450 Die formale Politik oder Verfassungslehre.
weniger luxuriös und schulgerecht zu Werke ging als die vom Staate dirigirten,
subventionirten und controlirten travaux puhlies in Frankreich.
Von der größten Wichtigkeit für den innern Verkehr, so wie für die com—
mercielle Verbindung der westlichen Hinterländer mit Europa ist ihre Commu—
nication mit den Küstenstaaten; diese westlichen Staaten liefern Schlachtvieh,
Cerealien und andere Gegenstände für die agglomerirten Bevölkerungen der
Küstenstaaten und nur durch ihre Verbindung mit den Seehäfen der letztern
wird auch ihnen der Verkehr mit Europa möglich, sowohl zum Export der Pro⸗
ducte, welche dahin gehen, als zum Bezug europäischer Artikel. Diese Com—
munication wird vermittelt durch 4 Eisenbahnen (Ihe New-Vork Central railroad,
 welche mit ihren Zweigbahnen 555 Meilen Länge hat; die New-vYork
and Erié rail-road, die Eisenbahn von Baltimore nach Ohio, und die Central⸗
bahn von Pensylvanien) und die Canäle des Staates New-NYork. Eisenbahnen
und Canäle zusammen transportirten in den Jahren 1855—z59 durchschnittlich
2,541,707 Tonnen (zu 1015 Kilogrammes) von Westen nach Osten, und
720,520 Tonnen von Ost nach West, wovon 290, zu Lande, 710/ zu Wasser.
Die dem Congreß durch die Bundesverfassung ertheilte Finanzhoheit hat
in Folge der wiederholt durch politische Ereignisse nothwendig gemachten Er—⸗
höhung und Vervielfältigung der Zölle, Steuern und innern Auflagen und des
immer unverhohlener ausgesprochenen Protectionssystems die nationalökono—
misch vortheilhafte Wirkung gehabt, daß die Industrie und Gewerbsthätigkeit
befördert und die wirthschaftliche Selbstständigkeit der V. St. vorbereitet wurde,
was in Verbindung mit dem in ð 18 Gesagten betreffend die Agriculturindustrie
voraussehen läßt, daß die materielle Wohlfahrt Nordamerika's auch noch künf—
tig fortschreiten wird, welches immer die politischen Schicksale der V. St. sein
mögen und daß ste, wenn die durch den Bürgerkrieg herbeigeführten finanziellen
Nothstaände aufhören, wirthschaftliche Hülfsquellen genug besitzen, um den
Staatshaushalt wieder ins Gleichgewicht zu bringen und die Staatsschulden
zu tilgen, wenn dazu guter Wille vorhanden ist und die amerikanische Redlich—
keit nicht vorzieht durch muthwilligen Bankerott sich zu ledigen. Um diese Ein—
wirkung der Finanzhoheit des Bundes auf die Nationalökonomie klar zu machen,
ist es nothwendig, statistische Data zur Hand zu nehmen. Wir entlehnen die—
selben zunächst aus der gedrängten Uebersicht, welche Gottard Diet. génér.
de la Politique Art. Etats-Unis) liefert, indem er aus Horn u. a. Quellen
schöpft.
Bis zu den finanziellen Nothwendigkeiten, welche der Abfall der Südstaa—
ten von der Union erzeugt hat, bildeten die Eingangszölle o der gesammten
Einnahmen des Bundes. Bei einem solchen System mußten die Handelskrisen
dem Staatshaushalt sehr empfindlich werden; in solchen Fällen half man sich
durch Emission von Schatzscheinen, welche man einlöste, wenn die Verhältnisse