Man rechnet auf einen gefrorenen Hammel von etwa 56 Pfund 
Gewicht einen Laderaum von 2,8 Kubikfuß, woraus sich eine Ladefähigkeit 
pro 1 cbm Laderaum von ca. 325 kg ergibt. Das gefrorene Rindfleisch 
wird bei einer Temperatur von — 9 bis — 12° C gefahren und auf dem 
Schiff mit 100 — 105 Kubikfuß per Tonne verstaut. Die Kubikfuß werden 
innerhalb der Solerohre gemessen unter Berücksichtigung aller anderen 
Hindernisse. Gefrorenes Hammelfleisch wird mit 105—110 Kubikfuß per 
Tonne verstaut. Die Höhe der Schiffsräume, in welchen. die Körper unter- 
gebracht sind, variiert beträchtlich; bei den größeren Schiffen beträgt die 
Fig. 19. Marine-Schiffskühlmaschine mit elektrischem Antrieb. 
Höhe derselben bis 7 m. Gefrorenes Fleisch leidet durch das Stauen bis 
Zu einer solchen Höhe nicht; zum Schutze der einzelnen Körper wird 
jeder derselben mit einem Kalikonetz oder mit einem Mullsack umgeben. 
Es ist sehr ökonomisch, wenn tiefe und große Laderäume in rechteckiger 
Form Vorhanden sind. Gekühltes Rindfleisch jedoch erfordert mehr Platz, 
CS wird hängend verladen und am besten im Zwischendeck untergebracht, 
welches eine Höhe von etwa 2 m unter den Solerohren haben muß. Die 
Zweckmäßigste Temperatur für den Transport von gekühltem Fleisch be- 
trägt 0 bis 1" C. 
„In London angekommen, werden die Dampfer direkt bis an die Kühl- 
häuser gefahren und das Fleisch mit besonders hierzu Kkonstruierten 
Transportvorrichtungen, Elevatoren, in diese eingebracht. Hier lagert das 
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