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die große Mehrzahl der Zuckerraffinerien und sicherte sich durch
den Ankauf der Aktien der Konkurrenzunternehmungen ein vollkommenes
 Monopol. Das Gericht fand, daß das Produktionsmonopol
 in einem und demselben Staat nicht die gleiche Wirkung
habe mit dem des Verkehrs zwischen verschiedenen Staaten, und
daß ein solches deshalb nicht unter die Lex Sherman falle. In
den Jahren 1897 und. 1898 schlägt aber die Judikatur eine andere
Richtung ein. Der Leading Case ist der der Transmissouri Fright
Association (53 Fed. Rep. 440; 58 Fed. Rep. 58; 166 U. S. 290).
Diese Transmissouri Association war eine Vereinigung mehrerer
Eisenbahnunternehmungen, deren Betrieb sich auf das Gebiet
mehrerer Staaten erstreckte, und hatte den Zweck, einander
durch Feststellung und Aufrechterhaltung rationeller Frachtsätze
zu unterstützen. Der oberste Gerichtshof erkannte, daß diese
Vereinbarung gegen das Verbot der Lex Sherman verstoße, und
daß der Kongreß seine Kompetenz nicht überschritt, indem er
jede derartige Vereinbarung, sei sie rationell oder irrationell,
verbot.
Eine wichtige Stellungnahme des Gerichts erfolgte in der
Sache des Addyston Pipe Pool!) Die Klage wurde am
16. Dezember 1896 eingereicht, und das Circuit-Gericht fällte ein
abweisendes Urteil. Das Berufungsgericht und der oberste Gerichtshof
 haben hingegen im Sinne der Klage entschieden. Im
Addyston Pipe Pool nahmen sämtliche Eisenrohrfabriken von
36 Staaten teil, die vereinbart hatten, miteinander nur zum Schein
zu konkurrieren. Bei jeder einzelnen Konkurrenzausschreibung
bestimmte die Vereinigung selbst, welcher Fabrikant die Bestellung
 erhalten sollte, während die eigentliche Konkurrenzverhandlung
 bloß auf Grund von viel höheren und unannehmbaren
Offerten stattfand. Diese Kartellvereinbarung ganz im europäischen
 Sinne wurde also durch das Gericht auch auf Grund der
Lex Sherman als ungültig erklärt,
Von der großen Masse der Rechtsfälle greifen wir nur noch
den neuesten und interessantesten, den der Northern Securities
Company heraus. Diese Vereinigung entstand, um die Aktien
zweier Konkurrenzeisenbahnen, der Great Northern und der
Northern Pacific, zu erwerben. In der Tat waren diese Aktien
2) United States v. Addyston Pipe and Steel Company 78. Fed. Rep. 712;
85 Fed. Rep. 271; 175 U, S. 211.