Versorgung englischer Kolonien durch Amerika 91 
in Indien scheint nach den Angaben des Balfour-Berichtes die we- 
sentliche Erhöhung der amerikanischen Einfuhr nicht angehalten 
zu haben. Dagegen zeigt sich wiederum bei der Einfuhr von Auto- 
mobilen die Zunahme des nordamerikanischen Einflusses. Während 
im Jahre 1913/14 von einer Gesamteinfuhr von 2880 allein 1669 auf 
englische Provenienz fielen, hat sich bei einer Gesamteinfuhr von 
fast 8000 im Jahre 1923/24 die Einfuhr aus England auf nur 1003 
gemindert, während aus den Vereinigten Staaten 2865 und aus 
Kanada sogar 3290 Automobile eingeführt wurden.) 
Für Australien liegen Ziffern vor, welche speziell den Wettbe- 
werb solcher Waren betreffen, in denen England — als europäisches 
Land, das hier in erster Linie in Betracht kommt — mit anderen 
Ländern konkurriert. Bei diesen sogenannten „competitive imports“ 
Englands nach Australien betrug der englische Anteil im Jahre 
1922/23 60,4%, derjenige der Vereinigten Staaten 17,2%, der Japans 
3,3%. Im Jahre 1913 hatten die Ziffern gelautet: für englische Ein- 
fuhr 63,2%, für amerikanische 14,9%, die japanische war ganz un- 
bedeutend gewesen, aber der Anteil Deutschlands an dieser Ein- 
fuhr hatte 11,4% betragen, während er jetzt ganz gering ist (im 
Jahre 1913 7 Millionen Pfund Sterling, im Jahre 1922/23 nur 573 000 
Pfund Sterling!). Also auch hier wird die Enteuropäisierung er- 
kennbar, Sehr charakteristisch für die Entwicklung der Enteuro- 
päisierung sind die Ziffern für die Südafrikanische Union. Hier 
fällt vor allem die Zunahme inter-britischkolonialer Beziehungen 
auf. Es betrug am Gesamtwert der Einfuhr (in Pfund Sterling): 
% der Gesamteinfuhr 
1913 | 10923 
aus Vereinigtes Königreich. . 
Indien. ....... 
Canada ...... 
Australien ....0..00.0000.00. 
anderem britischen Besitz .... 
Vereinigte Staaten von Amerika 
Deutschland . . 
544 52,1 
2,8 4,2 
2,2 3,3 
52 3,2 
21 3,8 
a5 | 12,9 
38 50 
87) Ähnlich in Ägypten. Die Zahl der aus den Vereinigten Staaten 
eingeführten Automobile aller Art steigt von 373 im Jahre 1924 auf 
848 im Jahre 1925, die Einfuhr englischer Wagen nur von 37 auf 61, 
Economist vom 11. Juli 1925.