156 II. Kapitel. Die Kartell- und Trustbewegung,

der Erie-Eisenbahn, überdies waren die Öltransportwagen sowohl
 der Erie, wie der Newyork Central- und der Pennsylvania-Bahnen
 ausschließlich ihr Eigentum. Die Röhrenleitungen aber,
die sich anfänglich gegen sie wendeten, hatte sie sich teils angeschafft,
 teils unterdrückt.
In das Jahr 1879 fällt der Abschluß des sogenannten Standardbündnisses,
 welches in der Vereinbarung der leitenden Männer
von ı5 Gesellschaften bestand und dahin ging, zur Wahrung der
gemeinsamen Interessen ein einheitliches Vorgehen zu beobachten.
Im Jahre 1881 belief sich das Kapital der Standard Oil
Company auf 3500000 Dollar.
Während dieser ganzen Zeit genossen die Standard Oil und
ihre Alliierten nicht nur niedrige, sondern begünstigte Transportpreise
 und ihre Gegner (so namentlich Lloyd in seinem Zzitierten
 Werk, S. 95) finden darin die ausschließliche Ursache ihrer
Erfolge.
Im Jahre 1882 bildete sich der berühmte Standard Oil Trust.
Dodd, der Rechtsanwalt der Gesellschaft, schildert die Geschichte
der Entstehung des Trusts folgendermaßen:
„Der Kontrakt hat den Charakter des früher bestandenen
Bündnisses in keinem wesentlichen Punkte geändert. Sein Wesen
bestand im gemeinsamen Besitze der Aktien verschiedener
Gesellschaften. Diese Gesellschaften hätten sich in einer Organisation
 vereinigen können, doch zeigte es sich für zweckmäßig,
in jedem Staate einen besonderen Verein zu organisieren, so daß
dieser Verein in allem nach den Gesetzen des betreffenden Staates
vorgehen könne. Zu diesem Behufe wurde das Aktienkapital
sämtlicher Gesellschaften in die Hände von Vertrauensmännern
‘rustees) gelegt, die sodann ein Zeugnis darüber ausstellten, in
welchem Verhältnisse jeder Eigentümer bezüglich der im Trust
enthaltenen Aktien beteiligt war. Die Trustees befanden sich im
ausschließlichen Besitze der Aktien und der Kontrakt trug auch
dafür Sorge, daß auch im Falle der Emission eines neuen Aktienkapitals
 die neuen Aktien nur in die Hände der Vertrauensmänner
 gelangen konnten. Ursprünglich hatten 39 Gesellschaften
diesen Kontrakt unterfertigt; dieselben gruppierten sich später in
20 Gesellschaften.“
Laut Bericht der Industrial commission (Band I, S. 301) repräsentierte
 die Kapitalisierung aller dieser Gesellschaften einen