erhalten werden, so glaube ich hiezu aus gewichtigen Gründen
berechtigt zu sein.
l. Werden durch die der Staatsbahnverwaltung schon
im Jahre 1902 gelungene Verminderung der Betriebskosten
um rund K 1000 für das Bahnkilometer Projekte realisierbar,
welche früher der großen Baukosten wegen nicht finanziert
werden konnten, denn K 1000 weniger an Betriebskosten bedeutet
 die Möglichkeit, K 25.000 Anlagekapital mehr zu verzinsen,
2, Dürfte man in der Lage sein, die heute noch hohen
Baukosten erheblich zu vermindern.
Die Wichtigkeit der Frage der Baukosten bringt es mit
sich, daß ich mich mit ihr zuerst befasse.
Wird von Zahrradbahnen, Dampftramways und elektrischen
Straßenbahnen abgesehen, so findet man, daß Ende des
Jahres 1902 7572 km (davon 891 km schmalspurige) Lokalbahnen
 im Betriebe standen, deren Gesamt-Anlagekosten sich
auf 863'5 Millionen Kronen und pro Bahnkilometer auf
K 114.039 im Durchschnitte stellen.
K 114.000 für 1 km Lokalbahn bedeuten abnorm hohe
Baukosten, wenn man damit die anderwärts erzielten Resultate
vergleicht.
Es ergibt sich z. B., daß von den Ende 1902 in Ungarn
bestandenen 8277 km Lokalbahnen im Durchschnitte 1 Am
K 84.000 kostete; daß in Bayern die Anlagekosten bis 1900 pro
11km K 76.500 betrugen und in Frankreich von den Ende 1901
bestandenen Lokalbahnen 1 km auf K 90.000 zu stehen kam,
Ich möchte hier nicht unbemerkt lassen, daß die Baukosten
 einzelner Linien nur dann vergleichbar sind, wenn die
Bauleistungen in Anschlag gebracht werden, während es zulässig
 erscheint, die Durchschnittskosten der Längeneinheit
bei großen Bahnnetzen ohneweiters zu vergleichen,
Durch Sparsamkeit in den Vorauslagen, durch ein
besseres Anschmiegen der Trasse an das Terrain kann am
Unterbau gespart werden; durch Verwendung eines Ob erbaues,
 der dem Achsdrucke der Fahrbetriebsmittel und der
Geschwindigkeit von 30 km pro Stunde genau angepaßt ist,
ferner durch die Beschränkung der Hochbauten auf das unerläßliche
 Maß und durch die Ausrüstung der Bahn mit leichten,
den Bedürfnissen entsprechenden Fahrbetriebsmitteln, wird es