“ 7431 y ' | I NDDIE nn WIRTSCHAFTSINSTITUT FÜR RUßLAND UND DIE OST STAATEN E.V. KÖNIGSBERG PR. HEFT 11, SCHRIFTENFOLGE“‚OSTEUROPAISCHER AUFBAU“ HEFT SA s Se FE Zusammenstellung Entfernungen und Frachtsäbe von bestimmten deutschen Stationen bis Eydtkuhnen Landesgrenze und Tilsit Landesgrenze für die im deutschen und litauisch-söwjetischen Güterfarif = "enthaltenen Güter | OST-EUROPA-VERLAG GES MBH. 7 KENIG SBE RGPR: Ae1 Schriftenfolge # fan - WEHFON A „Ui e A herausgegeben. vom Wirischafisinftitut für Rußland und die Oftftaaten E.V. - Königsberg Pr. Bisher erfchienen: Heft 1: „Wechfelordnung der R. S.F, SR.“ nn (Rußland): 5 74 Preis Mk; 0:50 Heft 2: „Die Deutfch-Ruüfffchen Handels- beziehungen und Königsberg” (in rufffcher Sprache)... . Preis Mk: 0.50 Heft‘ 3: ;„DieTariflage für den Tranfitverkehr Oftpreußen-Rußland über die bal- tichen Sfaaten“ (vergriffen) Heft 4: „Der litauifche Zolltarif” (vergriffen) Heft 5:. „Der. gewerbliche: Rechtsfchutz“ in ) Polen“ 7.76. A em -Preis Mk.‘ 1.= Heft 6: „Der gewerbliche Rechts{chutz in der U; d;S. 5.R." (Rubland) ;;, Preis Mk. 1:— ‚Heft‘ 7: „Wechlelordnung der“ Republik Polen“ 5 540 A APreis Mk 0.50 Heft 8: „Scheckrecht‘ der Republik Polen“ AS Preis Mk. 0.25 Heft 9: „Organifation und Regulierung des Außenhandelsd.U.d.$.5.R.“ (s „Preis Mk, 4: — Heft 10: „Die amtlichen Organe der U.d.5.5.R. S in Deutfchland“ „Mk. 1,50 | Zu beziehen durch den Oft-Europa-Verlag Gef,m.b.H. Königsberg Pr. - Danzig - Berlin. Effen Sr z Ti EEE FÜR RUßLAND UND DIE OSTSTAATEN E.V. KONIGSBERG PR. HEFT 11 ; SCHRIFTENFOLGE „OSTEUROPÄAISCHER AUFBAU“ Zr Zusammenstellung Entfernungen und Frachtsäbe von bestimmten deutschen Stationen bis Eydtkuhnen Landesgrenze und Tilsit Landesgrenze für die im deutschen und” litauisch -sowjetischen Gütertarif enthaltenen Güter OST-EUROPA-VERLAG.GES: MBH. KONIGSBERGPR: de: Nachdruck verboten Copyright 1926 by Wirtschaftsinstitut für Rußland und die Oststaaten E.V., Königsberg Pr. Königsberg (Pr.), im Juli 1926, Vorwort. Am 15, Juli 1925 ist ein neuer direkter Tarif für den deutsch- und litauisch- sowjetischen Eisenbahngüterverkehr, also für den Verkehr zwischen Deutschland und. der Sowjetunion im Durchgang durch Litauen und Lettland oder im Durch- gang durch Litauen, Lettland und Estland, in Kraft getreten. Dieser Tarif hat nach jahrelanger Pause wieder die Entwicklung eines starken Eisenbahngüter- verkehrs zwischen Deutschland und der Sowjetunion ermöglicht, wie er auch im Frieden bestanden hatte. Der Tarif ist zum 15. Juli 1926 neu herausgegeben worden. Die Neuausgabe, die an Stelle der außer Kraft tretenden Ausgabe vom 15. Juli 1925 getreten ist, ist bei der Auskunftei der Deutschen Reichsbahngesellschaft, Berlin, Bahnhof Alex- anderplatz oder bei der Reichsbahngüterabfertigung Königsberg Pr. Ost käuflich zu erhalten und wird hier als bekannt vorausgesetzt. Der Tarif gibt einmal die Möglichkeit, sämtliche Güter unter Frachtberech- nung nach den Sätzen der Binnentarife (Tarifnummer 1) direkt abzufertigen, und enthält außerdem für die wichtigsten 155 Güter direkte Frachtsätze unter zum Teil recht erheblicher Ermäßigung der Binnentarife (Tarifnummern 2—156). Die direkten Frachtsätze sind für die litauischen und lettischen Durchigangsstrecken in amerikanischer Dollarwährung angegeben, die .Frachten für die Strecken der Reichsbahn und der Sowjetunion durch Bezeichnung der anzuwendenden Klasse der Binnentarife unter Angabe der abzuziehenden prozentualen Ermäßigung. Hierbei sei bemerkt, daß für die Strecken der Sowjetbahnen für den direkten Ver- kehr nicht der jetzt geltende Binnentarif, sondern der Binnentarif von 1924 an- zuwenden ist, der für die meisten Güter erheblich günstiger ist. Die Neuausgabe des "Tarifs vom 1. Juli 1926 enthält in Anlage 1 und 2? für die deutschen und russischen Strecken Tabellen mit den ausgerechneten Frach- sätzen, so daß die Firachten ohne Zuhilfenahme der Binnentarife abgelesen wer- den können. Diese Neuerung ist außerordentlich zu begrüßen und wird sicherlich zu einer weiteren Hebung des Verkehrs beitragen. Für die Strecken der Reichsbahn sind allerdings in der Anlage 1 nur die Frachtsätze von und nach| Stationen Ostpreußens enthalten, da der direkte Tarif sich infolge des polnischen Korridors zunächst noch auf Ostpreußen beschränkt. Es besteht aber die Möglichkeit, auch im Verkehr zwischen dem übrigen Deutsch- land und der Sowjetunion Güter im Wege der eisenbahnseitigen Umbehandlung zu befördern, wobei die Fracht für die gesamte deutsche Strecke durchgerechnet und entsprechend dem Tarif ermäßigt wird. Ueber die Einzelheiten des Verfah- rens, das sich in jahrelanger Uebung bewährt hat, geben die Güterabfertigungs- stellen der Reichsbahn und auch die Reichsbahndirektion Königsberg Auskunft. Es hat sich nun das Bedürfnis herausgestellt, auch für den Verkehr zwi- schen. dem übrigen Deutschland und der Sowjetunion die Frachten ohne Zuhilfe- nahme der Binnentarife feststellen zu können. Um diesem Bedürfnis gerecht zu werden, haben wir uns auf vielfachen Wunsch entschlossen, die folgende Zu- sammenstellung der Entfernungen und Frachtsätze von 281 der wichtigsten Sta- tionen des übrigen Deutschland herauszugeben, aus der die deutsche Fracht in der gleichen Weise abgelesen werden kann, wie dies die Anlage 1 des Tarifs für die ostpreußischen Stationen ermöglicht. Diese Zusammenstellung gestattet in Ver- bindung mit dem Tarif ohne weitere Hilfsmittel die Feststellung der Fracht für die gesamte deutsche Beförderungsstrecke. Wir hoffen hiermit zur Erleichterung des Eisenbahnverkehrs zwischen Deutschland und der Sowjetunion beizutragen. Wirtschaftsinstitut für Rußland und die Oststaaten E.V. in Königsberg. A. Entfernungszeiger Eydt- Fe Eydt- | mie: kuhnen kw kuhnen EEG Grenze renze Grenze a km km km km n Aschen.. 7 ag“ 1364 1342 Dülken mn . 1302 1281 Aachen (West) ES 1362 1341 Düren A 1339 1319 Adlershof-Alt-Glienicke . .-.. 744 724 Düsseldorf (Hbf.) . ; 1277 1257 Algermissen 4 996 976 Düsseldorf-Bilk LAG 1281 1261 ANOBE. a 1002 976 Düsseldorf-Derendorf. .. . 1277 1257 AlNONA- (KA) 4 kn 1002 976 AMBeTE ee een A177 1169 Ebersbach (Sa)... 0. tu Yung 790 782 Ammendorf . .“ Aa 896 888 Eberswalde. re 726 705 Arnswalde‘ ; A a x 604 579 Ebingen (Würit.). .. a. 1479 1471 Aschersleben , . .. Ka 908 887 Edeltingen 0. a 1233 1225 Augsburg . 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Mr 650 642 Gaggenau.» a 1400011 14102 Breslau (West)... . 648 640 Gassen... . 690 683 Bremen. 4 HA N 1031 1060 Geisenheim... . 1308 ' 1300 Bretten (Baden). . . . ... 1860 1362 Gera (HbL) 937 ' 929 Britz (Kr. Angermünde). 4. | = 727 700 Gesundbrunnen-Lagerhof 744 724 Burg-Lesumu u 1098 1072 GIeiwiZ a A 752 744 Göppingen“ aA 0 eh 1375 1367 Cassel 0.1.7. U 1107 1087 Görlitz ol ale on Den 750 743 Chemnitz (Hb£.) .. AS 876 Görlitz b. 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VD 884 864 Hannover (Süd). . .”. 1007 987 Mainkur. „242. 77.0 12839 |; 41281 Hannover-Linden . . 1001 981 Mallmitz. 4. # 689 682 Hannover-Wülfel 1008 988 Mannheim (Hb£.) . . 1328 | 1320 Harburg U. Bi .% ee 1002 976 Marienborn (Hess.) ee 1298 ‘ 1290 Harsum 1.0 ı Hd 1000 980 Marienfelde Fa 01 750 ı 780 Haspe-Kückelhausen . . .. 1229 1209 Markersdorf-Taura . ne | 894 886 Heidenheim m. 13839 1331 Meinerzhagen ..ı. 1. 1268 1248 Heidelberg (Hhf.) . n 13832 1325 Milpse. 2 19 ; 1238 1218 Heidenau ‚5. . 5 833 825 Milpse-Tal „2. 1289 1219 Heilbronn (Hhf.) >. 1311 1303 Mühlheim (Main) . . 1133 1225 Heilbronn (Süd), . 1317 1309 Mülheim (Ruhr). 1255 1235 Heinzenberg‘. . . 1262 1254 München-Gladbach n 1305 1284 Hennef (Sieg). . | 18325 1306 MüHort ‚22. „. 18310 1289 Herborn (Dillkr.) ; 1244 1285 München (Hhf.) „ 1339 1381 Hetistedt. „05... ? 918 897 München (Ost) . . 1344 1336 Hildesheim (Hhf.) . SA 1007 ‘ 985 Münster (Westf.) 1184 1164 HoltcHbf.) zu. 1024 1015 Hohenlimburg‘ +... 1229 1210 Nächrodt 2. AL 1237 1217 Holzhausen (Eder). . ... . 1226 1206 Nerchem-Trebsen ; 865 857 Holzhausen (Oberhessen) . . 1250 ; 1243 Neu-Bentschen . .. ... 585 ‚ 577 Höchst. (Main). 1“ 2, 1256 1248 Neukölln-Treptow , Ds 78T ı 507 Hösel ; le 1261 1241 Neumünster‘... . A 1009 983 . Neustadt (S Cobg.) . . . 1079 | 1071 Ingolstadt (Hbf.) On 1275 1267 Neuwied! 0er 1342 | 1335 Niederschönweide-Johannistal. + 741 | 721 Jena‘ (Saalbhf.)). ....... .: 954 946 Nürnberg (Hbt) 1195 | 1187 Jena (Weimar-Ger. Bhf.) . .ı 966 958 Nürnberg (Ost). 1... 1186 1178 Kaiserslautern (Hbf.) . . . 1877 1870 Oberbrügge 1. 2... 1255 1235 Köln-Deutz ..... . 1297 1277 Oberrahmede .. .. . . 1260 1240 Köln-Ehrenfeld . . N 1304 1284 Oberursel 0... 2 u 1261 1254 Köln-Gereon. -. .. .. . 183083 , 1283 OOderberg .. .h . 2... 799 791 Köln-Mühlheim .. { 1296 | 1276 Offenbach (Main). .... 1239 1231 Königshuld .. 681 673 Offenburg 2. © 1447 ‘ 1440 Kreuznach . . N 1325 1317 Oschersleben (Bode). .. . 928 902 Landsberg (Lech) , ‚1365 ı 1357 Pasing. wi. 224 1 18088 1330 Tautenthal. „1 1005 , 984 Pinneberg .... . .. . . 1015 989 Lauter (Sa) zn 948 | 940 Plettenberg . . . ‚x. 1240 1220 Leipzig (Dresdn. Bf.) . .. . . 869 861 Fodejuch. „1 a 648 621 Leipzig-Plagwitz ,.. . . 876 868 Pommerensdorf . . „ 645 618 Leipzig (Berl. B£.). . .'.. 865 857 Porz-Urbach han KL 1302 1281 Leipzig (M, Th. Bi)... 877 870 Premnitz‘ . . X 824 804 Leipzig-Großzschocher . . . 878 870 Pulnitz ... . 793 785 Lenmnep .. wu —_- 1259 1239 . Tetmathe ... 2 414 1284 1214 Quedlinburg (Reichsb.) . . 948 923 Lichtenberg-Friedrichsfelde 732 712 Limbach (Sa.) 08 898 890 Radebeul a Ta m tn 825 817 Lippstadt. 4. Ve 1155 1135 Ralibor ae Hz 773 766 Ludwigshafen (Rhein, Hbf.) . 1338 1331 Ratingen (Ost) . ; 1267 | 1247 Ludwigshafen (See) . . 1501 1493 . Ratingen (West) . 1274 1254 Into | Tülsit Aut Tilsit Grenze Ma Grenze Grenze Grenze km km km km Recklinghausen (Hbf.) ... . 1227 1207 Stolberg (Rheinl., Hbf.) . ... 1361 1341 Reichenbach (Oberlausitz). . 765 757 Stuttgart-Cannstatt ....... 1367 | 1359 Reichenbach (Schlesien) .. 726 718 Stuttgart (Hbf.) 1... 7. 1368 1355 Reichenbach (Vogtl., ob. Bf. . 956 ] 948 Stuttgart (Nord)... 1361 | 1358 Reichenberg bei Würzburg . 1194 1186 Stuttgart-Untertürkheim .. 1371 1363 Reinickendorf ;. 746 726 Reinickendorf-Rosenthal . 748 728 Tangerhütte/ N... 867 847 Remscheid (Hbf.) . . . 1264 ı 1244 Tegel... AM. LE 751 781 Remscheid-Hasten.. . . 1268 1248 Teutschentalkit, | 908 901 Reppen . u Mn 657 649 Trebsen-Pauschwitz ...... 888 880 Rheydt-Geneicken , 1308 1287 Treuenbrietzen:.. A. 811 | 790 Riesa-Elbufer . . S 817 809 Troisdorf A Be 1295 RoBßleben . .. . 957 950 Rostock (Gb£f.) . 853 826 Verdingen: „47 EN 1275 1254 Ruhla 5% ; 1042 ı 1034 Ruhleben‘ . ; 754 734 Velbert... _. 1277 1257 Scheune, ‚1. Be 648 621 Walde MEN ‚{ 13710 | ‘1250 Schlebusch ‘. .. Et | 1286 1266 Wegberg‘ 151 1319 1299 Schönau (Brend) . a. 1112 1104 Weidenau (Sieg) .. 1269 1249 Schönau-Ernstroda , „1026 1019 Weingarten (Baden) . . 9874 1367 Schönfeld-Wiesa . 930 922 Weinheim ‚1. . 1308 1300 Schramberg 1‘... 7. 1485 1477 Weißensee bei Berlin . ! 739 719 Schwedt (Oder) . . Ta 730 703 Weißkirchen (Taunus). .. 1260 1252 Schweidnitz (Hb£.). . . 708 700 Werbig (Gb)... 669 6485 Schweinfurt (Hbf.) . . 1140 1182 Werder (Havel)... E | 718 758 Schwelm A 1243 1223 Werder (Kr. Ruppin). . ..' 816 795 Schwenningen (Bayern) .. 1296 1288 Werdohl. 2. a ‚x 1249 1229 Singen (Hohentwiel) . . .. 1509 1501 Wissen (Sieg). ... . ...) 1299 1279 Singen (Thür) .‘ . ; 1020 1012 Wolfen (Kr. Bitterfeld) ... .|l 878 857 Soest. EA l 1175 1155 Worms: Mk N 1310 1302 Solingen (Hbf)... 2“ 1274 1254 Worms (Hafen) .. 1. A 1810 1302 Solingen: (Nord)G,. 1278 1253 Würzburg (Hb£.). 1182 1175 Sondershausen‘... ..... 1000 980 Wurzen | .\fEf, — 855 847 Spandau: (Gbf)!. ©... I. 756 736 Wustow. | va 917 894 Spindlersfeld‘,,. ... 745 ı 725 Wutlha 1032 1024 Staßfurt-Leopoldshall ... . 902 882 I nn SC 749 728 Zeuthen. „0%. a 156 736 Stettin (Freibez.) . 642 615 Zittau. s 785 AT7 Stettin (Hgbf.) . 642 615 Zwickau (Sa.) 933 | 925 B. Frachtsätze in Pfg. für 100 kg Ent- - M IST Wagenladungsklasse I cn) A5|[A5|A5 |A10/A10JA10|A10|A 10| A110 km I |10%/20 %25 %%/30 %o/40 %) 11 |20% 10 %/30%] |10 %]20 %0!125 %/30%/40 % 577 | 782! 704 | 626 | 587 | 547 | 469 lb 630 | 567 | 441” 578 | 520 | 462 | 434 405 | 347 579 784 | 706 627 | 588 | 549 470 621|497| 631 | 568 442 579/521 | 463 | 434 | 405 347 585 | 789 710 | 631 | 592 552 |473 | 625 | 500 | 635 | 572 | 445 | 582 | 524 | 466 | 437 | 407 | 349 604805 | 725 644 | 604 | 564 | 483 | 637 ' 510 | 648 583 | 454 | 594 | 535 | 475 | 446 | 416 356 615 |812 731 | 650 | 609 | 568 | 487 643 514|654 589|458 | 600 540 | 480 | 450 | 420 360 618 814 733 | 651| 611 370 488 645 516|655 590|459|601|541|481|451|421 361 621 ‚816, 734 653|612|571!490| 646 517|658 5921461 603 543|482|452|422 362 632 824.742 | 659| 618 | 577 | 494 | 652 522|664 598/465 | 608 547! 486 456 | 426 365 640 829. 746 | 663 622 1380 | 497 657 526 [| 667 500 467 612 551! 490 | 4591428 367 642 831 748|665|623 582! 499 658 526|668 601|468|613|552ı 490 | 460! 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Stückgutklasse Wagenladungsklasse | ben) A5 | A5 | A5 |A 10JA 10JA 10/A 10/A 10| A 10 km | I |10%/20 %/25 °%/30 %0/40 %| II_|20 % 10 %/30 %/| |LO0 %0|20 %|25 %/0|30 °/o/40 %o 998 9738| 876 | 778] 730 N ROS AGD 615|784 706|549| 718 646 | 574 | 5389| 503 431 1000 9783| 876 | 778 | 730 | 681 | 584 769|615|784 706|549| 718 | 646 |. ‚4 | 539 | 503 ı 431 1001 | 973| 876 | 778 | 730 | 681‘ 584 769|615| 784 706|549| 718 | 646 | 574 | 539 | 503 ı 431 1002 , 9783| 876 | 778 | 730 | 681 584 769|615|784 706! 549| 718 646 | 574 | 539 | 503 ı 431 1005 | 974| 877! 779 | 731 | 682 584 770|616|785 707 550|719| 647|575 539|503 431 1007 m 877 | 779| 7831| 682 584 770 616|785 707 550|719| 647|575| 539 | 503 431 1008 | 974| 877 | 779 | 731 | 682 584 770 616|785, 707 550 719 647|! 5|539| 508 431 1009 . 975| 878 780|731| 683 585 770|616| 785 UT 550 719 647| u.5' 589’ 508 481 1012 975/878 780|731|683 585 771|617[|785 707 550| 719|647| 5,5 5891 508 481 1015 976| 878 , 781 | 782 683 586, 771|617| 786 707 550|721|649|577' 541 | 505 438 1019 | 976| 878 | 781 | 7832 | 683 586 771|617! 786 707 550, 721| 649|577 541'505 433 1020 | 977| 879 era lirta 586 772|618| 786 707 550, 721 550 376 541! 505 438 1024 | 977| 879 | 782‘ 733 | 684 586 772|618|787 708 551 722|650|578 542.505 48383 1026 | 978 sole 734| 685 587 772 W[S 551' 722 650 578 542 505 438 1030 | 978| 880 | 782 734|685 587 773|618| 788 709|552 723|651! 578 542! 506 434 1031 | 979| 881 783 7341685 587 773|618, 788 70 |552 723|651|578 5421| 506 434 1032 2979| 881 783 7341685 587 773 |618 788 UMWI552 723 |651 bi8 5421506 434 1034 979| 881 783 7341685 587 773|618| 788 7001552 723|651 578 542! 506 434 1037 980 882 784 735|68€ 588, 774|619| 788 di 723 |651 . 3 542.506 4384 1042 0981| 883, 785 7361| 687 589 | 774 619|790 ı..|553 724|652 5/9 5431507 484 1058 985] 885 786 7837| 688 500 [747 622|792 718] 554 DOLEES 581 545|508 486 1060 | 984| 886 787 738 689, 590| 777 | 622 | 792 7ı% 554 726|653 581 545| 508, 436 1071 | 986| 887 789 740|690 592 778 622|794 15»; 556 728| 655, 582 546510 | 437 1072 986/887 789 740|690 592 778|622|794| 115 556 728! 655582 5461| 510 437 1074 986| 887 789 740/690 592 779|623|794' 71:5 556 728|655 582 546' 510 487 1078 987/888 790 740|691 592 779|623| 744° i'5 556 728 655 582 546 510|437 1079 9987| 888 790 740|691 592 779|6283|794 15 556 728|655 582 546 5104837 1083 9988| 889, 7°“ 7411692 593 780|624|796 % ‚557 729/656 583 547 5101437 1087 989|890|“ 7121692 593 780|624|u 6! | ba 729 | 656 A 1093 990/891] 7yx 748[693 594 781|625|797| «:7 558 730|657, 584548 | 511 488 1095 ‘ 990| 891 | 7%? 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Ci ı A770 3 Ent- er Stückgutklasse Wagenladungsklasse De A5 | A5 | A5 |A 10/A 10JA 10/A 10|JA 10| A110 Km ı I |10%!20 %/25 %/30 %/40 %)/ II |20%) |10%/30%| |L0%|20 025 %|30 %0/40 % [355 |1087| 933 | 880 778 | 726 | 622 1 815 | 652 | 835 | 752 | 585 766 | 689 | 613 | 575 | 536 | 460 1357 {1087| 933 | 880 | 778 | 726 622 815|652; 835 752| 585, 766 | 689 | 613 | 575 | 586 460 1359 [1038 934] 880 | 779 | 727 623 | 816 | 6538 | 835 | 752 585, 766 | 689 | 613 | 575 | 536 ı 460 1360 |1038| 934 8830| 779| 727 | 623 | 816 | 653 | 835 752|585 766|689| 613 | 575 | 536 ı 460 1361 11038 934. 830 | 779 727 623 | 816| 653 | 835 752|585 766|689| 613 | 575: 536 - 460 (362 11088 934 | 880 779 727 6238| 816| 653 | 835 752|585 766|689|613|575 586 460 1363 11038 934! 830 | 779 | 727 623 |816 653 |836 752/585 767 690 614 575 537 460 1364 11039! 935 881 779|727| 623 | 816 | 653 | 836 7521585 767|690|&14 575 587 460 1363 109 985 881 779 127023 810 653|836 752 585 767|690| 614 575 587 460 1367 [1089 935 881! 779|727| 623 | 817 | 654 | 836 752|585 767!690|614 575 587 460 1369 (1089| 935 8381 SO N HEDSLT 654| 836 752 585 767|690|614 575 587 460 1370 1040| 936 8832 780|728| 624 | 817| 6541 836 752 585 OekOnn 614 575 587 460 1371 [1040 206 832 780, 728] 624 817|654| 888, 754 | 587 768|691|614| 576 538 461 [374 1040| 936 8832 780. 728| 624 818|654| 838 754' 587 768|691| 614 576 588 461 1375 1L041| 937 833 781 729|625 818|654|838 754 587 768|691|614| 576 5838 461 1377 (1041| 937 8833 781 729|625 818|6541 838 754 587. 768 691|614' 576 538 461 1402 |1045| 941 836 784 732|627 821|65718"1 757 589 771 MEET 578 540 463 1404 {1046| 941 8837! 785 732|628 822|658| 81.7‘ ;7 589. 771|694|617' 578 540 463 1409 [1047| 942 838 785 7383| 628 li & 185° 1 .2|695| 618, 579/540 463 1411 [1047| 942 838, 785 733|628 822| 658 | 842 758; 5de 42/695 | 618] 579| 540 463 1440 11052| 947 ı 842 789. 736 |631 826 661|847 762 593 777|699|622 583|544 466 1447 |1053| 948 842 790 737|632 827|662| 848 763 594 178 700|622 5841 545 467 1471 |LO58| 952 846 794 741|635 8830| 664|852 767 596 781 (U3| 625, 5861547 469 1477 |1059| 953 847' 794 741|635 831|665|87 771596 Tl, -3| 6251586 547: 469 1479 [1059| 953 8«7 794 7411635 831|665|8n% 767|596 ‚.1 13/625 586 547 469 1485 |1060| 954 84" 795 74%| 636 832|666|853 768: 547 (82: (4 | 626 587 547 469 1493 |1062| 956 850,797 743|637 833 |666|&-' 769,598 783, .5 626 587 548 470 [501 |1063| 957 850 797 744| 638 8834| 667| 86 7%0| 599 (84 (u6|627 588 549 4{0 1503 |1064| 958 851 798 745|6838 8834| 667: 856 7/0|599 784 706|627 588 549 4(0 1509 [1065| 959, 852 799 746| 639 85 [668 ; 87 1 1|600 785, «U7 628 be 471 1510 |1065| 959: 852 799 746|639 835! 668[|857 711600 785: 707/628 589| 5501471 3 u Klasse "en |A15//A15|A15|A15|A15| A1ö6| B5, B10| B10| B10|B10| B15| B15 | B15 | B15 km | | 10% 20% |25 % | 30% |40 %o | ‚20 % | 25 % [30 %| 120% 25% 30 % 1355 | 696 | 626 | 557 | 522 487 | 418 | 701 | 642 ' 514 | 482 | 449 | 584 | 467 | 488 409 1357 | 696 | 626 | 557/522 487 |4'° " ' |642 514 | 482 | 449 | 584 a ı 488 409 1359 | 696 | 626 | 557 | 522 ı 487 | 4' ; Se ‚514 | 482 | 449 584 | 4f7 ı 438 409 1860 | 696 | 626 | 557. | 522 487 | 4'314 642 514 | 482 | 449 | 584 | 467 438 409 1361 | 696 | 626 | 557 | 522 487 |“ 5 642 30 482 | 449 | 594 | 4€7 438 409 1362 | 696 | 626 | 557 | 522 487 | 4:3 | 7G1 | 642 | 514 | 482 | 449 | 584 1'467. 488 409 1363 1697 | 627 | 558 | 523 488 4 642 514 | 482 10] 584 | 47 4388 409 1364 ı 697 | 627 | 558 523 4838 ; ı 642 514 |482 | 49 | 584 ı 417 4388 409 1365 697 627 | 558 523 4% % 2 644 515 | 483 1 47 1 | 585 „4/5 4839 410 1367 697 627! 558 | 523 | 488 | 702 644 515 | 483 ' 451! 585 | 468 439 410 1369 - 697 | 627 | 558 | 523 | 488 E | 702 644 | 515 | 483 451 585 | 468 - 439 410 1370 | 697 er | 558 | 528 | 488 la: 702 644 [515 483 451 . 585 De 439 410 1371 | 698 | 628 , 558 | 524 ı 489 4 ‚72 644 | 515 | 483 | 451 , 585 | 468 439 ı 410 1374 | 698 | 628 , 558 | 524 Up 4‘. 72 644 | 515 | 488 | 451. 585 | 468 439 410 1375 | 698 | 628 | 558 | 524 | 489 | 419 | 703 645 516 484 | 452 586 469 ' 440 410 1377 | 698: | 628 ' 558. | 524 | 489 b 1705 645 516 | 484 | 452 586 | 469 440 410 1402 701/681: 561‘| 526 ' 491 |! ı | 706 647 518 | 485 | 458 | 588 | 470 441 412 1404 | 701 | 681 | 5611526 491 4 1 706 647 5181485 458 | 588 470 441 412 1409 | 702 | 632 ! 562 | 527 4‘ ‚ (648 | 518 486 454 | 589 | 4 442 412 1411 ' 702 | 6382 562 527 4° |4.1 1... 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Monatsschrift in russischer Sprache Osteurop. Landwirtschafts - Zeitung das einzige russisch = deutsche Fachblatt für die landwirtschaftlichen Interessen Osteuropas Deutschpoln. Wirtschafts-Rundschau maßgeb. Wirtschaftsorgan deutsch u, polnisch OÖst-Europa Zeitschrift für die Gesamtfragen des europäischen Ostens Der Königsberger Rundfunk die führ. illustr. Wochenschrift Ostpreußens, amtliches Organ des Königsberger Senders Ostdeutsche Kausfrauen-Zeitung das! Organ der Vereinigung ost- deutscher Hausfrauenbünde e, V. Insertionsbedingungen und Probehefte durch den OÖst-Europa-Derlag ses. m.s. x. Königsberg Tr. « Danzig * Berlin x Essen Führer ; Berat ”. und er a cr > bei dem Ausbau und bei der - Anbahnung von Handelsbeziehungen 5 „a Osteuropa U7 ist das © ro ; CSCNHATISNANADU , DO 3 für steuropa Z' Fünfte neubearbeitete Auflage Rx N m | Herausgegeben vom a „Wirtschaftsinstitut für Rußland und die ; Oststaaten E.V., Königsberg Pr.“ “ 196 Seiten Text und 25 Abbildungen. Aus dem Inhalt: Währungen, Maße und Gewichte der Oststaaten. — Der x Verkehr nach dem Osten (Konsulate, Paß- und Visabestimmungen, Verkehrs- wege). — Die Wirtschaft von Rußland, Polen, Danzig, Litauen, Memelgebiet, Li Lettland, Estland und Finnland (Handel, Zollbestimmungen, Rechtslage der Aus- . länder, Niederlassungsrecht ausländischer Firmen, Gewerblicher Rechtsschutz, Geld- und Bankwesen usw.). — Die wichtigsten Handelsplätze in den Ost- staaten, Messen usw. Preis 2,50 Mark. Mitglieder des Wirtschaftsinstituts für Rußland und die Oststaaten EY, Königsberg Pr., erhalten auf Wunsch ein Exemplar kostenlos. Zu beziehen durch den Ost-Europa-Verlag Ges, m. b. H. Königsberg Pr., Danzig, Berlin, Essen. EEE EEE EEE ET EEE EEE EEE ET EEE Wirtschaftsinstitut für Rußland v ® A und die Oststaaten E. V. Königsberg Pr. önigsberg Pr. Hauptgeschäftsstelle Königsberg Pr., Hansaring Geschäftsstellen: Berlin NW 7, Friedrichstraße Nr, 103 Essen-Ruhr, ‚im. Gebäude der- Indüustrie- und: Handelskammer Das Wirtschaftsinstitut, das aus. der ‚Deutschen‘ Ostmesse- hervorgegangen ist, steht — in Arbeitsgemeinschaft mit der Deutschen Gesellschaft zum Studium Osteuropas-e. V. Berlin... Es. bietet seiner Mitgliedern: Mündliche und schriftliche Auskunftserteilung und ‚Beratung in allen: osteuro- päischen. Handels- und Wirtschaftsfragen, Einholung von Informationen durch Vertrauensleute. des Wirtschaftsinstituts- im Auslande. nn ; Anfertigung /einwandfreier Uebersetzungen in Russisch, Polnisch, Lifauisch; Lettisch, Estnisch und Finnisch: . ; Zusammenstellung von Adressen für bestimmte Geschäftszweige und Länder, ; Mitteilung von -Warennachfragen und -Angeboten aus’ dem Auslande, (Die. dem Wirtschaftsinstitut angeschlossenen Firmen werden auswärtigen Interessenten als Bezugsquelle genannt.) ; | Den täglichen. „Eildienst Osteuropa‘. (EDO), der aktuelle Wirtschaitsmeldungen aus Osteuropa bringt.‘ | Die zweimal monatlich‘ erscheinende Exportzeitschriit: „Der Ost-Europa-Markt‘‘, oder die „Deutsch- Polnische‘ Wirtschaftsrundschau“, sowie nach -Wahl- eine‘ der nachfolgenden Exportzeitschriften: „Osteuropäische Landwirtschaftszeitung“, „Zeit- schrift der deutschen Technik“, Die wissenschaftliche Monatsschrift „Osteuropa“, die von der „Deutschen Gesell: schaff zum Studium Osteuropas E-V., Berlin“ herausgegeben wird. Die übrigen Publikationen der „Deutschen Gesellschaft zum Studium‘ Osteuropas“. Die Neuerscheinungen“ der‘ Schriffenfolge-„,Osteuropädischer Aufbau‘, In letzter Zeit erscheinen u. a.: Die Wecselordnung der R;:S. F, S.R. „Der. gewerbliche Rechtsschutz in Polen. ‚Der gewerbliche. Rechtsschutz. in Rußland. Die Wechsel- ordnung der Republik Polen. Das neue polnische Scheckgesetz, Organisation und Regulierung des Außenhandels der U. d.S. S.R.. Das „Geschättshandbuck für Osteuropa‘ — ein praktisches Nachschlagebuch für alle Fragen des Osthandels und Ostverkehrs. | Benutzung seines Archivs und seiner Bücherei. (rd.-2500“ Bände, darunter die neuesten Adreßbücher, Zoölltarife, Geseize usw.) Aussteller der Deutschen Ostmesse werden zu ermäßigten Beiträgen als Mitglieder Y aufgenommen. tes a AEMMEHSERMARERURAEHABTPETAETETLEHUELEUUASERKTLNTENSERAAERTTEABUNDENAADTAHKRETUEHGENTAMGERTAHETERLAUVERTTENTENEELTEMSRKENEEHENTETHERENEETETTÄNEOEMTENETLTUHGEZUTEEERUETUTHET ‚Pautsche + . ii simex:-.. $önigsbers L- Internationale Mustermesse mı. Technischer Messe und-Baumesse Der Spezialmarkt Fürsd-en Osten verbstmesse 1926 verbunden mitgroßer Landwirfschafts- Ausstellung 22.bis 25.August Ba = Auskünfte erteilt; Meßamt Königsberg Dr. Hartungsche Buchdruckerei, Königsberg Pr. Königsberg (Pr.), im Juli 1926, Vorwort. . Am 15. Juli 1925 ist ein neuer direkter Tarif für den deutsch- und litauisch- wJetischen Kisenbahngüterverkehr, also für den Verkehr zwischen Deutschland dd. der Sowjetunion im Durchgang durch Litauen und Lettland oder im Durch- ng durch Litauen, Lettland und Estland, in Kraft getreten. Dieser Tarif hat ch jahrelanger Pause wieder die Entwicklung eines starken Eisenbahngüter- rkehrs zwischen Deutschland und der Sowjetunion ermöglicht, wie er auch im N ‘jeden bestanden hatte. Bo Der Tarif ist zum 15. Juli 1926 neu herausgegeben worden. Die Neuausgabe, - ? an Stelle der außer Kraft tretenden Ausgabe vom 15. Juli 1925 getreten ist, ist 1 der Auskunftei der Deutschen Reichsbahngesellschaft, Berlin, Bahnhof Alex- derplatz oder bei der Reichsbahngüterabfertigung Königsberg Pr. Ost käuflich Ü erhalten und wird hier als bekannt vorausgesetzt. Der Tarif gibt einmal die Möglichkeit, sämtliche Güter unter Frachtberech- ing nach den Sätzen der Binnentarife (Tarifnummer 1) direkt abzufertigen, und thält außerdem für die wichtigsten 155 Güter direkte Frachtsätze unter zum Teil £ cht erheblicher Ermäßigung der Binnentarife (Tarifnummern 2—156). Die | tekten Frachtsätze sind für die litauischen und lettischen Durchgangsstrecken ; ‚amerikanischer Dollarwährung angegeben, die .Frachten für die Strecken der #ichsbahn und der Sowjetunion durch Bezeichnung der anzuwendenden Klasse r Binnentarife unter Angabe der abzuziehenden prozentualen Ermäßigung. 5 lerbei sei bemerkt, daß für die Strecken der Sowjetbahnen' für den direkten Ver- Ihr nicht der jetzt geltende Binnentarif, sondern der Binnentarif von 1924 an- wenden ist, der für die meisten Güter erheblich günstiger ist. Die Neuausgabe des Tarifs vom 1. Juli 1926 enthält in Anlage 1 und ? für ß deutschen und: russischen Strecken Tabellen mit den ausgerechneten Frach- ‘zen, so daß die Firachten ohne Zuhilfenahme der Binnentarife abgelesen wer- n können. Diese Neuerung ist außerordentlich zu begrüßen und wird sicherlich einer weiteren Hebung des Verkehrs beitragen. | Für die Strecken der Reichsbahn sind allerdings in der Anlage 1 nur die vachtsätze von und nach Stationen Ostpreußens enthalten, da der direkte Tarif °h infolge des Polnischen Korridors zunächst noch auf Ostpreußen beschränkt. 8 besteht aber die Möglichkeit, auch im Verkehr zwischen dem übrigen Deutsch- N nd und der Sowjetunion Güter im Wege der eisenbahnseitigen Umbehlandlung | befördern, wobei die Fracht für die gesamte deutsche Strecke durchgerechnet . 1 entsprechend dem Tarif ermäßigt wird. Ueber die Einzelheiten des Verfah- ; ns, das sich in jahrelanger Uebung bewährt hat, geben die Güterabfertigungs- ‘3 gllen der Reichsbahn und auch die Reichsbahndirektion Königsberg Auskunft. 5 Es hat sich nun das Bedürfnis herausgestellt, auch für den Verkehr zwi- hen. dem übrigen Deutschland und der Sowjetunion die Frachten ohne Zuhilfe- ihme der Binnentarife feststellen zu können. Um diesem Bedürfnis gerecht zu erden, haben wir uns auf vielfachen Wunsch entschlossen, die folgende Zu- mmenstellung der Entfernungen und Frachtsätze von 281 der wichtigsten Sta- dnen des übrigen Deutschland herauszugeben, aus der die deutsche Fracht in der eichen Weise abgelesen werden kann, wie dies die Anlage 1 des Tarifs für die preußischen Stationen ermöglicht. Diese Zusammenstellung gestattet in Ver- ndung mit dem Tarif ohne weitere Hilfsmittel die Feststellung der Fracht für © gesamte deutsche Beförderungsstrecke. Wir hoffen hiermit zur Erleichterung des Eisenbahnverkehrs zwischen ; eutschland und der Sowjetunion beizutragen. Irtschaftsinstitut für Rußland und die Oststaaten E.V. in Königsberg,