76 Siebzehntes Buch. Erstes Kapitel. 
recht haben.“ Frankreich hatte zu diesem Zwecke schon 16558 
nach dem Muster der englischen Navigationsakte allen fremden 
Schiffen in französischen Häfen ein Tonnengeld von 50 Sous 
auf die Tonne auferlegt; hierzu war 1659 die Bestimmung 
gekommen, daß ausländische Schiffe in französischen Häfen auch 
gegen Erlegung des Tonnengeldes nicht befrachtet werden 
dürften, solange in ihnen französische Schiffe unbefrachtet 
lägen. Diesen Maßregeln folgte dann während des zweiten 
englischen Krieges ein meisterhafter Zug Colberts, der hohe 
Schutzzolltarif des Jahres 1664, der vornehmlich holländische 
Waren treffen sollte und traf. Und dieser Tarif wurde 1669 
nochmals erhöht. 
Es war ein kaum noch zu ertragender Zustand, und so 
antworteten die Staaten vom Jahre 1671 ab mit Retorsions⸗ 
zöllen freilich wechselnden und unentschlossenen Charakters. 
Für Frankreich aber war das Grund genug, das Schwert zu 
ziehen; es kam zu dem sechsjährigen Kriege der Jahre 1672 
bis 1678. 
Schon der Anfang dieser Kriegszeit brachte den Nieder— 
landen eine schwere innere Katastrophe. Dem Verluste dreier 
Provinzen, dem Sturz der Landesobligationen auf einen Kurs 
—0—— auf 250 Gulden 
folgte eine Erhebung der oranischen Partei zu Dordrecht, die 
sich weiter verbreitete: das Regiment der Aristokraten wich dem 
des Prinzen von Oranien; den Gebrüdern de Witt wurde der 
Prozeß gemacht, und sie fanden in den Volksaufläufen 
Amsterdams ihr tragisches Ende. 
Aber war die fiegende, die oranische Partei nun noch in 
der Lage, etwas zu bessern? Der französische Krieg, dem sich, 
unter furchtbaren Verlusten des niederländischen Handels, ein 
englischer zugesellt hatte, endete mit dem Frieden von Nym⸗ 
wegen, ohne daß die Lage zur Zeit des Westfälischen Friedens⸗ 
schlusses wiederhergestellt worden wäre. Frankreich hielt das 
Tonnengeld, wenn auch unter einer Ermäßigung, aufrecht, und 
nicht minder den Tarif von 1664. Damit stieg die Republik 
herab von der um 1648 erreichten Höhe; sie wurde langsam