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Der Wegebau in Mecklenburg-Schwerin
in den Rechnungsjahren 1913/14, 1925/26, 1926/27 und 1927/28

Geseize (neben den bei der Darstellung des Verwaltungsaufbaues genannten):
Verordnung vom 17. Februar 1897 betreffend das Wegerecht. (Rbl. S.79 und Anlage zu Nr. 10, hinter 8.82). Mit Änderungen und
ea vom 14. Juni 1898 (Rbl. S.219)/18. August 1903 (Rbl. S. 175)/4. Februar 1905 (RM. S. 9)/26. Mai 1926 (Rbl.
Revidierte Verordnung vom 26. Mai 1897/26. Mai 1926, betreffend den Bau von Neben-Chausseen (Rbl. 1897 S. 145/Rbl. 1926 S. 271)
Verordnung vom 6. August 1909/16. Mai 1913, betreffend Herstellung von Steindämmen in Hauptwegen ( Rbl. 1909 S. 171/ R&amp;l. 1913 8. 125}
Bekanntmachung vom 19. März 1921, betreffend die Chaussee- und Flußbauverwaltung (Rbl. 8. 503)
Wegeabgabengesetz. Vom 28, Dezember 1923 (Rbl. S.984)[/6. Juni 1925 (Rbl. 8, 187)
Wegeordnung vom 31. Mai 1926 (RM. S. 267)
Steuervereinfachungsgesetz. Vom 9. Anrıl 1927 (RM. 8.77)

Landstraßennetz)):
Länge der 1925/26 dem öffentlichen Verkehr dienenden Landstraßen:
TEN HEN RR HERNE REG
davon:
LandeschausseeN. ....0.0.000000000 00
Nebenchausseen .....0.00..0.00

Kuren 608 x
. 1175 »

Man unterscheidet in Mecklenburg-Schwerin bis zum 30. Juni 1926 Landeschausseen, Nebenchausseen,
 Haupt- und Nebenwege. Seit dem 1. Juli 1926 werden alle chaussierten und gepflasterten
Straßen »Kunststraßen«, die früheren Landeschausseen speciell »Staatsstraßen« genannt. Haupt- und
Nebenwege lassen sich unter der Bezeichnung »Gemeindestraßen und -wege« zusammenfassen.
Die Verwaltung der Staatsstraßen obliegt den Straßenbauämtern, denen je ein Regierungsbaurat
vorsteht. Die Verwaltung der Kunststraßen und anderen Wege in den Stadtbezirken obliegt dem Rate
der Stadtgemeinde. Die Ämter haben die Verwaltung der innerhalb ihrer Bezirke liegenden Kunststraßen.
Die nicht unter den Begriff der Kunststraßen fallenden Wege werden auch in den Landgemeinden von
diesen selbst verwaltet. Sie unterstehen hierin der Aufsicht der Amtshauptmänner. Die Ämter und selbständigen
 Städte haben für den Wegebau geeignete technische Beamte anzustellen.
Oberste Aufsichtsbehörde über den gesamten Wegebau ist das Ministerium des Innern.

Im Jahre 1913/14 waren die Kosten des Baues der Landeschausseen vom Lande zu tragen. Landeschausseen
 wurden aber schon damals nicht mehr gebaut. Die Kosten des Baues der Nebenchausseen trugen
die Wegeverbände. Das Land gab hierfür Zuschüsse in Höhe von 11 000 .% für das km. Die Kosten des
Baues der Ortsdurchfahrten der Chausseen gingen zu Lasten der Gemeinden,
Die Kosten des Baues der Hauptwege, d. h. derjenigen Fahrstraßen, die zur Vermittlung des allgemeinen
Verkehrs dienten, trugen die Gemeinden. An besonders schwierigen Strecken von Hauptwegen außerhalb
der Ortschaften konnte das Land auf Antrag der zuständigen Wegebehörde oder des Wegebaupflichtigen
Zuschüsse zur Errichtung von Steindämmen gewähren. Die Kosten des Baues der Nebenwege trugen
die Gemeinden,
Die Kosten der Unterhaltung der Landeschausseen trug das Land, die der Nebenchausseen die Wegeverbände.
 Zu den Kosten der Unterhaltung von Nebenchausseen und Steindämmen gab das Land keine
Zuschüsse. Die Kosten der Unterhaltung der Ortsdurchfahrtstrecken sämtlicher Chausseen gingen zu
Lasten der Gemeinden. Ebenso trugen die Gemeinden die Kasten der Unterhaltung der Haupt- und Nebenwege.

In der Nachkriegszeit hat sich die Kostenverteilung für den Wegebau vor allem insoweit geändert, als die
im Jahre 1920 neugeschaffenen Ämter die Kosten des Baues und der Unterhaltung neuer Chausseen zu
tragen haben. Die Unterhaltung der innerhalb der Amtsbezirke und Bezirke der amtsfreien Städte gelegenen
Landeschausseen verbleibt dem Lande. Die Wegeverbände tragen noch bis zum 30. Juni 1926 die Kosten
der Unterhaltung der Nebenchausseen. Die Ämter können hierzu Beihilfen leisten. Träger der Wegebaulast
 für Haupt- und Nebenwege sind wie früher die Stadt- und Landgemeinden. Die früheren
Landeszuschüsse für die Wegeverbände und Gemeinden sind jedoch in Fortfall gekommen.
Von dem seitens des Reiches überwiesenen Anteil an der Kraftfahrzeugsteuer, der für Unterhaltung
der Straßen verwendet wird, behält das Land auf Grund des Gesetzes vom 6. Juni 1925 die Hälfte. Die
andere Hälfte wird ebenso wie das ganze Aufkommen der Wegebenutzungsteuer (Zugtiersteuer) auf das
Land und die Wegeverbände nach dem Verhältnis der Länge der Voll- und Nebenchausseen verteilt. Ge-1)

 Vel. Preußen Anmerkung 2 auf 8. 642,