491] Der ältere Hausier- und ansässige stehende Handel. 33
geschaffen, welche durch internationale Geschäfts— und Marktkenntnis und großes Kapital
anfingen, die Fürsten in ihrer Politik, die Märkte, die großen Compagnien, wie
—DDDDODD großen Reeder und
Händler der Seestädte mit Rohftoffen und Manufakten, die Getreide-, die Kohlen-, die
Seiden-⸗, Baumwollgewebe- und Tuchhändler u. s. w. auf. War die Getreideansammlung,
Vorratshaltung und Verteilung in Notzeiten, die Beherrschung der Getreidepreise n
älteren Epochen mannigfach Sache der Regierungen, der städtischen Magazin⸗, der
fiskalischen Annonarverwaltungen gewesen, mehr und mehr, besonders seit 1770 1880,
überließ man Derartiges dem privaten Großhandel. Die Händler mit Eisenwaren, die
Buchhändler und andere große Kaufleute kamen hinzu. Die Mäkler als lokale Ver—
mittler des Großhandels waren aus ursprünglichen Wirten und Fremdenführern zu
konzessionierten, kontrollierten halbamtlichen Vertrauenspersonen des Marktes, der
Regierung und der Händler geworden, denen jedes eigene Geschäft untersagt war.
Ihnen, wie allen am Geschäftsleben Beteiligten war durch korporatibe Verfassung, durch
Sitte, Statuten und Rechtssatzung ein fester Rahmen der Thätigkeit, bestimmte Gewinn.
chancen vorgeschrieben. Dem Handwerker war der Handel, dem Kaufmann, meist auch
dem Verleger, die Thätigkeit des Heimarbeiters und alle gewerbliche Produktion ver
boten; dem Bewohner des platten Landes, dem Haufierhändler wie deim Fremden standen
Hinderniffe aller Art im Wege. Und setzte der Groß- und Kredithändler fich da und
dort über die alten Schranken hinweg, verlangten von Peter de la Court, dem holländischen
Großhändler des 17. Jahrhunderts, bis zu A. Smith viele Stimmen ihre Beseitigung,
sie bestanden doch in weitem Umfang bis über die Mitte des 19. Jahrhunderts.

Noch existierten bis in die Zeil der Eisenbahnen große Gebiete der Volkswirtschaft,
die der Hündler gar nicht berührte: die Eigenwirtschaft der Familie, besonders auf
dem Lande, umfaßte noch 80 —80 Prozent aller Produktion, der alte Verkehr zwischen
Stadt und Land lebte noch 1880—2 70 meist ohne Zwischenhändler. Soweit die große
Masse des übrigen Volkes, soweit der Landmann, der staädtische Mittelstand, der Beamte,
der Soldat, der Arbeiter der Händler bedurfte, stand er ihnen gewiß meift kenntnislos
gegenüber. Das Händlertum hatte zwischen Konsument und Produzent eine meist
sichere, ost monopolartige Stellung ; der Handel ging lange Zeiten seine gleichmäßigen
Bahnen. Der Gewinn war ein im ganzen stetiger; er war im Kleinhandel und auch
sonst vielsach ein mäßiger, aber doch auskömmlicher, im Großhandel meist ein erheblicher,
ja sehr bedeutender; überall jedenfalls bewegte er sich, wie das ganze kaufmännische
Gebaren, in den hergebrachten Bahnen von Sitte, Gewohnheit und Recht; die Markt—
einrichtungen beherrschten und regulierten die Gewinnmöglichkeiten, legitimterten in den
Augen des Publikums den kaufmännischen Erwerb, mochte er klein vder groß sein.

Diese hergebrachte Ordnung des Groß- und Kleinhandels seit vielen Generationen
hatte meist einen Zuftand geschaffen, wie ihn Fuchs und Elliffon von den sfämtlichen
Gliedern des Liverpooler Baumwollhandels aus der Zeit von 1770 — 1860 rühmten: es
herrschte allgemeines Vertrauen, allgemeine Ehrenhaftigkeit, allgemeine, die einzelnen
kontrollierende Offentlichkeit, ein gewisser Grad von anständigem Wetteifer, aber keine
Mißgunst, kein harter Konkurrenzkampf. Etwas spießbürgerliche, korporative Ehrbarkeit
war die Signatur des europäischen Handels von 1800 I1850.

Und daher ist auch seine optimistische Verherrlichung in der beginnenden volks—
wirtschaftlichen Litteratur begreiflich. Die Dichter preisen ihn, wie die Politiker und
Staatsmänner. Er gleicht Uberfluß und Mangel aus, schafft erst Brauchbarkeit und
Wert, er erzeugt die höheren Bedürfnisse, bringt die Güter der höheren Kultur. Un—
zweifelhafte Wahrheiten! die nur die Kehrfeite übersehen, die in seiner Machtstellung,
in seiner beginnenden Beherrschung der übrigen Klafsen, in seiner teilweise unpvollkommenen
Organisation, in dem bei ihm viel stärker als bet allen übrigen Klaffen ausgebildeten
egoistischen Erwerbstrieb schon damals lagen. —

156. Der Handel und die Handelsorganisation. b) Der heutige
GBroß-, Klein-⸗ und Wanderhandel, die Handelshülfsgewerbe, der
Spekulationshandel, das Warenhaus. Die wesentlich andere Form und

Schmoller, Grundriß der Volkswirtschaftslehre. II. 1.-26. Aufl. 9