IV. Abschnitt, Sächliche Fonds. $ 265, 1241

keine grössere Abmessungen gestatten. Der zulässige Tiefgang von 1,25 m konnte nur
selten ausgenutzt werden, weshalb die bei diesem Tiefgange sich ergebenden Ladungen bis
zu 2000 Ctr. nicht häufig vorkamen.
Der Plauer Kanal und die untere Havelstrasse bis Berlin gestatten dagegen infolge
der neuen Regulirungen den Verkehr mit Elbschiffen von 65 m Länge und 8 m Breite.
Die Spree-Oder-Wasserstrasse kann im, Allgemeinen von 55 m langen, 8,0 m breiten Oderschiffen
 befahren werden. Die Havel-Oder-Wasserstrasse gestattet nur den sog. Finowkähnen
 den Durchgang, die 40,2 m lang und 4,6 m breit sind. Ueber die Tragfähigkeit der
aufgeführten Schiffsarten nach der Aichung giebt nachstehende Tabelle Aufschluss:
. Elbschiff Oderschiff Finowkahn
Tauchtiefe 65 0,8,0m 55,0:8,0m 40,2: 4,6 m
To. To. To,
rag
‚69 80)
‚20 390
„40 480
160 570
80 660
Die geringsten Fahrwassertiefen betragen in der unteren Havel unterhalb Rathenow
bei N.W. 1,25 m, in der übrigen Strecke 1,50 m, in der Havel-Oder-Wasserstrasse 1,50 m
ınd in der Spree-Oder-Strasse 1,70 m.
Oder. Auf der Oder hat der Schiffahrtsbetrieb eine völlige Umwälzung erfahren,
nachdem durch die Verbesserung des Fahrwassers die Benutzung von Dampfschiffen (überwiegend
 Seiten- und Hinterraddampfer) auf der ganzen Schiffahrtsstrasse ermöglicht war.
Das Segeln, Treideln und Schieben der Fahrzeuge hat fast ganz aufgehört Zu Berg werden
gegenwärtig die Schiffe fast ohne Ausnahme zu Schleppzügen vereinigt, von Dampfern
geschleppt; zu Thal treiben die beladenen Fahrzeuge in der Regel frei mit der Strömung.
Dabei hat die Grösse der Schiffe bedeutend zugenommen. Die gegenwärtig auf der oberen
Oder am zahlreichsten vorhandenen Kähne sind 47,0 m lang, 6,40 m breit und haben bei
einem Tiefgang von 1,60 m eine Tragfähigkeit bis 350 To. Die grössten Kähne, denen
man auch schon vielfach begegnet, haben 55,0 m Länge, 8,0 m Breite. Auf der unteren
Oder überwiegen noch die sog. Finowkähne, die den Verkehr Stettins mit Berlin vermitteln.
Die Abmessungen der grössten auf der Weichsel im Betriebe befindlichen Schiffe
betragen bei:
Segel- und Schleppschiften 50,0 m Länge 7,55 m Breite 1,83 m Tiefgang 400 To. Tragfähigkeit
Dampfschiffen ....... 47,0, „ 1235 » 1,57 300 %
Anfang der 80 er Jahre betrug die Tragfähigkeit der Schiffe nur 2000 Ctr.

b) Die Entwickelung des Verkehrs,
Die Gesammtverladung in den hauptsächlichsten Rheinhäfen zwischen Biebrich und
Wesel betrug:

&amp;) b) a) b)
Im Jahre ausser Flossholz einschl. Flossholz Im Jahre ausser Flossholz einschl. Flossholz
To. To. 7a To.
5 &gt;, 000 . 13 000 000
An Mr) 3 100 000
9000
800 000
17 400 000

1882 ..
1888 ...
1892 ..
1894 .....
1895 ...

Y
770067
. 9100
400.900 10.700
9 600.000 9 900.00

}

1899 .
1900 .-1}



Ueber die preussisch-niederländische Grenze wurden auf dem Rheine befördert
 (To.): Im Jahre 1885: 4500000, 1888: 5 500 000, 1892: 6 400 000, 1894: 7 900 000,
1895: 8000000, 1896: 9600000, 1897: 10400000, 1898: 12 000 000, 1899: 12 100 000,
1900: 13 200 000.