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haltend. Gould bekam allmählich einen ungeheuren Respekt
vor Sage; Sage war der einzige Verbündete, den Gould
weder übervorteilen noch ausplündern konnte.
Späterhin und sehr zur rechten Zeit eilte Sage bei Beginn
des Bürgerkrieges nach der Stadt New York. Dort, in
Wallstreet, war das Hauptquartier vieler der Eisenbahngesellschaften,
 die bestochen und geraubt hatten und
dies noch taten. Z. B. war das Büro der La Crosseund
 Milwaukee-Eisenbahngesellschaft dort; wer auch immer
der wirkliche physische Erbauer der Eisenbahnen sein
mochte, die Besitzer waren entweder Wallstreet-Leute oder
Kapitalisten gleichen Schlages — Männer, die sich durch
eine besondere Art des Betruges oder Diebstahls in die
Herrschaft eingedrängt hatten.
Und dort in New York war auch der Schauplatz der
größten Tätigkeit in der üblichen weitverbreiteten Plünderung.
 Von dort gingen die Pläne und Entwürfe aus, die
sich später als kolossale Schwindeleien entpuppten. Wäre
das Zentrum dieser Teufelei anderswo gewesen, dann wären
Sage und die ganze übrige Brut zweifellos dorthin ge-3trömt.


Gestohlene Millionen auf Wucher ausgeliehen

Nun wurde Sage ein Geldverleiher im großen Stile; er
arfand ein besonderes Wuchersystem, das „put“ and
„call‘“-System, dessen Feinheiten zu beschreiben wir hier
nicht versuchen wollen. Jetzt konnte man sehen, was er
mit den Millionen tat, die er in Wisconsin und Minnesota
gestohlen hatte!). Im allgemeinen pflegte er Geld zu recht

1) Und auch in Iowa, bei dessen Eisenbahnen er sehr weitgehend beteiligt war.
Die Kapitalisten, denen die Sioux City- und St. Paul-Eisenbahn gehörte, hatten
‚je so zickzackartig bauen lassen, daß sie in betrügerischer Weise sogar noch größere
Landbewilligungen stehlen konnten, als die entgegenkommenden Maßnahmen
des Kongresses gewähren wollten, Durch das Vorrücken dieser Eisenbahn in den
Kreisen Osceola, Dickinson und O’Brien in Iowa erhob diese Gesellschaft Ansprüche
 auf 189 184,54. weitere Morgen öffentlichen Landes in jenen Kreisen, und sie
bewog die Staatsbeamten, ihr ein Patent zu gewähren. Sage war jedoch der Präsident
einer Eisenbahngesellschaft geworden, die den Namen McGregor Western führte,
und hatte seine Linie gerade durch dieses Gebiet gelegt. Er verlangte einen Anteil
an jenen 189 coco Morgen und verklagte, als ihm dies verweigert wurde, die St, Paul-