32

OM  aí{bet.sdp:ijs*ingp:x.

delarna,  vidare  svarfvarvärkstäder,  hvarest  olika  delar
svarfvas,  pistonstäiiger,  excenterskifvor,  cylindrar,  hjulaxlar
  m.  m.,  vidare  platslagarevärkstäder,  dar  pannorna
och  vissa  delar  af  rainen  och  tendern  förfärdigas,  vidare
smedjorna,  snickarvärkstäder,  inalarvärkstäder  ni.  ni.
Hvar  och  en  af  dessa  olika  afdeluingar  har  sin  he-  :
stämda  förrättning.  Inoin  hvar  och  en  af  desaa  ater  är  j
arbetet  deladt  mellan  de  olika  arbetarna,  sä  att  en  hvar  J
har  sin  bestäinda  förrättning,  sin  bestämda  detalj  af  j
arbetet.  Genom  summan  af  alla  dessa  arbetares  aliggan-  ¡
den  blir  den  i  fraga  varande  afdelningens  arbete  färdigt,
  och  genom  summan  af  alla  afdelningarnes  arbete
erhalles  heia  lokomotivet.  Arbetet  är  sälunda  först  fördeladt ­
  mellan  de  olika  afdelningarna,  och  det  arbete,
som  kommer  pä  en  afdelnings  lott,  delas  mellan  de  olika
arbetarna  pa  denna  afdelning.
Fördelarna  af  arbetsdelningen  äro  i  korthet  följande:
  l:o  inbesparas  tid.  Den  arbetare,  som  endast  har
en  mindre  detalj  att  iitföra,  blir  inom  kort  sá  skicklig,
att  han,  utan  att  utföra  arbetet  sämre,  pä  mangfaldigt
kortare  tid  gör  prodnkten  färdig  än  den  ovane  arbetaren.
  Dessutom  inbesparas  tid  äfven  därigenom  att  läro*
tiden  blir  sa  mvcket  kortare.  I  stället  för  att  behöfva
manga  árs  lärotid,  in  nan  den  unge  arbetaren  kan  förvärfva
  sitt  uppehälle,  kan  han  pâ  nagra  fa  veckor  förvärfva
  sig  samma  färdighet  som  garni  a  arbetare.  Den  ^
tid,  som  skulle  âtgâ  vid  öfvergängen  trau  ett  arbete  tili  '
ett  aunat,  kommer  att  nyttigt  auvändas  inom  ett  yrke,  där
arbetsdelningen  kan  füllt  tillämj)as.  (  )m  arbetaren  oupphörligt
  skall  by  ta  om  värktyg,  Hytta  sig  irán  en  plats.
till  en  annan,  förslösas  därigenom  mycken  tid,  i  synnerhet
  da,  sa  som  hvar  och  en  vet,  det  alltid  dröjer