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Diese Erfolge sind den Betriebsreformen zu verdanken,
welche seit 1899 allmählich durchgeführt werden und welche
in den nächsten Jahren noch weitere Erfolge gewärtigen
lassen, wenn die besprochenen Maßnahmen sowohl hinsichtlich
der Herabminderung der Selbstkosten als auch Vermehrung
der Einnahmen durch eine angemessene Tarifreform ihren Einfluß
 geltend machen werden,
Von den entwickelten Geschäftspunkten ausgehend, unterliegt
 es keinem Zweifel, daß es viele leicht anwendbare Mittel
und gangbare Wege gibt, durch deren Benützung die Entwicklung
 des österreichischen Lokalbahnwesens in baulicher wie
betriebstechnischer und kommerzieller Hinsicht für eine längere
Zeit gewährleistet wird. ;
Schließlich wäre noch der Vollständigkeit halber die
Frage der Spurweite in Kürze zu erörtern.
„Normalspur oder Schmalspur“ — das war durch lange
Zeit das Feldgeschrei und ganz ernste KEisenbahnpolitiker
waren in Österreich für die Schmalspur begeistert, uur weil
sie geringere Baukosten verursacht,
Unser Eisenbahnnetz ist noch so weitmaschig, daß die
Eisenbahnen, welche wir als Lokalbahnen ausführen, eigentlich
eine Ergänzung dieses Netzes darstellen. In Erwägung dieses
Umstandes sowohl als auch mit Rücksicht darauf, daß diese
neuen Bahnlinien Saugadern des Verkehres der Hauptbahnen
bilden sollen, muß man es unnatürlich finden, dieselben mit
einer von den Hauptbahnen abweichenden Spur herzustellen.
Diese Abweichung hat eine lange Reihe schwerer Unzukömmlichkeiten
 zur Folge, welche dem Verkehre große
Hindernisse bereiten und den Betrieb verteuern.
Diese Übelstände werden selbstredend umso weniger
fühlbar, je geringer der Verkehr, insbesondere der Übergangsverkehr
 ist; sie werden aber unerträglich bei starkem, in
seiner Intensität wechselndem Verkehre.
Würde man bei der Projektierung der an Hauptbahnen
anschließenden Lokalbahnen die Interessen des Betriebes und
die Bedürfnisse des Verkehres in die erste Reihe stellen und
sich nicht ausschließlich von der Differenz in den Baukosten
leiten lassen, dann hätten wir nicht viel Lokalbahnen als
Schmalspurbahnen gebaut. Wenn das normalspurige Bahn-8%
