382 Dr. Finkenwirth: 
zugunsten des Automobils; eine tarifarischeEntlastungder 
Entfernungen bis zu 200 km würde aber der Bahn 
viel der verlorengegangenen Frachten zurück- 
gewinnen, 
Aus den bisherigen Darlegungen, die Wesentliches herausgreifen, 
ohne erschöpfend sein zu wollen, erhellt eins, daß es für die Reichs- 
bahnleitung eine Riesenaufgabe ist, angesichts so vieler Widrigkeiten 
und Schwierigkeiten die richtige Betriebspolitik zu treiben, d. h. über 
die aufgezwungenen, vorläufig nicht abänderbaren Lasten hinaus für die 
deutsche Wirtschaft das Möglichste zu leisten. Die im vorstehenden 
gemachten Vorschläge grundsätzlicher Art werden nach unserer An- 
sicht zum Gelingen beitragen; zur Abrundung des Bildes erscheint in- 
dessen die kritische Erörterung gewisser Posten der Ausgaben und Ein- 
nahmen der Reichsbahn-Gesellschaft noch am Platze., 
Zunächst die Ausgabenseite. Die Betriebszahl, die 
1913 72,12 % betrug, ist heute auf 83,74 % gestiegen, d. h. im Ge- 
schäftsjahre 1925 werden von 100 Mark Einnahmen rund 84 M. für den 
Betrieb verbraucht; der Dienst der Reparationsschuldverschreibungen 
und die Ausgleichsrücklage, die zusammen fast 10 % der Einnahme er- 
iordern, während der Rest des Überschusses von rd, 6 % auf die säch- 
lichen Ausgaben für werbende Zwecke entfallen, ist in dieser Betriebs- 
zahl für 1925 nicht enthalten. Auf alle Fälle ist eine Betriebszahl von 
84 % zu hoch; sie zeigt, daß die Selbstkosten zu groß sind, Wertvoll 
für die Beurteilung dieser Frage sind auch die Vergleichszahlen 
1913/1925 hinsichtlich der personellen und der sächlichen 
Aufwendungen: 
Es entfielen: auf personelle Ausgaben auf Sachausgaben 
1913 61 % 39 % 
1925 66 % 34% 
Vom Betriebsstandpunkt aus betrachtet ist es ungesund, wenn 
wegen steigender Aufwendungen für Löhne und Gehälter die technische 
Ausgestaltung des Betriebes zurückstehen muß. Der beste technische 
Apparat muß angestrebt werden, denn sein Zustand ist für die Wirkung 
des Reichsbahnbetriebes ausschlaggebend. Die Reichsbahnverwaltung 
wird deshalb sich ernstlich angelegen sein lassen müssen, das Ausgaben- 
verhältnis zugunsten der Sachaufwendungen zu verbessern, 
Daß die Reichsbahnverwaltung besondere Aufmerksamkeit den 
Personalausgaben zuwenden muß, ergibt sich daraus, daß hier- 
durch 66 % aller Einnahmen in Anspruch genommen werden, Die 
Dinge liegen auf diesem Gebiet wenig erfreulich, wie folgende Zahlen 
zeigen: