154 III. Kapitel. Die Kartell- und Trustbewegung.

die Kapitalisierung der industriellen, Eisenbahn- und gemeinnützigen
 (konzessionierten) Trusts mit 20379162 511 Dollar.!)
Natürlich besteht der größte Teil dieser Grundkapitalien in
Stammaktien, deren Wert zumindest ein zweifelhafter ist; die
Prioritätsaktien erreichen im Durchschnitt sogar kaum den
Nominalwert der Börsennotierung. Doch wenn man auch von
alledem absieht, verfügen diese modernsten Riesenorganisationen
noch immer über so ungeheueres Vermögen, daß die Lösung
des Machtproblems die öffentliche Meinung lebhaft beschäftigt.
In folgendem stellen wir nur einige solcher Trusts dar,
welche wegen ihrer speziellen Bedeutung oder typischen Eigentümlichkeiten
 besonders beachtenswert sind. Im Band XIX
(S. 1120) des Berichtes der Industrial .commission finden wir
das auf Grund amtlich gesammelter Daten zusammengestellte
Verzeichnis der Industrietrusts. Auch erhellt aus demselben,
daß es kaum einen Industriezweig gibt, auf welchem derlei
Trusts nicht tätig wären. Namentlich sind es die Lebensmittel-,
Petroleum-, Bier-, Tabak-, Papier-, Weberei-, Leder-, Gummi-,
Holz-, Glas-, chemische, Eisen-, Stahl-, Maschinen- (besonders
Nähmaschinen, Bicycles und Schreibmaschinen) und Elektrizitäts-Industrie,
 in welcher die Trusts vorherrschen.

Der Petroleumtrust.
Der Ursprung der Standard Oil Company ist auf das Jahr
1865 zurückzuführen.
Die Petroleumquellen wurden um die Mitte des Jahres 1860
entdeckt, Zur Ausbeutung der auf dem Gebiete der Ölraffinerie
gemachten neueren Entdeckungen haben drei Petroleumraffineure
im Jahre 1867 die Firma Rockefeller, Andrews and Flayler mit
einem Kapital von 500000 Dollar gegründet. Die Firma wurde
im Jahre 1870 in die Standard Oil Company des Staates Ohio
umgewandelt. Im Jahre 1870 hielt sie bloß 4% der gesamten

!) Littlefield wies in seiner am 6. Februar 1903 gehaltenen Rede die durch
das Informationsbureau des Kongresses zusammengestellte Liste der industriellen Trusts
vor, in der 453 Trusts angeführt erscheinen mit einer Summe von beiläufig 9 Billionen
und 340 konzessionierte Trusts mit 4*/, Billionen. Nach seinen Angaben belaufen
sich die Eisenbahntrusts auf 11 Billionen Dollar, so daß seine Rechnungen mit derjenigen
 Moodys so ziemlich übereinstimmen, Siehe: Congressional Record, 57.
Kongreß, 2. Session, Seite 6611.