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a) in provincia di Cosenza :
‘. Dalla stazione ferroviaria di Belvedere marittimo per Lungro fino all’ innesto
con la Nazionale n. 57 presso Castrovillari e dall’incontro della detta ‘Nazionale colla
Provinciale del Pollino per Spirito Santo di Civita alla stazione ferroviaria di Torre
Cerchiara — 2. Dalla stazione ferroviaria di Serra di Aiello, Grimaldi, Scigliano fino
all’innesto con la Nazionale n. 62; da detta Nazionale presso Coraci per Colosimi
all’innesto con la Nazionale n. 61 in contrada di Garga ; e da questa Nazionale presso
il Fiume Neto per Savelli e Campana alla stazione ferroviaria di Cariati — 3. Pro-'ungamento
 della Nazionale 55 quinquies, da Sella Scorzillo confine con la provincia
di Potenza, per S. Lorenzo Bellizzi e Cerchiara Calabra. all’innesto con la strada Belvedere
 marittima-Torre di Cerchiara ;
è) in provincia di Catanzaro :
I. Dalla Nazionale n, 62 presso Soveria Mannelli, per Carlopoli, Zagarise, Sersale,
 Petilia Policastro, all’innesto con la Nazionale n. 61 in contrada Grazzani e da
detta Nazionale presso Sella Soccorso per Scandale al Porto di Cotrone — 2. Dalla
stazione ferroviaria di Curinga per Maida, Cortale, $S. Floro a Marina di Catanzaro:
4) in provincia di Reggio Calabria:
1. Dalla stazione ferroviaria di Bagnara per S. Eufemia di Aspromonte, Sinopoli,
Delianova, S. Cristina, Platì, Careri a Marina di Bovalino — 2, Dalla Provinciale
lonica presso Melito per Bagaladi, Sella Cerasia, fino all’incontro della Bagnara-Bovalino
 fra Sinopoli e Delianova.
Collo stesso decreto fu disposto che le anzidette strade venissero inscritte nell’elenco
 generale delle strade nazionali del Regno a decorrere dal 1° luglio 1009 e velissero
 indicate :
a) quelle in provincia di Cosenza rispettivamente coi numeri 57 ter. 62 bis e
55 quinquies; mutati poi in 59, 63, 53;
è) quelle in provincia di Catanzaro rispettivamente coi numeri 62 ter e 64 bis.
ora 64 e 65;
c) quelle in provincia di Reggio Calabria rispettivamente ai numeri 67 bis e
67 ter, ora 6g e 70.
Per queste disposizioni vennero a passare al demanio dello Stato circa 740 chiometri
 di strade, parte costruite, in parte da sistemare e da costruire, -
La spesa occorrente per i tratti da costruire o da ultimare non venne però a
3ravare ex-n0v0 sul bilancio dello Stato, poichè 131 Km. di strada da ultimare e da
niziare comprendevano il tracciato di strade provinciali di serie, nella spesa delle
quali, secondo l’art. 34 della legge 25 giugno 1956, n. 255, lo Stato avrebbe dovuto,
ad ogni modo, concorrere per 3/,. Altri 20 Km. circa corrispondevano al tracciato
della strada consortile obbligatoria Cosoleto-S. Cristina segnata al n. 25 fra quelle
ndicate per la provincia di Reggio dalla tabella B della legge stessa e che pure