IL. Nachträge. — Ueberschussverwaltungen, $ 225. 961

tarife wurden u. A, eingeführt bezw, bestehende weiter ermässigt: für Steinkohlen, Braunkohlen,
 Koks, Briketts, Torf und Torfbriketts zwischen deutschen Seehäfen und den Umschlagsplätzen
 an inländischen Wasserstrassen für die Zeit vom 12. Sept. 1900 bis 1. Okt.
1902, für Eisen-, Stahl- und Kupferdraht für Seekabelwerke, aus Aulass landwirthschaftlicher
Nothstände ein Nothstandstarif für Futter- und Streumittel nach den östlichen Provinzen,
der Rheinprovinz und Pfalz (6, Febr, 1901 bis 30. Sept. 1901 und 1. Dez, 1901 bis 31. März
1902) und ein besonders ermässigter Ausnahmetarif für Futter-, Streu- und Saatmittel nach
Posen und Westpreussen und Theilen der anderen ostelbischen Provinzen (bis Ende Juni
1902 bezw. für Saatgut bis 15. Okt. 1901), für den Uebergangsverkehr in gewissen Massenartikeln,
 wie Düngemittel, Kartoffeln, Rüben, Brennstoffe u. s. w. von und nach gewissen Kleinbahnen,
 für die Ausfuhr von Zucker und unter gewissen Bedingungen für Rohzucker an
Raffinerien, für Eisen- und insbesondere Minetteerze aus Lothringen und Luxemburg zum
Hochofen- und Bleihüttenbetrieb, für Koks zum Hochofenbetrieb und Kokskohlen zur Herstellung
 von solchem vom Ruhr-, Saar- und Wurm-Indebezirk nach Lothringen, Luxemburg
and dem Saarrevier, für Giessereiroheisen, für zum Reihenpflaster nicht verwendbare Pflastersteine
 (der allgemeine Ausnahmetarif für Wegebaumaterialien), für Ris v. 1. Febr. bis Ende
1902 u. a. m.

Die Entwicklung des Güter- und Viehverkehrs 1900 und „1901
ergeben folgende. der Anlage LI zum I. Bande entsprechende Tabellen:

Uebersicht über den Güter- (einschl. Vieh-) Verkehr.

Gesammtzahl der

Sa g0-5
 £ © fahrenen
Sm 8 "Tonnen-A
 Em
: SE ! kilometer

Anzahl
der
To.-km,
auf 1 km
Betriebslänge


Beförde-


trecke'
für
1 Ta

Betriebsjahr


n Tansenden

Im

1900. |214 605/25 249 504 806 888 | 119,5
1901 91064924 018.354. 751786 116 241

ON

Gesammt-Soll-


aus dem
Güterund

Viehvrerkehr

AM

900 960 000 |
959 015 000 |

8 19110
Von der Ist-Einnahme
 (Spalte 7)
entfallen auf

Gesammt-Ist-


aus dem
Güterund

Viehverkehr

+ 1
Bahn- 1 2.
kilo- | To. | km
ter
"4 „KM, | Pf.")

AM

922 785 651 | 30 280! 4,21 | 3,52
884 173 534 1 28 498 4.13 | 355

TTS TAT Ps 5 TOT a
Von a) den beförderten Tonnen, b}) den gefahrenen Tonnenkilometern

Betriebs- nn
Jahr

auf Eilgut

a)

Do
1000
1000 | of

Ver e)
1000
M

100 .
A | 9%

Ba

auf Frachteut

a) N b) |
1000 ji 1000 | / 1000
To. | % To.-km. % M

On

A —
1900. 11874 3,24 175 039 0,63 29 885 3,24] 904 289 95,124 410026 96,61] 835 210] 90,56
1901... 1461| 3341174 341| O,72l 29520 3.34| 199 005| 94.4723 145 469| 96,371 798 813| 90.35

. *) In der Anlage LI befindet sich im Kopf der Spalte 10 ein Druckfehler: es muss
Natürlich heissen „Pfennig“. nicht Mark.