41317 — Zweck schon in Hamburg, Bremen und Lübeck gearbeitet hatte!); oder der Ingenieur Wilhelm de Raet, der Ende des 16. Jahrhunderts die. Wasserbaupläne des Herzogs Julius von Braunsc hweig prüfte?), und viele andere. Diese Persönlichkeiten sind aber mehr unter dem Gesichtspunkt gelegentlicher Berufungen zu beurteilen?). Alles in allem genommen hatten die Niederländer ein großes Interesse an guten und geregelten Handelsbeziehungen mit dem Reich. Da dieses einer einheitlichen Handelsgesetzgebung und Handelspolitik entbehrte, war es vor dem 19. Jahrhundert ein ausgezeichnetes Feld für die holländische Handelsbetätigung. Nirgends hat sie über eine freiere Bewegung verfügt wie hier. Deutschland war in dieser Hinsicht Frankreich weit vorzuziehen. Zwar hatten die Niederländer auch in Frankreich zahlreiche Agenten und Faktoren. Deutschland aber wurde von holländischen Geschäftsreisenden zeitweilig überschwemmt*); unter dem Namen ‚holländische Waren‘ kannte und kaufte man hier noch bis ins 19. Jahrhundert hinein die kleinen Erzeugnisse der holländischen Textilindustrie, die z. T. durch Hausierer vertrieben wurden, in der Regel allerdings gar nicht holländischen Ursprungs waren. Aber schon in der Mitte des 18. Jahrhunderts erhob sich eine Gegenbewegung von Deutschland aus gegen die holländische wirtschaftliche Invasion. Nun machte sich der Einfluß des fremden, namentlich deutschen Handels in den Niederlanden bemerkbar und zwar auf eine Weise, die von dem früheren Auftreten sich wesentlich unterschied. Während vorher die ausländischen Kaufleute ihre Waren nach Holland an die großen Ladenbesitzer sandten, die sie dann im kleinen wieder in Stadt und Land verbreiteten, kamen nun im Sommer die auswärtigen, namentlich deutschen Kaufleute selbst nach Holland, mieteten ein paar Zimmer, füllten sie mit Waren und verkauften aus diesen Lägern, oft nur in kleineren Mengen und an jedermann, selbst an Privatleute. Im Herbst verließen sie dann mit gefüllten Taschen das Land®). Das wurde in Holland schmerzlich empfunden, war bg !) Hülshof, S. 548 ff. ?) P. Zimmermann, Herzog Julius v. Braunschweig, S. 57. 3) Zahlreiche Architekten, Ingenieure aus Holland im brandenburgischen Dienst nennt Galland, Der Gr. Kurf. und Mor. von Nassau, S. 190 ff. *) Vgl. die Instruktion für die holländischen Reisenden in Deutschland, Preußen und Polen in De Koopman, I, S. 98 ff. 5 De Koopman, II, (1770), S. 213. Nach Blok, Geschiedenis v. h. ned, Volk, V, S. 369 haben sich schon im 17. Jahrhundert viele Deutsche, nament-