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        <title>Ursachen der Amerikanischen Concurrenz</title>
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nicht geschwunden und man hält eine Wiederholung der 
französischen Einmischung in Central-Amerika für wahrschein 
lich, seitdem es Herrn de Lesseps gelungen ist, ein so 
bedeutendes französisches Capital daselbst zu en- 
gagiren. 
Weiss man doch, dass die Investirung französisch-schwei- 
zerischen-Jekker’sehen Capitals auch den äusseren Anlass zur 
französisch-mexicanischen Expedition bot, die Mexico so viel 
Geld und Blut kostete und daselbst fast ein, der Bevölkerung un 
sympathisches monarchisches Regierungssystem eingeführt hätte. 
Man ist die Spanier los geworden, hat sich einmal der Franzosen er 
wehrt und will nicht eine neue europäische Invasion, die dies 
mal vielleicht von England unterstützt werden könnte, riskiren. 
Wenn zahlreiche Eisenbahnen das Innere Mexicos mit der 
volkreichen Union verbinden, so kann leicht Militär von dort 
den Mexicanern zu Hülfe kommen, wenn diese eine neue In 
vasion zurückzu weisen haben sollten. Die mexicanische Re 
gierung hat also concessionirt oder will concessioniren und 
mit Landschenkungen an den beiden Seiten der zu bauenden 
Bahnen dotiren solche, von Amerikanern zu bauenden und zu 
verwaltenden Bahnen, welche folgende Hauptverbindungen 
hersteilen sollen : 
Von El Paso del Norte an der amerikanischen Süd-Pacific- 
Bahn südlich über Chinahua, Durango, Zacatecas, Hidalgo 
nach Mexico. Davon westlich von Aguas Calientes nach San 
Blas und Mazatlan am Stillen Ocean, östlich von Aguas Ca 
lientes über San Luis nach Tampico am Golf von Mexico. 
Von Austin in Texas, das mit Galveston und St. Louis 
in Verbindung ist, über San Antonio, Laredo am Rio Grande, 
nach dessen Mündung einerseits, dann von Rio Grande City 
über Saltillo nach San Luis, zum Anschluss an die vorige 
Bahn. Von Mexico existiren schon Bahnen nach Acapulco 
und Santa Cruz. Von dieser Bahn sollen zwei Zweigbahnen 
nach dem nördlichen und südlichen Ende der Landenge von 
Theuantepec führen, wo sie auf eine Verbindung des Golfs 
von Campeche mit dem Stillen Ocean stossen werden, 
welche man sich die Eads’sehe Schififseisenbahn denkt. Letztere</div>
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