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Zweiter Abschnitt
Verkauf ihrer fertigen Waren erforderliche Zeit sehr verschieden
sein kann für die einzelnen Kapitalisten in ein und demselben
Geschäftszweig, also nicht nur für die Kapitalmassen, die in versehie-
denen Produktionszweigen angelegt sind, sondern auch für die ver-
schiedenen selbständigen Kapitale, die in der Tat nur verselb-
ständigte Stücke des in derselben Produktionssphäre angelegten Ge-
samtkapitals bilden. Unter sonst gleichbleibenden Umständen wird:
die Verkaufsperiode für dasselbe individuelle Kapital mit den allge-
meinen Schwankungen der Marktverhältnisse oder mit ihren Schwan-
kungen in dem besonderen Geschäftszweig wechseln. Hierbei halten
wir uns jetzt nicht länger auf. Wir konstatieren nur die einfache
Tatsache: Alle Umstände, welche überhaupt Verschiedenheit in den
Umschlagsperioden der in verschiedenen Geschäftszweigen angelegten
Kapitale erzeugen, haben, wenn sie individuell wirken (wenn zum
Beispiel der eine Kapitalist Gelegenheit hat, rascher zu verkaufen als
sein Konkurrent, wenn der eine mehr Methoden anwendet, welche
die Arbeitsperioden verkürzen, als der andere etc.), ebenfalls Ver-
schiedenheit im Umschlag der verschiedenen in demselben Geschäfts-
zweig hausenden Einzelkapitale zur Folge.

Eine stetig wirkende Ursache in der Differenzierung der Ver-
kaufszeit und daher der Umschlagszeit überhaupt ist die Ent-
lernung des Marktes, wo die Ware verkauft wird, von ihrem Ver-
kaufsplatz. Während der ganzen Zeit seiner Reise zum Markt
befindet sich das Kapital gebannt in den Zustand des Warenkapitals,
wenn auf Ordre [Bestellung] produziert wird, bis zum Moment der Ab-
lieferung, wenn nicht auf Ordre produziert, kommt zur Zeit der Reise
zum Markt noch die Zeit hinzu, wo die Ware sich auf dem Markt zum
Verkauf befindet. Verbesserung der Kommunikations- und Trans-.
portmittel kürzt die Wanderungsperiode der Waren absolut ab, hebt
aber nicht die aus der Wanderung entspringende relative Differenz
in der Umlaufszeit verschiedener Warenkapitale auf oder auch
verschiedener Stücke desselben Warenkapitals, die nach verschiedenen:
Märkten wandern. Die verbesserten Segelschiffe und Dampfeschiffe
zum Beispiel, welche die Reise verkürzen, verkürzen sie ebensowohl für
nahe gelegene wie ferne Häfen. Die relative Differenz bleibt, obwohl
oft vermindert, Die relativen Differenzen können aber infolge der
Entwicklung der Transport- und Kommunikationsmittel verschoben:
werden in einer Weise, die nicht den natürlichen Entfernungen:
entspricht. Zum Beispiel eine Eisenbahn, die von dem Produktions-.
platz nach einem inländischen Hauptzentrum der Bevölkerung führt,
mag die Entfernung nach einem näher gelegenen. Punkt des Inlands,
wohin keine Eisenbahn führt, absolut oder relativ verlängern im:
Vergleich zu dem natürlich entfernteren; ebenso mag infolge desselben
Umstands die relative Entfernung der Produktionsplätze von den
größeren Absatzmärkten selbst verschoben werden, woraus sich der
Verfall alter und das Aufkommen neuer Produktionszentren mit
veränderten Transport- und Kommunikationsmitteln erklärt. (Hierzu: