- 62 —

größern, liegt vielfach darin, daß versucht wird, nicht allein die eigene Kartoffelernte,
sondern auch die der Umlieger zu verwerten. Die meisten Brennereien kaufen die Kartoffeln
 auf. Die Aufnahme der Spitzen der Kartoffelernte ist ein Moment, das immer
wieder übersehen wird. In der Flockenfabrik Altdamm handelt es sich um ein Kontingent
von 500000 Zentnern, die aber bei der gesamten pommerschen Ernte doch nur eine geringere
 Rolle spielen.
Die Spitzen, die auf den Markt geworfen werden, drücken den Preis. Es muß dafür
gesorgt werden, daß diese Spitzen nicht auf den Markt kommen, sondern abgefangen
werden, damit wir in die Lage kommen, Getreide zu halten. Um dieses zu erreichen,
werden wir versuchen, sämtliche Waggons Speise- oder Saatkartoffeln, die nach außerhalb
rollen, einer amtlichen Kontrolle zu unterziehen.“

12. Die Brennereifrage.
Äußerung des Rittergutsbesitzers von Oppenfeld.

„Die Provinz Pommern hat 1928 41 Mill. dz Kartoffeln geerntet, wovon im laufenden
 Brennjahr 5 Mill. dz=12% in die Brennereien abgeflossen sind, während in ganz
Pommern mit seinen 1,9 Mill. Einwohnern ebenfalls etwa 5 Mill. dz Speisekartoffeln
jährlich verzehrt werden. Die Provinz Brandenburg hat in der gleichen Zeit von
46 Mill. dz Kartoffeln ebenfalls 5 Mill. dz = 11% der Ernte in den Brennereien verarbeitet,
 eine Menge, die ebenso groß ist, wie der gesamte jährliche Speisekartoffelverbrauch
 der Stadt Berlin.
Man stelle sich einmal vor, welche Zustände auf dem für ganz Deutschland, besonders
 aber für Pommern, überragend wichtigen Berliner Speisekartoffelmarkt
eintreten müßten, wenn allein aus zwei Ostprovinzen 10 Mill. dz Speisekartoffeln mehr
auf die Preise drücken würden. Der gesamte deutsche Speisekartoffelverkehr beläuft sich
jährlich auf 6 Mill. Tonnen. Die 2. Mill, Tonnen Kartoffeln, die in die Brennereien abwandern,
 bedeuten also ein volles Drittel des Umsatzes sämtlicher deutscher Speisekartoffelmärkte.

Das Wesen und die Bedeutung der Schlempe erschöpfen sich durchaus nicht
in ihrem rein rechnerischen Futterwert. Der Wert der Schlempe liegt weit mehr in folgendem:
 Deutschland erzeugt bekanntlich gewaltige Kohlehydratüberschüsse in seinen Kartoffelernten,
 muß dagegen zum dauernden Schaden seiner Handelsbilanz große Massen
2ziweißreicher Futterstoffe einführen. Die Schlempe gibt nun gerade uns Pommern die
Möglichkeit, diese Einfuhr von Eiweiß mit ihren gerade für uns untragbaren KEisenbahnfrachtkosten
 in erheblichem Umfange einzuschränken, indem man sich durch das
Brennverfahren auf den geringen schlecht futterträchtigen Böden auf dem Wege über
die Kartoffel das erforderliche Futtereiweiß in der Schlempe selbst fabriziert. Die Brennereiwirtschaft
 verkauft nur die Stärke in Gestalt von Spiritus, spart dabei % der Eisenbahnfrachten,
 verglichen mit dem Versand der Rohkartoffel, und behält das Eiweiß in
Gestalt der Schlempe für Viehwirtschaft und Ackerwirtschaft zurück. Das kann kein
anderer landwirtschaftlicher Nebenbetrieb. Nur die Brennerei leistet es. Aus der landwirtschaftlichen
 Praxis des Ackerbaues heraus sei dabei noch daran erinnert, wie überaus
 schwierig in unserem schlechten Klima mit der kurzen Vegetationszeit die Pflege
solchen Ackerbodens ist, der so gerade an der Grenze dessen steht, wo seine landwirtschaftliche
 Kultur sich noch verlohnt oder nicht. Käme auf Brennereigütern der Brennereibetrieb
 zum Erliegen, so käme auch die reichliche Rindviehfütterung mit dieser gehaltvollen
 eiweißreichen Schlempe für die Dungproduktion in Wegfall. Es träte unweigerlich
 und mit keinem Ersatzfuttermittel auszugleichen der Zustand ein, daß nicht
mehr als ein Viertel bis ein Drittel der Ackerfläche alljährlich mit animalischem Dung
zu befahren möglich hleiht.“

13. Die Straßen: und Wegeverhältnisse der Provinz Pommern.
Outachten des Landeshauptmanns der Provinz Pommern.

„Die Gesamtlänge des Straßennetzes in der Provinz Pommern betrug im Jahre
1913 rund 7200 km. Hiervon waren 1773 km ehemalige Staatsstraßen und ehemalige neu-