Dazu kommt noch der für die Provinz Friesland grosse Vorlei! für die Schiffahrt, wenn die Möglichkeit geschaffen wird. das Wasser der Kanäle in trockenen Perioden auf der erwünschten Höhe zu halten. Wenn man bedenkt, dass die Kosten des Wassertransports in Friesland jährlich ungefähr 15 Millionen Gulden betragen, dann ist es deutlich, dass in trockenen Zeiten, wenn infolge der niedrigen Wässerstände die Schiffe nur teilweise gelöscht werden können, grosser Nachteil dadurch entsteht und dass der kapitalisierte Vorteil, der entsteht, wenn in den Kanälen der Wasserstand auf einer genügenden Höhe gehalten wird, sogar einige Zehnmillionen Gulden betragen kann, Weiter bietet der Abschluss noch andere Vorteile inbezug auf die Deiche (die gegenwärtigen Deiche der Zuiderzee entlang brauchen als solche teilweise gar nicht mehr, oder nur als Notdeiche in stand gehalten zu werden), Entwässerung (u.a. bessere Zustände in dem Strom, der Utrechter Vecht), Verkehr (u.a. Eisenbahnverbindung: und Strasse für den gewöhnlichen Verkehr über den Abschlussdeich) und Süsswasserfischerei, Von len einzelnen Teilen werden einige von der Kommission auf einen Geldwert von mindestens 17 Millionen Gulden geschätzt. Wenn man jetzt die sämtlichen Vorteile des Abschlusses zusammenfasst, dann ist es klar, dass dieselben im allgemeinen sehr bedeutend sind, dass jedoch kaum ein bestimmter Betrag dafür anzugeben ist. Zweifellos darf man aber annehmen, dass dieser zwischen 100 und 150 Millionen Gulden liegt, woraus weiter hervorgeht, dass, wie in der Motivierung der Gesetzantwürfe von der Regierung bemerkt wird, die Abschliessung der Zuiderzee allein schon für einen grossen Teil unseres Landes von so grosser Wichtigheit ist, dass dieses Werk in vollem Umfang als ein Wasserbauwerk betrachtet werden darf, das auch ohne weitere Trockenlegung der Zuiderzee einen so grossen Wert hat, dass es, abgesehen sogar von der Trockenlegung, im Interesse des Landes zustande kommen sollte und die Kosten des Abschlusses somit nicht auf die der Trockenlegung drücken dürfen.