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hum des Bodens vorzugsweife für die Gerwerksarbeit, die Fruchtbarkeit der‘
Erdoberfläche aber für den Landbau wie eine von der NMatur dargebotene
SapitalEraft fich darftellt, ftellen fi die Sewäffer eines Landes alg die mächige
 Maturhilfe zur Förderung des Handels und Verkehrs dar. Ob {Hifbare
 Slüffe und. Ströme in einem Lande. vorhanden find, welche Nichtung
der Lauf derfelben verfolgt 1), welche Stärke ihr Falk hat, wie groß die
Dauer ihrer jährlichen Eisdecke ift u. f. w., das find Lebensfragen für den
inneren und äußeren Verkehr der Völker. Von der Leichtigkeit des Trans:
port$ von einem Lande in das andere, oder auch von einer Provinz in die
andere, hängt immer viel, oft aber beinahe Alles ab für den Faufchwerth der
Waanren auf den einheimifhen Märkten der Völker, indem durch eine auch
nur fchrmierige und Foftfpielige Communication die Güter, die man hat, gleich:
Jam entmwerthet, und die, welche man wünfcht, vertheuert oder zu Preifen
hinaufgetrieben werden, welche zur Stärke des Bedürfniffes in keinem‘ Ber:
Hältniß mehr ftehen. Allerdings zeigen die natürlichen Verkehrsftraßen ihre
hedeutendffe Kraft, fo lange nicht die Fünftlichen des Menfehen neben fie
treten, fie zu erfeßen ober auch zu verdrängen fuchen, und deshalb find die
Wirkungen des Mangels an Wafferftraßen auf Flüffen und Strömen, welche
wir noch aus den gefhichtlihen Zeugnifjen über eine Faum verfloffene Zeit
zufammenftellen Fönnen 2), heutzutage faßt unglaublich, nachdem fich mit fo
ungeheurtem Erfolge die ftärkften Kräfte unferer induftriellen Zeit auf die
Erleichterung des Verkehrs durch Fünftlihe Communicationswege geworfen
haben. Doch haben felbft diefe die Capitalkraft, welche ein Land in feinen
Sewälfern für den Verkehr hat, nur vermindert ,‚ um fo weniger aber
aufgehoben, als fich fogar neben dem Schienenweg auch noch der Fünftkliche
Canal behauptet 3. Für alle Fünftlihen Berkehröftraßen, forwie für den gewöhnlichften
 Verkehr zu Lande, fritt dann wieder die Befchaffenheit der Dber-Näche
 des felten Landes bedeutfam hervor, indem die Ebene und das offene
Thal die Communication erleichtert, das Gebirge und das durchbrochene
Terrain aber fie erfchtwert oder unmSglidy macht. Für die indufkrielle Arbeit
in der neueffen Zeit ift außerdem die treibende und bewegende Kraft der flie:
Senden Semwäffer in anderer Weite wichtig aenua aemorden, um die Bebeut:

)

Eine gerade für unfere Zeit intereffante Bemerkung über die Donau fin:
det fich fhon bei Xdam Smith I, 3.
So 3. B. über die außerordentliche Verfchiedenheit der Preife für die noth
mendigften Lebensmitteln in ben einzelnen Vroninzen eines und deffelben
Neiches,
Val. aus einer ziemlich umfangreichen Literatur über diefen Segenftand
beilpielsweife die intereffanten Zufammenftellungen, welche I. Proudhon
ziebt in der Schrift: De la concurrence entre les chemins de fer et les
70ies navigables. Paris 1845.