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der alten Spitzbergenfahrt hat sie weder an Fahrzeugen noch na- 
mentlich an Erträgnissen je erreicht; den höchsten Ertrag hatte 
die holländische Davisfahrt 1731 mit 253 Fischen und 15 140 Faß 
Speck. Bald darauf nahm sie dauernd ab, um nur am Ende der 
1760er Jahre noch einen kurzen Aufschwung zu erleben!). In Ver- 
bindung mit der Davisfahrt wurde zeitweise ein lebhafter Tausch- 
handel mit den dort wohnenden Eskimos getrieben®). 
In der Mitte des Jahrhunderts nahm der Walfischfang an der 
Schutzpolitik, wie sie damals in den Niederlanden um sich griff, 
teil. Unzweifelhaft hatte sich der Walfischfang nach dem Frieden 
von Utrecht nie ganz wieder von den Schädigungen des voraus- 
gegangenen langen Krieges erholen können; die Erträge waren nicht 
nur schwankend, sondern im ganzen im Rückgange. Das Verhältnis 
der Ausgaben zu den Einnahmen hatte sich noch nicht gebessert; 
in der Spitzbergenfahrt betrugen 1729—1738 die Ausgaben 10014000, 
die Einnahmen 13 441 680 fl.; 1739—1748 war das Verhältnis gün- 
stiger, nämlich 16 762 880 zu 23 779 424 fl.; 1759—1768 aber wieder 
schlecht, nämlich 14 954 190 zu 16 120 782 fl. In der Davisstraßen- 
fahrt lag die Sache ähnlich; 1719—1728 waren hier die Ausgaben 
8 792 280, die Einnahmen 10143919 fl.; 1729—1738 standen 
15767 947 fl. Einnahmen 11 417 910 fl. Ausgaben gegenüber; und 
1749—1758 war es ganz schlecht, nämlich 30921 500 Ausgaben 
gegen 4 088 890 fl. Einnahmen?). Immerhin scheint die Davisfahrt 
etwas besser abgeschnitten zu haben als die Spitzbergenfahrt. Im 
Jahre 1770 fuhren nur noch 105 Schiffe aus. Auch hier machte sich 
die Konkurrenz des Auslandes, namentlich Hamburgs und Altonas, 
bemerkbar. Das Interesse für diese allerdings sehr unsichere Kapital- 
anlage war verschwunden). Die Ausrüstungen waren auch kost- 
spieliger geworden. Die 180 Schiffe, die 1773 ausfuhren, erforderten 
an Ausrüstung usw. etwa 2 Mill. fl., wovon auf die Lebensmittel 
640 000, die Löhne 190 000, die Schiffsmiete 540 000 fl. kamen, 
was allerdings größtenteils im Lande blieb®). Man stritt damals 
heftig über die Frage, wie man diesem alten Gewerbe helfen sollte; 
1) Die Zahlen bei Wätjen, a. a. O., S. 288 f. 
2) Beaujon, S. I4lı 
3) Wätjen,.6S. 278, 
41 De Koopman, JIl,1S. 304 ff., 315. 
5 De Koopman; IV, S.:201 Hf.