71. Abschnitt., Ruhrschiffahrts- und Ruhrhafenverwaltung. $$ 281—283. 1965
und aus dem Verkaufe alter Baumaterialien die Bekanntmachungs-,
Erhebungs- und Werbekosten vorw6g abzuziehen und nur den Reinertrag
 bei Kap. 28 in Einnahme zu stellen. Dies Verfahren entsprach
nicht dem Art. 99 der Verf.-Urk. Es wurde daher von da ab der volle
(Brutto) Ertrag eingestellt und die entstehenden Werbungs- etc. Kosten
bei Kap. 66 Tit. 4 in Ausgabe ausgeworfen. Eine weitere namhafte
Erhöhung des Fonds auf 41100 M. trat 1897/98 mit Rücksicht auf die
nach dem Komm.-Abg.-Ges. v. 14. Juli 1893 zu leistenden Abgaben
für Gebäude und Grundstücke der Wasserbauverwaltung, deren Unterhaltung
 aus den Fonds Kap. 65 Tit. 15—17 zu erfolgen hat, ein. Die
neueste Steigerung auf 63 100 M. brachte der Etat 1902. Der Grund lag
in der Einstellung der Gebühren, welche an die Raths- und Amts-Maurer-
 und Zimmermeister, sowie an die Schornsteinfegermeister,
welche in Berlin, Charlottenburg, Schöneberg und Rixdorf zur Mitwirkung
 bei Ausübung der Bau- und Feuerpolizei von den kgl. Polizeiverwaltungen
 mit herangezogen werden, hier eingestellt wurden. Entsprechend
 sind im Etat des Ministeriums des Innern, auf welchen
früher die Bezüge der genannten Personen übernommen wurden, unter
Kap. 91 Tit. 15 v. 1. April 1900 ab 22511 M. in Abgang gestellt worden
(vergl. Anlagen zum Staatshaushalts-Etat für das Etatsjahr 1900,
Ba. II No. 18, Beil. AS. 53).

VI. Abschnitt.

Ruhrschiffahrts- und Ruhrhafenverwaltung,
(Kap. 28 Tit. 4 der Einnahme und Kap. 66a der Ausgabe.)

Allgemeines und Geschichtliches.
$ 283. Der Ruhrorter Hafen nimmt sowohl nach Grösse und
Bedeutung, wie nach etatsrechtlicher und finanzieller Seite unter allen
staatlichen!) Hafenanlagen eine Sonderstellung ein.?)
Die Vorgeschichte des Hafens umfasst einen Zeitraum von beinahe
900 Jahren und hängt mit der Entwickelung der Ruhrschiffahrt nahe
zusammen, welche bis Mitte des 19. J ahrhunderts in Folge der Schiffbarmachung
 der Ruhr (unter Friedrich dem Grossen) von grösster
Bedeutung war. Der Wettbewerb ‚der Eisenbahnen seit jener Zeit,
denen die geringen Abmessungen der Ruhrschiffahrtsstrasse nicht
gewachsen waren, machte die Ruhrschiffahrt immer bedeutungsloser.
Dagegen steigerte sich seitdem umsomehr die Bedeutung des Ruhrorter

1) vergl. $ 250.
2) vergl. Begründung zu dem
Hafens A.-H. 1902. Drucks, No. 146,

Gesetzentwurf betr. die Erweiterung des Ruhrorter