Ferner besteht eine Hauptschwierigkeit darin, daß durch Änderung und Komplizierung des Wortlauts der Tarifstelle Schrott die Versendung von Sperrschrott infolge tariflich festgesetzter Frachtreklamation hohen Zinsbelastungen, Auftarifierungsrisiken, Lagerungsschwierigkeiten unterliegt. Die Heraussortierung von Nutzmaterial, die eine Preisverbilligung des Schrotts ermöglicht, ist durch den heutigen Tarifwortlaut unmöglich gemacht. Die Frachtberechnungsvorschriften zwingen zum Fahren von hohen Leerfrachten, für die die 10 t-Nebenklasse keinen Ausgleich bietet. Dies betrifft insbesondere minderwertigen Schrott. Besonders im AT7 ist hier eine durchgreifende Erleichterung gedacht. Demgegenüber ist festzustellen, daß die neuerlich gemachten. Vorschläge zur Reform des Reichsbahngütertarifs Erleichterungen in ausschlaggebendem Ausmaße nur der Fertigindustrie zugute kommen läßt. Von den Einzelheiten der Tarifreform ist nur zu erwähnen, daß die Ermäßigung der Nahfrachten für Klasse E völlig unzulänglich ist. Diejenige Tarifmaßnahme, die für die Schrottwirtschaft von einschneidender Bedeutung ist, nämlich die Einführung einer Zwischenklasse zwischen E und F, für die der detarifierungsreife Schrott in erster Linie in Frage kommt, ist im Laufe der Verhandlungen sang- und klanglos verschwunden. Als Gesamtergebnis der Schrott-Tariflage ist demnach zusammenzufassen: . Neben gesetzlichen Maßnahmen trägt die Tarifpolitik der Reichsbahn hinsichtlich des Rohstoffversandes in ausschlaggebender Weise dazu bei, den Schrottabsatz im Inlande zu erschweren und in einer Reihe von Fällen unmöglich zu machen... Alle Anregungen auf Verwertung minderwertigen Schrotte, dessen Aufspürung und Zuführung kann durch einige, von der Reichsbahn ohne große Frachtausfälle durchzuführende Maßnahmen ermöglicht werden. Ale solche sind in erster Linie zu nennen: Detarifierung von Schrott nach einer niedrigeren Tarifklasse, wenn nicht F, dann nach einer unbedingt einzuführenden Zwischenklasse. Schaffung von Bahnausnahmetarifen von entfernten Gebieten nach den Verbrauchszentren, insbesondere von Süddeutschland und gegebenenfalls von den Seehäfen. Anpassung des Wortlautes der Tarifstelle Schrott an die handelsüblichen Verhältnisse unter Einbeziehung des insbesondere im Hochofen verwendeten Blechschrotts. Rückführung des Wortlautes der Tarifstelle Schrott auf den Friedenswortlaut unter Wegfall der derzeitigen Reklamationevorschriften. 114