Umyeb, v. Lissabon. &gt; CINTRA, 61. Route, 489

sich in den letzten Jahren ein Winterkurverkehr entwickelt, namentlich
 von England aus (direkte Schiffe hin und zurück mit 25ötägigem
Aufenthalt 15-18 £). Am Strande und an den Hügeln entlang ziehen
sich Paläste und Villen, deren Gärten die volle Pracht subtropischen
Pflanzenwuchses aufweisen. , Die Kurpromenade ist auf der Ostseite
der Zitadelle von Casoaes. Auch an Waldwegen fehlt es nicht.
Lohnend der Ausflug nach der *Bocca do Inferno („Höllenschlund“ ;
15-20 Min. s.w. von Cascaes), einer ca, 45m h., zum Teil von dem Meere
ausgehöhlten Klippenkette, an der die Flut donnernd emporbrandet, am
großartigsten bei Sturm. Wagen von Cascaes hin und zurück 500-600,
Son Estoril 800-420) rs. (akkordieren 9.

a. Cintra.

98km. Eisenbahn: im Sommer tägl. neun Expreßzüge, im Winter beschränkter
 Dienst; Fahrzeit 35-45 Min., für 580, 36), 230 rs. Abfahrt vom
Zentralbahnhof (S. 460). — Bis Bemfica auch Straßenbahn (s. S. 463).
Bis (6km) Campolide s. 8. 459. — Die Bahn wendet sich im
Alcantaratal aufwärts. 7km Sao Domingos; Wein- und Obstgärten,
{2km Bemfica, mit einem 1399 gegründeten, nach 1755 erneuten
Dominikanerkloster, in welchem Joäo de Castro (S. 403) beigesetzt
ist. — Nun westl, durch freundliches Hügelland an den (1.) Bogen
der alten Lissaboner Wasserleitung (S. 472) entlang. 13km Amadora
(128m); weiter über den Jamor- Bach, — 15km Queluz- Bellas,
Station für das 1km s. gelegene Dorf Queluz de Cima und das von
Peter III. erbaute kgl. Schloß Queluz de Baixo, sowie für den seiner
Eisenquelle wegen besuchten Ort Bellas, 3km nördlich.
Bei (21km) Cacem zweigt unsere Bahn von der Hauptlinie (R. 64)
1. ab. Die Landschaft wird gebirgiger, viel Eukalypten, Pinien und
Ölbäume. Jenseit eines Einschnitts erscheinen l. die Berge von
Cintra, deren Nordabhange wir uns über eine Kalkschieferheide zuwanden.
 Kurzer Tunnel, — 28km Cintra.

Cintra. — 'Gastu. (vgl. S. 451; keins ersten Ranges): *H. Costa,
(Pl. ay englische Wirtin), H. Netto (Pl. b), H. Lawrence (Pl. &lt;)
H. Nunes (Pl. d), H. Central (Pl. €), alle mit Gärten, im Winter z. ds
geschlossen, Z. 500, F. 200, 6. 600-800, M. 700-800, P. 1500-2000 r8., m. W.
(man verlange den offenen Tischwein} — Post nu. TELEGRAPH (Pl. 9), nahe
der Praca da Republica.
ELzKrE. STBAßENBAHNEN, vom Bahnhof aus (eine Tafel am Bahnhofsgebäude
 gibt die nächste Abfahrt an): 1. (beim Austritt 1.) nach der Praga
da Republica, in 5 Min., für 20 78,5 — 2. (beim Austritt r.) über Monte Santos,
Ribeira, wo die Kraftstation ist, und Collares nach der Praig das Macäs
{S. 493), in ca. 1 St., für 200 r8., 20 mal täglich. Für die Quinta de Mon-Serrate
 kommt die Straßenbahn nur für die Rückfahrt allenfalls in Batracht
(vgl. S. 493).
DROSCHKENTARIF (gute Zweispänner):
Nach der Quinta de Monserrale , . . 0. + 000 8
" ” hin und zurück, mit zweistündigem
 Aufenthalt. . + +
Nach dem Castello da Pena oder nach Collares
u hin und zurück, mit zweist. Aufenthalt