zösischen, nach 1870 der deutschen Industrie, und nur im Rentnerstaate Holland, auch in der Schweiz, sind lediglich Verzinsung und Spekulationsgewinne Triebkräfte der Kapi- talausfuhr gewesen. In den Vereinigten Staaten aber. ließ der unaufhörlich fließende Strom englischen und hollän- dischen, später auch deutschen Kapitals neue Eisenbahn- linien, Kanalbauten und industrielle Unternehmungen ent- stehen, deren Anteile, in Europa als Anlage- oder Speku- lationspapiere gesucht, zur Bezahlung von Maschinen und Schienen dienten. Aber auch politische, vor allem wirt- schaftspolitische Momente haben in dieser Epoche, beson- ders nach 1848, die Kapitalwanderungen in Effektenform angeregt und in bestimmte Länder geleitet. Napoleon II. unterstützte seine politische Hegemonie in Spanien, Italien, und Mexiko durch eine reichliche Kapitalausfuhr in diese Länder und Deckung ihrer Anleihebedürfnisse, Frankreich, England, nach 1870 Deutschland bemühten sich wetteifernd um die politische und wirtschaftliche Suprematie in der Türkei. Frankreich war nach 1870 der Hauptgläubiger Spaniens und Italiens, bis Deutschland in ‚letzterem Land bei Ausbruch des französisch-italienischen Zollkrieges (1887 bis 1892) teilweise an seine Stelle trat. Das völlige Zurücktreten der privatwirtschaftlichen, ex- portindustriellen oder wirtschaftspolitischen Triebkräfte der Kapitalausfuhr, das Vorwiegen reinpolitischer Gesichts- punkte finden wir erst in der 1891 beginnenden dritten Epoche des internationalen Effektenkapitalismus. Ihre Ge- burtsstunde ist an jenem Julitage des Jahres 1891, an dem Alexander III. auf einem Schiffe des vor Kronstadt ankern- den französischen Geschwaders, stehend und entblößten Hauptes, die Marseillaise anhörte, Am 22. August wurde dann in Paris der erste franko-russische Vertrag unterzeich- net, das erste Glied in der Reihe der großen politisch-kapi- talistischen{! Verpflichtungen und Verflechtungen, die zum Weltkriege führten. Die vierte Epoche der internationalen Kapitalwanderungen in Effektenform umfaßt die Zeit des Weltkriegs und des Wiederaufbaus Europas auf Grund des Dawesplans. 3. Ursachen und Wirkungen, ‚Wie die vorstehenden Ausführungen zeigen, können wir zwei Triebkräfte der Kapitalausfuhr unterscheiden, die pri- vatwirtschaftliche, die sich aus dem kosmopolitischen Cha- rakter des Kapitals ergibt, das gleichsam automatisch dort- hin fließt. wo es seinem Besitzer Spekulationsgewinne ver-