5 
1. Wirtschaftsgrundsätze der Deutschen Reichsbahn- 
Gesellschaft 
Die Deutsche Reichsbahn ist auch in der ihr durch das Reichsbahngesetz vom 30. August 
1924 gegebenen Form ein Reichsunternehmen geblieben. Alle eingehenden. Mittel haben 
lediglich der Förderung der Interessen der deutschen Volkswirtschaft zu dienen. Wenn 
$ 2 des Gesetzes von der Reichsbahn eine Geschäftsführung nach kaufmännischen 
Grundsätzen verlangt, so bedeutet das die Forderung höchster Wirtschaftlichkeit, um 
die Reparationsverpflichtungen neben der Förderung der Volkswirtschaft erfüllen zu 
können; es bedeutet aber auch, daß das Unternehmen sich stark und leistungsfähig er- 
halten muß, um seinen Aufgaben gewachsen zu sein. Dieser im $ 2 enthaltene Gedanke 
findet seinen besonderen Ausdruck im $9 des Gesetzes, wonach der Betrieb der Reichs: 
eisenbahnen sicher zu führen und Anlagen und Betriebsmittel nach den Bedürfnisser 
des Verkehrs und nach dem jeweiligen Stande der Technik gut zu unterhalten und 
weiterzuentwickeln sind. 
Die Mittel, deren die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft zu diesem Zweck bedarf, 
stammen teils aus den laufenden Einnahmen, teils aus Neukapital. Die laufenden Ein- 
nahmen sind zur Deckung der ständig sich wiederholenden Jahresausgaben an Gehältern, 
Löhnen, Stoffen, Arbeiten und Beschaffungen, das Neukapital zur Herstellung neuer An: 
lagen oder zur Erweiterung und Verbesserung der vorhandenen Anlagen bestimmt. 
So scharf sich dem Wesen nach die stets wiederkehrenden Jahresausgaben von den 
einmaligen Kapitalaufwendungen unterscheiden, so flüssig ist die Grenze in der Praxis. 
Denn die vom Gesetz geforderte Unterhaltung, die durch die ständige Abnutzung im Be- 
triebe bedingt wird, verlangt nicht nur Beseitigung von Schäden, sondern auch Erneuerung 
einzelner Teile, wenn sie durch den Verschleiß geboten oder betriebswirtschaftlich billiger 
ist als bloße Unterhaltung. Und beides, Unterhaltung und Erneuerung, ist »nach dem 
jeweiligen Stande der Technik« ($ 9) durchzuführen, ist daher regelmäßig verbunden 
mit Verbesserungen und Ergänzungen. Arbeiten, z. B. wie sie auf Seite 21 als Sonder- 
programme für Fahrzeugverbesserungen aufgeführt sind, bedeuten gleichzeitig Erneuerung 
und Verbesserung. Oder wenn an Stelle abgängiger Anlagen, z. B. einer Drehscheibe 
oder einer Brücke, der notwendige Ersatz beschafft und dieser Ersatz vorausschauend 
der Leistungsfähigkeit für größere Ausmaße oder Lasten ängepaßt wird, so steckt in der 
Arbeit neben dem bloßen Ersatz zugleich eine Wertvermehrung. 
Die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft hat es sich angelegen sein lassen, für ihre Mittel- 
verwendung kaufmännisch klare Grundsätze durchzuführen, die übereinstimmen mit der 
Praxis in- und ausländischer Eisenbahnen und die sich im Ergebnis auch den bei der 
preußischen Staatsbahnverwaltung üblich gewesenen Wirtschaftsgrundsätzen nähern. 
Es ist erforderlich, auf diese Grundsätze einzugehen, weil die Öffentlichkeit wiederholt 
bemängelt hat, daß zu viel Ausgaben auf Betriebsrechnung genommen würden statt 
auf Anleihen. Allerdings ist auch gelegentlich der entgegengesetzte Standpunkt ver- 
breten. 
Nach den Grundsätzen der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft gehen zu Lasten der 
Betriebsrechnung, sind also aus laufenden Einnahmen zu decken: 
U. alle Kosten zur Durchführung des eigentlichen Beförderungsdienstes (Betriebs- 
personal, Geräte, Kohlen, Öle, Stromverbrauch und dergl.) ; 
2. die Kosten der laufenden Unterhaltung in unbegrenzter Höhe: 
Die neue 
Gesetzgebung 
Betriebsrechnung 
und 
außerordentliche 
Ausgaben für 
Anlagezuwachs