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Anhang,

Jer Signalarm in der Fahrstellung verbleibt, Vorsignale, um beifunsichtigem Wetter die
Stellung der Blocksignale rechtzeitig erkennen zu lassen, und die Ende 1901 zum grössten
Theil, mit 1,1 Mill. M. Aufwand, beschafft waren; ferner Ausfahrsignale auf Stationen und
mit Kreuzungs- und Ueberholungsgleisen ausgestatteten Haltestellen; an solchen Ausfahrsignalen
 waren bis Ende 1901 mit einem Kostenaufwand von rund 3,3 Mill. M. 1567 Stück
aufgestellt. In den Jahren 1902 und 1908 ist endlich mit der Ausrüstung wichtigerer Strecken mit
Streckenfernsprechern vorgegangen, und es sind umfassende Versuche behufs Ausfindigmachung
siner möglichst sichern Deckung auf der Strecke liegen gebliebener Züge angestellt worden.
$ 227. Nach Abzug der gesammten dauernden und einmaligen
Ausgaben von den gesammten ordentlichen und ausserordentlichen
Einnahmen verblieb ein Ueberschuss von 467201073 M. für 1900
ınd von 404726639 M. für 1901, also für das letztere Jahr nicht
weniger als 62'/, Mill. weniger als ein Jahr zuvor. Für 1902 und 1908
sollten verbleiben 440 926 710 und 393 308549 M. Danach stellt sich
für 1900 und 1901 der wirkliche, für 1902 und 1908 der etatsmässige
Reinertragskoö&amp;ffizent auf 34,0, 29,78, 31,13 und 28,55 Proz. Der
wirkliche ist also 1901 zum ersten Mal seit 1885/86 unter 30 Proz gesunken.
 Im Ordinarium stellte der aus den Eisenbahnen der Preussisch-Hessischen
 Betriebsgemeinschaft sich ergebende Betriebsüberschuss,
d. i. Einnahme Kap. 10 abzüglich Ausgabe Kap. 23, eine Verzinsung
des durchschnittlichen Anlagekapitals dar 1900 von 7,14, 1901 nur
von 6,41 Proz., während sich das Preussische Anlagekapital bei der
Main-Neeckarbahn mit 9,79 bezw. 8,47 Proz., bei der Wilhelmshaven-Oldenburger
 mit 7,67 bezw. 7,39 Proz., bei den Oberschlesischen Schmalspurbahnen
 mit 9,28 bezw. 8,46 Proz. verzinste.
Die in der Anl. LXVII zu Bd. I für die Jahre bis 1899 angegebenen
Zahlen über die Ausführung des Eisenbahngarantiegesetzes sind für
die späteren Jahre folgende:

bat £tat
1900 | 1901

Insgesammt Etat Etat
is Ende 1901 ! 1902 | 1908)
M.

FA

MM.

| 394 143 307,47 ' 13 555 504 806,27
845 070 580,07 | 851 975 509,20
549072 722,40! 503529 297,07
152 803 900,68 ' 144 640 693,538
2 200 000,00
146 840 693,53
356 688 608,54
7868 947 066,16
59017 103,00
297 671 500,54
3.134 095,43
326 637 882,89

18 655 474 641,86
11 549 788 582,27
7105 686 059,59
3414 286 326,52
15 400 000,00
3.429 686 326,52
3.675 999 733.07

1 413 961 739,00
383 760 529,00
530 201 210,00
141 618 191.32

1.376 003 927,00
894 843 878,00
481 160 049,00
132 594 028,16
2 200 000,00
134 794 028, 16
346 366 020,84
3.242 335 997,98
61817 519,99
284482 500,85
3.094 377,09
314 498 922.82

152 803 900,68
396 268 826,72
7551 587 931,28
56 636 909,48
339 631 917,24
3.074 540,48
295 820 274,95
29 997 981,69
67 376 029,60
4162 604 189.33 | |
Il
1) Ohne Berücksichtigung des in Folge der neuen Verstaatlichungen aufgestellten
Nachtragsetats v. 25. Mai 1903 (G.-S. 8. 167).

141 618 191,82
388 583 018,68
3 084 998 126,18
60 637 485,95
327 945 552,78
3069419,29
357 608 059,99
27910 539,40 |