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westlichen Ufer des Schalt el Arab, etwa 
90 km von dessen Mündung in den Per 
sischen Meerbusen; ca. 20,000 Einw.; 
Hafenort von Bagdad, mit dem es durch 
Dampfer verbunden ist. 1878—79 verkehr 
ten hier 99 Dampfer von 81,173 Ton. und 
160 Segelschiffe von 33,266 T. Nach In 
dien werden von B. namentlich viele ara- 
bischePserde fürdieK'avallerie dercnglisch- 
vstindischen Armee ausgeführt; auch die 
Ausfuhr von Datteln und Dattelbrannt 
wein ist beträchtlich. Etwa 7 km westlich 
liegt Altbasra, Sammelplatz und Aus 
gangspunkt der Karawanen nach Arabien. 
— Handelsaebräuche. Man schließt 
Käufe und Verkäufe ausschließlich in 
Schami (ca. 1,9 Mk.); die Stellung der 
Warenpreise erfolgt gewöhnlich in türki 
schen Piastern, auch rechnet man nach 
persischem Geld. Seit 1874 gelten die 
neuen türkischen (französischen) Maße 
und Gewichte. Wechseltransaktionen kom 
men selten vor, da Rimessen gewöhnlich 
in Münze gemacht werden. 
Bassein, Hauptstadt des gleichnami 
gen Bezirks in Britisch-Birma (Hinterin 
dien), an einem Mündungsarm des Jra- 
wadi; 20,688 Einw. Deutsches Konsulat 
(Amtsbezirk: Stadt und Hafen B., ein 
schließlich des Diamond Island); Char 
tered Bank ofJndia, Australia and China. 
Der einzige Exportartikel ist Reis (1880: 
143,490 Ton., davon nach Deutschland 
62,420 T.). Der Schiffsverkehr wurde 
1880 durch 88 Schiffe vermittelt, davon 
11 deutsche von 9894 T. Der überseeische 
Einfuhrhandel ist nicht von Bedeutung. 
Bastia, Hafenstadt an der Ostküste der 
Insel Corsica, Station der Dampfer- 
linien : Rubattino u. Komp, und Valéry 
Frères et Fils; (i8?6) 16,984 Einw. 
Banque de France Succ.; Ausfuhr von 
Wein, Öl, Seife, Likör, Fellen. 
Basutoland, s. Kapland. 
Batavia, Hauptstadt der gesamten 
niederländ. Besitzungen in Ostindien und 
insbesondere der gleichnamigen Resident- 
schaft auf Java, am westlichen Ende der 
Nordküste der Insel und an der Eisen 
bahnlinie B.-Buitenzorg; Station der 
Dampferlinien: Messageries maritimes, 
Niederländische Dampfschiff-Gesellschaft, 
- Batavia. 
Rotterdainer Lloyd, Società Rubattino; 
0876) 99,109 Eiittv., darunter 17,000 Chi 
nesen und 3000 Europäer (meist Portugie- 
sen oder Abkömmlinge eingewanderter Eu 
ropäer). Deutsches Konsulat (Amtsbezirk : 
dieResidenzenB., Bantam,Preanger, Che- 
rwon, Krawang und die Insel Biliton); 
Javasche Bank, Chartered Bank of India, 
Chartered mercantile Bank ofJndia, Nie 
derländisch-Indische Handelsbank. — B. 
sit noch heutzutage nicht nur der Hauptge 
schäftsplatz der Insel Java, sondern auch 
das Centrum der merkantilen Operatio 
nen für das gesamte holländische Ostindien. 
Dampfer gehen in jedem Monat fünfmal 
nach Samarang und Surabaya und da 
zwischen liegenden Plätzen, dreimal nach 
Singapur, zweimal nach Padang (Suma 
tra), einmal nach Biliton und Pontianak 
(Borneo), einmal nach Bandscher Mästn 
(Borneo), einmal nach Makassar, Timor, 
Amboina, Ternate. Mit Singapur ist B. 
durch Kabel verbunden, ebensostnit Austra 
lien von Banjuwangi aus. Man schlägt 
den Wert der Einfuhr auf 30—34 Mill. 
Mk., den der Ausfuhr auf 26—28 Mill. 
Mk. an, von welchen Summen man die 
Hälfte auf den Verkehr mit Holland zu 
rechnen hat. Hauptexportartikel ist Kaffee 
der hauptsächlich von hier aus nach Amster 
dam und Rotterdam geht. Andre Export 
artikel sind Reis und Zucker; von jedem 
der beiden ersten wird ca. 1 Mill. Ctr., 
von dem letzten gegen 2 Mill. Ctr. aus 
geführt. Andre wichtige Exportartikel sind: 
Indigo, Häute, Arrak (den Chinesen aus 
Rohzucker, Palinwein und Reis in großen 
Brennereien bereiten), ferner Palm- und 
Kajepntöl, Zinn (von Bangka), Pfeffer 
(von Sumatra, Borneo %.), Teakholz, 
Büffelhörner (nach Europa) und Büffel- 
häute (nach China), Thee und Chinarinde, 
Kampher, Kassie, Sandelholz, Sapanholz, 
Rohr, Schildkrot, Tamarinden rc. Unter 
den Importen sind Baumwollwaren die 
bedeutendsten. — 1880 verkehrten hier 31 
deutschcSchiffe.—Wechsel werden notiert 
auf Amsterdam und Rotterdam 6 Monate 
dato, auf London und Hamburg 6 Monate 
nach Sicht, auf Kalkutta 2 Monate, auf 
Singapllr und China 10 Tage nach Sicht. 
Die Einfuhrwaren werden in der Regel