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wendung nicht hatte, zu Spottpreisen auf den Markt brachte“.86)
Die Kaufkraft des Landes war aber erschöpft, der erwartete
wirtschaftliche Aufschwungs6) konnte sich nicht so plötzlich voll⸗
ziehen, und die Folge war eine wirtschaftliche Krisis schwerster
Art. Am bezeichnendsten zeigt diese Tatsache die amtliche Konkurs⸗
statistik für die Kapkolonie. Es wurden nämlich an Konkursen
berzeichnet:
für das Jahr 1901 196 Konkurse
18802 1528,
18908 29988,
118804 816,
und im ersten Vierteljahr des Jahres 1905 betrug die Zahl
der Konkurse bereits 355, d. h. noch mehr, wie in den beiden
Jahren 1901 und 1902 zusammen erfolgten.7) Ob im Jahre
1908 nunmehr der Tiefstand erreicht ist, läßt sich mangels ge—
nügenden statistischen Materials nicht sagen.88) —
Es ist selbstverständlich, daß bei derartigen außergewöhnlichen
Verhältnissen von einer gleichmäßigen Entwicklung des wirtschaft—
lichen Lebens, aus der man Schlüsse für die Zukunft ziehen dürfte,
nicht die Rede sein kann. Südafrika ist infolge des Krieges und
seiner Nachwirkungen auch in wirtschaftlicher Beziehung ein völlig
anderes geworden,s) oder richtiger gesagt, es hat aufgehört, das
alte Südafrika, das vor dem Kriege war, zu sein, und ist noch
dabei, sich zu einem neuen, auf völlig andern wirtschaftlichen
Grundlagen ruhenden umzubilden. Man kann daher nur aus
der augenblicklichen Beschaffenheit des Handels und den allge—
meinen volkswirtschaftlichen Verhältnissen die Weiterentwicklung
des Handels folgern. —
Südafrika konsumiert erheblich mehr, als es produziert. Seine
Einfuhr übersteigt die Ausfuhr ganz bedeutend, besonders, wenn

35) vgl. Samassa S. 81; Handelsber. III21 S. 17, s. bes. auch Export
1904 Nr. 34 S. 516 u. Nr. 25 S. 384.
36) vgl. den Auszug aus der „Friedensausgabe“ der British and
South African Export Gazette in d. Ber. f. Hand. u. Ind. Bd. 4 S. 287 ff.; vgl.
auch Exrport 1900 Nr. 47 S. 6835 und 1908 Nr. 50 S. 669.
837) vgl. Handelsberichte IIS1 S. 8; Samassa S. 82, 94.
38) vgl. Berichte f. Hand. u. Ind. Bd. VIII S. 710.
39) val. Samassa S. 4; Handelsber. IIIS1 S. 2.