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        <title>Ursachen der Amerikanischen Concurrenz</title>
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134*278 Einwanderern im Jahre 1879 waren 1034 höhere männ 
liche Professionisten, darunter 847 Ingenieure, 149 Lehrer, 28 
Architecten, 30 Chemiker, 41 Aerzte, 7 Thierärzte; dazu kamen 
eine Lehrerin, dann 21,707 männliche, 127 weibliche gelernte 
Handwerker, worunter 738 Bäcker, 951 Schmiede, 422 Brauer, 
998 Fleischer, 1536 Zimmerleute, 236 Cigarrenmacher, 458 
Maschinenbauer, 295 Tischler, 141 Juweliere, 303 Schlosser, 
805 Maschinisten, 633 Maurer, 5070 Bergleute, 370 Former, 
313 Müller, 381 Maler und Anstreicher, 196 Drucker, 117 
Puddler, 1079 Schneider, 949 Weber, 189 Uhrmacher; endlich 
stossen wir auf 13.170 Farmer (!!), 337 Gärtner, 450 Matrosen, 
24.920 Arbeiter, meist Landarbeiter. Im Ganzen wanderten 
69.366 erwachsene Männer, wovon 23.341 Professionisten und 
gelernte (skilled) Handwerker, 35.325 Frauen, wovon 17.052 
verheirathet und 128 gelernte Arbeiterinnen und nur 29.587 
Kinder ein. # 
Von dieser werthvollen Arbeiterzahl wurden durch das 
Arbeitsnachweisebureau 16.533 untergebracht, davon 11.920 
in New-York und 3.231 in New-Jersey. Da diese Arbeiter 
niedrigere Löhne erhalten, als andere derselben Qualität, 
so lange sie sich noch nicht auskennen, so zieht New-York 
und Umgegend hieraus schon einen grossen Nutzen. 
Diese Einwanderer verzehren in den Boardinghäusern doch 
erhebliche Summen und lassen Geld für Einkäufe in New- 
York. 
Endlich gehen die Meisten nach kurzem Aufenthalt ins 
Innere und kaufen in New-York t heil weise die Billets. Die 
Central-, Pennsylvania- und die Erie-Bahn haben concessionirte 
Agenten in Castle Garden, welche von jedem Billet, das sie 
an Auswanderer verkaufen, eine Provision beziehen. Die Hal 
ter von Boardinghäusern beschäftigen sich auch mit dieser 
einträglichen Vermittlung. Den Rest des Passagiergeldes ins 
Innere beziehen jene drei Bahngesellschaften, welche jede eine 
nach Chicago führende Linie haben. Die meisten Actionäre 
und die Directionen derselben wohnen in New-York und ver 
dienen natürlich viel mehr an dem Fahrgelde, als die Stadt 
New-York für Castle Garden zuschiesst. 
Emigrantenzüge werden von allen dreien nach Chicago</div>
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