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Der Wegebau in Hessen
in den Rechnungsiahren 1913/14, 1925/26, 1926/27 und 1927/28

Gesetze (neben den bei der Darstellung des Verwaltungsaufbaues genannten):
Gesetz, den Bau und die Unterhaltung der Kunststraßen im Großherzoglum betreffend. Vom 12. August 1896 (Reg.-Bl. S. 113)
/22. Juni 1901 (Reg.-Bl. S. 386) /12, Juli 1902 (Reg.-Bl. 8. 272)
Ausführungsgesetz zum Finanzausgleichsgesetz, Vom 27. Mürz 1924 (Reg.-Bl. 8. 169)/19. Dezember 1925 (Reg.-Bl. 8.59) /21. Juni 1927
(Reg.-Bl. 8. 109/111)
freseiz, die Kreis- und Provinzialumlagen betreffend. Vom 28. März 1924 ( Reg.-Bl. 8. 178)
Finanzgesetz für das Rechnungsjahr 1925, Vom 20. Juli 1925 ( Reg.-Bl. 8. 129)
Gesetz über das Straßenwesen in Hessen, Vom 15. Juli 1926 (Reg.-Bl, S. 261)
Landstraßennetz*):
Länge der 1925/26 dem öffentlichen Verkehr dienenden Landstraßen (Kreisstraßen): 5057 km

Man unterscheidet in Hessen Kunststraßen einerseits und Gemeinde- und Gemarkungswege andererseits.
Kunststraßen sind im allgemeinen die in das Eigentum der Kreise (seit dem 1. April 1927 der Provinzen)
übergegangenen früheren Staats- und Gemeindechausseen. Diese Straßen werden Kreisstraßen (seit
dem 1. April 1927 Provinzialstraßen) genannt. Unter Gemeinde- und Gemarkungswegen werden sowohl
die Ortsstraßen wie die dem öffentlichen Verkehr dienenden Feldwege und sonstigen Verbindungswege
innerhalb der Gemeinde oder der selbständigen Gemarkung verstanden. Diese beiden Arten von Wegen
lassen sich mit den Kunststraßen der Gemeinden unter der Bezeichnung, Gemeindestraßen und -wege
zusammenfassen.
In der Organisation der Straßenbauverwaltung greifen staatliche Organe und Organe der Selbstverwaltung
 von Kreis und Provinz ineinander, Daneben stehen die eigenen Straßenbauverwaltungen der
zrößeren Einzelgemeinden,
Für jeden Kreis erledigt ein staatlicher Kreisbauinspektor (Regierungsbaurat oder Oberbaurat) im
Benehmen mit dem Kreisausschuß die technischen Angelegenheiten der Kreisstraßenbauverwaltung.
Die Kreise sind verpflichtet, Kreisstraßenmeister als Kreisbeamte anzustellen.
Die unmittelbare Aufsicht über den Kreisstraßenbau hat für seinen Bezirk der Kreisdirektor (1913/14
Kreisrat); außerdem steht dem Provinzialausschuß entsprechend der Beteiligung des Provinzialverbandes
als Lastenträger beim Wegebau eine Aufsichtsbefugnis zu, zu deren Ausübung der Provinz entweder der
technische Referent des Ministeriums oder einer der in der Provinz angestellten Kreisbauinspektoren
zur Verfügung gestellt wird. Der Provinzialtag hat über die Übernahme neu erbauter Kunststraßen der
emeinden durch den Kreis zu beschließen.
Die Gemeinden müssen Bau und Unterhaltung der Gemeinde- und Gemarkungswege sowie etwaiger
eigener Kunststraßen in eigener Verwaltung durchführen. Der Kreisbauinspektor steht ihnen zur Leitung
dieser Geschäfte zur Verfügung. Er ist vernflichtet, auf Antrag technische (jeschäfte der Gemeinden unantgeltlich
 zu übernehmen.
Oberste Aufsichtsbehörde für den gesamten Wegebau ist das Ministerium des Innern.
Durch das »Gesetz über das Straßenwesen in Hessen« vom 15. Juli 1926 ist mit Wirkung vom 1. April 1927
das Eigentum und die Verwaltung der Kunststraßen auf die Provinzen übergegangen. Eine Provinzialstraße,
 die nur noch Bedeutung für den lokalen Verkehr hat, kann in Eigentum und Verwaltung der beceiligten
 Gemeinden übergehen. Für die Verwaltung der jetzigen Provinzialstraßen hat die Provinz. die
oberen technischen Beamten des Staats und die mittleren technischen Beamten der Kreise mit der vom
Minister des Innern zu bestimmenden Zahl zu übernehmen. Die Neuanstellung des Personals und der
Straßenwarte erfolgt durch den Provinzialausschuß auf Kosten der Provinz. Der Minister des Innern führt
die staatliche Aufsicht über die Provinzialstraßen. Für den Gemeindewegebau ist in erster Instanz das
Kreisamt (Kreisdirektor) die Aufsichtsbehörde.

Die Lastenverteilung für den Bau und die Unterhaltung der Straßen war bis zum 31. März 1927 folgende:
Die Kosten des Neubaues von Kreisstraßen — durchgreifende Umbauten der Straßen werden den
Neubauten gleichgestellt — trägt zu drei Achteln das Land. Die Gemeinde trägt ein Achtel der in ihrer
Gemarkung außerhalb des Ortes entstehenden Baukosten. Zu den Baukosten der Ortsdurchfahrten, die den
Gemeinden zur Last fallen, können Kreise und Provinzen Beiträge gewähren. Bis zu einem Achtel können
durch Beschluß des Kreisausschusses selbständige Gemarkungsinhaber zu den Kosten herangezogen werden,

1) Vgl. Preußen Anmerkung 2 auf $. 642.