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Deichkörpers hauptsächlich wie folgt: an der Aussenseite ein 
Damm von Geschiebemergel, einer festen, zähen Bodensorte mit 
Kiesel gemischt, 2) dahinter Sand, abgedeckt durch eine Ton- 
schicht mit sowohl an der äusseren als an der inneren Seite eine 
Bekleidung von Naturstein. 
Auf Photo A. ist ersichtlich, wie dieser Geschiebelehmdamm 
ınd der Sand angebracht werden. Ein schwimmender Griefbag- 
ger entnimmt einem Prahm den Geschiebemergel und stürzt den- 
selben in das strömende Wasser. Dahinter, aber etwas ferner 
zurück, um nicht wiederum durch den Strom weggespült zu 
werden, wird durch einen Spüler Sand aus dem Prahm gesaugt 
und hinter den Geschiebelehndamm gespült. Die Photo ist 
genommen, den Rücken nach der Insel Wieringen gekehrt; in der 
Ferne sieht man die nordholländische Küste. 
Photo B. ist vom Kranbagger auf Abb. A. genommen; der 
Hintergrund ist hier also die Insel Wieringen. Diese Photo, wie 
Photo A. 24 Stunden vor vollständigem Abschluss des Deiches 
genommen, gibt sehr deutlich die Geschwindigkeit wieder, wO- 
mit das Wasser durch den letzten Teil der Oeffnung strömte. 
Geschwindigkeiten von ungefähr 4 m per Sekunde kamen hier 
vor. Es ist gelungen, diese Oeffnung durch Stürzen von Geschie- 
benlehm zu dichten. (Das Boot liegt in der Oeffnung verankert, 
um dort Strommessungen vornehmen zu können.) 
Photo C. ist etwas früher als die beiden vorigen genommen. Im 
Vordergrund der Anschluss des in Ausführung befindlichen 
Deiches gegen die Insel Wieringen; ein Spüler drückt hier den 
Sand hinter den bereits vorhandenen Geschiebelehmdamm. 
Ungefähr in der Mitte der Abbildung ist die letzte Oeffnung; 
zwei Greifbagger bringen hier den Geschiebelehndamm an. Im 
Hintergrund die nordholländische Küste, 
Photo D. zeigt den Deich, ebenfalls mit dem Gesicht in der 
2) Geschiebemergel oder Geschiebelehm ist die Grundmoräne der 
Gletscher aus der Eiszeit. Er bietet besseren Widerstand als die meisten 
festen Lehmsorten gegen Strömungen und Wellenschlag.