hier zusammengekommen sind, hat die Wirtschaft selbstverständlich das 
größte Interesse. Dieses Interesse erstreckt sich keineswegs bloß auf die 
Kraftfahrindustrie. Bei der starken Ausdehnung, die das Lastkraftwesen 
zu Zwecken der Güterbeförderung genommen hat, ist die Wirtschaft auch 
in hohem Grade interessiert an guten Automobilstraßen um deswillen, 
weil vom Zustand der Straßen die Betriebsunkosten und vor allem die 
Materialabnützungskosten stark beeinflußt werden. 
Die Industrie- und Handelskammer München hat schon im Oktober 
vorigen Jahres sich mit der Frage der Erstellung reiner Automobilstraßen 
beschäftigt. Ich war in der Sache als Referent bestellt und kann heute 
zu meiner Freude konstatieren, daß das, was der Herr Referent der 
heutigen Tagung, Herr Ministerialrat Dr.-Ing. Speck, in dieser Frage 
nach der grundsätzlichen Seite ausgeführt hat, sich mit der Auffassung 
deckt, die bei der Industrie- und Handelskammer München und, wie ich 
wohl hinzufügen darf, bei der bayerischen Wirtschaft im allgemeinen 
besteht. Auch die Kreise der bayerischen Wirtschait stehen auf dem 
Standpunkt, daß das ins Auge zu fassende Ziel die reinen Autostraßen 
sein müssen, aus verschiedenen Gründen, auf die ich hier nicht näher 
einzugehen brauche. Da aber unter den derzeitigen Verhältnissen, vor 
allem bei der heutigen finanziellen Lage des Reiches und bei der Not 
der Wirtschaft, sowie angesichts der allgemeinen Kapitalnot, kaum zu 
hoffen ist, dieses Ziel in absehbarer Zeit zu erreichen, ist zunächst an 
einen bevorzugten Ausbau der vorhandenen, die großen Verkehrs- und 
Wirtschaftszentren verbindenden Straßen für die Zwecke des Autover- 
kehrs zu gehen. Dabei wird vor allem die Anfertigung eines General- 
linienplanes ins Auge zu fassen sein, an Hand dessen der systematische 
Ausbau der dafür in Betracht kommenden vorhandenen Staatsstraßen 
vorzunehmen sein wird nach den Grundsätzen, die der Herr Reierent uns 
vorgetragen hat. 
Dabei wird bereits darauf Rücksicht zu nehmen sein, daß, wo immer 
es angeht, auch eine Verbesserung der vorhandenen Straßenlinien ins 
Auge gefaßt wird, daß z. B., wo es sich machen läßt, unnötige Weg- 
krümmungen durch Führung möglichst gerader Linien entfernt, enge 
Stellen beseitigt und Terrainunterschiede nach Möglichkeit ausgeglichen 
werden. Auch auf möglichste Ausschaltung unübersichtlicher Strecken 
wird bei der Herstellung des Generalplanes Rücksicht zu nehmen sein, 
Ein ganz besonderes Interesse an der Herstellung eigener Auto- 
straßen scheint mir auch für die Landwirtschaft zu bestehen. Die Land- 
wirtschaft hat ein Interesse daran, daß die Straßen, die dem örtlichen 
Verkehr dienen, vom Automobilverkehr möglichst befreit werden. Dieses 
Interesse wird in den Kreisen der Landwirtschaft rechtzeitig geweckt 
werden müssen. Die Anpassung des vorhandenen Straßennetzes an die 
Anforderungen des Autoverkehrs und gar erst die Erstellung eigener 
Autostraßen werden umfangreiche Grunderwerbungen, Grundabtretungen, 
33 
Autofernstraßen-Tagung Leipzig 1927