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Erster Abschnitt
kann, hängt ab von der Entwicklung der Transport- und Kommuni:-
kationsmittel. Die Wohlfeilheit des Transports spielt große Rolle
dabei. Der beständig erneuerte Transport zum Beispiel von Kohlen
von der Grube zur Spinnerei wäre teurer als die Versorgung mit einer
größeren Kohlenmasse für längere Zeit bei relativ wohlfeilerem
Transport. Diese beiden bisher betrachteten Umstände gehen aus
dem Produktionsprozeß selbst hervor. Drittens wirkt ein die Ent-
wicklung des Kreditsystems. Je weniger der Spinner für Erneuerung
seiner Vorräte an Baumwolle, Kohle ete. vom unmittelbaren Ver-
kauf seines Garns abhängt — und je entwickelter das Kreditsystem,
je geringer ist diese unmittelbare Abhängigkeit —, desto kleiner kann
die relative Größe dieser Vorräte sein, um eine von den Zufällen des
Garnverkaufs unabhängige kontinuierliche Garnproduktion auf ge-
gebener Stufenleiter zu sichern. Viertens aber bedürfen viele Roh-
stoffe, Halbfabrikate etc. längerer Zeitperioden zu ihrer Produktion,
und namentlich gilt dies von allen Rohstoffen, die die Agrikultur
liefert. Soll keine Unterbrechung des Produktionsprozesses statt-
finden, so muß also ein bestimmter Vorrat derselben vorhanden sein
für den ganzen Zeitabschnitt, worin Neuprodukt nicht die Stelle des
alten ersetzen kann. Nimmt dieser Vorrat ab in der Hand des indu-
striellen Kapitalisten, so beweist das nur, daß er in der Form des
Warenvorrats in der Hand des Kaufmanns zunimmt. Die Entwick-
lung der Transportmittel zum Beispiel gestattet die im Importhafen
liegende Baumwolle rasch. von Liverpool nach Manchester überzu-
führen, so daß der Fabrikant, je nach Bedarf, in relativ kleinen
Portionen seinen Baumwollvorrat erneuern kann. Aber dann liegt
dieselbe Baumwolle in um so größeren Massen als Warenvorrat in der
Hand von Kaufleuten zu Liverpool. Es ist also bloßer Formwechsel
des Vorrats, was Lalor und andere übersehen haben. Und, das gesell-
schaftliche Kapital betrachtet, befindet sich hier nach wie vor dieselbe
Produktmasse in der Form des Vorrats. Für ein einzelnes Land
nimmt der Umfang, worin zum Beispiel die für das Jahr nötige
Masse bereit sein muß, ab mit der Entwicklung der Transportmittel.
Gehen viele Dampf- und Segelschiffe zwischen Amerika und England,
30 vermehren sich die Gelegenheiten der Erneuerung des Baumwoll-
vorrats für England und nimmt also die Masse des Baumwollvorrats
ab, die durchschnittlich in England lagern muß. Ebenso wirkt die
Entwicklung des Weltmarkts und daher die Vervielfachung der
Bezugsquellen desselben Artikels. Der Artikel wird stückweise von
verschiedenen Ländern und in verschiedenen Zeitterminen zugeführt,
2. Eigentlicher Warenvorrat.

Man hat bereits gesehen: auf Grundlage der kapitalistischen Pro-
üuktion wird die Ware zur allgemeinen Form des Produkts, und je
mehr jene sich nach Umfang und Tiefe entwickelt, desto mehr. Es
existiert also — selbst bei gleichem Umfang der Produktion — ein
ungleich größerer Teil des Produkts als Ware im Vergleich, sei es zu