zu entsprechend hohen Preisen verkaufen oder in Form des Rentenguts ­ verpachten konnte. Die Nachfrage nach so teurem Land war also demgemäß gering. Vorläufig ist noch immer das Pachtwesen die bei weitem vorherrschende ­ landwirtschaftliche Unternehmungsform in England. Soll das anders werden, soll eine großzügige innere Kolonisation, eine Wiederbesiedlung des flachen Landes mit wirklich Landwirtschaft ­ treibender Bevölkerung möglich werden, so müssen erst alle Hindernisse aus dem Wege geräumt werden, die diesem Ziel entgegenstehen. ­ Diese Hindernisse sind gesellschaftlicher und ökonomischer ­ Natur, sie sind zum Teil auf das engste mit der inneren englischen ­ Politik verknüpft. Es gilt zunächst, den Großgrundbesitz planmäßig zu zerkleinern, namentlich den in den sogenannten Entails, den englischen Majoraten, fideikommissarisch gebundenen, der einen großen Teil des englischen Bodens dem freien Verkehr entzieht und den Rest um so teurer werden läßt. Die modernisierte liberale Partei in England hat den Kampf gegen diesen Großgrundbesitz als einen Hauptpunkt in ihr Programm aufgenommen ­ und ihn mit der Besteuerung eng verknüpft. Die neue englische Erbschaftssteuer sieht so hohe Abgaben vor, daß der Großgrundbesitz, ­ um sie bezahlen zu können, in der Regel Land verkaufen ­ muß; er kann aber auch an Stelle des geschuldeten Steuerbetrages ­ dem Staate direkt ein gleichwertiges Stück Land abtreten, das dann der Staat zu innerer Kolonisation verwenden will, so daß bei öfterem Besitzwechsel der Großgrundbesitz in dieser Mühle der Erbschaftssteuer nachhaltig zerrieben werden wird. Psychologisch ­ vorbereitet wurde der Boden für diese Gesetzgebung durch die Präzedenzfälle in Irland, wo man zugunsten der irischen Pächter die englischen Lords zu enteignen anfängt, und in Neuseeland, wo man durch scharfe progressive Besteuerung den Großgrundbesitzer zum Verkauf zwingt. Die Existenz des Großgrundbesitzes, namentlich des gebundenen, ist also das eine Hindernis der Ausdehnung der Kleinbetriebe, die man jetzt in England aus ökonomischen und sozialpolitischen Gründen anstrebt. Ein anderes Hindernis ist die Schwierigkeit des Absatzes landwirtschaftlicher Produkte. Dies ist ein spezifisch englisches ­ Verkehrsproblem. Wie bereits gesagt, liegt England als Insel, durch keine Zölle ge ­