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69. Porto.

Bahnhöfe, — Estacdo Central (Pl. E 3), der Hauptbahnhof für alle
Linien, Praca de Almeida Garrett, unweit der Praca da Liberdade , seit
Jahren im Umbau. — Nebenbahnhöfe: in Campanh&amp; (Pl. I 1,2); auf dem
1. Douro-Ufer in Villa Nova de Gaia (vgl. Pl. D 5) und General Torres
(8. 518), Haltestelle für die Tramways nach Aveiro (s. S. 518); außerdem
Estacäo de Boa Vista (Pl. A 1), für die Nebenbahnen nach Leixöes (S. 5353)
und nach Povoa de Varzim (8. Ss. 542).
Ankunft zur See, Der Außenhafen für Porto ist Zeiröes (S. 538), mit
äer Stadt durch eine elektrische Straßenbahn (n® 5, S. 530) und eine
Dampfstraßenbahn (3. 530) verbunden. Hier ankern die Hamburger
Dampfer, während die der Oldenburg-Portugiesischen Reederei den Douro
bis Porto hinauflahren (Landeplatz beim Zollamt, S. 534). ZoMl- und
Gesundheitsbeamte kommen an Bord. Man erhält einen Schein über sein
Gepäck und wird mit Motor- oder Ruderboot an das Zollamt gebracht,
wofür man, auch in deutschem Geld, ca, 41 M die Person, Gepäck 501PE.
zahlt. Wer großes Gepäck hat, muß die Eisenbahn (Haltestelle Zeca nahe
dem Zollamt tägl. 23 Züge; 110, 60 rs.) nach der Estacäo de Bon Vista
(s. oben) benutzen, von wo die Straßenbahnen n° 1 und 6-8 (3. 580) in die
Mitte der Stadt führen, Das Gepäck 146% man dann vom Hotel aus abholen,
Gasthöfe (vgl. S. 451): *Gr.-H. do Porto (Pl. a: E 9, Rus de
Santa Catharina 168, Z. 383-1212, F. 11/2, G. 3, M. 4, P. 9-19 fr., ohne Wein,
Omn. 3fr., mit dem Anspruch „ersten Ranges“; H. de Francfort (Pl ei
E3: Wirt Schweizer), Rua de Elias Garcia al, zZ. von 8 fr. an, F, 1.30-1.60,
G. 81/2, M. 4, P. von 8 fr, an, ohne Wein; H. de Paris (PL b: D 3), in
der engen Rua da Fabrica, Z. von 600 r6. an, Tr. 200, &amp;. 600, M. 700, P. 1600-2400
 78. 0. W., mehrfach gelobt; — H. Universal (Pl. d: F 8), Rus de
Alexandre Hereulano 289, Z. 3-4, F. 1, 6. 8, M. 8, P. 7-0 fr. 0. W., ebenfalls
gelobt; H, Allianca (Pl. e: E 3), Rus de 94 da Bandeira 53; H. Por-Enense
 (Pl, f: E 3), Praca da Batalha .22 1%. 600-1200 , F, 160, G. 500,
M. 600, P. 1200-2500 rs.
Oafes: C.-Restaur. International, Praca da Liberdade 14;
C. Suisso, ebenda 122; C. Marques, im Kristallpalast (S. 533); Cafe
auf dem Campo dos Martyres da Patria (S. 532)
Droschken ({rens; Standplätze: Hauptbahnhof, Praca da Liberdade, Pr,
ia Batalha, Pr. de Carlos Alberto +
and Rus do Infante D, Henrique): sog | nachtsb.4U,! nachts n.1U,
die Fahrt (corrida) . . + + . Yrs, 600 rs.
die Stunde (as horas) in der Staü % 800
jede folg. 1/2 St. 5 ® w » » A00)
„nn ” 1a ” » „m » » 1) 400
die Stunde außerhalb der Stadt 5 0 900 »
jede folg. 1/2 St. ® " 9 350 „ | 10
” » 1a » ” » » x 150 ” | 18) » " 440 »
Handgepäck frei; jeder große Koffer (mala grande) 100 58, — Wird
bei Zeitfahrten außerhalb der Stadt der Wagen nicht zur Rückfahrt benutzt,
 so sind dem Kutscher mindestens 300 rs. zu vergüten,.
Elektrische Straßenbahnen, Bezeichnung wie in Lissabon, 8. 5. 462.
— 1. „Circulag@o“, Ringlinie (alle 90 Min.): Boa Vista (Praca Mousinho de
Albuquerque, Pl. A 1)-Praca da Repüblica (Pl. D 1)-Rus de Santa Catharina
(Pl. E 1-3)-Praca da Batalha (Pl. E 8)- Bibliotheca (Academia de Bellas
Artes; Pl, F3)-Rua Fernandes Thomas (Pl. F 2)-R. de Santa Catharina und
wie oben zurück, — %. „Palacio“ oder „P. da Liderdade“, Ringlinie (alle
20 Min.): Praca da Liberdade (Pl. E _3)-Pr. dos Voluntarios da Rainha
{Pl}. D 8)-Pr. 40 Duque de Beja (PlL.CD 8)-Palacio de Crystal (Pl. B3, 4),
zurück durch Rus do Rosario (Pl. € 3)-R. do Breyner (Pl. C2) und R. da
Cedofeita (Pl. D 2, 3). — 8, „Massarellos“ oder „Carmo“, Ringlinie (alle
U4 St.): Rua do Carmo (Pl. D 3)-R. da Restauracäo (Pl, C B 4) -Alameda
Ace Massarellos (Pl. B A 4, 3)-Rı de D. Pedro V (Pl. A 3)-R. da Piedade
Bmdekers Spanien u. Portugal, 4, Aufl.

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