WWWM ' ' : ........ - .... ..., - ••• -- - ♦ ~ •••• * feâctltírn der' HandelsgFogrnptzîe wm mss ■ ; 1 ibM ■-■ , -, M 8; AC 8NZNW wo. . ' '':'v c i'V ■ ' : f'%4 ■m :-'Vv 'lr'.ĢKìr S.-B ##$# WNN ... . #;#.g ‘?.££ry* '. '/<r: Helikon der Kandet'sgeographie. Meyers Fach-KeZeika. Bequemstes Nachschlagen — ausgiebigste Belehrung im engsten Raum — fachmännische Bearbeitung — einheitliche Durchführung aller Fächer — gemeinverständliche Haltung aller Artikel — Druck und Format aller Bücher übereinstimmend — jedes Fach in einem Band. Allgemeine Geschichte, von Dr. K. Hermann. Atto Geschichte, von Dn Heinr. Peter. Deutsche Geschichte, von Dr. H. Brosien. Rlzilosoplpe, von Prof. Dr. Rob. Zimmermann. Dädagogikr, von Ncgierungs- und Schulrat F. Sauber. Ttzeologie u. Kivchenwesen, von Prof. Holtzmann u. Zöpffel. Geograplpe, von Dr. H. Brosien. Reisen und Gntdàungen, von Dr. F. Einbacher. Deutsche Kitte ratur, von Prof. Dr. 2t. Stern. Allgemeine Litteratur (außerdeutsche), von Dr. G. Bornhak. 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Handels- und Gewerderecht, von Dr. 2l. Löbner. Uollrswirtsrlfaft, von Prof. Dr. K. Birnbaum. Handelsgeographie, von Dr. K. E. Jung. Handelsroisfenfrlsaft. - Sörserrpapiere. Kererkon der Kandelsgeographie von Dr. Karl Emil Zung. Dandels- und IlchustrieverhiMniffe aller Staaten mit dm neuesten Ausweisen über Aus- und Einfuhr, Produktion, Verkehr und zahlreichen statistischen Tabellen. Mit einer Karte des Weltverkehrs. ' Leipzig Verlag des Bibliographischen Instituts 3882. <ò Cnn , ^ /%/y '.'Ule Dîcrtļtf vom SBcrícflcr vorlikholtm. Vorwort. Der Grundgedanke, welcher den Verfasser bei der Zusammenstellung des vorliegenden Werks leitete, warder: eine möglichst vollständige Vereinigung ­ sämtlicher über die Industrie mib den Handel aller Länder der Erde^ zu erlangenden neuesten Daten zu geben und zwar hauptsächlich mit Rücksicht auf die Beziehungen, in welchen Deutschland zu jenen Ländern sie#. SMotDeü üönbet oi§ ßtoßc (Bememüefcn in Bctwdjt kamen, war der Weg klar genug vorgezeichnet ; sobald man dieselben aber in ihren einzelnen Bestandteilen berücksichtigte, erwuchs eine Schwierigkeit. Die Grenze, niit welcher die Zulassungsfähigkeit von Orten abschloß, war weniger leicht zu ziehen. Es ist da wiederum die industrielle oder konnncrzielle Bedeutung, namentlich soweit sie uns angeht, maßgebend gewesen, so daß hier Plätze Aufnahme gefunden haben, welchen ihre Bevölkerungs-Wm eine Belle nutet ben Bübtm amrnst, ü%mb #&ere, fiit ben Handel aber bedeutungslose Orte keine Erwähnung fanden. So sind alle wichtigen Seeplätze zugelassen ohne Rücksicht auf ihre Größe, namentlich ­ sind die Sitze aller deutschen Konstllatsbehörden aufgenommen. Der Schwerpunkt ist hauptsächlich auf den auswärtigen Verkehr gelegt, ohne daß aber dem Binnenverkehr ein ausreichender Platz versagt wäre. Und da der Handel mit Produktion und Industrie in innigem Zusammenhang steht, so ist dieser beiden Ernährer des erstern überall eingehend ­ gedacht worden; daher haben bedeutende Fabrikplätze hier gleichfalls eme Stelle erhalten. Aber gerade unter ihnen eine Auswahl zu treffen, loar IV Vorwort. nicht leicht. In erster Linie sind die für den Export arbeitenden berücksichtigt worden; diejenigen, welche einen Platz für sich nicht Haben erhalten können, ivird wmi unter der durch sie vertretenen Jndustriegruppe ihres Staats suchen müssen. Die im Anhang gegebenen tabellarischen Übersichten sind mit wenigen Ausnahmen die Resultate eignerBerechnungen. Wenn derVerfasser dabei zuweilen zu Ergebnissen gelangt ist, welche von denen wohlbekannter Autoritäten ­ wesentlich abweichen, so geschah dies stets nach sorgfältiger Erwägung ­ und Zurateziehung alles das betreffende Fach berührenden Materials. Wie die Angaben über Produktion, Industrie und Handel, so sind auch die hier angeführten Daten über Verkehrsverhältnisse, Bank- und Vereinswesen, Usancen, Zölle, Münzen, Maße und Gewichte re. sämtlich aus den neuesten itub zuverlässigsten Quellen geschöpft. Für Deutschland sind die Mitteilungen des Kaiserlichen Statistischen Amtes und des Königlich Preußischen Statistischen Büreaus benutzt worden, für außereuropäische Länder die Publikationen dortiger Regierungen. Über die Handelsverhültnisse haben außer anderm Material das „Deutsche Handelsarchiv", die Handelskammerberichte, ­ die „Mitteilungen österreichisch-ungarischer Konsulatsbehörden" ­ wertvolles Material geliefert. Dem Direktor des Königlich Preußischen Statistischen Büreaus, Herrn Geheimrat Dr. Engel, dem österreichisch-ungarischen Generalkonsul zu Leipzig, Herrn Ministerialrat Dr. v. Scherzer, dem Sekretär der Leipziger Handelskammer, Herrn Dr. Gens el, sowie beut Herrn Dr. Ja una sch in Berlin ist der Verfasser zu besondern: Dank verpflichtet. Daß überall die fremden Werte, Maße und Gewichte ans die bei uns üblichen gebracht worden sind, ivird wohl als ein Vorteil angesehen werden. Leipzig, August 1881. , Karl Cmil Jung. Aachen, Hauptstadt des gleichnamigen Regierungsbezirks der preuß. Rheinprovinz, ­ Knotenpunkt der Bergisch-Märkischen, Rheinischen, Grand Central BelgenndA.-Maastrichter Bahnen; (1880)85,432 Einw. Konsulate für: Argentinien, Belgien, ­ Guatemala und San Salvador; Handelskammer (für A. und Burtscheid), Handels- und Gewerbegericht bedeutender Badeort (1880:23,129 Besucher).— Inder NäheergiebigerSteinkohlenbergbau(1879 im Bergrevier A. in Betrieb: 14 Werke mit 5188 Arbeitern, die 19,799,639 Ctr. Kohle imWert von 5,401,312Mk.förderten und 472,800 Ctr. Briquetts produzierten) ; Export über Belgien und die Niederlande 1879: 6,859,343 Ctr. A. ist auch Sitz der Aktiengesellschaft für Bergbau, Blei- und Zinkfabrikation zu Stolberg und in Westfalen, ­ welche 1879 in ihren Gruben, Hütten ­ und Werkstätten 4140 Arbeiter (300 in Spanien) beschäftigte und 15,219 Ton. Blei, 11,591 T. Rohzink und 20,628 kg Silber lieferte. Die erste Stelle unter den Industrien nehmen aber die Wollspinnerei ­ und Tuchsabrikation ein. In A. und Burtscheid, mit dem jenes zu verwachsen ansängt, erzeugten 1879: 70 Fabriken mit Dampfmaschinen von 1000 Pferdekräften und 6948 Arbeitern an 200,000 Stück Tuch im Wert von 36 Mill. Mk. Der Export geht nach allen Weltgegenden, nahm 1879 wegen Überfüllung der Märkte ab; aber 1880 wurde ausgeführt ­ nach den Vereinigten Staaten für 4,489,111 Mk., größerePosten gehen sonst nach Spanien über Belgien und die Niederlande. ­ Im ganzen 'Regierungsbezirk <l. sind in der Textilbranche (erkl. Hausmdustrie) 16,359 Arbeiter beschäftigt, llndre wichtige Industriezweige sind: die Handelsgeographie. Nähnadelfabrikation, freilich durch den Import amerikanischer Nadeln beeinträchtigt. ­ Der dazu nötige Stahldraht wird in Altena und Iserlohn aus englischem Gußstahl hergestellt; in 14 Anstalten werden ­ jährlich über 1600 Mill. Stück fabriziert, ­ welche besonders in Spanien, Portugal, ­ Italien und Österreich Absatz finden. ­ Nach den Vereinigten Staaten gingen 1880, trotz einer Steuer von 40Proz. vom Wert, für 139,600 Mk. Näh- und Stecknadeln. ­ Ferner: die Produktion von Glas (die Glashütte der Chemischen Fabrik Rhenania stellte 1879 mit 150 Arbeitern 252,902 qm Glas her und exportierte nach denVereinigtenStaaten für21l,214Mk.); die Produktion von Chemikalien (87,697 Ton. Schwefelsäure, 86,263 T. Sulfat, ­ 42,256 T. Soda rc.); die Seifensiedereien, ­ deren Bedeutung aus den Importen ­ von Fettstoffe,: (1879 unter andern: 13,629 Ctr. Talg, 12,060 Ctr. Leinöl rc.) erhellt; Gerberei, Lederfärberei und Handschuhsabrikation, die namentlich für die Ausfuhr nach Österreich und den Vereinigten ­ Staaten arbeiten (Wert des Exports von Handschuhen nach dem letztgenanntm &biet 1880 : 598,206 3Rf.'); cib; lici) die sehr bedeutende Fabrikation von Maschinen, Dampfkesseln rc. — Der Handel vertreibt außer den schon genannten ­ : Blei, Zink, Seidenwaren, Eisenbahnschienen, ­ Getreide, Flachs, Häute, Maschinen und Zucker, in der Einfuhr überwiegend: Kaffee, Südfrüchte, Reis, Petroleum, Wolle und Wollgarn. Der gesamte Export nach den Verein igten Staaten ­ betrug 1879: 3,486,010 Mk.,.1880: 6,470,549 Mk. Die sogen. Messe beginnt ­ 21. Mai und dauert 20 Tage. — Kreditwesen. Die Aachener' Diö-1 Aalborg — Aberdeen. ^»^^4^^^1^(11:2,499,980^.) hatte 1879 einen Gesamtnmschlag voie 350,978,339 Mk.; die Aachener Bank für Handel und Gewerbe (Kapital: 600,000 Mk.) hatte einen Gcsamtumschlag von 290,513,991 Mk.; die Neichsbankstellc (mit der NcichSbankncbcnstelle zu Eupen) hatte 1880 einen Umsatz von 254,667,300 Mk., davon Wechselverkehr 147,629,900, Giroverkehr 103,349,900 Mk. In der Sparkasse hatten 1879: 12,151 Einleger eilt Kapital von 16,700,343 Mk. — Die A. -Münchener Feuerversicherungsgesellschaft ­ hatte Ende 1879 Versicherungen im Betwiq voit 4,577,467,410 gif. mtb vci, teilte 1,260,000 Mk. als Dividende auf 3000 Aktien à 420 Mk. — Das Postamt cn#,tü 1879 : 2,906,190 Briefe, Postkarten,Drucksachen re., zahlte 12,650,669 Mk. aus und nahm7,915,765 Mk. an. Die Einnahmen an Porto- und Telegrammgebühren betrugen 610,486 Mk.', die Zolleinnahmc bei dem Hauptstcneramt zu A. 3,116,393 9911. — Platzgebräuche. ­ Die Meßposten werden von Messe zu Messe kreditiert, zahlbar in bar. Sonst werdenTuche atlf längstens 3Monate Kredit oder gegen bar mit 17a Proz. Diskont ­ verkauft. DieKursesind wicinKöln. Aalborg (!pr. ohl-), Hauptstadt des gleichnamigen dän. Amtes ans der Halbinsel ­ Jütland, an der Südseite des Limfjords, Station der Jütisch-Füncnschen Eisenbahn; (isso) 14,152 Einw. Deutsches Konsulat; Diskont-, Leih- und Sparbank, ­ Zweiganstalt der dänischen LandsmanSbank. Der Hafen ist für größere Seeschiffe ­ nicht zugänglich. Der Platz besitzt eine Handelsflotte von 83 Schissen (über 4 Ton.) von 4844 T. Vont Ausland werden eingeführt: Baumwoll- und Leinengarn, ­ Äaumwoll-, Woll- und Seidenwaten, ­ Steinkohle, Eisen und Eisenwaren , Kaffee, Petroleum, Salz, Tabak, Bauholz; ausgeführt: Getreide und Mehl, Butter, Eier, Vieh, Mauersteine. GtitfuWoK 1878 : 449,994 9Kf. 1880 verkehrten hier 37 deutsche Schiffe von 3270 Son. Aalesund lspr. ohl-), Hafenstadt imnorweg. Amt Romsdal, Station der Dampferlinien: ­ Bergenske og Nordenfjeldöke Dampskibselskab und R. Sloman (Hamburg); ­ 0876) 5783 Einw. Deutsches Vicekonsnlat (ressortiert von Ehristiania) mit dein ^ollstättedistriļt A., Österrisöer und Tvedêstrand als Amtsbezirk; A.-Kreditbank. ­ Aalst (Alost), Stadt in der belg. Provinz ­ Ostflandern, an der schissbaren Dender und der Belgischen Staatsbahn; 0878) 21,399 Einw. Banque nationale Snccnrsale. 4 große Nähzwirnfabriken (2500 Arbeiter), ­ 3 für Baumwollzwirn, 100 Leinwandstühle ­ mit Dantpf, 3 Damastleinensabriken. Bedeutender Hopfenhandel. AarhuuS üpr. ohr-), Hauptstadt des gleichnamigen dän. Amtes, an einer Bucht des Kattegats und der Jütisch-Fünenschcn Eisenbahn; Osso) 24,831 Einw. Deutsches ­ Konsulat (ressortiert von Christiania) mit dem Amtsbezirk A.; Filiale der Nationalbank, A.-Privatbank. In dem kleinen, ­ aber guten Hasen verkehrten 1880: 108 deutsche Schisse von 12,970 Ton. Lebhafter Handel mit Deutschland; Einfuhr ­ meist über Kopenhagen. Eingeführt wurden 1879: Wein(73,455kg),Spirituosen, ­ Hopfen, Kaffee, Kohle, Manuf akte, Metallwaren (5,2 Btill. kg), Petroleum, Reis, Zucker, Thee, Tabak, Holz %.; die Ausfuhr bestand in Spiritus, Speck, Getreide und Mehl, Viehhäuten und Fellen, ­ Butter, Eiern, Austern. Zollerträge 1879:1,034,160 Mk. Abcokuta, Hauptstadt des NegerstamineS der Egba, int ehemaligen Reiche Joruba in Wcstafrika, am schiffbaren Ogun, 89 km nördlich von dem englischen Hafenplatz ­ Lagos an der Guineaküste ; ca. 180,000 Einw. Lebhafter Handel mit Palmöl auf dem Ogun nach Lagos, von wo dasselbe nach England geht. ^ . _ .. Aberdeen (ipr. âbr'dîhn), Hafenstadt an der Westküste Schottlands, Endstation der Caledonian-, Great North of Scotlandund North British-Vahncn; 0876) 96,499 Einw. Deutsches Konsulat mit dem Amtsbezirk ­ A., Newburgh rmd Stonehaven; A. Town and County Bank, Bank os Scotland, Coimnercial Bank of Scotland, ­ National Bank os Scotland, Royal Bank of Scotland, Union Bank of Scotiaiib. — Gewerbthätigkeit ziemlich ansehn- Abessinien — Adelaide. 3 M), nennenswert besonders der Schiffbau. A. ist der vierte Hafen Schottlands und besäst 1879: 177 Segelschiffe von 97,881 Ton. und 43 Dampfer von 19,908 T.; 1879 wertete die Einfuhr 13,8 Mill., die Ausfuhr britischer Produkte 1,456,480 Mk.; der Schiffsverkehr betrug 1,025,183 L. Von deutschen Schiffen gingen 1879 ŗ 37 Segelschiffe und 6 Dampfer. Nlchtdeutsche Schiffe gingen nach deutschen Häfen 19 (sämtlich mit Heringen), 23 kamen von deutschen Häfen. Abessinien (Ha be sch), Hochland im irordöstlichen Afrika. 333)280 qkm (6053 QM.) groß mit ca. 3 Mill. Einw., zerfällt gegenwärtig in drei Reiche : T i g r i è mit der Hauptstadt Adoa, Amhara mit Gondar und Schon mit Litschiê. Die natürlichen Produkte sind sehr vielseitig. Für den Handel könnten wichtig werden: Ölpflanzen, ­ Getreide, Kaffee, Indigo, Tabak, Baumwolle. Elefanten und andre wilde Tiere sind zahlreich; von Mineralien findet ­ man Gold, Eisen, Kohle. Durch die dreißigjährigen innern Kriege ist das Land aber in tiefen Verfall geraten und der Handel fast ganz bedeutungslos. Fn den Hauptorten wird allwöchentlich ein Markt gehalten; dort bildet das Gabi, ein Stück Banmwollzeng von V- engl. Pard (0,46 m), das beliebteste Tauschmittel; geringere ­ Werte repräsentieren Salzstücke in ,yorm eines Wetzsteins und in der Umgegend ­ von Massana Glasperlen. Von Münzen laufen hauptsächlich um: Maria-Theresiathaler ­ (4,3 Mk.) und spanische ­ Piaster (4,3 Mk.). Beim Kaufen, Verkaufen und Leihen verlangt man einen Mäkler oderBürgen (»Was«), der beiden Parteien für Zahlung verantwortlich ist. Abo tspr. obo), Hauptstadt und Hafenplatz ­ des sinn. GouvcrnementsA.-Björneborg, unfern der Mündung des Aurajocki in den Bottnischen Meerbilsen und der Bahn A.-Tammcrfors, Station der Lübeck- ­ und Finnland-Dampfschiffahrtsqesellschaft; 0875) 21,794 Einw. Deutsches Konsulat für das genannte Gonverneinent; Ageiltur der Nord. Aktienbank für Handel und Industrie, Finnlands Bank Kontor, Föreningensbanken Filial Kontvr. — Baumwollspinnerei, Eisenmanufaktur, ­ Zucker - und Tabakfabrikation; 1879: Einfuhr 10 Mill. Mk. davon deutsch 2,086,640 Alk.; Ausfuhr 4,7 Mill. Mk., deutsch 336,480 Mk. Hanptposten der Einfuhr: ­ Baumwolle, Eisen, Garne u. Stahlwaren, ­ Kaffee und Cichorie; der Ausfuhr: Holz u. Holzwaren, Getreide, Mehl, Eisen. Es gingen 8 deutsche Schiffe von 2681 Ton. ein; aus deutschen Häfen kamen 43 (24 Dampfer), dahin gingen 32 (15 Dampfer). Abuschehr (Buschir), pers. Seestadt an der Küste des Persischen Meerbllsens, Haupthafen Persiens, Station der British ­ India Steam Navigation Co.; 11— 20,000 Einw. Englisches Konsulat unb Faktorei; bedeutender Handel mit Britisch-Jndien. Die Stadt muß von großer Bedeutung werden, wenn die voin Mittclmeer zum Euphrat geplante Bahn Kommunikationsmittel ­ nach Indien wird. Arastulro, Seestadt in Mejiko, am Stillen Meer, mit vortrefflichem Hafen (Raum für 500 Schisse) und 4—5000 Einw. (meist indianischen Mischlingen). Deutsches Bicekonsulat; Agentur der Royal Mail Steam Packet Co. Es liefen 1878 ein 11 Schisse (2 deutsche), hauptsächlich ­ mit Kohle(13,960Ton.) für die Dampfer ­ der genanntenGesellschaft. Ausgeführt werden: Häute, Felle, Früchte, eingeführt: Manufakturwaren u. a. Einfuhr 1878: 859,760 Mk., Auöfllhr 525,740 Mk. Arireale (spr. agchl-), Hafenstadt in der steil. Provinz Catania, an der Bahn Syrakus-Messina ­ ; 0878) 38.053 Einw. Ressort ­ des deutschen Konsuls in Catania; Leinwand - und Barnnwollweberei. Aballa, türk. Hafenstadt im südöstlichen ­ Kleinasien, am Golf von A. des Mittelländischen ­ Meers; ca. 25,000 Einw. Ressort des deutschen Konsuls in Smyrna ; Imperial Ottoman Bank. Lebhafter Handel ­ mit Holz und Pferden (nach Ägypten). Adana, Hauptort des gleichnam. türk. Wilajets im südöstlichen Kleinasien, am schiffbaren Seichun; 30,000 Einw. Ressort desdentschenKonsulsinBeirnt;Handelmit Wolle, Baumwolle, Getreide, Wein, Obst. Adelaide, Hauptstadt der hit. Kolonie ­ Südaustralicn, durch Eisenbahn mit der Hafenstadt Port Adelaide (s. d.) verbunden, ­ Station der Peninsular and 4 Aden Oriental Co. und der Orientlinie; (mo) 33,250 Einw. Deutsches Konsulat; Handelskammer; ­ Börse, Bank of Australasia, Bank of South Australia, Union Bank of Australia,English,Scottish and Australian Chartered Bank, Bank of A., Commercial BankingCo.ofSydncy. DentscheZeitung. Aden, brit. Stadt an der Südküste Arabiens, auf einer seit 1839 den Engländern ­ gehörigen, 20 qkm (0,86 QM.) großen Halbinsel; Freihafen, Station der Peninsular and Oriental Co., des Österreichisch-Ungar. ­ Lloyd, der Brit. India Steam Navigation Co., Messageries maritimes, ­ Società Rubattino; (1872) 22,707 Einw. Deutsches Konsulat (auch für Dschidda). Durch Kabel ist A. mit Suez und Bombay und seit 1879 über Sansibar ­ auch mit Natal und dem Kap verbunden. ­ Erporthafen für arabischen Kaffee (1875—76: 68,972Ctr. meist nach Frankreich ­ und England). 1879 wertete die Einfuhr ­ 6,8Mill. Mk., davon englisch 6,6 (Telegraphendraht ­ 4,6) Mill. Aik.; die Ausfuhr ­ nach Englandl,i (Kaffee 2) Mill.Mk. 1880 legten hier 9 deutsche Schiffe an. Adra, Hafenstadt in der span. Provinz Almeria; (E 11,320 Einw. Deutsches Vicekonsulat (ressortiert von Almeria). Reiche Bleigrub en. Adrianö-kl, Hauptstadt der gleichnamigen ­ türk. Provinz, an der schiffbaren Maritza und der Eisenbahnlinie Konstantinopel-Philippopel; ­ 65 — 68,000 Einw. (darunter 22 —23,000 Mohammedaner, cci. 30,000 griechisch-orientalische Christen, 7—8000 spanische Inden, 5—6000 gregorianische ­ Armenier, 400—500 Katholiken, ­ 140 Protestanten und einige Hilndert heidnische Zigeuner). Deutsches Vicekonsulat; ­ Agentur der Ottomanischen Bank. — A. ist Ccntralsitz des thrakischcn Handels mit lebhafrer Industrie, die namentlich Seidcngewebe, Saffian, Rotgarn, Parfümerien, ­ Rosenwasser uiib Rosenöl produziert. ­ Auch Qilitten, Ouittenkonfette und Wein bilden Haiidelsartikel.—Platzgebräuche. Die Warenverkäufe erfolgen gewöhiilich auf 61, 91 oder 121 Tage Kredit, ­ selten gegen bar. Verkaufskomniission 2 Proz., Courtage 2 Proz., Lagermiete '/« Pro;.; man steht nicht Delcredere. Afrika. Afghanistan, der nordöstliche Teil des vordcrasiat. Plateaus von Iran, 721,664 qkm (13,106 QM.) groß mit ca. 4—6 Mill. Bewohnern, ein nach W. zu sich abdachendes ­ Hochland, im N. voii dem Hindukusch nmschlosscn; gegen Indien reichen ­ der Sulcimaii Koh und daö Chondgebirge bis zii 3500 m. Hauptpässe gegen N. : der Chawak und der Kuschan; gegen O gewähreii derKabul-, Knrum- undGomalstrom alleili einen AuSwes) nach Jndieu; der Chaiberpaß ist der kiirzeste und am meisten benutzte. Bon beit Flüssen ist nur der in den Indus fließende Kabulstrom in seinem untern Latif nach dem Austritt ans dem Gebirge schiffbar. Die Bodenschätze sind noch nicht anSgebeutet. Die Pflanzenwelt ist sehr reich an Arten; auch wachsen hier Trauben. Aprikosen, Äpfel, Birnen, Walnüsse. Die bedeutendsten ­ Orte sind: Kabul, Chulum und Maimene, jeder mit 60,000, Kandahar mit30,000,Herat mit50,000Einw. Unter geordneten Verhältnissen müßten diese Orte bedeutende Handelsplätze werden, ­ gehen aber statt dessen zurück. Wie groß der Umsatz ist, läßt sich nicht beurteilen. ­ Durch Peschawar und den Chaibcrpaß ziehen jährlich 2000 Kamellasten im Wert von 600,000 Mk. Von Karatschi auf dem JuduS bis Schikarpur oder über Kelat nach Kandahar gehen 4000 Kaniellasten. Mehr als die Hälfte der Waren (Jiidigo, Baumwolle, Zucker, Musseline, Zitze, Brokat, ­ Gewürze, blaue Turbane) geht weiter nach Turkistan, Herat und Persien. Die Auöfubr nacb Indien besteht in Obst, Pferden, Krapp, Asa fötida u. a.; doch beträgt sie nur die Hälfte der Einfuhr. Die Beteiligung am Handel auf den russischen ­ Märkten Centralasiens ist zissermäßig nicht zu geben; daß aberdieserHandel auf Kosten des indischen zilnehmeii wird, läßt sich mit Bestimmtheit voraussagen. ­ A. gehört zum Weltpostverein. Afrika,' der Größe nach der dritte unter den Erdteilen, mit den Inseln 29,909,444 qkm (543,187 OM.) groß, wovon auf die Inseln nur 626,054 qkm (11 370 QM.) entfallen, mit zusammen ca. 205,679,000 Bewohnern. Dieses Areal verteilt sich wie folgt: Länder QMci. leu Bevölkerung ­ Ägypten (mit Nebenländern) Tripolis (mit Fez,an n. Barka) Tunis Marokko (mit Tuat) . . . Französisches Gebiet: Algerien Senegambien An der Küste v. Madagaskar Reunion Britisches Gebiet: In Südafrika Westafrika und Goldküste St. Helena und Ascension Mauritius Rodríguez, Seychellen rc. Portugiesische-Gcbiet: In Senegainbien . . . In Niederguinca . . . In Sofala und Mosambik Madeira Kapverdische Inseln . . São Thome' und Principe SpanischeBesitzungen: Presidios in Marokko. . Kanarische Inseln . . . Fernando Po, Annobom rc. Italie nischeBesihung: Assab Oranjefluß - Freistaat Madagaskar .... Das Hauptgebiet Afrikas und übrige Inseln. . . 54246 18767 2113 14753 5781 ? 12 36 17587 759 4 35 16 1.2 14700 18000 15 70 20 ? 138 38 0,3 2025 10751 420000 17420000 1010000 2100000 6370000 2867626 138182 23989 182130 1966000 513347 6268 357339 13400 9282 2000000 300000 132221 90704 20931 12179 280388 35000 ? 75000 2500000 169000000 Die Produkte des Erdteils sind sehr mannigfaltig. Von denen, welche am meisten in den Handel gelangen, sind zu nennen : Salz für den Binnenhandel, nach ihm für einen großen Teil die Gurunüsse (Timbuktu ist der Hauptstapelplatz für beide); für die Auöfllhr allS N.: Glnnmi und Soda, von den Küsten: Färb- nnd Tischlerhölzer ltitb Palmöl, aus dem Innern: ­ Elfenbein unb Wachs, Straußenfedern ­ aus dem Kapland und dem Norden, Diamanten aus dem Kapland. Wo der Europäer herrscht oder Einfluß gewonnen hat (iil Algerien, Ägypten, im Kapland), werden Getreide, Baumwolle und Wolle erzeugt; Kaffee kommt ans dem Sudán, solchen von vorzüglicher Qualität beginnt man an der Westküste zil bauen, und das Halfa(Espartogras)deS Nordens wird als HandelSpflanze immer bedeutender. Am umfangreichsten wird aber iinnrer noch der Sklavenhandel betrieben. Der Wert des gesamten Außenhandels wird 1878 in Einfuhr auf 560, Ausfuhr auf 668 Mill. Mk. berechnet. Der Handel bildet überhaupt ­ die Hauptqnelle der Einnahme der Häuptlinge; überall wird Zoll (Brückenzoll ­ im Innern Congos) erhoben, sei eö iil Waren oder in Sklaven, und an den östlichen Küsten auch in Geld. Der Handel ­ folgt im Innern bestimmten Handelsstraßen. ­ Giwße Kamelkarawanen ziehen von Ägypten, Tripolis, Südalgcrien, Marokko nach S., wo Kano und Timbuktu ­ Haupteinporien des Handels sind, nach deneil auch von der Küste Oberguineaö Straßenzüge gehen. Die östliche Straße ins Innere geht von Ägypten durch die westlichen Oasen nach Dar Fur und von da ostwärts über Wadar nach Bornu. Eine zweite Straße führt aus Ägypten über Borgu nach Wadar. Am wichtigsten sind die Straßenzüge, welche von Tripolis ausgehen: ­ südwärts die zwei Straßen nach Mursuk, südwestlich die nach Gadames. In Südalgerien gehen die Routen von Tuggurt und Gardina im Lande der Beni Mzab (Mosabiten) über Tuat nach Timbuktu; ­ ebendahin führen die Straßen von Tafilet in Südmarokko und die von Agadir ­ über Waran. Andre Straßen führen von W. nach O., auf denen die Pilger nach Mekka ziehen, so von Senegambien über Timbuktu durch die Wüste, Bornu, Wadai, Dar Fur nach Sauakin. Die Moslems des Nordens ziehen über Siwah nach Suez. Weiter nach S., wo die Tsetsefliege ­ dem Bich verderblich wird, ist der Mensch überall Träger der Lasten; ganz im S. aber ist der schwerfällige Ochsenkarren das Beförderungsmittel. Vom Congo allS gehen die Karawanen der einheimischen ­ Pombeiro ins Innere, von Sansibar aus die der Araber und der einheimischen ­ Wanjamuesi. An den Küsten finden sich Kaufleute aller europäischen Nationen zerstreut, an der Ostküste selbst indische Banianen. Die Gesamtsumme aller Produkte, die A. in den Welthandel bringt, schätzt man auf 668 Mill. Mk. bi--; 6 Agra — Ägypten (Areal, Bevölkerung). und die Einfuhr in die dem europäischen Verkehr erschlossenen Gebiete auf 560 Mill. Mk. — Au Eisenbahnen ist der große Kontinent noch arm, die Gesamtlänge ­ aller Linien in Ägypten, Algerien und Tunis, Kapland und Natal, Mauritius ­ beläuft sich (1879) auf 4065 km; somit entfällt nur Vioo km (in Europa l,c km) auf je 100 qkm. Verhältnismäßig ­ noch geringer ist sein Telegraph ­ e n n e tz. Die Länge aller Linieir betragt nur 15,100, die Länge aller Drähte 23,700 km; die Anzahl der im Jahr versandten Telegramme wird auf.1,300,000 geschätzt. Kabel verbinden den Erdteil jetzt mit Enropa (Algier - Frankreich , Aleraiidrien-Eypern), die Kanarischen Inseln werden von dem von England über Lissabon nach PernambucolaufendenKabcl berührt, und von der Kapkolonie ist über Sansibar ein Kabel vollendet worden, das bei Aden an die große Linie Anschluß hat, welche England ­ mit Ägypten, Indien, Ostasien und Allstralien verbindet. — Die Wertmesseroder Münzen des Erdteils sind mannigfach: ­ in vielen Gegenden Salztafeln (Sudán, ­ Abessinien), Muscheln oder Kauris, Banmwollzeugstreifen und Glasperlen, an der Goldküste Goldstaub; Geld in den Mittelmeerländern, ­ Kolonien und Abessinien, wo die Maria-Theresiathaler gelten. Agra, Hauptstadt des brit. Gouvernements ­ der Nordwestprovinzen in Ostindien, ­ 1170 km nordwestlich von Kalkutta, am rechten Ufer des Dschamna und der Bahnlinie Kalkutta-Lahor; (i872) 149,000 Einw. Ressort des deutschen Konsuls in Kalkutta; A. Bank, Bank of Bengal, Uncovered Service Bank. Der Verkehr in der Stadt ist lebhaft, der Handel bedeutend. Agram, Hauptstadt des gleichnamigen Komitats sowie des Königreichs Kroatien und Slawonien, unweit der Save an ber Ungarischen Staats- und Südbahn; (isso) 28,äO 1 Einw. (95 Proz. Kroaten). Filiale der Österreichisch-Ungarischen Bank, Erste kroatische Sparkasse, Kroatische Kommerzialbank, Kroatische Eskomptebank. Handel ­ mit Wein und Getreide sowie Spedition. Aguadilla (spr.-dilja), Hafenplatz an der Nordwestküste der Insel Puerto litico; (1877) 7200 Einw. Deutsches Vicckonsnlat. Es wertete 1879 die Einfuhr (Manufaktur- ­ und Eisenwarcn, Weizen, Mais und Mehl, Getränke, Reis) 2,399,300 Mk., davon deutsch 598,100Mk.; die Ausfuhr ­ 3,959,560 Mk., davon: Kaffee (für 2.695.000 Mk.), Zucker (1,201,100 Mk.) und Tabak (58,300 Mk.). Deutschland bezieht Kaffee und Tabak. 1879 liefen 80 Schiffe von 21,456 Ton. ein (davon 15 deutsche von 6063 T.). Aguascalientes, Hauptstadt des gleichnamigen ­ mejikan. Staats; (isso) 35,000 Einw. Hauptstapelplatz für den Binncnhandelam KrenznngSpilnktzweier frequenten ­ Straßen. Große Messezu Weihnachten. Ägypten, Tributärstaat der Türkei unter der absoluten Herrschaft eines erblichen ­ Fürsten, welcher den Titel »Chedive« führt. Areal und Bevölkerung 1877: QKilom. Bewohner Eigentlicher Ägypten . . (5586280 Oasen der Libyschen Wüste j 1UJ1 \ 84000 Nubien 864500 1 000000 Sudan, Dar Fur und Äquatorialprovinzen . 1001062 10800000 Zusammen: 2886016 17420280 Unter den Bewohnern des cigentlicheil Ä. zählte man: 68,653 Fremde (davon Griechen 29,963, Italiener 14,524, Franzosen ­ 14,310, Engländer 3795, aus Österreich-Ungarn ­ 2480, Spanier 1003, Deutsche ­ 879 rc.). Das eigentliche Ä. allein ist demnach doppelt so groß wie Spanien, nutzbar ist jedoch nur ein schmaler Knltnrstreifen von 24,197 qkm (also nicht einmal ­ von der Größe Belgiens). Ä. ist ein vorwiegend ackerbautreibender Staat; von seiner nichteuropaischen Bevölkerung sind 1.855.000 (70 Proz.) Ackerbauer, 590,000 Gewerbtreibende, 275,000 dem Priesteroder ­ Gelehrtenstand angehörig. DieErnte n hängen regelmäßig von der Höhe ber Nilüberschwemmungen ab; eine gute Ernte schätzt man auf 14,» Mill, hl, nämlich ­ 5,5Mill.hl Weizen, 3,9Mill.hl Gerste und 4,8 Mill, hl Biais. Auch viele Hülsenfrüchte ­ werden gebaut und exportiert. Die Ernteerträge sind indes sehr schwankend ­ und demgemäß auch die Allsfuhren. Die Mittelerntc von 1876 ergab z. B. eilten Überschuß des Exports im Wert von 43,» Mill. Mk., die schwache Ernte Ägypten (Ackerbau, Industrie, Handel). 7 von 1877 nur von 6,« Mill. Mk. Unter ­ den Auöfuh'robjekten nehmen Weizen und Erbseir immer die erste Stelle ein, Mehl wird ziemlich stark importiert. Weit wichtiger für den Handel ist der Baumwollbau, ­ besonders seit dem amerikanischen ­ Seeessionskrieg gefördert; indcö ist der Export in beständiger Abnahme. Derselbe betrug 1874: 193.5 Mill. Mk., 18/8 nur 90,i Mill. Mk.; auch der Exportwert ­ voir Baumwollsameu war auf 20,2 Mill. Mk. gesunken. Mit Flachs waren 1877 bestellt: 0075 ha,, von denen incili 1905 metr. Tonnen erntete. Von Rohrzucker gewann man 1878: 900,000, 1879: 600,000 Ctr.; ausgeführt wurde 1878 für 16,4 Mill. Mk. Andre Produkte sind Indigo und Mohn. Der Ackerbau wird indes sehr gehindert durch die Bedrückungen ­ der Regierung, welche die Fellahs ­ zwingt, die Bodenprodukte in die Regiernngömagazine abzuliefern, von wo dieselben dann durch die Regierung an die großen Handelshäuser von Triest, Alexandrien ­ und Marseille verkauft werden. Die Fellahs erhalten eine bestimmte Vergütung ­ für den Ertrag ihrer Ernte sowie für die zur Bestellung der Äcker nötigen Tiere und Werkzeuge. Außerdem bestehen eine Grundsteuer und eine Steller aus jede Dattelpalme und für jedes Rad, das zum Bewässern der Felder und Dattelpalmenpflanzungen dient. — Der Viehstand war Ende 1878: Pferde. . . 8741 Esel u. Maulesel ­ . . . 87882 Rinder Schafe Ziegen 228320 320047 26871 Von den Erzeugnissen der Viehzucht gelangen ­ in den Handel: Wolle (ausgeführt 1878 für 0,i Mill. Mk.) und Häute (5,5 Mill.Mk.). — Von Industrien ist fast gar nicht die Rede, wenigstens liefern dieselben ­ nur die einfachen Bedürfnisse der Bewohner. Die durch Mehemed Ali ins Leben gerufene Baumwollindustrie hat sich nie zu irgend einer Bedeutung emporarbeiten ­ können, da selbst von den Banmwollstnhlcn Zolle erhoben wurden. Erwähnenswert sind indes die Produktion von Natron aus den Natronseen südlich von Alexandrien sowie die Zucht junger Hühner mittelst Brutofen. — Der Handel ­ hat seit der Eröffnung der Überlandroute ­ mittelst Eisenbahn von Alexandrien ­ nach Suez und in neuerer Zeit durch Eröffnung des Snezkanals (st d.) einen bedeutenden Aufschwung genommen. ­ Die wichtigsten Handelshäfen für den Verkehr mit Europa sind: Alexandrien ­ und Port Saïd, für Indien und Ostasien: Suez, für den Verkehr mit dem afrikanischen Binnenland und Arabien: Kosseir, Sauakin u. Massana. — Als Ve rkehrsweg dient in hervorragendem Maß der Nil, welcher bis zu den Katarakten mit Dampfern befahren wird. Auch auf dem Weißen Nil bis Lado besteht Dampfschiffahrt, ­ und selbst auf dem Albert Nyanza- (Mwutan-) Sec sind zwei Dampfer ­ in Fahrt gesetzt worden. Von Eisenbahnen ­ standen Ende 1879 in Betrieb: 1494 km, welche Kairo mit Alexandrien, Suez (über Ismailiti), Damiette, Sint re. verbinden; in Oberägypten sind in Angriff genommen und teilweise vollendet die Linien ­ Assnan-ElOrdeh und Sauakin-Ehartum. In Boston hat sich eine amerikanische ­ Gesellschaft gebildet, um die Konzession ­ znm Bau und Betrieb einer Bahn zu erlangen, welche Kairo über Port Saïd und Damaskus mit der einer englischen Gesellschaft konzessionierten Euphratbahn verbinden soll. —Die P ost (Ä. gehört zum Weltpostverein)befördertel879:2,579,500 Briefe und Postkarten, 831,000 Zeitungen und Drucksachen, Postmandate im Betrag von 5,9 Mill. Mk. und an Geldsendungen 255 Mill. Mk. Die Länge der Telegraph ­ e n l i n i e n betrug 1878: 8569 km (davon ­ englische von Alexandrien nach Kairo und Suez 728), derDrähte 13,496(davon engl. 1456). — Die Handelsmarine zählte 1877: 555 Segelschiffe von 30,909 Ton. und 30 Dampfer von 28,965 T. — Im Schiffsverkehr liefen 1877 ein in: Schiffe Tonnen Alexandrien . 2420 1157817 Port Said . 2159 2121545 Suez . . . 1168 1 048555 Andre Häfen 1407 214702 Summa: 7214 4 542619 Davon waren 1221 Postdampfer, 2673 andre Dampfer und 3320 Segelschiffe. Der Handel nimmt seinen Weg zum 8 Ägypten (Konsulate. Finanzen re.). größten Teil über Alexandrien (98 Proz. der Ausfuhr), die Produkte des Sudán gehen dagegen meist über Sauakin. Der Wert des Handels war in Millionen Mark : Einfuhr Ausfuhr 1878: »6,s 161,9 1879: 105,8 278,7 Wichtigste Handelsobjekte waren 1879: Einfuhr Mill. Mark Ausfuhr Mill. Mark Gespinste . Steinkohlen Indigo. . Konfektionswa ren . Zucker. Alkohol Holz . Garn . Eisen . 31.2 11.2 3,1 7,9 3.4 3.1 2.2 2,3 1,2 Baumwolle . . Baumwollsaincn Zucker . . . Cerealien. . Gummi . . Häute . . . Straußenfedern Wolle . . . Lumpen . . Elcfantcnzähne 162,3 26,4 13,6 4,9 4,4 2,2 2,0 0,9 0,8 0,1 Daran beteiligten sich: Einfuhr Ausfuhr England .... 52,1 172,2 Frankreich . . . 18,2 28,6 -Österreich .... 13,2 9,8 Italien .... 4,2 23,3 Der Import deutschcrWaren (Möbelstoffe, Atlas, Wirk- und Strumpfwaren, Quincaillerie, ­ musikalische Instrumente ?c.) ist in steter Zunahme. Konsulate. Deutschland unterhält zwei Bernfokonsulate. Der Generalkonsul für Ä. und Dependenzcn residiert in Alexandrien, ­ ein Berufskonsnl in Kairo. Konsulate ­ bestehen für Damiette und Port Saïd, Vicekonsulate für Ehartum und Suez, Konsularagenturcn für Girgeh, Kenneh, Luksor, Mansurah, Sink, Tantal) ­ und Zagazig. — Gerichtshöfe zur Entscheidung von Prozessen zwischen Einheimischen ­ und Fremden sind der Appellhof zu Alexandrien aus 7 Europäern und 4 Ägyptern, Tribunale erster Instanz zu Alexandrien, Kairo und Mansurah.— Die Sanitäts-Generalintendanz in Alexandrien zur Verhütung von Epidemien ­ ist zusammengesetzt aus je einem Delegierten der Türkei und der Generalkonsulate ­ Östcrreich-Ungarnö, Frankreichs, ­ Grostbritannienö, des Deutschen Reichs, Rußlands, Italiens, Spaniens, Griechenlands, der Niederlande und Belgiens. ­ —Fin a n z en. Nachdem der Ehedive Schulden auf Schulden gehäuft hatte und die Zinsen nicht mehr aufgebracht werden konnten, wurden durch eine 1876 eingesetzte Finanzkommission alle Schulden zu einer einzigen allgemeinen 7proz. Staatsschuld konsoldiert. Die Verwaltung der zur Verzinsung und Amortisation der konsolidierten Schuld bestimmten Einnahmen sowie die Auszahlung ­ der fälligen Beträge ist dieser aus Europäern gebildeten Kommission übertragen. Das Budget der Finanzkommission ­ für 1880 beträgt an Einnahmen 172,2, an Ausgaben 158,s Mill. Aik. Es ergibt sich also ein Überschuß von 14 Mill.Mk. Die Summe der zur konsolidierten ­ Schuld gehörigen Anleihen beträgt 1959,i Mill. Mk. Dazu kommen noch eine innere Zwangsanleihe, die in 50 Jahresraten von 150,000 ägypt. Pfd. (=20,8%%.) abgetragen werden soll, und die Zinsen (4 Mill. Mk. jährlich) der von England angekauften Suezkanalaktien. Die schwebende Schuld ist beinahe getilgt. — Kreditanstalten sind in Alexandrien, ­ Kairo, Port Saïd und Suez durch fremdes Kapital gegründet worden. Es bestehen jetzt nachstehende Banken: Anglo - Egyptian Banking Eo., Commercial ­ Bank of Alexandria, Banque Franco-Egyptienne, Banque Ottomane, Crédit Lyonnais, Bank of Egypt. — Das Wechsel- und Handelsrecht ist in allem Wesentlichen das französische; es gilt nämlich das neue türkische und, wo dieses im Stiche läßt, das französische. Geld rc. Man rechnet nach Piastern (zu 40 Para), welche den Wert von 2074 Pfennig deutscher Reichswährung haben. Durch Bestimmung der Regierung ist das deutsche 20-Markstück zur Annahme für Abgaben zu 95 Piaster 21 Para, das 10-Markstück zu 47 Piaster 30 Para zugelassen. Der englische Sovereign gilt 9772 Piaster, 25 Frank Gold — 967b Piaster. Von Silbermünzen werden nach 1876 festgestelltem Taris angenommen: spanische Säulenpiaster. ägyptische 20-ägyptische 10- und 1-Piasterstttcke. In 9 Nix — Aleppo. Nubien nimmt man fast nur Maria-Theresiathaler an; weiter un 3»umi besteht ­ fast nur Tauschhandel.-— Die Maße und Gewichte sind seit 1875 die französischen ­ metrischen. Aix (spr. ähks oder ähss), Stadt im franz. Departement der Rhönemündungen, an (me) 23,407 (Sture. Crédit Lhonnais, Société generale. Battmtvollspinnerei, Seidenzucht ­ und Olivenkultur. Für Olivenöl Ģ A. einer der ersten Handelsplätze int südlichen Frankreich. Ajaccio (spr. aMscho), Hauptstadt der Insel Corsica auf der Westküste; Station der Dampferliitie Valéry Frères et Fils (Marseille); (WO 16,419Cimo. Schiffsverkehr ­ 1878: 316Schiffevon87,457Ton. Akka, türk. Hafenstadt an der syrischen Küste (s. Haiffa). Akyab, Hatlptstadt und Haupthafen der Provinz Arakan in Britisch-Birma m Hinterindien; (wi) 15,281 Giure. DeutschcöKonsulat; Bank of Bengal,Chartered ­ Bank of India. Bedeutendster Hafen f'tr Retsauöfuhr, 1879: 125,510 Ton., 73,2981. (%crt : 10,9 ^ 52,212 %. (7,2 u W ' dagegen 1875 nach Europa 119,001 nach Ostittdicil 17,343 T. Dre Zahl der nach Europa klarierten rettt: 1879: 52 bou 48,IW Sou. ( rr b i^I d}eC Dampfer mit 875 T.), nach oft indischen Hafen gingen 154 Schiffe boit .)0,030 T. — Das Geld, welches hier umläuft, besteht in spanischen, mentan ­ tschen und südamerikanischen Piastern, englischen Sovcrcigitö und spanischen ttnd mejlkanischen Dublonen; die Eingeborttetl nehmen aber erst seit kurzem Gold. Papiergeld läuft wenig um. Wechsel stud nur selten ans Kalkutta verkäuflch; die Kaufe erfolgen gegen bare Zahlttng, die gewöhnlich durch in Kalkutta verkaufte, auf ein Londoner Bankicrhanö gezogene Wechsel geschieht. Vgl. Birma. Alaska (Alaschka, Aljaschka), frühere ­ Besitzttng Rußlands im äußersten Nordwesten Amerikas, 30. März 1867 gegen eine Zahlung von 30,2 Mill. Mk. att die Vereinigten «Staaten abgetreten; 1,495,380 qkm (27,158 QM.) groß mit .ca. 32,000 Giure. (Eskimo, Alönten iinb Indianern sowie 2000 Weißen und Kreolcit). Kupfer, Steinkohle, Eisen sind entdeckt, aber nicht ausgebeutet; daacaen bringt der Reichtttm an Fichten, Tannen, Cedern , an Fischen (an der Küste und in den Flüssen), Pelztieren (See- und Fischottern, ­ Füchsen, Bibern rc.) ttnd Eis durch den damit betriebenen Haitdel bedeutenden ­ Gewinn. Die A.-Kompanie hat hier ihre Agenturen, welche von Indianern und Eskimo Seeottern, Flnßottern, Biber, ­ Luchse, Zobel, Bären, schwarze, rote, weiße und Kreuzfüchse und besonders viel Pelzseehundc eintauschen. Der größte Teil geht nach Petersburg, Secottern und Biber ­ hauptsächlich nach Ehina. Albany, offizielle Hauptstadt des nordamerikan. Staats New York, am Hudson und den Bahneit Boston-Buffalo und A.-New York; (isso) 90,903 Giure., darunter at. 20,000 Deutsche. A. City National Bank, National Commercial Bank. Auf dem Hudson, dem Erie- und Champlainkanal, den Eisenbahnen ist der Handel, namentlich mit Bauholz und Getreide, bedeutend. ­ Der für das Verladen deö letztern errichtete Central Railroad Grain Elevator ­ ist wohl die größte Maschine dieser Art. Albula-Paß, s. Alpenstraßen. Aleppo (H a l e b), Hauptstadt des gleichnamigen asiatisch-türk. Wilajets, 220 km nordöstlich von Damaskus; 75,000 Giure, (wovon 25,000 griechisch-unierte Christen und 5500 Juden). Deutsches Konsulat. Die jüdische Gemeinde, unter welcher sich viele Wechsler, Bankiers und Konsnln europäischer Staaten befinden, ist nächst der Von Damaskus die bedeutendste in Syrien. — A. ist ein Hàupthandelsplatz des Orients ttnd steht durch Karawanen und zur See (über den Hafen Alerandrette) mit Basra, Damaskus, Bagdad, Smyrna und Konstantinopel in Verbindung. ­ Eingeführt werden namentlich: englische Zeuge ttnd Mannfakte, Kolonialwaren ­ und französische leichte Tttche; ausgeführt: Gallapfel, Farbstoffe und Droguen ­ (nach England), gelbe Baumwolle und schmutzige, aber gute Wolle (nach Frankreich und Italien), ferner Tabak, Weizen, Pistazien, Sesam, Öl u. a. — 10 Alessandria — Im Verkehr herrsche" zwei Währungen (beide geringer als die gesetzliche türkische Valuta): die Saach- (»gute«) und die Tschnrupp- (»faule«) Währung; die erste für den Großeinkauf unb Kleinverkauf von Landesprodukten, die zweite für den Großverkauf von Einfuhrwaren. Nach der Saach-Währung galt 31. März 1879 der englische Sovereign 133 Piaster 20 Para, das französische 20-Frankstück 106 Piaster. Die türkische Lira (zu 100 Piaster) ­ galt 120 Piaster Saach und 160 Piaster Tschurupp. Das neue Papiergeld, die sogen. Kaimeh, hat die türkische Regierung ­ vergeblich versucht hier in öffentlichen ­ Umlauf zu bringen. — Wechselkurse ­ notiert man aus Marseille für den Frank und 4 Monate dato, auf London für das Pfund Sterling ruid 3V% Monate dato oder 3 Tage nach Sicht, auf Koiistantinopel und Beirut 11 Tage nach Sicht. — Die gesetzlichen neuen Maße und Gewicht ­ e finden keine Anwendung. Der Pik oder die Draa — 0,79 m; der neue Kantar — 318,8 kg, der alte Kantar — 255 kg. Alessandria, Hauptstadt der gleichnamigen ­ ital. Provinz, Knotenpunkt von fünf Eisenbahnen; (i878) 59,241 Einw. Ressort des deutschen Generalkonsuls in Genna; Nationalbank, Volksbank. Jährlich ­ werden zwei altberiihmte Messen gehalten; ­ auch bildet A. den Mittelpunkt des Handels und Verkehrs zwischen Genna ­ (Mailand imb Turin. Alexandrette (I s ka u d e ru n,Skauderun), türk. Seehafen an der Küste Syriens, südlich am Golf von A., Station ­ der Nederlandsche Stoomboot Maatschappij, Messageries maritimes, Russischen ­ Dampfschiffahrtsgesellschaft; 1000 Einw.; wichtig, weil eä den Ereehandel von Aleppo und Diarbekir verinittelt. Deutsches Vicekonsulat (ressortiert von Aleppo). Der Hafen ist geräumig, aber vernachlässigt; die Europäer wohnen in dem nahen Bailan. Der Handel liegt meist in den Händen der Engländer; Wert der Einfuhr 1878: 32,8 Mill. Mk., der Ausfuhr 18,3 Mill. Mk. Von der Einfuhr und Ausfuhr entfallen auf England ­ 18,6, resp. 2,5, die europäische Türkei ­ 3,8, resp. 5,4, Frankreich 3,i, resp.4,3, Alexandrien. Österreich 2,i, resp. 2,3 Mill. Mk. Eö iteseli 1878 ein: 305 Schisse von 140,463 Ton., wovon 61,365 T. französisch, 34,937 T. britisch, 23,130 T. österreichisch. Alexandrien, Hanpthasen und erste Handelsstadt Ägyptens, am Mahmndiehkanal und den Bahnen A.-Kairo und A.-Rosette; Station der Dampfer des Österreichisch-Ungar. ­ Lloyd, der Peninsular and Oriental Co., Messageries maritimes, Società Rubattino, Russischen Dampsschiffahrtügesellschaft, Leyland-Linie (Liverpool); ­ (1877) 165,752 Einw. Deutsches Generalkonsulat ; Appellhof und erstes Tribunal ­ des gemischten Gerichtshofs; Anglo-Egyptian Bkg. Co., Commercial Bank of Alexandria, Banque Franco-Egyptienne, Banque Ottomane, Crédit Lyonnais.—In den Hafen liefen 1879 ein: 2204 Schiffe von 1,102,107 Ton., davon 466 Handelsund ­ 562 Postdampfer sowie 1153 Segelschiffe. ­ über A. gehen 98 Proz. der gesamten ­ Ausfuhr Ägyptens. 1879 waren Hauptposten: Getreide .... 3,07 Mill. Hektol. Bohnen .... 0,97 - » Banmwollsamen . 4,so - Baumwolle . . . 394410 Ballen Zucker 305691 Säcke Lumpen .... 11719 Balle» ferner: Gerste, Linsen, Harze, Henna n. a. Dampferlinien gehen nach Jaffa, Akka, Beirut, nach Korfu, Brindisi, Neapel, Malta und Tripolis.— Platz geb rä u che. Englische Manufatte werden meist gegen bar verkauft, andre Manufakturwaren auf 3, 6—9 Monate Kredit, Tuch auf 4—7 Monate. Doch erfolgt nach Ablauf ­ der Frist gewöhnlich nicht Zahlung. Baumwolle wird nach dem Ausland gegen Tratte des Kommissionärs 3 Monate dato verkauft, LandeSerzengnisse für bar. Bei Verträgen mit der Regierung muß man Stempclpapier gebrauchen, was etwa 1 pro Mille ausmacht. Eisen, Zwirn, Tuche und andre deutsche Waren kommen alö Kommissionswaren hierher und unterliegen ­ dann einer Gebühr von 4 Proz. des Fakturabetrags. Größere Handelshäuser haben ihre Agenten in Kairo, welche für sie europäische Waren verkaufen und Landesproduktc ankaufen. — Wechselkurse werden notiert ans Amsterdam, Mar- Alexandrowo — Algerien. 11 feilte, Paris, Genua, Livorno, London und Triest 3 Monate dato, auf Malta 61 Tage nach Sicht, auf Kairo kurze Sicht. Doch notiert man regelmäßig nur auf London, Frankreich und Livorno. Alexandrowo, russ. Zollstativn an der preußischen Grenze und der Bahn Bromberg-Warschau; 3800 Einw. Ressort des deutschen Kousulö in Warschau. Der Import ­ über das Zollamt von A. nach Rußland ­ bestand 1879 in 8,655,792 kg Stein, Ale, 8,170,198 kg Rohbaumwolle, 88,978,4/2 kg W), 8,477,520 kg komotiven rc. Algerien, franz. Kolonie an der Nordrüste ­ von Afrika, wird in drei Departements: ­ Algier, Oran und Konstantine, ­ geteilt; tu jedem derselben besteht wieder eine Scheidung in die Gebiete unter ­ Civil - und Militärverwaltung. Areal und Bevölkerung 1880: Gebiete j Qftit. | O'JJì'ļ Bewohner 2006 3775 2338434 529192 Civilverwaltung . . 110468 Militärverwaltung . 207806 Zusammen: 13183341 5781 | 2807626 Das Civiltcrritorium vergrößert sich fortwährend ans Kosten des Militärterritoriums. Von der Bevölkerung wabet Diesi A,ol4,7.k> Nomaden. Unter den Einwoh-""st defandcn sich 1877 von Fremden: 94,038 Spanier, 26,322Italiener, 14,313 Anglo-Malteser und nur 6513 Elsaß-Lothringer (Allemands). Nach den Konesstonen gab es 1866: 211,195 Katho-33,952 3"bc", 962,146 Mohammedaner. . Dfjls Land zerfällt in drei Regionen: J m N. das gebirgige, mit fruchtbaren Thälern ­ durchzogene Tell, in der Mitte die St c pp en regio,! mit Salzsümpfen (Schotts) und Salzboden (Sebcha), im S. die Sahara. Trollen gelegt sind die Schotts bei Bone und Oran, wodurch 84.000 ha der Kultur gewonnen wurden. ­ Durch Anpflanzung von Euealypten, Casuarinen, Cedern, Akazien rc. slnd 100 ha bewohnbar gemacht, Reservoirs ­ sind angelegt und Bohrungen, welche 82.000 Lit. pro Minute geben, gemacht. So hat die B o d e n p r o d u k t i o n einen großen Aufschwung gcnoin.men. Es waren 1869: 1,684 000 ha, aber 1876: 2,949,516 ha mit Getreide bestellt. Von dem Ertrag welcher sich 1876 auf 26,a Mill, hl bezifferte, ­ entfielen auf Gerste 15,14, auf Weizen ­ 9,13 Mill. hl. Mit dem Anwachsen der Getreideernten stieg auch die Ausfuhr und zwar von einem Wert von 27 Mill. Mk. in 1875 auf 40 Mill. Mk. in 1876. 3nt letztenJahr waren die einzelnen Posten: Weizen 22,9 Mill. Mark I Hafer 3,e Mill. Mark Gerste. 12,s - - | Mehl l,o - Gegen diesen Export stellt sich nur ein Import von Reis, welcher sich ans 2 Mill, kg im Wert von 640,000 Bit. bezifferte. ­ Von andern Produkten des Landbails ist namentlich der Tabakbau zu erwähnen, dessen Ertrag 1876: 5,622,330 kg und 1877: 5,105,929 kg betrug; mit Wein waren 1877 bepflanzt 12,208ha, die 224,424 hl Wein lieferten. Wichtiger sind indes die Olivcnpflanzuugen und im Zunehmen ­ die Anpflanzungen von Kastanien.— ­ DieViehzucht sowohl von Pferden ­ alövonRindcrnistschrbedcutcnd, und ein recht lebhafter Export von lebendem Rindvieh nach Frankreich hat begonnen (1876 : 29,414 Ochsen); wichtiger ist jedoch ­ die Schafzucht durch die Produktion von Wolle, welche in steigenden Mengen ausgeführt wird (1876 'für 14,o Mill. Mk.). Einen sehrbedeutenden Aufschwung hat die Seidenzucht genommen, die 1878 18,000 kg Rohseide zur Ausfuhr brachte (1875 erst 6300 kg). — Der Mineralreichtum ist ein sehr beträchtlicher. Vor allem ist das Eisenerz vorzüglich. In den Eisenbergwcrken zu Aln-Mokra stieg die Zahl der Arbeiter 1862— 1876 von 833 auf 4090, und in demselben ­ Zeitraum wuchs die Ausbeute vou 406,000 Ctr. auf 11,714,000 Ctr. Auch die Kupfer-, Blei-, Silber- und Zinkbergwerke sind sehr ergiebig und viel versprechend. 1876 waren in allen diesen Bergwerken 3618 Arbeiter beschäftigt, ­ welche 5,857,325 Ctr. Minerale im Wert von 5,2Mill,Mk. förderten. — Auch die Waldvegetation liefert eine Anzahl ­ wertvoller Produkte, namentlich die Korkeiche und der süße Eichelbaum. Algeziras - Algier. 12 Ein sehr wichtiger Handelsartikel ist in neuester Beit ÿcr @!bartogras geworden, von dem 1876:44, lOOTon. nach England ausgeführt wurden. Da-Bereitung von Maroquin sowie ^.eppich-, Musselin- nnd Seidenweberei. Die Handelsflotte zahlte 1. Jan. 1879: 148 Schiffe von 5436 Ton. Der Schiffsverkehr mit fremden Landern betrug 1878: 678,4511., mi%nM 2,093,566 T. Der Handel beschäftigt sich mit dem Austausch einheimischer Rohprodukte ­ gegen die Jndustrieerzeugnisse Europas. ­ Bor 1851 hatte A. emen Eingangs-SaSlSÄïSIÄ KWîLMKLL gob sich 1870-76 auf 304 Mill. Mt. Die wichtigsten Handelsobjekte waren 1876 (Wert in Millioiicn Mark): Einfuhr Ausfuhr Gewebe . . 6V,s Getreide . . 40.2 Getränke. . 9,» Wolle . . . 14,o Leder ... 8,ü Vieh ... 8,2 Zucker. . . 8,5 Olivenöl . . l,o Weitere ErportgcgeiiständevonBcdcntnng sind: Halfa (s. oben), Eisenerz, filiere uub getrocknete Früchte, Kork, Lohrinde, Fische, Leinsamen re. AnsDcutschland kamen fili ca. 240,000 Mk. Waren, davon Rohtabak 160,000 Mk. Der Gesamthandel betrug: Einfuhr Ausfuhr 1876: 170,8 Mill. Mk. 138,2 Mill. Mk. 1877: 173,2 - - 106,9 * Bon den Flüsseii ist kein einziger schiffbar. ­ Für die Anlage von Eisenbahnen ist aber vici 8##,,. 3,n betrieb stauden 1. Jan. 1880: 1077 km; die Emnah Ät« km sind Vorarbeiten zur Zeit iin Gaiig, darunter die 132 km lange Centrallime von der Grenze von Marokko ßu der von Tllnis, ebenso Vorstudien für eine Trans-Saharabahn (Konstantiiie-Jnsalah-Timteil 6,800.757 Briefmarken n. Postkarten i, ervedierte98,263Wertbriefe u. 310,393 Postmandate. Einnahme: 248,314 m Die Telegraphenliiiien hatten 1876 eine Sünqcüon 5359 km, ^6^)16 von 9005 km; die Zahl der Stationen war 98. Die Zahl der 1876 in A. und Tunis zii Lande beförderteil Telegranime betrug 626,590, der Kabeldepeschen 55,639; Einnahme ­ der Landlinien 302,218 Mk., fnv Kabeldepeschen 279,899 Mk. —Ein deutscher ­ BeriifSkonsnl residiert m Algier - Kreditanstalten: bic Banque de l Algérie, ­ Compagnie Algérienne und dcr Wbit ioneier bc Banque be l'Algérie (Kapital: 10 Mill. Frank) ist Diskont-, Depositen - und Zettelbank mit 1870 wurde die Bank diirch die damalige &u emittieren. $)ieBanf biëfp,mert%c^ %%%»%%: scheu Darlehen 6 3 A Pro;. — Münzen, Maße n.Gewichte sind die tranzosifchen. ' Der Besitz von A. hatte Frankreich bis 1864 schon 3 Milliarden an Geld und 150,000 Soldaten gekostet. In Migster Zeit hat sich dies Verhält,iis aber völlig ge-SftSÄSÄÄ Aiisgaben aus 17 Mill. 2)it. Algeziras (ipr. alche-), Hafenstadt tu Spanien, am Golf von Gibraltar; 087?> 12,465 Einw. Deutsches Vicekonfulat (revoltiert von Wü). MWcr^anbel. Deutsches Bicekonsulat (ressortiert Von e «a!ÄSt7U,^nic uub^m Witäänbiķ''^^1-, Statioil der Dampferlinien: .cederl. etoomb. Hl 13 Alicante — Alpenstraßen itnb Alpenbahnen. kehrtenhierzweideutscheSchiffe.—Wechsel auf Paris und andre französische Plätze. Wolle verkauft mau für 100, Steinkohle für 1000 kg, Bohlen für 100 Stück. Alicante, Hauptstadt der gleichnamigen ­ span. Provinz (Valencia), durch Eisenbahn mit Madrid verbunden, Station ­ der Dampferlinien: Lopez and Co. (Antillenlinie), Paquetbots à Vapeur espagnols (Sevilla), Rob. ©loman jun. (Hamburg); (i877) 34,926 Eimv. Deutsches ­ Konsulat; Banco de España Succursale. ­ — Große Cigarrenfabrik (4000 Arbeiterinnen), ­ Baumwollfabriken und Leinwaudwebereien.—Vorzüglichste Ausfuhrartikel ­ sind: das Esparto (1879:851 Ton.) ilnd der schwere, süße Vino tinto ans der Umgegend (1879: 518,062 hl), außerdem ­ Mandeln, Anis, Süßholz. Eingeführt ­ werden namentlich: Bauholz aus Dänemark, Schweden und Norwegen, Stockfisch ans Labrador, England und Norwegen, ­ Eisen und Eisenbahmnaterial aus Deutschland und England, Steinkohle aus England, Petroleum auß Amerika, Weingeist aus Deutschland und Amerika, Zucker aus Deutschland. — Die Reede von A. ist vortrefflich; 1879 besuchten den Hafen ­ 1817 Schiffe, davon kamen auf Spanien ­ 1502, Frankreich 131, England 111, Italien 31, Schweden und Norwegen 29, Deutschlaud 1. — P l a tz g e b r ä u ch e. Der Preis der Mandeln versteht sich für die Carga von 10 Arrobas (127,92 kg) tu Silberpiastern. Verkäufe meist auf 3 Monate ­ Kredit. Im Entrepot dürfen Waren ­ 12 Monate lang gegen eine Abgabe von 2 Proz. vom Wert in öffentlichen Lagerhäusern ­ liegen; dann müssen sie entweder ­ zur Konsumtion verzollt, oder wieder verschifft werden. — Im Wcchsclverkeh r notiert man auf Amsterdam, London und Paris 90 Tage dato nach den Normen ­ von Madrid.—M aß c u. G ew ich t e sind gesetzlich die neuen spanischen, doch kommen noch viele ältere in Anwendtlng. Alloa (spr. ähllaa), Hafenstadt tu der schott. Grafschaft Clackmannan, am Firth of Forth und der Caledonian-Eisenbahn; 0879) 9362 Einw. Deutsche Konsularagentur ­ für die Bezirke A., Clackntannau u. Kennetpanö (ressortiert voit Glasgow); Clydesdale Banking Co. — Bedeutender Handel mit Steiitkohlc. 1879 : Einfuhr 2,2 Mill. Mk., Ausfuhr brit. Produkte 1,141,340 Mk. 1879 liefen 71 deutsche (tu, 49 ane. Almena, Hauptstadt der gleichnamigen ­ span. Provinz (Andalusien) mit vorzüglichent Hafen und 087?) 34,315 Einw. Deutsches Konsulat.—A. ist Ausfuhrhafen für die Blei- uud Galmeigruben der Sierra de Chata, auch für Eisen. Ausgeführt wurden 1877 außerdem: 3,450,008 kg Trauben, 8640 Ton. Espartogras. Einfuhr ­ 10Mill.Mk., Ausfuhr 15Mill.Mk.; eingelaufene Schiffe: 1829 (1 deutsches) mit 190,038 Ton.—Maße sind hier noch vielfach die ältern kastilischen; »Hölzer aus dem Norden« verkauft man für die Bohlen von 14 fchwed. Fuß Länge. Alpcnstraßen und Alpcnbahnen. Der Ruhm, zuerst wirklich brauchbare fahrbare Straßen über das Hochgebirge nach Italien aitgelegt zu haben, gebührt Napoleon I. — Man kann jetzt die Alpenstraßen ­ in drei Gruppen teilen und zwar: 1) Von Italien nach Frankreich (sämtlich von Napoleoit aitgelegt): Paßhöhe ­ ill Metern Straße Richtung Mont Cenis Simplon. . Kleiner St. Bernhard MontGcncvre Col de Travcrsette. . Col de l'Argentièrc . Col di Tenda Lyon — Turin . Genf — Mailaild Grenoble - Vriaigon - Aosta - Susa Mont Dauphin — Saluzzo Gap - Nizza ■ Coni. - Turin 2206 1865 2020 1845 2) Von der Schweiz nach Italien: Großer St. Bernhard St. Gotthard Splügen. . Bernhardin. Maloggia . Julier. . . Septinier. . Albula . . Flüela . . Bernina . . Atartignh — Aosta. . . Vierwaldstätter See — Bellinzona Hinterrhein — Comer See Hintcrrhci» — Bellinzona Oberengadin —Comer See Graubiinden— Comer See Graubiinden —Comer See Graubünden— Comer See Chur — Engadin . . . Obcrcngadin — Veltlin . 2472 2114 2117 2003 1859 2287 2240 2313 2405 2338 14 Alpenstraßen und Alpenbahnen. Ebenso stellen die schon genannte Mont Cenis-Straße, in welche bei Chambéry die Straße von Genf einmündet, sowie die über den Simplon die Verbindung zwischen ­ Schweiz und Italien her. Innerhalb ­ der Schweiz ist noch zu nennen die für den Verkehr sehr wichtige Straße von Brieg in Wallis über die Furka nach dem Urserenthal und von da über den Oberalppaß ­ nach Chur. Unter den Saumpfaden ­ der Schweiz ist der über das Matters ­ och (3328 ns) der höchste in Europa. 3) Von Ö st erre ich n ach Italien: Straße Richtung Paßhöhe in Metern Stilfser Joch. Brenner . . Ampezzo . . Lueg (Tauern) Predul. . . Steter . . . Semmering . Tirol — Comer See Tirol — Lombardei. Brixcn — Venedig . Salzburg—Drauthal Travis — Triest . . Steier — Judenburg Wien — Triest . . 2783 1369 1623 1739 1165 1787 1015 Die erste Eisenbahn wurde 1850— 1854 über denS e m m crin g (von Gloggnitz ­ nach Mürzzuschlag) erbaut. Sic stellt die Verbindung zwischen Wien und Triest her und hat bei einer Lange von 41 km 13 Viadukte und 15 Tunnels. In dem 1385 m langen Haupttunnel überschreitet sie ihren Höhepunkt (881m). DieBrennerbahn, ­ 1867 vollendet, stellt sich diesem ­ kühnen und großartigen Unternehmen würdig an die Seite. Von Innsbruck nach Bozen führend, hat sie bei einer Länge von 122,5 km 27 Tunnels (der längste 895 m), aber keine Viadukte und erreicht ihren Höhepunkt (1367 m) unter freiem Himmel. Gleichzeitig wurde die Mont Cenis-Bahn gebaut, die von Chambéry aus den Berg bis zu 1335 m Höhe erklimmt, dann in einem 12,85 km langen Tunnel den Col de Fréjus durchbohrt ­ und auf der andern Seite nach Susa führt. Diese Bahn vermittelt die direkteste Verbindung zwischen Frankreich und Italien ­ und bildet ein Glied der sogen. Überlandroute, ­ welche von London über Paris nach Brindisi führt, wo sich die Dampferlinien ­ nach Ägypten, Indien, Ostasien und Australien anschließen. Ihr wird eine mächtige Konkurrenz erwachsen in der im Bau begriffenen G o t t h a r d b a h n, welche seit 1872 in Angriff genommen ist, und deren 28. Febr. 1880 vollendeter Durchschlag des Richtstollenö die Gebirgsgruppe in einer Höhe von 1155 m durchbricht. ­ Die Kosten dieses von der Schweiz, von Italien und Deutschland bestrittenen Werks wurden ursprünglich ans 149,6 Mill. Mk. geschätzt, werden aber mindestens auf 176 Mill. Mk. steigen. Der Gotthardtunncl hat eine Länge von 14,920 m; das nördliche Portal bei Göschenen erhielt eine Meereshöhe von 1109 in, daö südliche bei Airolo eine solche von 1145 m. Der Kulminationspunkt ­ liegt im Innern 1155 m hoch. Man hofft die ganze 26.500 rn lange Gotthardbahn (Luzern-Flüelen-Göschemn nördlich bis Airolo-Bellinzona-Lugano südlich)Ende 1881 dem Verkehr übergeben zu können. AlS Subvention wurden gezahlt ­ von der Schweizerischen Centralbahn und der Schweizerischen Nordostbahn je 3,500,000 Frank, wozu später eine nachträgliche ­ Subventionvon750,000Fr. hinzutrat; ­ dann folgen die elsaß-lothringischen ­ Bahnen mit 2,717,000 Fr.; gleichmäßig ­ 1 Mill. Fr. haben die Köln-Mindcncr, Belgisch-Märkische, Hessische Ludwigsbahn ­ , Rheinische Eisenbahn und die Pfälzische Eisenbahn beigesteuert; der badische ­ Staat, als Besitzer der badischen Eisenbahnen, zahlte 2,717,000 Fr., der preußische Staat, als Hauptinteressent der Saarbrückener Kohlen- u. Saarbrückener Staatsbahn, 1,500,000 Fr.; das Deutsche Reich gab einen Beitrag von 8,066,000 Fr. Frankreich läßt schon Vorarbeiten im Hinblick ­ auf die Durchbohrung des Simplon und des Montblanc machen, um sein Eisenbahnsystem ­ direkt mit dem Mittelmeer zu verbinden. Die Kosten der Simplonb a h n überParis, Dijon, Pontarlier,Brieg und Arona nach Mailand (1148 km) hat man auf 109,2 Mill. Mk. angeschlagen. ­ Schon in Angriff genommen ist aber der Bau der Arlbergbahn, welche die Tiroler Linien der Südbahn in Innsbruck ­ mit der Station Bludeuz der Vorarlberger ­ Bahn verbinden soll. Die ganze Bahn wird 137 km lang sein, die Durchbohrung ­ de« Arlbergs aber soll in einer Seehöhe von 1302 m und mit der Länge des Haupttunnels von 10,270 m in 5—6 Altea — Amazonenstrom. 15 Jahren mit einem Kostenaufwand von71,2 Mill. Mk. vollendet werden. Der Haupttunnel ­ mit zwei Geleisen soll 32,432,000 Mk. kosten. Nachstehend eine Übersicht der höchsten ausgeführten oder projektierten Alpenbahncn in Metern: Semmerina St. Gotthard Arlberg . Mont Cenis Brenner . 881 1155 1302 1335 1367 Pacificbahn . . 2521 Veracruz-Mcjiko 2533 Arequipa-Puno 4580 Oroyabahn . . 4769 Altea, Hafenstadt der spail. Provinz Alicante; (1877) 5869 Einw. Deutsches Vicekonsulat (ressortiert von Alicante). Altena, Kreisstadt im preuß. Regierungsbezirk ­ Arnsberg, an der Lenne, Station der Belgisch-Märkischen Eisenbahn; ­ (i860) 8793 Einw.—Die bedeutende Fabrikthätigkcit der Stadt beschäftigte 1878: 44 Puddelöfen, 10 Schweißöfen, 12 Walzstraßen, 9 Blechglühöfen k. und lieferte für 3 Mill. Mk. Luppen rurd für 2,852,850 Mk. Walzdraht, ferner Weiß-, Knopf- und Schwarzblech, Stab- und Bandeisen. Blcchschrot, Schweißschlacke. Es bestehen ferner 11 Fabriken für Ahlen, à„tcn, Drahtstifte, Sprungfedern rc., 7 fur Mesimgwaren, 5 für Nadeln rc.— ^1661^115^,i5rad:)kl878:428,9153:oii. ©liter und 38,857 T. Steinkohle, es gingen ­ auf derselben ab 130,901 T. Die Post be-»» Mt. Postanweisungen rc. Telegramme kamen an: 5117 und gingen ab: 5010 Altenburg, Haupt - und Residenzstadt des Herzogtums Sachsen-Altenburg (s. d.) cui der Sächsisch-Bayrischen und A.-Feister Eisenbahn; (isRo) 26,240 Einw. AllgeniemeDeutsche Kreditanstalt, Kreditvercin —Die Industrie produziert namentlich Cigarren. ­ Rauch - und Schnupftabak, Wollgarn, ­ Handschuhe, Hüte rc. Am wichtigsten Nt der Handel mit wollenen Garnen, der hauptsächlich nach England und den Niederlanden ­ betrieben wird; nächstdcm der nüt Kolonialwaren und Landcsprodukten (besonders Getreide) nach den benachbarten ­ sächsischen und reußischen Ländern; auch die Speditionsgeschäfte sind nicht unbedeutend. ­ Pferdemärkte 27. Febr. und 5. - l0b - (je 2 Tage); Wollmarkt gewöhnlich in der auf den Leipziger Wollmarkt folgenden ­ Woche im Juni. Altona, bedeutendste Handelsstadt der preuß. Provinz Schleswig-Holstein, an der Elbe und den Bahnen: A.-Kiel, Elmshorn ­ - Glückstadt - Jstehoe, A. - Hamburg, A.-Blankenese; Station der Elbdampfschisfahrtsgcsellschaft; (isso) 90,749 Einw. Konsulate für: Argentinien, Dominikanische ­ Republik (Hayti), Griechenland, Portugal, ­ Spanien, Uruguay, Vereinigte Staaten; Börse, Gesellschaft der Kommcrztreibenden, Kreditverein, Filiale der Vereinöbank in Hamburg. — Unter den industriellen Anstalten sind zu nennen: große Baumwoll- und Wollmanufaktnren, große Dampsmühlen, Zucker-, Tabak- ­ und Seifenfabriken. — Die Reederei ist verhältnismäßig gering; 1880 besaß A. außer kleinen Flnßfahrzcngcn einen Schifsbestand von 10,239 Ton. Dem Schiffbau dienen zwei Werften mit einem 1869 errichteten Schwimmdock. 1879 liefen ­ mit Ladung ein: 450 Schiffe von 72,200 Ton., aus: 423 Schiffe von 23,588 T. (leer liefen ein: 99 Schiffe von 2527 T., aus: 100 Schiffe von 47,263 T.). Regelmäßige Dampfschiffsvcrbindnngen bestehen mit Hamburg-Harburg und Blankenese, Buxtehude, Stade uno Brunsbüttel. Seedampfschifssverbindnngen bestehen aber noch nicht. Hanptcinfnhrartikel: Baumwolle, Kaffee, Kakao, Farbhölzer, Tabak, Zucker, Petroleum, Reis, Matten, Palmkerne, Salpeter, Sesamsamen rc. Der überseeische Export ­ geht vorzugsweise nach Amerika, während der Verkehr mit Asien nur geringe ­ Bedeutung hat. — Plastgebräuche, Wechsel- und Geldkurse wie in Hamburg. Amasia, Hauptstadt des türk. Wilajets Silvas (Kleinasien); 7500 Einw. Deutsches ­ Vicekonsulat. Amazonenstrom (Rio das Amazonas, ­ Maraño», Maranhão), mächtiger ­ Strom in Südamerika von etwa 5330 km Länge (ohne die Krümmungen), aus der Verbindung des Solimoes und dcö Madeira. Die'Breite beträgt selbst oberhalb der Mündung des Solimoes 4 bis 5,5 km; oberhalb Santarém, wohin Ebbe und Flut reichen, mißt der Strom 16 Amble — Amerika. 1910 m Breite. Die Tiefe ist unterhalb der Mündung des Caqueta im Durchschnitt 15, unterhalb der des Madeira 24 Faden. Da der Ostpassat die ganze Länge des Thals aufwärts wirksam ist, kann der A. selbst voir Segelschiffen befahren werden. Mit Dampfern wird der Strom m Brasilien ­ bis zur Grenze befahren, auch Peru befahrt ihn mit 2 Dampfern. Die Schisse fahrt bis zur peruauischeir Grenze ist den Handelsflaggen aller 'Nationen freigegeben. ­ Eine an Engländer übergegangene erhielte 1870 ein font,nenbonl,866,84om. Ww##cn Exportartikel des Flußgebiets sind : Brasilnüsse, ­ Kautschuk, Sassaparilla undSchüdkrötenöl, Hauptausfuhrhafen ist Para. . Übersicht der politischen Amble (spr. ümbl), Hafenstadt in der engl. Grafschaft Northumberland. Deutsches Vi = cekonsulat (Amtsbezirk: Küste von Dunstauborough Castle bis Ereswell Point). 1879 verkehrten hier 57 deutsche Schiffe. Amboina, s. Molucken. Ambriz, s. Angola. Amerika, dem Flächeninhalt nach der zweite Erdteil, der Bevölkerung nach der vierte,uimmtin Bezugauf seincBedeutung im Welthandel die zweite Stelle ein. Ohne das arktische Gebiet mit dem nichtdänlschen Teil von Grönland, aber mit Einschluß der kanadischen Seen und deä streitigen Gebiets ­ ini Innern Südanierikas berechnet sich das Gesamtareal auf 38,389,210 qkm (697,188 QM.) mit 98,648,000 Einw. Einteilung Amerikas. Staaten und Kolonien Areal I. Republiken. l) Vereinigte Staaten von Nordamerika . 3—7) Die fünf centralamerikanischen Rcpublikei 8—9) Hayti und Santo Doiningo . . . 10) Vereinigte Staaten von Venezuela . . 11) Vereinigte Staaten von Kolumbien . . 12) Ecuador 13) Peru 14) Bolivia 15) Chile (mit Aragonien und Chiloe) . . 16) Argentin.RePubl. mit Patagonien (16 504 OM 17) Uruguay 18) Paraguay II. Monarchien. 19) Kaisertum Brasilien III. Kolonien fremder Staaten. 20) Britisch-Nordamerika (ohne Polarinseln) Britisch-Westindien mit Honduras . . Britisch-Guayana Falklandinseln • • • 21) Spanisch-Westindien: Cuba und Puerto Ni 22) Französisch - Westindien Französisch-Guayana. . ■ • • • • • St. Pierre et Miquelon (französisch) . . 23) Niederländisch - Westindien Niederländisch - Guayana (Surinam). . - 24) Dänisch - Grönland Dänisch-Westindien Vou den zahlreichen Produkten, welche in den Weltverkehr gelangen, stub tu erster Linie zu neunen: Edelmetalle, Baumwolle, Zucker, Kaffee, Tabak, Ge-OKilom. QMeilen 9336680 1921240 445900 77255 1137615 830673 650938 1119941 1297255 321462 3051706 186920 238290 8337218 8412176 54085 221243 12532 128148 2856 121413 235 1130 119321 88100 358 169509 34892 8098 1403 20660 15086 11822 20339 23559 5838 55422 3395 4328 151412 152774 982 4018 228 2327 52 2205 4 20 2167 1600 6 Bewohner Jahr 50152559 9389461 2509890 800000 1784197 2998600 1146060 3050000 2325000 2400396 2400000 447000 293844 11108291 1880 1876 1870—78 1873 1870 1878 1876 1877 1878 1879 1877 1876 1872 3839470 1871—73 1150773 240500 1394 2061500 345035 36760 5338 42506 68531 9800 37600 1871—78 1874 1878 1877 1877 1877 1878 1876 1870 treibe, Me, G W&; wert nnb #"te^o()er, (%,wnnbe, æauiOe nnb WMe; ferner Wer, Diamanten, Chilisalpeter und Guano. Anchara — Amritsar. 17 Viele der Bodenschätze, wie der ungeheure Kohlen- und Eisenreichtum, sind kaum erschlossen. An dem Gesamtumsatz im Welthandel, den man auf 57,360 Mill. Mk. veranschlagt hat, beteiligt sich A. mit 0006 Mill. Mk., wovon auf die Einfuhr 3870, arlf die Ausfuhr 5136 Mill. Mk. kommeir Die wichtigsten Seehandelsplätze sind in Nordamerika: Quebec, Montreal, Boston Dim %)orf, wt;: ^ìieanô, San Francisco: in Westindien: Havana; in Südamerika: Ocio de Janeiro, Montevideo, Buenos Ayreö, Valparaiso, Callao. Für den Bin-Ņnhandel, aber auch schon in zunehmendem ­ Mast für den direkten auswärtigen Handel sind Chicago, St. Louis, Eincmnati, Louisville,Milwaukee, Cleveland, Pittsburg, Buffalo u. a. von wachsender Bedeutllng. — A. steht mit Europa durch zahlreiche Dampferlinien in innigster Berr àuso ist es durch Dampfschlffahrt mit Australien und Ostasien verknüpft. Die Länge der Eisenbahnlunen steht wenig hinter der Eiiropaö ^-V!,^à^à'âgt(l879) in ihrerGesamthêll 153,733 km, wovon nicht weniger als 1''I-708 km auf die Vereinigten Staateii entfallen. Noch ist eine telegraphische Verbindung ­ nach W. hin nicht hergestellt, doch steht die Inangriffnahme einer Kabellegung ­ iiach Japan bevor; nach Europa dagegen führen bereits sechs Kabclstränge, welche sowohl den Norden wie den Süden des Kontinents mit der Alten Welt in Verbindung setzen. Die Inselli sind mit dem Festland, die bedeiitendsten Küstenplätze ­ durch Kabel untereinander verknüpft. ­ An Landlinien fehlt eö fast in keinem Staat mehr; die Länge aller Linien A fur 1878 auf 216,971 km, die aller ^ŗahte auf 450,000 km berechnet, auf beimi 25,250,000 Telegramme im Jahr befördert werden. Anchara, s. Abessinien. Amiens (spr. -läng), Hauptstadt des lvanz. Departements Somme in der Picardie, ­ an der schiffbaren, mehrfach geeilten ­ Somme und der Französischen Hochbahn; 0876) 61,606 Einw. Banque i m, ance, Société generale; Handelögecht, Handelskammer, Generalhandels-Handelsgeographle. rat. — Von Industrien ist am bedeutendsten ­ die Fabrikation von Wollge-^^heii, namentlich der sogen. »Amiensaußerdem hat A. Banmwoll-, Woll-, Flachs - _ und Seidenspinnereien, große Färbereien, Fabriken für Tapeten rc. Den Wert sämtlicher Jndustriefabrikate veranschlagt ­ man auf ca. 13 Mill. Mk. Im Handel werden jährlich für 32 Mill. Mk. Waren umgesetzt, namentlich ist A. ein Haupthandelsplatz für Zucker; außerdem werden vorzüglich Wolle, Ölsaat, Getreide und die eignen Erzeugnisse ' (darunter auch Entenpasteteii) exportiert. Amoh, chines. Traktatöhafen in der Provinz Fokicn; 087?) 88,000 Einw., darunter ­ 230 Fremde (40 Deutsche) mit 40 Firmen (3 deutschen). Deutsches Konsulat; ­ Direktorium des chinesischen Seezollamts; ­ Hongkong and Shanghai Banking Corporation, Chartered Bank of India, Australia and Chilla. — Der weit-Pis größere Teil des fremdländischen Handels liegt in den Händen von Chinesen, ­ welche, mit Ausnahme dcö ThechandelS, alle Zweige des Exportgeschäfts beherrschen. Der Wert der eingeführten fremden Waren betrug 1879: 32,9 Mill. Mk., davon Opium 16,8 Mill. Mk.; der Wert der ausgeführten Landcöprodukte 37,4 Mill. Mk., davon Thee 22,6, Zucker 6,7 Mill. Mk. 1879 verkehrlen hier 1555 Schiffe (989 Dampfer) von 896,096 Ton., davon 292 deutsche von 87.775 T. — Wechselkurse notiert man auf Hongkong ­ 15—20 Tage nach Sicht. Gewicht ist der Piknl (— 60,479 kg), der für braunen ­ Zucker 94 Kättys, für Kandiszucker 95, für Indigo 110, für Reis 140 Kättys hat. Geld rc. s. Kanton. Ampezzo-Paß, s. Alpenstraßen. Amritsar, einer der ersten Handelsplätze ­ im obern Indien (Pandfchab), an der Eisenbahn von Kalkutta über Dehli nachLahor; 0876) 142,381 Einw. Ressort des deutschen Konsuls in Karatschi; Bank of Bengal. Stach Afghanistan geht der Weg über Peschawar, nach Kaschisiir über Dschamu, nach Le (im westlichen Tibet) über Kaschmir oder östlich durch Lahor. 2 18 Amsterdam. Der Wert der hier umgesetzten Waren beträgt jährlich 23 Mill. Mk. A. ist Hauptplatz für den Shawlhandel, die großen Shawlfirmen von London und Paris haben hier ihre ständigen Agenten. Amsterdam, Hauptstadt und erster Handelsplatz des Königreichs der Niederlande, ­ am Einfluß der Amstel in den Meerbusen 2), durch Kanal mit der Utrechter Vecht und so mit dem Rhein, durch den Nordseelanal mit der Nordsee verbunden; ­ Ausgangsstation der Niederländischen ­ Rheinbahn und der Hofländischen Bahn; Station der Perlberger Reederei zu Hamburg, der Nederlandsche Stoomboot Maatschappij, Dampfschiffgeseflschaft Nederland (beide hier doiniziliert), Porkshire Coal and Steamship Co.; (i87o) 317,021 Einw. Deutsches Konsulat(Amtsbezirk: der nördlich des Rheins bis zu seiner ­ Mündung gelegene Teil der Niederlande, ­ mit Ausschluß des Bezirks deö Konsulats in Groningen); Handels- und Gewerbekammer, Handelsgericht und Entrepot; Börse (besonders Kornbörse), Essektensocietät (wichtige Winkelbörse für Fonds, namentlich holländische, russische und österreichische Staatspapiere und Aktien); ­ Amsterdamsche Bank, Banque de Paris et des PayS-Baö, Kas Vereeniging, Niederlandisch-Jnd. Handelsbank, Twentsche Bankvereeniging. — Die bedeutende Fabrikthätigkeit hat als Specialitäten: ­ Diamantschleifereien (fünf große mit Dampfmaschinen und eine Anzahl kleinerer); ­ große Zuckerrafsinerien, von denen mehrere 10 Mill, kg Zucker verarbeiten; Dampfmaschinenfabriken (die größte, mit 1500 Arbeitern, verausgabte 1879 anMaterial und Arbeitslohn 2,461,600Mk.; die Fabrik »de Atlas« baut die kleinen Panzerfahrzeuge ­ für die Regierung). Großartig sind ferner die Tabak- und Cigarrenfabrikation, ­ Bierbrauerei re. Die hohe Bedeutung der Stadt bericht aber in ihrem ausgedehnten ­ Handel, denn hier konzentriert sich (zusammen mit Rotterdam) der gesamte Berkehr der Niederlande, und man hat keine Kosten gescheut, nin denselben zu stützen und zu heben. Große Docks (das Westerdock ­ allein mit Raum für 1000 Schiffe) sind erbaut und ungeheure Magazine angelegt ­ worden. Da der Pampus, welcher den Hafen von A. mit der Znidersee verbindet, ­ immer seichter wurde, so legte man den 93 km langen, 8 m tiefen und 30 m breiten, für die größten Seeschiffe fahrbaren ­ Nordholländischen Kanal bis zur Nordspitze, dem Helder, an (Kosten 13 % Mill. Mk.). Dann hat man einen kürzern Kanal vollendet, welcher A., westlich dem 2) folgend, direkt mit der Nordsee verbindet. ­ Dadurch haben sich die Lokalspesen des Amsterdamer Hafens nm mehr als die Hälfte ermäßigt; 1879 liefen ein: 1493 Schiffe von 1959483 Kubikmeter aus: 1440 - - 1888898 - davon im Eingang 842 Dampfer von 1,279,832 cbm, im Ausgang 798 Dampfer von 1,187,725 cbm. Deutsche Schisse verkehrten ­ 1880 hier 98 (27 Dampfer) von 30,276 Ton. Die Amsterdamer Handelsflotte ­ bestand 1880 aus 125 Segelschiffen von 71,339 Ton. nnd 38 Dampfern von 50,515 T. Die Schiffahrt auf dem Rhein ist in den Händen der Amsterdamer Rheindampfschissahrts-Gesellschaft, welche 1878 an 9 Mill, kg Güter transportierte, und der 2lmsterdamer RheinschleppschifsahrtS-Gesellschaft. — Handelsartikelsind in erster Linie: Kaffee, Zucker. Thee, Reis, Indigo, Muskaten, Macis, Nelken, Pfeffer, ­ Zinn, die Produkte der ostindischen Kolonien, welche durch dieHolländisch-Ostindische Handelsgesellschaft (Maatschappij) dem Amsterdamer Markt zugeführt werden. ­ Die monatlichen AuktionenvonJavakasfee sind für halb Europa maßgebend, obschon Hamburg weit bedeiltendere Zufuhren ­ erhält. 2lus Ostindien allein em-21.1877: 698,591,1878: 493,439, 1879: 465,626 Ballen Kaffee. Ebenfalls aus Ostindien, zum kleinern Teil auS Surinam, ­ Brasilien u. a. kommen die großen Quantitäten Rohzucker, welche 21. verarbeitet ­ und raffiniert ausführt (1878 nur an Raffinaden zur See 37,5 Mill, kg, auf Flüssen 4,i Mill. kg, Per Eisenbahn 4,5 Mill. kg). Andre wichtige Handelsartikel sind: Thee, Tabak, Häute und Stuhlrohr; von Farbwaren: Gelb- und Sapanholz, Quercitron, Curcuma ; von Droguen : Cassia ­ vera, Kopal, Dammarharz, Kautschuk, Guttapercha. Bon Baumwolle lvurden Amur — Aucun. 19 1879 eingeführt 87,293 Ballen (meistens nordamcrikanischc). Hervorragend aber ist A. alsEntrepot fürGetreide,namentlich für russische, preußische, amerikanische und rumänische ­ Provenienzen; 1878 empfing cs: Roggen . . 1072524 Hcktol. Weizen . . 573152 Gerste . . iv3 igo außerdem Weizen- und Roggenmehl in bedeutenden Mengen, ans Preußen und Hamburg allein von ersterm 61,435, von #tenn 28,862 (BäeTe. 1879 umtbcn on Getreide und Llsaaten 4,155,870 hl veruressen. Überhaupt nimmt Deutschland als Lieferant von Getreide (auch Buchweizen) ­ eine hervorragende Stelle ein. — Platzg ebränch e. Der Preis der nteisten Waren versteht sich für l k kg ; ebenso werden die meisten mit einem sogen, stillen Ausschlag von 1—2 Proz. auf daö Gewicht gewogen, außerdem gewahrt man cm Gutgewicht von 1—2 Proz. Die Tara-Usancen sind sehr mannigfaltig. Die meisten Waren kaust man auf 3 Monate Zeit; ein Rabatt auf den Wert (1—2 Proz.) ist bei den meisten Waren üblich. Wechselkurse ­ werden notiert auf Antwerpen und Berlin 8 Tage und 3 Monate dato, Augsburg, ­ Frankfurt a. M. und Wien 6 Wochen bato, Bremen u. Bordeaur kurze Sicht und 2 Monate dato, Hamburg und Paris kurze Sicht sowie 2 und 3 Monate dato, Genna, Livori,o, Neapel 2 Monate dato, London auf Sicht, kurze Sicht, 1—3 Monate dato, Petersburg, Lissabon,Porto, Bilbao,Cadiz. Madrid, Sevilla 3 Monate dato. Wechseltage sind: für Papier auf London Dienstag und Freitag, für Papier auf Hamburg Montag und Freitag, für Papier auf andre deutsche Plätze sowie auf Paris, Bordeaur und Petersburg Montag und Donnerstag. Amur, s. Rußland (Verkehrswesen). Anam, Kaiserreich auf der Ostküste von Hinterindien, das zwei Gebiete umfaßt: QKiloni. QM. Bewohner Tongking . . . 165200 3000 15000000 Kotschinchina mit Lao-Staaten. 275300 5000 6 000000 Zusammen: 440500 8000 2100000(T Hauptstadt von Tongking ist Kescho am Fluife Songka mit 150,000 Einw., Hanpt-Itadt von Kotschinchina sowie des ganzen Reichs: H u e ani Siidchinesischen Meer mit 30—oO.OOO Einw. Südlich davon der Hafenplatz Turón und noch südlicher an der Bai von Turón, die größtenteils von Chinesen bewohnte Handels - lind Hafenstadt ­ Huch an (Hainan oder Faifo) mit 20,000 Einw. Das südlich gelegene Kambodscha ­ (s. d.) hat A. 1858 an Frankreich abgetreten. Die Bewohner von A. sind dei, Chinesen im Äußern wie in der Sprache ähnlich. Die Religion ist meist ein Kultus ­ von Schutzgcistern; die Gebildeten sind Anhänger des Konfutse; Katholiken gibt es ca. 42,000 unter 6 Bischöfen. Durch den mit Frankreich 31. Aug. 1874 geschlossenen ­ Vertrag ist die Unabhängigkeit des Kaisers von A. von jeder fremden Macht (also auch von China, zii welchem ein Lehnsverhältnis bestand) anerkannt und das Land unter französischeil Schutz gestellt worden. Dafür sind die Verbote gegen die katholische Religion aufgehoben, mehrere Häfen dem auswärtigen Handel geöffnet und französische Konsuln mit militärischer Bedeckung bis zu 100 Mann m ihnen zugelassen worden. Diese Häfen sind: Ninhhai für Haiphong mit einem französischen Fort, am Cuacam (einem Mündungsarm des Nhiha oder Bodcgiang) dort gelegen, wo daö Wasser für Schiffe von 4,5 m Tiefgang schiffbar zu werden anfängt; Hanoi, am Bodcgiang selbst, ist die Hauptstadt von Tongking; Ih in ai (oder Quinhon) ist ein Hafen an der Küste unter 13" 50' nördl. Br. und 109° östl. L. v. Gr. — über den Handel liegen nur einige ältere Mitteilungen vor. Vom 15. Sept. 1876 bis 12. April 1877 wurden aus Haiphong für 1,070,000 Mk. Waren ausgeführt, hauptsächlich Seidenwaren, Rohseide, Lack, Zinn. Droguen, Baumwolle, Champignons, Anisöl; eingeführt wurden: Baumwollgarne, Schuhwerk, ­ Eisen, Porzellan und Töpferwaren, Spiegel, Perlmutter, Opiiun, Papier, Kartoffeln, Pfeffer, Petroleum, Kurzwaren, ­ Farbstoffe, Thee, Wein und Spirituosen. Ein Warenverkehr sindet bis jetzt nur mit China statt. Der auswärtige ­ Handel ist in den Häudeir der Chinesen; die Anamitcn beteiligen sich wenig daran, und auch die Kleinhändler 2* • 20 Ancona - sind meist Chinesen. Der Binnenhandel ist nicht unbedeutend und wird durch Landstraßen mit schönen Brücken unterstützt. ­ Kanäle uitb im N. der Songka gewähren bequeme Wasserverbindungen. — Man rechnet nach Kwan, d.h. Fäden, auf welchen die Münzen, »Dong« (zu 600 Stück), zusammengebunden sind. Das Dong oder Sapeste ist aus Zink geprägt, mit einem viereckigen Lock in der Mitte. Der Wert eines Kwan ist sehr schwankend; ­ man gibt ca. 5 Kwan für die sehrgesuchten und im normalen Umlauf befindlichen ­ spanischen Säulenpiaster und alten mejikanischen Piaster. In deutschem Geld ist der Wert des Kwan ca. 86 Pfennig. ­ Bei größer« Zahlungen wendet man von der Negierung gestempelte Gold- und Silberbarren an, die letzter» etwa 6 Mk. 90 Pf., die erster« 17mal mehr wert. Man prägt in neuerer Zeit auch kreisrunde, ­ scheibenförmige Gold- und Silbermünzen. — Die Ataste sind nach den Gegenden ­ sehr verschieden: Thuok der Kaufleute ­ für Baumwoll-, Woll- und Scidenstofse schwankt zwischen 0,4 und 0,64 m; für Getreide am allgemeinsten das Hao^-28 Lit. Gewichtseinheit ist das Kahn — 624,8 g; Flüssigkeiten verkauft man nach dem Gewicht. Ancona, Hauptstadt der gleichnamigen ital. Provinz, wichtigster Hasen an der Ostküste von Italien, an der Eisenbahnlinie ­ Mailand-A.-Brindisi, Station des Österreichisch-Ungarischen Lloyd, der Peninsular ­ and Oriental Co., Società Florio, Cunard-Linie; 0878)46,733 Einw. Deutsches ­ Konsulat (Amtsbezirk: die Küstenstrecke ­ voir Ravenna bis zum Lago de Lesina, im Innern des Landes Foligno uild Terni); Handelskammer, Handelsgericht; ­ Börse, Banca nazionale, Volkshank, ­ Sparkasse. Der Hafen, ein ovales Becken von 890 m Länge und 780 m Breite, gilt für den besten in Italien und ist jetzt Kriegshafen. — Die Industrie beschäftigt sich mit der Fabrikation von Seide, Tauwerk, Leder, Tabak, Ölseife, Papier, Bleiweiß K. — Hauptgegenstände des Handels sind in der Einfuhr: Getreide ­ aus Rußland, Tabak und Getreide aus Ungarn, Kolonialwaren von Triest - Angers. und aus England, Gewebe uird Quincaillericn aus Deutschland; in der Ausfuhr: Weinstein, Lamm - und Ziegeufelle, Walnußholz u. a.; nach Deutschland gehen Asphalt, Erdpech, Weinstein, Sumach. Direkte Schiffsverbindung mit Deutschland ­ existiert nicht. 1879 liefen hier 882 Schiffe (364 Dampfer) von 383,138 Ton. ein, 834 (363 Dampfer) von 376,919 T. aus. — Platzgebräuche. Die meisten Gewichtswaren', auch Spirituosen, verkauft man für 100 kg, Walnußholz für 1 cbm, Lamm- lind Ziegeufelle für das Stück oder 100 Stück; Getreide auf 4—6 Monate Kredit, Fische auf 6,9,12 Monate, ­ Zucker für bar. Andamänen, britisch-indische Inselgruppe ­ zwischen dem Bengalischen Meerbusen ­ und dem Busen von Martaban; 6497 qkm (1t 8 QM.) mit 14,500 Einw., darunter 5000 Eiugcborne. Brauchbare Häfen sind: Port Cornwallis an der nördlichen ­ und Port Blair an der südliche» Küste von Südandaman. An letzten» Ort englische Strafkolonie für die nach Beendigung des indischen Aufstands Deportierten ­ mit 0878) 8532 .Sträflingen. Andorra, kleiner Freistaat auf der Südseite der östlichen Pyrenäen, zwischen dem französischen Departement Arcege und der span. Landschaft Katalonien; 385 qkm (7 QM.) mit 12,000 Einw. A. steht unter der Oberherrschaft Frankreichs und des Bischofs von Nrgel (Spanien), welche die Beamten ernennen. Alle Jahre bezahlt die Republik an Frankreich 960 Frank und an den Bischof von llrgel 891 Frank. Hauptbeschäftigung ist Vieh-, namentlich Schafzucht und Verfertigung grober wollenen ­ Tücher; außerdem Handel mit Holz und Holzkohle, Eisenerz und Schafwolle. Andria, Stadt in der ital. Provinz Terra di Bari; 0878) 37,704 Einw. Majolikaindustric; Handel mit Mandeln. Angerö (spr. ñngscheh), Hauptstadt des franz. Departements Maine-et-Loire, unweit ­ der Mündung der Maine in die Loire und an der Orleans- und Westbahn; 0«7«) 55,366 Einw. Banque de France, Société generale. Fabrikation von Leinwand, Woll-, Baumwollstoffen, Kerzen, Seilerwaren K. ; Handel mit Getreide, Mehl, 21 Anglomdisches Reich — Anhalt. Futterkörnern, Lein, trocknen Gemüsen, Wein, Baumwollwaren, Schiefer, Obst. AngloindischeS Reich, s. Ostindien. Angola, Landschaft in Niederguinea an der afrikanischen Küste, im weitern .Sinn die Gesamtheit der portugiesischen Besitzungen in Südwestafrika von 5—18° südl. Br. Sitz der portugiesischen Verwaltung ­ ist die Hauptstadt San Paolo de L oa it da, zugleich auch Hauptstadt deö Gouvernements A., welchem die Gouvernements ­ Ambriz, Benguela und Mossa medes unterstellt sind. Außerdem ­ erheben die Portugiesen Ansprüche auf die Kimbundaländer und Dschimbandi. Areal des ganzen Besitzes: QKilom. QMeileir Ambriz mit Congo 231800 4 200 Angola .... 66100 1 200 Kimbundaländer . 150900 2 740 Dschimbandi. . . 6200 113 Mossamcdes. . . 354800 6 447 Zusammen: 809300 14700 Die Bevölkerung dieses Gebiets wird sehlverschieden, von einigen auf 2, von andern ­ auf 9 Mill, angegeben, worunter die kleine Zahl der Weißen fast verschwindet. ­ Ihr Einfluß wird aber durch »Presidios« ­ oder Militärposten unterstützt und reicht bis 500 km ins Innere. Solche Presidios sind: Muxima, Massangano, Cucamba und das östlichste, bis zuiil Congo vorgeschobene Kassandschi. Von den zahlreichen Flüssen, welche das Land durchströmen, sind der Congo, Luncnc und der untere Coanza befahrbar (letztere beide aber nur zue Regenzeit und fürkleinere Fahrzeuge). Da Pferde, Kamele und Ochsen nicht gedeihen, so sind die Verkehrsverhältnisse der primitivsten Artder Mensch tritt als Träger und Lasttierauf. — Die Produkte des Laudes sind: Aams, Tabak, Indigo, Reis, Baumwolle; ­ im O. werden Kaffee, Zuckerrohr ­ u. a. gebaut, aber nur in geringen Mengen, welche für die Ausfuhr keine Bedeutung haben. Von tierischen Produkten ­ kommen Elfenbein und Büffelhäute ­ in den Handel, welche die Pombciraö, die das Land durchziehen, von »w Eingcbornen nebst Kopalharz und Palmöl einhandeln und an die Küste bringen. Die Trägerkarawanen haben aber viel durch Räuber zu leiden, und jedcr Hauptling, dessen Gebiet sie durchziehen, erhebt eme Abgabe. An Mineralien scheint großer Reichtum zu sein, und Eisenerzablagerungen ­ sowie Kupfer-, Blei- und Schwefelminen werden von Eingebvrncn wie Portugiesen ausgebeutet. Petroleum rieselt aber unbeachtet ans den Bergen. Angostura, s. Ciudad Bolivar. Angoulême (sprmnghguliìm), Hauptstadt des franz. Departements Charente, an der Orleans-und Charentebahn; (1876) 28,665 Einw. Handelsgericht; BanquedeFrance, Société générale; Papier-, Tapeten- und Wollfabrikation, Zuckerrafsinerie und Handel mit diesen Erzeugnissen. Anhalt, zumDeutschen Reiche gehöriges Herzogtum, 2322,7 qkm (42,18QM.) mit (isso) 232,747 Einw., dagegen 1875: 213,565 (208,238 Protestanten, 3473 Katholiken, ­ 1763 Juden). — Produktion. Bon dem Gesamtareal sind 62 Proz. Acker und Gärten, 9 Proz. Wiesen und Weiden, 24 Proz.Forst. Von 139,303dg.Acker waren ­ 1878:77,119 mit Getreide. 37,103 mit Hackfrüchten (11,684 mit Zuckerrüben) bc-MH. SBi#wib 1873 : 52,976 9ünbcr, 14,403 Ißfcrbc, 163,217 @d)afc, 43,640 Schweine. Der Bergbau förderte 1879 - TääK Stemsalzwerk zu Leopoldshall 304,786 T. (2,846,134 Alk.) Kalisalze, ferner Kaimt ­ re., die Salinen für 6V: Mill. Bik. Chlorkalium, Glaubersalz re. Hüttenund Hammerwerkindustrie im Selkethal (Eisengießerei Mägdesprung) mit 3595 T. Eisenguß. 1879 wurden in 33 Zuckerfabriken ­ 171,770 Ctr. Rohzucker, tit 82 Brauemcit 212,000 hl Bier, in 43 Brennereien 84,931 hl Branntwein erzeugt; 1880zählte man 635 feststehende Dampfkessel.—Nach dcrGewerbczählungvon 1875 gab es 13,733 Hauptbetriebe mit- 44,420 darin beschäftigten ­ Personen. Der Handel vcrtreibtGctrcide, Wolle (für beide bedeutender Markt in Dessau) Vieh, Zucker, Spiritus, Salze. T Gibe mit betn Hafen Wallwitzhafeu bei Dessau, Saale, 22 Annaberg — Mulde, mehrere Eisenbahnen (Hauptknoteupiliikt Köthen). Fördcrnngsmittel des Handels ist die Anhalt-Dessauische Landesbank ­ (Kapital: (I Mill. Mk.). Die Direktion ­ der Zölle und indirekten Steuern ist in Magdeburg. — Staatshaushalt. Der Hauptfinanzetat für 1880—81 beträgt: ­ 1) An eignen Einnahmen, einschließlich ­ 326,840 Mk. aus den vorjährigen ­ Überschüssen, 8,450,000 Mk. ; an eignen Anögaben 8,393,400 Mk. 2) Die Einnahmen für das Reich bestehen in Steuern und Zöllen im Betrag von 7,624,000 Mk., welche in gleicher Summe der Reichskasse zufließen; davon Rübenzuckersteuer 6,300,000 Mk. u. Branntweinsteuer ­ 1,050,000 Mk. (Matrikularbeitrag 1881-82: 435,562 Mk.) - Der Stand der Staatsschuld war 30. Juni 1880: 4,521,731, der Aktivkapitalien 6,972,399 Mk. An Dotationen aus dein Landesvermögen ­ sind überwiesen den fünf Kreiskommunalverbänden 3,450,000 und dem Landarmenverband 1,926,000 Mk. Annaberg, Stadt im königl. sächsischen Regierungsbezirk Zwickau, an der Eisenbahn ­ Chemnitz-Weipert; (isso) 11,867 Einw. Filiale der Sächsischen Bank zu Dresden, Vorschußverein. Mit dem benachbarten ­ Buchholz ist A. nächst Berlin Hauptsitz der Fabrikation aller in das Posamentenfach einschlagenden Besatzartikel ­ (direkteAusfuhr uach deirVereiuigtm Staaten 1880 sin 5,582,758 %%.). AnSbach, Hauptstadt des bayr. Regierungsbezirks ­ Mittelfraukeu, an den Bahnen Nürnberg-KrailSheim und Würzburg ­ - Ingolstadt ; (1880) 14,029 Einw. Wechsel - und Merkautilgericht erster und zweiter Instanz; Königliche Filialbank, Agentur der Bayrischen Notenbank, Landwirtschaftlicher ­ Kreditverein (eingetragene Genossenschaft). Die Pferde- und Viehmärkte von A. haben eine starke Frequenz. Antaki (Autakijah), s. Antiochia. Antigua, britisch-westind. Insel, zu den Kleinen Antillen nnb zu dem Gouvernement ­ der Lcewardinseln gehörig, südlich ­ voir Barbados; 251 qkm (4,6 QM.) mit (1875) 34,829 Einw. (darunter 2556 Weiße). Dependen; ist die 189 qkm (3,4 QM.) große Insel Barbuda mit 813 Einw. Antwerpen. Produkte: Zucker, Runr, Baumwolle, Tamarinden, ­ Arrowroot re. 1879 betrug die Einfuhr 3,-2 Mill. Mk., Ausfuhr 5.3 Mill. Mk. Einnahmen der Regierung 821,680 Mk., Ausgaben 722,480, Kolonialschuld 795,120 Mk. Hauptstadt ist St. John. Antillen, s. Westindien. Antiochia (A n t a ki, A n ta k i j a h), Ort im türkisch-syrischen Wilajet Aleppo; 17,000 Einw. Deutsche Kousularageutur (ressortiert von Aleppo). Antofagasta, s. Bolivia. Antwerpen, Hanptfestung, bedentendster Seehafen und wichtigstes Entrepot Belgiens, an der Schelde (67 km vom Meer) und an den Bahnen: Grand Central ­ Belge, Belg. Staatsbahu, Anvers-Gand; Station der Dampferlinien: Kosmos,PerlbergerDampfschisfreederei ­ (Hamburg), ­ Great Eastern Railway Co. (London), ­ Lamport and Holt, Royal Mail Steam Packet Co., General Steam Navigation ­ Co. sowie der hier domizilierten Belgian ­ Royal Mail Co., Red Star-, Whitecroß- und Westcotts-Linie; (iS78) 159,579 Einw. Sitz der Konsuln aller Handelsstaaten; ­ Handelsgericht, Handels- und Fabrikenkammer; ­ Börse, Banque nationale Sncc., Banque d'Anvers, Banque centrale ­ Anverroise, Banque de Crédit commercial. ­ — Die Fabrikation von Bleiweiß, ­ Lackmus, Baumwollstosfen, Spitze», Zwirn (Nähseide), Tapeten, Tabak, Goldund Silbertressen, Hüten ist ansehnlich, ebenso Schiffbau und Zuckerrafsinerie. Die Ausfuhr von Rübenzucker geht namentlich nach England und Holland. — Der Handel ­ ist vornehmlichTransit- nndZwischeni)cmW. Me (1879: 128,972 SMcii), Baumwolle (114,923 Ballen), Häute (976,073 Stück) und Talg kommen vornehmlich ­ aus den La Plata-Staaten, Getreide ­ (Weizen 8,26 Mill, hl, Roggen 2,wo Mill., Gerste 2,os, Hafer 2,35, Mais 0,66 Mill, hl) auö Nordamerika, Rußland, Preußen, Holz aus Schweden und Norwegen, ­ den Vereinigten Staaten, Memel und Danzig, Kakao (9352 Ballen), Kaffee (745,600 Säcke) von Brasilien, Petroleum ­ aus Nordamerika, Reis (745,421 Säcke) aus Ostindien, Lein - und Rübsamen auö Rußland, Farbhölzcr aus Mittel-, 23 Apemade — Arad. Harze aus Nordamerika. Audre wichtige Importartikel sind: Öle, Thran, Pferdehaare, ­ Sämereien, Tabak, Hanf, Jute, Harz, Schwefel, Fleischertrakt, Zucker. — Schiffsverkehr 1879 : eiuactaiifcit 4248 Schiffe von 2,908,011 Ton. (inkl. 2892 ^7,721 %.), bnnuitcr Pf"), belgische 375 von 327,173 T. In ocit Kanälen und Kaiö der Schelde, den Schleusen der alten Bassins (Kattendhckbaf sins), des CampinekanalS kamen 31,877 Schrffe von 1.569,741 T. an. A. ist wichtiger ­ Hafen für die Auswanderung, 1879 gingen über A. 4089 und 1880:' 11,224 Deutsche.—Jährlich drei große Märkte: zu Lichtmeß, Kreuzcrhöhung und Mittwoch ­ nach Pfingsten. — Platzg.ebr ä u ch c. Verkauf meist nach Gewicht und mit Rabatt ­ (Eskompte), gewöhnlich 2 Proz., bei Rohzucker, Seidenwaren, Häuten 3, Krapp 6 Proz. ; ohne Rabatt: Wein, Spirituosen, Honig Hopfen, Seife, Foulards u. a., ®ip8, @ifm, ^,11. SBevfänfc auf 20 Tage Kredit; bei Wein 3 Monate (WiJBara(il)IuHn 2 «ßro*. ^iglo^t, nad) 6 1 ißro;.). von /8 litoj. vom Reurertrag der Verkäufe. Apenrade, Hafenstadt in der preuß. mi einer Bucht des Kleinen Belt und der Eisenbahu A -Tondcrn; (isso) 6378 (Simo. Rordschleswlgsche Volksbank. Die Reederei ­ umfaßt 14,570 Ton. Apia, s. Samoa-Inseln. Apolda, Fabrikstadt im Großherzogtum ­ Sachsen-Weimar, an der Thüringischen ­ Eisenbahn; (isso) 15,598 (Simo. Vorschuß- und Sparverein. — A. ist für Strumpf- und Webwaren einer der wichtigsten Plätze Deutschlands. Die Fabrikation wird in großartigen Fabrikgebäuden ­ (Zimmermann u. Sohn.Spöhr u. Franke u. a.) mit ca. 5000 Arbeitern und Arbeiterinnen sowie durch 6000 Arbeiter in entferntern Ortschaften betrieben. ­ Die Zahl der Web- und Wirkstühle, ­ Posamentierstühle unb Nähmaschinen ­ beläuft sich auf 1500 und der jährliche ­ Bezug von Garnen auf 18—20,000 Ņr. (davon ca. 4500 Ctr. englische u. a.), wozu noch ca. 2000 Ctr. Futterstoffe, Posamenten, Zwirn, Knopfe und andre ­ Hnlfömaterialicn komiilen. Daraus werden etwa 20,000 Ctr. Strumpf- und Webwaren aller Art gefertigt und ein Umsatz von 9 Mill. Mk. erzielt. Sodann ­ besitzt A. eine bedeutende Fleischwarenfabrik ­ (jährlicher Umsatz 150— 180,000Mk.), Fabrik für Konditoreiwaren (Umsatz 180—240,000 Mk.), eine Holzbanfabrik ­ (jährlich an 16,000 Kisten) n.a. Arabien, große Halbinsel im südwestlichen ­ Anen, über 2,6 Mill, qkm (nahezu 50,000 QM.) mit etwa 4—5 Mill. Einw. Kanmder schmaleKüstensanm ist bekannt, das große und wüste Hochplateau, welches den größten Teil des Landes einnimmt, fast ganz unerforscht. Eisen, Kupfer und Blei werden wenig gewonnen; Südarabien ­ versieht dcnMarkt von Aden mit Kohle; Zuckerrohr, Baumwolle, Indigo kommen nur in geringer Quantität und von nicht vorzüglicher Qualität vor; das edelste Erzeugnis Arabiens und Hauptgegenstand des Handels ist Kaffee, der vorzüglich in den Gebirgen von Jemen gedeiht; die Ausfuhr davon über Aden (s. d.) belief sich 1875—76 auf 63.700 Ctr. Andre Produkte der Halbinsel sind: Gummi arabicum, Aloe, Weihrauch, Balsam, Manna, Senna, Datteln, Perlen, ­ Pferde. Die wichtigsten Handelsplätze ­ sind außer Aden am Roten Meer Dschidda, der Landungsplatz der afrikanischen ­ Handels- und Pilgerkarawanen, und Hod e ida. Der schmale Streifen, in welchem diese beiden Städte gelegen sind, wird von der Türkei beansprucht und durch türkische Garnisonen gehalten. Arad, Hauptstadt des gleichnamigen Ungar. Komitats, an der Maros, Knotenpunkt ­ der A.-Tcmesvärer, der Theiß-(nach Czegled und Pest) und der Siebenbürger Bahn (nach Karlsburg); (isso) oo,718 Einw. Araber Gewerbe - und Volksbank, Araber erste Sparkasse, Araber ­ Handels- und Gewcrbebank, Araber Komitatssparkasse.—-Die Stadt ist der erste Platz für Spiritnsfabrikation (in 6 Fabriken ­ für 12 Mill. Mk. jährlich), bedeutend ­ sind auch die Kunstmühlcn. Starker Handel mit Getreide, Holz und Wein. 24 Aralsee — Argentinische Republik. Aralsee, nächst dem Kaspischen Meer der größte Binnensee Asiens, östlich von senem, im turkistanischen Tiefland, 450 km lang, 220—300 km breit; Flächeninhalt ­ 66,998 qkm (1217 QM.). Im Winter soll der See nicht selten ganz mit Eis bedeckt sein. Die seichten Küsten sind der Schiffahrt sehr nngünstig, weshalb der See nur zu Negierungszwecken mit kleinen Dampfern befahren wird. Arbroath (spr. ärbrohth), Seestadt in der schott. Grafschaft Forfar, an der Nordsee ­ und an der Caledonian-Eisenbahn; (1875) 20,169 Gimo. Deutsches Vicekonsulat: Bank of Scotland, Royal Bank of Scotland; Segeltuch-, Horn- und Lederfabriken, Schiffbau. 1879 verkehrten hier 17 deutsche Schiffe von 2526 Ton. Einfuhr von Flachs aus den Ostseehäfen. Archangel, Hauptstadt des gleichnamigen ­ russ. Gouvernements, an der Dwina, 45 km von ihrer Mündung ins Weiße Meer; (i872) 18,268 Gimo, (davon 94 Proz.Russen). Deutsches Konsulat (Amtsbezirk: ­ das Gouvernement A.); Kontor der Staatsbank; Handelsgericht. — Der Hafen ­ ist durchschnittlich 191 Tage mit Eis bedeckt, die Geschästssaison daher eine kurze; aber während derselben bewegt auf dem Strom sich dann einnngchenrerMenschen-nnd Warenverkehr demHafenzu, der seinen Sammel- und Ausgangspunkt zunächst ­ in Ustjug Wcliki (an derMündnng des Jug in die Ssuchona) hat. Zn derselben ­ Zeit kommen auch die großen Seeschiffe nach A., welches dann dasLeben undTreiben einer großen Seehandelsstadt zeigt. 1880 verkehrten hier 757 Schiffe (107 Dampfer), davon 137 deutsche. Am bedeutendsten ­ ist der Handel mit England, nächstdem mit Deutschland und Norwegen ; 1880 war der Wert der Einfuhr 2,oi, der Ausfuhr 34,02 Mill. Aik. Hauptposten bei der ersten: Fische (% des Gesamteinfuhrwerts), Maschinen, Öl, Salz, Thee, Wein. Aus Deutschland kommen namentlich: ­ Öl, Wein, Kaffee, Petroleum (zusammen ­ für 2,51 Mill. Mk.). Hauptartikel der Ausfuhr sind: Holz (1879 für 4,5 Mill. Mk.), Hafer (710,000 hl), Flachs (9 sm. kg), #c#cbc (5 gm. kg), Lein- und Hanfsame, Mehl, Öltreber u.a. Nach Deutschland gehen: Hafer, Thran. Teer, Pech, Felle. Wechselkurse, Platzgebräuche ­ rc. wie in Petersburg. Arendal, Hafenstadt im norweg. Stift Ehristiansand, der Insel Tromsö gegenüber; ­ (1876) 4132 Gimo. Deutsches Konsulat ­ (Amtsbezirk: Zollstättedistrikt A.). In der Nähe Eisengruben. Holzhandel. A. besaß 1876 eine Handelsflotte von 365 Segelschiffen von 139,295 Ton. und 8 Dampfern von 568 T. Es liefen 1879 ein: 33 deutsche Schiffe von 1914 T. Arenöburg, befestigte Hafenstadt der russ. Insel Ösel (Livland); (1867) 32 56 Gimo. Deutsches Vicekoufulat für Öfel. Arequipa <spr. -kihpa), Stadt in Peru, wichtig für den Transithandel mit dem peruanisch-bolivian. Hinterland, meist in Händen europäischer Kaufleute, an der Eisenbahn Mollendo-Puno; (i876) 29,237 Gimo. Sitz eines deutschen Konsuls und der Banco del A. Seehäfen für A. sind Mollendo und Islay. Die Wechselkurse ­ auf London (90 Tage nach Sicht) richten sich nach den Silberpreiscn, da die Eingebornen, welche ausschließlich die Wolle liefern, Banknoten nicht nehmen. Platzgebräuche rc. wie in Lima. Arezzo, Hauptstadt der gleichnamigen ital. Provinz, an der Bahnlinie Florenz-Nom; (1878) 39,194 Gimo. Ressort des deutschen Konsuls in Florenz; Seidenzucht und Manufakturen, Nach Deutschland gingen 1879:227,379 kg Kolonialwaren. Argentinische Republik (früher Bereinigte ­ Staaten des Rio de la Plata), südamerikan. Staatenbund. ca. 2.258.000 qkm (41,000 22)1.), in«. Patagonien ­ 3,051,706 qkm (55,422 QM.), mit zusammen (i860) 1,877,490 Gimo.; doch schätzt man jetzt die Bevölkerung auf 2.400.000 Seelen. Die Ein w ande r u n g ist fortwährend eine starke gewesen, 1873 erreichte sie die höchste Ziffer mit 76,332 und fiel dann bis 1877 auf 29,000; 1878 hob sie sich wieder auf 38,875 und 1879 auf 50,205. Die Zahl der Fremden schätzte man 1877 auf 385,000, davon: Statten: . 188000 Spanier . 70500 Franzosen. 60000 Briten . . 18500 Schweizer. 10600 Deutsche . 7500 Österreicher 1600 Andre . . 33000 Argentinische Repnblik. Die Auswanderung ist aber auch eine starke und betrug 1877: 12,630 und 1878: 14,860 Seelen. Auch ist die Republik ­ für dieZunahme ihrer Bevölkerung sehr auf die Einwanderung angewiesen, denn die Sterblichkeit durch das gelbe »StSÄfe Dà.Menschen, davon 16,736 (1871: K ,000) am gelben Fieber; doch ist das Kuna nn allgemeinen gesund. Offizielle Sprache ist bte spanische, herrschende Re-«S«n fast durchweg die katholische; doch ist lede Religion gediildet. - Die Bvden - beschaffenheit und demnach die Tauglichkeit ­ desselben für den europäischen Ansiedler ­ ist sehr verschieden. Auf der Ostseitc des Paraná und in den Gebirgsstrichen des nordwestlichen Teils sind sehr fruchtbare Striche, dann gibt es aber wieder weite Steppen (Pampas) mit Mangel an Wasser ­ und Salz- und Salpeterstrichen. Der Ackerbau, noch von geringer Bedeutung, produziert vornehmlich Weizen, Mais mid Gerste. Besonders haben Deutsche. Ackerbaukolonien gegründet, und die Erfolge sind außerordentliche. Mais wurde ßon 1870 nuëgcfü#, 1879 stieg bcë Quantum auf 17 Mill. kg. Bot 1879 V«'7i tc heizen stets importiert iverden, imb 1879 nwrbm für 1,569,764 Wl. Weizen und Mehl nach London, Liver wot,ovA minoer, o/,001,261 Schafe, 343,156 Schweine. Die sehr guten Maultiere sowie Esel und Pferde werden stark ausgeführt. Der jährliche Zuwachs einer »Estancia« (Viehwirtschaft) beträgt mindestens 20, in günstigen Jahren 30 Proz. Daher ist der Stand der Rinderherden ­ stets im Zunehmen, obwohl jährlich ca. 2 Mill. Rinder geschlachtet werden. Man verwüstete früher außerordentlich viel. Ein Teil des Fleisches wurde für "n Absatz iii der nächsten Umgebung gel'-uzen, Häute und Hörner bildeten indes die Hauptexportartitel. Jetzt wird außer »Tasajo« (gesalzenem Fleisch) vornehmlich masas 4 Dampfer für den jährlichen Transport von 800,000 Hammeln einrichten lasse,i. Rach den ofsiziellen Ausweisen betrug die Ausfuhr von Vieh und Fleisch 1875: 18,6, 1877 aber schon 23,6 Mill. Mk., davon: Menge Wert Lebende Rinder 169445 Stück 12,4i Mill. Mark Lebende Schafe 65462 - O35 . Frisches Fleisch 131656 Kilogr. 0,05 - Tasajo . . 38718591 . 10,84 - Schafe zieht man mehr der Wolle als des Fleisches wegen, schon hat die jährliche Wollproduktioii eine Höhe von 100 Mill kg erreicht. Wollexport 1879: 91,9 Mill, ķg un Wert von 86,4 Mill. Mk. Diese Wolle geht zum größten Teil direkt nach dem europäischen Kontinent, in erster Lime nach Antwerpen, nächstdem nach Havre und Bordeaux. In wie enormer Welse die Produkte der Viehzucht unter den übrigen Erzeugnissen prädominieren, ersieht man daraus, daß von der Gcsamtausfuhr von 1879 (191,1 Mill. Mk.) auf diese Ausfllhrartikel allein 177,4 Mill. Mk- entfallen. Es betrug nämlich der Export (in Millionen Mark): Wolle. . . RindShäutc. Schaffelle . Andre Felle. Pferdehäute. 86,4 32,G 15,9 3.1 1.1 Talg . . Pferdehoare Salzfleisch. Tiere . . Knochen . 8.0 3.1 11,2 8,5 8,0 Nur noch einen Artikel von größerer Wichtigkeit weisen die Exportlisteil auf Mk. exportiert wurden. — Der Mineralreichtum ­ ist noch wenig aufgeschlossen ­ worden, da die Kommunikationsmittel sehr mangelhaft sind. Einige Bergwerke werden von englischen Gesellschaften ausgebeutet. ­ 1875 wurden 4000 Unzen Gold wurden ausgeführt für 344,236 Mk. Bar- 26 Argentinische Republik. renkupfer imb für 157,032 Mk. Erz. Der Wert der Ausfuhr aller Mineralien und Metalle betrug 1879 nur 787,200 Mk. Die Industrie ist sehr gering; am wichtigsten sind außer den mit der Viehzucht ­ verbundenen Betrieben: Zuckersiederei, ­ Gerberei,KonservierungvonFrüchten. Die Handelsflotte zählte 1877: 6138 Schiffe (160 Dampfer) von 140,528 Ton. — Der Schiffsverkehr hat 1878 gegen das Vorjahr bedeutend abgenommen; ­ es liefen ein. aus Segelschiffe ­ 1262 821 Tonnen 280223 256 469 Dampfer 1200 390 Tonnen 616409 410120 1877 liefen aus: 1482 Segelschiffe von 280,648 T. und 682 Dampfer von 178,093 T. Die Hauptstadt Buenos Ah res (s. d.) ist Knotenpunkt für zahlreiche ­ Dampferlinien. 1880 kamen hier an : 106 deutsche Schiffe (69 Segelschiffe, 37 Dampfer) von 99,032 T. und liefen aus: 109 deutsche Schiffe von 99,848 T. — Konsulate (keine Berufskonsulate) unterhält ­ Deutschland in: Buenos AyreS, Cordoba, Gualeguaychü, Rosario, Salta und SanJuan.—Natürliche Verkehrswege ­ sind: der Paraná, Paraguay und Uruguay, welche schon mit Dampfern befahren ­ werden. Mit dem Bau von Eisenbahn ­ en geht man rastlos vor; für drei Linien ­ hat die Regierung die Zinsgarantie von 7 Proz. übernommen und eine Linie selbst erbaut. Anfang 1878 waren im Betrieb ­ 2317 km ; dazu kommen 3183 km projektierter ­ und teilweise konzessionierter Linien ­ (darunter die 1422 km lange Transandinische Bahn über Mercedes, Mendoza und den Uspallatapaß nach Valparaiso). Auf den Telegraphenlinien wurden 1878 bei einer Länge von 7757 km (davon Staatstelegraphen 5385, Privat- und Provinzialtelegraphen ­ 2372) mit 15,820 km Drähten 214,714 Depeschen, auf der Post (A. gehört zum Weltpostverein) 5,045,563 Briefe und 2,166,078 Stück Drucksachen befördert. Der Handel hat sich in jüngster Zeit wieder gehoben, nachdem er von seiner bedeutendsten Höhe 1873 in der Einfuhr um nahezu die Hälfte, in der Ausfuhr aber nur um ein Weniges gesunken war. Der Wert war (in Millionen Mark): Einfuhr Ausfuhr 1878: 169,4 145,2 1879: 179,5 191,1 Die Einfuhr begreift namentlich: Gewebe (besonders baumwollene), Wein, Zucker, Thee undPerbamatê, Spirituosen, Eisenund Stahlwaren, Kleidungsstücke, Tabak, Holz, Reis, Kohle, Ül, Schulung, Droguen, ­ Zündhölzer, Kurz- u. Qnincailleriewaren, Papier, Salz, Hüte und Mühen. Auf die bedeutendsten Verkehrsländer entfielen ­ 1879 folgende Posten (in Millionen ­ Mark) : Einfuhr Ausfuhr Frankreich . Belgien . . England . . Vereinigte Staaten Brasilien. . Italien . . Deutschland . Uruguay . . Spanien . . 36.4 12,3 49.1 15.2 8,0 10.5 8,8 8.4 8.7 46.5 55.5 15,0 15.2 13.3 6,4 6,1 5,7 2,9 Finanzen. Jeder der einzelnen Bundesstaaten ­ erhebt besondere Auflagen guv Deckung seiner Bedürfnisse. Es werden erhoben: ­ 4 pro Mille vom Grundeigentum, Gewerbesteuer, Stempel rc. Die Ausgaben des Staatcnbunds haben in letzter Zeit regelmäßig die Einnahmen überschritten; bedeutende Aufwendungen sind für reproduktive ­ Werke: Eisenbahnen, Posten u. Telegraphen, ­ Einwanderung, gemacht worden. ­ Das Budget für 1879—80 ergibt an Einnahmen 77 Mill., an Ausgaben 73,9 Mill. Mk. Von den Einnahmen lverden 53,sMill. Mk. durch Einfuhrzölle, 10 Mill. Mk. durch Ausfuhrzölle gedeckt. Die Budgets ­ der Provinzen zeigen die nämlichen Resultate, obschon die Einnahmen znm großen Teil aus den Verkäufen von Staatsländereien fließen; das von Vítenos ­ Ayres, der bedeutendsten Provinz, 1880: Einnahmen 16,9 Mill. Mk., Ausgaben 17,2 Mill. Mk. ; dabei betrugen die Schulden der Provinz 130,2 Mill. Mk. — Die Staatsschuld betrug 1. Jan. 1879: 235,8 Mill. Mk.; davon kamen auf die innere Schuld 83,i Mill., dieäußere Schuld 152,7 Mill. Mk. — Kreditive- 27 Arica — Asien. sen. ES bestehen gegenwärtig folgende Bankinstitute: die Nationalbank (Banco nacional), Provinzialbank, Banco Carabassa, London and River Plate Bank, Mercantile ­ Bank of the River Plate, sämtlich in Buenos Ayres mit Zweigbanken in Cordova, ­ Corrieilteö, Mercedes, Rosario, Salta, San Juan und Santa Fê. Die . satlonalbank wurde 1873 vom argentinischen Kongreß mit einem Nominalkapital von 20 Mill.Pesos errichtet, wovon die Reglerung 2 Mill. Pesos übernahm. Im September 1876 war die Emission der sogen, metallischen Noten ans 22 Mill. Pesos (88 Mill. Mk.) gestiegen. Diese Noten werden in dem amtlichen, mit der Bank verbundenen Wechsclbüreau jederzeit zum Nennwert angenommen.—Das Handelsrecht ­ beruht auf dem spanischen, doch sind auch portugiesische und brasilische Gesetze mit eingefügt; im wesentlichen unterscheidet eö sich jedoch von den benutzten Quellen. — Geld rc. Es herrscht Goldwährung; Mnnzemhett ist der Goldpiaster, der aber als einzelnes Stück nicht ausgeprägt wird, lind fur welchen man ben Namen »Peso Werte« beibehalten hat. Derselbe steht dem amerikanischen Golddollar etwa um 3 /io Proz. im Wert nach. Die int Land umlaufenden ­ Goldmünzen werden von England ­ eingeführt. Sonst bildeit bolivisches f'ketgelb, Banknoten und Staatöpapiergeld (2j Papierpiaster — 1 Silberpiaster) bie Umlaufsmittel. Maße und Gew r chte sind gesetzlich, aber noch nicht allgemein ­ üblich, die französischen metrischen. Anca, Stadt in Peru, Hafenplatz von Tacna, mit dem es bind) Eisenbahn verbunden ­ ist, Station der Kosmos-Dampferlinie; ­ (1876) 34 69 Eiinv. Deutsche Konsularagentur (rcssortiert von Tacna). Es werteten 1877 : Einfuhr 10,3 (davon deutsch 2,64) Mill. Mk., Ausfuhr 23,7 (davon deutsch 3,4-))Mill.Mk. 1879 wurden ­ ausgeführt: Gold und Silber 11,7 Chinarinde 0,9, Kupserbarilla 0,9 Mill'. Mk., im ganzen für 14,2 Mill. Mk.; aus Deiltschland kommen namentlich Baumwoll- und Wollzeuge. Es liefen 1877 ein: 533 Schiffe (29 deutsche) von 526,443 Ton. Arlbergbahn, s. Alpen st rasten. Arnheim (Arnhem), Hauptstadt der niederländ. Provinz Geldern, am Rhein und der Niederländ. Rheinbahn mit Zweig-?,j(bn nach Ziitphcn und Kampe»; (i877) 38,680Emw. SichcrerHafcn; lcbhaftcrGetreide-, Vieh-, Tabak- u.SpeditionShandcl. Arras (spr. arrah), Hauptstadt des franz. Departements Pas de Calais, an der schiffbaren Scarpe (Nebenfluß der Schelde) und der Französischen Nordbahn; (1876(26,764 Einw. Banque de France, Société générale; Fabrikation von Baumwollgarn, ­ Spitzen und Spitzenzwirn, Strumpfwaren, Rübenzucker und ansehnlicher ­ Handel mit Getreide und Ölsaat. Arroyo, Hafenplatz auf der Insel Puerto Rico mit deutschem Vicekonsulat. 1876 gingen hier 6 deutsche Segelschiffe von 2884 Ton. mit Zucker (1 mit Orangen) ­ nach dem Kanal für Ordre ans. Ascension (spr. ässennsch'n), zu Afrika gerechnete ­ brit. Insel im Atlantischen Ocean, nordwestlich pon St.Helena; 88 qkm (1,6 03Ji.) mit (1871) 27 Einw. Erfrischungsstation ­ für Walfänger und Ostindienfahrer; ­ Kohlendcpot; 1879 Einfuhr 59,120 Mk., Ausfuhr 280 Mk. Hauptcrport: Riescnschildkröten und Vogcleicr. Asien, der größte und reichste aller Erdteile, ­ mißt ohne diePolargebiete 44,572.250 qkm (809,478 QM.) mit 834,707,000 Einw. und zerfällt nach seiner politischen Einteilung in folgende Hauptbestandteile (s. Tabelle auf S. 28). Die Hauptprodnkte Asiens, mit welchen es im Welthandel erscheint, sind: Thee, Baumwolle, Seide, Kaffee, Gewürw, Zinn, Tabak, Reis, in neuerer Zeit: Getreide, Opium, Hölzer, Chinarinde, ­ Krapp, Perlen, Diamanten. In dei( Industrie sind hervorragend: die Seidenweberei der Chinesen, die Baumwollwebereien Vorderindiens und Javaö, die Shawlwebereien Kaschmirs, die Teppichwebereien ­ Bocharas, Persiens und der asiatischen Türkei. Doch beziehen die meisten ­ Länder einen Teil ihrer Bedürfnisse aus Europa, und selbst die vorzüglichen Metallarbeiten (z. B. Klingen von Damaskus ­ und Teheran) können die Konkurrenz ­ mit England und Soliiigen nicht bcşiehen. Den ^ciiiboi int ^snuctn bcttnitteilt Karawanen; Hami, Singan u. a. in 28 Asien. Übersicht »er politischen Einteilung Asiens. Areal (erst. Kaspisches Meer und Aralsee) Qkilom. OMeilen 11811)750 379 711 440500 726850 457000 250536 1659247 721664 51687 276515 1648195 503300 2507400 400000 2463770 1856616 1889605 16340653 302590 59966 19667 214550 6896 8000 13200 8300 4550 30134 1.3106 939 5022 29933 9141 45537 8000 47 745 33718 34317 296762 5495 1089 357 Bevölkerung 434626000 34338404 21000000 5750000 4000000 1516000 52377000 4000000 1000000 350000 7000000 3280000 3700000 4100000 194695500 26995000 16170600 13574582 6337 000 1880400 822217 Länder Chinesisches Reich Japanestsches Reich (1876) Anani Siam Birma Andre unabhängige Gebiete in Hinterindien Einheimische Staaten in Vorderindien . . Afghanistan Kafi ristan Belutschistan Persien Turkmenengebiet, Chiwa, Bochara . . . Unabhängiges Arabien Unabhängige Gebiete im Archipel .... Europäische Besitzungen: 1) Britische (1874-78) 2) Niederländische 3) Türkische 4) Russische (ohne Polargebiete, 1870—73). 5) Spanische (1862—78) 6) Französische (1876) 7) Portugiesische (1871-77) China, Bochara, Taschkent in Turkistan, Kiachta in Ostsibirien sind Knotenpunkte der sich kreuzenden Karawanenstraßen. Im N., wenn Schnee und Eis den Boden ­ binden, sind Hunde- und Renntierschlitten Förderer des Verkehrs; in Centralasien ­ ist das Kamel, auf den Pässen des Himalaya sind Ochs unb Schaf Träger ­ der Lasten; weiter im S. tritt der Elefant, ­ aber auch der Mensch an ihre Stelle. Der Wert des gesamten Außenhandels wird 1878 in Einfuhr auf 2039,i Mill., in Ausfuhr alls 2583,5 Mill. Mk. berechnet. Eisenbahnen sind nur da angelegt worden, ­ ivo europäischer Einfluß bestimmend oder von Einfluß ivar: in Ostindien und Ceylon, in Kankasicn, Java, Kleinasien und alici) in Japan, während der Chinese sich der kaum eingeführten Neuerung schnell entleoigte und die von Englaitd und Rußland ventilierten centralasiatischen ­ Bahnprojekte noch nicht mit zählen. Die Gesamtlänge aller Bahnen in A. beläuft ­ sich jetzt auf 14,882 km. Der Telegraph ­ hat sich weiter ausgebreitet. Ein Netz von Telegraphenlinien spannt sich über Sibirien, den Kaukasus, Turkistan, Indien und Java aus. Die Länge der Telegraphenlinien in Britisch-Ostindien, im asiatischen Rußland, inNiederländisch-Jndien, Persien. Japan und China hatte 1878: 60,282km erreicht mit 126,500km Leitungen, auf welchen 3,400.000 Telegramme ­ passierten. Japan und China sind durch Kabel mit Ostindien und Suez und sonach mit Europa verbunden; eine Tclegraphenlinie gebt von Konstantinopel durch Kleinasien und Persien, eine andre durch Sibirien bis Wladiwostok, um sich durch Kabel nach Japan fortzusetzen. Die endliche ­ Verknüpfung des Erdteils mit Amerika ­ steht bevor, wie er von Singapur ans schon längst über Batavia telegraphisch mit Australien (Port^Darwin) verbunden ist. Den Verkehr zurdee vermitteln dieFlaggcn aller Stationen. Die bedeutendsten Handelsplä tz c sind: Singapur, Bombay, Kalkutta,Rangun, ­ Akyab, Schanghai, Jokohama, Batavia, ­ inKleinasien Smyrna, fernerTaschkent in Turkistan, Amritsar im Pandschab, Tiflis, während alte Handelsplätze, wie Bassora, Bagdad, Aleppo, kaum die Schatten früherer Größe sind. Aspinwall — Atschin. A spillwall, s. Colon. Assab, ital. Besitzung ait der Ostküste von Afrika, 15 qkm (inkl.derInselnOmm cl Bachar und Ras er Rami), 1870 von einigen Danakil-Häuptlingen an das Hans R. Rubattino verkauft und 1880 in Besitz genommen. Asstut, s. Si nt. Ast», Stadt in der (tal. Provinz Alessan-SMnber Bahnlinie Genua-Turin ; 0878) 3>i,646Eluw. Ressort des dcutschciiKoilsuls in Genua; Banca agricola d'A.; Scidenmanufaktur; zwei Messen; lebhafter Handel ­ mit Wollwaren, Leder, Hüten, Trüffeln. Astrachan, Hauptstadt des gleichnamigen ­ russ. Goilvernements. zwischen den Mündungsarmen der Wolga, 66 km von deren Mündung, Station der Wolga-Dampfschifsahrtsgescllschaft; 0872) 48,220 Enno. Ressort des deutschen Konsuls in Tiflis; Abteilung der Staatsbank, Wolga-Kamabank. Die Bevölkerung ist eiil bullies ­ Gemisch aus Russen, Armeniern, Tataren, ­ Persern u. a., dereil Hailptbeschäf-Ustung der Handel bildet; doch ist auch die industrie beträchtlich und erstreckt sich ans Schlfsbau, Färberei, Seidenmann-'àì-Chagr.nbereitllng (ans den harten Rückenstücken von Pfcrdchäuten). Talgschnielzerer, Thransiederei, Seifenfabrikatlon (sogen, »tatarische Seife« aus Seehnndöthran) rc. Von der größten Wichtigkeit ­ ist der Fischfang. Die hiesigen Fischereien, nächst dencilvon Nenfnndland die größten der Welt, beschäftigen viele Lausende von Menschen und liefern jährlich ­ über 100,000 Hausen, 300,000 Störe (sür Kaviarbereitung ist A. der wichtigste Platz), I'/- Mill. Sserugcn und eine große Menge kleinerer Fische; auch der Robbenschlag ­ ist bedeutend. — A. ist der erste Seehafen ­ des Kaspischen Meers, doch können ­ tief gehende Fahrzeuge den Hafeil nur dann erreichen, wenn Südwinde dasWasscr des McerS allfstauen. Es steht durch Dampfschiffe mit allen wichtigen Punkten dcö Kaspischeii Meers in Berbindung; L ampfcr fahren die Wolga hinauf bis Rybinsk, und Frachten gelangen in Einem Sommer voil A. bis Petersbiirg. Ans dein Wolggsysteni, dessen Verkehr sich in A. konzentriert, bewegen sich 423 Dampfer 29 von 33,700 Pferdekräften. 1878 betrug à,Wert der Einfuhr (namentlich Baum Seide, Getreide, Wollzeuge, Spiritus. ­ Aèetallwaren. Kattun) 8,2 Mill Alk der Ausfuhr (Produkte des Fischfangs und der Industrie) 3,i Mill. Mk. Asunklon, Hauptstadt der Republik Paraguay, am Fluß Paraguay und der Bahn A.-Paraguay; ca. 20,000 Einw. Sitz eines deutschen Vicekousulö. Lebhafter Handelsverkehr auf dem Fliiß. Athen, Hauptstadt des Königreichs Griechenland, durch Eisenbahn mit dem Hafen Piraeus (s. d.) verbunden; 087») 70,000 Einw. Deutsches Konsulat (Amtsbezirk: ­ A., Piräeuö, Golf von A. bis Hydra und die Küste des griechischen Festlands ­ bis zum Golf von Volo); Börse, Nationalbank, Griechische Kreditbank, Jonische ­ Bank, Industrie-Kreditbank; drei Seeversicherungsgesellschaften.-VonJnd U st r i e n sind bind) Ausländer Seifensiedereien, ­ Maroquinfabriken, Webereien in Seide und Baumwolle rc. errichtet worden; ­ doch ist die Gewerbthätigkeit unbedeutend. ­ Der Handel ist in schnellem Steigen. Wein, Korinthen, Seide, Oliven, Feigen und andreSüdsrüchte, ferner Wolle, Honig und Wachs sindHauptanSfnhrartikcl, wählend ­ europäische Fabrikate u. Lurnsartikel dcil Hauptteil der Einfuhr ausmachen. — Wechselkurse notiert man auf London, Triest, Wien, Marseille und Paris 3 Monate ­ dato und kurze Sicht, nach Deutschland ­ Zahlungen durch Wechsel auf Paris oder London. Zahlung für Einfuhrwaren 3—9 Monate nach Lieferung durch Wechsel oder bar, im letztern Fall mit einem Esfüin^tc von 2—6 Proz. Kommission für Bestellung und Ablieferung 5 Proz. Atschin, unabhängiges Reick) auf der nordwestlichen Spitze der Insel Sliinatra, de,sen Inneres noch ganz unbekannt ist. Bodcnerzcugnisse siiid: Reis, Baiimwolle, tropische Früchte verschiedener Art, vor allen aber Arekanüsse und Pfeffer. Die Industrie erstreckt sich ails Banmwollnnd Seidenweberei sowie Gold - und Silberdrahtarbeitcn. Die Zahl der Einwohner ­ schätzt man auf 600,000.—Die gleick - l»a)maeAa^^ptnabttmW^ii^^c1,l{mbcI und steht tin Verkehr mit Pulo Pinang 30 Auckland Malakka, Singapur. Die Bewohner der Pedirküste treiben lebhaften Handel mit Arekanüssen imb Pfeffer und sind durch den Verkehr, welchen sie besonders mit den Amerikanern haben,wohlhabend geworden. Auckland (Ipr- cihtland), bedeutendster Hafenplatz auf der Nordinsel von Neuseeland, ­ Station der Pacific Mail- (San Francisco-Sydney-) Dampfer und Eisenbahnstation ­ ; (1878) 24,772 Einw. Deutsches ­ Konsulat; Bank of Australasia, Bank of New Zealand, National Bank of New Zealand. ... ~ Augsburg, Hauptstadt des bahr. Regierungsbezirks ­ Schwaben und Neuburg, oberhalb der Vereinigung der Wertach mit dem Lech, an der Bayrischen Staatsbahn; ­ (1880) 61,598 Einw. Handelskammer, ­ Handclsappellationsgericht für Schwaben und Neuburg; argentinisches Konsulat; Börse, Neichsbankstelle (Um-1880: 260 Will. Wf.), Filialbank, Bayrische Notenbanksiliale. — In Bezug auf Industrie und Handel ­ ist A. einer der wichtigsten Plätze Deutschlands. In seiner gewerblichen Thätigkeit nimmt die B a u m w o l l - industrie die erste Stelle ein, welche sich sowohl auf mechanische Baumwollspinnerei ­ wie auf mechanische Weberei und Zwirnerei erstreckt. Die bedeutendsten Etablissements sind: die Baumwollspinnerei ­ am Stadtbach (96,148 Spindeln), die Baumwollfeinspinnerei (52,000 Spindeln), ­ die Spinnerei Senkelbach (36,516 Spindeln) und andre Spinnereien mit 20—30,000Spindeln ; die mechanische Weberei ­ am Fichtelbach (620 Webstühle), die von I. G. Krauß (774 Webstühle) und mehrere andre mit je 400—800 Webstühlen; ­ die Zwirnereien von Rugendas (2000 Zwirnspindcln), Schürer (2000 Spindeln), Schifsmacher (4300 Spindeln) ­ u. a. Indessen waren von den in zehn Spinnereien und Spinnwebereien des Handelskammerbezirks aufgestellten 401,592 Spindeln 1879 nur 374,000 im Gang. Die Wollindustrie ist durch eine großartige Kammgarnspinnerei (37,000 Spindeln) vertreten. Von Wichtigkeit sind ferner die Kattunfabrikation sowie die Druckerei auf Banmwoll- und Wollstofse, - Aussig. Bleicherei. Färberei undApprcticrung von Baumwoll- und Wollgewcben. In der Metallindustrie besitzt A. drei große Maschinenfabriken, mehrere Eisengießereien, ­ große Messingfabrik, Fabrikatioir von Uhrfedern (Export nach Rußland und Amerika), Laubsägewaren und Farben.— Der Handel wird durch die nach fünf Richtungen ­ auslaufenden Eisenbahnen, welche von alters her wichtige Verkehrsstraßcn repräsentieren, wesentlich gefördert. 1878 wurden auf den Eisenbahnen abgefertigt 3,575,864Ton. Güter unb dafür3,637,798 Mk. vereinnahmt. Der Handel vertreibt namentlich Getreide, Weizen und Gerste aus Ungarn, Rumänien und Oberösterreich, ­ aber auch bayrisches Getreide in großen Quantitäten, ferner Holz, Käse aus der Schweiz und dem Algäu (Umsatz 1879: Limburger 10,000 Ctr. für 300,000 Mk Schweizer und Emmenthalcr 1000 Ctr. für 60,000 Mk.), Butter (1300-1400 Ctr. im Wert von 120 —130,000 Mk.). Zwei Messen (»Dulten«)von 14-tägiger Dauer, jetzt freilich nur noch größere Jahrmärkte, finden im Mai und Oktober, ein Wollmarkt von viertägiger ­ Dauer im Juni, Hopfenmärkte vom 1. Okt. bis 30. April jeden Donnerstag statt. Der sehr ansehnliche Buchhandel beschäftigt ­ mit Einschluß der Musikalien-, Antiquar- und Kunsthandlungen über 30 Etablissements und 13 Buchdruckereicn. — Wechselkurse notiert man auf: Amsterdam, ­ Brüssel, London, Paris, Lyon, Marseille, ­ Wien, Triest, Basel, Genf, Lausanne, ­ St. Gallen, Zürich, Genua, Livorno, ­ Mailand, Neapel, Rom, Venedig. Allgemeine Zahltage (Kassicrtage) sind Montag und Donnerstag. Aussig, Stadt in Böhmen, an der Elbe, Knotenpunkt der Bahnen: Prag-Bodenbach, Nimburg-Tetschen, A.-Komotau; Station der Sächs.-Böhm. Dampfschissgesellschast; (isso) 16,508 Einw. Sparund ­ Vorschußverein. — Unter den industriellen ­ Etablissements steht voran der »Verein für chemische und metallurgische Produktion« 01200 Arbeiter); außerdem Fabriken für Woll- und Baumwollwaren, Kerzen u. a. Die nahen Braunkohlengruben(A.-Duxer Becken) fördern jährlich Australien — Azoren. 30 Mill. Ctr., wovon ca. 20 Mill. Ctr. ausgeführt werden. Australien, der kleinste der fünf Erdteile, ­ umfaßt etwas über 7,599,000 gkm (138,OOOQM.), mitden umliegenden JnfcOt gegen 7 708,000qkm (140,000 OW.) •k nb J e r f A IIttn uns Kolonien. Das Ganze Ģ. Besitztum der englischen Krone und wird m politischer wie konrnierzieller Beziehung ­ mit der Insel Tasmania und [ ""dgruppe zusammengefaßt- ­ Areal und Bevölkerung dieser sieben Kolonien Ende 1879: QKilom. QM. Bevölkerung g,cWa. . 220078 4100 800333 Neusüdwales . 700180 14513 734282 Queensland . 1730721 31432 217851 Südaustralieu 3086611 56056 250 "87 Westaustralicu 2527281 45898 28668 Tasmania . 68766 1 249 112469 Neuseeland . 272989 4958 463729 SUINI»st : 8714585 158266 2 715619 stub: erbau. Wan i» 82~,039 Schweine. Wolle bildet den Hauptebortartiseh nacbfibem Saig, &üntc nnb Sette (ueucrdings auch Fleisch in gefrornem Instand). Die Gewinnung von Gold von Gerste, Hafer, Mais, Kartoffeln, im N. Zuckerrohr und Bauiiiwolle u. a. waren ­ 1879: 2,864,593 ha. Die Getreideernte ­ dieser Kolonien betrug 1877 — 78-?' 4 S’ S beizen. 3,2 Mill, hl Hafer, 1,4 Mill, hl Mais re.; die Exporte gehen nachEngland, aber auch nach Indien,Mauritius, ­ der Kapkolonie n. a. Der Gesamt-^79 ans 825,5 Mrll., der Einfuhr auf 947,o Mill. Mk. be "chuct. — Die Peninsular and Oriental, die Pacific Mail, die Eastern and Austrauan ic. Eompaiiies vermitteln den P ostverkehr, und zahlreiche andre Dampfer-.Pņen gehen zwischen A. uiid Europa. Zwei Kabel von Port Darwiii (Süd-Salien) iiach Singapur stellen die Verldung mit Europa her; Taölnania und 31 Neuseeland sind durch Kabel mit demFestanb Sine große Kirne bares): schneidet ben Kontinent von N. nach S ewe anbte ge^ ron O. nacb an ber Kufe entlang; die gesamte Länge aller Laudlmien war 1879 : 42,945 kin, der Drähte70,105, auf denen 1878:4,600,000 Telegramnie befördert wurden. Die Länge der Eisenbahnen war 69,408 km. — Die Staatseinnahmen sämtlicher Kolonien ­ betrugen 1879: 318,5 Mill., die Staatsschulden 1557,s Mill. Mk. der Hamburg-Amerikanischen Paketfahrt-Aktiengesellschaft, Atlas- und Ehapman-LiNie ; 3000 Einw. Deutsches Konsulat und mehrere deiltsche Handelshäuser. —1879 : »«ÄS! baron Kaffee 2,096,328 Mk. nnb Blau-^1% 448,800 Ws. 1879 liefen 51 Segel» schiffe,(11 deiltsche) von 14,480 Ton. und 58 britische Dampfer (kein deutscher) von 64,346 T. ein. Ava, Hauptstadt desKönigreichs Birma cun Jrawadi; ca. 30,000 Einw. ; wichtige Station für die Flußdampfer. Avellino, Hauptstadt der gleichnamigen ­ ital. Provinz, durch Eisenbahn mit Neapel verbunden; (i878) 21,382 Einw. Ressort des deutschen Konsuls in Neapel; Banca di Napoli, Banca nazioiiale. Handel mit Haseliiüssen. Avignon (spr. awinjong), Hauptstadt des franz. Departements Vaucluse, am Rhone und an der Bahn Paris-Lyon-Mittelmeer; (1876) 33,189 Einw. Bangne de Frame Succursale, Messageries nationales. ­ — Krappbereitung und Krappfärberci (wofür A. Hauptsitz ist) solvie Seidenmanufaktur; ­ letztere produziert mit ^-4-1,000 Arbeitern jährlich für ca. 12 Wilt. Mk. Ware. Mit Krapp (womit die roten Soldatenhosen gefärbt werden) wird von etwa 1000 Arbeitern ein Geschäftsumsatz ­ von mehreren Millionen Mark erziclt. Handelmit Büchern, Korn und Wein. Azoren, zu Portugal gehörige Inselgruppe ­ nn Atlcñitischen Ocean, bestehend ans den Inseln Fayal, Pico, San Jorge, Graciosa, Terceira, San Miguel und 32 Badajoz — Baden. Santa Maria, Flores und Corvo, hat 2388 qkm (43 OM.)'mit (ms) 264,352 Einw. Hauptcrporte: Wein, Branntwein, Orangen, ­ Getreide, Hülsenfrüchte, Salzfleisch, Färbermoos, Öl,Käse,Orscillc,Leinwand. Die Inseln liegen sehr günstig für die Proviantierung von Schiffen. Gute Reeden ­ , wo Schiffe ohne Gefahr ankern können, ­ sind Horta und San Miguel (s. d.). Die A. gehören zuin Weltpostverein. Badajoz (spr. wàchàds), Hauptstadt der gleichnamigen span.Proving, am Guadiana ­ und der Bahn Madrid - Lissabon; (1877) 22,965 Einw. Deutsches Konsulat für die Provinz B.; Fabriken für Leder, Hüte, Fayence. Baden, Großherzogtnm und der Größe nach vierter Staat des Dentschen Reichs; 15,084 qkm (279,oa QM.) mit (isso) 1,570,189 Einw., dagegen 1875: 1,507,179 (958,916 Katholiken, 517,861 Protestanten, 26,492Jsraelitenrc.). 1879 wanderten 1622 Personen aus.—Bon dem Gesamtareal sind 43 Proz. Acker und Garten, ­ 15 Proz. Wiesen und Weiden, 38 Proz. Forst. Dem Ackerbau gewidmet waren 1878: 597,901 ha, davon 310,264 dem Getreide (auch Spelz), 84,910 ha den Kartoffeln. Bon Handelögewächsen wird namentlich Tabak (Pfälzer) gebaut (1879 auf 5515 ha 7943 Ton.), dann Hanf (6104 ha), Hopfen (2402 ha). Mit Wein (Affenthaler, Zeller. Markgräfler, Grenzacher) waren 20,508 ha bepflanzt (Ertrag ­ vom Hektar 1878:22,2, aber 1879 nur 7, ¡ìli). Die Forsten liefern jährlich 1 Mill. Klaftern Holz, wovon ein Drittel nach Holland,Frankreich ­ rc. geht. B i e h st a n d 1878: 648,782 Dtmbcr, 65,760 #rbe, 137,658 Schafe unb (ma) 272,333 Schweine. Es bestehen ein Landesgcstüt und ein Landwirtschafll. Verein zu Karlsruhe. Bergbau ­ wird wenig betrieben; die Summe aller Bergwerksprodnkte (Steinkohle und Zinkerze) betrug 1879: 9362Ton. (99,635 Mk.); die Salinen ergaben 28,263 T. (851,207 m.). —^3» bufiti e hat einen bedeutenden Aufschwung genommen; ­ 1875 zählte man 105,030 Hauptbetriebe ­ mit 235,779 Personen; 1879 betrug ­ die Zahl der feststehenden Dampfkessel ­ 1109. Jndustrieplätze sind namentlich: ­ Mannheim, Pforzheim, Karlsruhe, 0. Lahr, Lörrach unb Konstanz ; Hauptzwcigc : Baumwollspinnerei unb -Weberei, Bijouterie-, ­ Papier-, Glas- und Tabakfabrikation, ­ Verfertigung von Schwarzwäldcr Uhren, Bierbrauerei (1879: 1,085,000 hl) rc. Der Wert der verarbeiteten Rohstoffe ­ wird zu 30—36 Mill. Mk., der gelieferten ­ Fabrikate zu 50—60 Mill. Mk. geschaßt. — Der Handel wird gefördert durch Rhein, Neckar, Bodensee und Eisenbahnen. ­ Wichtigster Handelsplatz ist Mannheim (s. d.), dann die obengenannten Städte. Die Landstraßen hatten Ende 1875 eine Länge von 3659 km, die Eisenbahnen 1880 von 1313 km, davon 1101 km Staatsbahnen, die 1879 eine Einnahme von 28 Mill., eine Ausgabe von 17,i Mill. Mk. hatten. — Konsulate unterhalten ­ : Argentinien, Belgien, Brasilien, Frankreich, Griechenland, Italien, Niederlande, ­ Österreich, Portugal, Türkei, Venezuela, Vereinigte Staaten; von deutschen ­ Staaten: Bayern und Württemberg. — Staatshaushalt. In den letzten 30 Jahren hat B. für Zehntablösungen 28, Beseitigung andrer Fundallastcn 10, Rhcinkorrektion 24 Mill. Mk. verausgabt. Das steuerbare Kapital wurde 1875 auf 2605,8 Mill. Mk. geschätzt, das steuerfreie Kapital deö Staats auf 56,5 Mill. Mk. — Die Budgets sind zweijährig; nach dem von 1881 ergaben die Einnahmen 39,224,080 Mk., die Ausgaben 37,615,513 Mk. Die Spceialctats für die aus dem Staatsbudget ­ ausgeschiedenen Verwaltungözweigc ergaben 1881: Eisenbahnbetriebsverwaltnng: Einnahmen 36,977,199, Ausgaben ­ 25,563,631 Mk., Eisenbahnschnldentilgungskommission 32,417,228 gegen 29,969,521 Mk., die Bodenscedampfschiss-319,500 gcgm 283,148 m., ^11=ertrag der Neckarbahn 467,880 u. Ausgabe der Eisenbahnvcrwaltung 6,849,159 'Mk. Matrikularbeitrag 1881—82: 5,285,893 Mk.—Die allgemeine Staatsschuldbe-^ 31, % 1879: 39,594,610 SRI. ; bic NN pfpiSi ^'«^«.Champagner, Mineralwässer u. a. °n°fôķ°ZW"15L7'Li-WWS-- WM-ZTL Dampferknien tut Schwarzen Meer bis Sit ïiSSî": p.erşien durch Hocharmcnieu geht. Die wichtigsten Exportartikel bilden: Wolle (meist über Aleppo nach Marseille), Reis, Getreide, Datteln und Pferde (nach c 'utbien), Büffelhaute, Maroquin, Seide nllosfc Feuerwaffen (nach Kleinasieil re.). Bon Europa werden eingeführt: gestreifte Kattune, Garne, Waffe,t, besonders Dop-( e ^tntcu und lange Flintcnläufe, Kupferoen Völkerschaften machen auch die jähr-A nach den in der Nähe liegcndcil Wallfahrtsorten ziehenden Karawanen tarkc Anläufe. Die gesamte Haitdelsbeimtb auf 24 in^Ņ-nach Basra gehenHandelsdampfer, hļ.r^ ^ rt an die Dampfcrlinic zwischen şer Stadt, Karatschi und Bombay Handelsgeographie. Baden-Baden — Bahia. 33 ŞppIP WW8 stel)t aus den Caicos - und Turks-Inseln WWW WWami, GcWbfrötcnfcMcn, @übi ÄÏÄS55 ÄiSÄfS ^^abtunb.WWe^i^^(^^a^auaufD^(^ ^roo,bonce nutSOOOeimo. unb bcu^c^em -DŞŞ» ÎBûJjta (spr. bala), nach Rio de Janeiro bc on# unb ecic^ße ©tabi 0mfiIicng nut geräumigem Hasen, an der AllerbeiaÄÄi «ÄÄSS; Bonbon anb mragii %anf, ©octeba bó Commercio; Schtsfswerfte. — Von Industrien ­ sind nennenswert: Baumwollund Schnnpftabakfabrikation, Eisengießerei, ­ Steinschleiferei, Goldarbeiten.' Der Handel, obschon immer noch bedeutend wird durch den Rio de Janeiros und Per' ftÄÖÄ ļîsche Manufakturwaren, die zum Teil durch den Kustenhandcl nach den südlicher liegenden brasilischen Häfen oder durch Maultierkarawanen ins Innere şispst- Der Wert der Einfuhr wird auf lahrllch 41,4 Mill. Mk. geschätzt, der der Ausfuhr ans über 50,e Mill. Alk. Haupt-3 34 Baikalsee — holz. — Wechselkurse notiert man auf London und Paris. Die Einfuhrwaren verkauft man gegen bar mit 6 Proz. Diskont ­ oder auch auf Kredit und dann die eingeführten Manufakturwaren in derReqel auf 11 Monate Kredit. — Die Maße und Gewichte sind trotz der obligatorischenGeltung des neuen Systems beim Verkauf ­ meist noch die alten: Zucker, Kaffee und Kakao nach der Arroba, aber Baumwolle und Haute nach den: Kilogramm. Baikalfcc (rufst Swätoi More), eins der größten Wasserbecken der Erde im südl. Sibirien, Gouvernement Irkutsk, 623,3 km laug, 15—82 km breit; den Umfang schätzt man auf 1974 km, der Flächeninhalt betragt 32,223 qkm (585,2 QM.). Im ganzen See gibt es nur einen Hafen: auf der Südostseite beim Kap Korbinska, unfern des Klosters Posolski (Apostelkloster). Neben der Einfahrt steht ein Leuchtturm, den man jedoch nur bei Nord- und Südwestwinden anzündet. Von Ende Oktober gefrieren die Ufer, und bei einer Kälte von 25° R. und starkem Wind pflegt der See ganz zuzufrieren und bietet danir eine sehr bequeme Passage für Wagen. Der See wird gegenwärtig von zwei Dampfern und zahlreichen Segelschiffen ­ befahren. Wichtig ist der See in merkantiler ­ Beziehung, weil die große Karawanenstraße ­ von Kiachta durch das vonS.her ausmündende Sselengathal ihn berührt. Durch die große Ausbeute an Pelztieren, den Herdenreichtnm im obern Sselengathal und die Fischerei im See (jährlich 1,600,000 kg Marnò 16,000 kg ©tore) sowie durch den Überfluß an Bauholz ist der B. höchst wichtig für den russisch-sibirischen Handel. Die schwer beladenen, die Angara heraufkommenden Schiffe können wegen des quer iiber die Ausmündung des Sees in die Angara lagernden Felsens nicht in den See einlaufen, sondern müssen 3 km unterhalb des Steindamms, an der sogen. Nikolausfahrt, anlegen und ausladen. Die ausgeladenen Warmführt man dann zu Lande über 5 km weit nach einer Blicht des Sees, wo sie in andre Schisse verladen werden. Bailan, s. Alexandrette. Baku, Hauptstadt des gleichnamigen Baltimore. rufst Gouvernements, an einer sicheril Bilcht des Kaspischen Meers; (i87s) 15,604 Einw. Ressort des deutschenKonsuls in Tiflis; ­ Hauptzollamt wegen des Seehandels mit Persien und Truchmenien; Bank für gegenseitigen Kredit. Der Schiffsverkehr ist ein sehr reger. Jnr Seeweg wurden 1878 Waren eingeführt für 3,5 Mill. Mk., ausgeführt für 3,2 Mill. Mk. B. ist Hauptstatioil der Postlinie Astrachan-Astrabad, außerdem wächst seine Wichtigkeit ­ dllrch die schon bis Tiflis im Betrieb befiirdliche Eiseilbahn voll Poti nach B. In der Nähe große Naphthaqncllen, daher B. Hauptsitz der Petroleumindustrie; eö führte 1876: 78,2,1878: 161,4 Mill, kg Petroleum auö. Balchafch, Binnensee Asiens, auf der Grenze zwischen den russischeir Gouvernenlents Westsibirien undTurkistail, vonNO. nach SW. 520 km lang und 21,805 qkm (396 QM.) groß. Die Breite des Westeildes beträgt 82, die des Ostendes 7—15 km. Boíl Ende November bis Anfang April friert er zu. Die Schiffahrt ist der heftigen Windstöße wegen gefährlich. Balearen, s. Spanien und Palma. Ballarat cspr. bckhlarät), Stadt in der austral. Kolonie Victoria, im Mittelpunkt ­ reicher Goldfelder, Eisenbahnknotenpunkt ­ mit (1879) 47,156 Einw., darunter ­ 8246 Goldgräber (1982 Ehiilesen). B. Banking Co., Bank of Australasia, Bailk of New Sollth Wales, London Chartered, ­ National, Colonial, Commercial, Bailk of Victoria, Union Bank ofAustralia. Baltimore (spr. báltimohr), die größte lllld wichtigste Stadt des llordanicrikail. Staats Maryland, an dem Patapscofluß (22 km oberhalb seiner Mündung in die Chesapeakbai) und den Bahnen New 7)ork-Washington und B.-Cincinnati rc., Station ­ des Norddeutschen Lloyd u. derAllan-(Liverpool-) Linie; (i880) 332,190 Einw. (darunter 80,000 Deutsche). Deutsches Konsulat (Amtsbezirk: Maryland itub der Distrikt Columbia); Handelskamnler, Maryland-Institut (mit jährlicher Industrieausstellung); ­ Börse, Bank of Commerce, ­ Western Nationalbank u. a. — Bedeutendste ­ Industrien: Schiffbau (die »B. Clipper« sind als Schnellsegler bc- Bamberg. 35 rühmt), Pianofortebau (ausschließlich von Deutschen betrieben). Schuh- und Tabakfabrikation (ebenfalls fast ganz in deutschen Händen), Eisengießereien und Kupferschmieden, sehr fcebeutenbe Kupferiiiib Chromwerke, berühmte Farbenfabriken, ­ Maschinen-, Glaö-, Baumwvllu„b SaWaWWo,,, gabimtiouNn ^^ņàlien und Lederwaren, Schneideund Mahlnuchlenbetrieb, Reepschlägerci, Branntweinbrennerei, Einmachegeschäftc, Dungerfabriken, Verpackung von Austern (lahrlich werden gegen 61 Mill. Lit. gefischt) und.Früchten,rc. — Der Hafen von B. zerfallt m drei Teile, von denen der dem Meer zunächst gelegene 7 m Tiefe hat, bei: dritte, bis in die Stadt dringeiide nur 6—4 m tief und für Schiffe von 600 Ton. geeignet ist. Die Stadt besaß 1878 eine Handelsflotte von 884 Segelschiffen von ¿2,789 T. und 131 Dampfern von 37,593 T. Der Schiffsverkehr war: 1877 Schiffe I Tonnen 1878 Schiffe I Tonnen Eingelaufen I 1438 I 906125 1732 ¡1231701 Ausgelaufen | 1349 | 874569 1706 11225172 Non den 1732 eingelaufenen Schiffen waren: britische 609 , amerikanische 375, norwegische 273, italienische 173, deutsche 140- B. ist nicht allein der Haupthafen von Maryland, sondern auch am günstigsten gelegen für Virginia, Ohio, Kentucky ­ it. a. — Der Wert des Handels war: 1877 1878 Einfuhr 97,8 Mill. Mark 66,7 Mill. Mark Ausfuhr 169,2 - - 232,2 Die bedeutendsten Posten in der Einfuhr ­ sind: Kaffee(B. empfängt ein Drittel des Imports des ganzen Landes, 1878: 481,184 Säcke, und steht hierin nur New Aork nach), Zucker (aus Westindien, 1878: 60,135 Fässer und 33,519 Säcke) und W& (1878 : 217,652 imb 65,994 i", namentlich von Liverpool). Als Exporthafen ­ nimmt B. für Getreide, Schmalz und Speck die zweite, für Petroleum die dritte Stelle unter den amerikanischen Hafen ein. 1878 exportierte B. 7 Mill. U. Weizen. 6 Mill, hi Mais, 590,150 Ä'à.Ņèehl, 1,7 Mill, hi Petroleum, ^,b663:on.3:abaf,83,2950#n Baum, wolle, 50,884 Säcke Quercitron, 18,838 Ton. Schmalz und Speck. Der Export von Petroleum stieg 1872 — 79 von 109,000 Iil auf 2 Mill. hl. Man beabsichtigt, ­ eine Röhrenleitung von den Ölgegendeil in Pennsylvanie,! biö zu den Raffinerien in B. zu legen. Den Handelsverkehr ­ mit Deutschland zeigen folgende Wertziffern: 1877 1878 Einfuhr . . 3075332 2784170 Mark Ausfuhr. . 37058074 39991152 - Nach Deutschland (besonders Bremen) wurden 1876 in deutschen Schiffen namentlich ­ ausgeführt (in Millionen Mark) : Tabak. . 20,2 | Baumwolle 5,2 Petroleum 6,5 | Schmalz . 4,2 nächstdem Provisionen, Getreide, Kaffee, Samen, Austern und Früchte, Rinden und Rindenextrakt, Leder rc. Den Binnenverkehr ­ fördert neben Eisenbahnlinien der 96 km lange Kanal zum Susquehanna. — Das Clearinghouse hatte 1878 einen Umsatz von 2,117,22 Mill. Mk., 1879: 2,512,14 Mill. Mk. — Die deutsche Einwanderung ­ (1880: 24,800 Personen) vermittelt der Norddeutsche Lloyd in Bremen. ­ — Geld rc. wie New Bork. Besonderheiten ­ sind, daß die Tabakfässcr (tobacco ­ hogsheads) 4 Fuß Höhe und 70 Zoll Durchmesser (englisches Maß) im Lichten haben, die Pork and beef barrel (Schweinefleisch- und Riudfleischfässer) netto 110 kg Fleisch enthalten, mit 29 Zoll langen Dauben und einem Durchmesser ­ von 18 Zoll im Lichten; die Fish barrels (Fischfässer) dürfen nicht unter 29, nicht über 31, Tierces müssen 45, halbe Fässer nicht unter 15 Gallons enthalten. Bamberg, Stadt im bayr. Regierungsbezirk ­ Oberfranken, an der Augsburg-Hofer ­ Bahn, von der hier eine Bahn nach Würzburg abzweigt; (isso) 29,622 Gimo. Handelskammer, Wechsel- und Merkantilgericht ­ erster und zweiter Instanz; Hauptzollamt; Reichsbanknebenstelle, Königliche ­ Filialbank. Agentur der Bayrischeil Notenbank. — Die Industrie erstreckt sich uameutlich auf Tabakfabrikation Baumwollspinnerei und -Weberei (1871 - 69,928 Spindeln und 980 Webstühle mit 1294 Arbeitern und einer Produk-3* 36 Banda — Barbados. tion von 3,215,789 Pfd. Garn und 17,191 Stück Tüchern), Seidenzwirncrei, Holzschnitzerei ­ il. «. Von großer Bedeutung sind der Gemüse- und Hopfenbau sowie der mit deren Produkten betriebene Handel. ­ — B. besitzt seit 1830 einen Freihafen; ­ der Lndwigskanal hat hier seine AuSmündung; 1878 kamen in der Richtung ­ nach dem Main an 902 Fahrzeuge ­ mit 82,081,5 Ton. Gütern und 3404 Flöge, in der Richtung nach der Donau gingen ab 362 Fahrzeuge mit 15,993 T. Gütern und 102 Flöße, dazu eine Anzahl unbeladener Fahrzeuge und Flöße. — Die Eisenbahn hatte 1878 für den Gütertransport ­ eine Einnahme von 1,284,264 Mk. Banda (Bandainseln), niederländische, ­ zu den Molucken gehörige Gruppe, 44 qkm (0,8 QM.) mit ca. 6000 Einw. Hauptkultur: Muskatnüsse; cs gab 1877 : 270,300 fruchttragende und 205,800 junge Bäume, von denen man 210,175 kg Nüsse und 38,487 kg Macis (Blüten) erntete; Wert der Ausfuhr 4,336,078 Mk. Bangka, niederländisch -ostind. Insel, 12,681 qkm (230 QM.) mit (we) 69,334 Einw. (darunter 19,532 Chinesen, 216 Europäer). Aus den sehr reichen Zinngruben wurden 1877 durch 8302 Arbeiter 4,282,010 kg Zinn gewonnen, an Pfeffer ­ 1725 kg. Die Regierung zahlt auf B. 32—34 Mk. für das Zinn und erhält ­ im Handel 120 — 140 Mk. dafür. Bangkok, Hauptstadt des Königreichs Siam, 63 km von dem Meerbusen von Siam an beiden Ufern des Menam, Station ­ der Dampferlinie Società Rubattino; (1875) 600,000 Einw. (darunter fast die Hälfte Chinesen, 120 Europäer und 40 Amerikaner). Deutsches Bernfskonsulat (für das Königreich Siam) ; Börse, Chartered ­ Bank ofJndia, Australia and China, Chartered mercantile Bank of India, London and China, Hauptagentur der Niederländisch-Indischen ­ Handelsbank. Der Menam ist ivcgen einer Barre an seiner Mündung fürSchiffe mit großemTiefgang bis B. nicht fahrbar. Sie ankern bei Paknam (ca. 7000 Einw.), wo jedes Schiff einen Zollbeamten an Bord nehmen muß. — Der Handel hat nach Abschluß des englisch-siamesischen ­ Vertrags enorm zugenommen; ­ 1844 liefen 9,1858 schon 228 fremde Schiffe ein; 1879 liefen ein 565 Schisse von 230,086 Ton., während 566 Schiffe von 237,812 T. ausliefern Unter den eingelaufenen Schissen waren 59 deutsche ­ von 29,655 T. mit einem Ladnngswert von 0,7 Mill. Mk.. unter den ausgelaufenen 63 deutsche von 31,225 T., Ladungswert 5 Mill. Mk.; den größten Teil am Verkehr ­ hat aber die englische Flagge, welche fast die Hälfte des ganzen Tonnengehaltü und weit über die Hälfte des Handelswertö vermittelt. Der Handel ist fast ausschließlich ­ in den Händen von Chinesen, wenige Siamesen beschäftigen sich damit. Die Handclsbewegnng war: 1878 1879 Einfuhr . . 24,4 21.8 Mill. Mark Ausfuhr . . 87,2 42,8 - Direkte Einfuhr ans Europa kommt nicht vor, europäische Manufakte werden über Singapur eingeführt. Diehauptsächlichstcn Einfuhrwaren sind: Lcndentücher (2Va Mill.Mk.), Schillings, andre Zeugwaren, Bammvollgarn, Opium, Getränke, Messing- ­ und Kupferwaren. Ausgeführt werden ­ Landesprodukte und zwar namentlich: Reis, Zucker, Pfeffer, Sesam, Sapanholz, Häute, Kardamomen, ferner Rohseide, ­ Nutzhölzer, besonders Teakholz, Kokosnußöl, ­ Baumwolle, gesalzene Fische, Hirschgeweihe, Erbsen, Vogelnester, Elfenbein. ­ — Handelögcbräuche. Produkte des Landes kauft man gegen bar; Einfuhrwaren ­ verkauft man auf 3—4 Monate Kredit. Siamesen und Chinesen sind aber schlechte Zahler, obschon die (freilich schleppend ­ gehandhabten) Schnldgesetze streng sind. Ein gesetzlicher Zinsfuß besteht nicht ; Siamesen und Chinesen berechnen bis 15 Proz., Europäer bis 12 Proz. Zinsen. Barbados (Barbadoes), britischwestind. Insel, die größte und bevölkertste derWindwardinseln;430 qkm (7,8QM.) mit 0871) 162,042 Einw. (davon 16,560 Weiße und 145,482 Farbige). Von 1873 bis 1876 wanderten 10,046 Personen ein und nur 5136 Personen aus. B. ist kahl und der Boden keineswegs sehr fruchtbar, es ist aber die gesündefteallerwestindischen Znseln. — Ausfuhr: Zucker (1876 für 11,403,960 Mk. Rohzucker und 2,172,180 Barcelona. 37 Mk. Melasse), Rum, Baumwolle, Tamarinde; ­ Einfuhr: Lebensmittel, Vieh, Leinen, ­ Baumwoll-, Eisenwaren rc. Am Handel ­ beteiligen sich die Vercinigteil Staaten, ­ England und seine Kolonien. 1879 wertete die Einfuhr 20 Mill. Mk., die Ausfuhr 24,3 Mill. Mk. B. bildet als Anlaufstation zugleich den Absatzpunkt wr die leewärts liegenden Inseln. Die lebhafteste Periode ist die trockne Jahreszeit, ­ namentlich März, wo oft über 200 Schiffe in der Earliölebai liegen, meist von Südamerika gekommen und auf Ladung ­ oder Nachricht wartend. Außerdem Anlaufstation für Walfischfahrer (.18/6: 14 von 2492 Ton.). — Der gesamte ­ Schiffsverkehr betrug 1878: /01,000 T., wovon Vs auf England und auf die Vereinigten Staaten kam; 1878 verkehrten hier 3 deutsche Schiffe. — Die Staatseinnahmen beliefen sich 1879 auf 2,435,020, die Ausgaben auf 2,497,780 Mk.; eine Staatsschuld eristiert nicht. — Hauptstadt ist Bridgetown (s. d.). Barcelona, Hauptstadt der gleichnamigen ­ span. Provinz (Katalonien), wich-Ugster Hafen-, Handels - und Fabrikplatz Spaniens, an der Nordostküste, am Mittelländischen ­ Meer und den Bahnen B. - Saragossa und B.-Narbonne; Station der Dampferlinien: Sloman n.Komp. (Hamburg) ­ , Nederlandsche Stoomboot Maatschappij, Lavarello u. Ko. (Genua), Lopez n. Ko. (Antillenlinie), Messageries maritimes, ­ Pagnetbotö à Vapeur espagnols, Société generale de Transports maritimes, ­ Rocco Piaggio (Genua) und der hier domizilierten Roca u. Ko. ; (1877) 249,106 Einw. Deutsches Generalkonsulat (für das Königreich Spanien); HandelSkollestttlin, Handels- und Seegericht; Börse, Banco de B., Banco de España Succ., Banco Hispano colonial, Banco popular Español, Soc. Catal. gen. de Cred. ; mehrere ­ Seeassekuranzgesellschaften. — Die industrie ist sehr bedeutend; B. ist die ñbwerbthñtigste Stadt Spaniens. Schon n°o7 waren hier und in der Umgegend V,000; allein 66 Maschinen waren mit Verarbeitung der Baumwolle beschäftigt 3^1^11 W 0.1500 Selbe,imb 2000 Wollwebstühle, Maschinenfabriken und Eisengießereien, Papier-, Glaö-Thonwaren-, Gewehr-, Seife-, Leder-' Schokoladcfabriken, Färbereien, Druckereien, ­ Mahl- mid Schneidemühlen, alle mit Danipf betrieben. Vorzüglich sind auch die Schiffswerften und die Kanonengicßerei. Noch wichtiger ist aber der Handel, ­ obwohl derselbe nicht in dem Maß gestiegen wie der andrer Mittelmcerhäfcn. Der Gesamtwert betrug 1877: in Einfuhr 116 Mill. Mk., in Ausfuhr 92 Mill. Mk. An der erster» Snmnlc beteiligten sick die nichtspanischcn Flaggen mit etwas mehr als dem vierten Teil, wovon auf England allein ca. 11,r, Mill. Mk. kommen. ­ Von der Ausfuhr kommt nur 17a şi'oz. auf die Marine fremder Länder. — Im Schiffsverkehr liefen 1878 ein: Spanische Schiffe 5262 von 1136 440 Tonnen Fremde Schiffe, 845 - 391207 1879 liefen ein: zusammen 4543 Schiffe S" *"3: 5163 6#c bo» 1,333,821 T. Von den fremden Schiffen mmi 1878 : 300 €1#^ (238 ^,,1=%&*0'^82,585 S, 146 w» T., 55 deutsche (32 Dampfer) von 28,595 T. (1879: 45 deutsche, davon 34 Dampfer, von 37,673 T.). Die deutschen ­ Dampfer (Sloman) kommen alle zehn Tage. England führte 1878 ein für 12,904,000 Mk., davon: Baumwolle 5.900.000 Mk., Petroleum 310,000 Mk., Holz aus Kanada, Getreide aus Afrika, Eisen, Steinkohle, Koks; Italien führte für 6,473,600 Mk. Guano, Kohlen rc. ein mtb Kn: 1,020,000 %%. Bkiii aug. Import von Schweden und Norwegen bestand in Hölzern (1,173,520 Mk.) und @(0## (2,796,000%%.). %,i8 211111:1141 kamen Faßdauben, Dielen, Kohlen, Pe troleum, Baumwolle rc. im Wert von 1.768.000 (1876:3,636,000)%%. Deutsch land führte Eisen, Sprit, Leinengarn, Nadeln, Papier rc. ein. Der Import einiger Hauptartikel stellte sich: 1877 1879 Baumwolle 349326 364130 mete. Centner Häute . . 301321 436575 Stück Steinkohle 286000 261360 Tonnen 38 Bari — Barmen. Ein wichtiger Einfuhrartikel ist Seidenpapier ­ rum Einwickeln der Orangen, wovon aus Österreich für 280,000 Mk. kam, von dorther auch Hohl - und Spiegelglas ­ für 460,000 Mk. Andre wichtige Einfuhrartikel sind: Zucker (4879:44,043 Kisten), Kaffee (l/tSm.kg), Kakao (l,i2 Mill, kg), Weizen (102 Mill. Lit.). Ausgeführt ­ werden besonders: Wein (die Ausfuhr ­ nach Frankreich betrug 4877: 26 WiU. Mt., 4878: 81 Mid., 1879: 240 Mist. L.), ferner Rohseide, Hüte, Spitzen, Bander, Seife, Stahl, Feuerwaffen, Branntwein, Kork, Öl, Safran, Anis, Mandeln, Nüsse, Orangen rc. Die vom Zollamt erhobenen Zollgebühren beliefci fid) 1877 auf 12,825,232 16,440,274 im Vorjahr. — B. unterhält sehr lebhafte Verbindung mitCadiz, Cette, Marseille, den italienischen Häfen; durch die Eröffnung der SchienenstrcckeGerona-Perpignan hat der Seeverkehr einigermaßen ­ eingebüßt. B. hat mehrere Tramwaylinien ­ (eine mit Lokomotiven befahren), ­ die sich sehr gut rentieren. Geld. Die Warenpreise werden immer in Pesetas — 1 Frank (80 Pfennig) gestellt. ­ Provinzialpapiergcld ist das sogen. Ealderillapapier, wovon die Kontrahenten ­ der in dieser Provinz geschlossenen Verträge Vio ihrer Forderung nehmen müssen, wenn »Zahlung nach der Usance des Platzes« bedungen ist. Privatpapicrgeld sind die Noten der Bank von B. (Kapital: 2 Mill. Piaster). Wechselkurse ­ werden notiert auf Amsterdam, Genua und Hamburg 90 Tage dato, auf London 30, 60, 90 Tage dato und 8 Tage nach Sicht, auf Paris und Marseille ­ 90 Tage dato und 8 Tage nach Sicht, auf Bordeaux, Lyon,Brüssel,Genf 8 Tage nach Sicht, aufMadrid nird andre spanische Plätze 8 Tage nach Sicht. Getreide un Großhandel nach dem Gewicht. — Die sogen. Messe dauert vom 44.—18.Juli. Bari, Hafen und Hauptort der gleichnamigen ­ ital. Provinz, am Adriatischen Meer und den Bahnen Ancona-Otranto und Reggiobahn, Station der Dampferlinien: ­ Rederl. Stoomboot Maatschappij, Società Florio, Wilson- n. Cunard-Linie; (IM) 55,466 Einw. Deutsches Konsulat; Banca nazionale,Bancadi Napoli.—Lebhafter ­ Handelsverkehr mit Triest, Korfu, Messina und dem Orient. Schiffsverkehr 1879: eingelaufen 857 Handelsschiffe (318 Dampfer) von 267,211 Ton. (davon 463 italienische). Einfuhr: Petroleum, Bauholz, Eisen, Kohlen, Schwefel, Steine, Sprit, Zucker, Kaffee, Glas, Manufakte, Stockfisch, Reis rc. (Gesamtwert 1879 : 43,9 Mill.Mk.); Ausfuhr: Getreide, Olivenöl, ­ Mandeln, Johannisbrot, Wein, Weinstein, Feigen, Anis (Gesamtwert 4879: 74,6 Mill. Mk.). Der Handel mit Deutschland wertete in Ein- und Ausfuhr 4,7Mill.Mk. — Wechsel auf: Amsterdam, Augsburg, Frankfurt a. M., Hamburg, London, Paris, Triest, Venedig, Wien. Barmen, Stadt im prcnß. Regierungsbezirk ­ Düsseldorf, zieht sich im Thal der Wupper neben der Bergisch-Märkischen Eisenbahn in einer Ausdehnung von 5,6 km von Elberfeld bis zum westfälischen Ort Langcrfeld hin; (isso) 95,861 Einw. Konsulat der Vereinigten Staaten; Handelskammer, ­ Handelsgericht, Gewerbegericht; ­ Reichsbanknebenstelle, Barmer Bankverein. ­ — Großartige Industrie: große chemische Fabrik, Färbereien (von denen zehn das bekannte rote türkische Garn liefern), ­ Fabrikation von Bändern, Kordeln, Litzen, Zanellas oder Jndiair Cloths ferner ­ von Buntpapier und Glaceekarton, gllmmi-elastischen Waren, Stoff- und Metallknöpfcn, Seife, Zündhütchen, von gold-, silber- und platinaplattierten Kupferblechen, Schnürlochaugcn (»Oeillets«), ­ Stahl- und Eisenwaren, Maschinen, Orgeln, Pianofortes u. a. Eingeführt ­ wurden 4879:2,042,486 k^ Baumwollgarne,2,396,065 ­ ktz'Wollgarne; durch die Elberfeld-Barmer Seidentrocknungöanstalt gingen 489,769 kg Seide; sür die Färbereien bedeutende Posten Indigo und Kochenille u. a. Die Ausfuhr nach den Vereinigten Staaten allein wertete 4878: 44,2 Mill., 4879: 16,8 Mill., 4880: 23 Mill. Mk., darunter 4880: Wollene Tücher .... 5,8 Mill. Mark Metallwaren 5,o - « Besatzartikel 5,5 ferner Schnüre, Seideuwarcn u. a. Auf den Stationen der Bcrgisch-Märkischen Eisen- 39 Barraní eda — Basra. bahn B. und B.-Rittershausen kamen 1879 an: 488,055 Personen und fuhren ab: 61.4,673Pcrsonen;eS wurden versandt 207,052 Ton., empfangen 1,733,968 T. Die Tramwaybahnlinie B.-Elbcrfcld legte 949,432 km zurück u. beförderte 3,906,159 Personen; die OmnibuslinieWichlinghaubngitnid imi) bciötbc^tc 12,370Personen. — Bei den fünf Postmiißcii cm: 2,999,286 Bliese, Beitete imWertbetragvon 37,039,41 OMk. ; auf Postanweisungen wurden 12,403,714 Mk. ausgezahlt. Ans den fünf Telegraphenämtern ­ B., B. - Rittershausen. B.-mIteeban1lc^l,B.:$ßic^I;,lß^cmfc^l iinbB.=Wupperfeld wurden 38,556 Telegramme aufgegeben, und 41,901 kamen an. Barrameda (San Lücarde), Hasenstadt in der span. Provinz Cadiz; 0877) 22/77 Einw. Deutsches Bicekonsnlat (ressorticrt von Cadiz). . Barranquilla (spr. -illja), Hafenstadt m der Republik Kolumbien, amMagdalenenstrom (10 km von der Mündung desselben), durch Eisenbahn mit der Ha-M^Sabanilla (s. d.) verbunden; 20,000 Einw. Deutsches Konsulat. den Flußhafen liefen 1879 ein: 32 See-^#^11118 122^#^. libei biig Zollamt von B. wurden eingeführt 1879 Borni miBeit uo,i 31,7 9Üi(I. m., wofm- 12,5 <DM. tmf. cm ^öKen ^c^a^O iimrbm. ltd) über -Labamtla. Die Bank von B zahlte 1878 eine Dividende von 12 Proz. Barrow i n F u r n e ß, Stadt in der engl. Grafschaft Lancaster; 12,000Einw. Deutsches ­ Bicekonsulat; Cumberland Union Banking Co., Lancaster Banking Co. 1879 betrug die Einfuhr 9,5, die Ausfuhr britischer ­ Produkte 17,4Mill. Mk. ES verkehrten ­ hier 16 deutsche Schiffe von 9020 Ton. Barth, Hafenstadt im preuß. Regierungsbezirk ­ Stralsund, am Barther Bodden; ­ (1880) 5789 Einw. Borschnßverein; vier Wersten. Die Reederei umfaßt (isso) 238 Schisse von 43,673 Ton. Basel, Hauptstadt des gleichnamigen id)weizer. Kantons (B.- Stadt) und erster ­ Handelsplatz der Schweiz, zu beiden Seiten des Rheins, Knotenpunkt der badischen Bahn, Elsaß-Lothringer Bahn, Schweizer Ccntralbahn, Jura- und Nordostbahn; ­ 0880) 61,399 Einw. Deutsches Konsulat (Amtsbezirk: die Kantone B.-Stadt, B.-Land, Solothurn, Bern Aargau und Luzern); Bank in B., Baseler Bankverein, Baseler Handelsbank, Eidgenössische ­ Bank.—Haupt in du stri e ist die Seidenbandweberei, welche in der Stadt B. 500, ans dem Land gegen 8000 Bandstühle ­ beschäftigt. Dem Weben geht das Zwirnen voraus, und die Weber verfertigen ­ teils glatte, teils fa^onnierte Bänder. In glatten Bändern hat B. die französisck)e Industrie überflügelt, in fc^onnierten, was den Preis, nicht aber, was Appretur und Dessin betrifft. Die Bandfabrik ­ vom Haus H. F. Sarasin ist das größte Etablissement dieser Art in der Welt und wird in vier mächtigen Gebäuden betrieben. Die Baseler Fabrikanten liefern ­ V*—Vs so viel, wie ganz Frankreich ausführt; selbst auf dem Pariser Markt spielen Baseler Bänder trotz hoher Eingangszölle ­ eine ansehnliche Rolle. In Verbindung mit der Weberei blüht auch die Seidcnfärberei. Außerdem werden verschiedene ­ seidene und halbseidene Kleiderstoffe ­ angefertigt, ansehnliche Florettspinnereien ­ exportieren nach England. An Seidenbändern liefern B. und llmgebung jährlich für 32 Mill. Mk., meistens nach Deutschland und den Niederlanden.—Der Warenverkehr der inB. zusammenlaufenden ­ Bahnen übersteigt 10 Mill. Etc.; mehr als die Hälse der schweizerischen Ausfuhr ­ wird hier durck)geführt, teilweise verladen ­ und bildet die Quelle eines einträglichen ­ Speditionshandels. Die Personenfrequenz auf den Eisenbahnen beträgt jährlich '/2 Mill. - Wechselkurse iwticrt man kurze und lange Sicht auf: Amsterdam ­ und Rotterdam, Antwerpen und Brüssel, Augsburg, München, Berlin, Bremen, Frankfurt a. M., Hamburg, Leipzig, London, Mailand, Slew York, Paris, Lyon, Marseille, Wien. — Eine Messe von 14 Tagen wird 28. Okt. abgehalten, außerdem jährlick) vier sogen. »Fronfastenmärkte«. Basra(Vas sora),Hanpthandelsplatz des gleichnamigen Paschalikö in der asiatisch-türk. Provinz Irak Arabi, am 40 Bassein — westlichen Ufer des Schalt el Arab, etwa 90 km von dessen Mündung in den Persischen ­ Meerbusen; ca. 20,000 Einw.; Hafenort von Bagdad, mit dem es durch Dampfer verbunden ist. 1878—79 verkehrten ­ hier 99 Dampfer von 81,173 Ton. und 160 Segelschiffe von 33,266 T. Nach Indien ­ werden von B. namentlich viele arabischePserde fürdieK'avallerie dercnglischvstindischen Armee ausgeführt; auch die Ausfuhr von Datteln und Dattelbranntwein ­ ist beträchtlich. Etwa 7 km westlich liegt Altbasra, Sammelplatz und Ausgangspunkt ­ der Karawanen nach Arabien. — Handelsaebräuche. Man schließt Käufe und Verkäufe ausschließlich in Schami (ca. 1,9 Mk.); die Stellung der Warenpreise erfolgt gewöhnlich in türkischen ­ Piastern, auch rechnet man nach persischem Geld. Seit 1874 gelten die neuen türkischen (französischen) Maße und Gewichte. Wechseltransaktionen kommen ­ selten vor, da Rimessen gewöhnlich in Münze gemacht werden. Bassein, Hauptstadt des gleichnamigen ­ Bezirks in Britisch-Birma (Hinterindien), ­ an einem Mündungsarm des Jrawadi; 20,688 Einw. Deutsches Konsulat (Amtsbezirk: Stadt und Hafen B., einschließlich ­ des Diamond Island); Chartered ­ Bank ofJndia, Australia and China. Der einzige Exportartikel ist Reis (1880: 143,490 Ton., davon nach Deutschland 62,420 T.). Der Schiffsverkehr wurde 1880 durch 88 Schiffe vermittelt, davon 11 deutsche von 9894 T. Der überseeische Einfuhrhandel ist nicht von Bedeutung. Bastia, Hafenstadt an der Ostküste der Insel Corsica, Station der Dampferlinien : Rubattino u. Komp, und Valéry Frères et Fils; (i8?6) 16,984 Einw. Banque de France Succ.; Ausfuhr von Wein, Öl, Seife, Likör, Fellen. Basutoland, s. Kapland. Batavia, Hauptstadt der gesamten niederländ. Besitzungen in Ostindien und insbesondere der gleichnamigen Residentschaft auf Java, am westlichen Ende der Nordküste der Insel und an der Eisenbahnlinie ­ B.-Buitenzorg; Station der Dampferlinien: Messageries maritimes, Niederländische Dampfschiff-Gesellschaft, - Batavia. Rotterdainer Lloyd, Società Rubattino; 0876) 99,109 Eiittv., darunter 17,000 Chinesen ­ und 3000 Europäer (meist Portugiesen oder Abkömmlinge eingewanderter Europäer). ­ Deutsches Konsulat (Amtsbezirk : dieResidenzenB., Bantam,Preanger, Cherwon, Krawang und die Insel Biliton); Javasche Bank, Chartered Bank of India, Chartered mercantile Bank ofJndia, Niederländisch-Indische ­ Handelsbank. — B. sit noch heutzutage nicht nur der Hauptgeschäftsplatz ­ der Insel Java, sondern auch das Centrum der merkantilen Operationen ­ für das gesamte holländische Ostindien. Dampfer gehen in jedem Monat fünfmal nach Samarang und Surabaya und dazwischen ­ liegenden Plätzen, dreimal nach Singapur, zweimal nach Padang (Sumatra), ­ einmal nach Biliton und Pontianak (Borneo), einmal nach Bandscher Mästn (Borneo), einmal nach Makassar, Timor, Amboina, Ternate. Mit Singapur ist B. durch Kabel verbunden, ebensostnit Australien ­ von Banjuwangi aus. Man schlägt den Wert der Einfuhr auf 30—34 Mill. Mk., den der Ausfuhr auf 26—28 Mill. Mk. an, von welchen Summen man die Hälfte auf den Verkehr mit Holland zu rechnen hat. Hauptexportartikel ist Kaffee der hauptsächlich von hier aus nach Amsterdam ­ und Rotterdam geht. Andre Exportartikel ­ sind Reis und Zucker; von jedem der beiden ersten wird ca. 1 Mill. Ctr., von dem letzten gegen 2 Mill. Ctr. ausgeführt. ­ Andre wichtige Exportartikel sind: Indigo, Häute, Arrak (den Chinesen aus Rohzucker, Palinwein und Reis in großen Brennereien bereiten), ferner Palm- und Kajepntöl, Zinn (von Bangka), Pfeffer (von Sumatra, Borneo %.), Teakholz, Büffelhörner (nach Europa) und Büffelhäute (nach China), Thee und Chinarinde, Kampher, Kassie, Sandelholz, Sapanholz, Rohr, Schildkrot, Tamarinden rc. Unter den Importen sind Baumwollwaren die bedeutendsten. — 1880 verkehrten hier 31 deutschcSchiffe.—Wechsel werden notiert auf Amsterdam und Rotterdam 6 Monate dato, auf London und Hamburg 6 Monate nach Sicht, auf Kalkutta 2 Monate, auf Singapllr und China 10 Tage nach Sicht. Die Einfuhrwaren werden in der Regel 41 Bath — Bayern. aus 5—6 Monate Kredit verkauft, Landeserzeugilisse für die Ausfuhr gegen bar. Bath, Hafenstadt im uordainerikau. Staat Maine, rechts am Kennebec, 20km vom Ocean; (i87o) 7371 Einw. Bedeutender ­ Schiffbau; Handel mit Zucker, Eisen A», und 18 Dampfer von 2800 T. Dam-Pfeiverbindung nnt Portland und Boston. parchen, Hauptstadt des gleichnami-Pn sachs. ßcegiernngsbezirks, anden Eisenbahnlinien ­ Dresden-Görlitz und B.-'ĢĢrem (eingetragene Genossenschaft). — Fabrikation von wollncn Strumpfwarcn, .^uch, Mehl, Brauerei, Brennerei, Eisengießerei, Pianofortefabrik. — Der teiíg auf in = u. au0län=Mm Messen, teils direkt nach Spanien, staken, Amerika, Rußland, der Türkei und vorzüglich liach Schweden betrieben. MW Şben Postanweisungen mit 2,871,949 -Uit. Ausgegebene Telegramme 8676, angekommcne 9367. ui Ņ^iern, Königreich, nach Größe und acM^ming bec gmeitc Staat beg ^e^^t: schen Reichs; 75,863 qkm (1377,8 QM.) 1)^)^ (1880) 5,271,516 Einw. gegen (1875) 5,022,390 (davon 3,573,142 Katholiken, 1,392,120 Protestanten und Reformierte, ->1,335 Israeliten); es wanderten 1879 aus: 2693 Personen. — Produktion. Bon dem Gesamtareal sind 41 Proz. Äcker und Gärten, 20 Proz. Wiesen und Weiden ­ 33 Proz. Forst. Bon 3 Mill. Im Ackerland ­ waren 1878:1,743,448 ben Getreidesoll ­ , 281,949 den Kartoffeln gewidmet Der Tabakbau (Pfalz und Mittelfranken) sU'gab 1879 von 4115 ha 5579 Ton. Blätwichtig ist auch der Hopfenbau (-0,192 ha). Weinbau wird, namentlich ui der Pfalz und Unterfrankeii, auf 21,920 üA betrieben; die Produktion war 1878: ^0,7, aber 1879: 9,8 hl vom Hektar. Den Bruttoertrag der Waldung schätzt man WS Der B-rgb-.ll (.um frenin,. Staat betrieben) lieferte 1879: mm. tet den Mineralquellen nimmt Kissin-BEI## SfiSÄS vorragend sind: Bierbrauerei (1879:7059 mit einer Produktion von 12,004,703 hl) ration von Instrumenten, Schmelztiegeln fiSSÜ imb ein Wollmarkt werden in Nürnberg gehalten, Getreideschranncn an ver chiedenen Plätzen. Getreide wird auch aus den Donaugegenden zugeführt und weiter versandt. Gefördert wird der Handel durch Donau Main, Rhein, Lndwigskanal und Eisenbahnen. Letztere hatteil 1. April 1880 eine Sänge üon 4795,ikm, baoou (Staate bahneil 4169,6 km, Privatbahnen625,5km. As Post beförderte 1878: 160,163.389 Brlefsendungen, darunter 82,009,723 Leitungen, ­ 16,062,860 Pakete und Geldsen düngen im Gewicht von 32,499,277 kg' "nd angegebenen Wert von 998,270,796 Mk. In 990 Staats- und 27 Eisenbahn »ÄÄîlJiîSg: gen wurden 1878 befördert: 1,837 436 Telegramme, davon 847,716 interne'und 42 Bayonne 989,720 internationale. Die Gesamtzahl aller Verkehrsstellen (Eisenbahnen, Post, Telegraphie) war 1879: 2873 mit 18,462 Beamten. Für die einzelnen Anstalten belief ­ sich 1879 (in Mark): Einnahme Ausgabe Eisenbahn . . . 78285060 47509430 Post 9299031 8853839 Telegraph . . . 982359 1075121 Ludwigskanal. . 109452 330963 Bodensee. . . . 576817 334345 Zusammen: 89252 719 58103 707 Konsulate haben in Augsburg: Argentinien, ­ in München: Belgien, Italien, Sachsen, Türkei, Vereinigte Staaten, Württemberg, in Nürnberg: Argentinien, Belgien, Italien, Niederlande, Portugal, Schweden und Norwegen, von deutschen Staaten: Sachsen und Württemberg in München. Finanzen. Der bayrische Staat hat einen großeil Domänenbesitz, die Einnahmen ­ daraus für 1881 sind angeschlagen alls 33,902,510 Mk., aus Staatsregalicn und Anstalten 101,670,691 Mk.; die gesamten ­ Einnahmen für jedes Jahr der 15. (zweijährigen) Finanzperiode (1880— 1881) fiiib 220,581,122 9)%., bic 9Wgaben 221,741,445 Mk., davon für die Staatsschuld45,8, für Matrikularbciträge 20,149,588 Mk. Die Einnahmen und Ausgaben für die bayrische Armee, welche aus der Reichskasse überwiesen lverden (42,030,614 Mk. für 1880-81 gegen 42,158.603 Mk. für 1879-80), sind in diesen Beträgen nicht enthalten. — Die Staatsschuld belief sich Ende 1879 auf 1,320,470,288 Mk. Von der 4'/-proz. Eisenbahnschuld (1879:940,316,706 Mk.) wurden 1. Jan. 1880 ca. 330 Mill. Mk. in eine 4proz. konvertiert und dadurch jährlich 2 Mill. Mk. erspart. — Kreditwesen. ­ Von Banken sind zu nennen: Bayrische Hypotheken- und Wechselbank (R(#a(: 34,285,714 m.), malmte Vereinsbank (9 Mill. Mk.), Bayrische Handelsbank (24 Mill. Mk.), Süddeutsche ­ Bodenkreditbank (24 Mill. Mk.), alle inMünchen, und die Nürnberger Vereinsbwif (6,544,620 9Rf.). Bayonne (spr. bajbnn), feste Seehaudelöstadt im franz. Departement Niederpyre-— Beirut. näen, ail dem Zusammenfluß der Nive und des Adour, 3,7 km von der Bai von Biscaya; (wo) 22,307 Einw. Handelskammer, ­ Handelsgericht; Börse, Banque de France, Société generale. Von Wichtigkeit ­ ist die Fabrikation von Branntwein (Ean de vie d’Hendaye) und Likör. Schokolade, Glas rc. Der Handel vertreibt: ­ Korn, Kork, Wachs, Öl, besonders aber Wein (der beste der Jurançon blanc), Wolle und Bayonner Schinken nach Spanien ­ und Nordeuropa. Bedeutend sind die Schiffswerften; der Hafen ist sicher und besucht, doch schwer zu erreichen. Beauraire (spr. bokahr), Stadt im franz. Departement Gard, am Rhone und an den Eisenbahnen nach Nîmes, Marseille und Avignon solvie am Kanal von B. nach Aigues-Mortes, wodurch der Rhône mit dem Canal du Midi verbunden wird; (1876) 7956 Einw. — B. ist berühmt durch die hier 22.-28. Juli jährlich stattfindcnde Messe (»Magdalenenmesse«), die von etwa 100,000 Kaufleuten aus Europa ­ und dem Orient bezogen wird, die größte von ganz Frankreich. Die Waren von Lyon, aus der Schweiz, aus Deutschland, ­ Italien, Spanien und der Levante fließen hier zusammen, und der Umsatz beläuft sich auf 24-30 Mill. Mk. Beirut, wichtigster Hafeuplatz und Hauptstadt des gleichnamigen türk.Sandschaks inSyrien, amMittelmeer; Station der Dampfer des Österreichisch-Ungarischen ­ Lloyd, der Nederlandschc Stoomboot Maatschappij, Messageries maritimes, Russischen Dampfschiffgcscllschaft; (1878) ca. 80,000 Einw. (davon V» Mohammedaner, ­ die übrigen Christen der verschiedensten ­ Bekenntnisse und Israeliten). Deutsches Bcrufskousulat (Amtsbezirk: Syrien südlich bis zum Ras en Natura, die Küste des Wilajets Adana bis Tarsus sowie Cypern); Imperial OttomanBank; Handelsgericht; in Handelssachen, bei denen beide streitende Parteien Europäer sind, entscheiden die betreffendenKonsulate. — Die Einwohner betreiben starke Baumwoll- und Scideuzucht nebst Seiden- und Baumwollwebcrei, fabrizieren Gold- und Silberarbeiten, kühl haltende poröse Töpfergeschirre ­ , ferner die in ganz Syrien 43 Belem-Para — Belgien. berühmten, mit Nägeln verzierten Kofferfür Leinenzeuge; besonders aber beschäftigen ­ sic sich mit Handel. B. ist durch Einführung der Dampfschiffahrt der wichtigste ­ Hafenplatz Syriens und gilt als Hafen für Damaskus, dessen Waren bind) Kamele und Maultiere hierher geschafft täglich fährt auf der mit französischem ­ Kapital erbauten Chaussee über den Keniscpaß des Libanon eine 20sitzige Diligence nach Damaskus. Gegen Seetransportschäden sind hier zwei' deutsche Gesellschaften vertreten: die Allgemeine Versicherungsgesellschaft für See-, Flußunb, Landtransport zu Dresden und die Rheimsch-Westfälische Trausportversicherilngögesellschaft zu Mönchen-Gladbach, ferner österreichische (Lloyd), französische, schweizerische, englische. Die Schiffahrtsbcwcgung auf der Reede von B. (der Hafen ist der Versandung ausgesetzt) war 1870; Dampfer . . 248 von 190 776 Tonnen ' Segelschiffe . 2886 - 55665 Dem Tonnengehalt nach folgen aufeinan-IfSSSÄ* l#c(44,4451.),^^1^0(22,0871.).^ Einnahmen des Zollamts voir B. beliefen Nch k876—77 auf 2,496,389 Mk., davon aus die Einfuhr 1,875,074 Mk. Die Auö-Nlhr besteht in: Seide, Olivenöl, Lumpen, Cerealien, Scsamsamen, Schwämmen, Tabak, Wolle. Eingeführt werden nach B. und gehen von da nach dem Innern (besondersDamaskus): Baninwottgcwcbe verschiedenster Art (aus England und der Schweiz), französische Lrirusartikel, Schuhe und Stiefel, Fes (aus Böhmen), Seidenwaren und Tuche (aus Deutschland ­ und Österreich), Zucker, Glas re. — P la tz g e b r ä u ch e. Die für deutsche Fabrikanten ­ besorgten Verkäufe erfolgen auf 2—6 Monate Kredit, und erst nach Eingang ­ der dafür validierenden Tratte erhält der deutsche Verkäufer vom hiesigen Kommissionär ­ den Dreimonatwcchsel, welcher seine Deckung liefert. Wechselkurse notiert ­ man auf Triest, Livorno nndGenua3 Monate dato, ebenso auf London, Marseille und Paris, auf diese letztem auch aufSicht, alls Konstantinopel 7 Tage nach Sicht. Belem-Para, s. Parä. Belfast (spr. bctlsast), die bedeuteildstc Handelsstadt Irlands, an der Bai von B von atyci @iscnM)nKmc,i; Station für die Dampfer der Domimonlime (Liverpool-Montreal) und dcr Statelinic (Glasgow-New York); (i8?i) 174,412 Einw., vorwiegend protestantischer ­ Konfession. Deutsches Konsulat (Amtsbezirk: die Küste von Ballycastle W ^00#^ miev); «ans of National Bank, B. Banking Co., Provin-CKu Sans of Ireland. — Seine Stellung als erste Fabrikstadt Irlands verdankt B. der Lei neu industrie, welche seine Bevölkcrnng (1841 erst 75,000 Seelen) aus lhre jetzige Stufe hob. Die Stadt zählt liber 30 Flachsspinnereien mit 9000 Arbeitern ­ und etwa 500,000Spindeln, zahlreiche ­ Webereien, fünf große Baumwollfabrlken (Samt, Musselin, Gingan rc.). Daneben werdeii Seilerei und Segeltnchsabrikation in starkem Maß betrieben; auch bestehen zahlreiche andre, recht bedeutendeJndustricn, darunter auch Schiffbail. ­ — B. hatte 1879: 399 Schiffe von 73,712Ton. auf dem Register. Besonders für den Küstenhaudel hat B. große Wichtigkeit; ­ 1879 liefen ein 7854 Schiffe vou 1.658.026 T., wovon 124,657 T. auf irländische ­ Küstenfahrer kommen, 1,300,388 T. auf Britannien und 232,981 T. auf das Ausland. Es kamen 16 deutsche Schiffe von 4253 'T. und zwar aus deutschen ­ Häfen 9 an, fein» aber ging nach deiitschen Häfen. — Die vornehmsten Gegenstände ­ der Einfuhr 1879 sind: Weizen (73,551 %oii.), WMS (87,539 %.), 3M)l (21,965 %.), già# (18,991 I.), ^„f, Leinsaat, Zucker, Spirituosen, Wein, Petrolenni. Ans Deutschland direkt wllrden 1879 importiert für 755,400Mk.Getreide und für 318,200 Mk. Holz. Die Ausfuhr bestand 1879 in 15,063 Ballen und 1428 Ton. Leinengarn, 117,390 Kolli Leinen, 8340 Kolli Leiuenzwirn und Vieh, Kartoffeln, ­ Whiskey, Speck, Butter rc. für deil englischen Markt, ferner Eisenerz und Steinsalz. Gesanitwert der Ausfuhr britischer ­ Errenanisse 1879:14,766,000, der Einfuhr 19,608,860 Mk. f Königreich in Westeuropa, seit 1830 von Holland losgetrennt, mit 44 Belgien (Areal und Bevölkerung; Urproduktion: Ackerbau). konstitutioneller Negierung, umfaßt, in neun Provinzen geteilt, ein Areal von 29,455 qkm (534,9 QM.) mit (i87o) 5,536,140 Einw. (fast sämtlich Katholiken ; daneben ca. 15,000Protestanten nnd3000 Juden, beide zur größer» Hälfte in den Provinzen Antwerpen »»b Brabant). Bon fremden Staatsangehörigen wurden 1866 gezählt 98,096, worunter 39,479 Holländer, 32,021 Franzosen, 20,701 Deutsche, 3003 Engländer. Im N. ist die Bevölkerung vlämisch, im S. wallonisch. Auf jene kommen etwa 54, auf letztere 44 Proz. Bon den 5,336,185 Bewohnern des Jahrs 1876 sprachen 2,256,860 fran-3Ö|ifd), 2,659,890 ülmni#, 340,770 beibc Sprachen, 38,070 deutsch. Die offizielle Sprache ist die französische. — Von 1841 bis 1866 wanderten49,953 Personen mehr aus als ein, von 1867—78 aber 50,610 Personen mehr ein als auö; die höchste Ziffer erreichte die Mehreinwanderung 1870mit9245 Personen. B.ist daöbeiweitem ­ am dichtesten bevölkerte Land Europas : eö kommen ans 1 qkm 188 Bewohner. Urproduktion. Der Landbail hat sich unter nicht sehr günstigen Lokalverhältnissen zu einer hohen Stufe der Entlvickelung gehoben; eö sind von der Gesaiiltflächc 85,3 Proz. produktiv und nur 14,7 Proz. unproduktiv. Zu dem letzternTeil gehört namentlich die mit Mooren ­ gefüllte »Campine«, eine Hochebene in dem nördlichen Teil der Provinzen Antwerpen ­ und Limburg. Es entfallen auf: Ackerland • 49,3 Prozent Garten - und Weinland. - 4,o - Wiesen und Weideland. . 17,u - Waldungen 15, o Dank der musterhaften Kultur ist der Ertrag der Ländereien ein sehr großer, dennoch bedarf das Land stets einer bedeutendeil ­ Einfuhr von Brotkorn. Die Ernteerträge von Cerealien schwankten in den letzten Jahren zwischen 20,5 und 26,2 Mill. hl. Im Jahr 1877 wurden 22,67 Mill, hl geerntet und zwar: _ Weizen .... 5,75 Mill. Hcktol. Spelz 2,46 - Roggen 5,95 Gerste 1,27 Hafer 7,24 - Aber dieser Ertrag, welcher den des rößern Nachbarlands Holland um ca. 0 Mill, hl übersteigt, genügt bei weitem nicht dem Bedarf der Bevölkerung, und große Mengen von Getreide aller Art, jährlich zwischen 500 und 600 Mill, hl, müssen ans andern Ländern zugeführt werden. Der Wert der Einfuhr von Getreide ­ nild Brotstoffen bezifferte sich 1877 auf 199,6 Mill. Mk. lind zwar: Weizen und Spelz •. . . . 84,7 Mill. Roggen 25,8 - Gerste 24,6 - Hafer, Mais rc. .... 19,2 - Hiilsenfriichte 3,5 - Mehl, Teigwaren .... 41,8 - Dagegen wurde nur für 64,5 Mill. Mk. Getreide ausgeführt, wovon auf Weizen allein 24,5 Mill. Mk. entfallen. Einem durchschnittlichen Jahresimport von 183 Mill. Mk. steht eine Ausfuhr von nur 54.8 Mill. Mk. gegenüber, so daß der Mehraufwand ­ für Brotfrüchte sich auf jährlich ­ 128,2 Mill. Mk. beziffert. Hinsichtlich der wichtigsten Bezugs- und Absatzländer liegen folgende Angaben für 1878 vor (Wert in Millionen Mark): Einfuhr Ausfuhr Frankreich 27,6 14,3 England 2,8 — Niederlande — 1,9 Deutschland 13,7 5,i Vereinigte Staaten . . 28,7 Die sehr bedeutende Einfuhr auö Rußland ist ziffermäßig nicht anzugeben; beträchtlich ­ aber wächst die der Vereinigten Staaten ­ (von 241,4 Mill, kg in 1878 auf 451.8 Mill, kg in 1879), welche schon die übrigen Importländer zurückzudrängen anfangen, ivas den Rilf nach Schutzzöllen seitens dcr Landbaucr znrFolge gehabt hat. Der Getreidehandel überhaupt zeigte in jüngster Zeit folgende Bewegung (in Millionen ­ Kilogramm): Einfuhr Ausfuhr 1877: 821,7 279.3 1878: 1087,7 397,9 In dem letzter» Jahr hatte die Einfuhr einen Wert von 231,1 Mill. Mk., die Ausfuhr von 78,5 Mill. Mk., so daß das Land eine Summe von 153 Mill. Mk. zur Bestreitung seiner Bedürfnisse in dieser Richtrmg aufzubringen hatte. — Dagegen Belgien (Urproduktion: Ackerbau, Viehzucht). ist der Kartoffelbau bedeutend genug, um bisweilen Überschüsse auf andre Märkte zu senden. Der Ernteertrag 1877 war 1,713,970 metr. Tonnen (19,81 MM. hl) und der Wert dieses Handels 1878: Einfuhr ­ 5,2, Ausfuhr 2,i Mill. Mk. Deutschland ­ importierte 8,5 Mill, kg- im Wert von o24,800 Mk. — Zuckerrüben baut man m sehr ausgedehntem Maß, und wenn schon diese Kultur in allen Provlnzen verbreitet ist, so konzentriert sie ich doch vornehmlich im Hennegau. Die von Buda- in ber Gamine 1879—80 wird auf 1,595,920 Etr. beyed)itct. Nach dieser Richtung' ist B. in bedeutendem Grad exportfähig: 1878 wurden (in Millionen Kilogramm) eingeführt ausgeführt Rohzucker 17,5 58,9 Raffinade 3,8 y,3 Sirup und Melasse . . 7,4 11,1 Am bedeutendsten ist der Haildel mit Frankreich, woher B. raffinierten Zucker Wt (1,4 9m. m.), nnb )V0& të Rohzucker schickt; ein Absatzgebiet für belgische ­ Raffinade ist England. — Der Dachsbau bildet in Flandern eine Hauptquelle ­ des Wohlstands der ländlichen Bevölkerung. ­ Die Ausdehnung der Anbaufläche ­ wird für 1878 auf 57,065 ha und ber Ertrag auf 30,053 Ton. angegeben. Daneben nimmt der Hanfbau eine untergeordnete ­ Stellung ein. Die Verarbeitung ­ des Rohmaterials bildet aber einen der allerwlchtigsten Erwerbszweige. Für die Leinen-, Hanf - und Juteindustrie bestanden ­ 1875 im ganzen 289,000 Spindeln ­ und 4755 Kraftstühle. Hauptsitz der Maschinenspinnerei ist Gent: ansehnliche Fabriken befinden sich auch in Tournay, Roulerö, im Arrondissement Nivelles, in Mechelu, Lüttich, Brüssel. Von Garnen wurden 1879 eingeführt 3,i Mill, kg gm 10,9 am. m.), io bauen namentlich Hennegau, Brabant, Westflandern und in solchen Mengen, daß ein ansehnlicher Export stattfindet; ausgeführt ­ wurden 1878: 2,4 Mill, kg, eingeführt ­ 1,5 Mill. kg. — Tabak wird ebenfalls ­ kultiviert, doch ist B. in diesem Handel ­ passiv, und die Cigarrenfabriken von 45 iSPss Die Viehzucht ist im Verhältnis zur Emwohnerzahl lvenig beträchtlich, auch m starker Abnahme begriffen. Nach der letzten Zählung (1866) war der Bestand: Pfà. . 283163 I Schafe. . 586097 Kinder. .1242445 I Schweine. 632301 Danach kommen auf 1000 Einw. 59 #rbc, 274 9(111^1, 121 ©c^fc, 131 Schweine. So ist B. sehr wesentlich auf eine Eiiifilhr angewiesen ; 1878 wurden von Pferden 9180 Stück ein- und 8709 Stück ausgeführt. Der Handel mit Schlachtvieh und Fleisch zeigt aber weit bedeutendere Dimensionen. 1878 wurden eingeführt ausgeführt Rinder 123201 45103 Schafe 241160 171312 Schweine 64371 67480 Fleisch (Mill. Kilogr.) . 30,4 19,i Während der sechs Jahre von 1873—78 hat B. 624,778 Rinder importiert und nur 231,499 exportiert, so daß die Ausfuhr gegen ­ die Einfuhr um 393,279 Stück zurücksteht. ­ Von Schafen und Schweinen wurden während desselben Zeitraums 1,308,944, resp. 427,891 ein- und 1,477,972, resp. 591,053 Stück ausgeführt; die Ausfuhr ­ ivar also um 169,028, resp. 163,162 Stück größer. Was die Ein- undAusfuhr Von Fleisch (namentlich Speck und Schinken) ­ anbelangt, so haben sich dieselben parallel vermehrt, nnb immer größere Mengen sind zum eignen Verbrauch im Land geblieben. Der Mehrunterschied der Einfuhr gegen die Ausfuhr, welcher 1876 erst 3,843,767 kg (12,898,514 gegen 9,054,747 kg) betrug, wird für 1879 auf 17,3 Mill, kg veranschlagt. Bei diesem Handel nimmt Nordamerika eine hervorragende ­ und immer bedeutsamer werdende ­ Stellung ein. Von dort wurde 1878 an Fleisch allein für 13,5Mill.Mk. importiert, ­ außerdem für l,i Mill. Mk. Fettwaren. — Besonders in Flandern einheimisch Ģ die K a 11 inchenzucht; große Mengen dwser Tiere und ihrer Häute gehen alllahrlich von dort ins Auslands — Als I ■ -J, 46 Belgien (Urproduktion: Wald, Fischerei, Bergbau). weitere wichtige Produkte der Viehzucht sind uoch Käse, Butter, Eier, Häute zu nennen; davon wurden 1878 eingeführt ausgeführt Käse. . . Kilogr. 3,6« Milt. 0,io Mill. Butter . . - 5,07 - 5,49 - Häute . . - 32,50 - 25,20 - Eier. . . Stück 124,33 - 53,98 - Hiernach überwiegt nur der Export von Butter, während in jeder andern Beziehung die Abhängigkcitvom Auslaitd hervortritt. —Ein Bestand von 586,000 Schafen kann der einheimischen Industrie nicht das genügendeMaterial liefern. Man schätzt die jährliche Wollproduttion Belgiens auf ca. 4 Mill. Zollpfuud. Die Fabrikatioil von wolleneu"Stössen (für Tuche besonders in Berviers und Umgebung, für Kammgarn und gemischte Stoffe namentlich iit Brüssel und Umgebung zu Hallse) arbeitet für die Ausfuhr in umfangreichem Maß. Dazu werden große Mengen überseeischer Wollen, ­ vornehmlich aus den La Plata-Staaten, bezogen. Große Partiell gehen auch auf beni Weg der Durchfuhr in deutsche Fabrikeil. Im Specialhandel betrug 1878 die Einfuhr 46,5, die Ausfuhr 1,9 Mill. Kilogr., wobei uiau den Einfuhrwert auf 115,3Mill.Mk.berechnete. DieseSummc. welche B. für den ausländischen Rohstoff zahlte, wird indes zlllu Teil gedeckt durch den erheblichen Überschuß der Ausfuhr von Wollfabrikateu, denn es war 1878 der Wert (in Millionen Mark): Wollgarn . . Einfuhr 8,7 Ausfuhr 54,0 Wollgewcbe . - 16,6 - 31,1 Übrigens stand sowohl die Ausfuhr als die Einfuhr von Wollgeweben in frühern Jahren etwas höher. Waldknltur. Auf das Forstareal entfällt etwa der siebente Teil des Landes, und der Südosteu ist besonders gut bewaldet, ­ doch importiert B. sowohl an Bauholz als auch an Gerbriude sehr ansehnlich: es betrug 1879 der Wert der Einfuhr von Bauholz, von dem nur sehr unbedeutende Mengen zur Ausfuhr kamen, 33,3 Mill. Mk.; von Gerbriude lvurden 24,9 Mill, kg ein- und 1b,i6 Mill, kg ausgeführt. Aber auch hier tritt die Industrie exportfähig ­ auf, indem sie Holzwarcn im Wert von 4,8 Mill. Mk. ausführte, während für nicht ganz 1,2 Mill. Mk. vom Ausland ­ importiert wurden. Die Seefischerei wird nicht mehr im frühern Umfang betrieben. Die Zahl der Ausrüstungen zum Stockfischfang stieg 1846—71 von 126 nach und nach auf 282, um bis 1878 wieder auf 138 zu fallen. ­ DerErtrag erreichte seine höchste Ziffer 1856 mit 3,14 Mill, kg, belief sich' aber 1878 nur auf 1,6 Mill. kg. Der Ertrag der Kleinen Heriugsfischerei, welche 1878 von 40 Booten betrieben wurde, hatte nur einen Wert von 44,000 Mk. (1877: 130,400 Mk.). Zum Fang frischer Seefische ­ fanden 281 Ausrüstungen statt, welche einen Ertrag von 2,i Mill. Mt. brachten. Der Bestand der Fischerboote war im ganzen 281 mit einem Gehalt von 9132 Ton. und 1584 Mann Besatzung; von dem Gesamttonnengehalt entfielen auf Ostende allein 6314 T., Blankenberghe 1020 T. DaS Resultat ist ein wenig günstiges ­ für B., denn es mußte für seinen Bedarf 31,516,000 kg importieren, während ­ es nur 3,209,000 kg ausführte. Der Mineralreichtum Belgiens ist bedeutend; Eisen, Blei, Schwefelkies und Kohle sind die Hanptprodukte des Landes. Mit Rücksicht auf seinen Flächeninhalt ist es hierin eins der bevorzugtesten Länder der Erde; auch greift die Ausbeutung, England ­ allein ausgenommen, auf die früheste Epoche zurück. Das Steinkohlengebiet ­ umfaßt 11,700 qkm. Das Lager erstreckt sich von W. nach O. fast durch das ganze Land und wird durch den Samsonfluß ­ in eine östliche und eine tvestliche Hälfte geschieden. Aber die im allgemeinen ­ nur mittelmäßige Mächtigkeit der Kohlenadern und die zahlreichen Verwerfungen ­ derselben bieten dem Kohlenbergbau ­ große Schwierigkeiten. Auch zeigen die Kohlen in ihren Eigenschaften erhebliche Verschiedenheiten. Die gesamte Jahresproduktion, ­ nach Qualitäten eingeteilt, ergibt ­ folgendes Prozentverhältnis: Magerkohle' ­ 12, Halbfettkohle 45, Fettkohle 27, Flammkohle 16 Pro;. Die Produktion ­ nimmt von Jahr zu Jahr zu. Zwar waren 1878 nur 81,032 Grubenarbeiter beschäftigt (gegen 101,343 in 1877); aber die Zahl der Gruben stieg von 295 auf 300, Belgien (Industrie). 47 aus welchen 14,899,175 Ton. gefördert wurden (fasti Mill, mehr als im Vorjahr). Die Ausrüstung der Bergwerke, die mechanischen ­ Förderungsmittel, die Wasserhubs- und Ventilationsmasàen haben von Jahr zu Jahr zugenommen, so daß die Steigerung im letzten Deeennium sowohl tn Bezilg auf Anzahl als Starke der Maschinen über 50 Proz. beträgt. Daher hahen sich die Gestehungskosten auf eme ziemlich bedeutende Höhe gehoben. Der Haldenwert der Kohlenausbeute ist dà enorm gesunken; 1873 betrug derselbe 275,849,000 Mk., 1877 nur 1 o2,900,000 Mk., ein Rückschritt, der Itch nicht durch die nur wellig vermiitderte Produktion (1873:15,778,401 Ton.) erklären ­ läßt. Die Ausfilhr voti Steinkohle ist daher sehr bedeutend; 1878 wurden eingeführt ausgeführt Steinkohle . . 701416 3 889411 Ton. Koks .... 20362 576607 - Der Wert dieser Ausfuhr bezifferte sich für Steinkohle auf 45,i Mili. Mk.,für Koks auf 9 Mill. Mk. Von Steinkohle geht ein nicht unbeträchtlicher Teil nach Frankreich, von Koks nach Deutschlaitd. Aber die Grenzen des belgischen Kohleitmarktö, welche sich 1870—71 infolge der durch den deutsch - französischen Krieg außergewöhnlich günstigenUiustände iveit über die Laildesgrenzcn hiilausgeschoben hatten, haben sich durch die deutsche und englische Konkurrenz sehr bedeutend verengert. ­ Deutsche Koks haben sogar in B. selbst Absatzgebiete gefunden, und England macht das französische Absatzgebiet streitig. ­ — Eisenerze wurden früher in weit bedeuteiidern Quantitäten gefördert al* (1865: 1,018,231 %wt., aber 1876 nur 269,206 T.). Dieser Verfall der Bergiverke findet seine Erklärung darin, daß die Hohöfen Belgiens immer mehr die Minette aus Luxemburg verbrauchen. Während früher die Ausfuhr die Einfuhr bedeutend überragte, findet jetzt das umgekehrte ­ Verhältnis statt. Noch i860 wurden nur 1486 Ton. ein- und 152,114 T. ausgeführt, ­ aber 1878 befaßte sich die Eisenindustrie ­ weit weniger mit der Gewinnung ­ des Rohmaterials als mit der Verarbeitung ­ desselben; die Einfuhr von gegen nur 240,903,000 kg; ebenso wurkg ausgeführt. Die Einfuhr wertete: Eisenerz rc. . . . 13,3 Mill. Mnrk Roheisen :c.. . . 18,2 - wogegen sich die Ailsfuhr auf ca. 3 Mill. Akk. bewertete. Diese Einfuhr kommt vornehmlich ­ aus England, Luxemburg und Preußen, während sich die Ausfuhr namentlich ­ nach Frankreich richtet. Weiter sind als wichtige Produkte des Bergbatis Blei und Zink zu nennen, wovoil 1878 (ili Millionen Kilogramm) die Einfuhr Ausfuhr Blei .... 7,2 14,1 Zink ... . . 1,9 38,8 betrug. Zinn und Kupfer werden indes in überwiegend größern Quantitäten eingeführt. ­ Als wichtige Handclsobjekte wären ­ hier noch Kalk und Schiefer zu nennen; ­ von crsterm wurden 1878: 186 Mill, kg mehr aus-, von letzterni 20 Mill, kg mehr eingeführt; ferner Steine, von welchen die Mehrausfuhr 1878 die Höhe von 635 Mill, kg erreichte. Salz wird in B. gar ilicht gewonneii, aber nur Rohsalz (1878: 61,9 Mill, kg) importiert und in den belgischen Werken raffiniert. Industrie. In der Erzeugung von Eisenwaren aller Art steht B. groß da. Nägelfabrikation ­ auf mechanischcul Weg in großartigem Akaßstab wird bei Lüttich und Charleroi betrieben. Seit 1844 ist die Drahtfabrikation eingeführt, vornehmlich in Lüttich und Brüssel; älter sind die Blechfabriken um Huy, an der Ourthe und bei Hoyaux. Fürkleinere Eisenivaren ist Herstal bei Lüttich riebst Umgegend berühnit. Die Lütticher Waffenfabrikation hat Weltruf. Das großartige ­ Etablissement voir JohirCockerill zu Seraiug beschäftigt 8750 Arbeiter; als bewegeiide Kraft dienen 259 Dampfmaschinen ­ mit 6600 Pserdekräfteii, und der tägliche ­ Verbrauch air Breniiinaterial beläuft sich auf mehr als 1000 metr. Tonnen. Die jährliche Produktion hat eilten Wert von 32,680,000ÄHöbm termite,unir; dm bisher 40,000 Maschinen und andre 48 Belgien (Industrie, Handel). mechanische Einrichtungen, außerdem cm 400 Schiffe geliefert. Sie können jährlich 100 Lokomotiven, 70 Dampfmaschinen, 1500 verschiedene Maschinen, 8000 metr. Tonnen Brückenbestandteilc, Drehscheiben ­ rc., 14 See- oder Flußschiffe, Panzeroder ­ Kriegsschiffe herstellen. 1879 bewegte der Handel mit diesen Fabrikaten folgende Mengen (in Millionen Kilogramm): Einfuhr Ausfuhr Stuhl 4,3o 33,io Stahlwaren . . 0,68 3,ss Schmiedeeisen . . 8,4i 193,14 Eisenwaren. . . 5,46 37,26 Maschinen . . . 7,86 39,48 Zusammen: 26,71 306,93 Der Gesamtwert dieser Ausfuhr bezifferte sich auf rund 141 Mill., während der Einfuhrwert kaum 10 Mill. Mk. erreichte. Hierbei ist der Handel mit Waffen nicht eingerechnet, der in der Einfuhr 1,9 Mill., in der Ausfuhr 11,1 Mill. Mk. wertete. Mit über die Landesgrenzen hinausreichender ­ Bedeutung sind ferner hervorzuheben: ­ die Baumwollspinnerei und -Weberei, Papierfabrikation und Glasfabrikation. ­ Der Import von Rohbaumlvolle bezifferte sich 1878 auf 43,2 Mill. Pfd.; in den zahlreichen Spinnereien arbeiteten ­ 1880, meist in Gent und im Arrondissement ­ Nivelles, 800,000 Spindeln. Die Weberei hat ihren Sitz ebenfalls in Gent, dann in Courtrap, Brüssel u. a. O. und arbeitet, wie die Spinnerei, ansehnlich ­ für den Export. ES wurden 1878 eingeführt ausgeführt Baumwollgarn . . 550000 841000 Kilogr. Baumwollgewebe .1470000 3 853000 - Eine Specialität sind die ansgezeichucten Spitzen (»Brüsseler Spitzen«), die sich durch Leichtigkeit, Weiße und Feinheit auszeichnen. Einen großen Aufschwung hat die P api e rfabrikati 0 n genommen, welche ihre Centren in Lüttich und Brüssel ­ hat. Sie liefert bedeutende Quantitäten ­ für den Export. Der Handel werte ­ te 1878 in der Einfuhr 2,700,000 Mk., in der Ausfuhr 16,800,000 Mk. Als einer der hervorragendsten Erwerbszweige steht die Glasindustrie da, deren ­ Produkte im internationalen Handel ­ eine sehr hohe Stelle einnehmen. ES waren 1874: 66 Glashütten im Betrieb, darunter 6 große Fabriken für Krystallund Hohlglas. Hinsichtlich der Tafelglasfabrikation ­ steht B. an der Spitze aller Länder, mit gewöhnlichem Fensterglas dominiert ­ es auf dem Weltmarkt. Gnßspiegel von ausgezeichneter Qualität liefern vier sehr große Fabriken. Die Ausfuhr dieser Fabrikate, welche sich in den letzten Jahren auf ziemlich gleichmäßiger Höhe erhielt, sich aber bei feinem Glas nahezu um das Dreifache vermehrte, betrug 1879 Mir SpiegcígM 2,800,000 9Rf., Wer und Tafelglas 829,749 Etr., Bouteillenglas 8318 Etr., ordinäres gefärbtes Glas 19,152 Etr., feines Glas 24,605 Etr. Der Wert des Handels betrug 1878 in der Einfuhr 0,89 Mill. Mk., in der Ausfuhr 31,65 Mill. Mk. Dagegen arbeiten die (1874) 2530 Bierbrauereien und 366 Branntweinbrennereien (266 landwirtschaftliche ­ und 100 andre) mehr für den einheimischen Konsum. — Die bestehende allgemeine Gewerbefreihcit datiert schon aus der frühern Bereinigung mit Frankreich. ­ Dieselbe ist nur an bestimmte Gewerbevorschriften, ­ teils mit Gesetzeskraft, teils in der Form von Instruktionen für die Staats- und Kommunalbehörden, gebunden. ­ Als wirksamer Hebel besteht sin Brüssel der Verein zur Beförderung der Nationalindustrie. Handel. Die glückliche Lage zwischen dem Norden und Süden Europas und zwischen Kontinent ­ und Westeuropa hat den Handel in wunderbarer Weise gefördert. Die lästige Abgabe von Vh Fl.'pro Tonne für jedes in die Schelde einlaufende Schiff, welche B. nach dem Londoner Vertrag von 1839 an Holland zu zahlen hatte, wurde 1863 durch Rückkauf beseitigt; auch die Gleichstellung ­ holländischer und belgischer Schiffe auf den Binnengewässern zwischen Schelde und Rhein wurde durch eine Rente von 600,000 Fl. erkauft. Seitdem hat sich der belgische Handel in großartiger Weise entwickelt und zwar, Ein- und Ausfuhr zusammengenommen, durchschnittlich für die nachstehenden fünfjährigen Abschnitte und das Jahr 1878 wie folgt (in Millionen ­ Mart): Belgien (Handel). Generalhandcl Speciolhondcl 1863—67 . . 2610,4 1047,o 1868—72 . . 2949,2 1475,4 1873—77 . . 3561,2 1986,9 1878 .... 3514,8 2068,1 1831 hatte der Wert des Geucralhandelö 102,08 Mill., des Speciali,andclö 149,28 Mill. Mk. betragen; cs war somit eine Steigerung von 2069, resp. 1285 Pro;, eingetreten. Betrachtet man die Einfuhr und dleAussuhr gesondert, so ergeben sich: Jahr 1863—67 1868—72 1873-77 1878 . . Einfuhr General-! Specialhandel ­ j Handel 571.0 838.0 1103,6 1178,2 1052,9 1576,4 1891.0 1907.0 Ausfuhr General- Specialhandel ­ Handel 957,6 1372.8 1670,1 1607.8 475.4 636.5 883,1 889,8 199,7 160,0 16,8 116,9 18,3 In Prozenten partizipierten 1878 an der Einfuhr die europäischen Länder mit 78, die außereuropäischen mit 22Proz., an der Ausfuhr die erstem mit 93,8, die letztern mit 6,2 Proz. Speciell auf die einzelnen ­ Länder verteilte sich der Verkehr folgendermaßen (in Millionen Mark): Einfuhr Ausfuhr Frankreich 258,g 263,4 England 155,4 Deutscher Zollverein . . 177,7 Hamburg und Bremen . 11,o Niederlande 149,5 Rußland 103,8 Schweden und Norwegen, Dänemark 24,4 7,2 Siidenropa 37,4 52,5 Amerika ...... 247,8 47,0 Asien 8,6 4,0 Afrika .... . . . 3,1 3,2 Zusammen: 1178,0 800,0 Der Verkehr mit dem Deutschen Zollverein hat sich von Jahr zu Jahr gehoben. Derselbe ­ wird in naturgemäßer Weise durch die Eisenbahnlinien vermittelt, weniger ans dem Seeweg. Die bedeutendsten Gegenstände ­ der Einfuhr ans Deutschland waren 1878 (in Millionen Mark): Bauholz. ... 2,6 Vieh 1,4 Rohes Gußeisen . 1,1 Eisenerze ... 1,1 Ģetreidc . . . 13,7 à"- .... 3,4 Vegetabil. Spinnstoffe ­ . ... 2,7 außerdem Leinen-, Hanf - und Jutegarn, ^abaļ) Pferde, Seide, Kartoffeln, Papier, ^ tsenwaren, Seidengewcbe, Ölsaat, rohe Handelsgeographic. 49 Haute, Baumwolle ic. Dagegen wurden von belgischen Erzeugnissen nach Deutschland ­ exportiert (in Millionen Mark)-Fleisch 7,0 Getreide 5^ Droguen s' 8 Ölfarben 1,4 Vegetabilische Spinnstoffe . . 1,4 Koks 1,1 ferner: Maschinen, Wollgcwcbc, Pferde, Rohhaute, Chemikalien, Konserven,Knnstgegenständc, Dünger, Eisenwarcn, Glaswaren rc.—1879 hat der auswärtige Handel ­ Belgiens nach beiden Verkehrörichtungcn, d. h. sowohl bezüglich der Einfuhr als Ausfuhr, eine Zunahme erfahren, die auf Bans der für 1878 erhobenen Warenwerte sich für die Einfuhr mit ca. 7 Proz., für die Ausfuhr mit 9 Proz. beziffert. Für 1878 verteilt sich der Specialhandel auf die ver-^^denen Warcngruppcn in nachstehender Weise (Wert in Millionen Mark): Einfuhr Ausfuhr Nahrungsmittel. . 416,9 168,1 Rohstoffe .... 390,0 277,8 Fabrikate .... 70.0 255,3 Verschiedenes. . . 284,1 158,2 Zusammen: 1101,0 859,4 Wlßer den schon im Vorhergehenden einzeln ­ ausgeführten, unter die Rubrik Nahrungsmittel ­ fallenden Gegenständen ist namentlich Kaffee zii nennen, für welchen ­ Antwerpen Hauptmarkt ist. Fast die ganze Einfuhr (1878 : 23,079,000 Ctr.) verbleibt im Lande. Der Betrag, welchen V. dafür an das Ausland, nameiltlichSüdamerika, zahlte, beziffert sich auf 40,5 Mill. Mk. Die Durchfuhr betrug 1877: 743,9 M., 1878: 717,8 WM. aine, sttiu itm 3Proz. herunter. Die Länder,'mit welchen der Durchfuhrverkehr am wichtigften war, sowohl hinsichtlich der Herkunft wie der Bestimmung, waren: der Zollverein, ­ Frankreich, England, die Niedergude. ­ — An Eingangszöllen sind in die Zollkassen geflossen 1877:17,»Mill., 1878 : 17,2 Mill, und 1879: 18,3 Mill. Mk. — Handelsverträge sind mit Bolivia, Mejiko, derTürkei, Marokko, dcrSchwei; China, Japan, Siam, Peru, Portugas b«: Bermuatm (Staate» unb Gpamen abgeschlossen worden. 4 50 Belgien (Verkehr, Finanzen :c.). Brrkrhrswese». DieLandstraßen hatten 1876cineLänge von 8050km, davon 6210 durch den Staat, 1440 durch die Provinzen hergestellt, der Rest konzessioniert. Die Länge der vorn Staat auf Flüssen und Kanälen unterhaltenen ­ Wasserstraßen war 1438 km.—Die Länge der Eisenbahnen betrug 1. Jan. 1880: 4012 km, davon 2662 km Staatsnnd 1350 km Privatbahnen; die Zahl der Stationen belief sich 1879 auf 478; die Betriebsresultate waren 1878: An diesenl Verkehr partizipierte die englische ­ Flagge in folgender Weise: Schisse 49,5 Proz., Tonnengehalt 62,5 Proz., Ladung ­ 62 Proz.; die belgische Flagge: Schiffe 15,5 Proz., Tonnengehalt 7,i Proz., Ladung 6,9 Proz. — Deutsche Konsulate bestehen in: Antwerpen, Brüssel, Gent, Lüttich, Ostende, Roulers. Finanze» re. Die Einnahmen Belgiens haben sich seit 30 Jahren mehr als verdoppelt. Während ­ 1854 die direkten Steuern etwa 25 Einnahme .... 75,3 Mil!. Mk. Ausgabe 44,3 - - DaS Anlagekapital für die Staatsbahnen, ­ 1877 um 79'/2Mill. Frank gewachsen ­ , belief sich auf 589 Mill. Fr. — In 638 Postbüreaus wurden 1879 befördert: ­ 85,747,601 Privatbriefe, 10,841,141 dienstliche Korrespondenzen, 69,712,000 Zeitungen und 28,041,000 Stück Drucksachen. ­ Die Einnahmen beliefen sich 1878 auf 8,2 Mill. Mk., die Ausgaben auf 5,i Mill. Mk. — Die Länge der Telegraphenlinien ­ betrug 1. Jan. 1880 : 5410 km, der Drähte 23,572 km, außerdem 1065 km Eiseubahutelegraphendrähte; in 708 Telegraphenämtern wurden 1879 befördert: ­ 3,242,615 Privat- und 1,882,261 Dienstdepeschen. 1879 beliefen sich die Einnahmen auf 1,841,818, die Ausgaben auf 2,205,257 9Rf. DieHandelsflotte bestand 1878 aus 58 Schiffen von 60,708 Ton. , davon 34 Dampfer von 50,389 T. Nicht die Zahl, wohl aber die Tragfähigkeit der Schiffe war unausgesetzt gestiegen : 1847 betrugdicselbe 143 Schiffe von 27,176 T. Die bei weitem ­ größte Zahl der Schiffe gehört dem Hafen von Antwerpen an (1878:48 von 58,238 T.), demnächst Ostende (5 Schiffe von 1597T.), Gent (3 Schiffe von555T.) und Brüssel (2 Schiffe von 318 T.). — Der Schiffsverkehr konzentriert sich namentlich in den beiden Haupthäfen des Landes: Antwerpen und Ostende (s. d.). 1878 liefen in allen Häfen aus, Schiffe 6505 6326 Tonimi 3184747 3124796 Davon Dampfer 4143 4119 Tonnen 2447820 2414468 Proz., die indirekten 28 Proz. der Einnahmen ­ betrugen, sanken 1878 jene auf 17 und stiegen letztere auf 49 Proz. Die Staatsschuld, 1831 durch Übernahme von 176 Mill. Mk. aus der holländischen entstanden, belief sich 1. Aug. 1880 auf 1393 Mill. Mk. und absorbiert jetzt jährlich 29 Proz. der Einkünfte. Der Staatshaushalt 1880 bezifferte die Einnahmen ­ mit 218,8 Mill. Mk., die Ausgaben ­ mit 223 Mill. Mk. Unter den direkten Steuern sind die Hauptposten: die Grundsteuer 17,971,600, die Pcrsonalsteuer 12,446,400, die Gewerbesteuer 4,596,000 Mk. ; unter den Einnahmen der Verkehrsanstalten die für Eisenbahnen, immM) 79,2 3RiH. m. Sic Gimam*: gölte smb auf 14,986,000 SRI., bic Slbgabc von inländischem Branntwein auf 13,5 Mill. Mk. festgesetzt. Die Budgets der letzten Jahre haben stets Defizits aufzuweisen ­ gehabt. Nach beni Gesetz von 1860 kommen den Gemeinden als Ersatz für Aufhebung des städtischen Oktroi 75 Proz. vom Kasfcezoll, 35 Proz. von Wein, Branntwein, Bier und Essig, ferner ein Anteil an den Zöllen für Zucker und an den Posteinnahmen zu. Die Totaleinnahmen betrugen 1879: 64Mill. Mk.; davon ­ Anteil des Staats 44,6, der Gemeinden ­ 19,4 Mill. Mk. Staatsschuld. Außer dem bei Erlangung ­ der Selbständigkeit übernommenen Betrag schließt die Schuld Summen für produktive Zwecke, Herstellung von Eisenbahnen, Straßen und Kanälen, in sich. Am 1. Mai 1879 war der Bestand der Schuld 1254,4 Mill. Mk. Kredit- und Geldwesen. Es bestehen ­ im ganzen über 40 Banken und 4* Belgrad — Belize. Kreditinstitute, von welchen die Nationalbank ­ (Banque nationale), Banque de Belgique, die Allgemeine Gesellschaft zur Förderung der nationalen Industrie (alle drei zu Brüssel), die Centralbank zu Antwerpen, ­ die Brüsseler Bank, die Banken bie&bcutc,#c,i sink. Algique, bte Brüsseler und Antwerpener «"Weg Don je 24 9R(K. Wf. Nationalbank wurde 2. Jan. 1851 crvffiict, borWß cms 25 1872 lumtc Wc WW 6nbc l902 bcrBtgat $)ic Ņank rst auf Aktien gegrüiidet, die auf den Inhaber und über je 1000 Frank lauten. Das Kapital, zuerst 20 Mill., wurde 1872 auf4OMill.Fr. erhöht. Die Noten, zu deren ­ Ausgabe die Bank allein berechtigt ist, und die bei den Staatskassen an Zahlung angenoninien werdeii, besteheii in Stücken ^ 000, 500, 100, 50, 20 und 5 Fr. JeKcutf ist nicht beschränkt, muß aber durch leicht realisierbare Werte repräsentiert ­ und zu Vs durch Barbestände gedeckt gu 61(14^ 3eit 78 sm. SDlf. iDie ^ant hat eine Ztveigbank in Antwerpen, Diskontkontore in den bedeutendsten Städten des Landes und außerdem eine große Anzahl von Agenturen, besorgt die Führung der belgischen Staatskasse gratis ­ und gibt an allen ihren Bankstellcn ohne Berechnung von Unkosten Kreditbriefe ­ von mindestens 100 Fr. Belauf Zahlbar an allen ihren Kassen. Der Gewinn, ­ welchen die Bank aus der Differenz zwischen 5 Proz. Zinsen und dem von ihr erhobenen Zinsfuß bezieht, fließt der Staatskasse zu. Einbehalten werden zur Bildung des Reservefonds 15 Proz. des d Proz. übersteigenden Gewinns. — Das Şechselrecht stimmt im allgemeinen mit dem französischen überein, doch sind einige Lestlminilngen der deutschen Wechselord-?.ung entlehnt. Wechselstenipel für inländische ­ Summen bis 100Fr.: 10Cent., 200 500 gr: 25 Gent., 500-1000 ßr. : 50 eut., 1—2000 Fr. : 1 Fr., jede weitere ft* âea"f so/ort'ge Zahlung oder auf Ägdiìîng bei Sicht. — Geld rc. Die belgische ­ Regierung trat der 1865 abgeschlosenen sogen, »lateinischen Münzkonvenşie st?) verpflichtete, Silbermünzen zu 5 Fr. mir mt SBetma »on 12 %m. ©tiid berner Funffrankstücke eingestellt.-Die p, k Hauptstadt und wichtiger bcë ©erbieiL am Einfluß der Save in die Donau dampfschlffahrts- und der Österr. Staatseisenbahn-Gesellschaft. - B. istSitz desEinfnhrhandels aus Österreich und Deutschland ­ und vermittelt auch den größten Teil S)frIebWe%TnnmocrM),.. zwischen Österreich und der Tülkei wird großartige Dimensionetl annehmen, wenn die geplante Eisenbahn, welche Ungarn mit der Türkei verbinden und dabei Serbien durchschneiden soll, vollendet ist. Die Industrie ­ ist ohne Belang. Vgl. Serbien Belize (spr.belihs, seit 1853 Br iti sch - H o n d u r a ö), brit. Kolonie in Mittelainerika, ails der Ostküste der Halbinsel Yukatan, an der Hondnrasbai; 19,585'qkm (3o5 QM.) groß mit (1877) 26,000 Einw. (Negern, Mulatten,Kariben und nur 370 Weißen). Hauptbeschäftigung der Einwohiier ist das Fälleii von Mahagoniilnd Blauholz (von leßterm importierte Aanibiirgl879:130,0001*;^.). 1879 der Wert der Einfuhr Ausfuhr 2,o Mill. Mark 4,6 - a 52 Belutschistan der Schiffsverkehr 84,000 Ton. — Die Regierung hat ihren Sitz in der kleinen Stadt B., dem einzigen, schwer zugänglichen ­ Hafen, Stapelplatz des englischen Handels mit Centralamerika, mit (i877) 6614 Einw. Deutsches Konsulat für Britisch-Honduras; Station derUuited States and Mexican Mail Steamship Co. Die Einnahmen der Kolonie beliefen sich 1879 auf 704,480, die Ausgaben auf 1,013,980 Mk.; Staatsschuld: 100,000 Mk—Man rechnet nach Dollars; umlaufende Münzen ­ sind mittelamerikanische, nordamerikanische ­ und englische; Papiergeld existiert nicht. Wechselkurse notiert man auf London 90 Tage nach Sicht; Stüüwcchsel berechnet man mit 8 Proz. Der Zinsfuß ist 6 Proz. ohne gesetzliche Normen; Einfuhrwaren ­ werden größtenteils auf 6— 9 Monate Kredit verkauft. Maße und Gewichte sind die englischen. Belutschistan (auch Beludschistan), großes Land in Asien, westlich vorn Indus, im S. vorn Indischen Ocean, im N. von Afghanistan, im W. von Persien begrenzt; 276,51b qkm (5022 QM.) mit 350,000 Einw., Mohammedanern, die Viehzucht rmd etwas Ackerbau treiben, an der Küste von Fischen leben und grobe woNcne Zeuge, Teppiche und Filze anfertigen. Daö staatliche ­ Band zwischen den einzelnen Landschaften ­ ist sehr locker. Über den größteir Teil der Küste gebietet der Imam von Maskat. Gold, Silber, Blei, Eisen, Kupfer, ­ Zinn, Antimon, Schwefel, Alaun, Anrmoniak, Salpeter rrnd Salz kommen in Menge vor. Von Tieren gibt eö Pferde, Ziegen, Kamele, Dromedare, Tiger re. ; von Pflanzen Dattelpalmen, Tamarisken, Mimosen, ­ irr den Thälern Reis, Baumwolle, Indigo, in höher» Landesteilerr die Obstrrnd Getreidcarterr Europas, irr den Berggegenden die Asafötidapflanze. Wichtigste Ausgangspforte nachJndien ist der 96km lange Bola npaß, zwei andre Pässe nach Indien sind der längs des Puraliflusses nach Sunmiani an der Küste von Las (Lus) und der voir Sohrab nach Schikarpur führende Malapaß (Mulloh). Benares, Hauptstadt des gleichnamigen Regierungsbezirks in denNordwestprovinzen des cmgloiudischen Reichs, am Ganges - Bergamo. und an den Bahnen Kalkutta-Dehli rrnd B.-Audh; (1872) 175,188 Einw. (davon Mohammedaner). Ressort des deutschen ­ Konsuls in Kalkutta. — B. ist ein berühmter Wallfahrtsort, an welchem air hohen Feiertagen Hunderttausende zusammenströmen, ­ rrnd einer der größten rmd reichsten Märkte des Ostens, nebst Mirzapur ­ Handelsdepot für Dekhan und das innere Hindostán; Edelsteine, Shawls, Gewürze, Gummi, Lack und Parfümerien ­ werden aus allen Teilen Asiens hierher ­ gebracht; außerdem ist der Handel mit Zucker, Indigo, gestickten Zeugen rrnd den Fabrikaten der einheimischeil Industrie: Seiden-, Baumwoll- und seinen Wollwaren, Gold- und Silberstoffen, hölzernen Kinderspielsachen, beträchtlich. — Jährlich im Februar rmd im März werden zwei sehr besuchte Messen gehalten. Der Handel geht auf den Eisenbahnen über Kalkutta. — Geld wie in Kalkutta; Gewicht ist gesetzlich ­ das neue Bazargewicht oder britischostindische ­ Normalgewicht, doch werden noch vier verschiedene Gewichte angewandt, nämlich ein Mahnd zu 39,i, 44,8,48 und 48,9 kg. Benghäsi, s. Tripolis. Benguela, s. Angola. Bcnicarlo (spr. wenlcarlö), Hafenstadt in der span. Provinz Castellón (Valencia); (1877) 7922Einw. Deutsches Vicekousulat. Der Rotwein der Umgegend wird zum Verschneiden nach Bordeaux ausgeführt. Berbice (spr. bkrbihtz, Neu-Amsterdam), Hafenplatz der brit. Kolonie Guayana (s. d.); 5743 Einw. Deutsche Konsularagentur. Berdjausk, Hafenstadt im russ. Gouvernement ­ Taurien, Station der Russischen ­ Darnpsschiffahrts - Gesellschaft rrnd Westcotts - Linie; (i87g) 12,223 Einw. Deutsches Konsulat (Amtsbezirk : Kreise B. und Melitopol, Alerandrowsk, Bachmut, Slawänoserbsk u. Mariupol); Filiale der A sow-Doner Kommerzbank, Stadtkommunalbank; ­ Kompanie Nadeshda. 1879: Einfuhr 393,724 Mk., Ausfuhr 30,4 (davon ­ Weizen 28,s) Mill. Mk. Vom Ausland liefen ein: 295, dahin aus: 278 Schiffe. Bergamo, Hauptstadt der gleichnamigen ­ ital. Provinz, an der Bahn Mai- 58 Bergen - Berlin (Areal, Bevölkerung). land - Venedig ; (ms) 35,600 Einw. Ressort des deutschen Konsuls in Mailand; ­ Handelskammer, Handelsgericht; Banca nazionale, Banca Bergamasco. Steingut- und Glasfabrikation. Die für die Feststellung der Seidenpreise sehr wichtige ­ »Bartholomäusmesse« dauert vom 26. Aug. bis 7. Sept.; 9 Tage geheir die Waren ­ zollfrei ein, 4 Tage für die Hälfte. Bergen, Hauptstadt des gleichnamigen uorweg. Stifts, wichtigste Handelsstadt Norwegens, am Waagfjord, Station der Dampferlinien: R.Sloman (Hainburg), Vereinigte Dampfschiffgcscllschast (Stettin). ­ Bergenske og Nordenfjeldske Dampskibselskab(hier domiziliert); (1875)33,830 Einw. Deutsches Konsulat (Amtsbezirk: die Ämter Norder- und Süder- Bergenhuus) ; Filialafd. afNorges Bank,Bergens Kreditbank, Bergens Privatbank, Berstens ­ Sparebauk. — Fabrikation von Handschuhen, Leder, Seife, Angeln rc.; Thrausiedereieu; Schiffbau. Hauptbeschäftigung ­ ist aber der Handel, besonders mit Stockfisch und Heringen; zweimal jährlich werden die Fische aus den kleinen ­ nördlichen Hafenplätzen hier auf die Messe (»Stävne«) gebracht. 1878 geschah uldes der Umsatz zu so niedrigen Preisen, daß von Gewinn nicht die Rede sein konnte. Der Handel wertete 1878 (in Millionen Mark): Einfuhr . . 16.3, davon deutsch 4.7 Ausfuhr. . 14,8, - - 2,8 Die Ausfuhr nach Delitschland besteht fast ausschließlich in Heringen und Thran, die Einfuhr von dort hauptsächlich ­ in Roggen, Gerste, Kaffee, Weizenmehl, ­ Erbsen, Weizen. Haupthandelsartikel ­ sind in der Einfuhr: Roggen, Gerste, Roggenmehl, Kaffee, Steinkohle, Petroleum, ­ Zucker, in der Ausfuhr: Heringe, Thran, Rundfisch und Klippfisch. Der Erport geht meist nach Preußen, Hamburg, Holland, Belgien, England, Frankreich und Italien. Im Fischhandel nimmt B. weitaus den ersten Platz inNorwegcn ein; •O,:* Pro;, der Gesamtausfuhr entfallen aus seinen Hafen. Bergens Schiffahrt wird su.lt ca. 400 eignen kleinen Schiffen betrieben; ­ jährlich laufen ca. 1000 Schiffe Cln , davon 1879: 36 deutsche von 5550 — Wechselkurse werden notiert ailf. Hamburg (3 Monate dato unb 14 mb 3 SRonate bato, aud) 3 ^o^c wad) Sicht), Antwerpen wie Paris, Amsterdam und Rotterdam (3 Monate dato und 3 Tage nach Sicht), bisweilen auch auf Kopenhagen ­ nach den Normen von Christiawachte ime in Norwegen. Man rechnet aber die Schiffslast Fisch, Thran, Teer rc. zu 13 Fischtonnen; Fifchguano verkauft man fur 200 Pfd. frei an Bord. Berlin, Hauptstadt des Deutschen Reichs und des Königreichs Preußen an der Spree, Knotenpunkt für elf verşĢedene Eisenbahnen: B.-Dresdener, ^=.^am['^m)er, %.:9ßoW: schlestfch-Marklsche, Ostbahn, Anhalter, Nordbahn, Lehrter, B.-Wetzlarer Bahn; (isso) 1,121,378 Einw. Daö Areal der Stadt B. umfaßt 59,23 qkm (l,07o QM.) oí)iie die im Frühjahr 1878 erfolgte Erweiterung ­ des Weichbilds durch Einverleibung ­ des Terrains der Lichtcnbcrger Feldmark, ­ auf welcher das städtische Schlachthaus ­ nebst Viehhof erbaut worden ist. — Die Bedeutung Berlins als Fabrik- und H a n d e l s st a d t war bis 1875 in steter Zunahme begriffen, danach trat eine sehr bedeutende Abnahme ein. Nach dem Bericht ­ der Fabrikinspektion gab es 1878: 2152 Fabriken mit 45,135 erwachsenen männlichen, 12,835 erwachsenen weiblichen, ­ 874 jugendlichen männlichen und 448 jugendlichen weiblichen Arbeitern Von den großen Maschinenfabriken lieferte die Borsigsche Anstalt 1877: 44, 1878: 76 Lokomotiven (früher in normalen ­ Jahren 150 —160) mit nur 900 Arbeitern. Die Wühlerische, welche 1871 — 74 jährlich 100 — 130 Lokomotiben baute, lieferte 1878 nur 12 ab. Die Freundsche Eisengießerei produzierte 1876 noch über 11 Mill, kg Gußwaren, 1878 ster u. Roßmann 1878 : 27,000 Maschi- 54 Berlin (Industrie). ncn ab (5000 mehr als im Vorjahr). Die Metallindustrie Berlins hat sich in dem letzten Decenniuin in sehr erfreulicher Weise entwickelt, ist aber doch seit 1874 sehr bedeutend zurückgegangen; 1878 lieferten ­ 26 Eisengießereien mit 1259 Arbeitern ­ und 58 ásen 338,405 Ctr., 2 Eisenstreckwerke ­ 28,367 Etr. rc.; die »Neuen Berliner Messingwerke« hatten einen Gesamtabsatz ­ von 1,099,111 kg mit einem Verkaufswert von 1,825,705 Mk. Die städtischen Gasanstalten produzierten 1877 bis 1878: 61,306,000 cbm, wozu 218,899 Ton. Kohlen verwendet wurden. Das gesamte ­ auf diese Anlagen verwendete Kapital ­ wurde ans 38,950,160 Mk. erhöht und für eine neunmonatliche Betriebsperiodc ein Reingewinn von 2,254,852 Mk. erzielt. Von den zahlreichen andern Industrien ­ ist die Tabakfabrikation (10— 12 größere Fabriken) zu nennen, welche 1878: 61,531 Ctr. unbearbeitete Tabakblätter ­ u. a. importierte; außerdem die Stcarinkerzenfabnkation (1878: 25,000 Ctr.). Die Fabrikation wollener und halbwollener Stoffe, Shawls und Tücher ist eine außerordentlich vielseitige. 1878 wurden auf dem Wollmarkt (19. Juni, 3Lage)zumVcrkauf gestellt: 160,000 Etr. deutsche u. russische und 25 Etr. australische, ­ Kap- u. Buenos Ayres-Wolle. Der Umsatz iir Garnen war 1878: 5,400,000 kg Streichgarne, 3,750,000 kg Zephyrititb Kammgarne. Sowohl Webereien als Appreturanstalten waren 1878 außerordentlich ­ beschäftigt. Es wurden fabriziert: Stück Wert in Mark Kammgarnstoffe . . 30000 4 500000 Winterstoffe . . . 50000 5 000000 Sommerstoffe . . . 70000 5 500000 Von Kamm - und Zephyrgarncn wurdet: ­ 2,200,000 kg gefärbt für einFarblohn von 1,100,000 Mk. Großartig sind die Fabrikation ­ von Strnmpswaren, Phantasieund fertigen Wäscheartikeln, die Seidenfärbcrei (ca. 150,000 kg) und Fabrikation von Posamentierwaren (Umsatz 10 Mill. Mk.). Alle diese Industriezweige prosperierten ­ in den letzten Jahren ebenso wie der Telegraphenbau (namentlich vertreten durch die Firma Siemens u. Halste, die auch eine Kabelsabrik angelegt hat), der Pianoforteball (V. liefert die billigsten Pianinos, die namentlich nach England und von dort nach Südamerika, Südafrika ­ und Ausiraliei: gehen), die Luxuspapierfabrikation ­ (jährlicher Umsatz ca. 8 Mill. Mk.). Der Export von Manufakturwaren ­ befindet sich aber immer iloch in gedrückter Lage. Der Absatz nach den Vereinigteil Staaten fiel von 19,410,460 Mk. im Jahr 1872 auf 8,807,253 Mk. im Jahr 1879, stieg aber 1880 wieder auf 15,258,109 Mk., davon fertige Kleider (Damenkonfektion, Schlafröcke) 2,754,513 Mk., Garne 1,817,592 Mk., Wollwaren 1,716,150 Mk., Albums 1,296,006 Mk. Sehr bedeutend ist der Handel mit Getreide. ­ B. empfing 1878 (in Tausenden Kilogramm) Eisenbahn: zu Wasser: Weizen.... 23798 13200 Roggen. . . . 39100 102981 Gerste . . . . 41055 1 700 Hafer . . . . 92647 5497 Kartoffeln... 46480 14378 wovon aber erhebliche Quantitäten wieder ausgeführt wurden. Verinahlen wird hier fast nur Roggen (1878: 83,250 Ton.); der Mehlhandel gewinnt immer mehr an Bedeutung, so daß er dem Versandgeschäft in Roggen fast den Rang abläuft. Das Spiritusgeschäft hat seinen Hauptexport nach Frankreich, Spanien und Portugal; ­ das Berliner Zollamt expedierte 1878 ills Ausland 17,825,252 Lit. zrl 100 Proz. Auf der Eiseilbahn wurden 31,717,382 2. ein-, dagegen 16,246,344 L. ausgeführt; auf den Kanälen kamen via Neustadt-Eberswaldc 6,946,200, via Brüskow 517,520 L.; ebenfalls zu Wasser ­ waren nach Magdeburg, Harburg unb Hamburg 3,376,000 L. avisiert lvordcn. Dieser Handel steigt von Jahr zu Jahr. Nicht affiziert wlwdc van der im allgemeinen ­ ungünstigen Geschäftslage das Kohlengeschäft- 1879 wurden alls Eisenbahnen und Wasserstraßeil empfangen: versandt: Steinkohlen und Koks 953131 55547 Tonnen Braunkohlen. . . » 357088 08236 - Es blieben somit in B. 897,584 T. Steinkohlen ­ und Koks und 288,852 T. Braunkohlen. ­ Die ails England eingeführte Kohle wird auf 180,000 T. geschätzt. Ņerļin (Handel, Verkehrswesen). 55 Der Viehhandel zeigte 1876 folgenden ­ Verkehr auf den Eisenbahnen: Einfuhr Ausfuhr Rinder . . . 140,809 56,737 Schweine . . 782,936 338,867 • Kälber . . . 87,483 2,613 E Hammel . . 620,316 291,965 Somit 1^.^^0.1878 : 84,072 3ü„ 84,870 mbc imb 3-8,3ol Hammel. Dazu kommt de bedeutende Import von Schmalz ans Chi cago und New York, der schon ans dirck emWeg mit Umgehung des Zwischen iDie ßtu bezifferte ftd, 1878 an 5,243,100 kg im Wert von 3,30?,350Ml Welche Quantitäten B. zurErnährunl seiner Bcvölkerttng braucht, zeigt folgend inri877geltendeZnsammcnstettnng. An Land- und Wasserwegen wurden ut die lern Jahr mehr ein - als ausgeführt: Kilogr. Weizen . . 16335513 Roggen . . 102765652 Gerste. . . 31569479 Hafer. . . 81812310 Mehl. . . 55799357 Hlllsenfrüchte 13332203 Mal, . . . 11102582 Hopfen . . 1193038 Traubenzucker 11187 758 Brot . . . 553275 Bier . . . 3912973 Kilogr. Wein. . . 8796938 Branntwein 3121494 Kartoffeln . 60827301 Milch. . . 50322012 Butter . . 10488420 Käse . . . 4786227 Eier . . . 9432989 Wild. . . 912471 Geflügel. . 1663641 Fleisch, Fleischwaren ­ . . 4294544 Von andern Nahrungsmitteln wurden bei dem Zollamt zu B. verzollt: Kaffee . 118553 Etc. | Gewürze 4406 Ctr. Reis. . 37901 ° > Heringe 45761 Tonnen ferner Nüsse 20,000 Ctr., gebackene Pflaumen ­ 45,000 Ctr. rc. Die 54 Branetcicit produzierten mit 10,000 Ctr. Hopfen ­ und 756,565 Ctr. Malz 1,698,736 hl ècr im Wert von 25 Mill. Mk. Von mesen waren 22 untergärige (bayrische) Brauereien und 31 obergärige (Weiß-, älter- und Braunbier-) Brauereien. Der Handel mit Wein ist in den letzten Jahren ­ in sehr bedeutender Weise gesunken; bon ausländischen Weinen wurden ein-1875: 125,190 Gtr., 1878 um-<5,4/0 Ctr., ein deutlicher Hinweis auf >e schlechtere wirtschaftliche Lage. Für verse, bett, England, Amerika, den Kolonien, Frankreich rc. Der Import aus Böbmen und Ungarn belief sich 1879 aitf 3,400,000 Flaschen, der Export dahin ans 1/2 Mill. Flaschen. Der Schisfahrtsverkehr an der obern und untern Kanalschlense, in Moabit ­ und Plötzcnsce bezifferte sich 1878 itti Emgang auf 1016 Floße, 344 Schlepper und 61 Güterschisfe von 132,560 kg "" 9(11090,13 auf 1314 Floße, 352 Schlepper und 69 Güterscbiffe von 145,135 kg und 41,127 Segelschiffe uott 75,6^)1,665 kg. — Auf den elf Eisenbahnen ­ kameit 4,713,011 Personen cut, 4,798,865 reisten ab; Güter kamen Be/de, Eingang wie Ausgang, standen in frühern Jahren weit höher. Die Pfer drei ­ send ahnen hatten eine Gesamtbahnlängc von 87,149 m, eine Geleiselänge von 126,609 m; davon besaß die Große Berliner Pferde - Eisenbahngesellschast 100,039 m Geleise und 67,363 in Bahitlänge. Sie beförderte 1879 : 34,600,000 Personen für 4,530,372 Mk. mit 293 Wagen und 1528 Pferden. Die Berliner Dampfschiffahrtsgescllschaft beförderte in 12Dainpfern von24Pferdekräften 261,972 Personen. ^ Es waren Ende 1878 vorhanden ­ 1375Droschken erster Klasse mit 2350 Pferden, 3185 Droschken zweiter Klasse mit 6200 Pferden, 284 Thorwageit ntit450Pferdenu. 182Omnibusmit 1250 Pferden. Durch die öffentlichen Verkehrsmittel ­ (ohne Droschken)wnrden46,490,453 Personen befördert. — Der vorzüglich organisierte Postverkehr hat durch die Einrichtung einer mittelst LnftdrucksBriefe und Karten befördernden Rohrpost eine wichtige Vervollständigung erhalten. Zur Bewältigung des PostverkehrS dienen 73 Postanstalten mit 382 Briefkasten, 1335 Beamten, 739 Briefträgern und 1626 Unterbeamten. Es wurden 1878 befördert: 32,257,452 Stadtbriefe itisi. Postkarten, 56 Berlin (Konsulate, Banken, Platzgebränche rc.). Drucksachen x\; es kamen an: 26,214,030 %((((, 6,583,878 Werten, 3,755,754 Drucksachen imb Warenproben rc.; auf Postanweisungen wurden eingezahlt 100,856,329#., Wow#203,l48,436 Mk. Die Einnahme au Porto und Telegraphengebühren ­ belief sich auf 11,975,329 Mk. Der Telegraphenverkehr erstreckte ­ sich auf 33 Stationen in der Stadt und 6 in der nächsten Umgebung mit 511 Beamten, 113 Boten, 242 Morse- und 66 Hughes-Apparaten, bei denen 2,424,526 Depeschen aus- und eingingen; Gebührenbetrag ­ 2,747,024 Mk. K o n s u l a r i s ch vertreten sind : Argentinische ­ Republik, Belgien, Bolivia, Brasilien,Chile, ­ Costarica, Griechenland, Großbritannien, ­ Honduras, Italien, Kolumbien, ­ Österreich-Ungarn, Oranje-Freistaat, Paraguay, Persien, Peru, Portugal, Rußland, ­ Schweden und Norwegen, Spanien, Türkei, Uruguay, Venezuela, Vereinigte Staaten von Nordamerika. H a n d e l S a u st a l t e u sind : die Börse, Liquidationsverein der Fondsbörse, Kornhalle , wo eine Art Getreidebörse stattfindet, ­ Ziegelbörse (seit 1874), Berliner Baumarkt, ­ Hypothckenbörse, Schuhmacherbörse ­ (auch von Lederhändlern besucht, seit 1877), Kleiuhändlerbörsc, Gewerberat, Geìvcrbehalle. Jährlich finden Abrechnungen ­ deutscher Buchhändler statt: 15. Febr. für die 1. Juli bis 31. Dez., 15. Sept, für die 4. Jan. bis 30. Juni gelieferten Artikel. — Der Wollmarkt, der bedeutendste in Deutschland, beginnt 19. Juni und dauert 5 Tage, der KokouSmarkt im Juli 3 Tage. Banken: Deutsche Reichsbank (s. Deutschland, Banken, S. 162), Bank des Kasienvereins (Kapital 3 Mill. Aik.), Disļoutogesellschaft (60 Mill. Mk.), Berliner ­ Handelsgesellschaft (30 Mill. Mk.), Deutsche Genossenschaftsbank (6 Mill, m.), DcutļWW(459m.m.),$ro: duktcn- und Handelsbank (5,4Mill. Aik.), Börsenhaudelsverein (3 Mill. Mk.), Preußische Hypotheken-Bcrsichenlngs-Aktiengesellsckaft (15 Mill. Mk.), Preußische Bodenkrcdit-Aktienbank (30 Mill. Mk.), Preußische Hypotheken - Aktienbank (6 Mill. Mk.), Norddeutsche Gruudkreditbank (4,5 Mill. Mk.), Preußische Central-Bodenkredit-Aktiengesellschaft (36 Mill. Mk.), Deutsche Hypothekenbank (9 Mill. Mk.), Filiale der Weimarischen Bank re. Der Wert der Kapitalien aller Aktiengesellschaften ­ stellte sich 31. Dez. 1878 (in Tausenden Mark) folgendermaßen: Gruppen der Aktiengesellschaften Eingezahltes ­ Aktienkapital ­ Wert der Aktienkapitalien ­ 58 Banken (exkl. Reichst'.) 36 Baugesellschaften . . 4 Bergbaugesellschaften 18 Bierbrauereigesellsch.. 8 chemische Fabriken . 8 Eisenbahnen . . . 7 Eisenbahnbaugesellsch. 22 Metallindustriegesellsch. 5 für Fuhrwesen. . . 6 f.Gas-u.Wasseranlage 3 Guinmiwarenfabriken 5 für Holzarbeiten . . 4 für Papier u. Pappe 3 Pferdeeisenbahnen . 3 Porzellan-n.Glasfab. 7 Webereien, Spinnereien ­ u. Färbereien 14 verschiedene Gcsellsch. 458908 145047 28830 39675 18861 228000 57643 64785 9000 9126 3630 8640 6900 16260 3885 19179 30900 378932 21398 9927 16201 3511 155756 12525 12649 5327 2185 1969 225 1265 17171 692 3011 15853 192 Aktiengesellschaften . 1149269 658597 Im gauzeu hatten also diese Gesellschaften einen Verlust von 490,672,000 Mk. erlitten, ­ obwohl 1878 ein Gewinn ju verzeichnen ­ war. Die Dividenden, die 4872: 107,369,000 Mk. betragen hatten, beliefen sich 4878 auf nur 25,163,000 Mk. Die städtische Sparkasse hatte Ende 1878 eilten Bestand von 25,490,292 Mk. in 426,676 Sparkassenbüchern. Platzgebräuche. Man verkauft Petroleum ­ für 100 kg (infs. Faß), Rüböl und Leinöl ebenso, aber erkl. Faß, Thran für die Tonne, Hasenfelle für 100 Stück, Fuchs-, Dachs-, Marder - und Iltisfelle für 4 Stück, Roßhaute für den Decher von 10 Stück, Eisen loco Hütte für 100kg, Kupfer und Blei für 50 kg, Balken für Vio» cbm, Bohlen, Bretter und Latten für das Schock, hydraulischen Kalk für 150 kg, Gips für 75 kg, Chamottemörtel für 50kg, Rindvieh und Schweine für 50, Hammel für 20kg »reines Fleischgewicht«. ­ Im Lieferungshandel kontrahiert ­ man: Weizen, Roggen, Gerste imb Bermuda — Bern. 57 Hafer lOOOCtr., Mehl 250 Säcke zu 100kg (wobei nicht mehr als 1 kg Gewichtsdifferenz ­ erlaubt ist), Spiritus 10,000 Lit., Rüböl 100 Ctr., raffiniertes Petroleum 50 Fässer (zu ca. 125 Ctr., Preis versteht sich »mit Faß«) Auf Lieferung gekaufter glai-s cd) se lkurse notiert man aufAmster-^ild, ü C> astc ""d 2 Monate dato, auf London «Tage und 6 Monate dato, Warschau 8 hgc Bed)fd ßnögenommen Petersburg) dürfen nicht mit einer Frist von mehr als 14 Tagen oder weniger als 5 Tagen geliefert werden. Eme amtliche Feststellung der Wechselkurse nudet nur Dienstags, Donnerstags und ^ommbcubS statt; Be#í mis Bien, iüe: Ml !m U 1 ,Í5 Warschau werden indes an icdein Werktag gehandelt. KķDUI« Wegfall der Schlacht- und Mahlsteuer ist voil indirekten städtischen Abgaben nur - cv "Opro;. Zuschlag zu der Branmalz-,teuer stehen geblieben. Die Hanpteinnahme fließt aus der Hans- und Mietstcner (16,350,000 Mk.) und der an Stelle der Schlacht- lUid Mahlstcuer eingeführten Gemeinde-Einkommenstener (9.161 775 Mk.). Die Hanptposteii sind: Verivaltungszweige Einnahme Ausgabe Steuerverwaltung. . . ¿3308480 lsosoo Kapital - und Schuldcil-^ Verwaltung .... 6017 718 8075510 Schulverwaltung . . . 1475289 7550010 Arinenverwaltung . . 479312 4 970 709 Ģeiundheitspflcge. . . 183 747 1848197 -öanvcrwaltung . . . 1503996 5190039 m f!"""ungskosten . . 528410 4 480957 Polizeiverwaltung. . . 410072 2 795510 Straßenbeleuchtung und Straßenreinigung . . 42538 3000 705 , Schulde » st a n d der Stadt betrug ¿8,8: 84,606,243 DK., bauen fonfoH, OļMte #urb 78,591,270 Dis.; ba)n eine iSWeiibc @d)u(b von 3,591,468 Dis. SãSSi bim!) die Anlage einer in fünf Radialsy' steme und ebenso viele Pnmpenstationeil gegliederten Kanalisation, sodann burd) «a,»a:«':: WMSê Bermuda, englisch - westind. Inselgruppe, ­ als Flottcnstation voit großer Bedeutung. Nur nenn der Inseln 50 ŗwagee toi omen Hauptbeschäftigung der Bewohner: Fischerei n. Walfang, Strohflechterei, = u. Segeltnchweberei. Produkte: Cedcrnholz (vorzüglich), Arrowroot, Zucker ™ a ‘ Eingeführt werden Eßwaren und .. caiiufakte. Es betrug 1879 der Wert der einnahmen 1879: 572,260 Mk., Anö-553^500 Wt.; #níb: 229,680 r'dnnir Hafenstadt Georgetown (oOOO Elnw.) auf der Insel St. George befindet sich ein deutscher Konsul (Amtsbezirk: ­ die Inselgruppe). Bern, Hauptstadt des gleichnamigen schweizer. Kantons, an der schiffbaren Aare Knotenplliikt der Schweizer Eentralbahm #1001)0: n. 3ul^a=^.=2u)c^',cl^ #4" ! 0880)44,087 @wiv. @16 bei- MiocO zerlschenBnnbesbehörde meines deutschen Geschäftsträgers; Münzstätte; Bcrner HandelSbank, Eidgenössische Bank, Filiale der Baseler Handelsbank, Kantonalbank, Bolksbank. Eine Handelsstadt im eigentlichen ­ Sinn ist B. nicht. Die Noten (Banksdzelne) der Kantonalbank sind ein Staats-ZMMZ 58 Bernhardin ist reine Staatsanstalt. Zweiganstalten bestehen ­ in Biel, St. Jmer und Burgdorf. Bernhardin | Bernhard, St.r s. Alpenstraßen. Bernina I Berwick on Tweed (spr. derrick o,IN tíuUb), Hafenstadt in der engl. Grafschaft Northumberland, an der Mündung des Tweed in die Nordsee und der North British- ­ und North Eastern-Eisenbahn; (mi) 18,282 Einw. Deutsches Vicekonsulat (Amtsbezirk: die Küste von Eyemouth bis Dunstanborough Castle mit Einschluß von Holy Island); British Linen Co. Bank, National Bank of Scotland. Ausfuhr ­ (1879: 547,020 Mk.) von in Eis verpackten ­ Salinen, Hummern und Seefischen (für London), Korn, Whiskey. Einfuhr 1879 : 2,979,020 Mts. 1879 üerü#cii hier 9 deutsche Schiffe. Besanlon (spr. bosannssonn), Hanptstadt des franz. Departements Doubs, am Rhöne-Rhein-Kanal und an der Lyoner Eisenbahn; (1876) 42,808 Einw. Handelsgericht; ­ Banque de France Sücc.; Mittelpunkt der Uhrenindustrie des Departements, ­ welche!3,000Arbeiter beschäftigt und jährlich 335,000 llhren (darunter ca. 114,000 goldne) tut Wert von mehr als 11 Mill.'Mk. (über drei Viertel der gesamten Produktion Frankreichs) liefert. Beuthen, Stadt in Oberschlesien, an der Oberschlesischen und Rechten Odernfer-Bahn; (isso) 22,823 Einw. Rcichsbanknebenstelle, Oberschlcsische Bank für Handel ­ und Industrie, Filiale des Schlesischen Bankvereins. Galmei-, BrauneisensteinundKohlengruben,Eisenhütten,Zinkwerke. Beziers (spr. bcsje'h), Arrondissements-Hauptstadt tut sranz. Departenteitt Hérault (Languedoc), am Chemin du Midi; (i870) 36,928 Einw. Haitdelögcricht; Société generale. ­ Handel mit roten Tischweinen, sehr gutem, hier fabriziertem Branntwein und Alkohol, Getreide, Vieh, Leder. Bhamo, Handelsplatz in Birma(s. d.). Biala, Stadt im galiz. Kreis Krakau, an einer Zweigbahn der Wien-Krakauer Eisenbahn; (isso) 7247 Einw. Gallische rustikale Kreditbank. Tuch- und Leinwandfabriken. Wichtiger Speditions- und Transithandel. (Vgl. Bielitz.) - Bielitz. Bialy stokj (Bjelostok ), Kreisstadt im tvestruss. .Gouvernement Grodno, ait der Biala und im Kitotettpunkt der Petersburg-Warschauer ­ und der Brest-Lycker Eisenbahn; (i87s) 18,426 Einw. Ressort des deutschenKonsulsinKowno; Bialystoker Gesellschaft gegenseitigen Kredits (Gesamtumsatz ­ 9 Mill. Rubel: mit Deutschland ­ 1,8 Mill. Mk., England 60,000 Pfd. ©teil, Österreich 150,000 Fl., Frankreich 80,000 gratis), ßHWe ber %H,wcr vathandelsbank (Gesamtumsatz 50 Mill. Rub.: mit Deutschland 2,65 Mill. Mk., London 28,600 Pfd. St., Paris 66,000 Fr., Wien 57,000 Fl.); 40 Fabriken (darunter 33 für Tuch, welche 1879: 150,000 Stück int Wert von 58 Mill. Mk. produzierten); Transportgesellschaft Nadeshda. Starker Handel mit Tuch - und Wollstoffen. Bielefeld, Stadt in der preuß. Provinz ­ Westfalen, an der Köln-Mindener Bahn; (i860) 30,657 Einw. Handelskammer; ­ Reichsbankstcllc, Vorschußvercin (eingetragene Genossenschaft), Westfälische ­ Bank. — Bedeutende Leinwandweberei ­ und -Bleicherei. Die Ravcnsberger Spinnerei in B. und Wolfenbüttel ­ erzeugte 1880 mit 27,020 Spindeln aus 86,074 Ctr. Flachs 711,748 Bündel Garne; Absatz 5,661,154 Mk. Die Bleiche stellte fertig 3,171,172 engl. Pfd. für 380,852 Mk. Die Spinnerei »Vorwärts« er&tcKc 1879:2,173,485 9Rf., bte0ieîcfeï' der Aktiengesellschaft fürmechanische Weberei ­ 2,321,003 Mk. - Per Bahn kamen 1878 an 122,553 Ton., gingen ab 27,164 T. Die Post beförderte 2,780,756 Briefsendungen, ­ 36,016,718 Mk. Wert in Briefen ­ und Paketen, 11,817,861 Mk. durch Postanweisungen.—Kreditwesen. Die Reichsbankstellc hatte 1880 einen Gesamtumsatz ­ von 184,743,900 Mk., davon Wechselvcrkehr 126,955,700 Mk., Giroverkehr 55,435,100 m. $)tc 3Be^^fältf(bc %mtl (Kapital 4,5Mill. Mk.) hatte 129,390,864 Mk. Kontokorrentgeschäft. — Platzgebränche. Die Bleichlöhne berechnet man auf je 1000 engl. Pfd. avdp. ; man verkauft Getreide für 100 kg, Bohnen und Kartoffeln ­ für 50, Erbsen für 45, Schinken für 50, Rüböl für 100 kg. Bielitz, Fabrikstadt in Österreichisch- Bilbao — Birma. Schlesien, an einer Zweigbahn der Wien-Krakauer Eisenbahn; (isso) 12,300 Einw. Filiale der Östcrr.-Ungar. Bank, B.-Bialaer Handels- und Gewerbebank. — Bedeutende ­ Schafwollwarenindustrie (B mit nimmt bm brüten Mom in' ber VMM ŞZM e,|cnmcßereien RabriFcn für Segeitucf), W mnße un Znnfit na# bcm3nnern non ppSSSH MKķL IIISS wegischen 82, non dentschen 81 ein und "Us. — Wechselkurse notiert man ans: Merbam, %ar,S, «onbon, Wabrib u. ¿ Billion, niederländisch - ostind. Zn-27,032 Einw. (darunter 5720 Chinesen uud 53 Europäer). Es wurden 1878 ans den von der B. Maatschappij betriebe'-uen 98 Bergwerken durch 4371 Bergmarharz. Gummi, Muskatnüsse, Pfeffer wohlnechendeHölzer, Schildpatt, Trepang. Blmlipatam, Stadt in der briti chostind. Präsidentschaft Madras; deutsche ^W.ularagcntnr; Bank of Madras. Bürgen, Stadt in der Hess. Provinz ähcrnhessen, am Rhein und der Hessischen ; Ņwigsbahn, Station der Niederländilchen Dampfschiffreederei und der Rhei-1 59 tÄÄÄSï: 9tuf ber Acff^f^^en Änbrnigg: SS%Ä"kg' 44<7 ' 0kg ' cäoi,,,t " Blrma (Burmah, Bar ma), Reich ÄÄlÄg nenftaat geworden. Es umfaßt jetzt das vom obern und mittlern Jrawadi sowie vom obern Salwen und dem zwischen beiden ­ strömenden Sitang durchflossene Land. — Die Produkte sind denen des übrigen ­ Hlnterindien gleich; erwähnenswert namentlich: Teakholz, das einen wichtigen Handelsartikel bildet (Hanptplap dafür die Provmz ltnb Stadt Nienqyen am reAtcn Ufer bog ©iteng), @oIb'(mtg ben Ñlufsen gewaschen), Silber und Blei (im Gebiet dcrSchan), ferner Edelsteine: Rn bure, Saphire, Amethyste, Topase u. a. (in großer Schönheit und bis zum Gewicht von 4000 Gran). Der Ertrag des Erdöls ist sehr beträchtlich; es wird am linken Ufer des Jrawadi in 65—100 m tiefen Gruben geschöpft nnb liefert an 28 Mill. Pfd. jährlich. Baumwolle und Thee werden in bedeutendem Umfang gebaut, dagegen ist die Kultur von Zuckerrohr, Tabak und Indigo gering. Die Haupthandelswege gehen südlich nach Britisch-B., nördlich nach Junnan in China und westlich über Manipur nach Assam. Die Hauptroute nach S. folgt von Bhamo an dem Jrawadi; ­ nellerdingö haben die Engländer eine regelmäßige Dampfcrverbindnng mit flachen Schleppschiffen (zweimal im Mo- 60 Birmingham - Fluß schwer zubefahren, und der Handelsverkehr ­ nimmt eher ab als zu. Er beträgt kaum Yio der andern Route. Nach China wie auch nach Assam werden europäische Waren durch die Schau oder Lao, ein betriebsames ­ Handels- und Bergvolk, gebracht. ­ Die Einfuhr aus Britisch-B. hat in den letzten acht Jahren durchschnittlich um 1 Mill. Mk. mehr betragen als früher. Der Ausweis von 1868—69 zeigt einen Wert von 25 Mill. Mk. an Ausfuhr nach Britisch-B. und von 18 Mill. Mk. Einfuhr ­ nach B. Die Grenzzölle sind auf englischer Seite aufgehoben; B. erhebt 5—10 Proz. vom Werte der Ware. Einfuhrartikel ­ sind namentlich: Baumwollund Seidenzeuge, Tuch, Stahl, Pulver, Waffen, Reis; die Ausfuhr besteht hauptsächlich ­ in Thee, Leder, Edelsteinen, irdenen ­ und metallenen Geschirren. — Geld. Von Münzen laufen nur britisch-ostindische ­ Silbermünzen um. sonst sind Silberklumpen von 4— 20 Tikal (66%—331 Vs g) im Gebrauch. Maße: das Teoug — 0,48 in, das Lann — 4 und das Bambù — 7 Teong; das Teng — 26,5 kg, der Koyan — 100 Tena. Gold- und Silb e r g e w i ch t das Pehtha od. Miß—1,6 kg. Birmingham (spr. borminghäm), die größte Metallwcrkstätte und nächst Manchester ­ die größte Fabrikstadt Englands, im Mittelpunkt einer großartigen Kanalund ­ Eisenbahnverbindung (London and Northwestern, Great Western and Midland), ­ mit (1881)400,680Einw. Deutsches Vicekonsulat; Bank of England, B. Banking Eo., B. and Midland Bank, Lloyd's Banking Eo., National provincial ­ Bank of England, Worcester City and County Bank. — Als große Werk,tättc für Met allwar en führt B. den Namen »Kramladen Europas«, wo die verschiedensten ­ Waren aus Gold, Silber, Messing, ­ Kupfer, Bronze, Eisen, Stahl, Glas, Papier, Leder rc. vom kleinsten Zierat bis zur größten Maschine durch Hammer und Guß hergestellt werden. Der älteste Geschäftszweig Birminghams l,t die Gewehrfabrikation, welche jetzt 600—700 Fabrikanten und 8 — 9000 Arbeiter beschäftigt. Sie hat von 1800— 1815 den vereinigten antinapoleonischcn - Björneborg. Armeen 2,673,400 fertige Gewehre, mehr als 3 Mill. Flintenläufe, ebenso viele Gewehrschlösser ­ geliefert und außerdem das ganze Material für 1 Mill. Feuerwaffen für Ostindien. Während des nordamerikanischen ­ Bürgerkriegs wurden an nordamerikanische Freistaaten 773,400 Flinten ­ geliefert. Den bedeutendsten Fabrikzweig ­ bildet indes die Herstellung von Bronze- und Messiugwaren, welche 20,OOOTon.Kupfer, ebensoviel alte Bronze, 11.000 T. Zink erfordert. Alle Arten von Eisenwaren werden in ungeheuren Mengen ­ fabriziert: Maschinen, Acker-, Hausund ­ Schmiedegeräte, Nadeln (1000 Arbeiter ­ und 37Mill. Stück pro Tag), eiserne Vogelbauer (1000 Arbeiter). Zur Fabrikation ­ von Springfedern, Matratzen, Stühlen ­ u. a. werden jährlich 1000 Ton., für Korkdraht 500 T. Eisen verbraucht. Die Knopffabrikation beschäftigt 6000Arbciter. und die Fabrikation von Stahlfedern ist so riesig, daß wöchentlich 98,000 Groß, d.h. 14.112.000 einzelne Stahlfedern, im Wert von 147,000 Mk. hergestellt werden. Nicht weniger als 600 Fabrikanten und 7500 Arbeiter ­ verbrauchen wöchentlich 3000 Unzen Gold und 6000 Unzen Silber zu Bijouteriearbeiten, ­ und den Wert der jährlich verarbeiteten Edelsteine und imitierten Steine schätzt man auf5 Mill. Mk. B. hat die größte Krouglasfabrik in England und liefert das beste klare, gefärbte und gemalte Glas. Der Fabrikort S o h o ist schon eine Vorstadt Birminghams zu nennen. Bjelostok, s. Bialystok. Björneborg, Stadt im russ. Gouvernement ­ Finnland, au der Mündung dcö Kümo in den Bottnischen Meerbusen, Station der Lübeck- und Finnland-Dampfschiffgesellschaft; (1875) 7346 Einw. Deutsches Konsulat (Amtsbezirk : die Zolldistrikte ­ B. und Naumo); Kontor der Nordischen Aktienbank für Handel und Industrie, Finnlands Bank Kontor, Föreningsb. Filial Kontor. 1879 liefen hier 31 deutsche Schisse von 10,451 Ton. ein (gegen 17 im Vorjahr), aus deutschen Häfen kamen 45 Schisse. Einfuhr: 1,02 Mill. Mk., davon deutsch 826,035 Mk.; Ausfuhr (Holz): 4,66 Mill. Mk., davon deutsch 278,543 Mk. 61 Blankenese - Blankenese, Dorf im preuß. Regierungsbezirk ­ Schleswig, au der Elbe und der Bahn Altona-B.; (isso) 3694 Einw. Hauptsitz der deutschen Nordscesischerei. Die Reederei umfaßt (isso) 17,983 Ton., außer 62 Fischewern und 5 Fischkuttern. Bloemfontein (svr. blühmfonntihn), Hauptstadt des Oranje-Freistaats inSüdasrika; 2500 Einw. Deutsches Konsulat; "O'Bank, Oriental Banking Corporation. Blumenau, Hauptort der gleichnam. deutschen Acterbaukolonie in der brasil. Brovinz Santa Catharina, am schiffbaren Jtajahy-Assu, 37 km vom HafenplatzJta-0878) 12,291 Einw. Deutsches Konsulat ­ (Amtsbezirk: die Municipalbezirke vo» Jtajahy); Direktion des Deutschen 'Nolonisationsvereinö. Zuckermühlen, Cigarreufabriten, Sagemühlen. Kultur von Mandioka, Mais, Bohnen, Kartoffeln, -Zuckerrohr, Kaffee, Baumwolle, Tabak. Blyth (spr. blcith), Hafenplatz in der engl. Grafschaft Northumberland; 2918 Einw. Deutsches Bicekonsulat (Amtsbezirk: ­ die Küste von Creswell Point bis St. Mary's Island). 1879 verkehrten hier deutsche Schiffe. Bochara (Bokhara, Buchara),ChauatinCentralasien zwischen demKaspischen Meer und den: Bolortagh, ca. 239,000 qkm (4341 QM.) mit'etwa 2,130,000 Einw., zum größten Teil Uzbeken, ferner Tadschik, Perser, Araber, Hindu (sämtlich Mohammedaner) und 10,000 Juden. — Hauptprodukte sind: Weizen, Roggen, Gerste, Mais, Sesam, Feigen, Wcin/Tabak, Hanf, Baumwolle (die aber sehr unvollkommen ­ gereinigt wird), sehr gesuchte Seide, Waschgold, Salz, Alaun, Schwefel, ­ Salmiak. In neuerer Zeit sind Kohlenlager ­ aufgefunden worden. Die Schafe mit Fettschwänzen und dunkler, gekräuselter ­ Wolle liefern ein bei den Persern beliebtes ­ Pelzwcrk. Die Pferde, Esel und feinhaarigen Ziegen sind vorzüglich. Das gewöhnliche Lasttier ist das zweihöckerige Kamel. Als Erzeugnisse dcsGewerbfleißes luid zu nennen: Gewebe aus Baumwolle, ^oide, Kamel- und Ziegenhaar; ferner Veder, Säbel, Messer, Feuerwaffen, Wcrk-)ouge, Pclzwerk, Putzsachen. Die Haupthandelswege ­ sind: in nördlicher Richtung - Bochum. nach Fort Perowski am Sir Tarja und nach Kasalinsk (beide nach Orenburg führend); östlich nach Samarkand und von hier auf russischem Gebiet weiter nach Taschkent, Tschcmkent und Fort Perowski, Ssemipalatinsk oder Chokand; den Amu Darja zieht die Straße aufwärts nach Kasckgar, über Scherisebz, Balch und die Pässe Bamian oder Chewak über den Hindnkusch nach Afghanistan und Indien; westlich nach Astrabad zieht die Straße entweder den Amu Darja abwärts nach Chiwa und dann südwestlich oder von B. südwestlich durch die Turkmenenwüste. Der Handel hat sich bedeutend gehoben (seit 1825 um 300 Proz.); insbesondere ist die Ausfuhr nach Rußland gestiegen seit Borschiebung der russischen Grenzebis nahe an die Stadt B., welche den Mittelpunkt des Handels bildet. Zwischen B. und Rußland ­ gehen jährlich über 3000 Kamele, und der Wert desNmsatzes übersteigt 30— 40 Mill. Mk. im Jahr. Eingeführt werden aus Rußland: Waffen, eiserne Geschirre, Kalikos, Baumwollwaren und andre Tuche, Zucker, Arzneien; aus Indien: Shawls, Kalikos, Indigo, Droguen; aus Ostturkistan: Thee, Wolle, Leder, Edelsteine. ­ — Das Geld besteht in kreisförmien Gold- und Silbermünzen; auch cirulieren holländische Dukaten, persische Gold- und Silbermünzcn, russische Silberrnbel. Man rechnet nach dem Tcnpe (Silberscheidemünzc, — 58 Pf.). — Längenmaß ­ ist das Hasch — 1 m; Getreide und Flüssigkeiten verkauft man nach dem Gewicht: das Batman — 127,7 kg, die Kamelladung — 262 kg. Bochum, Kreisstadt und Fabrikort im preuß. Regierungsbezirk Arnsberg, au der Bergisch - Märkischen und Rheinischen Bahn; (isso) 33,446 Einw. Belg. Konsulat; ­ Handelskammer; Reichsbankncbcnstelle, Vorschubverein (eingetragene Genossenschaft). ­ — Unter den Industrien steht obenan die Gußstahlfabrikation. Das bedeutendste Etablissement ist der 1843 gegründete »Bochnmcr Verein für Bergban und Gußstahlfabrikation«, welcher 1879 mit 4950 Arbeitern allster dem eignen ­ Bedarf an Gußwaren, Roheisen rc. 11,402,076 Ctr. Stahlfabrikate im Wert 62 Bodensee — Bogotá. von 11,890,000 Mk. lieferte. Der Verein besitzt 16 Puddelöfen, 8 Schweißöfen, 92 Wärm- und Glühöfen, 27 Kupol- und Flammöfen, 121 Gußstahlschmelzöfen, 7 Bessemerapparate. Außerdem besteht noch eine Anzahl andrer Eisen- und Stahlwerke, Drahtziehereien, Metallgießereien re. und andrer Industrien. — Der Verkehr un Handelskammerbezirk auf der Bergisch-MLrkischen, Köln-Mindener und Rheinischen ­ Eisenbahn betrug 1879: 3,417,438 Personen und 10,414,852 Ton. Güter, wofür ­ sich eine Einnahme von 22,062,717Mk. ergab. Die Post beförderte 2,450,034 Briefsendungen, ­ Paket- und Geldsendungen im Wert von 36,047,142 Mk.,Postanweisungen ­ 6.967,339 Mk., die Telegraphenstation 35,184 Telegramme. — Kreditwesen. Die Reichsbanknebenstelle hatte 1879 eine Einnahme von 42,359,464 Mk. (36,206,249 Mk. eingezogene Wechsel) unb eine Ausgabe von 42,503,211 Mk. (34,223,170 m. cwßefAufte WM). Bodensee,von dem Rhein gebildeter und nächst dem Genfer See größter schweizerischer ­ See mit einem Umfang von 196,5 km, einer größten Läirge (vor: Bregenz bis zum Einfluß der Stockach) von 5 km, größter Breite (von Arbon bis Friedrichshafen) ­ von 14,5 km und bei Mittlerin Wasserstand (398 m ü. M.) von 539 qkm Flächenranm. Der B. teilt sich in bett Obersee und den Untersee, ersterer mit einer größten Tiefe von 302 m (zwischen ­ Rorschach und Lindau) und 260 m (zwischen Friedrichshafen und Rorschach), während letzterer nur 20 m Tiefe hat. ®tc Schiffbarkeit des Bodcnsecs wird durch den Winter zuweilen beeinträchtigt, und öfters (zuletzt 1870 und 1879—80) war die Eisdecke sogar stark genug für den Verkehr. ­ Das ganze Südnfer voir Rorschach über Roinairshorir und Konstanz begleitet die Eisenbahn, und am Nordrand mündell Bahnen bei Radolfszell, gegenüber Konstanz, bei Friedrichshafen, Lindau ilild Bregenz. Zwischeir Romanshorn und Lindau - Friedrichshafen läuft eiir eiserrres Trajektschiff (13 m lang, 11 m breit, mit 1,6 m Tiefgang) von 200 Pferdekräften und 2000 metr. Ctr. Ladungsfähigkeit. ­ Es hat ans dem Verdeck 2 Bahngeleise für 14—16 Güterwagen. Die Entfernung (12 km) wird in einer Stunde zurückgelegt. Die zuin Deirtschen Reiche gehörige Flotte des Sees bestaird 31. Dez. 1877 aus 37 Segelschiffen (17 eisernen) von 3383 Ton. und 22 eisernen Dampfern von 1375 T., zusanimen 59 Schiffen von 4758 T. Das erste Dampfschiff ­ befuhr den See 1825, jetzt sind 30 Danipfer von 1820 Pserdckräften thätig lind zwar durch folgende Gesellschaften) Name der Gesellschaft Schweizer. Dampfbootgescllschaft für Untersee u. Rhein in Schaffhnusen. Schweizer. Nordostbahngesellschaft ­ in Zürich . . Großh. bad. Dampfschifffahrtsverw. zu Konstanz Kgl. Iviirtt. Dampfschifffahrt ­ in Friedrichshafen Königl. bayrische Dampfschiffahrt ­ in Lindau . . Dam-Pfcr 95 370 420 458 277 Personen- 1050 2650 3050 2400 Das schon erwähnte Trajektschiff ist den beiden letztgenannten Gesellschaften sowie der Schweizerischen Nordostbahngesellschaft ­ gemeinsam und nicht mit aufgeführt. Bodö, Hauptort des norweg. Amtes Nordland, am Saltenfjord; (1876) 1478 Einw. Deutsches Vicekonsulat (Amtsbezirk: ­ Zolldistrikt B.). 1879 verkehrten hier 7 deutsche Schiffe von 3427 Ton. Bogota (früher Santa Fê de B.), Hauptstadt der südamerikan. RepublikKolumbien; (i879) 40,883 Einw. Deutsches Generalkonsulat und Konsulat; Banco de Colombia, Banco de B. (letztere hat zu den Meßzeiten, im Februar und Juni, eine Agentur inMaganguê; ihre Noten laufen dem baren Geld gleich um). Die Waren lverden über den am Magdalenenfluß gelegenen Ort Bodega de B. bezogen, lvo die Dampfer der Hamburg-Südamerikanischen Paketfahrt-Aktiengesellschaft ­ und der Royal Mail Steam Packet Co. anlegen. — P l a tz g e b r ä il ch e. Chinarinde verkauft man für das Kilogramm, ­ Rohzucker, Reis, Kautschuk, Ochsenhäute für den Quintal (100 Pfd.), raffinicrtcnZncker für die Arroba (25Pfd.), Bolivar - Bolivia. 63 Haute und Felle für das Stück, Strohgeslcchte und Cedernbretter für das Dutzend. — Wechselkurse notiert man auf: London, ­ Paris, Bordeaux, Hamburg, New York und andre nordamerikanische Plätze St. Thomas 90 Tage nach Sicht. ^ ' Bär, s. Ciudad Bolivar. 1825) in pubammh imt einem Ştänbmtcn an bet Spitze; Areal nach gewöhnlicher An-1,297,255 qk%3,559 Bevölkerung, welche 1877 auf 2,325,000 angegeben ward, besteht zur Hälfte auö remen Indianern; 245,000 sind noch irnlbc Indianer. Klima und demzufolge Vegetation sind trotz der Lage des Landes 'u der Tropenzone sehr verschieden. — . oduktion. In den obern Gegenden Werden Weizen und Mais, in den tiefern Kasiee, Kakao, Zuckerrohr, Tabak, Anales' ­ Bauauen rc. gebaut. An Metallen außerordentlich reich. Die bedeutendsien Gold- und Silbergruben liegen in dm mittlern und südlichen Teilen der östuchen Kordilleren; es sind die Minen von Slcasica, Oruro. Potosi, Porto und süd-Ilchcr um Portugalete. Hier wurden suach Soctbeer) gewonueu: nn Silber Kilogr. Wert in Mill. Mark 1545—1850 : 35064100 6311,5 1851—1875: 2653500 477, u zusainmen: 37717600 678SU an Gold Kilogr. Wert in Mill. Mark 1545—1850 : 264000 736 @ 1851-1875 : 30000 8^7 zusammen: 294000 ~820,s Die Produktioil von Silber ist auch jetzt bedeutend und macht jährlich Fortschritte. Kupfer, Stein- und Braunkohlen, wie Petroleum sind reichlich vorhanden; auch an Eisen, Blei, Antimon, Quecksilber re. fehlt es nicht. Höchst wichtig sind tu den Mn Jahren die Salpetcrlager in der -vusté Atacama geworden, ivelche von a)uenlschen Kapitalisten ausgebeutet wurden; ­ von Antofagasta (durch Eisenbahn Nllt dem Salpeterdistrikt verbunden) wur-^" 1878: 1,002,488 GH. <m%fnW. ß , er Ertrag der Zinnminen soll 300,000 ,3" nn Jahr erreichen. Indes alle Unter-Ölungen sind durch die dauernde Un-Ipfllëifi günstige Lage des Landes gehemmt, indem ­ sö nur eine verhältnismäßig kleine Seekuste besitzt, welche noch durch ausgedehnte ­ Wüsten von den bewohntern Gegenden des Innern abgeschnitten ist. Der größte Teil der bolivianischen Ausfuhr ­ geht daher durch Peru über Arica, und auf demselben Weg kommt die Einfuhr ­ lus Land. Die großen Wasserstraßen, welche zum Amazonenstrom und Paraná fuhren, sind nicht benutzt worden, um Handelsstraßen zum Atlantischen Ocean zu bilden. Gute Straßen sind sehr selten. Die Einfuhr, welche meist über Arica kommt (wenig über Cobija, Antofagasta), über Corumba am La Plata und über Moliendo, Puno und den Titicacasee, betrug 1878: 20 Mill. Mk.; die Aussuhr mrbe auf 22,588,000 m. 0,#^,,. Ubsr Anca gingen 1879 für 17,4^6,936 Mk. unb zwar (in Mark): Silber. . . 7361364 Silbererz . . 2349404 Kiipferbarilla 941068 Chinarinde. . 885004 Alpakowolle . 154272 Häute u. Felle 123480 ferner Zinnbarilla, Zinn, Kupfererze und Kupfer; und aus Antofagasta 1877 für 23,130,488 Mk.,davon Silberl2,889,952, Salpeter 4,990,868 Mill. Mk. — Die Eisenbahn von Antofagasta nach Salar ist 50 kni lang, die Telegraphenlinien 1877 : 760 km mit 15 Stationen. Die Handelsflotte ­ zählte 38 Fahrzeuge von 7000 Ton. — Die Finanzen sind in traurigem Zustand. Nach dem Budget von 1873—74 betrugen die Einnahmen 11,718,296 Mk die Ausgabeil 18,022,016 Mk., wonach sich ein Defizit von 6,303,720 Mk. herausstellte. ­ Bei den Ausgaben verschktrugeu die Finanzen (mH. Schuld) 8,2 Mill. Mk., Krieg 4,2 Mill. Alk.; unter den Einnahmen figuriert, neben Einfuhr- und Ausfuhrzöllen und Kontribution der Indianer, ­ die Anleihe Church, welche 1871 in London zum Kurs von 68 zu 6 Proz. kontrahlertwurde. DerErtrag(34Mill.Mk ) war zunl Bail von Eisenbahnen bestimmt mrbc aber gu anbeut Die Staatöschulb betrug Mitte 1879 64 Bologna — Bombay. inkl. jener Anleihe 120 Mill. Mk.-Kred i t a n st a l t e n sind : die BolivianischeBank (Kapital: 4Mill.Mk., Marimalbetrag der statutenmäßig umlaufendenNoten: 6 Mill. Mt., die Noten bestehen in Abschnitten von 1—100 Bolivianos und laufen zum Nennwert ­ um); ferner der Credito Hipotecario— ­ Geld wird wenig geprägt ; der Bolivian ­ hat den Wert von 4 Mk. — Maß e. Längenmaß ist die Bara — 85 cm; der Fanega ­ zu 4 Cuartillos — 55,48 Lit., 1 Cantara ­ zu 4 Cuartillos — 16,i4Lit. ;lOuintal zu 4 Arrobas — 46 kg. Bologna (spr. »lernnja), Hauptstadt der gleichnamigen ital. Provinz, an einem Kanal, welcher die Flüsse Reno und Savena verbindet, und im Kreuzungspunkt der Eisenbahnlinien Padua-Pistoja und Piacenza-Ravenna; (1878) 111,969 Einw. Deutsches Konsulat (Amtsbezirk: B., Modena, ­ Parma, Ferrara und Ravenna nebst Zwischengebiet) ; Banca popolare di Biella, Kommerz- und Jndustriebank; Handelsgericht. — Die Industrie richtet sich namentlich aufFabrikation von Makkaroni, ­ Salami, Likör, eingemachten Früchten, ­ künstlichen Blumen und wohlriechenden ­ Seifen, auf Seidenspinnerei und Seidenweberei, ­ Tabak-, Glas-und Papierfabrikation ­ und Strohhntflechterei. Der Handel vertreibt namentlich Flachs, Hanf, Futtersamen. Reis, Honig, Wachs, Weinstein. ­ Der bedeutende Import deutscher Bindfaden und Seilerwaren ist durch Neuerungen in der Klassifikation des italienischen ­ Zolltarifs ziemlich gefährdet worden. — Geld. Die Bank von B., deren Kapital und Notenemission 860,000 Mk. nicht übersteigen sollte, emittiert ein lokales ­ Privatpapiergeld; die Regierung übt die Oberaufsicht. Wechselkurse notiert man nach den Normen von Rom rind Genua ­ auf: Amsterdam, Ancona, Augsburg, Florenz, Genua,.Hamburg, Livorno, London, ­ Lyon, Mailand, Marseille, Neapel, Paris, Rom. Triest, Venedig, Wien. Bolton le Moors (spr. bühlt'n li muhrs), wichtigeFabritstadt in der engl. Grafschaft Lancaster, an der Lancaster and Porkshircnnd der London and North Western-Eisenbahn; ­ (1871) 82,853 Einw.' Börse, Bank of B., Manchester and Country Bank. Hauptsitz der englischen Banmwollmannfaktur(19,OOOArbeiter),Wollmanufaktnr, Maschinenfabriken imb Eisengießereien (4000 Arbeiter), Seifenfabriken, Pulverfabriken. ­ In der Nähe große Kohlenwerke. Bombay, Hafenstadt an der Westküste Vorderindiens, Hauptort der gleichnamigen ­ britisch-ostind. Präsidentschaft uub erster Handelsplatz Ostindiens, an einer herrlichen Bai und den Bahnlinien B.-Bcnarcs, B.-Madras gelegen, Station der Dampfer der Peninsular and Oriental Co., British India Steam Navigation Co., des Österreichisch-Ungar. Lloyd, der Società Rubattino, Hall-Linie (London); (1872) 644,405 Einw., während mail 1864: 816,562 Einw. (darunter 585,994 Hindu, 145,880Mnselmanen, 49,201 Parsi, 8915 Europäer, 1891 Mischlinge von Europäern und Eingebornen, 2872 Jndeii und 958 Chinesen) zählte. B.ist Sitz eines deutschen Konsuls, dessen Amtsbezirk die Präsidentschaft ­ B. ist, mit Ausnahme der ait Karatschi ­ gewiesenen Teile (die Eingebornen-Staaten innerhalb dieses Gebiets, die Centralprovinzen, die Eingebornen-Staaten in Centralindicii und die Nizam Dominions). Banken: Bank of Bengal, Chartered Bank of India, Australia and China, Chartered mercantile Bank of India London and China, Hongkong and Shanghai Banking Corporation, New Bank of B. n. a. — In der Industrie steht B. allen andern Städten Indiens voran, namentlich in der Banmwollspinnerei; voii 59 Etablissements, die Ostindien überhaupt besitzt, hat B. allein 41 ( 3 A auf der Insel B., 'U in Gudscherat); doch hat die Manie der Baumwollspinnereigründungen ­ dort viel Unheil angerichtet. Im Schissbaii wird Ausgezeichnetes ­ geleistet. Die vortreffliche Lage der Stadt und ihre giltcn Verbindungen mit dem Innern haben den Handelsehr bedeutend gefördert. 1878 liefen ein : 10ö5 Schiffe von 799102 Tonnen aus: 837 » - 004209 Von den eingelaufenen waren nur 257, von den ausgelaufenen nur 211 fremde, und unter diesen war die deutsche Flagge beim Eiiigang nur mit 4 Schiffen von 2934 Ton., beim Ausgang mit 2 Schiffen Bone — Bordeaux. ÜOU 526 T. vertreten. In telegraphischer Verbindung steht B. mit Europa durch drei Linien. Namentlich seit Eröffnung des Suezkanals hat sich der Handel mit Europa außerordentlich und zwar zum Teil auf Kosten Kalkuttas gesteigert. B. ist nun nicht mehr bloß der'nächste Hafen ur W meß#: Wer» a# fur Baumwolle und andre Produkte des Pandschab, der Nordwestprovinzcn; selbst fur Audh stellt sich die Fracht ab B. billiger ­ als ab Kalkutta. Dazu haben die Bahnen (es gehen drei nach NW., S. und O.) wesentlich mitgeholfen. Während Postdampfer von B. nach Kalkutta 10V, âge gebrauchen, hat die Bahn die Entfernung ­ zwischen beiden Orten auf 65 Stunden ­ verkürzt. So ist der Handel gewaltig ­ gestiegen; 1814—15 betrug der Wert der Ein- und Ausfuhr 8,2 Mill. Mk., 38 Mill. Mk. und erreichte 1877— 1878 folgende Werte: Einfuhr . . . 520 605 002 Mark Ausfuhr. . . 477516104 = Sn diese Summen ist das Bargeld mit eingeschlossen. 1878 wurden in Geld eingeführt ausgeführt Gold. . . 17671000 21417280 Mark Silber . . 221526328 14202798 , Der Bruttoertrag der Zolleinnahme betrug 12,625,736 Mk., davon 12,180,774 Mk. Einfuhrzölle, 269,286 Mk. Ausfuhrzölle. ­ Die Einnahme für Opiumpässe beüber 55 Mill. Mk., umfassend 43,968% Kisten. Was speciell den Warenumsatz ­ anlangt, der 1877—78 in der W# 281,4 3Mm. mf., in bet9Iu8M)T 442,9 Mill. Mk. wertete, so waren die be-°eutendsten Posten bei der Einfuhr (in Millionen Mark) : Baumwollene Zeugwaren . . 89,7 Zucker 15,5 ¿'«ist und Garn . 14,6 Steinkohle . . . 12,3 Eisen ...... Rohseide . . . . Eisenbahninaterial Maschinerie. . . Kupfer 11,8 1U 9.3 7,8 7.4 ferner Droguen, Glas, Eisen - und Stahl waren, Elfenbein und Elfenbeinwaren, ZUwelierwaren, Bier und Spirituosen, Oellowmetall, Öle, Papier und Pappe, Melden - und Wollstoffe, Gewürze, Thee, S "^Posten, die zwischen 2-4 Aiill. Mk. lwanken. Bei der Ausfuhr sind die Handclsgeographic. 65 ŠS3SS ssnystnais mib (13,6 miß.), nnb geUe (9,3 Mill.), baumwollene Zeugwaren (4,i Aiill. mk.), Kaffee, Gewürze, Farbstoffe ­ rc. — Wechselkurse notiert man ans London und Paris 6 Monate nach Sicht, auf ersteres auch 1, 2 und 3 Monate ­ nach Sicht, auf Kalkutta auf Sickt. 30 und 60 Tage nach Sicht, Madras auf Sicht und 30 Tage nach Sicht, China 30 und 60 Tage nach Sicht. — Verkäufe gewöhnlich ­ auf 2 Monate Kredit, bei früherer ­ Zahlung 9 Proz. jährlich Diskont. — Maße. Im Großhandel kauft man Manufatte ­ nach dem Kohrdsch von 20 Stück, vielfach wird das englische Pard gebraucht. Getrcidemaß ist das Candy — 162,c kg, Reismaß das Candy zu 97,9 kg, Salzn,aß das Para — 26,3 Lit., für Flüssigkeiten das englische Gallon und daö Mönn — 34,8 kg. Als Gewicht bedient sich die Negierung des britisch-ostindischcn Normalgewichts ­ (s. Ostindien, S. 380); im Handel ist das B.-Mönn — 12,7 kg gebräuchlich, ­ das B.-Caudy hat 20 Mönns. Bone, Hafenstadt in Algerien, an der Eisenbahnlinie B.-Gnelma, Station der Dampferlinien : Société générale deTrausports maritimes, Valéry Frères et Fils, Ligne péninsulaire et algérienne (Havre), Nederlandsche Stoomboot Maatschappij; 18,000 Einw. (7000 Europäer). Ressort des deutschen Konsuls in Algier; Banguc de l'Algérie Sncc., Compagnie Algérienne. @^^#vcrrc^r 1878: 982 GAiRc mil 272,292 Ton. (1879: 1 deutsches Schiss). Bo'neß (B o r r o w st au n n c ß), Hafenstadt ­ ni Schottland, durch Eisenbahn mit Glasgow verbunden; 4256 Einw. Deutsche ­ Konsularagentur für den Bezirk B. 1879: Einfuhr 2,5, Ausfuhr britischer Produkte 1,9 Mill. Mk. Es verkehrten hier 36 deutsche Schisse. Bordeaux (spr. -düh), Hauptstadt des sranz. Departements Gironde, an der Garonne, ­ 21 km von der Mündung, und an 5 Eisenbahnen; Station der Dampfer des Norddeutschen Lloyd, der Perlberger 66 Borneo. Dampfschiffreederei (Hamburg), Compagnie generale transatlantique, Messageries maritimes, Pacific Steam Navigation Co., General Steam Navigation Co. und der hier domizilierten Allan - und Anchor-Linien ­ t (1876) 212,111 Cinto. Deutsches Konsulat (Amtsbezirk: die Departements Kwibea, „Les, Gironde, Dordogne, Lot-et-Garonne, Darn-et-Garonne, Haute-Garonne, Lot, Gers, Corrèze, Charente-Inférieure und Vendée) ; Handelskammer,Handelsgericht; Börse, Banque de France, Société generale.-- ­ DieFabritthätigkeit erzeugt: Liköre, Essig, Bier, Boissons gazeuses, Glasflaschen, Siphons, Korke, Kapseln und Etiketten, Chemikalien, Wemstcm (cristaux de tartre), Schokolade u. a. Schiffbau wird auf sieben Wersten betrieben. ­ — B. ist die dritte Se e stad t Frankreichs ­ und verdankt seine Bedeutung vor allem dem Weinhandel, in welchem es die erste Stelle in Frankreich einnimmt. B. ist Markt für spanischeProdukte: Wein (der. mit französischem verschnitten, als vm de Cargaison ausgeführt wird), Trauben, ­ Feigen, Baumöl, Lakritzen, für Porzellan ­ von Limoges für Nordamerika, für Getreide, getrocknetes Obst, Harze, Terpentinöl ­ Von den La Plata-Ländern komnict: ßcUc (1879:17,8 Will, kg), Me (2,6 Mill, kg) und Häute (2,2 Mill. kg). Zn den Importartikeln gehören ferner: Farbstoffe und Droguen, Kakao, Zucker (namentlich ans den französischen Kolonien), ­ Vanille, Steinkohle (1879: 301,8 Mill. kg). B. ist Hauptplatz für Sencgalaummi (d.iMill.kg) und Ölfrüchte (lo,4 Mill. kg). Im ganzen richtet sich derHandcl hauptsächlich nach Amerika, in ziemlichem Grad auch nach Indien und Afrika sowie nach den französischen Kolonien. Es wertete ­ 1879 die Einfuhr 200 Mill., die Ausfuhr ­ 280 Mill. Aik. Von letzterer entfallen ­ 100 Mill. Aik. auf Wein, von welchem ­ B. 1879 exportierte: Girondewein in Gebinden 134,295,253 Lit., in Flaschen 10,719,945 L., dazu: 7,a Mill. L. Branntwein. ­ Im Handel mit Deutschland werden namentlich eingeführt: Weizen (12,4Mill, kg), Alkohol (5,2 Biill. Lit.), Melasse. Chlorkalium, Kleie, Hanf und Blättertabak; ­ dagegen ausgeführt: Wein (25,o Mill. L.), Sardinen, trockne Früchte, Branntwein, Mandeln und Nüsse, Sämereien. ­ — Die Handelsflotte der Stadt bestand 1878 alls 277 Segelschiffen von 107,191 Ton. und 17 Dampfern von 6850T. —DerSchiffsverkehrzwischen B. und ausländischen Häfen war 1879: Eingelaufen 1829 Schisse von 996898 Tonnen Ausgelaufen 2018 - - 1076981 - In der Küstenfahrt liefen 12,296 Schisse von 477,013 T. ein. Mehr als die Hälfte der Schiffe und des Tonnengehalts entfällt ­ auf dicbritische Flagge. Von deutschen Schiffen liefen ein: 115 von 62,134 T., W: 123 non 61,290 %. — bräuche. Der Preis versteht sich bei Wein und Essig für den Tonneau, bei Spirituosen ­ für denHektolitcr. Vonletzternmüssen die zur Ausfuhr bestimmten für London 58 bis 59, für Nordamerika 51—62, für Holland 53—55 Centefiinalgrad aufweisen. ­ Liefernngskäufe werden viel auf die Qualität trois-six (86 Proz. nach Tralles) abgeschlossen. Vor dem Magazin des Verkäufers ­ findet die sogen. Dépotage statt. Wein wird fast immer »bar zahlbar bei Ablieferung« mit 3—6 Proz. Rabatt gekauft, ­ grands crûs bisweilen en bloc und auf Kredit, Spirituosen auf 20 Tage Kredit. ­ Wechselkurse wie in Paris. — Es finden zwei Messen statt: die Märzmesse (foire de Mars) l.März und die Ottober-Nlesfe (foire d’Octobre) 15.0ft. ; die letztere ist wegen der Weingeschäfte die wichtigere. Borneo, eine der großen Snndamseln Die Bevölkerung, derenZahl auf 1,845,000 geschätzt wird, besteht aus mohammcdam scheu Malaien, eingeborncn Dajak, über 100.000 eingewanderten Chineseinund ca. 30.000 Kolonisten ans Celebes. — Die Produkte sind, soweit wir das bisher noch wenig ersorfchte Land kennen, sehr mannigfaltig. ­ Von Bauhölzern zählt man 60 Arten/die ­ harz- uild gumnnhaltlgen Bäume sind sehr zahlreich, ebenso die Öl-, Faser-, Gewürz- und Farbepflanzen. Für den Handel gewinnt man: Benzocharz, Sago, Kampher, Zucker von der Arengapaline u. Rattans. Die Tierwelt ist auherordcnt- Bornholm — Bosnien. tics) reich. Gold findet sich mehr oder minder im Gebiet aller Ströme sowie in den Bergen, ­ größtenteils als Waschgold. Es wird vorzugsweise von Chinesen ausgebeutet welche dafür eine Abgabe an die Hollänsi« tifò» STÄÄ: Wonnen. Die gefundenen Diamanten wer-dcn gewöhnlich roh ausgeführt. Stcinlohlcn finden sich in Menge in Brunai und Bandscher Masin, werden aber wenig ausgebeutet. Der Süden ist reich au vorzüglichem ­ Eisen, die Nordwestküste an Antimon (jährlich tverden von Sarawak mehr als 2000 Ton. nach Singapur verpMtt); a# Æuÿfer, 3hm, 3mf. Şoqc(=lanerde, Erdöl, Steinsalz kommen vor. Gebaut werden: Reis, Zuckerrohr, Tabak; die Eingebornen verfertigen ausgezeichnete ­ Dolche (Kris) und Säbelklingen, sie Iplnnen und weben und besitzen HanSaber keine Lasttiere. " r,./% Niederländer besitzen den größer« lndlichcn Teil und mit ihm die ganze Südruste, den größer« Teil der Ostkllste soeme» große» Sci! ber ÄScftfüßc. %r (5ct)ic t zerfällt in zwei Hauptteile: die Rcpdentschaft der Westküste, 141,140 qkm (2562 Cm.) mit (1071) 361 603 @"ro))äcr, 26,891 Gbi»cfc«, Araber), und die Ncsidentschaft der Sud - und Ostküste (mit der Hauptstadt àud,cher Masin), 375,094 qkm (6812 OM.) mit 0871) 851,519 Einw. (422 Europäer, 2670 Chinesen, 331 Araber). — Die Engländer besitzen seit 1848 die Insel Lab na n (s. d.). Die Küstenland-Mast Sarawak gehört seit 1843 dem Radscha Brooke, und 1878 ist die ,tordas" ­ e Halbinsel, 42,638 qkm (847 OM.) mit 150,000 Einw., durch die Snltane von B. und Sulu an eine britische Kompanie abgetreten worden. Man rechnet in den niederländischen ^Mngen wie auf Java. Die meisten .?/>chäfte werden in spanischen und mc-Ķmschen Silberpiastern abgeschlossen, velche hier ebenso wie die britisch -ostin-'Ichen Kompanierupien umlaufen. In .„^lvak rechnet man nach spanischen weiikanischen Piastern. In den unlanglgen Staaten sind Bronzekanonen-67 sWķLàÄK #m»cbt man big chmestschen Gewichte, doch verkauft man [ķk fur 10° Stuck, Bauholz für 50 Knbltfllß. Fur Gold, Silber, Diamanten Bczoar gilt daö Tehl — 39.7 g Bornholm, zum bei». Stift Seeland ge-^0:# gì,ei i» brr Ostsee (37 km oo» ber Nonne mit Hafen und 5505 Einw Borrowstaunneß, s. Bo'neß. Bosna Serai, s. Serajcwo. Bosnien, nordwestlichste Provinz der :%%%%%%% ÄļisûtrÄÄÄS! ^oa03a^nma ergab f»r beibc Smibcrgc «ÄSgl'St Geschlechts), die in 43 Städten, 2Vorstädten, ­ 31 Marktflecken und 5042 Dörfern wohnen und dem Bekenntnis nach in |?6,*61 Griechisch-Orthodoxe, 209,391 *?Ä*», 48,613 Mohaminedancr, Israeliten und 249 Audersglänbige zerfallen. — Hinsichtlich der Bodenknltnr liegen folgende Angaben vor: Bosnlkn Herzegowina Ackerboden .... 20« QMeilen 48 QMeilcn Weide 120 - 46 Wold 395 , 4 8 Unfruchtbarer Boden 33 = 103 . ®; bringt jährlich 5 Mill. Ctr., dieHerzcgochlna 800,000 Ctr. Getreide nud'halb so viel Mais hervor. Weizen und Roggen baut man an der Save und in andern Flußebenen, Gerste, Hafer, Hirse überall. Außerdem werden jährlich produziert in B.: Pflaumen 600,000 Ctr., Tabak 2000 eti\; in der Herzegowina: Tabak 6000 Ctr., Reis 2000 Ctr. Der Viehstand besteht in 158,034 Pferden. 413 Maulæaiiiti 5* 68 Boston — Boulogne. des Stcucrertrags auf 7-,« Mill. Mk. hält man für zu hoch, doch glaubt man, das; B. nicht nur seine eignen Kosten zu decken vermag, sondern auch Überschüsse liefern kann. Ausgeführt werden namentlich: Hornvieh uiid Schweine nach Dalmatien, Schaf- und Ziegenhäute nach Wien und Budapest. Die Ausfuhr von Fellen wilder Tiere beträgt im Durchschnitt: 25,OOOHascn, 10,000 Füchse, 9000 Marder, 3900 Dachse, 3OOO Iltisse, 1000 Eichhörnchen, 800 Boise. Die BoHe (250 Ion.) nach Österreich, ebenso als einzige Jndnstrieprodukte Hufeisen und Nägel. Boston (spr. bòssi'»), Hauptstadt des nordamerikan. Staats Massachusetts, an der gleichnamigen Bai des Atlantischen Meers und den Eisenbahnlinien B.-Montreal und B.-Buffalo, bedeutender Jndnstrieplatz und Hauptsitz der Fischerei und des Eishandels, Station der Leyland-, Warren-, Cunard-, Sears-, Anchor-, Whitecroß-Linien u. a.; (isso) 362,535 Einw. Deutsches Konsulat; Handelskammer; Nationalbank, Long Island Bank, National ­ City Bank u. a. — Sehr ansehnliche Fabrikation von Maschinen, Eisengußwaren, ­ Glas, Gold- und Silberwaren, Uhren, Nähmaschinen, Pianinos und Orgeln, ­ Hüten, Pelzwaren, Möbeln, Leder, Segeltuch, Tauwerk, Wolle, Baumwolle, Papier, Zucker, Num, Seife rc.; auch Bier- und Alebrauerei sowie Schiffbau bedeutend. B. ist zugleich Hauptsitz der im ganzen Staat Massachusetts eifrig gepflegten ­ Schuhwarenindustrie (1879 : Ausfuhr 2,040,369 Kisten). Wert aller Industrieprodukte (einschließlich der Produktion der übrigen wenigen Orte der Grafschaft ­ Suffolk) 1878: 345,4 Mill. Mk. Seine hohe Bedeutung verdankt B. aber dem Handel. Der vortreffliche Hafen ist zu jeder Jahreszeit offen und kann 500 Schiffe fassen; die größten Schiffe können hier volle Ladung nehmen und mit 29 Fuß Tiefgang auslanfen, während ­ die Befrachtung vermittelst eigens dazu gebauter Elevatoren geschieht. Außer den Bahnen gehen mehrere Kanäle nach W. (darunter der Middlesex-Kanal, der sich bis an den Merrimac erstreckt und B. mit Concord in New Hampshire verbindet). ­ B. besitzt nlit Charlestown eine Handelsflotte von 801 Segelschiffen von 278,730 Ton. und 92 Dampfern von 23,700 T. Den Hauptverkehr bildet die Ausfuhr von Getreide und Lebensmitteln nach Europa. Im Jinporthandel nimmt B. für Wolle die erste, für Zucker die zweite Stelle ein. Sowohl Einfuhr als Ausfuhr zeigen eine steigende Tendenz. Es wertete (in Millionen Mark): Einfuhr Ausfuhr 1878: 154,1 212,5 1879: 203,9 218,4 Die Hauptgegenstände waren 1879 Millionen Mark): Einfuhr Zucker und Melasse 49,i Wolle u.Wollwaren 33,2 Häute und Leder . 27,a Chemikalien. . . 17,6 Eisen und Stahl . 13,o Zinn u. Zinnwaren 5,7 (in 36,1 32,s Ausfuhr Weizen und Mehl Rohbaumwolle. Speck und Schinken 27,a Mais 14,8 Rindvieh .... 14,3 Schweinefett. . . 11,9 Andre bedeutende Ausfuhrartikel sind: Blättertabak, Schweinefleisch und Baumwollwaren, in jüngster Zeit auch Petroleum ­ für die Mittelmeerhäfen. Bon DcuM#nb, bcë 1879 für 2,085,287 Bis. importierte, gelangen hierher namentlich: Posamenten j Wollwaren, Chemikalien, Baumwollwaren, Bücher. Doch nahm die deutsche Schiffahrt erheblich ab; 1878 liefen nur 10 deutsche Schiffe von 4169 Ton. ein, wogegen: britische ... 1547 von 752367 Tonnen amerikanische . 573 - 224835 - überhaupt . . 2203 - 1018955 Das Clearinghousehattc folgende Umsätze: 1878: 9,308,88 Mill., 1879: 11,232,48 Mill.Mk. — Wechselkurse notiert man auf Amsterdam, Bremen, Hamburg, London,Paris ­ nach den Normen von NewPork. Botoschon, Stadt in Rumänien (Moldau), an dcrCzernowitz-Jassy-Bahn; 39,941 Einw. Deutsche Konsillaragentnr. Boulogne (spr. bulünnj), Seestadt im franz. Departement Pas de Calais, besuchtes ­ Seebad und Station der Französischen ­ Nordbahn, Station der Dampfer der Steam Navigation Co.; (wo) 40,075 Einw. Deutsches Bicekonsulat; Handelsgericht; ­ Société generale. —Der Hafen ist für Handelsschiffe trefflich geeignet, obschon Bourbon — Bratta. 69 bei der Ebbe die Schiffe auf dem Grund liege». ­ Einfuhrartikel: Lein, Hanf, Holz, Steinkohle (von England), Schiefer, Branntwein,Eßwaren re.; Ausfuhrartikel: Marmor, Cement, Eisenerz, Kalk, Gußeisen, ­ Eisengeräte und Ackerbauinstrumente. ­ Daneben starker Transithandel l besonders ­ von roher Seide für England) sowie ­ lebhafter Küstenhandel. B. ìstHauptstatwn der französischen Nordsccfischerei auf Heringe, Makrelen, Austern sowie stark frequentierter Überfahrtsort nach Folke-Ñ??)^E"gland); Fahrzeit 3 Standen. Jährlich kommen hier150,000Reisende von England an ; auch besteht hier beständig eine gegen 7000 Köpfe starke englische Kolonie. Bourbon (spr. lmrbüng), s. Reunion. Bourges (spr. buhrsch), Hauptstadt des franz. Departements Eher, an der Orleansbahnui876) 31,102 Einw. Banque de France Succ., Société generale. Handel ­ mit Geflügel, Getreide, Wein, Obst, Bozen, Stadt in Tirol, an der Brennerbahn; (1880) 10,275 Einw. Deutsches Konsulat; Handels- und Gewerbekammer, Merkantil-und Wechselgericht; Sparkasse. Die game Umgegend ist ein großer Obstgarten ­ (1870 wurden ans dem Bezirk der Handels- undGcwerbekammer von B. an Obst 67,170 Ctr. im Wert von 914,000 Mk. ausgeführt). Jährlich vier Messen: Mlttfastenmarkt, am ersten Sonntag nach Oculi (April) beginnend; Fronleichnamömarkt, am ersten Werktag iiach Fronleichnam ­ (Inni); Herbst- oder Bartholomäimarkt, am ersten Werktag nach Mariä Ģeburt (8. Sept.) ; Andreasmarkt, 1. Dez. (fällt dieser auf einen Sonntag, tags darauf) beginnend. Jede Messe dauert 15 Tage. Bom 6.—12. Tag wird acceptât, vom 13. bis letzten fkontriert. Ein Marktgericht schlichtet vorkommende Streitigkeiten. Die nüchtigsten Messen Und der Herbst- und der Mittfastenmarkt. Bon besonderer Bedeutung sind die Geschäfte ­ in Rohseide. Die sogen. »Bozener Marktwechsel«, in bencii nicht der Tag, sondern nur der Markt angegeben ist, haben keine Wechselkraft. .«^ŗadford (spr. bräddf'ord), Fabrikstadt 1 der engl. Grafschaft York, 17 lan west-MMW bahn; (1881) 203,544 Einw. Deutsches Konsulat (fnr das Westriding von Borkmt«); 8. m «Bans, 0. (Io,»,»mini Banking Co., Yorkshire Banking Co. - B ist Hanptsitz der englischen Wollmanufaktur und liefert sowohl Wollgarne wie Stoffe (sogen. »Worsteds«, aus Alpakoilnd Bigognewolle gefertigt). Kohlenund Elseninincn reichen fast biö an die Hausergrcnzen von B. und liefern alles slir Fabnkationszwecke erforderliche Material. ­ Es sind im Bezirk von B 2l0'000Spindel,i und 16,220 mechanische Webstnhle thätig, zum Teil für Export nach Deutschland, Frankreich und den Bereinigten Staaten. Im Stadtgebiet arbeiten 133 Fabriken für gemischte Gewebe ­ mit 12,800 Pferdckräften und 28,000 Arbeitern. 1878 betrug der Export von Bradfordcr Fabrikaten (in Mill. Mark): Kammgarne Ģewcbe und Kammgarne gemischt 127,2 Gewebe, ganz Wolle 21,5 Das Geschäft hat aber starke Stöße erlitten ­ durch den russischen Krieg, die fina» ziette Verwirrung in der Türkei und die russischen Zollerhöhungen, welche indes der Garnindustrie für den Bedarf russischer ­ Fabriken förderlich gewesen sind Braga, Stadt in der portug. Provinz Mliiho, an derOporto-Braga-Eisenbahn; (1878) 20,258 Einw. Banco do Minho; Wachsbleicherei, Woll- imb Lcinwcberci; lebhafter Handel. Brahestad,Secstadtin Finnland, Gouvernement ­ llleäborg, am Bottnischen Meerbusen, Station der Lübeck und Fin»-land-Dampfschiffahrtö-Gesellschaft; (1875) 3 ibO Einw. Deutsche Kousnlaragentnr. cm ï r Frelhafenstadt in Rumänien (Walachei), an der Donau und der Bahn Galatz-Bnkarest; 28,272 Einw. Deutsches Vicekonsnlat; Agentur der Donaudanipfschlstahrts-Gesellschaft. 1878 liefen hier eia 3231 Schiffe vou 603373 Tonneil aus 3097 . . 589816 1879 verkehrten hier 4 deutsche Schiffe. I ■' ■■■■' :■ • y.r 70 Brake — Brasilien (Areal Ausgeführt wurden 1879: 31,5 Mill, kg Getreide (davon über die Sulinamündung: Weizen 11,2, Mais 13,i, Gerste 4,5, Mehl 4,7o2Jitl(.kg), ferner Roggen, Bohnen ­ , Hirse, Rübsamen, Leinsamen. Teer, Bretter, Faßdauben. Die Einfuhr ist unbedeutend. ­ Brake, Freihafenstadt int Großherzogtum Oldenburg, an der Weser und einer Zweigbahn der Oldenburgischen Staatsbahn; ­ (1880) 4055 Einw. Belgisches Konsulat; ­ Filiale der Oldenburger Spar- und Leihbank, Vorschußverein. Tau- und Segelfabriken, ­ Schiffbau. Einfuhr von englischeil ­ Kohlen, Holz, Petroleum; Ausfuhr ­ von Getreide. Schinken u. a. Die Reederei hatte 1880 einen Gehalt von 18,900 Ton. In den 6 m tiefen Hafen liefen 1879 beladen ein: 403 Schiffe von 50,150 T., aus: 75 Schiffe von 21,185 T.; in Ballast oder leer ein: 35 Schiffe von 7027 T., aus: 265 Schiffe von 43,972 T. Brasilien, selbständiges, von Portugal ­ seit 1822 getrenntes Kaiserreich in Südamerika mit konstitutioneller erblicher ­ Monarchie. Das Gcsamtareal der 21 Provinzen betragt 8,337,218 qkm (151,412 QM.) mit (m2) 11,108,291 Einw., dazu noch 1 Mill.Indianer. (Zum Vergleich: Europa hat auf 9,710,340 qkm 315,929,000 Einw.) Sklaven gab cs Ende 1876 noch 1,419,966, am Ende des Jahrhunderts dürfte cs aber bei den fortgesetzten ­ Freilassungen solche nicht mehr geben. Da der freigelassene Neger indessen ­ wenig Neigung zur Arbeit zeigt, so beabsichtigt man, Ehincseu einzuführen. Nach der Nationalität zerfiel die freie Bevölkerung ­ 1872 in 8,170,191 Brasilier und 243,481 Fremde, davon 121,246 Portugiesen, 45,829 Deutsche, 44,580 Afrikaner, 6108 Franzosen. Die Zahl der Deutschen, welche ihren Hauptsitz in der Provinz Rio Grande do Sill haben, aber altes) in den Provinzen Santa Eatharina, Paraná, São Paulo,Espirito Santo, Minas Geraes Kolonien gründeten, wird jetzt auf gegen 150,000 geschätzt. Nach der Konfession waren 1872: Katholische unter den Freien 8,391,906, unter den Sklaven 1,510,806, zusammen 9,902,712; Akatholische 27,766 Freie. Seit Ende 1880 haund Bevölkerung; Ackerbau). beu auch Nichtkatholikeu volle bürgerliche Rechte. — Einwanderer waren 1864— 1873:103,754, wovon 56,240 wieder abreisten. ­ Von den 47,514 in B. Verbliebenen ­ sind 34,126 Portugiesen, 5049Italiener, ­ 2266 Briten, 1682 Franzosen, 1504 Spanier, 1382 Nordamerikaner, 1162 Deutsche re. Aus Deutschland wanderten chi 1876:481,1877:1069,1878:1048, 1879:1630 (vgl.Blumenau und Don a Francisca). — Die offizielle Sprache ist die portugiesische. Urproduktion. Ackerbau. Bei der großen Ausdehilllilg des Landes von N. nach S. (4" 22' nördl. Br. bis 33° 44' südl. Br.) und der verschiedenen Höhenlage ist die Produktionsfähigkeit eine sehr verschiedene. ­ Die Niederschläge sind meist sehrreichlich, doch treten in einigen Gegcndeil des Nordens zuweilen verheerende Dürren ­ ein, und während im S. das Klima europäischen Naturen und Kulturen sehrzuträglich ist, sind im die Fieber nicht leiten verderblich. — Unter allen Kulturen ­ nimmt der Kaffeebau die erste Stelle ein. B. liefert von den Quantitäten, ­ welche in den Handel gelangen (1878 auf ca. 10 Mill. Etr. geschätzt), nahezu die Hälfte. Ernte aus den kaffeebaueuden Provinzen Rio, Santos, Ceará und Bahia ­ 1878 — 79 ca. 6 Mill. Etr., wovon 3,570,000 Säcke oder 4,280,000 Etr. zur Ausfuhr gelangten. Für den Kasfeebarl ist die Lösung der Arbeiterfrage aber von entscheidender Wichtigkeit. In neuester Zeit ist eine weitere Gefahrin ciuerKrankheit hinzugetreten, welche gerade die kräftigsten ­ Stämme zuerst ergreifen soll. Der Kaffee wird ausschließlich auf großeil Pflanzungen und zwar mittelst Sklavenarbeit ­ erzeugt. Wie wichtig die Sklaven frage für die Kaffee produzierenden Di strikte ist, geht daraus hervor, daß die drei Provinzen Rio de Janeiro, São Paulo tlnd MinaS Geracö 745,755 Sklaven beschäftigten. ­ Wichtigste Kaffeehäfen: Rio de Janeiro und Santos. Kaffee geht meist nach den Bereinigten Staaten; der über Santos ausgeführte Kaffee ist im allgemeinen von besserer Qualität als daö Rio-Produkt, anet) ist die Produktion der 71 Brasiam (8icW)t, Provinz São Paulo in steter Zunahme. Ausfuhr von brasilischem Kaffee 1878-79: nach von Rio von Santos Nordeuropa . . 65402 Tonnen 893 200 Sacke Mittelmeer . . 22548 - 74600 - Verein. Staaten 121966 - 173800 - Kapstadt und La Plata . . .10545 - 22500 - Zusammen: 210461 Tonnen 1 164100 Säcke Der Wert der Ausfuhr wird für .1877— 1878 mit 247,963,050 Mt., für 1878— 1871) imt 255,334,275 Ms. bered,„ct. DcrZ uckerrohrbau war ehemals von weit größerer Bedeutung. Zucker nimmt unter den Ausfuhrartikeln aber immer noch die zweite Stelle ein, auch hat sich der Handel in den letzten Jahren wieder belebt: der Export bezifferte sich 1877—78 cuif 47,2 Mill. Mk. und 1878—79 auf 'i9,i Mill. Mk. Es wird eine Staatögarantie von 7 Proz. pro Jahr für die Errichtung von Zuckersiedereien gewährt. Lu früher recht bedeutende Ausfuhr von Zuckerbranntwein hat in starkem Maß abgenommen. ­ Der Bau von Tabak könnte viel bedeutender sein, obschon derselbe fast ru allen Provinzen killtiviert wird ; im Handel ­ hat daöbrasilische Produkt seine Beliebtheit ­ eingebüßt und wird selbst in den einhei-Ulischcn Cigarettcnfabriken durch Birginiatabake verdrängt; Ausfuhr 1877—78: 15,5/0,000, 1878—79: 16,150,000 Alk. Baumwolle spielte im Handel früher eine viel wichtigere Rolle: aus Rio de Janeiro ­ wurden 1868:17 Mill. Psd., 1876 aber nur noch l k Mill. Psd. verschifft; in Santos sanken die Exporte 1869—77 von ¿2 Miü. Ißfb. cms 6 Mi». $fb. So# # diese Kultur in den letzten Jahren wieder zugenommen lind damit auch der Export von Rohbaumwolle, derselbe wertete 1878 • 15,219,900 und 1879: 21,289,175 Mk. Unter dem Schutz starker Einfuhrzölle etablierten sich mehrere Fabriken für rohe Ģewebe, welche sich allinählich Absatz verschafften. ­ Wie gering aber diese Prodnklion im Verhältnis zum Verbrauch ist, erhellt aus den starken Importen von ^aumwollmanufaktcn, welche vornehm-N aus England kommen. Seit kurzem '' der Pa rag nay the e (Yerba maté) ja einem an Wichtigkeit steigenden Erport-»’ÄS« Mk. ausgeführt wurde. Die Viehzucht wird namentlich in den südlichen Provinzen betrieben, wo man sich auch mit der Zubereitung des gedörrten Fleisches (carne secca) und bem Einsalzen von Fleisch beschäftigt. Doch finden es die südlich gelegenen Nachbarstaatcn noch immer löhnend, sowohl Vieh wie getrocknetes Fleisch nach B. zu nnportieren. Nach einer von der Regierung ­ 1878 veröffentlichten Mitteilung hatte die Ausfuhr von Produkten der Viehzucht 1871—72 folgende Werte (in Millionen Mark): Felle und Häute, geaerbte . . 0,25 Felle und Häute, behaarte . . 28,17 Vieh Wolle 1,21 Oiebrannte Knochen 0,43 Hörner 2,05 Wie bedeutend aber der Import von Tieren ­ und tierischen Produkten trotz der starken ­ Viehzucht ist, und wie derselbe namentlich ­ die Klasse der Nahrungsmittel betrifft, ist aus folgender, indes nicht erschöpfender ­ Liste ersichtlich. Der Wert der bctresfcnden Importe betrug 1871 — 72 (in Millionen Mark): Lebende Tiere und getrocknetes Fleisch 0,52 Haare und Federn m i lt0 Häute. Felle 9^7 Fleisch, Fische und Fettwaren . . . 35,10 Trotz seines Reichtllms an Weiden und Herden war also der Import tierischer Produkte ein ganz außerordentlich großer, und gegen die oben angeführte Ausfuhr von Rohwolle haben wir eine Einfuhr von Wolle und Wollwaren im Betrag von 26,i Mill. Mk. zu setzen. — Die Seidcnzucht, welche bei sorgfältiger Pflege in vielen Teilen lohnende Erträge liefern würde, ist völligvcrnachlässigt(jährlicher ­ Import von Seide und Seidenwaren für 9 Mill. Mk.). Forstwirtschaft. Es gibt kaum ein andres Land, das einen solchen Reichtum ­ an Waldprodukten besitzt. Es herrscht hier ein Überfluß an Bau- und Schmuck- 72 Brasilien (Bergbau). hölzern, Farbhölzeru, Kautschuk, Harz oder Balsam lieferudeu Baumen sowie an heilkräftigen Pflanzen, wie Ipecacuanha, Sassaparille, Jalapa u. a. Allerdings wird die Ausbeutung der Naturschätze in wenig rationeller Weise betrieben, anderseits ­ ist der Mangel an Verkehrsmitteln dem Handel entschieden hinderlich. Dennoch ­ zieht B. einen sehr bedeutenden Gewinn ­ aus dein Export seiner Waldprodukte. ­ Kautschuk und Gummi sind bei weitem ­ die wichtigsten unter ihnen, davon wurde exportiert 1877—78 für 26,4Mill., 1878—79 für 24,7 Mill. Mk. Der Wert der übrigen Hauptauöfuhrartikel war 1872—73 (in Millionen Mark): Jacarandaholz. l,os | Feruambukholz . 0,os Bauholz . . . 2,u | Paranüsse. . . 0,72 Dagegen ist der Import von Holz und Holzwarcn im Wert von 3,as Mill. Mk. freilich ein unbedeutender, während trotz des Reichtums an mediziirischen Krärrtern ilird Früchten, mit dem das Land gesegiret ist, die Einfuhr voir pharmaceutischen Produkten erheblich stärker ist als dieAuSfrrhr, ein Zeichen für den überall zu vermissenden ­ Geist für industrielle Nnteruehmuirgen. Au Pflanzen, Blättern uiib Früchten wurden 1871—72 für 5,6 Mill. Mk., ferner Parfümerien für 8,2s Milk. Mk. importiert, ohne daß dem ein nennenswerter ­ Export gegenüberstünde. Bergbau. Mit Mineralien aller Art ist B. in gaiiz außerordentlichem Maß gesegnet, doch wird dieser Reichtum noch wenig ausgebeutet. Seit alters berühmt sind die D i a m a u t gruben, bereu Ertrag mau bis 1850 schon auf 360 Mill. Mk. berechnete. Die Ausfllhr hatte 1877—78 einen Wert von 2,661,525 Mk. und 1878 bis 1879 von 2,125,125 Mk. Gold ist das nächstwichtige bergmännische Produkt; Hauptsitze der Goldgelvinnung sind die Distrikte von Sao Paulo und Ouro-Preto, auch Goya; und Matogrosso liefern viel Gold. Die Gesamtausbelite wird 1600— 1820 auf 2595,3 Mill. Mk. uitb für die Zeit voir 1820 — 29 aus 82,2 Mill. Mk. angegeben. Jetzt schätzt man den jährlichen ­ Ertrag auf ca. 90,000 Karat, obschon ­ 1850 sogar 300,000 Karat zu Tage gefördert wurden. Der Export von Gold iir Staub llud Klumpen wird 1871—72 auf 1,5 Mill. Mk. Wert angegeben, welchem ­ eine Einfuhr von Gold und Silber ­ im Wert von 22,5 Mill. Mk. gegenübersteht. ­ Allerdings stieg die Allsfuhr von Gold und Goldstaub 1878—79 auf 5,000,175 Mk. Dabei hat aber auch die Einfuhr andrer Mineralien und Metalle zugenommen. Deiln obwohl man Silber, Kupfer, Eisen, in neuester Zeit auch Zinil und Zink gefunden hat und das viel vorkommende ­ Magnetciscnerzsogar72,sProz. reines Eisen enthält, so ist doch die Produktion ­ eine äußerst geringe und das Land für Metalle und Metallwaren fast ganz auf das Ailülaud angewiesen. DieJmportlisten von 1871—72, die wohl ein zutreffendes Bild auch der gegenwärtigen Zustände 311 geben vermögen, enthalten folgenden erheblichen ­ Wert (in Millionen Mark): Kupfer und Messing 3,8 Blei und Zink l,o Eisen und Stahl 10,5 Messerschmiedewaren l,o Maschinen und Werkzeuge. . . . 10,9 Jnstruinente 2,7 Waffen und Munition 2,7 Hierher müssen wir noch die gleichfalls bedeutende Einfuhr vou Uhren, Wagnerarbeiteu, Metalloiden rc. rechnen, so daß der Wert der jährlichen Einfuhr von Metalleil ­ und Metallfabrikateu auf 33—34 Mill. Mk. veranschlagt werden kann. — Nicht weniger bedeutend als die Ausdehnung ­ der Erzlager ist die vou Steinkohieu. Mau hielt den südamerikanischen Kontinent überhaupt für sehr arm an mineralischen Brennstoffen; Steinkohlen mußten aus England und Nordamerika zll gewaltigen Preisen eingeführt werden (in die brasilischen Hafenplätze zu 29,25 Mk. für die engl. Tonne, die in England ­ selbst 5 Mk. kostet). In neuester Zen sind aber Stcinkohlenfelder in den Provinzen ­ Santa Catharina nild Rio Grande do Sul entdeckt worden,. und in letzterer ­ Provinz werden zwei Minen von englischen Gesellschaften bearbeitet. Daher sank die Einfuhr 1875—76 von 369,000 metr. Tonnen (5,993,617 Mk.) auf 345,524 T. (4,207,031 Mk.). Auch Braunkohle, ­ Torf und bituminöse Lager sind ^Brasilien (Industrie, Handel, Verkehr). IO vorhanden, doch bisher saunt verwertet. Von Petrolenm wurden 1871 von New Bork auö 19,9 Mill. Lit. eingeführt. Industrie, Handel, Berkehr. Die Industrie steht noch auf sehr niedriger ­ Stufe. Außer den Gewerben, welche sich mit der Verarbeitung edler Metalle Cigarrenfabrikation, Gerberei und etuinett anbmt 3%,%» ber ^bufhie bc=Mogelt, ist diese Thätigkeit kaum nenttettmeti. SDer SmDort ooit ^abrifAtcit 'st daher ein ziemlich starker. Außer denen, welche im vorhergehenden schon genannt Mid: Waren aus Baumwolle, Wolle und <Leide und den Mctallwarcn und Holzwaren, ­ voil denen wenigstens eilt Teil cuiö den im Land reichlich erzeugten Rohprodukten ­ hergestellt wird, müssen wir als hervorragende Gegenstände der Einfuhr erwähnen: alkoholische Getränke, Leinenwaren, Papier und Papierwaren, ebenso m ft t ren aus Spanischem 111^1', Porzellan, Fayence, Glaswarcii. ^ließlich m den Handen von Engländern, Franzosen. Portugiesen Nordamerikauern, Holländern, Deutschen und konzentriert ­ sich ln 19 Hafenplätzen, unter welchen die wichtigsten sind: Rio de Janeiro (48 W;. ber »()!), mabid (io ^^^1511(0 (WŞro;.), (mßerbem Şará, San Lins de Maranhão, Alagoas, Rio gambe bo Morte, @ern^^e, 'gortalega, Aracatl und Parahyba (16 Proz.) sowie die Häfen der Provinzen Rio Grande do Sul, Santa Catharina und São Paulo (12 Proz.). Es betrug (inkl. Edelmetalle) ln Millionen Mark die Einfuhr Ausfuhr 1877— 78: 867,oi 419,28 1878— 79: 367,88 459,13 A" der Wareneinfuhr partizipiert Engand mit nahezu der Hälfte, und davon vcftehen ca. % in Banmwottmannfakte«. Deutschland importiert vonlehmlich iwwarze und farbige Tuche, glatte wollene und halbwollene Stoffe, Strumpfwaren, Kurzwaren, Cigarren, Papier, Porzelte. Die Zölle auf alle Manufatte lmb sehr hoch, im Durchschnitt 40—50 |5roj. — Das Deutsche Reich unterhält Urr zwar keinen Berufskonsul, wohl aber 16 Konsuln, 1 Vicekonsul und 1 Konsularagenten. ­ 1 «.“ÄÄ iïjsrj» breiteten und vorzüglichen Netz von Verkehrsadern ­ beschenkt. Man berechnet die der Dampfschiffahrt zugänglichen Strecken des Amazonenstroins und Tocantins ans 42,350 Km. DerAmazonenstrom wird schon seit 23 Jahren bis Tabatinga (Grenze), 1584 Km, Negro 792 Km, Topajoö 330 Km, Tocantins ilndAragnya660Km. Ailf dem Paraguay geheil Dampfer jetzt bis Euyaba (Matogrosso), ans dem São Francisco bis Piranhas. Doch sind viele Flüsse (Parana, %raitcÜco, %rann^, ^^^^1) mir eUwelse für die Binnenschiffahrt zngängllch. — Die erste Eisenbahn: Rio de Janeiro - Petropolis, wurde 1854 dem Verkehr übergeben. Ende 1879 waren un Betrieb 3058 Km, welche sich auf 30 x.tnien verteilen; 13 andre in einer Gesamtlänge ­ von 7000 Km waren konzessioniert ­ und teilweise im Bau. Für diese garantierte die Regierung 225 Mill. Aik. Da die Eisenbahnen aber über eine Küstenzone ­ von etwa 300 km Breite kaum hinausrcichen, so geschieht die Beförderung der Lasten noch viel durch Manltierkarawanen (tropas) und Ochsenkarren. Doch wird die große Madeira-Mamore-Eisenbahn ­ einen beträchtlichen Teil des Innern erschließen und die Verbindung mit Bolivia ­ herstellen.—Die P o st (B. gehört zum Weltpostverein) beförderte 1879 in 1265 Postämtern 16,180,584 Briefsendnngcn. Der Telegraph beschäftigte 1879: '123 Büreaus, die Länge der Linien betrug 6942 km, es wurden 232,022 Depeschen'befördert. ­ Ein Kabel führt von Para über Pernanlbuco, Bahia, Rio de Janeiro, Santos, ­ Santa Catharina, Rio Grande do Sul nach der Barra do Chlly und verbindet sich hier mit dem von Montevideo kommenden. In Pernambuco schließt sich das europäische, ­ in Pará das nordamerikanische Kabel 7-Für den regelmäßigen Schiffs-"O""' #cn bi# 18 Postdampferlmien eigner Gesellschaft 74 Brasilien (Finanzen, Kreditwesen re.). ten zahlt der Staat eine jährliche Unterstützung ­ von 6,872,000Mk. Diese Küstendampfschiffahrt ­ erstreckt sich von Belem bis Rio Grande do Sul unb Montevideo. Mit Europa steht B. in Verbindung durch den Norddeutschen Lloyd, die Hamburg-Südainerikaiiische Dampfschiffahrtsgesellschaft, ­ die Kosmoslinie, Compagnie des Messageries maritimes, Belgiair Royal Mail Co., Lavarello u. Ko. (Genua), Pacific ­ Steam Navigation Co., Royal Mail Steam Packet Co. ». a. — Der Schiffsverkehr ­ in allen Häsen war 1878—79: eingelaufen ausgelaufen Schiffe Tonnen Schiffe Tonnen Seeschiffe . 3368 2 414985 3087 2 368554 Küstenschisfe 5946 1829752 5746 1176006 Zusammen: 9314 4 244737 8833 3 544560 Die Küstenschiffahrt war bis 1873 ausschließlich ­ der nationalen Flagge vorbehalten, ­ ist seitdem aber zwischen Häfen, wo Zollämter eingerichtet sind, auch Ausländern ­ gestattet. — Die Handelsmarine ­ zählte 1868: 148 Schiffe langer Fahrt und 1400 Küsten - und Flußfahrer. Fi»a»;k», Kreditwesen, Geld rc. Die Budgetsätze schließen gewöhnlich mit einem Überschuß, die Abrechnungen ergeben aber in der Regel ein Defizit. Nach der vorliegenden Abrechnung für 1877—78 betrugen die Einnahmen 249,2, die Ausgaben 340,8 Mill. Mk. ; nach dem Budget 1879—80 die ersten 227,2, die zweiten 380 Mill. Mk.; nach dem von 1880—81 die Einnahmen 229,3, die Ausgaben ­ 272,5 Mill. Mk. Ans Civilliste und Apanagen entfallen 2,925 Mill., für die Staatsschulden 71,iooMill., Eisenbahnen 22,500 Mill., Telegraphen 3,375 Mill., Posten 3,150 Mill. Mk. — DieStaatöschuld hat sich innerhalb 10 Jahren gewaltig ­ vergrößert. Nach offiziellen Angaben ­ bezifferte sich dieselbe 31. März 1867 auf 373,50 Mill. Mk.; 31. März 1880 war sie aber auf 1834,7 Mill. Mk. angewachsen. ­ Als Aktiva wurden 31. März 1880:85,8 Mill. Mk. ausgeführt, bestehend in rückständigen Stenern, Forderungen an Argentinien und Paraguay, Guthaben an Eisenbahnen, wovon nur der letzte Posten von 25,2 Milt. Mk. wirklichen Wert hat. Kreditwesen. Unter den einheimischen ­ Banken sind die bedeutendsten: die Bank von B. und die Banken von Bahia und von Maranhão; von andern: ­ die Commercial Bank of Rio de Janeiro, ­ English Bank of Rio de Janeiro, New London and Brazil Bank. Die Bank von B. und ihre Zweigbanken geben Privatpapiergeld aus, ebenso die Banken von Bahia und Maranhão; diese Banken sind Aktienanstalten. Die Bank von B. (Banco de Brazil) wurde 1853 auf Aktien und auf 30 Jahre, ursprünglich ­ mit einem Kapital von 3O Mill., später auf 33 Mill. Milreis erhöht (72,3 Mill. Mk.), gegründet. Sie hat Filialen zu Ouro-Preto, São Paulo, Bahia, Pernambuco, ­ Rio Grande do Sul, Parä und Maranhão, welche eine selbständige Emission haben. Ihre Noten sind gesetzlichesZahlungsmittel und haben seit 1864 Zwangsumlauf. Durch Gesetz wurde ihr 1866 die Ausgabe neuer Noten untersagt und ihr die Pflicht auferlegt, ihre Noten binnen 20 Jahren allmählich einzulösen. Wechselgeschäfte mit dem Ausland darf die Bank nicht machen. Für die übrigen Banken ist aber der Ein- und Verkauf von Wechseln dieGcundlage des Geschäfts. Die Bank von Bahia wurde 1858 mit einem Nominalkapital von 8 Mill. Milreiö auf Aktien gegründet; 1867 war davon die Hälfte eingezahlt. Sie macht Diskontund Depositengeschäfte und darf Noten bis zum Betrag von 2,832,760 Milrciö emittieren, die durch eine gleiche Summe von StaatSschuldschcinen sowie durch Aktien der vom Staat subventionierten Eisenbahnen garantiert werden. Die Bank von Maranhão, 1859 mit einem Kapital von 1 Mill. Milreis gegründet, darf unter denselben Garantien Noten bis znm Betrag ­ von 513,000 Milreis emittieren. Außer diesem Papiergeld cirkulierte noch seit 1829'ein uneinlösbares Staatspapiergeld ­ (1879: 513 Mill. Mk. neben 61 Mill. Mk. der drei Banken).—Das Handelsrecht ­ (1850 eingeführt) basiert auf dem spanischen und vorzugsweise auf dem portugiesischen. ­ Der Wechselstempel beträgt ­ für alle Handelseffcktcn, welche vom Ausland kommen, nur die Hälfte desjcni- ? c ,! 1 sur mländische Wechsel, welche in 23etragen von50—200Milreis auf 2 Monate Frijt l 00 Reis, ans längere Frist 160 yieiö Stcmpelgebühr jn zahlen haben: ^11'. 3209^0; smr J ÄS. ÄÏÏÄ rUîW'VL M- ?J en ); Man rechnet nach 9ieis DD- NN %%% : ->cew bedeutet 1000 Milreis oder I Mill. «o 1 ' 1 ; stoibne Milreis hat etwa den Wert von 2 Mt. 29 Pf. deutscher Reichs Wahrung, doch ist der Wert sehr schwane"d,undman rechnet thatsächlich nach Pa-¡sesrnrns: ^dieselbe Summe: 20,039,858:567. fSSÄÄ Mlsche Haff ergießt; asso) 11,577 Eiuw. Handelskammer; ReichöbanknebcustcUe. Der Handelsverkehr war 1878: angekommen abgegangen per Segelschiff . . 130808 62454 Ctr « Dampfer . . 22534 16 750 - « Eisenbahn . . 324494 298292 . Der Handel mit Getreide ist sehr lebhaft; ­ Mehl geht zum Teil nach Schottland, ­ Holland und Belgien. , Braunschweig, zum Deutschen Reich gehöriges ­ Herzogtum. 3G90km( 67,02 Cm.) Protestanten, 7030 Katholiken, 1171 Israeliten). 1879 wanderten 203 Perlen ­ aus. Die Mediatbesitzuugeu des Herzogs, das Fürstentum Öls iii Schlel'en re., umfassen gegen 40QM. — Pro-> u ttion. Von dem Gesamtareal sind 50 .Icker und Gärten, 14 Proz. Wiesen 30 ^roj. Roiltíanb. $on ‘ '0l8Im, die 1878 dem Ackerbau über-Braunsberg — Braunschweig. Haupt gewidmet waren, entfallen 103 019 au Gctreidearten, 12,615aufZuckerrubeil, außerdem,flachs, Ölsaat. Die Ernteerträge stehen mB. sehr hoch. Von den Waldungen befmdensich69,5Proz.imBcsitzdesStaats der Holzertrag davon beziffert sich ans 542,000 cbm jährlich. Der Viehstand imr 1873:86,172 Minkr, 21,813 iWci-be, 313,165 Schafe und 76,731 Schweine. Ein berühmtes Gestüt besteht zu Harzburg. Der Bergbau hat seinen Sitz im Harz; die Ausbeute betrug 1879: 226,365 To». Braunkohlen, 10,650 T. Asphalt, 44,852 Ton. Eisenerze, 1049 T. Bleierze, ferner ­ (in Schoningen) 6691 T. Kochsalz. Die Hüttenwerke erzeugten: 7,587 T. Roheisen, 1396 T. Kaufglätte, 590 T. Kupfer, 2867 kg Silber, 17 kg Gold, 10,743 T. Schwefelsäure, 1909 T. Kupfervitriol, ­ 5833 T. Masseln, 1818 T. Gußwaren erster und8407T.sl,709,746Mk.) Zweiter Schmelzung.—I n d u st r i e. Rach der Gewerbezählung von 1875 gab cs 19.575 Hauptbetriebe mit 56,336 beschäftigten ­ Personen. Neben der Bergwerköiudklstrie ist bedeutend die Zuckerfabrikation (1880 wurden in 30 Fabriken 41,038,4 T. Rohzucker gewonnen); 88 Brauereien erzeugten ­ 1879: 248,000 hl Bier, 41 Brennereien ­ 52,440 hl Branntwein; außerdem bedeutende Jutespinnerei, (in der Stadt B. und Vechelde wurden 1880 durch 1400 bis 1500 Arbeiter 130,000Etr. Jutegarne und 80,000 Etr. Gewebe produziert), Wurstfabrikation u. a. — Der Handel ist namentlich lebhaft in den Städten: B. (s. d.), Wolfcnbüttel, Helmstädt. Holzmiudeu, Blankenburg. Wichtigste ­ Ausfuhrartikel: Wolle, Getreide, Leinwand, Garn, Zilcker, Bier rc. — Die Eisenbahnen (1. April 1880: 366 km) sind aus dem Besitz des Staats in ben von Privaten übergegangen, ersterer erhält bis 1934:2,625,000 Mk. — Fördcrungömittel des Handels sind: die Handelskammer ­ in Braunschweig, Braunschweigische ­ Kreditanstalt (Kapital 6,750,000Mk.), Brauuschweigisch-Hannöverische Hypothekenbank ­ (9 Mill. Ml.), Braunschweigische %anr (lO/miü.Wf.); bic íe^e ist ¿1,1=bank.— Konsulate habcil in der Stadt B.: Peru und die Vereinigten Staaten.— 76 Braunschweii Staatshaushalt. Die Finanzperiode ist dreijährig. Geschieden behandelt werden ­ der Staatshanshaltsetat und derKammeretat. Außerdem wird besondere Ñiechnung geführt über den Kloster - rmd Stndienfonds. Der Klosterkapitalfonds beträgt ­ etwa 4,850,000 Mk. Die Domänen umfassen ca. 45 Güter, 250,000 Morgen Wald, ferner Berg-, Hütten- und Salzwerke. Das Budget für 1880, resp. 1881 ist in Einnahme und Ausgabe auf 8,593,570 Mk. festgesetzt. Gegen 1879 haben sich die Staatsbedürfnisse um 1,087,570 Mk. erhöht, ­ welcher Mehrbetrag durch den Überschuß ­ bei den indirekten Steuern (507,255 Mk.) und die Mehreinnahmen von der Lotterie (630,700 Mk.) beschafft wurde. — Die verzinsliche Landesschuld belief sich Ende 1879 auf 34,423,707 Mk., die Kammerschnld auf 1,029,542 Mk. Außerdem ist ein verzinsliches Prämienanlehen von 49,582,860 Mk. aufgenommen, welches in 56 Jahren (1869—1924) durch Auslosung mit 63 Mill. Mk. zurückgezahlt werden wird; zu dessen Tilgung sind jährlich 1,219,740 Mk. erforderlich. Die Aktiva betrugen Ende 1879 : 45,006,110 Mk., demnach Gesamtschnld (nach Abzug der Aktiva) ­ 40,029,999 Mk. An das Reich wurden ­ abgeführt im Etatsjahr 1879—80 an Zöllen und Verbrauchssteuern 9,780,876 Mk., wovon auf die Rübenzuckersteuer allein 7,316,181 Mk. entfallen. An Matrikularbeiträgen hat das Herzogtum für 1881-42: 667,304 üRf. g» (Die Finanzlage des Staats ist seit dein Verkauf ­ der Bahnen eine sehr günstige; 40 Proz. der Einnahmen rühren aus Zinsen von Staatsgeldern und aus Überschüssen der Domänen her. Braunschweig, Hauptstadt des gleichnamigen ­ Herzogtums, im Knotenpunkt mehrerer Eisenbahnen (nach Magdeburg, Hannover, Holzminden rc.) gelegen; (isso) 73,300 Einw. Konsulate für Peru und Vereinigte Staaten. — Wichtigste In duft ­ rieerzengnisse: Rübenzucker (roh und raffiniert), Eisengußwaren, Maschinen, Würste (1876 wurden 23,414 Schweine geschlachtet im Fleischwert von 4,425,246 Mk.), Inte- und Flachögewebe(6000Feinnnd 600 Zwirnspindeln, 280 mechanische — Bremen. Webstühle), Leder, Handschuhe, Wollund Banmwollzeug, Branntwein, Bier (»Mumme«), Pfefferkuchen.—Der H a n - del, zum großen Teil Speditionshandel, wird durch dieLage zwischen Hamburg und Leipzig, Hamburg und Frankfurt a. M., Bremen und Leipzig, Lübeck und Frankfurt ausnehmend begünstigt, und auch außer der Meßzeit ist der Vertrieb von ausländischen u. einheimischen Produkten und Mannfakten ­ : Getreide, Spargel, Flachs, Garn ». a., ein sehr bedeutender. Der Export nach den Vereinigten Staaten belief sich 1878 auf 3,574,544 Mk., 1879 auf 2,737,667 und 1880 auf 3,743,77 IMk., wovon anfEhcmikalien und Lederwaren mehr als die Hälfte kommt.— Die beiden Messen: Lichtmessc (Anfang am Donnerstag der Woche, in welche Lichtmeß, 2. Febr., fällt) und Lanrentiimesse (am Donnerstag der Woche, in welche der Lanrentiustag, IO. Aug., fällt) waren ehemals bedeutender. 1876 betrug die gesamte Zufuhr in der Wintermesse 15,941 Etr., Sommermesse 19,249 Ctr., wovon 2 /s verkauft wurden. Wollmärkte finden im Juli und August statt ; zum ersten gingen 572, zum zweiten 332 Ctr. ein. — Kreditwesen. Die Reichsbankstelle hatte 1880 cinenGesamtnmsatz von 372,097,200 Mk., davon Wechselverkehr 89,285,100, Giroverkehr 270,865,700 Mk. Außerdem bestehen: die Braunschweigische Bank (Kapital ­ : 10,500,000 Mk.), Braunschweigische Kreditanstalt (6,750,000 Mk.) und die Brannschwcig-Hannöverische Hypothekenbank ­ (9 Mill. Mk.), sowie eine Feucrversicherungsanstalt für daS Land B. und eine allgemeine Anstalt für Lebens- und Renteiiversicherung. Bremen, deutscher Freistaat mit dem offiziellen Titel »Freie Hansestadt B.«, ans drei Teilen bestehend: StadtB.,Vegesack ­ und Bremerhaven; 257 qkm (4,66 QM.) mit (isso) 156,089 Einw. gegen 1875: 142,200 Einw. Der Staatshalt ­ ö h a l t ö e t a t für 1880 beträgt : Einnahmen .... 10852150 Mark Ausgaben .... 11536330 Es ergibt sich also für 1880 ein Defizit von 734,180 Mk- — Die Staatsschuld feetrug zu Ende 1879: 81,010,167 Mk. Unter den Ausgaben für 1874 befanden Bremen. Hd)81,90,575 Mk. außerordentliche, meist für Eisenbahnen, Handel und Schiffahrt. Die Stadt B., an der Weser und im Knotenpunkt mehrerer Eisenbahnen (s. unten), hat (isso) 112,158 Einw. Von Industrien besitzt B. ansehnliche Eisengießereien, ­ Schifsswerften und Maschinenfabriken ­ (Aktiengesellschaft »Weser« mit si87!>s 763 Arbeitern), Bierbrauereien, Fabriken fur Spirituosen und Cigarrentistcn sowie Reisschälmühlen, deren Produkt ­ (»polierter Reis«) einen Hanptausfuhrartikel bildet. Die Cigarrenfabrikatwn beschäftigte 1867 noch an 2900 Menschen, ­ wurde aber seitdem über die Zollvereinsgrenze ­ nach dem preußischen Ort Hemelingen verlegt. — Als H a n d e ls - st a d t nimmt B. die zweite Stelle im Dentlchen Reich ein, wiewohl seine Lage an der nur für Flußschiffe und kleine Seeschiffe geeigneten Weser eine sehr ungünstige ist. Der eigentliche Hafen der Stadt ist Bremerhaven ­ (s. d.). Den Binnenverkehr vermitteln die Hannoverische, Köln-Mindener, Oldenburgische Bahn. Der Handelsverkehr ­ zeigte in dem abgelaufenen Hecennium folgende Bewegung (in Millionen ­ Mark) : Einfuhr 1870 : 306,o 1873 : 503,7 1876: 442,2 1879: 471,4 Ausfuhr 1870 1873 1876 1879 302.1 501.7 421.8 470.1 Dieses Anwachsen der Handelsbewcgung hat seinen Grund besonders in dem steigenden ­ Verkehr mit dem deutschen Zollgebiet, ­ namentlich in der Ausfuhr dahin: dieselbe betrug 1879 für: Wolle 25,9 Mill. Mk., Baumwolle 40,9, Getreide und Hülsenfrüchte ­ 80,4, Speck und Schweinefleisch ­ 4,7 Milt. Mk. Aus England kommen: ­ Wolle (1879: 148,761 Ctr.),Manufaktnrwarcn,Baumwvllwaren x.; dorthin tzshen: Rohzucker, Hopfen, Reis. Südamerika ­ liefert Wolle, Tabak und Kakao, Afrika Wolle und Palmöl, Ostindien Baumwolle, ­ die Sandwichinseln Wolle. Am Wichtigsten unter den auswärtigen Staaten ist st ij er Nordamerika. 1878 war der Verkehr allerdings größer, was der bedeutenden ­ Zufuhr ait Tabak zuzuschreiben ist, welche 1878: 899,117 Etr. (32,473,600 Mk.), aber (13,728,919 wurden 1879 14,9 mit 371,528 Gtr. Mk.) betrug. Außerdem namentlich eingeführt - Centner Baumwolle 1311541 Mais . . 771106 Weizen. . 203705 Centner Speck . . 190606 Schmalz . 337510 Petroleum 4157418 Die .Hauptposten der Ausfuhr nach den Bereinigten Staaten waren aber (in Millionen ­ Mark): Farbwaren . . . 9,7 Baumwollwaren . 9,7 Seiden - und Halbseidenwaren ­ . . 6,2 Wollwaren . . . 5,i Spiegelglas . . .3,4 Getrocknete Früchte. 2,5 Fässer 2,4 Galanterie- u. Kurzwaren ­ .... 2,» Der gesamte Handelsverkehr verteilt sich auf die hervorragendsten Gebiete (Wert in Millionen Mart) für 1879 wie folgt: Einfuhr Ausfuhr Deutsches Reich .... 129,2 290,8 Vereinigte Staaten. .. . 156,8 62,2 Großbritannien .... 71,8 24,7 Südamerika 26,2 7,1 Asien 25,8 0,8 Westindien 14,5 1,4 Den Richtungen nach kamen (in Millionen ­ Mark): Einfuhr Ausfuhr Seewärts 337,8 144,7 Land - und flußwärts . . 134,i .325,s Nach den einzelnen Warengattllngcn betrachtet, ­ stellt sich der Warenhandel Bremens ­ 1Š79 (in Millionen Mark) wie folgt : Einfuhr Ausfuhr Verzehrungsgegenstände . 173,2 188,7 Rohstoffe 188,o 181,9 Halbfabrikate 22,s 20,0 Manufakturwaren . . . 50,3 44,9 Andre Jndustrieerzeugnissc 37,0 33,4 Zusammen: 470,8 469,5 wozu noch eine in Ein- und Ausfuhr balancierende ­ Summe von 526,733 Mk. für Edelmetalle kommt. Die Handelsflotte der Stadt bestand ­ 31. Dez. 1879 aus 320 Schissen von zusammen 260,769 Ton., davon 67 Dampfer ­ von 59,460 T. — S ch i f f ö v e r k c h r. In Bremerhaven und Geestemünde, den beiden Seehäfen der Stadt, sind eingelaufen ausgelaufen Schiffe Tonnen Schiffe Tonnen 1878 : 2762 1 013238 2903 99311» 1879 : 2821 1083441 3017 1 077990 i : 78 Bremerhaven. Im letzten Jahr waren Dampfer: von den einlaufenden 653 von 557,637 T.. von den auölaufendeir 657 von 557,932 T. Von den Vereinigten Staaten kamen 469 Schiffe (424 Dampfer) von 526,566 T., dorthin gingen 391 Schiffe (93 Dampfer) ­ von 460,852 T. Am Eingang beteiligten ­ sich 696 bremische Schiffe oder 52 Proz. der Gesamtgröße der angekommenen ­ Schiffe. — Der bedeutendste Verkehr besteht mit New Pork und Baltimore; ­ nach dem ersten gingen 205 Schiffe von 258,340 T., nach dem zweiten 85 Schiffe von 107,770 T. B. ist auch der H a u p t a u s w a n d e ru n g s h a f e n Deutschlands; von 1832—79 nahmen 1,544,401 Personen ihren Weg über B-, 1880 in 109 Dampfern 80,300, davon 51,628Deutsche.—K onsuln unterhalten hier: Argentinien, Belgien, Bolivia, Brasilien, ­ Chile, Costarica, Dänemark, Ecuador, Frankreich, Griechenland,Großbritannien, Guatemala, Hayti, Hawaii, Italien, Kolumbien, ­ Niederlande, Österreich-Ungarn, Peru, Portugal, Rußland, Schweden und Norwegen, Schweiz, Türkei, Uruguay, Venezuela, Vereinigte Staaten; Mejiko rind Nicaragua sind durch ihre in Hamburg ­ residierenden Konsuln vertreten. Von deutschen Staaten unterhalten Konsulate: Anstalt, Baden, Bayern, Braunschweig, Hessen, Lippe-Detmold, Mecklenburg-Schwerin, Oldenburg, Preußen, Königreich ­ Sachsen, Großherzogtnm Sachsen, die sächsischen Herzogtümer, Schaumburg-Lippe, Württemberg. — Handelsanstalten ­ sind: die Börse, Handelskammer, Gewerbekammer, Handelsgericht, Effekten-, ­ Mäklerverein. — Kreditwesen. Die Rcichsbankhauptstelle hatte 1880 einen Gesamtumsatz von 1318,8 Mill. Mk., davon Wechselverkehr 367,2, Giroverkehr ­ 911,2 Mill. Mk. ; außerdem bestehen ­ hier: eine Filiale der Nicdersächsischen Bank, Bremer Bank, Bremer Gewerbebank, ­ Bremische Hypothekenbank, Bremer Filiale der Deutschen Bank, Deutsche ­ Nationalbank. Die Bremer Bank (Kapital: 16,607,000 Mk.) ist eine Notenbank ­ auf Aktien, die l.Juli 1856 eröffnet wurde; 30. April 1880 liefen 5,733,200 Mk. Noten mit. Von der Gesamtsumme der Ncichskassenscheinc entfallen ans B. 358,164Mk. Die Seeversicherungen, welche 1873—77 eine stetige Abnahme erfahren ­ hatten, nahmen 1878 und 1879 wieder ­ zu; die Gesamtsumme der abgeschlossenen ­ Versicherungen belief sich 1878 auf 341,2 und 1879 auf 347,6 Mill. Mk., woran ­ 29 Gesellschaften partizipierten. Das großartigsteJnstitut znrHebnng des Handels ­ ist aber der Norddeutsche Lloyd, welcher 1. Jan. 1880: 48 Dampfer von 18,337 Pferdekrästen und 81,895 Ton. besaß, davon 35 Seedampfer von 79,946 I. (%obW9: 40,128,698 3Rf.) imb 13 Flußdampfer nebst 42 eisernen Lichterfahrzeugen von 9530 T. (Totalpreis: 2,942,613 Mk.). Diese Dampfer verbrauchten ­ 1879: 216,657 T. Kohle, wovon ­ 131,000 deutsche. Die Dockanlagen in Bremerhaven, Werkstätten, Dampfbagger rc. kosteten 4,721,193 Mk. Der Norddeutsche Lloyd macht regelmäßige Fahrten nach New Pork, Baltimore, New Orleans, Brasilien und dem La Plata sowie ­ nach London und Hull. Die Dampfschiffahrtsgesellschaft Neptun befährt mit 9 Seedampfern die europäischen Gewässer, ­ mit 1 Schleppdampfer und 2 Dampfkähnen ­ die Nnterwcser. — Platzgebrauche. ­ Die Verkäufe erfolgen in der Regel auf 3 Monate Kredit, bei Zucker und Tabak ans 4 Monate, Petroleum 4 Monate, Speck und Schinken gegen bar; bei Barzahlung Diskont Vr Proz. pro Monat. Wechselkurse notiert man auf Amsterdam und Rotterdam, Antwerpen, Brüssel, London, Paris, Schweizer Bankplätze, ­ Hamburg, Wien kurze Sicht und 2 Monate dato; auf New Pork 3 Tage nach Sicht. Wechseltage für Wechsel auf Hamburg Montag und Donnerstag, für Wechsel auf London und Amsterdam Dienstag und Freitag, für Wechsel auf die übrigen Plätze alle Werktage. Bremerhaven, der eigentliche Seehafen Bremens, am Ausfluß der Geeste in die Wesermündung, durch Eisenbahn mit Bremen verbunden; (isso) 14,240 Einw. Vicekonsulate für Preußen und Sachsen; Bremer Bankverein, Bremerhavener Bank, Bremerhavener Genossenschaftsbank. ­ Zahlreiche Docks (darunter das Brescia — Breslau. 79 großartige Trockendock dcS Norddeutschen Lloyd) ; 5 Schiffswerften, auf denen 1879 : 4 Schiffe von 5021 Ton. vom Stapel liefen; ­ Lagerhäuser, besonders für Petrolelim. Von den drei Häfen hat der mittlere 845 m Länge und 130 m Breite, der Kaiserhafen %%'&%%% stitô: 1511 Seeschiffe von 700,189 T. Die 91(^^(111111^^(18*0)24(541^ ooii23,47G £. DerVieherport nachEngland mit Lloyddampfern ­ erreichte 1879: 232,908 Schafe. Brescia (spr. brcscha), nächst Mailand die wichtigste Stadt der Lombardei, an .,^r Eisenbahn Venedig-Mailand; (i8?8) >>r,129 Einw. Ressort des deutschen Kon-Wlsin Mailand; Banca pop. de B.; Handelskammer, ­ Handelsgericht;Getreidehalle. Berühmte Jndnstriecrzeuguisse: Scidenmannfakturen und Eisen- und Stahlwaren Waffenfabriken, Hammer undMnhl-In den Handel kommen vornehmich: Seide, Leinen- und Eisenwaren, ^(„1 (viuo santo), @ek(ibe, ^ifc, Zud), Kolomalwaren. Messe: 6—18. Aug. àSlan, Hauptstadt der prcuß.'Provinz ­ Schlesien und dcö gleichnamigen Regierungsbezirks, ­ die dritte Stadt Deutschands, zu beiden Seiten der bereits 150 um oberhalb schiffbaren Oder, Knotenpunkt ­ der B.-Schweidnitz-Freiburger Bahn, Oberschlesischen Bahn, Niederschlcslsch - Märkischen Bahn, Rechten Oderufcrbahn; (isso) 272,390 Einw. Konsulate ­ für: Belgien. Dänemark, Frankreich Italien, Österreich-Ungarn, Rußland, Schweden u. Norwegen, Vereinigte Staateil; ­ Börse; Handelskammer, Handelsschicdsgericht; öffentliche Schau- uiib Bestchtigungsanstalt für Leinenwaren; Korngalle. — Die bedeutende Gew erb th tilg ­ kei t macht B. zum Hauptsitz der schlesi-'chen Industrie. Die Tuchmachcrinnnngsluelftcr fabrizierten 1879:4100 Stück Fla-"clle und 20 Stück Tuche ; die Teppichfabrik von Gevers u. Schmidt fertigte auf 103 stuhlen 2365 Stück Teppiche und 2504 i,,uck Teppichstoffe und verbrauchte dazu MO,337 $fb. 2(in=, ^ ino Baumwollgarn. Außerdem bestehen Fabriken der verschiedensten Art. — Der Elidel wird durch die Lage Breslaus an eiilem schiffbaren Strom imb im Knoteilschcn Landesprodukte, welche den Handel Breslaus nähreu.—Markte. Für Wolle werden zwei Märkte abgehalten : dcrFrühjahrswvllmarkt 7—10. Juni und der Herbstwollmarkt 5. Okt. 1879 wurden zu dem Bestand von 13,000 Ctr. zugefahren: Wäsche, preußische und poscilschc Wolle ŞO Etr^ polnische, russische, österreichische ­ 13,v00 und überseeische Wolle 4000 Ctr. ; davon wurden verkauft 53,500 Ctr. Der Flachsmarkt findet gegen ben Schluß des Novembers oder in der ersten Hälfte des Dezembers statt; 1879 wurdci/50— 60,000 kg angebracht und verkauft; 4. Dez. wird der Flachsbörsentag abgehalten. Ledermärkte finden in der ersten Hälfte des März, in der zweiten Hälfte des Juni, Ul der ersten Hälfte des Septembers und in der zweiten Hälfte des Novembers statt. Em jetzt unbedeutender Kardenmarkt von eintägiger Dauer ist in der ersten Woche des Oktobers; ein Samenmarkt von eintägiger ­ Dauer für Getreide, Rüben, Klee u.a., veranstaltet vom Klub der Landwirte zu B., Mitte März; ein Honigmarkt am Gründonnerstag (1879: 11,500 Lit. .König ­ und 500Pfd. Wabenhonig); ein internationaler ­ Maschinenmarkt' von land wirtschaftlichen, sorsi- und hauöwirtschaftlichen Maschinell und Geräten, veranstaltet ­ vom Brcölaucr landwirtschaftlichen ­ Verein, in der ersteil Hälfte des Juni; ein Hypothekenmarkt, veranstaltet ­ vom Klub der Landwirte zu B., jedeir vierten Tag nach Schluß eines Kalenderquartals. ­ — Auf dem Hauptsteueramt lagerten Ende 1878: 16,400 Ctr.. 1879 kamen hinzu 69,263, somit 85,663 Ctr. Davon ivurdeu 39,219 Ctr. verzollt und 23,438 Ctr. auf Beglcitscheiil weiter gesandt. — Der Export nach den Vereinigten ­ Staaten, fast ausschließlich Zeugund Lederwaren, bezifferte sich 1878 auf 2,314,410 Mk., 1879 auf 3,574,545 und 1880 auf4,418,018Mk. — Kreditwesen. ­ Von den hier bestehenden fünf Banken ­ hatte die Reichsbaukhanptstelle 1880 emenGefamtumsatzvon 1444,6MiU Mk davon Wechselverkehr 415,u Mill., Giro- 80 Brest - Brindisi. verkehr 864,i Mill. Mk. Die übrigen hatten ­ 1879 folgende Gesamtumsätze: Städtische Bank . . . 105815850 Mark Schlesischer Bankverein . 280000000 Breslauer Diskontobank. 833413712 - Breslauer Wechslcrbank. 674 786005 Der Schlesische Bankverein (Kapital: 18 Mill. Mk.) zahlte eine Dividende von 6, Breslauer Diskontobank (Kapital: 10,5 Mill. Mk.) von 5Vs, Breslauer Wechsler-Lank (Kapital: 6 Mill. Mk.) von 6 Proz., die Schlesische Bodenkreditaktienbank (Kapital: ­ 7,5 Mill Mk.) von 7 Proz. Die 0tSbtlsd)C Bans (G^iM: 3 9%f.) hat das Recht der Notenemission. Die städtische Sparkasse hatte 31. März 1879 ein Kapital von 13,626,407 Mk. — Der P oft verkehr stieg 1879 ans 57 Mill. Briefsendungen; ­ Portoeinnahme 3,955,968 Mk. Der Güterverkehr auf den Eisenbahnen ­ war 1879 (in Tonnen): Bahnen Versand Empfang Obcrschlesischc Eisenbahn . Breslau - Schweidnitz - Freiburger ­ Eisenbahn . . . Rechte Oderuferbahn . . . 343480 172387 67220 2075600 262413 670268 Die Breslauer Straßenbahn (20,242 m) beförderte 1879: 4,168,486 Personen, Ginm#: 468,738 9Rf. - @4iff' fahrt. DieUnterschleuse passierten stromaufwärts ­ 392, abwärts 171 beladene Schiffe. Stromabwärts gingen 480,018 Etr. (104,959 Ctr. Getreide), 1085 Flöße mit 3,765,296 Ctr.; stromaufwärts 48,667 Ctr. (Kies 32,000 Ctr.). — Platzgcbräuchc. Frei ab hier heißt frei ab Magazin, ­ der Käufer trägt das Rollgeld, bei frei Bahnhof oder frei in den Kahn aber der Verkäufer. Bei Spirituosen 3 Monate ­ Ziel, bei Strumpfwaren bei ordnungsmäßiger ­ Zahlung 2 Proz. Rabatt. Bei Zahlung vor dem Termin Diskont wie bei der Reichsbank. Wechselkurse notiert man auf Amsterdam, Antwerpen, Brüssel, Paris, Wien kurze Sicht und 2 Monate dato, London 3 Monate dato, Warschau 8 Tage dato nach den Normen von Berlin. — Die Schulden der Stadt beliefen sich 1879 auf 21,600,000 Mk., und an Zinsen ­ und Tilgungsquoten waren jährlich 1,446,786 Mk. aufzubringen. 1880 wurde eine städtische Anleihe von 25 Mill. Mk.zu 4 Proz. zur Erbauung eines Schlacbthofs, Oderhafcns (3 Mill.), zur Konvertierung älterer Schuld re. aufgenommen. Brest, befestigte und wichtige Seestadt im franz. Departement Finistère, an der Bai von B. und der Französischen Westbahn; ­ (1876) 66,828 Einw. Banque de France, Société generale, Comptoir du Finistère. Handel mit Fischen (Makrelen und Sardellen), Wein, Branntwein, Getreide. ­ Regelmäßige Dampfschiffsverbinduug mit New Pork. Seit 1869 führt ein Kabel von B. nach Sydney auf Kap Breton ­ in Nordamerika. Brcvig, Hafenstadt in Norwegen, am Skagerrak. Deutsche Konsularagentur. Bridgetown (spr. bridschtau»), Hauptstadt ­ und Haupthafen der brit. Insel Barbados in Westindien, an der Carlislcbai, die gegen 5Ò0 Schiffe faßt; Station der Dampferliuien: Royal Mail Steam Packet Co., Westindia and Pacific Steamship ­ Co., Harrison-Linie; 21,200 Einw. Deutsches Konsulat; Colonial Bank. Ein unterseeisches Kabel geht nach New Pork. Bridgewater (spr'bríddsch-üãhtr), Stadt in der engl. Grafschaft Somerset, an der Bristol und Ereter-Eisenbahn und am (für Schiffe von 700 Ton.) schiffbaren Barrel; (i87i) 12,059 Einw. Deutsches Bicekonsulat; Stuckey's Banking Co. 1879: Einfuhr 1,766,840, Ausfuhr britischer ­ Produkte 66,300 Mk. 1879 verkehrten ­ hier 8 deutsche Schiffe von 1676 Ton. Brighton (spr. breit'»), Seebad in der engl. Grafschaft Süsser, am Kanal, an der London-Brighton-und SouthCoast-Eisenbahn; (isso) 109,062 Einw. London and County Bank. Jährlich 80,000 Badegäste. Der Hafen kann 200 kleinere Fahrzeuge fassen; Fischfang. Brindisi, See- und Hasenstadt in der ital. Provinz Terra d'Otranto, am Adriatischen ­ Meer und seit Vollendung des Suezkanals ­ , der Brennerbahn und des Mont Cenis-Tunnels der wichtigste Kuotenpllnkt der Übcrlandroute von England nach Indien; ­ Station der Peninsular and Oriental ­ Co., dcö Österreichisch-Ungarischen Lloyd und der Nederlandsche Stoomboot Maatschappij;(i87i)l 3,755Eiuw. Schiffs- Brisbane — Bromberg. 81 Verkehr 1877: internationale Fahrt 704 Schiffe von 419,601 Ton., Küstenfahrt 676 Schiffe von 418,632 T. Brisbane (spr. -bch»), Haupt- imb Hafenstadt ­ der brit. Kolonie Queensland in Australien, Station der Eastern and Australian ­ Strain Navigation Co. und der Orientlinie, Anfangsstation der nach W. führenden Bahnen; (ms) 32,012 Einw. Deutsches Konsulat; Handelskammer; Börse, Bank of New South Wales, Union Bank of Australia, Australian Joint Stock Bank, Bank of Australasia, Commercial ­ Banking Co. of Sydney, Queensland ­ National Bank. 1879 verkehrten hier 7 deutsche Schiffe. Bristol (spr. brist'l), Haupt- und Handelsstadt ­ in der engl. Grafschaft Gloucester, ­ 13 km oberhalb der Mündung des Ņvon in den Severn, Knotenpunkt mehrerer ­ Bahnen; Station der Nederlandche Stoomboot Maatschappij und Guion-Unie(Liverpool-New Bork) ; (isso) 217,185 Anw. Deutsches Bicekonfulat; Börse, Bank of England, London and Southwestern ­ Bank, National Provincial Bank of England, Wiltshire and Dorsetshire Ballung ­ Co.— Große Fabriken von Glas, Tabak, Cigarren, Wachstuch, Seife, Stecknadeln, ­ Ketten, Nägeln, Ankern und Maschinen. ­ Eine Specialität sind die Brist ­ oler Diamanten, ans rotem und gelblichem, in der Nähe gefundenem Spat gearbeitet. — Den Handel fördert neben den Eisenbahnen die Wasserverbindnng den Avon hinauf über Bath durch den Kcnnetkanal zur Themse. Zur Zeit der Flut steigt der Fluß 6—10 in hoch und wird über 45 in breit, so daß die größten Schiffe an die Kais gelangen können. Der Seehandel ist besonders lebhaft mit Irland, ­ Westindien, Neufundland, den Beringten ­ Staaten, Spanien und Portugal, behalt der 1879 eingelaufenen Schiffe: ^438,029 Ton. (davon 34 deutsche Schisse). &Ķ etnbt je# W 1879 : 277 @eeschiffe von 63,755 T. Gehalt. HanpteinmWrtifel: %aW (25 9M. 9Rf.), 9#=Wct (20 Will, 9Rf.), Spiritiiefen Bein. Bert der Ausfuhr britischerProdukte lAsen, Kupfer, Blei, Zinn 13,2 Mill., chemische Produkte 1,2 Mill. Mk.) belief HandelSgeographic. SSlS* 1 "’“' «"M* »f Brixham (spr. -h8m), Hafenstadt in der engl. Grafschaft Devon, an der Torbai; (1871) 4941 Einw. DeutschesBicekonsulat (Amtsbezirk: B., Dartmouth, Exeter, Torbay und Salcombe). Brody, wichtigste Handelsstadt Galiziens, ­ nahe der russischen Grenze, an der Eisenbahnlinie Krakau-B.; (isso) 19,804 Einw. (davon fast Vs Juden). Handclönnd Gewcrbekammer, Handels - und Wechselgericht mit dem Magistrat verbunden. ­ — Der Handel ist seit der Vereinigung ­ der galizischen Bahnen mit dem russischen Eisenbahnnetz durch die Linien Krasne- B. - Radziwilow und B.-Kraöne-Woloczyök bedeutend aufgeblüht. Weizen, Schlachtvieh, Wolle, Pferde werden von Rußland hereingeführt, während Sensen, Rauchwaren, Schnitt- und Kurzwaren dorthin exportiert werden. Bauholz aus den nahen Wäldern wird weithin verführt. Vier Wochen nach jeder der drei Leipziger Messen findet hier eine Art Messe statt, welche vorzüglich von russischen Käufern besucht wird, die zum Austausch ihre Landeserzeugnisse mitbringen. Ein Wollmarkt findet jährlich im August statt und dauert 14 Tage. — Platzgebräuche. Weizen verkauft man für 190, Roggen für 180, Gerste für 158, Raps für 150 Wiener Pfund, Spiritus für 41 Wiener-Maß (80Proz.Tralles). Wechselkurse notiert man auf Amsterdam, Augsburg, Breslau, Hamburg, London, Paris, Petersburg ­ nach den Normen von Wien, außerdem aber auch auf Leipzig, Livorno, Genua, Moskau, Odessa und Berditschew. Bromberg, Hauptstadt deö gleichnamigen ­ Regierungsbezirks der prcuß. Provinz Posen, an der Mündung des Bromberger Kanals in die Brahe und im Knotenpunkt der Oberschlesischen und Preußischen Ostbahn ­ ; (isso) 34,064 Einw. Hauptsteueramt; ­ Neichsbankstelle (Umsatz 1880:158.6 Mill. Mk.), Bromberger Kreditverein Brombcrger Gewerbebank, Vorschußverein zu B. — Die industrielle Thätigkeit der Stadt (tm ganzen 1878 : 884 Arbeiter) 6 82 Brooklyn - erstreckt sich vornehmlich auf Maschinenbau, ­ Betrieb von Schneide- unb Mahlmühlen (große Etablissements der Königlichen ­ Seehandlung). Die in unb um B. belegenen sieben großer» Mühlen verbrauchten 1878: 12,100 Ton. Weizen und 13,500 T. Roggen. — Auf den Eisenbahnen ­ wurden 1878 befördert: Personen Güter Ostbahn 352436 152407 Ton. Oberschlesische Eisenbahn 81074 115568 - Dazu kam ein sehr bedeutender Viehverkehr. Auf der Obcrbrahe wurden 87, auf der Unterbrahe 40, im Kanalverkehr 214 Kähne befördert. Die Bromberger ­ Hafenbau-Aktiengesellschaft (Kapital: 1,500,000 Mk.) hatte biü Ende 1878: 693,485 Mk. für Hafenbauten verausgabt. ­ Dampfkettenschleppschiffahrt besteht mit zwei Kettenschifsen, 1878 wurden 39,608 Tafeln verschiedener Hölzer geschleppt. ­ — Die Post beförderte 3,092,502 Briefsendungen und 210 Mill. Mk. in Briefen, Paketen, Postanweisungen; Telegramme ­ wurden 62,274 befördert. 'Brooklyn (spr. bruttin), Hafenstadt im nordamerikan. Staat New Port, der Stadt New Pork gegenüber, von der sie durch einen 6 km breiten, seht mit einer Brücke überspannten Mceresarm getrennt ist; (i860) 566,689 Einw. B.hat großartige industrielle Anstalten, seine Handelsthätigkeit fällt mit dervonNewPork(s. d.) zusammen, ­ mit dem es immer mehr verschmilzt. Bronwershatien (spr. brauers-), Hafenplatz ­ in der niederländ. Provinz Zeeland, auf der Nordseite der Insel Schouwen; 1600 Einw. Deutsche Konsularagentur; Fischerei, Austernfang, Krappbau. Brügge (Bruges), Hauptstadt der belg. Provinz Westflandern, an der Vereinigung ­ der Kanäle von Gent, Ostende, Stühs, Nieuport, Veurna (Furms) und Bpern, der Belgischen Staatsbahn und Bahn der Société Belge; (i«7s) 44,968 Einw. Handelskammer, Handelsgericht; Banàue9iationaleSucc.;frciesEntrepvt.-Die Industrie liefert Spitzen, Leinwand, Baumwoll- und Wollzeuge u. a.; der Handel vertreibt namentlich Leinwand, Korn, Flachs, Öl. Jährlich zwei M äffte (zwei Wochen), 4. Mai und I.Okt., ebenso - Brünn. Bich- und Pferdemärkte. Der Seehafen Brügges ist O st e n d e (s. d.). Privatpapiergeld ­ sind die Kassenscheine der Société de Commerce de Bruges (1837 mit 3 Mill. Frank Kapital gegründet), welche bis zu 500,000 Fr. ausgegeben werden dürfen. Brünn, Hauptstadt des österreich. Kronlands Mähren, an der Schwarzawa, Kreuzungspnnkt der Österreichischen ­ Staatsbahn (B.-Prag), der Kaiser Ferdinands-Nordbahn (B.-Wien) und der Mährisch-Schlesischen Nordbahn (B.-Olmiitz); (isso) 81,868 Einw. Deutsches Konslckat (Amtsbezirk Mähren und Schlesien); ­ Handels- und Gewerbekammer, Merkantil- und Wechselgericht; große Warenhalle; ­ Filiale der Österreichisch-Ungar. Bank, der K. K. privilegierten Kreditanstalt ­ für Handel und Gewerbe, Mährische Eskomptebank (Kapital: 2,860,000 Fl.), Industrie- und Handelsgesellschaft, Filiale der Anglo-Österreichischen Bank. — B. ist Hauptsitz der Tuchfabrikation und des Tuchhandels des Kaiserstaats. In mehr als 100 Spinnereien und Webereien werden ­ jährlich 250,000 Ctr. Wolle mittelst 92 Dampfmaschinen von 2389 Pferdekräften durch 20,000 Arbeiter verarbeitet. Für die Schafwollbranche besteht ein eignes Gewerbegericht. ­ Außerdem produziert die Stadt in größerm Maß Leder, Handschuhe, ca. 3500 Hüte pro Jahr, 20,000 Ctr. Eisengeschirr; eö bestehen 9 Maschinenfabriken, 32 Fabriken für Likör und Rosogli», ­ 25 Färbereien, 22 Appretnranstalten und eine Menge andrer Industrien, die insgesamt etwa 200 Dampfmaschinen von 4500 Pferdekräften mit einem Aufwand ­ von 2 Mill. Ctr. Kohle pro Jahr in Bewegung setzen. — Jährlich vier stark besuchte Hauptmärkte von 1'«tägiger Dauer; fast ebenso bedeutend sind diestihrlichen drei Märkte der Vorstadt Alt-B. Die Wollwaren werden nach Deutschland, Italien, Amerika und in dieTürkei ausges ührt.—Platzgebrä n ch e. Gutmaß wird nicht gewährt, Schwindung nicht berechnet. Die Ware ist laut Faktura verkauft, wenn sie nicht acht Tage »ach Empfang retourniert ­ wird oder Reklamation stattfindet. Zahlung loco B. Für Zeitgeschäfte ein Respiro von fünf Monaten. Bei Barzah- 83 Brüssel — Buenos Ayres. luitçxcu 3 Proz. Skonto. Abrechnung mit fremden Käufern sofort, mit hiesigen am Monatsschlrch. Die Wechsel- u%Geldkurse richten sich nach denen von Wien. Brüssel(Brurclleö), Hauptstadt des Königreichs Belgien, durch Kanäle mit der Schelde (Willebrockkanal) imb Cambre ­ verbunden und an fünf Eisenbahnen: Brüßoc, Díaimir, Ruthes); (1878) 167,693 (iiiíí. der acht angrenzenden ­ Gemeinden 391,393) Einw. Deutsches Konsulat (Amtsbezirk: die Provinzen ­ Brabant, Namur und Hennegau mu Ausschluß des Distrikts von Löwen); Münzstätte; Handelskammer, Handelsgericht; ­ Börse, Banque nationale, B. de Belgique, ­ B. de Bruxelles, B. de Paris et des Pays-Bas,Société generale. — Wichtigste (zu du st ri e Produkte: Spitzen aus Flachs bei Hal (Rebeque), Wollzeug- uiid Bauinwollwaren, Spielkarten, Wagen und Kutschen. ­ Der Handel vertreibt diese und andre ­ Fabrikate sowie die Produkte der Umgegend: ­ Getreide, Klee-, Lein - und Rübsstmen, Flachs, Bausteine n.a.ilnd beteiligt >>ch über Antwerpen an Unternehmungen zur See. — Platzgebrauche. Verkäufe bv" Getreide nach Gewicht, Weizen für 80, Roggen 75, Hafer 100, Raps 66%. Die Preise verstehen sich für Vs, 50 oder 100 kg - , bei Rüb- und Leinkuchen für 1215 kg - . Wechselkurse notiert man auf London ­ für gestempelte, on demand zahlbare Paprerc, auf Genf und Antwerpen für kurze Sicht, auf Paris gewöhnlich den vollen Kurs. Die Nationalbank rechnet auf accepticrte '/2 Proz. weniger JahreSdiökont als auf nichtacceptierte. Bucaramanga, Stadt im Staat Santander ­ der südamerikan. Republik KolunrhcH; Wo) 11,255 @imv. Deuts# Gern Niìàn Santander (Kap. 620,000 %íu^r3,680,000,bte9Wfu^r 1,597,000 ¿y}.-y erstere besteht namentlich in Manu-'7'eu re., Getränken und Scesalz, letztere bornehinlich in Kaffee (1,130,000 Alk.), )utavmbe, Ochsenhäuten, Strohhüten, s. Ofen. Budapest, s. Pest. WWW «SÄ?« 399%'™' 3™ &%%%« ŗMLAIîLà ■ .generale de transports maritimes. Société chargeurs (Havre); (1878)200,000 *%%%% bunal M ^011^^0); nacii'naï, Dauco be la Provincia, Banco Carabasia, London and River Plate Bank, Mercante ­ Bank of the River Plate. — Da B. der ernZlge Hafen des Freistaats ist, so gilt alles, ­ was über die Argentinische Republik gesagt ist, auch für die Stadt. — W e ch s c l kurse notiert man auf London, Antwerpen, Paris, Hamburg, Montevideo, New York und andre Städte der Union. Rio de Janeiro, Genua 90 Tage nach Sicht. Direkte Ziehungen auf Hamburg ­ und Bremen bürgern sich mehr und mehr ein. Die Preise fast aller Waren verstehen sich in Papiergeld. Einfnhrwaren kauft mau auf 2-3 Monate Krebtt, Kolonialwaren und Getränke meist ans 4—j Monate, Manufaktur- und Eiscnwaren auf 6 Monate, hiesige Erzeug-6* / 84 Buffalo — Burntisland. Nisse gegen bar. Frachten nach Europa für daS englische Schifföton uitb in englischen Schilling, auf Knochen und Knochenasche für das Gewichtston. Buffalo (spr. bossolo), wichtige Handelsund ­ Fabrikstadt im nordamerikan. Staat New Pork, am nordöstlichen Ende des Erieseeö,in welchen hier der Eriekanal mündet, ­ Knotenpunkt für sieben verschiedene Eisenbahnlinien (nach New Pork, Chicago ­ re.); (isso) 155,137 Einw. Bank vf B., German Bank. — B. ist einer der wichtigsten Handels- und Fabrikplätze und größten Getreidemärkte der Welt. Die weiten Getreidefelder der Nordweststaaten, die reichen Blei-, Eisen- und Kupferlager liefern alle ihre Schätze hierher. Bon den 30 Getreidelagerhäusern (elevators) ist das größte der Niagara Elevator, welcher 700.000 hl Getreide aufzunehmen und täglich 52,500 hl zu laden vermag; mehrere ­ andre sind für 210,000 und 160,000 hl berechnet. Im Fabrikwesen nimmt die Produktion und Verarbeitung von Eisen die erste Stelle ein. Diegroßartigen »Union Iron Smelting Works« liefern jährlich 25.000 Ton. Roheisen und verbrauchen dabei 50,000T. Kohlen. In Nord-B. arbeiten ­ Tausende von Arbeitern in Ofengießereien, Feilenwerken, Maschinen-, Dampfkessel- und Nägelfabrikcn. Außerdem ­ hat B. wichtige Fabriken für Dreschund Nähmaschinen, Blechwaren, Bleiweiß, Orgeln, Pianofortes u.a.; 30 Brauereien (darunter viele von Deutschen betrieben) liefern jährlich 125,000 Faß Bier und Ale. — Der Hafen, durch den B. Creek gebildet, ­ ist geräumig und sicher und hat biö 8 km vom See eine Tiefe von 4—4 Va in. Bug, Fluß im südwestl. Rußland, entspringt ­ in Galizien, wird bei Brest-Litowsk schiffbar und mündet nach 750 km langem Lauf bei Nowogeorgiewsk in die Weichsel. Bukarest (B uku re sch ti), Hauptstadt des Fürstentums Rumänien, Knotenpunkt der Bahneil B.-Galatz, B.-Orsova, Kronstadt-B.-Warna; ­ 0878) 177,646 Einw. (darunter 132,097 Orthodoxe, 16,990 Katholiken, 5854 Protestanten, 20,749 Israeliten). Deutsches Berufskonsulat (Amtsbezirk: die Walachei); Handelsgericht ­ undHandelSaPpellationsgericht ; Bank von Rumänien. — Die Industrie ist unbedeutend, ­ der Handel dagegen sehr lebhaft, ­ und B. ist das Centrum ausgedehnter ­ Handelsverbindungen auch nach dem Ausland; die Einfuhr fremder Waren ist sehr bedeutend. Wechselkurse notiert man auf Berlin, Leipzig, Galatz,London,Paris und Marseille, Wien und Triest 3 Monate ­ dato. Vgl. Rumänien. Bulak, s. Kairo. Bulgarien, Fürstentum mit Vasallenverhältnis ­ zum türk. Sultan, 63,865 qkm (1160 OM.) mit (1873) 1,965,474 Einw. (1,196,248 Christen, 760,267 Mohammedaner, ­ 8959 Inden). Dem Handelsverkehr ­ dient besonders die Donau, dann die 224 km lange Eisenbahn von Rustschuk nach Warna. Der Verkehr in den fünf Donauhäfen: Rustschuk, Sistova, Silistria, Rahova, Nikopolis war 1878 (Wert in Mark) : Einfuhr Ausfuhr Stromabwärts . . 7290636 1561474 Stromaufwärts. . 10326136 1 978498 und wird zumeist durch die Österreichische Donaudampfschifsahrts-Gesellschaft hergestellt. ­ Die Ausfuhr besteht namentlich in Getreide (1878: 17,2 Mill, kg Maiö, 2,6 Mill, kg Hirse, 0,3 Mill, kg Weizen), ­ außerdem in Wolle, Talg, Fellen und Bauholz. Die Einfuhr (Fabrikate uud Kolonialwaren) kommt stromabivärtS zum größten Teil aus Österreich, daun aus Deutschland und der Schweiz; stromaufwärts ­ aus England, Frankreich, Rnßland u. a. Von Deutschland kommen: Nürnberger Waren, Kurz - und Galanteriewaren, ­ farbige Lederwaren (Mainz), feine Tuche, Eisen- und Stahlwarcn. — Andre wichtigcreHäfen sind: Widdin, Lom-Palanka und Warna, das mit Rustschuk bnïd) Eisenbahn verbunden ist. Hauptstadt ­ ist Sophia. Bnrmah, s. Birma. Burntisland (fpr. bo'rnteiland), Seehafen ­ in der sd)ott. Grafsd)aft Fife, an der Nordküste des Firth of Forth; 3000 Einw. Deutsches Vicckonsulat. — Eö wurden 1879 ausgeführt 470,637Ton. Steinkohle (Wert: 3,294,459 Mk.), davon gingen i# beutln #(" 179,844 I. (Bert: 1,258,000 Mk.). Die SteinkohlenauSfuhr nach Deutschland ist im Zunehmen. 85 Burton — Cadiz. Eingeführt werden: Flachs, Stroh, Esparto, ­ Föhrcnholz, Mais, Baumwollund Leinsamen. Es verkehrten hier 248 deutsche Schiffe (36 Dampfer), von denen 246 Kohleir ausführten. Burton (B. upon Trent, spr. bort'n opônn»), Stadt in der engl. Grafschaft Stafford, am schiffbaren Trent und der London and Northwestern-Eisenbahn; (1870) 20,378 Einw. Die ganze Stadt ist fast ausschließlich für Brauzwecke eingerichtet. Hier befinden sich die kolossaleir Fabriken von Baß, Allsopp, Jude u. a. Allsopp n. Sohn erzeugen täglich 3300 hl ; Baß vermaischte 1874 an 800,000hl Mal; und verbrauchte 29,000 Ctr. Hopfen in der Erzeugung ­ von 115,000 ìli Bier (davon Malztare und Konzessionsgebühr: 4 Mill. Mk.). Das Werk wird durch 26 Dampfmaschinen ­ von 436 Pferdekräften in Beweisrssi 'uentS auf Eisenbahnen von 8 km Länge. 3.-2üe wird nach allei: Ländern, besonders ­ «ach Rußland, verschickt. Burtscheid, Stadt im preuß. Reqierungsbezlrk Aachen, jetzt fast eine Vorstadt von Aachen, mit dem es auch eine Handelskammcr^ gemein hat; (isso) 10,991 E»iw. Es liefert auch die gleichen Fabrikerzeugnisse ­ wie Aachen (s. d.). 1879 wurden an Porto- und Telcgrammgebühren eingenommen 39,537 Mk., 43%1 Telegramme, ­ 217,854 Briefe, Pakete rc. empfangen und 708,033 Mk. auf Postanweisungen ­ ausgezahlt. Buschir, s. Abuschehr. C. Artikel, die unter G vermißt werden, sind unter K nachzuschlagen Cadiz, Hauptstadt der gleichnamigen span. Provinz (Andalusien), wichtigste Seehandelsstadt Spailiens, durch Eisenbahn ­ Nlit Jeres und Sevilla verbunden; Station für die Dampfer der Comp. Lavarello (Genua), Hall-Linie, Lopez u. Ko. (hier domiziliert), Messageries maritimes, ­ Ligne Péninsulaire et Algérienne (Havre), Roca u. Ko. (Barcelona); (is??) 65,028 Einw. Deutsches Konsulat; Handelskammer; Banco de España Succ. ; Entrepot.—Die geräumige Bai ist ein sicherer ­ Zufluchtsort für die Schiffe aller Nationen, ­ der Hafen indes in steter Versaii-^Müssen, ìo baß %Iut;ett mit schiffe von 80Ton. an: Atolo anlege,: können — Die,kommerzielle Bedeutung von E. liegt in semer Eigenschaft als Ausfuhren ­ für den I eres we in (Sherry), das Salz und die Südfrüchte Niederandatusiens und als Nmladeplatz für die nach Sevilla bestimmten Waren. Von demEr-;°"von Jeresweinen (1877: 2,882,784, g: 2,304,000 hl) lieferten bicWbm i; te 3ere8 Vs und Puerto Santa Maria «¿n Die Hälfte geht nach London, der st nach New Pork, Havre und andern meist englischen Häfen. Nach DeutschiPllil ici Plata und Brasilien, dann nach Schweden ­ Norwegen, Frankreich und Neufllnd-Citronen, Mandeln, Korkholz und Blei. Die Einfuhr besteht vornehmlich in Steinkohle ­ aus England, Stockfisch aus Norwegen ­ (1877: 76.500 kg), Bauholz aus It&ÄÄÄ Mrlken); ferner kommen, besondersaus Deutschland: Sprit zum Versetzen und zur Kräftigung der Jeresweine (1879: 3961 Fässer à ca. 620 Lit., meist Berliner ­ Fabrikat), Eisen, Spiel- und Lederwaren, ­ holsteinische Butter, Gold- und Silberwaren. — C. ist Ausgangspunkt für die spanische Korrespondenz mit den Kanarischen Inseln, Antillen, Südainc-SSÄÄw'i KO- — Schiffsverkehr. 1879 liefen 86 tëcicn — Caldera. 3714 Handelsschiffe (941,969 Ton.) ein, 3702 (945,781 T.) aus. Von dein Tonnengehalt ­ fallen % auf die Dampfer, ebenso */* auf die spanische Flagge lind Vio auf die britische. Deiltsche Schisse liefen 1879: 27 von 12.357 T. ein. — Wechselkurse ­ werden notiert auf Genua, Hamburg und London 3 Monate dato, auf Marseille und Paris 8 Tage itad) Sicht. Diskont zwischen 4 und 8 Proz. für 1 Jahr. Man verkauft Sprit (auch andres) auf 6 Monate. — Maße und Gewichte: Wein verkauft man nach der Arroba oder Cântara —15,844 Lit., Sprit für die Pipa — 516 £., Öl für die Arroba ­ — 12,52 L., Salz für die Lastre — 2300 kg, Getreide für die Fanega — 54,544 L. oder 43,7 kg. Caen (spr. fäiifl), Hauptstadt deä franz. Departements Calvados, 12 km vom Meer, am Zusammenfluß des Odon und der Orne, die hier einen Hafen für Küstenschiffahrt ­ bilden, in welchem Schiffe bis zu 500 Ton. ein- und auslaufen können, mit Paris nnb Cherbourg durch Eisenbahn verbunden; (1876) 33,072 Einw. Ressort des deutschen Konsuls in Havre; Bank von Frankreich, Société générale. — Sehr bedeutend ist die Fabrikation von Spitzen und Blonden, die von hier aus in Menge in den Handel kommen. Zur Ausfuhr gelangen ­ vorzüglich: Kartoffeln, Eier, Obst, Butter (besonders nach London), Rapsöl, Pferde, Salz, Holz und Getreide. Mit Havre besteht regelmäßige Dampfcrverbindung. Jährlich fünf Jahrmärkte, von denen der am zweiten Sonntag nach Ostern (15 Tage dauernd) der bedeutendste ist. Cagliari (spr. käljä-), Hauptstadt der Insel Sardinien, am Meerbusen von C. und der Eisenbahn C.-Oristano; Station der Dampferlinie Rubattino (Genua); (1876) 33,596 Einw. Deutsches Konsulat (Amtsbezirk: die südliche und westliche Küste der Insel Sardinien); Handclstribnnal; Banco nazionale, Banco de E. — Fabrikation von Banmwollzeugcn, Wollmützen und Waffen; lebhafter Handel mit Getreide, Flachs, Käse, Wein, Salz (am Meer gewonnen), Zicgenfellen. 1877 verkehrten ­ hier546 Schiffe von 187,680 Ton. und 1909 Küstenfahrer von 392,303 T. Calais (spr. -läh), Seestadt im franz. Departement Pas de C., an der schmälsten Stelle des Kanals (Pas de C.), Dover gegenüber, an dem hier mündenden Kanal von St. Omer und der Nordbahn; Station ­ der Dampfer der General Steam Navigation Co.; (1876) 12,573 Einw. Deutsches Mcekonsulat; Handelskammer, Handelsgericht; Warenentrepot; Handelön nd Indu strieschule ; Seebäder.— Die Fabrikation ­ richtet sich besonders auf Tüll und Spitzen (früher mit dem benachbarten St.Pierre jährliche Produktionvon über20 Mill. Mk. mit 6000 Arbeitern), Branntwein, Runkelrübenzucker, Schiffszwieback. —DerHandel ist meist Transit- u. Kommissionshandel. ­ Eingeführt werden namentlich: ­ Steinkohlen aus England, Getreide, ­ Bauholz, Wolle, Eisen; ausgeführt: Gewebe, Wein, Möbel, Glas, Spitzen, Lebensmittel (nach England). 1878 betrug ­ der Wert der Einfuhr (ohne Transit) 62,8 Mill., der Ausfuhr 25,6 Mill. Mk., die Zolleinnahme 1,271,084 Mk., davon 1,024,960 Mk. Einfuhrzölle. 1879 betrug ­ das Gewicht der ausgeführten Waren ­ 18,422,284 (1878: 25,411,751) kg. In jüngster Zeit ist der Hafen durch neue Bauten, für welche2Mill. Mk. verausgabt wurden, sehrverbessert worden ; eswird jetzt eine Kaigebühr von 45 Cent, pro Register-, tonne von jedem Fahrzeug erhoben. Es liefen 1879 vom Ausland beladen ein: 1751 Schiffe von 480,363 Ton., davon 24 deutsche von 8185 T. Der Schiffbau nimmt einen rapiden Aufschwung; die Werften haben oft 16 — 20 Schiffe zu gleicher Zeit im Bau. Bedeutender Fremdenverkehr; ­ Zahl der Reisenden 1876: 197,677,1877:180,989. 6. ist bind) ein submarines Kabel mit Dover verbunden. Calcutta, s. Kalkutta. Caldera, Hafenstadt in Chile (Provinz ­ Atacama), mit Copiapo durd) Eisenbahn ­ verbunden; Station für die Dampfer ­ der Pacific Steam Navigation Co., Compagnie generale transatlantique und Compañia Sud-Americana dos Vapores; (1875) 3082 Einw. Deutsches Konsulat. — C. ist Ausfuhrhafen für die Kupfer - und Silbererze der Provinz. Auswärtiger Handel 1876: Einfuhr 3,208,732, AuS-Artikel, die unter <5 vermißt werde», find unter K nachzuschlagen. 87 (íciUao — Cardiff. fuhr 15,000,836 Mk. ; Küste,»Handel: 35,300,000 Mk. Es verkehrten hier im ersten Halbjahr 1877:127 Segelschiffe und 225 Dampfer (120 fremde), 1879: 8 deutsche Schiffe von 2633 Ton. Callao (spr. kaljüo), bedeutende Hafenstadt ­ in Peru, an der Bahn C--Oroya, 9 km von Lima, für welches es Stapelplatz ­ ist, mit sicherer Reede; Station der Dampferlinien: Kosmos, Royal Mail, Pacific Mail Steam Navigation Co., vor dein Krieg der chilenischen Coinpaüia Sud-Americana dos Vapores; 0876) 33,502Einw. Deutsches Konsulat; Banco nacional del Peru, Banco del Peru, Banco de la Providencia, London Bank of Méjico.—Es wertete 1877 die Einfuhr 64 Mill., die Ausfuhr 41 Mill. Mk. Von Deutschland wurde für 6,2 Mill. Mk. eingeführt, ­ namentlich: Banmwoll-, Wollund Leinenwaren, Lichte, Bier und Kohlen. ­ Ausgeführt wurden 1877 (in Tausenden ­ Kilogramm): Zucker . . ' . 4542 I Reis ... 388 Salz . . . 1915 ļ Baumwolle . 234 Es liefen 1879 ein: 1504 Schiffe von 1,120,611 Ton. (43 deutsche von 37,589 T.). Mit den Dampfschiffen gingen 1878: 28,466 Passagiere ein, 23,714 aus. Cambrai (spr. kangbrä), Arrondisscmcntshauptstadt im franz. Departement Nord, an der Schelde und am Kanal St. Quentin, Station der Nordbahn; (me) 16,966 Einw. Ressort des deutschen Konsuls ­ zu Dünkirchen ; Handelsgericht. — Fabrikation ­ von Batist, Linon, Gaze (Cambrics), ­ Tüll, Baumwollspitzen u. a. m.; Leinwandblcichen. Bedeutender Handel »lit diesen Fabrikaten und den Produkte» der umliegenden Landschaft: Hopfen, Vieh, -ein, Butter, Steinkohlen, Wolle. Campeche (spr. -pctschc), Hafenstadt an der Westküste der mcjikan. Halbinsel 2)nllltan; Station der Lopez n.Ko.-Dampfer; ll88o) 16,000 Einw. Handel mit Cambccheholz und Wachs. . Campiñas, Stadt in der brasil. Probsuz ­ Sclo Paulo; 6400 Einw. Deutsches Konsulat (Alntsbezirk: die Comarcas von Braganşa, Rio Claro, Limeira, Araraeinara, Mogymirim, Anlparo und Consti-'"fao); Banco agricola e mercantile de E Canea, Haupthafen der türk. Insel Kandra (Kreta); Station des Österreichisch-Ungarischen ­ Lloyd und der Nederlandsche Stoomboot Maatschappij; 18,000 Emw. — Schiffsverkehr 1879: angekommen ­ 814 Schiffe von 51,266 Ton., abgegangen 796 Schiffe von 55,913 T. Großhandel verkauft »nanGewichtswaren bar, Olivenöl und Seife auch auf 31—91 Tage Kredit, Einfuhrwaren dito. Handelöstreitigkeiten zwischen Ansländerimind Türken entscheidet eine Kommission von Kaufleuten und Zollbeamten, zwischen Europäern die Konsuln. ' Caracas, Hauptstadt der Repllblik Venezuela, lo km vom Meer; 48,897 Emw(3700Fremde, davon 530Dentsche). Deutsches Generalkonsulat; Handelsgcncg. 0dfc,» »it 2 a @ » w ((. @ u « i i ¿). Carcassonne (spr. -fsünn), Hauptstadt des franz. Dcpartezncnts Aude, an der Uilde, dein Canal b» Midi ui»d der Eisenbahn ­ nach Toulouse; (me) 23,517 Einw. Handelskammer, Handelsgericht; Börse. Bairgue de France, Société generale. ^crühmte Tuchfabriken, welche 2000 Arbeiter ­ beschäftigen und für die Levante arbeiten. ­ Handel mit Korn, Wein, Obst. Cardenas, Hafenstadt an der Nordwestküste der spanisch-westind. Insel Cuba, durch Eisenbahn mit Havana und Ciensnego verbunden, Station der Dampferlinic Fletcher u. Ko. (Liverpool); 12,910 Einw. Deutsches Vicekonfulat; Succursale ­ del Banco Español.—Hauptanöfuhrartikel: Zucker (meist nach de,» Vereinigten Staaten). 1878: 122,000 Fässer Zucker und 50,000 Fässer Sirup. Eingeführt wird von Europa nur Steinkohle. Es kamen 1878 an: 425 Schiffe (1 deutsches) von 151,691 Ton. Cardiff, Hauptstadt der engl. Grasschaft Glan,organ (Südwaleö), unfern dsâknildniig des Taf in den Kanal von Bristol, Station der Great Northwestern-Artikcl, die iiiitcr <? vermißt werden, sind unter .« nachzuschlagen. 88 Carloforte und Midland-Eisenbahnen; (mi) 39,675 Einw. Deutsches Konsulat (Amtsbezirk: C. und Penark Docks); London and Provincial ­ Bank, National Provincial Bank of England. Ein Kanal (2560 in lang und 60 in breit) verbindet die Stadt mit den unterhalb derselben gelegenen Bute Docks bei Penark; ein andrer schiffbarer Kanal führt zu den zahlreichen Kohlengruben ­ il. Eisenhütten im obern Tafthal. 1879 besaß C. 215 eigne Schiffe von 80,325 Ton. Tonnengehalt der eingelaufenen ­ Schiffe: 3,287,611 T. Einfuhr vom Ausland: 35,730,680 Mk., Ausfuhr britischer ­ Produkte: 61,947,940 Mk. (Kohle 21,3 am., mietane i8,6 am. mir.). Carloforte, Hafenstadt auf der Insel Sardinien; (mi) 4852 Einw. Deutsche Konsnlaragentnr; Banco de Cagliari. Carrizal Bajo, Hafenplatz'in Chile, Provinz Atacama; (mo) 1042 Einw. Jm ersten Halbjahr 1877 verkehrten daselbst 86 Segelschiffe und 528 Dampfer. Auswärtiger ­ Handel 1876: Einfuhr 382,904 Mk., Ausfuhr 8,991,124 Mk. Cartagena (spr.-chc-), 1) Hafenstadt und Festung ersten Ranges in der span. Provinz ­ Murcia; an einer tiefen Bai desMittelmeers und am Ausgangspunkt der Bai von Albacete (über aRnrcia); (1877)75,908 Einw. Deutsches Konsulat (Amtsbezirk: die Provinz Murcia). — Der Hafen wurde 1879 von 2361 Schiffen mit 722,101 Ton. (9 deutschen mit 4378 T.) besucht. Die Hauptgegenstände der Ausfuhr, welche zumeist nach England, Frankreich, Belgien, ­ den Vereinigten Staaten geht, waren ­ 1879 (in Millionen Kilogramm): Esparto . . 7,8 ! Eisenerz . . 286,» Blei.... 35,i I ©alitici . . 5,i ferner Apfelsinen 7,4 Mill. Stück, Feigen, Mandeln, Rosinen, Silber, Bleierz, Blende, Sckwefel, Seidengarn, Wein. Deutschland importiert: Sprit, Eisen und Eisenwaren, aRaschinerie, Papier, Bohnen, ­ Zucker, Teer u. a. 2) Hafenstadt in der südamerikan. Republik ­ Kolumbien, am Karibischen Meer; (1870) 8603 Einw. Zollamt; Banco de Bolivar. Der Wert der Einfuhr 1878 belief ­ sich auf 2,541,228 Mk., der der Ausfuhr ­ auf 2,623,916 mis. ES liefen 27 Sc-Artikel, die unter C vermißt wc — Cayenne. gelschiffe von 2189 To», und 62 Dampfer voir 106,954 T. ein. Castlemaine (spr. kahsslmehn), Stadt in der britisch-austral. Kolonie Victoria, an der Bahn Melbourne-Moama; 20,000 Einw. Bank of Australasia, B. of New South Wales, B. of Victoria. Castres (spr. kasstr), Arrondissementöhauptstadt im franz. Departelnent Tarn, am schiffbaren Agout und Chemin du allibi; (1876) 20,520 Einw. Börse; Handelsgericht. ­ Beträchtliche Fabriken für Tuch und Kaschmir, Englisch Leder, Färberei und Gerberei und ansehnlicher Handel. Castries, Hauptstadt der britisch-westind. Insel Santa Lucia; 4000 Einw., meistens ­ Neger. Deutsche Konsularagentur. Catania, Hauptstadt der gleichnam. fidi. Provinz, mit weitem, aber flachem Hafen, an der Bahnlinie Messina-Syrakus; (1878) 90,886 Einw. Deutsches Vicekonsulat (Amtsbezirk: die Küste nördlich vom Kap Passaro bis zur Grenze des Bezirks ­ Messina); Banca nazionale. 1877 ver-■ kehrten hier in der internationalen Fahrt 622 Schiffe von 244,013 Ton., in der Künc^lfa^d5673wo^l 662,723%. 1878 (icfm hier 11 deutsche Schiffe (10 Dampfer) ein. Catanzaro, Hauptstadt der gleichnam. ital. Provinz in Kalabrien; (ms) 25,164 Einw. Deutsches Vicekonsulat; Banca nazionale. Handel mit Wein, berühmtem Käse, Holz, Seide, Öl. 1879 verkehrte hier ein deutscher Schoner von 156 Ton. Cavalla, Hafenplatz inder europäischen Türkei (Makedonien); Station derMessaaeries maritimes und des Österreichischen Lloyd. Deutsche Konsnlaragentnr (ressortiert von Saloniki). Beladen gingen 1879 ein: 2039 Schiffe von 176,796 Ton., aus: 2040 Schiffe von 117,138 T.; Wert der Einfuhr (meist allais und Mehl) 3,i2HUi. Mk., der Ausfuhr (Tabak) 8 Mill. mit. ^ CawnPore(Cawnpur, spr. kahnpuhr), Stadt, s. Khanpur. Cayenne (spr. käje'nn), Hauptstadt und Hafen der franz. Kolonie Guayana, Station für die Dampfer der Compagnie generale transatlantique; 16,000 Einw. (viele Neger). Banque de la Guyane française, Comptoir d'Escompte de Paris (vgl. Guayana 3). >e», sind unter K nachzuschlagen. 80 Ceara — Ceylon. Ceara (Fortaleza), Hauptstadt der gleichnamigen brasil. Provinz, östlich von der Mündung des Flusses C.; 20,(XX) Einw. Deutsches Konsulat für die Provinz ­ C. Der schwer zugängliche Hafen versandet mehr und mehr. Erbn, Hafenplah auf der gleichnamigen, ?" ^" Philippinen gehörigen Insel. Deutsches Vicekonsulat. In 17 Schiffen >vurden Ş exportiert: 11,9 Will, kg Zucker, r,8 Mill, kg Hanf, Sandel- und Farbholz, Tabak. 1875 verkehrteii hier 5 deutsche ­ Schiffe von 2921 Ton. Celebes, große Jilsel im Indischen Dcean, östlich von Borneo unb zum strohern Teil im S. des Äquators; 1(8,833 qkm (3248 QM.) mit 900,000 Cmw. Der Boden ist sehr fruchtbar und wohlbewässert, teils dicht bewaldet, teils offenes Weideland. Bon Mineralien kennt man: Gold,Kupfer, Eisen, Zinn, Schwefel und Steinkohlen. Die Tierwelt ist eine sehr mannigfaltige; große Tiere (namentuch große Raubtiere) fehlen. Die Insel Ot den Holländern zum größten Teil, teils unmittelbar, teils mittelbar, unterworfen. Administrativ wird die Celebesgruppe geteilt ­ in : die Residentschaft C. mit den Butoninseln und der 15,300qkm (278QW.) Posten Insel Snmbawa, im ganzeir 118,379 qkm (2150 QM.) mit (1873) 355,942 Einw., und die Residentschaft Menabò mit den Sangir- und Talautmseln, 69,776 qkm (1267 QM.) mit (is73) 495,396 Einw. Die Eingebornen bauen für die Regierung Kaffee. . Celle, Kreisstadt in der preuß. Landdrostei ­ Lüneburg, an der von hier abschiffbaren Aller und der Eisenbahnlinie Hannover-Harburg; ­ (isso) 17.808 Einw. Hanptstcueramt; große Schirmfabrik rc.; gcutciiber ^0(1 mit ìchs, Honig und Preiselbeeren. Cetinjc, s. Montenegro. . Cette (spr. statt), Stadt und Festung franz. Departement Hérault, an der -uusinündung des Kanals von Languedoc "w dem Chemin du Midi; Station der ^ampferlinien: R.Sloman (Hamburg), Kompagnie Fraissinet (Genua), Valery itères et Fils; (is76) 28,152Einw. Deut-)eö Konsulat (Amtsbezirk: die Departe-ŞWMWZ Uş/ŗ) und Wetnhandel (ca. 200 Ge-LZŞL Wein und Sprit . . . 306938 Rektal. ®“ f . 3 38477 ¿on. Sten,kohlen 50936 , Wein, Branntwein und Eisen nimmt Algerien,Salz ­ Deutschland, Kohle und Grünspan ­ Italien. Die Einfuhr besteht in gŗÄtiÄÄ; UZML'ķ ( i c í llll, V k Í t ' Insel an der Südost-(Singhalescn, ca. 8000 Urbelvohner, Eu 3 ?şier und Europäer). Herrschende Religion ­ ist der BllddhismuS (daneben 100,000 Katholiken, 40,(X)0 Protestanten). Kulis sind ca. 300,000 in den Kaffeedistrikten allein beschäftigt; von ihnen wandertcli 187 7 ein: 177,581, aus: 88,609.—Hauptkulturen ­ u. Ausfuhrprodukte waren 1877: Kaffee. . 943047 (Dt. ZiMt . . 1347 771#. Kokosöl . 152416 ©tr. Graphit . 108824 . ferner Kokostailwer< Kokosfaser. Hirschhörner, ­ Thee, Perlen. Eingeführt wird namentlichReis (1876: 2M'ill.1i1). 1878 war der Wert der Einfuhr 99,6 Mill., der Ausfuhr 88,8 Mill. Mk. — Der Schiffsverkehr ­ betrug 2,560,000 Ton. Die wichtigsten Häfen sind: Point de Galle (s. d.) und die Hauptstadt Colombo (s. d.). — Finanzen. Es betrug 1879 die Staatseinnahme .... 29,s Mill. Mark Staatsausgabe .... 28,4 - Staatsschuld 13,5 . . Kokosgarn . 55590 Ctr. Ebenholz .20797 - Chinarinde. 56 589 Pfd. Artikel, bie unter 6 vermißt werden, sind unter Ķ nachzuschlagen. 90 Chalons sur s JJÍa Länge der Eisenbahnen 1. Jan. 1880: 190 km und 27 km int Bau, der Telegraphenlinien ­ 1300 km. C. gehört zum Weltpostverein. — Geld: Kompanierupien, ­ englisches Geld und holländische Reichsthaler; eö gilt das alte holländische Wechselrccht. Gewichte: daö Kandy, ber Eoir-Barn, Farbholz und Hörnern — 515 Psd. oder 247,2 kg ; bei Baumwolle, Eoir-Rope und Ebenholz = 500; bei Coir-Junk 500 und 550 Psd.; sonst Gewichte ­ und Maße im allgemeinen englisch. Chalons sur Marne (spr. schalvnq ssür marn), Hauptstadt desfranz. Departements Marne, an der Marne und dein Marne-Rhein - Kanal. Knotenpunkt mehrerer Eisenbahnen; 0876) 20,215 Einw. Handelstribunal. ­ — Große Fabrikation von Champagner (Firma Jaquesson) und Schuhwaren rc. Chalón sur Saône (spr. schalong ssür ssohn),Stadt im franz.DepartcmentSaöneet-Loire, wo der Canal du Centre einmündet, ­ und an der von Lyon kommenden Eisenbahn; 0876)20,571 Einw. Handelsgericht; ­ Banque de France Suce.—C. ist Mittelpunkt eines wichtigen Binnenhandels, ­ wo der Austausch der Produkte von Nord- und Südfrankreich stattfindet, und namentlich Stapelplatz für Weine und Spirituosen, Weinessig, Getreide, Steinkohlen, Eisen- und Lederwaren, Tuche, Quincaillerienic. Champerico (spr.isch-), s. R e t alh ul e u. Chañara! (spr. chanjä-), Hafenstadt in Chile, Provinz Atacama; 087%) 3084 Einw. Wert des auswärtigen Handels 1876: in der Einfuhr 610,532 Mk., in der Ausfuhr 7,191,228 Mk. Es verkehrten hier und iit den Nebenhäfen Taltal und Port de Azúcar im ersten Halbjahr 1877 : 167 Segelschiffe und 304 Dampfer. Charkow, Hauptstadt des gleichnamigen ­ russ. Gouvernements, an der Eisenbahnlinie ­ Moskau-Taganrog mit Abzweigung ­ nach Odessa; 087») 101,10) Einw. Ressort des deutschen Konsuls m Odessa; Kontor der Staatsbank, Charkowsche Handelsbank, Filiale der Wolga-Kama-Bank. — Die industrielle Produktion ­ des Gouvernements erstreckt sich auf Rübenzuckerfabrikation, Wollfabrikation, Artikel, die unter <5 vermißt we nie — Chartres. Seilerei uiib Branntweinbrennerei. Ergiebige ­ Jagd und Bienenzucht. — Jährlich ­ vier Messen, von denen zwei, die Kreschtschenskische (im Januar) und die Prokrowskische (im Oktober), jene mit einer Anfuhr von 50—60 Mill., diese von 35—40 Mill. Mk., zu den größten Rußlands gehören. Haupthandelsartikel: Häute, Wolle, Bieh, Pferde, Leder-, Seiden-, ­ Baumwoll- und Wollwaren, dann Pelz-, Holz-, Eisen- und Stahlwaren, die sogar ans Asien zugeführt werden. Charleroi (spr. scharl'roa), Stadt in der belg. Provinz Hennegau, an der Sambrc und der Vereinigung von sechs Eisenbahnlinien; ­ 0876) 15,943 Einw. Handelskammer; ­ Banque nationale Succursale, ­ Société générale. — In der Nahe Steinkohlengrnbcn; bcbcntcnbc Industrie in Glas- und Eisenwaren unb Maschinen. ­ Handel mit Eisen, Steinkohlen, Vieh, Jndustrieprodukten. — Nur 1 km entfernt Couillet (4881 Einw.) n.a.O. mit Kohlengruben und Eisenindustrie, 8 Hohöfen, 27Dampfmaschinen, 16-17,000 Arbeitern und einer Jahresproduktion von 650,000 Ctr. Roheisen. Charleston (spr. ischarlst'n), wichtigste See- und Handelsstadt des nordamerikan. Staats Südcarolina, an der seichten und nur für kleinere Schisse zugänglichen Charlestonbai; ­ (1880) 49,006 Einw. (darunter 1865 Deutsche). Deutsches Konsulat. — 8ur Ausfuhr kommen namentlich: BaummoKe (1872: 282,795 WW,Dteia,%a: bak, Korn, Speck, Terpentinöl, Bauholz. Die zur Reederei der Stadt gehörigen Scbisfe (meist Küstenfahrer) haben eine Tragfähigkeit von 43,000 Ton. 1879 liefen ­ hier 29 deutsche Schiffe (4 Dampfer) ein und aus. Seit dem Bürgerkrieg hat der Handel bedeutend abgenommen. Charlestown (spr. tschárlstaun), Hafenstadt ­ in Schottland, am Firth of Forth. Deutsche Konsularagentur. Chartres (spr. scharn), Hauptstadt des franz. Departements Eure-et-Loir, an der Eisenbahn von Paris nach Le Ata ns; 0876) 20,067 Einw. Handelsgericht; Banque de France Sncc. LebhafterHandcl mit Korn und Mehl, Wolle, Tierhäuten, Vieh, Kaffee, Lebkuchen. de», sind unter sv nachzuschlagen. Chatham — Chicago. 91 Chatham (spr. tschattiim), Hafenstadt in Neu-Braunschweig (Britisch - Nordamerika). ­ Deutsches Konsulat für die Grafschaften ­ Kent, Northumberland, Gloucester ­ und Ristigouchc (vgl. SaintIoh n). Chemnitz, die erste Fabrikstadt des Königreichs ­ Sachsen, an der Sächsischen Staatsbahn mit Zweigbahnen nach Adorf und Komotau; (isso) 94,887Einw. Kouiittstt der Vereinigten Staaten; Handelskammer, ­ Hauptsteueramt; Warenbörse. — Die ausgedehnte Industrie der Stadt (»sächsisches Manchester«) beschäftigte >872: 192 Dampfmaschinen mit 3145 Pferdekräften. Für Baumwollspinnerei lst C. Hauptsitz in Deutschland. Es gibt hier 24 Etablissements mit 267,000 Spindelir (darunter die große Aktieirspinnerei mit 56,000 Spindeln), 500 mechanische Webstühle. 1400 Handstühle, 40 Strumpfwirkereien (720 mechanische Stühle in der Stadt, 20,000 Stühle in der Umgegend), Fabriken für Handschuhe ans Baumwolle undSeide, für halbseidene Zeuge und Bänder. Großartig haben sich die Maschinenindustrie und Eisengießerei entwickelt (Stadt und llmgegend etwa 50 Etablissements mit 4000 Arbeitern). Die beiden bedeutendsten Anstalten sind die große Sächsische (vormals Hartmannsche) Maschinenfabrik und die Chemnitzer (ehemals ­ Zimmermannsche) Werkzengmaschinenfabrik. Erstere lieferte 1879—80 mit 2103 Arbeitern 2913 Maschinen und 458,853 kg Transmissionen im Wert von 6,643,559 Mk. und zahlte 8 Proz. Dividende; die zweite erzielte einen Reingewinn ­ von 204,207Mk. Dazu kommeir die von der Sächsischen Staatsbahn angelegten großartigen Werkstätten. — Der Handel ’»,6 diesen und andern Jndustrieerzeugu>sen ist ein sehr bedeutender. Auf dein ^entralbahnhof wurden 1880 eingeführt: Ivheisen 15,5 Mill, kg, Baumwolle 7,3, ^umwvUgarn 1,4, Mehl 11,9, Getreide ,4 Mill, kg und ausgeführt: Biafchi-20,3, Manufatte 1,8, Baumwollgarn ,l' 3 ' Mehl 2,5 und Getreide 6,9 Mill. kg. :• krporticrt sehr ansehnlich nach den Ber-"ngten Staaten und zwar arts dem Kon-1879 fio 23,6 Wiü, 1880 für ,9 Mill. Mk. Waren, darunter: Strumpfwaren. . . Handschuhe, gewirkte Kleiderbesätze . . . Kleiderstoffe. . . . Musikinstrumente . . 18.0 Mill. Mark 11.1 a , 5,0 3,8 - 2,4 s , ferner Stickereien, Glaceehandschuhe, Damaste Spielwarcn rc. — K r e d i t w e s c n Die Chemnitzer Stadtbank (Grundkapi tal: 510,000 Mk.) wurde 1. April 1849 eröffnet; von ihren Noten (sogen. Kreditscheinen), in allen städtischen Kassen ziun LWLVSLS Agentur der Geraer Bank, Chemnitzer Bankverein, Filiale der Sächsischen Bank zu Dresden, Vorschußverein (eingetragene Genossenschast), Spar- u. Kreditßercin.-P l a tz g e b r ä u ch e. Getreide und Erbsen verkauft man für 1000, Weizen- und Cherbourg (spr. schärbühr), Arroildisscmentühauptstadt im franz. Departement nais (Ta Manche) und amAusgangspnnkt der von Paris kommenden Eisenbahn; © (itiüii ber Dampfer der Royal Mail StcamPacketEo.; 0876) 36,338 Einw.— Regelmäßige Dampferverbinduiig besteht Nilt Havre, Weymouth uiid den englischen Zucker; die Ausfuhr, welche meist liach England (ca. 98,000 Ton.) geht, besteht namentlich in Erz, Fässern, Öl, Hülsenfruchten, Lumpen, Austern. Chester (spr. tschest'r), Hauptstadt der engl. Grafschaft Cheshire, unweit der Atiindung der Dee und am Kreuzungs-Punkt mehrerer Eisenbahnen; 0871) 35,70t Euiw. National Provincial Bank of England, North and South Wales Bank. Jährlich acht berühmte Käsemärkte. Auf dem kanalisierten Fluß tonnen Schiffe von 700Ton.znrStadt gelangen; znrMerseymündung führt ein Kanal. Schiffsverkehr 1879: 302,6431. emMr 438,800 W Ausfuhr britischer Produkte 336,340 Mk.' Chicago (spr. schikähöjo), Hauptstadt und wichtigster Handelsplatz des nordame-Artikek, die unter E vermißt werden, sind unter K nachzuschlagen 92 Chicago. rilan. Staats Illinois, am Michigansee, durch einen Kanal mit dein Fluß Illinois sowie durch Eisenbahn mitSt. Louis, New Pork, Milwaukee und andern fccbcutenben Städten der Union verbunden; (isso) 503,304 Einw. (wovon 52,300 Deutsche). Deutsches Berufskonsulat (Amtsbezirk: Illinois, Wisconsin, Iowa, Minnesota, Nebraska, Dakota, Wyoming); lONatioualbanken; Clearinghouse. — Die Stadt ist Hauptsitz der Ge wcrb th atigkeit des Westens; in den Gewerben waren 1870: 31,000,1878: 67,000 Arbeiter beschäftigt. ­ Der Gesamtwert der industriellen ­ Erzeugnisse wird für 1879 auf ca. 994 Mill. Mk. berechnet. Jil erster Linie stehen das Schlachten und die Verpackung ­ von Schweinen, von welchen zurVerwendung kamen 1878: 5,128,700, 1879: 4,805,009 Stück, ein Abfall, der seinenGrnnd in den ArbeiterstrikeS hatte. Unter den zahlreichen Schlächtereien und Vi eh Höfe ir ist der Great Union Stockyard von 140 ha, Areal (Raum für 120,000 Stück Vieh) der bedeutendste. 1879 wnrbm 1,215,672 Gtücf Äiiibüicl), 6,448,933 Schweine und 325,119 Schafe ein- und 715,125 Rinder, 1,684,338 Schweine und 157,159 Schafe ausgeführt. Eine einzige Firma verpackte 200,000 Stück Rinder in Büchsen. Eine andre wichtige Industrie ist die Brennerei; 1879 belies sich die Produktion ­ auf 49 Mill. Lit., der Export auf 14,4 Mill. L. Um den Bedürfnissen des Getreidehandels zu genügen, sind 19 Getreidespeicher ­ (elevators) errichtet worden ­ mit Dampfmaschinen, Ventilatoren, Transport- und Hebemaschinen re. imb einem Fassungsraum für mehr als 5 Vs Mill, hl Getreide nebst Lagerhäusern in großer Zahl für Mehl, Samen rc. sowie Raum für die Produkte von mehr als 1 Mill. Schweinen. Wie der Handel mit Getreide und Mehl zugenommen, beweisen ­ die Aufstellungen der Handelskammer. Es betrug (m Millionen Hektoliter) die 1877 1878 1879 Einfuhr . . . 396,4 563,2 567,9 Ausfuhr . . . 380,9 498,5 545,2 Der Wert der jährlichen Produktenzufuhr ist ein kolossaler und bei der zunehmenden Ansiedelung im Westen ein fortwährend wachsender. 1878 betrug derselbe 915,6 Mill., 1879: 1062,s Mill.Mk. und zwar: Lebendes Vieh 451,9 Brotstosfc 328, o Butter, Käse, Häute, Wolle . . . 160,7 Provisionen, Talg, geschl. Schweine. 62,» Sämereien, Kartoffeln, Salz . . . 34,4 Alkohol 3,o Heu, Geflügel, Apfel rc 7,o Andres 14,1 Die direkte Einfuhr belies sich 1878 ails 12, 1879 auf 18,i Mill. Mk., wovon ­ im letzten Jahr 7,6 Mill. Mk. in Zöllen ­ erhoben wurden. Von der Einfuhr fallen nicht weniger als 8,o Mill. Mk. auf Ellenwaren, 1,2 Mill, auf Zinnplatten; dann folgen Salz und Salpeter, Chemi- . solicit, musikalische Instrumente, Cigarreu und Tabak, Roheisen, Porzellan und Glaswaren rc. Aber dieser direkte Handel umfaßt nur einen sehr kleinen Teil der im Markt von E. umgesetzten fremden Waren (z. B. bei Ellenwaren nur IIProz.). Die direkte Ausfuhr betrug 1878: 219,387, 1879: 737,200 Ton., worunter Getreide und Mehl, Schweinefleisch und Rindfleisch, Speck und Talg, Butter und Käse, Alkohol, Hopfen, Häute u. a. Man schätzte den Wert der im Großhandel ­ umgesetzten landwirtschaftlichen Produkte 1068,2 Mill. Mark Waren 1432,2 - - Wert der städtischen Industrie 993,» - ^ - Zusammen: 3493,7 Mill. Mark Das Clearinghouse hatte 1878 einen Umsatz ­ von 4,058 Mill. Mk., 1879 von 5,254 Mill. Mk. — Kreditwesen. Die zehn Nationalbanken hatten 1879 Depositen im Wert von 152,s Mill. Mk., ein Zuwachs gegen das Vorjahr von 53,8 Mill. Mk. ; die Diskontbanken hatten Depositen von 189 Mill. Mk. — Die Reederei der Stadt bestand 1879 aus 364 Schiffen voit 67,988 Ton., davon 256 Dampfer von 57,556 T. In den Hafen liefen 1879 ein. 11859 Schiffe von 3887095 Tonnen aus. 12074 - * 3870290 Unter letztem waren 288 fremde von 87,205 T., welche nach ausländischen Häfen ­ ausliefen, gegen 156 von 50, 747 T. im Vorjahr. — Die Kurse und Usancen ­ sind wie in New Pork (s. d.). Artikel, die unter E vermißt werden, sind »liter K nachzuschlagen. Chihuàhua — Chile. Chihuahua (spr. ischi.), Hauptstadt des gleichnamigen Staats in Mejiko; (isso) 16,000 Einw. Deutsches Vicekonsulat. Chile (spr. tschNe), Freistaat ander Westküste ­ von Südamerika, ein etwa 1855 km langer und 260 km breiter Küstenstrich Zwischen dem Stillen Ocean und den Kordilleren; ­ mit Einschluß von Aragonicn und Chiloc 321,162 qkm (5838 QM.) mit (1878) 2,400,396 Einw., zum großen Teil Indianer, Abkömmlinge von Spaniern, ­ auch viele Deutsche (Kolonien zwischen Valdivia und Puerto Monti). Nach der Zählung voit 1875 waren: Deutsche . . 4678 Italiener . . 1983 Engländer. . 4267 Spanier. . . 1223 Franzosen . . 3314 Nordamerikaner 931 ferner Österreicher, Portugiesen, Schweden ­ und Norweger. —Das Land hat vier Zonen. Die nördlichste unfruchtbare hat Bergbau und Hüttenwerke, die nächste Berg- uild Ackerbau, die dritte ist Region der Fruchtbäume und des Getreides, die vierte südlichste hat Acker, Weidegründe und Wälder. Letztere enthalten vorzügliche ­ Nutz- und Bauhölzer. — Der Ackerball ­ erzeugt besonders Weizen, der als Mehl einen bedeutenden Exportartikel bildet; ­ doch sind in jüngster Zeit die Ernten ­ mißraten, auch führen frühere Abnehmer, ­ lvie Argentinien, bereits selbst aus; 1878 kam zum erstenmal Getreide von Kalifornien nach C. Viehzucht wird in großem Uinfang betrieben; 1868 zählte man: 196,174 Pferde, 586,073 Rinder, 1,183,591 Schafe und Ziegen. Gedörrtes Fleisch (Charqui) bildet einen wichtigen Ausfuhrartikel; auch Hörner, Häute, Felle werden exportiert. Die Ausfuhr ­ der Produkte des Ackerbaus und der Blehzucht wertete 1874: 63,4Mill., 1878: torn die wichtigste Erwerbsquelle, namcntuch auf Kupfer und Silber, auch Steinkohle, ­ Eisen, Gold und Blei. Kupfer gefoult ­ man in den Proviilzen Atacama, ^vquimbo (Tamayagrube), Aconcagua; Silber um Copiapo, beiChanarcillo, Treö Puntas, Dolores, Caracoles; Kohlen bei X Coronel, Colchura. Ausgeführt wur-93 Ausnahme der Mühlen- und Hüttenwerke sowie der Gerberei unbedeutend. — Der Handel hat seinen Mittelpunkt in Valparaiso; ­ nächst wichtig sind: Coquimbo, Coronel, Caldera. Der Gesamtwert der bezifferte sich 1878 (in Milli one,i Mark)^ Einfuhr Ausfuhr Gmeralhaudel .... 115,2 140,4 Specialhaudcl .... 101,3 126,8 Küstcnhandel .... 136,4 272,8 Hauptpostcn bei der Einfuhr loaren Nah-“Ä’ÄSî licit je. Deutschland nimmt nach England und Frankreich die dritte Stelle ein. Die %usMt pmeiltc 1(4 1878 cms folqcubc WWiete (SBW i,t gmionrn BW)-England Peru. . Bolivia. 67,o 18.4 10.4 Frankreich . . Deutschland. . Verein. Staaten v.2 5.8 2,2 Doch ist der Handel in den letzten Labren ­ bedeutend zurückgegangen. Die Einfuhrwaren ­ bestehen in allen Arten voll Fabrikaten, Zucker, Tabak, Maschinen, Papier (1,25 kg) u. a. — Im Schiffsverkehr ­ liefen 1878 ein (in alle Häfen)-Segel ­ Tonnen Dampfer ­ Tonnen Lange Fahrt 713 358653 794 1014736 Kiistenfahrt. 1843 495004 2170 1 748916 Die Handelsflotte zählte 1877: 106 Segelschiffe von 30,733 T. nnd 30 Dampfer ­ von 9022 T. — Natürliche Verkehrsmittel ­ sind die Flüsse: Mäule, Biobio, Rio de Valdivia nur im untern Lauf. Eine Anzahl von Pässen vermittelt den Verkehr mit Argentinien. DieEisenb ahn en hatten 1880 eine Länge von 1689 km ; davon Staatsbahnen 951 km, Privatbahnen ­ 738 km. Die Post (C. gehört seit 1. April 1881 zum Weltpostverein) beförderte ­ 1878 durch 343 Ämter 15,637,230 Sendungen; Einnahmen 1,191,436 Mk 7162 km, 11t 89 Ämtern wurden 138,179 Artikel, tic unter E vermißt werde», sind unter K nachzuschlagen. G* SailMHBMnBHHHWBBIMHHBgsnHB /-vw. Y (il)tua (Areal und Bevölkerung) 94 Depeschen für 367,920 Mk. befördert. — Konsulate. Ein Berufskonsul ist hier nicht angestellt; ein Generalkonsulat besteht ­ für Valparaiso; Konsulate sind in Concepcion,Copiapo, Santiago, Valdivia, Vicekonsulate in Coronel ».Puerto Monti. Die früher günstigen Finanzen sind durch den Krieg mit Peril und Bolivia sehr zerrüttet worden. Die Einnahmen aus Einfuhrzöllen, in denen der Staatshaushalt ­ seine Hauptstütze hat, betrllgen 1878: 24,752,504 Mk., die Gesamteinnahmen 74,o Mill.Mk., dagegen die Ausgaben 81,8 Mill. Mk. Bemühungen, in London eine Anleihe von 20 Mill.Mk. unterzubringen, schlugen fehl; aber die Regierung erhielt killt Ausbruch des Kriegs die Ermächtigung ­ zur Ausgabe von 30 Mill. Mk. Papiergeld. ­ Die Staatsschuld betrug Ende 1879: 246,965,876 Mk. und zwar : Äußere Schuld . . 149602000 Murk Innere Schuld. . 97363876 - Erstere besteht ans sieben verschiedenen Posten, sämtlich in London kontrahiert. Kreditwesen. Eine Staatsbank existicrt nicht, wohl aber mehrere Aktienbanken: ­ Banco nacional de C., Banco de Valparaiso, Banco de Concepcion; in Valparaiso ist die London Bank of Mexico and South America etabliert. Nach dem Bankgesetz vom 23. Juli 1860 dürfen die Zcttelbankcn Noten zu 20, 50, HK) und Münzen läuft der englische Sovereign, gewöhnlich ­ zu 5 Pesos, um; der Dollar ist dem chilenischen Peso glcicb. Die Maße und Gewichte sind seit 1860 die französischen ­ metrischen. China, Kaiserreich in Asien, der volkreichste ­ Staat der Erde, dem Umfang nach das zweitgrößte Reich in Asien, dessen Bevölkerung den vierten Teil der Gesamtbevölkeruiig der Erde ausmacht. Die Bestandteile ­ Chinas sind berechnet worden: Länder Eigentliches China Mandschurei Mongolei. Tibet . . Dsungarei. Ostturkistau Vasallenstaat Korea Zusammen QKilom. 4024690 950000 3377283 1687898 404500 1118713 250666 QMei. len 73092 17 253 61335 30654 7346 20317 4552 Einwohner ­ Mill. 404,9 12,o 2.0 6.0 0,o 0,0 8,5 434,0 500 Pesos bis zniii anderthalbfachen Be trag ihres wirklichen Kapitals ausgeben. 11813 750 1214550 Diesen Berechnungen fügen wir die Mitteilungen ­ von Kennern chinesischer Anstände ­ bei, welche den Flächeninhalt des ungehenren Reichs auf höchstens 10 Mill, qkm (180—190,000 QM.) und seine Bevölkerung als 400 Mill. Einw. nicht übersteigend angeben. Nach obiger Berechnung ­ beträgt die Dichtigkeit der Bevölkeruitg im ganzen Reich 37 Einw. auf 1 qkm und in den einzelnen Ländern: Diese Noten werden bei den Staatskassen in Zahlung angenommen und sollten jederzeit ­ gegen Gold und Silber umzntauschen sein. Die Regierung beansprucht das Anfsichtörecht. Die Zettclbankcn sollten beut Staat gegen 6 Proz. jährliche Zinsen den dritten Teil der von ihnen auszugebenden ­ Noten leihen. Der 23. Juli 1878 dekretierte Zwangsumlauf sollte nur bisl. Mai 1880 dauern, währt indes noch fort. Geld X. Die früher vorherrschende Goldwährung hat zunächst infolge der großen Preiücrniedrigung des Silbers der reinen Silberwährung, später aber infolge der Kriegslage einer reinen Papiergeldwährung ­ Platz gemacht. Rechnnngöeinheit ist der Peso oder Piaster zu 10Ö Centavos, im Wert von etwa 4 Mk. Von fremden Artikel, die »»ter <S vermißt werde» Eigentliches China . . 100 Korea . . . 35,9 Mandschurei . 12,o Die Bevölkerung in Tibet .... 3,0 Dsungarei . . 1,4 Mongolei . . 0,o Ostturkistau. . 0,5 den 21 den Fremden ­ geöffneten Traktatshäfen (Kanton, ­ Tientsin, Hankau, Futschau, Schanghai, ­ Takau und Taiwan, Tschinakiang, Ningpo, Amoy, Niutschwang, Tamsui und Kilung, Wentschau, Wuhu, Kinkiung, Tschifn, Kinngtschau, Swatau, Pakhoi und Jtschang) belief sich 1879 auf 3995 Fremde (451 Firmen) neben ca. 5 Mill. Chinesen und zwar: Firmen Kopfzahl Engländer - - - 299 2070 Amerikaner Deutsche . Franzosen Russen sind „»ter « „ach,»schlage». (Uïļjrobuïtion: DìcW, Thņ, ¿ļucfcr, Mchn. Baumw°ll°> 95 SMŞ«W Urproduktion. DerLandban ist im eigentlichen E. . . — 1,11 «lamuiujcH V’. bic vorzüglichste Beschäftigung und wird zwar mit sehr einfachen Werkzeugen, aber nr der sorgfältigsten Weise betrieben. Das wichtigste Bodenprodukt dcö südlichen und mittlern C. istReis, in der Nähe der Küste Baumwolle; im nördlichen Teil werden statt Reis Hirsearten, Weizen und Hülsenfrüchte ­ gebaut. Indes gelangen diese Produkte nicht in den auswärtigen Handel, ­ dienen vielmehr nur zur Ernährung der einheimischen Bevölkerung. Reis, Getreide und Hülsenfrüchte werden sogar noch importiert, so 1879: Reis für.... 2,5 Will. Mark Getreide für . . I,i . Das wichtigste Bodenprodllkt, insofern es den auswärtigen Haiidel angeht, ist ohne Zweifel der Thee, für den bis vor wenigenJahrenC. fast die alleinige Quelle war, und für welchen es auch noch immer Hauptproduktionsgebiet bleibt. Man schätzt die jährliche Produktioir von Thee m C. auf 450 Mill. kg. In den Ausfuhrlisten ­ nimmt Thee durch seinen Wert die erste Stelle ein; 1878 wurden 114.8 Mill, kg im Wert von 199,7 Mill. Mk exportiert, und zwar bestand dieser Export alls folgenden Sorten: Schwarzer Thee . . . 165, i Mill. Mark Ģrllner Thee .... 25,8 - Ziegclthee 8,5 - Theestaub 0,3 . m ei r Zwgelthee ist eine in Sibirien lind Nußland sehr beliebte Theesorte, nicht, wie man früher behauptete, mit Och enuiid Schafblllt zusammengebacken, sondern aus seinem Theestanb und den kleinen zerbrochenen ­ Blättern bestehend, welche man P's dem bessern Thee herauösiebt, durch Kampfe anfeuchtet lind mittelst Handşi^ssen zusammenpreßt lind zwar in Form '"^Ziegels von 20 cm Länge und 11 (t! 1 àite, im Gewicht von 0,8 — 1 kg. 1 wird in den Distrikten Hankau und England . . . 54,o RußlaiidlKinchta) 9,i Verein. Staaten. 8,8 Hongkong. Australien. Java 10,e Zn neuester Zeit erscheint aber Thee ancl m den Einfuhrlisteil und zwar Siegel K'. 'P Japan für ben russischen Mart, ^şiwrt. Der Import, von dem nur ein 3 s ?» r Teil wieder ausgeführt wurde, hattc 18l9 einen Wert von 217,500 Mt — er rohr wurde in C. schon seit nrbod) kol boa 4%„p: MeProdukt erst in neuerer Zeit in dem Welthandel ans. 1879 ivurde brauner SÄSSÄSSÄg spulin gewonnen; aber noch immer bilam# ben Gebrauch der dortigen Chinesen geht. „046. )„m æe^bm„d) Wtc 1879 einen Wert von 234 Mill.Mk., betrug ­ also nahezu die Hälfte des gesamten Einfuhrwerts. Der bedeutendste Handelsplatz für Opium ist Schanghai, das über die Hälfte des ganzen Imports bezieht, wovon es wieder drei Viertel ausführtnächstwichtig sind: Tschingkiang. Swatan und Ningpo. — Baumwolle gedeiht ļuĢ Zum 41." nördl. Br.; wie groß aber die Produktion ist, läßt sich auch nicht annähernd ­ schätzen. Den Konsum von Rohbanmwolle hat man ans 1000 Mill. Pfd. angegeben; die Ausfuhr ist eine verhältnismäßig ­ geringe und beziffert sich bein Wert nach noch nicht auf 1,5 Mill. Mk., wozu noch unbedeutcndePosten von BailmwoNsamen und BanmwollabfaN kommen Dabei berechnet man die Einfuhr von - - - Banmtvollzcugcn aus England auf 100 Artikel, die unter « vermißt werden, sind unter K nachzuschlagen. ^şş«sri8VŞ«v; “ mäm fcLÌ' '■ China (Urproduktion: Tabak, Viehzucht, Seide). Mill. Pfd., uub auch Rohbaumwolle wird importiert. Die Einfuhr übersteigt die Ausfuhr sehr bedeutend, in Menge um mehr als das Vierfache; der Wert betrug über 6 Mill. Mk. Das Land erzeugt auch weder genug vom Rohstoff, noch liefert es genügend von den Fabrikaten für den Verbrauch. 1879 belief sich der Wert der eingeführten Baumwollwareir auf 135,6 Mill. Mk., worunter die Hauptpostcn: Schillings ?I,2 I-Tuch 15,o Drclle 15, i Garn und Zwirn . . 19,i Die Wiederausfuhr wertete 8,8 Mill. Mk. Die Tabakkultur ist eine sehr allgemeine; ­ mau baut die Pflanze im ganzen Land, aber meist nur für den eignen Gebrauch ­ , zum Verkauf nur im nördlichen rind südlichen C. sowie in der Provinz Hupe. Ein Teil der zur Ausfuhr bestimmten ­ Tabakblätter geht, nachdem er für chinesischen Geschmack zugerichtet worden ­ ist, nach Hongkong und in die chinesischen ­ Niederlassungen im Indischen Archipel, ­ nach den Ansiedelungen in der Malakkastraße ­ re. für den Gebrauch dortiger chinesischen Ansiedler (1877:216,000kg). Dagegen wird ein andrerTeil, und zwar fast ausschließlich Blätter, aus dem Jantfedistrikt für den europäischen Markt nach Schanghai gesandt und geht von dort über Hongkong nach England; er wird vornehmlich'zur ­ Mischung mit türkischem Tabak verwandt. Der Export von Tabakblättern ­ überhaupt betrug 1879 ca.740,000 kg im Wert von 971,052 Mk. , die fast ausschließlich nach England gingen. — Als andre Produkte chinesischen Landbauö sind zu nennen: Bohnen, Cassia lignea, Kampher, Früchte, Galläpfel, Rhabarber, Safflor, Indigo, und als Fabrikate, welche aus Produkten des Ackerbaus hergestellt ­ werden, namentlich Strohgeflechte. 1879 wurden exportiert für 7,585,680 Mk., ferner für 1,920,126 Mk. Matten und für 736,620 Mk. Graötuch, sodann Stuhlrohr und Waren daraus, Bambus und Waren daraus rc. Der Talgbaum wird in der Umgebung von Ningpo in großer Menge kultiviert, doch führt E. von dem Produkt jetzt mehr ein als aus. Die Viehzucht steht auf einer sehr niedrigen Stufe, da der Chinese überhaupt ­ wenig von Fleischnahrung lebt; höchstens ist noch die Schweinezucht von Bedeutung. Für die Nebenländer, welche durchweg von Nomadcnstämmen besetzt sind, ist aber gerade der Viehstand von großer Wichtigkeit. Die Exporte sind nicht von hohem Belang; die wichtigsten Posten waren 1879 (in Mark): Häute 1447632 Hörner und Hufe . . 195798 Haare 1511202 Wolle 93960 Allerdings darf der Posten »Haare« nicht ausschließlich ans Rechnung der Viehzucht geschrieben werden, vielmehr sind hierunter zum großen Teil Menschenhaare begriffen, welche in den letzten Jahren in bedeutendenMengen exportiert wurden. Der Verbrauch ­ von Wollwarcn, ursprünglich ein sehr beschränkter, hat bedeutend zugenommen ­ und damit der Import, da im Land selbst wenig erzeugt wird. Von der Gesamteinfuhr, ­ welche sich 1879 auf 29,726,732 Mk. bezifferte, entfällt nahezu ein Viertel auf Kamelott; nächst bedeutend sind Tuch, das zur Hälfte aus Rußland importiert wird, und die unter den Namen Spanish Stripes, Lastings, Long Ells und Lüstres bekannten Stoffe. An Wichtigkeit das zweite Produkt des Landes, dessen Ausfuhrwert nahezu ein Drittel des gesamten Exports repräsentiert, ­ ist die Seide. Schon 4000 v. Chr. soll die Seidcnzucht hier bekannt gewesen sein. Jetzt liefern die mittlern Provinzen die meiste und beste Seide. Wie hoch die Produktion steigt, ist schwer anzugeben. Nach einer Schätzung des »North China Herald« soll das jährliche Erträgnis 6—8 Mill, kg betragen, was einem Wert von 200-250 9m. m. oW#me; ¡cW) nehmen andre weit höhere Summen an. Die Ausfuhren sind in den letzten Jahren schnell gestiegen; ihre Höhe erreichten dieselben ­ 1876 mit 5,621,000 kg im Wert von 189,9 Mill. Mk., sanken nachher stark, betrugen aber 1879: 5,954,838 kg im Wert von 143,3 Mill. Mk. Die gesamte Ausfuhr aller Produkte der Seidenzucht bildete sich aber aus folgenden Posten: Artikel, die »»ter E vermißt werde», sind unter K nachzuschlagen. 97 ^hina (Forstwirtschaft, Bergbau, Fischerei). weide, rohe >md gezwirnte 135,7 Mill. Mark * Abfall 3,7 - grobe und wilde . 2,4 - - - Kokons 1,5 » - Die angeführte wilde Seide stammt von dem Eichenseidenspinner, welcher auf Eichen ­ im Freien gezüchtet wird und schwer abhaspelbare, grobe Fäden liefert. Der Export geht meist nach England und Frankreich, doch findet schon ein recht bedeutender ­ Teil seinen Weg nach den Vereinigten ­ Staaten und andern außereuropäischen ­ Ländern. Eine verhältnismäßig sehr unbedeutende Menge von Rohseide (1879 für 99,396 Alk.) wird in chinesische ­ Häfen eingeführt. Auch von seidenen Fabrikaten lvird ein sehr ansehnlicher Betrag ­ ausgeführt, 1879: Stückwaren für 27,»Mill., andre Waren für 1,5Mill.Mk. Die F o r st w ir t sch a f t tvird völlig vernachlässigt, ­ der Holzbedarf ist daher zum Teil durch Einfuhr zu decken. Wohlriechende ­ Holzarten werden aber von Australien ­ und Indien zur Verbrennung bei religiösen ­ Ceremonien eingeführt. Die Einsuhr ­ betrug 1879 (in Millionen Mark): Bauholz . . . 3,2 I Sapanholz . . 2,0 Sandelholz . . l,o | Andre Hölzer . 1,2 Die Mine r aIschätze des Landes sind sehr bedeutend. Edelmetalle scheinen allerdings ­ nicht in beträchtlichen Mengen vorhanden ­ zu sein, aber große und reiche Lager von Kohle und Eisen, von Kupfer, Quecksilber ­ und Zinn finden sich anvielenOrten. Auf dem asiatischen Kontinent besitzt C. die grössten Kohlenschätze. Nach Nicht-Hofen fehlen keiner der 18 Provinzen des Reichs Kohlenfelder. Den ersten Rang nehmen die Südhälfte von Schaust (wo letzt l,7 Mill. metr. Tonnen gefördert werden), das südliche Hunan (600,000 Ton. Isthrlich), das westliche Schansung und das östliche Kansu ein. Man schätzt'die Ausdehnung ­ der chinesischen Kohlenfclder auf ■>00,000 qkm. DerKohlenbergbau ist sehr ult; der Gebrauch von Kohle in C. lässt Rh schon im 3. Jahrh. v.Chr. nachweisen, und dem Abbau stehen keinerlei Hindernisse ķ Weg. Jeder, dem es beliebt, darf ein Kohlenlager abbauen. Aber die Gcwin->ung ist noch ebenso primitiv wie vor Jahresenden ­ und der Preis durch den kost-Handelsgcographie. ¡pass ungefähr Vis der Kohlcnprodnktion von Deutschland, und die Einfuhr ist im »4 Si VN andarín die Erlaubnis zur Bildung einer Aktiengesellschaft gegeben, um 180 km westlich von Tschifu ein Kohlcnwcrk nut alleii modernen wissenschaftlickcn Hülfsmitteln auszurüsten und zum Behuf ­ des Transports der gewonnenen Kohle eine Tramwaylinie zum Meer herzustellen. Im Zusanlmenhang mit diesen Kohlenseldern kommen mächtige Lager von Eisenerzen ­ vor. so in den Provinzen Schansi, Hunan, Jünnan undSetschuan, und eine große Menge von Menschen finden in den Elsenwerken, namentlich Schansis, Beschäftigung. ­ Aber der Betrieb ist ein sehr primitiver, und eigentliche Hohofeuanlagen sind nirgends anzutreffen. Daher findet Europa, nainentlich England, hier einen ergiebigen Markt für seine Metallfabrikate, üoit bum 1879 Mir 24,792,402 9)(f. ein; lKsuhrt wurden. Davon entfielen auf: Kupfer und Kupferwareu . 1,8 Mill. Mark Eisen und Eisenwarcu . . 6,o - : ?:7 . . Quecksilber i, 9 - Zinn 6,o . Die Ausfuhr von Waren in Messing, Kupfer, ­ Eisen und Zinn chinesischen Fabrikats belief sich 1878 auf nur 837,344 Mk., die höchste Summe, welche dieselbe je erreicht hatte, 1879 auf 787,476 Mk. Die Fischerei und zwar das Fischen von Pflanzen wie von Süßwasscrtieren und einigen Sectiercn beschäftigt eine große Menge von Leuten, und Fischereiprodukte bilden einen sehr wesentlichen Bestand der Volksnahrung; dennoch ist der Ertrag der Fischereien nicht reichlich gemtg, um denl Bedürfnis zu geuügeu; daher belief sich 1879 die Ausfuhr auf 541,848 Mk., während ­ sich die Einfuhr auf 2,596,530 Mk. stellte. Außerdem werden auch,namentlich aus Japan, allerlei Produkte der See eingeführt: ­ Schaltiere, Krabben, Trepang, I 98 China (Industrie, Handel). Seegras u. a., deren Wert sich über 10,8 Mill. Mk. erhebt. Namentlich sind Seegras ­ und Agar-Agar (letzteres aus dem Ostindischen Archipel zunr Appretieren der Seidenzeuge und zum Leimen des Papiers eingeführt) an Menge stets wachsende Artikel. ­ Diese gallertartige Masse sollen die Salanganschwalben zum Ban ihrer Nester gebrauchen, einer so beliebten Delikatesse, daß man 1879nicht weniger alS2,776,086 Mk. für diese Vogelnester verausgabte. Industrie und Handel. Die Industrie tritt außer den schon genannten Seidenwaren im Handel namentlich ­ mit Papier und Papierwaren, Porzellan und Lackwaren auf. Die Papiervereitung geht bis 153 n. Chr. zurück. Die sehr dauerhaften Sorten, zìi denen man Hanffasern, junge Bambussprosscn, Maulbeerbanmrinde, Rotang (Spanisches Rohr), Meeralgen, Reis- und Weizenstroh ­ verwendet, werden in E. selbst zu Fenstern unb Regenschirmüberzügen verarbeitet. ­ Das chinesische Papier ist von großer Zähigkeit und für gewisse Zwecke vorzüglich geeignet; der Export ist daher in jüngster Zeit sehr erheblich gestiegen und hatte 1879 eiucnWert von 3,324,390 Mk. erreicht. Die Porzellanfabrikation ist mir hinsichtlich der Größe ihrer Vasen allen übrigen Völker,: voraus, auch werden chinesische ­ Porzellane zum großen Teil als Kuriositäten gehandelt. Der Ausfuhrwert erreichte 1879 aber immer die Höhe vou 2,010,226 3RÎ. Ķ Der Handel mit dem Ausland ist mit wenigen Ausnahmen in den Händen europäischer ­ und amerikanischer Handelshäuser. ­ Bis 1842 war der Verkehr zu Lande nur überMaimatschiu, Kiachta gegenüber, möglich, zur Sec nur über Kanton. Jetzt sind dem auswärtigen Handel 21 Häfen geöffnet (s. S. 94). In diesen Traktats-Häfen bezifferte sich der gesamte Handel (Einfuhr und Ausfuhr) 1878 aus 856,4 gm., 1879 cus 92? gm. 9%r. %on dem 1879er Betrag entfallen auf: Vereinigte Staaten 69,o Japan .... 33,9 Rußland (via Machia) . . . 25,7 Australien . . . 12,2 England. . . 278,7 Hongkong. . . 276,2 Ostindien. . . 151,4 Europ. Kontinent. ­ . . . 73,2 Die wichtigsten Handelsgegenstände sind, dem Wert nach geordnet (in Mill. Mark): Ausfuhr Thee.... Rohseide . . Scidenwarcn. Zucker . . . Strohgeflechte. Papier und Mc-Einfuhr Opium.... 219,2 Banmwollwaren. 135,o Wollwaren . . 29,7 Metalle und Metallwaren ­ . . 24,8 Steinkohle... 4,8 Ginseng ... 5,8 Rohbaumwolle . 9,3 tallfolien. Porzellan rc.. Häute . . . Die Seezollämtcr wurden 1854 errichtet, ­ um den Eingang derZolleiuuahmeii zu überwachen, welche der Bezahlung der Kriegsschuld an die Westmächte als Sicherheit ­ dienen sollten. Nachher behielt die Regierung dieses Institut bei. Der Sitz des Generaliuspektors ist in Peking. Derselbe ­ ist Engländer ebensolche dieZolldirektoren in den Traktatshäfen. 1879 betrugen dieZolleinnahmen81 ,iMill.Mk., nämlich: Einfuhrzölle . 29,o Kiistcnhandcls - Ausfuhrzölle . 44,i zölle ... 4,5 Dllrchfuhrzöllc 2,o Tonnengelder. 1,5 Der Handel über die Landesgrenze, derjenige ­ Hongkongs sowie der vermittelst chinesischer Schisse in den nicht geöffneten Hafen entziehen sich der Kontrolle. Der Laudlveg ilber Rußland verliert aber immer ­ mehr an Bedeutung; der Transport eines Pfundes Thee (dès Hauptauöfuhrartikels) von einem chinesischen Hafen bis London kostet 20—30 Pf., auf dem Landweg ­ bis gRoSkau nahezu 2 Mk. Eine dem chinesischen (auch demjapanesischen) Handel eigentümliche Institution ist die der E o m P r a d o r e, Zwischenhändler ­ zwischen dem chinesischen und dem fremdeil Kaufmann, zugleich Kassierer der ansässigen europäischen und amerikanischen ­ Kaufleute und deren Dolmetscher bei allen Geschäften mit Chinesen. Außer einer Kommission beziehen sie festen Gehalt, ­ sind oft reiche Leute, die auch eigne Geschäfte machen. DerCompradore leistet mit seinem Vermögen Bürgschaft für die Zahlungsfähigkeit und, Ehrlichkeit der chinesischen Händler sowie für die Zuverlässigkeit ­ und Brauchbarkeit der im Haus verwendeten Diener und Wächter. Konsulate. Für jeden der vier Juris-Artikel, die unter C vermißt werden, sind unter K nachzuschlagen. b Fhottgbqu-fe : Schanghai, Amoy, Kautüii und Tientsin ist ein Bernfökoiisul (in Schanghai Generalkonsul mit VieekousuN DLsLSW-LL'L und Tschşfu^ Ņ' Şwa'au, Niutschwang Berkehrstveseii. ZMZMZ WZZWZ ş>Ulsischan, 2875 km oberhalb der Münfür %ook, big 3#<wn i» ä/02 km oberhalb der Mündung, für Aau'pfer schiffbar. Oberhalb Nanking ft der Fluß mehr alö 6 km breit, die mitt macht sich bis 600 km auswärts bemerkbar. Er wimmelt von Schiffen, -Marken, Booten und Flößen: zwei europäische ­ Dampfschiffahrtsgesellschaften belehren ­ ihn ein- bis dreimal wöchentlich bls Hankari. Die TraktatShäscn Tschinņang, Kiutiang, Hankau und Itschang "egen an seinen Usern; andre wichtige @Wcfmb: 9kmfi„n, Aeu, Klngtscheu. Kivcitschau, Tschnnklng, Sutscheusu, Likiang. Der zweite Hauptstrom ist der H oan gho. 4100km lang, mit lebhafter Schiffahrt; doch ist der llnterlanf nicht für Dampfer geeignet lind der Mittellauf nur für kürzere Strecken Die Mündung hat durch große Überschwemmungen, ­ gegen welche früher riesige breite und 21 m hohe Uferbautcn von "Ģ0 Arbeitern unterhalten wiirden, (^ljiua (Konsulate, Verkehrswesen). ■ gôÄS'ÄS Ai,»/ r'Nj! der chinesisch-centralasiatischen ussilhrstraße nach Sibirieil, da der Thee eins mittlern don dem Jantsckiang N>,--,şèeer, von dort nach Tientsin an der d>,, Y, des Peiho (ivo das Einlaufen ) une Barre erschwert wird) und dann KI- re im. ... Slvtifcr, bic unter G vermißt werben, sind unter K nachzuschlagen. W ZMWM 1878 ; 20928 Schiffe von 10440394 Tonnen 1879 : 21409 - - 13927221 WMZZ den. und linin' » 7* 100 China (Finanzen, Kreditwesen, Geld re.). 4,206,771 T. Die schnelle Zunahme dieser Schisse ist auffallend; 1873 gab es erst 344 von 176,017 T. Der Anteil der wichtigsten ­ fremden Flaggen war 1879: Britische . . 10609 Schiffe von 8126004 Tonnen Deutsche . . 1907 - - 721046 - Amerikanische 981 - - 270632 - Französische. 164 - - 154995 - Japanesische 157 - - 138208 Den auswärtigen Handel vermittelt zum größten Teil die britische Flagge; am Küflenhandel partizipieren die britische und die chinesische Flagge zu fast gleichen Teilen, Flaggen aller übrigen Nationen treten dagegen ­ vollkommen zurück. 1879 war die Beteiligung am auswärtigen Handel (in Millionen Mark): Schiffe Einfuhr Ausfuhr Britische .... 425,i 297,7 Französische . . . 28,o 76,4 Deutsche .... 19,3 14,i Japanesische. . . 13,6 28,o Amerikanische . . 13,4 3,6 Russische .... 0,i 24,9 Chinesische ... 8,1 1,7 Der gesamte Einfuhrwert des auswärtigen ­ Handels belief sich auf 509 Mill. Mk., der Ausfuhrwert auf 449,i Mill. Mk. Dagegen betrug der Wert des Küstenhandels in der Einfuhr 883.7 Milk. Mk., in der Ausfuhr 808,i Mill. Mk., woran sich die bedeutendsten Flaggen wie folgt beteiligten (in Millionen Mark): Schiffe Einfuhr Ausfuhr Britische .... 444,4 403,7 Chinesische . . . 367,5 340,8 Deutsche .... 43,9 37,o Amerikanische . . 19,6 16,i Spanische.... 4,3 2,8 Dänische .... 2,o 1,9 Französische ... 2,4 3,1 Finanzen, Kreditwesen re. Die Einnahmen fließen aus einer Land- und Reissteuer, welche direkt den Grundbesitz treffen, aus dem Salzmonopol, ­ einer Stempeltare, einer Umschrcibegebühr von 8 Proz. des Verkaufspreises und aus den Grenz- und Binnenzöllen. Zuverlässige Daten über den gegenwärtigen ­ Stand derselben sind nicht zu erhalten. ­ Nach A. HippiSley beliesen sich die Einnahmen 1875 auf 502 Mill. Mk. Die Einnahmen der Zollbehörden in den den Fremden geöffneten Häfen betrugen 1878: 74,9 Mill., 1879: 81,2 Mill. Mk., wovon 68,i Mill, auf den auswärtigen, 13,i Mill. Mk. auf den innern Handel entfallen. Die Staatsschuld besteht aus einer innern und einer äußern. Der Betrag der erster» ist nicht bekannt; die erste äußere Anleihe wurde 1874 im Betrag von >2,553,500 Mk. zum Emissionskurs von 95 und einem Zinsfuß von 8 Proz. gemacht. Diese Anleihe wird durch die Zollerträge garantiert. Kreditwesen. ES besteht in den Traktatshäfen eine ganze Anzahl von Banken, die von England ans gegründet wurden: Hongkong and Shanghai Banking ­ Corporation, Chartered Bank of India, Australia and China, Chartered mercantile Bank of India, London and China, Oriental Bank Corporation, National Bank of India, Agra Bank; ferner das französische Comptoir d'Escompte de Paris. Chinesische Banken bestanden schon im 1. Jahrh. n. Chr.; die Mehrzahl der heutigen chinesischen Bankiers sind zugleich Pfandleiher und bilden als solche eine sehr einflußreiche, angesehene Gilde. Der Zinsfuß beträgt durchschnittlich 10—15 Proz. Anstatt des früher emittierten Staatspapiergelds, das wegen der von der Regierung systematisch' ­ verübten Betrügereien in Mißkredit ­ kam, geben die chinesischen Banken gegen einige Sicherheit Noten aus. In Tientsin emittieren etwa 300 Banken Noten. Dieselben haben ungefähr die Größe europäischer Banknoten, sind auf starkes, grobes Papier gedruckt und mit einer Menge Stempel versehen, um Fälschungen zu vermeiden. Die niedrigsten ­ Noten lauten auf 100 Käsch (1 m.) wo 10,000 (99 m.). Papiergeld ist dem Kurs unterworfen und sank 1869 so stark, daß man in Peting für 1000 Papier - nur 49 Kupferkäsch erhielt. ­ Die Banken erheben für die Regierung ­ Taren und Steuern. Geld, Maße und Gewichte. Die vorwiegende Cirkulation besteht in Silber. Geprägte Gold-und Silbermünzen besitzt ­ C. nicht. Das Silbermetall gilt seinem Gewicht nach als Wertmesser. Artikel, die unter E vermißt werde», sind unter K Iiachzuschlage». Chittagong — Christiansand. Iu chinesischen Städten ist der Gewichtstael feinen Silbers (5 Schilling ^ U d. englisch ober 6,47 Mk.) Rech-»nngâinļinzè; die spanischen und mejikanischen Dollars wie auch Silber iir Form swn Kegeln oder kleinen Badewannen, Syci (Seist) genannt, stub Aahlungsu»d Tauschmittel. Der Händler stempelt den Wert , das Datum und seine Firma auf. Gelangt der Dollar oder Syci in einen andern Bezirk, so wird er abermals gewogen und gestempelt, so daß er schließuch vollkommen unkenntlich wird. Gold m Barren nimmt man zur Bezahlung größerer Summen nach dem Gewicht an. Die gebräuchlichsten Maße sind: a) Längenmaße ­ -ITschih—32mn; lOTschih — 1 Tschang — 3,6 m; 1 Li (Wegmaß) — 0^5 m; 250 — I o des Äquators, b) Feldmaße: ­ 1 Man — 6,31 Ar. c) Hohlmaße: sŞchin oder Schlug — 10,si Lit.; 1 Schih . Chittagong tspr. tschittagong), Hafenstadt "l der britisch-ind. Präsidentschaft Bengalen; ­ 20,000 Einw. Deutsche Konsularggentur; Comptoir d'Escompte de Paris Sncc., Bank of Madras. Chiwa, Chanat und seht russ. Vasallenstaat ­ in Westturkistan, ca. 57,800 qkm (lOöO QM.) mit etwa 700,000 Bewoh-' lievu. Produkte sind: Getreide, namentlich ­ Weizen, Früchte, Flachs, Krapp und viel Baumwolle (jährlich ca. 20 Mill, kg), welche meist nach Rußland ausgeführt ­ wird. Der Handel mit Rußland ist aber der Unsicherheit wegen stark im Abilehmen, währeild nach Persien zu der Verkehr durch die wasserlose Turkmenenwüste ­ erschwert wird. . Christchurch (spr. -tschörtsch), Hafenstadt ln Neuseeland und Eisenbahnstation; 0878120,043 Einw. Deutsches Konsulat; Bank of Australasia, Bank of New Zealand, Natioilal Bank of Ne>v Zealand. Christiania, Hauptstadt des Königreichs ­ Norwegen, im Hintergrund des 110 km langen Christiauiafjordö und an 101 Maatschappij, R. Sloman (Hamburg) und der hier domizilierten Söndenfjldk Dampsklbselökab; (taso) 119,407 Einw Deutsches BerufSkousulat (Amtsbezirk-Königreich Norwcgen, im engern Sinn der Zolldistritt E. und der Zollstättedistrikt Horten); Börse; C. Bank og Creditkas, Hypothekenbanken, Noröke Kreditbank. Baumwollspinnereien, Webereien, mechanische ­ Werkstätten, Papier- und Ölmühlen, ­ Seifensiedereien, Branntweinbrennereien ­ und Bierbrauereien, Sägemühlen ­ u. a. — Der Hafen ist gut und sicher, aber 3—4 Mor.ate durch Eis unzugänglich ­ ; 1879 liefen ein: 1635,Schiffe von 391,998 Tonnen aus: 1367 - . 348,695 - Unter den eingelaufenen waren deutsche 91 mit 7636 T. ; von deutschen Häfen einklariert: 229 Schiffe von 48,130 T.. dahin ­ ausklariert: 173 Schiffe von 37,433 T. — Die Handelsflotte der Stadt zählte 1872: 204 Segelschiffe von 98,634 T. und 17 Dampfer von 3081 T. Haupteinfuhrartikel 1878 (in Millionen Mark) : Fleisch und Speck 5,» Zucker .... 4,s Weizenmehl . . 4o Kaffee Petroleum. Branntwein 3.2 2,8 1.2 fccu Bahnen E.-Stockholm, E -Dramme», C.-Frederikshald; Station der Dampferlniicn: Vereinigte Dampfschiffgefellschast (Stettin), Dänische Dampfschisfgcsclllchaft (Lübeck), Nederlandsche Stoomboot ferner: Steinkohlen (1,266,048 Ton.), Reis, Salz re.; Ausfuhr von Fischen, Zündhölzern, Eis, Nageln (Spiker), Eisen ­ und Stahl, Nickelstern, kondensierter Milch, Holzmasse, Holzpappe und Holzpapier, ­ gehaltenen Steinen und Branntwein. ­ Deutschland ist mit Ausnahme von Steinkohle an dem Handel mit allen Gegenständen, ­ bei einigen sogar ausschließlich, ­ beteiligt. — P l atz geb r ä u ch c. Bretter ­ und Planken verkauft man hierher nach dein »Hundert« (120 Stück) oder beut Tylt (12 Stück). ins Ausland nach dem laufenden Fuß, Stockfisch, Hanf, Virginiatabak und Knochen nach dem Vog (36 Pfd.), Dorsch nach dem Großhilndcrt (120), Ziegen- und Kalbfelle nach beut Decher (10 Stück). Verkäufe in der Regel auf vier Monate Kredit. Christiailsand, Stadt im gleichnamigen (südlichsten) Stift Norwegens Station der Bergenske og Nordenfjeldske ĶgLSTCK Artikel, die unter E vermißt werbe», sind unter K unchzuschlageu. 102 Christiansund — Cincinnati. burg); (1875) 11,766 Einw. Deutsches Konsulat (Amtsbezirk: das Amt Lister und Mandai); Filialafd. as Norges Bank, Christiansands Sparbank. — Bedeutende Fischerei und Handel. 1878 wertete die Einfuhr (Roggen, Bntter, Kaffee re.) 3,9 Mill., die Ausfuhr (Holz, Papier rc.) 2,2 Mill.Mk. Es liefen 1878 ein: 736 Schisse von 167,888 Ton., aus: 756 Schiffe von 162,991 T. 1879 verkehrten hier 35 deutsche Schiffe von 2564 T-Christiansund, Seestadt im norweg. Amt Rvmödal mit vorzüglichem Hafen, Station der Bergenske og Nordenfjeldske Dampskibselskab und R. Sloman (Hamburg); ­ (1875) 7600 Einw. Deutsches Vicekonsulat (Zollstättedistrikt: C.); Sparebank ­ Afdeln., Throndhjem Privatbank Filiale. ­ — 1878 : Wert der Einfuhr (Salze, Roggen rc.) 1,2 Mill. Mk., davon deutsch 432,156 m.; bcc Bugs# 13,8 ^».99^. (11 Mill. Mk. Klippfisch), davon deutsch 2,21 Mill. Mk. 1879 liefen 4 deutsche Schiffe von 408 Ton. ein. Christincstad, s. Kristiucstad. Cyulum, s. Afghanistan. Crenfuegos, Hafenstadt an der Sndküste der spanisch-wcstind. Insel Cuba, Station der Dampferliuie Fletcher and Co. (Liverpool); 2500 Eiillv. Deutsches Vicekoilsulat. Ausfuhr von Zucker, meist nach den Vereinigten Staaten, Mahagouiund Cedernholz und Tabak nach Europa. 1879 liefen 380 Schiffe (40 Dampfer) mit 141,165 Ton. ein, darunter ein deutsches. CimbriShamn, Hafenplatz im südl. Schweden, im O. von Pst ad; 1600 Einw. Deutsche Konsularageutur; Skäucö Enskilde Banks Afdeln. Kontor. Cinrinnatitspr. sstnnssinnstl), Hauptstadt der Grafschaft Hamilton im nordamerikan. Staat Ohio, am Ohiofluß; (isso) 255,708, mit den Vorstädten Covington und Newport ca. 300,000 Einw., davon 50,000 Deutsche (man zählt 20 evangel, deutsche Gemeinden, 12 kathol. deutsche Kirchen, 15,000 deutsche Juden ; die deutscheSprache ist in den Schulen obligatorisch). Deutsches Berusskonsulat (Amtsbezirk: Indiana, Ohio, Kentucky, Westvirginia und Michigan). ­ — Als Fabrikstadt nimmt C. nach Philadelphia und New Pork die erste Stelle ein. Die Hauptrichtuugen sind vertreten ­ in der Lebensmittel -, Stärke -, Tabak-, ­ Kleider- und Möbclfabrikation. Es waren 1879: Anzahl der Fabriken. . . 5272 Kapital (Mark, 230036860 Wert des Grundeigentums (Mark) 180982 748 Zahl der Arbeiter 07145 Wert der Produkte (Mark). . . 554944060 Hauptsächlichste Fabrikationsgegcuständc (Wert in Millionen Mark): Geistige Getränke 98,i Bekleidung . . 47,o Lebensmittel. . 88, i Leder .... 35,3 Eisen .... 58,0 Seife, Lichte, Holz 51,7 Öle. . . . 34,i ferner: Druckerei, Papier, Tabak, Chemikalien, ­ Metalle (andre als Eisen, Wagen, Eisenbahnwaggons), Stein und Thon in Wertcil von 19,8-9,5 Mill. Mk. Es wurden hier 1879: 623,584 Schweine im Wert vonA.9,1 Mill.Mk. geschlachtet; in C. und Umgegend wllrdcn 86 Mill. Lit. Whiskey im Wert von 88,i Mill. Doll, destilliert und 58,5 Mill. L. Brauiltwcin verarbeitet, auf welche eine Steuer von 44 Mill. Mk. gezahlt wurde. Die hiesigen ­ Tabakfabriken lieferten 98,389,000 Cigarren und Cigaretten, und für 35,3 Mill. Mk. Tabak wilrde eingeführt. Die Brauereien, sämtlich in den Händen von Deutschen, produzierten 846 Mill. Lit. im Wert von 18,8 Mill. Doll. In 34 Papierfabriken ­ wurden 24 Mill, kg zum Wert von 11,4 Mill. Mk. fabriziert. — Der großartige Handel wird in erster Linie durch den Ohio vermittelt. Die Haupthäfen, mit welchen direkter Dampfbootverkehr ­ stattfindet, sind: Pittsburg, Louisville, St. Louis, Memphis und New Orleans. Der Fluß ist aber im Winter oft längere Zeit zugefroren. Die hier mündenden Kanäle: Erie-Ohiokanal und Miainikanal haben für den Handel geringe ­ Bedeutung. Dagegen sind dieEiseubahnen wichtig, deren hier 14 münden. Durch die hohen Schutzzölle ist die Einfuhr ­ fremder Waren sehr erschwert, doch gestattet die Errichtung einer besondern Zollabfertigungsstelle direkte Versendung hierher. Nur geistige Getränke sind ausgeschlossen. ­ Vom Ausland kamen 1878 bis 1879 Waren im Wert von 3,85 Mill. Artikel, die unter « vermißt werben, sind unter K »ach,»schlagen. Ciudad Bolivar — Clyde. 103 Mk., davon für 3,58 Mill, direkt, wofür 1,4» Mill. Mk. an Zöllen gezahlt wurde. Hauptpvsteu waren: Woll-, Baumwollund Leinenwaren, Porzellan und Thongeschirr, ­ Glycerin, Seidenwaren. — Als Stapelplatz für amerikanische Produkte ttnnmt C. eine hohe Stelle ein; als Ge->entwert kann man für 1879 annehmen: Zufuhr 832,6, Versand 769,-» Mill. Mk.; '-avau waren Hauptposten: Zufuhr Versand Weizen 27,4 16,6 Schweinefleisch... 6,7 36,0 Baumwolle.... 48,0 48,7 Lustige wichtige Handelsartikel sind: (7G wm. m.), (18,2 wut.), -noheisen (18,3 Mill.), Spezereiwaren M,7 Mill.), Steinkohle (IO,4 Mill.), gcWmm (7,5 9m.), Bode (5,3 9MÌO.), Aļ.tter, Oleomaraarin, Käse, Stärke, Seife, Lichte, Salz, Heu, Eis. — Das Aearmghouse (ails 6 National- und 10 Privatbanken gebildet, mit 22,26 Mill. Mk. ļ)atte 1878 einen Umsatz von 2193 Mill., 1879 von 2415 Mill. Mk. — àr F ina liz-Abrechnung der Stadt für Ņ9 zeigte eine Schuld von 108 Mill. JJef. (davon 80 Mill, für die Bahn iiach Chattanooga); das Grundeigentum hatte mien Wert von 708 Mill. Mk.; die Steuerlast betrug 3 Proz. voin Kapital. Ciudad Bolivar (spr. dsiudád bol,'war, Angostura), Stadtu.Seehafen im südamerikan. Freistaat Venezuela, am Orinoko, ­ 355 km oberhalb dessen Mündung; (1873) 8486 Einw. Deutsches Konsulat. — Der Großhandel ist fast ausschließlich in den Händen deutscher Firmen. Es wurden 1879 ausgeführt: Kaffee (136,620 kg), Kautschuk, Tonkabohnen, Gold im Wert 40,2 am. m., (85,300 Stück), Piassava, Baumwolle, Tabak n.a., uach Deutschland Kaffee, Kopaivabalsam, Pabak, Simaruba. Die meisten der importlerten Waren koullnen ans deutschen Hä->0l und auf deutschen Schiffen. 1879 liefen ­ 69 Schiffe von 13,598 Ton. ein, da-^oii g deutsche von 1684 T. — Wechselbörse ­ wie La Guaira (s. G na ir a). Ciudad de los Palmas, s. Palma. CibilaBetchia lspr. tschíwitñ weckja), Ha-> vuiu, vm vic„cu oci Knstñdt in der ital. Provinz Rom, am Mit- > Greenock in die Irische Sec. Mit dem Artikel, die unter E vermißt werde», sind unter K nachzuschlagen telmcer, durch Eisenbahn mit Rom und Livorno verbunden; Station der Nedcrlandsche Stoomboot Maatschappij, Comp. Fraissinet (Genua), Messageries maritimes, ­ Società Nttbattino, Valery Frères et Fils; (i87i) 11,640 Einw. Deutsches Konsulat (Amtsbezirk: die südliche Region ­ Ostia, Porto d'Anzio bis Terracina) ; Handelstribunal. — Der große, 130,000 gin messende Kriegshafen ist zugleich Handelshafen, ­ in welchem 1877 verkehrten: 403 Schiffe von 110,280 Ton. in internationaler ­ Fahrt und 1470 Schiffe von 347,295 T. in Küstenfahrt. Clermont (spr. -mong), Hauptstadt des franz. Departements Puy de Döme, an der Eisenbahn Paris-Lyon; (Wó) 37,074 Eiilw. Banque de France, Credit Lyonnais; ­ Leinwandhalle, Getreidchalle; Fabrikation ­ von Leder, Leinwand, Hanf. C. ist wichtig als Entrepot für die Umgegend, ­ selbst für Paris, Lyon, Bordeaux. Cleveland (spr. tlihwland), Stadt im nordamerikan. Staat Ohio nütZollhafen, das Emporium des nördlichen Ohio und nächst Cincinnati die bedeutendste Stadt im Staat, an der Mündung des Cuyahogaflusses in den Eriesee und am Ende des Ohiokanals, der den See mit dem Mississippi verbindet, sowie an der Bahn Philadelphia-C. ; (isso) 160,142 Einw. (darunter 18,806 Deutsche). Ressort des deutschen Generalkonsuls in New Pork. — Von größer» gewerblichen Anstalten zählte man 1870: 1149 mit 10,063 Arbeitern, 274 Dampfmaschinen und 55 Mühlenrädern, ­ welche Waren im Wert von 113,5 Mill. Mk. lieferten. — Der Hafen, einer der besten am Eriesee, wird durch einen 370 m langen Damm mit Leuchtturm ­ gesichert. Die Stadt besaß 1872: 422 eigne Schiffe von 61,764Ton. — Die Ausfuhr amerikanischer Produkte belief sich 1873 auf 5,9 Mill. Mk., die Einfuhr auf 2,i Mill. Mk. — Das Clearinghouse hatte 1878 einen Umsatz von 242 Mill., 1879 non 282 Skm. m. Clyde (spr. kleid), Fluß im südlichen Schottland, entspringt in den Bergen von Lanark und fällt nach 110 km langem Lauf durch den breiten Cl y deb usen bei 104 Cobän — Forth ist er durch den Clydekanal (Glasgowkanal) verbunden. Bis Glasgow, ­ wohin die Flut geht, ist er für Seeschiffe ­ von 5,5 m Tiefgang schiffbar gemacht ­ worden. Unter den C l y d e h ä f e n versteht man Glasgow und Greenock. Cobän, Stadt in Guatemala; 16,000 Einw. (2000 Weiße). Deutsches Vicekonulat; Mittelpunkt eines KaffccdistriktS (Ernte 1878:2,3 Mill.Pfd.). Warenumsatz ­ 840,000 Mk., von der Einfuhr kommen ­ drei Viertel and Deutschland. Häfen für E. finí) Belize und Livingstone. Cocanäda (Kakinada), Hafenstadt in Ostindien, Präsidentschaft Madras, nördlich von der Godawcrimündung; Station des Österreichisch-Ungar. Lloyd; (1870 17,839 Einw. Deutsches Konsulat; Bank of Madras. Die Ausfuhr (Baumwolle, ­ MoSkovadc, Reis, Gingelly-, Rübund Nigersamen, Myrobalancn, Büffeln. Hirschhörner, Hans, Häute, Ricinusöl) acht nach London, dann nach Marseille, Havre, Genua. Schiffsverkehr 1879: 228 Dampfer und 45 Segelschiffe. Cochabamba (spr. wiw, Hauptstadt des gleichnamigen Departements der Republik ­ Bolivia; 41,000 Einw. Deutsches Konsulat (Amtsbezirk: die Republik Bolivia); ­ Banco nacional snccnrfal. Cochinchina, f. Kotşchinchina. Colchester cwr. kolltsckcst'r), Stadt in der engl. Grafschaft Esser, unsern der Mündung ­ des schiffbaren Eolne und der Eisenbahn ­ von London nach Norwich; (i87i) 26,361 Einw. London.andEonnty Bank. Seidenmannfaktur; künstliche Austernzucht und Ansternfang. Fischfang wurde 1872 von 422 Booten betrieben. Zum Hasen gehörten 313 Schiffe von 15,722 Ton. 1879 wertete die Einfuhr 598,020 Mk., Ausfuhr sand nicht statt. Colima, Hauptstadt des gleichnamigen Staats in Mejiko, mit der Hafenstadt Manzanillo am Stillen Ocean; (1876) 23,599 Einw. Deutsches Konsulat. Colombo, Hauptstadt derbrit. Insel Ceylon, Station desÖsterreichisch-Nngar. Lloyd; (1871) 100,238 Einw. Deutsches Konsulat. Oriental Bank Corporation (4 Mitt. Rupien Notenumlauf), Chartered ­ mercantile Bank for India, London Artikel, die »»ter E vermißt tre Coquimbo. and China (1 Mill. Rupien Notenumlauf). 1879 liefen ein: 1538 Schiffe von 607,726 Ton., stilò: 1504 Schiffe mit 598,214 T., darunter 4 deutsche. — Platzgebräuche. ­ Verkäufe von Baumwolle (aus Tinevelly) schließt man gegen Zahlung eines Vorschusses auf Lieferung, die oft erst 4 Monate nachher erfolgt. Wechsel aus London 6 Monate, Bombay, Kalkutta, Madras 30 und 60 Tage nach Sicht. Colon (Aspinwall), Freihafen im Staat Panamá der Republik Kolninbic», an derLimonbai und Endstation derEiseubahn C.-Panamá; Station der Dampferlinien: Hamburg-Südamerikanische Paketfahrt-Aktiengesellschaft, ­ Royal Mail Steam Packet Co., Westindia and Pacific Steamship Co., Harrison-Linie (Liverpool); ­ 5000 Einw. (meist Neger und Mulatten). ­ Deutsches Vicekoufulat. Es verkehrten ­ hier 1877: 17 deutsche Schiffe. Comer See, See in der iial. Provinz Como, 37 km lang und 2 — 6 km breit. Er wird regelmäßig von Dampfern befahren ­ in der Richtung vonComo nach Colico, ­ amNordende, wo dieAlpenstraßen über den Splügen und daö WormferJoch enden. Concepcion, Hauptstadt der gleichnamigen ­ Provinz in Chile, durch Bahn mit den Häsen Talcahuano und Lota verbunden; ­ (1875) 18,277 Einw. Dcnlfcheö Konsulat; ­ Banco nacional de Chile, Banco de E., Banco de Valparaiso. Lebhafter Handel mit Weizen, Mehl, Wolle, Steinkohle, ­ Wein. Coni, s. Cuneo. Constitución, Hafenstadt in Chile, Provinz Mánle; 0875) 6542 Einw. Der auswärtige Handel wertete 1876 in: Einfuhr ­ 58,244 Mk., Ausfuhr 2,241,400 Mk. Im ersten Halbjahr 1877 verkehrten hier 118 Segelschiffe und 104 Dampfer. Cooks - Inseln (H e r v e y - I n s e l n), s. Polynésien. Copiapö, Hauptstadt der chile». Provinz ­ Atacama, durch Eisenbahn mit dem Hafen Caldera verbunden; 0875) 11,432 Einw. Deutsches Konsulat. In der Nähe reiche Silbergruben. Coquimbo (it*, -kim-), Hafen- und Hauptstadt der gleichnamigen Provinz in Chile, Station für die Dampfer der Pavo», ­ si»d unter St nachzuschlagen. 105 Cordoba — Coruña, La. "sic Steam Navigation Company, Compagnie ­ generale transatlantique undCom-Pañia Sudamericana dos Vapores; (i875) 14,403 Einw. Banco deC. — 1876: Einf'% 4,580,044, 26,725,800 -)»r ersten Halbjahr 1877 verkehrten hier r18 Segelschiffe und 479 Dampfer. Ausführt ­ wird namentlich Kupfer. Cordoba, Stadt in der gleichnamigen Argentinischen Provinz, an der Eisenbahn Buenos AyreS-C.; 0877) 39,626 Einw., darunter viele Deutsche. Deutsches Vicekonsttlat (Amtsbezirk : die Provinz C.) ; Finale ­ der Nationalbank, London and River Plate Bank. Ausfuhr von Wolle, Fellen und Häuten; die Einfuhr aus Deutschland ­ (Bier, Kurzwaren, Droguen u. a.) wertete 1879: 144,906 Mk. Cordoba, Hauptstadt der gleichnamigen ­ span. Provinz, an der Eisenbahn Madrid-Cadiz; 0877)49,855 Einw. Deutsches ­ Vicekonsulat (Amtsbezirk: die Prownz C.). Die Industrie erstreckt sich auf G.cstd- und Silberarbeiten; die einst berühmte ­ Fabrikation von Leder (Korduan) stt zurückgegangen, ebenso die Pferdezucht. Cork, Hauptstadt der gleichnamigen Grafschaft in der irischen Provinz Munster, ­ 7 km oberhalb der Mündung des Lee in die Bai von C. (C. Harbour) und an der Bahnlinie C.- Limerick; (i87i) 78,642 Einw. Deutsches Vicekonsulat (Amtsbezirk: ­ C., Queenstown, Yougsal, Kinsale und Crookhaven); Börse, Zollhaus, Kornbörse, Bank of Ireland, National Bank, Provincial Bank os Ireland. — Von Industrien hat nur die Gerberei Bedeutung; dagegen sind Schiffahrt nnd Handel von großer Wichtigkeit. Zum Hasen ­ von C. gehörten 1872 : 274 Schisse (darunter 46 Dampfer) von zusammen '44,801 Ton. Der Schiffsverkehr erreichte 1879: 1,449,760T.; von deutschen Schiffen ­ gingen 6 beladen ein nnd 3 in Ballast aus. Der Vorhafen von C. ist Qucenslvwn. Hier verkehren dieDanrpferlinicn: Cunard nnd Inman von Liverpool nach New York, Allan von Liverpool nach Quebec unb Montreal, Anchor von Glasgow ­ nach New York. Die Einfuhr (1879: 45,335,700 Mk.) besteht vornehmlich in: Getreide nnd Mehl, Wein, Branntwein, Zucker, Holz, Tabak, Kartoffeln, die Anöfuhr (115,300Wf.) in: Eisenwaren, Butter, ­ Schießpulver. Coronel, Hafenstadt in der chilen. Provinz Concepcion, Station für die Dampfer des Kosmos; 0875) 5658 Einw. Deutsches Vicekonsulat. — In der Umgegend ­ 5 große Kohlenwerke, welche 1878: Mill. Ton. Kohlen produzierten, wovon 384.000 T. verschifft wurden. Aus dem benachbarten Lo ta (4642 Einw.) wurden 185.000 Ctr. Kupfer versandt. 1876: Einfuhr ­ 671,724, Ausfuhr 17,307,952 Mk. In C. und Lota verkehrten 1878: 421 Segelschiffe (21 deutsche) und 345 Dampfer ­ (23 deutsche). Corsica, franz. Insel im Mittelländischen ­ Meer, durch die Straße von Bonifacio ­ von Sardinien getrennt; 8747 qkm (159 QM.) mit (1870 262,701 Einw. C. ist reich an Eisenerzen, Holz (Export von Kohle), Marmor. Im Innern wird die Kultur des Kastanienbanms betrieben, sonst Weinbau, Gerberei. 1879 liefen 522 Schiffe von 16,874 Ton. ein und 452 Schiffe von 20,522 T. aus Die Einfuhr wertete 24,5 (französisch 22,i) Mill. Mt., die Ausfuhr 9,7 (französisch 6,8) Mill. Mk. Coruña, La (spr. -rumija), Hauptstadt der gleichnamigen span. Provinz (Galicien), ­ einer der ersten Handelsplätze Spaniens ­ mit prachtvollem Hafen; Station der Pacific Steam Navigation Co., N. Sloman (Hamburg); 0877) 33,735 Einw. Deutsches Konsulat (Amtsbezirk: der südliche ­ Teil der Provinz C.). — Industrie in feiner Leinwand, Tischzeug, Segeltuch, Cigarren, Papier u.a. Eingeführt werden Sprit ans Deutschland und Amerika, Bauholz ­ aus Amerika und den Ostseehäfen, Getreide; ­ Felle aus Uruguay und Argentinien ­ (100—120,000 Stück), Petroleum aus New York (50,000 Kisten), Stockfisch aus Norwegen (9—10,000 Ctr.). Deutschland ­ importiert außer Sprit: Genever, Käse, Guayaquil-Kakao, Eßwaren und Lichte. Ausgeführt wird Vieh, doch sank infolge amerikanischer Konkurrenz dieser Hauptansinhrzweig 1877—78 von 25,000 Stück auf 17,947 Stück. — 1878 liefen ein: 1212 Schiffe von 309,609 Ton. (davon ­ britische 307 von 132,792 T.); 1879: Artikel, die unter E vermißt werben, sind unter St nachzuschlagen. 106 Costarica — Creusot, Le. 5 deutsche Schiffe vou 2330 T.— Wechselkurse ­ notiert man auf London 8, 30, 60 und 90 Tage, auf Paris 8 Tage uach Sicht. Warenverkäufe auf 2—3 Monate Kredit mit oder ohne Bedingung eines Diskonts von Vs Proz. bei früherer Zahlung. ­ — Maße und Gewichte find gesetzlich ­ die metrischen, doch gebraucht man noch einige alte. Costarica, Freistaat in Centralamerika, ­ 51,760 qkm (940 QM.) mit (1874) 185,000 Einw. (darunter 5000 civilisierte reine Indianer, 1200 Neger, 600 Chinesen, ­ 10—12,000 wilde Indianer, auch Spanier, Deutsche u. a.). Von den ungesunden ­ Küstenniederungen hebt sich das Land zu schönen Plateaus. — Produkte: Inden östlich gelegenen Urwäldern Lurusund Farbhölzer, Gummiarten, Kork re.; der hier gebaute Kaffee ist ausgezeichnet, ebenso der Kakao. — Hauptausfuhrhäfen sind: Limon und Punta Arenas; 1877—78wurde über erster« für 1,260,000 Mk., über letzter« für 24,8 Mill.Mk. ausgeführt, ­ davon Kaffee allein 24,2 Mill. Mk. Andre Exportartikel sind: Häute und Felle, Ceder», Holz, Kautschuk, Käse, Kupfer, Kakao, Vanille, Schildpatt, Sassaparille. Man gewinnt auch Zucker, doch verwendet man denselben zur Rnmfabrikation (Monopol ­ der Regierung). — Der Schiffsverkehr ­ 1877 zeigte im Einlauf 111 Schisse (82 Dampfer) von 172,334 Ton. mit 680 Passagieren; es laufen nämlich die Dampfer der Pacific Mail Company monatlich mehrmals in Punta Arenas an. — Die Eisenbahnen (Alajuela-Hcreda-San Jose-Cartago 43 km, Limon-Matina 16 km) haben eine Länge von 59 km ; eine Bahn von Limon in die Kaffeedistrikte ­ ist im Bau. Die Länge der Telegraphenlinien ­ war 1877: 352 km mit 16 Stationen.—K onsulate hat Deutschland ­ in San Jose und Punta Arenas. Banken befinden sich in San Jose': Banco nacional und Banco Anglo-Costaricense. — Die Finanzen sind in keineswegs günstiger Lage; 1880 beliefen sich die Einnahmen ­ auf 11,2 Mill., die Ausgaben auf 13,8 Mill. Mk. Von der Staats schuld, welche sich 1880 auf über 25 Mill. Mk. belief, sind 21,8 Mill. Mk. zum Ban von Artikel, die unter vermißt we Eisenbahnen nndandernöffentlichcnBan ten bestimmt; sic ist in Einstand und Paris ­ kontrahiert worden, Zinsen aber hat man darauf nicht gezahlt. Die Aktiva werden auf 43,7 Mill. Mk. berechnet. Couillet (spr. kujäh), s. Charleroi. Conrtray (spr. kurträh), Stadt in der belg. Provinz Westflandern, an beiden Ufern der schiffbaren Lys, mit Gent, Brüssel, Lille, Tournât), Ppern verbunden ­ durch die Belgische Staatsbahn »nd die Société Belge; (i878) 26,672 Einw. Handelskammer, Handelsgericht; Börse, Banque nationale Succ., Société generale. ­ — Fabrikation von Spitzen (ca. 6000 Arbeiterinnen), Blonden uild Tafelleinen; Färbereien. Ails dem Bezirk wurden 1877: 522 Stück schwere Ackerpferde nach Deutschland ausgeführt. Coventry (spr. koww'ntry, Stadt in der engl. Grafschaft Warwick, an der London and Northwesteril-Eisenbahn und am Coventrykanal, ­ welcher Themse, Mersey ­ und Trent verbindet; (i87i) 39,470 Einw. C. Union Banking Company, C. and Warwick Banking Company. — Fabrikation ­ von Seidenwaren (7500 Arbeiter), ­ Bändern (2600 Arbeiter) und Uhren (2000 Arbeiter). Cremona, Hauptstadt der gleichnamigen ­ ital. Provinz, am Po und der Eisenbahn ­ C.-Breöcia; (we)27,451 Einw. Ressort des deutschen Konsuls in Mailand; ­ Handelskammer; Banca nationale, Banca popolare. — Lein- und Seidenweberei, ­ Fabrikation von vorzüglichen Darmsaiten ­ und Musikinstrumenten (Geigen) sowie ansehnlicher Handel mit Getreide, Flachs, Käse, Öl, Wachs. Crensot, Le (spr. lo krösöh), Stadtim franz. Departement Saône-et-Loire, an der Eisenbahn Paris-Lyon; (1876) 15,599 Einw., mit Umgegend 26,432 Einw. — Großartiges metallurgisches Etablissement von Schneider ». Komp., das 312 ha einnimmt ­ und 1874: 15,000 Arbeiter nebst 308 Dampfmaschinen von 19,000 Pferdekräften ­ besckaftigte. Die im Betrieb stehenden ­ 10 Schächte fördern jährlich 715,000 Ton. Kohle, die das Etablissement allein verbraucht. Zehn Hohöfen sind im Gang, wovon acht daö Rohmaterial verarbeiten de», sind unter K nachzuschlagen. Cuba. 107 uiib jährlich 180,000 T. Roheisen produzieren. ­ Die Menge des erzeugten Eisens ­ beträgt 90,000, die von Stahl 60,000 Noch wichtiger ist der Maschinenbau; es gehen aus den Werkstätten jährlich 100 Lokomotiven im Wert von ca. 5,6 Mill. Mk., außerdem andre Maschinen und Kuckm im Wert von 6,8 Mill. Mt. Das -berk wird durch eine 10 km lange Eisenl ' a y» mit dein Canal du Centre verbunden, liproste spanisch-westind. Insel, !%833 qkm (2158 QM.) mit 0876) 1,487,623 ehm. (918,944 Beiße, baboil 800 ^10^)^ 272,469 freie Mine, ~7 r ,409 Sklaven und 47,116 Kulis). An Mineralien ist C. nicht reich, doch findet ķ.st Kupfer, Silber, Steinsalz. Die -balder sind größtenteils ausgerottet, lie->"u aber noch Mahagoniholz, Ebenholz, ­ Eiseiiholz, Lebensholz, Kautschilk. — Hauptkulturen. Zuckerrohr, Tabak, weiilger Kaffee; dabei wird viel Viehzucht getrieben. 1877 zählte man: 1191 Zucker-Plantagen, 4511 Tabakplantagen und 192 Kaffeepstanzungen. Tabakbau und ViehzUcht haben durch die Insurrektion sehr bedeutend gelitten. Doch ist die Fabriratlon von Cigarren eine starke geblieben; bezieht dazu viel Tabak aus Puerto àco und Santo Domingo, auch aus Bahia. Da der ausländische Tabak zollfrei ­ eingeht mid ein Exportzoll von 20 Mk. 28 Pf. besteht, so verliert C. immer inehr seine auswärtigen Märkte, namentlich ­ Hamburg und Bremen, seinen Hauptmarkt. 1878 wurden exportiert: Cigaretten . . . für 1025 352 Mark Abfälle ..... 711840 . Cigarren ... = 28 816916 Tabak ..... 21940652 . Ņei weitem deli größten Teil nehmen jetzt davon die Vereinigten Staaten; Deutschsand ­ bezog nur 17,9 Mill. Stück Cigarren, 5%,433 kg Sabas, 2539 kg ißicabura: cknd 56,063 Cajetillas-Cigaretten. — Die cnenzucht ist sehr verbreitet; Hauptsätze ­ für Honighandel sind: Villas und Puerto Principe; Honig wird namentlich "ach Nordamerika, Wachs nach Spaiiieil erporticrt. Den ersten Rang unter den der Revolution durch die »TroihaS« (einen Befestigungsgürtcl. von S. nach N. gehend) geschützt war. 1880 wurden, zum größten Teil nach den Vereinigten Staaten, ­ ausgeführt: Zucker.... 241295 Kisten - .... 728 724 Fässer Melasse . . . 175 729 - baa» Mim (1878: 3,8 M. Mis.), so baß der Export aller dieser Produkte 1878: 229,4 Mill. Mk. überstieg. — Der Gesamtwert ­ der Ausfuhr betrug 1876:304 Mill., 1877: 268 SMiH., 1878: 283,5 3)811. m. Hiervon wurden 1878 an Zöllen 26,8 Mill. Mk. erhoben. Der Wert der Einfuhr ­ ist nicht anzugeben; sie besteht vornehmlich ­ aus getrocknetem Fleisch, Stockfisch, ­ Weizenmehl, Reis, Schmalz, Petroleum, ­ Olivenöl, Mais, Vieh, Tabak, Wein, Leinwand, Baumwollwaren, Tüchern. ­ Amerika liefert nicht nur alle Arten .von Verzehrungsgegenständen, sondern auch andre Artikel. Der Handel wird aber durch die hohen Zölle, wie die Produktion durch die ebenso drückenden Steuern sehr erschwert. Die hohen Differentialzölle ­ begünstigen auch die spanische Flagge, welche weit über die Halste des ganzen Imports vermittelt. Der Schiffsverkehr ­ konzentriert sich in Havana (s.d.). — Die bedeutendsten Flüsse sind: der Cauto im SO., 82 km schiffbar, im NW. die 30 km schiffbare Sagua la grande und die 15 km schiffbare Sagua lã chica. — Die Länge der Eisenbahne n beläuft sich auf 1382 km; von Havana durchschneidet ­ eine Linie die Insel nach Balabana, eine andre Querlinie geht vonCienfucgo nach Sagua la grande; nach W. zu ist Havana mit Mörtel verbunden. Außerdem ­ verbinden 21 kleine Gesellschaften (einige für Pferdebahnen) die Plantagen mit dem Innern. Die T e l e g r a p h e n - Verbindung ist sehr ausgedehnt, 1880 waren ­ 4500 km Linien mit 187 Stationen eröffnet; das submarine Kabel der internationalen ­ Gesellschaft »Oceania« verbindet ­ C. mit Europa über die Vereinigten Staaten (via Kap Romano in Florida). Die Postverbindung mit Europa ist wöchentlich, ­ am besten über New Pork; mit den Vereinigten Staaten fast täglich. — Artikel, die unter E vermißt werden, sind unter K nachzuschlagen. ^»heimischen Exportartikeln nimmt aber Mucker ein, dessen Erzeugung während 108 Ciîcuta — Damaskus. KoNsillñte unterhält Deutschland in: Havana (Berufskonsulat), Matanzas, Santiago, Trinidad; Vicekonsulate in Cardenas und Cienfuegoö.— Staatshaushalt. ­ Das Budget von 1879 berechnet ­ die Einnahmen auf 240,5 Mill. Mk., davon Zölle 90 Mill. Mk., die Ausgaben auf 227 WW. Wf. (Lücuta, s. San José de Ñ. Cuneo (Coni), Hauptstadt der gleichnamigen ­ Provinz ObcritalienS, durch Eisenbahn mit Turin mtb Nizza (über den Col di Tenda) verbunden; (1878) 21,853 Einw. Ressort deö deutschen Gcileralkonsuls in Genua; Handelskammer; Banca nationale, Banca Braidese. Seiden- ­ und Wollweberei; lebhafter Handel. Eurasian (Curacao), westind., den Niederländern gehörige Insel, nahe der Nordküste von Venezuela, am Karibischen Meer; 550 qkm (10 QM.) mit (i878) 23,977 Einw. Mit Einschluß der Inseln Bonaire, Arilba, St. Martin, St.Enstache, Saba, welche alle zum Bereich deö Gonverneurö von C. gehören, beträgt die Bevölkerung ­ (1878) 42,506 Seelen. — Produkte. ­ Zucker, Baumwolle, Tabak, Jams, Maniok, Tamarinde; alls dem Safte der süßen Citrone wird der bekannte Likör bereitet. Ausgeführt werden namentlich: Secsalz,phosphorsanrcrKalk(1877:6655 Ton.), Klinker (149,000 Stück), Dividivi, PamS, Aloeharz u. a. — F i n a n z e n. Nach dem Budget von 1880 beliefen sich die Einnahmen ­ auf 650,575, die Ausgaben auf 889,571 Mk. - Schiffsverkehr. 1877 liefen 827 Schiffe voil 91,304 Ton. ein, 1879: 31 deutsche. — Hauptstadt und Freihafen ist Willemstad. Deutsches Konsulat. Cypern, 1878 von der Türkei an England ­ abgetretene Insel des Mittelmeers, 9601 qkm (174 QM.) mit 150,000 Einw. (80,000 Griechen, 20,000 Türken).— ­ Produkte. Wein (jährl-AuSfuhr 250,000 Eimer), Baumwolle (jährl. 3000 Ballen), Südfrüchte, Arnika, Salz (alis den Seen bei Larnaka), Weizen, Gerste u.a. (1879 für 4,4 Mill. Mk.; Einfuhr 6,i Mill. Mk.); Gold und Kohle sind vorhanden. ­ — Hauptstadt Levkosia; Haupthafen ­ Larnaka mit der Larnaka Imperial ­ Ottoman Bank. Ein Kabel führt nach Ladikieh an der syrischen Küste. — Geld wie in Konstantinopel. Längenmaße: der große und kleine Pik oder Draä (0,67 und 0,65 m). Gewicht für Wein und Branntwein ­ die Knsa — 8 Oken (à 1,28 kg). Czcrnowitz, Hauptstadt des österreich. Kronlands Bukowina, an der Lemberg-Czcrnowitzer Eisenbahn; (i88v) 45,737 Einw. Filiale der Österreichisch-Ungarischen ­ Bank, Filiale derGalizischcn Aktien-Hypothekenbank. Bronze-, Papier- und Maschinenfabrikation; lebhafter Handel nach Deutschland und der Moldau. D. Dahome, westafrikan. Negerstaat ans der Benin- oder Sklavenküste, ca. 10,350 qkm (188 QM.) mit etwa 180,000 Einw. Wichtig ist der stets zunehmende Handel mit Öl ans der Ölpalme auf den Märkten der großen Dörfer Tosso, Alada, Whida. In' letzten«, dem wichtigsten Handelsort der Sklavenküste, haben alle Kaufleute, welche mit D. Handel treiben, Faktoreien angelegt. Alö Münze dienen Kauris, von denen 2000 den Wert cineö spanischen Piasters haben. „Damaskus, Hauptstadt der asiatischtürk. ­ Provinz Syrien, die fünfte Stadt des osmanischen Reichs, am östlichen Fuß des Antilibanon; 150—200,000 Einw., wovon ­ % Mohammedaner, 18,000 Christen (Armenier. Griechen rc.), 6000Juden.Sitz eines deutschen Vicekonsuls und andrer Konsulate; Imperial Ottoman Bank. — In industrieller Beziehung ist D. berühmt durch sein Rosenöl und seine Seidenwaren (4000 Webstühle), Gold- und Silberstoffe, Teppiche,Toilettenartikel,Parfümerien rc. Alö Sammelplatz ver großen Pilgerkarawane, ­ die jährlich von hier nach Mekka und Medina zieht, und der sich früher eine Handelskarawane anschloß, ist eS in kommerzieller ­ Beziehung von Bedeutung ; auch besteht Karawanenverbindung zwischen Damiette — Dänemark (Areal. Bevölkerung, Urproduktion). 109 D., Bagdad und Aleppo. Von Bagdad nach D. gehen jährlich 5—6 Karawanen mit je 20Ò-500 Kainellasten zu 3VrCtr.; dieselben bringen Tombak aus Ispahan, Wolle, wollene Mäntel, Kopftücher, Teppiche, ­ wollene Strümpfe, persische Seide, Ķdigo re. Von D. nach Bagdad gehen lahrlich nur noch 800 Kainellasten zu •> /2 Ctr. mit Tüchern, Fes, Woll- und Baumwollmaiiufaktcii, Zinn, Petroleum, Papier, Droguen re. Von D. über Pal-U")ra lind Hille nach Bagdad geht alle 14 * a 3 e der englische Postkurier ; die Karawanen ­ brauchen 4—6 Wochen. — Die Ver-‘‘Uife erfolgen teils gegen bar, teils auf W^6 Monate Kredit. Seit 1852 ist D. Şrh eines gemischten Gerichtshofs für Handelsstreitigkeiten zwischen Europäern und türkischen Unterthanen, bestehend aus 1 türkischen Präsidenten und 14 Mit gltcbevn, zur Hälfte Europäer. — In D. dasteht auch eine Regierungsdruckerei; es erscheinen dort zwei türkische Zeitungen. , Damiette (arab.D a m h â t), Hafenstadt ur Unterägypten, am D.-Nilarm, 8 km dom Meer; (m?) 32,730 Einw. Deutsches Konsulat. Bedeutende Ausfuhr von gesalzenen ­ Fischen (nach Syrien), Reis, Kaffee, Bohnen, Indigo. Dänemark, Königreich in Nordeuropa, bestehend aus der Halbinsel Jütland und einer Anzahl von Inseln; außerdem gehören ­ dazu als Nebenländer: die Färöer, Island, Grönland und die westindischen Inseln Ste. Croix, St. Thomas,St.John. Das G e samt are al der dänischen Besitzungen ­ ist auf 232,878 qkm (4229 OM.) mit (1878) 2,099,800 Einw. berechnet; ­ davon kommen auf das eigentliche ­ D. 38,302 qkm (695.6 QM.) mit 1,969,454 Einw. nach der Zählung von 1880; auf die Nebenländer 194,576 qkm (3537 QM.) mit ca. 130,600 Einw. Die Bevölkerung von 1870 teilte fick in 880,807 männliche und 903,934 weibliche Personen. !Von Fremden gab es 1870 nur ü4,043, davon 31,845 Deutsche, 15,388 Schweden, 2936 Norweger. Der Konfession ­ nach gehört überwiegend der größte ^eil, nämlich 1,769,583 (99,15 Proz.), Mr lutherischen Kirche, und nur 1857 s»rd Katholiken, 4290 Juden, 2120 Mormonen ­ u. st. Die Auswanderung ist im Verhältnis zur Bevölkerung stets eine sehr hohe gewesen; es wanderten aus 1870: 8525 1871: 3906 1872: 6893 1873: 7200 1874: 3322 1875: 2068 1876: 1581 1877: 1877 1878: 2972 1879: 3118 Die bei weitem größte Zahl zog nach den Vereinigten Staaten. — Nach der Zählung ­ von 1870 nährten sich von Ackerbau 44,2, Gewerben 20,9, Taglohn 16, Handel 5,5, Seeschiffahrt 2,6 Proz. rc. Urproduktion. Man muß D. wesentlich ein Landwirtschaft ­ treibendes Land nennen. Die Inseln und der östliche Streifen Jütlands sind sehr ertragsfähig; von dem Gesamtareal des Königreichs find nicht weniger als 74,3 Proz. produktive Fläche und zwar 31.2 Proz. Acker, 38,9 Proz. Wiesen und 4.2 Proz. Wald. Am beträchtlichsten ist die produktive Fläche auf Laaland und Falster mit 93,3 Proz., am geringsten auf Jütland mit 66,4 Proz. des Areals. — Ackerb a u bildet wie die Hauptbeschäftigung ­ so auch die Haupteinnahmequelle. ^Abgesehen von den Nebenländern (Färöer, Island, Grönland) hat D. einen großen Reichtum an Cerealien auszuweisen. Die durchschnittlicke Ernte wird für die Periode ­ 1863—68 ans 25,3 Mill, hl berechnet: ­ 1875 betrug die Ernte 26,4 Mill., 1876: 22,i Mill, hl, nämlich: 1875 1876 Weizen . . . l,os 1,42 Dioßflcn . . . 5,85 5,04 Gerste.... 8,oa 6,58 Hafer .... 10,59 8,88 Buchweizen . . 0,25 0,17 Den meisten Weizen liefern dieJnselämter, Buchweizen Jütland. Die Färöer produzieren ­ nur etwas Gerste; in Island kommt Getreide fast gar nichtzurReife. Die Produktion ­ des eigentlichen D. ist aber so groß, daß jährlich ein bedeutender Überschuß ­ zur Ausfuhr bleibt. Dabei importiert ­ aber D. selbst stark und zwar, um das Getreide in vermahlenem Zustand wieder ­ auszuführen, das einzige Mittel, um sich der drückenden Konkurrenz der Vereinigten ­ Staaten einigermaßen zu erweh- m " MgBHMMWMM—■—■MWWmiiiiiniwwiniiMMMMBMHHBMMMafc . - • AàîMM 110 Dänemark (Ackerbau). reu. Diese Mehrausfuhren hatten Werte 1874 von 34,5 Mill., 1876 von 41,8 Mill., 1878 von 26,6 Mill. Mk., nämlich: Einfuhr Ausfuhr Weizen 8,6 6,6 Roggen 6,8 3,2 Hafer l,o 2,i Gerste 0,7 20,5 Mais 4,6 0,2 Weizenmehl .... 0,4 13,8 Roggenmchl .... 0,2 2,3 Andres 1,3 1,5 Zusammen: 23,6 50,2 Unter den Ausfuhrländern: England, Deutschland, Frankreich, Belgien, Holland, ­ Schweden und Norwegen re. steht das erste oben an. Es entnahm 1878 außer andern: ­ für 2,25 Mill. Mk. Weizen, für 15,9 Mill.Mk.Gerste, für 6,8 Mill. Mk.Weizenmehl, während Schweden für 5 Mill. Mk. Weizeilmehl empfing. Die bedeutendsten Zufuhren kommen aber von Deutschland. Der Getreidehandel mit letzterm hatte 1878 nachstehende Werte (in Millionen Mark): Einfuhr Ausfuhr Weizen 7,3 1,4 Roggen 3,8 0,7 Gerste 0,3 1,3 Weizenmehl . . . — 0,1 Zusammen: 11,4 3,5 Der Anbau vonKartoffelnistcin sehr ansehnlicher, indes genügt die Produktion (1877: 2,09 Mill, hl) den Anforderungen nicht. Die Einfuhr von Kartoffeln betrug 1878: 587,233 Mk., die von Kartoffelmehl und Amidon 546,965 Mk., und dieser Einfuhr ­ steht eine ganz unbedeutende Ausfuhr gegenüber. 1878 vroduzierten 236 Brennereien ­ (davon 59 in Kopenhagen) 34Mill. Lit. Branntwein; die Branntweinsteuer lieferte 3,6 Mill. Mk. Bei dem starken Konsum muß aber noch viel eingeführt werden; ­ auch der Import von Wein ist erheblich ­ ; nur hie dänischen Brauereien vermögen ­ von ihrer Überproduktion an das Ausland abzugeben. Der Handel mit Getränken ­ war 1878 (in Tausenden Mark) : Einfuhr Ausfuhr Wein 1565 143 Spirituosen. . . 1700 679 Bier 34 317 Met 2 1 Zusammen: 3301 1140 Zuckerrüben werden eben falls angebaut llild in zwei Fabriken, zu Odense und Höibygaard, verarbeitet; im ganzen belief sich die Rübenzuckerproduktion 1878 auf 2,6 Mill. Pfd. und die gezahlte Steuer auf 161,892 Mk. Der Handel mit Zucker weist aber eine erhebliche'Bilanz gegen D. auf, 1878 ergaben (in Millionen Mark): Einfuhr Ausfuhr Zucker und Kandis . . 13,89 1,70 Melasse und Sirup . . 0,28 0,i8 Zusammen: 14,17 1,07 Sonst werden von Handclspflanzen hauptsächlich ­ gebaut: Raps (besonders auf Fünen), ­ Flachs, Hanf, Tabak (in den Ämtern ­ Beile und Odense), Hopfen und Kümmel. Wie sehr aber D. in Bezug auf diese Artikel vom Ausland abhängig ist, geht aus nachstehendem hervor. Es betrugen (in Tausenden Mark) : Einfuhr Ausfuhr Leinsamen 2055 29 Raps 757 44 Andrer Same .... 4661 876 Flachs 197 1 Hanf 1257 103 Hopfen 867 19 Rohtabak . . ■ . . 3507 59 Zusammen: 13301 1131 Dazu kommen noch ansehnliche Poste,l von Ölkuchen, Früchten (frischen unb getrockneten), ­ Gartengewächsen, wobei überall die Ausfuhr bedeutend überwiegt. Rechnen ­ wir noch die übrigen wichtigern Handelsobjekte ­ dieser Klasse hinzu, unter denen obenan stehen (Wert in Millionen Mark): Einfuhr Ausfuhr Kaffee .... 10,so 4,08 Thee 0,73 0,06 Reis. . . ■ ■ 2,oo o,9o zusammen: 13,53 5,04 so sehen wir, wie die Handelsbilanz, welche durch die Mehrausfuhr von Getreide ­ sich ergibt, durch die Mchreinfuhr andrer Bodenprodukte und Erzeugnisse aus denselben bedeutend heruntergedrückt wird. — Kaffee und Tabak bezieht D. namentlich aus Deutschland, Zucker aus England und Ostasien, Reis aus Ostasicn und Deutschland, Thee aus England und Deutschland, Wein aus Frankreich und Ill Dänemark (Viehzucht, Fischerei). Deutschland. Dagegen führt eSKaffee und Zucker fast ausschließlich nach Schweden sowie Neiö nach Deutschland nahezu ebensoviel, ­ wie eS von dort empfängt. Die Viehzucht spielt in D. die bedeuicildste wirtschaftliche Nolle; kein andrer Ştaat in Europa ist verhältnismäßig so reich an Rindern, und auch hinsichtlich der Pferde steht es nur hinter Rußland znruck. Die Viehzählung von 1876 zeigte: Pferde . . 352262 I Schafe . . 1719249 Rinder. . 1348321 | Schweine . 503667 Die Ausfuhr ist daher eine sehr ansehnilche, und wenn auch die Einfuhr keine unerhebliche ist, sohatdieselbe ihren Grund darin, daß man Magervieh auf den fetten Weiden des Landes schlachtreif zu machen sucht. 1878 wertete der Viehhandel (in MMonmM«,): Ausfuhr Der bedeutendste Konsument von Speck und Schinken, Butter und Eiern ist England, ­ von Fleisch, Würsten re. Norwegen. Gegen die günstige Bilanz, welche sich sowohl für Landbau wie Viehzucht herausgestellt ­ hat, müssen wir aber noch einige Posten anführen, deren Wertbeträge allerdings ­ nicht sehr hoch, aber dabei bedeutenden ­ Schwankungen unterworfen sind. Der Wert der Überschußeinfnhr von natürlichem ­ und künstlichem Handelsdünger, Kleie, Ölkuchen belief sich 1876 ans 8,i@, 1877 auf 9,76,1878 dagegen nur auf 3,ii Mill. Mk. Von andern Erzeugnissen der Viehzucht, deren Ausfuhrwert dieEinfuhr übersteigt, sind noch zu nennen: Knochen, Hörner, Klauen, Haare, Wolle, rohe Häute und Felle. Der Handel mit denselben wertete 1878 (in Millionen Mark): Einfuhr Ausfuhr Pferde 0,6 9,5 Rindvieh 4,4 23,4 Schafe und Ziegen. . . 0,3 2,5 Schweine . . . ... 0,8 15,7 Zusammen: 6,t 51, i Die Einfuhr von Vieh geschieht fast ausschließlich auö Schweden, nur Pferde rind Rinder kommen in geringen Mengen aus Deutschland. Der Export von Pferden ­ richtet sich namentlich nach Deutschland ­ und Schweden, der von Rindern nach Deutschland und England, von Schafen in erster Linie nach England, Vio nach Deutschland, von Schweinen in ganz überwiegendem ­ Maß nach Deutschland; England ­ und Norwegen erhalten kleine Posten. Dieser Viehhandel ergab also 1878 einen Gewinn von 45 Mill. Mk. und der sich daran anschließende Handel mit Fettwaren ­ einen weitern von 19,5 Mill. Mk., so daß sich also für sämtliche Tiere und tierische ­ Nahrungsmittel einWertbctrag von 64,5 Mill. Mk. herausstellt. Es betrugen (in Millionen Mark): Einfuhr Ausfuhr Speck und Schinken . . 1,12 3,64 Fleisch, Würste rc. . . 0,73 o,os Butter 4,21 22,62 Käse 0,90 0,02 Eier . 0,vs 1,23 Schmalz u 2,24 0,62 Zusammen: 9,26 28,78 Knochen und Haare. . 0,i9 0,47 Wolle 3,02 2,58 Rohe Häute und Felle. 2,13 4,28 ' Zusammen: 5,34 7¡3? Die Fischerei in D. steht, obschon das Land eine im Verhältnis zu seinem Flächeninhalt große Küstcnstrecke hat und die nahen Meere fischreich sind, doch auf einer niedrigen Stufe. Es lverden von allen Sorten Fischen jährlich zusammen 2,710,000 kg mehr ein- als ausgeführt. ­ Bei frischen Fischen stellt sich eine Mehrausfuhr von 2,75 Mill, kg heraus, dagegen bei gesalzenen Fischen eine Mehreinfuhr ­ von 3,7, bei gedorrten von 2 Mill, kg. Von den Fischereigebieten ist der Limfjord das bedeutendste; dort und bei Frederikshavn sind and) Austernbänke, welche eine Hamburger Firma gegen eine jährliche Abgabe von 268,800 Mk. ausbeutet. ­ Der Handel mit Fischen wertete 1878 (in Tausenden Mark) : Einfuhr Ausfuhr Fische, frische .... 845 1129 Fische, gesalzene rc.. . 2464 134 Auster» 4 281 Zusammen: 3313 1544 Die Färöer genießen des Vorzugs einer sehr günstigen Lage für den Fischfang; hier wird auch der Fang des Grindwalö mit großem Erfolg betrieben. Der Wert des Fischfangs belief sich 1874 auf über 112 Dänemark (Bergbau, Forstw 3 Mill. Mk.. 1875 auf 2,5 Mill. Ml., wovon etwa die Hälfte ausgeführt wird, bestehend in Torstsch, Klippfisch, rohem Fisch, Rogeil, Dorschschwimmblasc und Thran. — Island führte 1874 für 1,9, 1875 für 1,2 Mill. Mk. Klippfisch, gedarrten ­ Fisch, Rogen, Thran und Lachs ans, außerdem etwa 100 Tonnen Heringe. Bergbau wird in D. nur im allergeringsten ­ Maß betrieben: Steinkohle auf Bornholm, Braunkohle in Jütland und auf den Inseln, auch in Island; doch bestreitet ­ die Produktion nur den Bedarf der nächsten Umgebung. Kalk ist reichlich vorhanden, ­ aber Salz, Salpeter, Steine aller Art müssen in Menge eingeführt werden. Metalle finden sich gar nicht. Der Handel betrug 1878 (in Tausenden Mark): Einfuhr Ausfuhr Rohmetalle. . . 2623 129 Steinkohle . . .10069 1085 Steine . . . . 3769 591 Zusammen: 16461 1805 Der Wert der Einfuhr zeigt einen von Jahr zu Jahr ununterbrochenen Rückgang. ­ Steinkohlen kommen ausschließlich, 'Rohmetalle vornehmlich alls England. F o r st w i r t s ch a f t kann in einem Land, wo der Anteil der Forste nur 4,6 Proz. der Bodenfläche beträgt, in ausgcdehntenl Maß nicht getrieben werden; doch lvidmct man der Waldkiütur große Aufmerksamkeit. Eigentlich bewaldet sind nur dieJnseln und der Osten vonJütland.und unter den Waldbäumen nimmt die Buche die erste Stelle ein, dann Eiche, Birke, Erle ; Nadelhölzer sind erst in neuerer Zeit angepflanzt ­ worden. Daher ist die Einfuhr von Nutz- und Brennholz eine sehr starke, vornehmlich ­ aus Schweden, demnächst aus Norwegen, Rußland, Deutschland. Dagegen ­ nimmt der Export inländischer Tischlerarbeit, ­ die besonders aus Kopenhagen nach Preußen, England und Schweden geht, immer größere Dimensionen an. Aber bei Hölzern zeigt sich, wie bei Metallen, ­ ein fortwährender Rückgang. 1878 ergab ­ der Holzhandel (in Millionen Mark): Einfuhr Ausfuhr Bretter unì» Holz . . 10,si 0,»2 Holzwaren 1,59 2,91 Zusammen: 12,io 3,2» Wirtschaft, Industrie, Handel). Industrie und Handel. In Rücksicht auf Industrie nimmt D. eine sehr untergeordnete Stellung ein. Es herrscht hier seit 1862 allgemeine Gewerbcfreiheit, so daß die Züilfte nur als freiwillige Vereine fortbestehen. Als ein Förderungsmittel der Industrie besteht der Jndustricverein zu Kopenhagen. Eisenwaren ­ und Maschinen werden in Kopenhagen, ­ Frcdcrikövärk (Seeland) unb Odense fabriziert. Porzellan wird in Kopenhagen, ­ Fayence und Terrakotten ebenda und in Rönne hergestellt. Die vier Glasfabriken ­ beschränken sich aus die Erzeugung ordinärer und mittelfeiner Ware; fabrikmäßige ­ Gerberei betreibt Kopenhagen. Wie wenig aber diese Industrien den Bedarf ­ zu decken vermögen, zeigt folgende Tabelle für 1878 (in Millionen Marks-Einfuhr Ausfuhr Manufatte aus Baumwolle, Flachs. Hanf 12,5 1,4 Manufatte aus Seide .... 5,» 0,4 Manufatte aus Wolle u. Haaren 15,8 2,2 Metallwareu 13,4 1,4 Zusammen: 46,« 5,4 Manufakturwaren voll Baumwolle, Flachs und Hanf kommen hauptsächlich aus England und Deutschlaild, solche von Seide und Wolle vorzugsweise aus Deutschland, dann ans England; Metallwaren ­ liefert Deutschland, besonders die feinern Sorten, dann England. Der Handel des Landes zeigt in den letzten fünf Jahren nicht sowohl in der Menge der ein- unb ausgeführten Artikel alö vielmehr in dem Wertbetrag derselben, resultierend aus den niedrigen Marktpreisen, ­ einen erheblichen Rückgang. Die Eiil fuhr betrug 1874: 2611 Mill., 1878: 2621 Mill, dänische Pfund, die Ausfuhr 966, resp. 1019 Mill. Pfd. Die Wertbeträge waren (in Millioneil Mark): Einfuhr Ausfuhr 1874: 260,82 201,49 1875: 255,5« 192,75 1876: 256,87 202,38 1877: 252,46 184,02 1878: 213,25 171,58 Die Ein - und Ausfuhr von Geld und Edelmetall ist hierin nicht eingeschlossen. Nach offiziellen Angaben betrug dieselbe (in Millionen Mark): Dänemark (Handel, Verkehr). 113 Einfuhr Ausfuhr 1875: 16,85 7,73 1876: 35,5» 40,99 1877: 20,72 17,68 1878: 16,40 11,42 Die hervorragendste Nolle tut ausländischen ­ Warenverkehr spielen Deutschland und England; ans diese beiden Länder entstelen 1878 von dcrMenge07,iProz.,voin Ņert 65,sProz. Im Umsatz mit Deutschland ­ übersteigt die Einfuhr die Ausfuhr, ver England ist es umgekehrt. Dann folgen Schweden und Norwegen, deren Handel Nchntitativ denjenigen Deutschlands iiber->lngt, dagegen hinsichtlich des Werts weit Ulrücksteht. Der WertdesUmsatzesmitden Vereinigten Staaten hat sich 1878 gegen "3/5 fasi vervierfacht. Der Warenumsatz mit demAusland und den Nebenländern wertete 1878 (in Tausenden Mark): Länder Deutschland Eiland Schweden Norwegen Vereinigte Staaten . . Nußland Holland Island Frankreich Belgien Dänische Antillen . . . Grönland Färöer Einfuhr Ausfuhr 84730 46274 22772 5826 0110 8000 6010 3881 3551 3773 2126 828 261 51057 74067 25500 11854 10 840 1344 3200 2035 040 03 653 300 Mit Hinweisung auf die vorhergegangene ­ Begründung der einzelnen Posten folgt in nachstehendem eine Rekapitulation der hauptsächlichsten Warengruppen (in Millionen Mark) : Waren Einfuhr Ausfuhr Getreide und Mehlwareu . Ģetränke Zucker Samen, Flachs, Tabak -c. Kolonialwaren Vieh Fleischwaren «tibie tierische Produkte. . Fische Btetalle und Mineralien . ^°lz und Holzware». . . ^extilstosfe undMetallwareu 23.8 3.3 14.2 13.3 13.5 6,1 0,3 5.3 8.3 16.5 12.4 46.8 50,2 1,1 1,9 1,1 5.0 51,1 28,8 7.3 1.0 1,8 3.3 5.4 Handclsgeographie. Berkehrswesen. Die Länge der Knn ststraßen ist nicht bedeutend; 1876 gab es nur 2024 km Chausseen, davon auf Seeland 513 km in Jütland 1177 km. — Das Netz der Eisenbahnen hat 1879 folgende Erweiterungen ­ erhalten: im Januar wurde die Limfjordbrücke zwischen Aalborg und Nörresundby dem Verkehr übergeben, wodurch ­ der Verkehr zwischen S. und N. vervollständigt ward, im Juni auf Seeland ­ die Strecke Kopenhagen, resp. Fredcriksborg und Frederikssuiid (55 km) und im Juli Kjöae-Fare-Rödvig (66 km) sowie ­ in Jütland Vemb-Lemvig (41 km) eröffnet. Mit Ankauf der Privatbahnen seitens des Staats geht man schnell vor; im Oktober wurde die Bahn Silkeborg-Herning in Jütland angekauft und ein Antrag betreffs der ostjütischen Strecken (Nanders-Grenaa und Aarhus-Ryomgaard) dem Reichstag vorgelegt. Die Gesamtlänge ­ aller Bahnen beträgt 1520 km. — Die Post (D. und seine Kolonien gehören ­ zum Weltpostverein) hatte 1878: 159 Anstalten, in welchen befördert wurden ­ 25,463,599 Briefe und Postkarten sowie 24,879,891 Zeitungen; Einnahme 4,193,613, Ausgabe 4,280,502 Mk. Die Telegraphenlinien hatten Ende 1879 eine Länge von 3450km, die Drähte von 9130 km; es gab 268 Telegraphcnanstalten, in welchen 969,123 Telegramme befördert wurden; Einnahme 698,971 mrf. Die Handelsflotte hatte 31. Dez. 1878 folgende Größe: Gebiete Segelschiffe Zahl Tonnen Dampfer Zahl Tonnen Königreich . Färöer . . Island . . Westindien . Zusammen 2071 23 78 24 204585 040 2260 2064 180 1 46623 28 3006 210 768 46651 Es zählte demnach die gesanitcHandelsstotte 3286 Schiffe von 257,419 T.; außcrdeni befanden sich int Königreich 21 Dampfbagger ­ mit 1291T. und 10,800 Boote von und unter 4 T. Bon den 189 Dampfern sind nur 122 mit 43,426 T. und 10231 8 114 Dänemark (Finanzen, Konsulate rc.). Pferdekräften eigentliche Handelsdampfschiffe. ­ Ein Rückblick auf frühere Jahre ergibt, daß die Handelsmarine von 1866— 1877 jährlich zunahm, daß aber 1877 das umgekehrte Verhältnis eintrat, indem damals ­ ein Rückgang von 2250 Ton. und 1878 von 851 T. stattfand. Dem Rang nach nimmt die Handelsmarine unter den Flotten Europas die elfte Stelle ein und folgt gleich nach der von Rußland. Unter ­ den verschiedenen Seeplätzen nimmt Kopenhagen die erste Stelle ein, seine Handelsflotte beträgt 30 Proz. der Tragfähigkeit ­ der gesamten Handelsflotte; demnächst ­ kommen Svendborg mit 9,3, Fand mit 7,r Proz., Marstal, Helsingör, Dragör. Schiffsverkehr. Die Anzahl und Tragfähigkeit der 1878 in gewöhnlicher Auslandfahrt in dänischen Hafen ein-und ausgegangenen Schiffe waren folgende: Fahrzeuge Eingang -chisfc I Tonnen Ausgang Schiffe I Tonnen Segelschiffe . Dampfschiffe Zusammen: 12773 728000 6541 1174677 1213V 718080 6286 1135133 19314 1902677 18425 1 853213 Die Gesamtzahl aller Schisfserpeditionen belief sich daher auf 37,739 mit 3,755,894 T., die Beladung aber nur auf 1,432,737 T. Im Vergleich mit frühern Jahren ist seit 1874 die Anzahl der Fahrten ­ geringer geworden, was allein den Segelschiffen zur Last fällt, während die Zahl der Dampfschiffe dauernd (seit 1874 im Eingang um 100,000, im Ausgang um 50,000 Ton.) gestiegen ist. Der Nationalität ­ nach beteiligten sich an der ausländischen ­ Schiffahrt: Nationalität Deutsche . Norwegische Schwedische Russische . Britische . Niederländische. Andre. . . . Segelschiffe -chisfc Tonnen 3349 2274 7551 225 332 178 21 168411 205293 302909 48696 69568 18007 5366 Dampfschiffe Schiffe Tonnen 719 263 1622 8 589 82 2 93011 44862 268553 2780 370307 42778 960 Das Verhältnis, in welchem Schiffe fremder Nationen mit dänischen Schifseil an der ausländischeil Schiffahrt teilnehmen, gestaltet sich aber immer mehr zu Gunsten der letzter«. An dem Umsatz Dänemarks zur See partizipierten dänische ­ Schiffe 1874 erst mit 42,6 Proz., 1878 schon mit 55,3 Proz. ; besonders stark hervortretend ist die Beteiligung der dänischen ­ Dampfschiffe. An der inländischen Fahrt (41,631 Schiffe mit 1,877,783 T.) beteiligten sich neben der dänischen auch die deutsche und schwedische Flagge. Durch Gesetz vom 16.Juni 1879 ist dieSchisfSabgabe (Staatöabgabc) in inländischer Fahrt vom 1. Juli ab in Wegfall gekommen; ­ die auf ausländischer Fahrt schwer lastende Schisssabgabe ist aber geblieben. Die Staatöregicrung fordert für den eventuellen Ausfall vom Folkething eine Summe von 785,000 Mk. Finanzen, Konsulate re. Die Budgets der letzten Jahre ergaben ­ stets Überschüsse; nach dem voit 1880 bis 1881 waren dieEinnahmen 53,011,237 Mts., bie 911%^«: 46,673,442 m., so daß sich ein Überschuß voit 6,348,095 Mk. ergibt. Die Staatsschuld belief sich am Ende des Finanzjahrs 1879 auf 195,730,554 m., «Wi#: Innere Schuld .... 178508706 Mark Äußere Schuld .... 17221848 - Diesen Passiven stehen aber Aktiva entgegen ­ in Höhe von 107,583,031 Mk., so daß sich ein eigentlicher'Schuldbcstaud ergibt ­ von 88,147,523 Mk. Für die Anlage ­ von Staatsbahnen waren bis 31. WGra 1879: 71,395,845 m. ücnw0onbt. —Deutsche Konsulate bestehen in: Kopenhagen, ­ Aalborg, Aarhus, Fanö, Frederikshavn, Fredericia, Helsingör, Horsens, Korsör, Nyborg, Randers, Ribe, Ringkjöbing, Rönne, Thisted, Barde. — Kreditwesen. Im ganzen Königreich bestehen 32 Aktienbanken (7 in Kopenhagen ­ und 25 in den Provinzen), zusamnlen mit einem Aktienkapital von 77,894,000 Mk. Zur Notenemission ist gesetzlich nur die Nationalbank berechtigt. Dieselbe wurde 1818 durch Umwandlung der 1813 gegründeten Königlichen Neichsbank in ein Privatiustitut errichtet und ails 90 Jahre privilegiert. Aktionäre sind alle Grundeigentümer, deren Anteil an der Bank mindestens 100 Neichsthaler (à 2 Mk. 27 Pf.) beträgt. Das Aktienkapital 115 Danzig. beläuft sich auf 13,376,000 Neichsthaler. ~~ Münzen, Maße und Gewichte, -stach der Konvention vom 27. Mai 1873 sind die drei standinavischen Staaten zur Goldwährung übergegangen. Aus dem Kilogramm fein Gold werden 248, resp. 124 Stück Miinzen geprägt. Der ~0., resp. 10. Teil dieser Münze ist Recheneinheit und beißt Krone. Diese Krone wird in 100 Ore geteilt, entsprechend ­ 1 Mk. 12Va Pf. — Die Einführung des nietrischen Systems steht in Aussicht, ^etzt ist der Centner — 50 kg, das Pfund r~ 500 g; die Tonne: Getreide 1,3912 hl, •öiei- 1,3139 hl, Butter 112 kg, Öl 120 fļaî der Pott 0,966i Lit., Fuß 0,3139 m, dle Meile 7,5325 km, die Tonne Landes 0,551623 ha. Danzig, Haupt- und Hafenstadt des Mchnamigen preuß. Regierungsbezirks su der Provinz Westpreußen, an der Weichsel, ca. 4km von der Ostsee; Station der von Dirschau nach Neufahrwasser führenden Zweigbahn der Preußischen Ostdahn ­ und Endpunkt der pommerschen Abteilung ­ der Berlin-Stettiner Eisenbahn, Station der Dampfer der Stettin-Ko-PenhagenerDainpfschiffahrtsgesellschaft sotvle der Nederlandsche Stoomboot Maatschappij; (1880) 108,743 Einw. Konsulate für: Belgien, Dänemark, Frankreich, Niederlande, Rußland, Schweden und Norwegen, ­ Spanien, Türkei, von deutschen Staaten: Bremen, Hamburg, Mecklenburg-Schwerin, ­ Oldenburg; Börse, Kommerzkollegillm und Admiralitätsgericht. — Die Industrie beschäftigt sich mit der Erzeugung voir Braniitwein und Likör ­ (»Danziger Goldwasser«), Verarbeitung ­ von Bernstein (die Ankäufe von Schwarzort und Palmnicken betrugen 1879 : 400,000 Mk.; die Ausfuhr geht nach Afrika, der Levante, Wien, Paris, fur.Firniösorten Rheinland), dann große Mühlenwerke und Brauereien, Eisentvalzwerke u.a.—Der Handel gibt aber D. seine hohe Stellung. Es ist das Enbtepot für die überschüssige Produktion Mestpreußcns, Polens, Ungarns und k(neö Teils von Litauen, deren zugeführte Produkte auf der Speicherinsel lagern, ur deren Räumen IV2 Mill, hl Getreide Platz finden. D. ist einer der größten Erporthäfen für Getreide und Ölsaatcn obschon ein großer Teil der Zufuhren in denhiesigenMühlenverarbeitet wird. Seewärts ­ wurden exportiert 1878: 309,333 Ton., 1879: 279,940 T. und zwar im letzten Jahr von Weizen allein 231,150 T., dagegen 1878: 248,133 T., davon 148,159 T. nach England, der Rest nach Belgien, Dänemark, Holland re. Noch wichtiger ist der Handel mit Holz, das auf der Weichsel aus Polen" zugeführt wird. Die Einfuhr, welche 1879 gegen 1878 bedeutend abgenommen hatte, da man im Vorjahr vor dem Eintreten der Holzzölle (1. Oft.) große Zufuhren bewirkte, ­ umfaßte 1879 außer andern:: Fichtene Balken und andre Hölzer. 2)9094 Stück Eichene Balken und andre Hölzer. 33133 - Tannene Balken und andre Hölzer 15853 - Fichtene Eisenbahnschwellen . . . 339646 - Eichene Eisenbahnschwellen ... 940773 - Seewärts wurden verladen: Fichtene und tannene Balken . . 249914 Stück Fichtene und tannene Bahnschwellen 1415579 - Eichene Planken, Bretter, Balken re. 599431 - Die Gesamtzilfuhr per Eisenbahn und per See belief sich 1877 auf 12,582,000, 1878 auf 11,997,000 und 1879 auf 9,133,000 Mk.: die Gesamtausfuhr 1877 auf 12,130,000, 1878 auf 11,951,000 und 1879 auf 11,689,000 Mk. Von Geringen ­ wurden 1879: 88,810 Ton."im Wert von 3,3 Mill. Mk. zugeführt, ferner eingeführt ausgeführt Salz . . . 411637 395553 Ctr. Wein . . . 53169 41617 - Von Bier wurden, namentlich nach England, ­ 335,800 Lit. versandt, Steinkohlen und Koks eingeführt für 2,580,000 Mk. (1876:4,428,000 m.). 9(nbtnm#ac Handelsartikel sind: Kaffee. Reis, Speck, Schmalz, Zucker, Petroleum. Der gefaulte Warenverkehr stellte sich 1879 (in Mark): Eingang Ausgang Seewärts 49 750000 73285500 Stromwärts 42124500 15670000 Landwärts per Eisenbahn 69470000 49840000 Zusammen: 161344500 138795500 Dagegen 1878: 168482000 140455000 Reederei und Schiffbau haben seit Jahren sehr bedeutend abgenommen; es 8* 116 Dardanellen — Darmstadt. bestand die Danzigcr Reederei 1880 (inkl. 13 Flußdampfer) aus 170 Schiffen von 44,842 Ton. — Es bestehen hier die Danziger Schiffahrtsaktiengesellschaft (Kapital 1,575,000Mk.) und die Danziger Schiffswerft- ­ und Kesselschmiede-Aktiengesellschaft (Kapital 300,000 Mk.). Der Seehafen der Stadt ist Neu sah r w a sse r an der Weichselmündung; ­ dort liefen 1879 ein: 1696 Schiffe von 467665 Tonnen aus: 1713 - - 468962 Überhaupt liefen 1740 Schiffe von 632,777 T. ein, 1754 von 632,164 T. ans. Von den eingegangenen waren 1049 deutsche Wii 318,837!$:., 819 WH 524,673 T., 165 dänische von 42,317 T. Auf der Weichsel verkehrten stromabwärts 5540 Kähne, stromaufwärts 5410 Kähne. — Die P o st beförderte 1879:8,081,874 «tief* Postsendungen, 136,042,218Mk.inBriefen und Paketen, 21,127,519 Mk. auf Postanweisungen ­ re., der Telegraph 92,737 aufgegebene ­ und 91,262 angekommene Telegramme. ­ — Kreditwesen. DieReichsbank- (jetzt Haupt-) Stelle(mit denNebenstellen Marienwerder und Kulm) hatte 1880 einen Umsatz von 463,926,100 Mk., davon Wechselverkehr 145,651,400 Mk., Giroverkehr 279,977,400 Mk. Die Danziger Privataktienbank (Zettelbank, Kapi-M: 3 9)üK. m.) ^Hc 1879 cium @csamtumsatz von 283,630,576 Mk., Notenumlauf ­ 1. Jan. 1880: 1,663,900 Mk., Wcchselbestand 6,140,759 Mk. und zahlte pro 1879 eine Dividende von 5 Proz. Der Gesamtumlauf der Noten darf bis 3 Mill.Mk. gehen ; von dem umlaufenden Betrag ­ muß mindestens ein Drittel in barem Geld, mindestens ein Drittel in diskontierten ­ Wechselil, der Nest tu Effekten in einer besondern Notenkasse vorhanden sein. Die Noten bestehen inStückenzu lOOAkk. und werden bei der Kasse der Bank sowie beider Deutschen Bank in Berlin gegen bar eingelöst. ­ Ferner besteht hier noch der Danziger ­ Sparkassenaktienverein. — Jährlich zwei Messen: der Dominikmarkt (vom 5. Aug. an, für Fremde 8 Tage dauernd, für Einheimische über 3 Wochen) und der Martinimarkt (weniger bedeutend). In den vier letzten Jnnitagen Wollmarkt. — Platzgcbräuche. Mau verkauft: Weizen nach der Tonne (196 Pfd. engl.) und der Last von 20 T., Lüneburger Salz nach der Last von 18, spanisches, französisches u. a. nach der von 16 T., Stäbe ilnd sichteue Dielen ­ pro Schock von 60, Masten nach dein engl. Fuß, eichene Balken nach dem franz. Kubikfuß, fichlene dito nach dem engl. Kubiksnß, eichene Eisenbahnschwellen für das Stück, sichtenc dito nach dein engl. Kubikfnß, Maschinenkohle nach dem Keel von 2l Hs Tons, Schmiedekohle nach demselben von 8 Chaldrons, Koks nach demselben von 11 Tons in Pfunden Sterling; Einfuhrwaren ­ auf 1,2, 3 Monate Kredit, bei Barzahlung 6 Proz. Diskont pro Jahr. Wechselkurse notiert man ans Amsterdam, ­ Hambilrg. London, Paris, Warschau und Wien nach den Normen von Berlin, atlf Berlin und Königsberg 8 Tage und 2 Monate dato. Fast der ganze Wechselverkehr ­ nimmt seinen Weg über Berlin. Dardanellen, s. Kaleh Sultanieh. Darmstadt, Hauptstadt des Großherzogtums Hessen, au der Hessischen Ludwigsbahn, ­ Main - Neckarbahn, Odenwald- ­ und Niedbahn; (isso) 48,803 Einw. Konsulate für Frankreich und Spanien; Münzstätte; Handelskammer, Gewerbehalle; Waren- und Produktenbörse (an jedem ­ Dienstag); Obersteuerdirektion und Hauptzollamt. — DieJndnstrie erstreckt sich auf die Fabrikation von Tapeten,Spielkarten, ­ Zündhölzchen, Chemikalien, technischen ­ und musikalischen Instrumenten, Maschinen (besonders Lokomotiven) u. a. Der Handel vertreibt diese Judustrieprodukte sowie Spargel und andre Gartenerzeugnisse, Wald- und Graösamen. Auf den oben angeführten vier Eisenbahnlinien bilden bedeutende Biehtranöporte, namentlich ­ aber eine starke Steinkohlenzuund -Abfuhr, Holz-, Eisen-, Erz- und Steinsendungen die erheblichsten Faktoren im Güterverkehr. — Bei der Post gingen 1879: 2,187,200 Briefsendungen ein, befördert ­ tvnrden 2,929,483 Zeitungen, 12,894,052 Mk. auf Postanweisungen rc. Telegramme gingen ein: 335,804, aus: 33,400. —Kreditwesen. Die Reichöbanknebenstelle hatte einen Gesamtumsatz von 115,071,300 Mk. Die Bank für Süddeutschland (Kapital: 15,672,300 Akk.) 117 Dartmouth wurde 1856 auf Aktien gegründet; die jetzigen Noten bestehen in Stücken zu 100 Mk., davon waren 1. Jan. 1880 im Umlauf 13,573,400 Mk., von nicht Präsentierten Noten alter Wahrung 101,374 Mk. Dividende pro 1879: 4Proz. Die Bank für Handel imb Industrie (Kapital: ­ 60 Mill. Mk.) zahlte 1879 eine Dividende ­ von 9'/2 Proz. Die Darmstädter Volksbank (eingetragene Genossenschaft) sfitte 1878 einen Umsatz von 12,448,432 Uif. bei einer Mitgliederzahl von 823. Dartmouth (spr. -moth), Hafenstadt in der engl. Grafschaft Devon, an der Mündttng des Dart in den Kanal; (i87i) 5338 Olnw. Deutsche Konsularagentur; London ­ aich County Bailk. Der Hafen ist für Schiffe von 500Ton. zugänglich. Reederei 190 Seeschiffe (16,558 %.) u. 499 Fischerboote. ­ Schiffsverkehr 1879: 140,369 T. Die Einfuhr betrug 1879: 385,920 Mk., die Ausfuhr britischerProdukte 39,960 Mk. Deal (spr. dihl), Seestadt in der engl. Grafschaft Kent, an der South-Eastern-Cisenbahn, mit guter Reede, auf der sich die Handelsflotten versammeln, um Lebensmittel ­ eiitzunehiiien. Deutsches Vicekonsulat für D. und Sandwich. Zum Hasen ­ gehören 7 Seeschiffe von 443 Ton. 1879 Einfuhr 62,980, Ailsfuhr britischer Produkte 91,780 Mk. Dkbrerzin (spr. dabräzin), Handelsstadt ini ungar. Komitat Bihar, an der Vereinigung ­ der Ungarischen Nordost- und der Theißbahn; (i880)5l,359Einw. Handelöiliid Gewcrbckammer; Filiale der Österreichisch ­ -llngarischen Bank; Debrecziner Handels- iind Gewerbebank, Dcbreeziner Sparkasse. — VonJndustrieartikelil sind Seife, Lebkuchen, Wollzeuge, Pfeifeiiköpfe, Würste und Schinken berühmt. —Hauptartikel ­ des bebentenben Handels sind: Speck, Getreide, Seife, Knoppern, Tabak, minder, Schweine und Pferde, Honig, Schafe, Käse. — Jährlich vier große M e (->on: zu Anton Einsiedler (DreikönigS-Markt), Georg. Laurenz, Dionysius. Dehli (Delhi), Hauptstadt desgleichnamigen ­ Regierungsbezirks in der anglo ì»d.Provinz Pandschab, an der Dschamna und der Bahn Kalkutta-Lahor; 087«) 100,553 Einw. (über die Hälfte Hindu, — Dessau. die übrigen Mohammedaner). Bank vf Bengal, D. and London Bank. Der Umsatz ­ in den reich gefüllten Bazaren überpeW ¡aw;# 500 am. m. Dclagoabai,s. Lour e nşo-Marquez ilnd Mosambik. Delft, Stadt in der niederländ. Provinz Südholland, südöstlich vomHaag, von vielen ­ Kanälen durchschnitten und durch einen derselben mit dem Haag verbunden, an der Holländischen Bahn; 0877) 24,959 Einw. Ansehnliche Fabrikthätigkeit (früher berühmte ­ Fabriken für Fayence und Steingut ­ (»Delfter Ware«)); starker Handel. Drmerara, s. Georgetown. Dénia, Hafenstadt in der span. Provinz ­ Alicante, südöstlich von Valencia und in gewisser kommerzieller Abhängigkeit vonletzterm; 0877)8623Einw. Großartige Zuckermühle (seit 1877) und massenhafte Ausfuhr von getrockneten Weintrauben, 1877: 407,089 metr. Ctr., davon 212,436 nach London, 61,316 nachLiverpool, 22,079 nach Bristol, 92,247 nach Amerika. Derbent, Hauptstadt des russ. Gebiets Daghestan, am Kaukasus, mit Hafen am Kaspischen Meer; (i87i) 17,730 Einw. Zollhaus und Schisfswerfte. Ziemlich ansehnliche ­ Schiffahrt und Handel auf vier von den Bewohnern der innern Gebirgsthäler ­ sehr lebhaft besuchten Jahrmärkten. Derby, Hauptstadt der gleichnam. engl. Grafschaft, an der London and Northwestern-Eisenbahn; ­ 0871) 49,793 Einw. Seidenindustrie (4600 Arbeiter), Maschinenbau ­ (Werkstätten der Midland-Eisenbahn), Spitzen- ». Baumwollfabrikation. Dessau, Haupt - und Residenzstadt des Herzogtums Anhalt, an der Mulde und der Berlin-Anhaltischen Eisenbahn, die sich hier nach Bitterseld und Köthen abzweigt; (1880) 23,266 Einw. —Nicht unbedeutende gewerbliche Thätigkeit und Kunstqärtncrei. Mit Wallwitzhafcn ist D. durch besondern Bahnstrang verbunden. Dort wurden 1878: 645 Kahnladungen gelöscht; ­ die Ein- und Ausfuhr belief sich auf 1,385,000 Ctr. Die Berlin-Anhaltische Eisenbahn befördert die ankommenden Güter täglich in zwei Güterzügen oft mit 50—60 Achsen. Unter ben eingehenden Gütern ­ befinden sich durchschnittlich 235,020 118 Desterro — Deutschland (Anordnung). Ctr. Roheisen, 94,850 Ctr. Dungmitlel, 76,700 Ctr. Farbhölzer, 65,500 Ctr. Getreide, ­ ferner Harze, Cement, Schiefer, Steinnüsse, Heringe, Rosinen und Korinthen, ­ Soda. Den Ausfuhrverkehr bilden durchschnittlich 4300 Ctr. Zucker rmd 04,053 Lit. Branntwein. — Ein Wollmarkt von zweitägiger Dauer findet in der ersten Hälfte des Juni statt. — Die Anhalt-Dessauische Landesbank (seit 1847) hat eilt Aktienkapital von 6 Mill. Mk. Vgl. Anhalt. Desterro, Hafenplatz der brasil. Provittz Santa Catharina; 5300 Einw., viele Deutsche. Deutsches Konsulat (Amtsbezirk ­ : Provinz SantaCatharina mit Ausschluß ­ der den Kousnlatcn in Blumenau und Dona Francisca zugewiesetten Bezirke). ­ Fabrikation künstlicher Blumen und Schmncksachen auö Fischschuppen. Die Einfuhr (V» deutsch) betrug 1880: 4,7 Mill. Mk., Ausfuhr 2,i Mill. Mk. 1879 verkehrten hier 13 deutsche Schiffe. Detroit (spr. ditreut), bedeutendste Stadt des nordamerikan. Staats Michigan, am gleichnamigen, 380 m breiten Fluß, Knotenpunkt ­ von vier Eisenbahnen; (isso) 116,342 Einw. Ressort des deutschen Konsuls ­ in Chicago; First national Bank u. a. — Die Industrie ist sehr bedeutend; ­ besonders nennenswert: 42 Dampfsägemühlen, ­ 28 Eisen- und Messinggießereien, ­ 3 Eisenbahnwagenbauanstalten, 12 Schiffswerften, 60 Cigarren fabriken, 37 Brauereien rc. Die Produktion sämtlicher gewerblichen Anstalten (1191 an Zahl mit 247 Dampfmaschinen und 13,989 Arbeitern) betrug 1871 ca. 109 Mill.Mk. Zum Hafen gehörten 1871: 361 Schiffe von 78,014 Ton. Gehalt (darunter 119 Dampfer). Haupthandelsartikel: Mehl, Weizen, Mais, Gerste, Roggen, Schweine, Rindvieh, Fische, Wolle,'Pelze, Kupfererz, ­ alle auö dem Innern zugeführt; die letzter» werden in der nahen Kupferschmelze verhüttet, welche jährlich für 8,5 Mill. Mk. Kupfer liefert. Deutschland (Deutsches Reich), StaatenbundMitteleuroPas, 540,477qkm (9816 QM.) groß mit einer Bevölkerung von (isso) 45/203,921 Einw. (1875 von 42,727,360 Einw.). Inhalt deS Arti Grüße, Volksznhl. Bundesstaaten S. 119 Wachstum, Geschl. 119 Auswanderung. .119 Nationalität. . . 120 NeligionSbekenutn. 120 Urproduktion. Bodenbenutzung . 121 Hauptkulturen. Getreide, Kartoffeln 121 Hillfenfriichte . . 122 Zuckerrüben. . .123 Brauerei, Brennerei 124 Ölfaatcn. . . .126 Flachs, Hanf . . 127 Hopfen, Tabak . 127 Weinbail.... 128 Kleesaat, Blumen. 128 Gemüse-, Obstbau 128 Viehzucht. Pferde, Rinder. . 130 Schafe, Schweine. 130 Ziegen, Gänse. . 130 Butter, Eier . . 131 Fischerei .... 131 Fleischwaren . . 132 Wollhandel . . . 132 Häute, Felle . . 133 Seidenzucht . . . 133 Bienenzucht . . .133 Forstwirtschaft. Holzhandel . . .133 Bergbau. Kohle, Bitumen . 134 Graphit .... 135 Asphalt. Erdöl . 135 Salz, Kali ... 135 Salinen .... 136 Erze 136 Schwefelkies... 138 Mineralienhandel. 139 Erden, Steine . . 140 Industrie. Metallindustrie. Eisen 141 Stahl 142 Eisengießereien. . 143 Draht, Eisenblech. 143 Kleineisenindustrie. 144 Zink, Blei. Kupfer 144 Silber und Gold . 144 Schwefelsäure . . 145 Wirtschaft!. Bedtg. 146 Maschinenhandcl . 147 Textilindustrie. Baumwolle . . • 147 Wolle 148 kels Deutschland. Garnspinnerei S. 149 Shoddyfabrik . . 149 Strumpfwareu. . 149 Webereien . . . 149 Seide 149 Flachs, Hanf, Jute 149 Leinwand. . . .150 Hanfspinnerei . . 150 Zwirnfabrikatiou . 150 Wirkwaren . . . 150 Strickwaren ... 150 Posamenten. . . 150 Zeugdruckerci . . 150 Chem.Jndustrie 150 Lederindustrie. 151 Stein-, Thon-, Glaswaren . 151 Porzellanfabrik. . 151 Glasschleiferei . . 151 Glasmalerei. . . 152 Versch. Industrien. Papiere u. Pappe 152 Siroh-, Korbwaren 152 Gummi .... 152 Buchdruck. -Handel 152 Handel. Zollgebiet ... 152 Zollgesetzgebung . 153 Handelsverträge . 153 Konsulate . . .153 Handelskammern. 154 Ausfuhrstatistik. . 155 Verkehrswesen. Flüsse 155 Kanäle .... 156 Flußschiffe . . . 156 Hafenplätze . . .156 Seeschiffe . . . .157 Dampfergesellsch. . 157 Schiffsverkehr . . 158 Eisenbahnen. . . 159 Post, Telegraph . 160 Finanzen. Staatshaushalt. . 161 Matrikularbeiträge 162 Staatsschuld. . . 162 Kreditwesen. Banken .... 163 Sparkassen . . . 163 Vorschußvereine . 163 Konsumvereine. . 163 Bersicherungsges. . 164 Hiilfskassen ... 164 Geld, Maß. Goldwährung . . 164 Reichspapiergeld . 165 Maß und Gewicht 166 Deutschland (Größe und Bevölkerung). 119 I. Grösse und Bevölkerung. Staaleil 9 Preußen. . 2 ) Bayern . . 3) Sachsen. . 4) Württemberg °) Baden . . 0) Hessen A Mecklenburg-Schwerin ļ") wachsen - Weimar . P Mecklenburg -Strelitz sO) Oldenburg.... U) Braunschweig. . . sch Sachsen-Meiningen sch Sachsen-Altenburg. . y Sachsen - Koburg-Gotha ^) Anhalt Schwarzbnrg-Rudolst. 11 > Schwarzbnrg-Sonders Hausen . . . 18) Waldeck.... 1Ļ) Rcnß ältere «ime -0) viens; jüngere Linie sl) Schaumburg-Lippe 8)8%*; 23) Lübeck .... 24) Bremen.... 25) Hamburg . . . 26) Elsaß - Lothringen Deutsches gleich Areal in QKilom. 347509 75863 14993 19504 15084 7680 13304 3593 2929 6400 3690 2468 1322 1968 2347 942 862 1121 316 829 443 1189 283 255 410 14508 Bevölkerung ­ 1 .Dez. 1880 27251067 5271516 2970220 1970132 1570189 936944 576827 309503 100269 337454 349429 207147 155062 194479 232747 80149 71083 56548 50 782 101265 35332 120216 63571 156229 454041 1571971 540477 145203921 Das Wa ch stu IN der Bevölkerung des Deutschen Reichs in seinem heutigen Umfang ­ und die durchschnittliche JahreSznnahme zeigt folgende Zusammenstellung: Jahr 1816 1820 1825 1830 1835 1840 1845 3# 24831396 26291006 28111269 29518125 30935648 32785150 34396055 Pro;. 1,4:1 1,34 0,98 0,94 1,18 0,96 Jahr 1850 1855 1860 1865 1870 1875 1880 Zahl 35395496 36111644 37 745187 39653544 40816249 42727360 45194172 Pro;. 0,57 0,40 0,88 0,99 0,58 0,92 1,10 Ņach dem Geschlecht teilten sich die 42,727,360 Bewohner (der Zählung von 1875) in 20,986,701 männliche und 21,740,659 weibliche, es kamen somit 1875 un Deutschen Reich 103,6 weibliche Personen ­ (inWaldeck sogar113)ans lOOmänn-'che ; in einigen Staaten aber war das Verhältnis ­ ein umgekehrtes: auf 100 männlichePcrsonen kamen inWestfalen nur 95,9, in Rheinland 98,6, in Schaumbnrg-Lipvc 99,6 u. in derStadt Berlin 99,i weibliche. A u s w a n d e r n n g. Wie viele Deutsche vor 1844 ausgewandert sind, läßt sich zisfermäßig nicht nachweisen. Man hat die Zahl der von 1682—1815 Ausgewanderten ­ auf 500,000 geschätzt. Für die Periode 1815—43 schwanken die Zahlen ­ zwischen 383,000 und 740,000 Seelen. Bon 1843—54 ab wanderten nach zuverlässigen ­ Angaben aus: 1844: 1845: 1846: 1847: 1848: 1849: 43000 67000 107000 110000 84000 85000 1850: 1851: 1852: 1853: 1854: 90000 113000 162000 156000 252000 Lumina: 1269000 Von hier ab folgen )vir den Angaben des Kaiserlichen statistischen Amtes] welches ­ uns allerdings nur die aus deutschen Häfen abgegangenen Personen berechnet; von dort wurden befördert: 1855 1856 1857 1858 1859 1860 1861 1862 50202 62720 81014 42976 35253 46511 30939 35264 1863: 1864: 1865: 1866: 1867: 1868: 1869: 1870: 42856 52 756 87549 106657 116 860 116483 110813 79337 also eine Gesamtsumme von 1,759,429 Seelen, von denen weitaus der größte Teil, nämlich 1,555,022 Personen, die Vereinigten Staaten aufsuchte. Die amerikanischen ­ Nachweise berechnen aber die Zahl der 1841—78 dort eingewanderten Deutschen ans 2,625,680, eine Ziffer, die wahrscheinlich zu hoch gegriffen ist. Vom Jahr 1871 an besitzen wir bestimmte Angaben ­ nicht allein über die Auswanderung ans deutschen Häfen (ans Stettin seit 1874), sondern auch über die auö Antwerpen. ­ Über diese Plätze wanderten ans: 1871 1872 1873 1874 1875 75912 125650 '103638 45112 30773 1876: 28368 1877: 21963 1878 : 24 217 1879: 33327 1880: 106191 Von der letzten Zahl wurden über Bremen ­ 51,628, Hamburg 42,787, Stettin 552, Antwerpen 11,241 befördert, über 120 Deutschland (Auswanderung, Nationalität, Religion). Rotterdam wanderten 1872: 1486 Personell ­ aus, über Havre von 1871—79: 27,108 Personen, nämlich: 1872: 2593 1873: 6776 1874: 2511 1875: 1489 1876: 1258 1877: 939 1878: 1399 1879: 9856 über Marseille 1873 und 1874 nur 74, über Genna 1872 nur 7 Personen. Alan kann demnach die gesamte überseeische ­ Auswandernng seit 1815 auf mindestens 4Vi Mill. Menschen anschlagen ­ oder auf 5 Milt, in den letzten 200 Jahren. Das auf diese Weise in Erziehungskosten ­ mitgenommene Kapital und in materieller Arbeitskraft weggetragene Nationalvermögen hat man auf 23 Milliarden ­ Mark berechnet. Die 106,191 Auswanderer ­ des Jahrs 1880 gingen nach den folgenden Ländern: Verein. Staaten 103116 Brasilien . . 2119 Nbr.Südamerika 420 Australien . . 132 Westindien. . 100 Britisch-Rordnmerika 222 Asien 36 Afrika .... 27 Ccntralamcrika . 19 Im Dienste der Auswanderung waren 1880 beschäftigt in den drei Häfen Bremen, ­ Hamburg und Stettin 1047 Dampfer und 36 Segelschiffe, von denen 542 Dampfer und30Segelschiffe die deutsche,503diecnglische ­ Flagge führten; sonst waren noch die holländische, norwegische, dänische, russische, sogar die hawaiische Flagge vertreten. Die deutschen Schiffe verteilten sich ans: Hamburg 874 Dampfer ­ und 29 Segelschiffe, Bremen 135 Dampfer und' 7 Segelschiffe; die aus Stettin auslaufenden 38Dampfer fuhren sämtlich unter deutscher Flagge. Von Antwerpen ­ liefen 69 belgische Dampfer mit 11,224 deutschen Auswanderern aus. Die deutsche Auswanderung nach Rußland ­ betrug 1857—78:684,869Personen; 1878 passierten die Grenze nach Rußland 404,512, aus Rußland 366,550, somit Wiebe» 37,962 (1876: 60,206) Şcrfoiwt. Staatsangehörigkeit. Nach der 1871 gemachten Erhebung hinsichtlich der Staatsangehörigkeit waren von den damals lebenden 41,058,792 Bewohnern 40,835,035 Deutsche und 194,364 Ausländer, ­ und letztere verteilten sich wie folgt : Österreicher . . 75768 Schweizer. . . 24528 Holländer . . 22047 Dänen . . . 15168 Russen. . . . 14532 Schweb. u.Norw. 12345 Briten. . . .10121 Belgier ... 5100 Luxemburger . 4828 Franzosen . . 4680 Italiener. . . 4025 sodann in kleinen Zahlen von 325 zu 41 absteigend: Spanier, Rumänen, Griecheil, Türken, Liechtensteiner, Portugiesen. Nationalitäten. Die deutschen Unterthanen gehören aber bei weitem nicht alle dem deutschen Sprachstamm an. Die Summe der nichtdeutschen Reichsangchörigen bezifferte sich 1871 auf 3,160,000 Seelen, davon: Polen . . . 2450000 Franzosen . 220000 Dänen. . . 150000 Litauer . . . 150000 Wenden. . . 140000 Tschechen . . 50000 Religionsbekenntnis Die Gesamtbevolkerung von 39,119,000 Pers. 1871 teilte sich nach den Konfessionen in: Evangelische Christen. . . 25581685 Römisch-katholische Christe». 14869292 Sonstige Christen .... 82158 Israeliten 512153 Andre 13504 Vorwiegend protestantisch ist die Bevölkerung in Ostpreußen, Brandenburg, ­ Pommern, Sachsen (Provinz und Königreich), Pfalz, Schleswig-Holstein, Hessen-Nassau, Württemberg, Hessen, den beiden Mecklenburg, Braunschweig, den thüringischen Staaten, Anhalt, Waldeck, Schaumburg-Lippe, dcnHansestädten; vorwiegend katholisch in Posen, Schlesien, ­ Rheinland und Westfalen, Hohcnzollern, Bayern (außer Franken und Pfalz), Baden u. Elsaß-Lothringen, während ­ in Westpreußen uiib den drei bayrischen ­ Regierungsbezirken Franken beide Konfessionen numerisch ziemlich gleichstehen. ­ Israeliten gibt es am meisten in Posen,Schlesien,Elsaß-Lothringen,Rheinland, ­ Hessen-Nassau, Berlin, Franken, Westvreußen, Baden und Hessen; in Berlin ­ über 4, in Hamburg 4, in Posen au 4, in Hessen an 3 Proz. der Einwohner. Beruf. Wieder die Zählung von 1871 zu Grunde legend, finden wir, bei einer Einteilung der Bevölkerung nach den Erwerbszweigcn in die drei angegebenen ­ großen Kategorien, beschäftigt bei: 121 Deutschland (GewerbezLhlung; Urproduktion). 1) Bergbau und Hüttenwesen, Industrie und Bauwesen ­ 12924246 oder 32.8 Praz. 2) Handel und Verkehr . 3559436 oder 9 Praz. 3) Land - und Forstwirtschaft, Jagd und Fischerei ­ 18651433 oder 47,» Proz. so daß für alle andern Berufsklassen noch 10,9 Proz. der Bevölkerung übrig bleiben. Nach der Gewerbezählung 1875 gab P im Reich 2,925,079 Hauptbetriebe, in denen 6,455,613 (1,414,008 weibliche) Personell beschäftigt wurden. Betriebszweige Hauptbetriebe ­ 0 Kunst- u. Handelsgärtnerei 2) Fischerei 3) Bergbau, Hütten- und Salinenwesen . . . . 0 Industrie der Steine und 12827 15658 7907 Erden ®) Metallverarbeitung. . . 6) Maschinen, Werkzeuge, Instrumente ­ 7 ) Chemische Industrie. . . 8) Industrie der Heiz- und Leuchtstoffe 9 ) Textilindustrie 10) Papier und Leder . . . 11) Holz - und Schnitzstoffe . 12) Nahrungs - u. Genußmittel 13) Bekleidung und Reinigung 14) Baugewerbe 15) Polygraphische Gewerbe . 16) Künstlerische Betriebe für gewerbliche Zwecke . . 17) Handelsgcwcrbe . . . . 18) Verkehrswesen 19) Beherbergung u.Erquickung 51339 164106 83740 8641 8947 381442 56654 246504 241897 757 775 216958 8071 5535 421095 74959 160025 Personen ­ 25442 19032 433140 265106 420304 308462 52033 42330 926579 187219 462816 692319 1052673 468457 55849 13174 661 733 134172 234602 II. Urproduktion. D. ist vorwiegend ein Land des Ackerbaus ­ und der Viehzucht. Trotz der ausgedehnten ­ Gebirgöländereien nehmen bebautes ­ Land sowie Wiesen und Weiden weit über die Hälfte seiner Gesamtfläche ein. Nur auf dem höchsten Rücken des Schwarzwalds, des Böhmerwalds und der Sl,deten sowie alls den höchsten Gipfelhöhen ­ der übrigen Gebirge gedeiht weder die Kartoffel noch Sommergetreide, Hafer und Sommerroggen. Aber diese Gebirgsgegenden ­ sind von reichen Getreideländern umgeben, die selbst für den Export arbeiten. In Betreff der Bodenbenutzung eutfallcn 1878 im Deutschen Reich auf: Hektar Proz. 1) Äcker, Gärten und Weinberge 26133515 48,5 2) Wiesen und Weiden . . . 10299486 19,7 3) Forstland 13839769 25,7 4) Haus- und Hofräume, Wege, Ödland, Gewässer . . . 3 604122 6,7, Im Verhältnis zur Gesamtflächebesitzcn das meiste Ackerland: Posen, Anhalt, Lübeck, Provinz Sachsen, Ost - und Westpreußen, ­ Pommern, Schlesien, Schleswig-Holstein, ­ Königreich Sachsen, Hessen, Mecklenburg, Sachsen-Altenburg und Sachsen - Gotha, Schwarzburg - Sondcröhausen, Elsaß-Lothringen ; das wenigste: Oldenburg, Hannover und Hessen-Nassau. Die meisten Wiesen ltiib Weiden haben: Hannover und Bremen, Schleswig-Holstein, ­ Westfalen und Ostprellßen; den meisten Wald: Hessen-Nassau, Rheinpfalz, Thüringen, Brandenburg, Hessen, Rheinland, Württemberg, Elsaß-Lothringen; ­ das meiste Ödlaitd Oldenburg. A. Dir Hauptkulturrn. Von 25,767,182 dem Ackerbau gcwidmeten Hektar waren 1878 bebaut mit: Getreide 13967904 Hektar Hülsenfrüchteu .... 1567905 Hackfrüchten 3545906 Handclsgewächseu. . . 416 724 - Futterpflanzen.... 2442351 1) Nahrungspflanzen. Wie ersichtlich, ­ beanspruchen die verschiedenen Getreidearten den bei weitem größten Anteil von der Kulturfläche; rechnet man. hierzu noch die nicht allein als VolksnahrungSmittel, sondern auch in der Ausfuhr ­ und Spirituserzeugnng immer wichtiger ­ werdenden Kartoffeln, so erhält man für Anbailflächen und Erträge der wichtigsten Nahrungspflanzcn 1879: Weizen . 1815588 Hektar, 2278696 Tonnen Roggen . 5928769 - 5562435 - Gerste. . 1625009 - 2057358 - Hafer. . 3746098 - 4264255 « Kartoffeln 2758208 - 18904596 - Der Gesamtwert der Ernte betrug 1878— 1879: 1208,2 Mill. Mk., 1879-80 bei geringerer Menge: 1213,3 Mill. Mk. Diese Erträge genügen aber keineswegs den Bedürfnissen der Bevölkerung, wenigstens ­ nicht, soweit sie den Bedarf an Brotfrüchten betreffen. In dieser Hinsicht 122 Deutschland (Urproduktion: Nahrungspflanzen). ist D. entschieden von: Ausland abhängig. Zwar wird ein sehr großer Teil des Getreides, nachdem es einer Veredelung ­ unterzogen worden ist, dem Ausland zugeführt; aber dennoch wird ein großer Teil der Einfuhr im Land oerbraucht, und dies ist schon seit längerer Zeit und in gunehmendem Maß der Fall. 1880 betrug der Handel mit Cerealien (in Tonnen): Einfuhr Ausfuhr Weizen. . . . 227543 178176 Roane» . . . 689588 26587 Gerste .... 222262 154409 Hafer .... 161686 43577 Mais .... 340640 1 369 Kartoffeln. . . 30381 578951 Im Vorjahr war die Einfuhr oicl bedeutender ­ gewesen, ilnd auch die Ausfuhr, ausgenommen ­ bei Mais, stand höher. Doch war die Durchfuhr, die jetzt besonders angemeldet ­ werden muß, früher oft mit aufgeführt. ­ Die Kartoffelausfuhr geht meist nach England. Weniger für den Handel als für die Ernährung der einheimischen Bevölkerung ­ sind erwähnenswert: Buchweizen, Hirse, Mais und Menggetreide. Eine hervorragende ­ Stelle im Verkehr nehmen aber die Hülsenfrüchte ein, mit welchen 1878 (einschließlichMischfrncht) 1,576,905 ha und zwar hauptsächlich in den östlichen preußischen Provinzen (vornehmlich in Posen und Brandenburg) bestellt waren. Der Handel mit diesen Produkten betrug (in Tonnen) : Einfuhr Ausfuhr . 1879: 107112 84159 1880 : 30284 40360 Vermöge einer starken Mühlenindustrie, welche nach der Gewerbezählung von 1875 126,563 Personen beschäftigte, kann aber Mehl ansehnlich ausgeführt werden und awr 1879:202,101 ion., 1880:104,301 T. gegen eine Einfuhr von 52,645 T. im letzten Jahr. Der Handel mit Mehl aus Getreide und Hülsenfrüchten wertete 1879 in der Einfuhr 80,6 Mill., in der Ausfuhr 67,2 Mill.Mk. Mit,Hinznrechnnng der Werte andrer in den Handel gelangenden Getreidearten ­ und Mahtfabrikate (einschließlich ­ Reis) ergibt sich folgende Übersicht: Jnhr Wert in Millionen Mark Einfuhr Ausfuhr Mehreinfuhr 1872 1873 1874 1875 1876 1877 1878 1879 279.3 414.0 482.4 418.0 595.0 716.0 612.0 688,0 215,1 249.0 240.0 268.0 222,1 378.0 375.0 350.1 64,2 165.0 242,4 150.0 372.9 338.0 237.0 337.9 1879 verteilten sich diese Werte auf die einzelnen ­ Gegenstände (in Tausenden Mark): Einfuhr Ausfuhr Weizen 192000 127000 Roggen 220000 21800 Gerste 50400 40600 Hafer 44400 15500 Mais 24000 1 850 Reis 23880 20 Hülsenfrüchte . . . 21300 16700 Kartoffeln .... 2200 35100 Malz 21300 5 540 Mehl 80600 67180 Es hatte also das Deutsche Reich von 1872—79 int ganzen netto 1900 Mill. Mk. (durchschnittlich im Jahr 237 Mill. Mk.) für die aufgeführten Bodenfrüchte und Nahrungsmittel an andre Länder zu zahlen. Unter diesen steht Rußland in erster Linie; ihm schließt sich Österreich, in nettester Zeit auch Nordamerika an. Von dem eingeführten Weizen geht der größte Teil nicht in die Konsumtion über; D. spielt hier nur die Rolle des Zwischenhändlers. ­ Der meiste Weizen geht nach England, das aitch hervorragender Abnehmer ­ von Gerste ist, der meiste Roggen nach Norwegen. — Die wichtigsten Märkte für Getreide sind im Süden: München, Straubing und Landshnt, im Norden: Danzig, Stettin, Berlin, Magdeburg, ­ Rostock. Die wichtigsten Ausfuhrhäfen ­ sind Danzig und Stettin. 2) Handelsgewächse. Wenn D. in wachsendem Maß bett Bedarf von Cerealien ­ und Feldfrüchten aus dem Ausland ­ beziehen mußte, so ist dieser Umstand zum Teil wenigstens der zunehmenden Richtung zuzuschreiben, wonach gerade in neuerer Zeit die fruchtbarsten Gegenden sich dem Getreidebau entzogen haben. Dennoch ­ widmet D. diesen wichtigsten Früchten Deutschland (Urproduktion: Handelsgewächse). 123 (wozu noch die in Süddcutschlaud insgesamt ­ alls 403,336 ha gebauten Spelz, Einer ». Einkorn zu rechnen sind) von der gesamten Ackerfläche 63, i Proz., nach Hinzuziehung ­ von Hülsenfrüchten, Gemüsen und Hackfrüchten (außer Kartoffeln) nicht weniger als 74 Proz., während auf die HàndelsgeN'ächse nur 1,6 Proz. entfallt. Die Anbauflächen der wichtigsten Handclsgewächse waren fiir 1879: Zuckerrüben 173ÑSñHekt. Hanf. . 2044t Hekt. Ölsaat . . 182 715 - Hopfen . 40700 - àch-z . . mg 148 - Tabak . 18004 - . &) Zuckerrüben werden vornehmlich m der Provinz Sachsen gebaut (75,921 uu),nächstdcminSchlesicn(24,628ha), in Inhalt, Braunschweig, Hannover, Rheinland, ­ Brandenburg, Württemberg, Baden, chvmmern. Nach den Berechnungen von «x„p. Licht (Statistisches Bürean für Rubenzuckerindustrie in Magdeburg) war Ul der vom September bis Juni dauernden ­ Kampagne die Rübenzuckergewiunung nn Deutschen Reich (in Zollcentnern): 1876— 77: 5 788450 I 1878—79 : 8400000 1877— 78: 7560180 | 1879—80: 6929000 Die deutsche Znckerindustrie begann erst vor 50Jahren Bedeutung zu erlangen. ZmKampagnejahr (I.Scpt. bis 31. Aug. nächsten Jahrs) 1836—37 zählte man im Zollverein 122 Zuckerfabriken, 1840 bereits ­ 145. Da die zunehmende Zuckerproduktion ­ einen Ausfall des Imports und somit der Zolleinnahmen zur Folge hatte, so wurde die Rübenzuckcrfabrikation 1841 mit einer Steuer belegt, was einen Rückgang in der Zahl der Fabriken zur Folge hatte; doch hob sich dieselbe bald wieder, noch mehr aber das Quantum der verarbeiteten Rüben pro Fabrik, wie die folgende Tabelle nachweist: Jahr Fabriken in Betrieb 1840 1845 1850 I860 1870 1875 1880 145 96 184 247 004 332 328 Menge der verarbeiteten Rüben in Mill. Kilogr. überhaupt Pro Fabrik 241,5 222,8 736,2 1467,7 3050,0 4161,:) 1,07 2,32 4,oo 5,94 10,03 12,53 4805,3 13,12 Zu dieser bedeutendem Leistung hat außer der größern Ausdehnung der Anbaufläche ­ und rationellerer Kultur, namentlich ­ der Wahl besserer Rübensorten, sehr wesentlich die Einführung neuer Methoden in der Zuckergenünnung beigetragen ­ (1840 erhielt man aus 1Ò0 kg Rüben 5,88 kg Rohzucker und 3,7 kg Melasse, ­ 1877 schon 9,24 kg Rohzucker und 3 kg Melasse). Namentlich ist dies Resultat durch Einführung des Diffusionsverfahrens, ­ daö von allen Fabriken 1871 nur 16,7 Proz., 1877 aber 68,i Proz. (darunter besonders ­ die größern) anwendeten, erzielt worden. 1879—80 waren in der Rübenzuckerfabrikation ­ 328 Fabriken mit 2626 Dampfmaschinen von 29,573 Pferdekräften ­ (291 mit Diffusionöverfahren) thätig. Die von Jahr zu Jahr steigende Produktion ­ von Rohzucker verringerte die Einfuhr mehr und mehr, während die Ausfuhr 1878 fast das Zehnfache der von 1871 betrug. So hat sich allmählich eine völlige Verschiebung der Handelsverhältnisse ­ vollzogen, und D. ist aus einem importierenden ­ Land bei steigendem Verbrauch ­ der Bevölkerung ein erportierendcS geworden. Der Handel mit Zucker betrug ­ (in Millionen Kilogramm) : Einfuhr Ausfuhr 1841—45: 61,76 3,87 1851—55: 42,55 9,90 1861—65: 16,08 10,52 1871—75 : 31,3 3 25,02 1876— 77: 12,94 62,20 1877— 78: 8,99 99,oi 1878— 79: 8,45 140,69 1879— 80: 7,07 137,00 Die zunehmende Ausfuhr wurde auch bedingt durch daö Unvermögen der Raffinerien (welche z>var1871—77von79 auf 64 zurückgingen, aber dennoch im lebten Mr 221,233 Zou. gcgcit 145,831 S. ii» ersten Jahr verarbeiteten), die massenhaft wachsende Produktion zu bewältigen. 1Š79 wurden Rohzucker, Raffinade, Sirup und Melasse für 5,34 Mill. Mk. ein - und für 89,78 Mill. Mk. ausgeführt und zwar (in Millionen Mark) : Einfuhr Ausfuhr Rohzucker. . . . 0,95 58.20 Raffinierter Zucker 2,86 21,39 Sirup und Melasse 1,53 10,19 124 Deutschland (Urproduktion: Zucker, Bier). Der Zuckcrhandcl nnch ven Gebieten 1878—79. Länder Rußland Ostsee . Dänemark Nordsee . Niederlande Belgien. Frankreich Schweiz. Österreich Andre . Zusammen Einfuhr (in Tausenden Kilogr.) raffinierter Zucker 32.5 22.5 0,2 863,9 712,2 171.1 2761,7 197,0 4,3 129.2 4915,2 Rohzucker 7.0 278,5 2.1 218,7 405.1 43,4 31.0 1,5 75.0 104.2 1167,1 Kandis Ausfuhr (in Tausenden Kilogr.) Zucker ohne Aus-8263,3 117,8 11535,4 774.7 474.7 6,9 6,9 1086,o 22342,7 Rohzucker 2538.5 61838,7 5547.5 960,1 34.5 250,0 36,0 71200,9 fuhrvergiitung 10.1 0,5 1,8 590,5 5.0 13,4 0,3 37,3 14.1 3.0 676,1 In der Einfuhr von raffiniertem Zucker nach D. nimmt die erste Stelle Frankreich mit 30 Proz. des Gesamtimports ­ ein. Die Ausfuhr von Rohzucker geht über Hamburg, nach England, nach Holland, Schweden, Belgien u. a. Mit der gesteigerten Produktion hat aber auch derVcrbrauch im Land schnell zugenommen; ­ auf den Kopf der Bevölkerung betrug derselbe (in MillionenKilogramni): 1841—45: 2,50 I 1861—65: 4,55 1851—55: 3,38 | 1871—80: 6.55 1876 hatte er seinen Höhepunkt mit 7,65 kg pro Kopf erreicht, um 1877 auf 5,65kg zu fallen und 1880 wieder auf 6,3 kg zu steigen. Von 1871—72 wurden 221,793 Ton., von 1875—76: 321,982 T.. 1879 bis 1880: 280,02>4T. Rohzucker im deutschen ­ Zollgebiet verbraucht. Ein wie großer Teil der in D. erzeugten Vorräte an Getreide, Kartoffeln und Zucker aber dem Zweck der eigentlichen Ernährung entzogen wird, zeigt die Statistik ­ der Branntweinbrennereien. Für Bayern, Württemberg und Baden liegt eine solche nicht vor; für das übrige D. ergibt sich folgender Verbrauch zum Zweck der Brennerei (in Hektolitern): 1877-78: 1878—79: Getreide . . . 4776091 4640303 Kartoffeln. . . 23684238 25979520 Melasse . . . 902471 821109 Eine fernere und weit ansehnlichere Verwendung findet das Getreide in den Brauereien, welche enorme Mengen davon ­ konsumieren. Mit Ausnahme der obengenannten Staaten und Elsaß-Lothringens ­ ivurden zu Brauzwecken verbraucht ­ 1878—79: 8,313,791 Etr. Auf diese Weise gestalten sich aber wiederum ­ diese Mengen zu wichtigen Handelsartikeln, ­ mit denen D. die Produkte andrer Lander zu bezahlen imstande ist. Es betrug 1879 (in Lausenden Mark): Einfuhr Ausfuhr Branntwein u. dal. . . . 5330 14800 Bier 3200 23400 Brauereien und Bierproduktion. ­ Seit Jahren schon ist die Zahl der Brauereien im Abnehmen, die Prodnktion aber hat sich bedeutend erhöht. Im Reichssteucrgebiet, d. h. im Zollgebiet ohne Bayern, Württemberg, Baden und Elsaß-Lothringen sowie ohne Luxemburg, waren 1872 im Betrieb 14,157 Brauereien, ­ welche 16,102,179 hl erzeugten, dagegen ­ 1879—80 nur 11,647 Brauereien, die aber 19,984,613 hl produzierten. Zn jenen 11.647 Brauereien Norddeutschlands kommen in Bayern 7059, in Württemberg ­ 7810, iil Elsaß-Lothringen 295. In Baden war die Zahl der »Braugefäße« 2082. Die Bierproduktion wuchs in diesen Staaten nur in Bayern und Baden, ­ in dem Zeitraum von 1872—80: in Bayern von 10,905,800hl auf 12,004,703 hl,inBaden von 927,000hl auf 1,085,655 hl. Dagegen produzierte Württemberg 1872:4,197,300 hl, 1879—80:3,172,634 hl, und Elsaß-Lothringen blieb stabil. Deutschland (Urproduktion: Brennereien). 125 In ben einzelnen Provinzen und Staaken ­ des Reichsstenergebiets stellte sich der Brauereibetrieb 1879—80 wie folgt: Berwnliungsbezirke Ostpreußen Westpreußen Brandenburg Poininern. Pose» . . Schlesien . Sachsen. . . Schleswig - Ho Hannover. . Westfalen. . Hessen-Nassau Rheinland. Hohenzollern Preußen Sachsen. . Hessen . . Mecklenburg Thüringen. Oldenburg Braunschweig Anhalt. . lsteii Zahl der Brauereien überhaupt ­ 322 108 576 404 174 1053 777 828 506 2392 022 1777 219 9758 734 342 501 1308 116 100 84 12943 im Betrieb ­ 315 104 554 400 160 977 736 827 497 1747 554 1561 219 8651 713 313 501 1188 114 89 78 11647 Gewonnenes ­ Bier in Tausenden ­ Hektol. 721 415 2698 455 342 1873 1871 712 687 1077 1070 2078 81 14080 2914 671 272 1505 99 241 200 19982 Zusammen Bon den 11,647 im Betrieb gewesenen Brauereien waren 10,457 gewerbliche und darunter 129 Aktienbrauereien. Auf die einzelnen Steuergebiete verteilt sich die Produktion der Brauereien wie folgt: Steuergebiete Produktion in Mill. Hektol. 1872 1874 1876 1879-80 Reichssteuergebiet. 16,i 20,6 20,9 20,o Bayern .... 10,9 12,i 12,s 12,i Württemberg . . 4,2 3,o 3,9 3,2 Baden .... 0,9 l,i l,o l,i kElsaß-Lothringen. 0,8 0,9 0,7 0,8 Diese Bierprodnktion von 37,183,976 hl int Arbeitsjahr 1879—80 gibt bei einer Bevölkerung von (Ende 1878) 44,477,000 Seelen auf den Kopf 82,9 Lit. (1875: fKi L.). Allerdings verteilt sich dieselbe Inktisch „icht in dieser Weise, es kommen in Bayern ... 263 Württemberg . 200 Baden ... 7i Neichsstcuergebiet 62 Elsaß - Lothringen ­ ... . 53 ^ìk- ans den Kopf, wobei man aber er wägen muß, daß ein großer Teil der Bevölkerung ­ für den Konsum nicht in Betracht ­ kommen kann und ein Teil des Biers zur Ausfuhr gelangt. Der Handel mit Bier betrug (in Tonnen): Einfuhr Ausfuhr 1879: 11343 82877 1880: 12070 106561 Der beste Abnehmer für deutsches Bier ist Frankreich, wohin 1880: 40,832 Ton. ausgeführt wurden, nächstdem überseeische Länder, die ihren Bedarf meist über Hamburg ­ (33,646 T.) und Bremen (5289 T.) beziehen, und die Schweiz (7581 T.). Die Brau st eu er bildet einen sehr wichtigen ­ Posten in dem Budget des Deutschen Reichs, sie betrug 1876: 48,137,107 Mk.. 1879-80 aber nur 46,327,011 Mk. und zwar im letzten Jahr: Reichssteucrgebiet .... 16755701 Mark Bayern 20077 786 - Württemberg 5420796 - Baden 2262879 - Elsaß-Lothringen. . , . 1809849 - Brennereien. Die Erzeugung von Branntwein ist in D. eine enorme und sowohl für die Einnahmen des Staats als für den Ausfuhrhandel von größter Wichtigkeit. In dem HanshaltSetat des Reichs 1879—80 ist die Einnahme aus dieser Quelle mit 39,599,290 Mk. aufgeführt; ­ das ReichSstenergebiet schließt aber Bayern, Württemberg und Baden nicht ein. Schließt man auch noch Elsaß-Lothringen ­ aus, so mag man auf das Anwachsen ­ dieser Industrie aus nachstehenden ­ Ziffern schließen. Es betrug die Steuer 1872 : 45095253 Mk.-l.12 Mk. pro Kopf 1878- 79: 54252148 - =1,67 - . Im ganzen Reichssteuergebiet, also ausschließlich ­ der süddeutschen Staaten und der Freien Städte, sank zwar die Zahl der Brennereien von 36,602 im Jahr 1874 auf 31,645 in 1878—79, indes obne eine Abnahme der Produktion zur Folge zu haben, denn zu 50 Proz. nach Tralles wurden erzeugt 1874: 4,154,059,1878— 1879: 4,169,215 hl. Die östlichen Provinzen ­ liefern reichlich 82 Proz. der Gesamtproduktion ­ des Reichssteueraebietö Dieselbe betrug 1879—80 für: 126 Deutschland (Urproduktion: Brennereien, Ölsaaten). Verwaltungsbezirke Brennereien Hektoliter Ostpreußen. Westpreußen Brandenburg Pommern . Posen . . Schlesien . Sachsen. . Schleswig-Holstein Hannover Westfalen Hessen-Nassa, Rheinland. Hohenzollern Preußen Sachsen. . Hessen . . Mecklenburg Thüringen. Oldenburg. Braunschweig Anhalt . . Elsaß-Lothringen 377 242 597 337 404 974 371 74 409 674 428 1721 494 7102 657 369 44 77 40 35 41 19317 27682 162931 269015 657631 300317 558965 600203 404231 51582 236445 152014 41641 123524 231 3 564 730 265977 23083 37169 16822 17661 42243 89 754 18807 4076246 Zusammen Bemerkenswert ist die außerordentlich große Zahl kleiner Brennereien im Elsaß und deren geringer, übrigens stark zurückgehender ­ Ertrag. Während sich hier das durchschnittliche Erzeugnis einer Brennerei ­ nur auf 1,8 hl belief, betrug dasselbe in der viel Melasse verarbeitenden Provinz Sachsen, Anhalt und Braunschweig 1092, 1936 und 1218 hl, in dem kartosselbrennenden ­ Westpreußell, Brandenburg. Pommern, ­ Posen 1105,1001,932 und 1326 hl. Über die Branntweinerzeugung in Bayern, Württemberg und Baden sind die Angaben spärlich. In Bayern wurden ­ 1879 in 417 gewerbsmäßigen und 10,822 andern Brennereien 120,689 hl Branntwein hergestellt; in Württemberg zählte man 1879—80: 1520 Malz verwendende ­ Brennereien; Baden hatte 1879 : 28,705 Brenngefäße mit 1,571,324 Lit. Inhalt. Einen crsreulichen Aufschwung nahm der Handel mit Sprit durch den orientalischen Krieg, die Mißernten von Mais in Österreich, das Mißraten des Weins in Frankreich und durch die im Juni 1878 eingetretene Ermäßigung der Branntweinsteuer in Spanien, so daß bedeutende ­ Versendungen dorthin sowie nach England und Frankreich stattfanden. Dadurch ­ stieg auch der Preis von Kartoffelspiritus, ­ welcher auf den Hauptspiritusmärkten ­ : Berlin, Breslau, Danzig, Halle a. S., Hamburg, Königsberg, Leipzig, Magdeburg, Mannheim, München, Posen ­ und Stettin im Ansang 1879 auf höchstens 54 Mk. pro 10,000 hl gestanden hatten, bis 55,28 Mk. Zu gleicher Zeit lvilchs die Ausfuhr auf: 1879: 39188 Tonnen 1880 : 54107 Der mutmaßliche Verbrauch in dem Neichsstcu crgebiet hob sich von 3,169,707 hl 1872 auf 3,949,983 hl in 1875; in 1879— 1880 betrug derselbe 3,418,067 hl. Es entfielen auf den Kopf der Bevölkerung 1872:10,2,1875:11,8,1879-80: 9,Et. b) Die Kultur von Ölsaaten wird besonders ­ gepflegt in Schlesien, Westpreußen, Sachsen, Posen, Pommern, West- und Ostpreußen, Brandenburg, Mecklenburg-Schwerin. Außer kleinern Posten von Mohn und Leindotter wurden 1878 von Raps und Rübsen 1,408,603 Ctr. geerntet, ­ doch wird der Bedarf dadurch bei weitem ­ nicht gedeckt. So importierteD. 1880: Leinsaat 74,1.21 Ton., Raps undRübsaat 66,335 T. und exportierte 39,551, resp. 21,928 T. An vegetabilischen Ölen (Palmöl, Kokosnußöl, Leinöl,Baumöl rc.) importiert D. gleichfalls sehr bedeutend. Einfuhr 'Ausfuhr 1879 : 59455 8 833 Tonnen 1880 : 47967 22006 Eingeschränkt wurde der Bau von Ölpflanzen ­ vornehmlich durch zwei Umstände: die Konkurrenz Rußlands in Leinöl und den in neuerer Zeit allgemein werdenden Verbrauch von Petroleum, das vorzugsweise ­ aus den Vereinigten Staaten bezogen wird. Folgende Zahlen illustrieren das rapide Anwachsen dieses Handels. Der Handel mit Leinöl und Petroleum betrug (in Tonnen netto zn lOOOKilogr.): Jahr 1865 1870 1875 1880 Leinöl Einfuhr Ausfuhr 7540 14500 28400 32880 126 385 486 497 Petroleum Einfuhr Ausfuhr 13200 126000 278000 266565 976 29600 77000 25460 Deutschland (Urproduktion: Flachs, Hanf, Hopfen, Tabak). 127 Für 1879 betrug der Wert des Handels mit Ölen (in Tausenden Mark): Einfuhr Ausfuhr Baumöl .... 9810 450 Leinöl 16600 251 Petroleum. . . . 49000 4480 . (! ) Der Flachsbau nimmt zwar noch c>ne achtungöwcrte Stelle ein, ist aber in den letzten Jahreil enorm zurückgegangen. Wenn 1875 noch 214,910 ha dieser Kultui ' ñewidmet waren, so sank diese Zahl sìuf 133,147 ha in 1879. Weitaus am bedeutendsten ist er noch immer in Ostpreußen, ­ demnächst in Schlesien, Hannover, ­ Bayern diesseit des Rheins, Westlalen. Auch hier genügt die einheimische Produktion den Anforderungen der Industrie ­ nicht. Die gesamte Ernte 1879 war: 47,843 Ton. Samen und 85,107 T. Mt; daher mußte D. 1879: 54,931 T., 1880 : 33,369 %. (31,673 %. aus «snd) einführen, während es 1880:23,230 f: erportierte. 1879 wertete die Einfuhr 14 Mill., die Ausfuhr 28,6 Mill. Mk. (I) Noch weit unbedeutender ist die H a n f - r"ltu r. Mit Ausnahme von Württemberg, Baden, Elsaß-Lothringen, einem Teil von Bayern und Rheinland wird sie nirgends besonders beachtet. Die gesamte Ernte von 1879 war: 4825 Ton. Samen und 10,961 T. Bast. Daher bedarf die deutsche Industrie auch hier noch einer erbeblichen Einfuhr und zwar 1880 von 40,689 T. gegen eine Ausfuhr von 23,541 T. Der Wert des gesamten Handels mit Flachs und Werg belief sich 1879 in der Einfuhr auf 24 Mill. Mk., in der Ausfuhr ­ auf 11,5 Mill. Mk. Wenn schon bei den obengenannten Pflanzen der Anbau sich auf einzelne Gebiete ­ beschränkte, so ist dies bei Hopfen mst noch mehr der Fall. Auch wird der Aupan ­ dieser wichtigen Handelöpflanze lveit Mtensiverbetrieben, er beanspruchte 1879: 40,699 ha, wovon über die Hälfte ans Bayern (diesseit deS Rheins) fällt; nächsten ­ wird der Anbau in Württemberg, Maß-Lothringen, Baden, auch in den Provinzen Posen und Sachsen stark bctrie-,, n. Die Ernte 1879 hatte einen Ertrag s°n 17,104 Ton. Hier ergibt sich nun eine günstige Handelsbilanz für D., das seinen Hopfen in alle bierbrauenden Länder, ­ namentlich nach England, ausführt. Einfuhr Ausfuhr 1879: 1941 Tonnen, 7931 Tonnen 1880: 1426 - 10876 Man schätzte für 1879 den Wert der Einfuhr ­ auf 5,i Mill. Mk., den der Ausfuhr auf 22,3 axm. gtf. e) Der Tabakbau war ehedem weit bedeutender. ­ Es waren mit Tabak bepflanzt : 1873—74: 30501 Hektar! 1877—78: 17915.hcktar 1875—76: 24294 - 11879—80: 17273 - Der Ertrag, der 1873—74 : 54,070 Ton. betrug, siel 1879—80 auf 23,409 T. und damit der Geldertrag der Ernte von 23,57 Mill, auf 21,4 Mill. Mk. Doch stand der Dnrchschnittsertrag der Ernte 1879:1239 Mk. pro ha, wie der Tonne Tabakblätter, 754 Mk., niemals gleich hoch. Bon der Gesamternte produzierten: die Rheinpfalz allein 39 Proz., Elsaß-Lothringen 14,7, Baden 11,3, die Ukermark 13,7, die Gegend von Nürnberg 3,3, alle andern Gegenden 18 Proz. Die Produktion hat dem Bedarf niemals genügt; die Menge der in der deutschen Fabrikation verwendeten Nohtabake betrug 1878— 79: 109,810 Ton., wovon 92,027 T. fremde (1879—80 nur 30,202 T., davon 11,045 T. fremde), aus denen 66,363 T. Rauchtabak, 29,484 T. Cigarren, 8032 T. Schnupftabak und 196 T. Kautabak hergestellt wurden. Der Wert des inländischen Verbrauchs an Tabakfabrikaten ­ berechnet sich ans 353 Mill. Mk., d. h. 8,i Mk. pro Kopf, wovon an Stenern und Zöllen 26,383,966Mk., d. h. 61 Proz. pro Kopf der Bevölkerung, (1879 - 80: 9,154,967 WK.) ^#0 den. Der Import hat sich in 20 Jahren nahezu verdreifacht, während der Export in den günstigsten Jahren niemals ein Viertel der Einfuhr erreichte. Der Handel mit Rohtabak betrug (in Tonnen): Einfuhr 1860 : 29300 1865: 31300 1870: 31000 1875: 43600 1880 : 9203 Ausfuhr 1860 : 4250 1865 : 5960 1870 : 8560 1875: 10100 1880: 206 Die außerordentlich schwache Zufuhr von 1880 hat ihren Grund in der um so stärkern ­ (83,623 Ton.) des Vorjahrs. Die 123 Deutschland (Urproduktion: Wein, Klee, Blumen, Gemüse). ausgeführten Fabrikate werteten 1879 nur 6,76 Mill. Mk., während sich die Einfuhr ­ auf 11,7» Mill. Mk. bezifferte. Seit 1874—79 ist übrigens der Wert der Einfuhr ­ ebenso konstant in die Höhe gegangen, wie sich der Wert der Ausfuhr verringert hat. Das rapide Steigen der Einfuhr (eine Folge der erwarteten Zölle) 1877—79 bei gleichzeitigem Fallen der Ausfuhr mußte notwendig ein noch stärkeres Fallen 1879— 1880 zur Folge haben; dennoch übersteigt der Durchschnitt der drei Jahre (91,6 Milt. Mk.) die Quantitäten ihrer Vorgänger. Allerdings wertete der Handel mit Rohtabak ­ und Tabakfabrikaten 1872—73 in der Einfuhr 139,9 Mill. Mk., in der Ausfuhr ­ 38,7 Mill. Mk.; aber in den letzten fünf Jahren war (in Millionen Mark) Einfuhr Ausfuhr 1875— 76: 79,3 30,8 1876— 77: 81,6 20,2 1877— 78: 111,3 12,1 1878— 79: 141,7 13,4 1879— 80: 21,7 7,1 Im neunjährigen Durchschnitt erreichte die Einfuhr 88,3 Mill., dieAusfuhr23,6MiN. Mk. Der Betrag der Tabaksteuer belief sich 1879-80 auf 1,157,789, der Einqw## 1878-79 auf 25,406,621 Ms., 1879-80 auf 8,093,436 i) Für Weinbau sind nur der südliche nndwestliche Teil recht geeignet, doch ist derselbe ­ auch in den preußischen Provinzen Sachsen, Schlesien und Brandenburg sowie ­ im Königreich Sachsen nicht unerheblich. ­ Die bedeutendsten weinbauenden Distrikte ­ sind aber: Elsaß-Lothringen, Baden, ­ Württemberg, Rheinhesscn, Unterfranken, ­ die Regierungsbezirke Koblenz und Trier, Pfalz. Von 119,197 ho, erntete ­ man 1879 nur 986,171 hl Wein gegen ­ 3,061,201 lil in 1878. Der überdies«: ­ Produktion hinausgehende Konsum hat einen starken Import zur Folge, der allerdings auch den Ausfall eines beträchtlichen ­ Exports ersetzen muß. Bis 1865 war D. ein exportierendes Land; von da aber änderte sich das Verhältnis, und wenn heute daö Exportqnantnm dem Import ­ vor 20 Jahren gleichkommt, so hat die Einfuhr oftmals den fünffachen Betrag der damaligen Zeit überschritten. Der Weinhandcl Deutschlands betrug (in Tonnen): Einfuhr I860: 10400 1865: 14800 1870: 35500 1875 : 59000 1880 : 47347 Ausfuhr 1860: 15700 1865: 14200 1870: 16500 1875: 14400 1880: 16586 Im Vorjahr hatte bei ziemlich gleicher Ausfuhr die Einfuhr im Hinblick auf die drohenden Zölle 115,666 Ton., also weit über das Doppelte betragen. Für 1879 berechnete man den Wert der Weineinfuhr mit 93,700,000 Mk., den der WeinauSfuhr mit 21,910,000 Mk. g) Von andern in Handel und Industrie ­ wichtigen Kulturen sind hervorzuheben: ­ Die Erzeugung von Klecsaa t, wovon ­ namentlich Breslau bedeutende Mengen ­ nach England exportiert (von 83,615 ha der 1879 bebauten Fläche kommen auf Schlesien 21,094 ha). Dennoch übersteigt der Bedarf die Produktion. Es betrug (in Tonnen): Einfuhr Ausfuhr 1879: 15322 9043 1880: 12653 6638 Ferner der Anbau von Cichoric, besonders ­ in der Magdeburger Gegend (die Hälfte), von Weberkarden (Niederbayern, Oberfranken, Rheinland, Donaukreis), K ü m m e l (Merseburg), R n n k e l - rüben zur Samcngewinnung (Magdeburg ­ und Merseburg). Der Handel mit Cichoric betrug (in Centnern): Einfuhr Ausfuhr 1878: 178775 359030 1879: 142826 327499 h) Blumenzucht und Gemüsebau werden namentlich um Erfurt in großartigem ­ Maß betrieben, aber auch in Berlin, um Ulm, Nürnberg, Schweinfurt, ­ Quedlinburg, Darmstadt und Straßburg, ­ und der Handel mit Gemüse und Sämereien erstreckt sich bis weit in das Ausland. Erfurt verschickt seine Sämereien ­ in alle Gegenden der Welt, Berlin macht mit seinen Hyacinthen selbst Holla nd Konkurrenz, und Hamburg versorgt den Londoner Markt zum Teil mit Gemüse. i) Der Obstbau ist durch einen großen Teil Deutschlands verbreitet; nicht allein Deutschland (Urproduktion: Obstbau; Viehzucht). 129 dcr Süden: die Bergränder der oberrheinischen ­ Tiefebene, der .Südfuß des Taunus,dieWetterau,Württemberg,besonders ­ Fuß der Alp, Frauken, Thüringen, das Werrathal bei Witzenhausen, W ^ļbthal von Meißen bis Böhmen hinein, vie Sandhügel der Lausitz, von Werder hei Potsdam, auch Pommern (Stettin) ş lern Obst, frisch und getrocknet, zurAuö-Aus Hamburg tverdcn namentlich Erdbeeren in großen Mengen nach Lonvon exportiert. Doch ist der Obstbau in vielen Gegenden der Entwickelung noch l^hr fähig. Von 54,907 Gemeinden war ^ nur in 24,843 von örtlicher Wichtigkeit, ^lesc besaßen ca. 24V, Mill. Obstbäume lint durchschnittlich 10 kg Obstcrtrag. einem Gcsamtarcal von 35 Mill, ha f°mmt daher 1 Obstbaum auf etwa IV, % und auf dieselbe Fläche ca. 11 kg s vst. Württemberg besitzt dagegen arcs leinein Flächenraum von 1,848,000 ha Wen 8 Mill. Obstbäume, die gegen 100 i o5'-kg Öbst geben. Es kommt dort also 1 Dbstbaum schon auf weniger als '/4 ha ^nd auf dieselbe Fläche, wie in Preußen, liegen 80 Mill, kg Obst. Der Ausfuhr steht eine weit stärkere Einfuhr gegenüber, wobei die in immer höherm Maß konsumierten ­ Apfelsinen, Feigen, Pomeranzen, Datteln, Granaten, Mandeln, Korinthen und Rosinen mit bedeutenden Posten auftreten. ­ Der Handel mit diesen Produkten betrug 1879 (in Tausenden Tonnen): Einfuhr Ausfuhr Obst, frisch und trocken . 43660 24874 Südfrüchte, frisch. . . . 7085 23 Korinthen und Rosine» . 15254 10 Andre Früchte u. Gewächse 57805 72023 .Ziehen wir, mit die Liste der Genußwittel ­ zu vervollständigen, noch den Ha nd e l m i t K 0l 0 n i a l w a re n hinzu, unter giteli Kaffee 1879 mit einer Einfuhr von 190 Mill. Mk. gegen eine Ausfuhr von nur 110,000 Mk. obenan steht, während eine Ncttoeinfuhr von 6,7 Mill, zeigt und der Handel mit sonstigst ­ Kolonialprodukten in Ein- und Ausuhr ­ mit 18—19 Mill. Mk. balanciert, w können wir 1879 den Handel mit Rahrungs- und Gennßmittcln wie folgt 0 lsanunenfassen (in Millionen Mark): Hn»delsx>coizmphic. ^ , Einfuhr Ausfuhr Ģetrcidc, Fcldfrüchte, Mehl 668,0 350,1 Ge gome Getränke . . . 110,5 02’r, Zucker, Hopfen, Kolonialwaren ­ 230,o 122,5 Tabak und Tabakfabrikate 110,2 17,8 Sämereien, Obst, Südfrüchte ­ 125,3 75,5 Zusammen: 1250,0 628,4 Rechnen wir hierzu noch die übrigen Produkte ­ des Landbaus: Flachs, Hanf und Werg (Einfuhr 68 Mill., Ausfuhr 40,1 Mill. Mk.), Baumöl, Leinöl rc., im ganzen ­ in der Einfuhr ca. 116,6 Mill., in der Ausfuhr 59,5 Mill. Mk., so erhalten wir für den Gesamthandel mit Bodenprodukten ­ 1879: Einfuhr. . . 1366,0 Mill. Mark Ausfuhr. . . 087,5 - Zur intensivern Ausnutzung des Bodenö führtD. jährlich ca.2V2Mill.Ctr.Guano ein, 1879 für 21,o Mill. Mk., wovon nur der geringe Wcrtbetrag von !,8oMill.Mk. wieder exportiert wurde. Welchen Einfluß ein erweiterter Handelsverkehr ­ auf deu Verbrauch solcher Gegeuständc hatte, die nur vom Ausland erzeugt ­ werden,mag man daraus ersehen,daß von rohem Kaffee 1859 nur 59,100 Ton., d.h. 1,75 kg pro Kopf, 1879 aber 111,000 T. oder 2,51 kg pro Kopf verbraucht wurden. Noch bedeutender ist die Steigerung beim Thee, von dem der Konsum m denselben Jahren von 487 T. auf 2100 T., d. h. pro Kopf von 0,oi kg auf 0,05 kg, stieg. Au geschältem Reis wurden 1859: 27,400 T., d. h. 0,8i kg pro Kopf, 1879: 81,400 T. oder 1,84 kg verbraucht, an Mandeln, Rosinen, trocknen Südfrüchten 1859: 7420 I., 1879: 19,0001.; bei- ßotifuiti pro Kopf stieg also von 0,aa aus 0,43 kg. Noch stärker wuchs der Verbrauch frischer Südfrüchte, von 2450 auf 7960 T., also pro Kopf von 0,07 auf 0,i8 kg. 15. Stichzucht. Dieser Erwerbszweig steht im innigsten Verband mit der Landwirtschaft. Die Zuvdcr Abnahme des Viehstands wird sehr wesentlich durch die größere oder geringere Ausnutzung des Bodens bedingt. Unter den deutschen Staaten zeigt sich seit 1861 in Preußen tut Umfang vor 1866 eine 9 130 Deutschland (Viehzucht, Viehhandel). Zunahme bei allen Gattungen, außer bei Schafen, deren Zahl überhaupt in ganz D. erheblich zurückgegangen ist; in Bayern, Württemberg, Hessen, Mecklenburg und Oldenburg ein Rückgang fast in allen Kategorien; ­ Sachsen und Baden sind nahezu stabil geblieben; Braunschweig, die thüringischen ­ Staaten und Elsaß haben ihren Bestand unerheblich vermehrt. Nach der Viehzählung vom 10. Jan. 1873 war der Bestand der Viehgattungen: Pferde . . 3352231 Schweine. . 7124088 Rinder. . 15 770 702 Ziegen. . . 2320002 Schafe . . 24999400 Die Rindviehzucht ist für Ostfrieöland, die Marschländer an der Nordsee, Mecklenburg, Pommern, Franken, besonders ­ Unter - und Mittelfranken, für das Glanthal jenseit des Rheins, für die Alpenreviere, namentlich den Algäu, aber auch für Württemberg, die Berglandschaften ­ Thüringens und Hessens Haupterwerb. Bedeutende Viehmärkte im S. sind: Schweinfurt, Münnerstadt und Neustadt. — Die Pferdezucht wird besonders ­ stark betrieben in Ostpreußen, Schleswig-Holstein, Mecklenburg, Oldenburg, ­ Hannover, Braunschweig, Lippe, Elsaß-Lothringen, Württemberg und im südlichen Bayern. Unter den G estüten nimmt das zu Trakehnen, das sich eines Weltrufs erfreut, die erste Stelle ein ; außerdem ­ besitzt Preußen zwei andre Hauptgestiite, zu Neustadt a. d. Doste und zu Grabitz, ­ mit welchen 11 Laudgestüte verbunden sind. Die bedeutendsten Pferdemarkte sind die vonTilsit(30.Sept.), Insterburg, Wehlau, Königsberg, Neuteich, Jastrow, Celle, Güstrow. — Die Schafe sind besonders ­ zahlreich in Pommern, dann in Mecklenburg, Posen, Provinz Sachsen, Westpreußen, Brandenburg, Schlesien, Braunschweig und Anhalt. Von den 19,666,794 Schafen in Preußen waren 8,160,189 Merinos, 1,827,919 veredelte Fleischschafe, 9,636,650 andre, darunter 757,895 Heidschnucken (meist in Hannover). ­ — Schweine werden am meisten gezogen in den Regierungsbezirken Merseburg ­ und Erfurt, in Thüringen, Königreich ­ Sachsen, Posen, Pommern, Hannover. ­ Westfalen ist durch seine Schinken ­ berühmt. — Die Gänsezucht wird in Pommern, der llkermark und Westpreußen ­ in großem Maßstab betrieben und liefert namentlich Federn und Gänsebrüste ­ in den Handel. Der Viehhandel betrug an: Einfuhr 1860 1865 1870 1875 1880 Ausfuhr 1860 1865 1870 1875 1880 Pferde Rindvieh Schafe Schweine 35455 42694 66570 68059 59720 99083 112624 186623 357605 130280 91400 93287 119857 344413 173677 617293 624871 718973 1075545 1272816 8543 119106 361818 101923 8663 170796 610215 181972 28437 236716 1629807 291488 28059 318734 991890 346950 17960 220304 1256584 468035 D. bedarf für seine Armee, aber auch für seinen Ackerbau rlnd für industrielle Zwecke stets einer Zufuhr von Pferden, und wenn ein Blick auf die erste Zahlenreihe ­ in der Ausfuhr seit 1870 ein bedeutendes ­ Anwachsen zeigt, so ist dieser Umstand ­ mehr auf Rechnung einer größcrn Einfuhr zu schreiben als auf eine Vergrößerung ­ des Pferdebestauds, der eher eine rückgängige Bewegung nahm, denn Preußen (im Umfang nach 1860) zählte 1867:2,279,337,1875:2,264,031 #rbc. In den ältern (vor 1866 zugehörigen) Provinzen hatte sich allerdings die Zahl dieser Tiere von 1,849,127 auf 1,867,612 gehoben, und auch in allen andern Teilen Deutschlands, mit alleiniger Ausnahme von Hessen, begegnen wir derselben Erscheinung. ­ Die wichtigsten Bezugsländer für Pferde sind Dänemark und Belgien. Rinder zeigen eine starke Zunahme, in Preußen 1867—75 von 7,996,596 Stück auf 8,612,150 Stuck; auch in Mecklenburg, ­ Oldenburg, Braunschweig, Thüringen, ­ Elsaß-Lothringen ist eine Vermehrung ­ dcö Bestands wahrzunehmen, während ­ derselbe anderswo konstant blieb. Hier hat D. nun nicht unbedeutend an das Ausland abgeben können, namentlich an England über Hamburg undTönning. Noch ansehnlicher ist die Ausfuhr von Schafen gewachsen, obschon sich der Schafstand ganz bedeutend verringerte; Deutschland (animalische Nahrungsmittel; Fischerei). 131 in Preußen waren 1867: 22,261,330, 1875: 10,624,758 @c#c. 3» Bager» stinc; der Bestand 1863 bis 1873 von 2,040,372 auf 1,342,190 zurück und ln demselben Verhältnis in allen andern Staaten. Immerhin hat aber daö Deutsche ­ Reich mit 60,o Schafen und 38,4 ändern pro 100 Einw. einen Überfluß und steht in Bezug auf seinen Reichunn an Rindern nur Skandinavien, den untern Donauländern und der Schweiz "ach, während es hinsichtlich der Schafe "on Dänemark, Rumänien, Serbien, Spanien, Griechenland, von England, Frankreich und Rußland überragt wird. Die für die Ernährung der Bevölkerung hochwichtige Schweinezucht ist dagegen stets ungenügend für die gestellten Anforderungen ­ gewesen. Man sieht, wie die Einfuhr fast das Vierfache der Ausfuhr ^îŗägt. In D. koinmen 17,4 Schweine auf 100 Einw. Allerdings steht es in dieser Hinsicht nur Serbien, Rumänien, Österreich-Ungarn, der Pyrenäischen Halbesel ­ nach. Seinen Bedarf bezieht es aber aus den östlichen Grenzländern. Der Viehhandel betrug von 1859—80: Pferde Rinder Schafe Schwei-Einfuhr 1201264 4118022 5147196 18860855 Ausfuhr 504270 4728881 20437219 4933161 Mehr 610859 15290013 Weniger 696985 14927694 Ein großer Teil des Schlachtviehs wird zur Mästung eingeführt. Aber abgesehen ­ von einigen reichen Weiden im N. und NW., beschäftigt sich D. weniger mit der Heranziehung von Großvieh, während allerdings die Mästung der eingeführten Schweine eine ganz besonders starke Beschäftigung ­ ist. Für 1879 war der Wert des Handels (in Tausenden Mark): Einfuhr Ausfuhr Pferde . . . . 65500 34000 Rinder .... 37590 45350 Schafe .... 7780 37600 Schweine . . ■ 72680 24090 Zusammen: 183550 141040 3" diesem Handel mit lebendem Vieh stîsellt sich der mit der Vervollkommnung 0er Transportmittel und verbesserten Konserviernngsmethoden zunehmende Umsaß in frischem und gesalzenem Fleisch, Schinken, ­ Speck, Würsten. Extrakten, wovon 1880 die Einfuhr 23,962 Ton., die Ausfuhr ­ nur 5645 T. betrug. Einen sehr wichtigen Handelsartikel bildet die Butter. ­ Hier sind namentlich Mecklenburg und Holstein produzierende Distrikte, und eine lebhafte Ausfuhr geht von dort nach England. Aber amerikanisches Fabrikat findet seinen Weg schon in bedeutender Menge (darunter auch die sogen. Kunstbutter) ­ nach D. ES betrug (in Tonnen): 1879 1880 Einfuhr . . . 9337 5 001 Allsfuhr . . . 12780 12465 Der Handel mit diesem wichtigen Nahrungsmittel ­ ist innerhalb der letzten 20 Jahre enorm gestiegen und bildet jetzt eine wichtige Einuahmeguelle, die sich innerhalb ­ dieses Zeitraums von der bescheidenen ­ Summe von 260,000 Mk. pro Jahraus ­ nahe an 2Vr Mill. Mk. jährlich gesteigert ­ hat; 1879 wurde für 14 Mill. Mk. ein- und für 22 Mill. Mk. ausgeführt. Schmalz wird dagegen in noch weit bedeutenderm Maß importiert und zwar vorzugslvcisc von Nordamerika. Der Gesamthandcl war (in Tonnen): 1879 1880 Einfuhr . . . 53645 54599 Ausfuhr... 1942 38 Eier werden in großen Mengen exportiert, namentlich nach England; aber der Import ­ ist ein erheblich größerer. Es betrug (in Tonnen): 1879 i860 Einfuhr. . . 26081 15439 Ausfuhr. . . 10530 2671 Zu diesen bedeutenden Umsätzen der Viehzucht mögen wir die weniger wichtigen in Wildbret und Geflügel rechnen; besonders ­ aber müssen wir der Produkte der Fischerei gedenken, welche bei der Ernährung ­ des deutschen Volks eine hervorragende ­ Rolle spielen. Die Seefischerei war einst weit bedeutender als jetzt. Zwar liefert die Nord- und Ostsee noch immer Schellfische, Dorsche, Sprotten, Heringe, die Ostsee viele Aale; allein es ist dies fast nur noch Küstenfischerei, an der Großfischerei ­ beteiligt sich D. fast gar nicht, und 9* 132 Deutschland (Produkte der Viehzucht und Fischerei). die Erträge finb verhältnismäßig unbedeutend. ­ Während die benachbarten Nationen ­ , namentlich Norweger, Engländer und Holländer, einen kolossalen Überschuß ­ für die Ausfuhr haben, muß D. fast alles importieren. In Emden bildete sich 1872 eine Heringsfischereigescllschaft auf Aktien, die holländische Fischer in Dienste nahm. Die 11 Schisse der Gesellschaft fingen 1877 durchschnittlich je 421 Ton. Heringe im Bruttoertrag von je 18,314 m. (Ì872-73 je 631, ùfp. 609'/, I. &u 24,639, tcsp. 25,009 9Rf.). 9lud)bie nenfischerei befindet sich im Verfall, wiewohl die Regierungen voit Preußen, Württemberg und Baden die künstliche Fischzucht unterstützen. Die Zahl der Fischbrutanstalten betrug 1875 schon 150, davon in Preußen 63, in Sachsen 15, in Bayern 19, in Württemberg 14, in Baden ­ 19, und ist seitdem sehr gestiegen. Die Hüninger Fischznchtanstalt hat sich um die Vermehrung deS Lachses im Rhein und der Weser große Verdienste erworben. Auch der sehr vernachlässigten Krebszncht hat man sich in neucsterZcit wieder mehr zugewendet. ­ Der H e r i n g s h a n d e l betrug : 1879 1880 Einfuhr. . . 641144 737580 Faß Ausfuhr... 2831 1449 - Der Verbrauch dieses besonders bei der großen Menge beliebten Nahrungsmittels betrug 1859 erst 286,963 Faß oder, auf den Kopf der Bevölkerung berechnet, 1,27 kg gegen 2,47 kg in 1880. Rechnen wir zu den oben für den Heringshandel angeführten ­ Mengen noch die übrigen nicht besonders genannten Fische, welche 1879 in der Einfuhr mit 102,574, in der Ausfuhr ­ mit 8723 Ton. aufgeführt werden, so erhalten wir für dies letzte Jahr eine Mehreinfuhr ­ von 733,556 T. an Nährstoffen, welche der Fischerei zu danken waren. Und fassen wir die gewonnenen Resultate mit andern von uns nicht besonders aufgeführten ­ Posten zusammen, so ergibt der Handel ­ mit Tieren und animalischen Nahrungsmitteln (in Mill. Mark): Einfuhr Ausfuhr 1870: 401,3 304,i 1877: 385,6 328,o Einfuhr Ausfuhr 1878: 396,6 371,o 1879: 357,o 262,8 Für 1879 entfallen (inTausendenMark): Einfuhr Ausfuhr Vieh 183550 141040 Schmalz 42900 1 550 Butter 14000 22000 Heringe 24400 110 Fleischwaren ¡c. . . . 46500 8 970 Dazu Eier, Honig, Krebse, Kaviar re. mit einem Einfuhrwert von 51 Mill., einem Ausfllhrwert von 154 Mill. Mk. Neben diesen Produkten der Viehzucht und der Fischerei, welche vorzugsweise Ernährungszwecken dicneil (auch daö Pferd wird schon in nicht uilbedeutendenl Maß dazu herangezogen), treten andre in den Vordergrund, welche zur Bekleidung deS menschlichen Körpers, gu industriellen Zwecken verschiedener Art dienen. Hierher gehört in erster Linie die Wolle. D. ist schon seit langer Zeit ans Importe angewiesen, und dieses Bedürfnis, das 1859 eilten Mehrimport von ca. 10,000 Ton. verlangte, veraillaßte 1880 einen solchen von 54,430T. Der Wollhande l Deutschlands betrug (in Tonnen netto): Einfuhr Ausfuhr Einfuhr Ausfuhr 1860: 18300 4770 1875: 59000 20100 1865: 34600 7 770 1880: 68755 14325 1870 : 39500 18200 Den Wert aller Schafwolle, roh imb gekämmt ­ , nebst Knnstlvolle berechnete man für 1879 in der Einfuhr auf 273,700,00r Mk., Ausfuhr 66,440,000 Mk. DiesO cnormeil Mehrimporte hängen wcnigcc mit dem Rückgang des Schafbestands zusammen (in den' letzten Jahren, wie wir sahen, zwischen 3 und 4 Mill. Stück) als mit dem Mehrbedarf deS außerordentlich ­ gesteigerten Verbrauchs, welcher auf jährlich 166 Mill. Pfd. angeschlagen wird. Als Lieferanten treten vornehmlich Australien ­ ».Südamerika auf, während D. selbst feinere Sorten nach England ausführt. Wollmärkte werden abgehalten zu: Altcnburg (im Juni), Berlin (19. Juni, 3 Tage), Braunschweig (1. Jtlli, 9. Aug.), Breölail (9. Juni, 2 Tage), Dresden ­ (im Juni), Gera (9. Juni), Gumbinnen ­ (31. Mai, 18. Okt.), Hannover (28.3WIÍ), Wbrowi(30.3um,4S«<A Hildesheim (23. Juni, 3 Tage), Kassel 1(28. Soni, 3 Tag), Königsberg (18. 133 Deutschland (Urproduktion: Seidenzucht; Forstwirtschaft). Juni, 3 Tage), Leipzig (im Juni, 2 Tage), N'# (5. 3iwi), %ÜW (20. 3uw, 2 £age), Nürnberg (3. Juli, 3 Tage), Posen (12. Juni, 2 Tage), Stettin (16. Juni, 25 st 3 c )' Stuttgart (im Juni), Tilsit C[7. Juni, 20. àpt., je 6 Tage), Ulm (17. Juni, 3 Tage), Weimar (14. Juni, ~ Tage). Die wichtigsten sind die von àrlin und Breslau, dann Königsberg und Posen. Haute und Felle werden in stets wachsenden Quantitäten eingeführt, wäh-^end die Ausfuhr verhältnismäßig gering blieb. Der Handel mit rohen Rindsh a Uten betrug (in Tonnen): Einfuhr 1860 : 2460 1865 : 4180 1870: 9260 1875: 10300 1880 : 8044 Ausfuhr 1860 : 24200 1865: 26400 1870: 37400 1875 : 38000 1880 : 33452 bezieht diese Häute zum größten ^.eil von Südamerika, empfängt aber außerdem noch bedeutende Mengen von Kalbfellen, Schaf-, Lamm- und Zicgensellen, von Därmen und Blasen'. Die-1er Import findet aber in verarbeitetem Zustand und als Fabrikat seinen Weg zum größten Teil wieder ins Ausland.' 1879 betrug (in Tausenden Ecntncrn) die Einfuhr Ausfuhr Rindshäute 1017,8 393,1 Kalbfelle 116,2 69, ß Andre rohe Felle, Blasen, Därme. 326,i 205,7 Zusammen: 1460,i 668,4 Rechnet man hierher noch den Handel mit Haaren, Borsten, Federn, welcher 176,300 Ton. in der Einfuhr und 117,530 T. in der Ausfuhr betrug, mit Fellen zur Pelzwcrkbereitung, welcher 41,500 T., beziehentlich 17,700 T., und den mit Talg iliid Thran, welcher 572,000 Und 177,800 T. betrug, also eine Einfuhr bon 789,800 T. und eine Ausfuhr von '253,030 T., so ergeben sich 1879 für den ganzen einschlägigen Handel folgende Werte: Einfuhr . . . 2249900 Ton. Ausfuhr. . . 921430 - Mehreinfuhr: 1328470 Ton. Die Seidenzucht ist von sehr geringer Bedeutung. Doch hat Potsdam wahrend der Seidenwürmerkrankheit Grains nach Italien verschickt. Aber die wichtigenSeideiiwebereien in den Rheinlandeil (Krefeld) müssen ihren Bedarf vom Auslaild holen; 1880 wurden 2983 Ton. Kokons und Rohseide ­ ein- und 921 T. ausgeführt. Auch die Bienenzilcht liefert weder Wachs noch Honig in genügender Menge. Rekapitulation (in Millionen Mark): Einfuhr Ausfuhr Tiere u. Tiernahrungsinittel 357,o 262,8 Wolle 273,7 66,4 Rindshäute 66,5 22,8 Rohseide 113,8 48,3 Zusammen 1879: 811,o 400,3 Dagegen 1878: 774,7 516,3 C. Forstwirtschaft. Das Forstland nimmt 13,839,769 ha ein, d. h. 25,7 Proz. der Gesamtfläche, ein sehr ansehnlicher Prozentsatz; aber diese Waldflache ist sehr ungleich verteilt. Auf Schleswig-Holstein komnlen nur 6,i Proz., auf Oldenburg 8,8, auf Hannover 15,8, auf Mecklenburg-Schwerin 16,8 Proz. ; in den thüringischen Staaten schwankt die Ziffer zwischen 30 und 41 Proz., Bayern hat 33 Proz., Baden 37 Proz. Wald; reich daran sind auch Sachsen, Württemberg, Hessen. Es gibt vortreffliche Eichen-, Buchen- und Nadclwaldungen. Der Spessart ­ liefert vorzügliche »Holländer« für den Schiffbau; der Niederwald in den Nheinlanden ist wichtig durch die Eichenlohe. ­ Große Schneidemühlen, namentlich an dem Finowkanal und der Alten Oder, verarbeiten die zugeführten Hölzer. Biele der aus Galizien und Polen hernntergeflößtcn Stamme werden für deir Export ­ zllgerichtet, für welchen Memel imb Danzig die wichtigsten Platze sind. Aber die Einfuhr übersteigt die Ausfuhr sehrerheblich. Der Holzhandel betrug (in Tausenden Mark): Einfuhr 1872: 297000 1874: 271200 1876: 213500 1878: 183100 1879: 167800 Ausfuhr 1872: 115800 1874: 87960 1876: 92900 1878: 70100 1879; 70400 I 134 Deutschland (Urproduktion: Bergbau, Salinenweseu). In diese Summen sind aber auch Stuhlrohr, ­ Korkplatten, vegetabilische wie animalische ­ Schnitzstosse eingeschlossen. Ans die Hauptartikel verteilte sich der Handel 1879 (in Tausenden Tonnen): Einfuhr Ausfuhr Balken von Hartholz . . 138,o 235,9 Balken von Weichholz. . 440,i 395,o Bohlen, Bretter, Latten, Faßholz 1014,8 469,7 Der Wert der Einfuhr betrug bei diesen drei Artileln 125,9 Mill. Mk., bei außereuropäischen ­ Tischlerhölzern 7,6 Mill. Mk. I). Bergbau und Salinenwesen. Berg- und Hüttenwesen blühen vor allem im Rheinland, in Westfalen, Schlesien, Königreich u. Provinz Sachsen. Aber auch dieser Erwerbszweig hatte unter der Ungunst der Zeitverhaltnisse zu leiden, und obschon die Menge der Produktion ohne Aufhören zunahm, wurden die Gelderträge ­ jährlich geringer. 1873 erreichte die Sllmmc aller Bcrgwerksprodukte ihren höchsten Wert mit 535,742,337 Mk.; innerhalb sechs Jahren steigerte sich zwar die Produktion um7,559,749 Ton., der Wert sank aber zugleich um 217,673,383 Mk., eine Erscheimlng, welche vornehmlich der starken Entwertung der Eisenerze zuzuschreiben ­ ist. Einschließlich des zum deutschen ­ Zollgebiet gehörigen Luxemburg, das Eisenerze liefert (1879: 1,614,393 T. im Wert v. 3,551,222 Mk.), betrug die Produktion ­ der deutschen Bergwerke: Tonnen Wert in Mark 1873 : 54008387 535742337 1875: 54338879 416874923 1877: 55481432 333457911 1879: 61568136 318068954 D. liefert die verschiedensten Mineralien, aber alle überragt die Steiitkohle, auf welche zwei Drittel des Gesamtwerts der Bergwerksproduktion entfallen. Ihr schließen sich, mit weit geringern Werten, Braunkohle, Eisen, Blei, Zink, die Kalisalze, ­ Silber und Gold an. 1) Mineralkohlcn nnd Bitumen. Die Ausdehnung der Steinko h le life ­ ld er im Deutschen Reich wird ans 170 geogr. QMeilen veranschlagt. D. würd in Europa hierin nur von England ­ übertrofsen, dessen kohlenführcndes Areal allerdings nahezu dreimal so groß ist. Die bedeutendsten Kohlenbecken finden ­ wir in Westfalen, Rheinland und Schlesien. Demnächst schließen sich das Königreich Sachsen, Elsaß-Lothringen, Hannover an; gering sind die in den Provinzen ­ Hessen-Nassau und Sachsen sowie die in Schaumburg-Lippe, Baden und Thüringen gefundenen Mengen. Man spricht in der Regel von sechs großen Kohlenbecken: dem nicdcrrheinisch-westfälischen (auch »Rubrbeckcn« genannt), dem Kohlenbecken bei Aachen (Inde- und Wormbccken), dem Saarbeckcn (Revier von Saarbrücken), dem oberschlesischen, dem niedcrschlesischcn und dein Steinkohlenbecken ­ von Sachsen (Reviere von Zwickau und Lugau). In der Mitte des 18. Jahrh, betrug Deutschlands Kohlcuproduktion wohl nicht mehr als 150,000 Ton., für 1800 mag sie auf 500,000 T. zu schätzen sein, 1879 hatte sie beiß 80fache jener Produktion ­ überschritten. Die Produktion von Steinkohle betrug (in Millionen): 1870: 1871: 1872: 1873: 1874: Ton. Mark 26.4 163,5 29.4 218,1) 33.3 296,7 36.4 403,ß 35,9 387,2 1875: 1876: 1877: 1878: 1879: Ton. Mark 37.4 297,5 38.4 263,7 37.5 217,u 39.0 207,9 42.0 205,7 Aber wie ein Blick auf vorstehende Tabelle ­ zeigt, hielten die Werte mit dieser Produktion nicht Schritt. Das verhängnisvolle ­ Jahr 1873 bildete den Gipfelpunkt, ­ von dem die schnell gestiegenen Werte bald heruntergingen. Trotz einer um 13 Mill. Ton. höher» Produktion stehen sie tiefer als 1871. Auf die einzelnen ­ Hanptproduktionögebiete verteilt sich der Gewinn des Jahrs 1879 wie folgt: Tonnen Mark Westfalen. . . . 13,5 Milt. 56,4 Mill. Rheinland . . . 12,5 - 67,s - Schlesien.... 11,2 - 47,o - Königreich Sachsen. 3,3 - 22,o - Die Gewinnung der Steinkohle beschäftigte ­ 1879 in 489 Betrieben 170,509 Arbeiter, ­ davon 135,759 unter Tage. An Braunkohle ist D. fast ebenso reich; oft ist freilich die Qualität so gering, daß die Verwendung nur eine lokale ist, oder daß die Kohle gar nicht gewonnen Deutschland (Bergbau: Kohle, Salz). 135 wird. ^ Bessere Sorten, die aber mit beu böhmischen Braunkohlen nicht konkurrieren ­ können, finden sich am Westerwald, ani Meißner in Hessen, am Taunus, bei Merseburg und Weißenfels, in Anhalt, bei Spremberg, Frankfurt a. O., Zittau in Sachsen, in Braunschweig re. Die Entwickelung ­ dieses Bergbaus zeigt folgende Zusammenstellung. Die Produktion bon Brau »kohle betrug (inMillionen) : 1870 1871 1872 1873 1874 To». Mark 7,8 22,o 8,5 26,2 9,o 29,5 9,7 34,8 10,7 39,2 1875: 1876: 1877: 1878: 1879: Ton. Mark 10.4 36,o ll,i 38,4 10,7 35,0 10,0 34,5 11.4 35,2 Davon waren vorzugsweise beteiligt: Ton. Mark Provinz Sachsen . . . 6,0 Mill. 22,2 Mill. Provinz Brandenburg. . 1,5 - 3,8 - Anhalt 0,8 - 2,i - kstiut Königreich Sachsen, Schlesien, Alwnburg. Die Braunkohlenwerke beschäftigten ­ 1879 in 698 Werken 24,150 Arbeiter, ­ davon 13,266 unter Tage. Die übrigen verwandten Produkte sind bon weit geringerer Bedeutung: Graphit findet man in Nicderbayern (1879: 992 gon., 112,140 m.), Macoli 3» "immer bei Hannover, in Braunschweig, imElsaß (1879:40,430 T., Wert: 344,616 Mk.) undErdöl im Elsaß und Hannover (1879: 1880 T., Wert: 150,440 Mk.). In der Umgegend von Weißenfels, Merseburg, Zeitz, ebenso im Anhaltischcn eignet sich die Braunkohle sehr gut zur t erstellung von Mineralölen, Paraffin, tearin und deren Derivaten; dort hat sich eine sehr lebenskräftige Industrie gebildet, ­ welche aber unter der Konkurrenz ­ amerikanischer Pctrolcnmimporte (s. oben) zu leiden hat. Wie groß daö Absatzfeld ­ für solche llnternehmungen ist, beweist. ­ daß der Verbrauch in D. 1866—79 ^1132,600 Io». A"f 252,0001. stieg; ber Verbrauch pro Kopf war also von nur0,90 kg ans 5,66 kg gewachsen. Die Gewinnung ­ von Kohle undBitnmen bctrugl879 : Steinkohle . / 42,0 Mill. Ton. 205,7 Mill. Mk. ànunkohle. . 11,4 - - 35,2 - Andres ... 0,1 • - 0/7 - - Zusammen: 53,5 Mill. Ton. 241,8 Mill. Mk. Die zehnjährige Übersicht der Produktion ­ betrug (in Millionen) : Ton. Mark Ton. Mark 1870: 34,0 185,6 1875: 47,8 334,0 1871: 37,8 244,8 1876: 49,6 302,u 1872: 42,3 326,4 1877: 48,3 252,7 1873 : 46,2 438,7 1878 : 50,6 243,3 1874: 46,7 427,o 1879: 53,5 241,6 2) Salz. Mehrere Teile Deutschlands entbehren aller Salzwerke, so die Provinzen ­ Schlesien, Preußen, Pommern, das Königreich Sachsen; dafür sind andre Gegenden ­ um so reicher. Das große Stein - salz lager zu Staßfurt war schon 1837 bekannt, wurde aber erst 1852 in Betrieb genommen; seitdem wurden Steinsalzlager erbohrt: 1868 bei Segeberg in Schleswig-Holstein, 1871 und'1872 bei Jnowrazlaw und Wapno in Posen; in Bayern bei Berchtesgaden, in Württemberg bei Hall. — Innerhalb des Zeitraums von 1870— 1879 stieg die Produktion dieser Werke von 404,822 Ton. auf 900,702 T. und zugleich der Wert der Produkte von 3,589,903 auf 7,748,020 Mk. Der bei weitem größte Anteil entfallt ans die Werke bei Staßfurt und das benachbarte Leopoldshall, wo die wertvollen Kalisalze gewonnen werden: 1869 erß für 2,225,358 9Rf., 1879 ober für 5,418,479 Mk., davon Staßfurt Lcopoldshall Kainit .... 547832 147256 andre Kalisalze. 2572345 2 846134 Eigentliches Steinsalz wird in größten ­ Mengen bei Staßfurt gewonnen, das von Hall in Württemberg ist aber wertvoller; ­ hier war 1879 der Ertrag 623,621 m., bort 486,421 m. ; ^101^10 smb die Werke im Regierungsbezirk Erfurt und in Anhalt. Der Gesamtgewinn, auch aus dem Regierungsbezirk Bromberg, aus Oberbayern und Sigmaringen, bezifferte M 1879 auf 1,590,780 SRf. Dogme» sind die Werte des bei Staßfurt und Leopoldshall ­ gewonnenen Boracits (1879: 36,046 Mk.) und der bei letzterm gewonnenen ­ Bittersalze (7627 Mk.) verschwindend ­ klein. Die Gewinnung von M i n e - ralsalzen betrug 1879: Steinsalze . . 238160 Ton. 1,59 Mill. Mk Kalisalze . . 661673 . 6,11 - Andre Salze . 869 - 0,05 - Zusammen: 900 702 Ton. 7,75 Mills Mk) 136 Deutschland (Bergbau: Salz, Erze). Die zehnjährige Übersicht der Produktion ­ ergibt: Ton. Mill. Mk. 1870 : 404 822 3,6 1871: 514875 4,5 1872 : 634 844 6,9 1873 : 602 923 6,0 1874 : 591431 4,0 Ton. Mill.Mk. 1875: 699 807 5,8 1876: 751056 5,8 1877: 982 694 7,6 1878: 973 722 7,8 1879: 900 702 7,7 herab. — Eine zehnjährige Übersicht der Produktion ergibt: Ton. Mill. Mk. 1870 : 308139 8,6 1871: 332138 9,3 1872: 393878 13,8 1873: 438405 16,6 1874 : 490200 18,4 Ton. Mill. Mk. 1875: 477 775 17,4 1876: 486 035 1877: 565 373 1878 : 562 417 1879: 596 579 17.5 24.5 24,5 24,4 Diese Salzgewinnung dient vorzugsweise ­ technischen Zwecken; die Kalisalze, welche den Hauptteil der Ausbeute bilden, sind unentbehrlich für die Glas- und Seifcnfabrikation und für die Darstellung des Schießpulvers, und manche Kalisalze finden ­ sehr vielseitige Verwendung, so nasehr wichtigen Ausfuhrartikel bildet; 1879 mentlich auch als Düngesalz, das einen wurden von künstlichen Dungmitteln und Düngesalz 101,002 Ton. ausgeführt. Weit bedeutender ist der Gewinn der Salinen, von denen einige, wie die in Hannover, Thüringen, Württemberg und Baden, die Sole aus Steinsalzlaaern erhalten. ­ Preußens und Anhalts Salinen bei Schönebeck sind die mächtigsten, andre befinden sich in Dürrenberg, Artern, Halle ; in Thüringen werden sieben Salinen benutzt; ­ in Hannover sind die von Lüneburg und Egestorffshall, in Bayern die von Rosenheim, ­ in Württemberg die von Hall, in Elsaß-Lothringen die von Saarburg die wichtigsten. Auch Mecklenburg (Güstrow) und Hessen besitzen Salinen. Unter den verschiedenen Produkten nehmen ­ Kochsalz (Ehlornatrium) und Chlorkalium ­ die erste Stelle ein; das letztere, erst seit 1871 und damals nur zu dem bescheidenen ­ Wert von 3441 Mk. gewonnen, stand 1878 mit 11,247,606 Mk. obenan. Seit jenem Jahr und dem folgenden datiert auch die Gewinnung der übrigen Produkte. Die S i e d e s a l z a e w i n n u n g betrug 1879: Kochsalz. . . 429 051 To». 11,3 Mill. Mk. Ehlorkalium . 90078 - 9,4 - - Andre ... 77 450 - 3,7 > > Zusammen: 596 579 Ton. 24,4 Mill. Mk. linter die nicht besonders aufgeführten Salze gehören: Glaubersalz,schwefelsaures Kali, Alaun, schwefelsaure Kalimagnesia, Chlormagnesium, schwefelsaure Magnesia mit Werten von 683,940 bis 79,328 Mk. ES har sich also diese Industrie, wie ein Blick auf die Zahlenreihen beweist, nicht allein einer bedeutenden Vermehrung der Produktion zu erfreuen gehabt, welche in dem vorgeführten Dccenninm das Quantum ­ nahezu verdoppelte, es ist diese Produktion ­ auch von einer Preiserhöhung begleitet gewesen, welche den gewonnenen Geldwert ans das Dreifache stellte. Die gesamte ­ Salzgewinnung betrug aber 1879: Mineralsalze . 900702 Ton. 7,7 Mill. Mk. Siedesalze. . 596579 - 24,4 , - Zusammen: 1497281 Ton. 32,1 Mill. Btt? Die Gewinnung von Salz aller Art hat sich in den letzten Jahren enorm gesteigert, ­ in Preußen namentlich durch die von 2,4 Mill. Mk. Wert in 1869 auf über 10 Mill. Mk. in 1879 gehobene Produktion ­ der Provinz Sachsen hat sie sich mehr als verdreifacht (1869: 4,8 Mill., 1879: 15,7 Mill. Mk.), in Anhalt stieg sie in demselben Zeitraum von der bescheidenen Summe von 39,834 Mk. ans 9,779,000 Mk. Von der Gesamtproduktion Deutschlands, ­ welche 1879: 1,497,281 Ton. erreichte, ­ entfallen auf diese beiden Gebiete allein 800,300, resp. 414,300 T., zusammcii 1,254,600 I. 3) Erze. Die geographische Verbreitung ­ der Erzlager ist bedingt durch die Lage der Gebirge. In den flachen Gegenden des Nordens und Ostens findet ein Bergbau auf Erze fast gar nicht statt. Jene Gegenden ­ tragen zur Gesamtsumme der Bergwerksprodukte nur durch ihre Braunkohlen ­ - und Salzlager bei. D. besitzt einen großen Reichtum an Eisenerzen und darunter Sorten von der vorzüglichsten Qualität. In der Gesamtsörderung überwiegen mit etwa 35 Proz. die Braun eisen erze (Rheinprovinz, ­ Schlesien, Luxemburg, Bayern, Thüringen, ­ Lothringen, Sachsen, Hannover). Darauf folgen: mit etwa 25 Proz. die Deutschland (Bergbau: Erze, Kupfer). Spateisen steine der Rheinprovinz, in Westfalen, im Siegenschen, Thüringen, Württemberg;mit etwa 18 Proz. die Kohleneisensteine in Westfalen und der Rheinprovinz, an der Saar, in Schlesien; wit ca. 10 Proz. die Roteisenerze von Wetzlar, im Siegener Land, Nassau, Thürmgen, Sachsen, Bayern, Hessen. Bon genngernl Wert, aber ziemlich verbreitet, Und T h o n e i s e n st e i n e, in der nördlichen Tiefebene Raseneisenerze und vielfach Zerstreut Mague teisen erz. — Die Formung ­ der Erze betrug 1848 erst 13 Mill. Ņ. im Wert von 3,8 Mill. Mk.. 1879 war dieselbe aies 85 Mill. Etr. im Wert von über W Mill. Mk. gestiegen. Gesamtmenge und Wert waren also innerhalb 30 Jahren um „lehr als das Sechsfache angewachim. Die Produktion von Eisenerzen ­ betrug (in Millionen): Ton. Mark 1870: 2,o 21,3 1871: 3,4 28,1 1872: 4,7 38,9 1873: 4,8 39,5 1874: 3,7 24,6 1875 1876 1877 1878 1879 Ton. Mark 3,7 23,8 3,5 20,9 3,7 20,6 4,0 22,9 4,2 23,1 r Diese Zahlen sprechen deutlich von den schweren Schlägen, die den Eisenbergbau nach 1873 trafen. 1877 war der Ertrag aller Werke zwar nur um etwas mehr als ein Fünftel der Produktion, aber um nahezu die Hälfte des Werts gesunken. Folgende Übersicht der Produktion nachstehender ­ Regierungsbezirke für 1879 läßt zugleich den Wert der Erze erkennen: Koblenz . . 798135 Ton. 7.1 Mill. Mk. Arnsberg . . 735 363 - 5,9 - - Wiesbaden . 484 067 - 3,o - - Oppeln . . 637 550 - 2,i - Lothringen . 830 021 - 1,7 - In allen666EisengrnbenDcutschlands waren 1879 beschäftigt: 30.192 Arbeiter, davon unter Tage 19,265. Bleierze werden fast ausschließlich in den preußischen Provinzen Schlesien, Hannover, Westfalen, Hessen-Nassau und Rheinland gefunden, in weit geringerm Maß in Sachsen, Braunschweig, Anhalt, Maß und Oberbayern. Die Gewinnung derselben zeigt in den letzten Jahren eine zumlich konstante Progression, womit die Werte bis zum letzten Jahr gleichen Schritt halten. Es wurden neu: 1870 1871 1872 1873 1874 Ton.Mll.Mk. 106 378 16,7 96 866 14,8 94036 15,0 101270 17,7 104 088 18,3 1875: 1876: 1877: 1878: 1879: 137 Bleierze gcwon-Ton. Mill. Mk 113 808 21,o 120 603 20,4 147 012 22,7 152 843 21,o 149 055 17,8 Die Produktion des Jahrs 1879 verteilte sich auf nachstehende Hauptgebiete: Reg.-Bez. Aachen. . 41 026 Ton. 4,5 Mill. Mk. O.-B.-A. Klausthal. 15 067 - 3,9 - Reg.-Bez. Wiesbaden 23 270 - 2,4 - - Oppeln. . 16187 - 2.0 - - Köln . . 13 553 - 1,8 - Demnächst folgen Arnsberg und Trier. In 74 Werken standen 1879 überhaupt 17,692 Arbeiter, davon 9607 unter Tage beschäftigt; in 65 andern wird das Mineral ­ als Nebenprodukt gewonnen. Auch für Zinkerze ist Preußen Hauptproduzent; ­ von 589,546 Ton. derGesamtförderung1879 entfallen 589,254 auf dasselbe ­ und davon wieder 500,763 T. auf die Provinz Schlesien, während sichderRest in absteigender Folge auf Rheinland, Westfalen, ­ Hessen-Nassau und Hannover verteilt. ­ Noch mehr als bei Bleierzen hat sich hier eine stetige Zunahme der Produktion gezeigt, begleitet von einem in den letzten Jahren stark fallenden Preis des Minerals. ­ Es wilrden Zinkerze gewonnen: Ton. Mill.Mk. 366 780 6,9 335173 5,4 419543 8,6 444950 12,5 1870: 1871: 1872: 1873: 1874: 451222 11,1 1875: 1876: 1877: 1878: 1879: Ton. Mill.Mk. 467 953 12,7 533 559 13,o 577 312 ll,i 597193 11,4 589 546 8,0 In 59 Gruben (55 andre gewinnen Zink als Nebenprodukt) waren 1879: 12,304 Arbeiter (7244 unter Tage) beschäftigt. Kupfer ist zwar über ein ziemlich ansehnliches ­ Areal verbreitet — außer in den preußischen Provinzen Schlesien, Sachsen, Hannover, Westfalen, Hessen-Nassau und Rheinland findet man es im Königreich Sachsen und in Neuß —; allein gegen die Produktion des mansfeldischen Distrikts im Regierungsbezirk Merseburg, der von der Gesamtproduktion 1879 voir 398,828 Ton. nicht weniger als329,484 T. lieferte D6ïftf)iï)iubcu bic übrigen bolíftcinbici. Auch diese Produktion ist ziemlich konstant ge- 138 Deutschland (Bergbau: Gold, Silber, Schwefelkies re.). wachsen, während die Werte sich wenig änderten. ­ Es wurden Kupfererze gewonnen: Ton. Mill. Mk. 1870: 207 381 4,8 1871: 217160 5,S 1872: 282193 7,1 1873: 292138 7,4 1874: 262 498 6,5 Ton. Mill.Mk. 1875: 279122 6,8 1876 : 304 502 7,1 1877: 343 541 7.7 1878: 373 539 8,0 1879 : 398 828 10,1 Die 14 Kupfergrubcn (in 75 wird das Mineral als Nebenprodukt gewonnen) beschäftigten ­ 1878 überhaupt 5967 Arbeiter, davon 4409 unter Tage. Gold- und Silbererze werden fast ausschließlich im Königreich Sachsen gefunden; ­ ein sehr kleines Quantum im Wert von 36,000 Mk. lieferte 1879 der Oberbergamtsbezirk Klausthal, während sich die Produktion Sachsens auf 22,300 Ton. im Wertbetrag von 3,872,000 Mk. belief. Die letzten 20 Jahre zeigen ein bedeutendes Steigen und Fallen; 1878 war man selbst unter den Ertrag von 1860 (3,401,000 Mk.) gekommen, obschon man allerdings durch verbesserte Methoden aus der Hälfte des Quantums (I860: 33,800 %on., 1878: 15,500 %.) benfeí&cn Wert zu erzielen vermochte. Es wurden produziert: 1870 1871 1872 1873 1874 Ton. Mill.Mk. 24 818 3,9 27 434 5,3 24 756 5,1 22 408 4,7 24112 4,7 1875: 1876: 1877: 1878: 1879 : Ton. Mill.Mk. 21101 4,o 23117 4,4 18 797 4,0 15 446 3,4 22 314 3,0 Von den übrigen Produkten des Bergbaus ­ ist nur noch Schwefelkies von Belang, doch war die Gewinnung ehedem ­ eine weit bedeutendere. Jedenfalls ist der große Rückgang in den Preisen von entscheidendem Einfluß gewesen. Wenn 1867 nur 96,800 Ton. von Schwefelkies und sonstigen Vitriol-und Alannerzen gewonnen ­ wurden, so stieg dieses Quantum 1879 auf 121,200 T. Dabei war der geschätzte ­ Wert in dem letztgenannten Jahr nur 1,151,000 Mk., während er in dem ersten bei viel geringerer Menge 1,409,000 Mk. betrug. Die ungenügende einheimische ­ Produktion bedingt daher einen bedeutenden Import. Es betrug 1879 die Einfuhr . . . 47475000 Tonnen Ausfuhr. . . 10275000 Man benutzt den Schwefelkies jetzt zur Schwefel-, Schwefelsäure-, Eisenvitriolund Alaunfabrikation. Infolge dieser gesteigerten ­ Thätigkeit sind auch die Importe von Schwefel sehr bedeutend abgemindert worden, indem sie 1867—79 von 58 Mill, auf 12,5 Mill, kg sanken. Der Wert des Schweselhandels bezifferte sich 1879 in der Einfuhr auf 2,120,000, in der Ausfuhr auf 340,000Mk. Hauptproduktionsgebiet für Schwefelkies ist in erster Linie der Regierungsbezirk Arnsberg ( 9 /io des Gesamtbetrags), ­ dann Schlesien und das Königreich Sachsen. — Von geringerer Bedeutung ist die Gewinnung von Mangan-, ­ Kobalt-, Wismut - und Zinnerzen ; noch weniger von Belang sind die Arsenik-, Antimon-, Nickel-, Uran - und Wolframerze. ­ 1879 war der Ertrag: der Manganerze ­ 271,465Mk.,derWismuterze498,128 Mk., der Zinnerze 129,727 Mk., der Kobalterze ­ nur 12,295 (1878:265,557) Mk. — Ihren Mengen und Werten nach betrug ­ die Gewinnung von Erzen 1879: Elsen . . . 4245047 Ton. 23,i Mill. Mk. Zink. Blei. Kupfer Silber u, Schwefelkies Andres. . Zusammen: 5534008 Ton. 65,2 Mill. Mk. Eine zehnjährige Übersicht der Produktion ­ ergibt (in Millionen): Gold 589546 149055 398828 22314 100509 28709 8,0 17,8 10,1 3,9 1,1 1,2 1870 1871 1872 1873 1874 Ton. Mark 3.8 56,2 4,2 62,3 5.8 78,9 5.9 87,2 4,7 09,8 1875 1876 1877 1878 1879 Ton. Mark 4,7 73,s 4,7 69,5 5,0 69,0 5,3 69,8 5,5 65,2 Wie wir im einzelnen nachgewiesen haben, ­ sind es die Provinzen Rheinland, Westfalen, Schlesien, Sachsen (Provin; und Königreich), in welchen in hervorragendem ­ Grade der Montanbetricb zu Hause ist. In den genannten preußischen Provinzen hat sich diese Industrie in den letzten Jahren enorm entwickelt, am wunderbarsten ­ verhältnismäßig in Anhalt, während in Hannover, im ganzen Hessen, in Braunschweig die Erträge fast stationär blieben. Nach ihrer geographischen Ver- Deutschland (Handel mit Mineralien und Salzen). 139 breitung ordnen wir dicHauptproduktionsländer, indem wir die Werte aller Produkte der Bergwerke uiib Salinen in Rechnung dringen, wie folgt (in Millionen Mark): 1869 1878 Rheinland. . 73,s 88,6 Westfalen . . 46,7 67,« Schlesien . . 46,« 62,8 şivv. Sachsen 20,6 39,a Ķgr. Sachsen. 24,7 28,6 Inhalt. . . 2,o 14,3 Hannover. . 9,2 9,« Hessen-Nassau 7,7 7,7 1869 1878 Elf.-Lothringen — 6,2 Bayern Brandenburg Thüringen . Württemberg Braunschweig Hessen . . Lippe. . . 5.1 6,2 2,5 3,6 1.2 2,3 1,0 1,5 1,0 1,2 1,0 1,2 0,7 0,8 Innerhalb zehn Jahren war daö Quantum ­ allerBergwerks- undSalinenprodukte don ca. 781 Ctr. auf ca. 1149 Ctr. gestiegen, ­ und der Geldwert hatte sich von 246 auf rund 3451/2 Mill. Aik. gesteigert. 1879 waren die Werte einigermaßen geunken, und die Gesamtproduktion der Bergwerke und Salinen betrug (in Millionen) ­ : Tonnen Mark Mineralkohlen und Bitumen. 53,5 241,0 Mineralsalze 0,o 7,7 Siedesalze 0,6 24,4 Erze 5,5 65,2 Zusammen: 60,5 338,o Eine zehnjährige Übersicht der Gesamtproduktion ­ ergibt (in Millionen): 1870: 1871: 1872: 1873: 1874: Ton. Mark 39,4 254,o 43.0 50.3 54.4 53.0 320,8 426.0 538,5 520.1 1875: 1876: 1877: 1878: 1879: Ton. Mark 54,8 431,3 56,7 46,1 58,9 60,5 395,5 354,0 345,4 838,9 Wir ersehen hieraus das beständige, kaum in einemJahr aufgehaltene Anwachsen der Produktionsmengen, in zehn Jahren um nahe an 154 Proz., dabei aber nach einem rapiden Steigen der Werte biö 1873 (auf niehrals daSDoppelte) ein konstanteöFallen während der letzten sechs Jahre, so daß durch diese rückschreitende Belvegung das Jahr 1879 dem Jahr 1871 fast gleichgestellt ­ wird, dessen Produktion es um nahe ñ'l 11 Mill. Ton. überragt. 4) Handel mit Mineralien und Salze n. Die deutsche S t e i n k oh lc hat vlü noch vor wenigen Jahren in der englicheu Kohle einen Konkurrenten gehabt, welcher nicht nur in den deutschen Seestädten ­ allein den Marks beherrschte, sondern ­ auch noch weit ins Binnenland hinein der Kohle aus deutschen Gruben eine gewaltige Konkurrenz bereitete. Die Vorzüge der englischen Kohle lagen aber nicht in der bessern Qualität derselben, sondern in ihrer größer» Wohlfeilheit, die sich aus der für den englischen Exporthandel ­ von Steinkohlen so günstigen Lage der großen Kohlcnfelder dicht am Meeroder doch an Kanälen oder in der Nähe der Meeresküste ergibt. Die Kohlenbecken ­ Deutschlands liegen dagegen alle weit von der See und meist auch von schiffbaren Wasserläufeu entfernt; für Kohle und Eisen sind aber billige Wasserwege ­ eine Lebensfrage. Sämtliche Kohlenvereine ­ sind indes mit Bahnen ausgestattet ­ und die größern Schachtanlagen durch Anschlußgeleise mit den Hauptbahnen verbunden worden. Am reichsten ist damit das Ruhrbccken durch die drei großen Konkurrenzbahnen, ­ die Köln-Mindener, Bergisch - Märkische und Rheinische Bahn, versehen. In wie ausgiebiger Weise die Eisenbahnen zur Kohlenbeförderung benutzt ­ werden, zeigt folgende Aufstellung. Es wurden befördert (in Tausenden Tonnen) : Bahnen Belgisch-Märkische Köln-Mindener. . Oberschlcsische . . Saarbrückener . . Rheinische. . . . Sachs. Staatsbahn. Mcderschles. - Märkische ­ Rechte Odecnfer. . Breslau - Schweidnitz-Freiburger ­ . 1850 I860 1870 1876 20,8 1081,5 1638,1 434,3 1483,0 114.7 906.8 162,5 4695.0 3464.7 0265.0 1969,4 1711.0 2134.8 1135.8 853,6 611,1 813,9 7874.0 5477.1 3635,3 3609.2 3557.0 2246.0 2065.3 1057.1 Diese Schienenwege führen aber den deutschen ­ Häfen sehr wenig zu: die Einfuhr von Kohle zur See und über die Zollausschlüsse betrug 1879:1,493,716 Ton., die Ausfuhr zur See aber nur ca. 435,213 T., meist nach skaildinavischeu Ländern. In neuester Zeit haben sich namentlich dllrch die Bemühungen ­ des Westfälischen Kohlenausfuhrvercinö die Verwaltungen der kaiserlichen ­ Marine, des Norddeutschen Lloyd, der deutschen Dampfschiffreederei zu Ham- 140 Deutschland (Handel mit Mineralien nnd Salzen). burg, der Hamburg-Amerikanischen Paketfahrtaktieugesellschaft verpflichtet, deutsche ­ Kohle (westfalische) zu gebrauchen, die in jeder Beziehung der besten englischen gleichsteht. Die endliche Verdrängung der englischen Kohle vom deutschen Markt und die Erportfähigkeit der deutschen Kohle sind bedingt durch die Beschaffung billiger Wasserwege. Bisher ist die Zunahme ­ der Einfuhr fast ebenso stark gewesen ­ wie die Ausfuhr. Von 1862—77 stieg die erste unt 226,9 Proz., die zweite um 237,5 Proz. Der Handel mit Steinkohle ­ betrug (in Millionen Tonnen) : Einfuhr 1862: 2,a 1872: 0,9 1875: 1,8 1878: 1,9 1880 : 2,o Ausfuhr 1862 : 2,1 1872: 5,8 1875: 4,5 1878: 5,8 1880: 7,8 Die Ausfuhr 1880 erfolgte mit 2,4 Mill. Ton. nach den Niederlanden, 1,9 Mill, nach Österreich, 1,2 Mill, nach Frankreich, dann nach der Schweiz, Belgien, Rußland, Bremen, Hamburg. Von Koks wurden 1880: 228,206 T. (meist aus Belgien) ein- und 348,804 T. (meist nach Frankreich) ­ ansgeführt. Bei B r a u n k o h l e n ist der Export nicht von Belang, die geringwerticze deutsche Kohle kann die hohen Spesen eines weiten Transports nicht vertragen; dagegen ist die Einfuhr um so beträchtlicher, und zwar kommt fast der ganze Betrag aus Böhmen ; von den 1880 eingeführten 3,081,269 Ton. entfielen 3,060,546 T. auf das böhmische Produkt. Der Handel mit Braunkohle betrug (in Tausenden Tonnen): Einfuhr 1866 : 344,5 1870: 760,7 1874: 2011,5 1878: 2596,7 1880 : 3081,3 Ausfuhr 1866: 13,9 1870: 1,8 1874: 15,1 1878: 6,3 1880: 19,2 D. führte au Kohlen 1880 ein: 5 Mill., aus: 7,2 Mill. Ton. ; es ist hier also ein Überschuß von 2,2 Mill. T., der sicherlich ein bedeutend höherer wäre, könnten Wasserwege ­ ausgiebiger benutzt werden. Dabei ­ ist der Handel durch das Sinken der Kohlenpreise seit 1874 empfindlich gelähmt ­ worden. Wie die Ausfuhr von Steinkohle, so ist auch die von Eisenerzen in den letzten Jahren bedeutend gestiegen (1873—80 von 104,500 auf 1,263,036 Ton.), was gerade nicht sehr günstig für die deutsche Hüttenindustrie spricht, die sicher vorgezogen ­ haben würde, diese Bodenschätze dem Ausland als Fabrikat znzuführen oder den einheimischen Bedarf damit zu decken. Diese Ausfuhr richtete sich fast ausschließlich ­ nach Belgien und Frankreich, stammt vermutlich zum größten Teil aus Luxemburg. ­ Von den eingeführten Erzen (1880: 607,006 T.) kamen 235,626 T. aus Spanien ­ , 199,457 T. aus den Niederlanden, jedenfalls ausländische, in holländischen Häfen ausgeschiffte Bessemererze. Diese plwsphorsrcien, für die Herstellung von Bessemer-Roheisen geeigneten Erze kommen ­ nämlich in D. in verhältnismäßig geringer Menge vor, und die deutschen Stahlwerke sind daher gezwungen, bis 40 und 50 Proz. ihres Bedarfs mit hohen Transportkosten aus Elba, Algerien, Spanien, ­ Schweden und Galizien herbeizuholen. ­ Der auswärtige Handel mit Eisenerzen ­ betrug (in Tausenden Tonnen): Einfuhr Ausfuhr 1862 : 35,5 1867: 157,8 1872: 382,5 1875 : 220,9 1878: 821,3 1880: 607,0 1862: 102,7 1867: 207,9 1872: 111,7 1875: 606,9 1878: 1141,0 1880: 1263,0 Während hier die Ausfuhr bedeutend überwiegt, ist D. dagegen genötigt, andre Erze, aü denen es ärmer ist, zu importicreu. Der größte Teil der Blei-, Kupferund Zinkerze kommt über die Niederlande und Belgien, von überseeischen Plätzen, ans Spanien, Österreich. 1879 war (in Xouncn): Einfuhr Ausfuhr Blei- und Kupfererze. . 16442 2697 Zinkerze 15792 6300 Nickelerzc 687 16 Schließen wir hieran das Kapitel der E r d e n und Sk c i u e, mit denen D. einen sehr regen Handel treibt, der bei Kalk, roher Kreide', Porzellanerde, Graphit und Schiefer ­ bedeutende Mehrimporte, starke Mehrexporte in erster Linie bei Cement, auch bei Gips und rohen Steinen aufweist. Deutschland (Verarbeitung der Rohstoffe). 141 Rekapitulation (in Millionen Mark) : Einfuhr Ausfuhr Vrennstoffe 56,9 84,2 Erden, Erze und Steine . 78,7 94, i Zusammen 1879: 130,ö 178,3 i)slfltstcu 1878: 130,9 181,4 Nicht minder lebhaft ist der Handel mit Salz. Die Produktion Deutschlands in Bergwerken und Salinen (1870 über 1,5 -Nili. Ton.) geht weit über den einheimischen ­ Konsum hinaus, trotz der vermehrten ­ Verweildung der Salze zu verschiedenen ­ Zwecken. ' Zwar führt D. namentlich ­ über die Ostseehäfen große Mengen von Salz, vornehmlich aus England, ein ; dafür hat die Ausfuhr zruveilen nahezu das Vierfache erreicht: in erster Stelle nach Rußland, über Hamburg, nach Österreich. Es wurden 1880: 37,531 Ton. ein- und 147,063 T. ausgeführt. Im Etatsjahr 1879—80 wurden 547,588 T. im Zollgebiet, ­ 107,638 T. außerhalb desselben abstützt. ­ Der Absatz im Inland nahm seit 1872 um 9,9, nach dem Ausland um 64 Proz. zu. Der Salzverbraitch nt Speise-1879—80 betntß 339,362$., b.i). 06 kg pro Kopf der Bevölkerung. Der Berbrauch ist am stärksten in Süd-, am schwächsten in Nordostdcutschlaitd; die Differenz ­ beträgt 0,9 kg. Zu steuerfreien Zwecken wurden 247,780 T. verbraucht. III. zierarlieitung der Ztohstoffe. Mit Ausnahme voir Kohle und Eisen ist D. nicht reich an Rohstofseit, wenigstens ­ nicht so, um den Anforderungen seiner GewerbthLtigkeit zu genügen. Wir habeir unter dem Kapitel der Landwirtschaft ­ und Viehzucht gesehen, daß nur einige Zweige einen Überschuß für den Export" geben. In seiner industriellen Thätigkeit ist D. daher in hohem Maß auf die Zufuhr aus dem Ausland angewiesen. A. Metallindustrie. 1) Eisen. Trotz mancherlei Nachteile, unter welchen gerade diese Industrie im-Uler noch zu leiden hat, ist dieselbe doch in stanz außerordentlicher Weise gewachsen. In Preußen nahm die Produktion von Roheisen 1826—73 von 43,500 Ton. bis stuf 1,574,000 T. zu. In ganz D. war sie 'ui letzter» Jahr ans 1,983,163 T. gestiegen. In demselben Maß nahm auch die Produktion zu; die prozentuale Steigeruilg betrug nach dem Gewicht »ach dem Wert 1848-68 : 584,4 Praz. 340,o Praz. 1868-75: 165,1 - 168,2 - Freilich hatte sie damit ihren Kulminationspunkt ­ erreicht, von dem sie schnell wieder herunterging. Von den bis 1873 geschaffenen 456 Hohöfen waren in demselben Jahr noch 360 im Betrieb; 1874 sank diese Zahl auf 324, 1875 auf 297, 1876 auf 270; 1879 bestanden noch 276 Hohösell, davon 198 im Betrieb. Produziert wurden an Roheisen überhaupt ­ mit Einschluß der Gußwaren erster Schmelzung, Bruch- und Waschcisen in dem Decennium 1870 — 79 ohne Luxemburg ­ folgende Mengen (in Millionen): Ton. Mark 1870: 1,3 99,2 1871: 1,4 118,9 1872: 1,8 211,7 1873: 2,0 224,8 1874: 1,7 144,9 Ton. Mark 1875: 1,7 l32,o 1876: l,o 104,o 1877: 1,7 103,3 1878: 1,9 105,3 1879: 1,9 103,7 Diese Zahlenreihen zeigen einerseits den enormen Äufschwung der Produktion, anderseits ­ aber auch den kolossalen Rückgang der Werte. Bei einer Produktion, welche der des Jahrs 1873 nur um 19,000 Ton. nachsteht, zeigt das Jahr 1879 einen um 121,i Mill. Mk. geringern Geldertrag. Der deutsche Hohofeubctrieb hat England ­ gegenüber unter manchen Nachteilen zu leiden. Die Produktionsbezirke für die verschiedenen zurHerstellung von Roheisen nötigen Materialien liegen oft weit auseinander. ­ Da dem Gewicht nach der Verbrauch ­ der Brcnustoffe ein ganz bedeutender ­ ist, so zieht mau es jetzt vor, bei neuern Anlagen die Erze und andre Materialien nach den Kohlenrevieren zu transportieren. Zur Herstellung einer Tonne Roheisen braucht man nach Pechar in deutschen Hohöfen 2,5—2,8 Ton. Eiscnerz, 2,8—3,2 T. Kohlen, beziehentlich Koks, 1—1,5 T. kalkhaltige Zuschläge, also zusammen ­ 6,3—7,5 T. Rohmaterialien. Wie nachteilig D. gegenüber England dasteht, zeigt folgende Aufstellung/ Es waren 1876 die durchschnittlichen Frachtkosten für Erze, Kohlen und Zu- 142 Deutschland (Metallindustrie: Eisen). schlage pro metrische Tonne bis zur Hütte (in Mark): Gebiete Gicßcrei- eisen Puddel- Wcißstrahligcs Eisen Vcssemer- eisen England . . . Rheinland-Westfalen ­ . . . . Oberschleşien. . 10,5 18,4 15,6 10,60 19,42 15,10 14,7 18,4 14,7 26,2 21,1 Die auffallend große Differenz für Bessemereisen, 6,40—11,50 Mk., erklärt sich aus den hohen Transportkosten der aus dem Ausland bezogenen Erze. Mit Einschluß aller Kosten: Arbeitslöhne, Verzinsung re., waren die Kosten pro metrische ­ Tonne von Puddeleisen: in England ­ 39—44, in D. 50—61 Mk.; für Gußeisen: in England 45—52, in D. 63—70 Mk. ; für Bessemer - Roheisen : in England 60-62, in D. 71—78 Mk. Freilich übertrifft auch rheinisch-westfälisches ­ und schlesisches Eisen manche englische Marken an Qualität, immerhin liegen aber in D. die Produktionsverhältnisse ungünstiger als in England. Dabei hat sich indes die Leistungsfähigkeit auch deS einzelnen Arbeiters gehoben. 1848 prodllzierte ein Arbeiter durchschnittlich 149, 1857: 155, 1875: 812 imb 1879: 2928 Ctr. Roheisen. Im letzten Jahr waren 14,925 Arbeiter bei der Erzeugung von Roheisen beschäftigt; von 224 Hohöfen waren 154 im Betrieb. Auch die Ausfuhr ­ von Roheisen ist in erheblichem Maß gestiegen, während die Einfuhr allerdings ­ ebenfalls, aber doch nicht in demselben ­ Verhältnis imb mit starkenSchwankungenzunahm.l862wurdenl52,815Ton. ein- und nur 13,127 T. ausgeführt; 1870 war die Einfuhr auf 229,334 T., die Ausfuhr ­ ans 109,825 T. gestiegen. Vier Jahre später hatten sich beide Beträge verdoppelt. In den letzten Jahren betrug (in Tonnen): Einfuhr Ausfuhr 1879: 566588 395751 1880: 252226 207776 Die Einfuhr kommt vorzugsweise aus England (1880:121,642 T.), die Ausfuhr hingegen richtete sich nachBelgicn,dann nach Frankreich. 1879 wertete Roheisen in Einfuhr ­ 23,i Mill., Ausfuhr 25,6 Mill. Mk. Was Stah l betrifft, so hatte D. bis 1856 nur 2 Stahlwerke: zu Essen (Krupp) und B o ch u m. Seit durch Bessemer, Siemens ­ und Martin wichtige Verbesserungen ­ eingeführt wurden und der Bessemerstahl ­ das Eisen bei den Eisenbahnen zu verdrängen anfing, entstanden 1865 neue Bessemer-Anlagen in Hörde, Oberhausen, Ruhrort, Dortmund, Osnabrück, bei Aachen, in Königshütte (Oberschlesien), in Bayern und Sachsen. Auch der Zusatz ­ fremder Erze, unbeschadet der Qualität ­ des Fabrikats, wurde verringert. Die Produktion von Stahl belief sich 1848 erst auf 9024 Ton. im Wert von 2,5 Mill. Mk., 1875 war sie auf 390,434 T. im Wert von 74,4 Mill. Mk. gestiegen. In demselben Zeitraum wuchs die Zahl der Arbeiter von 1332 auf 19,509 mit einer Leistungsfähigkeit von 1,563,000 Ton. 1879 betrug von Roh- und Cementstahl, Guß- und raffiniertem Stahl die Einfuhr ... 3896 Tonnen Ausfuhr. .. 18380 Die Einfuhr wurde alls 2,850,000 Mk. geschätzt. Davon kamen 984 Ton. aus Österreich, 962 über Hamburg unb Bremen, ­ 1018 aus den Niederlanden und Belgien rc. Die Ailsfithr geht zu 3 /s nach Belgien und den Niederlanden. An Schweiß - und Flußei sen (Rohluppen ­ und Rohschienen, Cementstahl, fertigen Eisenfabrikaten, Rohstahlluppcn und Rohschienen, Tiegelgnßstahl und fertigen Flußeisenfabrikatcn) zum Verkauf ­ wurden erzeugt (in Millionen): Ton. Mark 1870: l,o 240,7 1871: 1,3 317,8 1872: 1,6 445,5 1873: 1,6 438,8 1874: 1,7 371,9 Ton. Mark 1875: 1,6 283,5 1876: 1,5 236,3 1877: 1,5 269,2 1878: 1,7 282,6 1879: 1,7 282,3 Von den 1879 in D. bestehenden 351 Schweißeisenwerken entfallen 100 auf Westfalen, 62 auf Rheinland, 48 aus Schlesien, 26 auf Bayern; sie beschäftigten ­ insgesamt 49,159 Arbeiter. Bon den 57 Flußeisenwerken mit 15,172 Arbeitern waren 24 in Westfalen. Eisengießereien gibt es in allen Teilen des Reichs, am zahlreichsten sind sie (è) in Rheinland (137), Schlesien Deutschland (Metallindustrie: Eisen). 143 (71), Westfalen (108), Königreich Sachten ­ (109), Bayern (61), Provinz Sachsen [57), Hannover, Hessen-Nassau, Brandenburg ­ und Württemberg; im ganzen 1879: 1006 Eisengießereien mit 32,487 Arbeitern, welche 446,814 Ton. Gußeisen ­ zweiter Schmelzung im Wert von 80,984,034 Mk. herstellten. Eisengießereien ­ waren vorhanden: 1848 1857 1872 Werke Arbeiter 109 5112 195 10537 772 39934 Werke Arbeiter 1875: 874 42134 1878 : 953 31641 1879: 1006 32487 amenka, 28,116 nach Belgien, 20,324 nach Rußland, 17,950 T. nach Spanien. Für'Draht eignen sich gewisse Sorten deutschen Eisens vorzüglich, daher erfreut sich die deutsche Drahtfabrikation eines besonders hohen Rufs, und neue Drahtwalzenstraßen ­ sind in neuester Zeit in großer Menge errichtet worden. Die Produktion ­ stieg in folgender Weise: 1848 : 5396 Tonnen 2,57 Mill. Mark 1868: 45385 - 10,35 - 1873: 74705 - 26,89 - 1879: 192937 - 26,80 . Aer kaum die Hälfte aller vorhandenen Öfen war 1879 wirklich im Betrieb: voir deli 59 Bessemerbirnen nur 40, von 353 Tiegelöfen nur 166, von 89 Kupolöfen nur 53 rc. 1875 waren 311,013 Ton. ausländisches Roheisen von einem Gesamtverbrauch ­ von 547,580 T. aufgewendet ­ worden. Damals bezogen also die Gießereien ­ ca. 57 Proz. ausländisches Rohrsen ­ (englisches und schottisches), da das deutsche Eisen ilicht so billig war. Seit 1877 hat sich dies geändert, die Menge des verwendeten ausländischen Roheisens beträgt ­ jetzt nur ca. 17 Proz. Für Schmiede- und Walz ei seil waren 1879 in Betrieb: 187 Frischfeuer und 2273 Puddelöfen, 855 Schweiß-, 398 Wärm- und Glühöfen rc., in welchen Schienen, Bleche, Draht, Profileisen zu Bauztvcckcn, Brücken, Schmiedestücke, Röhren auü Eisen n.a. hergestellt wurden. Hinsichtlich des wichtigen Artikels Schienen ­ tritt das Eisen immer mehr gegen den Bessemerstahl zurück; 1871 wurden 449,025 Ton. Schienen produziert, davon 128,406 T. Stahlschienen. 1879 war die Gesamtproduktion 389,848 T., davon 355,828 T. Stahlschiencn. In diesem Artikel ist der Handel in kurzer Zeit enorm gestiegen. 1862 N'urden 1090 L. ein- und 3735 T. ausgeführt, zehn Jahre später waren diese Zahlen auf 11,706, resp. '0,699 gestiegen; in den letzten Jahren betrug (in Tonnen): Einfuhr Ausfuhr 1879: 13242 164404 1880: 1279 231053 Aon dem Export gingen 1880: 49,112 nach Holland, 41,629 nach Nord-Bei einer gegen 1873 um weit über das Doppelte gestiegenen Produktion war also 1879 der Wert ein geringerer. Draht bildet ­ einen sehr bedeutenden Ausfuhrartikel, ­ 1880 stand einer Ausfuhr von 104,775 Ton. nur eine Einfuhr von 3027 T. gegenüber. ­ Die größten Posten der Ausfuhr gingen nach Rußland, den Vereinigten Staaten, Belgien und Holland. Eisenblech zeigt gleichfalls eine ansehnliche Steigerung der Produktion; 1848wuTkn89292on., 1868:91,4852:. produziert, und der Wert war von 3,9 Mill, auf 22,4 Mill. Mk. gestiegen. 1879 wertete die Produktion von Platten und Kesselblechcn 14,i Mill., von Schwarzblech 8,3 Mill., von Feinblech 8,6 Mill., von Weißblech 3,7? Mill., also insgesamt 34,77 Mill. Mk. Außer den schon genannten ­ Artikeln haben wir noch der Maschinenteile, ­ gezogenen Röhren, eisernen Brücken, Anker und Ketten, Amboße, Drahtseile, der Geschütze und Geschosse zu gedenken. Der Handel mit den wichtigsten groben Eisen- und Stahlsabrikatcn 1879 betrug (in Tausenden Mark): Einfuhr Ausfuhr Eisenbahnschienen .... i,ģ 23,o Rvhbearbeitetes Eisen und Stuhl . 13,2 64,6 Zusammen: i5,o 87,6 MitHinzurechnung einiger andrer Gegenstände ­ wertete 1879 die Einfuhr 15,7Mill. Mk., die Ausfuhr 90,5 Mill. Alk. . Die gesamte Verarbeitung des Roheisens, ­ d. h. die Fabrikation der Eisengießereien, ­ der Walzwerke für Stabeisen, Schienen, ­ Bleche, Draht rc., hatte 1848:205,133 Ton. im Wert von ca. 60,s Mill. Mk be- 144 Deutschland (Metallindustrie: Zink, Blei, Kupfer). trageil; in 30 Jahren war die Produktion auf das Neun-, der Wert auf das Sechsfache ­ gestiegen. Die zehnjährige Übersicht der Eisenproduktion ­ ergibt (in Millionen): 1870 1871 1872 1878 1874 Ton. Mark 1,3 297,5 1,7 400,9 2.1 588,9 2.2 589,6 2.3 498,0 1875: 1876: 1877: 1878: 1879: Ton. Mark 2,i 400,3 2,o 333,6 2.0 357,9 2.1 362,2 2.2 366,9 Die Kleineiscnindustrie ist ebenfalls, ­ wenn auch in weit geringerm Grad, wichtig; sie ist hauptsächlich in der Rheinprovinz (Remscheid, Hagen, Witten, Lüdenscheid, Iserlohn, Altena n. a.) zu Hause und schon von alters her hoch entwickelt. ­ Hier werden sowohl gegossene als geschmiedete Artikel fabriziert, namentlich aber die lehtern. Blechwaren liefern in hervorragendem Grad: Eßlingen, Geislingen ­ , Ludwigsburg und Göppingen in Württemberg; Nähnadeln: Aachen und Burtscheid, Düren, Iserlohn, Schwabach, Berlin; Eisen-und Stahlwaren (außer den schon genannten): Schmalkalden, Heilbronn, Stuttgart, Nürnberg, Erlangen, ­ Regensburg it. st. In allen diesen ­ Artikeln ist mit alleiniger Ausnahme von Schreibfcdern die Ausfuhr weit stärker ­ als die Einfuhr. Der Handel mit Eisen- und Stahlwaren 1880 betrug (in Tonnen). Einfuhr Ausfuhr Grobe Eiseuwaren 8164 44402 Feine Eisen - und Stahlwaren 614 6056 Drahtstifte 61 16450 Dazu kommt eine starke Ausfuhr von Nähnadeln (1879: 272 Ton.) und Gewehren; ­ Stahlfedern werden aber mehr importiert (1879: 88 T.). Die Einfuhr kommt in vorwiegendem Mast aus Frankreich, England, Österreich, während oie Ausfuhr sich ebenfalls in erster Linie nach Rußland,Holland, Österreich, ­ Frankreich, Belgien richtet. Der Wert des Handels mit Eisen- und Stahlwaren ­ betrug mit Einschluß von Maschinen ­ und Maschinenteilen 1860 in der Einfuhr ­ 28,9, in der Ausfuhr 43,4 Mill. Mk., 1879 aber ohne jene 14,6 Mill., resp. 47,4 Mill. Mk. bei einem Gewicht von 30,300, resp. 125,000 Ton. 2) Zink nimmt unter den Hüttenprodllktcn den zweiten Rang eilt. Deutschlands eigne Produktion an Erzen ist zu klein, es ist daher genötigt, einzuführen, um dieselben ­ inseinenHüttenwerken zu verarbeiten. Die Produktion hat sich stetig gehoben, von 55,400 Ton. in 1860 auf 96,800 T.in 1879. Die Gesamtzahl aller Zinkhütten 1879 war 33 (27 im Regierungsbezirk Oppeln) mit 6613 Arbeitern, die 96,757 Ctr. Blockzink im Wert von 29,824,894 Mk. lieferten. 1880 betrug die Einfuhr. . . 4105 Tonnen Ausfuhr... 53224 . 3) Blei wurde 1879 in 24 Werkelt mit einer Belegschaft von 2307 Arbeitern gewonnen ­ und zwar in den Regierungsbezirken ­ Oppeln, Aachen, HildcSheim, Wiesbaden, ­ in Braunschweig, im Königreich Sachsen u. a., aber nicht allein aus den eignen, sondern attch ausländischen (namentlich spanischen) Erzen. 1879 wurden gewonnen: Ton. Wert in Mark Blockblci . . . 82361 22876863 Kaufglatte . . 2345 612409 Rohes Blei in Blöcken, Mulden und Bruchblei ­ bildet einen wichtigen Handelsartikel; 1880 war die Einfuhr . . . 2615 Tonnen Ausfuhr. . . 45419 Die Ausfuhr geht größtenteils nach Frankreich ­ , Belgien, Holland, England. 4) Kupfer liefern namentlich die Hütten ­ in den Regierungsbezirken Merseburg und Arnöberg, keineswegs aber in hinreichender Menge. Denitoch stieg die Hüttenproduktion ­ gleichmäßig voit 1869—78 von 4552 Ton. auf 10,419 T. und zugleich ­ der Geldwert von 6,961,173 Mk. ans 12,177,243 Mk. 1879 war die Produktion : Ton. Wert in Mark Block-u. Roscttenkupfcr. 9859 11964326 Schwarzkupfer .... 5 1941 Kupfersteiu 555 210976 Aber der Import (aus England, Holland, Hamburg) übersteigt den Export um beinahe ­ 100 Proz. Für 1880 betrug die Einfuhr . . 12304 Tonnen Ausfuhr . . 6478 5) Silber und Gold. Die Verhüttung ­ von Gold- und Silbererzen steht Bentf#Hb (GilGcr, @oib, ,c.). 141 "lehr als irgend eine der vorgenannten unabhängig da von der geographischen Verbreitung des Metalls, indem sehr bedeutende ­ Quantitäten gold- und silbergrößten Teil werden diese Metalle als Nem,W#fcr sterno»; fÄßÄÄÄ ^^(1(11» »»b 2 Bcrfc» im AŞn Gold nur als Nebenprodukt. iß bei mdkm bic 1^70 15011 ^?~' !) Mill. Ml. gewonnen. Ş wertete der Ertrag auf 20,518,123 £"•/ wovon auf den Regierungsbezirk WMN ^u der zehnjährigen Periode von 1870-79 war der Gewinn (in Millionen Mark): Gow, roh, m Barren u. Bruch 46 Silber, roh, in Barren u. Bruch 191 226 ®olb, gemünzt 08 — Silber, gemünzt 27 42 ÏŖit Hillzurechnung der ein: und ausgeführten ­ Scheidemünzen (es wurden 1879 davon 18 Ton. importiert und 0,i T crportlert) betrug (in Millionen Mark): Einfuhr 1872: 206,4 1873: 1874: 1875: 1876: 1877: 1878: 1879: 501,3 68,4 45,7 111,2 102,9 209.0 119.0 Ausfuhr 1872 1873 1874 1875 1876 1877 1878 1879 174,0 187,2 106,8 66,8 57,9 60,2 29,4 47,0 1870: 16,c 1871: 18,2 1872: 22,o 1873: 30,8 1874: 26,8 1875: 26,3 1876: 21,9 1877: 23,8 1878: 25,4 1879: 26,5 Ņon diesen Summen wurden durch Verhüttung ­ ausländischer Silbererze (vornehmlich ­ von der Westküste Amerikas importierter) ­ gewonnen 1872: 4,6 Mill. Mk., Goldgewinnung ist nicht sehr ansehnlicb, doch ist ste in den letzten Jahren nament--Uch durch Vervollkommnung der Methoden ­ gestiegen; 1869 wurden 158 Pfd. im Wert von 218,445 Mk. gewonnen, 1879 aber 466,7 kg im Wert von 1,302,398 Mk. Der dritte Teil dieses Werts wurde aus ausländischen Erzen gezogen. Aus Mer» wurden hergestellt 1874:105,5 kg, W5: 55,1kg,1876: 94,s kg. Oiste der geringen eignen Produktion Isets bedeutende Mengen dieses Metalls ^»führen müssen, nàmcntlich war dies nach Einführung der Münzreform (Ge-M vom 4. Dez. 1871 und vom 9. Juli ļ ,p) der Fall. 1879 war der Handel ’ut Münzen und edlen Metallen folgen-Öcr (in Tonnen): Haudklsgeographie. àukļşşÄLdL (bO°0M»me), aufwmnm 7,779,880 Wf. àt, gewonnen. 1871, von welchem asäs fenici- Eadminm, Zinn, Antimon, Kupfermangan, Selen und Schwefel. Rekapituliert ­ ergcbeil sich folgende Werte der Hauptprodnkte für 1879 (in Millionen ­ Mark): Roheisen Zink . Blei . Silber. Schwefelsäure 103,7 29,8 24,o 26,5 7,8 Vitriol . . Blaufarben Gold. . . Nickel. . . Wismut. 1,9 1,0 1,3 0,o 0,0 Die zehnjährige Übersicht der gesaiilten Hüttenproduktion ergibt (inMill'.Mark): 1870: 169,2 1871: 198,9 1872 : 304,2 1873: 335,9 1874: 252,7 1875: 249,3 1876: 219,9 1877: 218,0 1878: 215,0 1879: 211,i 10 146 Deutschland (wirtschaftliche Bedeutung der Metallindustrie). Der Handel mit diesen Waren ist ziemlich bedeutend; ausgenommen Zinn, wovon 1880: 5167 Ton. (aus England und Holland) ­ ein - und 1104 T. ausgeführt wurden, ­ ist D., wie schon gezeigt, imstande, beträchtliche Mengen zu versenden. Die Fabrikation von Kupferwaren aller Art: Dräbten. Blech re., Waren aus Aluminium, ­ Nickel, Alfenide rc. wird besonders gepflegt in den preußischen Provinzen Sachsen ­ und Westfalen, im Harz, in Berlin iiiib im Königreich Sachsen; Bleiwaren werden besonders in Leer, Münden und am Harz gefertigt; die Zinkindustrie hat ihre Hauptsitze in Berlin und Schlesien, wib in der Zinnindustrie zeichnen sich vornehmlich ­ Nürnberg und Fürth, Hannover, Berlin, Köln, Ludwigsburg und Plauen aus. Der Handel mit diesen Metallwaren zeigt eine erhebliche Mehrausfuhr bei Blei-, Zinn- und Zinkwaren, bei Buchdruckerschriften; ­ für die wichtigern Posten war 1880 (in Tonnen) : Kupferschmiede- und Gelb- Einfuhr Ausfuhr gießerwaren .... 837 3044 Kupferblech 212 1520 Kupferdraht 357 420 Waren aus Aluminium, Alfenide rc 176 1130 Bon der Einfuhr kommt der größte Teil aus Frankreich, England, Holland; die Ausfuhr geht in erster Linie nach Holland, Österreich, Rußland. Einen Einblick in die w i r t s ch a f t l i ch e Bedeutung derMetallindnstrie ergibt ­ die nachstehende Zusammenstellung des Handels mit sämtlichen Produkten, woraus die zunehmende Emancipation vom Ausland sowie das stetig wachsende Bordringen auf dem auswärtigen Markt zu erkennen sind (in Millionen Mark): Jahr 1872 1873 1874 1875 1876 1877 1878 1879 Nohmetalle Eiu- Ausfuhr ­ fuhr 140.1 149.7 113.7 107,5 89,8 72,5 65,4 57,3 57,8 63.1 68.4 78.1 81.0 77.4 82.1 83.2 Halbfabrikate Eiu- Ausfuhr ­ fuhr 25.3 52.8 19.0 16.4 10.8 29,8 21.0 15,7 46.7 42.8 44.8 47,7 51.0 75.9 86.0 97,5 Metallwarm Einfuhr ­ 33,5 52.8 38,0 30.9 25.4 30,9 25,2 18.4 Ausfuhr ­ 53,3 44,6 49.8 47.8 51,i 58.5 60.5 58.5 Fassen wir das Ergebnis der drei Handelsartikel ­ in eine Summe zusammen, so finden wir, daß D. 1879 an Metallen und Metallwaren für 91,4Mill. Mk. ein-, dagegen für 239,2 Mill. Mk. ausführte, llm ein vollständiges Bild von der Metallindustrie ­ und dem Handel mit den Fabrikaten ­ derselben zu geben, müßte man noch die Verwendung ins Auge fassen, welche die Metalle in der verschiedensten Weise in Maschinen, Fahrzeugen rc. finden. ­ Nach der Gewerbezählung von 1875 waren beschäftigt im Deutschen Reich: Haupt- Pcrbetriebe souen mit der Weiterverarbeitung von Eisen und Stahl .... 149785 354973 mit der Fabrikation von Maschiueu, Werkzeugen, Transportmitteln, ­ Waffe», Instrumenten ­ rc 83635 307 705 In den verschiedenen Gewerben (wozu die Landwirtschaft nicht gerechnet wurde) arbeiteten, mit Ausschluß von Lokomotiven und Dampfmaschinen, welche bei der Armceverwaltung und Kriegsmarine Berwendnng finden, 1. Jan. 1879: Gegenstand Dampf- Dampfkessel ­ Maschinen Feststehende Bewegliche u. Lokomobilen Auf Schiffen 49511 9085 1462 I 44447 1099 Die Gesamtleistungssähigkeit der beweglichen ­ Kessel und Lokomobilen betrug 73,647 Pferdekräfte; deutschen Ursprungs waren 5277, fremden Ursprungs 3713. Verwendet wurden bei der Landwirtschaft allein 3926. Von den feststehenden Dampfmaschinen ­ hatten 32,154 eine Leistungsfähigkeit ­ bis zu 20 Pferdekräften, 9198 von über 20—100 und 2342 von über 100 Pferdckräften. Die Dampfschiffe hatten ­ einen Nettoraumgehalt von 197,447 Ton. und zwar die Seedampfer 171,930, die Flußdampfcr 25,517 T. Die Leistungsfähigkeit ­ der Maschinen betrug 179,280 Pferdekräfte. Die Gesamtkrast aller Dampfmaschinen läßt sich auf ca. 3 MiÜ-Pferdekräfte berechnen. Von der Gesamtzahl ­ der feststehenden Dampfkessel, die 49,511 betrug, fanden Verwendung: Deutschland (Handel mit Maschinen re.; Textilindustrie). Industrie der Nahruugs- und Genußinittel 12276 Im Bergban, Hütten- und Snlinenwesen 11275 Textilindustrie 6981 Industrie der Maschinen, Werkzeuge rc. . 2732 - . Holz - und Schnitzstoffe . . 2319 - in Papier und Leder .... 1948 - der Steine und Erden . . . . 1797 - » Metallverarbeitung . . . 178I JBoit beit 40,511 feRMeiibcn Dan# scisela waren 46,829 im Deutschen Reich erballt und zwar 1860 und früher 6835. üon 1861-70: 16,717 Nessel, 1871 mib ņ^'A^Ķessel. Dr. Engel schätzt den Anschasfnngswert von 32,411 Kesseln cm; 117 Mill. Mk., die Ausgaben für ^)fen- und Kesselarmaturen auf 58Va şià Kesselhaus. Schornstein auf Os Mill., bie gesamten Anlagen also aus Mill. Mk. Rechnet man 134'/: äll. Mk. für Brennmaterial, ferner die Ausgaben für Unterhaltung, Amortisanvn. Lohne, so ergebe,: sich für den Dampfa lein schätzte man die Zahl der Dampf-Pferdckrafte in D. 1875: auf 199,191, m Frankreich 1874: auf 67,836, in Eng-Ia"b 1871: auf 327,343, so baß O. citte» Berglcich mit diesen Ländern nicht zu scheuen braucht. Wie stark sich der Handel mit Maschinen ­ in jüngster Zeit gehoben hat, ergibt folgende Tabelle (in Tonnen): 1872 1879 Einfuhr Ausfuhr Einfuhr Lokomotiven und Tender 2848 Dampfkessel . 899 Andre Maschinen. ­ . . . 72830 Ausfuhr 6144 1301 29800 650 669 33401 6003 1513 53845 Der Wert des Handels mit Maschinen und Maschinenteilen betrug 1865 in der Einfuhr erst 7,4 Mill., in der Ausfuhr Mill. Mk.; 1879 waren die Werte auf 2t,? 3m., r# 6i,5 am. m. gcRicgc». Fur verwandte Gegenstände ist D. noch entschieden vom Ausland abhängig. Namentlich ­ bezieht es seine Flußschiffe vorlegend ­ aus Rußland, seine eisernen Seeoampfer von Glasgow. Indes besitzt D. uuch bedeutende Werften, lvie die der Ge-'ellschaft Vulkan in Stettin, und die vorzüglichen ­ Wagenbauanstalten, sowohl für 147 MS vornehmlich Frankreich imb Rußland Abnehmer waren. ...^uŗan schließt sich die Fabrikation mustkallschcr und wissenschaftlicher Instrumente, ­ von Gewehren und Uhren, welche nn Deutschen Reich in außerordentlich Weit Orte» in misc gc=Vficgt wird und sich einen wohlverdienten Rainen auf dem Weltmarkt erworben hat. Der Handel mit diesen Industrieerzeugnissen lvar 1880 (in Tonnen): Einfuhr Ausfuhr Fortepianos 113 3626 Andre musikalische Instrumente. 222 2732 Taschenuhren 29 6 Astronomische, chirurgische, phystkalische Instrumente .... 164 678 Der deutsche Markt für Pianinos und muslkalische Instrumente, ebenso für wissenschaftliche Jnstrnmcnte und Gewehre ist zum größten Teil ein überseei-Icher überHamburg und Bremen und nach Belgien ; aber auch Österreich ist Abnehmer, ­ während Uhren vorwiegend aus der Schweiz und Frankreich eingeführt werden. ­ Der Handel mit Maschinen, Fahrzeugen ­ und Apparaten betrug (in Millionen ­ Mark): Einfuhr Ausfuhr 1872: 49,o 82,o 1873: 80,2 86,4 1874 : 88.0 78,4 1875: 62,0 66,o Einfuhr Ausfuhr 1876: 46,1 60,7 1877: 48.8 75,0 1878: 54,7 92,3 1879: 40,5 72,t iļ. Textilindustrie. Nicht allein nach der Anzahl der dabei beschäftigten Personen, ailch in Bezug auf die verarbeiteten lind erzielten Wcrtmengen steht diese Industrie obenan. Nach der Geiverbezählnng voti 1875 bestanden ­ 403,024 Betriebe, in welchen 926,767 Personen thätig waren. 1) Baumwolle. Diese Industrie hat ihren Hauptsitz im Königreich Sachsen, in Elsaß-Lothringen, Württemberg und Baden, ferner in Bayern, Schlesien, der Provmz Sachsen u. a., im ganzen 430 10* 148 Deutschland (Textilindustrie: Baumwolle, Wolle). Baumwollspinnereien mit (1875) 5,100,000 Spindeln. Mülhausen im Elsaß hat 14, Ehemnitz 40 Anstalten mit je 400,000 Spindeln; demnächst kommt Augsburg. Die Zahl der Webstühle war 250,000, derer mit mechanischen Stühlen 1100. Nach derGewerbezählung von 1875 waren: Wattenfabriken, Spinne- Betriebe Arbeiter reten, Zwirnereien. . . 1597 00675 Webereien 97588 203489 Bleichereien, Färbereien, Druckereien 968 20277 D. ist genötigt, seinen Bedarf an Rohbaumwolle ­ einzuführen uild zwar vornehmlich ­ aus Amerika, zum kleinern Teil aus Ostindien. Dieser Handel ist kolossal gewachsen; er betrug (in Tausenden Toniun ')* Einfuhr Ausfuhr 1860 : 82,6 15,8 1870: 104,0 23,2 1880: 148,6 11,9 Nach Neumann - Spallavi beläuft sich der durchschnittliche Konsum von Rohbaumwolle ­ in D. pro Jahr auf 249,i Mill. Pfd., d. h. 5,83 Pfd. pro Kopf, der Konsuln von ans England zngeführten Geweben, Gariten re. auf 65,2 Mill. Pfd. d. h. 1,52 Pfd. pro Kopf, somit also der Gesamtverbrauch auf 914,3 Mill. Pfd. oder 7,35 Pfd. pro Kopf. Wie die Verarbeitung der Rohbaumwolle ­ gestiegen ist, ergibt sich aus der Betrachtlmg, daß man bei der Gründung des Zollvereins in dessen Gebiet etwa 600,000 Spindeln zählte, 1867 schon 2 Mill, und nach Einverleibung des Elsaß 5,i Mill, (wovon 2,1 Mill, im Elsaß). Während 1852—67 die Zunahme der Spindeln in D. 122 Pro;, betrug, stieg sie in England um 88, in der Schweiz um 78, in Belgien um 56, Frankreich um 51, Österreich nur um 7, in den Vereinigten Staaten um 27 Proz. Die Leistungsfähigkeit jeder Spindel wuchs auf das Dreifache. 1836 verarbeitete jede Spindel in D. durchschnittlich 24,3 Pfd., 1852:50,6 Pfd., aber 1867 nahe an 70 Pfd. Indes bezicht D. immer noch die höhern und wertvollern Numniern der Garne ans England. Doch hat es D. immer mehr verstanden, seine Spinnereien leistungsfähiger ­ und sich selbst damit vom Ausland unabhängiger zu machen. Nach offiziellen Ausweisen war der Handel mit Baumwollgarn (in Millionen Tonnen): Einfuhr Ausfuhr 1860 : 23,8 2,3 1870: 14,3 3,o 1880: 13,1 11,6 Die Einfuhr von Baumwollgarn (Twist) aus England sank 1877 —'79 von 44,c Mill. engl. Pfd. auf 31,5 Mill. Pfd., die Werte von 51 Mill, auf 36,8 Mill. Mk. Wenn aber D. hier immer noch einzuführen ­ gezwungen ist, so vermag cs dagegen ­ von den fertigen Produkten bedeutende ­ Mengen dem Ausland zuzuführen. Der Handel mit Baumwollwaren gestaltete ­ sich 1880 wie folgt (in Tonnen): Einfuhr Ausfuhr Zeugwaren 781 13913 Strumpfwaren ... 44 517 Posamenten .... 35 146 Gardinen, Spitzen u. a. 526 576 Die Einfuhr kommt zum größten Teil ans England, sic zeigt aber in den jüngsten ­ Jahren einen sehr bedeutenden Rückgang: ­ 1877 : 78 Mill. Pards im Wert von 26 dm. %nr., 1879 mir 53,59m. im Wert von 19,2 Mill. Mk. Die Ausfuhr ­ von Strumpfwarcn geht hauptsächlich ­ über Hamburg und Bremen, ebenso die von Zeugwaren, die aber in ebenso starkem Maße sich nach Frankreich, Belgien ­ und Holland, sodann nach Österreich und der Schweiz wendet. Der Handel mit baumwollenen Waren betrug(in Tonnen) : Einfuhr Ausfuhr I860: 543 8310 1870: 1300 8840 1880: 1386 15152 Die Einfuhr 1879 wertete 15,500,000 m, Muss# 95,260,000 3Rf. 2) Wolle. Die Gesamtproduktion Deutschlands an Wolle berechnet man auf 70 Mill. Pfd., hierzu kommt nun der Überschuß des Imports über den Export, ­ welcher sich 1880 (Import: 68,755 Ton., Export 14,325 T.) auf 54,430 T. belief; es waren also in diesem Jahr über 170 Mill. Pfd. da, welche D. in seinen Fabriken verarbeitete. Nach der Gewcrbezählung von 1875 gab es: Deutschland (Textilindustrie: Serbe, Flachs, Hanf, Jute). 14!) Art der Verarbeitung Betriebe für Wollbcrcituug Streichgarn- und Vigognespinnerei und Weberei! Kammgarnspinnereien Mungo. und Shoddyfabrikeu . . . . ] Kamm- rc. Garnweberei. Wolleubaud,orberei Wollfärberei, Druckerei rc. Die Streichgarn spinn crei und -Weberei ist außerordentlich weit verbreitet; ­ sic ist vor allem zu Hause in der Rhcinproviiiz, im südlichen Brandenburg nebst angrenzenden Teilen von Schlesien, un westlichen Sachsen nebst Teilen von Thüringen. Sie disponiert über 13,908 Krempeln, 1.494.606 Fein-, 93,572 Water-und 102.602 Zwirnspindeln, 11,263 ^ïcift=, 13,082 Handwcbstühle (in sämt-%0% Ach'nen. Die Erzeugung von Garii ñenugt aber temeöwegs; 1859 importierte p. # 4710 Ion., ober 1880:14,8561., Wahrend der Export von 928 auf 4957 T. liieg. Die Kammgarnspinnerei, die namentlich im Elsaß ihren Sitz hat, bcschäf-^ht şll Krempeln, 999 Kamm-, 753 Hechelmaschinen, 885,579 Fein-, 78,689 Water- und 132,325 Zwirnspindcln; die Mungo- u. Shoddyfabrikeu. welche Pumpen zerfasern und zu neueii Zeugen verarbeiten, beschäftigen 20,028"Spindeln aller Art, endlich die Weberei 67,217 Fein-, 4546 Water-, 5443 Zwirnspindeln, ­ 18,078 Maschinen-, 7649Handwebstühle. — Die Strumpfwarenfabrikation, ­ in welcher 60,957 Mengen ­ Beschäftigung finden, arbeitet mit 67 Maschinen von 621 Pferdckräften. Ihre Hauptsitze sind: Zwickall,Chemnitz,Apolda, Zeulenroda. Man zählte 1875: 2205Maschinen-, 2734 Haildstrumpfstüble für reguläre Ware, 750 Kettenstühle, 510 Mische, 834 französische Rundstühle. Teppichweberei wird vorzüglich in ^erliil, Hanau und Schiniedcberg i. Schl, betrieben. Shawlweberei ist in Berlin Hanse, das auch besonders viel Stickwolle ­ versendet. So ist die Ausfuhr von Wollwaren immer eine weit stärkere ge-Betriebe 1037 10533 2350 129 20677 2602 Personen Maschinen Pferdekräft 4696 88279 28772 4 776 55138 12007 39 964 314 68 335 221 1433 23494 9893 2270 5512 2553 wesen als die Einfuhr. Es betrug (in Tonnen netto): I860 1870 1880 Einfuhr 1540 5 950 2 792 Ausfuhr 10000 16300 21044 1879 war der Wert des Handels: Einfuhr Ausfuhr Wollgarn 94,3 24,4 Mill. Mark Wollwaren 69,8 142,i Zusammen: 104,V 166,s Mill. Mars' 3) Seide. Die Seidenindustrie hat ihren Mittelpunkt in der Rhcinprovinz üorauüSweife in ben ©Übten jWcíb, Elberfeld, Darmeli und Viersen. Die 2463 Filanden beschäftigen 5542 Personen; ­ in den Seidenspinncrcicn (es gibt ailch schon Seidenshoddyspinncreien)'arbeiten ­ 39 Maschinen von 875 Pferdekräfkn mit 15,720 Rci:#mMn, 28,480 fmvic 44,928 Spulen, und in den 270 Großbetrieben ­ nicht weniger als 13,384 Menschen ­ mit 62 Maschinen von 836 Pferdckräften, ­ 750 Kraft-, 993 Handwebstühlen nnd 1429 Kraft-, 3592 Handwebstühlen 3m onnaen sind mit Einschluß der Betriebe für Seidenfärberei ­ und -Druckerei und der Konditioniernngsanstalten in dieser Industrie 77,324 Menschen und 245 Maschinen von 2564 Pfcrdekräftcn beschäftigt. D. führte 1880 ail Seiden- u. Halbseideiiwaren ein: 463 Ton., aus: 4677 T. 1879 wertete die Einfuhr 45,7, die Ausfuhr 66,7 Mill. Mk. 4) Flachs, Hanf und Jute. Die Flachsspinnereien sind besonders im schlesischen Gebirge (Licbau rc.), in Westfalen ­ (Bielefeld) und in der Rheinprovinz (Dülken, Viersen, Düren) zu Hause. Unter den 12,165 bestehenden Flachshecheleien ­ sind indes nur 202 größere, welche mit 168 Dampfmaschinen von 8153 Pferdekräften, 133,312 Fein-, 125 419 Water- nnd 71,830 Zwirnspindeln ar- 150 Deutschland (chemische Industrie). beiten. Die besten Leinengarne liefert Bielefeld, doch muß noch viel aus Österreich, ­ Belgien und Irland (Belfast) importiert ­ werden und zwar 1880: 9959 Ton. gegen eine Ausfuhr von 1210 T. Für die Leinwandfabrikation ist Bielefeld gleichfalls Mittelpunkt, ihm schließen sich Osnabrück und Hildeshcim an; in wachsen ist Zittau, in Schlesien sind Lauban, Hirschberg u. a., in Brandenburg Sorau Hauptcentren. In den Provinzen Preußen, Pommern und Schlesien ist dieser ErwerbSzweig noch vielfach Hausindustrie; von 124,880 in D. bestehenden Betriebeil mit 164,085 Personen beschäftigen llur 418 über 5 Arbeiter, und in diesen sind 133 Dampfmaschinell von 3142 Pferdekräften ­ , 8256 Maschinen-, 3517 Handwebstühle ­ thätig. Für die Hanf spinile ­ rei ist Badeil (Emmendingen) von Bedentnng, für die Jntespinnerei und -Weberei Braunschweig, Meißeil, Boilil. Die 14 größern Jutewebereien beschäftigen ­ 2752 Leute, 19 Dampfmaschinen von 1703 Pferdckräften und 958 Maschincnwebstühle. Zwirnfabrikation wird namentlich im Königreich Sachsen, in Schlesien und den Rheinlanden betrieben. ­ Aber von Garnen führt D. immer mehr ein, als es ausführt. Es betrug der Handel mit alleil Arten von Garnen von Flachs, Hanf, Jute in der Einfuhr 28,039 Ton., in der Ausfuhr 1936 T. Dazu konnnt noch eine Einfuhr von 678 T. Zwirn gegen eine Ausfuhr von 108 T. Der gesamte Handel mit diesen Fabrikaten aber 'wertete 1878 in Einfuhr 26,310,000, in Ausfuhr 7,010,000 Mk. Auch ist die Anfertigung von leinenen Waren durchaus ­ nicht genügend, unl den Bedarf gu decken. Mit Einschluß von gebleichten und gefärbten Seilerwaren gestaltete sich der Handel (in Tonnen netto): I860 1870 1880 Einfuhr 3270 8390 8128 Ausfuhr 6690 8030 7087 Für 1879 waren aber die Werte (in Millionen ­ Mark): Einfuhr Ausfuhr Leinene Waren . . 21,9 13,o Garn und Zwirn . 33,» 4.7 An diese Industrien schließt sich die Anfertigung ­ von Wirk-, Klöppel-, Häkel-,Strick-und Stickwaren. Spitzenklöppclei und Weißstickerei werden vorzüglich ­ in Sachsen (Annabcrg, Schnceberg, Plauen und Eibenstock) gepflegt; im ganzen ­ Deutschen Reich arbeiten 1189 Stickmaschinen ­ mit Hand-, 75 mit Kraftbetrieb und 1250 Handschnnrmaschincn. Für Posamenten ist Barmen der wichtigste ­ Ort, dann Berlin, Brieg, Stuttgart, ­ Jsny, Annaberg; 522 Klöppelmaschinen ­ mit Kraft-, 292 mit Handbetrieb, ­ 1356 Maschinen für Listen und Kordeln arbeiten in dieser Branche. Die Zeug drucke rei wird gepflegt in Berlin, Oberelsaß (Mülhausen), in den badischen Städten Säckingen, Lörrach, Konstanz, Augsburg u. a. Der gesamte Handel mit Seiler-, Web-, Wirkwaren und Kleidern wertete (in Millionen Mark): Einfuhr Ausfuhr 1873: 181,2 405,3 1876: 171,8 392,3 1879: 157,7 416,2 0. Ehcmifchc Industrie. Dieselbe hat sich in den letzten Jahren außerordentlich gehoben; außer den (S. 135) erwähnten großartigen Fabriken zu Staßfurt und Leopoldshall existieren dergleichen ­ in den meisten bedeutenden Städten; ­ die chemische Großindustrie beschäftigt ­ in 335 Betrieben 7913 Personen, 258 Dampfmaschinen von 2815 Pferdekräften. ­ Wichtig sind die Ultramarinfabrikcn zu Nürnberg und in der Rheinprovinz, die anö neuester Zeit datierenden Anilin- und Alizarinfabriken zu Höchst a. M., Elberfeld, Offenbach, Krefeld, ­ Mannheim rc. In den Betrieben zur Erzeugung chemischer Präparate arbeiteten ­ 320 Dampfmaschinen von 3073 Pfcrdckräften, in den Farbefabriken 222Maschinen ­ von 3024 Pferdekräften. Der viel verzweigte, ­ eine große Menge einzelner Posten aufzählende Handel wird durch folgende Gruppen repräsentiert. Es betrug 1879 der Wert der für den Handel wichtigsten Droguen, Chemikalien, Zündund Färb w aren (in Millionen mitT): 151 Deutschland (Leder-, Stein-, Thon-, Glaswaren). Einfuhr Ausfuhr Ammoniak, Salmiak . . 20,4 0,4 Soda, roh und kalciniert . 3,o 0,5 Schwefel 2,1 0,3 Salpeter, roh und gereinigt 24,5 4,1 Farbhölzer 7,1 1,8 Indigo 22,o 8,4 Anilin und Anilinfarben . 7,9 20,2 Der Gesamtwert der Einfuhr, welcher 1872: 172,7 Mill. Mt. betragen hatte, stand 1879 auf 183,5 Mill. Mk.', während die Ausfuhr von 80,4 auf 132.2Mill. Mk., also um 51,8 Mill. Mk., gestiegen war. D. Lederindustrie. Die besten Sorten von Leder liefern Mainz und Worms, ferner Malmcdy, der Siegensche Distrikt, Eschwege. 8" viciem Zweck führte D. 1880 an Holzborke, Gerberlohe und andern Gerbmatevicilicit 00,185 Ton. eilt und nur 4330 T. Halbgare Ziegen - und Schaffelle werden sehr bedeutend eingeführt; von Handschuhleder, Korduan re. ist der Erhört ­ stark; andre Ledersortcn werden in großen Mengen aus-, aber auch eingeluhrt. Bei diesen Ledcrjorten war 1880: we Einfuhr 5723 Ton., die Ausfuhr 0578 ş. Dagegen überwiegt der Export von Lederwaren, besonders feiner, den Import erheblich. In der Anfertigung feiner Lederwaren zeichnen sich die süddeutschen ­ Staaten und die Rheinprovinz aus. Die Schuhmacherei (1873: 374,203 Personen) zu Pirmasens und Mainz liefert ­ die feinsten Waren ins Ausland. Handschuhe liefert namentlich Württemberg ­ zur Ausfuhr, Ledergalanteriewarcn Berlin, Nürnberg, Offenbach, Hauan u. a. Von Lederwaren wurden 1870 für 10,200,000 Mk. ein-, für 51,750,00 Mk. ausgeführt. Hieran schließt sich der R auch- und F i lz w a r e n h a n d e l. Für den ersten sowie die Zurichtung der Rauchwaren ­ ist Leipzig Hauptplatz;' 1879 wurden ­ 07 Ton. Pelzwerk ein- und 343 T. (119 T. nach Rußland) ausgeführt. Der gesamte Handel mit Leder-, Rauch- und Filzwaren wertete (in Millionen Mark): Einfuhr Ausfuhr 1873: 16,8 38,7 1876: 21,2 53,2 1879: 18,6 60,5 E. Stein-, Thon - und Glastnarrnindustrie. Der Reichtum Deutschlands an Thonen voit ber tei,iste» Şor#a,terbc big 31,,,i Lehm sur Ziegel- und Backsteine hat eine ausgedehnte Gewcrbthätigkeit hervorgerufen, ­ die in hervorragender Weise für den Export arbeitet. Bon den 18,000 bestehenden ­ Ziegeleien, welche mit 705 Dampfmaschinen ­ von 11,576 Pferdekräften arbeiten, ­ gehören die meisten der Provinz Brandenburg an; der Export von Fliesen, Mauer- und Dachziegeln, Baustücken und Röhren aus Thon bezifferte sich 1878 auf 510,439 Ton., der zu 3 /s seinen Weg über Hamburg und Bremen nahm, gegen eine Einfuhr von 118,673 T. Steingut und irdene Waren werden in vielen Teilen des Reichs hergestellt; berühmt sind die Thonpfeifen ­ von Uslar, die sogen. »Koblenzer Waren« aus dem Kauncnbäckerland, die Fliesen Von Mettlach, Töpfergeschirre von Großalmerode und Bnnzlan, Passauer Schmelztiegel aus Graphit u. a. In den 074 größer» Betrieben arbeiteten 147 Dampfmaschinen mit 1994 Pferdekräftcn. Porzellan fabril at ion, zuerst in Meißen (jetzt tut Triebischthal) betrieben, findet jetzt vornehmlich statt im Thüringer Wald, Berlin, Waldenburg i. Schl., Nymphenburg und Bamberg in Bayern; die Porzellanknöpfe und -Perlen von Freiburg i. Br. finden Absatz in allen Teilen ­ der Erde, auch die Porzellanmalerei ­ erfreut sich z. B. in Bamberg hohen Rufs. Die 232 größer« Betriebe hatten 112 Dampfmaschinen von 2128 Pferdekräftcn. Auch hierin ist die Ausfuhr ansehnlich, Von gewöhnlichen Thonwaren betrug dieselbe ­ 1878: 22,601 Ton. gegen eine Einfuhr ­ von 4085 T. ; an Porzellan war die Einfuhr 664 T., die Ausfuhr 4303 T. Noch bedeutender für den Außenhandel ist aber die Glasindustrie, welche ihre Hauptfitze in Schlesien, Rheinpreußen, in der bayrischen Oberpfalz, in Mittelfranken, Niederbayern, Thüringen und Elsaß-Lothringen hat. Hanptsitz der Glasschleiferei ist der Oberpfälzer Wald; für Spiegelgläser und Spiegel bestehen 216 größere Betriebe mit 30 Dampfmaschinen ­ von 1493 Pferdekräften, namentlich ­ in Nürnberg, Fürth, Stolberg,Maun- 152 Deutschland (Verschiedene Industrien; Handel: Zollgebiet). heim; für Glasmalerei sind München und Nürnberg Hauptorte. Glas und Glaswaren sind bedeutende Ausfuhrartikel, ­ die weit verführt werden. 1879 betrug der Handel mit Waren ans: Einfuhr Ausfuhr Stein 131094 539399 Ton. Thon unto Porzellan 4805 26801 Glas 13 747 40031 - Doch hat sich der Handel seit einer Reihe von Jahren nicht gehoben, obschou der Wert der Einfuhr, welche zum größten Teil aus Österreich und Belgien kommt, sich einigermaßen verringerte; denn es betrug dieselbe 1872: 17,850,000 Mk., 1879 aber nur 13,6 Mill. Mk., dagegen bieM# 1872: 51,510,000 m. imb 1879: 55 Wf. *'• Vcrfchicdcne Industrien. Hierher gehören: die bedeutende Papier- ­ und Pappefabrikation, welche 1001 Maschinen mit 22,985Pfcrdekräften beschäftigt, die Fabrikation von Bunt- und Luruspapier, welche mit44 Maschinen von 453 Pferdekräften arbeitet, die von Tapctcil und Rouleaus (44 Dampfmaschinen von 313 Pferdekräften), namentlich in Rheinpreußen, Hessen, Berlin und Hamburg zu Hause, von Papiermachee in Berlin, Sonneberg rc. Strohwaren kommen namentlich ans dem Schwarz- und Wasgenwald, Dippoldiswalde, Erfurt, Trier, Breslau ; die K o r b f le ch t e r e i arbeitet für den Erport in Lichtenfclö (Oberfrauken) u. Thüringen; für Guiilmi - und G>lttast ­ erchawa reu cristiereu große Fabriken in Berlin und Harburg; für den Buchdruck ­ und Buchhandel sind Leipzig, Stuttgart und Berlin Hauptplätze. Die Bücherproduktion hat in den letzten fünf Jahren bedeutend zugenommen; in Leipzig ­ wurden registriert 1876:13,356, aber 1880: 14,341 Novitäten, darunter 301 Landkarten. Der Handel hatte 1879 folgende ­ Wertbeträge (in Millionen Mark): Einfuhr Ausfuhr Kautschuk- und Wachswareii. . 7,6 14,9 Papier- und Pappwaren, Tapeten 7,i 25,9 Holz -, Schnitz- und Flechtwaren 18,7 42,4 Schmuck- uudKunstsachen. . . 13,7 55,o Drucksachen und Stiche.... 9,s 22,2 Zusammen: 56,4 160,4 IV. Handel. A. Zollgebiet. Nach § 33 der ReichSverfassnng bildeil die deutschen Staaten ein Zoll- undHaudelögebict mit gemeinschaftlicher Grcilze, tvelche daö Großherzogtum Lurenlbllrg sowie die zur Grafschaft Tirol gehörige österreichische Gemeinde Jungholz umschließt. ­ — Ausgeschlosseu'vom beut scheu Zollgebiet sind: a) in Preußen: Altona, Teile von Wandsbeck und Marienthal, Geestemünde mit Geestendorf und Lehe, Fort Wilhelm in Bremerhaven, die Elbinseln: Altenwerder, Krusenbusch, Finkcnwerder, Kattwieck, ­ Hoheschaar, Neuhof, Wilhelmsburg (ausschließlich des Hamburger Anteils von Kalteuhofe) und das Dorf Aumund (108,046 eimu.); b) in Oldenburg: Brake (s. d.); c) Bremen einschließlich Bremerhaven, ­ aber ausschließlich der Stadt Vegesack, derhollerläudischenAußendcichsländereien lind der am rechten Ufer der Wumme und dem linken Ufer der Ochtum belegeneu Gebietsteile von Habenhauscil, Arsten, Buntethorsteinwcg-Neuland und Teil von Woltnlershauscn (126,225 Einw.); <l) Hamb u r g und sein Gebiet mit Ausnahme ­ 1) der Stadt Bergcdorf, der Vierlande, ­ der Vogteicn Reitbrock, Ochsenwerder, ­ Patenberg, Spadenland, von Teilen der Vogteicn Billwcrder und Billwerder-Ausschlag; 2) der Vogteieu Langenhorn, Großborstel, Fuchsbüttel, Kleinborstel, Ohlsdorf und von Teilen von Alstersdorf und Barmbeck; 3) des Amtes und Fleckens Ritzebüttel und Knrhaven ohne den Kurhavener Außendeich; 4) der Vogteieu Moorburg und Moorwerder, der Orte Geesthacht, Groß-Hansdorf, Schmalenbeck, Beimoor, Wohldorf, Ohlstedt, Volködorf, Farmsen nebst Kupferdamm, Lehmbrock und Berme (352,609 Einw.); k) in B a d e n: die Insel Reichenau, Büsingcn, der Bitteuharter Hof, Jestetteu mit Flachshof, Gunzenrieder Hos und Reutchof, Bottstetten mit Valu, Dietenberg, Nack, Lockerhof und Volkenbach, Dettighofeu mit Häuserhof, Altenburg, BaltcrSwcil, Berwangcu und Albführnhof bei Weisweil (5236 Einw.). Deutschland (Handel: Zollgesetzgebung; Konsulate). 153 -Zum Zollausland gehören als konventionelle ­ Ströme auch die Weser von der Paillener Marsch oberhalb Bremens ab und die Elbe, und zwar die Norderelbe von Rothenburgsort nnHamburgerGebiet abwärts, die Südcrelbe von Harburg abwärts, ­ außerdem die Nord- und Ost see. . Die Zollausschlüsse haben im ganzen einen Umsang von 389,97 qkm mit 594,705 Anw sonach umfaßt das Zollgebiet ¿42,019,93 qkm mit 42,338,031 Einw. Dies Gebiet zerfällt in 13 Verwaltungs-1) gkcuüen mit 2MW, Mwx, und allen Enklaven; 2) Bauern; 3) Sachsen; 4) Württemberg; 5) Baden, 6) Hessen; 7) Mecklenburgs) Thüringer Zollverband; 9) Oldenburg; 10) Braunschweig; ­ 11) Anhalt; 12) Elsaß-Lothringen; ­ 13) Luremburg. B. Zollgesetzgebung. Unter der Garantie, die erforderten Angaben nur für die Zwecke der amtlichen Statistik zii benutzen, verpflichtet das acei#,# (20.3uli 1879) bic ^bsenber, in gewissen Fällen die Warenführer, die "der die Grenzen des deutschen Zollgebiets % aus- und durchgeführten Waren, einschließlich ­ der Versendungen ans dem Zollgebiet ­ durch das Ausland nach bent Zollgebiet, ­ nach Gattung, Menge, Hcrkunftund Bestimmungsland bei den mit den Anschreibilngcn für die Verkehrüstatistik beauftragten Aiiltsstellen anznineldcii. Bei Abgabe der Anmeldungen ist zugleich die (in die Reichökasse fließende) statistische Gebühr zu entrichten, welche bei vcrpackten Waren für je 500kg 5%, bei Kohlen, Koks, Torf, Holz, Getreide, Kartoffeln, Erzen, Steinen, Salz, Roheisen. Cement, Dungmitteln, Rohstoffen zum Verspinneil und andern Massengütern in Wagenladungen, ­ Schiffen oder Flößen für je 10,000 % 10 Pf., bei Pferden, Maultieren, Eseln, Rindvieh, Schweinen, Schafen und ■Biegen für je 5 Stück 5 Pf. beträgt. (Von nnderil nicht in Umschließungen verwahren ­ lebenden Tieren wird die statistische Gebühr nicht erhoben.) Dieser Anmeldeh f l i ch t unterliegen ferner nicht: Sendungen ­ zollfreier Waren im Gewicht von 250 g vdcr weniger und zollfreie Gegenstände. Die Handelsverträge, welche in ®cj. 1887, mit Belgien bis auf weiteres ein Jahr nach Kündigung von seiten des einen oder andern Teils, und mit Hawaii. t’. Konsulate re. Anfang 1881 bestanden 629 kaiserliche Konsnlarbehördcn, wovon 54 Berufskonsulate, darunter 19 Generalkonsulate und 3MlNlsterrcsidcntnren. Von 682 Konsnlarbeamten waren 24 Generaltonsnln 316 Konsuln, 197 Vicekonsuln, 83 Konsularagenten. Unbesetzt waren 17 Konsulate ­ und 15 Vicekonsulate. In 20 Konsulatsbezirken ivird die Gerichtsbarkeit ­ über Reichsangehörige und Schutzgenossen von deutschen Konsulargcrichten ausgeübt. China zerfällt in 4, Japan in 3, Rumänien in 3, das osmanische Reich in 9 solcher Bezirke. Serbien sowie die Samoa- und Tongainseln mit andern Inseln der Südsee bilden je einen JuriSdiktionübczirk. Jurisdiktionskonsulatc werden nur mit juristisch gebildeteil Personen besetzt. Diese können in ihrem Bezirk Polizeivorschriften für Deutsche und Schutzgenossen erlassen und deren Nichtbefolgnng mit Strafeli bis 150 Mk. belegen. Als Norm dienen die Strafgesetze ­ des Deutschen Reichs und das preußische Landrecht. Für die den deutschen Amtsgerichten zugewiesenen Sachen ist der Konsul allein, für die den Schöffengerichten ­ und den Landgerichten in erster Instanz ­ zugewiesenen Sachen das aus dem Konsul und 2—4 Beisitzern (angesehenen Männern ans bem Gerichtàzirk) bestehende ­ Konsnlargericht zuständig. In Sachen ­ der freiwilligen Gerichtsbarkeit fungiert ­ der Konsul allein. Gegen Entscheidungen ­ bis 300 Mk. Wert findet kein Rechtsmittel statt, im übrigen ist das Reichsgericht (Leipzig) höhere Instanz. Übertretungen lind leichte Vergeheil gehören ­ ohne Bernfung vor das Konsulargericht; ­ bei andern findet Berufllng an das Reichsgericht statt. Bei Verbrechen hat der Konsul nur die Verhaftung und Untersnchungöhandlnng zii übernehmen 154 Deutschland (Handelskammern, Ausfnhrstatistik re.). den Verbrecher aber mit den Akten an die Staatsanwaltschaft des zuständigen inländischen ­ Gerichts zu senden. Konsularbcamte (Generalkonsuln, Konsuln, Vice konsuln oder Konsularagenten) unterhält ­ D. in folgenden Ländern (daS Nähere siehe bei den einzelnen Artikeln). Konsularbeamte des Deutsche» Reichs. (B — Berufskonsul.) Ägypten 13 (2 B.) Argentinien 6 Belgien ö Bolivia 2 Brasilien 19 Centralamerika 10 Chile 7 China 12 (4 SB.) Dänemark 21 (1 SB.) Dänische Kolonien 1 Dominikanische Republik ­ 2 Ecuador 1 Frankreich 17 (2 SB.) und in den französischen Koloinen 5 (1 SB.) Gescllschaftsinseln 1 Griechenland 9 Großbritannien 77 (2 SB.) Britische Kolonien 66 (3 SB.) Hawaii 1 Hayti 6 (1 SB.) Italien 36 (2 SB.) Japan 5 (2 SB.) Kolumbien 8 (1 SB.) Liberia 1 Madagaskar 1 Marokko 5 (1 SB.) Marshalliuseln 1 Mejiko 18 Monaco 1 Niederlande 14 Niederländische Besitzungen ­ 5 Oranje - Freistaat 1 Österreich-Ungarn 10 (1 SB.) Paraguay 1 Peru 6 Portugal 6 Portugiesische Besitzungen ­ 10 Rumänien 8 (3 SB.) Rußland 44 (8 SB.) Samoainseln 1 SB. Sansibar 1 Schweden-Norwegen 67 (2 SB.) Schweiz 3 Serbien 1 SB. Siam 1 SB. Spanien 35 (1 SB.) Spanische Besitzungen 16 (1 SB.) Tunis 3 Türkei 25 (7 SB.) Uruguay 2 (1 SB.) Venezuela 4 Vereinigte Staate» 22 (5 SB.) Viti-Inseln 1 Handelskommevn und Korporationen ­ zur Vertretung kaufmännischer Interessen ­ bestehen in allen delitschen Staaten ­ und zwar in Baden 9, Bayern 8 (außerdem 45 Bezirksgrcmien), Braunschweig ­ 1, Bremen 2, Elsaß-Lothringen 6, Hamburg 2, Hessen 8, Lübeck 1, Mecklenburg-Schwerin ­ 2, Oldenburg 2, Preußen 99, Sachsen 8, in den sächsischen Herzogtümern ­ 6, in Württemberg 10, iiii ganzen ­ also 164 derartige Vereine. (Näheres bei den einzelnen Staaten.) Handelsplätze. Die wichtigsten Seeplätze sind weiter untcil angeführt (s. S. 156); für den Binnenhandel sind besonders ­ von Bedeutung: Berlin, Leipzig unb Frankfurt a. M.; dann in Norddeutschland: ­ Breslau, Magdeburg, Fraukfurt a. O., Braunschweig, Köln, denen sich für den Export der Erzeugnisse der eignen Fabriken iloch Aachen, Krefeld, Elberfeld, Barmen, Solingen, Remscheid, Chemnitz, Sonnebcrg u. a. anschließen; in Süddeutschland: ­ Nürnberg, Regensburg, Augöblirg, Stuttgart, Mainz, Mannheim, Straßburg und Mülhausen. Die Auöfuhrstatistik ist bis zu der mit Beginn 1880 vorgenommenen Reform vielfach unvollständig gewesen, man wird die Ausfuhr daher thatsächlich höher annehmen ­ müssen, als sie die obigeil Zahlen angeben. ­ Für die Frage der Bilanz kommt außerdem die Verschiedenheit der Wertberechnung ­ für Einfuhr uiid Ausfuhr in Betracht, welche in der Regel für die importierten ­ Artikel eine relativ höhere Bewertung ­ als für die exportierten zur Holge hat. Unter diesem Gesichtspunkt müssen die nachstehenden Zissernreihen betrachtet werden, welche einen Überblick über unsre Haildelsbilanz geben. Dieselbe gestaltete sich (ohne Münzen und Edelmetalle) tu den letzten Jahren folgendermaßen (in Millionen Mark): 1872: 1873: 1874: 1875: 1876: 1877: 1878: 1879: Einfuhr 3262.1 3756.0 3604,7 3531.2 3802.1 3774.2 3513,1 3773,4 Ausfuhr Mchreinfuhr 2320.0 2301,8 2353.1 2495.0 2547,7 2762.4 2887.1 2775,0 941,5 1454.2 1251,0 1036.2 1254,4 1011,8 626,0 997,8 Bei dem Handel Deutschlands haben wir das Überwiegen der Einfuhr bei den Nahrungsmitteln unddcnRoh-undHülfsstoffen der Industrie, ebenso das Überwiegen ­ der Ausfuhr bei allen Gruppen von Jndustrieprodukten nachgewiesen. ES geht daraus hervor, daß Deutschland zii einem Industriestaat geworden ist, dessen Lebenöbedingungcn wesentlich vom Ausland ­ abhängen. Die nachstehende Tabelle (s. S. 155), in welcher die Einfuhr- und Ausfuhrwerte vom kaiserlichen statistischen Amt in Berlin berechnet sind, zeigt diese Abhängigkeit sehr deutlich. Deutschland (Warenhaubel; Verkehrswesen). Der Warenhandrl Deutschlands 1879. 155 Waren 1) Getreide, Feldfrüchte, Mahlfabrikate. 2) Gegorne Getränke . . 3 ) Zucker, Kolonialwaren, Konfitüren 4) Tabak und Tabaksfabrikate 5) Sämereien. Obst, Südfrüchte . 6) Tiere und tierische Nahrungsmittel . . °. ! 7) Dünger und Abfalle . 8) Brennstoffe 9 ) Erden, Erze, Steine .!!!!!!!.’ 0) Stein -, Thon- und Ģlaswareil H) Rohe Metalle 12) Halbfabrikate von Metallen! ] 13) Metallwaren 11) Droguen, Chemikalien, Zünd- und Farbwaren M Harze. Fette, öle, Äther, Seifen 18 Filzstoffe, Haare. Federn, Häute, Leder . . tu! ', Rauch- und Filzwaren io) Spinnstoffe .... 19) Garne -0) wciler-, Web- und Wirkwaren und Kleider . -1 Kautschuk- und Wachswaren t l'ipier. und Pappwaren, Tapeten .... o? à''- und Nutzholz und andre Schnitzstoffe . iti Schnitz- und Flechtwaren 9« Maschinen, Fahrzeuge und Apparate . . . ^ àrzwaren, Schmuck- und Kunjtsachen . . . 9° Minnskriplc, Drucksachen. Stiche ^ Diverse Waren ohne Angabe der Gattung. Dazu noch Münzen und Edelmetalle mit nner Einfuhr vou Ili),c Mill. Mk., einer Ausfuhr von 45.8 Mill. Mk., also einer Mehrcinfuhr von 73,8 Mill. Mk. Einfuhr Ausfuhr Überschuß der Einfuhr 088,0 116.5 230.0 110,2 125.3 357.0 51.8 56.9 73,7 13.6 57.3 15.7 18.4 183.5 169,c 220.0 18,o 674,0 170,9 157.7 7.0 7.1 167.8 18.7 40.5 13.7 9,3 350.1 62,0 122.4 8,1 77,7 262,8 31.0 84.2 94.1 55.0 83,a 90.5 58.0 126.5 60.2 116,0 61.2 237.2 57.5 416.2 15.0 26.1 70.5 43.1 71.0 54,9 22.2 16.0 337,9 53,9 107.0 102.1 447,6 94.2 20.2 557,0 109.4 103.4 436,8 113.4 97,3 Ausfuhr Y. Verkehrswesen. A. Flüsse und Kanäle. Ende 1879 hatten die gesamten deutschen Wasserstraßen eine schiffbare Länge von 12,441 ,i km ; davon konnten befahren werden ­ 2139 km mit einem Tiefgang von 1,5 in, 4623,6 km mit einem 'Tiefgang von 1 m, 2325 km mit einem Tiefgang von 0,75 m und 3352 km mit einem Tief-3ang unter 0,75 m. Die deutschen Wasserstraßen ­ sind für deil Verkehr ,licht ausreichend ­ ; eine einigermaßen leistilugsfähige natürliche Wasserstraße besitzt D. nur im Rhein, die Donau bietet in ihrem zu D. üehörigen Oberlauf manche Hindernisse, und Weser, Elbe, Oder und Weichsel sind 'n der Regel nur 2—3 Monate nach der 27.3 20.4 41.4 25,9 74,8 40,2 42,0 258,6 7,4 19.0 31.1 41.2 12,9 16,0 ^chnecschmelze alö leistungsfähige Wasserstraßen ­ zu betrachten. Die bedeutendsten Flüsse haben innerhalb Deutschlands folgende f ch i f f b a r e L ä n g e n (inKilom.) : Oder Elbe . Rhein. Weser. Donau Warthe Havel. Main. Mosel. Ems . 772,4 736.0 694.0 435.0 385.0 358.0 354,2 330.0 324.0 270.0 Saale u. Unstrut 256,7 Weichsel Netze . Inn . Neckar. Lippe . Spree. Lahn . Pregel Saar . Eider . Memel 251.8 230.0 226.0 218.0 211.0 158.0 134.0 133.8 128.0 117.0 111.8 Der Bau von künstlichen Wasserstraßen ist für die Beförderung von Gütern, welche eine hohe Fracht nicht vertragen können, für D. in hohem Grad nötig. Zwar bestehen 72 SchiffahrtökaiEile mit einer Gesamtlänge von 0877) 2223 km «äsüä: bemessen. Die Notwendigkeit, das deutsche 156 Deutschland (Verkehrswesen: Flüsse, Kanäle). Kanalnetz zu erweitern, hat sich immer fühlbarer gemacht, und so wurde 1874—75 eine Summe von 14 Mill. Mk. für neue Kanalprojekte : Rhein - Weser - Elbekanal, Elbe-Spreekanal, Berlin-Rostocker Kanal, Mosel - Saarkanal, Rhein - Maaskanal, Donau-Oderkanal, ausgeworfen. Die bedeutendsten ­ Kanäle sind (in Kilom.): Bestand der Fluß-, Kanal-, Hass- und Kiistcnschissc im Deutschen Reich 81. Dez. 187V. König Wilhelms-Kanal (Mingekanal) . . 49,8 Großer Friedrichsgraben (Memel und Pregel) 17,0 Elbing - Oberländischer Kanal 195,8 Brombcrger Kanal (Weichsel und Oder) . 26,5 Finow - Müllroser und Plauescher Kanal . 89,6 Oste-Hamme-Kanal (Elbe und Weser) . 16,4 Ostfriesische Kanäle 441,5 Main-Donau-Kanal (Rhein und Donau) 136,« Elsaß-Lothringische Kanäle 370,5 Gebiete 1) Sämtliche Gewässer von Ostpreußen, Frisches ­ Hass, Elbingfluß und Drausensce 2) Weichsel (nebst Nebenflüssen und Kanälen) 3) Oder (nebst Nebenflüssen und Kanälen). 4) Küste von Pommern und Ostküste von Schleswig-Holstein ' 5) Westküste von Schleswig - Holstein . . 6) Elbe (nebst Nebenflüssen und Kanälen) 7) Weser (nebst Nebenflüssen und Kanälen) 8) Jade (mit dem Jadebusen) 9) Ostfriesische Küste und Inseln.... 10) Ostfriesische Kanäle 11) Ems (mit Einschluß der Vcchte) . . . 12) Rhein (nebst Nebenflüssen und Kanälen) 13) Bodensee (Bayern, Baden, Württemberg) 14) Donau (nebst Nebenflüssen und Kanälen) 15) Oberbayr. Seen (Chiem, Würm, Ammer) Dentsches Reich Segelschiffe Zahl Tonnen 979 2 588 2 2367 94 378 4 122 27 8559 50 416 1 14 31 368 175 3 2809 8 37 47 2 16892 191 49695 35374 179405 14338 3472 638995 38186 529 450 6084 4695 368799 3383 2562 37 1346004 Dampfer Zahl Tonnen 170 51 10 2 1 2 138 44 457 113 1156 538 2027 323 8692 719 68 180 30 15996 1375 112 31216 Zusammen Zahl Tonnen 1014 3 600 4 2415 96 392 7 122 27 8729 101 426 9 14 33 370 176 5 2947 52 59 47 5 17349 304 50851 35913 181432 14661 3472 647687 38905 529 518 6264 4725 384795 4758 2562 150 1377222 Von den in zweiter Linie aufgeführten Schiffen ist die Tragfähigkeit nicht ermittelt. ­ Dieselben sind in den Zahlen erster Linie nicht mit enthalten. Die Zahl der eisernen Schiffe ist in steter Zunahme und zwar sowohl bei Segelschiffen als bei Dampfern. ­ Die Zahl der Schiffe von Eisen belief ­ sich 31. Dez. 1877 auf 964, lvovon auf die Elbe 363 (207 Dampfer), auf den Rhein 395 (182 Dampfer) entfallen. Von den k 7,349 nachgewiesenen Schiffen waren 10,272 ohne Deck, 5259 mit beweglichem und 2122 mit festem Deck. B. Seeschiffahrt. . D. besitzt 384 Hafen orte, und zwar 161 un Gebiet der Nordsee, 220 im Gebiet ­ der Ostsee. Bei weitem der wichtigste ist Hamburg, demnächst Bremen mit Bremerhaven, Stettin, Nenfahrwasser (Danzig), Königsberg, Lübeck, Kiel, Geestemünde, Pillan, Swinemünde; ferner ­ Memel, Stralsund, Rostock, Wismar, Flensburg, Kappeln, Tönning, Altona, Harburg, Wilhelmshaven, Brake, Papenburg ­ , Emden und Leer. a) Die deutsche Handelsmarine nimmt unter den Handelsflotten Europas ­ nach Großbritannien und Norwegen die dritte Stelle ein. Der Bestand der deutschen Seeschiffe 1. Jan. 1880 war 4777 mit einem Nettoraumgehalt von 1,171,286 Ton. und 10,289 Mann Be- Deutschland (Verkehrswesen: Dampfer-gesellschaften). 157 sahttng. Das Anwachsen der deutschen Handelsflotte zeigen nachstehende Zahlen: Jahr 1871 1872 1878 1874 1875 1870 1877 1878 1879 1880 Segelschiffe 19 4372 4354 4311 4242 4303 4426 4491 4409 4453 4403 Ton. 900301 891000 809037 800092 878385 901313 922 704 934550 949407 974943 Dampfschiffe i 147 175 210 253 299 319 318 330 351 374 To». 81994 97030 129521 107033 189998 183509 180940 183379 179002 190343 zusammen Tonnen 4519 4529 4527 4495 4002 4745 4809 4805 4804 4777 982355 988090 999158 1033725 1008383 1084882 1103050 1117935 1129129 1171280 Wie ersichtlich, ist die innerhalb dieser 10 Jahre erfolgte Bergrößcrnng der Handelsflotte ­ fast gänzlich auf Rechnung der auf weit über das Doppelte verstärkten Dam-Pferflotte zu sehen. Dieselbe war 1. Jan. 1880 auf 374 Schiffe von 196,343 Ton. gestiegen, und zwar hatten: Hamburg . Ill Dampfer 88900 Ton. Bremen. . 07 - 59400 - Preußen . 158 - 30793 ° Lübeck . . 27 - 0041 - Mecklenburg 11 - 4489 - Die bedeutendsten D a IN p f c r g e s e l lschaftcn sind: in Hamburg die Hamburg-Amerikanische ­ Paketfahrt-Aktiengescllschaft, Hamburg - Südamerikanische Dampfschiffahrtsgesellschaft, der »Kosmos«, ­ Perlberger Dampfschisfrcederei, Sloman n. Ko., R. Sloman jun.; in B ï e nt e it der Norddeutsche Lloyd; in L ü - beck die Livland-Dampfschiffahrtsgesellschaft, ­ LübcckcrDampfschiffahrtsgesellschaft, Lübeck und Finnland-Dampfschiffgesellschaft, ­ Neue Riga-Lübeck-Dampfschiffgesellfchaft, Hanseatische-Dampfschiffgesellschaft, Schwedische Dampfschiffgescllschaft, Lübeck- Liban - Dampfschiffgesellschaft ; in Stettin die Diene Dampfer-Kompanie, Stettin - Kopenhagen - Dampfschisfgesellschaft, Stettin - Riga - Dampsschifsgesellschast, Vereinigte Dampfschisfgesellschaft; in Kiel: Essen u. Kasch, Sartori u. Berber, ­ H. Schlotfcldt. Unter den 384 deutschen ­ Hcimatöhäfcn gab es Ende 1880 zwölf, deren Flotte großer als 20,000Ton. war, nämlich: Hamburg . 481 Schiffe 239802 Ton. Bremen. . 320 - 201357 - Rostock . . 340 Stralsund . 290 Danzig . . 170 Barth . . 238 Stettin . . 109 Elsfleth. .118 Geestemünde 54 Memel . . 81 Bremerhaven 24 Papenburg . 137 - 103735 - - 47104 - - 44842 - - 43073 ° - 41887 - - 41872 - - 30792 - - 27130 . 23470 - - 20429 - In zweiter Linie folgen 8 Häfen, deren Reederei weniger als 20,000, aber mehr als 10,000 Ton. umfaßt. Es sind dies: Brake 18,900, Blankenese 17,983, Apenrade ­ 14,570, Flensburg 12,238, Kiel 11,996, Rügenwalde 11,305, Greifswald 10,707, Altona 10,239 T. Keiner der übrigen Seehäfen hat 10,000 T.; Wismar ­ und Wolgast sind erst kürzlich unter diese Grenze gesunken; Lübeck mit 9666 T., davon 66^1 T. für die Dampfer, hat sie noch nicht erreicht. — Von der Gesamt zahl von 4777 Schiffen mit 1,171,286 T. deö Jahrs 1880 kamen auf das Ostscegebirt 1989 Schiffe von 447 550 Tonnen Nordscegebiet 2788 - - 723 730 Auf die preußischen Provinzen Ost- und Westpreußcn, Pommern, Schleswig-Holstein ­ und Hannover entfallen 3193 Schiffe von 480,390 T., also ca. zwei Drittel der Gesamtzahl der Schiffe, aber noch nicht die Hälfte des Tonnengehalts. — Hinsichtlich ­ der Große der Schiffe belehrt ilns die »Statistik des Deutschen Reichs«, daß D. 1. Jan. 1880: 11 Schiffe (lODampfer) von mehr als 2000 T. besaß, zwischen ­ 1400 und 2000 T.: 42 Schiffe, davon ­ 34 Dampfer, 1000—1400 T. : 130 Schiffe, 800-1000 T.: 120 Schiffe, 600 bis 800 T.: 156 Schiffe rc.; unter 50 T. Raumgehalt waren 1396 Schiffe vorhanden. ­ Von der Gesamtzahl waren 38 Raddampfer und336Schraubendampfcr; von Eisen erbaut waren470, davon 358 Dampfer, ­ von hartem Holz und Eisen 4 Schiffe; 1845 Schiffe führten Chronometer, davon 2 Schiffe 3, 85 Schiffe 2 Chronometer. h)Schiffsverkehr. Die nachfolgende, offiziellen Angaben entnommene Aufstellung ­ schließt alle nicht zu Haudelszwecken angekommenen und abgegangenen Schiffe 158 Deutschland (Seeverkehr; Eisenbahnen). aus; auch sind diejenigen Schiffe, welche auf einer Reise mehrere deutsche Hafen berührten ­ und deshalb für dieselbe Reise mehr als einmal angeschrieben wurden, für daö Deutsche Reich im ganzen als nur einmal angekommen, beziehungsweise abgegangen ­ aufgeführt. Den Seeverkehr in den deutschen Hafen Plätzen gibt folgende Tabelle: Jahr 1874 1875 1876 1877 1878 1879 Angekommen -chiffe Tonnen 49121 45750 44833 47791 52393 51837 6620714 6505217 6584679 6967643 6954483 7361723 Abgegangen Schiffe Tonnen 47568 44077 45261 47358 52029 51791 6 163 922 6406848 6 725819 6974621 6950348 7401225 Wie bei der Entwickelung der Marine daö stetige Anwachsen der Dampferflotte zu konstatieren war, so laßt sich auch hier die beständige Zunahme des Verkehrs der Dampfer nachweisen und zwar auf Kosten der Segelschiffe, wenn nicht in Bezug auf die Zahl, so doch hinsichtlich des Tonnengehaltö. Von 1873—79 stieg die Zahl der in deutsche Häfen eingelaufenen Schiffe von 48,004 auf 51,837, während die Zahl der Dampfer in der gleichen Periode eine Zunahme von 8712 auf 13,096 zeigte. Dabei ­ stieg aber der Raunigehalt der Dampfer ­ von 3,267,219 Ton. auf 4,670,722 T., also um 130 Proz. Der Raumgehalt der Schiffe überhaupt stieg indes von 6,240,593 T. auf 7,361,723 T., also nur um 111 Proz. Daß die Zunahme des Schiffsverkehrs ­ ausschließlich derK ti st e n s ch i f f a h r t und nicht der großen Fahrt zu danken ist, bei welcher sich in neuerer Zeit sogar eine geringere Zahl von Schiffen beteiligt, lehren ­ folgende Zahlen. Es liefen ein: Jahr Deutsches Küstengebiet Von außerdeutscheu europ. Häfen Von nußcreuropäischeu Häfen 1873 22384 23800 1777 1878 29774 20683 1749 1879 29501 20471 1865 Daß diese Abnahme aber nicht einen Rückgang in der Schiffahrt, vielmehr ein Ersetzen der kleinern Schiffe durch größere bedeutet, beweist eine gleiche Zusammen-Von außerdeutschen ­ europ. Häfen Von außereuropäischen ­ Häfen Deutsches Jahr Küstengebiet 1017563 1239002 1194482 4039615 4366 385 i 722 398 stellung des Tonnengrhalts der eingelaufenen ­ Schiffe: 1873 1878 1879 1180801 1343174 1444843 In welchen Verhältnissen die verschiedenen ­ Flaggen an diesem Verkehr teilnahmen, ­ ergibt daö Folgende. Es liefen 1879 in alle deutschen Häfen ein: Schiffe Deutsche 37435 Britische Dänische . . Schwedische. . Norwegische . Niederländische Russische . . Nordamerikanische Französische Spanische . Italienische. Belgische . Österreich-Ungarische 4878 5261 2081 1244 1086 552 52 132 51 31 15 9 Tonnen 3295019 2462385 429478 371690 350598 144616 127 793 59735 58616 25751 18041 7 776 4040 Der deutsche Schiffsverkehr zeigt in allen Meeren eine erfreuliche Zunahme. Von 55,442 Seereisen, welche 1879 von deutschen ­ Fahrzeugen (Dampf- und Segelschiffen ­ zusammen) mit 10,260,898 Ton. Gehalt gemacht wurden, entfielen 27,756 Reisen auf außerdeutsche Abgangs- und Ankunftshäfen. Die deutscheFlagge macht der englischen im britischen Küstenverkehr starke Konkurrenz und nimmt in den Häfen ­ der Vereinigten Staaten schon die dritte Stelle ein. 0. Eisenbahnen. Zwar hatte schon vor 1826 daö Kohlcngebiet der Ruhr und Saar über 8 Meilen Eisenbahn, aber erst 1. Dez. 1835 bewegte sich der erste von Lokomotiven bewegte Zug auf der Bahn von Nürnberg nach Fürth; drei Monate später eröffnete die Leipzig-Dresdener Bahn ihre erste Strecke, und im Oktober 1838 wurde die Berlin-Potsdamer, ­ im November d. I. die erste deutsche Staatsbahn von Braunschweig nach Wolfenbüttel ­ eröffnet. Gegenwärtig breitet sich über ganz D. ein Netz aus, dessen Maschen sich unaufhörlich vervielfältigen. Seine Deutschland (Staats-, Privatbahnen). 159 Entwickelung zeigt nachstehende Zusammenstellung: ­ Ende 1845 : 2143 Kil. . 1855 : 7826 - - 1865: 13000 - . 1875: 28182 - Ende 1876: 29591 Kil. - 1877: 31008 . - 1878: 31362 - - 1879 : 32 964 - Bei einem Flächeninhalt von 539,740 qkm (inkl. Elsaß-Lothringen) und einer Einwohnerzahl von 43,944,768 Einw. (Mitte 1877) kamen auf 100 qkm 5,83 km mid auf 10,000 Einw. 7,43 km. 1869 war die Länge der Bahnen 17,594,7? km; sie hat sich somit während deö verflossenen Decenniums um 15,370 km, also um über 88 Proz., vermehrt. Die Gesamtkosten ­ der Anlagen erreichten Ende 1879 die Summe von 8,072,320,511 Ml. ; davon ­ kommen auf: Staatsbahnen 3379135805 Mark Privatbahnen unter Staatsverwaltung ­ 1154597412 - Privatbahnen unter Privatverwaltung ­ 2938587294 - Die Betriebseinnahmen beliefen sich mis 848,982,957 m. - 1. Mprii 1880 betrug die Gesamtlänge der Eisenbahnen ­ deö Deutschen Reichs 34,039,43 km (davon 138,06 schmalspurig) und zwar: a) airnn. Staatsbahnen 20031,81 Privatbahnen unter Staatsverwaltung 3482,39 Privatbahnen unter eigner Verwaltung 7131,io 30645,30 b) Bahnen untergeordneter Bedeutung. Kilom. Staatsbahncn 2 248,03 Privatbahnen unter Staatsverwaltung 434,91 Privatbahnen unter eigner Verwaltung 711,39 3394,33 Durch Gesetz vom 9. März 1880 wurde die preußische Regierung ermächtigt, 51,708,350 Mk. durch Staatsschuldverschreibungen ­ für Neubauten zu erheben. Das Verhältnis zwischen Staatsb ah neu und Privatbahnen verschob sich in den letzten Jahren vollständig. Durch das Gesetz vom 20. Dez. 1879 ward der preußische Staat ermächtigt und verpflichtet, die Verwaltung der Berlin-Stettiner, Magdcbllrg - Halberstädter, ­ Hannover-Altenbekener und Kvln-Mindener Eisenbahnqcsellschaften zu übcrnehmeit. Am 1. Febr.'l88O wurde der gesamte Besitz dieser Bahnen dem Staat übergeben. Am 14. Febr. 188O wurde ein gleiches Gesetz erlassen, welches dieVerwaltungder Rheinischen und der Berlin - Potsdam - Magdeburger Eisenbahn vom 1. April 1880 ab in die Hände des Staats überführte. Durch Gesetz ­ vom 25. Febr. 1880 wurde dann noch die Ho mb urger Eisenbahn und durch Gesetz vom 7. März 1880 der hessische Anteil ­ der Main-Weserbahn erworben. Somit beträgt die Länge der vom Staat angekauften Bahnen: Berlin-Stettiner Bahn 956 Kilom. Magdeburg - Halberstädtcr Bahn . 1026 Hannover-Altenbekener Bahn . . 271 Köln-Minbener Bahn 1114 Rheinische Bahn 1349 Berlin-Potsdam-Magdcburger Bahn 269 Hamburger Bahn 18 Hess. Anteil der Main - Wescrbahn . 65 Summa: 5068 Kilom. Der gesamte den Aktionären der Berlin-Stettiner, Magdeburg-Halberstädter, Hannover-Altenbekener, Kvln-Mindener, Rheinischen und Berlin-Potödam-Magdebnrger Eisenbahnen zu zahlende Kaufpreis betragt 841,971,120 Mk. Dazu kommen ungetilgte Anleiheschulden im Betrag von 984,962,700 Mk., welche der Staat als Sclbstschuldner zu übernehmen hat. Ter Ankaufspreis der Hombnrger Bahn und des Anteils der Mani-Weserbahn beziffert sich auf 19,050,000 Mk. Eine neue Organisation der Verwaltungsbehörden ­ der Staatsbahnen trat mit 1. April 1880 in Kraft. Danach bestehen unter Leitung des Ministers der öffentlichen Arbeiten elf Eiscnbahndirektionen mit Eisenbahnbetriebsämtern und Eisenbahnbaukommissionen und zwar: 1) Die Direktion der Niederschlesisch-Märkischen ­ Eisenbahn inB er li n, Betriebslänge 1466 km; 3 Betricböämter in Berlin und je 1 in Breslau, Görlitz, Halle. 2) Direktion ­ derOstbahn in Bromberg, Betriebölänge 2590 km; Bctriebsämter in Berlin ©WM#, Skmaig, berg 1. Pr., Thorn, Bromberg, Stettin. 160 Deutschland (Ncichspost, Telegraphenwesen). 3) Direktion in Hannover, Betriebslänge ­ 1162 km; Betriebsämter in Münster, ­ Dortmund, Paderborn, Hannover, Bremen. Kassel. 4) Direktion in Frankfurt ­ a. M., Betriebslänge 1690 km; Betriebsämter in Berlin, Nordhausen, Wiesbaden, Trier, Saarbrücken, Frankfurt ­ a.M., Kassel. 5) Direktion der Oberschlesischen ­ Bahn in Breslau, Betriebslänge ­ 1586 km; Betriebsämter in Breslau, ­ Posen, Glogau, Ratibor, Kattowitz, Neiße. 6) Direktion der Bergisch-Märkischen Bahn in Elberfeld, Vetriebslänge 1330 km; Betriebsämtcr in Aachen, Düsseldorf, ­ Hagen, Essen, Kassel, Altena. 7) Direktion in S t e t t i n (Streckeil der Berlin-Stettiner Eisenbahn) mit 596 km. 8) Direktion in Magdeburg (Strecken der Magdeburg-Halberstädter Eisenbahn) mit 1433 km. 9) Direktion der Köln-Mindener Eiscilbahn in Köln mit 1041 km. 10) Direktion der Rheinischen Eisenbahil in Köln mit 1349 km. 11) Direktion der Berlin - Potsdam - Magdeburger Eisenbahn ­ in Berlin mit 269 km. D. Post- unv Telegraphenwesc». Das Postwesen wie das Telegraphcnwesen Deutschlands stehen beide unter keiner ­ einheitlichen Leitung, sondern vcrtcilcn sich zwischen Reichspostgebiet, Bayern llnd Württemberg, welch letztere beiden Staaten besondere Verwaltungen haben. Über das Post- und Telegraphenwesen dieser beiden Staaten s. die betr. Artikel. a) Das deutsche RcichSpostgebiet umfaßt 444,441,76 qkm (ausschließlich 4343,8 qkm Wasserfläche) mit 0875) 35,851,475 Einw. Die Anzahl derReichspostaustalten stieg von 6556 Ende 1875 auf 7366 am 15. Juni 1880. Die Verwaltung ­ konnte vom 1. Jan. 1876 bis Ende März 1880 über 48 Mill. Mk. reinen Überschuß ­ an die Reichshauptkasse abliefern. Es betrugen (iir Millionen Mark) : Jahr 1877— 78 1878— 79 1879— 80 Einnahmen ­ 123.6 126,2 131.6 Aus-Naben 113,6 112,i ll4,o Überschuß ­ 10.0 14.1 17,5 Die in den letzten Jahren eingeführten tzostanfträge haben sich von Jahr zu Jahr einer größer» Beliebtheit zu erfreuen gehabt; ­ von 138,906 Stück mit einem Betrag ­ von 9,558,000 Mk. im Jahr 1872 stiegen sie auf 3,408,656 Stück mit einem Wcrtbetrag von 314,496,417 Mk. Die gesamte Thätigkeit des deutschen Reichspostbetricbö 1879 — 80 gibt die nachstehende ­ Zusammenstellung: Verkehr des Reichspostgebiets 1879 — 80. Briefe, Postkarten, Drucksachen ­ u. Warenproben Pakete ohne Wert Pakete mit Wert zum Wert von Postnachnahmen. zum Betrag von Postaufträge. . zum Betrag von Postanweisungen zum Betrag von Geldbrlefe. . . zum Wert von Zeitungen. . . Reisende . . . 808854970 57064400 2520810 3567120880 2 796700 51907400 3408656 314496417 39017196 2217692912 6995510 7000087350 342961040 2750333 Stuck Marli Stückt Marks Stück, Marks Stück, Marks Stück, Marks Stück Wenn alls fast allen Gebieten die Thätigkeit ­ eine außerordentlich gesteigeitewar, so muß doch vornehmlich das kolossale An lvachsen der Geldgeschäfte in Erstanncil setzen, welche derPost zur Besorgung übergeben ­ werden. Nur die Anzahl der Reisenden ­ nimmt stetig ab, eine natürliche Folge der Ausdehnung des Eisenbahnnetzes, ­ welches die Poststraßen mehr und mehr ersetzt und verdrängt. b) Telegraphen wesen. Ende 1879 zählte Ulan im Neichspostgebiet 7852 Telegraphenanstalten, ­ davon 5114 Staatsund ­ 2738 Eisenbahntelegraphenämter. Das Reichütelegraphenwescn nahm besonders ­ seinen Aufschwung seit Verschmelzung ­ der Reichs-Post- und Telegraphenverwaltnng (1. Jan. 1876). Jahr Ende 1875. . 1. Jan. 1880 ._ Zunahme: Linien Kilom. 35 708 55952 20244 Leitungen Kilom. 132010 196353 64343 Telegraphenämter ­ 1945 5114 3169 Die Zahl der Beamten war 1879: 3245. 1878—79 ergab sich für beide Verwaltnngen eilt Überschuß von 14,084,256 Mk. Deutschland (Finanzen, Staatshaushalt). ben Gilbe 1879 5e#e,ibcn . -17» .legraphenanstalten waren 5007 ".r Postanstalten verbnndcn und nur 95 selbständig. Riesengebirge, Rhön, Harz, Şstuerland, Westerwald, Hunsrücken, Vogesen, Frische und Kurische Nehrung sind in den Telegraphenverkehr l'W'ngezogen worden. Bis Ende Marz ZLSLVZá Oj chlsche Telegraphenverein 45,475 km Ä"« m Ņrieb, wovon ans Österreich -',400 km, die Niederlande 1014 km, auf m ^0,3" km entfielen. 1879 zeigte n ^^'Ģtelegraphengebiet (ohne Bayern u-Württemberg, s.d.) folgende Resultate: mtste ber Linien 55952 km G,àitunnen 196353 - "aatstelenraphenämter 5114 , Yenbahntelegraphenämter .... 2738 ' siiJ lte "^fgegebme Telegramme -privattelegramme 8331742 Staatstelegramme 320277 Internationale Aufgegebene 1975019 Angekommene 1967 259 Transittelegramme 383941 Zusammen Telegramme: 12978238 e .Unterirdische Leitungen bestehen seit 1876; die erste Versuchslinie war Berlin-Halle. Bis Ende 1879 waren 3667 km mit 25,515 km Leitungeil vollendet; ­ die Kosten der Herstellung beliefen # nus 12,721,821 m, bic ber ltntci-=Haltung nur auf 2413 Mk. jährlich gegen 1,606,590 Mk. bei den oberirbischen Leitungen. ­ Die meisten Linien habeil 7, einige 4 Leitungen. An Flußkabeln bei Elbe, Habel, ­ Rhein, Neckar u. a. würben 3642* m 'u 30 Abschnitten verwendet. Es wurden 4876—81 hergestellt folgende Linien: 0 Berlin — Halle. “) Kassel — Frankfurt — Mainz. -*) Halle — Leipzig. *) Berlin — Hamburg — Altona, w Hamburg — Kiel. ¡9 Hamburg — Kuxhaven. 7) Berlin — Magdeburg — Braunschweig — Hannover ­ — Minden — Munster — Wesel — Düsseldorf — Köln — Aachen. Handclsgeographie. 161 8) Köln — Elberfeld — Barmen •5»Ära&£«x (Bremerhaven und Wilhelmshaven). 11) Köln — Koblenz — Mainz. 12) Straßburg — Bit sch — Metz. 13) Berlin — Dresden. 14) Berlin — Frankfurt — Breslau. 15) Berlin — Müncheberg — Küstrin — Posen — Thorn — Danzig. 10) Berlin - Stettin - Kolberg - Danzig - Königsberg. In Angriff genommen sind die Linien: Königöberg-Eydtknhncn und Breslan-Oberberg, später kommen an die Reihe Lciprig-Mllnchen und Karlsruhe-Stuttgart. — Unter den technischen Neuerungen, welche die Reichstelegraphie in den letzten Jahren einführte, sind die Telephone erwähnenswert, ­ welche ans Entfernnngen bis 60 km sich als vollkommen wirksam erweisen. ­ Ende 1879 waren bereits 782 Fernsprecher für den Verkehr eröffnet. — S n b in a r i n e Ka b e l besitzt D. eins zwischen ­ Rügen und Schonen mit Schweden gemeinschaftlich, ein andres von 250 Seemeilen ­ Länge über Sylt nach Aarendal in Norwegen allein. VI. Kilianjttt. A. Staatshaushalt. DaS Etatsjahr, ursprünglich mit dein Kalenderjahr laufend, beginnt 1. April Dsts Budget des Deutschen Reichs für 1879—80 war 546,5 Mill. Mk. in Einnahme ­ und 546 Mill. Mk. in Ausgabe. Rechnet inan aber die Einzelstaaten mit ein so hatte 1878 das Reich 1716 Btill. Mk. für Staatsbedürfnisse aufzubringen; doch waren dieEinnahmen nur auf 1712 Mill. Mk. berechnet, wovon 265 Mill. (6,20 Mk pro Kopf) aus direkten, 410 Mill. Mk. (9,co pif. pro Kops) aus indirekten Steuern flössen. Der Reichshanshaltsetat für das Etatöjahr 1881 — 82 beläuft flch tu Einnahme und Ausgabe auf je :>92,956,554 Btk. Von ben Ausgaben kommen 81,304,493 Mk. auf einmalige und 511,652,061 Mk. auf fortdauernde. Bei der E i il n a h », e sind Hauptposten : Zölle und Verbrauchssteuern 335,490.150 Btk. (davon Rübenzuckerstener 49,5 Mill %%%%% 11 162 Deutschland (Staatsschuld; Kreditwesen). Posten uub Telegraphen 18,697,145 Mk. (Einnahmen 137,7Mill., Ausgaben 119 Mill. Mk.), Eisenbalmen 11,039,400 Mk. (Einnahmen 37,e Mill., Ausgaben 26,5 Mill.Mk.), ans dem Reichsinvalidenfonds 31,071,344 Mk. und Matrikularbeiträge 103,288,523,Mk. Letztere verteilen sich auf: Preußen 52 501405 Mk. Bayern 20149588 - Sachsen 5624998 - Württemberg 7281433 - Baden 5185452 - Hessen 1806698 - Mecklenburg - Schwerin. . . 1129439 - Sachsen-Weimar 597434 - Mecklenburg - Strclitz . . . 195125 - Oldenburg 651238 - Braunschweig...... 667304 - Sachsen-Meiningen. . . . 396 669 - Sachsen-Altenburg .... 297448 - Sachsen - Koburg - Gotha . . 372409 - Anhalt 435562 - Schwarzburg-Sondershausen. 137625 - Schwarzburg-Rudolstadt. . 156379 - Waldcck 111648 - Reuß ältere Linie .... 95823 - Reuß jüngere Linie. . . . 188405 - Schauinburg-Lippe. ... 67575 - Lippe 229343 = Lübeck 116070 - Bremen 290016 - Hamburg 792583 - Elsaß-Lothringen .... 3810854 - Bei dcu Ausgaben beansprucht die Verwaltung des Reichsheers nicht weniger als 342,190,985 Mk. fortdailernde und 51,130,733 Mk. einmalige Ausgaben, die Reichöschltld 10,602,500 Mk., Gesandtschaften ­ und Konsulate 5,021,300 Mk. Unter den außerordentlichen Züsch ­ n s se n gab es in den Einnahmen bedeutende ­ Summen, so aus der französischen Kriegsentschädigung 1873:2,39 i ,727,817 Mk., aber 1880—81 nur noch 3,360,766 Mk. und 1881-82: 1,728,245 Mk. Die Mehreinnahme betrug 1873: 63,139,121 m.iwbl874:2,458,4913Rf.; bawc#(tt fortwährend eine Mehrausgabe stattgefunden. ­ Bis 1878—79 waren aber immer noch Überschüsse, eine Folge der großcnZahlungen der französischen KricgSkostenentschädigung; danach stellten sich reine Defizits heraus. Unter den einmaligen Ausgaben wurden beträchtliche Summen für Postund Telegraphenverwaltung (zu Nenbantcu), zur Durchführung der Münzreform und für Neichöeisenbahnen ausgeworfen. ll. Staatsschuld. Die Staatsschuld der dentscheil Länder ohne Österreich betrug 1819 nach Abzug der Aktiva 1241 Mill., stieg 1854 auf 2056 Mill, und betrug 1878 : 4222 Mill, oder nach Abzug der Aktiva 3385 Mill. Mk. Die deutschen Staaten hatteil 1878 zusammen 192 Mill. Mk. für Zwecke der Staatsschllld alifzllbriugen, was einer Belastung von 4,50 Mk. pro Kopf entspricht. Die Schulden des Reichs bestauben 31. März 1879 in 138,865,150 Mk. verzinslichen Schuldverschreibungen, ­ 60,004,000 Mk. unverzinslichen ­ Schatzanweisungen, 163,097,900 Mk. Rcichskassenscheinen, zusammen in 361,987,000 Mk., dazu Zinsrückstände 52,300 m. Au Fonds waren 31. Jan. 1880: Mark Rcichsinvalideiifonds .... 549459707 Neichsfestungsbaufonds . . . 73488596 Fonds für das Reichstagsgcbnude 29522518 Reichskriegsschah 120000000 Eine vergleichende Übersicht des HauöhaltSetats seit 1872 ergibt: Jahr 1872 1873 1874 1875 1876 1877— 78 1878— 79 1879— 80 1880— 81 1881-82 Einnahmen und Ausgaben je 340970000 356521467 449428920 515018563 474256998 540608165 536496800 540 796537 539252640 592956554 Zölle und Verbrauchssteuern ­ 187608300 196569780 208716150 229017690 242629170 253053810 250326840 251698360 307196470 335490150 Matrikular- 96648162 73943601 67186 251 68969549 71376215 81044171 87145516 90371390 81670950 103288523 VII. Kreditwesen. Durch das Vankgesetz vom 14. März 1875 ist das Recht zur Notenemission von der Erwerbung durch ein Neichsgesetz abhängig ­ gemacht worden. Eine unter Anfsicht und Leitung des Reichs stehende Anstalt, ­ die Ncichsbank (s. S. 163) zu Berlin, hat die Aufgabe, den Geldumlauf im gesamten Bundesgebiet zu regeln. 11* Deutschland (Banken, Sparkassen, Vorschnßvercine). 163 Mt., durchschnittlich 735,013,000 Mk eine %,mahnte bet ReichsLantnoten besteht nicht, doch sind in Preußen die königlichen Kassen angcwicsen, dieselben bei allen den Nennbetrag ­ der Noten erreichenden oder übersteigenden ­ Zahlungen anzunehmen. Am 1. Jan. 1381 hatte die Neichsbank in den verschiedenen Teilen Deutschlaildö 221 Zwciganstaltcn, von denen 17 Reichsbankhanptstcllen, 43 Reichöbankstellen, 129 Reichöbankncbenstellen, 29 Warendepots, 2 Kommanditen und 1 Regierungshaupttasse. ­ Die Hanptstellcn waren: Bremen, Breslau. Danzig, Dortmund, Frankfurt a. M., Hamburg, Hannover, Köln, Königsberg, ­ Leipzig, Magdeburg, Mannheim, ­ München, Posen, Stettin, Straßburg und Stuttgart. Der Umsatz bei der Rcichobank und ihren Anstalten betrug 1880 : 52193508000 Mark 1879: 47458751900 - 1878 : 44255000000 - 1877 : 47541000000 - 1876 : 36685000000 . Die Zahl der S p a r k a s s e n war in : Die deutschen Banken 187». Kapital Dividende Mill. Mark Prop 34 Banken mit einem Aktienkapital ­ bis 10 Mill. Mark 144,u 5,0 10 Banken mit einem Aktienkapital ­ bis 15 Mill. Mark 115,7 6,4 10 Banken mit einem Aktienkapital ­ über 15 Aiill. Mark 322,5 7,« 4 Banken, die keine Dividende verteilt haben 47,o — 4 Mäklerbanken . . . . . 6,o 14,4 Diskontogesellschaft in Berlin 60,o 10,o Berliner Kassenverein ... 3,o 8,9 Zusammen 64 Banken: 699,1 6,8 -0 Hypothekenbanken . . . 194,2 5,o 17 Notenbanken 148,3 5,3 Insgesamt 107 Banken: 1041,o 0.4 . 1878 gab es 95 Banken mit einem Kapital ­ voll 955,3Mill. Mk., welche 5.sPrvz. Dividende verteilten; 1877: 90 Banken mit 936,1 Mill. Mk., Dividende 5,6 Pro;. Bis 1877 hatten 33 Notenbanken beftcinbeu, seitdem (einschließlich der Neichsbank) ­ nur noch 18; 15 der frühern Zcttelbanken hatten aus das Recht derRotenansgabe verzichtet. Die 17 Notenbanken Und folgende: Städtische Bank zu Breslau, ­ Kölnische Privatbank, Magdeburger-Privatbank, Danziger Privataktienbank, Provinzialaktienbank des GroßhcrzogtumS Posen, Hannöverische Bank. Frankfurter ­ Bank, Bayrische Notenbank, Sächsische ­ Bank zu Dresden, Leipziger Kassenverein, ­ Chemnitzer Stadtbank, Württem bergische Notenbank, Badische Bank, Bank für Süddeutschland, Kommerzbank in Lübeck, Bremer Bank, Braunschweigische Bank. Die Noten dieser Banken haben Umlanfsfcihigkeit im ganzen Reichsgebiet, nur die der Braunschweigischen Bank sind ans das Herzogtum beschränkt. Die Neichsbank wurde durch das Peichsgesetzvom 30. Jan. 1875 gegründet, indem die Preußische Bank in dieselbe nmstswandelt wurde. Ihr wurde die Befugnis ­ erteilt, bis zu 250 Mill. Mk. Noten M)ne Metalldeckung und ohne Steuer auszugeben. ­ Die Noten in NeichSwährnng muten auf 100,200,500 ». 1000 Mk. Bon , esen Noten waren 1880 im Umlauf: als on^igste Summe 15. Sept. 681,666,000 JJ 0. r als höchste 30. Juni 814,303,000 Jnhi Katze,i %%% Mark Preußen . . . 1879: 1174 1476.8 Bayern. . . . 1869 : 260 49, 8 Sachsen. . . . 1878: 108 293,o Württemberg. . 1877: — 67 o Baden .... 1875: 102 95'r, Hessen . . ; . 1875: 39 49,:, Mecklenburg . . 1872: 31 21,4 Elsaß-Lothringen 1872: 21 5,6 Die Anzahl der Borschustvereine betrug ­ 1878: 2898; bei 948 Vereinen mit 480,507 Mitgliedern waren 1878: Gewährte Kredite 1456003733 Mark Geschäftsanteile der Mitglieder 102882342 - Reserven 13853027 - Darlehne und Spareinlagen. 346595413 - Von 1052 bekannten Konsumvereinen ­ war 1878 der Stand bei 202 Vereinen ­ mit 109,515 Mitgliedern folgender: Summe des Verkaufserlöses . . 28601934 Mark Geschäftsanteile der Mitglieder . 2927619 - Reservefonds 852695 - Aufgenommene Anlehen . . . 2810083 - Schulden der Vereine für Waren 785394 - Außenstände bei den Mitgliedern 164703 - Von Genossenschaften andrer Gattnna gab es 1878: 0 164 Deutschland (Versicherungsgesellschaften; Geld, Maß u. Gewicht). Industrielle Landwirtschaftl. Otohstoffgenosscnschaften 148 63 Magazingenosiensch. . 531 Produktivgeuossensch. . 133/ Werkgenossenschaften . — 135 Baugenossenschaften . — 49 Versicherungsgesellschaften. Für Feuerversicherung bestanden /Lude 1876: 73 öffentliche Anstalten (Societäten) ­ mit einer Gcsamtversichcrnngssumme von 22,786 Mill. Mk. in der Gcbändeversicherungs- und von 792 Mill. Mk. in derMobiliarversicherungsbranchc. Hiervon waren in beiden Branchen rückversichert ­ 713 Mill. Mk. An Beiträgen wurden erhoben 39 Mill. Mk. (1 ,69 pro Mille der versicherten Summe), ausgezahlt ­ 30 Mill. Mk. (1,30 pro Mille). Privat ­ - Gegenseitigkeitsanstalten existierten 265 mit einer Gesamtversicherungssnmme von 6014 Mill. Mk. (davon 2479 bei der Gothaer). FcncrversichcrungSaktiengcsellschaften gab es 27 mit einer Gesamtsumme Cinsi. Rückversicherungen) von 35,111 Mill. Mk., nach Abzug ver in Rückdeckung gegebenen Versicherungen 26—27,000 Mill. Mk. (die Magdeburger, die größte, hat eine Versicherungssumme von 7 3 A Milliarden Mk.). Die Gesamtprämieneinnahme aller Aktiengesellschaften betrug 1876:67MÌU.ML, bawn 25 Mid. Mk. für Rückversicherungsprämien ab. Die Ausgaben für Schäden beliefen sich auf 22 Btill. Mk. — Die Zahl der Lebensversicherungen ­ Ende 1879 war 36, in welchen 592,095 Personen mit 2,029,062,020 Mk. versichert waren; neu versichert wurden 55,672 Personen mit 214,906,535 Mk., es schieden aus durch den Tod 9904 mit 30,575,069 Mk., bei Lebzeiten 29,216 mit 93,275,345 Mk. — Hülfskasscn. Abgesehen von besondern Kassen einzelner rheinisch-westfälischen und Berliner Industrie-Etablissements, bestanden 1878 die folgenden Altersversorgungs- und Jnvalidenkassen: Kasse» Mitglieder %%%" Preuße» 111 27379 1543616 Bayern 10 2 826 556872 Sachsen 19 4106 540966 "briges Deutschland 26 4796 403121 Zusammen: 166 39107 3 044575 Neben diesen Jnvalidenkassen bestehen Stcrbckasscn und zwar Ende 1875: Kassen Mitglieder Ņàgm Preußen .... 9426 973850 17080206 Bayern. .... 418 214636 2277798 Sachsen 552 150780 1 639319 Übriges Deutschland 723 259926 3514938 Zusammen: 11119 1 699201 24512261 Ungefähr der fünfte Teil der Einwohner Deutschlands ist demnach direkt oder indirekt ­ an Sterbekassen beteiligt. —Knappschaftsvereine bestanden in Preußen 1.3w!.1879:84mit255,568MMiebm,, einem Vermögen von 20,797,246 Mk., Einnahmen 12,779,616 Mk., Ausgaben 12,172,421 Mk. Bayern hatte 1876 in 41 Vereinen 6079 Mitglieder, Vermögen 1,464,944 Mk., Einnahmen 469,266, Mugici! 424,028 ML Vili. Geld, Mass und Kewicht. Die zwischen den Zollvereinsstaatcn 1838 zu Dresden abgeschlossene Münzkonvention ­ machte die Silberwährnng zur alleinigen Grundlage, und die 1857 zwischen ­ Österreich und den ZollvcrcinSstaaten enthielt eine bestimmte Anerkennung der reinen Silberwährnng. Aber nach den Milliardenzahlnngen infolge des deutschfranzösischen Kriegs ging man durch die ReichSmünzgesetze vom 4. Dez. 1871 und 9. Juli 1873 zur r e i n e n G o I d w ä h r n n g über. Aus einem Pfund feinen GoldeS werden 139 Vs Stück ausgeprägt; solches Stück hat einen Nennwert von 10 Mk. Außerdem werden Goldmünzen zu 5 Mk. (279 aus einem Pfuild) und zu 20 Mk. (69% aus einem Pfund) geprägt. Der Gesamtbetrag der Reichssilbermünzen sollte 10 Mk. pro Kopf der Bevölkerung nicht übersteigen. Während man Goldmünzen ­ in großen Beträgen ausprägte, zog man Silbermünzen ein. Von Anfang 1872 bis Ende 1879 wurden (in Tausenden ­ Mark) Goldmünzen Silbermünzen ausgeprägt . . . 1710 246,g 427 564,2 eingezogen . • • 90948,4 1 080486,1 Es wurden somit 1,627,866,200 Mk. in Gold mehr allsgeprägt, als eingezogen, dagegen ­ 657,928/8 >0 Mk. in Silber mehr 165 Dieppe — Dnjestr. eingezogen, als ausgeprägt. Außerdem wurden 44,756,300 Mk. in Nickel und Kupfer geprägt und 3,512,300 Mk. in Kupfer eingezogen. Von den ausgeprägten ­ Reichssilbermünzen waren überwiesen ­ Ende 1879 an Preußen 230,200,060 Mi., (tu 22,554,093 Ms., cm Bayern, Württemberg, Baden, Hessen, ­ Elsaß-Lothringen 14,493,552 Mk. Da daö Silbergeld (10 Mk. pro Kopf) uicht zureichend ist, so wurde die Vermehrung ­ desselben auf 12 Mk. pro Kopf beschlossen. Zu der Ausprägung von Goldmünzen wurden den deutschen Münzstätten bis Ende 1879 überwiesen 1,237,046,:; Pfd. fein, darunter von Reichswcgen 946,402,8 Pfd. im Wert von 1,312,000,800 Mk. Dieses Material bestand ­ in Pfund fein: deutsche Münzen 64,103,8, Barren 647,557,1, Franken und Napoleonüdvr391,976,4(meist französische Kriegsentschädigung), ferner russische, englische, ­ amerikanische, türkische, spanische, norwegische Münzen. Bis 1880 waren ,232,435 Pfd. zu Goldmünzen ausgeprägt. ­ Von eingezogenen Landessilbcrmünzen waren bis Ende 1879 in Silberbarren verwandelt 7,474,644,1 Pfd. fein, wovon 7,104,896 #. fût 567,140,000 Ms. kauft wurden. Da sich aber der Selbstkostenpreis ­ auf 663,621,100 Mk. belief, so stellte sich ein Berlust von 96,481,100 Mk. heraus. Ein Reichspapiergeld sind die Reichskassenscheine, deren Ausgabe das RcichSgcsetz vom 30. April 1874 im Betrag von 120 Mill. Mk. in Abschnitten ­ von 5, 20 und 50 Mk. verfügte, welche Summe nach Maßgabe der Loikszählungvonl871 unter die Bundesstaaten verteilt werden sollte. Bis Ende März 1880 waren ausgegeben, außer der gesetzlich ­ bestimmten Summe von 120 Mill, î, auf die den Staaten zu leistenden Vorschüsse 54,082,100 Mk.. davon zurückbezahlt und vernichtet 14,637,300 Mk., so daß 31. März 1880 im Umlauf waren 159,444,800 Mk., davon in Abschnitten % 5 Ms.: 45,376,700 Ms., 20 Ms.: 42,788,300 Ms., 50 Ms.: 71,279,800 Jcf. Den Geldumlauf int Deutschen schätzt Soetbeer Ende 1880 (in Aillionen Mark): Reichsgoldmünzeir Früheres Silbergeld ’ 4( . ( . Reichssilbermünzen * ’ 427 'Jiiftft - und Kupfermünzen .... 40 Gold in Barren und Sorten.... r,o Reichskassenscheine jeo Ungedeckte Banknoten 260 Zusammen: 2797 Es liefen um pro Kopf 1870: 57,77, 1880: 62,16 Mk. und zwar Gold 1870: 2,81,1880:32,22 Mk.,Silber und Scheidemünze ­ 1870: 41,54, 1880: 20,eo Mk., ungedecktes Papiergeld 1870 : 13,42, 1880: 9,83 M(. Maße und Gewichte. Durch daö norddeutsche Bundesgesetz (17. Aug. 1866) und Neichögesetz (22. April 1871) ist das metrische (französische) Maß und Gewicht 1. Jan. 1872 überall eingeführt. Dieppe, Arrondissementshauptstadt in dem franz. Departement Niederseine, am Kanal und der Westbahn; (1876) 19,471 ©into. Deutsches Vicekonsulat; Handelötribuual.— Fabriken für Tabak (1 Mill, kg jährlich), Fischfang (Heringe, Makrelen und Stockfische); 2 Austernparke (jährliche ­ Ausfuhr nach Paris 12Mill.Anstern). Der sehr sichere Hafen hat fast 10 in Tiefe und vermag200 Schiffcvon 60—600 Ton zu fassen. Wert der Ausfuhr 1878: 74,2 Mill. Mk., der Einfuhr 26,8 Mill. Mk. 1880verkehrtcnhier20Schiffevon4976T Dijon, Hauptstadt des franz. Departements ­ Eöte d'Or, an der Eisenbahn Paris-Lyon und andern Linien; (wo) 45,607 ©hito. Banque de France, Société générale. — Wichtigste Industrien: Bierbrauerei ­ , Fabrikation von Tuchen, Wolldecken, ­ Leinwand, Spitzen, Chemikalien rc. Limonaden-, Wein- und Produktenhandel (jährlich 56 Mill. Mk.). Dnjepr, nach der Wolga der beträchtlichste ­ Fluß des europäischen Rußland. 1800 km lang; er kann voll Ssmvlensk bis Kiew von Fahrzeugen befahren wcrdeu, dann aber treten Stromschncllen ein. Schiffahrt nur im Frühjahr und in der ersten Hälfte des Sommers. Seit 1835 befahren Dampfer (jetzt 17) den Strom. Durch den Königs-, OginSti- und Beresinakanal ist der D. mit der Ostsee verbunden Dnjestr, Fluß in Galizien undRußland^ 166 Dobrudscha 820 kni lang, ergießt sich iilö Schwarze Meer. Holz wird in großen Mengen von den Karpathen geflößt. Schiffahrt dauert drei Monate im Jahr. Dampfschiffahrt zwischen Owidiopol, Akjerman, Majakow und Odessa seit 1840, auf der galizischen Strecke seit 1880. Dobrudscha, s. Rumänien. Dominica, dritisch-westind. Insel, zu den Leewardsinseln gehörig; 754 qkm(13,7 QM.) mit (1871) 27,178 Einw. Hauptprodukt ­ ist Zucker (Erport 1877: 57,751 Ctr.), dann Kaffee, Kakao, Tabak, Rum, Kupfererz, ­ Schmuckhölzcr. 1878 betrug die Ausfuhr 1,750,000, die Einfuhr 1,320,000 Mk. und der Schiffsverkehr 320,000 Ton. Kolonialeinnahnic 420,000 Mk., -Ausgabe 400,000, Kolonialfckmld 160,000 Mk. Dominikanische Repnblik, s. Santo Domingo. Don, Strom im europäischen Rußland, 1460 km lang, ergießt sich unfern Asow ins Asowsche Meer. Der untere D. ist schiffbar von Ende Februar bis November. Taganrog ist Centra lhafen für die auf dem D. verkehrenden Handelsschiffe, außerdem ­ ist Rostow wichtig. Dona Francisca^ deutsche Kolonie hi der brasil. Provinz Santa Catharina, 22 km von der Hafenstadt Sào. Francisco, an den Flüssen Cubatão, Caroeira und Pirahy, bestehend aus den Bezirken Joinville ­ (mit gleichnamigem Hanptort) und Scio Bento; (i87u) 16,967 Einw. Einfuhr ­ (1,6 —1,7 Mill. Mk.) von Manufakten. Petroleum ». a., Ausfuhr (1,6— 1.8Mill. Mk.) von geschnittenen Hölzern, Zucker, Branntwein, Mandioka, Reis, Mate, Tabak u. a. Vgl. Joinville. Donau, nächst der Wolga längster und mächtigster Strom Europas, in gerader Linie 1630 km, mit Einschluß der Krümmungen ­ 2840km lang. Die Schiffbarkeit der D. beginnt bei Ulm, wo sie bereits Schisse von 400—500 Ctr. trägt; weiter, bei RegenSbilrg, wird sie für Schiffe von 1200—1800 Ctr., beim Eintritt in das österreichische Gebiet für Schiffe von 2000 und noch weiter ab>värts von 4—10,000 Ctr., sogar für Kriegsschiffe mit 40 Kanonen ­ fahrbar. Der Betrieb der eigentlichen ­ Flußschiffahrt ist den Schiffen der — Donau. Userländer vorbehalten. Alle Vorteile, die in einem llferland den Schiffen irgend einer Nation eingeräumt werden, stehen auch den Schiffen sämtlicher Uferländer zu. Gebühren für die Beschiffung des Stroms werden nicht erhoben, auch keine Abgaben von den an Bord der Schiffe befindlichen ­ Waren. Natürlich gilt diese Befreiung nicht für Ein-, Aus-, Durchgangs ­ - und Verbrauchsabgaben und die Gebühren für die Benutzung gewisser öffentlichen ­ Anstalten. Der Betrieb dee Schiffahrt aus dem offenen Meer nach jedem ­ Landungsplatz der D. und von jedem solchen in das offene Meer steht den Schiffen ­ aller Nationen frei, welche auf dem Fuß einer vollständigen Gleichheit behandelt ­ werden. Die D o n a u f ch i f f a h r t s alte regelt die Benutzung des Stroms als Wasserstraße. Hinsichtlich der Mündung sind ganz neue Verhältnisse durch Einsetzung ­ der Donau komm issi ou (s. d.) begründet worden. Den Verkehr besorgt namentlich die seit 1828 bestehende K. K. privilegierte Donaudampsschifff a h r t s gef e ll s ch a f t. Ihre Fahrten umfassen ­ jetzt folgende Strecken: Regensburg bis Sulina, Theiß bis Tokay, Save bis Sissek, Drall bis Bacz, Inn bis Simbach, Begakanal bis Großbecskerek und die Seestrecke ­ Sulina bis Odessa, im ganzen 4233 km. Passagierfahrten finden statt von Passau nach Linz täglich (5 Stunden), Linz-Wien täglich (8 St.), Wien-Pest täglich (12 St.), Pest-Semlin fünfmal wöchentlich (Ihr Tag), Pest-Galatz zweimal wöchentlich (4 Tage). Durch die Bahnlinie ­ Rustschllk-Warna steht die Donaudampfschiffahrt ­ in direktem Anschluß an die zwischen Warna iliid Konstantinopel verkehrenden Schiffe des Österreichisch-Ungarischen Lloyd, so daß man auf diesem Weg von Wien nach Konstantinopel in 4'/r Tagen gelangen kamt. Die Gesellschaft ­ hatte 1878:193 Dampfer und 699 eiserne Schleppboote in Thätigkeit unb beförderte 1,679,880 Personen mit Pasfagierschiffen, 1,516,563 Personen mit Überfuhr- ». Lokalschiffen und 29,174,450 Zollcentner Güter (über Orsova 1877 : 4,043,306,1878: 5,730,516Zollcentner). Innerhalb 20 Jahren hat die Passagier- Donaukoinmission — Donau-Main-Kanal. 167 frequenz um 150 Proz. zugenommen, die beförderte Gütermenge hat sich verdoppelt. Ausserdem beteiligen sich noch 59 Dampfer, 558 eiserne Schleppboote und mehrere Hundert hölzerne Ruderfahrzeuge unb Segelschiffe an dem Verkehr der D. und ihrer Nebenflüsse. Große Mengen von Getreide aus Rumänien und Bulgarien kommen jährlich auf der D. nach Österreich und Deutschland (1872: 4,526,489 Ctr., 1^78: 3,199,482 Ctr.). Auf dem zum Deutschen Reiche gehörigen Teil der D., ihren Nebenflüssen und dem Donau-Main-Kanal wurde der Verkehr dllrch 47 Segelschisse ­ von 2562Ton. vermittelt. Nachofsizlekler Statistik können befahreit werden: Bezeichnung der Wasserstraße Donau bis Passau. . Rechtsseitige Nebenflüsse linksseitige Nebenflüsse Donaugebiet: Schiffbare ­ Strecke Kiloin. 385.0 307.0 54,8 74(5,0 Tiefgang von unter 0,75 Meter 300,o 32,8 0,75 Bieter 85.0 307,o 22.0 332,8 414,o Der Schiffsverkehr an der Sulinamündung, dem einzigen brauchbaren Mündungsarm, hat sich sehr gehoben; cS liefen aus (ohne die Postdampfer) 1878: 1862 Schiffe von 700463 Tonnen 1879: 2262 - - 797554 Unter letzter» waren 721 Dampfer von 559,028 Ton. und davon wiederum 479 englische von 408,492 T. Nach den Flaggen verteilt sich die obengenannte Zahl von Schiffen wie folgt: Schisse Tonnen Englische 404 412 706 Griechische 848 182430 Österreichisch - Ungarische . 142 61110 Türkische 545 47613 Französische 49 37221 Russische 88 24049 Italienische 49 13594 Deutsche 10 7658 Schwedisch »Norwegische . 11 7118 und eine Anzahl andrer Nationen. Die Meisten Schiffe laufen in Ballast ein. Hauptausfuhrartikel ist Getreide (1879: «'644,714 hl gegen 13,708,564 hl in 1878). Donaukommissiou, europäis ch c, mit dem Sitz in Galatz, wurde errichtet in Ausführung des Vertrags von Paris (30. Marz 18o6) und bestätigt durch den Vertrag zu Berlin (13. Juli 1878). Die Kommission besteht aus Delegierten von Deutschland, Frankreich, England, Österreich, Rußland, Sardinien, Türkei und Rumänien; sie ist unabhängig von letzterm und hat gewisse Vollmachten mit souveräner Gewalt über die Strecke der Donau von Jsaktscha abwärts. Sie ernennt einen Generaliuspcktor der untern Donau sowie den Hafenkapitäu vou Sulina und wird durch vertragsmäßig ­ an den Douaumüttdungen stationierte ­ Kriegsschiffe unterstützt. Sie übt die Polizei, erhebt Steuern, nimmt Anleihen ­ auf und verfügt über die ihr zufließenden ­ Mittel zum Zweck von Arbeiten im öffentlichen Nutzen. Am 13. März 1871 wurde auf der Pontuskonferenz ein neuer Traktat geschlosseu, wonach die Neutralisation des Schwarzen Meers aufhören, die bestehende Kommission 12 Jahre dauern und die Neutralisation bezüglich der geschaffenen und zu schaffenden ­ Arbeiten fortbestehen soll. Die D. hat zwei Dämme au der Sulinamünduug geschaffen, wodurch sehr tief gehenden Fahrzeugen der Zugang zu dieser Mündung ­ ermöglicht wird. KorrektionSarbciten und Baggerungen sind vorgenommen, ein Leuchtturm an der St. Gcorgömündung, ein regelmäßiger Rettungsdienst und ein Mariuchospital in Sulina errichtet worden. Am 3. Juni 1880 wurde die Durchschneidung der großen Krümmung des Georgkanals beschlossen, welche die Donaufahrt schwierig und gefährlich macht, so daß künftig große Handelsschiffe bis Galatz ­ und Braila stromauf fahren können. — DieFiuauzeu stehen sehr günstig und ergaben 1879 einen Überschuß von 366,113 Mk. Die Einnahmen beliefen sich (mit Ausschluß von Leuchtturm- und Lotsen-#iU)rm) 1878 auf 2,566,330 %Rf., bic Ausgaben auf 2,750,309 Mk. — Die Schulden der Kommission bestanden 1. 3«,%. 1880 in 3,290,968 SRf., beim %ftiva von 1,839,596 Mk. gegenüberstanden Donau-Main-Kanal (Ludwiaskanal) führt von der Altmüht bei'Diet- 108 Dordrecht — Dover. fürt durch Tunnel und enge Gebirgsthäler ­ zur Rednitz, an der er entlang zieht, bis dieselbe Schiffe aufzunehmen vermag. Er ist 136,4 km lang und kann auf dieser Strecke mit Fahrzeugen von 75 cm Tiefgang befahren werden. Der Kanal hat nur für den Verkehr Bayerns einige Bedeutung; die finanziellen Resultate ­ sind bisher wenig befriedigend gewesen, ­ indem die Mehrausgabe sich 1877 cif 182,168 m., 1878 cif 175,873 Mk. belief. Einnahmen im letzten Jahr 137,744 m., mtöaabcn 313,618 %Rf. Dordrecht(D ortrccht, Dort), Stadt in der niederländ. Provinz Südholland, an der Merwede und der Eisenbahn von Köln nach Rotterdam, Station der Niederländischen ­ Dampsschisfreederei zu Rotterdam; (1877) 26,962 Einw. Deutsche Konsularagentur. ­ Großer Hafen, zu dem selbst Ostindienfahrer ­ kommen. In der Nähe 26 Sägemühlen, in denen die großen Rheinflöße ­ zerschnitten werden, 11 Ölmühlen rc. Handel mit Holz, Rhein- und Moselwein, Traß, Steinkohle rc. Dortmund, Kreisstadt im preuß. NcgiernngsbezirkArnsbcrg, Knotenpunkt von fünf Eisenbahnen: der Köln-Mindener, Bergisch-Märkischen, Rheinischen, Westfälischen ­ Staatsbahn und D.-Gronan-Enscheder Bahn; (wo) 66,584 Einw. Konsulat für Italien; Handelskammer, Eichinspcktion und Hauptsteueramt. — Unter den großen Eisenwerken (Hohöfen, Gießereien, Walzwerken, Brückcnbauanstalten, Maschinen- und Dampskesselsabriken) ist das bedeutendste die Dortmunder Hütte, Eigentum der Aktiengesellschaft Union. Dieselbe produzierte 1879 (außer Koks, Gußstahl, Luppen für eignen Verbrauch) ­ mit 6340 Arbeitern für 23,800,000 Mk. Ware. Sic importierte 18,605,000 kg Roheisen und 6,082.900 kg Erze und exportierte 40,450,000 kg Walzfabrikate, 4,850,000 kg Eisenkonstruktionen, Räder ­ u. a. Der Wert der Produktion des Hörder Bergwerks- und Hüttenvereins betrug 1879: 8,134,007 Mk., des Eisenund StahlwerksHösch 4,988,136 Mk. Die Produktion der im Stadt- und Landkreis D. belegenen Hüttenwerke war 1879: 7,429,809 Etr. und zwar Eisenerze . 3069325 Ctr. Andre Erze 116970 . Gnßwaren zweiter Schmelzung 218536 - Schweißeisen 1666 719 - Flußeiscn 2358259 . In den im Stadt- und Landkreis D. bclegenen 36 Steinkohlenwerken wurden gefördert ­ 74,405,866 Ctr., davon Selbstverbrauch ­ und Absatz 71,167,719: die Eisensteinbergwerke förderten 1,192,894 Ctr. — Auf den fünf genannten Eisenbahnlinien ­ wurden 1879 befördert 2,824,422 Personen und 4,803,464 Ton. Güter, wofür ­ eine Einnahme von 9,709,111 Mk. erzielt wurde. Die P oft beförderte 1879: 5,634,468 Briefsendungen, 114,742,620 Mk. Paket- u. Geldsendungen, 13,999,964 Mk. auf Postanweisungen rc.; das Telegraphenamt ­ 81,637 Depeschen. — Kreditwesen. ­ Der Umsatz der Reichöbankhauptstclle belief sich 1880 auf 546,675,800 Mk. Andre Geldinstitute: Dortmunder Bankverein, Vorschußverein. Douai, Arrondissementsstadt im franz. Departcment^Nord, an der Scarpe und dem Kanal Sensée, der dieselbe mit der Schelde verbindet, Knotenpunkt mehrerer ­ Eisenbahnen; (wo) 23,348 Einw. Ressort des deutschen Konsuls in Dünkirchen. ­ — Bedeutende Fabriken von Zeugen, ­ Spitzen, Leder rc. und lebhafter Handel mit Getreide. Kohlen (ans der Nähe), Salz, Ölfrüchten, Mehl u. a. Dover (spr.dohw'r), Seestadt in der engl. Grafschaft Kent, amKanal und der Southeastern- ­ und der London and D.-Eisenbahn, ­ Haupthafcn für den Reisendenverkehr ­ zwischen England und dem Kontinent ­ (täglich vier Dampfboote nach Calais und Ostende); (wi) 28,506 Einw. Deutsches ­ Vicekonsulat; London and County Bank, National and Provincial Bank of England. Schiffbau. — Zum Hafen gehören ­ 58 Schiffe, darunter 6 Dampfer, von 4858 Ton. Gehalt und 6 Fischerboote. 1879 betrug der Schiffsverkehr 1,046,007 T.; 1880 verkehrten hier 118 fremde Schiffe, darunter 16 deutsche. Die Einfuhr ­ (Steinkohle, Holz, Getreide, Eis, Sämereien und Nahrungsmittel) betrug 1879: 117,8 Mill. Mk., die Ausfuhr einheimischer ­ Produkte 24,2 Mill. Mk. Drammen — Drontheim. Dramme», Hafenstadt au derSüdkuste von Norwegen, Amt Vlläkcrud. am Drainsfjord, 35 km von Christiania, mit dieser Stadt sowie mit Kongsberg, Nandsfjord und Holmestrand durch Eisenbahn verbunden; (1876) 18,851 Einw. Deutsches Konsulat (Amtsbezirk: die Zollstättedi-% ""b Wmcßmub); giimkfb. cu Norgcö Bank, DrammenS Sparebank, D.-Privatbank, D. og Opl. Kreditbank, ,Şô e / T Ģroşie Dampfsägewerke mit Tischlereien, Cichorien- und Holzinassefabrrken, Kupfer-, Zink- und Nickelbergwerke, Brauerei (1,600,000 Flaschen). Die eigne Flotte zählte 1871: 261 Segelschilfe von 109,617 Ton. und 4 Dampfer ^ 1879 wurden hier 42 deutsche Şchstfe von 3488 T. ein- und ausklariert. DieEinfuhr besteht vornehmlich in: Baumy: »nbMmarc», %o%m, @cr9(, pcut^nb ßorf Meilißt ist. $)cr f üvt lieht zum großen Teil über Christia-U< L; ^'eil dort die großen Schiffe ankern. Dresden, Hauptstadt des Königreichs * erst der Elbe, Eiseiibahnknotenfui: b,e Berlin, Sei^iß (Dobeln und Nrcsa), Bodenback, Görlitz und Chemnitz; (mao) 220,216 Einw. Konsulate für: Argentinien, Brasilien, Chile, Italien, Niederlande, Portugal, Schweden und Norwegen, Spanien, Fondsbörse, Produktenhandelsbörse (Bersanimlungen Dienstags und Freitags); Handels- uiid Gewerbekammer, Handelsgericht. ­ — Unter den zahlreichen Industrien ­ sind vorzüglich neniienswcrt: Brauerei und Fabrikation von Mineralwässern, ­ Pianoforteban, Nähmaschinensabrikation, Strohhut-, Kunstblumenuild Federschmuckmanufaktlir, Thon- und Fayence rc. Nach den Bereinigten Staawu exportierte D. 1879 für 4,044,457 Mk., % 4,032,185 Wf., »,% oW bic Hälfte Porzellan und Glas, ferner Spitzeii und Stickereien, Pianinos, Papierwaren. 'D. ist Station derElbdanipfschiffahrtö-Wcllschaft zu Magdeburg, Sitz der Säch-11ch - Böhmischen Dampfschissahrtsgesell-169 massas Mk.) und seit 1881 der Elbc-Schleppchlffahrtsgesellschaft (vgl. Elb ^-Kreditwesen. ­ Die Ncichsbankstelle hatte 1880 einen Gesamtumsatz von 752,iMill. Mk., davon Wechselverkehr 205 Mill., Giroverkehr 532,5 Mill. Mk. Die Sächsische ­ Bank zu Dresden (eingezahltes Ak-^#(,1:30^0. m.) ^Uclõ.^m,. 1880 Wechselbestände 39,621,680 Mk., Banknote,i im Umlauf 39,163,000 Mk. Andre Geldinstitute: Agentur der Geraer Bank. Agentur der Leipziger Bank, Dresdener ­ Bank, Filiale der Allgenieinen Kreditanstalt, ­ Landständische Bankfiliale, Sparund ­ Vorschußverein. — EinWollmarkt findet 13. und 14.Juni statt.—D. hat wegen semer schönen Umgebungen und der Nähe der Sächsischen Schweiz, namentlich zii Pfingsten, emcn kolossalenPersonenvcrkehr auf Eisenbahnen und Dampfern; auf letzter» ­ wurden 15.—18. Mai 1880 in 362 Fahrten rund 160,000 Personen befördert (^.fO"^,»), stadt des gleichnamigen norweg. Stifts, mn gleichnamigen Fjord und der Bahn D. - Christiania; Station der Dampferlunen: R. Sloman.jnn., Bergenöke og Nordenueldske DampskibselSkab, St. Pe-(1876) 22,152 Emw. Deutsches Konsulat (Amtsbezirk: ­ der Zolldistrikt D. mit Ausschluß des Zollstättedistrikts Namsos); Börse Norges Bank (Hanptsitz), Throndhjem Privatbank. Nordenfjeldöke Kreditbank. — Fischerei, Schiffahrt und Handel sind bedeutend. ­ 1872 besaß D. 71 Segelschiffe von 11,511Ton.und 14 Dampfer von 4233T. Es liefen 1878: 293 Schisse von 82,921 T. ein, 213 Schisse von 71,438 T. aus. Bon dem gesamten Ranmgchalt von 143,359 T. entfallen 111,291 T. auf die Dampfer. Aus besteht in Nahrungsmitteln,Mannfaktnrwaren und Fabrikaten jeder Art; die Ansfuhr (6,6 Mill. Mk.) in Fischen, Hafer Fellen, Thran, Kupfer, Schwefelkies, Holz' 170 Dschidda — Dschidda (D schedda), Hafenstadt und Haupthandelsplatz Arabiens in dem türk. Wilajet Hidfchas, am Noten Meer; Station ­ der Dampfer des Österreichisch-Ungarischen ­ Lloyd, der Società Rubattino, British India Steam Navigation Co.; 20,000 Einw. Ressort deö deutschen Konsuls ­ in Aden, englisches Vicekonsnlat; Zollhaus. — D. ist Hafen für das zwei Tagereisen entfernte Mekka; hier landen jährlich Tausende von Pilgern. Englische lind französischeDampferlinien haben hier Kohlenstationen; 1878—79 verkehrten in D. 22-1 Dampfer (125 britische, 28 österreichische, ­ 60 ägyptische) von 196,747Ton. und 1082 Segelschiffe (1025 türkische) von 48,003T. Einfuhr von Getreide, Reis, Öl, Moschus, Räucherwerk, Gewürz, Musselin, ­ Shawlö, Manufakten, Sklaven re.; Ausfuhr von Korallen, Kaffee, Datteln, Baumwolle (ägyptische), Mekkabalsam rc. Dschimbandi, s. Angola. Dscholiba, s. Niger. Dsungarei, s. China. Dublin, Hauptstadt der gleichnamigen Grafschaft in der irischen Provinz Leinster, an der Mündung des Liffey in die Bai von D-, Knotenpunkt für nach N., S., NW., W. und SW. ausstrahlende Eisenbahnlinien; ­ (1879) 314,666 Einw. Deutsches ­ Konsulat (Amtsbezirk: D. und Wicklow); ­ Handelskammer, Zollamt; Börse, Stockbörse, Kornbörse, Bank of Ireland, National Bank, Provincial Bank of Ireland, ­ Royal Bank of Ireland. — Die gewerbliche ­ Thätigkeit war ehemals bedeutender, ­ doch beschäftigten 1873 die Fabriken ­ und andre Anstalten noch immer 20,911 Menschen. Berühmt sind der Porter ­ (5 Brauereien, darunter die von Guinneß) und Whiskey (KinahanS L.L.). Die 1873 bestehenden 13 Maschinenbauwerkstatten ­ beschäftigten 1570 Arbeiter, 27 Kntschenfabriken 657,8 chemische Fabriken 819,25 Eisengießereien 1508, eine Anstalt für den Bau eiserner Schiffe 625 und 73 Buchdruckereien 1968 Arbeiter. In 10 Banmwoll- und Wollfabrikcil arbeiten nur noch 432 Menschen. Der Mangel an Wasserkraft und an Kohlen erschwert der Industrie die Konkurrenz mit andern Städten; doch ist der Han del sehr bedeu-Duisburg. tend. Zum Hafen, der in »cnester Zeit durch Kaiö von 2100 m Länge und Vertiefungen ­ bis zu 5—8 m zur Ebbezeit sehrwesentlich verbessert wurde, gehörten 1879: 516 Schiffe von 61,454 Ton. Der Tonnengehalt ­ der ein- und ausgelaufenen Schiffe war 4,699.766 T. (1879: 21 deutsche von 13,281 T.). Wert der Einfuhr (Getreide, Zucker,Spirituosen,Petroleum, Tabak und andre ausländische Produkte) 62,102,300 Mk.,der Ausfuhr britischer Produkte (vornehmlich ­ Chemikalien und Eisenwaren) 1,228,740Mk. Nechtsstreitigkeiten zwischen Kaufleuten werden durch eine alte Vereinigung, ­ das »OuzelGalley«, entschieden, da eigentliche Handelsgerichte im Vereinigten Königreich nicht existieren. — Plaßgebrä u ch e. Das Faß (Barrel) hat beim Verkauf ­ von Weizen, Bohnen, Roggen, Kartosfeln20Stoms,vonGerste16,Hafer14,Malz 12 Stoms. Mais verkauft man für 480 Pfd.,Leinen- u.Hedegarn nach dem Bündel. Duero (Douro), bedeutender Strom der Pyrenäischen Halbinsel, entspringt in Spanien auf dem altkastilischen Hochland nordwestlich von Soria und fällt unterhalb ­ Oporto nach 780 km langem Lauf in den Atlantischen Ocean. Von Torre de Moncorvo abwärts auf einer Strecke von 140 km fängt die eigentliche Schiffahrt an. Seeschiffe gelangen bis Oporto. Duisburg, Stadt im prcnß. Regierungsbezirk ­ Düsseldorf, am Rhein-Ruhrkanal ­ und an der Köln-Mindener, der Bergisch-Märkischen und der Rheinischen Eisenbahn; 0880)41,239 Einw. Handelskammer; ­ Reichsbanknebenstelle, D.-RuhrorterBank(Kapital1,sMill.Mk.), Kreditbank ­ (eingetragene Genossenschaft).—Industrie. ­ Wichtig sind die Eisenwerke und chemischen Fabriken. Die Niederrheinische Hütte produzierte 1879: 41,157,075 kg Pnddel- und Gießereieisen und 1,873,20 Z kgGußwaren; die Johanneshütte (Krupp in Essen) 62,607,674 kg Hämatiteisen; die Duisburger Aktiengesellschaft für Gießerei 3,140,000 kg. — Der gesamte Eisenbahnverkehr war 1879: 664,983 Personen und 3,047,142 Ton. Güter bei einer Gesamteinnahme von 2,693,807 Mk. Dabei war der Verkehr in Ruhr- wie Rheinschiffahrt 1879 (in Tonnen): Düna — Dünkirchen. 171 Niederländische Danipfschiffrecderei. 1540500 Köln-Düsseldorfer Dampfschiff. - Ges. 1007100 Fabriketablissements am Rhein . . 205774882 HochfelderHafen der Rhein-Eisenbahn 484602150 Rhein -Ruhrhafcn 800455850 Zusammen: 1553409932 Mehr als die Hälfte boson entfällt auf wfíãnmcrt"'' *• ffa bic . Düna, einer der bcdcntendsten Flüsse ni, westlichen Rußland, ergießt sich dei Lunainimde in den Rigaer Busen der Ostsee; direkte Länge 520 km, Stroinmtwlckelung 1040 km. Unterhalb Toro. % ìvlrd die D. für Fahrzeuge von 0000 ^ tr. fahrbar. Bei Riga hat sie eine Breite von fast 1000 m und eine Tiefe von 4—8 in, auch manche seichte Stellen ilnd die Schisiahrt erschwerende Strudel und §W#,cHc,,. bei ânildung besinden sich viele Sandbänke. Tttrch den Lepel- oder Beresinakanal ist eine Berbindung zwischen der Ostsee und dem Schwarzen Meer hergestellt worden, welche sahrlich durchschnittlich von 100—200 Fahrzeugen und 8000 Flößen benutzt wird. Ķanal von Welļij Lukij verbindet mittelst des llswjät und mehrerer kleinen Srrn die D. mit dem Lowat und von da durch eine Reihe von Wasserverbindun-Mecr ìit Wolga und dem Kaspischen . Dundalklspr donndahl),Hafenstadt in der irischen Provinz Leinster; (mi) 11,000 Einw. Deutsches Bicekonsulat (Amtsbezirk: ­ D. und Drogheda); Bank of Ireland National Bank, Belfast Banking Co! Schiffsverkehr 1879: 325,313 Ton. Einfuhr ­ (Kolonialwaren, Mais, Mehl) 1879 : >,777,640 Mk. Ausfuhr von landwirtlchaftlichen Produkten nach England. Dundee (spr. dömidih), bedeutende Fabnkstadt in der schott. Grafschaft Forfar, Uchrdlich am Firth of Tay und an der Ealkdonian-Eisenbahn; (wi) 119,141 ^mw. Deutsches Konsulat; Bank of Gotland, Royal Bank of Scotland. — Hauptsitz der britischen Leiiieu- und Iulcmdustrie, welche 25,000 Menschen bcschäf-Pt und einen lebhaften Handel hervorrufen ­ hat. So wurden 1878 nach ">tschland von Jutewaren exportiert: fr a l" ■ • • "84400 Pfd. '«ubre Waren . . 51899100 Yards Sacke 16504 050 Stück Wichtig sind außerdem: Schiffbau (1877-1 şşĢ'k 1,011 0500 Ton.), Maschinenbau und Walfang. Zu dem geräumigen Hasen ­ mit Docks von 13,5 lin Wasserfläche ge harten 1879: 193 Schiffe mit 91,366 T. Gehalt und 201 Fischerboote. Der Schiffsverkehr ­ 1879 war 1,025,183 T. Deutsche Schisse gingen 1879 ein unb aus: 62, davonbin ­ Ballast ein, 20 in Ballast, 38 mit Stelnkohlen unb 1 leer aus. Im Küstenhandel ­ liefen 791 Schiffe von 182,189 T. ein und 440 von 109,762 T. aus. Der Wert der 1879 vom Ausland eingeführten Produkte war: 63,001,180 Mk.; darunter »ftÄÜS Dw Ausfuhr der einheimischen Produkte ircrtcle 18,328,840 Dunedin, Hafenstadt in Neuseeland, Elsenbahnstation; (1379) 34,674 Einw. Deutsches Konsulat; Bank of Australasia, Bank of New Zealand; regelmäßiger Verkehr ­ durch Dampfer mit Melbourne. . Dünkirchen(franz. D it n k c r g n e). Hafenstadt ­ nn frauz. Departement Nord, an der 'Nordsee, Endstation des Chemin du Nord; 0876) 35,012 Einw. Deutsches Konsulat ­ (Amtsbezirk: Dcpartcmeut du Nord) - Handelsgericht; Banque de France Suce' ŞŅWî« rei, Fabrikation von Tauen und Segeltuch, Leinen- und Vauniivollwareu, Zucker und Sprit u. a. — Jährlich gehen viele Schiffe nach Island, Neufundland und andern Orten auf den Walsifch-, Stockfisch- und Herinasfang. 1878 liefen ein : 675 Schiffe von 89,651 Ton., aus: 570 Schiffe von 73,333 T. 1880 liefen 134 deutsche Schiffe (49 Dampfer) von 43,436 T. beladen ein, aus: 128 (49 Dampfer-) von 41,875 T., davon ­ 116 in Ballast.—DcrHandelist sehr bedeutend und besonders mit Deutschland im Steigen. Wert der Ausfuhr 1878: 30,o Mill., der Einfuhr 194,» Mill. Mk. Hauptsächlichste ­ Einfuhrartikel ails Deutschland waren 1880: Getreide 14,067 Etr Hülsciifrüchte 664,610 k«-, Erdnüsse 926,078 kg, Llsamereien 11,857,285 ki>-, Melasse 172 Durango 14,905,004 kg, #(wf 990,801 kg, %M)ö 4,961,744kg, Jarosse 1,943,066 kg, Leinölkuchen, Bernstein, Zink, Pottasche, Stärke,Spiegel-Fcnsterglas.NachDeutschland gingen 1880: Mohnöl 699,699 kg, Erdnußölkuchen (tourteaux d’arachides) 322,000 kg, Gußeisen 20,300 kg, Gußeisenwaren 249,544 kg, Nägel 13,189 kg. Durango, Hauptstadt des gleichnamigen ­ meritan. Staats; (isso) 28,000 (Simo. Deutsches Mcekonsnlat; Münzstätte (1879 wurden für 3,?i Mill. Mk. Gold- und Silbermünzen ­ geprägt); Baumwollspinnerei ». -Weberei, Wollkasimirfabrik, Spiritusbrennerei, alle mit Dampfbetrieb u. in deutschem ­ Besitz. Hafen istMazatlan (s. d.). D'Urban (Port Natal), Hafenstadt der brit. Kolonie Natal in Südostafrika, an der Bai von Natal und den Eisenbahnlinien: ­ D.-Pietermaritzburg, D.-Verulam, D.-Jspingo; Station der Dampferlinien : Colonial Mail (London) undUnion SteamshipEo.(Southampton);(i879)6800 Einw. Deutsches Konsulat für die Kolonie Natal; Commercial and Agricultural Bank, London and South African Bank. Düsseldorf, Hauptstadt des gleichnamigen ­ Regierungsbezirks der preuß. Rheinproviiiz, rechts am Rhein, Station der Köln-Mindener Bahn, der Rheinischen n. Bergisch - Märkischen Eisenbahn; (isso) 95,459 Einw. Konsulate für: Frankreich, England, Schweden und Norwegen; Handelskammer; ­ Hanptsteueramt; Handelöund Gewerbeverein für Rheinland und Westfalen, Transportversicherungsgesellschaft, ­ DampfschisfahrtsgescNschaft für den Nieder- und Mittelrhein, Niederrheinische DampfschleppschiffahrtSgcsellschaft, Eisenhütten- ­ und Bcrgwerköverein, Preußische ­ Bergwerks- uiib Hüttenaktiengesellschaft ­ und Niederrheinischer Bezirksverein deutscher Ingenieure. — Unter den In - d u st r i e n sicht die Eisenindustrie obenan: Maschinen-, Eisen- unb Drahtfabrikation, Kesselschmicderei, Fabrikation von Wagen, Droguen rc. —1878 verkehrten im Hafen 5631 Dampf- und 9687 Segelschiffe; 195 Flöße passierten die Rheinschiffbrücke. Die Dampfschiffahrtsgesellschaft für Niederund Mittelrhein beförderte mit 12 Dam-Dwina. pfern 425,428 Personen unb 531,464 Ctr. Güter. Die Niederrheinische Dampfschleppschisfahrtögesellschaft transportierte und bewegte mit 3 Remorqueuren und 11 Transportkähnen 1,600,733 Ctr. Die Bewegung im Hafen >var 1878: Einfuhr 1,867,863, Ausfuhr 658,403 Ctr. - Die Eisenbahnen hatten aus dem Verkehr 1878 folgende Einnahmen: Vermisch-Märkische . . . IMO507 Mark Rheinische Eisenbahn . . 198230 - Köln-Mindener. . . . 1165975 - Die Post beförderte: 7,683,570 Briefscndungen, Briefe und Pakete mit Wertangabe ­ von 158,228,334 Mk., im Postanweisungsverkehr ­ 13,757,072 Mk. Auf der T e - legrap hen station wurden aufgegeben 56,000 Telegramme für 64,293 Mk., empfangen ­ 55,213 Stück.—Kreditwesen. Die Reichsbankstelle hatte 1880 einen Umsatz ­ von 393,7 Mill. Mk. (davon Wechselverkehr ­ 216,2 Mill., Giroverkehr 164,s Mill. Mk.). Andre Geldinstitute : Beraisch-Märkische Bank, Düsseldorfer Volksbank, Banbank. — Platzgebräuche. Man verkauft Getreide, Hülsenfrüchte, Mehl für 100 kg, auch wie in Berlin, Kartoffeln ­ für 50 kg, Ölsaaten und Spiritus wie in Berlin. Wechselkurse wie Köln. Dwina, größter Strom im nördlichen Rußland, 1620 km lang, mündet unterhalb ­ Archangel in einem Haupt - und drei Nebenarmen in den Dwinabnsen, friert bei Archangel Ende Oktober zu und taut erst Anfang Mai wieder ans. Ihre größte Breite hat sie im archangclschen Kreis, wo sie 2—4 (bei der Stadt selbst 7) km breit ist; die Tiefe wechselt von 3—8m. Die Schiffahrt nimmt ihren Weg durch den östlichen Arm, da der westliche ­ Mündungsarm ganz versandet ist. Durch den 157 km langen Herzog Alexander ­ von Württemberg-Kanal, der den Kubenskischen See mit der in die Wolga fallenden Scheksna verbindet, »üb den 18 km langen Katharinenkanal, welcher zur Verbindung des Weißen Meers mit dem Kaspischen Meer dient, ist die D. mit dem ganzen Wassersystem Rußlands verknüpft. Der beträchtlichste Nebenfluß ist die große schiffbare Wytschegda. East London — Elbe. 173 E. East London, Hafenstadt in dee brii. Kapkolonie, an der Eisenbahn E.-Kina Williams Town-Queenstown, Station der, Dampferlinien: Colonial Mail und @0.; (1875) 2134 (fimi). Deutsches Vicekonsulat für Britisch-Kafsrana, Kaffraria Colonial Bant, Standmü mans of àfrica. 1879 werkte Asch M.omÄ (Wà)^EĢn"°°" 267 Schiffe von 321,538 Ton. (12 deut-..Ebro, Fluß in Spanien, von der Quelle bis zur Mündung 675 km, in gerader Urne 487 à lang. Die Schiffahrt ist hur ans kurze Strecken möglich. Der Fluß st an vielen Stellen versandet und hat viele StromschneNen und Untiefen, daherlauft ­ nn obern Tiefland links der Kanal %%:%%%%=% şşbar fur Schiffe von 2000 Ctr.) mit beni Strom parallel. Den versandeten Hauptmündnngsarm ersetzt der Kanal von San Carlos. (1878) 1,146,060 Einw. (Spanier und Mestizen, reine civilisierte Indianer, Neger ­ und Mischlinge und 200,000 wilde Jndianer).—Produktion. In den heißen »lud feuchten, daher sehr ungesunden Tiefebenen ­ baut man Kakao und Tabak, auf dem kühlern Hochland curopäischeGctreidearten; dort zieht man vorzüglich Rinder und Schafe. Aus den Urwäldern komnrcn : 'veberrinde, Sassaparille, Gummi. — Die geringe I n d u st r i e liefert für den Export panamahüte, Cigarrentaschen und Hängematten. ­ Der Handel ist im Verhältnis ë" den großen HülfSquellen des Landes >khr unbedeutend; er wird durch die Hafenstadt ­ G u a y a q u i l (f. d.) vermittelt. — ^on Eisenbahnen besteht nur eine 41 Ast/ange Strecke von Pueblo Nuevo nach Olagro. — Die Finanzen befinden sich m traurigem Zustand. Die Einnahmen stießen größtenteils ans den in Guayaquil erhobenen Zöllen und beni Salzmonopol Die Staatsschuld besteht in dem anE. fallenden Teil der vor der Teilung der frühern Republik Kolumbien in Vene zucla, E. rmd Neugranada bestehenden Schuld. Den Gläubigern sind Ländereien angewiesen worden. Anfang 1877 war die 40%,^)%^^^^^ hume Edinburg, Hauptstadt Schottlands, am Busen des Forth, Station der North Ņrllifh and East Coast-Eisenbahn; (mo) 226,075Einw. Börse,GetreidebôàCandelskammer, Handels- und Manufakturkollegium; Agradank, Bank of Scotland, Commercial Bank, National Bank of Scot-^nd, Royal Bank of Scotland, Union Bank of Scotland. Hafen ist L e i t h (s. d.). Egcrsund, Hafenplatz im norweg. Amt Stavanger; 2400 Einw. Deutsches Konsulat. Eidcrkanal verbindet die Eider mit dem Kieler Busen und mündet bei Holtenau.Er hat 3,6 m Wassertiefe und 30 m obere Breite. Bis Rendsburg ist die Eider ebenfalls kanalisiert. ... Ekenäs (Eke n os), Hafenstadt im rnff. Großsurstentnm Finnland, am Finnische,l 1500 Einw. Deutsches Konsulat (Amtsbezirk: ­ die Zollstätte E. und Hangö); Föreningensbanken Filialkontor. Elbe, bedelltcnder Fluß, dessen Oberlauf ­ Österreich (Böhmen), dessen Mittelttnd Unterlans Deutschland (Sachseil Preußen, Mecklenburg, Hamburg) angehört; ­ 1165 km lang, wovon etwa 430 km auf Böhmen, 124 auf Sachsen und 562 auf Preußen kommen. Sie ninimt unterhalb ­ Prag bei Melnik die Moldau auf und wird dann schiffbar. Die schiffbare Strecke voll Melnik ab beträgt 842 km für Seeschiffe ist die E. bis Hamburg hinauf ­ 135 km schiffbar. Die schiffbareil gtream beg gesamte» #%eWetg i„ Deutschland haben eine Gesamtlänge von 2607 km, davon: 174 Elberfeld. DnS bciitfdic (íllmrliitt. Bezeichnung der Wasserstraße Elbe (von HerrnSkretschc» bis zm Mündung) Elbarme bei Hamburg . . 'Nebenflüsse rechts ersi. Havel Nebenflüsse links exkl. Saale Havel (von den mecklenburgischen Seen bis zur Mündung) . . Nebenflüsse der Havel rechts . Nebenflüsse der Havel links. . Saale mit ihrem Zufluß Unstrut Elbegebict . Schiffbare Strecke 737 34 510 228 354 114 367 257 2007 Davon können befahren werde» mit einem Tiefgang ­ von: 1,50 Meter 1 Meter 0,75 Nieter untcrO,75Meter 308 34 48 88 527 134 57 240 75 205 814 90 355 102 84 108 39 23 257 912 Der Verkehr auf der E. läßt sich seit Aufhebung der deutschen Zollämter nicht mehr genau feststellen. Das Hauptzollamt ­ Schandau an der s ä ch s i s ch - b ö h m i - scheu Grenze passierten 1879: 1216 Passagierdampfer, 408 Rcmorgueure sowohl ­ in der Thal- als in der Bergfahrt. AusÖsterreich gingen ein 21,227,596 Ctr., dorthin 641,624 Ctr. ; dieSächsisch-BöhmischeDampfschiffahrtsgesellschaft beförderte 1,939,140 Personen. Ihrer Angehörigkeit nach teilten sich die den Grenzvcrlehr pernlittelndcn Fahrzeuge in 3506 österreichische, ­ 3744 sächsische, 2015 preußische und 698 anhaltischc. Für den Verkehr auf der abwärts liegenden Strecke sorgt die Kettcnschleppschisiahrts - Gesellschaft der Oberelbe zu Dresden, welche 1879 : 4,080,117 Ctr. schleppte, wofür die Einnahmen ­ 1,025,806 Mk. betrugen; außerdem ­ wurden für Frachten 418,065 Mk. eingenommen. ­ Seit Anfang1881 hat auch die Elbe-SchleppschiffahrtögcsellschaftzuDresden ihre Fahrten zwischen derOberclbennd Hamburg mit 5 Dampfern eröffnet. Von Magdeburg ab besorgt die Vereinigte Hamburg ­ - Magdeburger Dampfschiffahrtsgesellschaft ­ den Dienst mit 12 hölzernen und 11 eisernen Kähnen, 2 eisernen Güterschifsen mit Dampfbetrieb, 4 Schuten und 1 Zollkahn. Es wurden 1879 befördert ­ zu Thal 976,181 Ctr., zu Berg 913,753 Ctr.; Gewinn 82,834 Mk. gegen 61,918 Mt. Die Thätigkeit der Kettenschleppschiffahrt ­ war wie folgt: Hamburg-Magdeburg 912 Kähne mit 3,416,071 Etr., Niegrip-Magdeburg 2277 Kähue mit 2,686,780 Ctr., Unterwegsstationen der Hamburg-Magdeburger Tour 1059 Kähue mit 762,260 Ctr., Neustadt-Buckau 3701 Kähne mit 3,715,818 Ctr., zusammen 8009 Kähne mit 10,580,935 Ctr., wofür 597,577 Mk. vereinnahmt wurden. Der Verkehr zwischen Hamburg und derObcrelbe war 1878: angekommen zu Thal 5490 beladene Schiffe mit 593,869 Ton. und 820 unbeladene, 52 Flöße mit 11,533 T., abgegangen zu Berg 6131 beladene ­ Schiffe mit 566,927 T. und 572 unbeladene, 28 Flöße mit 898 T. Neuerdings ­ wird geplant, die E. mit Rhein und Weser und Spree in Verbindung zu setzen. Elberfeld, Stadt im preuß. Regierungsbezirk ­ Düsseldorf, zu beiden Seiten derWupper undanderBergisch-Märkischcn Eisenbahn (Linie: Düsscldorf-E.-Hagen); (1880) 93,503 Einw. Konsulat für Persien ­ ; Handelskammer und Handelsgericht ; Hauptsteueramt. — Unter den Industrien ­ steht die Fabrikation von seidenen ­ und halbseidenen Zeugen, Zanella, Kleiderstoffen aus Kammgarn, Twisten und Seide, Bändern, Teppichen, Möbelstoffen obenan. 1878 wurden hier 83,125 kg Seide (chinesische, italienische, japancsische, ostindische) konditioniert. DerWert aller in den 1872 vorhandenen 193 Anstalten ­ hergestellten Webwaren wird auf 132 Mill. Mk. angegeben. Export nach den Vereinigten Staaten 1880:6,510,005 Mk. Mit der Bergisch-Märkischen Bahn sind 1878 angekommen 1,761,235 Ton., abgegangen 200,236 T. — Die Post beförderte ­ 1878: 6,195,600 Briefsendungen, Ģlbing — Elsaß-Lothringen. in Briefen und Paketen 137,003,976 Mk., auf Postanweisungen 24,993,204 Mk. Telegramme wurden versandt 47,515 für 53,608 Mk., empfangen 49,693. — Kreditwesen. ­ Gesamtumsalz der Neichsbankstelle (iukl. Barineu, Schwelm n. Lennep) 4880: 775,6 Mill. Mk., davon Wcchsel-^ŗkehr 350,5 Mill., Giroverkehr 418,6 Mlll.Mk. Andre Geldinstitute: Bergisch-Marklsche Bank, Elberfelder Bankverein (eingetragene Genossenschaft), Elberfelder ­ Gewerbebank; Feuer-, Hagel- itub Le-, „ I |viin.yu| t. — Platzgeb r a u ch e. Der Preis der Rohseide wird Ni Gulden süddeutscher Währung für das Pfund notiert, Steinkohle verkauft man für den Waggon; vgl. Düsseldorf. Elbing, Handels-und Hafenstadt im prcust. Regierungsbezirk Danzig, an: Ñleichiiamlgen, hier schiffbaren Fluß, 8 km von der Mündung desselben in daöFrische Lass, und an der Ostbahn; Station der Produkte, Cement, Bierre.—Die Reederei ­ der Stadt zählte 1874: 25 Schiffe, darunter ­ 4 eiserne Dampfschiffe. Seewärts wurden 1879 vcrsandt7280Ton. Getreide uild Bichl, Holz, Eisenwaren re., nach Königsberg ­ und den Haffstädtcn 3334 T., stromwarts 1270 T. Die Binnenschiffahrt ist durch Eröffnung des E.-Oberländischen Kanals (s. d.) sehr gefördert worden. Die Güterverscndung per Bahn 1879 betrilg 348,499 Ctr., der Eiupfang 602,660 Ctr. — Unter den Märkten ist der Fettviehmarkt der bedeutendste; zwei jährliche Geldmärkte zur Erleichterung des Verkehrs ­ in Hypotheken werden 27. Juni bis ö. Juli und 27. Dez. bis 5. Jan. abgehalten. ­ — Kreditwesen. Die Reichsbanknelle hatte 1880 einen Gesamtumsatz Von 75,2 Mill. Mk., davon Wcchselvcr-Wr 46,7 Mill., Giroverkehr 22,5 Mill. E. Kassenumsah der Elbiiiger Kredit-W 14,891,621 Wf., ber Wüwif 3,942,528 m, beä ßlbiiiger -Bankvereins 1,550,146 Mk. — Platzte ­ br Lu che. Mau verkauft Getreide und Spiritus wie Danzig, Ölsaaten für 36 kg, 175 vmdet Elbing mit dem Geserich - und Drewenzsee, ist 195,8 km lang, 16 m breit und für Schisse von 1 m Tiefgaiig fahrbar. ­ Auf vier schiefeil Ebeneil werden die Kähne in 520 Ctr. schweren, auf Geleisen gehenden Wagen hinaufgezogen. Bei Kleppe Passierten 1878 zu Thal: 1146 beladene ­ Frachtschiffe von 38,110 Ton., Flöße ¡5 lÄÄcn 250^f. räCUf,C Elliregrnppe lspr. ellihss.), s. Polynesien. ­ Elsaß-Lothringen, unmittelbares »deutsches Reichsland«, durch den Friedensschluß ­ zu Frankfurt a. Bi. 10. Mai 1871 von Frankreich dem Deutschen Reich desiilltlv abgetreten; 14,508 qkm (263 ÕM-) mit (isso) 1,571,971 Einw. gegen 1875:1,531,804, darunter 34,581 Ausländer ­ (18,962 Franzosen). 1871 zählte mein 1,549,738 Einw., davon 1,235,706 Katholiken, 270,251 Protestanten, 40,918 3 u ben. — Produktion. Von dem Gesamtareal ­ von 1,450,810 ha sind 50Proz Äcker, Gärten, Weinberge, 14 Proz. Wiesen it. Weiden, 3lPrvz. Wald,3Proz. Ödland 92,984, mit Kartoffeln 86,915, mit Gerste 55,590, mit Roggen 40,660 ha. Sehr ansehnlich ­ ist auch der Anbau von Hopfen (4494 ha) und von Hanf (4046 Im). Mais der Nußbaum u. die edle Kastanie gedcihcii in manchen Gegenden. Kein Teil Deutschlands ­ hat einen so ausgedehnten Weinbau ; 1879—80 waren 30,085 ha mit Wein bepflanzt, ­ wovon aber nur 246,843 (Durchschnitt: ­ 1,250,000) hl Wein gewonnen wurden. — Bon den Waldung e n sind 133,811 ha Staatsforsten, 199,530 ha Gemeinde- u. Jnstitutsforstcn, 17,966 ha beiden gemeinsam. — Der Viehstand ist mit Ausnahme der Pferde nicht bedeutend; ­ 1873 zählte man 135,698 Pferde, 418,484Rinder, 191,142 Schafe, 266,505 Schweine. Im Kanton Münster werden jährlich 500,0« )0 kg » Münstcrkäse«erzcugt Fischzucht wird in großartigem Maßstab ui Humngen betrieben; 1871 — 77 wurden 176 Elsfleth — Emden. 20,8 Mill. (1877—78: 2,921,000) Fisch- garren re. Die kaiserliche Tabakfabrik in eier versandt, davon 16 Mill, nach Deutsch- Straßburg warf 1879—80 einen Neinland, 2 Mill. nach Holland. Seit 1872wur- gewinn von '/% Mill. Mk. ab. — Du: den jährlich V, Mill, junge Lachse in den Eisenbahnen hatten 1. Jan. WO eme Rhein gesellt, doch schoß der Staat immer Länge von 1124 km, erbaut für 394,5 noch zu (1877:16,346 Mk.).-Bergbau Mill.Mk. Die Gesamtlänge des Straßcnwird auf Eisen, Steinkohlen u. a. betrie- Netzes beträgt 14,112 km. Hauptflüsse fcm. Voir Eisenerzen wurden 1879 in Lo- sind Rhein uub Mosel; über den ersten thringcndurch 1494Arbeiter830,021 Don. gehen 4 feste und 11 Schiffbrücken, dazu (1,692,654 Mk.), von Steinkohlen durch kommen 4 Fähren. Dre Kanäle haben 2901 Arbeiter 431,002 T. (3,186,932 eine Länge von 370,5 km, wovon 63,8 km Mk.) und etwas Bleierze gefördert; die mit einem Tiefgang von 1,5 m, 306,7 mit Produktion desElsaß (Braunkohle, Alaun, einem solchen von 1 m zu befahren sind; Asphalt, Erdöl) ist gering. Die Salineir sie erforderten 1872—77 einen Aufwand von Lothringen lieferten 1879: 42,110 T. von 2,3 Mill. Mk. Der Schiffsverkehr Salz. — Die H ü t t e n i n d u [t r t c ist in auf der Mosel und den Kanälen war 1876 : Lothringen zu Hause, zeigt aber einen 31,726 Schisse und 1526 Flöße, davoni bestärken ­ Rückgang; 1873 würden 270,468 laden 17,754 Schisse mit 40,004,637 Etr. T. Roheisen) 1879: 242,436 T. erzeugt, — Die Po st beförderte 1879: 28,328,900 während der Preis von 24,3 Mill, alls Briefsendiulgen, 5,513,621 Zeitungen rc.; 8,i Mill. Mk. sank. Die Produktion von alls Postanweisung gingen ein 53 Mill. Eisenfabrikaten fiel 1872—79 üoitl91,293 Mk. Die Telegraphenlinien waren T. auf 146,693 T., die Werte von 47,4 2103, die Leitungen 6258 km lang; Mill, auf 20,4 Mill. Mk. — Sehr bedeu- 1,036,467 Telegramme wurden bearbeitend ­ ist die Baumwollindustrie, na- tet. Einnahmen 4,301,839, Ausgaben mentlich im Oberelsaß; in 64 Fabriken 3,395,285 Mk. — Von Bankeil sind zu mit 2 Mill. Spindeln werdeil (1.875 mit neilnen außer der Reichsbankhauptstellc 18,504 Arbeitern) 22 Mill, kg Garn im in Straßbnrg: die Banque d'Alsace et de Wert von 69 Mill. Mk. gesponnen; 60,000 Lorraine, Banque de Mulhouse, Comptoir-Spindeln bestehen für die Fabrikation von d'Escompte, Internationale Bank in Lu-Hwirn. Baumwollweberei wurde 1875 remburg. — Der Haushaltsetat davon ­ 18,773 Personen mit 25,000 Maschi- lancierte für 1881—82 in Einnahmen und nenstühlen betrieben. Die Schafwollin- Ausgaben mit 47,306,936 Mk. und.zwar bufine ist weniger bedeutend und zurück- an fortdauernden Ausgaben 36,622/W gegangen; 6 Kammgarnspinnereien be- Mk., an einmaligen 10,684,186Mk., Maschäftigen 176,000 Spindeln, 25 Streich- trikularbeitrag 3,810,854 Mk. — Erne garilspinnereicn 18,000 Spindeln. Dre Staatsschuld besteht für E. zur Zeit Seidenspinnerei hat 20,000 Spindeln, die noch nicht. Durch das Gesetz vom 25. Junr Seidenbandweberei 500 Webstühle. Ge- 1873 ist die Verfassung des Deutschen mischte Gewebe liefert Markirch mit 1300 Reichs mit 1. Jan. 1874 in E. eingeführt, mechanischen und 10,000 Handstühlen. Elsfleth, Hafenstadt im Grohherzog-Weiter sind wichtig: Bleicherei, Färberei, tum Oldenburg, am Einfluß der Hunte Druckerei, die chemischenFabriken(Thann), in die Weser und der Bahn Hude-Norden-Papierfabriken (5 Mill, kg), Gerberei Hamm; (isso) 2492 Einw. Bedeutende (9'/2Mill.Mk.), Schrlhmachcrei(17Mill. Reederei (1880: 118 Schiffe von 41,872 Mk.), Brauerei (0,8Mill, kl) mit Straß- Ton.) und wichtige Pferde- und Viehburg und Umgegend (54 Brauereien) als markte; Holz- und Getreidehandel. Der Haüptsitz. Die Tabakfabrikation war zur Hafen ist nicht tief und größere Schific .Feit des französischen Monopols weit be- gehen daher nur bis Brake, deutender, jetzt beträgt die jährliche Pro- Emden, selbständige Stadt in der preuß. duktiou 1,830,000kgRauchtabak,281,000 Landdrostei Aurich (Ostfriesland), unweit kg Schuupftabak, I6V2 Mill. Stück Ci- der Ems, die durch einen auch für größere Emmerich — Erie. Seeschiffe fahrbaren Kanal mit der Stadt tn Verbindung steht,und der Eisenbahnlinie Münster-E.; (isso) 13,634Einw. Konsulate ­ für: Belgien, ilèiederlande, Rußland; Handelskammer, Hauptzollamt; Reichsbankstelle ­ (1880: Gesamtumsatz 45,8 Mill. Ark.), Eindener Genossenschaftsbank. — Unter den Erwerbszwcigcn steht der Seehandel obenan. E. besaß 1879 selbst 84 @#e W,i 8278 Zou. 1879 minien mit labmig 385 Schisse voit 31,204 T. ein, 17 4 Schiffe von 8353 T. aus, dazu Welcibcnc im @¡«9(11,3 73 @d)iüc üo,t oi nife îm Ausgang 231 Schiffe von t;o076 T. Dre Stadt vermittelt die Hälfte des Verkehrs von ganz Ostfriesland und lleht noch außerdem mit den Niederlanden, ­ Belgien, Hamburg, Bremen im Verkehr. ­ Ansgesiìhrt werden namentlich: Genotiert Kurse nach den Normen von Vcrlln auf: Amsterdam, London und Paris. uiib der Lune Oberhauscn-E. dcrKöln-Mlndencr Bahn; (isso) 8671 Einw. Emncricher Kreditbank; Hauptstencramt. Sķâ« ^35 Do» 1,128,9821. lebhafter Handel mit Kaffee imb Käse. _ Estts, Küstenfluß im nordwestlichen Deutschland, 330 km lang, davon 270,0 km schiffbar unb zwar 82,6 km für Fahrzeuge ­ unter 75 m Tiefgang, 90 km für solche von 1 in, 98 km für solche von 1,5 m - Seeschiffe gehen bis Halte, d. h. bis zur Flutgrenzc, hinauf. 1877 gehörten @. (i,m. æ^K) 187 Griffe üo» ¿/25 Ton., darunter 3 eiserne Dampfer, ş on Kanälen bestehen die von Papenburg ­ und der Trekschuitenkanal zwischen Zurich und Emden schon längere Feit. der E.-Vechtckanal ist neuern Datums, ş,. Şngrlholm, Hafenstadt in dem schwed. sollt Christiansand, am Kattegat und deichn ­ E.-Landskrona; (i878) 2056 Einw. putsche Konsularagentur. Skänes Ensk. k >à Kontor. Lachsfischerei. Englisch-Indisches Kaiserreich, s. Ostindien. Handelsgeographie. 177 und Hauptstapelplatz der Champagnerweine. ­ Das Gebiet der Stadt umfaßt allein 329 lia, Weinland. In den ungeheuren in Kalkfelsen gehauenen Kellern liegen jährlich ca. 5 Mill. Flaschen aufgespeichert (davon 800,000 vom städtischen Gebiet). Jährlicher Umsatz 14—15 Mill. Mk. Erfurt, Hauptstadt des gleichnamigen Regierungsbezirks in der preuß. Provinz Sachsen, an der Thüringer unb Nordhausen-Erfurter ­ Bahn; (isso) 53,272 Einw Handelskammer; Reichsbaukstelle (1880-Gesamtumsatz 161,2 Mill.Mk.), Erfurter Vorschußbauk. — Außer zahlreichen Industrien ­ ist E. besonders hervorragend durch seine G a r t e n k u l t u r, die von 37 Knnstund Handelsgärtnern (davon 27 Engroshändler) ­ auf 1701mbetriebcnwird. Jährlich ­ fommen im Durchschnitt 300,000 Kataloge ­ zur Versendung, deren Druck einen Kostenaufwand von ca. 42,000 Mk. erfor-^ŗt- Die Blitineukultur erstreckt sich auf 220 Morgen Land; Astern und Levkojen werden mit Vorliebe gezogen; 150,000 Topfe liefern jährlich 25,000 Lot Samen im Wert von 137,800 Mk. Außerdcnl werden jährlich 150,000 Stück junge Georglncn, 160,000 Nelken, 120,000 Edclrosen und andre Blumcn, wie Orchideen. Pelargonien, ­ Vcrbeuen rc., in Millionen versandt. Für Leinen- und Papierbeutel zur Sämereicnversendung werden jährlich 32,000 Mk. ausgegeben, getrocknete Blumen ­ in Bouquets nach allen Weltteilen, namentlich nach Südamerika, exportiert. Die Gemüsegärtnerei versorgt Hatte, Leipzig, ­ Berlin, Magdeburg, Dresden, Kassel ii- a. jährlich mit über 10,000 Schock Blumenkohl, ­ 50,000 Bündelchen Bruuuen-We, 21,300 @cW%ßMm9 , 380 Gtr. Spargel, 50,400 Schock Gurken. Eric, der südlichste der fünf großen kanadischen Seen in Nordamerika, an der Nordgrenze der Vereinigten Staaten gegen Oberkanada, 395 km lang, 100 km breit 28,400 qkm (515 OM.) groß. Die Schiffahrt ­ ist wegen der großen Anzahl von Felsen ­ gefährlich; auch fehlt es au guten Häfen. 12 178 Essen — Durch den E vies st u st l ist ber See mit bem Atlantischen Dccstii und indirekt mit betn Ohio und durch diesen mit dem Mississippi, durch den WeklstndkstUstl mit dem Ontariosee verbunden. Der Kaustl führt bei Busfstlo ans dein E. ttnd endigt bei Albany int Hudson, ist 586 km lang, 24 m breit und .2Vs m tief und hat 83 Schleusen. Durchschnittlich ist er221Tage im Jahr fahrbar. Der Geneseekanal geht vom Eriekanal bei Rochester ab nttd führt zum Albanyfluß, einem Quellflnst des Ohio; der Ohiokanal zweigt nach Ohio ab. Essen, Fabrikstadt tut preuß. Regierungsbezirk Düsseldorf, 4 km von der Ruhr, an der Köln-Mindenes, der Belgisch-Märkischen ­ und Rheinbahn; (isso) 56,957 (Sinti'. Handelskammer. — Im Kreis E. waren 1879:47 Steinkohlengruben im Betrieb, die mit 19,049 Arbeitern eine Förderung von 106,332,532 Ton. tut Wert von 21,329,444 Mk. ergaben. Zu derselben Zeit lieferten zweiEisenfteingrnben 206,029 Etr. Erze im Wert von 82,410 Mk. — Unter den industriellen Anstalten ­ steht obenan die Gußstahlfabrik von Fr. Krupp bei E. Mit einer durchschnittlichen ­ Zahl von 8237 Arbeitern wurden 1879 produziert: Schmiede- und Stabciscn . 11481226 Kilogr. Bessemerstahl 115895116 - Martinstahl 10577334 - Tiegelgnßstahl 8603011 - (c-isengich, zweite Schmelzung 6873800 Zusammen: 153430484 Kilogr. Es sind vorhanden: 1542 Öfen, 294 Dampfkessel, 82 Dampfhämmer von 100—50,000 kg, 21 Walzenstraßen, 310 Dampfmaschinen mit 2—1000 Pferdekrästen, zusammen 12,000 Pferdekräftett, 1622 Werkzeugmaschinen. Der durchschnittliche ­ tägliche Bedarf an Kohle und Koks ist 2680 Ton. Zur Vermittelung des Verkehrs dienen 41 km normalspurige Eisenbahn mit liTenderlokomotiven und 537 Waggons, 22,5 km schmalspurige Eisenbahn mit 9 Lokomotiven und 230 Waggons, 50 Pferde mit 206 Wagen, 65 km Telegraphenleitung mit 35 Telegraphenstationen. Die Attzahl der Beamten- ­ und Arbeiterwohnungen beträgt 3250 mit 16,200 Bewohnern. Der Flä-Europa. chenraunt der Gußstahlfabrik ist 400 lia, wovon etwa 75 lia überdacht sind. Andre bedeutende Etablissements sind die Hohöfen ­ zu Berge-Borbeck und Kupferdreh; das erstere produzierte 1879: 40,811,000 kg, daö letztere in 5 Monaten 7,920,375 kg. Das Puddlings - und Walzwerk von Schulz, Knandt n. Ko. lieferte 7,875,000 kg Kesselbleche. Die Zinkhütte zu Berge-Borbeck (Vieille Montagne) erzeugte 6.611.000 kg Rohzink. — Der Güterverkehr ­ auf den drei den Kreis E. durchschneidenden ­ Eisenbahnen war 1879 (ill ^ķņett). Abgegangen Angekommen Köln-Mindencr. . 1133757 1232397 Bcrgisch-Märkische. 1658903 651535 Rheinische . . . . 2718343 553806 Zusammen: 5511003 2437 738 Die Einnahmen betrugen 2,934,723 Mk., resp. 2,468,757 und 8,106,522 Mk. In der Stadt E. allein beförderte die Post: Briefsendungen 3,321,864, Briefe und Pakete im Wert von 54,394,146 Mk., Postanweisungen 10,066,634 Mk. Teleïstimite kamen an: 31,101, gingen ab: 1,587. — Kreditwesen. Die Reichsbankstelle hatte 1880 einen Umsatz von 391.418.000 Mk., davon Wechselverkehr 207,791,500, Giroverkehr 169,845,500 Mk. Die Essener Kreditanstalt (Kapital: 12 Mill- Mk.) hatte 1879 einen Gesamtumsatz ­ von 494,077,596 Mk. Eton, Hafenstadt in Peru; (is7g) 3559 Gintv. 1877 wertete die Einfuhr 477,736 (deutsch 106,420) Mk., die Ausfuhr (4,8 Mill, kg Zucker, 2,4 Mill, kg Wachs, 129,631 kg Baumwolle) 5,474,708 Mk., davon deutsch 46,280 Mk. Es liefen ein: 315 Schiffe von 184,629 Ton. Euphrat, s. Türkei (Verkehrswesen). Europa, nächst Australien der kleinste aller Erdteile, ist aus 77 Staaten zusammengesetzt ­ (46 Monarchien und 31 Republiken) ­ , von welchen 51 in 2 Bundesstaaten ­ vereinigt find (26 im Deutschen Reich und 25 tu der Schweiz), 2 durch Personal- und Realunion zusamtnenhängen (Österreich und Ungarn), 8 im Verhältnis der Personalunion zu einander stehen (Preußen und Lauenburg, Niederlande ­ tlnd Luxemburg, Schweden und 12* Europa. 179 Norwegen, Rußland und Finnland) und 2 sich unter der Oberhoheit eines andern Staats befinden (Andorra unter der Oberhoheit ­ von Spanien und Frankreich, Bnlgarien unter der Oberhoheit der Pforte). Dik Stante,,Europas (ihrer Größe nach geordnet). Staatei, Rußland (mit Finnland) . . Schweden - Norwegen ­ . . Österr.-Ungarn Deutsches Reich Frankreich. . Spanien . . Türkisches 'Reich Großbritannien und Irland Italien. . . Rumänien. . Portugal . . Bulgarien. . Bosnien u. Her zegowina . Griechenland. Serbien. . . Schweiz. . . Dänemark. . Niederlande mi Luxemburg. Belgien. . . Montenegro . Andorra . . Liechtenstein . San Marino. Monaco . . Europ. Staaten QKilom. 5 41!) 320 701013 622837 540477 528577 500443 339211 314951 296323 129947 92828 63865 60484 51860 48657 41213 > 38302 35559 29455 9475 385 178 62 15 QMeil. 98420 13821 11311 9816 9599 9088 6160 5720 5381 2360 1686 1160 1098 942 884 748 696 646 535 172 7 3.2 1 0,3 Bevölkern» ­ g 99251371180 254,s ļ 320611172 74450423 6338763 37683460 45203921 36905788 16333293 8897400 34866000 28409000 5376000 4 745 124 1965474 1158440 1679775 1682452 2846 102 1969454 4 242 168 5536146 286000 12000 9124 7816 7049 Im Handelsverkehr nimmt E. unter ­ den Wcltteilclļ weitaus die erste Stelle ein. Von dem gesamten Außenhandel der %cit (57,300,9 9m. Mf.) cutfdkn (ins 40,587 gm. m. unb awi- Gins# ¿2,714,3 %m., 17,872,7 MW. Ms. Ihren Handelsumsätzen nach nehmen England, Deutschland, Frankreich, Rußend. ­ Österreich-Ungarn, Niederlande, ^lgien, Italien mit 1285 , 6641, 5885, ¿2%, 2414, 2335, 2068 imb 1693 Milt. ?Nk. die ersten Stellen ein. Die Haudelsflotte Europas zählte 1878: 80,106 Säte»»*« Lange der Eisenbahnen nndTelcara-Phen sowie die Thätigkeit der Post Europas ­ zeigt nachstehende Tabelle: Länder Eisenbahnen ­ Kilon,. Telegraphenlinien ­ J4 Kilo,». Post Bureaus ­ Briefe (in Mill.) Belgien. . 80 4012 80 5410 Dänemark 79 1520 78 3376 Deutsch. R. 80 34039 80 73242 Frankreich. 79 26776 79 59500 Griechen!.. 78 12 78 3068 Großbrit. . 79 28478 80 42088 Italien . 80 8279 79 25533 Luxemburg 80 308 78 310 Montenegr. — — 444 Niederlande 80 1930 80 3761 Norwegen. 80 1222 79 7506 Ssterr.-llng. 80 18381 78 36311 Portugal . 80 1 249 80 3 711 Rumänien 79 1388 79 5238 Rußland . 80 22644 79 100188 Finnland 79 873 77 ? Schweden. 79 5674 79 8281 Schweiz . 81 2542 79 6552 Serbien . — _ 75 1461 Spanien . 78 6199 77 15489 Türkei . . 79 1469 78 27 497 Bulgarien — 224 — 2057 Zusammen: | 167 217¡—| 433123 ¡43656 ¡39241 Neun der europäischen Mächte haben außerhalb Europas Besitzungen, deren Bevölkerung nahezu ebenso hoch geschätzt wird wie die Europas, deren Areal aber das Fünffache dieses Erdteils fast erreicht. Auswärtige Besihungen europäischer Staaten. 638 159 9188 5669 145 13912 3200 55 ? 1290 904 5986 863 233 4374 114 1963 800 54 2530 34 ? 85.7 25.5 1025.4 518,2 2,7 1242.5 173,1 4.3 ? 54.7 13,3 437,0 15.7 10,1 98,0 3,1 60.5 71.7 1.3 78.5 2.4 ? Staaten Großbritannien Rußland Türkei . , Niederlande Portugal > Frankreich . Spanien . Dänemark. Italien . . Zusammen QKilom. 20166465 16284162 5349604 1977067 1821250 612795 440466 194576 15 46846400 QMcil. Bcvölkerg. 366 244 295 736 97 154 35 905 32849 11129 7999 3537 0,3 850553,3 205789019 13470582 36699980 27106036 3247634 6448600 8714000 130600 ? 301606451 180 Falklandinseln — Finnland. F. Falklandinseln, brii. Archipel im südl. Atlantischen Ocean, 12,235 qkm (228 QM.); (1878) 1394 Einw. Die Häfen sind wegen der geschützten Lage wichtig. Beschäftigung ­ der Kolonisten: Viehzucht u. Fischfang. ­ 1878: Einfuhr 740,000, Ausfuhr (Me) j,021,100 m. 20,000 Ton. Einnahme 240,000, Ausgabe ­ 260,000 Mk. Vgl. P o r t S t a n l c y. Falmouth, Hafenstadt an der Südküste der engl. Grafschaft Cornwall; (mi) 5294 Einw. Deutsches Vicekonsnlat (Amtsbezirk: ­ F., Penryn und Truro). Zum Hafen gehören: 128 Schisse von 16,668 Ton., 453 Fischerboote. Ausfuhr (Zinn, Kupfer, giWe) 1879 : 70,080, Gins# 3,7 SOMK. Mk. 1879 liefen 332 dentschc Schiffe ein, 308 zur Entgegennahme von Ordre. Fanning-Inseln (ipr. fan.), s. Polynesien. ­ Fano, dan. Insel an der Südwestküstc von Jütland, 50 qkm mit 2963 Einw. Deutsches Konsulat für das Amt Ribe. 1879 liefen 7 deutsche Schiffe von 154 Ton. ein, 18 von 228 T. aus. Faro, Haupt - und Hafenstadt der portugies. Provinz Algarve; 0878)8671 Einw. Deutsches Vicetonsnlat für den östl. Teil der Provinz. Ausfuhr von Südfrüchten. Färöer (S ch a f i n s e l n), zu Dänemark gehörige Inselgruppe im Nordmeer, 22 Inseln, 17 bewohnt, im ganzen 1333 qkm (24 QM.) mit 11,000 Bewohnern, denen Ende 1877: 23 Segelschiffe von 924 Ton. gehörten. 1877 liefen ein: 14 Schiffe mit 1080 T., aus: 1.7 mit 1212 T., sämtlich dänische. Der Warenumsatz mit Dänemark ­ betrug 1878 in Einfuhr 247,670, in Ausfuhr 398,720 Mk. Einnahmen 1880-81:56,941, Mi^abcn 86,657 SOM. Farsuild, Hafenstadt an der Südwestküste ­ von Norwegen, am Farsnnd; (wo) 1497 Einw. Deutsche Konsularagentur. Fayal, s. Horta. Fernambuko, s. Pernambllko. Fernando Po, den Spaniern gehörige Insel an der westafrikan. Küste, in der Bai von Biafra; 2071 qkm mit etwa 20,000 Einw. Wichtige Station für die westafrikan. Dampfer sowie für die an den Nigermündungen handeltreibenden Schiffe. Ferrol, befestigte Hafenstadt in der span. Provinz Coruña, Station der Pacific ­ Steam Navigation Co.; (1877) 23,811 Einw. Deutsches Konsulat für den nördlichen ­ Teil der Provinz Coruña. Fes, bedeutendste Handelsstadt in Marokko; ­ etwa 100,000 Einw., darunter 5—6000Juden. Industrie in Saffian und Maroquin, Fayencen und Thonwarcn, Gold- und Silbcrwaren. Europäische Waren: Seide, Baumwollstoffe, Tuch, Papier, Waffen, Pulver, Thee, Droguen, Zucker u.Gewürze werden imHandelsquartier, der »Kessaria« inAlt-F., aufgestapelt ­ u. über ganz Nordwestafrika verbreitet. Fezzan, s. Tripolis. Fidschi-Inseln, s. Viti-Jnseln. Finnland, durch Personalunion mit Rußland vereinigtes Großfürstentum, 373,536 qkm (6783,8 OM.) mit 0877) 1,968,626 Einw. (davon Lutheraner 1,930,496, Griechisch-Katholische 37,562, Römisch-Katholische 568). Deutsche, ca. 1200, leben besonders in Wiborg und Helsingfors. ­ — Produktion. Von dem Areal ist mehr als die Hälfte unproduktiv, meist in Wasser, Moor, Sümpfen und Seen bestehend. Von dem Rest (49,7 Proz.) entfallen nur 2,3 Proz. auf Ackerland, ­ 7,8 Proz. auf Wiesen und Weiden, aber 39,6 Proz. auf Waldungen; dennoch beschäftigt der Ackerb au 80 Proz. der Bewohner. ­ DieHauptkulturen sind '.Getreide, Kartoffeln, Flachs, Hanf. Als Durchschnittsernte ­ gibt man an (in Hektolitern): Rangen 2090000 I Hafer . 1500000 Gerste. 1072000 j Weizen 23000 Doch bedarf F. in der Regel der Zufuhren von Brotstoffen, die meist als Mehl ans Rußland kommen. Der finnische Roggen ­ ist aber als Saatgetreide in Rußland gesucht und wird höher bezahlt als der russische. — Die Viehzucht findet günstigere ­ Bedingungen; 1877 gab cs: Pferde . . 281463 Schweine . 181686 Rinder . . 1032393 Renntiere (in Schafe . . 1000688 Uleaborg) . 64569 Finnland. 181 Auf lOOOEinw. kommen 150Pferdc, 586 Stück Rindvieh, 529 Schafe und 105 Schweine. Ausgeführt wurden 1879 : Fleisch und Speck . Häute und Felle . Butter Pferde Lebendes Vieh . . . 20 093 Etr. 4730 - . 144599 . 2971 Stück . 51054 . Butter geht in großen Quantitäten nach Deutschland und England, die andern Produite nach England. — Die Fischerei ­ hat ihre Bedeutung einesteils darin, daß ihre Produkte Hauptnahrungsmittel der Bevölkerung find, andernteils m der ansehnlichen Ausfuhr (1878: "(,685 Etr.) nach Rußland. — Ungleich wichtiger als alle andern Produkte sind Aber ble be* %B(iíbe9 (ßülftc be* Bert* oer ganzen Ausfuhr), von dem sich etwa drei Viertel der Bevölkerung direkt oder indirekt nähren. Die Verschwendung ist urdes eine ungeheure; schätzt man doch den Konsum der Bevölkerung, die 2 Mill, ģ erreicht, auf 800 Mill. Kubikfuß Whrlich. Die wichtigsten Holzplätze sind: Wrborg.Kotka und Björneborg. Hauptabnchmcr sind: England (50 Pro;.), Niedcr-Deutschland, Frankreich, Spanien. 18(9, daö eine bedeutende Abnahme gegen 1877 lind 1878 zeigte, wurden ansgefnhrt: 34,156,884 Kubikfuß Planken, Bretter re., 3,058.389Kubikfuß Stämme, 138,730 Ton.Tcer, 160,433 Faden Brennholz, ­ Baumrinde u. a. — Der Bergbau ist ilnbedeutend. Die Wäschereien des Goldes, welches 1868 an beu Ufern des Jwalojoki entdeckt wurde, habeil in jüngster ­ Zeit sehr abgenommen; 1871 wurden ­ 55,074,25 g, aber 1878 nur noch 5758 g Gold gefunden. Die Eisengruben wurden sehr schnell erschöpft; 1858 förderte ­ man 69,567 metr. Etr. aus 16 Werren ­ , 1877 gab es nur noch ein Werk, aus welchem 11,520 metr. Etr. kamen. Doch wird ziemlich viel Sumpfeisen gewonnen. Auch der Abbau von Kupfer ist zurückgegangen; ­ 1862 wurden 1748 Etr. Rosettenrnpfer, 1876 nur noch 210 Etr. geliefert. Unter den Industrien nimmt die ,Zauinwollindnstrie den ersten Rang ein. ja-.stesaß 1877: 3 Baumwollspinnereien mit 2,414,127 Mule und 382,156 WaprSStS banmwolle belief sich 1879 auf 54,684 Etr., und der Wert der Produkte mag 8—10 Mill. Mk. im Jahr betragen. Jjz zweiter Linie stehen, dem Umfang der Produktion nach, die mechanischen Werkftätten und Eisengießereien, welche durchschnittlich jährlich für 5 —6 Mill. Mk. produzieren. Die Produktion der Zuckerraffinerieu beträgt ca. 4,i Mill. Mk. im Jahr. Alle diese Jiidnstrieir verarbeiten nur ausländisches Material. Brauchbares Rohmaterial finden im Land selbst die Papier-, ­ Holzmasse- und Zündhölzerfabriken, die Leinweberei und Gerberei. Sämtliche Jndnstrien sind auf den russischen Markt angewiesen; daher bat auch das Fallen der russischen Valuta die sinnische Industrie schwer gefährdet. Von finnischen Produkten ­ wurden 1879 crportiert: Garn 4168 Ctr. Eisen- und Stahlwaren. 414702 - Papier 187544 - Zündhölzer 9413 Kisten Gewebe 596376 Ctr. Der Einfuhrhandel wird charakterisiert ­ durch die Beträge der Zollcinnahmen. Dieselben stiegen 1868 — 75 von 4,6 Mill, auf 9,2 Mill. Mk. und sanken dann 1878 auf7,8 Mill. Mk. Von den finnischen ­ Häfen ist Helsingfors als Jmportplatz weitaus der bedeutendste, demnächst ­ folgen Wiborg und Abo. ' An dem Jmporthandel sind vornehmlich Rußland, ­ Deiltschland und England beteiligt. Deutschlands Einfuhr nach F. besteht vornehmlich ­ in Spirituosen, Weilt, Kolonialwaren ­ (besonders Kaffee), Zucker, Geweben, Kurzwaren. Zwei Drittel des Gesamtbetrags dieser Einfuhren kommen alls Deutschland. Der Export sinnischer Produkte (Butter und Holz) nach Deutschland ­ mag ein Fünftel bis ein Drittel des Werts der Einfuhr betragen. Der Handel ­ wird vornehmlich durch Lübeck vermittelt. ­ England importiert fast ausschließlich ­ Eisen - und Stahlwaren Baumwolle und Steinkohle. Hanptcinfuhrartikel außer den schon genannten-Maschinen, Petroleum, Salz^ Roheisens 182 Firenze - Tabak, Wein, Gewebe, gesalzene Fische. — Der Handelsverkehr betrug (in Millionen Mark): 1877 1878 Einfuhr . . . 119.4 102,7 Ausfuhr . . . 83, a 70,o und zwar kommen davon auf die Produkte ­ der Waldkuttnr 43,» Milt., der Industrie ­ 18,3, der Viehzucht 42,5, der Jagd und Fischerei 2,5, des Ackerbaus 2,2 Mill. Mk. Die einzelnen Hauptländer partizipierten ­ daran 1876 in folgender Weise (in Millionen Mark): Einfuhr Ausfuhr Rußland 53,6 32,8 Deutschland 22,o 4,2 Großbritannien.... 10,7 14,o Schweden und Norwegen 6,5 4,6 Reederei und Schiffahrt bilden in F. seit alter Zeit einen nationalen Erwerbszweig; ­ die finnische Flotte zählte 1878: 1997 Schiffe (darunter 30 große Scedampfer) von 302,796 Ton. Von den zur See nach F. ein- und ausgehenden Waren tvnrden bis 1877 etlva 70 Proz. auf finnischen und nur 30 Proz. auf ausländischen ­ Schissen verfrachtet. 1878 liefen ein: 8460 Schiffe von 624014 Tonnen aus: 8649 - - 629861 Dampferlinien bestehen mit Petersburg, ­ Stockholnl, Lübeck, Reval, Hull, Stettin, ebenso auch ans den Seen und Kanälen. Von den Kanälen stub die wichtigsten: der Saünakanal (59 km) mit 28 Schleusen aus dem Sa'ünasee nack dem Golf von F.; kürzer sind der Konnus-, Taipale-, Wianto-, Nerkko-, Lempas- ­ u nd Walkiakoskikanal. — Die E i s e n - bahnen hatten 1879 eine Länge von 873 km, in welchen ein Kapital von 64 Mill. Mk. angelegt ist. Sämtliche Bahnen sind mit Ausnahme der Linie Borgä-Kervo Eigentum des Staats; Reinertrag 1878: li,2 Mill. Mk. Das Telegraphenamt ­ ressortiert von der russischen Regierung; 1877 wurden in 65 Bureaus ­ 219,258 Depeschen, in 114 Postbnreans 2,650,769 Briefe und Postkarten, 3,734,416 Zeitungen und Wertsendungen im Betrag von 73,7 Mill. Mk. befördert. Konsulate. Ein Berufskonsnlat besteht ­ in Helsingfors, Handelskonsulate in: - Fiume. Abo, Björneborg, Elenas, Kristinestad, Nikolaistad, Nhkarlcby, Ulcäborg, Wiborg, Konsularagcnturcn in: Brahestad, Gainlakarlcbh, Helsingfors, Jakobstad, Kotka, Nhstad, Ramno, Tammerfors. Finanzen. Nach der Abrechnung von 1877 balancierten Einnahmen und Ausgaben ­ mit 31,9 Mill. Mk. Hauptposten der Einnahmen: Zölle 9,2 Mill., Eisenbahnen ­ 6 Mill., Branntweinsteuer 3,6, Grundsteuer 2,3 Mill. Mk.; der Ausgaben: ­ Eisenbahnen 5,2 Mill., Schuld 3,2 Mill. Mk. Die Besoldungen der Geistlichen ­ sowie einiger Civilbeamten werden teils von den Gemeinden, teils vom Ertrag ­ dafür bestimmter Domänen bestritten. ­ — Die Staatsschuld wurde hauptsächlich ­ für Eisenbahnbauten aufgenommen, ­ doch auch für andres, so 5,i Mill. Mk. für Ablösung der Lehnsgüter im Gouvernenient Wiborg. Die Gesamtschuld betrug 1. Jan. 1879: 47 Mill. Mk. — Kreditwesen. Es bestehen drei Banken ­ : die Bank von F. (Kapital: J 2 Mill. Mk.)nnddieVcreinSbank(3,9Mill.Mk.), beide emittieren Noten; außerdem die Nordische Aktienbank (Kapital: 6,6 Mill. Mk.). Die Bank von F. ist StaatSanstalt in Verwaltung der Stände; sie hat ihren Sitzen Helsingfors und Zwciganstalten in Abo, Wiborg, Wasa, Uleäborg und Kuopio. — Die seit 1. Jan. 1859 eingeführte ­ Wechselordnung ist im wesentlichen ­ gleich der deutschen. — Geld, Maße, Gewichte. Durch Gesetz vom 9. Aug. 1877 wurde die Goldwährung eingeführt. Die Mark ist die Einheit und einem französischen Frank völlig gleich. Maße und Gewichte sind die alten schwedischen. ­ Firenze, s. Florenz. Fiume, Freihafen im Gebiet der ungarischen ­ Krone, am Quarnerobusen des Adriatischen Meers und an den Bahnlinien ­ Laibach - F. und Karlstadt-F.; Station ­ der Dampfer des Österreichisch-Ungarischen ­ Lloyd und der Eunard- Linie; (1869) 13,314 Einw. Deutsches Konsulat (Amtsgebiet: F. und die Häfen Buccari und Porto Rê); Hauptzollamt; Handelsund ­ Gewerbekammer, Handels- und Wechselgericht; Filiale der Österreichisch-Unga- Fjellbacka — Folkestone. n scheu Bank, Banca Fiumana; Cassa di Risparmpop.—Namhafte industrielle Etablissements: große Papierfabrik, welche mU 500 Arbeitern jährlich 25—30,000 Ctr. Papier erzeugt, das außer Österreich-Ungarn in England, Griechenland und der Türkei, in Ägypten, Indien und Südamerika, ­ namentlich in Brasilien, abgesetzt wlrd; ferner großes technisches Etablissement für Maschinen, umfangreiche Tabakfabrlk n. a. Schiffbau wird auf JO großern und 5 kleinern Werften betrie-72 wurden 734 Schiffe von 2o4,680 Ton. Gehalt geliefert und allein ķsten und 894 Ctr. Kupfer, verbraucht, humaner Schiffe werdeil auch auf Bestellung gebaut oder als Handelsartikel im 5??. nd sehr gut abgesetzt. Die Reederei #1 e 1879:152^:^ N,i 09,084 ķ llefen 1879 ein: 2636 Schiffe (897 ^,669 %., cmë: 2601 S {,f c (Ş Dampfer) von 325,631 T. ñlellbacka, Ort im schweb. Län Gotenburg, 6400 Einw. Deutsche Konsularugentur (ressortiert von Gotenburg). «s /c^ķkfjord, Hafenstadt im norweg. Amt Lister und Mandat; (i«?«) 1678 Einw. Deutsche Konsularagentur (ressortiert von Ehristiansand). Flensburg, Kreisstadt in der preuß. Provinz Schleswig - Holstein, an der Flensburger Föhrde und der Eisenbahnlinie ­ F.-Tönning; asso) 30,956 Einw. Konsulate für die Niederlande und Rußland; ­ Handelskammer.—Zu demwohlgeschütztcn Hafen mit Schiffswerften zum Bau eiserner und hölzerner Schisse gehörteir 1880: 53 Schiffe mit 14,807 Ton. (21 Dampfer mit 10,599 T. und 1611 Pfcrdekräften). Es liefen 1879 ein: 1668 Schiffe von 276236 Kubikm. aus: 1537 - - 273389 Die Flensburger Dampfschiffahrtsgcfellschaft beförderte 1879 mit 10, die F.-E kensilnder mit 8 Dampfern in der Föhrde, scheu F. - Sondcrbnrg - Kiel zusammen 2i5,097 personen imb 157,030 Git. er - F. treibt einen allerdings abnehmen-183 fe$ a,,bc í init Ñettvich nach England; iinb 4% - Äc (ß o (Ì förderte 1,056,896 Bricfscndnngen, Scildungeu mit Wert und Postanweisunaen 60,1 20,689,277 m. x., bet 166,387 Telegramme. — Kreditwesen. Die Reichsbankstelle hatte 1880 einen Gesamtumsatz ­ von97.601,600Mk., Wechselverkehr 43,3 Mill., Giroverkehr 47,7 Mill. Mk. Die Flensburger PrivatbanksKapital: 600,000 Aik.) hatte 1879 cinWcchselkonto 6o n 1,103,262 Mk., die Kopcnhagener Nationalbank ­ hat hier eine Filiale. —Platzgebräu ch c. Man verkauft Getreide und Rapökllchen für 50 kg, Lein - und Riibsamcn für 100, Leinkuchen für 1000 kg. Florenz (Firenze), Hauptstadt der gleichnamigen Provinz in Italien, am Arno (der aber nur zur Regenzeit für Barken ­ schiffbar ist) lind den Bahnen: F.-Livorno, ­ F.-Pistoja und F.-Arezzo-Rom; (1878) 168,423 Einw. Deutsches Konsulat (Amtsbezirk: F. mit den Maremme», Siena, Arezzo, Perugia, Prato, Pistoja u. Bologna); Börse, Banca nazionale.— Der Handel ist jetzt nur Landhandel; F. ift Mittelpunkt desselben in der Landschaft ­ Toscana und unterhält bedeutenden Verkehr mit Livorno. Nach Deutschland gingen 1879: 2,587,087 kg (Gemüse und Früchte l,6Mill. kg,Eier,Getränke,Strohwaren ­ , Wolle, Häute), von da kamen: 984,913 kg (MeMe 310,340 kg, @espinste,chemischeProdukte rc.).-We ch sel - kur se notiert man nach den Normen von Genua auf: Amsterdam, Augsburg, Hamburg, ­ London, Paris, Lyon, Marseille, Triest, Wien. — Von den Schulden der Stadt im Betrag von 128 Mill. Mk. hat der Staat 1879:39,2 Mill. Mk. übernommen. Fluela, s. Alpenstraßen. Folkestone (spr. föhkstön), Hafenstadt in der engl. Grafschaft Kent, an der Straße von Dover, Knotenpunkt mehrerer Eisenbahnen ­ ; (1871) 12,698 Einw.—1879 besaß die Stadt eine Handelsflotte von 18 Schiffen ­ mit 2008 Ton., dcr Gehalt der eingelaiifenen Schiffe war 189,743 T.; die Einfuhr betrug 197,967,640Mk.,die Ausfuhr ­ britischer Produkte 29,488,820 Mk. F. ift Uberfahrtsort nach Boulogne. 184 Formosa — Frankfurt am Main. Formosa, Insel an der südöstlichen Küste von China, Von dem Festland durch die Straße von F. getrennt; 38,803 qkm (705 QM.) mit 3,02 Mill. ein». Im westlichen Teil wohnen Chinesen, im Innern ­ und auf der Ostküste wilde Stämme. — Hauptprodnkte: Zucker (Ausfuhr 1874 : 829,700 Ctr.), Kampher, Neis, Mais und Baumwolle. Die ergiebigen Schwefel- imb Steinkohlenlager werden schlecht ausgebeutet. Europäern geöffnet sind die Häsen Taiwan alls der Südwestküste, ­ Takao südlich davon und Tamsui im N. der Insel. Fortaleza, s. Ceara. Frankfurt am Main, Kreisstadt im Preuß. Regierungsbezirk Wiesbaden, zu beiden Seiten des Mains (auf dein rechten Ufer die eigentliche Stadt, auf dem linken die Vorstadt Sachsenhansen), Knotenpunkt ­ für die Bebraer Bahn, Bayrische Staatsbahn, Rassanischc Bahn, Main-Weserbahn, Hamburger Bahn, Main-Neckarbahn; (1880) 137,600 Einte. — Konsulate unterhalten: Argentinien, Belgien, Brasilien, Chile, Dänemark, Ecuador, Frankreich, Griechenland, Großbritannien, ­ Italien, Kolumbien, Mejiko, Niederlande, Österreich, Persien, Peru, Portugal, Rußland,Schweden-Norwegen, Schweiz, Spanien, Uruguay, Vereinigte Staaten; von deutschen Staaten: Bayern, Hessen, Neuß jüngere Linie, Königreich Sachsen, Sachsen-Weimar, Sachsen-Koburg-Gotha, Sachsen-Meiningen und Württemberg. — Börse, Essektensocietcit (ein Handelskollegium und eine Art Börse für Fonds, Aktien und Wechsel), Fruchtbörse, Handelskanuner,Wechselmäklersyndikat ­ , Kollektiv-Skontro (du Liquidationsbüreau für Fonds imS Aktien); Verkaufshalle (Gewerbehalle), Handclöschiedsgericht des Handelsvereins für die Mitglieder des letzter». — Die Gewerbthatigkeit Frankfurts ist sehrlebhaft; den hervorragendsten Rang behaupten ­ die Maschinenfabriken, besonders von Nähmaschinen, von denen jährlich 25,000 Stück hergestellt und zur Hälfte in alle Länder exportiert werden. Die Schriftgießerei nimmt neben der von Berlin ­ imb Leipzig die erste Stelle ein und produziert jährlich für IV2 Mill. Mk. Schriften. Die Silberschcideanstalt verkaufte ­ 1878:155,284 kg Feinsilber und 2547 kg Gold im Wert voir 31 Mill. Mt. Andre wichtige Jndnstrieprodnkte sind: Säuren uub Soda, Bier (24 Brauereien mit einer Durchschnittsprodukliou von 16,236 Irl). — Der War en han del der Stadt ist vorzugsweise Zwischenhandel; die Bedeutring desselben erhellt arts denr Prozentanteil, den sie an der Gesamtwareneinfuhr des deutschen Zollgebiets nimmt. So wurden 1873 von Waren aus Halbedelsteinen 26 Proz., von Geweben ­ anö Kautfchukfäden 18,8, voir Strohhüten ­ mit Garnitur 15,8, von solchcir ohne Garnitur 13,4, voir halbgaren Ziegen- ­ und Schaffelleir 14,1, von Handschnhledcr, Saffian rc. 10,2, von Kokosnußöl ­ 8,6, von Leder aller Art 5,», voir Palmöl 5,5, von Kaffee 5,2, von Thee 4,i Proz. der deutschen Gesanrteinfllhr verzollt. ­ 1879 war (in Centnern): Waren Brenn- und Nutzholz Getreide Mühlenfabrikate . . Steinkohle .... Eisen und Eisenwaren Öl, Thran .... Talg, Seife. . Petroleum .... Wein Sprit Bier Kaffee Zucker Leder Schuhwaren.... Steine Einfuhr Ausfuhr 597900 736309 384043 3939015 313868 83343 15228 62135 140351 41 214 59493 128978 46691 38836 3783 1785396 57283 85820 187886 5916 105103 23789 18995 6757 54559 12083 164796 31782 5847 62828 2434 83909 Der Export nach den Vereinigten Staateil betrug 1880: 10 Mill. Mk., davon Eisenbahirschieneu und Eisenwaren 9 Mill.Mk. Der Schiffahrtsverkehr auf bcm Main nahm durch die Konstruktion größerer ­ Schiffe für den Rhein, die 31t einer Umladung ihrer Fracht an derMainmündung zwingen, sehr ab; derselbe betrug: Schiffe Tragfähigkeit Ladung Ctr. Ctr. 1878 : 5224 6 276886 2 413741 1879: 4156 5238901 1968116 Frankfurt cm der Oder. Auf den Postämtern F., Bockenheim sowie bei den Postcrpcditioncn Bonames, Bornheim und Sachsenhauscn wurde» '1879 befördert: 32,518,574 Briefpostgegcnstände, Wertsendungen 529,461,121 Mk., Postaiiiveisniigen 59,926,396 Mk.re. Für Telegraphie besitzt F. vier Stationen, ­ auf diesen ititb denen der genannten ­ Orte wurden aufgegeben ^59,870 Telegramme, cö kamen an 431,735 Tcle-Atol» ; Metz-Straßburg besteht eine nnterrrdische Lune. — Das B ant- und W e ch - lelgeschäft hat eine internationale Bedentnng und der Stadt ihre Stellung als emer der ersten Wechsel unb Börsenplätze Seit 1854 bestes Ne 'ulem zur Notenemission bcrechligteFrankfurter Bank (Kapital: 17,142,857 Mk.). Der Geiamtilmschlag der Reichsbankh au pt stell e betrug I860: 6,386,356,100 kW'L Deutsche Vcremsbank (24 Mill. Mk.) Frankfurter Bankverein (9,000,000%%!.), ŗn sche Eşfekten- und Wechselbank (12 bank (<50,000 Mk.), die Providentia (Lebensversichernngsgesellschaft, 17,142,857 Mt.), Frankfurter Hypotheken Kreditvere»l (1,800,000 Mk.), Frankfurter Transport ­ und GlaSvcrsichernngs-Aktiengesell-(4^1(857,142Wi.),@mmmrtcr9mlem gesellschaft für Rhein-und Mainschifsahrt A,714,285m.). Anfang 1880 an Einlagen von 22,228 Personen 18,051,840 Mk.; bei der Ersparnngsanstalt hatten 7201 Einleger 2,305,194 Ws. ^ Jährlich werden zwei Messen gesten: ­ Ostermesse (Beginn am zweiten Mittwoch vor Ostern) und Herbstmesse (beginn am zweiten Mittwoch vor 8. Mt.); Dauer drei Wochen, die zweite Woche ist Zahlwoche. Die süddeutschen Puckchändler haben abwechselnd hier und m Stuttgart ihre jährlichen Abrechnungen (Inddeutschc Bnchhändlermcsse). Ferner Met 185 limili »aire comptant«, d. h. Ziel ans 6 Wochen, ­ aber auch ans 2—3 Monate Kredit Manufatte oft auch 6 Monate Kredit, bei Barzalstungen 4—6 Proz. Diskont; auf den Messen zahlbar in nächster Messe. Kontant-Geschäfte verstehen sich Zug um L U",»«?« Ln a»* wlchtöwaren, auch Öl und Fett für 50 k<>-Heringe für die Tonne. Wechselkurse notiert man kurze und lange Sicht auf: Amsterdanl, Rottcrdam Antwerpen, Augsburg, Bremen, »LNLN'L« rrsche Bankplätze, Petersburg. Paris, %% IS ri-I u J sl, r Ccn: Die verkauften Wechsel [Wt ber ^mfer bei» BcrKiufer m» iL bej Kaufs i»ö Haus, die Rechnung am folgenden Tag, an welchem die Zahlung geleistet wird. d Frankfurt an der Oder, Hauptstadt des gleichnamigen Regierungsbezirks der prcuß. Provinz Brandenburg, links an der Over, Krenznngspunkt der Märkisch-Posencr und Preußischen Ostbahn, der şş'Ģt-Grohenhainer, Niederschlesisch-Martlschen und Berlin-Stettiner Bahn: (isso) 49,959 Einw. Handelskammer — Haupterzeugnisse der Industrie sind: Elsengußwarcn, namentlich Maschinenteile, ­ Porzellan-nndTöpferwaren, Rnbenziicker, Dachpappe re. In der Nähe Braunkohlengruben. Schifsbail und Schiffahrt werden lebhaft betrieben — Schiffsverkehr. ­ In den Hafen liefen 1879 ein: 872 Segelschiffe und 122 Dampfer aus: 235 - 65 - Die Dampfer sind Schlepper der Stettiner Dampfschleppschiffahrts-Akticngesellswaft Der Güterverkehr belief sich auf 869,998 à — Der Postverkehr war 1879: ÄÄ,!' 4i ir« «s 186 Frankreich (Areal und Bevölkerung). 31,896,378 Mk., Postanweisungen 11,938,780 Mk. — Kreditwesen. Die RcichSban (stelle hatte 1880 mit den Nebenstellen einen Gesamtumsatz von 207,780,400 Alk., davon Wechselverkehr 144,347,200, Giroverkehr 49,037,100 Mk. Die Frankfurter Allgeincine RückversichcrunaS - Aktienbank (Kapital: 2,400,000 Mk.) nahm 1879: 862,655 Mk. ein. — Jährlich finden drei Messen statt, jede von drei Wochen Dauer: die Reniiniscereincsse am Montag nach Reminiscere (im Februar oder März), Margaretenmesse ­ am Montag vor Margareten (im Juli) und die Martinimesse am ersten Montag im November. Der Dienstag der zweiten Mcßwoche ist Zahltag. Ein Wollinarkt findet jährlich im Juli in der Margareten- oder Sommermesse statt und dauert drei Tage, vom 3.— 5. Tag der Meßwoche. — Platzgebräuche. Man verkauft Zuckerrüben für 900 kg, Paraffin ­ für 100 kg, Spiritus für 10,000 Literprozent, Rundhölzer für den Kubikurcter. Wechsel, auf die hiesigen Messen gezogen, müssen am dritten oder vierten Tag der Zahlwochc zur Annahme präsentiert ­ werden; ihre Verfallzeit tritt am Dienstag der zweiten Meßwoche (Zahlwoche) ­ ein, ihre Einlösung nrnß spätestens am vierten Tag dieser Woche erfolgen. Frankreich, Republik seit 4. Sept. 1870 unter einem auf sieben Jahre erwählten ­ und wieder wählbaren Präsidenten, dem ein Senat imb eine Depntiertenkammer zur Seite stehen. Übersicht: Seite I. Areal und Bevölkerung .... 180 Kolonien 187 II. Urproduktion 18t> A. Ackerbau 186 II. Viehzucht und Fischerei . . . IW 1C. Forstwirtschaft 192 D. Bergbau und Hüttenwesen. . 192 III. Industrie 194 IV. Handel 198 V. Verkehrswesen 199 VI. Finanzen 200 VII. .Kreditwesen 201 Vili. Geld, Maße und Gewichte... 202 I. Areal und Bevölkerung. Der Gesamtflächeninhalt beträgt jetzt 528,577 qkm (9599,r. QM.), während er sich vor dem Friedensvertrag von 1871 auf 543,051 qkm (9862.6? OM.) belief. Gegenwärtig ist das Gebiet in 87 Departements ­ mit 362 Arrondissements, 2858 Kantonen und 35,989 Gemeinden geteilt. Die Gesamtbevölkerung betrug nach der Zählung von 1876 : 36,905,788 Seelen. Hierzu kommen die außereuropäischen Besitzungen ­ und Schutzstaaten (s. Tabelle, e. 187). Nationalitäten. Von der Gesamtbevölkerung ­ Frankreichs (nur Europa) waren 1876: 97,74 Pro;. Franzosen, 2,i? Proz. Ausländer; in Zahlen: Franzosen 36,069,524, Naturalisierte 34,510, Ausländer ­ 801,754. Von den letztern waren: Belgier 374,498. Italiener 165,313, Spanier 62,4.37, Deutsche 59,028, Schweizer 50,203, Engländer 30,077, Niederländer 18,099, Amerikaner 9855, aus Österreich-Ungarn 7498 re. Konfessionen. ­ Nach der Zählung von 1872 waren von der Gesamtbevölkernng von 36,102,921 Seelen: Römisch-Katholische ­ 35,387,703, Protestanten 580,757, Israeliten 49,493 rc. Die Auswanderung ­ ist von jeher eine mäßige gewesen. Von 1865—74 wanderten 82,616 Franzosen ­ und 332,915 Fremde aus, nämlich: über die Ostgrenzc 9855 Franzosen und 63,205 Fremde, der Rest zu Wasser über: Bayonne Bordeaux Havre Marseille Franzosen. 2512 17 741 46195 6313 Fremde . 6520 17648 191477 54065 Über Auswanderung von Deutschen über Havre rc. s. Deutschland (S. 120). II. Urproduktion. A. Ackerbau. Der Boden Frankreichs ist im allgemeinen ­ fruchtbar und wohl angebaut. Nach den letzten Katasteraufnahmen zerfällt ­ das Land hinsichtlich seiner wirtschaftlichen ­ Benutzung in: Ackerland Wiesen Weinland Waldland ...•■• Weideland Garten . . • • • • Öl-, Mandel- und Maul 255000 OKilvni. 51590 20880 87360 71380 6280 beerpflanzungen Kastanienwalder. 1090 5590 Frankreich (Urproduktion: Ackerbau). Übersicht der auhereuropüischeu Besitzungen nnd Schntzstaateu Frankreichs. 187 Kolonien Jahr I. A l g e r i e n II. Kolonien. Asien: Etablissements in Indien . Kotschinchina Océanien: Neukaledonien . ! Loyalty-Inseln Markesasinseln Französische Gesellschaftsinseln Gambierinseln Clippertoninsel Afrika: Senegal und Dependenzen Ģabon Reunion Mayotte Glossi-Be und Dependenzen. . Ste. Marie de Madagascar. . Amerika: Guayana Guadeloupe und Dependenzen. Martinique St. Pierre und Miquelon % SWWm. ©umilin II. Kolonien: Asien: Königreich Kambodscha . . Oceanie»: Tubual, Vavitu, Oparo ! ! ! Tuamotu-Archipel Summa III. Schutzstaaten: Total: 1877 1877 1876 1870 1876 1870 1870 1877 1877 1877 1877 1877 1879 1877 1877 1877 QKilom. 018334 509 59457 17080 2743 1274 1179 31 5,5 ? ? 1979,5 360 293 121413 1809,7 987,8 235 209422 QMeilen 5 781,3 9,24 1080 310,2 49,8 23,14 21,4 0,50 0,1 ? ? 35.95 6,05 5,32 2205 33.95 17,94 4.3 3803,0 Der unfruchtbare Boden, welcher sich namentlich in den Departements der Alpen, ­ im Dauphine, in den Pyrenäen und an den Abhängen des Jura befindet, macht etwa 6,4 Proz. der Gesamtfläche aus. Mit Cerealien und Hülsenfrüchten waren bestellt 1876: 14,768,004 Jia und zwar mit: I 1523 890000 L>09 793 909 17,0 85059 1 544.4 894 702 012 795 II 129 0448024 Bewohner 2807626 280381 1600000 41694 13174 5754 21930 1500 unbewohnt 138182 ? 182130 9017 7360 7012 26960 183253 161782 5338 2086236 Weizen.... Hafer . . . . Roggen.... Gerste . . . . Hirse und Mais Buchweizen . . Halbfrucht . . 0873207 Hektar 8257489 . 1820137 1038119 009900 - 061798 447344 . Die Verbesserung der Landwirtschafts-Methoden hat die Erträge in den letzten Jahrzehnten außerordentlich gesteigert, vergleicht man die Erträge pro Hektar u den Jahren 1815 und 1878, so findet , daß dieselben bei Weizen von 8,59 I 13,92 III, bei Hafer von 14,58 auf 23,23, bei Gerste von 12,ia auf 16,25, bei Roggen von 7.05auf 13,40 hl stiegen. Dabei ­ war das letztgenannte Jahr keineswegs das ertragreichste, denn dieJahreöerntevon Cerealien betrug 1874 : 282,204,000 hl aber 1878 nur 242,159,000 hl, davon im letzten Jahr: Weizen .... 95270698 Hektol. Roggen .... 24188485 - Gerste 16421778 Hafer 77289789 - Hirse und Mais . 11282675 Buchweizen. . . 11505733 . Halbsrncht . . . 6199865 Şo groß diese Erträge sind, so genügen sie doch zur Ernährung des französischen Volks nicht, und bedeutende Importe sind jährlich nötig. Nitr 1875 vermochte man infolge der hohen Ernte des vorhergegangenen ­ Jahrs einen kleinen Betrag auszuführen. Nach den drei letzten vorliegenden ­ Ausweisen war die Handelsbilanz ­ folgende (in Millionen Mark)- 188 Frankreich (Ackerbau: Getreide, Kartoffeln, Zuckerrüben re.). Einfuhr Ausfuhr Mehreinfuhr 1876: «1,4 117,5 73,9 1877: 165,1 148,2 16,9 1878 : 448,e 42,2 406,4 Immer ist es Weizen gewesen, welchen man in großen Mengen (1879:24 Mill., 1880: 22,2 Mill. Ctr.) einzuführen genötigt war, lvährcnd man in der Regel Roggen und Gerste zur Ausfuhr übrig hatte. Von den starken Weizenzufuhren wird ein beträchtlicher ­ Teil in verarbeitetem Zustand wieder exportiert. 1878, in welchem Jahr die Einfuhr auf das Doppelte früherer Jahre gestiegen war, während die Ausfuhr kaum ein Drittel der Vorjahre erreichte, war der Wert des Handels mit Cerealien und Mehl (in Millionen Mark): Einfuhr Ausfuhr Weizen und Spelz . 338,6 2,4 Rougen 2,4 9,8 Gerste 25,3 12,3 Hafer 65,7 2.8 Mais 30,o 3,9 Buchweizen .... — 0,2 Weizenmehl. . . . 2,4 2,5 Zusammen: 464,4 33,9 1879 und 1880 stiegen die Einfuhrwerte ­ auf 685,8 Mill., resp. 617,3 Mill. Mk. Hauptlieferanten sind: die Vereinigtm (Staaten (1878: 5,8 %m, 1879:13,5 und 1880: 12,8 Mill. Ctr. Weizen) und Rußland (1880: 4,i Mill., 1879: 6 Mill. Ctr. Weizen und 1,8 Mill. Ctr. Hafer, welch letzten! auch Schweden zuführt); Gerste schickt Algerien (1880: 493,472 Ctr., 1878 erst 80,513 Ctr.) in schnell steigenden Mengen, Mais die Türkei und Rußland. Deutschlands Importe nach F. waren (in Centnern) : 1879 1880 Weizen . . . 869945 194373 Hafer . . . 326877 56843 Gerste . . . 90031 49172 Mehl . . . 7993 3489 Die Kartoffelkultur ist über das ganze Land verbreitet und steht nur der deutschen nach. Das Jahr 1878 ging freilich mit seinem Ertrag von 112,i Mill, hl unter den Durchschnittsertrag von 130,59 Mill, hl bedeutend herunter. 1877 betrug der Wert des Handels mit Kartoffeln in: Einfuhr 856,342 Mk., Ausfuhr 15,027,960 Mk. Im Anbau von Zuckerrüben nimmt F. unbestritten die erste Stelle ein. Diese Kllltur wird auf 396,368Im, vornehmlich in den nördlichen Departements, gepflegt, ist aber über 24 Departements verbreitet und ergab 1876 einen Wert von 206 Mill. Mk. Von 501 Rübenzuckerfabriken mit 73,165 Arbeitern,welche man 1879 zählte, entfielen auf die Departements Nord 149, Aisne 89, Pas de Calais 95, Somme 66, Oise 37 Fabriken. Die Gesamtproduktion ­ für die Kampagne 1879—80 wird auf 9,245,260 Ctr. angegeben. Dazu wird noch eine erhebliche MengeNohzucker importiert, welcher in (i87i) 45 Raffinerien mit 8108 Arbeitern (namentlich in den Departements ­ Rhôncmļindungen mit Marseille. Seine-Inférieure mit Havre, Nord und Gironde mit Bordeaux) seine Verarbeitung findet. Den jährlichen Verbrauch, welcher sich seit Jahren auf ziemlich gleicher Höhe erhalten hat, berechnet man ans 7,3 kg pro Kopf. 1878 exportierte F. für 95,8 Mill. Mk. Raffinade (hauptsächlich nach England) und für 23,i Mill. Mk. Rohzucker, ­ während es aus seinen Kolonien für 38 Mill. Mk., vom Ausland für 35 Mill. Mk. einführte. Nach Deutschland exportierte es 1878:4,4 Mill, kg im Wert von 2,4 Mill. Mk., wogegen es 24,6 Mill, kg Melasse und 2,574,745 kg Rohzucker im Wert von 2,4 Mill., resp. 1,i Mill. Mk. importierte. Von Spinnpflanzcn werden Flachs von ausgezeichneter Beschaffenheit, besonders ­ im Norden, Hanf in fast allen Departements ­ gebaut. Nach dem »Annuaire statistique'de France« (1879) waren 1876 mit Flachs bebaut 73,< >39 ha, welche einen Ertrag von 516,716 Ctr. ergaben; die Hanfernte lieferte von 100,490 ha 641,471 Ctr. Hanf. Doch wurden 1878 für 55 Mill. Mk. Flachs und für 13 Mill. Mk. Hanf importiert, speciell ans Deutschland ­ 3,679,843 kg Hans und 1,711,634 kg Flachs, welche einen Wert von 2,7 Mill., resp. 1,4 Mill. Mk. repräsentierten, wogegen ­ die Ausfuhr beider Artikel nur 9,4 Tabak wird in 22 Departements gebaut ­ , am ausgedehntesten in Lot, Dordogne, ­ Lot-et-Garonne, Pas de Calais, gmnficid) Babas, Dtp %.). Gironde und Ille-et-Vilaine. Der mittlere ­ Ertrag wird offiziell ans 19,117,500 kg angenommen. Die Kultur ist aber entschieden im Rückgang begriffen: Bkstclltc Fläche Ertrag 1872: 15005 Hektar 23856700 Kilogr. 1874: 11156 - 16065400 - 1870: 11313 - 15367500 - Die Manufaktur vou Tabak ist Staats-Monopol und wird in 16 großen Manufakturcn: in Paris (2), in Bordeaux, -kya, Riom, Tonneins und Toulouse, betrieben. Der Ertrag dieses Monopols iwt 1879: 263,5 mP.m. Bk Port «ber die Zufuhren sind, erhellt ans dem vergleich der obigen Erzeugungsmenge "nt dem Verbrauch, welcher in allen Sor nu von Tabak betrug: 1872: 27032000 Kilogr. 1874 : 29127000 - 1876: 31188840 . iwbckMpncMeil ronDÍDMa: 9 ßon^A/i ? ug Deutschland, nämlich 1878 : ¿,699,406 kg, m ebensoviel Franken bezahlt.. Ans den Kopf der Bevölkerung entsal en in F. 0,85 kg sin Deutschland 1,9 kg). Auch Hopfen isi eine wichtige Kultiirpsianze, die besonders in Lothringen lind Burgund gepflegt wird: 1876 ans 3090ha, wovon die Produktion 31,439 Ctr.betrng. Für seine zunehmende Bierprodnktion hat aber F. stark zu importieren; 1876 war bcc Bert bcS «,10(^1^1(11 ßoi'fcus 20,7 '•Mull. be, einer Ausfuhr von 10,7 Mill. Mk. Danach sind beide, Import wie Export, ­ stark gefallen; 1880 betrug der erste 6.1 Mill., der zweite l,o Mill. Mk. Von Deutschland bezieht F. das bessere Produkt (1878: 1,2 Mill, kg für 8,4 Mill. Mk.). àr Bierkonsum und damit der Import 'st aber kolossal gestiegen; 1866 wurde für 1/ 2 Mill., 1880 nach fortwährendem Steifür 12,i Will, m Die ^"eriiiiportc waren 1878 : 35825143 Liter 1879 : 31676216 - 1880 : 38574866 - 1880 aus 3)eutp#ub 33,028,999 %(85 ^05.), Guglaub 2,294,144 2., Österreich 1,181,735 L. kamen. 189 HWLLL? "fuhr-. N?ch Entdeckung des Anilins und Alizarins ist tildes die mitKrapp bepflanzte flache erheblich eingeschränkt worden: von 20,463 Im auf 4521 ha in 1876. Die Produktion fiel in derselben Zeit von 543,557 „ich. Gh. auf 182,924 Gir. u„b der Ausfuhrwert 1868—78 von 31,1 Mill. Mk. auf nur 640,000 Mk. Ferner baut man Cichorien in den Departenlcnts Nord und Pas de Calais; Trüffeln in den Departements Corrèze, Lot, Aveyron und Dordogne (Ausfilhr nach Deutschland: ­ 891,664 Mk.); desgleichen Champignons, ­ Kardendisteln u. a. Der Ob fl bau steht auf der höchsten Stufe; die feinen Sorten werden besonders ­ in der Umgegend von Tours unb Orleans gebaut; die Normandie zieht Äpfel und Birnen für die Bereitung von Cider, die aber auch in andern, im ganzen ­ in 55 Departements betrieben wird und 1879 zur Ausfuhr 21 Mill, hl lieferte. Die Ciderproduktion betrug im %%&%%%' ergab aber 1879 „ur 7,737,800 hl. Bk fünf Departements, welche hiervon den SSSfÄffi und Seine-Inferieure. Von großer Ausdehnung ­ ist die Kultur der Nußbänmc; die Kastanie ist in den mittlern und südlichen Gegenden Brotsurrogat, und auf Corsica werden Mandeln, Felgen, Orangen und Citronen gebaut. Die Olivenkultur wird besonders in den Departements Dröme, Gard, Ardèche und Vaucluse betrieben Die Blumisterei von Caen und Litte ist berilhint. Mit allen diesen Produkten besteht ­ ein sehr lebhafterHandel; 1878 wurden ­ Sämereien und Friichte für 185 Mill. Mk. euu, für 79,3 Mill. Mk. ausgeführt (speciell aus Deutschland kamen: Ölsaat filr 4,7 Mill. Mk., andre Sämereien 1,5, Gemüse 0.9 Mill. Mk.; nach Deutschland rSt bndkftm ßstnbet tnU fasti auf Ölfrüchte, die man in großen 190 Frankreich (Weinbau, Spirituosen). Mengen importiert (1878: Ölsamen für 83,2 Mill., Ölfrüchte u. a. für 60 Milt. Mk.), um sie hier zu verarbeiten. Die gesamte Ölprodnktion (inkl. 16 Mill. Mk. für Ölkuchen) belief sich 1878 auf 84Mill. Mk. Der Export bezifferte sich auf 14,iMill. Mk. für Öl und 9,üMill.Mk. für Ölkuchen. Im Weinbau nimmt F. unter allen europäischen Staaten die erste Stelle ein, doch hat sich die demselben gewidmete Fläche in jüngster Zeit bedeutend verringert ­ (1874—79 von 2,446,862 ha auf 2,241,447 ha). Der Grund dieser Einschränkung ­ liegt in der fortschreitendenAusbreitung der Phylloxera, welche namentlich in den sndlichenGegcnden grosieVerheerungen angerichtet hat. 1879 mußten 37,000 ha Weinberge zerstört werden. Daneben ­ hat sich 1878 auch wieder daü Oidium gezeigt. Die durchschnittliche Weinproduktionwirdauf51,359,352hl berechnet, 1875 alü bestes WcinjaHr ergab sogar 83,« Mill, hl; seitdem ist dieselbe enorm gesinlken: 1878: 48720553 Hckiol. 1870: 25780552 1880: 20677472 Trotzdem sind die Ausfuhren gestiegen, indem nänllich durch Verschneiden mit spanischen und italienischen Weinen der Ausfall ersetzt wlirde. Die Gironde (Bordeauxweine) ­ führte in Fässern u. Flaschen alls 1878:1,037,780 hl, 1879:1,437,834 und 1880:1,140,103 hl. Das übrige F. exportierte in denselben Jahren 1,8, resp. 1,7 und 1,5 Mill. hl. Der Import von Wein in Fässern betrug (in Millionen Liter): Provciiiciij 1878 1870 1880 Spanien . . . 118,2 227,7 505,o Italien ... 10,1 56,9 166,9 Andre Lander . 4,4 8,6 48,8 Zusammen: 141,7 203,2 721,3 Unter den »andern Ländern« steht Österreich-Ungarn ­ obenan. So sind die Summen, ­ welche zahlte, um seinen Weinexport auf gleicher Höhe zu halten, von 1866-80 von 3,4 WM. auf 227,9 Mill. Mk. gewachsen; die Ausfuhr dagegen, ­ die 1866: 207 Mill. Mk. wertete, ist sich ziemlich gleich geblieben. In den letzten Jahren war (in Millionen Mark): Einfuhr Ausfuhr 1878: 47,4 160,9 1870: 06,6 206,2 1880: 227,8 170,6 Mit dem Fehlschlagen der Weinernten hat der Import von getrockneten Weinbeeren zur Weinfabrikation gewaltig zugenommen; ­ 1878 wurden über 29 Milt, kg eingeführt, 1879: 51 Mill, kg und 1880 in elf Monaten schon 62 Mill. kg. Aber das hat dem französischen Weinhandel in Deutschland und der Schweiz bedeutend geschadet und ungarischer Konkurrenz mehr Eingang verschafft. Nach Deutschland wurden 1880 ausgeführt: 126,107 (1879 : 257,602) hl Bordeauxweine, aus andern Gegenden 134,049 (1879: 203,782) hl. Voii der französischen Specialität Champagner ­ wird der jährliche Konsum wie folgt geschätzt (in Flaschen): Nordamerika 10000000 Holland . . 600000 England. . 5000000 Italien. . . 500000 Rußland. . 2000000 Belgien. . . 500000 Frankreich . 2000000 Spanien . . 300000 Deutschland 1500000 Afrika . . . 100000 Die Spiritilo sen erzeugung hängt innig mit der Weinkultur zusammen; französischer Cognac ist berühmt. Der Export geht nach allen Weltteilen. Aber auch der Handel mit Spirituosen weist ähnliche Tendenzen auf wie der Weinhandel, nur ilicht in so intensivem Maß. Es wertete (in Millionen Mark): Einfuhr Ausfuhr 1878: 11,9 1879: 16,9 1880 : 22,3 58.3 82.6 Die französischen Brennereien (1879: 506,548, davon 5553 gewerbliche, welche 89 Proz. sämtlichen Alkohols erzeugten) verbrauchen vorwiegend Rüben und Melasse, ­ danach Wein und andre Früchte, von Kartoffeln nur sehr geringe Mengen (1878: 223 hl). 11. Viehzucht und Fischerei. 1) Die Viehzucht ist im allgemeinen vernachlässigt und den Bedürfnissen nicht entsprechend. 1876 wurden gezählt: Pferde . 2852419 Maultiere N. Esel . 711220 'Jüiibcv . 11351220 Schafe . 23902077 Ñ'eñm . 1587040 Schweine 5801002 Bionfmd) girerei, Rebeux# mithin kommen auf 1000Einw. 80 Pferde, 508 Rinder, 649 Schafe u. 129 Schweine. Der Import ist daher ziemlich ansehnlich. Der Handel mit Flcischticren stand 1877 folgendermaßen: Einfuhr Ausfuhr Rinder. . . . 2427V!) 76505 Schaft. . . . 1552913 62636 Schweine. . . 233816 83310 Außerdem werden Pferde in beträchtlicher Anzahl besonders von Deutschland und Belgien nach F. ausgeführt (1878 aller, ouig« nur 2352 Stück gegen eine Einfuhr " ün 1->49Stück). Die Gesamteinfuhr werkte ­ 1878: 16,v Mill. Mk. Deutschland ist Überhaupt bei dem Viehhandel nach F. in ganz hervorragender Weise beteiligt: es ş'chkte dorthin 1878 nicht weniger als ^72,248 Stück Vieh im Wert von 49,415 -’Jutt. Mk. aus und nur für 6,4 Mill. Mk. cm. Auch Algerien wird schon ein wichtiger Lieferant für daö Mutterland; cö impor-Oerk 1877: 29,414 0#i. ^ F. für seinen Fleischbedarf immer '"ehr vom Ausland abhängig wird, beweisen ­ die folgenden Ziffern: Bis 1873 betrug die Ausfuhr von Fleischticren und Flei,ch dem Wert nach 45—48 Mill. Mk.. auf 1877 auf 33,6 Mill., 1878 auf 32 Mill. JJef. Dagegen stieg der Wert der Einfuhr von Fleischtieren 1874 auf 80 Mill., 1877 auf 142,4 Mill, und 1878 auf 190,4 Mill. Mk. und zugleich in demselben Zeitraum 1874—78 die Einfuhr von frischem und gesalzenem Fleisch von 14,6 Mill, auf 52,2 Mill. Mk. Amerika erscheint auch hiermit ­ schnell steigenden Posten auf dem Markt, während die Ausfuhr von Uruguay ­ auf den sechsten Teil früherer Jahre zurückging. Der überseeische Import von frischem und konserviertem Fleisch ans den Bereinigten Staaten, Uruguay und Argentinien betrug 1876: 9,4 Mill., 1877: 44,8 Mill, und 1878: 29,3 Mill, kg, Wert nn letzten Jahr 37,o Mill. Mk., davon für -46,7 Mill. Mk. aus den Vereinigten Staats". ­ Der Import von Fetten, besonders Schmalz und Talg, ans den Vereinigten Staaten und Südamerika betrug 1877: 14,7 9%#., 1878: 69,2 %)M. 9%f. Baß übrigen Nahrungsmittel auf dem Gebiet ­ der Viehzucht angeht (Butter und 191 mmmm eme so große Mannigfaltigkeit an Fettkasen auf wie F. Die Butteransfuhr ilberwicgt die Einfuhr aber sehr erheblich ; eingeführt wurde 1878 für 0,4 Mill. Mk. ausgeführt für 1,5 Mill. Mk. Die Wolle bildet einen sehr wichtigen Handelsartikel; F. besitzt 33,510,000 Şchg.fc, nnd deren Wollproduktioil wird aus jährlich 86,8 Mill. Zollpfuud geschätzt, em sehr ungenügendes Quantum für SäÄmS demi es wurden an Wolle eingeführt 293,5, ausgeführt 54,i Mill. Psd. Der gesamte Wollvcrbrauch jenes Jahrs stellte sch demnach auf 326 Mill. Psd., eine höhere Ziffer, als wir sie in irgend einem andern 2and finden. Die Ausfuhr, namentlich ­ in llbersceischen Wollen bestehend, ludet ihren Weg znm großen Teil in benachbarte deutsche Spinnereien (1878: 4,^87,720lişş un Wert von 9,8Mill.Mk.). NK L Z-7°Ln b°-Einfuhr Ausfuhr 1878: 272,6 71,8 1879: 235,3 93,8 1880 : 263,3 92,7 Ebenso lebhaft ist der Handel mit Häuten; ­ für überseeische Zufuhren ist Havre der HauptelilgangShasen, von dem sie zum Teck wieder verführt iverden. Den größer,, Teil behält F. allerdings für seine Industrien ­ zurück, 1878 führte es für 121 Mill. Mk. ein und nur für 34,» Mill. Mk. aus. Mit Deutschland ist dieser Verkehr sehr ansehnlich und im Steigen; der Import ­ dorther von rohen Häuten bezifferte sich 188(1 auf 4,123,300 kg, der Export dahin auf 3,927,100 kg. Die Federviehzucht steht in großem Flor; Hühner, Enten, Gänse sind wichtige ­ Exportartikel. Nach der Erhebllng Stuck Geflügel. Der Export davon nach England ist sehr bedeutend, ebenso wie der bbuEiern- Jin ganzen wurden 1878 ausgeführt ­ Eier im Wert von 28,5 Mill Mk - 192 Frankreich (Seidenwürmer, Seefischerei, Forstwirtschaft). Deutschland importierte 1880:186,000 kg und exportierte 191,300 kg. Seidenwürmer zieht man besonders in den Departements Ardèche, Vaucluse, Drôme, vor allen aber im Departement Gard, daö mehr als den vierten Teil der Kokonernte liefert. Die Seidenwürmer liefern seit 1876, wo man nur 155,000 kg gewann, wieder bessere Ertrage, uäm-#'1877 : 872,000 kg, 1878 : 608,000 kg, aber 1879 wiederum nur 256,000 kg. Dazu wurden importiert 1878:3,940,701, 1879: 3,543,600 kg. Die Einfuhren an Rohseide hatten in jenem schlechten Jahr 435 Milt. Mk. erreicht, fielen aber im nächsten Jahr um nahezu die Hälfte und betrugen (in Millionen Mark): Einfuhr Allsfuhr 1878 : 256,g 103,7 1879: 253,1 127,9 1880 : 265,8 128,6 Zn Lyon, AnbcnaS, Avignon, St. Etienne und Privas wurden 1879 verwogen 1,722,788 kg, und in den nachstehenden Anstalten wurden konditioniert: Aubenas 204186 Kilogr. Avignon 164422 - St. Etienne .... 651548 - Lyon ...... 3032028 - Mmes 11054 Privas. . ■ ■ . . 40713 - Zusammen: 4103951 Kilogr. Die Nohseidcnindustrie beschäftigte 1878 in 1738 Filanden und Haspelanstalten 72,689 Personen. 2) Die Seefischerei hat in neuerer Zeit große Bedeutung, namentlich durch die Unterstützung der französischen Regierung, gewonuen.Sie beschäftigt gegenwärtig etwa 80.000 Mann. Die hauptsächlichste Ausbeute ­ liefern: Heringe, Makrelen, Anchovis und Sardellen an den französischen Küsten, dann Kabeljaus an den Küsten Neufundlands ­ itnd Islands. Die für denKabeljau ausgerüsteten Schiffe haben 1879: 33,8 Mill, kg an Fisch und Rogen eingebracht. Die Ausfuhr von Stockfischen betrug 1878 : 4.783.000 kg und die darauf gezahlten Ausrüstungs- u.Ausfuhrprämien 646,986 Mk. Der Heringsfang beschäftigte 728 Schiffe Von 24,985 Ton., und die Quantität ­ der in französischen Häfen eingebrachten ­ Heringe bctrllg 1879: 29,n Mill. kg. Nach Deutschland wurden 1878 cm marinierten ­ oder in Öl eingemachten Fischeil exportiert 766,665 kg im Wert von 1,2 Mill. Mk. Auch die Austernbänke liefern eine jährlich steigende Ausbeute. Aus den Austernparkeil zil Arcachon, Auray, Varennes wurden 1870 — 71 erst 34 Mill. Stück Ailstern im Wert von 2 Mill. Mk., 1879 dagegen 542 Mill. Stück im Wert von 14,8 Mill. Mk. gewonnen. Die Gesamtausbeute ­ derKabeljausischerei uild der Küstenfischerei (Makrelen, Heringe, Anchovis, ­ Sardinen, Austern, Hummern) wertete 1879: 78,4 Mill. Mk. Die Einfuhr ­ von Fischen aller Art wertete 1878: 25,4 Mill., die Ausfuhr 26,8 Mill. Mk. 4'. Forstwirtschaft. Die französische Agrargesetzgebllng ist hinsichtlich der Um-und Zusammenlegung der zerstreuten Parzellen sehr unvollkommen, ­ und dies trägt neben der praktischen ­ Allsführllilg des gesetzlichen Prinzips ­ der gleichen Erbteilung sehr zur Zersplitterung ­ der Grundstücke bei. Die Bodenkultur ­ unterstützen: Credit foncier de France,Credit agricole,Comptoir de l'Agriculture in Paris nebst andern kleinern Gesellschaften, ­ ferner die Centralgesellschaften ­ für Agrikultur imb für Gartenball zu Paris und gegen 800 andre Vereiile. Mit Wald sind gegenwärtig in F. 9,185,310 ha oder 17,3 Proz. des Staatsgebiets ­ bedeckt. Es herrscht aber große Ungleichartigkeit. ­ Einzelne Departements haben ­ nlir 2—3 Proz., andre über 40 Proz. des Bodens als Waldland. Die Staatsforsteu haben sich in diesenl Jahrhundert bis auf 958,300 ha in 735 Forsten vermindert. ­ Seit 1860 hat man entwaldete Strecken in den Alpen und Cevenllen wieder ­ mit Bäumen bepflailzt lind so 74,532 ha Wald gewonnen. Es muß in jedem Jahr ein großer Teil des Bedarfs importiert werden, so 1878: geineinc Hölzer für 176,5 Mill. Alk. (Export 24,5 Mill. Mk.), davon aus Deutschland für 23,2Mill. Mk., und Schmuckhölzer für 13 Mill. Mk. I). Bergbau und Hüttenwesen. Eisen. F. „besitzt zahllose Lager von Eisenerzeil vorzüglichster Qualität, obschon durch die Abtrennung von Lothringen, Frankreich (Bergbau it. Hüttenwesen). welches einen bedeutenden Anteil an Frankreichs Gesamtproduktion hatte, niele Bergwerke verloren gingen. Die jetzigen verteilen sich ans 34 Departements, unter welchen die nachstehenden das größte zu Bergbauwerken verliehene Areal besitzen: Gard 232 QKilom. Mmrthe-et-Moselle . . 119 Ardèche 99 Isère 79 Aveyron 6.3 ®oci) werden Erze, welche sich besser zur Stahlfabrikation eignen, von Elba, Spasuen und Algerien bezogen. 1872 betrug die Produktion von Erzen aus französischen Bergwerken 3,084,026 metr. Ton. im Wert von 8,8 Mill. Mk., dabei wurden 020,518 T. ein- und 336,790 T. ausgeführt; 1876 betrug aber der Import 975,631 T., der 105,170 %. bie @ncnqnnq von Roheisen anlangt, so ist dieselbe ohne "nterbrechung gestiegen; 1819 betrug sie #112,500$., aber 1878:1,507,000%. àoei wird die Holzkohlcnfeucrung immer ^ehr von der Koksfeuerung verdrängt. Bon 4<2Hohöfen, welche 1861 bestanden, arbeiteten 282 mit Holzkohle und 113 mit Ķoks; 1872 zahlte man 270 Hohöfen, von venen 89 mit Holzkohle und 135 mit Koks arbeiteten. Die Fabrikation der verschiedenen ­ Sorten zeigte überall einen Rückgang, nur die Stahlfabrikation nahm bedeutend zu und zwar 1878 u. 1879 von 3,129,210 auf 3,276,700 metr. Ctr. Gefördert wurde diese Seite der Eisenindustrie durch die Ersetzung ­ der Eisenschiene durch die Stahlschiene; ­ von dem obigen Gesamtbetrag entsielen auf Bessemer- und Martinstahlscksieuen 1879: 3,28 Mill. metr. Ctr. Ganz im Zusammenhang damit hat die Fabrikation von Stabeisen abgenommen; sie betrug 1874 nahezu 7,7 Mill., aber 1879 nur 6,56 Mill. Ctr. Die Produktion von Roheisen g'ug von 15,2 Mill. Ctr. im Jahr 1878 vus 13,88 Mill. Ctr. in 1879 zurück. Die Fabrikation hat sich aber gehoben, davon wurden 1878:1,24 Mill. Ctr. und 1879: 1,409,840 Gtr. fabn%ictt. . Die Produktion andrer Metalle ist vagcgen gering. Blei findet sich in dem -entralplateaü und in den Vogesen; die ^Überproduktion beschränkt sich auf drei Handelsgeographie. 11,2 7,2 4,8 193 sich 'N geringer Quantität in den Rhönemundungen. Die Gewinnung von Kupfer ­ und Zink ist bedeutender, durchschnittlich ­ mußten aber von dem ersten 180,000, von dem zweiten 280,000 Ctr. eingeführt werden. Die Gewinnung voir Antimon-, Nickel-, Kobalt- und Manganerzen ­ schätzt man aris jährlich 60,000 metr. Ctr. Die Einfuhr von Mineralien lind Metallen aller Art übersteigt die Ausfuhr ­ sehr ansehnlich. Eingeführt wurden 18/8 namentlich (in Millionen Mark): Kupfer. . . 30,4 Zink . Mineralien . 24,4 Rohzinn Blei . . . 15,9 Roheisen Eisen u. Stahl 11,4 Dagegen wurden nur für 6,6 Mill. Mk. Kupfer, für 2,7 Mill. Mk. Eisen aller Art und für 2,2 Mill. Mk. Mineralien ausgeführt. ­ Ail Steinen aller Art: Granit, Syenit, Marmor, Schiefer, lithographischen ­ und andern Steinen, fehlt cs nicht, und diese bilden wichtige Handelsartikel. Der Handel mit Erden, Erzen und Steinen wertete 1878 in der Einfuhr 54,3 Mill., in der Ausfuhr 24 Mill. Mk. Deutschland ist hierbei nicht unbeträchtlich beteiligt, au Erzen allein führte es für 2,4 Mill. Mk. uach F. aus. Dagegen ist die Produktion von Rohmetallcn so gering, daß die Ausfuhr ­ keine nennenswerte ist und der Wert derEinfuhr 1878 eine Höhe von 92,7 Mill Mk. erreichte. Speciell von Deutschland wurden importiert: Zink für 3,4 Mill., Kupfer für 2,2 Mill., Eisen und Stahl für 6,2 Mill. Mk. An Kohlen ist F. sehr reich, wenn man es auch in dieser Hinsicht nicht mit England, Deutschland und Amerika vergleichen ­ kann. Immer aber nehmen die Kohlenfelder Frankreichs ein Areal von 5000 qkm ein, und sie haben den Vorteil einer günstigen geographischen Verteilung. Die Zahl der Gruben wird zuletzt 1872 eins 310 angegeben, davon hatten 7 Tiesen von 460—630 m. Es standen 873 Dampfmaschinen mit 40,824 Pferdekräftcn in Verwendung, wovon auf Loire 11,304, bc (Mais 7259, %otb 6152 Pferdekräfte kamen. 1860 hatte die Kohlen-13 194 Frankreich (Textilindustrie). Produktion erst 8,2 Mill. To», betragen; von Jahr zn Jahr steigend, erreichte sie 1878 den Betrag von 17,096,563 T. Eine solche Produktion hätte die Bedürfnisse ­ des Landes 1865 noch gedeckt, 1877 aber war der Kohlenverbrauch schon ans 23,849,605 T. gestiegen, und es bedurfte einer Einfuhr von 6,2 Mill. T. 1878 betrug: ­ Einfuhr 114,5 Mill. Mk., Ausfuhr 6,8 Mill. Mk. Gleichwohl hat sich die Steinkohlenproduktion in F. vom Anfang dieses Jahrhunderts an bis 1860 verzehnfacht. ­ Seitdem hat sie sich innerhalb 16 Jahren voir neuem verdoppelt und dann wiederum Fortschritte gemacht. Nach einer Schätzung von 1872 verbrauchen Hüttenwerke, ­ Industrien, Gasfabriken ». a. zusammen ­ 72 Proz., die Haushaltungen ca. 13 Proz., die Verkehrsanstalten 10 Proz. und die Bergwerke 4 Proz. der gesamten Menge. In sämtlichen Kohlenbergwerken waren 1876: 97,000 Arbeiter beschäftigt. Aber F. produziert noch immer nicht genug ­ für den eignen Konsum, und sowohl England als Belgien und Deutschland schicken die Prodlikte ihrer Kohlenwerke bis tief ins Land hinein. England versorgt die Küstenstrecken am Kanal wie am Atlantischen ­ Ocean und dem Mittelländischen Meer. Deutschland bringt seine Saarkohle bis nach Paris (1878 inkl. Koks 9,361,100 metr. Ctr. im Wert von 14,1 Mill. Mk.). Und doch wird die Einfuhr von Kohle durch große Lasten erschwert, welche sich mit Transport, Einfuhrzoll und Abgabe für die Statistik, 5proz. Steuer, Verzehrungssteuer ­ in Paris u. a. pro Tonile auf 14—16 Mk. belaufen, ehe sie aus den Kohlengruben Rhcinpreußeuö oder Belgiens in den Magazinen der französischen ­ Hauptstadt angekommen ist. Der Eingangszoll für Kohle beträgt 0,99 Mk. für die nlctrischc Tonne. In diesem Dienst wird eine bedeutende Dampfkraft verwendet: ­ in Bergwerkeil und Steinbrüchen 82,793 Pferdekräfte, in Hüttenwerken un d Metallverarbeitung 5722 Dampfmaschinen ­ von 102,378 Pfcrdekräften. III. Industrie. Als Förderungsinittel der gewerblichen Jndllstric besteheir 75 Handelskammern und die Gesellschaft zur Aufmunterung der nationalen Industrie zu Paris mit Zweigailstalten in den Departeineilts soivie das Konservatorium der Künste und Gewerbe ­ zii Paris. — Nach einer offiziellen ­ Publikation wurden 1878 verwendet 47,343 Dampfmaschinen von 3,024,450 Pferdekräften (im Deutschen Reich 65,170 Dampfmaschinen von 4,510,637 Pferdekrästen), und diese verteilen sich auf: Dampfmaschinen Pferdckräfte Industrie. . . 37589 484241 Eisenbahnen. . 8219 2367970 Handelsdampfer 1535 173039 Zusammen: 47343 3024350 Zählt man hierzu noch die 260,000 Kräfte der durch Wasser getriebenen Werke, so gibt dies eine Summe von rund 307,000 mechanischen Pferdekräften. Diese ungeheure ­ Kraft wird nutzbar gemacht und gelenkt ­ von 3,332,000 Arbeitern und gestattet ­ diesen, jährlich Produkte im Wert von 12 Milliarden Mark zu schassen. A. Textilindustrie. Die Textilindustrie Frankreichs ist der jedes andern Landes vollkommeil ebenbürtig. ­ Sie beschäftigte 1873 in 5224 Etablissements 315,570 Arbeiter, 91,916 Pferdekräfte, 8,909,121 thätige Spindeln, 134,807 mechanische und 322,189 Haudwcbstühle, die sich auf die einzelnen Zweige in nachstehender Weise verteilten: Die Textilindustrie Frankreichs. Spinnstoffe Baumwolle . . . Wolle Flachs, Hanf, Jute Seide Gemischte Stosse Etablissements ­ 1083 2270 699 822 350 Arbeiter 114529 95 779 62 095 29519 13918 Spindeln 4644167 2697283 686144 391838 489689 Mechanische Stühle 50236 28706 21315 23103 11447 Handstühle 78037 56895 54611 81460 61186 13* Frankreich (Leinen, Jute, Baumwolle, Wolle). „ Die Leinenfabrikation, einer der ältesten Zweige, hat ihren Hauptsitz im Departement ­ Nord (ein Drittel aller Webstühle) ; außerdem haben die Departements Sarthe, Maincet-Loire, Niederseine, Calvados, ­ Ille-et-Vilaine größere Bedeutung. In der Juteweberei nimmt in neuester Zelt Dünkirchen eine hervorragende Stellung ­ ein. Man schaßt den Gesamtwert qmnÄ^nd Leinenfabrikate auf 240 ..'uU. Ml. Garn u. Leinwand werden auch aus England importiert (1878:1,723.000 Pfd. Leinengarne und 0.951,000 Ellen Leinenstoffe), ­ dagegen gehen weiße und halbweiße Leinwand nach den Kolonien, Batist nach England und Amerika. Der Handel nut Deutschland ergibt einen ansehnlichen Uberschuß zu Giinsten Frankreichs; an Geweben ­ u. Posamentierwaren aus Flachs u. Hanf wurde 1878 eingeführt für 260,500 à, aiisgeflihrt für 1,323,400 Mk. Bon Leinengarn ist F. noch nicht im-Einfuhr Ausfuhr 1878: 8,9 4,o 1879: 9,2 5,1 1880 : 6,1 4,8 Dagegen exportiert cö von Leinwandstofşon sebr bedeutend.Şfrüher allerdings mehr (Idch fur 28,4 Btill. Atk.); in den letzten Jahren war (in Millionen Mark) die Einfuhr Ausfuhr 1878: 9,o 19,5 1879: 9,4 19,8 1880 : 8,o 23,2 In neuerer Zeit hat die Jute industrie, ­ für welche 1878 Rohmaterial im Wert von 8 Mill. Atk. eingeführt wurde, bedeutende Fortschritte gemacht. Hauptsitz furSpinnerei und Weberei istDünkirchen. Die Baumwollindustric ist besonders ­ zu Haus in der Gegend von Rouen (daher man die Gewebe »Rouennerieö« nennt), St. Quentin und den Bvgesen, Erster in Paris, St. Denis, Lyon, St. Etienne u. a. DieJndustriehateinenzwar infamen, doch stetigen Fortschritt gehabt. *o7o zählte man schon 1163 Etablissements mit 117.109 Arbeitern, 4,653,479 beschäftigten sotvie 221,845 stehenden Spindeln und 50,028 beschäftigten nebst 195 ppHÜi dere Posten aus Ostindien über Marseille zu importieren. Der Handel mit Rohbaumwolle ­ zeigt in den letzten 18 Jahren ane auffallende Stabilität, ja die Einfuhr A sear cher heruntergegangen; es betrug (in Millionen Mark) die Einfuhr Ausfuhr 1878: 156,7 63,1 1879: 163,5 53,5 1880: 163,1 51,8 Die Hauptprodukte sind Kalikos zum Drucken; Paris und die nördlichen Departements ­ liefern daö Garn für Rouen ^t. Quentin it. a. ; die für Bobbinct notigen femern Nummern werden aus %%%,%%% diesem Zweig tritt F. nicht exportfähig auf, von Baumwollgarnen importiert es sehr bedeutend, und bei Baumwollstoffen balancieren ­ Einfuhr und Ausfuhr nahezu. Gar,, Stoffe Einfuhr Ausfuhr Einfuhr Ausfuhr 1878: 33,0 2,0 54,4 45 2 1879: 28,1 1,9 49,8 50,7 1880 : 25,s 2,9 50,8 61,2 Waö speciell den Verkehr mit Deutschland ­ angeht, so betrug 1878 der Handel mit allen Sorten Baumwollwaren in Einfuhr 19 Mill., Ausfuhr 1,8 Mill. Mk. , Die Wollmanufaktur ist dagegen eine sehr exportfähige Industrie. Sowohl Spinnerei und Weberei von wohlseilen als von den feinsten Tuchen, Teppichen, Shawls und allen andern Stoffen und Waren ist eine sehr vervollkommnete. Garne, aber noch weit mehr Stosse werden ­ in sehr bedeutenden Mengen ausgeführt. ­ ES wertete (in Millionen Mark): Garu Stoffe Einfuhr Ausfuhr Einfuhr Ausfuhr 1878: 14,9 29,8 54,9 250,2 1879: 11,6 34,9 54,5 247,2 1880: 12,6 35,9 61,8 283,9 Von Deutschland wurde an Wollwaren 196 Frankreich (Seide, Spitzen, Leder, Thonwaren). Unerreicht steht aber F. in derSeidenfabrikation da. Seidenspinnerei wird namentlich in Ardèche, Drôme, Gard, Vaucluse betrieben. Die Seidenweberei konzentriert sich im Rhönebecken und zwar zu neun Zehnteln im Departement Rhône, welches auch Seidenshawls erzeugt und mit seiner Seidenindustrie einen jährlichen Produktionswcrt von 368Mill.Mk. erzielt. Die Fabrikation von Seidenbändern hat ihren Sitz im Departement Loire, namentlich ­ in St. Etienne; ihr Jahreswert beläuft sich ans 48 Mill. Mk. Eingeführt werden fast nur Seidenbänder aus der Schweiz und Deutschland, wogegen sich die Ausfuhr von Seidenwaren namentlich nach Amerika richtet. Der Gesamtwert der Ausfuhr beträgt ca. 380 Mill. Mk. pro Jahr. Der Handel mit Deutschland in allen Arten Seidenwaren betrug 1878: in der Einfuhr 9 Mill., in der Ausfuhr 17,4 Mill.Mk. Von England wurden 1878 iinportiert : gedrehte Seide für 4,680,000 Mk., gewebte Seidenstoffe 3,4i0,0003i)if., andre Waren 4,300,000 Mk. Einer der besten Abnehmer, ­ die Vereinigten Staaten, sindet es jetzt vorteilhafter, den Bedarf in eignen Etablissements ju fabrizieren; so siel dort der französische Import von Seidcnstossen und Samt 1871—77 von 39 Mill, auf 27 Mill.Mk., der von Seidenbändern von 9,7 Mill, mis 0.7 Mill. Mk.. der von Samtbändern ­ von 7 Mill, auf 0,26 Mill. Mk. Die französische Seidenindustrie, welche bis vor wenigen Jahren als das Monopol Frankreichs betrachtet wurde, hat jetzt mit der drückenden Konkurrenz Italiens, Deutschlands, der Schweiz und der Vereinigten ­ Staaten zu kämpfen. Im Mittel der letzten Jahre betrug der Handel mit Seidenstoffen gegenüber von 1863 — 67 (in Millionen Mark) : Einfuhr Ausfuhr 1803—07: 9,4 335,3 1870-80: 29,8 204,o Die höchste Erportzisfer zeigte das Jahr 1870 mit 387,5 Mill. Mk.; in den letzten drei Jahren wertete (in Millionen Mark) : Einfuhr Ausfuhr 1878: 28,7 202,n 1879: 30,4 181,4 1880 : 32,8 192,2 Die Spitzenfabrikation, welche sich eines Weltrufs erfreut, hat wohlbekannte Sitze in Alençon, Bailleul (Valencienner Spitzen), Lille, Arras, Chantilly, Caen, Bayeux u. a. und beschäftigt 240,000 Arbeiterinnen. ­ Die Stickerei und Erzeugung von Phantasieartikeln beschäftigen15O,OO0 Arbeitskräfte. Tülle und mechanische Spitzen werden hauptsächlich in derGegend von Calais angefertigt; die Wirkwarenindustrie ­ hat ihre Sitze im Departement Aube (Baumwolle), in Santerre, in der Picardie (Wolle), in Lyon, Nîmes, in den Cevennen uild Paris (Seide). Eine Übersicht über die fünfjährige Periode von 1872—76 gibt folgendes Bild. ES wurden an Webwaren aller Art ausgeführt: 1872: 1140400 Gir. 1875: 1111500 ©tv. 1873: 1180800 - 1870 : 984500 - 1874: 1109000 - Von dem letzten Betrag waren : Banmwollwaren 66,100, Seidenwaren 296,000, Wollwaren 316,500, Kleider und Pclzwaren 277,300, Schafwollgarne 28,600 Etr. 1878 war der Wert (in Millionen Mark): Einfuhr Ausfuhr Garne 05, i 39,2 Cciler- u. Weberarbeite», Kleider 109,3 707,8 B. Andre Industrien. In der Verarbeitung von Häuten und Leder behauptet F. für einige Wrn reu die Suprematie Kein andrer Staat vermag einen ebenso starken Export von Lederwaren aufzilweisen. Berühmt sind namentlich: die lackierten Leder von Pont Audemer, die Maroquins von Choisi) bei Paris und die Handschuhe von Paris. Namentlich in Bezug auf letztern Artikel übertrifft es alle andern Länder, Österreich allein ausgenommen. Der Handel mit Leder- ». Rauchwaren hatte 1878 folgende Werte: Einfuhr 17,5 Mill., Ausfuhr 138,6 Mill.Mk. SpeciellimHandelmitDeutschland wurden von dort eingeführt für 1,4 Mill., dorthin ausgeführt für4,6 Mill. Mk. In der Thon waren industrie leistet F. Ausgezeichnetes in Terrakotten, Drainagervhrcn, Fayence und dekoriertem Porzellan; für die beiden letztern sind die Departements Obervienne (mit Limogcö Frankreich (Papier, Chemikalien, Maschinen, Kunstwaren re.). "Ild St. Leonard) nnd Seiiie-et-Oise (mit Sèvres) die Hauptplätze. Die Spiegel von St. Gobain, Montlusvn, Cirey u. a. sowie ­ die Krystallgläser vvn Baccarat, Cirey und St. Louis haben Wcltrllf. Nach den t875 veröffentlichten Angaben bestanden-Produkte Porzellan. Fayence . Glas Fabriken 105 347 191 Arbeiter 10 743 6978 26950 3471 Produktionswcrt in Mill. Mark 30,1 16.7 77.8 Spiegel . 8 3471 20,2 Der gesamte Handel mit Thon- und Glas-'ŗm belief sich 1878: in Einfuhr ans w,2 Mill., IN Ausfuhr auf 35,sMill. Mk. Deutschland vermag hier aber mit Erfolg iiSSS , ìŅ??'"'fabrikation liefert in ca. 500 Unternehmungen mit 26,178 ÄCK»?.« berechnet wird; in der Verfertigung von Papiertapeten und Spielkarten nimmt F. unter allen Landern schon längst den ersten Rang ein. Der Erport von Papier^ M 1878 auf 38,8 Mill. Mk. gegen eine Einfuhr von 11,5 Mill. Mk., davon nach Deutschland fur 4,o Mill. Mk., während dieses nur für 1, t Mill. Mk. Ware importierte. Die chemische Industrie unterhält großartige Etablissements, namentlich füv Schwefelsäure und Soda; die Fabrikation der letzter,! ist allerdings nicht genügend und ein Import ist nötig, 1878 für 19,4 Mill. Mt. (von Deutschland 1878: 2785 Ton.). Für Stearinkerzen bestanden 178 Fabriken mit 3206 Arbeitern und einem Produktionswert von 52,7 Mill. Mk. Die Ausfuhr chemischer Produkte betrug 1878: 40,6 Mill. Mk., von Farben 8,9 Mill., von Medikamenten 8,4 Mill. Mk. Dagegen hat die Seifenindustrie eiue Einbuße ­ namentlich in Paris erlitten; sie beschäftigte ­ 1873 noch 390 Unternehmungen wtt 5254 Arbeitern und lieferte für 140 Oítlí. Mk. Ware, während 1875 nur 331 Unternehmungen mit 34 U Arbeitern be-U^'den. welche für 85 Mill. Mk. Ware 107 herstellten. 1878 wurde für 8,4 Mill Mk Orangcblnten u. a. (2,2 Mill. Mk.). Die Ausfuhr betrug 1879: 6.2 Mill. Mk nach Deutschland gingen 69,965 Lit. „Die Maschinenindustrie wird am stärksten in Paris, Lille, St. Etienne. Lyon, Ronen, Nantes, Marseilte und Crensot betrieben; für Messerschmiedewaren sind Langres, Thiers und das Departement Vienne, für Schlosserwaren Beaucourt für Sensen und Waffen St. Etienne, für Stahlschreibfedern Boulogne sur Mer für Klaviere Paris und Marseille, für Uhren Besancon Hauptplätze. In allen diesen und verwandten Artikeln tritt F. als mächtiger Konkurrent gegen die Industrie ­ andrer Staaten ans. 1878 betrug ber Wert des Handels mit Maschinen. Metallwareu und Fahrzeugen: in der Ein-0> l H'58,4 Mill., ill der Ausfuhr 110 Mill. Der Handel mit Deutschland zeiat liidjt uilbedellteildeil Wert, sowohl in Einfuhr Ausfuhr. Ausgeführt wurden 18,8: %Bei%uac miß mtaü imb anbre Mctallwaren für8,4Mitl., Maschinen nnd mechanische Vorrichtungen 1,2 Mill., mu-ŞÂ'fflCîSÄg Uiiib nach F. an Maschinen re. für 10 7 Mül., an Werkzeugen re. für 4,8 Mill. Mk. Der Handel wertete 1878 (in Millionen ­ Mark): Einfuhr Ausfuhr Maschinen 33,8 17,5 Gold- und Silberwaren . 4,2 49,8 Uhren 2,2 13,5 Gilt bedeutender Erport besteht außerdem m Bezeuge,t (54,2 %RW. m.), in m,-siti,istrumenten (8,2 Mill. Mk.). in Waffen ­ (5,i Mill. Mk.). Außerordentlich vielseitig und hervorragend ­ ist aber die französische Industrie auf dem Gebiet der Schmuck- und Kunstwaren. Hier ist es namentlich weiße GraeuQmMe I)er=R b,e ui Weit muge,! über biegn,13e Welt gehen. Hier sind namentlich die Produkte ­ der Kunsttischlerei, die Spiel-und 198 Frankreich Kurzwaren zu »einte», bereu Export 1878 zusammen 125,4 Mill. Mk. betrug, die Modewaren und kiinstlicheu Blumen mit 24 Mill. Mk., die verschiedenen Artikel ­ der Pariser Industrie mit 3,4 Mill. Mk. Der Wert des Handels mit eigentlichen ­ Schmtlck- uitd Kunstwaren wird für 1878 in der Einfuhr auf 10,6 Mill., in der Ausfuhr auf 148,5 Mill. Mk. berechnet, der Gesamtwert der französischen Jndustrieerzeugnisse aber auf etwa 10 Milliarden ­ Mark, wovon auf die Pariser Gewerbthätigkeit allein ein Viertel entfallen dürfte. Nach der offiziellen Erhebung für 1861— 1865, welche nur die Großindustrie berücksichtigte und auch Paris nicht einschloß, war der Gesamtwert der Jndustrieprodukte 5,i) Milliarden Mark. Davon entfiel der größte Anteil auf das Departement Nord (602 Mill.), demnächst auf die Departements ­ Niederseine (331 Mill.), Rhônemündungen, Loire. Eure (über 160 Mill.), Aisne, Somme, Marne, Ardennen, Pas de Calais, Unterloire (über 12 Mill. Mk.). IV. Handel. Der Handel wird geschieden in Generalhandel ­ und Speeialhandel. Der erste umfaßt alles, auch die Durchfuhr, der zweite nur solche Handelsartikel, welche in F. rum Verbrauch kommen oder als französische Produkte ausgeführt werden. Nach fünfjährigen Perioden gruppiert, betrug der Generalhandel (in Millionen ­ Mark): Einfuhr Ausfuhr 1864 — 68: 15255,1 15955,0 1869 — 73: 16430,8 16245,0 1874 — 78: 18761,5 18031,3 In dem letzten Jahr (1878) betrug die Einfuhr 4071,1 Mill., die Ausfuhr 3289,4 Mill. Mk. Die Einfuhr stand im Vergleich ­ mit dem Vorjahr um 415,2 Mill. Mk. höher und ebenso um 400,8 Mill. Mk. höher als der Durchschnitt der vorhergegangenen ­ fünf Jahre. Dagegen war die Ausfuhr ­ gegen das Vorjahr um 207,2 Mill. Mk. gefallen und betrug um 430,4 Mill. Mk. weniger als der Durchschnitt der letzten ­ fünf Jahre. — Eine gleiche Übersicht des Specialhandels nach fünfjährigen Perioden ergibt (in Millionen Mark): (Handel). Einfuhr Ausfuhr 1864-68: 11435,0 11847,2 1869 — 73: 13369,8 13038,7 1874 — 78: 15103,0 14212,2 In den drei letzteil Jahreil ergaben sich folgende Resultate (in Millionen Mark): 1878 1879 1880 Einfuhr . . 3341,5 3676,2 3926,0 Ausfuhr . . 2544,8 2585,o 2720,5 Dazu kommt der Verkehr mit Edelmetallen ­ (gemünztem Geld), wovon 1878: 436,8 Mill, ein- und 151,5 Mill. Mk. ausgeführt ­ wurden. — Vom Gesanltwert der Ein - und Ausfuhr entfielen 1878 auf den Seetransport 4946,4 Mill., ans den Landtransport ­ 2414,i Mill.Mk.; bei dem Seetransport ­ war die französische Flagge mit 1908 Mill. Mk. beteiligt. — Nach den Laildern der Herkunft und Bestimmung ­ verteilte sich der französische Specialhandel von 1879 folgendermaßen (iil Millionen Mark): Einfuhr Ausfuhr England 519,9 826,0 Belgien 322,8 356, o Deutschland.... 311,2 345,o Italien 332,3 172,o Schweiz 88,o 223,3 Spanien 76,9 123,o Vereinigte Staaten . 141,i 27,7 Algerien 71,8 25,i Demnächst folgen: Rußlaitd, die skandinavischen ­ Staaken, Brasilien, Pent, Chile re. Im Verkehr mit den französischen ­ Kolonien (inkl. Algerien) betrtlg der Wert der Einfuhr 160 Mill., der Ausfuhr 149,0 Mill. Mk. Der Warenhandel gestaltete sich in den letzten drei Jahren wie folgt (in Millionen ­ Mark): Einfuhr 1878 1879 1880 Lebensmittel 1163,9 1471,o 1586,o Naturprodukte u. Rohstoffe 1668,7 1690,3 1779,2 Fabrikate 349,2 332,9 358,7 Andre Waren . . . . 159,7 182,o 201,5 Zusammen: 3341,5 3676,2 3926,o Ausfuhr Fabrikate 1418,9 1375,o 1480,7 Naturprodukte, Rohstoffe, Lebensmittel . • • • 990,0 1069,8 1093,4 Andre Waren . - 135,4 140,2 146,9 Zusammen: 2544,3 2585,0 2721,o 199 Frankreich (Konsulate; Verkehrswesen). Demgemäß stellt sich für diese Jahre eine Mchreinfuhr voir 796/, resp. 109 J ,2 und 1205,5 Mill. Mk. heraus; schon 1876 und 1877 hatte die Einfuhr die Ausfuhr überstiegen, während 1872—75 eine stets steigende Mchrausfuhr stattgefunden hatte. Der Allsfall ist namentlich derAbnahme der Ausfuhr von Fabrikaten zuzuschreiben sowie ­ der Zunahme der Einfuhr vonLebenömltteln und zwar 1875—80 um165Proz. Die zum Zweck der Veredelung und mit den: Beding der Wiederausfuhr importierten ­ Waren hatten mit Ausnahme von Zucker einen Wert von 56 Mill. Mk., wovon der Hauptbetrag, nämlich 32,3 à ill. Mk., auf Getreide, der Rest auf Wollgewcbe, Ölsämereien rc. entfiel. Der D urch f u h rv erkeh r hatte 1878 ein Geamtgewicht von 2,086,345 Etr. aufzuweisen. ­ Der Transit repräsentierte einen Wert von 470,4 Mill. Mk., und diese «untine setzte sich im wesentlichen zu-^ņmen ans Seiden-, Baunnvoll- und Wollgeweben, Goldwareii, Lederwaren, Cercalien, Strohhüteu, Geflechten. Die Handels- und Zollpolitik ist siegeuwärtig noch nicht zur definitiven -Regelung gelangt. Die mit den meisten europäischen Staaten abgeschlossenen Handelsverträge ­ sind, soweit ihre Geltungsdauer ­ abgelaufen ist, gekündigt und nicht wieder erneuert worden. Kon siila te unterhält Deutschland in: Bordeaur, Cette, Dünkirchen, Le Havre (Berufskonsul), La Rochelle, Marseille (Berufskonsul), Nizza, Rochefort, St. Martin auf Re; Vicekonsnlate in: Boulogne, ­ Calais, Dieppe, Honfleur, Port de Bone, Rouen, St. Nazaire; in den französischen ­ Besitzungen in: Algier (Berufskonsul), ­ Gabun, Papeete, Saigon. V. Uerkthrsmeseil. Die Anzahl der schiffbaren Flüsse Frankreichs, welche 68 Departements durchziehen, und deren schiffbarer Lauf 8386 km beträgt, beläuft sich auf 141. Keine schiffbaren Flüsse besitzen 15 Departements. ­ 1870 hatte F. in 50 Departements ­ 77 Kanäle mit einer totalen Länge von 4753 km, 1877 war diese Länge ftu f 5031 km gewachsen. Die ganze Länge »ST”"''“ 1 “-« , à"ŗch drei sogen. Lois de classement (1877 erlassen) wurden außer 640 Mill ķ.Ruckcrwerb vou Eisenbahnen ca. 4 Milliarden Mark für öffentliche Arbeiten bewilligt, davon 4 Mill. Mk. für Sekundärbahuen. Das Gesamtkapital von ca. 4'/2 Milliarden Mark soll bis 1890 verausgabt ­ werden. Das Programm umfaßt: 1) Ergänzungsnetz der Eisenbahnen, 2) öffentliche Wasserstraßen, 3) Seehäfen. Das Bahn netz wird um 18,000 km vermehrt ­ und dann 42,000 km umfassen. ES wurden verausgabt (in Millionen Mark) für: 1877 1878 1879 Eisenbahnen. . 20,i 47,8 104,4 Nüsse .... 5,7 7,i 13,o Kanäle. . . . 13,2 15,4 18,4 Seehäfen . _ 15,8 16,5 19,8 Zusammen: 54,8 86,8 156,2 Als Hauptwasserlinien, welche durchgchendö eine Tiefe von 2111, eine Schlcusenweite von 5,2 m haben müssen, werden aufgeführt: die Berbinduilg der Oise mit der Aisne, der Marne mit der Saône, des Doubs mit der Saône von Montbcltavb bis (Sonfsanbci), bic SSevbinbiuia der Schelde mit der Maas, der Seitenranal der Loire von Orleans bis Nantes, die Verbindung der Loire mit der Garonne, ­ der Seitcnkanal des Etang deThau. Eisenbahnen. Das gesamte Retz hatte Ende 1879 eine Länge voit 26,776 km (davon 1643 km Staatsbahnen), deren ­ Einnahmen 731 Mill. Mk. erreichten; dazu die Sekundär bahnen (42 Gesellschaften), ­ welche 1. Jan. 1879 eine Länge von 2049 km hatten, angelegt mit einem Kostenaufwand von 171,5 Mill. Mk. ‘Die Telegraphenlinien Batten Ende 1880 eine Länge von 64,275 km, die Drähte von 182,518 km (unterirdische Linien: 499 km mit 9753 km Drähten, unterseeische: 2554 km mit 2600 km Drähten und 83 km pneumatischen Röhren); Zahl der Telegraphenanstalten 4772, bei- ^^0» 12,332,073; @1»: ïi'fea w 7,796 î. Die Post beförderte 1878 in 5669 Post- 200 Frankreich (Handelsmarine; Finanzen). austasten (mit 45,479 Briefkasten) durch 33,579 Beamte im internen Verkehr: 518,132,000 Briefe und Korrespondenzkarten ­ , 258,538,000 Warenproben und Drucksachen, 240,373,000 Zeitungen, zusammen ­ 1,017,043,000 Briefpostsenduugen (1877: 887,535,000). Biese Steige: rung der Korrespondenz ist namentlich bewirkt ­ durch die seit 1. April 1878 in Kraft getretene Vereinigitng der Post - nub Telegraphcnverwaltung sowie die mit beträchtlichen ­ Ermäßigungen verbundenen Reformen des innern Tarifs. Die Einnahmen ­ sind für 1880 mit 80,8 Mill. Mk. berechnet, dazu kommen noch die von den Telegraphen mit 16,9 Mill. Mk., zusammen ­ 103,7 Mill. Mk., denen eine Ausgabe ­ von 84 Mill. Mk. gegenübersteht. Durch die Reform ist F. in Bezug auf den Briefverkehr mit Deutschland auf eine Stufe gestellt. Die Handelsmarine hatte 1. Jan. 1879 einen Bestand von 15,527 Schiffen voir 975,883 Ton. (14,939 Segelschiffe von 730,075 T. itnd 588 Dampfer von 245,808 T.). Diese Zahlen verteileil sich: Schiffe Tonnen Kleine Fischerei 9561 85659 Große Fischerei 504 56296 Küstenfahrt 2456 109026 Schiffahrt in europäischen Meeren und im Miitelmeer 1025 209375 Große Fahrt 1023 478877 Lotsenfahrzeuge, Schlepper, Jachten re 958 36650 Die bedeutendsten Dampfschifffahrtsgesellschaften ­ sind: die Messageries ­ maritimes (Paris), Compagnie générale transatlantique (St. Nazaire), Société générale de transports maritimes llnd Valéry Frères et Fils (Marseille), Ligne péninsulaire et algérienne und Société Chargeurs réunis (Havre), die Allan- und die Anchor-Linie (Bordeaur). Der Schisfahrtsvcrkehr mit dem Ausland zeigte folgende Bewegllng. Beladene ­ Schiffe loaren Jahr eingelaufen Schiffe I Tonnen ausgelaufen Schiffe I Tonnen 1878 1879 31926 9903094 33130 10922 768 21334 6185571 20642 6259616 Dazu kommt der Küstenverkehr, ìvelcher 1878 im Einlauf wie im Auslaitf 64,136 e#c mit 3,473,854 %. #lte. Der Gehalt aller in französischen Häfen ­ verkehrenden Schiffe hatie 1837—46 nur 4,072,825 T. betragen, 1878 war derselbe auf 20,910,397 T. gestiegen, und in demselben Zeitraum hob sich der Tonncngehalt der Segelschiffe von 3,388,387 auf 7,269,463 T., der der Dampfer aber von 4,072,825 alls 20,910,397 T. Vereine ­ hatte sich in diesem Zeitraum verdoppelt, ­ der andre auf mehr als das Fünffache gehoben. Dabei hat aber der Verkehr ausländischer ­ Schisse in weit höherm Maß zugenommen ­ als der französischer; der Tonneugehalt französischer Schiffe stieg von 1,472,985 auf 6,290,096 %., ber anölKu' discber von 2,599,840 auf 14,620,301 T. Die Länder, mit welchen F. 1878 den meisten Schiffsverkehr unterhielt, ordnen sich nach der Tonnenzahl wie folgt: England 5827178 Tonnen Algerien 1415115 - Vereinigte Staaten . 1373802 - Rußland 1105453 - Italien 834688 - Spanien 779094 Deutsches Reich . . 578651 - Türkei 493878 Es folgen : Schweden, Niederlande,Argentinien, ­ Ägypten, Brasilien rc. VI. fiurtnjen. Schon vor dem Krieg von 1870 stellten sich beständige Defizits heraus; dasselbe war der Fall bis 1874. In den nächstfolgenden ­ Jahren ergaben sich indes fortwährend ­ Überschüsse. Für 1879 betrugen die Einnahmen 2171,7 Mill., die Ausgaben ­ 2170,5 Mill., woraus sich ein Überschuß ­ voir 1,2 Mill. Mk. ergab. Für 1880 berechnet man jene auf 2201,8 Mill., diese auf 2203,5 Mill., so daß als Uberschuß ­ 1,3 Mill. Mk. bleibt. Der Voranschlag ­ für 1881 beträgt 2210,5 Mill. Mk. in Einnahme, 2210 Mill Mk. in Ausgabe. In dem Budget von 1880 waren Hauptposten der Einnahme: Grundsteuer ­ 139,2 Mill., Enregistrement 390,9 Mill., Getränkestener 329,7 Mill., Tabaksteuer ­ 266,4 Mill., Steuer auf inländischen ­ Zucker 88,7 Mill., Einfuhrzölle 210,c Frankreich (Kreditwesen). Mill., Poste» und Telegraphen 103,9 Mill. Mk. Unter den Ausgaben fignriert die Staatsschuld mit 957/ Mill., Militar ­ mit 454,4 Mill., öffentliche Arbeiten ZWW-ZLund Allsgabe abschließend mit 320,8 Mill. Dit, hauptsächlich bestehend in Bei chlagsprozenten zu ben direkten Steuern für Départemental- ­ lind Kommunalbedürsnisse. g- ŗ töschuld. Die französische Schuld stanlmt von 1798; frühere Schulden ­ waren durch Staatöbankerott annnlnert Damals wurde die konsolidierte -Acute auf 32 Mill. Mk. reduziert: sie 5 unter dem ersteil Kaiserreich auf 50 G'U830 «"f »»tei- bn-/ulldynastle auf 182 Mill., unter dein W*&umßneü1870aut MWM beit belaufen soll, 7 Milliarden Mark gcrostet, wovon 4 Milliarden Kriegskon tributtoit. Die Schuld ist teils eine konsolidierte, ­ teils eine kündbare, die fvrtgescM vermindert wird, und eine detto viagère tu,,g(meHgranb 447,5 Ws.). %)te%u9=Ñán fur die gesamte Schuld betrugen nach dem Budget für 1880 : 957,n Mill r-LZZWW VII. Kreditwesen. Einige wenige Kreditinstitute in Lyon, -ule und Aiarseille ansgenommen, haben i Nr Bailken und Kreditanstalten ihren Silz "r Paris, im ganzen 20. Die bedeutendsten Gunter sind: die Bank von F. (Kapital: Mill. Mk.), Credit agricole (64 Mill. rnļ'h Comptoir d'Escompte de Paris Mill. Mk.), Cre'dit foncier de France pW- mit), drebit mobilier (19,a mit), Baisse bea &(p6t* (19,3 miilt 201 WWLM-3ŠSÌ33S Sukknr,alen unterhält, wurde 1800 unter ­ dem Schul; und der Mitwirkung der Regierung mit einem in 30,000 Aktien ñ Ş0 Frank verteilten Kapital von l. MW. Fr. gegründet. 1848 wurden btc noch bestehenden Provinzialzettelban ^ feit mit der Bank von F. vereinigt und lilsolgedessen das Kapital auf 91,250,000 Fr. erhöht; 1857 wurde das Bionopol der Bank bis 1897 verlängert und daö Ka-%eseruefo»b8 no» lODiid. ģr. 6c#t. ioOO »»b 5%7%t 1%0% btc mewt audb trocs,ic %cd)fcl (0iü(Ä ¿ Dtbte)iit5000imbl0,000gr.a»g. pant l)at fin %. bag aug^neBlicbe päBiSSpS gcg,enum 00m g(»Waí)r 1878 bic ?mm>-!'/§'^àcii,eiizinsloseilKreditvv,l J 40 Mill. Fr zu gewähren. Das Verhältnis ­ zwischen Notenumlauf und Barvorrat ist nie durch Statllt bestimmt worden. Am 30. Dez. 1880 war der Stand der Bank-B» T'* ^29,4 miilt, $oUefemKc 820,5 Mill., Notenumlauf 198 l,4 Mill., Guthaben ­ des Staats und andrer494,9Mill. Mk. S p a r k a s s e n bestehen in F. schon seit längerer Zeit. Von 1852— 70 stieg die Zahl der Einleger von 611,037 auf 2,130,768, siel aber danach ebenso wie die Einlagen, welche 1852—70 auf 576 Mill. Mk. gestiegen waren. Diese Summe hat sich danach aber wieder schnell erhöht; 31 ?ftl878 waren in 541 Sparkassen ans 3,1,3,721 Bücher eingezahlt 812,9 Mill. Mk. Seit 1874 sind auch Postsoarkassen eingerichtet (Verzinsung 4 Pro;., mono» «Tg Beitrag 3» bc» mrnoaítnnaL kosten /4— /2 Proz. abgeht). Lebensrungen für 1584,8 Mill. Mk. abschlössen. 202 Fraserburgh Vili. Geld, Make und Gewichte. Bis 1803 bestand in F. reine Silberwährung; damals wurde Doppelwährung mit der Wcrtrelation 1:15Vs eingeführt. DiebeständigcnFlnktuationen veranlaßten F., zunächst mit Belgien, Italien und der Schweiz 23. Dez. 1865 einen Münzvertrag auf zwölf Jahre zu schließen, dem später ­ Griechenland beitrat. Dieser Vertrag bildet die Grundlage des lateinischen M ü n z bund ö. Danach herrscht Doppelwährung. ­ Der Frank wird mit dem Feingehalt ­ von 9 /io aus 5 g Silber oder ans dem 20. Teil von Gasici g Gold ausgeprägt; ­ es besteht daher die gesetzliche Relation ­ von 1:151/2. Währungsgeld sind das silberne Fünffrankstück und die Goldmünzen ­ zu 5 Fr. — 1,61200 g Gold, 10 Fr. — 3,22580 g Gold und 20 Fr. — 6,451« g Gold. Seit 1876 sind die Silberausprägungen ganz eingestellt worden. Maße und Gewichte sind die metrischen. ­ Der Meter ist der zehnmillionste Teil des Erdquadranten zwischen Äquator und Nordpol. Die Normaletalons dieses Meters und des daraus abgeleiteten Kilogramms ­ sind auö Platiu gefertigt und im Staatsarchiv zu Paris niedergelegt. Die Einteilung ist rein decimal: 1 Meter — 10 Decimeter oder 100 Centimeter oder 1000 Millimeter. Der Quadratmeter ist die Grundlage der Flächenmaße (100 Quadratmeter — 1 Ar), der Kubikmeter die der Körpermaße und Gewichte (1 Knbikdecimeter—1 Liter), das Gewicht eines Liters destillierten Wassers im luftleeren Raum bei 4° C. — 1 kg. Fraserburgh (for. frchserbörgh), Hafenplatz ­ in der schott.Grafschaft Kinnaird, an der Nordsee; (i87i) 4552 Einw. Deutsche Konsularagentnr. Heringsstscherei. 1880 liefen 39 deutsche Schiffe ein, 37 mit Heringen ­ , 2 in Ballast aus. Frcdericia (F r i d e r i c i a), dän. Hafenstadt ­ in Jütland, am Kleinen Belt und an der Jütlandbahn; (isso) 8275 (Siimi. Deutsches ­ Konsulat. Viehhandel. 1879 verkehrten ­ hier 182 Schiffe (36 deutsche) von 13,720 ^11. Frederikshald (Friedrichshall), Hafenstadt im norweg. Amt Smaalenene, — Freiburg. an der Bahn Christiania-F.-Dalsland; (1876) 96 72 Einw. Deutsches Vicekonsnlat für den Zollstättedistrikt F. Holzhandel. 1879 verkehrten hier 82 deutsche Schiffe von 9063 Ton. Freverikshatm, dän. Hafenstadt in Jütland, am Kattegat u. dcrJütländifchen Bahn; (1880) 2891 Einw. Deutsches Konsulat ­ (Amtsbezirk: Gebiet des HardehornS, Gemeinde Dronninglund, Ostküste von Hjörnig mit Stagen und Lafö). Austernfang und Seefischerei. Die Einfuhr wertete ­ 1879: 975,300 Mk., die Ausfuhr 4,867,300 Mk. 1880 verkehrten hier 19 deutsche Schiffe von 1770 Ton. Frederiksstad, Hafenstadt im norweg. Amt Smaalenene, an der Mündung des Glommen in den Christianiafjord und der Eisenbahn Christiania-Frederikshald; (1876) 9672 Einw. Deutsches Vicekonsulat. Lebhafter Verkehr mit Deutschland; 156 deutsche Schiffe von 12,954 Ton. besuchten ­ 1879 den Hafen. Aus Deutschland werden Baumwoll-, Leinen- und Wollwaren, Tabak, Malz, Maschinen, Hopfen rc. eingeführt; dahin gingen 1878: 14,166 Ton. Holz, auf das von einer Gcsamtauösnhr von 7 Aiill. Mk. 6,9 Mill. entfallen. Freetown (for. fnhtaun), Hauptstadt der brit. Kolonie Sierra Leone, an der Westküste ­ von Afrika; Station der Dampfer der African Steamship Co., Brit. African Steamship Co., Cape of Good HopeSteamship Co. ; 10,500 Einw. Freiberg, Berghauptstadt des Königreichs ­ Sachsen, an den Eisenbahnen Dresden-Chemnitz ­ und Nossen-Brüx; (isso) 25,431 Einw. Vorschutzbank; Handelsgericht, ­ Hanptstcueramt. Wichtigste Erwerbsquelle ­ ist das Berg- und Hüttenwesen, das in der Gesamtzeit seines Bestehens ca. 1000 Mill. Mk. eingebracht hat. Freiburg, Hauptstadt des gleichnamigen ­ badischen Kreises, an der Vereinigung ­ der Bahnlinien Heidelberg-F.-Basel'und F.-Breisach-Kolmar; (isso) 37,253 Einw. Reichsbanknebenstelle, Filiale ­ der Rheinischen Kreditbank, Gewerbebank (eingetragene Genossenschaft). Ansehnliche ­ Industrie. ZweiMessen(19.April und 8. Nov., jede 6 Tage), Vieh-, Fruchtnnd Holzmärkte. Handel mit Wein. Freiburg — Gaboon. Freiburg, Hauptstadt des gleichnamigen ­ schweizer. Kantons, an der Sciane und der Bahn Bern-Lausanne; (mo) 11,546 Ņnw. Caisse d'Amortissement du Canto» bc griWra Griffe ^^^écaire be JSSää: ? Ul Kornausfuhr von Oberschwaben über LVLoL»ÄE Gÿm U»b SWic». I860 liefe» ei»: St»sss.i»sŗ ilüil Kammgarnspinnerei, Weberei, Fabrikalon von Sackleinwand (Fuldacr Leinend) ­ u. a. Auch bedeutender Getreide- ». Biehhaudel (wöchentlich Schweinemarkt). Funchal (spr. fungschal), Hauptstadt der portug. Insel Madeira, an derSndknstcgWtoH ki $)Am^fcr^»ie»: 93n# mib African Steam Navigation Co., African Steamship Co., Cape os Good Hope Stcamşi)'P Co., Colonial Mail Line, Union Steamship Co. ; (ms) 20,606 Einw. Deutsches ­ Konsulat für die Insel Madeira. ^'lrchschuittllch laufen im Jahr250Schiffe "ut 90,000 Ton. ein und ebenso viele aus Fürth, Stadt im bahr. Regierungöbezirk Mittelfranken, an der Nürnberguurther und Bayrischen Staatöbahn; 203 WM iü vornehmlich nach Nord- und Südamerika m«'üwss{ 'l°ì'ddeu schland, Danemark, Schweden ¿»«»ft» WWW áSfSSg - Nach Schanghai ist F. erster Theemarkt, cnicí) Hauptplatz für Holz u. Papier, ài Dampferl,men besorgen zweimal im Momit 4^0,^0110. ha-fc ausLondon und Bombay wie in Kan-Gaboon (Gabun, Gabon), sranz. W'îdelsstation im Golf von Guinea, an stin Westküste Afrikas, mit Völlig unbe-'"mmtem Areal. Deutsches Konsulat. Der Handel wird durch die auf den Einfubrwaren lastenden Zölle erschwert und richtet sich daher zum großen Teil nach der 70 Seemeilen entfernten fpànischenBeşihnng 204 Galatz — Eloby. Es verkehren hier die Dampfer der African Steam Navigation Co., British and African Steam Navigation Co. und der West African Steam Navigation Co. 1878 liefe,l ein: 92 Schiffe (17 deutsche), I"'79: 28 deutsche Schiffe (21 Dampfer). Die Einfuhr, fast nur deutsch (durch das Hamburger Haus Wörmann), besteht in Spirituosen, Pulver, Gewehren, Planken, ­ Eisen- und Kurzwaren, Salz u. a., bic Mußf# (1878: 1,381,640 Bis.) in Rotholz, Ebenholz, Kautschuk und Elfenbein. ­ Rotholz geht fast ausschließlich nach Amerika, das übrige nach Europa. Der Handel ist noch immer Tauschhandel, obschon ­ im französischen Kontor spanische u. merikanische Silberpiaster umlaufen.— Platzgebrauche. Man rechnet nach Hunderten: 100 Pfund (49 kg) Elfenbein, 100 Blöcke Rotholz, 100 Klötze Ebenholz. Galatz, Hafenstadt in Rumänien, an der Donau, durch Eisenbahn mit Czernowitz, Bukarest und Bender verbunden; Station derDampferlinien: Donandampfschisfahrtsgesellschaft, Österreichisch-Ungarischer ­ Lloyd, Nederlandsche Stooinboot Maatschappij, Carnegie-Linie (London), Messageries maritimes, Westcotts-Linie (Antwerpen); 80,000 Einw. Deutsches Bernfskonsnlat(Amtsbezirk: dieDistriktcvon Covurlui, Braila, Tecutsch und Putna); Sitz der europäischen Donauschiffahrtö-Regulierungskommission(Österreich,Ruß ­ Rumänien); Bank v. Rumänien. — G. ist Freihafen und Hauptstapelplatz für den Export der Bodenprodukte der Moldau (besondersNutzholz) unddcn Import ­ aller Jndustrieerzeugnisse. Es liefen im Schiffsverkehr 1879 ein: 4939 Schiffe von 536534 Tonnen, aus: 4800 - - 524559 - darunter 7 deutsche Schisse (6 Dampfer) von 5259 Ton. An der Wareneinfuhr beteiligte sich 1878 in erster Linie England ­ mit 18,4 Mill. Mk., dann folgen: Österreich-Ungarn 8,5 Mill., Frankreich 8 Mill., Türkei 2.4 Mill., Deutschland 2 Mill. Mk. Ausgeführt wurden 1879: Getreide 3 Mill, hl (Mais allein 2 Mill.), Mehl 3,270,885 kg, ferner Hölzer, Käse, Vieh 3c. — Platzgebräuche. Man verkauft ­ Getreide für das Kilogramm — 4,35 Gambia. hl, Wolle für die Okka — 1,3 kg, beides in Piastern (20 Pfennig); Getreidepreise für England auch in Schillingen. Getreideverkäufe ­ gegen bar, Einfuhrgeschäfte auf Kredit. Wechselkurse notiert man 3 Monate dato auf: Amsterdam, Belgien, Berlin, Frankfurt a. M., Jtalieil (zahlbar ­ in Marseille), Leipzig, London, Liverpool, ­ Marseille, Paris, Lyoil, Triest, Wien, Bukarest, Konstantinopel, Odessa. Gallipoli, 1) Seestadt in der ital. Provinz Lecce, am Meerbusen von Tarent, ­ Station der Dampfer der Società Florio (Palermo); (mi) 9951 Einw. Deutsches Vicekonsular. Hanpthafen am Mittelmeer für Baumöl. — 2) Hauptstadt eines Liwas im türk. Wilajct Adrianopel, am Ausgang der Dardanellenstraße in daö Marmarameer, Station der Dampfer des Österreichisch-Ungarischen Lloyd; 20,000 Einw. (Türken, Griechen, Armenier, Juden). In der: Bazaren von G. verkehren ­ Kaufleute aller Nationen. Zum Handelsgericht ­ werden zweiDelegiertcder fremden ­ Konsuln herbeigezogen, wenn es sich um eine Streitigkeit mit einem fremden Unterthan handelt. Wechsel sind nicht im Umlauf, Einkäufe nur gegen bar. Galveston, wichtigste Seestadt des nordamerikan. Staats Texas, am Eingang ­ in die Bai von G. und der Bahir G.-Vinita; (isso) 22,253 Einw. Deutsches ­ Konsulat; First national Bank. — Die Stadt besitzt Eisengießereien, Schiffswerften, ­ Maschinenbauanstalten sowie (1874) 209 Seeschiffe (darunter 24 Dampfer) ­ mit 8679 Ton. Wert der Einfuhr 1879: 4,5 Mill. Mk. (davon Kaffee 2,3 Mill.), dcrAuöfuhr71,4Mill.Mk. (davon Baumwolle 70,4 Mill.). Aus Deutschland ­ kam für 15,758 Mk. Ware, dorthin gingen 24,408 Ballen Baumwolle (4,85 Mill. Mk.). Es liefen 1879 ein: 21 deutsche ­ Schiffe, aus: 16. Gambia, der südlichere der beiden Hauptströme Senegambiens. Unterhalb Barraconda, wo er das Gebirgsland mit Stromschnellen verläßt, bei Fnttatenda, ist er selbst in der trocknen Jahreszeit 100 m breit bei 4—6 m Tiefe, während er in der Regenperiode einen 12—16 m höbcrn Stand erreicht. Noch tiefer ist derG.zwischen Gambia — Genf. feutcv Mündung und dein 370 km aufwärts ­ gelegenen Handelsort Pisania. Die Flut reicht bis Barraconda ; bis dahin gehen mittelgroße Fahrzeuge in der Regenzeit. Gambia, brii. Besitzung zu beiden SÄÄÄÎ 146,000 Ion. ^79 in (&ÌH=Mimte 595,010, m Ausgabe 413,480 Mk. Gamlakarlcby, Hafenstadt im rnss. @o,mm,ement minnianb); (1875) '1870 şş'"w. . Deutsche Konsnlaragcntnr. 1^9 liefe» em: 108 Griffe bon 52,330 ^sss goMßcB, f. DfHnbiet, (@. 378). Gardasee, großer Gebirgssee in Oberta ,en, zwlschen Lombardei und Vencticn, Mt seinem äußersten Nordende aber zu wîf kt" ^"9, 4-18 Ai lett, ca. 350 qkm groß. Dampfboote be-Whrcn den See täglich in den Richtungen 3uva-Peschiera und Riva-Desenzano. Garonne, bedeutendster Fluß des südwestlichen ­ Frankreich. 650 km lang, trägt nach Aufnahme der Dordogne, von wo %c (giron be bie mif ber Dordogne btö Libourne hinaufgehen. Ein Seitenkanal begleitet die G. von Langon cuis ihrem linken Ufer, der Catial du Aiidi verbindet sie mit dem Mittelmeer. Geestemünde, Hafenort mit Stadtechten in der preuß. Landdrostei Stade an der Mündung der Geeste in die Wese/ Endpunkt der Bahnlinie Hannovcr-Bre-Men-,G.; ci88o) 4071 Einw. Konsulat für felgten; Handelskammer; Gccstcmünder ^ank. — ch, gefitzt einen Hafen außerhalb ves deutschen Zollgebiets, Vorhafen imb ÿstfen für Petrolcumschisfe. Ende 1880 Werten zum Hafen 54 Seeschiffe voil ,0,/92Doti. Es liefen 1879 ein: 652 See-%fle bon 251,482 I., W: 774€^^iffc 253,602 I. 1878 wr: 205 Einfuhr Ausfuhr 5081302 021589 Ctr 673000 920000 Seeverkehr . Flußverkehr. „ mvw Otr., von Baltimore 511,763 Ctr.), nächstem ­ ^ott Jinfflanb (Roggen), über das Hauptzollamt gingen per Eisenbahn voti, #.,mç^ben,greiŞafenge5^ct@.^,.1BTemcr=. Geste, Hauptstadt des Gefleborg-Läns in Schweden, an der Mündung des Geflestronis m den Bottnischen Meerbusen und den Eisenbahnen G.-Dala und G.-Upsala ; AAļÄLĶKìķ ®#tud)=, nt,b%(nt,n: Aubrkfuß Bretter und Planken, 149,997 Genf (Genève), Hauptstadt dcö gleichnamigen ­ schweizer. Kantons, am Westende des Genfer Sees und am Atlöflnß des Rhotle ans demselben, Station der Schweizer Westbahn und Paris-Lyon-Mtttclmecrbahn; (isso) 50,066 Einw Deutsches Konsulat (Amtsbezirk: die Kan-(Kapital. 32,8 Mill. Mk.), Banguê sederalc, Banque de Paris et desPays-BaS.— Industrie. Großartig sind die Nbrma cherei und Bijouterie, die selbst in Savopen gg 10 Mill. Mk. Schmucktvaren lieferten "tutjet Mt i|t der Absatz nach Amnika und Frankreich insolge dir dort erhobenen 206 Genfer See hohen Steuern ohne Gewinn geblieben; die Ausfuhr von Goldwaren (mit Ausnahme ­ der Genfer Ketten) hat fast ganz aufgehört, und die nach Rußland und den Donaufürstentümern geschickten Uhren bringen keinen Gewinn. Dazu hat Frankreich'die ­ Stadt durch den Ban von Eisenbahnen ­ immer mehr isoliert und dieselbe fast auf den Fremdenverkehr beschränkt. Der 13. Aug. 1873 verstorbene Herzog von Braunschweig hinterließ der Stadt sein ganzes Vermögen; der Staat G. erhielt ­ davon Erbschaftssteuer 1,9 Mill. Mk., so daß die Stadt 16 Mill. Mk. behielt. ­ Über G. geht der schweizerische Handel ­ mit Lyon, Marseille, Spanien und Algerien und bis zur Eröffnung der Gotthardbahn ­ auch mit ben östlichen Mittelmeerländern ­ und dem Orient. — Wechselkurse ­ notiert man auf Sicht nttb 90 Tage dato auf: Amsterdam, belgische Bankplätze, Augsburg und München, Berlin und andre preußische Plätze, Dresden ­ und Leipzig, Frankfurt a. M., Hamburg, ­ Wien, Paris, Lyon, Marseille und andre französische Plätze, Florenz, Genua, Livorno, Mailand, Neapel, Palermo, ­ Nom, Turin, Venedig (auf italienische ­ Plätze in Gold); auf London: auf Sicht, 3 Tage nach Sicht, 30 und 90 Tage dato; auf Schweizer Bankplätze: auf Sicht. Genfer See (Lac de Genève, Lac Léman), der größte See der Schweiz, 90 km lang, 15 km breit (zwischen Evian und St.' Snlpice), 578 qkm groß, 375 m ü.M. gelegen, mit einer größten Tiefe von 309 in (int westlichen Kleinen See aber nur 75 m). Er bildet für die drei Kantone ­ Genf, Waadt und Wallis und für Savoyen ­ die große Straße, welche den Warenaustausch' ­ unter ihnen vermittelt; er wird daher schon seit langer Zeit von größer« Frachtschiffen und zahlreichen Kähnen und Fischerbarken befahren. Die Dampfschiffsahrt wurde hier zuerst von allen Schweizer-Seen 1823 eröffnet; jetzt befährt denG.S. die Contpagnie générale de Navigation sur le Lac Léman à Lausanne mit 13 Raddampfern (davon 1 Salondampfer, 2 Galleriedampfer, 3 Halbsalondampfer, 1 Remorqueur) von 885 Pferdekräfteir und Ratlnl für 8750 Personeit. Diese — Genua. Dampfer wurden, mit Ausnahme der ersten atts Loitdon bezogenen, sämtlich voit Escher. Wysp u. Komp, in Zürich erbaut. Das Norduser begleitet die Eisenbahn von Genf über Versoir, Coppet, Nyon, Rolle, Morges, Lausanne, Lutry, Ctilly, Vevey, Montreur nach Villeneuve, wo sie nach St. Mattrice ant Rhone abgeht und sich mit der von Bouveret über Montsey kommettden Liitie vereinigt. Gent (Gand), Hauptstadt der belg. Proviitz Ostflandern, ant Zttsamntettsluß der Schelde und Ley (Lys) und an schiffbaren ­ Kanälen (zur Schelde mit mehreren Armen, zur Nordsee durch ben Kanal von Terneuzen seit 1827, nach Brügge); Station ­ der Bahnlinien G.-Anvers,G.-Bruges und der Belgischen Staatöbahn; (i87s) 130,671 Einw. Deutsches Konsulat; Handelskammer, ­ Handelsgericht; Börse, freies Eittrepot, Banque de Flandre. — Durch die genannte Kanalverbindung genießt G. die Vorteile einer Seestadt; Dampfer verkehren ­ regelntäßig zwischett hier und London. ­ Es liefen 1877 ein: 499 Handelsfahrzeuge ­ von 157,871 Ton. — Sehr bedeutend ­ ist die Indu st r i e, nanteittlich die Baumwollspinnerei (29 Etablissements mit 480,000 Spindeln und 4800 Arbeitern, ­ davon eine mit 10,000, fünfzehn attdre mit 10,000 und tnehr Spittdeln), die Flachsspinnerei (zwei mit 51,000 und 44,000 Spindeln. jede mit 2000 Arbeitern), ­ Leiitwand- und Segcltuchwebcrci, Ölfabriken, Zuckerfabriken (Verbrauch 1877 ca. 62 Mill, kg Rüben) und starker Handel mit Häuten und Fellen, Kaninchen- ­ und Hasenhaaren, Holz, Korn, Rüböl, Flachs rc. — Geld und Kurse rc. wie in Antwerpen. M a ß e und G e w i ch t e. Gebräuchlich sind noch für ttngebleichte Leinwand die Elle (Autte) = 0,765 in, für Flachs der Stein (pierre) von 6 Psd. sowie auch die PreiSstellung in Stübern brabantisch. P l a tz g e b r ä tt ch e. Verkauf voit Kartoffeln für 100 kg, Leinsaat ­ nach der Tonne von HA hl, Salzfleisch ­ nach der Tonne von 120 kg an. Genua (Genova), Hauptstadt der gleichnamigen ital. Provinz, am Meerbusen ­ von G. und den Bahnlinien G.-Alessandria und Nizza-Livorno; Station Georgetown - Gesellschaftsinseln. der Dampferlinien: Slaman u. Sto', und •H. ©loman jun. (Hamburg), Nederlandsche Stoomboot Maatschappij, Cunard-, Lettland- und Westcotts-Linie, Valéry Frères et Fils, Royal Mail Steam Packet Ño. und der hier domizilierten Società Rubattiuo, Rocco Piaggio e Figli, Penano, Danovaro e Co., Lavarello e Co., Fraismot; Wo) 180,625 Gimo. S)c,#c9 Generalkonsulat (Amtsbezirk: die Küste üon ®. bi* giir @mue, im bea Soube* mffnubna); delSkammer, Handelsgericht; Börse, Generalentrepot; Banca nazionale. — Im Hafen verkehrten 1879: internationale Fahrt Kiistcnfahrt Schiffe Tonnen Schiffe Tonnen 2467 1 554440 3315 1 382160 Deutsche Schiffe liefen 1879 ein: 69 (45 SWter) von 51,616 T. 1879 wertete ffiiSft 8000)Personen aus.—Pl atzgebräu ch e. Man verkauft Mandeln für 50 kg brutto, kei m@ce_Rrcb^tfnfWOZa^e, ^3-6 -Nouate. Diskont bei Barzahlungen für 40 Tage Kredit 1 Pro;., für längere Zeit monatlich V-Proz. Wechselkurse notiert ­ man auf Sicht und 3 Monate dato auf: Amsterdam Augsburg. Barceloiia, Belgien, Berlin, Frankfurt a.M., Fränkisch, ­ Hamburg, Italien, Lissabon, London, Madrid, Schweiz, Wien. Georgetown (spr. dschordschtaun, auch « e n, erar a), I.) Hauptstadt von Britisch-Gttñyñna (s. d.). mit vortrefflichem befewgteil Hafen; Station für die Dampfer der 9ioyal Mail Steam Packet ño., Ham-^urg-Südainerik. Gesellschaft, Compagnie generale transatlantique, Red Ball-Li-(wo 36,562 Gimo. (5000 %BciRc). Deutsches Konsulat; British Guayana "'àuk. — 2) s. Pinang. Gera, Industriestadt int Fürstentum jüngere Linie, an der Weißen Elx > Knotenpunkt von fünf Eiseilbah-207 0^001100.12,000 geinŗ^ì„^cl„ für kammerel und -Spinnerei und 14Kamm-WühmMufobnreii mit 3000 ^„b; nnb 2800 mechanischen Stühlen sowie Banmwollfabriken mit 2000 Stühlen), eine Aķkordion- und Harnionikafabrik (die 1880 mit 1200 Arbeitern 12,000 Btelodeons und Melophous, 32,000 Akkordeons ­ uiid 30,000 Dich. Mundharmoniken anfertigte, die nach allen Weltgegendcu, uamentlich Nordamerika, den La Plata-Staaten, Südaustralicn, Indien re., gehen), ferner Lohleder-, Tabak-, Maschinenfabriken, ­ re. Der Nmschlag des Speditionsgeschäfts ­ bezifferte sich 1879 an Eingangsrnitem auf 11 mMlí.kg, mt Siugģaugg: œaatæ V^j2, i00 Ctr., während von beiden 95,800 Ctr. durchgingen. Farbwaren wurden 18/9 eingeführt: Aniline 11,600 kg^íau^lg 604,600, @^01,1^11 57,225, Indigo und Präparate davon 87,825 Schwefelsäure 84,500kg. — Der Woll-Utes en. Die Reichsbankstelle hatte I860 ".nt den Nebenstellen Greiz, Zeitz, Pößneck ciuenGesamtunisatzvonl36,687,700Mk bestehen hier: die Gcraer Bank (Kapital: 6,600,000 Mk.), Gewerbebank zu Gera (eingetragene Genossenschaft), GemeinnützigerBauverein,Handels-ll.Kreditbank. Gesellschoftöinskln, austral. Inselgruppe ­ zwischen 16—18° fübï. Br. und 207—212° vstl. L. v.Gr., umfaßt 14 Inseln, ­ die durch eine breite Meercsstraßc in zwei Abteilungen geschieden sind: die sechs eigentlichen G. (Inseln unter dem Wind) und die fünf T a h i t i-J n s e l n (Inseln ­ über dem Wind). Zu den letztcru gehören ­ Tahiti (s.d.), Moörea u.a., zu den andern ­ Huahine, Rajatca re. Produkte sind - Kokosnüsse, Zuckerrohr, Baumwolle, Kaffee, ­ Eisen, Schwefel, Salz. Das Gesamtareal wird auf 1650gkm (30QM.) berechnet, ­ die Bevölkerung auf 27,000 Seelen 208 Gibraltar — Gladbach. Gibraltar, brii. Stadt und Festung in der span. Provinz Andalusien, au der Meerenge gleichere Namens, eine reine Militärkolonie mit einem Areal von 5 qkm und (1878) 18,014 Einw. (dazu 7707 Soldaten). Deutsches Konsulat. — G. ist Freihafen rrnd wichtig durch seinen ­ Transitverkehr, der aber abgenommen ­ hat, seitdem direkte Dampferverbindungen zwischen England uird Spanien urrd der marokkanischen Küste bestehen. Jetzt ist das einzige bedeutende Geschäft das Kohlengeschäft. Es passieren hier die Dampfer der Peninsular and Oriental ­ Co., der Dampfschifsreedcrei zu Hamburg, ­ der Stoomboot Maatschappij, Commercial ­ Steamship Co. bon Holland nach Java, alle durch den Suezkanal nach Ostasien; ­ dann die Dampfer der Messageries ­ maritimes und der Compagnia di Navigazione Italo-Platense nach Südamerika. 1879 liefen ein: 5613 Schisse von 2,975,039 Ton., aus : 5723 Schisse von 2,994,052 T. Von den hier verkehrenden 11,336 Schissen von 5,969,091 T. waren 6754 von 4,793,624 T. englische, nur 123 von 58,128 T. deutsche. Auf die 7992 Dampfer fielen von dem Gesamtgehaltvon 5,969,901 T. nicht weniger als 5,427,524 T. G. wird voit dem großen cnglisch-ostindischenKabel berührt. — 1878betrug die Kolonialeinnahme und -Ausgabe 860,000 Mk. — Geld. Man rechnet nach Dollars ­ oder CobS. HauptzahluugSmittel im größern Verkehr sind die spanischen goldiien Onzas oder Dublonen zum Preis von 16 Doll. Der Dollar — 4 Mk. 12.» Pf. Die französischen Fünffrankstücke sind für Geldsendungen ilach der Berberei gesucht. Wechselkurse notiert mail auf London 90, 30 und 8 Tage itach Sicht; auf Paris 90 und 8 Tage nach Sicht; auf Genua 90 Tage nach Sicht. Wechselrecht ist das englische; enthält der Wechsel das Wort »fir«, so gelten die drei Respekttage nicht. Maße und Gewichte sind meist die englischen, für Getreide imb Öl aber die alten spanisch-kastilischcn. Gijon tspr. chichón), Haupt-, Hafen- und Handelsstadt in der span. Provinz Oviedo (Asturien), mit Eisenbahir zu den Steinkohlengruben bei Langreo; (i8?7) 30,591 Einw. Deutsches Konsulat. Eingeführt wurden 1880 (in Millionen Kilogramm) : Mais .... I6,o Steine u. Erden 2,8 Eisenschienen . 1,v« Bohlen .... 0,89 Teer u. Bitumen 0,77 Stnngcneisen . . 0,51 ferner Branntwein (13,328 hl), Alkalien, Salpeter, Eisenwaren (663,465 kg), Maschinen ­ ic.; ausgeführt wurden: Haselnüsse ­ (1,2 Mill, kg), Kastanien, Quecksilber, ­ Gagat. 1880 liefen: 128 Schisse (3 deutsche) ein, 52 (1 deutsches) aus. Gilbertinseln, s. Mikronesien. Girgrh (s^r. dschirdscheh), Hanptort der gleichnamigen Provinz in Unterägypten, am Nil; ca. 10,000 Einw. Deutsche Konsularagelltur, ressortiert von Kairo. Girgenti (spr. dschirdschmnti), Hauptstadt der gleichnainigen ital. Provinz auf der Insel Sicilien, au der BahnPalermo-G. ; (1878) 21,898 Einw. Deutsches Vicekonsulat (Amtsbezirk : die Küste von G. bis Sciaeca); Handelskammer; Banca nazionale. Giurgewo, Stadt in Rumänien, an der Donau und der Bahn Galatz-Bukarest-Warna, ­ Station der Donau-Dampfschifsahrtsgcsellschaft; (1878) 20,866 Einw. Deutsches Vicekonsulat. — Wichtiger Hafenplatz ­ (1880: Einfuhr 20,5 Mill. Mk., Ausfuhr 6,4 Mill. Mk.). Wichtigste Ausfuhrartikel: ­ Weizen (52,9 Mill, kg), Mais (ll,6Mill.), Salz nach Bulgarien u. Serbim(6,8^^U.),®er9e(3,9aM^n.kg). fuhrartikel : Baumwoll- und andre Manufakturwaren, ­ Eisenwaren, Zucker, Tabak, Steinkohle (11,48 Mill, kg aus Ungarn, 11,5Mill, kg aus England), Papier, Bauholz, ­ Wein. G. ist Haupthafen für die Warenausfuhr ­ ans Mitteleuropa nach Rumänien ­ und besonders für die Hauptstadt. An dem Gesamtumsatz partizipiert Österreich-Ungarn mit etwa der Hälfte, nächstdcm kommt England, dann Frankreich,Deutschland. ­ 1880 verkehrten hier 1057 Schisse (511 österr.-ungarische, 341 griechische, 82 türkische, 71 rumänische, 27 englische). Gladbach (Mönchen-G.»gewöhnlich M'Gladbach geschrieben), wichtiger Fabrikort ­ im preuß. Regierungsbezirk Düs seldorf, Knotenpunkt der Bergisch-Märkischen ­ Eisenbahn (Aachen - G.-Düsseldorf, ­ G.-Odenkirchen und G.-Ruhrort); (1880) 37,382 Einw. Handelskammer, Glasgow. Handels- und Gewerbegericht. — G. ist ein Hauptsitz der rheinischen BaumwolllNdustrie (25 Spinnereien mit 206,500 Feinspindeln, 34 mechanische Webereien mit 4420 Stühlen, 26 Färbereien, Appreturanstalt); ­ ferner Eisengießereien, Maf ^ftwesen. Die Neichsbanknebenstelle Ue 1879 elnen Umsatz von 15,534,400 Ä'ÄÄ» s'cherungsgesellschaft Lloyd und die Rheimsch-Westfätische Nückversichcruugögcsell-Ichast die bedeutendsten. Ferner bestehen wer:GladbacherBankvon Quack n.Komp., Glad bâcher Gcwerbebank (eingetragene Genossenschaft). (spr. gln'ssgoh), größte und Miaste Handels - und Fabrikstadt Schottlands und zweitgrößte unter den Städten des Vereinigten Königreichs, an Gighe, butds) ben Und Clhdekanal im W. mit dem Firth of ElYde, dem Nordkanal und dem Irischen Meer, im O. niit dem Firth of Forth verbunden ­ und Knotenpunkt für neun verschiedene, ­ nach allen Richtungen ausstrahlende ­ Eisenbahnen; (1879) 578,156 Einw. Deutsches Konsulat; Bank os Scotland, Commercial Bank of Scotland, Royal Bank of Scotland, Union Bank vf Scotland. ­ —DieFabr i kt hätig ke it ist außerordentlich ­ groß, so daß G. jeßt den größten Fabrikstädten Englands ebenbürtig zur Seite steht. 1872 arbeiteten 3121 Fabriken und gewerbliche Anstalteil mit Dampfmaschinen ­ von 33,186 Pferdekrafteil und beschäftigten 114,864 Arbeiter; davon: Textilindustrie . . . 22172 Menschen Maschinenbau . . . 13857 - Schiffbau 13031 Den ersten Rang nehmen die Baumwollspinnereien ­ und -Webereien ein, welche 15,896 Arbeiter beschäftigten; in ben Wollwebereien waren 6176 Arbeiter U)ätig; daran schließen sich die Worsted-, -.Ulte- und Seidenfabrikcn. Für 1872 wurden angegeben: 1,800,000 Spindeln, Dampfwebstühle, 40,000 Handstühle. Handelsgeographie. 209 pais Andern ausgeführt; mehrere der Kriegsschiffe ­ der deutschen Marine wurden hier erbaut. Die bedeutendsten Firmen sind die von Rapier und die voil John Elder u. Komp. Erbaut wurden: Schiffe 1877 1878 1879 Tonne» 135204 (i 73(1 15531 15973 170 173438 Kriegsschiffe. . . 2 io Schraubendainpfer 104 129 Raddampfer . . 10 20 Eiserne Segelschiffe 57 49 Kleinere Schiffe . 30 48 Zusammen: 203 | 256 Jur letzten Jahr (1879) wurden für das Ausland gebaut 42 Schiffe, davon 8 fur Deutschland allein. Diese Thätigkeit stutzt sich namentlich auf die nahen, sehr reichen Kohlen- und Eisengrnben. In den 1880 in Betrieb stehenden 124 Hohofen ­ wurden 1,049,000 Ton. Roheisen hergestellt, von denen die hiesigen Gießereien ­ und Walzwerke 384,000 T. konsumierten. ­ Das Gesamtgewicht des verschifften ­ Eisens belief sich auf 641,048 T. Dabei werden noch große Mengen voir Middlesborough und Cumberland zngef%t(1880: 335,000%.). ferner finb zu erwähnen: die chemischen Fabriken (St. Rollor), Glashütten, Zuckerrafsinerien und Töpfereien. Der Handel der Stadt stützt sich namentlich ­ auf die Ausfuhr der genannten Fabrikate, von Eisen und Kohle und auf die Einfuhr namentlich von Weizen, Tabak ­ und andern Rohprodukten. Den Wert schätzte man 1879 in: Einfuhr . . . 224100340 Mark Ausfuhr . . . 178 611120 - Bei der Ausfuhr sind nur britische Produkte ­ berechnet. Außer den Tertilstossen nehmen Kohle und Eisen im Handel eine hervorragende Stelle ein. Die Ausfuhr Davon gingen nach Deutschland' 1878' 14 210 Glauchau — Goldküste. 4030 So», uiib 1879:57751. 9#e&u bie Hälfte dieses Exports geht nach britischen Besitzungen, dann nach Frankreich, Italici:, ­ Brasilien, Rußland, Spanien. Wie ersichtlich, ist diese Ausfuhr aber im Rückgang. ­ Dasselbe fand im Noheisenhandel statt, bis die gesteigerte Nachfrage auö Amerika und größere Inanspruchnahme der Schiffswerften dasGeschäft Ende 1879 belebteil. Der Export nach dem Ausland betrug 1877: 295,090 Ton. und 1878: 249,900 T. Hier steht Deutschland als Hauptabnehmer obenan (1877: 69,470 T., 1878: 63,135 T.); es folgen die Niederlande, Vereinigten Staaten, Frankreich, Italien, Rußland, Belgien. Die Schiffahrt litt früher unter der geringen Tiefe des Clyde, weshalb Port G. 27 Ion unterhalb der Stadt gegründet ­ wurde; jetzt fönneu Schisse voir 5 m Tiefgang am Kai in G. anlegen. Es liefen mit Einschluß der Küstenfahrer ein : Fahrzeuge Segelschiffe. Dampfschiffe Zusammen: 1878 Schiffe I Tonnen 2727 13210 457290 2154733 1879 Schiffe I Tonnen 2213 14052 393081 2280870 10205 2 080557 15937 ¡2012023 Von deutschen Schiffen frequentierten 1878: 84, 1879 nur 69 die Clydehäfen, darunter die vorher erwähnten neu erbauten ­ 8 Dampfschiffe. Die Reederei der Stadt zählte 1879: 1175 Seeschiffe von 760,913 Ton. Gehalt. — Platzgebräuche. ­ Getreide und Hülsenfrüchte verkauft man nach dem Voll (% Quarter) ­ und dem Barrel (für Weizen 15 Stones zu 16 Pfd., Gerste 20, Hafer und Bohnen 16Va, Erbsen 17 Va Stones), Weizenmehl nach den: Barrel, Ton oder @act (196 , 2240, 280 #b.), für das Ton und gegen bar. Glauchau, Fabrikstadt im Königreich Sachsen (nächstChemnitz die bedeutendste), an der Zwickaner Mulde und der Dresden-Hofer ­ Staatsbahn; (isso) 21,363 Einw. Hauptsteueramt; Filiale der Sächsischen ­ Bank zu Dresden, Spar- und Kreditbank (eingetragene Genossenschaft). Besonders wichtig ist die Fabrikation von wollenen und halbwollenen Damenkleiderstoffett ­ (Nouveautees) »üb Tüchern; in und außerhalb derStadt (selbst in Bayern) arbeiten für G. 12,000 Stühle, jährlich werden für 36—45 Mill. Mk. Waren ausgeführt. Daneben ausgezeichnete Färbereien, ­ Appreturanstalten, Druckereien rc. Gleiwitz, Fabrikstadt im preuß. Regierungsbezirk ­ Oppeln, an der Oberschlesischcn Eisenbahn; (isso) 14,879 Einw. Reichsbankstelle ­ (1880: Gesamtumsatz 298,4 Mill. Mk.), Filiale der Breslauer Wcchslerbank. G. ist Mittelpunkt des kommerziellen ­ Verkehrs der Bergwerks- und Hüttendistrikte ­ Oberschlesiens; das königliche Hüttenwerk Gleiwitzer Hütte beschäftigt ca. 800 Arbeiter; außerdem Maschineiibau, Eisengießerei, Mühlenwcrke u. a. Gloucester (fpr. glosst'r), Hauptstadt der gleichnamigen engl. Grafschaft, am Severn ­ und der Great Western-Eisenbahn; (1871) 18,341 Einw. Deutsches Vicekonsulat;N'atioiialPrvvincialBankosEngland. Ende 1873 besaß G. 225 Seeschiffe von 9847Ton. Eingeführt wnrden1879 Waren im Wert von 51,568,300 Mk., ausgeführt (britische Produkte) für 1,314,180 Mk. 1879 gingen 56 deutsche Schiffe von 18,965 Ton. ein (ineist mit Bauholz) und 64 aus (meist mit Salz). Goa, portug. Gouvernement an der Westküste Vorderindiens, besteht auö den beiden Provinzen Salsette uiid Bardes nebst sechs Inseln und umfaßt 3748 qkm (68,00 QM.) mit (1877) 444,987 Einw., wovon zwei Drittel dem Namen nach Römisch-Katholische. Produkte sind hauptsächlich ­ : Reis, Baumwolle, Getreide, Salz; aus Palmensaft wird Arrak bereitet, auch Baumwollweberei wird betrieben. Hauptstadt ­ des Gouvernements sowie aller portugiesischen ­ Besitzungen inJndien ist N e u - G. mit 10,000 Einw. — Münzen, Maße und Gewichte wie in Portugal. Golvküstc, eiigl. Kolonie in Westafrika, ­ am Busen von Guinea, 38,850 qkm (705 OM.) und (1871) 4M,000 Einw., mit der Hauptstadt Cape Coast Castle. Die Handelsprodukte bestehen in Palmöl und Goldstaub. 1879 wertete die Einfuhr 9,506,600, die Ausfuhr nach Englaiid 9,240,520 Mk. Kolonialeinnahmc 1878: 2,101,820, Ausgabe 1,368,200 Mk. Goletta — Gokenburg. Goletta, wichtigster Hafen von Tunis (s. £>.), an der schmalen Meerenge, welche die Laguna Bahira mit dein Golf von Tunis verbindet; ca. 1500 Einw. DeutschesVicekonsulat; 1879 liefen 683 Schiffe (245 3:0"- ci" "»b 617 G(#K2423)am))fcr)uon 156,0021. mt8. e-a ^"îves, Hafenplatz an der Westfufķ 3000 @inm. sches Konsulat und mehrere deutsche Firmeu. 1878 wertete die Einfuhr 1,618,500 à -davon aus Europa für 525,000 Bauholz, Baumwollen, a.) 3,628,300 Mk. pö Iteteli 1879 ein: 69Schiffe (58deutsche on .369 Ton.), aus: 85 Schiffe (74 deutsche). Von den in deutschen Schiffen o"' und ausgeführten Waren betrug der Zoll 130,700, resp. 856,562 Mk. Ģoole Gr. guhl), Hafenstadt in der engl. GrafschastYork, 10 km oberhalb derMün-28,305 Ton. Der Gehalt der eingelaufenen ­ Schiffe war 347,446 T., der Wert derEmfuhr 66.088,620 Mk., der Ausfuhr 54,343,180 Mk. Die Seefischerei beschäftigte ­ 398 Schiffe von 19,000 Ton. Gone, s. Senegal. Görlitz, Stadt im preuß. Regierungsbezirk Llegnitz, an der Neiße, wichtiger Knotenpunkt mehrerer Eisenbahnen; (1880) 50,306 Einw. Handelskaiiiiner, Hauptsteueramt. — Die wichtigsten Industriezweige ­ find: Tuch-, Maschinen-, Eisenbahnwaggonfabrikation und Eiseustießereien. Die Tuche (jährlich 60,000 Stück), durch Feinheit ausgezeichnet, und die Eisenbahnwagen (jährlich über 1500) nndeil selbst nach überseeischen Ländern Absatz. — Der Eisenbahn - Güterverkehr war 1879 (in Kilogrammen) auf der Eingegangen Abgegangen Riederschles. - Mark. 541223026 152613510 Merlin - Görliher. . 03484200 160883500 r# Sachsen gingen 392,846,465 kg, ^her kamen 171,282,670 kg Güter. Die or!Î beförderte 1879: Briefsenduiigeu °/5J7,948, Briefe und Pakete im Wert 211 ßommanbüe beS %aitfoer: emö Koiuinuiialstäudische Bank, Filiale ber Breslauer %Be#erkwf. (%5ora), @ceW beíôftcxbt in der gleichnamigen Provinz ©goebens, au ber faß immer eisfreien Ģotaelf, etwa 15 km vom Kattegat, an der Bahn G.-Stockholin und derBergslagbahn; Station der Dampferlinien: Vereinigte ­ Dampfschiffahrtsgesellschaft (Stet-SÌŞiirÄïSS: burg), Nederlandsche Stoomboot Bļaat-SlugbatS Boíag(Aaím, ş nd) und des hier domizilierten Sveuska Lloyd; (1879) 76,761 Einw. Deutsches (90,1(8%^: bic stifte Don ber Mündung des Atran inkl. Falkenberg Kopmaub., Göteborgs Enfkilda Bans: Skand. Kred. Akt. Bolag. Gvteb. Stockst — G nimmt als Fabrik- und Handelsplatz ­ den ersten Rang unter den schwedischen ­ Städten ein. Die Indu st r i e erstreckt sich stuf: Zuckerrafsinerie, Reinigung des Thrans, Fabrikation von Tabak, Porter Segeltuch, Leder, Essig, Branntwein, Likör, ­ Baumwollspinnerei, Schiffbau, Reepschlagerei, ­ mechanische Werkstätten. — Der Ha ndel ist noch bedeutender; einschließlich ­ Gold und Silber wertete die eins# 1877: 339,8 », 1878 : 268,2 Mill.Mk., die Ausfuhr 1877:241,8Mill 1878 : 206,4 mil. m. 1879 mar: Ausfuhr Mill. Bretter und Planke» . Kubikf. 8,» Grubenstützen - 5,5 Hafer. . . Ctr. 6,7 Eisen und Stahl . . - 3.0 Einfuhr Mill Zucker . . Pfd. 19.7 Baumwolle - 12,2 Kaffee . . - 8,4 Öle . . . - io.» Tabak . . - 2,8 Reis... - 2,7 Außerdem in der Einfuhr: Steinkohlen (11,3 SÖM. Kubikfuß), Baumwollgarn Leder, Wollgarne, Salz, Roggen, Wolle 14* 212 Gotha — Branntwein und Sprit, Fische, Speck; in der Ausfuhr : Zündhölzer, Papier, Faßdauben, ­ Tischlerwaren, Zinkblende, Rinder (3226StüM,Butterrc. An Transitgütern wurden 1878 nach Stockholm, Norrloping, Malmö, Karlstad u. a. 63,259 Kolli gesandt. — Die Handelsflotte der Stadt zählte 1879: 149 Segelschiffe von 61,484 Ton. und 73 Dampfschiffe von 21,769 I. 1878 liefen ein: 1835 @#fe von 519,231 T., aus: 1892 Schiffe von 528,027 T. ; 1880 liefen 99 deutsche Schiffe (8 Dampfer) von 15,754 T. ein. — Platzgebräuche. ­ Hafer wird für 20 Pfd. Gewicht ­ verkauft. Die Verkäufe erfolgen meist auf 6 Monate Kredit, doch werden -Kaffee, Zucker, Garn rc. auch für bar verkauft. ­ Wechselkurse werden notiert auf Hamburg, London, Paris, Amsterdam und Berlin 90 Tage dato und kurze Sicht nach den Normen von Stockholm. Gotha, Hauptstadt des Herzogtums Sachsen-Koburg-Gotha, an der Thüringischen ­ Eisenbahn; (1880) 26,339 Einw. Vicekonsnlat für Brasilien. — Die I n d n - strie ist sehr vielseitig vertreten, Gothaer Würste und Schinken werden durch ganz Deutschland verschickt; auch ist die Stadt einer der lebhaftesten Handels * und Speditionsplätze ­ Thüringens. Unter den Instituten ­ ist Perthes' geographifcheSJnstitut in erster Linie;u nennen. — Kreditwesen. ­ Es bestehen hier: die Privatbank zu G. (Kapital: 5,400,000Mk.), Deutsche Grnndkreditbank (Kapital: 10,500,000 Mk.), Gewerbcbank zu GcheingetragcneGenossenschaft). Feuerversicherungs- und Lebensversicherungsgesellfchaft.—Ein Wollmarkt (drei Tage)wirdMitteJuni gehalten. Gracioza (S a n t aCruz da G.), Ort auf der portug. Insel G. (Azoren); (W8) 2312 Einw. Deutsche Konsnlaragcntur (ressortiert von Terceira). Granada, Hauptstadt der gleichnamigen ­ span. Provinz (Andalusien), an der Bahn Cordova-G. (Zweig der Spanischen Südbahn); (1877) 76,108 Einw. Deutsches ­ Bicekonfttlat. — Die Industrie umfaßt: Wollspinnerei und Wollweberei, Leinweberei, Gerberei, Papierfabrikation, Seidenspinnerei und Seidenweberei,Sohllederfabrikation ­ sowie Töpferei. In der Greenock. Provinz werden Rohzucker und Sprit in großem Maßstab fabriziert; schlesische Runkelrübe ist mit gutem Erfolg angebaut. Die Zuckerproduktion repräsentiert einen Wert von 9,2 Mill. Mk., die von Sprit' eine Summe von 600,000 Ton. Hauptaussilhrartikcl ist Esparto (Halfagras), dessen Produktion 83 Mill, kg ergibt; Hauptmarkt dafür ist England, im'Inland ­ wird es zu Seilen, Matten, Körben, Sandalen rc. verarbeitet. Die Werte der Einfuhr wie der Ausfuhr sind nicht genau anzugeben; man schätzt die erstere auf 6—8 Mill. Mk., die zweite auf 16 Mill. Mk. jährlich. — Es besteht hier weder ein Handelsgericht noch ein Kreditinstitut. Kurse werden nur auf London, Paris und Marseille notiert. Grangemouth (spr. grchndschmvth), Seestadt ­ in der schott. Grafschaft Stirling, an der Mündung des Clydekanals und des Flusses Carrón in den Forth; (mi) 2659 Einw. Deutsches Vicekonsnlat (Amtsbezirk: ­ G., Alloa, Clackmannan, Kennctpans und Boneß). — In den guten, für große Seeschiffe geeigneten Binnenhafen liefen 1879 ein: 168 deutsche Schiffe von 27,515 Ton. Zum Hafen gehörten 57Schiffe von 9521 T. Die Einfuhr (zum großen Teil deutsch): Balken, Dielen, Stäbe, Grubenholz ­ und Eisenbahnschwellen, wertete 1879: 16,364,640 WH., bie m##-(0tewro^Ic) 6,885,540 WH. Graz, Hauptstadt des österreich. KronlandS Steiermark, an der G.-Köflachcr uitb der Ungarischen West- und Südbahn; (1880) 93,851 Einw. Handels- und Gewerbekammer, ­ Merkantil- und Wechselgericht; Filiale der Österr.-Ungar. Bank, Steiermark. Eskomptebank. Fabriken für Walzeisen, Stahl, Papier rc.; lebhafter Handel mit Triest, Ungaril und der Türkei. ­ Jährlich ein größerer Markt (Mittfastenmarkt), ­ auch für den Großhandel. Great Grimsby, s. Grimsby. Great Yarmouth, s. Barmouth. Greenock (spr. grih-), Seehafenstadt in der schott. Grafschaft Renfrew, unterhalb Glasgow, links am 7 km breiten Clyde und der Kaledonischen Eisenbahn; (1876) 70,192 Einw. Ressort des deutschen Konsuls ­ in Glasgow; Bank of Scotland, «tamba - Griechenland (Areal. B-vMmm,, Urproduklioi,). Union Bank of Scotland. — In den 402 Fabriken finden 11,500 Arbeiter Beschäfhgung. Am wichtigsten sind: die Schiffswerften ­ für den Bail eiserner Schiffe (4800 Arbeiter), die Zuckersiedereien (1550 Arbeiter) Eisengießereien, Maschincn-^anstalten u.a. — Zum Hafen, der eine i t l ei M c ( 1)0,1 0,8 Im hat, gehörten 1879 : won 206,015 ito». Der @c=?" war 1879: MKWL Nohzucker und Spirituosen, ausgeführt Grenada, den Engländern gehörige ^nsel der Kleinen Antillen in Westindien «lit den Grenadinen 430 qkm (7,8 QM.) ""b Ws) 42,235 Einw. (darunter Vio MMW der, Schiffsverkehr 163,000 Lon. MKWMWT 8% rt feit 1881 zum Weltpostverein. Grenoble (spr. -nobl), Hauptstadt des französischen Departements Jserc, an der U)oner Eisenbahn; 0876) 45,426 Einw. Handels- und Gewerbekammer, Handelsgericht; ­ Bank von Frankreich, Société generale.— ­ UnterdcnJndustrien nimmt die Handschuhfabrikation die erste Stelle ein welche in 115 Etablissements 2000 Arbeiter ­ und 20,000 Näherinnen in Stadt und Umgegend beschäftigt lind tit den letzten Jahren durchschilittlich 850,000 Dutzend Handschuhe im Wert von 24 Mill. Mk. lieferte. Auch der Handel mit Getreide, Holz, Kalk, Strohhüten, Käse (Sasscnage u - St.Marcellin) und Wein ist bcbeutcn'b. Greytownlspr. grchtailii),s.SanJuau del Norte. .Griechenland, konstitntionelleS Königreich ­ in Südcuropa, mit den Ionischen Inseln (seit 1863 hinzugetreten) 51,860 ( lkm (941,8 QM.) groß mit 087») r,679,775 Einw. Nach den Beschlüsse» des Berliner Kongresses sollte eine Grcnzt'erichtignng stattfinden, welche eine Liilie Ulr Basis habe, die vont Salambriafluß 213 pSäggg: chlsch-orthodoxe; man zählte nur 12,585 mibrc GĶtRci, 2582 agmclttcit, 917 Andersgläubige. Urproduktion. Der Ackerbau bef(#t(ttel860: 562,559 persone,i, bAi-=unter 218,027 eigentliche Bauern; derselbe wird indes mit sehr geringer Sorgfalt betrieben, ­ auch ist das 2and felsig und gebirgig, ­ dabei nicht hinreichend bewässert. Voit dem Gesamtareal sind nur 53 Proz. produktiv, ­ 47 Proz. unproduktiv. Von der produktiven Fläche entfallen auf: ST : : ; ; ; ; ; ; ; Weinberge iiikl. Korinthenpflanzungen 2,i - Wiesen und Weiden 21,s - Waldungen i8,o Ņach dem zur Pariser Weltausstellung veröffentlichten offiziellen Bericht war die Getreidcprodilktion des Jahrs 1875: Bestellte Fläche Ernteertrag Weizen. . Halbfrucht Roggen . Gerste . . Hofer . . Mais . . Buchweizen Hirse rc. . Zusammen Hektar 159586 57 749 846 67910 4078 61816 5831 2808 Hektol. 1540317 502011 5663 589649 43289 982295 46328 22652 3732204 360624 Diese Produktion genügte dantals ebensowenig ­ wie in frühern Jahren, lind cs war daher immer nötig, bedeutende Mengen, ­ namentlich von Weizen, einzuführen. Diese Einfilhr, welche sich so ziemlich in »»SÄ Reis und Mehl auf 22,» Siili. Mk. Dakt war der Wert der Atlsfuhr nur 7975 ( 1874:59,033) Mk. Die Getreideeinfuhr betrug 1875: 1,354,673 hl und zwar : 214 Griechenland (Viehzucht, Bergbau, Industrie). Weizen . . . . 1194 695 Hcktol. Mais 79254 - Gerste 40724 Andres Getreide . 34000 - int Wert von 20,5 Mill. Mk., wovon auf Weizen allein 18,9 Mill. Mk. entfallen. Von Reis werden jährlich etwa 12,000 Zollcentner erzeugt. Von Handelsgewächsen sind namentlich zil nennen: Tabak (auch nach England, Frankreich nnd Rußland ­ ausgeführt), Baumwolle (ca. 50,000 Ctr. jährlich, nach England, Frankreich und Trieft exportiert), Krapp von vorzüglicher ­ Beschaffenheit und Safran. Der Ertrag der ausgedehnten Olivenhaine wird alif 200,000 hí jährlich gerechnet, der Export von Olivenöl wertete 1875: 9,1 Mill. Mk. Wein wird in ausgedehntem ­ Maß gebaut (der beste auf den Inseln); die Ausfuhr, welche hauptsächlich ­ nach Rußland, der Türkei, England und Triest gerichtet ist, beträgt jährlich 120—150,000 Ctr. (1875 Wert der Ausfuhr ­ 867,825 Mk.). Von weit größerer Wichtigkeit ist die Kultur von Korinthen, ­ die in G. allein gebaut werden und den wichtigsten Ausfuhrartikel bilden. Fast die ganze Jahresproduktion gelangt zur Verschiffung (meist nach Großbritannien). Die Ernte schwankte in den letzten Jahren zlvischen 53 und (1878) 99 Mill, kg, wovon ­ nach England allein 60,8 kg gingen; 1875 wertete der Export 27,3 Mill. Mk. Auch die Obstkultur liefert namhafte Ausfuhren (Feigen, Citronen u. a.). Die Viehzucht wird keineswegs in starkem Maß betrieben: es kommen in G. auf 1000 Einw. 182 Rinder, 1496 Schafe und 117 Schweine. Der absolute Viehstand ­ war Ende 1877 : Pferde. . . . 97176 Esel ».Maultiere 142835 Rinder. . . . 279445 Schafe. Ziegen. Schweine 2291917 1836663 55776 So ist G. zum sehr erheblichen Teil auf den Import angewiesen, nicht allein von lebenden Tieren, auch von Salzfleisch. Die Wolle der Schafe ist keine besonders gute, dafür ist der Ertrag ein reichlicher. Aus der Schafmilch werden Butter und Käse bereitet, der letztere wird ans Arkadien ­ ausgeführt. Von hoher Bedeutung ist aber die S e id e n z u ch t, welche namentlich ­ in Morea betrieben wird. DieErilteil bezifferten sich 1875 und 1876 alls 16,000 kg, 1878 nur auf 10,000 kg; Seide bildet ­ immer einen hervorragenden Exportartikel. ­ Nennenswert sind noch die Zucht von Blutegeln und die Gewinnung von Badeschwämmen bei den Inseln Kalymnos und Symi (jährlich 6000 Etr.). Die Waldungen sind in vielen Gegenden ­ völlig zerstört, doch ist das Areal (18 Proz. des Gesamtareals) immer iloch bedeutend genug. Trotzdem müssen sehr ansehnliche Mengen von Holz eingeführt werden, während im Export nur Knoppern (Wallonen) als Waldprodukt auftreten. Der Bergbau Griechenlands liegt völlig danieder, und doch fehlt es, wie man schon im Altertum wußte, an Eisen, Blei und Kupfer nicht. Eisenerze finden sich auf Seriphos in außerordentlicher Menge, Braunkohle auf Euböa und in Attika, Steinkohle auf den Jonischen Inseln; aber bisher ist die Gewinnung nicht von Belang. Bedeutend ist bis jetzt allein die Ausfuhr von Blei. Industrie. Im Jahr 1874 bestanden 87 größere industrielle Etablissements, darunter 3 Papierfabriken, 7 Eisenfabriken ­ , 1 Nadelfabrik, 3 Seidenwebereien, 4 Tuchfabriken, 6 Lederfabriken, 18 Baumwoll- nnd Seidenspinnereien und 36 Dampfmühlen. Besonders hervorzuhebende ­ Jndustrieerzcngnisse sind: das Leder von Syra (Maroquin in roter und gelber Farbe), Fes und Seide von Athen, Leinwand ­ von Syphnvö, Seife von Piräeus, Syra nnd Patras, Konfitüren von Athen. Von diesen Produkten sind Baumwollgarn ­ undSeife schon ansehnliche Ausfuhrartikel. ­ Größere Ausdehnung hat aber der Schiffbau gewonnen. Die Hauptwerften ­ befinden sich auf Paros, Hydra, Syra und in Galaridi am Golf von Lepanto. Jährlich werden ca. 2Ù0 Fahrzeuge ­ (darunter zuweilen solche von 150 bis 300 Ton.) vom Stapel gelassen. Handel. Hauptbandelsplätze sind: Syra, Piräeus (der Hafen von Athen) und Patras als Einfuhrhäfen, Patras, Kalamata, Nauplia und Korfu als Ausfuhrhäfen. ­ Der Wert des Specialhandels war 1878 inEinfuhr 96,2 Mill., Ausfuhr 60,4 WecWmib (&wbcl, Sinmigm). Mill. Mk. Specielle Ausweise liegen aber nur für .1875 vor, in welchem Jahr sich die Einfuhr auf 82,4 Mill., die Ausfuhrauf 54,5 Mill. Mk. belief, woran die Hauptverkehröländer in nachstehender Weise partizipierten (in Millionen Mark) : Einfuhr SS Ästerreich-Ungarn . . . 12,7 Rußland 12,3 Frankreich 15,'« Italien 55 Allsfuhr 32,5 6.0 7.0 3.0 2.0 2,7 Wichtigste Produkte der Einfuhr: Brotstoffe Manufatte Häute . Zucker . Hf-lz Eisen,Eisenwaren 2,7 .17,8 .18,8 . 7,8 • 4,4 4,2 Tiere Salzfleisch . Steinkohlen. Kaffee. . . Reis . . . Schwefel Wichtigste Produkte der Ausfuhr: 2.4 2.3 2.1 1,0 1.5 1,5 21,s 7,5 4.2 3.4 3.2 1.4 Tabak 0,o Baumwollgarn. 0,8 Seide Seife Wein 0,8 0,7 0,7 Korinthen. Olivenöl. Häute. . WW . . Feigen. . Knoppern. Dü ßo„fig„ratio„ , ^ Wirdes erleichtert den Verkehr zur See m außerordentlichem Maß. Die Handelsmarine ­ zählte Ende 1877: 5440 Schiffe von 262,022 Ton., darunter 4303 1) Seeschiffahrt. Eingegangen 10089 Schiffe von 1783180 Tou. Ausgegangen 10448 - - 1888145 - 2) Küstenschiffahrt. Eingegangen 63465 Schiffe von 2210968 Ton. Ausgegangen 66147 - - 2244146 - liefen somit insgesamt ein: 73,554 Schiffe von 3,994,148 T., aus: 76,595 G#icüo,i 4,132,291 %. Von Eisenbahnen ist nur eine 12 Km lange Strecke (Athen-Piräeus) im Be-Aeb. Die Zahl der P 0 st a n st a l t e n war ,o77: 145 mit 375 Briefkasten, welche tp54,600 Sendungen beförderten; die Annahmen betrugen 465,854 Mk., die Ausgaben 329,302Mk. Die Telegra-215 psasssass ¡simm bel mit einer Gesamtlänge von 3'/2 Scemeilen; 1878 legte Gomw ei" Kabel zwischen Syra und Kandia. ..Zolltarif. Eine dem Verkehr sehr hmderllche Einrichtung ist die, daß von allen Produkten, welche auö einem griechischen ­ Hafen in ben andern verschifft ^'^er M 3U entri#,I A Derselbe hat 1878 eine Erhöhung in ^uschlagssteuer, 10 Proz. Straßensteuer und 2 /2 Proz. Gemeindesteuer erfahren, so daß die Zollerhebung wie folgt stattmibet. P beträgt ;. 0. bei wolle,lent Kasimir der Zoll pro Okka (Vk kg) 2 20 ^ta, 10 ^cg. oicr 2^, Lepta, zusammen 2 Drachinen 42 dazu Straßensteucr und Ha en-«ebubr ie 10 $rog. ober 24,2 genita, also 48,4 Lepta, und Gemeindeabgabe von 15 P 2,20 Drachmen, niacht 33 Lepta, Wer@efa,„tbetrag be93oKe93Dra#m »Ärg.»;::,"" Ffuan z en Weder in dem eigentlichen Königreich noch auf den Jonischen Inseln herrschen befriedigende finanzielle Verhält-Budget fur 1880 betrugen die Einnahmen ­ 41,4 Mill., die Ausgaben 47,4 Mill Mk. Hauptposten unter den Einnahmen waren: direkte Steuern 10,c Mill., indirekte ­ 21,4 Mill. Mk.; unter den Ausgaben - Zinsen der Staatsschuld 11,g Mill Mk Staatsschuld. Der Stand derselben ist ein keineswegs günstiger. Die Anerkennung ­ der beiden 1824 und 1825 in England gemachten Anleihen verweigerte die Regierung lange Zeit, uiid die Zinsen find icht zu einem sehr bedeutenden Kapital ­ angeschwollen. Die Anleihe von 1832 wurde von den drei Schutzmächten: England, ­ Frankreich und Rußland garant,ert; a# Wrfmb bic 3mfc„rü#ä,ibc 216 Grimsby. ¿,6 Mill. Fr. wurde Anfang 1881 gezahlt. Um die Kosten der Kriegsrüstung während des türkisch-russischen Kriegs zu bestreiten, ­ wurden Anleihen bei der Nationalbank ­ und der Jonischen Bank (s. unten) aufgenommen. Ende 1880 betrug die äußere Schuld 176,7 Mill. Mk., die innere ­ 107 Mill., die gesamte Schuld also 283,7 M. m. Kreditwesen. Es existieren zwei Banken mit dem Rechte der Notenemission: ­ die Griechische Nationalbank und die Jonische Bank, beide in Athen. DieGriechischeNationalbank wurde 1842 eröffnet und zunächst alls 25 Jahre gegründet; 1861 wurde ihre Dauer um 25 Jahre (bis Ende 1891) verlängert. Das ursprüngliche Kapital von 5 Mill. Drachmen ist allmählich auf 18 Mill. Drachmen (13 Mill. Mk.) erhöht worden. Das Recht der Notenausgabe wurde der Bank 1877 bis auf 57 Mill. Drachmen bewilligt, wofür dieselbe in Gemeinschaft nrit der Ionischen Bank der Regierung 10 9RÍK. (7,250,000 m.) gin Gründung einer Bank für Hebung des Ackerbaus vorstrecken sollte. Die Noten haben im eigentlichen Königreich G. Zwangsumlauf. Der Nennwert der Noten ­ ist 100,25 und 10 Drachmen. Zweiganstalten bestehen zu: Patras,Syra,Kalàmata, Chalkis (Euripos), Nauplia, Tri-Polizza, Sparta, Missolunghi, Zante und Korfu. Die Regierung übt das Oberaufsichtsrccht aus. Die Jonische Bank, von englischen Kapitalisten in Korsil mit 300,000 Pfd. Steri. Kapital gegründet, ­ wurde später nach Athen verlegt; sie unterhält Zweiganstalten auf Korfu, Zante, Kephalonia nub in Patras. Auch ihre Noten haben Zwangsumlarrf. Das Maximum der Notenausgabe ist auf 12 Mill. Drachmen erhöht worden (Folge der Beteiligung mit der Nationalbank air der Negieruirgsanleihe, s. oben). Beide Banken können Noten zu 5 Drachmen Nennwert emittieren. Um kleines Geld ;u erlangen, schnitt mau auch oft Banknoten zu 10 Drachmen in zwei Stücke, die dann jedes zu 5 Drachmen kursieren. Ferner bestehen: ­ die Jonische Kreditbank und die Laurivil-Gesellschaft. Das W e ch s e l r e ch t ist das französische ; in Handels- und Wechselsachen kann der Kläger die Einsetzung eines Schiedsgerichts ­ verlangen. Wechselstcmpel: ein Gesetz von 1877 verordnet eine Stcmpclabgabe und zwar auf Wechsel und andre Handelsvcrbindlichkciten 1 pro Mille, Zolldeklarationen ­ 50 Lepta, Manifeste, Begleitund Lagerscheine 1 Drachme. Geld. Es herrscht Doppelwährung ; der Staat ist seit 1865 zur lateinischen Münzkonvention ­ getreten. Man rechnet nach Drachnren zil 100 Lepta, die also denl französischen Frank und (Sentirne entsprechen ­ sollen. Die Ausmünzung der Silberstücke ­ zu 5, 2 und 1 Drachmen, 50 und 20 Lepta erfolgt in Paris. Bon fremden Münzen ­ dürfen nur die in Frankwährung geprägten ­ cirkulieren. Das Bargeld ist aber immer mehr aus den: Verkehr verschwllnden; die Noten der Banken sind thatsächliche Landeövaluta, aber stark entwertet. ­ —Maße und Gewichte sind die metrischen; das Strema — 10 Ar, das Kilo — 28,17 kg, bieOssei —1250 g, das Gramm — VU kg, der Kantar — 56Vt kg, die Tonne — 1500 kg. Grimsby (Great Grimsby), Seestadt ­ in der engl. Grafschaft Lincoln, an der Mündung desHumbersowie derManchestcr-Sheffield and Lincoln-Eisenbahn und Hauptstation der Dampfer dieser Eisenbahngesellschaft; (i87i) 20,244 Einw. Deutsches Bicckonsulat; Hull Banking Co. Der Gehalt der in den 6,i ha großeist mit Docks von 10 ha versehenen Hafen eingelaufenen ­ Schiffe betrug 1879: 540,721 Ton. Zum Hafen gehörten 637 Schiffe von 48,557 T. Der Handel geht nach der Ostsee und Holland und wertete 1879 in eins# 68,309,800 9Rf., in Muss#-britischer Produkte 147,784,700 Mk., davon ­ (in Millionen Mark) : Wollwaren . . 46,0 Wollgarn. . . 17,o Bauinwollwaren 64,8 Baumwollgarn. 15,4 Seidcnwarcn . Maschinen. . Kohlen ... . Gummiwaren. 2,7 5.5 2,7 2.6 dann : Eisen, Kupfer, Leinenwaren, Baumwolle ­ (nach Rußland), Wolle. Die Einfuhr Geß# in: ^ #.), Lumpen (9 Mill. Pfd.), Tabak, Gerste, Eiern, Kartoffeln, Butter, Wollgarn u. a. Ģàstad — Großbritannien (Areal, Bevölkerung. Grimstad, Hafenstadt im norweg.Amt Chrlstlñnsand; (1876) 1784 Einw. Deutsches ­ Vicekonsnlat für den Zollstättedistrikt G.; Schiffahrt. Es liefen 1879 ein: 9 deutsckc Schiffe von 1011 Ton Griqnaland, s. Kapland. Groningen, Hauptstadt der gleichnaimßen niebulanb. an ber ppsss IfiüpSS .'"l ble Provinzen G., Drenthe und OveràèàŞUW ein: 882 Schiffe von 46197 Tonnen aus: 643 - . 49 734 Nden eingelaufenen 579 deutsche von @(tMibe, già#, 9 st . n f' Ştroh, Garne u. a.; Einfuhr: Ge-Grönland, großes, teilweise unter van Landeshoheit stehendes Nordpolarland ­ zwischen dem Atlantischen Ocean und der Bafsinöbai. Den Flächeninhalt dis zum 80.° berechnet man auf 1,967,000 gicm (35,738 QM.), wovon nur etwa 158,500 qkm (2900 QM.) glctschcrloö şind. Die Einwohnerzahl in den dänischen Niederlassungen, sämtlich in den Fjordbuchten und den davor gelegenen Fuselli wird 1874 zu 9836 angegebenchdavon nur 236 Europäer). — Haupterwcrbszweig ist die Seefischerei. Der Handel ist (mit Ausnahme ­ des Walfischhandelö) Monopol der dänischen Regierung. Die Ausfuhr besteht m: Walfisch- und Robbenspeck, Hai- und Dorschleber, Seehundsfellen, Walfischbarten, Eidcrdunen iind etwas Pelzwerk. Anfang Oktober verlassen die letzten Schiffe G., und dann ist jeder Verkehr bis nächsten ­ Juni völlig ausgeschlossen. Wert der 1878:652,960 Wf., ber Gins# (Schiffsbrot, Blitter, Speck, Erbsen n. a.) *%,800 Mk. Zahlungen werden mit Hülfe von Papiergeld gemacht, sogen, ^reditzetteln der Kopenhagener Direktion der Königlichen grönländischen Handels-217 Großbritannien bildet mit Irland Übersicht: Seite I. Areal und Bevölkerung 217 Kolonien li. auswärtige Besitzungen. 218 II. Urproduktion 219 Ackerbau (219). Viehzucht (221). Forstwirtschaft ­ (222). Jagd (223). Fischfang ­ (223). Bergbau (223). III. Industrie 2 >6 Textil (226). Metalle (230). Leder (231). Chemische Industrie (232). Andre Industrien (233). IV. Handel 035 V. Verkehrswesen 236 VI. Finanzen 2 37 VII. Kreditwesen 2 gg VIII. Geld, Maße und Gewichte . . . . 239 I. Areal und Bevölkerung. A. Mutterland. welche sich tu folgender Weise verteilen: QKilom. QMcil. Einw. &:.:3 E SE 1,04 bk 3,# Man unb bie Snidn im Kanal mit einem Areal von 783,63 qkm (14,2 QM.) ilnd 145,000 cnbí,4 216,000 ©olbatcn und Beatrosen außer Landes, so daß fick 314,951 qkin (0/19,803)7.) und eine Bevölkerung von o4,866,000 Seelen ergeben. Konfessionen. Bon (i87i) 31,845,379 Bewohnern waren Angehörige der englischen Staatskirche 18,537,000, der schottischen ­ Kirche 1 473.000, protestantische Disienten ­ 6.043,000, Katholiken 5,520.000, Israeliten 46,000. Die Auswanderung betrug von 1815—79: 8,908,739 Seelen. In der Periode 1815—46 wanderten durchschnittlich ­ nur 52,254 pro Jahr, 1847—54 aber 305,600 Ko ßa^ aus ; ßiükf iß biek 218 Großbritannien (Kolonien). Britische Kolonie». Die britischen Besitzungen im Ausland werden entweder direkt von England aus vertvaltet (Kronkolonien), ­ oder sie haben eigne Verfassungen und Verwaltungen, und nur der Gouverneur ist von der englischen Krone ernannt. Kolonien Jahr Helgoland Gibraltar. Malta. . Europa Cypern . . . Britisch-Indien Ceylon.... Strait Settlements Hongkong. . . Labuan . . . Nordost - Borneo Mkobaren. . . Andamanen. . Lakediven. . . Kuria-Muria-Jn sein .... Aden .... Perim.... Mascha . . . Kamaran. . . Keelingsinseln . Asien Queensland. . Neusüdwales . Victoria . . . Südaustralien . Nordterritoriuin Westaustralien . Eingeborne in Au stralien. . . Tasmania . . Neuseeland . . Maori in Neusee land.... Norfolkinsel. . Chathaminseln. Aucklandinseln . Lord Howes-Insel Viti »Inseln. Fanninginsel Starbuckinsel Carolineinsel Maldeninsel. Rotuma . . Australien Kapkolonie inkl. Britisch-Kaffraria Basuwland . . . West-Griqualand. 1871 1878 1879 ? 1875 1877 ? 1876 1871 ? 1874 ? 1872 OKilom. 0,5 5,o 869,5 375 9601 2329201 63976 3742 83 78 46618 1772 6497 1927 20 11,8 1,1 165 22 1879 1879 1880 [l880 1879 1879 1879 1878 1878 1878 1858 1877 1871 2 463770 1 730721 799139 229078 985 720) 1355891 j 2 527283 1875 1875 1877 Bewohner 1913 18014 154198 174125 150000 191095445 2755557 350000 139144 4898 150000 5500 14500 6800 22707 ? ? 500 400 Kolonien Jahr OKilom. 194695451 217851 734282 898452 262379] 28668 55000 67894 112469 270053 ! 463729 44 1627 509 8,3 20801 40 3 5,5 89 36 7 988942 517849 21794 45300 44319 481 196 25 112272 150 79 2680 2932530 720984 127701 45277 von Transkei - Distrikte. Natal . . Transvaal Gambia . Sierra Leone Goldküste. Lagos . . St. Helena Ascension. Tristan da Cunha Mauritius Dependenzen Mauritius . . Neu-Amsterdam . St. Paul.... Afrika? Dominion of Canada ­ .... Neufundland . . Bermuda.... Honduras.... Bahamainseln . . Turksinseln . . . Calcosinseln. . . Jamaika .... Caymansinseln. . Leewardinseln Jungferninseln . St. Christopher mit Anguilla . Nevis mit Redonda ­ . . . Antigua undBarbuda.... Montserrat . . Dominica. . . Windwardinseln Santa Lucia. . St. Vincent . . Barbados. . . Grenada undGrenadinen. . . Tobago. . . . Trinidad . . . . Britisch-Guayana. Falklandinseln . . Staateninsel. . . Amerika: 1878 1871 1871 1871 1871 1871 1871 1875 1880 1871 Total: 1871 1874 1878 1877 1871 1871 1871 1878 1871 1871 1871 1875 1875 1871 1871 1877 1871 1871 1878 1878 1871 1874 1878 40334 48560 294581 179 2600 38850 189 123 88 116 1914 742 66 7 Bewohner 1013292 8301506 110670 50 19585 13960 25 550 10859 584 165 267 118 440 83 754 614 381 430 430 295 4544 221243 12532 ? — 8700086 400500 356517 315000 14190 38936 400000 60221 6241 27 85 357339 13391 2856409 3678100 161374 13812 26000 39162 2845 1878 558256 2400 6426 28169 11680 35642 8693 27178 35467 35688 162042 42235 18650 109638 240500 1394 5247229 20166464 205905744 Großbritannien (Urproduktion: Ackerbau). Man gibt die Zahl der von 1853—79 überhaupt ausgewanderten Personen auf 5,446,147 an. In den letzten Jahren wanderten aus: Engländer Schotten Irländer 1878: 72323 11087 29492 1879: 104275 18 703 41290 ""EuWuß derFremdeu1878:147,663 unti 1879: 217,163 Personen. Von den Auswaildcrern des Jahrs 1879 wählten: Vereinigte Staaten . . . 134590 Britisch-Nordamerika. . . 22509 Australien und Neuseeland. 42178 Andre Länder 17880 Die Haupthäfen für diesen Auswanderer: verkehr sind Liverpool und London. Dieser ­ Auswanderung steht aber eine starke M 77,951 und 1879 auf 53,973 Per-K. Aiistvnrtigc Besitzungen. d-n314,951 qkm, welche in Europa oi I? ^vltischer Herrschaft stehen, komme» Besitzungen in allen andern Erdteilen mit einem Gesamtareal von mehr als 20Mill. llkrn, und eine europäische Bevölkerung % ™- rr 3 ™p i F- Urscht über nahe an 206 Mill. Menschen in Asien, Australien, Afrika und Amerika. Die nähern Angaben ­ enthalt die Tabelle auf S. 218. II. Urproduktion. A. Ackerbau. Eigentlicher Ackerbau kann nur in den trocknern Grafschaften des Südostens sichere Ernten gewahren. In den westlichen ­ Grafschaften baut man Futterkräuter oder hat die Acker in Weideland umgewandelt. ­ Von der Gesamtfläche waren Ģ8 unproduktiv 35,7 Proz., produktiv 5 l,3 Proz., und von letzter» entfielen aus: Ackerland . . 29,s I Obstgärten. . 0,3 Weideland. . 30,9 | Holzungen. . 3,2 Mit Aufhebung der Kornzolle 1848 besann ­ eine Umwandlung von Ackerland Ul Weideland und hat bis in die neueste Zeit fortgedauert : daS mit Getreide bestellte Areal hat sich von 1870-80 um 7 Proz. bsrringcrt. Zugleich nahm der Bau von Kartoffeln, Futterkräutern, Obst und Ge-219 m Tausenden Hektar 1870 1878 4757 4404 2007 1955 48 29 203 2053 9739 1019 255 2558 8128 1012 18891 20170 langen et» eine Kulturen Getreide, Bohnen, Erbsen Kartoffeln und Wurzelgewächsen ­ Flachs Hopfen Brachland Klee und Gräsern . . . Wiesen Wald Zusammen: 1) Von den Nahrungsp zeigten nur Gerste und Kartos Zunahme im Areal. Gerste ist'die dem Seeklima Englands am besten angepaßte Halmfrucht, außerdem für die Gewinnung des Biers von Wichtigkeit. Die Abnahme betrug 1879 gegen 1877 bei Weizen 8,8 Psvz., bei Hafer 3,5 Proz., die Zunahme bei Gerste 10,3 Proz. 1879 waren bestellt: Weizen . . 1150054 Hektar Gerste. . . 1000841 Hafer ... 1002030 . Als Mittelerute berechnet man: Weizen 29,5 am. Ill, 30 am., Wr 42 Mill., Roggen 0,6 Mill. hl. Die Erträge lmVerhältnis zum Areal sind aber immer geringer geworden. England hat 1875 ein Defizit von 22 Proz., 1876 von 24 Proz.. 1877 von 26 Proz. in seiner Getreideernte gehabt, und wenn das Jahr 1878 besser war, so lieferte dagegen 1879 wieder sehr geringe Erträge. Aber selbst in den besten Jahren bedarf das Land bedeutender Zufuhren. ­ Der Wert des Getrcidehaudels war (in Millionen Mark): Einfuhr Ausfuhr 1875: 1001,7 10,5 1870: 1030,2 23,8 1877: 1270,7 24,5 1878: 1181,3 27,8 1879: 1225,2 14,o Diese gesteigerten Zufuhren werden aber auch durch die weit größere Konsumtion bedingt. Vor 1860 betrug der jährliche Verbrauch von Weizen pro Kopf ca 140 kg, jetzt beträgt derselbe 151 kg. Jährlich ­ verbraucht G. 68-70Mill, hl Weizen 220 Großbritannien (Urproduktion: Ackerbau). wovon das Land selbst weniger als die Hälfte liefert, so daß von seinen 34,2 Mill. Einw. etwa 18,2 Mill, von fremdländischem ­ Brot leben. Die Einfuhr 1879 betrug ­ 1225,2 Mill. Mk. und zwar: Weizen 629,4 Mill. Mk. Gerste 96, i - - Hafer 89,9 - - Mais 196,4 - - Roggen, Hülsenfrüchte u. a. 34,7 - - Mehl 178,5 - Nach Abzug einer sehr kleinen Ausfuhr betrug ­ die Mehreinfuhr 1878 und 1879: 1153,5 Mill., resp. 1211,2 Mill. Mk. Die verschiedensten Länder der Erde tragen zu dieser Versorgung bei: Weizen mehr als die Hälfte die Vereinigten Staaten, dann Russtand, Deutschland, Kanada, Britisch-Indien, Australien; Weizenmehl wiederum die Hälfte die Vereinigten Staaten, dann Österreich und Deutschland; für Gerste sind Hauptlieferanten: ­ Rußland, Deutschland, Türkei und Donaufürstcntümer, Dänemark; für Hafer: Rußland und Schweden, auch Deutschland; Mais kommt zu mehr als zwei Dritteln aus den Vereinigten Staaten, ­ dann aus der Türkei »üb den Donaufürstentümern, Kanada und Rußland. DerKartoffelbau wird intensiv nur in Irland betrieben. Nur dort dienen Kartoffeln in großen Massen als Nahrung; ­ die Engländer konsumieren vorzugsweise ­ Weizen und Hülsenfrüchte, die Walliser und Schotten Hafer. Während im Deutschen Reich auf jeden Hektar Kartoffellands ­ 1878: 16 Seelen entfielen, kamen ans dieselbe Fläche in England und Wales 181, Schottland 54, Irland 16. Die Jahresproduktion gibt man für G. auf 30,44 Mill, hl, für Irland auf 43,87 Mill, lil an. Aber die Konsumtion ist im Steigen, und große Mengen werden jährlich ­ vom Ausland, namentlich von Deutschland, ­ bezogen ; 1879 betrug der Import 53,9 Mill. Mk., davon deutsch 30,2 Mill. Mk. Dagegen nimmt die Hopfenkultnr, welche am stärksten in Kent betrieben wird, in jüngster Zeit ab, und demgemäß steigt bei der wachsenden Biererzeugung der Import, welcher 1879 einen Wert von 24,358,760 Mk. erreichte. Brauerei und Brennerei. Alle andern Länder der Erde stehen gegen G. zurück, das wahrhaft großartig in seiner Bierprodnktion ist. 1871 wurden 2671 Brauereien gezählt, jetzt übersteigt diese Zahl 3000. Auf England und Wales kamen 1871 allein 2512. Im ganzen Reich wurden 1877—78: 20 Mill, hl Malz mit 956,300 Etr. Zucker verbraucht, welche zusammen einen Stenerbctrag von 169,3 Mill. Mk. lieferten. Die Ausfuhr von Bier und Ale erreichte 1874 einen Wert von 4,898,000 Mk., ist aber von da ab beständig gefallen und hatte 1879 einen Wert von 35,106,620 Mk. Davon ging nach Britisch - Indien für 6,4 Mill., nach Australien für 10,5 Mill., nach der Kapkolonie ­ für 2,8 Mill. Mk. Die Brennereien sind meist sehr großartig und erzeugen gewaltige Quantitäten ­ von Spirituosen. Der Konsum ist aber ein so außerordentlicher, daß die jährliche Zufuhr den Wert von 60 Mill. Mk. übersteigt. Eingeführt wurden 1879 : Branntwein für 43,i Mill., Rum für 11,7 Mill. Mk. ii. st. Dagegen wurden nur für 13,4 Mill. Mk. ausgeführt. 2) Der Flachsbau ist im nördlichen Irland ­ zu Hause, dort waren 1878: 45,282 ha mit Flachs bestellt, von denen 22,116 Ton. geerntet wurden; in England und Schottland ist die Kultur von gar keiner Bedeutung. ­ Aber die einheimische Industrie verarbeitet jährlich gegen 2 Mill. Etr. und bedarf daher bedeutender Einfuhren aus Rußland, Belgien, Holland, dem Deutschen Reich, Italien rc., so 1877: 2216000 Ctr. für 101,1 Mill. Mk. 1878: 1554000 - - 69,7 - 1879: 1695094 - - 71,7 - 3) Noch weit ungenügender ist die H a n f - knltu r, sodaß 1879 vonHanfnndHanfwerg ­ für 32,5Mill. Mk. importiert wurde, wozu noch die verwandte Jute mit einem Import von 65,i Mill. Mk. hinzukommt, um dem Bedarf der Spinnereien zu genügen. ­ DerTab a kb a nist verboten. 1879 importierte man für 39,4Mill. Mk. Tabak und Cigarren. 4) Die Obstkultu r, der man große Aufmerksamkeit ­ widmet, gedeiht vornehmlich im S. und SW. Englands, und die Blu- (mprobimion: 'uenzucht ist eine außerordentlich hohe. Der -verbrauch von Früchten ist ober gleichfalls cm starker, und die Einfuhr betrug 1879 außer andern (in Millionen Mark) : 4,2 Orangen u. Ci-8,4 Ironen. . . 26,3 29,s Rosinen , . . 20,o 4,i Andre Fruchte. 35,o Mandeln Misse. . Korinthen Feigen . 5)9(n . V/, Sämereien aber ivurde in demselben Jahr importiert für 154,4Mill. Ml., davon: Leinsamen 81,9 Mill., Nübfmiicit ^,2 gkiß., 0mnnmogfmnen 29 äll ' Klee- und Grassamcn 15,i Mill, âc- Ferner wurden importiert: rohe Zwiebeln rm Wert von 9 Mill. Mk., Nus,e und Kerne für 10,4 Mill. Mk., Öl-Wicit fik 32,c gm. m. «Won biefen -l?"Porten gehen aber große Posten (Konnten, ­ Rosinen, Mandeln, Samen) nach andere namentlich europäischen, Landern. Ni fernen debars mis bcii Anfuhr ans andern Landern: 1879 aus Holland (wohl deutsche Weine) 6,i Mill. Mk., aus Deutschland 939,180 Mk., aus galten 2,094,280 g»r. ^er (MmntlNlPort betrug 1879: 107,s Mill. Mk. 7) England ist das Land der Thectrinker par excellence ; in keinem Land ist der Verbrauch so stark wie hier, wo derselbe Pro Kopf nahe an 5 Pfd. pro Jahr betragt. ­ 1879 importierte eö 184,076 472 Pfd. im Wert von 225,2 Mill. Mk. und behielt davon 160,6 Mill. Pfd. für eignen Gebrauch zurück. Weniger ausgebildet, aver zunehmend ist der Geschmack für Kaffee, von dem 1879:1,609,386 Ctr. un Wert von 140,8 Mill. Mk. importiert wurden, die allerdings zum größten Teil U'S Ausland (namentlich nach Deutschfond ­ und Holland) gingen, denn G. bewclt nur 309,786 Etr. für den eignen Gebrauch. Fügen wir hier gleich hinzu, M man auch die Verfälschung durch .uchorie nicht verschmäht und davon ¿#,628 et,. (1,531,720 g%f.) einfühle. Uler wachsenden Beliebtheit erfreut sich 221 ZWUM 2o,ibc„, Siberpool, «Bnßoi, Gbinbiirg; ber Rübenzucker hat erst 1868 mit der Gründimg einer Fabrik einen Anfang gemacht. Daher ist G. fur semen Bedarf, der größer ist alö m irgend einem andern Land (man rechnet auf deu Kopf der Bevölkerung M 9 r 4 tM' 'U Deutschland 6,7 kg), auö-SÄVtan 1879:"' Wt ^Raffinierter und KaudiS. 82,7 Mill Mk Rohzucker 358,6 Melasse 5,« Glykose o,o Zusammen: 452,o Mill. Mk. wogegen nur für 19,4 Mill. Mk. Raffinade ­ eigner Produktion und für 12 Mill. Mk. fremder zur Ausfuhr gelangten. B. Biel,zucht. Wenn die Wcideländcreien soivohl als die nut Futterkräutern bebauten Flächen ^"sdchnung zunehmen, so vollzieht sich dieser Vorgang doch ohne entsprechende Annahme des Viehstands. Zwar werden in neuerer ßeit ,11% %inber gesten, Schafe und Schweine dagegen haben abgenommen. ­ Man zählte 1879: " Werbe. . 2919653 ! Schafe . 32 174 969 Rinder. . 9923450 ş Schweine 3163549 Der Pferdehandel ist kein ansehnlicher; der 7%-n ^ef^rk» belief 1879 # aber zu den wertvollern gehören, ist daraus ­ ersichtlich daß sie nur 5018 zählten, wahrend 15,246 eingeführt wurden. Der Viehhandel ist aber vornehmlich wichtig, msofern er den Fleischkonsum decken hilft. Der Handel mit lebendem Vieh wurde früher nur mit dem europäischen Kontinent ­ (Holland, Deutschland) betrieben, in neuester Zeit aber auch in immer mehr zunehmendem Maß mit Nordamerika Eigens für den Viehtransport bestimmte pmnpfcr ge^en regelmäßig bouRben KA % üc 3"borle bon pi!*, fripin, gefargenein, bnferbier, tem, Schinken und Speck enorm gestiegen 222 Großbritannien (Urproduktion: Forstwirtschaft). Diese Importe erreichten 1879 einen Wert von 413 Milt. Mk. und zwar: Rinder . Schafe .-Schweine Rindfleisch Schweinefleisch. 1,4 Fleischkonserven 54,6 Schinken. . . 40,o Speck.... 137,5 Dazu kommen 840,819 Ctr. Schmalz im Wert von 28,4 Mill. Mk., also eine Eiufuhr, die 441 Mill. Mk. überstieg. Aus den Bereinigten Staaten und Kanada kamen nicht weniger als 100,470 Rinder, ­ 191,914 Schafe und 19,747 Schweine. Die Wo Istproduktion aller Herden berechnet ­ man auf 137,7 Mill. Pfd. jährlich, so daß G. unter den europäischen Staaten hierin nilr von Rußland überragt wird. Diese Produktion genügt aber den Bedürfnissen ­ der hoch entwickelten Industrie keineswegs; doch importiert England in erster Linie ans Australien, dann vom Kap, Britisch-Jiidien, Rußland weit über seinen Bedarf hinaus, um wiederum von seinem großen Markt zu London die verschiedensten ­ Länder des Kontinents zu versorgen. Die Importe betrugen 1878: 941,550,1879: 1,002,150 Wem 1878 war der Durchschnittswert eines Ballens 375 SM., 1879 mir 330 M. . 3,t bem letzten Jahr wertete (in Millionen Mark): Einfuhr Ausfuhr-Schafwolle . . 465,o 302,o Andre ... 5,6 — Englands Produktion an Butter und Käse ist eine sehr bedeutende, auch ist die Qualität des Produkts eine gute; der Bedarf ­ wird aber nicht befriedigt. Gegen einen Export von 4,7 Mill. Mk. für Butter und 1,i Mill. Mk. fürKäse in 1879 ist ein Import ­ von Butter für 207,6 Mill. Mk., Käse für 76,5 Mill. Mk. zu setzen- Als fernere Nahrungsmittel, deren das Land bedarf, kommen hinzu : Eier (meist aus Frankreich) für 45,9 Mill., Geflügel und Wild für 8 Mill., Reis (vornehmlich aus Ostindien) für 69,6 Mill. Mk., wovon für 39,8 Mill. Mk. wieder exportiert wurde, Sago für 3,5 Mill. Mk. n. a., so daß England jährlich ­ kolossale Summen für diese Waren zu zahlen hat. Wie groß die einheimische Erträge Weizen 644 Gerste 396 Hafer 576 Bohnen und Erbsen . 126 Mais . . . . . . - Getreide: 1742 Kartoffeln 333 Milch 520 Käse und Butter . . 270 Fleisch 1640 Wolle 170 Heu -..320 Stroh für Städtcbedarf 120 Zufuhren 640 100 100 40 140 1020 20 280 440 440 2200 Produktion, wie bedeutend aber auch die vom Ausland bezogenen Mengen sind, zeigt folgende Aufstellung für 1870—71: Zusammen: 5115 Trotz der massenhaften Konsumtion von Fleischtieren und des hieraus resultieren- ■ den Ergebnisses von Häuten, Haaren, Hörnern, ­ Talg ist der Import dieser Artikel noch ein außerordentlicher und zwar 1879 (in Millionen Mark): Hörner ... 3,o I Borsten ... 4,9 Haare . . . 21,5 | Häute . . . 64,o Die Haupthäfen für überseeische Häute sind Londoil und Liverpool. Ausgeführt wurden 1879 für 26 Mill. Mk. Häute und gcgeil 3 Mill. Stück Schaf - und Lammfelle. Die Einfuhr von Talg endlich ­ hatte 1879 einen Wert von 42 Mill. Mk. bei einer Ausfuhr von 6,i Mill. Mk. C. Forstwirtschaft. Unter allen europäischen Staaten hat das britische Reich das geringste Waldareal, ­ nur 3,2 Proz. Wohl sind zahlreiche ­ kleinere Baumbestände über Felder und Weiden zerstreut, die englische Eiche ist berühmt als Schiffbauholz, und in Schottland sind wertvolle Waldungen in den Grafschaften Perth, Roß und Jnvcrneß ; aber doch muß fast der ganze Bedarf an Holzmaterial importiert werden und zwar vornehmlich aus Norwegen, Britisch-Nordamcrika, Schweden undDeutschland. Die Importe von Holz betrugen 1879 : 221,2 Mill. Mk., davon (in Millionen Mark): Behauenes 58,2 Gesägtes, gespaltenes rc 141,3 Stäbe 8,2 Mahagoni 7,3 Andre Schmuckholzer 6,2 Eine nennenswerte Ausfuhr findet dagegen ­ gar nicht statt. Dasselbe gilt von den Großbritannien (Urproduktion: Jagd, Fischfang, Bergbau). Rinden und Hölzern, welche zu verschiedenen ­ Zwecken, zum Gerben unb Färben ­ re., eingeführt werden. Es betrug die Einfuhr 1879 (in Millionen Mark) von: Farbhölzern 8,7 Chinarinde 19,4 Gerbcrrinde 3,2 Rindenextrakt g’ 7 D. Zagd. @0 (11^ bie 3agb in @. betrieben wird, so unbedeutend sind doch Wie groß die Mengen von Wild sind, welche vom Ausland importiert werden, wurde schon oben bemerkt. Weit wichtiger % ober ber #tbcl mit ; Bonbon $ Stapelplatz der großen amerikanischen Pelzwerkgesellschaften. Die Hudsonsbaigesellschaft ­ importierte 1875: Bisam . . .604000 AnierikamZobel 62000 Kaninchen . . 49000 Biber. . . .loi000 àzc. . . .63000 Luchse und wilde Katzen. . . 16000 SWs... 2400 Fuchse, weiße . 4000 Füchse, rote . . 7700 Kittfüchse . . . 2700 Wölfe .... 1600 Seehunde. . . 5200 Fischottern . . 2200 Bären .... 5900 Ottern.... 9900 Waschbären . . 1600 - Dachse.... 2000 ®od) auch ans andern Gegenden werden Massen von Pelzwcrk zugeführt. Der Wert der Londoner Nauchwarenimhorte betrug 1878 über 15,sMill. Mk., dazu konnirt noch der nicht inbegriffene Wert des Elfenbeins (8 Mill. Mk.), der Zähne und des Thrans von Seekühen und Walrossen; ferner der großartige Handel mit Federn, 1879 importierte man für 22,9 Mill. Mk. Schmuckfedern (vornehmlich ­ aus Südafrika Straußenfedern) und für l,6Mill.Mk. Bettfedern. Die Ausfuhr ist aber auch nicht unansehnlich; so gingeil 1879Schmuckfedern für 9,8 Mill. Mk. Und Pelzfclle für nahe an 4 Mill. Mk., letztere nameiltlich nach Deutschland, erstere ­ nach Frankreich und Nordamerika. E. Fischfang. Die Großfischerci war in frühern Zeilen ­ eine eifrig verfolgte und sehr gewinnbringende ­ Beschäftigung; aber der Walfang ­ hat jetzt seine Bedeutung fast gänzlich ­ verloren, und die Industrie, welche wner Produkte bedarf, ist fast ausschließlich ­ auf den Import fremdländischer Pro-223 SpaSSS Aber die Binnengewässer und die benachbarten ­ Meere liefern beträchtliche Mengen ­ nicht allein für den Tisch der Bewohner, ­ sondern auch für die Ausfuhr. Der Export von einheimischen Fischereiprodukten ­ umfaßt namentlich Lachs, Stockfisch, Hermge, Strömlinge und Austern. Der stärkste Heringssang kommt bei den schottischen ­ Orkney - und Shetlandinseln vor nnd der größte Teil dieser Erträge geht nach Deutschland. Es wurden von Heringen ­ ausgeführt (in Millionen Mark): 1878: 18,6 (davon »ach Deutschland 14,9) 1879: 21,2 ( . - i6,7) Bang in %WerW aMn mürbe 1877 von 1596 Booten ausgeführt und hatte den Wert von 9,3 Mill. Mk., davon S)eutf#nb für 8,6 3m. Ml- An Austern, die in Essex und Keilt gezüchtet werden, wurden in den lesiteli bciben garren für ca. 960,000 ÜRf. inS Ausland versandt. Das jährliche Erträg-ÏÂSKSiriSiï PBSSffife a.merlka, ferner an gepökelten, gesalzenen, eingemachten Fischen 283,968 Ctr. ans Kanada, 178,534 Ctr. aus den Bereinigten ­ Staaten, 145,000 Ctr. ans Norwegen. 101,742Gk. aus Frankreich re. DerWert der Ausfuhr von Fischen betrug 1879: 34,533,780 Mk., davon 28,343,100 Mk. Produkt der britischen Fischereien, und F» Bergbau. 3« England, Wales und Schottland beschäftigte der Bergbau nach der Anfnahnle von 1873: 428,000 Köpfe. Edle Metalle sind zwar nur in ganz geringen Mengen gefunden worden, dafür geben aber die Kupfer-, Zinn-, Blei-' und Eiscngruben und mehr als alle die Steinkohlengruben vollen Ersatz. 224 Großbritannien (Bergbau: Kohlen, Erze). Die Steinkohlen stehen unter allen bergmännischen Produkten obenan. Die Ausdehnung der aroßbritannischeu Kohlenfelder ­ wird auf ca. 25,000 qkm veranschlagt, ­ von denen etwa 72 Proz. auf England, 26—27 Proz. auf Schottland, der Rest mit 1—2 Proz. auf Irland entfällt- DieeinzelneuProduktionSreviere rangieren ihrer Bedeutung nach etwa wie folgt: 1) Durham und Northumberland; 2) Yorkshire und Derbyshire; 3) Schottland; ­ 4) Wales, Monmouthshire, Gloucestershire ­ ; 5) Lancashire; ^Staffordshire, Worcestershire, Cheshire; 7) Nottinghamshire, ­ Leicestershire, Warwickshire; 8) Cumberland ­ und Westmoreland. Die übrigen Gebiete: Shropshire, Somersetshire und Irland, kommen mit ihrem Absatz über den lokalen Verkehr wenig hinaus. Die Größe der Produktion wurde 1810 auf 34,572,000 Ton. geschätzt und ist von da bis auf die jetzige Zeit unentwegt gestiegen, nicht so aber auch der Wert derselben, welcher 1873 seinen Höhepunkt erreichte und von da ab schnell siel. Denn man veranschlagte den Wert der 1873 produzierten 127 Mill. Ton. Kohlen auf 952,6 Mill. Mk., dagegen den Erlös der 1878 ücfikbctkii 133'am. Z. auf nur 928,6 Mill. Mk. Die Zahl der Arbeiter verminderte sich von 536,000 in 1875 auf 494,000 in 1877, aber dabei wuchs die Produktion von 132 auf 135 Mill. T. Das Vereinigte Königreich lieferte ­ 1878 aus allen Kohlenfelderu 134,72 Mill. T., und zwar: Durham und Northumberland . . . 30,ci Uorkshire und Derbyshire 23,14 Stafford, Worcester ic 21,17 Lancashire 18,35 Südwales 18,79 Schottland 18,12 Übriges Großbritannien und Irland. 4,54 als 1871. Die teucril Preise von 1873 bewirkten, daß man etwas weniger verschwenderisch ­ mit der Kohle umging und wie in Frankreich, das jährlich 700,000 Kohlenbriquetts aus Eardiffer Kohlenstaub ­ fabriziert, durch Kompression Kohlenziegel ­ herzustellen anfing, jetzt etwa 200,000Ton. jährlich. DieKohlenprodultion betrug 1876:133,345,000 T., 1877: 134,611,000 %., 1878: 132,655,000%. Wenn man mit Neumann-Spallart die Kohlenproduktion der Erde auf 291,788,326 Ton. annimmt, so ersieht man daraus, ein wie bedeuteirder Anteil ans England entfällt. Die glückliche Lage der Kohlenreviere in der Nähe der Meere begünstigt aber den Handel ungemein, imb die britische Kohle beherrscht infolgedessen die Küsten von Spanien, Frankreich, Dänemark, ­ Norwegen, Schweden und Rußland ­ durchaus. An den deutschen Gestaden ­ der Nord- und Ostsee ist sie in neuester Zeit in einen zähen Konkurrenzkampf mit den westfälischen und obcrschlesischen Zechen verwickelt worden, wobei sie Hamburg ­ und Bremen fast gailz, die baltischen Häfen zum großen Teil verloren hat. Aber englische Kohle dringt ins Mittelmeer ­ bis zu dessen östlichen Grenzen, der Türkei und Ägypten, sic wendet sich nach Ostasicn und China ebenso wie nach Westindien, ­ Eentralamerika, Brasilien und den übrigen Häfen des Atlantischen und PacifischenOceans. G.führtca. Vu seiner geförderten Kohlen ans. Der Wert der Ausfuhr betrug 1876: 181,83, 1877 : 159,86, 1878: 146,Gi, 1879: 144,13 Mill. Mk. Dieser Rückgang deö Werts bedeutet ­ nicht zugleich auch den Rückgang der Erportmengen, welche sich vielmehr wesentlich ­ gehoben haben. Die Ausfuhr von Kohle (ohne Koks und Briquetts) betrug 1879:15,740,082Toil.,davon gingen nach: Das lebhafte Geschäft 1871—73 rief eine Menge kleiner Unternehmungen ins Leben. ­ Die Zahl der im Betrieb stehenden Gruben war Ende 1875 auf 4500 gestiegen. ­ Nach 1876 kam der Rückschlag, und 270 jener Unternehmungen haben schon aufgehört zu existieren; aber noch standen ­ im Januar 1879 im Betrieb 1130 Kohlcnwerke, eine erheblich größere Zahl Tonnen Frankreich . 3190280 Deutschland . 2022930 Italien . . 1304770 Rußland . . 1149250 Skandinavien 1070320 Tonnen Dänemark. . 779450 Spanien . . 719040 Ägypten . . 512780 Britisch - Indien ­ . . . 471800 Eisenerze sind nicht allein in großen Mengen vorhailden, sie sind ailch vorzüglich ­ und liegeil noch dazu meist in nicht 225 Großbritannien (Bergbau: Kohlen, Erze, Salz). großer Entseriiung von den Kohlengruben und den Lagerstätten der kalkhaltigen Zuschläge. ­ Der Quantität der Förderung nach geordnet, kommen zuerst die Clcvelauderze in Yorkshire, die Thon- und Kohleuciseusteine in Schottland, Staffordshire, ­ Yorkshire, Wales und Shropshire, der Brauneisenstein in Devonshire, Gloucester, ­ Wiltshire, Northamptonshire und Shropshire, Roteisenstein in Lancashire und auf der Insel Man, Spateiscnstcin "l Northumberland, Durham und Soniersetshire. Die Gesamtproduktion an Elsenerzen betrug: I860: 8,ir> Mill. Ton. 49,2 Mill. Mk. 1870: 14,oo - - 98,8 . 1872: 16,85 - - 155,6 - 1875: 16,07 - - 119,4 - 1878: 15,98 - - 112,2 - Dazu importiert England bedeutende Mengen aus Spanien, Elba, Algerien, uamentlich Sorten, welche sich zur Herstellung ­ von Bessemerstahl eignen, wählend ­ cs wenig ausführt; eö zieht vor. die Bodenschätze als Fabrikate mit Preisaufschlag ­ für Arbeitü- und Kapitalrente zu exportieren. 1879 betrug die Ausfuhr 49,536 Ton. gegen eine Einfuhr von 1,085,045 T. im Wert von 21,003,340 Mark. Weit weniger beträchtlich ist der Ertrag der übrigen Bergwerke. Zinnerze finden sich in Cornwall, Devon und Somerset, Kupfererze ebenda, weniger in andern Grafschaften, Bleierze hauptsächlich in Wales und Shropshire und im nördlichen England, Zinkerze namentlich auf der Insel Man und in Wales und Shropshire. ­ Der Ertrag sämtlicher Bergwerke, Salinen und Steinbrüche war 1878: 1125,289,000 Mk.; davon kamen (in Tausenden) auf: Steinkohle. 928255 Kupfererz. . 4029 Eisenerz. . 112190 Zinkerz . . 1611 Bleierz . . 16028 Solz . . . 26839 Zinnerz. . 10615 Thon . . . 13557 Dabei importiert die britische Hüttenindustrie ­ noch große Mengen von Erzen aus Australien, Südamerika, Spanien, um dieselben in ihren Hüttenwerken zu verarbeiten. ­ Die wichtigsten Importe waren % (in ÜW): Handclsgeographie. Kupfererz . . 40,o Manganerz. . 0,8 Schwefelkies . 21,o Schwefel . . 4,o Silbererz . . 14,5 Kalisalpeter . 5 (8 Natronsalpeter 30.g Bleierz ... 3,7 Bergbau nnb Hüttenbetrieb haben indes infolge des Fallens der Preise und durch ausländische Konkurrenz gewaltig gelitten. ­ So betrug 1878 das stiominaltapital von 45 Aktiengesellschaften 349 Mill. Ml., hatte aber einen Kurswert von nur 222 Mill.Mk., stand also 36 Proz. unter pari, während cs 1874 noch 23 Proz. Prämie erzielte. 1873 kostete die Tonne schottisches Roheisen 145 Mk., 1879 nur 47 Mk. bricht die Menge der Erträge, wohl aber der Preis nahm ab. Die aus britischen Erzen erzeugten Metalle hatten 1873 einen Wert von 428 Mill. Mk., 1875 von 370 Mill., 1878 von ca. 366 Mill. 1878 waren Erträge und Werte: Roheisen 6381000 Tonnen 323099840 Mark Blei Zinn Kupfer Zink Silber Gold 58020 10106 3952 6309 13362 Kilogr. 22 19449820 13261600 5420840 2460500 1890440 56960 Zusammen: — 365640000 Mark In der Eisenindustrie standen Ende Februar ­ 1880: 597 Hohöfen im Betrieb, aber Ende September standen 41 wieder kalt, und nur der Rest wurde betrieben. (Da die Statistik in den Einfuhr- und Ausfuhrlisten zwischen Metall und Metallwaren nicht immer genau unterscheidet, so geben wir die Handelsbewegung unter den Fabrikaten weiter unten.) Salz wird namentlich in Cheshire, Worcestershire und Staffordshire gewonnen; ­ doch scheint die Industrie erst in ihrer eigentlichen Entwickelung begriffen zu sein. Die Zahl der Sudpfauuen betrug 1867 : 752, 1876 aber 1311, imb 1875. wo 1261 Sudpfanuen arbeiteten, wurden 35,600,000 Ctr. Sudsalz geliefert, während ­ die Produktion von Steinsalz in Cheshire 3,161,000 Ctr., in Carrickfergus (Irland) 661,000 Ctr. ergab. Da die Salzgewinnung völlig freigegeben und nubcstcuert ist, so ist die Produktion sehr billig und der Außenhandel begünstigt. Derselbe ist demgemäß auch von Jahr zu Jahr ge-15 226 Großbritannien wachsen. Der Export betrug 1879: 959,644 Ton. im Wert von über 41 Mill. Mk. Hauptabnehmer für englisches Salz waren 1879: Nordamerika 272,270 T., Ostindien 309,340 T., Britisch-Nordamerika 80,891 T., Rußland 54,910 T., ®euli#nb 43,870%., (Belgien 52,070%. III. Industrie. In keinem Land steht dieselbe so hoch wie hier, und es gibt keinen Zweig derselben, ­ der nicht zu hoher Vollkommenheit gebracht worden wäre. Das ausgebildete Maschinenwesen erspart teure Handarbeit, ­ und die günstige Lage für den Weltverkehr ­ erleichtert den Absaß der Fabrikate, mit denen G. die ganze Welt versorgt. Zur Förderung der gewerblichen Industrie ­ bestehen in London die Gesellschaft zur Aufmunterung der Künste und das South Kensington-Museum. ES besteht völlige Gewerbefreiheit, doch ist dieselbe gewissen geschlichen Beschränkungen unterworfen; ­ auch die Verhältnisse zwischen Arbeitgebern und Arbeitnehmern sowie die Arbeiten in den Fabriken sind durch besondere Gesetze geregelt. Nach Fairbairn arbeiten sämtliche Dampfmaschinen des Landes mit 11 Mill. Pferdekräften, und da 7 Mcnschenkräfte — 1 Pferdekraft, so verrichten sämtliche englische Dampfmaschinen ­ eine Arbeit, zu welcher 77 Mill. Männer nötig wären, was den: mannskräftigen ­ Teil einer Bevölkerung von 250 Mill. Menschen entspräche. A. Textilindustrie. In keinem cutbcni Land hat dieser Erwerbszlveig eine gleiche Ausdehnung. Nach einer Schätzung exportierten die vier Industriestaaten : Frankreich,Deutschland, Österreich und Belgien 1875—76 rund für 2113,2 Mill. Mk.,G. zu derselben Zeit für 2585 Mill. Mk., also um 472 Mill. Mk. inehr als jene. Das Anwachsen der englischen Textilindustrie ist ein außerordentliches ­ gewesen: Etablissements . . Spindeln . . . . Mechanische Stühle. Männliche Arbeiter. Weibliche Arbeiter . Arbeiter insgesaint. 1850 1874 4330 7294 25638710 45793107 298916 667711 246867 394044 349215 611641 596082 1 005665 (Textilindustrie). Es uahm also die Zahl der Etablissements ­ um 68,4 Proz. zu, die der Spindeln um 78,6, der mechanischen Stühle um 123,4, der Arbeiter um 68,7 Proz., wobei die verhältnismäßig lveit stärkere Zunahme der weiblichen Arbeiter zu bemerken ist. 1)B a um w o l li n d u st r i e. Nicht allein unter allen Zweigen der Textilindustrie, arlch unter allen Industrien, die für den Export arbeiten, überhaupt nimmt die Baumwollindustric den erstell Rang ein. Von dem gesamten Quantum von Rohbaumwolle, das aus den verschiedcneil Produktionsgebieten ­ dem europäischen Markt zugeführt wird, empfängt England in seinen ­ beiden großen Einfuhrhäfen, London und Liverpool, weit über die Hälfte. Freilich ­ hat diese Einfuhr nicht unwesentlich abgenommen, sie sank von 3,708,030 Ballen 1875 stetig auf 3,015,840 Ballen 1878 und hob sich erst wieder 1879 auf 3,359,230 Ballen oder bei einem Durchschnittsgewicht ­ deö Ballen« von 195 kg cuts ca. 655 Mill. kg. Und während in den letzten 17 Jahren die Arbeitskraft der englischen Fabriken um 10 Vs Mill. Spindeln ­ wuchs, stieg dieselbe in den nichtenglischen ­ um 12 Ätill. In ähnlicher Weise hat sich das Verhältnis deö verarbeiteten Rohstoffs geändert. In Prozenten entsielcn auf die Baumwollfabrikcn von: 1870 1877 — 78 Großbritannien.... 47,9 40,s Europäischer Kontinent . 31,4 33,7 Vereinigte Staateil . . 19,3 22,o Indien 1,4 3,i Bei einem absolut höher» Verbrauch, 2,988,000 9Men 4870 gegen 2,983,000 in 1878, ist relativ ein Rückgang um 9 Proz. eingetreten, in welchen Prozentsatz sich die drei Gebiete ziemlich gleichmäßig teilen. In jüngster Zeit hat freilich der Konsum von Baumwolle durch englische Spinnereien ­ eher ab- als zugenommen. Es betrug die Koilsumtion: 1875 : 3105120 Ballen 1876: 3095070 - 1877: 2997540 - 1878: 2705310 Ballen 1879: 2717370 1880: 3 067370 - 1879 entfielen alls Liverpool 2,651,150, auf Loildou 66,220 Ballen. In ganz gewaltiger Weise sind aber die Export- 227 Großbritannien (Textilindustrie: Baumwolle, Wolle). Ziffern in den lebten fünf Jahren heruntergegangen ­ ; es betrug nämlich die Ausfuhr 1875: 706210 Ballen 1878: 363 710 Ballen 1876: 523590 - 1879: 484320 1877: 437420 Für den Export ostindischer Baumwolle ist jetzt London weit wichtiger als Liverpool, denn eS exportierte davon 204,250 Ballen gegen nur 100,800 von Liverpool. Ostindische ­ Baumwolle bildet überhaupt den großern Bestandteil der englischen Ausfuhr, ­ 1878:305,060 Ballen gegen 149,610 amerikanische. — Die Entwickelung der Baumwollindustrie in den letzten 30 Jahren ist eine kolossale gewesen; 1850 bestanden nur 1932 Etablissements mit 20,977,000 Spindeln, dagegen ergab die offizielle Erhebung für 1878: Etablissements ­ 2674, Spindeln 39,527,920, Maschinenstühle ­ 514,911, Arbeiter 482,903. Der bedeutendste Distrikt für die Baumwollindustrie ist Lancashire; dort und in den angrenzenden Distrikten befinden sich an 1900 Baumwollspinnereien und-Webereien, ­ deren Anlagekostcn 1050 Mill. Mk. betragen haben sollen. Darunter sind 1500 Privatfirmen mit Kapitalien von 1 Mill, mis. a,i 20 am. m. gebiete, welche früher von größter Wichtigkeit ­ waren, verschließen sich mehr und mehr. Die Vereinigten Staaten importierten ­ 1871—72 noch für 148,3 Mill. Mk. Baumwollfabrikate, 1879 nur noch für 83,7 Mill., wahrend sie selbst in den betrcfsenden Jahren für 9,7 Mill., resp. 45,8 Mill. Mk. ausführten. Ostindien fängt an, konkurrierend auf dem chinesischen ­ Markt aufzutreten. Die Ausfuhr von Baumwollgarn (Twist) aus G. wertüc 1877:243,8 9m., 1878:260,3 971111., 1879: 242 9m., 1880: 238,i 9m. 9711. und verteilte sich im letzten Jahr (in Mil-"onen Mark) auf: Rußland . Deutschland Riederlande Belgien. . Frankreich. Italien 12.1 33,5 34,a 8,3 8,8 9.9 Österreich Türkei . Ägypten China . Japan . Brit.-Indien 1.9 8.9 2.» 17,3 22,6 76,2 außerordentlich ist die Zunahme der Muhr nach Ostindien gewesen, gegen 1079 um 50 Proz., von 29 Mill, auf 44 S Ek" "MSSaNit um ca. 2,3 Mill. Pfd.; dagegen ist m derselben 4eit bic Ausfuhr nach Deutschland um 3 Mils Pfd., die nach der Türkei um 8 Mill. Pfd' zurückgegangen. Während aber Baumwollgarn ­ sich stetig in seiner Wertziffer verringerte, zeigt die Ausfuhr von Baumwollmanufakten 1880 gegen 1879 eine Zunahme von ca. 232 Mill. Mk., und dabei war die Quantität des Exports um nur ca. 700,000 Yards großer. Es wurde ausgeführt 1878 für 1058,4 Mill., 1879 : 1036,9 Mill., 1880: 1273,i Mill. Mk., nämlich: Gewebte Waren . . . 1153,6 Mill. Mark MH- und Stopfgarne . 41,5 Struinpfwarcn.... 18,8 - Spitzen und Patent-Net 39,4 . Andre Artikel .... 19,9 - Diese Stoffe gehen in die ganze Welt; es gibt wohl kein Land und kein Volk, zu welchem nicht irgend welche Produkte der englischen Baumwollindustrie gedrungen wären. Die Hauptkonsumenten sind aber: Britisch-Indien, die Türkei und China. 1880 war der Absatz von Geweben nach: Brit. - Indien . 384,2 Türkei . . . 106,8 China . . . 105,2 Brasilien . . 64,7 Ägypten . . 35,2 Westindicn. . 36,2 Ver. Staaten. 35,o Frankreich . . 21,3 Java.... 20,8 Australien . . 27,o Deutschland . 14,6 Italien . . . 17,6 Niederlande . 14,2 Argentinien . 17,8 Die Ausfuhr nach Deutschland zeigt ein sehr bedeutendes Heruntergehen, 1877: 26 9m., 1878: 22,4 971tÜ., 1879: 19,a Mill, und 1880: 14,6 Mill. Mk. Dafür hat sich aber der Export nach andern Ländern ­ sehr bedeutend gehoben, im ganzen 1880 Moni 1879 um 2409m. 97Ü. ober 24 Proz. 2)Wollindustric. Gegen die Baumwollindustrie tritt die Wollindustrie freilich erheblich zurück. Die englische Gewerbestatistik ­ unterscheidet scharf zwischen Fabriken ­ für Wolle von kurzem Stapel und für Kammgarne (woollen aud worsted goods). Das Verhältnis beider ist gegenwärtig ­ : Fabriken Spindeln Mechan. Stühle Streichgarn 1925 3 267000 59000 Kammgarn 629 2183000 82000 15* 228 Großbritannien (Textilindustrie: Flachs, Inte). Dabei waren bei der ersten Kategorie 43,000 Weber und 138,000 Arbeiter, bei der zweiten 40,000 Weber und 142,000 Arbeiter beschäftigt. Man ersieht also daraus, daß, obschon die Anzahl der Kammgarnspinnereien kaum ein Drittel der Anzahl der Streichgarnfabriken beträgt, ­ doch in derselben mehr Spindeln, Webstühle und Menschen beschäftigt sind. Der Hauptsitz der Fabrikation von Strcichgarnstoffen befindet sich in B»rkshire, Gloucestershire, Somerset und Wilts, jener von Kammgarnstoffen in Bradford, Halifax, Bork, Leeds, Worcester ­ und Norfolk, von wollenen Wirkwaren ­ in Leicestershire, von Wollgarnen in Lancashire, Derby und Borkshire, von Teppichen in Kidderminster, Wilton und Arminster. In der Erzeugung von feinen bunten Shawltüchern, Plaids, Tartans, Tweeds u. a. steht Schottland unübertroffen ­ da, Paisley besonders in der Fabrikation von Barège und ähnlichen Kleiderstoffen. Diese Industrie gibt in ihren verschiedenen Zweigen einer Million Menschen Beschäftigung unb verarbeitet an 250 Mill, kg Rohstoffe jährlich zu Geweben, deren Wert 1600—2000 Mill. Mk. beträgt. Ferner werden jährlich an 50-60 Mill. Pfd. alter Wollstoffe zìt Mungo oder Shoddy verarbeitet, woraus dann teils neue Stosse, teils Tuch-und Samttapeten hergestellt werden. Außer der Schafwolle werden von Alpakowolle jährlich für 10—15Mill. Mk.hbesonders in Saltaire) versponnen, ferner Mohair rc. Die Ausfuhr des Jahrs 1879 wertete: Wollgarn 68,2 Mill. Mark Tuch, Coating rc.. . . 125,» Kammgarnstoffe . . . 148,o Decken und Deckeuzeug . 12,7 Flanell Teppiche und Drogetts Andre 8,0 16,8 222 Zusammen: 402,7 Mill. Mark 3) Flachsindustrie. Hierfür gibt es drei Mittelpunkte: Leeds in England, Dundee in Schottland und Belfast in Irland. ­ In lctzterm besteht die Flax Supply Association, gegründet zur Förderung des Flachsbaus und der damit verbuudeneu Gewerbe. 1850 bestanden 393 Fabriken ­ mit 965,000 Spindeln unb 6100 mechanischen ­ Webstühlcn, dagegen 1875 in: Arbeitskräfte Arbeiter .... Fabriken.... Spindeln.... Dublierspindeln . Mechan. Webstiihle England ­ 18000 155 370000 33000 3000 Schottland ­ 42000 191 317000 14000 17400 Irland 50000 154 867000 20000 14900 also im ganzen 620 Fabrikeil, 110,000 Arbeiter, 1,712,000 Spindeln und 34,900 Wcbstühlc (mit Zuziehung hanfartiger Stoffe 51,600). Besonders mächtig hat sich diese Industrie im nordwestlichen Irland ­ entwickelt. Hier vermehrten sich von 1850—74 die Etablissements von 69 auf 149, die Spindeln von 396,338 auf 906,946, die Zahl der Arbeiter von21,121 auf 60,316. Aber der Außenhandel hat abgenommen; die ausländische (deutsche, französische, österreichische, belgische) Industrie ­ macht der euglischeir starke Konkurrenz ­ auf dem Weltmarkt. Die Einfuhr hatte 1879 folgende Werte erreicht : Leinengarn ­ 7,9 Mill. Mark, Leinenwaren 4,7 Mill. Mk., also ein Gesamtwert von 12,6 Mill. Mk. Und diese Einfuhr ist im Zunehnlen begriffen, während die Ausfuhr zurückgeht. Dieselbe betrug: 1870 1879 Leinengarne (engl. Pfd.) 37239000 18473800 Leinenstosfe (Yards) . . 226471000 160801700 Der Wert der Ausfuhr betrug 1879: 134 Mill. Mk., davon: Leinengarn. . 24,» I Segeltuch... 3,9 Leinenwaren . 93,5 | Nähzwirn. . . 5,7 Die Hauptrichtungen des Exports für Leinengarn sind: Spanien (1879: 5,6 Mill. Mk.), Derltschland (5,2 Mill. Mk.), Holland, Frankreich, Belgien, Italien. Die Hauptrichtnngen der Ausfuhr für Leinenstosfe sind: die Bereinigten Staaten (1879: 46,2 Mill. Mk.), Australien (5,5 Mill.), Spanisch-Westindien (6,6 Mill.), Frankreich (4,4 Mill.), Brit.-Nordamerika (2 Mill.), Deutschland (5,842,000 Mk.), Brasilien, Kolumbien, Argentinien rc. 4) Juteindustrie. Schottland ist in den Distrikten von Dundee, Glasgow und Arbroath Hauptsitz; große Etablissements sind auch in Belfast und London. Diese 229 Großbritannien (Textilindustrie: Hanf, Seide). Industrie nahm seit dem Krimkrieg, wo inan sich nach einem Ersah für das ausgehende ­ Rohmaterial umsehen mußte, einen ungeheuren Aufschwung, denn man zählte: Etablissements . Spindeln . . . Dublicrspindeln . Mechanische Stühle Arbeiter.... 1801 1874 36 110 32982 220911 9274 554 9 599 5 907 37 920 Wie außerordentlich stark die Thätigkeit ­ des schottischen Jnvustriebezirks überwiegt, ­ beweist, daß sich in dem letztgenannten ­ Jahr von der Gesamtzahl im Vereinigten Königreich dort vorfanden: Etablissements .... 76,» Pro;. Spindeln Dublierspindeln. . Mechanische Stühle Arbeiter 83.7 82,o 86.7 81,5 Die Jutefaser wird ausschließlich ans Indien importiert, und zwar stieg derJmport von 364 Ctr. im Wert von 1240 -Kk., welche 1828 aus Bengalen kamen, auf 964,000 Ctr. in 1862 und erreichte 1879 die Höhe von 4,242.382 Ctr. im Wert von 65,i Mill. Mk. Inzwischen hat sich aber auch auf dem Kontinent diese Industrie lebhaft entwickelt. In Frankreich ist Dünkirchen ein mächtiger Rival, dort lvnrdcn 1878 schon 15,464,000 kg Rohjutc verarbeitet, die, statt über britische Häfen, direkt kommen. Ebenso hat diese Industrie in Deutschland Boden gewonnen, dort wurden 1879: 14,705 Ton. importiert. Ostindien selbst verarbeitet ­ immer mehr rohe Inte, dort haben Dundecr Fabrikanten auch wegen der billigern ­ und ungestörtem Arbeiter-verhältnisse ­ Etablissements angelegt. Der Er-Portlvert britischer Produkte wird 1879 auf 49,2 Mill. Mk. berechnet und zwar: Jutegarn ­ 4 Mill., Jutewaren 39,2 Mill. Mk. Jutegarn gingen 1879 nach Deutschlaitb 4,184,400 Pfd., von Jutestoffen ^ 1,607,000 Pfd. Die Vereinigten Staalcu sind nahezu ebenso gute Abnehmer. .9) Hanfindustrie. Es ist schwiegst, ­ ja unmöglich, die drei Zweige der Ģachs-, Hanf- und Juteverarbeitung Istau voneinander zu sondern, da eine ^"schung dieser Rohstoffe bei vielen Ge-Branche arbeitenden Etablissements 1861 bis 1874 von 5 Etablissements mit 2580 Spindeln und 607 Arbeitern aus 61 Etablissements mit 17,290 Spindeln und 5211 Arbeitern. In derselben Seit stieg der Einfuhrwert umMProz. (1879: 38,3 Mill. Mk ). Der Stoff kommt aus den verschiedensten Ländern, 1879 imdazu kommen: der Manilahanf von den Philippinen (340,765 Ctr.), neuseeländischer ­ Flachs, Kokosnußfaser, indischer Sunn, Chinagras, in großem Umfang auch Jute u. welche alle in den Seilereien ­ verarbeitet werden. Von englischen Seilcrwareu (Cordage und Twine) wurden ­ J 879 exportiert 124,304 Ctr. im Wert von 5,683,460 Mk. 6) S e i d e n i n d u st r i c. Während die übrigen Zweige der Textilindustrie den Weltmarkt beherrschen oder doch den einheimischen Markt zum größten Teil versorgen, hat die einheimische Seideninduitrie den Leistungen der Franzosen weichen ­ müssen; indessen hat auch sic zugenommen. ­ Es wurden gezählt: 1868 1874 Etablissements .... 591 818 Spindeln 978168 1114703 Dublicrspindeln . . . 181538 221708 Mechanische Stühle . . 14025 10002 Arbeiter 41017 45559 Die wichtigsten dieser Spinnereien finden sich in Cheshire, wo 1874: 27,o Proz. der Spindeln, 20 Proz. der Arbeiter waren. 1845 wurde, um die Seidcnindustric zu heben, der Eingangszoll auf rohe und gedrehte Seide gänzlich aufgehoben, uild der Import von Rohseide (inkl. Scidcnabfälle) stieg von 5,800,000 Pfd. in jenem Jahr schnell auf 13,250,000 Pfd. in 1862. Seitdem ist dieser Import aber ebenso schnell gefallen und bezifferte sich 1879 auf nur 3,924,690 Pfd., wovon 1876 über 6Mill., 1879 über 3 Mill. Pfd. aus China kamen. Die Ausfuhr von englischen ­ Seidcnwaren betrug 1879: gezwirnte ­ Seide 13,» Mill. Mk., Seidenmailnfakte 33,o Mill. Mk. Dieser Aus- 230 Großbritannien (Metallindustrie: Eisen, Stahl). fuhr steht aber eine weit bedeutendere Einsllhr gegenüber, welche 1879: 259,2 Mill. Mk. betrug und zwar: Gezwirnte Seide 2,4 Mill, Mk. Europäische Seidenwaren . . 250,2 Außereuropäische Seidenwaren 6,8 « - Die Hauptabnehmer britischer Scidenwaren sind jetzt: Frankreich, Deutschland, Australien, Britisch-Jndien, nicht mehr, wie früher, die Vereinigten Staaten. Nach Deutschland wurden für ca. 4 Mill. Mk. Waren ausgeführt; wieviel Deutschland nach England hinübersendet, entzieht sich der Berechnung, da seine Exporte meist über Holland und Belgien gehen und als Provenienzen jener Länder erscheinen. Ein wichtiges Requisit für die Fabrikation ­ der verschiedenen Bekleidungsstoffe beim Zeugdruck und Appretieren sind die Gummisorten, die allerdings auch mannigfachen ­ andern Zwecken dienen müssen, ­ wie zur Likörfabrikation, Bereitung von Wasserfarben, Zündhölzchen x. Der Importwert ist bezeichnend für die verschiedenen ­ Industrien; derselbe betrug 1879: für arabisches Gummi 5,i, Lack 3,5, Kauris 2,5, audreö Gummi 6,9 Mill. Mk. Iļ. Metallindustrie. In der Bearbeitung von Metallen hat sich G. von jeher ausgezeichnet, doch wird es in einigelt Zweigen in neuester Zeit von Deutschland übcrtroffen. Nach bcm Census von 1871 betrug die Gesamtzahl der in allen Zweigen dieser Industrie beschäftigten ­ Arbeiter 821,578 (davon 697,472 in England und Wales allein). Für Eisengießerei ­ u. - Schmiederei sind Hauptcentren: Durham (Stockton), Wolverhampton, ­ Dudley, Westbromwich, Merthyr-Tydsil, Sheffield. Drahtzieherei wird am ausgedehntesten betriebeil in Halifax uiib Birmingham - Aston ; die Fabrikation von Nägeln konzentriert sich in Süd-Staffordshire; Hanptsitze der Schmiederei von Ankern und Ankerfetten sind: Dudley, Tipton und Westbromwich. ­ M a s ch i n e u w e r k st ä t t e n finden ­ sich ait zahlreichen Plätzen. Für Nähnadeln ­ sind Nedditch, Studley, Sheffield ­ ». a. Hauptorte; für Werkzeuge aller Art, Feilen, Sägen und Messer ist Sheffield-Ecclesall Hauptproduktionsort. 1) Eisen und Stahl. Die Hauptsitze für die Industrie in diesen Metallen sind: Pork, Stafford, Northumberland, Durham, Südwales. Doch sind die früher so blühende Eisenindustrie und der Eisenhandel Englands seit einigen Jahren stetig zllrückgcgangcn.Lähmend wirktein neuester Zeit die Verbesserung in der Darstellung von Bessemer^ und Siemensstahl. Da man Stahl statt Eisen für Lokomotiven, für Schiff- und Brückcilbauten, Draht, Hnfbcschlag n. a. gebraucht und die Bearbeitung ­ viel weniger Arbeitskraft benötigt als Eisen, so wurden mehrere Tausend Arbeiter ihres Erwerbs beraubt. Während ­ 1877 erst 89,000Ton.Siemenö-Martinstahl erzeugt wurden, belief sich diese Produktion 1878 schon auf 1V% Mill. T. und die Zahl der Fabriken auf 39. Für diese Produktion wurden 1879:1,050,167 T. Hämatiterze importiert. 1873 wurden 2.957.000 T. britischer Eisenwaren exportiert, ­ 1879 nur 2,883,484 T. (Wert: 351,5 Will, m.), 1880 Aber 3,787,0001. (%Bctt 566.140.000 Mk.) und zwar: Tonnen Tonnen Altes Eisen . 241000 Roheisen, Stangenelsen. .1936000 Eisenbahnschienen ­ . . . 694000 Reifeisen, Blech 280000 Verzinnte Platten. ­ . . .218000 Eisenguß . . 277000 Stahl . . . 69000 also Roheisen und altes Eisen 1,873,000 Ton., Eisenprodukte 1,842,000 T., im ganzen 3,715,000 T. im Gesamtwert von 533,4 Mill. Mk., wovon auf die erste Klasse 127,2 Mill., auf die zweite 406 Mill. Mk. entfallen. Nach Deutschland fingen 248,000 %. SRoWfen (12,720,000 Mk.) und 23,000 T. Bleche und Platten, Stab- und Stangeneisen, Eisenguß re. für 460,000 Mk. Der größte Teil von Roheisen ­ (340,000 T.) ging nach den Vereinigten ­ Staaten.—Dagegen betrug 1879 die Einfuhr nur 73,o Mill. Mk., davon: Eisen- und Stahlwaren . . 34,4 Mill. Mk. Eisen in Stäben ...» 77,8 - - Die Maschinenfabrikation, mit welcher auch oft Schmelzhütten, Gießereien ­ und andre Anstalten verbunden sind, liefern Dampf- und andre Maschinen für alle erdenklichen Zlvecke. In England unb Wales bestanden 1876:1762 Maschinen- 231 Großbritannien (Metallindustrie: Eisen, Stahl re.). fabriken mit 142,000 Arbeitern, in Schottland ­ 171 Fabriken mit 22,300 Arbeitern, in Irland 51 Fabriken mit 3400 Arbeitern, ­ zusammen nahe an2000Maschinellwerkstätten ­ mit 168,000 Arbeitern. Der Export von englischen Maschinen stieg bis 1873 ununterbrochen, fiel dann plötzlich ­ bedeutend und hat diese Höhe auch nicht wieder erreicht, denn es betrug der Wert der Ausfuhr (in Millionen Mark): 1862 1873 1879 Dampfmaschinen . 32,5 58,8 44,o Aildre Maschinen . 49,4 141,g 102,i Dampfmaschinen gehen namentlich nach Britisch-Jndien, Australien, Deutschland, Rußland, Spanien, Frankreich, Italien; der Export andrer Maschinen richtet sich nach Rußland, Deutschland, Frankreich, Britisch-Jndien, Australien, Belgien, Spanien und den Vereinigten Staaten. Au erwähnen ist ferner die seit 1835 mächtig entwickelte D r a h t s e i l f a b r i k a - tlo n in Birmingham, Warrington, Manchester, ­ Sheffield und Newport, welche (ohne Telegraphendraht) 1879: 37,126 Ton. im Wert von 9,9 Mill. Mk. versandte. ­ Die Ausfuhr von Telegraphendraht ­ und Apparaten bezifferte sich 1879 oitf 50 Mill. Mk. Die Waffenfabrikcn, namentlich von Birminghams. d.), welche schon für alle Staaten der Erde in ausgiebigster ­ Weise produzierten, brachten 1879 für 21,384,120 9Rf. an (^#^,1, Handfeuerwaffen, Munition u. a. zur Ausfuhr. Die S ch l o s s e r w a r e n industrie konzentriert sich in Süd-Staffordshire, dort werden wöchentlich 31—32,000 Stück Schlösser erzeugt. Von Nägeln und Schrauben wurden 1879:14,749 Ton. im Wert von 6,5Mill. Mk. ausgeführt; 23,000 Personen waren bei dieser Industrie thätig. Zur Fabrikation von Anke r n und Ankerketten ­ verbraucht man jährlich mehr als 60,000 Ton. deö besten Roherzeö. Mit Englischen Ankern rüsten sich ausländische Rotten aus; man führt sie nach Austräumn, ­ Indien und Japan aus. Das Gewicht ­ der jährlich in den Schiffsdienst kommenden ­ Anker beträgt 5000 Ton., das der Ankerketten 56,000 T., in einem Gesamtwert ­ von ca. 1,4 Mill. Mk. Von Stahlfedern ­ liefert Birmingham allein aus 14 Fabriken ca. 750 Mill. Stück jährlich ui deren Erzeugung 2500 Ton. Stahl, aus schwedischem Eisen erzeugt, verbraucht werden. Die Kurzwarenindustrie verwendet ­ allerdings auch andre Materialien; ­ ziehen wir dieselbe aber auch in diese Kategorie, so ergeben sich folgende Resultate. ­ Es exportierte England 1879: Eisen-, Stahl - und Messerschmiedelvaren 60,8 Mill. Mk. Waffen und Munition. . . . 40,2 - Industrielle Gerate u. Werkzeuge 7,1 - Freilich empfängt heute England schon einen großen Teil der letztgenannten Waren vom Ausland, um sie später wieder ­ auszuführen. 2) Andre Metalle. Die Hauptstätten für K u p f e r g i e ß e r e i u. -Schmiederei sind in Südwales; die Zinnindust r i e ist ebenda und in Cornwall zu suchen, die Ziukgießerei in London und Birmingham, ­ die Bleiverarbeitung in SüdwaleS, Durham, Northumberland, die M e s s i n g f a b r i k at i o n in Birmingham, Wolverhampton, London. Rechneil wir Metalle und Metallfabrikate zusammen, so gewinnen wir für 1879 folgende Handelsübersicht (in Millionen Mark): Einfuhr Ausfuhr Kupfer, rohes .... 58,5 43,3 Kupfer und Messing . . — i8,s Kupferwaren .... 0,9 21,5 Messingwaren .... — 6,2 Blei 31,1 12,4 Zinn, rohes 23,1 21,e Zink und Zinkwaren. . 18,2 2,5 Zusammen: 131,8 126,3 Für Fabrikate in Gold und Silber ist Sheffield dominierend; von Gold- und Silbergeschirr wurde 1879 für 1,285,320 Mk., von plattierten und vergoldeten Waren ­ für 2,907,080 Mk. exportiert. Der gesamte Handel mit Metallen und Fabrikaten ­ daraus betrug 1879 (in Millionen ­ Mark): Einfuhr Ausfuhr Metalle 158,1 468,4 Metallwaren .... 24,1 93,3 Maschinen u. Fahrzeuge. 20,0 202,3 C. Lcdcriildnstrik. , Bis 1830 war die Lederfabrikation mit einer Produktionssteuer von IV2 Pence 232 Großbritannien (Leder-, chemische Industrie). pro Pfund belegt; seitdem dieselbe aufgehoben ­ wurde, begann der Aufschwung. Die Masse des gegenwärtig verarbeiteten Rohmaterials ist kolossal. Nach der Annahme, ­ daß jährlich ein Viertel des Viehstands ­ geschlachtet wird, nrüssen pro Jahr 2350000 inländische Ochsen-, Kuh- und Kalbfelle, 8000000 inländische Schaf- und Lammfelle, 500000 inländische Pferdehäute im Gesamtwert von 120—140 Mill. Mk. an die Gerbereien geliefert werden. Dazu koiilinen die Importe 1879:247,768 Rinder ­ lind Kälber und 944,888 Schafe und Lämmer, lvclchc zu den Schlachtbäilkeil geführt wurden. Von rohen Häuten wurden ­ 1879: 1,011,991 Ctr. im Wert von 64 Mill. Mk. eingeführt. Freilich gelangt auch ein Teil der rohen Häute wieder jur Ausfuhr. Nach dein Census von 1871 gab es 55,000Gerber, lt.bie Anzahl der größer» Gerbereietablissements belief sich auf 800, in welchen ca. 3,800,000 Ctr. Häute und Felle verarbeitet wurden. Wie die Häute aus den verschiedensten Gegenden der Welt zusammengeführt werden, so kommt auch der bei ihrer Verarbeitung verwandte Gerbstoff aus allen Erdteilen. So wilrden unter anderm 1879 importiert: Gerbrinde ­ 8,3 Mill. Mk., Sumach 3.4 Mill. Mk., Knoppern 10,8 Mill. Mk., Extrakte 9,7 Mill. Mk. So bedeutend aber auch die Gerberei ist. so vermag sie den von ihr abhängigen Industrien doch nicht das nötige ­ Material zu liefern, und bedeutende Einfuhren von gegerbtem, weißgarcm nnd rohem Leder sind nötig. 1879 wurden aus Indien, Nordamerika, Australien eingeführt ­ zubereitete Häute und Felle für 50 Mill. Mk. Dagegen tritt die Lederindustrie, ­ soweit sic sich auf die Fabrikation von Lederwaren richtet, in einigenZweigenwenigstens, ­ recht ansehnlich auf ausländischen Märkten auf. Sattler waren gehen meist in die englischen Kolonien; die'Auöfuhr, welche ziemlich stationär geblieben ist, hatte 1879 einen Wert von 8,481,000 Mk. Die Handschuhfabrikation hat ihre Sitze in London, Woodstock, Worcester, Pervil u. a.; indes beträgt die Zahl der größer« Fabriken nur 13, in welchen 2000 Fabrikarbeiter beschäftigt sind. Doch kann die englische Manufaktur nicht mit der auswärtigen konkurrieren. 1852 wurden ­ 2,800,000 Paar Handschuhe importiert ­ und 3,972,000 inr Land selbst fabriziert. ­ Seitdenr ist 1879 der Import auf 1,062,747 Paar im Wert voir über 25,7 At ill. Mk. gestiegen. Der Handel mit andern Lederwaren zeigt aber eine für England durchaus günstige Bilanz, denn er betrug 1879 (in Millionen Mark): Einfuhr Ausfuhr Stiefel und Schuhe. ... 9,« 29,u Andre dergleichen Waren . 5,2 7,4 1>. Chemische Industrie. In der Erzeugung von Chemikalien nimmt die Soda-Industrie die erste Stelle iil der Welt ein. Hauptsitze sind: ^Newcastle ­ upon Tyne, Liverpool, Glasgow, Bristol; für die Fabrikation von Phosphor ­ Birmingham, voll chemisch-pharmaceutischen ­ Präparaten London uiib Edinburg, von Borax Stratford. Sehr bedeutend ist auch die Produktion voll Parfümerien. Dic Jodfabrikcn von Glasgow, ­ wo jährlich ca. 400,000 Ctr. Seetang ­ aufgearbeitet werden, versorgen fast alle Länder. Von Laugensalzen verschiedeiler Art exportierte G. 1879: 6,3 Mill. Ctr. für40,2 Mill. Mk. Unter den Abnehmern ­ stehen vorail: Vereinigte Staaten mit 19,6Mill., Deutschland mit 4,8Mill., Rußland mit 3,2 Mill., Holland mit 1,8 Mill., Belgien mit 1,4 Mill. Mk. Allerdings ­ wird noch immer ein beträchtlicher Wert importiert, 1879 war die Einfuhr . . 17,8 Mill. Mk. Ausfuhr . . 42,7 - - Von Stearinlichten wurden 1879 eingeführt ­ für 6,5 Mill. Mk., während sich die Ausfuhr von Lichten aller Art 1878 auf nur 3,4 Mill. Mk. bezifferte; Droguen wurden ­ 1878 im Wert von 9,7 Mill. Mk. importiert. ­ Für die Darstellung von Farben ­ ist London das Ceiltrllin. Zu diesem Zweck wurden 1879 außer den obengenannten ­ Farbhölzern (6,7 Mill. Mk.) noch für 7,3 Mill. Mk. Kochenille, für 38,i Mill. Mk. Indigo re. eingeführt, wovon für 26 Mill. Mk. Indigo, für 4,9 Mill. Aik. Kochenille und für 2,2 Mill. Mk. Farbstoffe ­ wieder exportiert wurden. Und wenn G. auch ansehnliche Posten von Malerfarben und -Material (1879: 20,6 0n#ntmwim (Gelse, KoutfeW, .ßmc, Mill, mt.) sowie seiner chemischen und Parfümierten Öle, welch letztere einen Weltruf haben, erportiert, so führt eö doch noch größere Mengen ein, 1879 für 3.8 Mill. Mk. Für Seife sind nebst London noch Liverpool. ­ Newcastle. Bristol, Hull, Rnncorn , Brentford, Glasgow Hauptplätze. Diese Fabriken verbrauchen große Quantitaten fettiger und öliger Substanzen, die.lhnen zum Teil aus großer Ferne zugeführt ­ werden. Von solchen Substanzen würben 1879 importiert: Talg und Stearin Kokosnußöl . . Baumöl. . . . Palmöl. . . . Terpentinöl . . Walrat und Thran Andre tierische Öle Samenöl aller Art 42.2 Mill. Mk. 8,0 - - 23,6 - 26,0 - 5,6 - 3 11,8 - - 3,8 - s 10.2 .natürlich wird ein sehr großer Teil dieser Quantitäten auch für andre Zwecke verbraucht, ­ und ein andrer beträchtlicher Teil mrd wieder ausgeführt. Bringen wir •T das verwandte Petroleum 187% für 27,6 -Usui. Mk. importiert wurde, so ergibt sich ein Import von Fettstoffen aller Art welcher einen Wert von 140 Mill. Mk. übersteigt. Dagegen gelangen bedeutende Mengen der fabrizierten Artikel der chemlschen Industrie zur Ausfuhr und zwar von britischen Jndustrieprodukten 1879: Zündhölzer und Zündkerzchen 2,2 Mill. Mk. Medikamente, Droguen rc. . 15,7 Samenöl 27,8 - Seife 8,6 - E. Andre Industrien. 1) Kautschukwaren. 1830 wurden "och nicht ganz 500 Ctr. Kautschuk nach bingland importiert. Damals war noch "»Zoll darauf gelegt, der 1846 aufgehoben ­ wilrde. Von da ab stieg die Einsuhr ­ bis 1879 auf 150,601 Ctr. im Wert ^»32,5^1». m rMhuelleii sind Brasilien uild die Westniste von Afrika und Madagaskar. Und wahrend England große Mengen über deutsche, holländische, portugiesische und anzoslsche Häfen bezieht, gibt es selbst die kontinentale Industrie ansehnliche 233 SÄ ooit Guttapercha nach England aus Sintm %Bcrt DO» 8,9 mis. MM. SDie 90^0,1)1-şiĶàschukwaren wertete 1879: 15,a Mul. Mk., aber schon werden nicht unbedeutende ­ Mengen nach England impor-0^1^ ^ 1879 f(ie 1,7 MMd. MM.; mü m" ^ ^ mit 1,^ 2) ^11^(161:1^ Hon. üDle GMo^ is)«,, Gib iu Bedfordshire, Hertfordshire, Buckingham, shire. In London, Luton mid Dunstable bestehen große Fabriken, und 1878 wurden ­ 387,618 Dutzend im Wert von 6-691,300 Mk. erportiert, wovon allein 119 703 Dtzd. nach Australien und 34,670 Dtzd. nach Deutschland gingen. Wichtiger f wes; 4er 1879 nicht weniger als 348,610 Dtzd. m %Bert üon 10,3 mid. MM. MW» SAIS»“« Dtzd. im Wert von ca. 18 Mill. Mk icUbein umsponnene, Horn- und andre Knopfe die Stelle der Metallknöpfe eingenommen ­ habeii, derselben nicht mehr an lind ist zu einer besondern Industrie herangewachsen. Die verschiedensten Stoffe finden hier ihre Verwendung. In einer einzigen Fabrik zu Aberdeen werden jährlich ­ 160,000 Pfd. Klauen zii Knöpfeil verarbeitet, ­ und von dem Gesamtimport von wanderte der größte Teil in diese Fabriken Ungefähr 20,000 Ctr. Perlmntterschalen werden zu, demselben Zweck verbraucht. Doch iit dieser Industriezweig im Rückzug, ­ niid Frankreich, Holland, Deutschkwb Meigmi unDoeticTct ^sehnliche Posten von nichtmetallischen 234 Großbritannien (Thon-, Glas-, Korkwaren, Papier). 4) T h o n w'a r.enindustrie. Der Reichtum deö Landes an vorzüglichem Material hat diesen ErtverbSzwcig außerordentlich begünstigt und ihm zu der hohen Stufe verholfen, auf welcher derselbe jetzt steht. Das geförderte imb verarbeitete Material ­ betrug 1874 in Millionen Centner: Porzellanerde 4,5, Töpscrthon 1,2, blauer Thon I, Lehm 40. Zur Vergoldung von Porzellangcschirr wird im Pottcrydistrikt allein täglich für 20,000 Mk. Edelmetall verbraucht. Der Wert sämtlicher Thonerzeugnisse ist auf mehr als 200 Mill. Mk. jährlich veranschlagt worden. Die Anzahl sämtlicher Etablissements wird wie folgt angegeben: Porzellanfabriken Töpfereien Ziegeleien Enqlaizd . . 517 ? 1630 Schottland 20 25 168 Irland ... 4 27 18 In England waren 70,000, in Schottland 6600, in Irland 1000 Personen in diesem ­ Erwerbszweig beschäftigt. Weltberühmte ­ Fabriken sind die von Minton, Davenport, Wedgwood, Copeland, Doulton. Die Ausfuhr von feinern Thonwaren wird 1873 auf über 40 Mill. Mk., 1879 auf 34,7 Mill. Mk. berechnet; der Wert der ausgeführten ordinärenWaren beläuft sich auf 2 Mill. Mk. jährlich. 1879 bezogen ­ neben andern gröbern Waren von feinern Thonwaren aus England : die Vereinigten ­ Staaten für 13 Mill., Australien für 4,4 Mill., Brasilien für 2,2 Mill., Deutschland für 673,200 Mk. Die Einfuhr ­ ist dagegen schwach, 1879 betrug dieselbe ­ von Porzellan 5,6 Mill. 5) Glasfabrikation. Die britischen Fabrikate zeichnen sich durch vorzügliche Qualität, namentlich das Krystallglas durch hohe Schönheit aus. 1874 zahlte man in England 213, in Schottland 19, in Irland 5 Fabriken. Nach Professor Barfss Berechnung werden in England allein jährlich 7,250,000 Qnadratfuß feines ­ Spiegel- und Tafelglas erzeugt, während ­ man den Wert sämtlicher Glaserzeugnisse ­ auf 60 Mill.Mk. veranschlagt. Die Werte der Ein- und Ausfuhr halten sich so ziemlich das Gleichgewicht, letztere hat seit 1873 sebr bedeutend abgenommen; 1879 war der Wert der Ausfuhr: Tafelglas. . 2,7 Mill. Mk. Flintglas 4,6 - - Flaschen und ordinäres Glas. . 6,i - Die besten Abnehmer sind: Australien, Vereinigte Staaten, Ostindien und andre englische Kolonien. Dagegen bezifferte sich die Einfuhr, welche übrigens von Jahr zu Jahr steigt, auf 40,i Mill. Mk. und zwar: Fensterglas 9 Mill., Flintglas 3,5 Mill., Spiegelglas 3,2 Mill., andres 15,7 Mill. Mk. Nahezu die Hälfte der gesamten Einfuhr (18,8 Mill. Mk.) kommt aus Belgien, iiber welches auch viel von dem deutschen indirekten Import geht. 6) P apierindustri e. Der Verbrauch Großbritanniens von Papier zu den verschiedensten ­ Zwecken ist ein außerordentlich großer; berechnet man doch, daß die Leinenfabrikanten ­ von Belfast allein jährlich 2 Mill. Mk. für Warenenveloppenpapier ausgeben. Das benötigte Rohmaterial wird aber aus den verschiedensten Gegenden ­ undLändernherbeigeholt; 1879 würde folgendes Material zur Papierfabrikation eingeführt: Lumpen, leinene .... 5,4 Mill. Mk. Lumpen, wollene .... 13,2 - Esparto und andre Holzstoffe 25,7 - - Die Wiederausfuhr, meist in halbfertigem Zustand und zum größten Teil nach den Vereinigten Staaten, von solchen Stoffen ist indes nicht unbedeutend. Die Zahl sämtlicher Papiermühlen war aber in: Fabriken Maschinen England . . 270 352 Schottland. . 53 77 Irland ... 20 27 alle zusammen mit 27,045 Dampfkräften und 8352 Wasserkräften. Von Schrcibund Druckpapier wurden 1879 eingeführt 238,088 Gtr., aitSQefüW 306,382 ßtr. Die Hauptbezugsländer waren: Belgien, Schweden, Holland und Frankreich; die Hauptabsatzgebiete: Australien, Britisch-Jndien, Vereinigte Staaten. Der Wert deö gesamten Handels war(in Mill.Mk.): Einfuhr Ausfuhr-Papier und Pappe . 18,5 23,8 Papiertapeten ... 2,8 l,i 7) Korkwaren. Die großenEtablissements, ­ in welchen die Korkstöpsel für den Verschluß der Flaschen hergestellt werden, Großbritannien (Handel). 285 sowie jene andern, in welchen das Auffüllen ­ und Verschließen, mit welchen Manipulationen ­ die Fabrikanten der Getränte sich nicht selbst befassen, besorgt werden, hängen von den Brauereien und Brennereien ­ (s. S. 220) ab. Von diesen Korkwaren, von welchen 1879 für 7.» Mill. Mk. nebst rohem Kork für 3,3 Mill. Mk. eingeführt wurden, kommt der größte Teil von der Pyrenäischen Halbinsel. IV. Handel. Abgesehen von dem Handel seiner zahl reichen Kolonien, beansprucht G. von den gesamten Außenhandel der Welt den fünf ten Teil und von dem gesamten Außen Handel Europas nahezu den dritten Teil Wenn man für 1878 den gesamten Außen Handel des Dcntschen Reichs auf 6641/ Mill Mk. schätzte, so berechnete man de, Großbritanniens auf 12.285 Mill. Mk a'oci Salute şich die Einfuhr sowohl wie die Aussuh Einfuhr Ausfuhr 1855—59: 3390,8 2790.2 1860—64: 4710,4 3599,4 1865—69 : 5726,8 4593,4 1870—74: 6921,4 5803,6 1875: 7478,8 5632,2 1876: 7503,2 5135,0 1877: 7888.4 5047,o 1878: 7375,4 4909,7 1879 : 7259,8 3830,6 1880: 8199,8 4456,2 An diesem Handel nahmen die Kolonien und daö Ausland 1880 wie folgt teil: Britische Kolonien Ausland Einfuhr .... 2050 6149 Ausfuhr .... 1546 2910 Unter allen Handelsgebieten, anfwelche sich die britische Thätigkeit erstreckt, nehmen ­ die Vereinigten Staaten weitaus die erste Stelle ein, freilich nicht mehr wie früher als Abiiehiner britischer Jndustrieprodnkte, vielmehr als Importeure £ er eignen Erzeugnisse. Die Stelle des besten Kunden gebührt jetzt Indien, dann folgen die Vereinigten Staaten, Australien, Deutschland, Frankreich, Holand lind Belgien. Die Ausfuhr britischer -Produkte nach Deutschland hat in den letzķUZŞ-Z Einfuhr von Deutschland in den letzte» zehn Jahren um rund 140 Mill. Mk zu-«ÄÄ» Mk., wozu noch ein beträchtlicher Teil der belgischen und holländischen Ausfnhr nach England zu rechnen ist. ,Die Teilnahme der einzelnen Lander am Außenhandel Großbritanniens ­ war 1879 folgende-Länder Jn Millionen Mark I. Von und nach dem Ausland. Vereinigte Staaten . . . Frankreich Deutsches Reich .... Rußland Holland Ehina (ohne Hongkong) . Belgien Ägypten (inkl. Transit). ] Schweden und Norwegen . Spanien Brasilien. . . Türkei ; ; Uruguay Peru ’ Italien Dänemark und Kolonien . Portugal Spanische Kolonien . . Chile Griechenland Österreich - Ungarn ... Argentinien Westafrika Centralamerika .... II. Ans und nach den britischen Kolonien. Indien Kanada und Neufundland. Australien und Neuseeland Hongkong Kapland und Natal. . ] Britisch - Westindien . . . Britisch-Guayana . . . Strait Settlements . . . Ceylon Malta und Gozzo . . Gibraltar Mauritius Einfuhr AuSfuhr 1836,8 789,2 432.1 317,6 439.2 221.0 214.5 177,8 167.6 168.0 95,0 69,5 406,4 299.8 371.8 152.9 187.2 93.0 102,1 42.0 49.7 58.8 113,7 144.2 14.8 67.8 64.0 93,5 64.8 88,4 74.8 37.2 33.7 16.0 29.2 27.7 38.7 14,9 99.7 32.0 40,2 65.8 19.0 18.9 16.0 42,7 13.1 14,5 494,0 208,9 439,3 26.5 92.2 97.2 44,1 51.3 71.4 0,7 3,7 12,8 427,5 108,9 325,4 59.0 117,1 44.5 14.4 43.6 16.5 19.1 14,8 7,3 Großbritannien (Verkehrswesen). Es wertete somit (in Millionen Mark): Gesamteinfuhr Gesaintausfuhr Aus den brii. Kolonien 1578,8 1220,o Aus dem Ausland. . 5681,o 2610,o Zusammen: 7259,8 3830,6 I860 stieg der Import auf 8199,8 Mill. Mk., der Export auf 4456,a Mill. Mk.; daran nahmen die Hauptverkehröländer wie folgt teil (in Millionen Mark): Einfuhr Ausfuhr Deutschland 488 336 Frankreich • .... 838 310 Holland und Belgien . 742 300 Rußland 320 146 Vereinigte Staaten . . 2138 616 China und Japan . . 270 240 Indien 742 672 Australien 512 354 Kanada 264 154 Was die Gattungen der eingeführten Waren betrifft, so verteilt sich der Import folgendermaßen (in Millionen Mark): 1878 1879 1880 Lebensmittel . . . 3088 3212 3380 Rohstoffe .... 2194 2132 2620 Fabrikate .... 988 946 1114 Andres 1102 932 1086 Zusammen: 7372 7222 8200 Von der Zunahme im Export, welche negeu 1879: 626 Büd. BK. Mnigt, l»,nmen auf die Eisenindustrie 178 Mill. Mk.; die Ausfuhr von Maschinen nahm um 40, die von Werkzcllgen, Klingen u. a. um 1 Mill. Mk. zu. Bei den Produkteil der Textilindustrie, deren Export um 238,7 Btill. Mk. wuchs, kommen davon auf die Baumwollindustrie allein 231,»Mill.Mk. V. Verkehrswesen. Wasserstraßen. Die Länge alle, schiffbaren Flüsse betragt 3190 km, bit Lällge der Kanäle 4580 km. Eisenbahnen. Am 31. Dez. 1871 standen im Betrieb 28,478 km, davo, 3494 km Staatsbahnen. Die Einnah men beliefen sich 1879 auf 1187,9 Mill, die Ausgaben auf 594,6 Mill. Mk. Die Post beförderte 1879—80 ir 13,912 Postämtern mit 26,753 Postbrief kastei,: 1128 Mill. Briefe, 114,458,401 Postkarten , 213,963,000 Krenzbandsen düngen, 130,518,400 Zeitungen, zusam inen 1587 Mill. Gegenstände. Die T e l e g r a p h e n hatten 42,088 km Linien, 183,930 km Leitungen und 5336 Anstalten, in welchen 23,385,416 Telegramiile befördert wurden, davon 19,3 Btill. in England, 2,5 Btill. inSchott land, 1,5 Mill, in Irland. Die Einnahmen ­ betrugen 1878: 26,937,840Mk., die Ausgaben 22,098,420 Mk. Die unterseeischen ­ Leitungen hatten eine Länge von 1992 km mit 6359 km Drähten, die unterirdischen ­ Linien eine Länge von 713 km mit 15,227 km Leitungen ^ die pneumatischen ­ Rohre hatten eine Länge von 44 km. Die Gesamteinnahmen des P»stund ­ Telegraphenamts betrugen 160 Btill., die Ausgaben 130,5 Mill., so daß ein Überschuh ­ von 56,5 Mill. Mk- blieb. Handelsflotte. Btit Einschluß der Ende 1878 in britischen Kolonien registrierten Schiffe (1281 Dampfer von 176.000 Ton. ilud 11,451 Segelschiffe v»it 1,598,000 T.) ergibt sich ein Schiffsbcstand für G. von 38,616 Fahrzeugen von 8,329,000 T., während die gesamte europäische Handelsinarine 80,106 Fahrzeuge ­ von 15,692,762 T. zählt. Noch auffallender ­ tritt diese Superiorität hervor, wenn wir die Dampferflotte betrachten, denn hier gehörten von den 8386 Dampfern ­ Europas 6107 G. an, und von dem gesamten Gehalt von 3,550,131 T. sielen auf britische Dampfer nicht weniger als 2.492.000 T. Wie anderwärts, werden auch in G. die Segelschiffe immer mehr durch den Dampf verdrängt. ES betrug der Tonneugehalt der Dampfer Segelschiffe 1840 : 87533 2 636568 1850: 167398 3 337540 I860 : 452352 4134390 1870: 1111375 4 506318 1879 : 2508102 4 013187 Auch aus der Zahl der Mannschaften läßt sich der Kampf beider Schiffsgattungen um die Herrschaft auf dem Meer erkennen; ­ dieselbe betrug auf den Segelschiffen 1860: 145,487 Köpfe, 1879 nur noch 115,177 Köpfe, während sie auf den Dampfern von 26,105 auf 78,371 Köpfe stieg. Wie erheblich die Austreuguugen sind, welche man in G. macht, um diese gewaltige Flotte nach den jetzigen Aufor- Großbritannien (Finanzen). derilngen der Schifsbautechnik zu verbessern, ­ ist alls den Angaben über den Schiffbau ­ der letzten Jahre ersichtlich. Es wurden ­ (außer den für Ausländer erbauten) vom Stapel gelassen: Segelschiffe Dampfer 1877: 707 389 1878: 590 499 1879 400 3)cï durch ungünstige Handelskonjunktllren bedingte Rückgang betraf also die Dampfer am wenigsten, am allermindesten aber die aus Stahl und Eisen gebauten, ­ wovon 1878: 431, 1879: 37b vom Stapel gelassen wurden. Die Zahl der aus Stahl und Eisen gebauten Fahrzeuge überhaupt belief sich 1877 auf 529,1878 auf 541, 1879 auf 420. Leider sind aber auch die Verluste an solchen Fahrzeugen uinner höher steigende. ^ Ist.hlischcn Handelsministeriums war der Küsten - und überseeische Verkehr: Jahr 1878 1879 1878 1879 Segelschiffe Schiffe I Tonnen Dainpfer Schiffe I Tonnen Eingang: 218 726 123 990 959 11280421 39185 589 217 521123628601 ¡129 7421 41530972 Ausgang: 190 5701 22 697 695 (1200811 36 423 456 189 324 j 219321951121196 | 38 260 264 Von den 1879 einlaufenden Schiffen waren ­ 319,493 britischer (195,242 Segelschiffe ­ und 124,251 Dampfer) und nur 27,770 ausländischer Nationalität (22,279 Segelschiffe und 5491 Dampfer). Zieht man aber nur die im überseeischen Verkehr mit dem Ausland und den Kolonien verkehrendenSchiffe inBetracht, so findet man : Schiffe 1878 I1879 Tonnen 1878 I 1879 Eingang: Segelschiffe . 35025132140} 102659371 9751149 Dampfer . 27933(28677^15027 784} 16281443 Ausgang: Segelschiffe. 36035¡33198} 10772428} 9987287 Dampfer . 28433¡290891155289301 16695571 Die größten Dampfergesellschafsind: die Peninsular and Oriental şpişisi ņsgie-, Cölonial Mail-, Cunard-, Domi-2ei)ïa,,b=, mromx, Dnenh, 9ìcb Warren-, Wilson-Linien, die Pac>stc Steam Navigation Eo., Union @ cummßiitbkt m,b Steamship Co., General Steam Navigatwn Co. li. a. VI. iFtimnjcii. 1) Staatshaushalt. Das Ergebnis ­ des Finanzjahrs 1879—80 war: Ein-M.,9W#ci 1G80,i Mül. Mk. Unter den ersten figurieren als Hanptposten: Gewerbesteuer unb Accifc 506 Mill., Zölle 386, Stempel 226, Einkommensteuer 184 und Post 127 Mill. Mk. Von den Ausgaben beansprucht die Staatsschuld 573,2 Mill. Mk., also über ein Drittel. Die Ausgaben haben in den letzten Jahren die Einnahmen stets überstiegen. ­ ES betrug (in Millionen Mark): 1877—78 1878-79 1879-80 Einnahme: 1594 1594 1625 Ausgabe: 1648 1708 1082 à, Ļ o ballast e N. Eine große Anzahl von Anstalten und Einrichtungen wird nicht vom Staat, sondern von den Gemeinden unterhalten. Nach den Ausweisen für 1873—74 betrugen die gesamten Einnahmen ­ der Gemeinden 910,6 Mill., die Ausgaben ­ 890,4 Mill. Mk. In England und Wales wurden 1879—80 an Steuern erhoben ­ 514 Mill. Mk., ferner Accise ic., und die Lokalschuld betrug 2570 Mill. Mk. 2) Staatsschuld. Las britische Reich bat die bedeutende Höhe seiner Schuld der Teilnahme an den großen Kriegen Europas ­ zuzuschreiben. Zur Zeit der Revolution ­ von 1689 war ihr Betrag erst 13,5 Mill.Mk., 1714 nach dem spanischen Erbfolgekrieg ­ 1104,5 Mill., sank dann bis 1727 um 41 Mill, und stieg bis Ende des englisch-französischen Kriegs, besonders durch Unterstützung FriedrichsII. im Siebenjährigen ­ Krieg, ans 2833 Mill. Mk Bis zu dem Ausbruch des amerikanischen Unabhängigkeitskriegs 1774 verminderte ti T/:.y/ŗ.yŗŗ, 238 Großbritannien (Kreditwesen). sie sich um 312 Mill., wuchs aber infolge der durch ihn veranlaßten Anleihen von 2425 am. auf 4974,5 %RiI(. 9Rf. auf wieder bis 1793 Verminderung um 210 Mill., und am Ende der Befreiungskriege ­ hatte die Schuld ihre größte Höhe von 17,153 Mill. Mk. erreicht. Bis 1853 fiel sie abermals um 1405,5 Mill., und es kamen in diesem Zeitraum nur zwei Fälle der Vermehrung vor: die Anleihe zum Loskauf der Negersklaven im Betrag OCH 400 mn. ÜRI. 1835 unb 1847: 200 Mill. Mk. bei der Hungersnot in Irland. Während des Krimkriegs vergrößerte sich die Schuld um 530 Mill., nahm bis 1878 wieder uiu 452 Mill, und 1878 um 5 Mill. Mk. ab. Die jüngsten Kriege zwangen ­ wieder zur Aufnahme von 128 Mill., wäbrend nur 16 Mill. Mk. von ältern Schulden getilgt wurden. Der Stand der Staatsschuld war (in Millionen Mark) : Jahr 1875 1878 1877 1878 1879 1880 Fundierte ­ 14296 14273 14252 14217 14189 14209 Nichtfundierte ­ Annuitäten ­ 1100 1038 986 927 855 725 Total 15501 15425 15517 15556 15561 15481 Davon sind abzuziehen Rückerstattungen und Wert der Suezkaualaktien 729,5 Mill. Mk. Die Ausgabe für diese Schuld betrug 1880: 545,3 Mill. Mk. Die Anleihen, die G. fremden Staaten gewährte, betragen jetzt 12,304,6Mill.Mk. ; davon wurden auf 5636,8 Mill. Mk. Zinsen gezahlt, auf 3523,2 Mill. Mk. nur teilweise ­ und ans 3144,8 Mill. Mk. gar nicht. VII. Kreditwesen. Nirgends hat das Bankwesen eine größere Ausdehnung erfahren als in G. An der Spitze aller Banken steht die Bank v o n E n g l a u d. Sie wurde 1694 auf Aktien ­ errichtet mit einem Grundkapital von 24 Mill. Mk., welche sie der Regierung gegen Gewährung gewisser Vorrechte vorschoß. ­ 1697 wurde das Kapital auf 44 Mill, erhöht, gegenwärtig beträgt dasselbe, wie oben angegeben, 292,3 Mill. Mk. Die Bank besorgt die Zinszahlung der Staatsschuld, ­ wofür sie jährlich 2,4 Mill. Mk. erhält. Sie operiert durch Diskontierung, Annahme von Depositen, Girogeschäfte, Gold-Ein- und -Verkäufe. Sic verwaltet auch die Goldmünzenprägung. Die Noten bestehen in Abschnitten zu 5, 10, 20,100, 200 , 300, 500 und 1000 Pfd. Sterl. Ende April 1881 war der Stand der Bank : Totalrcscrve 319980000 Mark Notenumlauf 542 960 000 Barvorrat 562940000 Portefeuille 388840000 Guthaben der Privaten . 534320000 Guthaben des Staats . 134120000 Notenreserve 293040000 Regicrungssicherheit . . 319260000 Das Recht der Notenallsgabe besitzen außer ihr noch 198 Banken, nämlich 180 in England und Wales, 12 in Schottland ­ und 6 iti Irland. Dieselben sind entweder Privatbanken oder Jointstock-(Aktien-) Banken. Die Privatbanken sind Unternehmungen einzelner Associes, die Jointstockbanken sind Aktienuuternchmnilgen größerer Gesellschaften. Bei beiden Arten waren alle Teilhaber bis zum Betrag ­ ihres ganzen Vermögens für die Verbindlichkeiten der Banken haftbar. Infolge ­ des Gesetzes von 1862 hat sich indes ein großer Teil der Jointstockbanken auf beschränkte Haftbarkeit eintragen lassen, darunter zwei Zettelbankcn. Die bedeutendsten ­ der britischen Banken sind: Aktienkapital (in Mill. Mark) Bank von England . . . 291,os London a. Westminster Bank 60,os London Jointstockbank . . 32,os London and Eonnty Bank . 00,12 Union Bank in Londoon. . 30,12 Bank von Schottland. . . 20,08 Königliche Bank von Schottland ­ in Edinburg ... 40,16 Nationalbnnk von Schottland 20,os Bank von Irland .... 60,20 Die Bank von England emittiert Noten, deren Betrag nicht unter 5 Pfd. Sterl. (100 Mk.) herabgehen darf. In Schottland sind Noten bis zìi 1 Pfd. Sterl. herab gestattet. Ende 1878 betrug der Notenumlauf der Bank von England 595,2 Mill., der übrigen ­ Banken 347,2 Mill. Mk. Nach dem »Bankers' Magazine« war 31. Dez. 1880 der Betrag der heimischen, kolonialen und ausländischenAnlagewertc, Großbritannien (Geld, Maße und Gewichte). welche sich gegenwärtig in ben Händen britischer Kapitalisten befinden, 69,300 Mill. Mt., worauf 3140 Mill. Ml. Zinsen ­ gezahlt wurden oder 85 Mk. pro Kopf der Bevölkerung, wovon nahezu 40 Mk. pro Kopf aus fremden imb kolonialen Quellen zahlbar sind. In dem Clearinghouse (»AuSgleichungskontor«, von den Londoner Bankiers ­ gegründet) stiegen die Gesamtumsätze ­ von 3257,4 Mill. Pfd. Sterl. 1868 ans 6013,3 Mill. Pfd. 1874-75 und waren 1878—79 ans 4957 Mill. Pfd., also um 1056 Mill. Pfd. Stcrl. oder 212 Milliarden Mark, gefallen, hoben sich aber 1879—80 wieder auf 5266 Mill. Pfd. Sterl. Ebenso fielen die Umsätze an sämtlichen ­ Lignidationstagen der Stock-Exchange, ­ die 1874—75 noch 1076,e Mill. betrugen, bis auf 718,8 Mill. Pfd. 18,0—77, stiegen aber 1878—79 wieder b's auf 812,i Mill. Pfd. Sterl. Sparka sse n. Das Vertvaltunqöjahr W ļcWnmi 1. 9fov. bcö Ab; 1878 bestanden, ausschließlich der PostsPartassen ­ (s. unten), in: Kassen England und Wales . 363 Schottland 53 Irland 3(5 Kanalinseln .... 2 Einlagen (in Mill. Mach 706,5 123,8 44.4 10,7 885,2 Zusammen: 454 1878. — Bei den P 0 st s p arkassen stieg die Zahl der Einleger von 1,791,240 in 1877 auf 1,892,756 in 1878 iwb bk Summe der ihnen geschuldeten Beträge von 574,815,140 Mk. auf 608,231,260 Mk. Das Total für beide Arten von Sparkassen war demnach: 1877 1878 Einleger . . . 3301087 3408481 Ģnthaben . . 1459588860 1 493349000 Dies ergibt eine Zunahme von 33,760,200 Mk. Bringt man aber die in der Summe V0N1878 enthaltenen Zinsen (zu 3 Proz. M Mill. Mk.) in Anschlag, so sieht man, daß,die Einlagen faktisch 10 Mill. Mk. weniger ausmachten. Außer 13 Unfallveiflcherungsanstalten bestanden 1879 : 239 2)¿ü( litt Ņennogenômasse voll 2778, e VIII. Geld, Maße und Gewichte. Geld. Bon 1275—1664 bestand Doppelwährung ­ mit wechselilder Wertrelation, von 1664—1717 war darailö thatsächlich eine reine Silberwährung gcwordeil ; 1717 Mg man wieder zur Doppelwährung zuruck, well aber der Silberwert zii niedrig ­ taxiert war, stellte die Macht des Verkehrs ­ die Goldwähriing thatsächlich wieder ­ her. Die vollwichtigen Silbermünzen wanderten ails, und die Guinee wurde alleinige Zahlungömünze. Durch das Gesetz von 1816 wurde endlich die reine Goldwährung eingeführt, welche noch letzt besteht. Der Sovereign oder das Pfund Sterling enthält 123,2744 Grains = S.Gold mit »/» Feingehalt. Die Silberntttiizen von V« Schilling bis 5 Schill, sind Scheidemünze (66 Schill. — 1 Pfd. Trotz mit 925 /iooo Feingehalt); ihre Annahme ist nur bis zu Beträgen voir 40 Schill, obligatorisch. Ausgemünzt »-wes 2,721,804,000, resp. 205,869,000 Mk. Das Dnrchschnittöquantum des in den letzten zebu Jahren ausgeprägten Goldes belauft sich auf 4,056,210 Pfd. Sterl Der Wert des 1879 ausgeprägten Goldes beziffert sich aber nur auf 37,613 Pfd. Sterl., und dazu kamen aus Australien 1,617,000 in Australien (Stzdnetz und Melbourne) geprägte Sovereigns; dagegen sandte die Bank von England 2,842,437 zu leicht befundene Sovereigns in die Münze, so daß thatsächlich eine Verminderung ­ von 1',187,824 Sovereigns eintrat. Ebenso bei Silber. Neu geprägt wurden Münzen für 567,125 Pfd. Sterl., verschickt ­ in die Kolonien 330,870 Pfd. Sterl., abgenutzte Münzen durch die Bank von England sowie die voil Irland dem Verkehr ­ entzogen 456,200 Pfd. Sterl., also eine Verminderung des Silberumlaufö im Wert von 219,945 Pfd. Sterl. Ein Pfund Sterling ist ungefähr 20 Mk. 45 Pf., eilt Schilling etwa 1 Mk. 240 Guadalajara - Maße. Der Fuß — 30,48 cm; der Nard hat 3 Fuß, ist also — 0,»ii m; die engl- Meile — 1609 m; der Acre (Feldmaß) ­ — 40,47 Ar; 640 Acres — I engl. QMeile; 1 geogr. QMeile — 21,2« engl. QMeilen. Der Quarter (Getreidematz) zu 8 Bushels hat 285,76 Lit. ; der Bushel — 36,35 L. Das Gallon für Flüssigkeiten ­ — 4,5t L. — Gewichte. Das Pfund — 0,45 kg- ; der Centner zu 112 Pfd. engl. — 50,8 kg; die Tonne (ton) — 20 Ctr. Guadalajara, Hauptstadt des mejikan. Staats Jalisco, nächst Mejiko und Puebla die wichtigste Stadt des Landes; (1880) 93,875 Einw. Deutsches Konsulat; London Bank os Mexico. — Die Einfuhr bezifferte sich 1879 auf 7,606,696 Mk. und besteht namentlich in Ellenwaren und groben Waren, woran sich England mit 40, Deutschland mit 25 Proz. beteiligten. Ans den nahen Silberminen wurden > 878 Erz für 200,000 Mk., Silber für 100,000 Mk. verschifft. Die Münze prägte 1879 für 5,673,964 Mk. Silbermünzen. Nächste Häfen: Manzanillo und San Blas. Guadeloupe (spr. gad'luhp), franz. Insel ­ in Westindien, inkl. der Dependenzen (Marie Galante, Destrabe, Les Saintes) 1870 qkm (34 QM.) mit ü877) 183,253 Einw. Seit 1854 hat man aus Madeira, Ostindien und China Arbeiter eingeführt. Hauptprobukte: Zucker, Kaffee, Maniok, außerdem auch Kakao, Vanille, Baumwolle, ­ Tabak. 1877 wertete die Einfuhr 21,7 Mill. Mk., die Ausfuhr 27,7 Mill. Mk.; es kamen 562 Schiffe an, 572 gingen ­ ab. Hanptort der Insel :BasseTerre (12,000 Einw.); wichtigster Handelshafen: ­ Pointe à Pitre (16,000 Einw.). Guaira, La, Hafenstadt für Caracas in der Republik Venezuela^ am Karibischen ­ Meer, Station der Dampfcrlinicn: Hamburg - Ameritan. Paketfahrtaktiengesellschaft, ­ Compagnie gene'rale transatlantique ­ (St. Nazaire), Royal Mail Steam Packet Co., Harrison-Linie und Wcftindia and Pacific Steamship Co. (Liverpool); ­ (1873) 7837 Einw. Deutsches Konsulat (Amtsbezirk: die Staaten Bolivar ­ und Barcelona).— Lebhafter Handel, an dem sich Deutschland stark beteiligt, das Provisionen, Kurz- u. Leinwaren liefert; - Guatemala. England schickt dry goods. Die Zölle betragen ­ 40 Proz. vorn Wert. Ausgeführt werden: Kaffee, Kakao, Indigo, Häute, Reh- und Ziegenfellc. ES liefen 1879 ein: 214 Schiffe, davon 33 deutsche (23 der Hamburger Pakctfahrtaktiengcsellsch.) — Wechselkurse (Transaktionen werden meist inCaräcas abgeschlossen): für Papier von 90 Tagen nach Sicht auf London 6,35— 6,60 Pesos macuquinos für 1 Pfd. Sterl., Paris 4—3,so Frank für 1 Peso macuquino, ­ Hamburg 31—32 Centavos macuquinos ­ für 1 Mk. Vgl. Venezuela. Gualeguaychu (spr. gualcguaitschu), Stadt in der südainerikan. Republik Argentinien ; 18,000 Einw. Deutsches Vicekonsulat für die Provinz Entre Rioö. Guanajuato, Hauptstadt des gleichnamigen ­ mejikan. Staats; (isso) 63,000 Einw. Deutsches Vicekonsulat. Guatemala, Freistaat in Centralamerika, ­ 105,612 qkm mit 1,200,000 Einw., darunter 3000 Spanier, Deutsche, Engländer, ­ Nordamcrikaner, 200,000 Ladinos oder Mischlinge, 800,000 Indianer. Die Weißen sind Pflanzer, die Ladinos Handwerker ­ und kleine Kaufleute, die Indianer Ackerbauer. Der größte Teil des Landes ist eine 1600m hohe, von tiefen Thälern durchschnittene ­ Hochebene mit sehr gesundem Klima, während die Niederungen feucht und ungesund sind. — H a u p t p r o d n k t e sind: Mais, Reis, Indigo, Zuckerrohr, Tabak, ­ Kaffee, Kochenille; an der Grenze von Honduras etwas Gold, Silber, Kupfer; an den Ufern der Seen Vincente und Lampara ­ Mineralöle. — Der Schwerpunkt des Handels liegt am Stillen Ocean. In dem Hafen SanJose liefen 1874 ein: 23 Segclschiffe (12 deutsche), und monatlich kommen 4—5 Dampfer (von Panamá nach San Francisco) an. Unter Garantie der Regierung ­ wurde durch Amerikaner Anfang 1881 cincEisenbahu von San Jose nach Escnintla (45 km) vollendet. Die Länge der Telegraphenlinicn war 1878: 1727 km, der Drähte 1961 km, mit 42 Stationen. ­ Die wichtigsten Verkehrsländer sind: England, Vereinigte Staaten, Deutschland ­ (1878: Einfuhr 1,68 Mill., Ausfuhr 3,47 Mill. Mk.), Frankreich. 1878 betrug die Einfuhr 13,44 Mill., die Ausfuhr 16,38 Guayana. 241 Mill.Mk. Das wichtigste Ausfuhrprodukt ist Kaffee (13,s Mill. Mk.), in weit geringerm ­ Maß Kochenillc, Wollzeuge, Häute, Cedernholz, Rohzucker, Kakao, Safsaparille, Indigo, Gummi. G. exportierte 1878 ca. 21 Mill. Pfd. Kaffee, davon nach San Francisco 7,6Mill., England 6,3, Deutschland ­ 2,a Mill. Pfd. — Die Staatseinnahmen ­ von 1880 beliefen sich auf 11,8 Mill. Mk., davon 4,i Mill. Mk. für Einfuhrzölle; von den Ausgaben in gleicher Höhe entfallen % auf das Heer und die Zinsen der öffentlichen'Schuld, welche sich 30. April 1880 auf 26,3 Mill. Mk. belief, davon 22,9 Mill. Mk. auswärtige (englische) ­ Schuld. Dagegen steht ein Aktivum (inkl. Eiscnbahnen)von 45,8Mill. Mk. — Konsulate. Eoban, Retalhuleu und San Jose haben Vicekonsuln. — Kred i t w e s e n. Es bestehen drei Banken: die Aationalbank, die Banco de Jagucipalpa mid Choluteca (in beiden Orten), Banco d Olaucho (Juticalpa). Die Nationalbank ­ steht unmittelbar unter der Regierung; ­ Mitte 1876 betrug der Notenmn-Wf 400,000 (ßefog. W c ^ ( e I r c di't 'st das alte spanische. — Geld. Seit 1870 hat G. mit San Salvador einen Peso im Wert des französischen golduen Fünffrankstücks angenommen. Auch werden ­ silberne Pesos ausgeprägt gleich dem französischen silbernen Fünffrankstück. — Maße und Gewichte sind gesetzlich die französischen, metrischen. Guayana (Guiana), nordöstlicher Teil von Südamerika, zwischen Venezuela, ­ England, den Niederlanden. Frankreich ­ und Brasilien geteilt, ein Gebiet von ca. 3,300,000 qkm (60 QM.) Areal. — Die Produkte sind sehr mannigfaltig; man zählt mehr als 300 kostbare Holzarten, die ebensowenig benutzt werden wie das -stopal-, Simiri-, Elemiharz, Kopa'wabalsam, Kautschuk, Vanille. Gebaut werden: ­ Mais, Zuckerrohr, Kakao, Kaffee, Gewürznelken, Baunnvolle, Indigo; eö Sachsen hier alle tropischen Früchte. Die Tierwelt ist besonders reich an schön gefiederten ­ Vögeln, Affen, Jaguaren, Pumas, Tapirs, Pekaris, Gürtel - und Faultieren. Von Mineralien findet man Goldstaub; ftMc 9 kennt man Brauneisensteinlager. Handelsgeographie. Das »G.« im engern Sinn genannte Kolomalgebiet der Europäer umfaßt nur dcu Küstensaum, in den sich England Holland und Frankreich teilen. 1) Britisch-G., engl. Kolonie an der Nordküste von Südamerika, 221,243 qkm (4018 QM.) mit (1871) 240,500 Einw., darunter 20,000 unabhängige Indianer. Die Einwanderung 1878 betrug 9379 Personen (8110 von Ostindien, 1066 von Westindien, 203 von Madeira); es wanderten ­ aus: 1892 Asiaten mit 727,756 Mk. Ersparnissen. Ansiedelungen sind namentlich an den llfern des Demerara und Bcrbice, zwischen den Mündungen dieser Flüsse, auch am Esscguebo und Pomarun. — Hauptkultur ist Zuckerrohr, ferner: Kaffee, Baumwolle, Indigo. Ausgeführt ­ wird namentlich Zucker nach England ­ und Nordamerika, eingeführt werden: ­ Manufatte, Eisenwaren, Brotstoffe. Es wertete 1879 die Einfuhr 43 Mill., die Ausfuhr 50,a Mill. Mk. Ein direkter Handel mit Deutschland besteht nicht, doch verkehrten 1879 hier 17 deutsche Schiffe (15 in Georgetown, 2 in Berbice). Im ganzen liefen 1022 Schiffe von 270,409 Ton. ein. — Im Finanzjahr 1879 betrug die Einnahme 7,914,800, die Ausgabe 7,752,840, die Staatsschuld 4,989,540 Mk. — Hauptstadt ist Georgetown (s. d. und Bcrbice). 2) F r a n z ö s i sch - G., franz. Kolonie an der Nordküste von Südamerika, 121,413 qkm (2205 QM.) mit (1877) 26,960 Einw. (Indianern, indischen Kulis, Deportierten^ ­ Militärs und Beamten). Die Bevölkerung nimmt stetig ab. — Hauptkulturen sind: Zucker, Kaffee, Kakao, Gewürznelken. ­ Eö wertete 1877 die Einfuhr 6,a mn., bic %u6f# 296,800 9Rf.; cg liefen 92 Schiffe ein und 100 aus. Hauptstadt ­ ist Cayenne (s. d.). 3) Niederländisch-G. oder Surinam, ­ Holland. Kolonie an der Nordküstc von Südamerika, 119,320 qkm (2167 QM.) mit (1876) 68,531 Einw., darunter 17,OdO Indianer und Buschneger, viele Chinesen und Hindu. — Hauptkulturen sind: Zuckerrohr, Kaffee, Baumwolle, Kakao; auch wird viel Goldstaub gefunden. ­ Der Handel konzentriert sich in P a - 16 242 Guayaquil - ramavií>o (s. d.). Nach dem Kolonialbudget ­ für 1880 betrugen die Einnahmen 2,008,820, bic MuSgabcit 2,859,898 31». Niederländisch-G. gehört zum Weltpostverein; ­ es kamen hier 1877:36,028 Briefe und 32,843 Drucksachen auf Schissen au. Guayaquil, Hauptstadt der Provinz Guayas in der südamerikan. Republik Ecuador, am Golf von G. des Stillen Oceans, Station der Dampfer der Compagnie ­ générale transatlantique und der Hamburg - Südamerikan. Dampfschiffahrtsgesellschaft; ­ 26,000 Einw. Deutsches ­ Konsulat; Banco del Ecuador. Sehrguter Hafen, in welchem 1879:226 Schiffe von 215,831 Ton. (davon 21 deutsche von 6566T.)verkehrten. Die Ausfuhr (1879: 34,65 Mill. Mk.) besteht namentlich in Kakao (27,75 Mill.), Steinnüssen (2,29 Mill.), Chinarinde (2,76 Mill. Mk.), ferner ­ in: Kautschuk, Häuten, Strohhüten, Sohlleder. Einfuhr (1878: 18,9 Mill. Mk.): Zeuge, Metalle und Metallwaren, Mehl (ans Chile), Wein n. a. Platzgebräuche. ­ Kakao verkauft man für die Carga sucia (80—81 Pfd.). Wechselkurse notiert man auf London. Guaymas, Hafenplatz in dem mejikan. Staat Sonora, am Golf von Kalifornien; 12,000 Einw. Deutsches Bicckonsulat. Der größte Teil des Verkehrs geht nach den Vereinigten Staaten, dann nach Deutsch-- Haarlingen. land, Frankreich und England. Die Einfuhr ­ (1878: 3,006,716 Mk.) besteht namentlich ­ in Kolonial- und Eßwaren, Eisenwaren, Woll-, Leinen- und Baumwollwaren, die Ausfuhr (1878: 3,647,396 Mk.) fast ausschließlich in Silber und Gold (meist Münzen). Einfuhrzoll: 1,249,204 Mk., Ausfuhrzoll: 151,004Mk. Guayra, s. Guaira. Guernsey (spr. ghôrnst), eine der zu England ­ gehörigen Kanal-oder Normänuischen Inseln, 67 qkm (l,2i QM.) mit (i87i) 30,590 Einw. Hauptstadt ist der Hafen St. Pierre oder St. Peter's Port. Deutsches Vicekonsulat für die Insel G.; G. commercial ­ Bank. Ausgeführt werden Kühe und Granit. 1879 verkehrte hier ein deutsches ­ Schiff (mit Weizen von Stralsund). Guinea, bei den Europäern üblicher Name für den Teil des afrikanischen Kontinents, ­ welcher sich vom Kap Palmas bis zunl Kap Negro erstreckt. Man teilt diesen ­ langen Küstensaum in Ober- oder Nordguinea nub Nieder- oder Südguinea, als bereit Grenze mau das Kap Lopez Gonzales annimmt. — Südguinea oder Congo zerfällt in die Landschaften Loango, Congo, Angola und Benguela. In No rd guinea, gewöhnlich nur G. genannt, haben England und die Niederlande ­ Besitzllitgeit (s. G o l d k ü st e). Der wichtigste Handelsplatz ist Lagos (s. d.). Haag (den Haag, eigentlich 'sGravenhage), Hauptstadt der Provinz Holland ­ und Residenz des Königs der Niederlande, ­ au der Niederländ. Rbeinbahn und Holländ. Bahn; (i»79) 114,936 Einw. Handelskammer, Handelsgericht; Hollaitdsche Bank. Die Stadt ist mehr Lurusalö Fabrik- und Handelsstadt. Haarlem, Stadt in der niederländ. Provinz ­ Nordholland, au der Holläud. Bahn; (1877) 35,692 Einw. Haarlemer Baukvereening. — H. ist berühmt dilrch seine .Blumenzucht: Tulpen, Hyacinthen, Narcissen, ­ Ranunkeln rc., mit welchen ein früher bcdelltendercr, aber immer noch ansehnlicher ­ Handel getrieben wird. Haarlingen, Seestadt in der niederländ. Provinz Fricslaitd, an der Zuidersee und Niederländ. Staatsbahn; 0874) 10,760 Einw. Deutsches Vicekonsulat. — H. ist Sitz der Friesischen Dampfschisfahrtögesellschaft und steht mit Amsterdam,. Enkhuizen und dem Nieuwe Diep sowie mit Hull und London in Verbindung. ES liefen 1878 ein: 541 Schiffe von 431,828 cbm, aus: 551 Schiffe von 435,031 Ton. 1880 liefen 34 deutsche Schiffe ein. 24 aus. Ausfuhr 1878: Butter 10,6 Mill, kg', Kartoffeln 3,6, Eichorienwurzel 2, eßbare Muscheln 7,9, Flachs 1,2 Mill, kg- rc. Einfuhr: Holz, Roggen, Garne (4,6 Mill, kg), Schmalz, Salz rc. Hagen — Halle. 243 Hagen, Kreisstadt im streust. Regierungsbezirk ­ Arnsberg, au der Bergisch-Märkischen Bahn; (isso) 26,297 Einw. Handelskammer; Reichsbankuebeustelle. 1878: 32,654,31 03)71.).— Zahlreiche Eisen- und Stahl-, Puddlings und Walzwerke, Eisen-, Blech- und Stahlwarenfabriken ­ rc. Per Bahn gingen 1878 ein: 1,059,608, auö: 505,736 Ton. Die Post bcfördcrte:Bricfsendungen2,807,616, Wertsendungen 29,155,032 Mk., anPostanweisungen 7,431,639 Mk. je. „Haiffa, türk. Hafenstadt an der syrischen Küste. Deutsches Bicekonsulat (ressortiert von Jerusalem) für H. und Akka. 1879 wertete die Ausfuhr von H. 474,500 Mk. und die von Akka 1,507,830 Mk. Hakodade (Hakodate), Seestadt auf der japancs. Insel Jesso, nördlich von der Sangarstraße; 30,000 Einw., darunter iļf«) 72 Fremde (7 Firmelt) und zwar: -0 Engländer (2 Firmen), 6 Franzosen, ^Russen, 3 Amerikaner, 2 Däilcil, 2 Deutsche, 35 Chinesen (5 Firmen). 1879 Ştig die Eiitfuhr (Baumwoll-, Wollund Halbwollwaren, Metalle und Kicker, Baumwolle u. a.) 17,836 Mk., die Ausfnhr (Thee, Reis, Steinkohle, Kupfer, Tabak, ­ vegetabilisches Wachs, Kampher re.) 2,8 9m. 9071. 1879 kuMMc, Mer 22 Schiffe (3 deutsche) von 7881 Ton. tzalbcrstadt, Kreisstadt im prellst. Regierungsbezirk ­ Magdeblwg, an derMagdebllrg-Halberstädter Eisenbahn mit Linien nach Vienenburg und Blankenburg; (isso) 31,258 Einw. Hanptstcuerantt; Reichsbankncbenstelle (Gesamtumsatz 1878: 10,179,901 m.). ber ^a^beburg: Halberstädter Bahn wurden befördert 278,149 %o„. mb 48,572 Stiid miel), auf der Halberstadt-Blankenburger Bahn 3224%. Die Post beförderte: Briefsendun-9^1 382,212, %crl1cnbmißm 12,558,708 ''lis., an Postanweisungen 3,454,598 Mk. Halifax lspr. hallifax), 1) Stadt in der M. Grafschaft Pork, an der Great Northern-Eisenbahn; 0871) 65,510Einw. Halifax commercial Banking Company, Halifax and Huddersfield Union Bank; ^uchhallc.—H. ist neben Leeds nnd Brad-Ņ Hauptsitz der Wollindustrie Englands. ^ an fabriziert auch gemischte Stosse, Baumwollwaren re. Jil der Nähe Steinkohlengruben, Schiefer- il nd Steinbrüche 2) Hauptstadt der brit. Kolonie Neuschottland, ­ auf der Südseite eines vorzüglichen, ­ nie zufrierenden Hafens; Station der Dampfer der Allan-, Anchor-, Dominion ­ - und White Crost-Linien; (i8?i) 29,582 Einw. Deutsches Konsulat für Nenschottland; Bank of Montreal, Bank of British North America, Union Bank. 3)10^,1^^006 ^l)0cl879:987@eßcl: schiffe von 103,587 Ton. und 26 Dampfschlsfc von 2741 T. Halle (H. an der Saale), Stadt in der streust. Provinz Sachsen und an den Bahnlinien: Magdeburg - Halbcrstadt H. - Soran- Guben, Magdeburg - Leipzig Thüringische und Anhaltische Bahn; (isso) 71,488 Einw. Handelskammer (für die Stadt H., die Kreise Bitterfeld und Delitzsch ­ mit Anöschliist der Stadt Delitzsch,den ManöfelderSeekreiü, den Mansfclder Gcbirgökreis mit Ausschlust von Ermöleben, die Kreise Querfurt, Merseburg, Naumburg, ­ Weistenfelö und Zeitz); Gewerbcrat, Gcwerbegericht; Börse; Reichsbankstelle; Hauptstcileramt.—Ansehnliche Fabrikation ­ von Starke und Kraft,nehl, Rüben zucker, Zuckcrrafsinerien. chemische u. Maschinenfabriken ­ re. Im Bezirk des HanptstcueramtsH. waren 1879: 94 Brauereien un Betrieb, welche an Steuer 227,982 Mk entrichteten und286,6151,1 Bier erzeugten ; 51 Brennereien zahlten an Maischstcucr I, 255,169 Mk. Per Bahn wurden 1879 (in Kilogr.) Spiritus . Weizen. . Roggen. . Gerste . . Hafer . . Hiilscnfriichtc Mehl empfangen: versandt: 5124660 3361940 2195120 10096350 1959580 1258730 13426240 3959860 14642830 11410430 16173 720 8891110 1970350 4240760 Die Salinen lieferten 1879 an Siedc-Ws 10,952,100 kg (239,558 31(1.), 11,299,550 kg gelangten zum Absatz. 1879 war der Verkehr auf: Personen Thüringische Eisenbahn 440832 Magdeb.-Halberstädter 869113 Berlin-Anhaltische. . 314004 Halle - Soran - Guben er 126 830 Frankfurt - Bebracr. . 331145 Güter 90550,4 Ton. 721878,8 - 319952,7 - 219595,1 - 101901,0 , 16" 244 Hamburg. Die Post beförderte: 29,2 Mill. Briefe, Postkarten, Drucksachen re., 2,4 Mill. Pakete, ­ 328,9 Milk. Mk. Wert in Briefen, 6,429,915 Mk. Postauftragsbriefe, 94,o Mill. Mk. Postanweisungen, 10,350,804 Aeitungsnummern. Aufgegeben wurden 71,821 Telegramme, wofür man 57,833 Mk. Gebühren zahlte; 63,872 Telegramme kamen an. —Kreditwesen. Die Reichsbankstelle ­ hatte 1880 einen Gesamtumsatz von 517,452,300 Mk., davon Wechsel 19,470,700, 264,326,700 Mk. Außerdem bestehen hier : der Hallische Bankverein von Kulisch, Kämpf il. Komp, und der Allgemeine Spar- und Vorschußverein. Hamburg, deutscher Freistaat im N. Deutschlands, im Gebiet der Elbe, besteht aus der Stadt H. mit der Vorstadt St. Pauli, aus dem in der nächsten Umgebung der Stadt liegenden Festland nebst mehreren ­ Elbinseln, ferner aus fünf Enklaven im Holsteinischen, der Gemeinde Moorburg im Lüneburgischen, dem Amt Ritzebüttel am Ausfluß der Elbe mit der Insel Ncuwerk unb dem Amt Bergedorf. Der Flächeninhalt beträgt 409,78 qkm (7,4 QM.). Dem Zollverein sind ca. 322,39 qkm einverleibt ­ mit (1875) 35,968 Einw., das Freihafengebiet ­ umfaßt 87,39 qkm mit (1875) 352,650Einw. 1880zählte der Hamburger-Staat 454,041 (1878: 417,239) Einw., die Stadt mit den Vororten 410,176 (1878: 374,886) Die bedeutende Industrie steht größtenteils ­ mit dem Handel in unmittelbarer Verbindung. 1875 gab es 43,922 Hauptbetriebe ­ mit 110,330 darin beschäftigten Personen. Am lebhaftesten betrieben werden: ­ Zuckerraffinerie, Branntweinbrennerei ­ , Cigarrenfabrikation, Eisengießerei, Maschinènfabrikation und Ankerschmiederei, ­ Bierbrauerei rc. Schiffahrt und Handel geben aber H. seine Bedeutung. 1836besaßH. erst 146 Schisse (Segler) von 25,722 Ton.; am 1. Jan. der betreffendenJahre war der Stand der Hamburgischen Reederei folgender: 1879: 469 Schiffe von 219861 Tonnen 1880 : 496 - - 245709 1881: 492 . - 244967 Diese letzte Zahl verteilte sich 1880 auf 375 Segler von 153,472 T. und 121 Dampfer voir 92,237 T. Als die größten Dampferlinien ­ sind zu nennen: die H.-Amerikanische Patetfahrt - Aktiengesellschaft ­ (Kapital: 15 Mill. Mk.) unterhält mit 18 Dampfern Linien nach New Pork, Wcstindien und Mexiko und beförderte 1879 : 23,722 ^a^agiere, 256,800 cbm Waren und 87,575,000 Mk. Kontanten und hatte einen Gewinn von 2,332,068 Mk.; die H. - Südamerikanische Dampfschiffahrtsgesellschaft (Kapital: 3,750,000 Mk.) beförderte mit 7 Dampfern nach und von Brasilien und dem La Plata 4618 Reisende und 53,499 cbm Waren, Gewinn 1,329,610 Mk.; die Deutsche Dampfschiffreederei zu H. (Kapital 3Mill. Mk.) führte mit Dampfern nach und von Ostindien und China 179 Reisende und 25,119 cbm Waren, Gewinn 493,330 Mk. ; die Deutsche ­ Dampfschisfahrtsgesellschaft »Kosmos« ­ (Kapital: 5 Mill. Mk.) mit 8 Dampfern ­ hatte einen Gewinn von 929,500 Mk. Andre hier domizilierte Dampferlinien sind: Sloman u. Ko., R. Sloman jun. (nach Marokko, Spanien, Australien), ­ Perlb. Dampfschisfreederei, H. und Londoner Dampfschiffgesellschaft; vonauölvärtigen: Lübecker Dampfschiffahrtsgesellschaft, ­ Bergenske og Rordenfjeldske Dampskibselskab, Söndenfjeldske Dampskibselskab (Christiania), Svenska Lloyd (Gotenburg), British andAfriean Steamship ­ Co., Jnman-Linie (Liverpool),Wilson, Gee and Co. und Lofthouse and Co. (Hull), Hartlepool Steam Navigation Co., Yorkshire ­ Steamship Co. (Goole), Roca u. Ko. (Barcelona); auf der Elbe: Elbdampfschiffahrtsgesellschaft ­ (Stade), Elbdampfschiffahrtsgesellschaft ­ (Magdeburg), Sächsisch-Böhmische ­ Dampfschiffgesellschaft und Elbe-Schleppschiffahrtögesellschaft (Dresden). ­ Im ganzen unterhalten 37 Dampffchifflinien eine regelmäßige Verbindung des Haniburger Hafens mit 54 europäischen ­ und 31 außereuropäischen Hafen-Plätzen. Regelmäßiger Dampfschiffsverkehr ­ besteht hauptsächlich mit Großbritannien ­ , Schweden und Norwegen, mit den Vereinigten Staaten von Nordamerika (West- und Ostküste), mit Ostindien, China und in jüngster Zeit mit Australien. Hamburg. 245 Die Seeschiffahrt hat in den letzten Jahren beständig zugenommen: Jahr 1878 1879 1880 Eingang Schiffe Tonnen 5008 5671 6024 2273342 2492905 2766806 Abgang Schiffe Tonnen 5316 5651 6058 2284116 2489678 2761233 Unter den eingegangenen Schiffen waren Dampfschiffe 1879: 3168 von 1,958,698 188U: 3388 Do» 2,181,254 &. 93o,i ven 1879 eingegangenen waren: Deutsche . . . 2408 von 874945 Tonnen Britische. . . 2311 - 1287244 Als Auswanderungshafen steht H- nur Bremen nach. Die Zahl der Auswanderer ­ ist anch hier in jüngster Zeit wieder sehr bedentcnd gestiegen, nachdem ste 1877 auf ihr tiefstes Niveau gesunken war. Es wurden direkt befördert: 1877 : 22570 Perf. I 1879: 24864 Pcrf. 1878: 24803 - | 1880: 68887 - Seit 1832 gingen 1,001,178 Auswanderer über H. meist nach Nordamerika. Die F l u st s ch i f f a h r t ist ebenfalls von hoher Bedeutung; an ihr beteiligen sich außer H. besonders Preußen und Sachsen, sodann Österreich, Mecklenburg, Anhalt und Lübeck. Auf dcrOberclbe gingen 1879 ein: 7385 Fahrzeuge mit 12787989 Ctr. aus: 7388 - . 12781103 - Holz, Steine, Getreide, Ölkuchen, Salz und Stückgüter gehen den Fluß abwärts, dagegen aufwärts: Steinkohle, Eisen, Schwefel, Guano, Getreide und Stückgüter. ­ Von Plätzen der tlnterelbc kamen 30,700 W" 31,735,419 Gtr. Tragfähigkeit an; die Flnßdampfschiffe beförderten 309,715 Passagiere. H. besaß {788 Flußschiffe, davon eiserne 231 von 443,421 Etr., hölzerne 2557 von 1,554,757 4ur. Die Bedeutung des Hamburger Handels wird ans den amtlichen AnfuEungen ersichtlich. Danach betrug (in 'Millionen Mark) die 1876 1877 Einfuhr. . . 1704,4 1777,o Ausfuhr. . . 1451,2 1518,7 .'.IM Warengruppen geordnet, entfallen l0 ‘ ( auf: Einfuhr Ausfuhr „ , l'u Mill. Mark) Verzchrungsgegcnstäudc . . . 648,5 500 e Bau- und Brennmaterial . . 40,g g'. Rohstoffe und Halbfabrikate. . 564,5 547% Manufakturwaren 280,4 255*7 Industrie- und Kunstgcgenstandc 242,7 206*2 Zusammen Waren: 1777,0 1518,7 Dazu Kontanten: 422,8 512,2 Total: 2199,8 2030,8 1878 betrug die Einfuhr 1720,4 Mill., 1879: 1755 Miü. Ms.; mit 1861—65, hatte sich dieselbe 1879 um 196 Proz. gehoben. Die Ausfuhr ist für diese Jahre nicht konstatiert. Von der Einfuhr kamen 1879: 48 Proz. seewärts (24 Proz von England), 38 Proz. per Eisenbahn. In H. münden außer den 191 km, die dem Hamburgischen Staat gehören, vier verschiedene Eisenbahnlinien, welche verpachtet sind: die H.-Bergedorfcr, dieH.-Altonaer Verbindungsbahn und die Hafenbahn ­ an die Berlin-Hamburger Eisenbahngescllschaft, die Grasbrootbahn au die Koln-Mlndener Eisenbahngesellschaft. Der Verkehr auf diesen Bahnen ist kolossal gewachsen. Abgesehen von der Altona-Kieler Bahn, über deren Anteil an dem d'^urgischen Verkehr sich kein sicheres Bild schaffen laßt, da sie nicht in .fS. ausmündet, ­ war die Warenausfuhr mit den Eisenbahnen und nach der Obcrclbe 1879 (iil Millionen Centner): Berlin-Hamburger Eisenbahn . . 5,8 Lübeck-Hamburger Eisenbahn. . . :ij Venivo-Hamburger Eisenbahn . . 4,2 Nach der Oberelbe 12,8 Auf der Berlin-Hamburger Bahn wurden ­ 1878:1,959,308 Personen befördert, auf der Altona-Kieler 2,293,588. Der Personenverkehr auf allen Pferdebahnlinien ­ bezifferte sich 1878 auf 4.890,133 Personen, während nahezu ebenso viele, nämlich 4,438,722, perOmnibilS befördert wurden. Die Post beförderte 1879: 56,217,488 Briefe, Drucksachen, Warenproben, ­ 93,492,799 Mk. auf Postanweisnngen, Pakete mit Wertbetrag von 587.8 MiU. m. Die Scíeora|)íre„mucH auf hamburgischem Gebiet haben eine Länge von 20,75 km unterirdischen und 51,23 km oberirdischen Leitungen; 1879 240 Hamburg. wurden 566,550 Depeschen aufgegeben und 639,089 empfangen. F i n a n z e n. Das Wachstum der Stadt, wie in ihrer Bevölkerungsziffer so auch in ihrem Vermögen und ihren Handelsumsätzen, ­ beweist nachstehende Zusammenstellung ­ nach offiziellen Quellen. Es find hierbei die Jahre 1871 (vor der Gründerperiode) ­ und 1878 gewählt worden, da für 1879 vollständige Ausweise noch nicht vorliegen. 1871 1878 Bcvvlkcruuqszahl. . 338974 417239 Murk Mark Grundsteuer . . . 3852579 0 204004 Einkommensteuer. . 2982 784 3 870000 Jmmobilienabgabe . 020801 1345000 Tonneiineld. . . . 320089 478092 Konsumtionsabgabe. 1420038 1 908549 Stempelabgabe . . 1144002 1274872 1879 llnd 1880 waren alle Posten, über welche Ailöwcise vorliegen, ganz erheblich ­ gestiegen, obschon nirgends eine Veränderung ­ der Steuersätze eintrat. Das Budget für 1880 balanciert in Einnahme ­ lind Ausgabe mit 31,349,290 Mk. Die Einnahmen sind faktisch aber nur ans 28,693,809 Mk. veranschlagt, das Defizit ist aus Überschüssen früherer Jahre gedeckt. ­ Hauptposten der Einnahmen sind: Steuern 16,993,610 Mk. (Grundsteuer 6,344,000, Einkommensteuer 3,880,000 Mk.), aus dem Staatsvermögen 8,279,439 Mk.; derAusgaben: Staatöschnld7,335,000 Mk., Matrikularbeitrag 3,600,000 Mk., 1881:792,583 m. ' Die Staatsschuld belief sich Anfang 1880 auf 126 Mill. Mk. nebst einer immerwährendcn Rente von 110,843m. Es betrugen ­ nach deil Finanzvoranschlägen die Einnahme» 1872: 17250000 Mark 1873: 19050000 - 1874 : 21540000 - 1875: 23578200 - 1870 : 24123300 - 1877: 25291700 - 1878 : 20011000 - 1879: 27092000 - 1880 : 28093809 - Ausgaben 1872: 18000000 Mark 1873: 20017000 - 1874 : 22380000 - 1875 : 24914000 - 1870: 25770000 - 1877: 27178300 - 1878 : 28443500 - 1879: 30157200 - 1880 : 31349200 - Die jährlichen Defizits wurden teilweise durch erhöhte Einnahmen gedeckt. Konsulate unterhalten hier: Argentinien, ­ Belgien, Bolivia, Brasilien, Chile, Costarica, Dänemark, Ecuador, Frankrcich, Griechenlaiw, Großbritannien, Guatemala, ­ Hawaii, Hayti, Honduras, Italien, ­ Kolumbien, Liberia, Merito, Nicaragua, Niederlande, Österreich, Paraguay, Persien, Peru, Portugal, Rußland, Santo Domingo, Schweden-Norwegen, Schweiz, Spanien, Türkei, Uruguay, Venezuela, Vereinigte Staaten; von deutschen Staaten ­ : Anhalt, Baden, Bayern, Hessen,Lippe-Detmold, beide Mecklenburg, Oldenburg, Sachsen, Sachsen-Weimar, Schaumburg-Lippe, beide Schwarzburg, Württemberg. Kreditwesen. Die Reichsbankhauptstelle ­ hatte 1880 einen Geschästsumsatz von 8586 Mill. Mk., davon Wechselverkehr 721,8 Mill., Giroverkehr 7795,2 Mill. Mk. Die Norddeutsche Bank (Kapital: 45 Mill. Mk.) hatte einen Totalumsatz von 6016,6 Mill. Mk., die Vereinsbank in H. (Kapital: 12 Mill. Mk.) einen solchen von 11.700,1 Mill. Mk., die Kommerzunb Diskontobank (Kapital: 16,5 Milt. Mk.) von 4505,8 Mill. Mk. Andre hier bestehende Banken sind: dieJnternationalc Bank, Gewerbe - und Diskontobank, Hypothekenbank, ­ Anglo-Dclltsche Bank, Mäklcrbank, Wechslerbank, Warenkreditanstalt, ­ St. Pauli-Kreditbank. Die Platzgebräuchc sind sehr mannigfaltig. ­ Tara wird meist durch Übereinkunft ­ festgesetzt; bei rohem Rüböl rechnet ­ man die reine Tara, bei Butter wird eine Vergütung von 16 Pfd. für die Dritteltonne ­ gewährt. Gutgewicht gewährt man bei Waren, die für 1 Psd. verkauft werden, Va Proz., bei solchen (auch Rohzucker), ­ die für 100 Psd. verkauft werden, 1 Proz., kein Gutgewicht bei raffiniertem Zucker, keine Vergütung bei Papier. Verkäufe ­ meist gegen bar, auch auf 2 Monate Ziel. Bei Barzahlungen (1 Tag nach Empfang) gew'ährt man dem Käufer 1 Proz. Dekort, bei Hamburger raffiniertem ­ Zucker aber Va, Tabak 1 Va, Quercitron ­ 2, Seide 3 Proz. —Der Wechselverkehr ­ betrug im Durchschnitt der Jahre 1871—75: 1,539,500,000 Mk., 1878 indes nur 1,396,500,000 Mk., also 143 Mill. Mk. weniger. In jener Periode der Gründungen wurden aber Wechsel in 247 Hammerfest weit höherin Betrag atö 143 Mill, in jedem Jahr in die Hamburger Cirkulation ­ geleitet, welche mit dem wirklichen Handel in keiner Beziehung standen. Daß letzterer wirklich gestiegen ist, beweist die Wechselstempelstcuer, welche 1871 —75 : 779,677 m., 1879: 741,930m. hei#, während sich diese Betrage für Berlin auf 374,4/8, resp. 617,676 Mk. stellten, so daß jetzt H. seine ihm in jener Zeit genommene ­ Stellung dcö ersten Wcchselplatzcö in Deutschland wieder gehört. — Wechselkurse werden notiert: kurze Sicht und 3 Monate dato auf Amsterdam, Antwerpen und belgische Bankplätze, London, ­ Paris und französische Platze, Schweizer Bankplätze, Wien und österreichische Bankplätze; 3 Monate dato auf Lissabon und Porto, Cadiz und spanische Bankplatze, ­ italienische Bankplatze, Augsburg München, Berlin, Bremen, Leipzig und sächsische Bankplätze. Dienstags und Freitags finden amtliche Kursnotierungen ­ statt. Ņ Hammerfest, Hafenstadt im norweg. Amt Finnmarken, Station der Dampferlttnen R. Sloman jun. (Hamburg) und Beraenöke og Nordeufjeldske Dampskibsclökab; (mc) 2101 Einw. Deutsches Kouslllat. — Lebhafter Handel mit dem Gouvernement ­ Archangelsk; Mittelpunkt der an den Küsteil von Spitzbergen betriebenen ­ Fischereien. Es liefen 1878 ein: 78 Segelschiffe von 8596 Ton. und 43 norwegische ­ Postdampfer von 19,885 T., die wöchentlich mit Post, Passagieren und Frachtgütern nach und von Hamburg Via Christiansand längs der norwegischen Küste bis Wadsö lausen. 1879 Verkehrten hier 16 deutsche Schiffe von 2809 T. Eingeführt ­ wurden 1878 Waren aus: norwegischen ­ Häfen für 512,000 Mk., Rußland ­ 390,320 Mk., England 107,520 Ml., Deutschland 131,969 Ml., namentlich ­ Kaffee und Spirituosen. Hanau, Kreisstadt im preuß. Regierungsbezirk ­ Kassel, an der Hessischen Ludwlgsbahn und der Frankfurt-Bebraer Bahn; (1880) 23,041 Einw. Handelskammer, ­ Hauptsteueramt; Rcichsbanknebenstelle. — Bedeutende Thätigkeit in Bijouwrw, Tabak, Cigarren, Lederwaren it. a. — Hannover. Der Handel vertreibt außer denJndustrieerzeugnissen besonders Holz (vom Spessart), ­ Drvguericn, Kolonialwaren, Wein Getreide. 1879 beförderten: Personen Tonnen Hessische Ludwigsbahn. . 412138 59003 Frankfurt-Bebraer Bahn. 254511 47501 Die Post beförderte: 1,748,268 Briefsendungen, 41,154,750 Mk. Wertbriefe und -Pakete, 6,744,335 Mk. Postanweisungen ­ rc. Hankau, chines. Traktatöhafen in der Provinz Hupe, am Jantsekiaug; 600,000 Einw., worunter (mo) 123 Fremde (zwei Deutsche) und 24 fremde Firmen (eine deutsche). Chinesisches Seezollamt; Chartered ­ Bank of India, Australia aud China, Hongkong and Shanghai Banking Corporation. ­ — Es wertete 1879 der direkte auswärtige Handel in Einfuhr 51,2Mill., in Ausfuhr 42,5 Mill. Mk. 1879 verkehrten ­ hier 1322 Schiffe (692 Dampfer) von 733,335 Ton., davon 35 deutsche von 6624 T. Zwei Gesellschaften unterhalten regelmäßigen Dampferverkehr zwischen H. und Schanghai mit 13 Dampfern. Die elf hier domizilierenden fremden Handlungshäuser ­ vermittelten früher 70, jetzt kaum 40 Proz. der Einfuhr. Hauptauöfuhrarttkel ist Thee, davon V« Ziegelthcc. H. ist Hauptstapelplatz für den riissisch-chinesischen ­ Handel; die Waren werden zu Wasser ­ nach Tientsin und von dort weiter befördert. ­ Beträchtliche Mengen von Thee (meist Ziegclthee) gehen aber auch auf dem Hanfluß nach Fantscheng zum Überlandtransport; ­ auf diesem Weg wurden versandt 1877 für 6,9 Mill., 1878 für 3,5 Mill. m.— Wechselkurs auf London 6 Monate, auf Schanghai 15 Tage nach Sicht. Gewichte: der Pikul (— ¿0,479 kg) hat 113 Kättys. Hannover, Hauptstadt der gleichnamigen ­ preuß. Provinz und der Landdrostei H., an der schiffbaren Leine sowie der H.-Altenbekener und der Hannövcrischen Bahn; (1880)122,860 Einw. Handelskammer ­ (für den Land- und Stadtkreis H., die Kreise Wennigsen, Hameln, Celle,' Gifhorn und Rinteln); Effektensoeietät (Börse), landwirtschaftliche Produktenbörse, ­ Schiedsgericht dieser Börse. — Von 248 Haparanda industriellen Anstalten ist in erster Linie zu nennen die mechanische Weberei zn Linden, welche 1879: 2190 Personen beschäftigte und Waren für6,894,201 Mk. verkaufte ; außerdem andre Webereien und Spinnereien, Maschinenfabriken, Eisengießereien ­ rc. — Märkte. Auf den drei Leinenmärkten (Anfang März und Ende Juli, 3 Tage, auch Garnmärkte) wurde 1879 für 26,000 Mk. Ware angebracht und für 9300 Mk. Ware verkauft. Auf dem Wollmarkt (jährlich 3 Tage, Anfang Juli) wurden 1252 Ctr., auf dein Ledermarkt (gleichzeitig mit Tuchmarkt Ende Januar und Anfang August, 3 Tage) 5905 Ctr. zugeführt. Ein sogen. »Engrosmarkt« ( Manufatte) von 3 Tagen jährlich vorder ­ Braunschweiger Laurentiimesse, gleichzeitig ­ mit dem Sommer-Leinenmarkt. — Der Eisenbahngntervcrkehr war 1879: Abgegangen Angekommen Hannöv. Staatsbahn . 212989 561915 Ton. Hannover-Altenbeken. 66853 223120 - Auf der letzten Linie kamen 112,667 Personen ­ an, und 119,352 Personen fuhren ­ ab; auf der ersten 1,340,690, resp. 1,347,898 Personen. Die Post beförderte : 21,463,998 Briefsendungen, 200,999,564 Mk. in Briefeit und Paketen mit Wertangabe, ­ 42,224,777 Mk. in Postanweisungen.— ­ Kreditwesen. Die Reichsbankhauptstelle ­ hatte 1880 mit Hildesheim ­ einen Gesamtumsatz von 536 Mill. Mk., davon Wechselverkehr 183,3 Mill., mooci-f# 297,5 mu. m. m növerische Bank mit Harburg und Leer hatte 1879 einen Geschäftsümsatz von 580,919,082 Mk. Andre Geldinstitute: Braunschweig - Hannoverische Hypothekenbank, ­ Vereinsbank in H., Vorschußvereinsbank ­ (eingetragene Genossenschaft). Haparanda, nördlichste Stadt SchwedeilS, am Nordende des Bottnischen Meerbusens, ­ Torncä gegenüber; (i878) 1011 Einw. Vesterbott. Enskilda Bank Afdelning Kontor. 1878 liefen ein: 139 Schiffe von 32,257 Ton., die sämtlich mit Holz (ca. 3 Mill. Kubikfuß Bretter und Planken, ­ 1,5 Mill. Stück Faßdauben, ferner Mastcn, Balten, Sparren u. a.) ausliefen. Harburg, Kreisstadt in der prcuß. Landdrostei Lüneburg, an der Süderelbe, — Harwich. Station der Hamburg-Venlooer Eisenbahn, ­ Endpunkt derHannover-Harburger Staatsbahn; (isso) 19,074 Einw. Konsulate ­ für Dänemark und Sachsen; Handelskammer; ­ Reichsbanknebenstelle (Gesamtumsatz ­ 1879: 8,561,000 Mk.), Filiale ­ der Hannoverischen Bank (Gesamtumsatz ­ 65,480,713 Mk.). — Hauptfabrikationszweige ­ sind : die Herstellung von Öl aus Palmkerncn und Kopperah', Hartgummi- ­ und Gummiartikel. AufderHannöverischen Staatsbahn wurden 1879: 123,489,140 kg Güter versandt und 87,161,160 kg empfangen. In den Hafeil liefen ein: 7219 Schiffe (14 Seedampfer) ­ von 170,217 Ton., ans: 7172 Schiffe von 169,455 T. Außerhalb des Hafens wurden entlöscht 266 Schiffe von 14,317 T., beladen 338 Schiffe von 6286 T. An dem Schiffsverkehr beteiligen sich: England, Dänemark, Frankreich,' Schweden ­ und Norwegen, Holland, Rußland. Zwischen H. und Hamburg regelmäßiger Verkehr durch vier Dampfer, welche 1879: 278,276 Personen, 6368 Stück Vieh und 4546 Kolli beförderten. — Platzgebräuche. ­ Im Großhandel verkauft man Weizen für 100, Roggen für 1600, andres ­ Getreide für 100 Pfd., Napssamen für 1500, Kartoffeln, Heu, Stroh, frisches Obst für 100, aber Apfel für 112 Pfd., Steinkohlen für die Last von 2000 kg. Hartlepool (spr. härtlpuhl), Seestadt in der engl. Grafschaft Durham, an der Mündung der Tees in die Nordsee und der North Eastern-Bahn; (iszi) 13,166 Einw. Deutsches Konsulat; National Provincial Bank of England. In der Nähe Steinkohlenminen'. Die Stadt besaß ­ 1874: 189 (120 Dampfschiffe) eigne Schiffe von 66,796 Ton. und 161 Fischerboote ­ von 976 T. 1876 verkehrten hier 860 deutsche Schiffe von 240,684 T., 1879 aber nur 246 deutsche Schiffe (40 Dampfer) von 77,883 T. 1879 wurden Waren für 34,3 Mill. Mk. ein- und für 29 Mill. Mk. Baumwoll-, Woll-, Eisenwaren und andre britische Produkte ausgeführt. Harwich (spr. hárridsch). Seestadt in der englischen Grafschaft Essex, an der Great Eastern-Eisenbahn; dS7i) 6079 Einw. Deutsche« Vicckonsulat. Die Stadt besaß 249 Haugesund — Havre, Le. 1879: 148 Seeschiffe von 14,972 Ton. und 109 Fischerboote. Mit Rotterdam und Antwerpen besteht regelmäßige Dampferverbindung; ­ der Gehalt der eingelaufenen Schiffe belief sich 1879 auf 313,401 Ton. 1879 verkehrten hier 26 deutsche Schiffe. 1879 wertete die Einfuhr 87,779,100 ŞM,Mk'Ş Wma Ņà'" Haugcsuild, Hafenstadt in dem norweg. Amt Stavanger, an der Nordsee; 0876) 4421 Einw. Deutsche Konsularagentur, rejsortiert von Stavanger. Havãna, Hauptstadt der span. Insel Euba nnd wichtigster Handelsplatz Westindiens, mit vortresflichem, über 10m tiefem Hafen, in welchem die größten Seeschiffe an den Kais anlegen können, durch Eisenbahnen ­ mit den bedeutendern Städten der Ansel verbunden; 0873) 230,000 Einw. Deutsches Konsulat; Handelskammer, Handelsgericht; Börse, Banco Español, schwimmendes Dock nnd Trockendock. Der Handel hat zwar durch den Bürgerkrieg und die sehr hohen Differentialzölle sehr gelitten, ist aber immer noch sehr bebem tend und wieder im Zunehmen. 1877 wertete die Einfuhr 232,481,834, Ausfuhr 267,344,817 Mk. Bou der Einfuhr (Lebensmittel, ­ Tabak, Petroleuiii, Leinen-, Baumwoll- und Wollwaren, Wein u. a.) kamen (in Millionen Mark) von: Spanien . . . 70,i I England. . . 59,4 Verein. Staaten 66,2 | Belgien ... 7,2 aus Deutschland nur für 508,052 Mk. Auf Flaggen verteilt, kamen auf die spanische ­ 154,8 Mill., nordamerikanischc 64,7 Mill., britische 8,9 Mill., deutsche 505,200 Mk. Der Import an Gold und Edelmetallen ­ 1878 ivertetc 36 Mill. Mk., davoii 46,3 Mill. Mk. aus Spanien. Die Ausfuhr ­ bestand 1879 vornehmlich in: Zucker (#3,935Son., 9M# 146,3413:., fernet Tabak (121,282 Ballen), Cigarren (129 Mill. Stück), Honig, Wachs und Rum. Der bei weitem größte Teil der Ein - imb Ausfuhr von Cuba (s. d.) nimmt feinen Weg über H.; von 88 Mill. Mk. Ein-"chmen aus Föllen, Tonnengeldern u. »ganzen Insel 1877 entfielen 58 Mill. Mk. auf H. — Schiffahrt. Bou den Kampfer-linien sind die bedeutendern: Royal Mack Steam Packet Eo., Domimca-Lime, Compagnie générale transatlantique, ­ Norddeutscher Lloyd, Hamburg-Amerikanische ­ Pakctfahrt-AktiengeseUschaft, Lopez-Linie, Fletcher and Co., Mexican anb American Steamship Co. u. a. 1880 verkehrten hier 1426 Schiffe von 1,020,131 Ton., davon 663 amerikanische mit 493,550 T., 491 spanische ­ mit 291,481 T., 236 britische mit 120,130 T., 36 deutsche mit 35,787 T. Havre, Le(spr. lo ahwr), Arrondissements-Hauptstadt im franz. Departement Niederscinc, nach Marseille der bedeutendste Handelshafen, nach der Bedeutung der Geschäfte die fünfte Handelsstadt Frankreichs; ­ 0876) 85,407 Einw. Deutsches Berufskonsulat (Amtsbezirk: die Departements ­ Seine-Jnferieure, Eure, Calvados, ­ Manche, Jlle-et-Vilaine); Handelskammer ­ und Handelsgericht; Börse, Sukknrsale der Bank von Frankreich(Gesamtumsah 320 Mill. Mk.), Société généralc, CréditHavrais. — Die Industrie erstreckt sich besonders auf Schiffbau, Segeltuchfabrikation, ­ Kettenschmicderei, Zuckersabrikation rc. — Im Hafen, aus welchem Dampfboote nach den wichtigsten Seeplatzen auslaufen, verkehrten 1879 tut Eingang . 0215 Schiffe Von 2193897 Tonnen Ausgang. 6169 , - 2158966 Aus Deutschland kamen 173 Schisse von 200,194 T., eö gingen dahin 99 Schisse von 71,447 T. Von deutschen Schiffen liefen 261 (138 Dampfer) von 262,337 T. eilt. Am bedeutendsten ist der Handel mit den Vereinigten Staaten. — Die hauptsächlichstenArtikel derEinfuhr waren!879 : 604,365 Ballen Bauinwolle, 99,908 Balkit #oKe, 882,380 @ädc Kaffee, 86,548 Ton. Farbholz, 4159 Kolli Jiidigo, ferner Häute, Zucker,und Kakao, Steinkohlen, Weizen, Eisen. Die Ausfuhr besteht besonders ­ in Geweben von Wolle, Modewaren und künstlichen Blumen, Kramwaren, Porzellan, bearbeiteten Steinen und den eingeführten ausländischen Produkten. Aus Deutschland werden namentlich Weizen, ­ Hafer, Gerste, Mehl, Hanf, Leinund Rübsamen, trockncS Gemüse und Sprit eingeführt (zusammen 1879: 40 Mill, kg); dahin gehen: Häute, Kaffee, 250 Hawaii — Helder. Baumwolle, Farbholzextrakt, lithographische ­ Steine, Steinkohle (zusammen 30Mill. kg).— Über H. wanderten 1880 direkt 10,757 Deutsche aus. — Wcchselund Geldkurse wie in Paris; H. notiert auch einen Kurs auf New Pork. Hawaii (Sandwichinseln), unabhängige ­ Gruppe im nördlichen Großen Ocean, 17,008 qkm (309 OM.) mit (1878) 57,985 Einw., bestehend aus: QKiloin. QM. Bewohner Hawaii . . . 11350 206 17034 Oahu .... 1680 23 20236 Kauai. ... 1418 30 5 634 Maui .... 1268 26 12109 ferner Molokai, Lanai, Niihau. Die Cingebornen (»Kanaka«) zahlen 44,088 (1872: 49,044), Chinesen 5916,Amerikaner, Engländer, ­ Portugiesen, Deutsche rc. zusammen ­ 4561. — Handelsartikel sind in der Einfuhr: Maschinen undGeräte, Provisionen, ­ Kleider rc.; in der Ausfuhr(1878): Zucker 38431458 Pfd. ilici 3 . 5552659 - Wolle 522757 - Häute 89834000 Stück Talñ. . 239941 Pfd. Pulu. . 212740 - Mit den Vereinigten Staaten besteht ein Rcciprocitätsvertrag. Es liefen 232 Handelsschiffe ­ von 163,400 Ton. ein, davon 3 deutsche von 2408 T.; die Handelsflotte zählte 55 Schisse (5 Dampfer) von 8000 T. Die Walfänger zählten 27 Schiffe von 8239 T. — Zwei Eisenbahnlinien sind vollendet: auf Hawaii 8 km, auf Mani 4,8 km, auf letzterm die Telegraphenlinie ­ Wailuku-Lahaina 64 km. Die Post beförderte 1878—79: 101,512 angekommene ­ interne und 89,054 abgegangene ­ internationale Sendungen. — Finanzen. ­ Der Staatshaushalt 1878 zeigte in Einnahme 4,606,852 Mk., Ausgabe 4,441,888 Ws., @t<wtëfcWb 1,779,200 Mk. — Hauptstadt ist Honolulu (s. d.). Hayti, Negerrepublik auf der westlichen kleinern Hälfte der Insel H., 23,911 qkm (434,25 QM.) mit ca. 550,000 Einw., davon ­ 8 /io Neger. — Produktion. Die einst blühende Plantagenwirtschaft und die Viehzucht sind sehr hcrnntcrgekommcn, die Mineralschätze liegen brach, und der große Waldreichtum wird nur ungenügend ausgebeutet. ­ Der Gewerbsleiß ist sehr unbedeutend. ­ Gebaut werden: Kaffee, Kakao und Baumwolle. Ausgeführt werden: namentlich ­ Kaffee (Ernte 1876—77: 620,000 Ctr.), Blauholz, Mahagoniholz, auch Kakao, ­ Baumwolle, Häute, Honig, Wachs. Es wertete 1877: die Einfuhr 32,3, die Ausfuhr 31,8 Mill. Mk. Eingeführt werden namentlich Lebensmittel und Jndustrieerzeugnisse, beides in wachsender Menge von den Vereinigten Staaten. Die hervorragendsten Häfen sind: die Hauptstadt Port au Prince, Kap Haytien, Aux Cayes, Gonaives und Iacmcl. 1879 liefen in sämtlichen Häsen ein: 1028 Schiffe von 628,432 Ton., davon 503 Dampfer von 518,712 T., aus: 1038 Schiffe von 624,495 T., davon ­ 510 Dampfer von 512,359 T. — Konsuln. Das Deutsche Reich unterhält einen Berufskonsul in Port au Prince, zu dessen Ressort die Konsulate von Aur Cayes, Kap Hayticn, Gonaives, Jacmcl und die Konsnlaragentur zu Port de Pair gehören. — Die Fi nanzen haben sich gegen ­ früher gebessert, stehen aber keineswegs gut. Die Einnahmen betrugen 30. Sept. 1877:16,7 Mill. Mk., davon Einfuhrzölle 4,9, Ausfuhrzölle 6 Mill. Mk.. die Ausgaben: ­ 16,i Mill. Mk.; die Schuld betrug 56 Mill. Mk. (davon 28 Mill, für Papiergeld ­ und 28Mill. für eine französische Anleihe). ­ — Geld. Mau rechnet nach Pesos oder Piastern; die Landeövaluta ist durch amerikanische Silbcrstücke zu V-Doll. und darunter vertreten. Im großen Handel stellt man die Preise in spanischen Silberpiastern ­ (—4,sMk.). DasWechselrecht ist das französische.—Maßen.Gewichte sind die alten Pariser, für Flüssigkeiten das englische Gallon; auch sind das englische Pard und die Brabantcr Elle im Gebrauch. Heidelberg, Hauptstadt des gleichnamigen ­ bad. Kreises, am Neckar und der H.-Würzburger und Mannheim-Baseler Eisenbahn (durch Tunnel verbunden); (1880)24,530 Einw. Handelskammer; Gcwerbebank (eingetragene Genossenschaft), Rheinische Kreditbankfiliale; bedeutende Bierbrauereien, Fabriken für Tabak, Ultramarin, ­ Leder rc., lebhafter Buch-, Wein-, Tabak- und Hopscnhaudel. Helder (de Helder), Stadt auf der äußersten Spitze der uiederläud. Provinz Helgoland — Hessen. Nordhollaud, an dcr BahnAmsterdam-H., durch den Helderkanal mit dein Nordholländischen Kanal verbunden; (ma) 21,738 Einw. Deutsches Vicekonsulat. 1880 verkehrten hier 16 deutsche Schiffe. Helgoland, brit. Insel in der Nordsee, O,55şm(0,0iQM.)»iit(i87i) 1913 Einw., welche Fischerei (jährl.Produktion 105,000 und etwas Kartoffelbau treibeil. Die Zahl dcr Lotseil beläuft sich auf 380. . HelletioetSluiS (fpr. .wehtsleus), Stadt Ul der niederländ. Provinz Südholland; aOOO ElNw. Deutsche Konsularagentur (rcisortiert von Rotterdam). Helsingborg, Hafenstadt im schweb. Län Malmöhus, am Sund, Helsingör gegenllbcr, und an den Bahnen Laudskroila'-H. undHesleb-H.; 087») 11,507 Einw. Deutsches ­ Konsulat (Amtsbezirk: von der Prows)). ­ Malmö das Härad Luggndc unb die Küste nördlich bis zur Mündung des Atran); Skäncö Enstilda Bank Afdeln. Kontor, Kristianstads E. B. A. K. 1878 Uesen ein: 3143 Schiffe von 198,087 . Helsingfors, Hauptstadt des Groß-"rstentums Finnland, am Finnischen Meerbusen und den Bahnen Petersbnrg-H. und H.-Tammerssors; (1075) 33,602 Einw. Deutsches Berufökonsnlat (Amtsbezirk: das Großfürstentum Finnland; ­ engerer Amtsbezirk: die Gouverneincntö Nyland und Tavastchns); Kontor der Nordischen Aktienbank für Handel und Industrie, Finnlandö Bank" Kontor, ­ Föreningsbank in Finnlaiid. — Maschinenbau ­ , Bierbrauerei, Spiritusbreuncrei re. Dcr überseeische Handel geht »anlentlich nach Petersburg, Schweden, England und den deutschen Ostseehäfen! 1877 war dcr Wert der Einfuhr 30,6 (deutsch 9,6), der Ausfuhr 31 (deutsch 0,3) %i([. ^f. 2ßid)ümtc einfuWtifcl: W webe 4 Mill., Zucker 3.3, Getreide und fielst 3,i, Eisen und Stahl und Waren hn:(W32,5, Wec2,i Wi((. Wf. 90,001^: ^olz 4,2, Tapeten 0,8 Mill. Mk. Aus Deutschland kamen: Kaffee, Gewebe, Eisen und Stahl, Zucker, Maschinen, Branntà"'dahin gingen: Holz, Holzmasse u a ® liefen 2b deutsche Schiffe (5Dampfer) 251 lion 4160,02 ton. eil,, 25 (5&mm,fciO üöit oo33,i3 T. aus; nichtdeutsche Schiffe SSÄSf mn 8 (3 Helsiitgör, Seehaiidelsstadt und Freihafen ­ auf dcr dän. Insel Seeland, an der schmälsten Stelle des Sundeö; (isso) 8978 Einw. Deutsches Konsulat; Danske Landnlñnsbank. 1879 legten hier 4064 schiffe (475 deutsche) an und zwar 2519 aus dcr Ostsee und 1545 aus dcr Nordsee den Hafen. Einfuhr vom Ausland: naulcntlich Steinkohle (197,080 T.), Steinsalz, ­ Soda, Holz, Getreide. Hernösand, Hauptstadt des gleichnanngen schweb. Läns, auf derInsel Hernö an der Mündung der Angermanelf in den Bottnischen Meerbusen; 0878) 5010 Einw. Deutsches Konsulat (Amtsbezirk: Westernorrlaud mit Ausnahme der Vogtei Medclpad); H. Euskilda Bank. Mälarcprov. Enstilda Bank. — Die Handelsflotte von H. und Umgegend bestand 1877 aus 62 60,118,676 ton., nnßcrbcm 25 Schiften, die den Verkehr mit Stockholm lind dem Angermanflust nnterhal tcn. 1878 liefen ein: 734 Schisse von '202,959 T ß3 00,0^ oon 7698 t.), mi3: 880 @4# 6o,i 233,537 t. bet (Wnb:: ßofiee, 8mfct, %ei„, der Ausfuhr nimmt Holz die erste Stelle cm (1877: 18,5 Mills Kubikfuß Brette r, I, 5 Mill. Stück Faßdauben, 838,027 Kubitfilß Bauholz und Masten, ferner Balken, ­ Sparren, Grubenstützcu). In dcr Umgegend ­ Eiscnöfen (1877 wlirden 5606 Etr. Stabeisen, 25,936Ctr. Roheisen verschifft). Hervey-Jnseln (Cooks-Inseln), s. Polynesien. Hessen, Großherzogtum, ein deutscher Bundesstaat, 7680,112 qkm (139,5 QM.) Jitit Osso) 936,944 Einw. gegen (1875) 884,218, wovon 602,850 Evangelische 251,172ßat^oí^fc,^,25,65233raente„. wanderten 1880: 2696 Personen aus — àcseu und Weiden, 28 Proz. Wald Zu 252 Hüdesheiill. den südlichen Gegenden gedeihen Wein und alle Obstsorten, selbst süße Kastanien und Mandeln, ill den höher« Punkten des Vogelsbergs ­ nur Kartoffeln u. Hafer. Hauptkulturen sind Roggen (1878: 65,938 hai Gerste (52,493 ha), Weizen (42,035 ha), Hafer (40,295 ha). Mit Kartoffeln waren 1878: 64,335 ha bestellt. Sehr bedeutend ist der We in bau, welcher 1879: 9662 ha in Anspruch nahm (eine Durchschnittsernte ­ schätzt man auf 244,100 hl; der Ertrag ­ vom Hektar war 1878: 31,2 hl, aber 1879 nur 9,3 hl). Die Hauptorte für weiße Weine sind : Nicrstein, Büdesheim,Bingen, Oppenheim, Worms, Dienheim, Laubenheim; ­ für rote: Gundersheim, Ober - und Nieder-Jngelheim, Heidcsheim; ferner in Starkenburg: Zwingenberg, Anerbach, Beilsheim, Oppenheim. — DieViehzählung von 1873 ergab: 44,858 Pferde, 284,049 Rinder, 130,410 Schafe und 133,987 Schweine. Ein Landgestüt besteht zu Starkenburg. Produkte der Rindviehzucht ­ werden ansehnlich exportiert. — Bergbau wird in Oberhessen betrieben; 1879 betrug die Ausbeute von Braunkoh-Icn 47,900 Son. (347,439 %».), Giscncn 87,9031.(519,1059)».), erze. Die Salinen (Ludwigshall, Nauheim, Theodorshall) produzierten 1879: 14,400 (340,346 m.) WM). - gc w erbliche Thätigkeit ist ansehnlich und beschäftigte 1875 in 60,335 Hauptbetrieben 132,699 Personen Im Betrieb standen 1879: 721 Dampfkessel. Der wichtigste Industriezweig ist die Fabrikation von lackiertem uild gefärbtem Leder (Gesamtproduktion ­ 20—25 Mill. Mk.) in Worms, Mainz, Offenbach u. a., von Lurnsmöbeln, Portefeuilles (Offenbach), Tabak und Cigarren, chemischen Waren, Maschinen, von Schuhwaren mit einer Jahresproduktion ­ von 3 Mill. Mk. (Mainz, Offenbach) ­ und starkem Export nach Rußland, Amerika und Australien. Die Hüttenlverke stellten 1879:11,763 Ton. (755,090 Mk.) Roheisen her, die Gießereien 3090 %. (598,252 Ws.) 0#^= nnb gln^ eisen. Wichtig ist die Bierbrauerei (Mainz, Pfungstadt, Gießen; in den 1878—79 im Betrieb stehenden 313 Brauereien wurden 671,000 hl erzeugt), auch die Brennerei (1878—79 in 369 Brennereien 23,083hl). — Der Handel ist besonders in Mainz sehr lebhaft. Der Handel des Großherzogtums ­ mit Bremen betrug 1878 in Einfuhr 2,569,106 Mk., in Ausfuhr 898,415 Mk.; nach den Vereinigten Staaten ­ wurden 1878 für 656,517 (1872: 4,794,780) Alk. Waren exportiert. — Handelskammern bestehen in: Darmstadt, Offenbach, Gießen, Mainz, Worms und Bingen. Banken sind in Darmstadt (s. d.) die Bank für Handel und Industrie und die Bank für Süddeutschland, letztere Zettelbank. — Konsuln unterhalten in Darmstadt Frankreich, in Frankfurt Portugal, ­ Bayern, Sachsen. — Verkehrsadern ­ sind: der Rhein mit den Hafen Mainz, Worms, Bingen, der Main und der Neckar. Die Länge der Staatsstraßen war 1875: 1814 km, der Eisenbahnen 1880: 830,6 km, davon 225,4 km Staatsbahn. Der hessische Anteil der Main-Weserbahn wurde 1880 verkauft. Post und Telegraphen stehen unter Verwaltung ­ des Reichs. — Finanzen. Das Budget zeigte 1879—82 Einnahmen von 20,235,247 Mk., davon direkte Steuern 7,750,186, inbircfte 2,633,963 9)»., bie Ausgaben 17,142,497 Mk., babón für die Staatsschuld 859,855 Mk. Letztere, fast ausschließlich Eisenbahnschuld, betrug ­ Anfang 1880 nach Abzug der Aktiva ­ 26,413,797 Mk. Matrikularbeitrag 1880-81:1,806,698'm. HildeShcim, Hauptstadt des gleichnamigen ­ Landdrosteibezirks in der preuß. Provinz Hannover, an der Hanuover-Altenbekener und der Hannoverischen Eisenbahn; (isso) 25,887 Einw. Handelskammer, ­ Handelövcrein; Reichsbankncbenstelle (1879: Wechsel und Effekten 2,672,526m.,3HfaMoo#aft10,609,ü55 Mk), Sparkasse und Vorschußverein. — Fabrikation von Glaöwaren, Öfen, Tapeten, ­ Tuch, Leinen, Eisenguß, Maschinen, Zucker u. a. Handel mit Garn, Leinwand, ­ Wolle, Leder, Blutegeln. Auf den Lcggen des HandclskammerbezirkS kamen 1879 an Leinen 492,949 m zum Wert von 267,467 Alk. vor, auf deu verschiedenen Bleichen wurden 183,855 m gebleicht. — Auf der Hannover - Altenbekener Bahn Hwgo — Honfleur. glngen 1878 an Gütern ein: 2,027,817, ab: 399,623 Ton- (neuere Berichte liefen über den Bahnverkehr nicht vor). Die Post beförderte 1,367,478 Briessendungen, 19,174,986 m. in Briefen keten, 7,545,635 Mk.ailPostamvcistlngen Wollmar kt von 3 Tagen Ende Juni Hrogo, Hafenstadt auf der jayanes. Jnel Nippon, an der Bai von Osaka, seit 1860 dem europäischen Verkehr geöffnet, mit den 32,6km entfernten Osaka ü.Kioto, Nir welche Städte es den Seehafen bildet, diirch Eisenbahn vcrblmdeu; 'internationale ­ Telegraphenstation; 50,000 Einw. Deutsches Berufskonsulat; Hongkong and Shanghai Banking Corporation, Oriental ­ Banking Corporation. In H.- Osaka waren 1877 ansässig: 44 Fremde (8 Fir-%%%%%%& Woll-, Woll-, Halbwollwareu, Metalle, Mucker Baumwolle rc. atis Asieil; Ailöf# (1879: 233«. m.): Zupfer, Tabak, vegetabilisches Wachs, Kampher, getrockneter Fisch und Steintohle („ach China). 1879 verkehrten hier ^IŞchlffe (22 deutsche) von 111,057 Ton. Hjorring (spr. jörring), Amtsstadt ans der dän. Halbinsel Jütland, an der Jütlandbahn; (isso) 4308 Eiiiw. Deutsches Konsulat (Amtsbezirk: die Westküste des Amtes H., südlich von der Strandgrenze der Harde Horns, iind die Harden Börglum, Hvetbo, Wenneberg und Osterhan). Hobarttown (spr. WbatWaun), Hauptund Hafenstadt der britisch-austral. Kolonie Tasmania, durch Eisenbahn mit Launceston ­ verbunden; (is70) 19,092 Einw. Deutsches Konsulat; Handelskammer; Bank of Tasmania, Bank of Bandiemenslaiid, Commercial Bank, Bank of Australasia, Union Bank of Australia; Dampferverbindung mit Melbourne und Sydney. Hof, Stadt im bayr. Regierungsbezirk Dberfranken, Verbindungspunkt der Bayrischen ­ und Sächsischen Staatöbahnen (nachLindau, Eger, Leipzig); (isso)20,903 Anw. Handelskammer, Hauptzollamt; Filiale der Königlichen Bank in Nürnberg, Agentur der Bayrischen Notenbank, Kred'tverein. — H. ist Mittelpunkt der obcrnaiikischeil Baumwoll- ittib Wollindustrie; 253 Eê üîbt daselbst vier Spinnereien für Baumwolle, ­ Werg undJutc, bedeiltende Fabriken in Banmwoll- und Halbwollwareu mit iibersceischem Export, Werg- und Juteweberei, ­ Bierbrailerei mit starkeni Export große Mühlwerke zu Mehl und Brettern rc' Per Eisenbahn wilrdcil abgefertigt 1877: 176,218,_ 1878:133,512 Ton Gitter. Honduras, 1 ) Freistaat in Centralamenka, 120,480 qkm (2188QM.) mit(isr,s) 3ol,700 Einw., meist Sambos (Mischlinge ­ auSNegern undJndianern). daneben reine Indianer nnb Spanier. — Hauptprodukte. ­ Gold u. Silber, Indigo, Rindvieh, ­ Pekaris u.Wariö (zweiWildschweiuartcn), Hölzer (Rosen-, Eisen-, Mahagoni-Teak-, Pernambukholz), Kakao, Banille, Kaffee, Gewürze, Zucker, Mais, Tabak. Wert der Ausfuhr ca. 8 Mill. Mk. Ausgeführt ­ werden namentlich: Edelmetalle =%%%% (ca. 800,000 Mk.), Leder rc. Die Einfuhr (meist aus den Vereinigten Staaten) besteht ­ in billigen Kleiderstossen, fertigen Kleidern, ­ Werkzeugen, Mehl rc. Dem Verkehr gcvssnet sind am Atlantischen Ocean die Hafen Trujillo und Omoa, am Stillen Ocean Amapala. — Eine Eiseubaliu von Puerto Caballos nach Santiago (90 km) ist im Betrieb. Die Länge der Telegraphenliuien 1877 war 352 km mit 16 Stationen. — Finanzen. Die Einnahmen sind 1878 ans 2,9 Mill. Mk. angegeben, ­ davon ein Drittel Zölle, ein andres Drittel Monopole. Die Staatsschuld (englische ­ und französische Anleihen nebst rückständigen ­ Zinsen) soll Ende 1876: 144,r Mill. Mk. betragen haben, Zinsen sind niemals ­ bezahlt worden. Die innere Schuld ist nicht bekannt. Ein Teil dieser Anleihen wurde zum Bau der genannten Eisenbahn verwendet. — Ein Vicekonsulat besteht in Puerto Cortes, die konsularische Vertretung hat der deutsche Geschäftsträger in Guatemala.— Geld, Maße und Gewichte wie in Giiatemala. — Hauptstadt ist Comayagua (8000 Einw.). 2) Brit. Kolonie, s. Belize. Honfleur (spr. onMhr)/Seestadt im stanz. Departement Calvados, an der Seiilemündtlng, Havre gegenüber; (me) 254 Hongkong 9037Einw. DeiltschesVicekonsulat;Handelskammer, ­ Börse; Ausfuhr von Hühnereiern ­ (1878: 9,sMill. kg), frischen Tafelfrüchten (4,5 Mill, kg), gesalzener Butter (5,i Mill. kg). Eingeführt werden Steinkohle ­ ans England, Weizen aus Amerika, Holz aus Rußland und Skandinavien re. " Hongkong, Brit. Insel an der Mündung ­ des PerlflnsseS im Südchinesischen Meèr, 83 qkm (1,5 QM.) mit (1876) 139,144 Einw., darunter 7525 Europäer; Hauptstadt Victoria (lO.OOOEinw.), mit deutschem Konsulat (zusammen mit Kanton), ­ Handelskammer, Chartered Bank of India, Australia and China, H. and Shanghai Banking Corporation, Chartered ­ Mercantile Bank os India, London and China, National Bank os India, Oriental ­ Bank Corporation. — H. ist Freihafen mit vorzüglichen Docks und bedeutendster Markt für den Süden Chinas, doch schädigen ­ die chinesischen Behörden den Handel ­ dadurch, daß sie chinesische Fahrzeuge zwingen, nach Kanton hinaufzugehen. Eine den gesamten Handelsverkehr umfassende ­ Handelsstatistik existiert nicht; der Wert der britischen Einfuhr betrug 1879: 93,540,340 Mk., der Ausfuhr nach England ­ 23,489,380 Mk. Hauptartikel der Ausfuhr: chinesische Landesprodukte und Fabrikate, der Einfuhr: europäische Mannfakte, ­ Steinkohlen, Blei und vor allem Opium ; alles in China eingeführte Opium kommt über H. Die Gesamteinfuhr von Opium belief sich 1877 auf 193,8, 1878 auf 224,8 Mill. Mk. H. ist auch Auöwandernngshafcu sürChineseu; von hier wanbctte» nua 1876 : 37,350, 1877 : 30,741 Köpfe, zurück kamen im ganzen 48,746 ; nach Sau Francisco gingen 1877: 9562, es kamen von da 7130 Chinesen. — Schiffsverkehr. Es liefen 1879 ein: 27,237 Schiffe von 4,122,668 Ton., aus: 26,687 Schiffe von 4,117,732 T. Unter den letztern waren 2007 englische von 1,902,3143:., 262 bcu#e Don 138,9243:., 23,913 chinesische Dschonke» von 1,624,038 T. Der Gesamtgehalt der 2212 Dampfer betrug 2,204,901 T., davon 82 Proz. englische. ­ H. ist Knotenpunkt für die Linien: Pacific Mail Steamship Co. Deutsche Dampfschiffreederei zu Hamburg, Mes-— Horta. sageries maritimes, Öftere.-Ungar. Lloyd, Peninsular and Oriental Steam Navigation ­ Co., Royal Mail Steam Packet Co., Società Nubattinv, Union Steamship Co., eine spanische Dampferlinie von Manila; es ist durchKabcl mitSingapnr ».Schanghai ­ verbunden. — Finanzen. 1879 waren die Staatseinnahmen 4,016,440 Mk., Ausgaben 3.861.320Mk. — Geld. GesctzlicheZahlmittel sind der mejikanischc Piaster und der amerikanische Handelsdollar. ­ Wechsel verkaufen dieBankenanf London und andre europäische Hanptwcchselplätze, auch New Pork; auf eigne Etablissements ­ kurze, andre Banken längere Sicht, alls Paris 6 Monate. Wechselrecht das englische. Zinsfuß auf Vorschüsse gegen ­ Waren oder Schisse 9—12 Proz. Honolulu, Hauptstadt von Hawaii (s. d.), Freihafen für Walfischsänger und Station der Pacific Mail-Dampfer (Sau Francisco-Sydney) und der China Merchants ­ Steam Navigation Co. (Schanghai);(i878) 14,114Einw. DeutschcSKonsulat. Handelskammer. —1878 liefen ein : 201 Schiffe (131 amerikanische, 3 deutsche) von 146,489 Ton.; die Einfuhr wertete 11,481,412, Ausfuhr 13,309,916 Mk. - Geld. Man rechnet nach Dollars, im Umlauf sind mexikanische und südamerikanischePiastcr.— Platzgebräuche. Verkäufe ­ von Einfuhrwaren auf 3—6Monate Kredit, unter 500 Doll, gegen bar; per Auktion mit 17—20 Proz. Gesamtkosten. Einkauf von Landeserzeugnissen gegen bar mit 12 Proz. Diskont. Zölle in Münzen der Vereinigten Staaten. Wechsel auf New Pork, San Francisco,London, Havre, Hamburg,Bremcn30Tage;Marinewcchsel auf London 3 Tage nach Sicht. — M aße und Gewichte die nordamerikanischen. Horseus, Stadt im bein. Amt Standerborg ­ (Jütland), an der Jütlandbahn; (1880) 12,652 Einw. Deutsches Konsulat für die Ämter Skanderborg und Veile; Banken for H. og Omegn. 1880 verkehrten ­ hier 27 deutsche Schiffe vou 1400Toii. Horta, Hauptstadt der zu den Azoren gehörigen Insel Fayal und des Distrikts H. (Fayal, Pico, Flores und Corvo) mit vorzüglicher Reede; (1878) 7572 Einw. (Engländer, Nordamerikaner, Brasilier Huddersfield — Hull. 255 uiib Portugiesen). Deutsches Konsulat. '1879 liefen hier ein: 208 Schiffe (83 amerikanische, 52 portugiesische, 49 englische) von 132,230 Ton. Einfuhr (Baumwollìvaren, Cerealien und Kolonialprodukten): 909,340 Mk.. Ausfuhr (vornehinlieh Strohhntc nach Amerika): 253,609 Mk. Huddersfield (spr. höddcrssihld), Stadt ln der engl. Grafschaft York, an der Lincoln ­ and Yorkshire-Csisenbahn; (i8?i) 70,253 Einw. Halifax and H. Union Bank, H. Banking Company; Tuchhalle. — H- ist Sitz des sogen, »fancy trade«, welcher Westenzeuge, Shawls u. dgl. auf den Markt bringt. In 451 Fabriken waren 1871 beschäftigt 13,098 Arbeiter, davon 6633 in WoÜfabriken, 1878 in -oaumwollfabriken, 860 in Maschinenbailanstalten, ­ 442 in Seidenfabriken. HndikSvall, Hafenstadt in der fchwed. Provinz Gefleborg, durch kurze Eisenbahn wlt den landeinwärts gelegenen Seen verbunden; ­ 0878) 4331 Einw. Deutsches Vreekonsulat (Amtsbezirk: nördliche Bvgter Helsingland der Provinz Gefleborg); Helsrngsland Enskilda Bank Afdeln. Kontor, ­ Sundsvalls E. B. A. K. — Export Von Holzwarcn, 1877: Brettern.Planken 0,382,725, Balken und Sparren 854,318 Kubikfuß, ferner Dachschindeln, Bauholz, Masten, Grubenstützen, Ruderhölzer u. a. 1878 liefen ein: 239 Schiffe von 79,340 Ton. (45 deutsche von 13,083 T.), aus: 315 Schiffe von 97,993 T. Hudson (spr. hvdds'n), Hauptfluß des nordamerikan. Staats New York, entspringt ­ am Sldirondacgebirgc und ergießt sich nach 521 km langem Lauf zwischen New York und Jersey City ills Meer. Ebbe und Flut reichen bis über Albany, 233 km oberhalb der Mündung, und Seeschiffe ­ gehen bis Hudson (190km), kleinere Schiffe bis nach Troy, von wo ein 13 km langer Kanal nach Waterford an der Mündung des schiffbaren Mohawk führt, des bedeutendsten Nebenflusses des H., den der Eric- und Onandogakanal mit dem Erie- und Ontariosee, andre Kanäle mit dem Champlainsee und Kanada sowie mit der Kohlenregion Pennsylvaniens nnb dem Delaware verbinden. Huelva, Hauptstadt der gleichnamigen Provinz in der span. Landschaft Anda-L'NüÑñ Md »SSft Bahn H.-Sevilla; (i877) 11,722 Einw Deutsches Konsulat. — Espartoflechterei und Fischfang. Lebhafter Küstenhandcl, Harrptausfuhrplatz für Erze, Südfrüchte und Salz (ans den Salzmorästen der Umgegend). ­ Der Handel zeigte 1879 mit Ausschluß der Küstenschisfàhrt eine Einfuhr ­ von 66,172,000 kg (Steinkohle und Koks, Roheisen, Eisen „.Stahl, Holzrc.), cmeAussuhrvon432,843,250kg(Kupferund Cementkicö, Manganerz re.) und 26,341 hl Wein. Die als Hafen dienende Bai hat eine Länge von 18 km, eine Tiefe von 9 m zur Ebbezeit; Schiffe von 6 m Tiefgang können bei hoher Flut über die Barre gelangen. Der Schiffsverkehr 1879 war im Eingang: 534 Schiffe von258,531 Ton. (419 Dampfer von 236,937 T.), davon ­ 458britische, 39spanische, lOdeutsche; im Ausgang: 535 Schiffe von 264,843 T. (418 Dampfer von 244,309 T.). Hull (spr. hüll), Stadt in der engl. Grafschaft ­ York, am nördlichen Ufer des hier 3 km breiten Humber, 32 km vom Meer und an den Bahnen H.-Selby und Manchester-Sheffield-Lincoln; ­ Station der Dampfer deö Norddeutschen Lloyd, Perlbergcr Dampfschiffrcedcrci (Hamburg), Nederlandsche Stoomboot Maatschappii und der hier domizilierten Wilson-Linie, Gee and Co., Losthouse and Co.; (wo) M6,347Einw.DentschesKonsnlat; Börse, Kornbörse, Bank of England, H. Banking Co., London and Yorkshire Banking Co. — Jndustri e. H. besaß 1871:403 größere gewerbliche Anstalten, in welchen 11,862 Arbeiter (4168 im Maschinenbau, 1115 in der Herstellung von Öl und Ölkuchen, 738 in Baumwollfabriken, 525 in Eisenwerken) ­ beschäftigt waren. — H. ist der Haupthafen des nordöstlichen England und vermittelt namentlich den Verkehr mit dem Norden Europas. Seine Docks bedecken eine Fläche von 14 ha; es besaß 1879: 852 Seeschiffe von 185,931 Ton. und 692 Fischerboote. Der Tonnengehalt der 1879 eingelaufenen Schiffe betrug 1,637,509 T. Ausgeführt wurden namentlich: ­ Woll- u. Baumwollwaren, Me- Huh — Irkutsk. 256 talle, Thonwaren, Maschinen J879 füv 368,648,840 Mk.; eingeführt wurden 1879 für 352,008,600 Mk. 1880 liefen 177 deutsche Schisse (26 Dampfer) ein und 329 deutsche Schisse aus. Nichtdcutsche Schiffe kamen 1879 von deutschen Häfen 423, dorthin gingen 393. Huh (spr. ui), Stadt in der belg. Provinz Lüttich, an beiden Ufern der Maas und Jlha do Maio (spr. i(ja-). Kapverdische Insel. Deutsches Konsulat für die Inseln Maio, Santiago, Fogo, Brava. Jlha do Sal (spr. ilja-), Kapverdische Insel. Deutsches Konsulat für die Inseln Sal und Bonavista. Iloilo, Hafcnplatz auf Panah (span. Philippinen). Deutsches Vicekonsulat. 1879 verkehrten hier 61 Schiffe von 48,287 Ton.(1880:5 deutsche von 4530T.). Jnagua, eine der Bahamainseln, 1723 qkm (31,3 QM.) mit Matthewtown. Deutsche Konsularagentur (assortiert von New Providence) fürJ.undMayagnana. Jndianola, Hauptausfuhrhafen des südwestlichen Teras, an der BahnJ.-Clinton; O«?») 2106 Einw. Deutsche Konsularagentur, ­ rcssortiertvon Galveston; Küstenhandelmit New Orleans u. Galveston. Inn, bedeutender Alpenflnfî, entspringt ini Oberengadinthal in Graubünden und mündet nach 510 km langem Lauf bei Passau rechts in die Donau. Bis zur Stadt Hall wird er zum Flößen benutzt, von Hall abwärts aber mit Schissen befahren. Innsbruck, Hauptstadt des vsterreich. Kronlands Tirol, an der Kufstein-Alabahn; (1880) 19,139 Einw. Handels- und Gewerbekammer, Handelsgericht; Filiale der Österr.-Ungar.Bank, Sparkasse; Scidenband-, Handschuh-, Tuch-, Kattunfabrikation, ­ Glasmalerei. Transitbandcl. Jnverneß, Hauptstadt der gleichnamigen ­ schott. Grafschaft, am Moray Firth und nahe dem Nordende des Kaledonischen Kanals; (i87i) 14,510 Einw. Deutsches Vicekonsulat ; Bank of Scotland, National Bank os Scotland. Der Hafen ist für der Belgischen Nordbahn; 0876) 11,774 Einw. Bedeutende Fabrikthätigkeit. In der Nähe große Steinkohlenwerke. Jährlich ­ großer Viehmarkt, von Deutschen der Pferde wegen stark besucht; 1878 kamen zum Verkauf: 4033 inländische Pferde, 879 Füllen, 10,726 Milchkühe, 5035 Ochsen, 6260 Färsen, 4012 Stiere, 3009 Kälber und 468 Hämniel. Schisse von 250 Ton. zugänglich; zu ihm gehören 133 Seeschiffe von 10,684 T. Einfuhr 1879: 2,541,160 Mk., Ausfuhr britischer Produkte 295,720 Mk. Jquique (spr.iMc), Hafenplatz in Peru, Endstation der Eisenbahn J.-La Noria; (1876) 11,71 7Einw. DeutschesKonsulat; Banco nacional de Peru, London B. of Mexico, Agentur der Hamburg-Magdeburger ­ Vcrsichernngsgesellschaft. HauptauSfuhrhñfcn für Salpeter (1879: 213,7 Mill, kg), Guano, Kupfer rc. Einfuhr 7,i Mill. Mk., davon deutsch (Kohlen, Baumwoll- u.Wollwaren, Lichte, Bier rc.) 443,468 Mk. 1877 liefen ein: 699 Schiffe von 428,510 Ton. 1879 verkehrten hier 15 deutsche Schiffe von 8787 T. Jrawadi, großer Strom in Hinterindien, ­ s. Birma. Jrbit, Kreisstadt des russ. Gouvernements ­ Perm; (i86g) 4212 Einw. Berühmter ­ Jahrmarkt (1. Febr. bisl. März). 1880 wurden verkauft: 3,550,000 Stück sibirisches, 400,000 Stück russisches Feh, 100.000 Hermeline, 40,000 Kolonsks, 500.000 weiße Hasen, ferner Fehschwänzc, Fehsäcke, Haar, Ziegenfelle, sämtlich für Leipziger und Hamburger Rechnung. Von Kiachta wurden 44,000 Kisten Thee (17,5 Mill. Mk.) zugeführt. Irkutsk, Hauptstadt des gleichnamigen russ. Gouvernements in Ostsibirien, an der Mündung des Jrkut in die Angara; (1875) 32,331 Ginw. Abteilung der Staatsbank. ­ I. zeigt schon bedeutende Gewerbthätigkeit und mehr westeuropäischen Luxus als irgend ein andrer Platz in Sibirien. ES ist Hauptsitz für den Handel zwischen I. Svini — Italien (Areal und Bevölkerung). dem Osten Asiens und Petersburg. Mit Beginn der Schneebahn treffen Tausende von Schlitten in langen Reihen von der chinesischen Grenze, beladen mit Thee, Rhabarber ­ rc., ein; doch hat die verminderte Theeeinfnhr ans dem Landweg übcrKiachta (s. d.) dem Handel viel Abbruch gethan. . Stint/ Grenzstadt (gegen Frankreich) m der span. Provinz Guipúzcoa, Endstation ­ der von Madrid kommenden Bahn; Es??) 7040 Einw. Deutsches Vicekonstllat. Isar, Nebcnflnst der Donau, 352 km •«ne;. Die Schiffahrt beginnt bei Tölz, wegen des starken Gefälleö fahren aber nnr beladene Flöße abwärts. . Iserlohn, Kreisstadt im prenß. Regierungsbezirk ­ Arnsberg, am Zweig Letïx i)er Ruhr-Siegbahn; (1880) io, 732 Enuv. Handelskammer; Reichs-1879: Mk.), Volksbank (eiugetra-—ß. ist einer der gEpSESS Radelfabrcken wurden 1879 ca. 1800 Mill. Radeln un Wert von l,r, Mill. Mk. anqescrtigt. Andre Hanptproduktc der Industrie ­ find: Neusilber-, Zinn-und Britannia-, ­ Messing-und Bronzewaren, Eiscniind Stahldraht, Drahtgeivebe u. a. Auf der Eisenbahn wurden 1879 empfangen: 404,968 Ton., versandt: 74,700 T. 'Die Post beförderte 1879: 1,472,958 Briefe 18,632,214 Wf. Bert in Wesen nnb¿: feien, 5,202,292 %Rf. in ^oßnn^eihmocn. Isfahan, s. Ispahan. , Island, zu Dänemark gehörige Insel nn nördl. Atlantischen Ocean, 102,417 9km (I860 QM.; bewohnbar sind nur 42,068 qkm) mit (ms) 72,000 (Simm, Welche besonders Viehzucht und Fischerei treiben. Der Viehstand betrug 1869 : 456,701 Schafe, 18,342 Rinder und 40,000 Pferde. Die »Vogclbcrgc«, Anstedelunaen der Eidergänse, Tiefern dcten fostijstïc Daunen. Nach Dänemark Mein wurden 1877 exportiert: Thran ^001,739, 1,927,473, #mt nnb .^unen 11,309 kg’, ferner Fleisch, Häute, Wolle. Eingeführt werden bcsoners: Cerealien, Spirituosen, Eisen- und Handelsgeographie. WLM8 cur: 65 Schiffe vonzusammeii 15,100Toii Hauptort ist Reykjavik. Islay, Ausfuhrhafen für Arequipa (s. d.) in Peru. Deutsche Konsnlaraqentur. 1877 liefen 8 deutsche Schiffe von 8216 Ton. ein. Ispahan (Isfahan), bedeutendster Handelsplatz Persiens wegen seiner Lage an der Straße zwischen der Türkei und Indien; 60,000 Einw. Wichtigste Jndustricprodukte sind: Seiden- und Baumwollzcuge. Wollstoffe, Waffen, Pantoffeln ­ rc. Stapelplatz für BaiMiwolle, Droguen, ­ Häilte, Tabak und Reis aus der Uingegend. Karawanen treffen täglich von allen Seiten ein. Jtajahy, Ort in der brasil. Provinz Santa Eatharina; deutsche Konsularagcutur, ressortiert vou Blumenau. Italien, seit 17. März 1861 Königreich, ­ feit 1870 (die beiden halbsouvcräncu Staaten San Marino und Monaco (ausgenommen) ­ vollständiger Einheitsstaat Mit konstitutioneller erblicher Monarchie. I. Areal und Bevölkerung. MilchenJnseln beträgt derFlächenranm ungefähr 296,323 qkm (5381 QM) SÄmSSiS’ SSSiiSSÄi das Land und 8,777,131 auf die Städte kommen. Die Nationalität der Bewohner ­ ist mit wciligeil Ausnahmen die italienische, Nach den freilich veralteten Angaben von 1867 gab es 134,435 Franzosen, ­ 20,393 Deutsche, 5546 Engländer; dieZahl der Albanesen im Süden des Festlands ­ und auf Sicilien wird zii 55,453, die der Griechen zu 20,268, der Slaivcn zu 27,000 angegeben. — Die Religion ist fast ausschließlich die katholische. Von den 26,801,154 Einw. in 1871 waren 26,658,679 Katholiken, 58,651 Protestanten, ­ 35,356 Israeliten. — Die Fahl der Auswanderer stieg 1870—'73'bim 110,458 auf 151,151, fiel jedoch danach und betrug 1876:108,771,1877: 99,213 17 258 Italien (Urproduktion; Ackerbau). 1878:96,268 mbl 879:119,831. ziele waren 1879 : Frankreich 39,713, Österreich-Ungarn ­ 18,617, Schweiz 10,401,2a Plata-Staaten 14,166, Brasilien 7999, Deutschland 6700 rc. U. Urproduktion. Der Boden deö Königreichs ist für den Anbau vorzüglich geeignet, unproduktiv sind nur ca. 15 Proz der Gesamtfläche; von den übrigen 85 Proz. sind: Äcker, Garten- und Weinlaiid . 40,8 Proz. Wiesen und Weiden 21,3 - Waldungen und Kastanien - und Olivenhaine 22,o - 1) Der Ackerbau beschäftigt sich am meisten mit dem Anbau von Weizen, namentlich ­ in den neapolitanischen Provinzen, ­ ilnd von Mais und Reis in der Lombardei, ­ Piemont, Ligurien, Benetien, der Emilia. Nach den Angaben für 1870—74 waren Anbau und Mittelertrag von: stände aber nur 96,7 Mill. Mk., so daß der Wert der Mehreinfuhr ans 102,8 Mill. Mk. gestiegen tvar; 1880 wurden jedoch 157,000 T. weniger ein- und 60,000 T. mehr ausgeführt als 1879. Kartoffeln werden in allen Landschaften gezogen; nach der letzten Angabe von 1874 war der Ertrag ­ 8,14Mill.nl , sodast noch eine Ausfuhr stattfand. Bon Handelspflanzen werden ­ geballt: Hanf, besonders im Neapolitanischen, ­ daim in Bologila, Ferrara, Umbrien und den Marken; Flachs in Brescia, Cremona, im Velilin undeinigeil lieapolitailischen Landstrichen; Baumwolle in den Ebenen von Salerno, Kalabrien, Sardillien, Sicilien; Krapp im Neapolitanischen; ­ ferner Tabak und Hopfen. Die durchschnittliche Jahresernte beträgt von: Hanf . . . . 1818000 Ctr. Flachs. . . . 8861000 - Baumwolle. . 246000 - Tabak. . . . 83000 - Hektar Ertrag in Mill. Weizen. . . . 4676485 51,8 Hektol. Roggen u. Gerste 464780 6,7 Ctr. Hafer .... 398631 7,4' . Mais .... 1696513 31,i Hektol. Andres Getreide. 613506 5,6 Reis 232669 9,8 Ctr. Dieser Ertrag war niemals ausreichend für den Bedarf der Bevölkerung, welche zwar Reis und Hafer, in der Regel auch Mais auszuführen vermochte, aber stets bedeutende Mengen von Weizen vom Ausland ­ bezog. 1877 und 1878 betrug derJmport 70,6 und 94,3 Mill., die Ausfuhr dagegen ­ nur 45,8 und 45,2 Mill. Mk. Aber wenn 1878 die Mehreinfuhr 48,o Mill. Mk. betrug, so hatte dieselbe 1874 schon einen Wert von 85,6 Mill. Mk. erreicht. 1878 wertete die Einfuhr 94,3 Mill., die Allsfuhr 45,2 Mill. Mk., davoil: Einfuhr Ausfuhr Weizen und Roggen . 69,3 11,8 Mais 19,7 12,8 Hafer 0,2 1,9 Reis 4,3 17,4 Mehl 0,8 1,3 1879 betrug der Importwert von Cerealien, ­ Mehl, Teigen und andern vegetabilischen ­ Nahrungsmitteln 199,5 Mill. Mk., der Exportwert derselben Gcgen-Die ersten beiden Spinnstoffe werden in so reichem Maß erzeugt, daß ein bedeutender ­ Export möglich ist, wogegen die Banmwollproduktion völlig ungenügend bleibt. Der Handel mit Rohstoffen hatte 1879 folgende Werte (inMillionen Mark): Einfuhr Ausfuhr Hanf, Flachs, Jute . 22,2 45,o Baumwolle .... 114,o 19,2 Die Ausfuhr von Flachs und Hanf sank aber infolge der schlechten Ernte von 1879 bis 1880 von 36,000 Ton. auf 24,000 T. Der Tabakbau, welcher in den kontinentalen ­ Provinzen und auf der Insel Sardinien Staatsmonopol, auf Sicilien aber in gelvisscm Grad freigegeben ist, müßte eine weit größere Bedeutung haben; ­ doch scheint er im Zunehmen begriffen. ­ Bestellt waren 1875: 5045 ha, von denen man 4,156,200 kg erntete. Den Tabakverbrauch pro Kopf schätzt man auf 0,7 kg im Wert von 4,3 Mk. (im Deutschen Reich 2 kg im Wert von 5,7 Mk.). Es findet eine sehr erhebliche Einfuhr von Rohtabak statt, welche sich 1877 auf 20,4 Mill., 1878 auf 15,i Mill. Mk. bezifferte, ohne daß derselben eine nennenswerte Ausfuhr gegenüberstände. Andre HandclSpflanzen, ' wie Hopfen, Italien (Urproduktion: Obst-, Weinbau; Viehzucht). Raps, Safran, Zuckerrohr, Anis, werden Ntlr in beschränktem Maß gebaut. Der Obstbau umfaßt'die Pflege deö gewöhnlichen Obstes wie der Südfrüchte, welche in den neapolitanischen Provinzen, in Sicilien und Sardinien eine Heimat hat und große Mengen von Citronen, Orangen, ­ Feiaen und Mandeln für den Export abgibt. Im Jahr 1878, welches gegen das Vorjahr in vielen Posten zurückstand, war der Handelswert (in Millionen Mark): Einfuhr Ausfuhr Orangen und Citronen. . 0,4 18,2 Mandeln. — ii,g Dazu kommen beträchtliche Exporte von Cedratfrüchten, frischeil Weintrauben, frischem und trocknen: Obst, Wal- und Wclmiffen (3,5 Mill. Ms.), ^„(1,5 Mill. Mf.), Gemüsen und Gartengewächse ­ bei welchen allen der Exportwert den der Einfuhr bedeutend überwiegt. Nur Sämereien bilden einen wichtiqenEinfuhr-MW (Smpoit 1878: 9/Mili. Ms. Mn eine Ausfuhr von 2,4 Mill. Ms.). DreO l:ve gedeiht am besten in Neapel und ^teilten, dort erreicht sie die Größe deutscher ­ Eichen. Der Export von Olivenöl gehört zu den wichtigsten Posten; 1878 betrug er 67,s Mill. MF., der Einfuhrwert ­ aber nur 1,2 MUÍ. MF. 1879 stieg der Export auf 886,000 Ctr., sank aber l'880 auf 577,000 Ctr. Dagegen stieg die Einfuhr ­ von fremden Ölen von 1879 — 80 um 32,000 Ctr. Im Weinbau nimmt I. unter den europäischen Staaten die zweite Stelle ein, es steht nur Frankreich nach. Die durchschnittliche Jahrcöproduktion beträgt 30,3 Mill. hl. Die feurigsten Weine kommen von Apulien und Kalabrien; berühmt find Weine wie Lacrimæ Christi und Vino greco dom Fuß des Vesuvs, die von Syrakus ­ und Marsala in Sicilien. Der Wein-Handel bezifferte sich 1878 in Einfuhr wlt 7,o Mill. MF., in Ausfuhr mit 0,1 Mill. MF. Ill den letzten Jahren (1879 und 1880) ist der Export nach Avanfvctcf) (s. d.) ganz ungemein gewach-K»- 1879 wurden ausgeführt 1,105,000 !^."ud 1880: 2,188,817 hl (besonders i:ach Frankreich), während Deutschland, um den ""len Zolltarif zu umgehen, 138,000 Ctr. 259 frische Weintrauben erhielt. Dagcgell stiea 2) Die Viehzucht steht inI. aufkeiner hohen Stufe, unter allen curopäischeir Staaten hat das Land im Verhältnis zur Bevölkerung den schwächsten Viehstand. Es kommen hier auf 1000 Einw.: 37 Pferde, 130 Rinder, 324 Schafe und 59 Schweine. 1874 gab cs: Pferde, Maul ticre u. Esel 1391626 Rinder. . . 3708635 Schafe . Ziegen. Schweine 8806514 2233825 3886731 Der Bestand ist aber dennoch größer als die Bedürfnisse des wenig Fleisch konsnmiercnden Volks. Der Pferdestand ist allerdings nicht genügend; 1878 wurden 7822Pferde und 1157 Maultiere, zusammen für 4,8 Mill. MF. eingeführt, während die Ausfuhr ­ nur 1,6 Mill. MF. wertete. Der Handel ­ mit Schlachtvieh ist viel bedeutender und betrug inkl. Fleisch 1878 (in Millionen ­ Mark): Elnführ Ausfuhr-Rinder 3,8 47,7 Schafe und Ziegen . . 0,3 4,2 Schweine — 4 g Reisch — 6,0 Daneben gelangt noch eine beträchtliche Menge von Wildbret zur Ausfuhr, während ­ die La Plata-Staaten Fleischertrakt importieren. In den fruchtbaren Strichen des Nordens ist auch die Butter- und Käsebereitung zu Haus. Parmesankase bildet einen wichtigen Exportartikel ­ , viel wichtiger ist aber in den letzten Jahren der Handel mit Eiern geworden, wovon jährlich über 200,000 Ctr. exportiert ­ werden; 1878 war der Wert (in Millionen Mark): Einfuhr Ausfuhr Butter 0,32 4,65 Käse 11,23 3,70 Eier 0,03 21,92 1879 sank die Ausfuhr von Tieren und tierischcn.ProduFten voil 133,1 Mill, auf 114,3 Mill. MF., während die Einfuhr sich von 61 Mill, auf 70,4 Mill. MF. hob. 1880 zeigten die Ausfuhren abermals Verminderungen: ­ 37,000 Stück Großvieh. 86,000 StückKlcinvieh, 3000 Ctr. frisches Fleisch und 2000 Ctr. Käse; die Ausfuhr von Eiern aber hob sich auf 28 Mill. Mk Die Schafzucht steht auf niedriger 17* 260 Italien (Urproduktion: Schaf-, Seidenzucht, Fischerei). Stufe, veredelte Schafe haben nur Piemont ­ und die Lombardei. Der jährliche Ertrag ­ wird auf 13—14 Mill, kg geschätzt, doch importierte man im Durchschnitt noch für 22-28 Mill. Mk. Rohwolle jährlich. Die S e i d e n z u ch t, welche in der Lombardei ­ ihre Sitze hat, bildet eine der allerwichtigsten ­ Erwerbsquellen. Die Seidenzucht ­ zählt gegenwärtig 2030 Unternehmungen ­ (Venetien 928, Piemont 514), welche ungefähr 16,000 Männer, 120,000 Frauen und 76,000 Kinder beschäftigen. Drei Viertel der Seidenernte Europas kommen von hier. Seit dem Auftreten der Seidenraupenkrankheit ist die Produktion allerdings eine bedeutend geringere; I. produzierte 1879: 1,276,000 kg gegen 3,710,000 kg in 1862, dem letzten Jahr vor der Epidemie. Seit jener Zeit führt man japanesischen Samen ein; so verwendete ­ man 1878 ungefähr 95 Proz. japanesischen ­ Raupensamen und nur 5 Proz. der gelben, einheimischen Rasse. In neuester Zeit ist die Einfuhr wieder bedeutend ­ gesunken. Für diesen Import a#c 3. 1877: 12,i Wiü., 1878: 4,5 Mill. Mk. Die Kokonsernte belief sich auf 14,100,959 kg im Wert von 41,s Mill. Mk. Voit Kokons empfängt und versendet I. zieinlich gleiche Quantitäten; 1878 wertete die Einfuhr 8,i, die Ausfuhr 10,3 Mill. Mk. Im Handel mit Rohseide hat Mailand bisher ein Monopol gehabt, daS ihm aber schon durch Lyon streitig gemacht würd, und hinsichtlich derbearbeiteten Seide hat Lyon seine Absicht zum Teil auch schon erreicht. Im ganzen Königreich wareil 1878 nicht weniger als 1,824,707 Seidenhaspcln (185,722 Arbeiter) in Thätigkeit, welche nicht nur die eignen, sondern mich importierte Kokons verarbeiteten. Die Seidenspinnerei zählt nach Jannasch 2,083,168 Spindeln, davon 1,637,961 in der Lombardei, 357,038 in Piemont, 54,067 in Venetien. Die Zahl der Handstühle ­ wird auf 7394 angegeben, die der mechanischen auf 665. Der Wert des Seidenhandels ­ mit Rohprodtlkteir wie Fabrikaten ­ betrug 1879in: Einfuhr 109,5Mill., Ausfuhr 203,o Mill. Mk. 1880 stieg die Einfuhr une 40,000 kg, und Manufakte überwiegen. I. ist also über die ersten Stadieil der Industrie noch nicht hinausgelangt. ­ 1878 betrug (in Millionen Mark): Einfuhr Ausfuhr Scidengarn .... 48,a 181,4 Seidenabfälle ... 1,6 21,v Seidengewebe . . . 20,o 2,3 Die Fischerei Italiens beschäftigte Ende 1869 (mit Ausnahme des damaligen ÜberrestcsvomKirchenstaat)29,384Fischcr in 11,219 Fahrzeugen, wovon sich 20,745 mit der Küstenfischerei beschästigten. Der Thunsischfang (1869: 48 Anstalten) findet ­ hauptsächlich an den Westküsten von Neapel und Sicilien sowie bei der Insel Sardinien statt. Den Ertrag schätzt man auf 5 Mill. Mk. Die Sardcllcnfischerei, der Fang des Schwertfisches und Tintenfisches ­ bilden andre beträchtliche Einnahmequellen. ­ Eigentümlich sind die Fischereigehege in den Strandseen, von denen sich an der venetianischen Küste 173 befinden ­ , welche 1000 Fischer beschäftigen und 2.600.000 kg Fische jährlich liefern; die Fischgehegc bei Comacchio ergeben 1.200.000 kg jährlich, weiter an der Ostküste liefert Eapitanata mit seinen zahlreichen ­ Strandseen über 2,740,000 kg. Auch die Westküste von Neapel und Sardinien ­ kultiviert die Gehegesischerei. Atan schätzt das Jahreserträgnis her italienischen ­ Seefischerei in den einheimischen und ausländischen Gewässern auf 32 Mill. Mk. Die Binnenfischerei müsste gute Resultate ergeben, ist aber in tiefem Verfall. Die Zahl der Fischer auf den oberitalienischen Seen schätzt man ans 3000 Köpfe mit einer Jahresproduktion von 1,400,000 kg; davon gibt der Lago Maggiore auf italienischer Seite 330,000, der Comer See 240,000 kg. Der Konsum ­ des italienischen Volks ist aber ein außerordentlich starker, und so ist I. ein importierendes Land, während es ein exportierendes sein müßte, würde die Fischerei rationeller betrieben. So empfing ­ denn I. 1878 für 16,9 Mill. Mk. Fische (namentlich gesalzene), während es nur für 2,5 Mill. Mk. ausführte. Weit wichtiger für den Außenhandel ist die Korallen fischerei, an den afrikanischen und sardinifchen Küsten. In den Gewässern ­ von Algerien fordert die französische 261 Italien (Urproduktion: Behörde eine Abgabe von 320 Mk. von jeder Barke- Haupthäfen für den Verkaufsind: ­ Genua, Livorno, Neapel. Auster dem Produkt der italienischen Korallensischerei führte I. 1879 für 8.8 Mill. Mk. roher Korallen ein, während es für 26,4 Mill. Mk. bearbeitete Ware exportierte. Die W al düngen Italiens sind reich an den verschiedensten Erzeugnissen. Vortreffliche ­ Gerbstoffe liefern die Rinden der Eichen, lllmen und Granatbäume, die Galläpfel, die Blätter der Myrte und des Mastirbaumö. Der Export solcher zur Gerberei und Färberei geeigneten Materialien hatte 1878 einen Wert von nahe an 11 Mill. Mk. Auch der Export bon Wafo^c (1878 für 2,5 M. m.) ist, nennenswert; aber trotz dieses Waldreichtums, ­ der ein Areal von 5,147,353 ha (204,092 lia ©taatöforßm, 2,225,682 Im Forsten von Kommunen und Korporationen, ­ 2,717,579 Im Privatforsten) umfaßt, hatte der Handel mit gewöhnlichem Holz 1878 folgende Werte (in Millionen Mark): Einfuhr Ausfuhr 1877: 36,3 6,2 1878: 23,o 8,2 Zu den wertvollen Erträgen des Waldes sind noch Kork, Bast zu Hüten, Wurzeln ­ zu Bürsten u. a. zu rechnen. DerBergbau stand ehemals auf hoher Stufe, ist aber im Lauf der Zeit in Verfall ­ geraten, obschon die Schätze des Mincralrcichs sehr große sind. Von Belang ­ sind heute nur die Schwefelgcwinnung und der Salinenbetrieb. Schwefel kommt in Sicilien in mächtigen Lagern vor, besonders in den Provinzen Calt'anisetta und Girgenti; außerdem wird derselbe ­ aber auch in Forli, Pcsaro-llrbino, Avelline und Rom gefunden. 1873 betrug die Produktion 280,211 Ton. im Wert von 27,6 Mill. Mk., wovon ca. 250,000 ails Sicilien kamen. Die Zahl der in den Schwefelgruben beschäftigten Arbeiter be-^ef sich auf 22,817. Fast die ganze produzierte ­ Menge gelangt zum Export, >879 für 19,2^Mill. Mk., während alle Schwcfelpräparate importiert werden, à îe Salzgewinnung ist eine sehr ausgedehnte', namentlich die von Secsalz ^"s Sardinien, Sicilien und Elba, in Forstwirtschaft, Bergbau). den Provinzen Emilia, Bari und Rom WM 330,000 So,,.); % Quellsalz gibt es nur zwei: zu Volterra und Salsoinaggiorc, mit jährlicher Produktion ­ von 11,500T., und 8000T. Steinsalz ­ werden jährlich in Kalabrien gefördert ­ Mit Ausnahme von Sardinien und Sicilien gilt im Königreich das Salzmonopol. ­ Die Ausfuhr belief sich 1878 auf 1,2 Mill. Mk. Gold wird in Bergwerken in Piemont (Monte Rosa) gefunden und S i l b e r aus silberhaltigen Bleierzen auf der Insel Sardinien, in den Provinzen Genua und Lucca. Die Produktion war 1873: Gold 450, Silber 3500 kg. Die Ausfuhr, namentlich von Münzen, ist dabei ­ jüngst stark gestiegen. 1878 betrug (in Millionen Mark): Einfuhr Ausfuhr Gold, roh ... 5,s 4,2 Goldmünzen . . 3,o I2,i Silber, roh. . . 2,7 18,2 Silberinünzen. . 0,3 2,y Von Bleierzen wird am meisten im Bezirk ­ Iglesias gefunden, und zwar betrug die Förderung, welche seitdem gestiegen ist, 1873: 33,283 Ton. im Wert von 5,8 Mill. Mk. In den Gruben waren 5100 Arbeiter beschäftigt. Für Zink ist ebenfalls ­ der Bezirk Iglesias von größter Bedeutung, ­ wo durch 3657 Arbeiter 79,047 Ton. Erz gefördert wurden. Quecksilber gewinnt man im jährlichen Betrag von 55,200 kg in den Provinzen Bcllun'o und Grosscto. Der Kupferbergban ist sehr alt und liefert ein wegen seiner Reinheit sehrgeschätztes Metall. Er wird namentlich iil Venetien, Piemont und Toscana betrieben ­ und gibt einen Jahresertrag von 600,000 kg. Eisenerze besitzt I. in großer Fülle und von vorzüglicher Qualität in den Provinzen Bergamo, Brescia, Como, Turin, Novara, auf Sardinien, vornehmlich ­ aber auf Elba. Daß die Erzeugung von Roheisen, Gußeisen, Stahl rc. sehrgering ist, erklärt sich ans dem Mailgel an Brennmaterial. Steinkohle findet sich nnr bei Udine, doch ist das dortige Lager von keiner Bedcutlmg; dagegen finden sich Braunkohlenablagcrungen ' in größerer Zahl. Die Produktion' von Kohle belief sich aber 1875 auf nur 101,640 Ton. und 262 Italien (Industrie). die Einfuhr von mineralischen Brennstoffen ­ muß demgemäß eine starte sein. 1878 betrug der Wert des Imports von Steinkohle und Koks 31,w Mill. Mk.; das meiste davon kam aus England. Es ist natürlich, daß durch diesen Mangel an Brennmaterial die bergmännische Industrie ­ zurückgehalten wird und auch die Verarbeitung der Erze nur in schwachem Maße stattfinden kann. Sie werden daher größtenteils exportiert. Nach dem Ausland gingen 1878 (in Millionen Mark): Eisenerz... 1,» ! Zinkerz. . . 8,» Bleierz . . . 5,6 | Kupfererz . . 1,4 1880 stieg die Ausfuhr gcgcu 1879 um 208.000 Ton. Daher ist die Einfuhr von Metallen und Metallwaren eine sehr große. An rohen Mineralien: Eisen, Blei, Kupfer, ­ Zink, exportierte I. für 11,s Bl ill. Mk. und importierte von den gleichen Metallen im verarbeiteten Zustand für 62,4 Mill. Mk. Aus der alle Zweige umfassenden ­ Liste greifen wir als Hauptposten (1878) heraus: Schmiedeeisen 11,8 Mill. Mk., Eisenbahnschienen 5,i (1877: 8,9) gm. gm, e# 3,8 gm. gm, Kupfer in Blöcken und Stangen 5,2 Mill. Mk., Geräte aus Eisen und Stahl 6,3 9m. Mk., Maschinen und Teile 15 Mill. Mk. 1879 belief sich der Wert des Handels mit Mineralien (exklusive Kohle), Metallen und Waren daraus auf: Einfuhr ­ 86,6 gm. Mk., Ausfuhr 43,6 Mill. Mk. 1880 zeigte eine Mehreinfuhr von 209.000 Ctr. Eisen und 68,000 Etr. Maschinen. ­ Der große Reichtum des Landes an Marmor und Alabaster ist schon von alters her bekannt und eine ergiebige Einnahmequelle. ­ Teils wird der Stein in roher Form (in Blöcken oder Platten) versandt (1878 sür 3,4 Mill. Mk.), teils in Form von Statuen oder in andrer Weise bearbeitet ­ (1878 für 6,9 Mill. 9JÌÎ.); auch Arbeiten in andern Steinartcn, Bausteinen u. dgl. werden zu bedeutenden Wertbeträgen ausgeführt, 1878 sür 3,5 Mill. Mk. Bou 1878—79 stieg die Ausfuhr: ­ von Marmor von 20,000 Ton. auf 44.000 T. (1880: 64,000 T.), von Ziegeln, ­ Fliesen und Platten von 39,000 auf 160.000 T. III. Industrie. Gewcrbthätig waren 1877 nur 13,6 Proz. der Einwohner beschäftigt, und die Zahl der Dampfkessel war 4459 mit 54,231 Pferdekräften. Über die Seidenindnstrie ist schon oben (S. 260) berichtet ­ worden. Die Baumwollindustrie ist hauptsächlich entwickelt in Piemont, der Lombardei und Salerno; 1876 gab eS 647 Spinnereien und Webereien mit 764,862 Spindeln, 13,517 mechanischen u. 14,300 Handwebstühlen sowie 53,500 Arbeitern. 1879 war die Spiudelzahl auf 900,000 gestiegen, ­ die Produktion hat sich fast verdoppelt. ­ In der Weberei ist auch die Hausindustrie ­ von Bedeutung. An Druckereien gab es 3 Etablissements mit 26 Druckmaschinen und 557 Arbeitern. Die Baumwollindustrie ­ zeigt 1880 einen bedeutenden Aufschwung. ­ Der Import von Baumwolle wertete'1879: 114 Mill. Mk.; 1880 stieg der Konsum um 4000 Ton., was einer Arbeit von 120,000 Spindeln gleichkommt. ­ Demgemäß verminderte sich die Einfuhr von Bamnwollgarn um 7700 Ctr., von Geweben um 3000 Ctr. Bei sehr mäßigem Export, der 1879:1,6 Mill. Mk. wertete, betrugen die Einfuhren von Baumwollstoffen und Baumwollzwirn 60 Mill. Mk. England ist Hauptlieferant, von dort kamen 1879 nicht weniger als 12 Mill. Pfd. Baumwollgarn und gegen 68 Mill. Ellen Baumwollstoffe. Die Scha f - Wollindustrie hat ihre Sitze in Piemont, ­ Venetien, Toscana, Ligurien. Sie beschäftigte 1876: 540 Fabriken mit 305,386' Spindeln, 2573 mechanischen und 5989 Handwebstühlen bei einer Arbeiterzahl ­ von 23,557 Personen. Dabei importierte 1.1878 für 41,6 Mill. Mk. Wollgcwebe und für2 Mill. Mk. Strnmpfund andre Waren, während der Export im ganzen nur 5,7 Mill. gm Wert erreichte. ­ Die Hanf- und Leinenindustrie ist trotz des reichlichen (f. oben) und vorzüglichen Rohmaterials nur schwach vertreten und beschäftigt in 241 Betrieben 59,223 Spindeln, 772 mechanische Stühle und 12,784 Arbeiter. Daraus erklären sich die oben gezeigte starke Ausfuhr des Rohmaterials und die bebentenbe Einfuhr ­ der Fabrikate gegenüber einer ziem- Italien (Handel). 263 sich schwachen Ausfuhr. 1878 hatte der Handel folgende Werte (iir Mill. Mark) : Garne Gewebe re. Einfuhr Ausfuhr . 18,2 4,5 . 9,8 J,i Die Seilerei zählt 281 kleinere Fabriken ­ mit 8400 Arbeitern und liefert regelmäßig ­ Seilerwaren und Tauwerk im Wert von 2,4—2,8 Mill. Mk. zur Ausfuhr. ­ Außerdem stellen 210 Fabriken halbseidene und halbwollene gemischte Stosse mit 433 mechanischen und 2983 Handstühlen sowie 5475 Arbeitern her. Endlich sollen bei der Hausweberei ungelähr ­ 226,889 Stühle in Thätigkeit sein. Die Gerberei, eine der wichtigsten Industrien ­ und gestützt durch das vorzügliche Gerbmaterial, wird in 1316 Unternehmungen ­ mit 10,734 Arbeitern betrieben, deren Jahresproduktion man auf 80 Mill. Degù 5(3083.1878:106,356 à Felle im Wert von 21,3 Mill. Mk., àr auch zugleich große Posten halb und Ñ^u.Z gegerbter und lackierter Felle, er-Icheiut jedoch in der Ausfuhr nur mit Handschuhen im Wert von 3,i Mill. Mk. ?^Şeifenfabriken besitzt I. 537 mit -084 Arbeitern, während die Ölfabrikativu '(37 lind die Stcarinlichtefabrikation 10 Etablissements aufweist. Der Export von Seife aller Art übersteigt nicht den Wert von 1 Mill. Mk., dagegen ist die Ausfuhr von Öl höchst bedeutend. Außer dem schon aufgeführten Export von Olivenöl werden ­ Öle und Essenzen im Wert von 4,i Mill. Mk., im ganzen 1879 für 113,6 Mill. Mk., ausgeführt. Aber der Import don andern Ölen ist ein ganz besonders Poßer. Außer Mineralölen, von denen 1880 trotz eines auf 26,4 Mk. pro 100 kg erhöhten Zolles doch 576,000 Ctr. eingeführt ­ wurden, sehen wir noch andre Ole i» den Jmportlistcn mit einer Zunahme tzegen 1879 um 32,000 Ctr. Der Import wertete 1878 von Petroleum 10,5 Mill., Von andern Ölen ca. 15 Mill. Mk. Auf den, Gebiet der chemische „Industrie ist die Gewinnung von Borsäure aus den Muñen Toöcanas, von Weinstein und Eltroneusänre, vonChininsalzen nndChi-Uln sowie von Zündhölzern hervorzuheben, von welchen 1878 exportiert wurden lin Millionen Mark): Weinstein ..?,»! Zündhölzer. . 2,2 Borsäure . . 2,8 | Chininsalze. . 1,9 Diese Ausfuhren sind in stetem Wachsen, ebenso wie die Importe von Soda, Sänren und andern chemischen Prodnkten, von Anilinfarben. Die Papierindnstrie hat sich außerordentlich entwickelt; sie zählt 521 Fabriken, welche 13,980 Pferdekräfte, 95 Maschinen für Papier ohne Ende, 73 Tambourmaschincn, 988 Bütten sowie 17,312 Arbeiter beschäftigen. Weißes, buntes, vergoldetes, Lösch-und Packpapier wird exportiert. Bon Papieraller Sorten wurden 1880: 80,000 Etr. ausgeführt, dabei betrug der Mehrerport von Lumpen 3200 Ctr. In der Glasindustrie ­ ist I. immer noch vom Ausland ­ abhängig; nur durch seine Erzeugung ­ von Schmelz- und Glasperlen (K011-terien), welche in Venedig und ans der Insel Murano 5000 Leute beschäftigt, beherrscht ­ es den Weltmarkt. 1879 führte cs dergleichen Waren für 4 Mill. Mk. ans. 1880 stieg die Ausfuhr um 14,400 Ctr. Die Produkte der keramischen Industrie (Terrakotten) sind ausgezeichnet, ­ der Bedarf wird aber keineswegs gedeckt. ­ Sehr wichtig ist endlich die S t roh - warenfabrikatron, namentlich die Fabrikation ­ von Strohhüten in Florenz und Umgebung. Dieselben werden nach allen Weltteilen ausgeführt. Wie bedeutend die Produktion ist, zeigen die nachstehenden ­ Ziffern. Es wurden 1878 ausgeführt: Strohgeflechte für 14,5 Mill., nicht garnierte ­ Strohhüte für 11,5 Mill. Mk. Bon den vom Staat betriebenen und monopolisierten ­ Industriezweigen sind zu nennen: ­ 48 Werkstätten der Staatsbahnen mit 6403 Arbeitern, 18 Tabakmanusaktnrcn mit 479 Pferdekräften und 15,654 Arbeitern u. a. Die übrigen Industrien sind wenig bedeutend. Für Znckcrrafsinerie besteht nur ein großes Etablissement: ­ die Società Ligure-Lombarda; der Jinport betrug aber 1879 von raffiniertem ­ Zucker 22,6 Mill., von nicht raffiniertem ­ 36 Mill. Mk. Bierbrauerei und Branntweinbrennerei sind sehr schwach vertreten; von Bier, das ein sehr beliebtes 264 Italien (Verkehrswesen). Getränk geworden ist, wurde fast ausschließlich ­ aus Graz und Wien für 1,6 Mill. Mk., von Spiritus für 5,6 Mill. (Export 680,000) Mk. importiert. IV. Handel. Für den innern Handel sind die Städte Mailand, Turin, Florenz, Bologna von größter Bedeutung. Die wichtigsten Häfen sind: Genna, Neapel, Livorno, Messina, Palermo, Venedig, Ancona, Brindisi, Catania. Bei dem auswärtigen Handel llnterscheidet man General - und Special-1 Handel (letzterer die Einfuhr für den Verbranch und die Ausfuhr einheimischer Waren ninfassend). Der Wert des Special- ļ Handels betrug (in Millionen Mark): Einfuhr Ausfuhr 1877: 925,0 773,9 1878 : 856,5 836,7 1879: 1009,6 880,7 1880 : 979,1 904,5 Die verschiedenen Waren sind nach der italienischen Statistik unter 16 Klassen geordnet, auf welche für 1879 folgende Summen entfielen (in Millionen Mark): Waren Spirituosen, Getränke, Öle Kolonialwaren, Droguen, Tabak Chemische Erzeugnisse, Harze, Parfümerien Farben, Färb- und Gerbmaterialien Hanf, Flachs, Jute . . . Baumwolle Wolle und Haare .... Seide Holz und Stroh Papier und Bücher . . . Häute und Felle .... Mineralien, Metalle u.Warcn Steine, Erde», Geschirr, Glas Cerealien, Mehl, Teig rc.. Tiere und tierische Erzeugnisse Verschiedenes Zusammen: Einfuhr 41.3 106,3 25.8 18.8 23.1 114,o 68.7 99.5 31.5 5,0 38.1 86.6 57.8 199,5 70.4 23.2 Ausfuhr 146.8 3.8 28,9 9,3 45.0 19,5 8.9 230.9 42.7 7.9 16,4 43.0 58,3 96.8 114,3 7.6 1009,6 880,7 Hinsichtlich der Transportwege ist in der Einfuhr der Seehandel mit 67,5 Proz., in der Ausfuhr dagegen der Landhandel mit 51,3 Proz. von größerer Wichtigkeit. Das Übergewicht des letztern ist vornehmlich ans die Mont Cenis-Bahn zurückzuführen. ­ 1878 verteilten sich die betreffenden ­ Werte ans folgende Verkehrsländer (in Frankreich. . . . 218,3 391,4 England .... 189,7 77,5 Österreich - Ungarn . 157,3 138,7 Schweiz .... 26,8 79,2 Rußland .... 42,7 14,2 Vereinigte Staaten. 43,4 29,2 Deutschland . . . 31,6 16,6 La Plata-Staaten 22,4 22,3 Türkei 32,2 11,9 Andre 92,i 55,7 Zusammen: 856,5 836,7 Was speciell den Handel D e n t sch l a n d S mit I. betrifft, so zeigt derselbe in den jüngsten Jahren eine sehr bedeutende Zunahme. ­ Er betrug (in Millionen Mark): Einfuhr Ausfuhr 1878: 31,o 16,6 1879: 36,5 19,1 1879 waren die hauptsächlichsten Handclöartikel (in Millionen Mark): Einfuhr Wollgewebc. . 3,4 Bauniwollgewebe 2,8 Rohsilber... 1,9 Kurzwaren . . 1,8 Rohtabak. . . l,i Maschinen . . l,i Ausfuhr Olivenöl. . Hanf, Flachs Mandeln. . Seide . . . Schtvcfel . . Früchte 6,i 2,0 1,4 l,o 0,7 0,6 Ferner werden eingeführt: Glas, «Ltrumpswaren, Garne, Teerfarben, Natronsalpeter, ­ Zucker rc.; ausgeführt: Felle, Strohgeflechte, ­ Chininsalze, Weinstein rc. — Die gesamten Z o l l e i n n a h m e n betrugen 1879: 88,5 3RiK. SRf. ncgc» 84,3 9%iU. Mk. in 1878 und 80,6 Mill. Mk. in 1877. — Konsulate. Deutschland hat Bernfskoilsulate in Genua unb Messina, HandclSkonsulate in: Ancona, Bologna, Cagliari, ­ Civita Vecchia, Florenz,'Livorno, Mailand, Neapel, Palermo, Nom, Savona, Turin, Venedig; Vicekonsnlate in: Bari, Brindisi, Catania, Catanzaro, Gallipoli, ­ Girgenti, Licata, Pizzo, Reggio, San Nemo, Spezia, Taranto, Terranova, ­ TrapansiKonsnlaragentnren in righerò, ­ Carloforte, Oristauo, Pisa, Porto Ferrajo, Porto Santo Stefano, Sassari. V. Brrkehrswcsk». Von den Flüssen sind nur Po und Tiber ­ von Bedeutung. Der Lago Maggiore, Italien (Finanzen, Kreditwesen). der Luganer und der Comer See werden don Dampfern befahren. Die Länge der Landstraßen war Anfang 1877: 8046 km, davon Staatsstraßen 8046 hergestellt, 628 im Ban, 267 projektiert. Von Provinzialstraßen ­ waren 25,202 hergestellt, 1479 im Bau imb 4055 projektiert. Dazu kommen noch Gemeindestraßen. Am 1. Jan. 1880 betrug die Länge der Eisenbahn eu (abzüglich 144 km gemeinsamer ­ Bahnstrecken) 8279 km. Im Bau waren zu derselbe,: Zeit 446 km, projektiert 480 km. Im Staatsbetrieb "ehe:: von allen Eisenbahnen nur die vberitalienischen (3585 km); die kalabrostcrlischen Bahnen (1166 km) sind zwar auch Eigentum des Staats, stehen aber un Betrieb der Südbahngesellschaft. Von L.ramwaybahnen waren 1. Jan. 1879: lì * k": im Betrieb (162 Pferde- und 354 Lokomotivbahnen), 144 im Ban und 1008 ^u^ssioniert. Die P o st beförderte 1878 : Briefe und Postkarten, «^o^'^^.ŗ"^şachen u. Warenproben, §i7^?tOOO<3eitungsnuininern,zusaininen 3 (6,015,000 Sendungen. 1877 hatten die Elnnahmen 20,2 Mill.AU., die Ausgaben f 7,8 Mill. Mk. betragen. Die Telegraphenlinien ­ hatten Ende 1879 eine Lange boit 25,533 km mit 84,101 km Leitungen, 2484 Stationen und 1834 Apparaten. Außerdem besitzt der Staat 178km unterseeisches ­ Kabel. Es wurden 5,502,581 Depeschen befördert. Die Einnahmen beliefen ­ sich auf 8.5, Mill. Mk., die Ausgaben ans 5,5 Mill. Mk. Der Schiffsverkehr handeltreibender Schiffe war 1878: Schiffe Tonnen Internationale Fahrt . 31438 8152824 Küstenfahrt. . . ■ ■ 157716 17100278 Zusammen: 180154 25253102 Davon unter italienischer Flagge 183,021 Schiffe von 15,8 Mill. Ton., unter britischer ­ 6662 von 4,997,839 T., französischer 4311 von 2,003,284 T., delitscher 522 von 281,608 T. Die Seefischerei lourde mit ,7 Fahrzeugen von 10,658 T., die Ko-Utllensischerei mit 512 Schiffen von 1691 die Schwammsischerei mit 15 Schiffen 3121. bctncbm. - 3)ic Uotte bestand Ende 1878 aus 152 Dam-265 pferu von 63,020 Ton. und 8438 Scael-"vch 10,602 fur Hafen- und Küstcndienst bestlmmte Schiffe. Große Dampfergesell ­ schäften sind: die Eomp. Fraissinet, Lavarello u. Ko., Rubattino u. Ko., Rocco Piaggio, Peirano, Danovaro u. Ko. (alle in Genua). VI. Finanzen, Kreditwesen re. Staatshaushalt. Die Finanzen litten seit dem Bestand des neuen Staats au jährlich wiederkehrenden Defizits, in den letzten Jahren haben sich aber beträchtliche ­ Überschüsse ergeben. Nach den Abrechnungen für 1874—78 betrugen (in Millionen Mark): Ausgaben Einnahmen 1874: 1117,4 1035,4 1875: 1132,3 1109,9 1876: 1149,4 1143,5 1877: 1185,o 1194,o 1878: 1144,0 1154,4 Das Budget für 1879 ergab 1126,4 Mill. Ausgaben gegen 1148,6Mill. Einnahmen, sonnt einen Uberschuß von 22,2 Mill. Mk., das fur 1880: Ausgaben 1114,3 Mill., Elnnahmen 1131,4 Mill., also 16,8 Mill. Mk. Uberschuß. Die Ausgaben zerfallen in ordentliche und außerordentliche. Bei den ordentlichen im Betrag von 1022 7 Mill. Mk. sind 1880 Hauptposten (in Millionen ­ Mark): Schatzministerium 601,7 Krieg .... 145,4 Finanzen . . . 93,o Öffentl. Arbeiten 46,5 Inneres. . . . 42,5 Differenz -82,o — 22,4 — 5,9 + 9,0 + 9,8 Marine .... 34,5 Justiz und Kultus 22,i Öffentlicher Unterricht ­ 21,5 Äußeres .... 4,9 Die außerordentlichen Ausgaben im Betrag von 95,3Mill. Mk. setzen sich hauptsächlich ­ zusammcil aus: öffentliche Arbeiten ­ 67,7 Mill., Schatzministerillnt 14,i Mill. Mk. Dagegen waren die Hauptposten bei den Einnahmen (in Mill. Mk.) : Indirekte Steuern und Monopole 358,o Direkte Steuern 288,7 Steuern vom Geschäftsbetrieb . 122,3 Verkehrsanstalten rc 74,4 Lotto 54,4 Rmtcn 27,o Die eigentliche Grundsteuer wurde seit Bestehen des Staats um 30 Pro;, erhöht 266 Italien (Kreditwesen, den höchsten Ertrag liefert die Lombardei. Die Abgabe vom Mobiliarbesitz ist eine Nachahmung der englischen Income tax und im eigentlichen Sinn eine Einkommensteuer. ­ Die Mahlsteuer wurde 1869 eingeführt; sie wird geschätzt nach den Umdrehungen ­ der Mühlräder. Das Tabaksmonopol ­ ist an eine Gesellschaft verpachtet. Die Staatsschuld betrug I860: 1950 Mill. Mk.; innerhalb zehn Jahren war dieselbe auf 6629 Mill. Mk. angewachsen. ­ Neuerdings stieg sie bis ans 8 Milliarden. Während 1861 die Kosteil der öffentlichen Schuld nur 19,i Proz. des Staatseinkommens ausmachten, betrugen dieselben 1880 schon 31,4 Proz. Am I. Jan. 1880 waren die Hanptposten folgende ­ (in Millionen Mark): Konsolidierte Schuld 314,o Ewiae Rente des päpstlichen Stuhls . 2,5 Besonders eingetragene Schuld . . . 30,a Verschiedene Schulden 36,8 Schwebende Schuld 11,4 Die besonders eingetragene Schuld besteht aus den übernommenen Schulden von Sardinien, Toscana, Lombardei und Venetien, Modena, Parma, Rom imb der zum großen Teil aus Eisenbahnanleihen bestehenden Schuld des Königreichs I. Für die Amortisation waren 1880: 4,7 Mill. Mk. ausgesetzt. Unter der schwebenden ­ Schuld figurieren für 6,9 Mill. Mk. Schatzscheine, wozu noch die Bankbillete der Italienischen Nationalbank (s. unten) kommen. Nach den Gesetzen von 1866 und 1867 wurden 52,192 Kirchengüter mit einem Kapitalwert von 636',8 Mill. Mk. eingezogen, welche ein Jahreserträgnis von 24,7 Mill. Mk. geliefert hatten. Nur 15,675 dieser Güter mit 12,1 Mill. Mk. Ertrag wurden nicht veräußert. Wirklich gelöst wurden 31. Dez. 1876: 340,7 Mill. Mk. — Die Provinzial- und Gemeindeschulden ­ betrugen 31. Dez. 1877: die cistern 40,9 Mill., die letzter» 565,6 Mill. Mk. Am stärksten waren belastet: Florenz, ­ das 1878 mit 116 Mill. Mk. Schulden ­ seine Zahlungen einstellte, Neapel (1876) mit 55,7, Mailand mit 46,6, Rom mit 33.9, Genua mit 23,1 Mill. Mk. rc. Kreditwesen. Es bestanden 1879: 102Banken, darunter 7 fürNotenans-Geld, Maße, Gewichte). gäbe, ferner 221 Kreditinstitute und Volksbanken. — Ende 1879 war der Stand der Staatsbank und der sechs zur Emission berechtigten Banken folgender: Notenumlauf 1395,3 M. Alk., Geschäftsnmsatz1689.6Mill.Mf. Die Nationalbank des Königreichs (Kapital: 160 Mill.Mk ) steht unter staatlicher Kontrolle. Die Noten ­ bestehen in Stücken zu 1, 2, 5,10,20, 25. 40, 50,100, 250, 500 und 1000 Lire. Mit den andern obengenannten Banken wurde sie 1874 zu einem Konsortium vereinigt, ­ welches dem Staat 1000 Mill. Lire Noten (Konsortialnoten) zu liefern hat. Für diese Noten herrscht Zwangsumlanf. Außerdem dürfen die Banken eigne Noten emittieren, deren Betrag nach Dekret vom Dezember 1874: 575Mill.Mk.nicht übersteigen ­ soll. Danach dürfen auch Konsortialnoten zu 50 Centesimi ausgegeben werden. Doch verpflichtete sich I. durch Vertrag vom 5. Nov. 1878, abgcschlos sen zwischen den Staaten der lateinischen Münzkonvention, seine auf weniger als 5 Lire lautenden Noten aus dem llmlanf zu ziehen. Außer den sieben Bankinstituten ­ emittieren die VolksbankenScheine; sic dürfen für 24 Mill. Mk. anfertigen lassen und davon für 18 Mill. Mk. ausgeben. Von den Noten der agrarischen Banken dürfen für 3,3 Mill. Mk. ausgegeben werden. — Von Aktiengesellschaften bestanden ­ 1878: 560 italienische Gesellschaften ­ mit 1182 Mill. Mk. und 55 ausländische ­ mit 403 Mill. Mk. Kapital. — Die Zahl derS parkassen Ende 1879 war 358 mit einem eingezahlten Kapital von 545,4 Mill. Mk. Im Jahr 1876 wurden die Postsparkassen errichtet, von denen cS Ende 1879 bereits 3259 gab. Die Anzahl ­ der Sparkassenbücher betrug 238,240 mit einem Guthaben ron 20,5 Mill. Mk., dazn221Volkssparbanken und deren Agenturen ­ mit 158,740 Eiilkegern und 125,9 Mill. Mk. Einlagen, so daß sich die Zahl der Sparkässcnanstalten auf 3838, dieSnmme der Einlagen auf 671,9 Mill. Mk. belief. Geld, Maße und Gewichte. I. gehört ­ zum lateinischen Münzbund (s-Frankreich, S. 202); die Lira ist gleich dem französischen Frank. Die Maße intb Gewichte sind die französischen metrischen. Jtschcmş! ■ Jtschang, chines. Traktatshafen, am Jantsekiang (Provinz Hupe); 33,560(SU). C bines. Seezollamt. Der Gesamthandel mittelst fremder Schiffe wertete 1878: Fremde Netto - Einfuhr . . 1341096 Mark Einheimische Netto-Einfuhr 210858 Gefamtausfuhr 2123094 . .1879 verkehrten hier 40 Schiffe (32 Dampfer) ­ von 12,498 Ton., keine deutschen. Jviza, zu Spanien gehörige Insel, die größte der Pithynsen, 90 km östlich von ber spanischen Küste im Mittelmeer; 592 9km (10,7 QM.) mit (i«77) 23,760 Einw. Hauptprodukte: Mandeln,Johannisbrot, ­ Oliven, Feigen, Bleierze,Salz aus den - Jamaica. 267 Salzsümpfen (Saliilen); die Kultur von %kmmvoUeW W gern* tie slcebenkrankheit hat die Weinberge zerstört Der Handel geht über die gleichnamige Hauptstadt mit 0878) 7393 Einw., an der Südseite n.dcrBaivonJ. Hier war 1877 der Totalwert in der Einfuhr 950,40« > Nit., Ausfuhr 659,200 Mk. Hauptartikel der Einfuhr: Gewebe, Mehl, Reis, Gerste, Weizen und andre Cerealien, Zucker re.; Ausfuhr: außer den obenerwähnten Pro dukteu Holzkohle u. Baumwollstrümpfe. I. hat DampfschiffSvcrbindung mit Valencia. Iwanowa - Wosncsieusk, s. WosnessenSk. 3 (3ot). Jacmel (jpr. schock.), Hasenplatz an der Sudküste von Hayti; 6000 Einw. Deutsches ­ Konsulat. — 1879 wurden ausaeml rt: cn 11 ' 05 Mill. Pfd. Kaffee, 5,1 Mill, chsd. Blauholz, ferner Orangenschalen, ^chsenhäute, Mahagoniholz im Gesamtwert ­ von 3,9 Mill. Mk. Die Zölle betrugen 1878:1,727,736 Mk., davon im Eingang -¿71,716, tut Ausgang 852,080, Additional; ­ ölle 403,910 Mk. Es verkehren hier die Dampferlinien: Atlas-Linie, Royal Mail Steamship Co., Anglo-Frcnch-Linie regelmäßig, die Hamburg-Amerikan. Paketfahrtaktienges., White-Linie unregelmäßig. ­ 1879: 96 Schiffe (69 Danipfcr) von 18,695 Ton. (3 deutsche von 2114 T.). Jarobsstad, Stadt im russ. Gouvernement ­ Ltzasa(Finnland); (1875) 2118Einw. Deutsche Konsularagentur, ressortiert von dļykarleby; Föreningsbank in Finnland. 1879 verkehrten hier 97 Schiffe (1 deutsches) ­ von 30,563 Ton. Die Einfuhr wertetc 393,673 9Rf. (brntfd) 169,874 Wl.), Ausf»hr226,766Mk.(deutsch20,792Mk.). Jade, schiffbarer Küstenfluß im Großherzogtnm Oldenburg, mündet nach 22 km wngcm Lauf in den 190 qkm großen ^adebusen der Nordsee. Zum Gebiet der I. gehören 14 Segelschiffe von 529 Ton. Jaffa, türk. Hafenstadt an der Küste von Syrien, Station für die Dampfcru.uien: Österr.-Ungar. Lloyd, Message-Tle ® maritimes, Russische Dampfschiffsahrtsges., Nederl. Stoomboot Maatschappij; ca. 12,000 Einw. Deutsches Bicekonsnlat. — I. bildet den Hafen für das 56 km entfernte Jerusalem. Der Handel ist ausschließlich in den Händen von Europäern ­ oder einheimischen Christen. Die Ausfuhr betrug 1879: 3,348,070 Mk., wobei Getreide (Weizen, Gerste, Mais), Sesam, Olivenöl, Seife, Orangen Haupt-Posten sind. DieEinfuhr(1679: 2,639,475 Mk.) besteht uamentlicb in Reis, Wein Petroleum, Zucker, Kaffee, Manufakten, Brettern, Eisen- und Glaswaren. 1879 verkehrten hier 39 Schiffe (kein deutsches). Jakutsk, Hauptstadt des gleichnamigen russ. Gebiets in Ostsibirien, an der Lena; (1873) 4830 Einw. Hauptstapelort für den ostsibirischcn Pelzhandel. Jaluit, eine der Marshallinseln der Südscc, zur Ralikgrnppc gehörig, 74 km lang und 15 km breit, mit 500 mikroncsischen Einwohnern. Deutsches Konsulat für die Marshall-, Karolinen-, Duke of Pork-Inseln, Neuirland und Neubritannicn. Der Hafen von I. ist seit 1878 deut sche Kohlenstation; Handel mit Kopra. Jamaica, Insel der Großen Antillen in Westindien, den Briten gehörig, durch den 200 km breiten WindwardkanalvonHayti getrennt; 10,859 qkm (197 QM.) groß mit (1878) 558,256 Einw. -Produktion. Die Wälder liefern wertvolle Holzarten' besonders Rotholz; die Hanptkultur ist 268 Jantstkiailg — Japan (Areal, Bevölkerung, Produktion). Zucker, dann Kaffee, Piment, Ingwer. 1879 war der Wert der Einfuhr 26,946,840 Mt., der Ausfuhr 27,151,420 Mk., davon Zucker 8,3 Mill., Rum 3,», Tabak 5, Früchte 0,8Mill. Mk., außerdem Ingwer, Piment, Rotholz, Kakao, Sassaparille, Arrowroot. Haupteinfuhrartikel sind: Mehl, gesalzene und getrocknete Fische, Fleisch, Butter, baumwollene und andre Fabrikate. — Eine 40 km lange Eisenbahn verbindet die beiden Hauptstädte Kingston und Spanishtown. Der Schiffsverkehr betrug 1878:738,000 Ton. —Finanzen. Die Einnahmen der Kolonialregierung betrugen ­ 1879: 10,940,060, die Ausgaben 10,058,760 Mk.; die Staatsschuld betrug 14,372,160 Mk. — Geld. Man rechnet nach Pfunden Sterling «.Dollars. Staatspapiergeld ­ sind die Scheine des Schatzamts von I-, Privatpapiergelder die Noteir der Kolonialbank, der Jamaica Bank, Bank von England ». a. Vgl. Kingston. Jantsekiang, Fluß (s. Ehiua, Verkehrswesen, ­ S. 99). Japan, großes Jnselrcich an der ostasiatischen Küste unter einem absoluten Herrscher, welcher den Titel »Mikado« führt. Durch Vertrag vom 22. Aug. 1875 wilrden von Rußland gegen Sachalin die Kurilen eingetauscht, 1876 von den Bonininseln ­ Besitz ergriffen imb die Liukininseln, die den Herrscher von I. nur als ihren Lehnsherrn anerkannten, dem Reich faktisch einverleibt. So besteht dasselbe nun aus vier größer« Inseln: Nippon, Kiusiu, Sikok und Jcsso, unb zahlreichen Jnselchcn (angeblich 3800), mit denen sich der Umfang ans 379,711 qkm (6896 QM.) stellt. Die Einwohnerzahl betrug Ende 1878: 34,338,504 (17,419,785 männlich, 16,918,619 weiblich). Die Zahl der F re m - den war 1879: 5503, davon: Chinesen . . 3028 Engländer . 1106 Amerikaner . 470 Deutsche. . . 300 Franzosen . . 230 Russen ... 200 ferner Holländer, Italiener, Österreicher, Dänen, Schweizer. Die Zahl der englischen ­ Firmen ging aber seit 1874 von 155 aus 92, die der andern Läilder von 215 auf 151 herunter. Die englische Sprache ist das allgemein gebräuchliche Verständigungsmittel zwischen Japanern und Fremden. Von den Fremden stehen aber mindestens 500 dem Handel fern. Produktion. Die Bodenkultur wird mit großer Ausdauer und Sorgfalt betrieben. ­ Aller Grundbesitz ist aber Eigentum ­ der Regierung und wird nur gegen hohen Pacht abgegeben, der mehr als die Hälfte des Rohertrags beträgt. Die Hauptkulturen ­ für Brotstoffe sind: Weizen, Gerste und vornehmlich Reis, dessen Vorzüge ­ in Festigkeit, Härte und Haltbarkeit des Korns bestehen. Die Produktion von Getreide und Hülsenfrüchten wertete 1874 : 713,6 Mill. Mk. und zwar: Hcktol. Mill. Mark Reis 51 550,4 Gerste 18 70,a Weizeu 4 20,o Andres — 64,o Ausgeführt wurde Reis 1878 für 16,8 Mill. Mk., 1879 nur für 1,466,694 Mk., ebenso Weizen, wogegen regelmäßig Mehl, jedoch in geringen Beträgen, importiert wird. — Das bedeutendste Handelsprodukt des Landbaus ist aber unstreitig Thee, dessen Kultur in wenigen Jahren in überraschender ­ Weise zugenommen hat. Früher nahm man den Ertrag auf 12,5, höchstens auf 18 Mill. Pfd. an; aber in der Saison 1875—76 betrug die für den Export bestimnue Menge schon über 29 Mill. Pfd. Freilich haben bei wachsenden Erportmengcn die Wertbetrage ebenso schnell abgenommen, denn die Ausfuhren von japanesischem Thee repräsentierten 1874 einen Wert von 31,2 Mill., 1878 nur von 18,7 Mill. Mk., stiegen aber 1879 wieder ans 29,8 Mill. Mk., wovon auf Jokohama allein 18,2 Mill. Mk. fallen. Der japanesischc Thee geht zum größten Teil nach den Vereinigten Staaten. Um ihm ein neues Absatzgebiet zu verschaffen, hat man seit kurzem auch angefangen, Ziegelthee für die russischen und chinesischen Märkte zu fabrizieren. — Der Tabak, durch die Portugiesen zwischen 1573 und 1592 eingeführt ­ , ist ziemlich allgemein verbreitet und wird vornehmlich aus Kiusiu und Nippon ­ in großen Quantitäten gebaut; doch ist die Qualität eine ziemlich geringe. Das größere Quantum wird im Land selbst verbraucht, eine jährlich steigende Menge 269 Jciplin (Baumlvolle, Viehzucht, Seide). wird indes namentlich nach England ausgeführt. Dorthin gingen 1877:547,000 kg, 1878:900,000kg. Der Gesamtexport bezifferte sich dein Wert nach 1877 auf 917,152 Mk.. 1878 auf 424,432 und 1879 auf 566,612 Mk. Hauptcrporthafen für diesen Artikel ist Nagasaki. Ein Schluß auf den großen Umfang des Tabakbaus läßt sich aus dem Ertrag der Tabaksteuer entnehmen, welcher im Budget für 1880 auf 1,731,033 Mk. berechnet war. Die Steuer wird als Gebühr für die von Fabrikanten und Detaillisteil zu lösenden Erlaubnisscheine ­ erhoben sowie als Stcmpelgebühr für die bei dem Dctailverkauf iu Anwendung ­ zu bringende Emballage. Letztere beträgt 5 Proz. vom Wert. — Baumwolle ­ gedeiht im S. bis zum mittlern Nippon; sie ist kurzfaserig, aber reiner zubereitet ­ und schöner als die chinesische. Der Verbrauch im Land ist ein sehr bedeutender, ­ er wird auf 65 Mill. Pfd. oder 1,98 Pfd. pro Kopf berechnet und die Zufuhrbon Garncil, Geweben rc. ares England auf 20 Mill. Pfd., wonach sich der Totalkonsum ­ auf 85 Mill. Pfd. berechnen würde. ,\Oi neuester Zeit sind drei Baumwollspinuereien imb Webereien in Awaji angelegt worben, indes hat sich der Import fremdländischer ­ Baumwollwaren deswegen nicht verringert. Die Zufuhren von Baumwollwaren, ­ namentlich Garn (1879 für 20 Mill. Mk.), werteten 1877 : 34,a Mill., 1878: 49,9 Mill, und 1879: 48.8 Mill. Mk. Die Engländer, mit denen die Chinesen ­ zu konkurrieren versuchen, beherrschen ­ mit ihren Fabrikaten aus Glasgow und Manchester den Markt vollständig. Die Viehzucht spielt eine sehr untergeordnete ­ Rolle, da sich der Japaner der Fleischnahrung fast gänzlich enthält. Der Viehstand wird für 1879 folgendermaßen angegeben: Pferde 826,653, Rinder 1.077,358, Schweine 2069. Schafzucht ward erst vor wenigen Jahren durch einen Amerikaner eingeführt, doch gedeihen die Herden (ca. 6(X)0 Stück, meist mongolischer ­ Rasse) recht gut. Jedenfalls müßte die Schafzucht bei dem steigenden Verbrauch Wollwaren sehr lohnend werden. Die Anfuhren (zum starken Teil deutsch) werteten ­ (in Millioneil Mark): 1877 1878 1879 Wollwaren . . . 15,2 17,2 16,2 Halbwollwareir . . 6,8 4,« s' 8 Tuchfabriken wurden in neuester Zeit iu Sensi und Tokio errichtet, darum "nimmt auch die Einfuhr von Tuch ab; Musseline werden aber immer stärker zugeführt, 1879 aus Deutschland, lvo man (in Greiz) sich jetzt besser auf das Färben versteht, für 3 Mill. Mk. Bei weitem der wichtigste Artikel deS Exports istaberS e i d e, deren Ausfuhrwert nahezu der Hälfte des Werts sämtlicher Exportartikel gleichkommt. Die jährliche Gesamtproduktion ist nicht genau bekannt. Ein Konsularbericht gibt sie auf 41,145 Ballen zu 50 kg an, wovon 40 Proz. zur Ausfuhr gelangen und 60 Proz. dem einheimischen Konsum verbleiben. Im Norden des Landes sind cs hauptsächlich die Provinzen Uzen, Mutsn und Jwaschiru, im centralen Teil Schinschiu, Joschiu lind Musaschi, im Süden aber nur wenige, welche sich mit der Seidcnproduktion befassen. Eine Verbesserung der hergebrachten Spinnsysteme wllrdc 1871 durch die Errichtung einer großen Filatur in Tomioka seitens der Regierung nach europäischem System mit den neuesten ­ französischen Maschinen angebahnt, und im Lauf der Zeit sind iu fast allen Distrikten von japanesischen Industriellen mehr oder weniger bedeutende Filaturen errichtet worden. 1877 gab es in ganz I. 56 Seidenspinnereien, davon 27' mit Dampfbetrieb. Die schon genannte zu Tomioka beschäftigt 480 Arbeiter, hat 300 Kessel und verbraucht 300 Ballen jährlich. Zwei andre Filaturen sind mit je 200, eine mit 150 und noch zwei mit je 100 Kesseln ausgerüstet. Hauptkonsument ­ der Filaturseide ist Lyon, in letzterer Zeit geht jedoch auch ein gewisser Teil nach New Pork, wo der Verbrauch japauesischer Seide iu stetem Wachsen begriffen ist. Der Export stieg von 35,1 Mill. Alk. in 1878 auf 44,0 Mill. Mk. in 1879. - Außer diesem Handel mit Rohseide besteht ein starker Export von Sei den raupe nciern. Die Ausfuhr ist erst seit 1865 freigegeben, bis dahin war sie bei Todesstrafe ­ verboten. Die erstell Kartons, ca. 270 Japan (Forstkultur, Mineralien). 50Stück, kamen 1800 uach Europa; 1862 wurden indes schon 30,000 mit Lebensgefahr ­ geschmuggelt. Seit 1869 betrug der jährliche Export durchschnittlich 1,3 bis 1,4 Mill. Kartons. Die ersten Sendungen ­ gingen über Sibirien, nach Eröffnung ­ der Pacificbahn nahmen sie aber ihren Weg über Amerika; die Vollendung des Snez'kanals wies dein Handel diesen Weg als die bequemste und sicherste Route an. Seitdem europäische Seidenzüchtcr cs wieder vermochten, ihre Seide auö einheimischem ­ Samen herzustellen, hat dieser Handel bedeutend abgenommen und zwar sehr zuin Vorteil der japanesischen Seidenzncht selbst. Indes ist die Ausfuhr noch immer bedeutend genug und hatte folgende : 1877:1,387,992,1878:2,600,404 imb 1879: 2,330,492 Ms. Forstkultur wird vom Volk wie von der Regierung mit Sorgfalt betrieben. Die Waldungen, meist Nadelhölzer, aber auch Laubwälder, werden mit viel Sorgfalt ­ gepflegt. Als wichtige Handclsprodukte sind Kampher und vegetabilisches Wachs zu nennen. Für Kampher sind die Hauptproduktionsgebiete die Inseln Sikok und Kiusiu; exportiert wurde, meist nach England, 1878 für 1,240,768 Mk., 1879 für 1,821,156 Mk. Auch vegetabilisch ­ csWachs, von: Wachsbaum gewonnen, welcher teils an den Rainen der Felder, teils am Saum von Straßen, namentlich auf der Insel Kiusiu, gebaut wird, geht zum größten Teil nach England ­ (èondon). Die Ausfuhr dieses wichtigen ­ Handelsartikels bezifferte sich 1878 auf 426,092,1879 aus 1,359,916 Mk. Der Mineralreicht um Japans ist eiir sehr großer und mannigfaltiger; Eisen, Kupfer, Gold und Silber, Kohlen und Petroleum sind in bisher noch kaum genügend zu schätzenden Mengen vorhanden. ­ Bisher hat man nur gewonnen, was auf der Oberfläche war, da man es nicht verstand, tiefer zu gehen. Den größten ­ mineralischeil Reichtum bilden die Kohlen und zwar Braunkohle in 16, Steinkohle in 11 und Anthracit ill 2 Distrikten des Jnselreichs. Nach Munroe, Professor der Geologie itt Tokio, hat die von Kohlenfeldern eingenommene Fläche eine AttSdehnung von 13,000 qkm, wovon ­ allein auf das große Jskiharibecken iil Jesso 7768 qkm entfallen; andre sehr große Becken sind in Nippon, Sikok und Kiusiu. Die gesamte Kohlenproduktion belief sich 1874 auf 396,240 metr. Ton., 1871 hatte dieselbe nur 112,369 metr. T. betragen. Sie hatte also um das Dreifache zugenommen und ist in derselben Progression auch in den jüngsten Jahren fortgeschritten. Noch ist der Abbau aber ein sehr primitiver, die Beteiligung seit kurzem auch Ausländern und ausländischem Kapital gestattet worden ­ , und schon bildet Steinkohle einen wesentlichen Exportartikel, welcher 1878: 3,526,328 Mk. und 1879:3,018,676 Mk. betrug. — Mit Eisen ist das japanesische Reich im Überfluß bedacht; die Produktion ist zwar noch gering, jedoch im Fortschreiten ­ begriffen. Die Produktion soll 1871: 9375 metr. Ton. betragen haben, für 1874 wird dieselbe mit 5080 metr. T. ini Wert voll 619,500 Mk. angegeben. Ein reiches Erzlager von 2,4 —5,4 m Mächtigkeit befindet sich unweit Tokio. Hier wurden von der japanesischen Regierung ­ zwei Holzkohlenhohöfen sowie ein Walzwerk angelegt, welches 12 Puddelnild 7 Flaminöfen, einen Dampfhammer und alle sonstigen neuesten technischen Einrichtuilgen aufzuweisen hat. Die verwendete ­ Kohle, meist Eichenkohle, ist vorzüglich. ­ Zur Erzeugung von Gußwaren wird auch englisches Roheisen eingeführt. Außer Handhämmern kannte ilian bis vor kurzem keine Werkzeuge der maschinellen ­ Vorrichtungen zur Bearbeitung des Eisens. Doch ist die Qualität des Eisens eine vorzügliche und sind die aus Eisen und Stahl gefertigten Werkzeuge gut ausgeführt. ­ Eine große Maschinenbauanstalt, die erste im Reich, wurde 1877 erbaut. Englisches und belgisches Eisen sind anr beliebtesten. ­ — Die Kupfer Produktion Japans ­ beläuft sich auf ca. 15,000 kg jährlich. Die Ausfuhr richtet sich fast ausschließlich nach China sowie über Hongkong nach Indien, wo das Metall zur Anfertigung von Kochgerätschafteil verwendet wird. Die Ausfuhr von Kupfer hatte folgende Bkrtc: 1878 : 3,381,300 Ms., 1879: Japan (Industrie, Handel). 3,414,868 Mk. — Der Gewinn an Gold wurde vor einigen Jahren auf 14,000 Unzen, der an Silber auf 312,000 Unzen ­ angegeben. Der Exportwert von Gold und Súber in Barren und Münzen betrug ­ (in Millionen Mark): Einfuhr Ausfuhr 1877 — 78: 7,8 43,8 1878—79: ll,a 44,2 Dieser Abfluß an Edelmetallen und Kontanten ­ ist aber, da er nicht auf der Produktion^ ­ des Landes beruht, kein gesunder "nd würde auf die Dauer nicht zu ertragen ­ sein. Der Export von Metallen überhaupt (außer Edelmetallen) wird aber für 1877 auf 6,8 Mill., für 1878 auf 8,3 Mill. Mk. berechnet. — Petro-I e it m guellen kennt man schon seit längerer Zeit im Thal von Niigata an der Westküste ­ von Nippon, wo der Transport durch den Schinanofluß erleichtert wird, und in neuester ßeit entdeckte man Quellen in den Provinzen Schivano und Echigo; in letzterer Provinz liefern 522 Quellen jährlich ­ 9500 Faß Öl, in ersterer 22 Quellen 1900 Faß. Man schätzt den Gesamtwert der jährlichen Ausbeute ans 160,000 Mk. linter Leitung von Europäern hatten sich dort Gesellschaften gebildet, doch scheint die Reinigung des Rohprodukts nicht recht zu gelingen. — Im Niigata-Ken wurde bei Jamabemura neuerdings auch eine Q u e ck s il b e r m i n e gefunden. Bon andern Produkten ist noch Schwefelsäure ­ zu ern'ähnen, welche, in der Landesmünze zu Osaka in größerm Maßstab ­ und in vorzüglicher Qualität hergestellt ­ , nach China ausgeführt wird. Die Industrie leistet in vielen Zweigen ­ trotz der unvollkommenen Werkzeuge Außerordentliches. Die Seidengewebe haben Weltberühmtheit, ebenso die Lacksachen, ­ deren Firnis sich, selbst wenn er mit heißen Flüssigkeiten übergössen wird, nicht löst. Für die Berfcrtigung von Papier, von dem eine außerordentlich vielseitige Anwendung gemacht wird, bethen ­ jetzt schon sechs Fabriken in Jcdo, Dsaka, Kioto, Oji und Kobe; schwedische Streichhölzer werden schon für den Export "ach China fabriziert (1879 für 313,524 'Ak ); auch die Jndigoindnstrie wird IN fabrikmäßiger Weise betrieben. Verdiente Berühmtheit haben japanesische Porzellane (Ausfuhr 1879: 1,290,424 Mk.), Glas, Marmorarbeiten erlangt; auch hat man eine größere Glasfabrik nach europäischem Muster angelegt. Diese zum Teil durch das japanesische Agrikulturbüreau hervorgerufenen ­ Industrien arbeiten indes, soweit ­ sie mit europäischen Fabrikaten in Konkurrenz zu treten versuchen, noch mit zweifelhaftem Erfolg. Von Lacksachen beträgt ­ der Exportwert ca. 600,000 Mk. jährlich, wovon etwa ein Drittel nach Deutschland gelangt; eine andre Specialität, ­ Fächer, wovon 1879 für 1,005,988 Mk. ausgeführt wurden, findet ihren Hauptabsatz in den Vereinigten Staate». ­ Die andern vielfachen Exportartikel: ­ Decken mit Stickereien, Theebretter, Schachteln, Kästchen, Matten x., finden in England und Deutschland Absatz, während Porzellan, feine Bronzen, Niello und Cloisonettes, in Kioko angefertigt, mehr nach Paris gehen. Handel. Die Vereinigten Staaten schlossen 21. März 1854 einen Handelsvertrag ­ mit I., 14. Okt. 1854 folgte der Handelsvertrag mit Großbritannien, mit Rußland 26. Jan. 1855, mit den Niederlanden 9.Nov. 1855, mit Portugal 3. Aug. 1860, mit Preußen 25. Jan. 1861, mit dem Deutschen Zollverein 20. Febr. 1869, mit Österreich-Ungarn 18. Okt. 1869. Dadurch sind dem fremden Handel geöffnet: Jokohama, Hiogo, Osaka,Tokio,Nagasaki,Niigata, Ha ko dad e. Unter diesen ist Jokohama bei weitem am wichtigsten. In runden Ziffern betrug 1860 die Einfuhr 8, die Ausfuhr 24 Mill. Mk.; 1864 standen diese Ziffern auf 24 und 44, 1867 schon auf 64 und 48, und dies Verhältnis hat fortgedauert. In den beiden letzten, 30. Juni endenden Jahren war der Stand dcö Warenverkehrs (in Millionen Mark) : Einfuhr Ausfuhr 1877—78 128,9 107,0 1879—80 120,5 98,0 Der Anteil, den die einzelnen Länder an dem auswärtigen Handel nehmen, betrua 1878-79 (in Millionen Mark): 272 Japan (Konsulate, Verkehrswesen). Einfuhr Ausfuhr England 64,4 13,7 China 18,7 22,9 Vereinigte Staaten . 13,7 29,7 Frankreich..... 13,2 24,o Deutschland .... 4,4 0,s Ostindien und Siam . 4,o 1,7 Belgien 0,7 Australien 0,4 0,7 Italien 0,s 2,8 Die hauptsächlichsten Einfuhrgegenstände sind: Baumwolle (20 Mill. Mk.), Wollntttsseline (11,6 Mill.), Petroleum (10 Mill.) und brauner Zucker ails China (8 Mill. Mk.). Deutschlaild führt Musseline, ­ Wollstofse, Farbstoffe, Glas, Arzneien ­ und Bier ein. Der Wert des Umsatzes ­ deutscher Firmen wird für 1877 auf 13,3 Mill. Mk. angegeben, wovon 10,9 Mill. Mk. auf Importe fallen, von denen indes nur 1,032,000 Mk. auf deutsche Jndustrieerzeugnisse kommen. Die Allsfuhr ­ besteht iil den vorher aufgeführten Laudesprodukten, zu welchen noch eßbare Schwamme, Hauscnblase, Tintenfische, eßbares Seegras, Awabi und Trepang, Ginsengwurzeln, alle für den chinesischen Markt, hinzuzufügen wären; die zur Anfertigung ­ von Perlmutterknöpfen dienenden ­ Awabischalen nttb Pfefserminzöl gehen aber auch nach Europa. — Eine Handelskammer nach europäischem Muster lvurde 1878 von Japailcrn ins Leben gerufen; Handelskammern von Ausländern bestehen in Hiogo nnb Jokohama, eine Warenbörse der Handelsgesellschaft ­ (Schoscha) inJesio. — Konsulate. Deutschland hat Berufskonsnln in Hiogo, Osaka lind Jokohama, Handelskonsuln in Nagasaki, Niigata, Tokio. Verkehrswesen. Die japanesische Handelsmarine zählte 1877: 78 der Registrierung unterworfene Fahrzellge ausländischer Konstruktion, worunter 47 Dampfer und 31 Segelschiffe. Ausländische ­ Seeleute und Lotsen müssen eine japanesische Staatsprüfung bestehen, selbst wenn sie im Besitz von Certifikaten ihrer Heimatsbehörde sind. Es befanden sich 1877: 61 ausländische Schiffskapitäne und Steuerleute, 45 Maschinisten und 14 Lotsen in japanesischen Diensten. Die Zahl so geprüfter Japaner betrug 80. Empsindlichc Konkurrenz wird europäischen nnb amerikanischen Schiffen durch die 1865 grüudcte, 1875 zur Seehandelskompanie erweiterte Mitsu-Bischi-Schokuwai-Gescllschaft (Sitz in Jedo) gemacht, deren Flotte 1877 ails 4 großen Postdampsern amerikanischer ­ Bailart, 41 andern Dampfern, 4 Segelschiffen, 3 kleinen Dainpfern, 6 Hulks und einem Übungsschiff bestaub. Daß keine Aktienanteile existieren, ist bekannt, ­ nicht aber, >ver der Reeder ist, in dessen ­ Hand die Organisation dieses großen . Unternehmens liegt. Die Vermutuilg, daß derselbe die Regierung ist, liegt aber nahe. Die Gesellschaft bezieht aus Staatsmitteln ­ eine jährliche Subvention von 1 Mill. Mk. auf 15 Jahre und hat viele Ausländer in ihren Diensten. Schon 1872 traf ein japanestsches Segelschiff in San Francisco ein, jetzt erscheinen dieselben in vielen europäischen wie amerikanischen Häfen. Den Suezkanalpassierten 1878:12 japanesische Schiffe von4765 Ton. Für die Beleuchtung der Küsten ist viel geschehen; sie ist jetzt durch 33 Leuchttürme, davon 3 aus Eisen, unterhalten; insgesamt sind 60 Schiffahrtszeichen an der Küste angebracht.— ­ Der Schiffsverkehr in den sieben den Frenlden geöffneten Vertrags-Häfen (s. oben) war folgender. Es liefen ­ ein: 1877: 752 Schiffe von 626 657 Tonnen 1878: 838 - - 747872 1879: 708 . - 641880 Zahl und Tonnengchalt verteilen sich im letzten Jahr nach Nationalitäten wie folgt: Schiffe Tonnen Englische 402 341029 Amerikanische 163 204832 Deutsche 89 37426 Französische 29 44086 Schwedische und norwegische 2 1182 Dänische 10 6522 Russische 4 1786 Chinesische 3 2160 Von allen Flaggen zeigt, nur die deutsche eine Zunahme gegen 1878; die englische ist um 76,662' Ton. heruntergegangen, alle übrigen in ähnlicher Weise. An diesem ­ Verkehr beteiligten sich 19 Postdampfer ­ der Pacific Mail Steamship Co., je 26 Dampfer der Peninsular and Oriental Japan (Eisenbahnen, Finanzen, Kreditwesen). 273 Co. und der Messageries maritimes sowie die deS Österreichisch - ungarischen Lloyd u. a., deren Linien in Jokohama endigen. Die erste Eisenbahn wurde 12. Juni 1872 zwischen Jokohama und Tokio eröffnet, ­ 1879 waren 121 km im Betrieb und zwar: Tokio-Jokohama 29 km, Kobe-Osaka mit der Zweiglinie nach Adjikawa 32 km, Osaka-Kioto 13,4km; traciert und zum Teil im Bail sind 229 km, projektiert 728 km. — Po sto crkehr wurde 1872 zwischen Nagasaki nndJokohama eingerichtet, ­ und seitdem ist daö Postwesen auf das ganze Land ausgedehnt worden. Mitte 1879 zählte mau 3927 Postämter, 163 Annahmestellen und 1916 Briefmarkenagenturen ­ ; 1877—78 wurden 26,042,838 Briefe, 10,037,456 Postkarten, 996,395 portofreie Korrespondenzen, 9,715,082 Zeitungen, 400,515 Warenproben, Bücher ­ rc.bcfördert,also zusammen47,192,286 Stück (1878—79: 55,775,206 Stück). Der Wert der Geldsendungen belief sich auf 11,2 Mill. Mk., die Einnahmen auf 3,255,112 Mk., die Ausgaben auf 3,073,980 Mk. — Die Telcqraphenlittieii haben (1880) eine öänge von 6380 km mit 14,260 km Drähten und bestehen aus den Strecken: Tokio-Nagasaki, ­ Tokio-Sendai, Saykio-Oodzu, Kawagutsi-Osaka, Saga-Kumamotu, Sendai-Siribesi, Buyo-Tokushima, Mitajiri-Jamaguchi. 1877 wurden 410,150 Depeschen ­ befördert. Mittelst Kabels ist Nagasaki mit Schanghai (1871) und Wladiwostok verbunden, 1874 wurde auch ein Kabel bis Hakodade auf Jesso gelegt, imb 1879 wurde amerikanischen Bankfirmen die Konzession zur Legung eines Kabels ­ zwischen Jokohama und San Francisco erteilt. Die Negierung übernahm 1878 den Betrieb der Great Northern Telegraph ­ Company. Finanzen. Daö Budget für das 30. Juni 1880 abgeschlossene Finanzjahr balancierte ­ in Einnahnle und Ausgabe mit 250,4 Mill. Mk. Von den Einnahmen sind die bedeutendsten Posten: Zölle 9,8 Mill., Grundsteuer 187,2 Mill.. Steuer dwf Branntwein u. dgl. 20,s Mill., Stemhel-, Patentstcuer u. dgl. 12,5 Mill., Eisenbahnen ­ 7,7 Mill, und Münze 2,2 Mül. Hcnidelsgeographie. Mk. Unter den Ausgaben beansprucht die Staatsschuld eineAusgabe von 954 Mill. Mk. und zwar die innere Staatsschuld ­ 87,75 Mill., die äußere 7,56 Mill. Mk. Für Kolonisation waren ausgesetzt 6,75, für die Förderung der Industrie und die Postverwaltung je 4,5Mill. Mk.—Die Staatsschuld ist in den letzten Jahren enorm gestiegen, 1. Juli 1879 m\ 1634,8 Mill. Mk., nämlich: innere verzinsliche Schuld 1028,8 Mill., innere unverzinsliche ­ Schuld 42,3 Mill., Papiergeld 510,3 M., Äußere ©#% 53,4 SW. m. Dagegen gab es Aktiva im Betrag von 262,8 Mill. Mk., so daß sich die ungedeckte Schuld auf 1372 Mill. Mk. bezifferte. Eine neue Anleihe für verschiedene Bauten ­ wiirde Ende 1879 aufgcnoniineii. Kreditive seil. Von fremden Banken ­ haben Zweigaustaltcu die in allen wichtigern Plätzen Ostasiens ansässigen Hongkong and Schanghai und Oriental Bank. Diese besorgen die Geldgeschäfte der Ausländer. Dazu kommt eine chinesische ­ Bank zur Besorgung deö Geldverkehrs ­ zwischen Japanern und Ausländern, woran die vorgedachten Institute nicht partizipieren. Die Hongkong and Shanghai ­ Bank gibt Noten aus und ebenso die japanesischeu Banken sowie die Handelsgesellschaft ­ in Jesso. Die Anzahl der japauesischen Banken war 1879 auf 142 gestiegen ­ mit Kapitalien von 80 Mill, bis 600,000 Mk., welche daö Recht haben, für 125 Mill. Mk. Noten auszugeben. Mit Fremden machen diese Banken wenig Geschäfte. ­ — P o st sp a r ka s s c u wurden 1875 wesentlich nach englischem Muster organisiert; ­ Ende 1878 gab es schon 11,811 Einzahler ­ mit einem Guthaben von 954,000 gegen 274,860 Mk. in 1877, wo die Einlagen ­ an Zinsen zusammen 8914 Mk. ergaben. ­ — Handelsgebräuche. Ein Kredit hat sich im Verkehr zwischen Japanern und Fremden noch nicht gebildet; Einfuhren ­ und Ausfuhren werden bar bezahlt. Fremde pflegten ihre Geschäfte durch Vermittelung ­ von in I. ansässigen Chinesen ­ (Compradore, vgl. China, S. 98) zu betreiben, und es ist auf diese Weise dahin gekommen, daß letztere den Handel vollkommen beherrschen. Der Zinsfuß 18 i < r 274 Jaroslaw — Java. ist sehr hoch: Darlehen auf Edelmetalle und Papiergeld 5—0 Proz., auf Waren 8—9 Proz., der normale Zinsfuß 12 Proz. pro Jahr. Ein Handelsrecht existiert so wenig wie ein Wechselrecht, und die seit 1872 erlassene KouknrSordnnna schützt nur unredliche Schuldner. Geld, Maße und Gewichte. Es herrscht gesetzlich Goldwährung; geprägt werden Gold-, Silber - uiib Bronzemünzen. ­ Aus der Münzstätte zu Osaka waren hervorgegangen bis 30. Juni 1879: Goldmünzen im Wert von 235,8 Mill. Mark Silbermünzen - - - 128,i - - Bronzemünzen - » - 21,2 - - Man rechnet seit 1871 nach Jen zu 100 Sen. Das Jen ist ein Quantum von IV2 g fein Gold im Wert von 4 Mk. 18Va Pf. deutscher Reichswährung. Das Silber-Jen ist ein Quantum von 24,26 g fein Silber im Wert von 4,367 deutschen Goldmark. Dieses silberne Handels-Jen wurde geprägt, nur den mejikanischen Piaster ¿u verdrängen und eine in ganz Ostasien umlaufende Münze zu erhalten. Die Regierung ließ den Jen feiner ausprägen ­ als den mejikanischen Piaster, die Folge war, daß ersterer ailfgekauft wurde und aus dem Verkehr verschwand, obschou er seit September 1879 sowohl bei den Kassen der Behörden als bei den beiden fremden Banken in Jokohama und Privatgeschäften ­ den vollen Wert des mejikanischen ­ Piasters hatte. Es kommen in I. drei verschiedene Geldsysteme in Betracht: ­ in den Abrechnungen mit Europa herrscht das britische Pfund Sterling, im Verkehr der Ausländer mit Japanern der mejikanische Piaster, unter den Japanern selbst das japanesischeJen. Aber im Kleinverkehr ­ läuft selbst in den den Europäern geöffneten Häfen nur Sta at SP a Piergeld ­ um, das jedoch die fremden Banken und der ausländische Handelsstand nicht als Zahlungsmittel anerkennen. Am 1. Juli 1879 war der Betrag des umlaufenden ­ Papiergelds auf 510,3 Mill. Mk. berechnet. ­ — Maße: für Längen der Ken — 1,si m, Hohlmaß der Zjoo zu 10 Goo — 1,7iLit.; Gewichte: der Pikul zu 100 KättyS — 57,962 kg, das Meh oder Momneh — 3,78 g ; das Kin hat 160 Meh. JaroSlaw, Hauptstadt des gleichnamigen ­ russ. Gouvernements,an der Wolga und der Eisenbahn Moskau-Wologda; (1873) 26,429 Einw. Ressort des deutschen Konsuls in Moskau; Abteilung der Staatsbank, Filiale der Wolga-Kama-Bank, Kompanie Nadeshda. Die Stadt hat 40 Fabriken, darunter eine Baumwollspinnerei ­ mit jährlichem Umsatz von 5,120,000 Mk. DieSchiffahrt daucrthier 200 Tage, der Handel mit Moskau und Petersburg ist lebhaft. Jassy, Handelsstadt im Fürstentum Rumänien, 8 km vom Prnth, mitCzernowitz durch Bahn verbunden; ca. 100,000 Einw., darunter mehr als 40,000 Juden. Deutsches Bicekonsulat; Handelskammer. Die Industrie ist von keinem Belang, dagegen ­ ist der Handel, der, abgesehen von der Eisenbahn, vorzugsweise durch Galatz ­ und die Donau vermittelt wird, recht bedeutend und vertreibt namentlich Getreide, ­ Spiritus und Wein. . Java, eine Insel deö Indischen Archipels, ­ durch ihre reichen Erträge an wertvollen ­ Produkten die bedeutendste und Hauptsitz der uicderläudischeu Kolonialmacht; ­ 131,733 qkm (2392,4 QM.), mit Einschluß von Madura au der Nordostseite ­ 134,600 qkm und (1876) 18,799,798 Einw., worunter 28.672 Europäer (ohne die Armee), 198,233 Chinesen, 9379 Araber, 3961 Hindu u. a. Die niederländische ­ Negierung macht sich die Insel dadurch nutzbar, daß sie auf dem ihr gehörigen ­ Land Pflanzungen, namentlich von Kaffee-, Nopal- und Cinchonabäumen, anlegen läßt, deren Bearbeitung den Eingebornen obliegt. Auch dürfen diese Kaffee, Zuckerrohr, Thee, Indigo, Pfeffer, Tabak rc. auf ihren Ländereien bauen, müssen aber alle Produkte gegen bestimmte, ­ sehr niedrige Preise an die Regierungsmagazine ­ abliefern. Die Bereitung des Zuckers geschieht durch Unternehmer: Europäer und Chinesen, denen gewisse Dörfer zugewiesen sind, deren Bewohnerfür sie das Zuckerrohr bauen und die Arbeit ­ in den Fabriken übernehmen müssen. Der Ertrag wird der Regierung zu bestimmten ­ Preisen von den Unternehmern geliefert, welche auch die Grundsteuer für 275 Jà. die ihnen zugewiesenen Arbeiter zu erlegen haben. Monopol der Regierung sind auch : das Sammeln der eßbaren Schwalbennester, ­ Bereitung des Seesalzes, Ausbeutung ­ der Teakwälder und Verkauf des Opiums. Den Absatz besorgt für Rechnung ­ der Negierung die zu diesem Behuf gegründete Niederländische Handelsgesellschaft ­ (Maatschappij), welche zu diesem Zweck große Auktionen in Europa abhält. ­ Das System hat sich aber durchaus nicht bewahrt. 1872 zählte inan auf I. 29.416,800 Kokosbäume lind 300,743,433 Kaffeesträucher; die Reisernte lieferte 2920 Mill, kg, Zucker 138,8 Mill, kg Ertrag, Indigo 300,000, Thee 916,767 kg. Der Viehstand betrug: 466,400 Büf-(das hauptsächlichste Arbeitstier der JaüAncr), 88,800 SßonieS, 533,000 atm und 721,300 Kühe. Verkehrswesen. Von Eisenbahnen ­ waren 1879 im Betrieb 371 km. Außer den zwei wichtigen Verbindungslnnen Samarang-Dschogdschokerta (203 km) und Batavia-Buitenzorg (58 km) Huu'bc 1879 eine Bahn von Surabaja nach -pasuruan und Malang (110 km) eröffnt, ­ und an Zweigbahnen in der Länge ¡mit 418 km wird gebaut. Das Budget für 1880 hat eine Summe von 26,138,997 Mk. für Neubauten ausgesetzt. Die P oft (I. gehört zum Weltpostverein) expedierte ­ in ganz Niederländisch-Ostindien im innern Verkehr 4,827,673 Briefe und Drucksachen, im Verkehr mit dem Ausland ­ 500,117 Briefe und 48,784 kg Drucksachen, außerdem 295,263 Postkarten; ­ Postmandate im innern Verkehr 8,5 Mill., im äußern Verkehr 1,7 Mill. Mk. Die Telegrapheulinien hatten 1877 eine Länge von 3521 km mit 4820 km Drähten; 104 km Kabel bestanden zwilchen ­ I. und Sumatra. Außerdem ist I. durch Kabel mit Singapur und Port Darwin ­ (Australien) verbunden. Die Zahl aller 1877 in Niederländisch-Indien beorderten ­ Privatdepeschen betrug 338,449, davon im internationalen Verkehr40,175 ' 858,389 m. .Lu Handelsflotte bestand 1876aut 1384 Schiffen von 130,266 Ton., wovor a “f I. und Madura 749 Schiffe vor 78,827 T. kamen. In die Häfen von I imb Wdhim liefen 1875 ein. . 2045 Schiffe von 816176 Tonnen aus . 2656 - - 826706 In alle niederländisch-ostind. Häfen liefen ­ 1876 ein: 7363 Schiffe von 1,529,458 T., aus: 7550 Schiffe von 1,596,083 T. Der Handelswert aller ostindischen Produkte, ­ inkl. Kontanten, belief sich 1876: Einfuhr auf 206,6Mill., Ausfuhr auf 363 Mill. Mk. Die Wareneinfuhr wertete 193.1 Mill. Mk., davon auf Rechnung von Privaten 185,6 Mill., der Regierung 7,5 Mill. Mk.; die Warenausfuhr wertete 349.1 Mill. Mk., davon auf Rechnung von Privaten 262,i Mill., der Regierung 87 Mill. Mk. Hauptausfuhrartikel waren ­ 1876 (in Millionen Mark): Kaffee Zucker Zinn. Indigo Häute . 133,i Gewürznelken u. . 112,9 Muskatnüsse. 3,2 . 6,i Reis .... 1,9 . 5,o Tabak .... 40,3 . 2,2 Thee .... 4,i Die Finanzen von Niederländisch-Ostindien zeigten im Budget für 1879 ein Defizit von 14,8 Mill. Mk. ; die Einnahmen beliefen sich auf 241, die Ausgaben auf 255,8 Mill. Mk. Die Einnahmen setzten ­ sich zusammen aus den Erträgen und Verkäufen von Kaffee (1879: 95,5 Mill. Mk.), Chinarinde und Zinn, Verpachtung des Opiumcrtrags (ca. 30 Mill. Mk.), Zöllen, Grundsteuer, Salzsteucr rc. — Kreditwesen. Eine Bank, die Javasche Bank in Batavia, wurde 1829 unter starker Beteiligung der in Amsterdam ­ domizilierenden Niederländischen Handelsgesellschaft mit 2 Mill. Fl. (3,4 Mill. Mk.) Kapital auf Aktien gegründet. ­ Ihr Kapital, voll eingezahlt, beträgt jetzt 6 Mill. Fl. Sie ist hauptsächlich Diskont- ­ und Zettelbank und hat Zweiganstalten ­ in Samarang, Surabaya, Padang (auf Sumatra), Mankassar (Celebes) ­ und Sul». Die Maximalsumme der nur auf I. in Stücken von 5—1000 Fl. umlaufenden Noten wird von Zeit zu Zeit vom Generalgouverneur festgesetzt. Gleichberechtigung der Gold - und Silbe ­ rwäh run g ist seit 1877 gesetzlich verfügt. ­ Rían rechnet, wie in Hollands nach Gulden;fürNiederländisch-Ostindienwcr-18* 27G Sebo — den besondere Silber- und Kupfermünzen in Rotterdam geprägt, die fremden umlaufenden ­ Münzen (Silberpiaster und Silberdollars), ­ deren Wert durch den Gencralgouverneur festgestellt ist, werden bei den Regierungskassen angenommen. Die Maße und Gewichte sind teils die alten holländischen, teils chinesische und indische. Jedo, Hauptstadt Japans, s. Tokio. Jekaterinburg, Kreisstadt im russ. Gouvernement Perm, am Jsetj; (1878) 25,133 Einw. Ressort des deutschenKonsuls in Moskau; Kontor der Staatsbank, Sibirische Handelsbank (jährlicher Umsah 2 Vs Mill.Rubel), Filiale der Wolga-Kama-Bank; Oberbergamt und Mittelpunkt des uralischen Berg- und Hüttenwesens, wo alles Krön - rend Privatgold des Urals geschmolzen ­ und probiert wird. Münzhof für Kupfergeld (1870 wurde für 1,747,585 Rubel Geld geprägt), Bergwerkshütte, 27 Fabriken, Goldwäscherei rc. Jelissawctgrad, Kreisstadt im russ. Gouvernement Cherson, an derEisenbahn Charkow-Odessa; (1878) 35,179 Einw. Ressort des deutschen Konsuls in Odessa; Kompanie Nadeshda, 19 Fabriken, besonders ­ Talgsiedereien, Seife- und Talglichtfabriken. ­ Der Handel konzentriert sich auf den vier Jahrmärkten (jährlicher Umsah ­ 16 Mill. Mk.). Auf dem Pferdemarkt, welcher während der Osterfasten vier Wochen dauert, werden bis 3000 Pferde verkauft, besonders vom Schwarzen Meer und kaukasische Rassen. Jenissei, Flus?, s.Rußland (S.436). Jereö (spr. chhkres) de ln Frontera, Stadt in der span. Provinz Cadiz (Andalusien), an der Bahn Cadiz-Sevilla; (1877) 64,533 Einw. Deutsches Vicekonsulat; Banco de España Succ. — Der Handel vertreibt namentlich Wein und zwar 1) Weine von ansien (ascin a), auö den Distrikten San Lncar und Puerto Santa Maria; 2) Weine um I.; 3) vou andern Orten der Provinz, auch von Huelva, Sevilla, ­ Cordoba, Ciudad Real und Jaen. Die Preise des Mostes sind aber in sechs Jahren von 45 auf 22Vs Mk. pro Hektoliter ­ heruntergegangen. Die Ausfuhr, welche ihren Weg über Cadiz nimmt, betrug ­ 1877: 210,245,1878: 180,000hl. Jokohama. 70—80 Proz. der Ausfuhr gehen nach England. Auch dcrWeiu hatsehranWert verloren; der durchschnittliche Preis pro Pipe, — 5,7 hl, war früher 600, seht 400 Mk., der geringste jeht 200, früher 300 Mk. Die Einfuhr, ebenfalls über Cadiz, besteht in Faßdauben aus New Bork, eisernen Faßreifen auö England, deritschcm Sprit, Schwefelblumen gegen das Oidium aus Marseille und Steinkohle. Vgl. Cadiz. Jersey (spr. dschcrrsfl), größte der brii. Kanalinseln, 116 qkm (2,1 OM.) mit (1871) 56,627 Einw. Hauptstadt ist S t. Helier, mit deutschem Vicekonsulat für die Insel I. Ausfuhr von Granit und Syenit, Weizen. Großer Zufluchtühafen in der Katharinenbai. 1879 verkehrten hier 4 deutsche Schiffe. Jerusalem, Hauptstadt eines türk. Generalgouvernements in Syrien; 16— 20,000 Einw. (worunter 3500 Christen und 8000 Juden). Deutsches Berufskonsulat (Amtsbezirk: die Paschaliks I., Nablus-Belka und Akka. Der gesamte Handelsverkehr Palästinas betrug 1879: '7,969,875 Mk., und zwar in Einfuhr: 2,639,475 Mk., Ausfuhr: 5,330,400 Mk. Ausgeführt werden: Pilgermuscheln, Rosenkränze ­ aus Dattelkernen und Mekkaholz, ­ Amulette', Kruzifixe, Reliquien, im ganzen für 240,000 Mk. Häfen für I. sind Jaffa, Ha issa und Akka (s. d.). Jcsso,.Insel, s. Japan. Joinville (spr. dschmnwil), Hauptstadt der Kolonie Dona Francisca in Brasilien; (1879) 9485 Einw. Deutsches Konsulat. Jokohama, wichtigste Hafenstadt Japans ­ auf der Westseite der Insel Nippon, an der Bai vonJ. und derEisenbahn I.-Tokio, Station der Dampfer der Peninsular ­ and Oriental Co., Pacific Mail Co., Messageries maritimes, Österreichisch-ungarischer ­ Lloyd; (1879) 67,499 Einw., davon (1878) 3220 Fremde (165 Firmen) und zwar 515 Engländer (54 Firmen), 175 Deutsche (23 Firmen), 300 Amerikaner (34 Firmen), 120 Franzosen (34 Firmen), 22 Schweizer (8 Firmen), 15 Italiener (8Firmen), 59 Niederländer (3 Firmen), 5 Belgier (1 Firma), 1850 Chinesen rc. Deutsches Berufskonsulat; Handelskammer; Chartered Mercantile Jönköpiilg — Kairo. Bank of India, London and China, Hongkong and Shanghai Banking Corporation, ­ Oriental Banking Corporation, Comptoird'Escompte, Japanische Bank.— 1879 liefen ein: 285 Schiffe von 354,869 Ton., darunter 144 britische, 82 amerikanische, ­ 28 französische, 30 deutsche. Die Einfuhr belief sich 1879 auf 94 Mill.Mk., davon Banmwollwaren 38,8 Mill., wollene 9.4Mill.,halbwollene 9Mill., Metalle und Metallwaren 4,2 Mill. Mk. Die Ausfuhr bestand in Rohseide 44,6 Mill. Mk., Thee 18,2 Mill., Seidenraupeneiern 2,8 Mill., nu ganzen 75,o Mill. Mk. Dabei wurde von Münzen und Edelmetallen eingeführt für 9,3 Mill. Mk., ausgeführt für 44,4 Mill. Mk. Die deutschen Firmen waren 1878 am Gesamtumsatz mit 22,9 Mill. Mk. beteiligt, nämlich mit 18,4 Mill. Mk. an der Einfuhr und 4,5 Mill. Mk. an der Ausfuhr. Aus Deutschland wurden von lhncn für 4,6 Milk. Mk. Waren bezogen, ÄAî tm- ‘ lu, " uf Äönkoping (jpr. jönndschöping), Haupt üadt des gleichnamigell schweb. Laus, am Endende des Wettersees und der Bahn Stockholm-Malmö; (ms) 15,683 Einw. Deutsches Vicekonsulat für das Lan I.; Akt. Bol. Stockt). H. A. Kontor, Smalands Enskilda Bank. — Während der Zeit der Schiffahrt steht I. mittelst des Göta- und des Trollhattakanals durch Segelschiffe und acht Dampfschiffe mit Stockholm und Gotenburg in Verbindung. I. verdankt seine Bedeutung der Industrie, vor allem seiner Jönköpings Tändsticks-Fabrik, in welcher 1877 außer 6 Dampfmaschinen 20 Holzschneidemaschincn, 10 Zirkelsä-277 gen, 5 Trockenapparate, 20 Ventilationsmaschinen, ­ 52 Einlegemaschinen '>7 Ausnehmemaschinen, 8 Bohrmaschinen re zusammen 240 Stück, thätig waren. JÜ der Fabrik arbeiteten 817 Personen, m ihren Wohmlngen 800. Es wurden fabriziert ­ 175,942,602 Feuerzeuge im Wert von 687,045 Mk. Von dem ganzen Fabrikat geht ein Drittel nach Dcntschland. In unmittelbarer Nähe der Stadt liegt die große MnnkSjö-Papierfabrik, welche 150 Personen mit 85 Maschinen, Pressen re. beschäftigt und für 1,284,955 Mk. Papier und Pappe fabrizierte, wovoii ein Teil nach Hamburg geht; außerdem 5 Tabakfabriken, Tapeten- und Möbelfabriken ­ u. a. Der Berg Taberg liefert reiches Erz für die Eisenhütten im Län. Zolleinnahmen 1877: 246,858 Mk. Jungfcrninseln (Virginische Inseln), ­ Inselgruppe in Westindien, östlich von Puerto Rico, zii den Kleinen Antilleii gehörig, besteht aus 50—60 größer» unb kleinern, zum Teil unbewohnten Inseln. Das Areal sämtlicher Inseln beträgt 694 qkm (12,6 QM.) mit einer Bevölkerung von 47,500 Seelen. Den Spaniern gehören: ­ Vieques, Culebra und einige kleinere, ­ zusammen 170 qkm (3,i QM.) mit (1864) 3500 Einw.; den Dänen Ste. Croir, St. Thomas und St. John, zusammen ­ 359 qkm (6,5 QM.) mit usto) 37,600 Einw. Die englischen Inseln (Tortola re.) haben ein Gesamtareal von 165 qkm (3 QM.) mit (i87i) 6426 Einw. ; sw zeigten 1878 ein e Einfuhr von 546,220, Ausfuhr von 604,780 Mk. ; Schiffsverkehr 11,000 Ton.; Kolonialeinnahme'166,160, MuSOdbc 172,740 K. Kabul, Hauptstadt von Afghanistan, Pn Fluß K.; mindestens 60,000 Einw. ; ">ie der wichtigsten Zwifchenstationcn PÜ dem indischen Handclsweg nach Person ­ wie nach Eentralasien; Knotcnpunkt von Straßen nach allen Himmelsuchtungcn, wird vom nördlichen Indien stm besten über den Ehaibcrpaß, vom südlichen ­ über Kandahar erreicht, wohin der Weg über den Bolanpaß oder über Kelat führt. Der Handel müßte bedeutend sein, liegt aber gegenwärtig ganz danieder. Kairo, Hauptstadt Ägyptens, am rechten ­ Ufer des Nils, 18 km oberhalb der Stromspaltung, durch Eisenbahn mit Alexandrien (209 km) und Siut verbun- 278 Kaiserslautern — Kalkutta. den; (1877) 327,462 Einw. (darunter ca. 20,000 Fremde). Deutsches Berufskousulat; Münzstätte; gemischtes Handelsgericht; ­ Zollamt (seit März 1831); Anglo-Egyptian Banking Co., Bank of Alexandria, ­ Bank of Egypt, Banque Ottomane, Credit Lyonnais. Die Hafenstadt ist Bula ­ k. — Platz geb räu ch e. Die Verkäufe erfolgen fast nie auf bare Zahlung, oft auf 6 Monate Kredit und in Form von Kontrakten ­ auf Stempelpapier; doch werden die stipuliertcn Termine sehr häufig nicht eingehalten. Die Verkäufe ansässiger europäischen ­ Kaufleute werden durch Mäkler betrieben (1 Proz. Courtage). Kaiserslautern (Lautern), Bezirksstadt ­ in der bahr. Rheinpfalz, an der Bahn Mannheim-Neunkirchen; (isso) 26,378 Einw. Handelskammer; Hauptzollamt; Reichsbanknebenstelle. GroßeKammgar»-fpinnerei (28,000 Spindeln), Baumwollund Buntweberei, Kattnndrnckerei u. a. Kalamata, Hauptstadt der griech.Nomarchie Messenien, 2 lem vom Busen von Koron, Station der Dampfer des Österreich.-Ungar. Lloyd; (mo) 6327 Einw. Deutsches ­ Konsulat (Amtsbezirk: K. nebst dem sndl. Peloponnes, Spezzin undNauplia); Griech. Nationalbank. Ein- und Ausfuhr balancierte in 5,5. Mill. Mk. 1879 verkehrte ­ hier 1 deutsches Schiff von 380Ton. Kale Sultanie, türk. Hafenstadt in Kleinasien, an der Dardanellenstraße; Station der Dampferlinien: Österreich.-Ungar. Lloyd, Comp. Fraissinet (Genua), Russ.Dampfschiffahrtsges. (Odessa), Messageries ­ maritimes; ca. 4000 Einw. Deutsches ­ Bernfsvicekonsnlat (Amtsbezirk: beide Ufer der Dardanellen von Nagara-Point im N., auf der anatolischen Seite bis zurBesikabai undTcnedos). 1879 passierte ­ hier ein deutsches Schiff von 813 Ton. Kalkutta, Hauptstadt'des englisch-ostind. Kaiserreichs sowie insbesondere der Präsidentschaft Bengalen, links am Hugli, dem westlichen Hauptarm deö Ganges, etwa 180 km vom Meer und an der K. - Lahorbahn; Station der Dampferlinien: Österreich.-Ungar. Lloyd, Peninsular ­ and Oriental Co., British India Steam Navig. Co., Messageries maritimes, ­ Società Nubattino; (1877) 794,645 Einw. Deutsches Konsulat (Amtsbezirk: die Präsidentschaft Bengalen, die Nordwestprovinzen ­ und die Provinz Andh); Handelskammer; Börse, Bank of Bengal, Chartered Bank of India, London and China, Chartered Mercantile Bank of India, London and China, Comptoir d'EScompte de Paris, Dehli and London Bank, Hongkong and Shanghai Banking Co. — K. ist Sitz einer bedeutenden In dustrie; in und um K. sind nicht weniger als 280,000 Menschen an 4800 mechanischen ­ Webstühlen beschäftigt, welche ca. 500,000 Ton. Rohmaterial verbrauchen. An Iutemanufakturen führte K. 1876 für 26,644,000 Mk. aus, während an roher Jute gleichzeitig für 57,494.00«>Mk. exportiert wurde. Der Wert des Handels betrug (in Millionen Mark): Einfuhr Ausfuhr 1875: 381,0 555,0 1876 : 361,1 653,2 Von'Edelmetallen wurden im letztgenannten ­ Jahr für 48,3 Mill. Mk. ein- und für 26,8 Mill. Mk. ausgeführt. 1876 waren bei der Einfuhr Hauptposten: Baumwollgewebe (194,6 Mill.), Robmetalle (27,6 Mill.), Baumwollgarne (22,8 Mill. Mk.), demnächst geistige Getränke, Salz, Woll-, Metall-, Seiden- u. Leinenwaren. HauptauSfuhrartikel waren (inMillionenMark): Opium . Reis . . Ölsaaten Jute . . Thee 118,7 68.0 58.0 57,4 52,8 Indigo.... 48,2 Bnuinwollwaren 33,i Jutewaren . . 26,o Kuhhäute . . . 22,5 Weizen.... 21,2 Der Hafen an der Mündung des Hugli ist Diamond Harbour; die Schiffahrt des Flusses ist aber schwierig und die Lotsengebühren ­ bis zur Stadt hoch, doch hat die Regierung viel für die Verbesserung der Flußschiffahrt, Anlage von Landungsplätzen ­ re. gethan. 1876 gingen (zum größten Teil unter britischer Flagge) ein . . 1342 Schiffe von 1214718 Tonnen aus. . 1355 - - 1206643 Die deutsche Flagge, früher ziemlich zahlreich ­ vertreten, ist aus den Schisfslisten geschwunden. Mit dem Innern ist K. durch zwei Bahnen und die Dampfer ans dem Ganges und Brahmaputra verbunden, welche die Landesprodukte nach K. bringen. Kalmar — Kanada. 279 Platzgebräudje. Verkäufe gegen bar und zwar beiJndigo, Opinin, Seide, Hörnern, ­ Talg, Schellack ohne Abzug, bei den übrigen mit Abzug (8—12 Proz. pro Jahr). Bei Einfuhrwaren 2 Proz. Diskont ­ für Barzahlungen, Lei Zink auf 7 Monate 10 Proz. pro Jahr, bei Kupfer auf 4 Monate 10 Proz. pro Jahr. Bei Seidenwaren wird cineGebühr (»Banianö Dustory«) von 1 Proz. erhoben, k" Kalmar, Hauptstadt des gleichnamigen schweb. Laus, am Kalmarsund, der Insel ­ Öland gegenüber, und au der Bahn K.-Emmaboda ; Station der Schwedischen Dampfschifsgesellschaft zu Lübeck und Svea Aktie Bolag; (1879) 10,740 Einw. Deutsches Konsulat (Amtsbezirk: die Zollkammerdistrikte Oskarshamn und K. und die Insel Öland); K. Enskilda Bank. Guter Hafen, Schiffswerfte; Tabak, Cichorien- und Zuckerfabrikation. Der Handel ist lebhaft. Von Holzwaren wurden ­ außer Bauholz und Masten, Schindeln, ­ Bandstöcken, Leisten, Faßdauben unter anderm 1877 ausgeführt: Grubenstützen. . . 829946 Kubikfutz Balken und Sparren 519977 Bretter und Planken 1110335 Es liefen 1878 ein: 530 Schiffe von 61,577 Ton. (14 deutsche von 746 T.), aus: 441 Schiffe von 44,303 T. Kaluga, Hauptstadt des gleichnamigen russ. Gouvernements, links an der hier 290 m breiten Oka; (i878) 38,608 Einw. Ressort des deutschen Kon sills in Moskau; Gesellschaft für gegenseitigen Kredit, Städtische Kommunalbank (jä'hrli# llmf# 22,4 Wilt. Ws.); Portgesellschaft Nadeshda; 92 industrielle Etablissements (Umsatz 3,2 Mill. Mk.). Kambodscha (Kambodja), franz. Schntzstaat in Hinterindicn, nordwestlich ­ von Kotschinchina; 83,861 qkm (1523 QM.) mit 890,000 Einw. Der Mittlere Teil wird vom Mekhong durchzogen ­ und ist eine überaus frrlchtbare Niederung, ­ die Kornkammer Ostasiens für seiireil Bedarf an Reis. Der Handel konzentriert ­ sich in Saigon (s. d.). Kanada (Dominion of Canada) umfaßt ganz Britisch-Nordamerika mit Ausnahme Neufundlands und bildet einen »»«.«.MM Einw., darunter 25,000 Deutsche und 3000 Franzosen (der Abstammung nacf> indessen 1,090,000 Franzosen, 205,0000 3)6111^6,30,OOO^ollänb(t, 22,000%^-, 121,000 Indianer). Von der Bevölkerung gehören etwa 1,548,000 (42 Proz.) zur Urproduktion. Der Ackerbau ist nicht unbeträchtlich, und die Knlturgewächse des mittlern Europa werden in den südlichen Provinzen, namentlich Ontario und Quebec, mit Erfolg gebaut; allein die Überschüsse der Bodenprodnktion sind wenig ­ bedeutend. Im Durchschnitt der letzten ­ fünf Jahre stehen dcinJmport von Cerealien ­ und Mehl im Wert von 54,7 Mill, solche Exporte von 62,n Mill. Mk. gegenüber. ­ Der Handel mit den Hauptprodukten ­ betrug 1879 (in Millionen Mark) : Weizen .... 18,7 40,9 Mais 13,3 10,o Gerste .... — 20, i Mehl 6,2 10,9 Erbsen .... — 8,4 Einen sehr bedeutenden und wachsenden Posten bilden Kartoffeln, von denen 1879 für über 5 Mill. Mk. exportiert wurden. — Die Viehzucht tritt mit ihren Produkten im Handel weit bedeutender auf. Nach der Zählung von 1871 gab eö in Ontario und Quebec, Neubraunschweig, Prince Edwards-Insel ­ und Neufundland 2,701,212 Rinder, 3,331,639 Schafe, 1,418,597 Schweine, d. h. es entfielen auf 1000 Einw. 725 Rinder, 900 Schafe und nahe an 400 Schweine. Die Ausfuhr, durch die Billigkeit des Transports begünstigt, ist demnach eitle sehr große. Hier wurden die ersten Versuche gemacht, lebende Tiere nicht bloß in die benachbarten Teile Amerikas, auch über den Ocean nach Europa zu verschiffen. ­ 1875 wurden 1212 Ochsen nach England geschickt, 1879 aber schon 49,257 Ochsen, 308,393 Schafen.6948Schweine. Der Gesamterport aller einschlägigen Prodllkte: Schlachttiere, Fleisch, Speck, Schinken, ­ erreichte 1879 einen Wert von 18,3 Mill. Mk. Von Pferden wurden 16,635 Stück im Wert von 5,6 Mill. Mk. exportiert. ­ Dazukommt eine starke Ausfuhr von 280 Kanada. Butter und Käse (1879: 8,5, s. per 16,2 Mill. Mk.), Eiern (2,2 Mill.), Häuten uub gellen. — Die Waldungen, besonders Oberkanadas, besitzen einen unerschöpflichen ­ Reichtum an Holzarten, und Holz bildet ­ den Haupterport des Landes. Gegen 30 Mill. Kubikfuß Holz unb gegen 400 Mill. Fuß gesägtes Holz kommen jährlich zur Ausfuhr (1879 für 56,i Mill. Mt.). - Auch der Mineralreichtum ist bedeutend. ­ Das große Kohlenfeld von Neuschottland ­ erstreckt sich über 130,000 ha und lieferte bis Ende 1876: 14,422,710 Ton. Steinkohlen, wovoil 5,146,509 T. nach den Vereinigten Staaten ausgeführt wurden; ­ 1877 wurden dort 600,000 T. gewonnen. ­ In demselben Jahr lieferte die Vancouverinsel 150,000 T. Die Kohlenfelder ­ von Britisch-Columbia und dein Nordwcstgebiet können aber erst dann erschlosseir werden, wenn die projektierte Eisenbahn vollendet ist. Auch an Eisenerzen ­ ist K. in manchen Teilen sehr reich, doch ist die Ausbeute eine geringe; ein Teil der Erze wird in einigen kleinen Holzkohlenhohöfen verarbeitet, ein andrer Teil nach ben Vereinigten Staaten ausgeführt. ­ Der Bedarf au Eisen wird jetzt fast ausschließlich aus England eingeführt. An Kupfer und Gold ist namentlich Britisch-Columbia ­ reich; die jährliche Ausbeute ­ an Gold beläuft sich auf 6 Mill. Mk. Der Handel mit den Produkten dieser Klasse stellt sich für 1879 folgendermaßen ­ dar (in Millionen Mark): Einfuhr Ausfuhr Metalle 14,2 — Edelmetalle .... 6,8 6,9 Weit wichtiger indes ist die Fischerei, für welche von feiten der Regierung viel gethan worden ist. 1877—78 wurden nicht weniger als 27,554,000 junge Lachse, Forellen, ­ Weißfische u. a. nach verschiedenen Teilen des Landes verschickt. Den Ertrag der Fischereien schätzte man 1870 auf 26,3 Mill., aber 1878 auf 52,o Mill. Mk. Der ergiebigste Fischereigrund ist der St. Lorenzgolf, wo Kabeljau-, Makrelen- und Heringssang in großem Maßstab betrieben ­ wird. Von dem Ertrag entfallen auf Nenschottland allein 53,9, auf Ncubrannschloeig 23,iProz. Die Ausfuhr vonFischen, Hummern, Thran, Fellen u. Häuten von Seetieren wertete 1879: 29,4 Mill. Mk. In Neuschotttand allein waren 10,000 Boote mit 20,000 Manil Besatzung thätig. Industrie. Die mit der Landwirtschaft ­ in Verbindung stehenden Gewerbe: Brennerei, Brauerei. Gerberei, Mehl- und Ölbereitung rc., wie nicht minder die Pottaschesiederei ­ und Produktion von Ahornzucker ­ werden stark betrieben; auch die Hausindustrie ist ansehnlich, doch steht die fabrikmäßige noch sehr in den Anfängen, Wie sehrK. indieserHinsichtvomAusland abhängt, zeigen die Handelsausweise. Es betrug 1879 (in Millionen Mark) die Einfuhr Ausfuhr Gegorne Getränke. . 8,5 Tabak und Cigarren. 4,6 — Garne und Webwaren 67,5 — Andre Manufatte . . 33,8 3,8 Handel. K. verfolgt eine Politik der Schutz- und Retorsionszölle, namentlich den Vereinigteil Staaten gegenüber. Nur der Ertrag der amerikanischen Seefischereien ­ kann zollfrei eingeführt werden. Von gewissen Holzsorten wird sogar ein Ausgangszoll erhoben. Der Wert des Handels war (in Millionen Mark): Einfuhr Ausfuhr 1878— 76: 327.8 286,0 1879- 80: 336,0 293,8 In der Gesamtansfnhr waren für 2255,7 Mill. Mk. kanadische Produkte, nämlich: des Landbaus 82,4 Mill. Mk. der Viehzucht und Jagd. . 59,2 - des Waldes 55,7 - - des Fischfangs 28,9 - - des Bergbaus 12,9 - der Industrie 11,3 - In den Handelsverkehr teilen sich England ­ und die Vereinigten Staaten nahezu, sonst sind nur noch Britisch-und Spanisch-Westindicn sowie die übrigen britiscb-nordamcrikanischen Provinzen von Belang. Doch ist der Handel großen Schwaukungen unterworfen; so schwankte die Einfuhr aus Großbritannien 1869—79 zwischen 130 und 296 Mill. Mk. (1879: 130 Mill. Mk.), die Ausfuhr zwischen 82 und 195 Mill. Mk. (1879: 152 Mill. Mk.). Die Einfuhr aus den Vereinigten Staaten Mntü 1879: 183,5 SRiU. 9Rf., bic W > 281 Kanal-Inseln. fuhr dahin 114, i Mill. Mk.; dabei steht aber derSchmnggelhandel in hoher Blüte. Verkehrswesen. Wasserstraßen besitzt K. wie kein andres Land. Die großen kanadischen Seen, welche eine Anzahl ­ schiffbarer Zuflüsse erhalten und im S t. L o r e n z f l u ß (s. d.) in das Atlantische Meer abfließen, haben aber erst durch die Anlegung vieler Kanäle zur Umgehung von Stromschncllen, Untiefen, des Niagarafalls ­ nutzbarer gemacht werden müssen. ­ Der berühmte Rideankanal, zwischen Ottawa und Kingston am Ontariosee, dessen Herstellung 31,5 Mill. Mk. kostete, Ut letzt fast unbenutzt, da man die Stromiwnellen des St. Lorenz ans kürzerm Weg mittelst des Lachine-, deö Greenville-, des Beauharnais- und des St. Lorenzkanals ­ vcrineiden kann. Es gibt im gan-Zen achtHauptkanäle, welche inan dergestalt erweitern tuilí, daß Schiffe von 1200 Ton. Ul den Ontario-, vielleicht sogar den Eriesee einlaufen können. — Die Eisen-1879 cinc Sänge Us 11 9888 km, dabei waren 2836 km im Zau. Unter letztern ist die wichtigste die , ahn, welche den Obern See mit Manitoba verbinden und bis an den Stillen Oeean fortgesetzt werden soll. Bis 30. Juni 1879 hatten die Eisenbahnen ein Kapital von 1442 Mill. Mk. verschlungen, wovon 930 Mill. Mk. aus der Bnndeökasse, den Staats- und Gemeindekassen beigesteuert wurden. Die Einnahmen beliefen sich 1878—79 auf 82, die Betriebskosten auf 64 Mill. Mk. Die P ost hatte l. Jan. 1879 9378 Büreaus. Die Zahl der Briefe und Postkarten war 1877—78: 53,7 Mill., Zeitungen 31,s, eingeschriebene Briefe 1,75 Mill. re. Einnahmen 6,t, Allsgaben 7,8 Mill. Mk. Der Telegraphcnbctrieb höht von mehreren Gesellschaften ans. Die bedeutendste unter ihnen, die Montreal Telegraph Company, hatte 1877 auf ka-Ulidischeiņ Gebiet ein Netz von 17,634 km v.ut 26,142 km Drähten; Zahl der Stauonen 830. Der Schiffsverkehr zeigte M79 folgende Bewegung: Dampfer Segelschiffe Zahl Tonne,, Zahl Tonnen Eingang: 1651 1320124 6925 1729397 Ausgang: mia 1177723 0900 1 801306 •»M'S« mogae 1,940,761 %., bic nmb ÄiÄÄÄ 16,419 T. — Von Dampferlinien sind zu nennen: dieAllan-,Anchor-,Domimon- Beaver-, Temperley- und Whitecroß-Limen, welche in den Haupthäfen Halifax, Montreal, Quebec verkehren. %'bciäfWtc beßanb 1878 on) 7362 Schiffen von 1,310,468 Ton. Die Bundesfinanzen ergeben seit Jahren ein Defizit, das durch Anleihen gedeckt werden nluh. Hauptposten der Einnahme sind Zölle und Accise; sie betrugen 1879-80: 92,5 Mill. Mk., die Ausgaben 100,5 Mill. Mk. sDiese sogen. Goimolidated Revenue deckt ziemlich alle laufenden Ausgaben, aber da für Eisenbahnbanten und andre öffentliche Anlagen Nichts übrig bleibt, so steigt die Schuld à, im am Kreditwefen. Es existiert eine sehr große Anzahl von Banken, ivelchc Noten ausgeben, deren kleinste Stücke über 1 Dollar lauten. Ende 1877 hatten diese Banken ein eingezahltes Aktienkapital von 255,7 Mill. Mk., nmlailfende eigne Noten ­ 76,2 Mill. Mk., Bargeld und Staatsuotcn 57,8 Mill. Mk., diskontierte Wechsel ­ 480,6 Mill. Mk. Die Einlagcil betrugen ­ 339,5 Mill. Mk., davon: Banken 285,2 Mill. Mark Negierungssparbankcn . 18,6 - Postsparbanken. , . . 10,5 Andre Sparbanken . . 25,2 - Konsulate unterhält Deutschland in: Chatham, Halifax, Montreal, Quebec, ­ St. John, Toronto. — Man rechnet ­ nach Dollars zu 100 Cent. Die Valuta ­ ist Goldwährung, ist aber als solche nicht durch eigne Münzen vertreten. Der Ausdruck Pfund bedeutet in Verträgen 4 Doll., Pfund Sterling aber 4 Doll.'50 Cent. — Maße und Gewichte sind gesetzlich ­ die englischen, allein in Unterkanada bedient man sich noch öfter der französischen Normen. Kanal-Inseln, die britischen Inseln Guernsey und Jersey (s. d.). 282 Kanarische Inseln — Kap Hayti. > Kanarische Inseln (Canarias), zu Spanien gehörige Inselgruppe an der Westküste von Afrika; 7024 qkm (138 QM.) mit (1877) 280,388 Einw. Die Inseln sind (außer Ferro) Freihäfen und gehören zum Weltpostverein. Hauptorte sind Las Palmas und Ten eri f fass. d.). Kandahar, Hauptstadt der gleichnamigen ­ Provinz im westlichen Afghanistan; (1872) 15,000 Einw. In der Nahe ein Goldbergwerk. K. ist einer der wichtigsten Platze Afghanistans für Handel und Gewerbe. ­ Nach Indien führt der Bolanpaß. Kana, Hauptstadt der gleichnamigen, zu Sokoto gehörigen Landschaft im mittlern ­ Sudán, das »sudanesische London«; ca. 30,000 Einw. Jährlicher Umsatz von blauem Baumwollzeug, Schuhen, gestickten ­ Ledertaschen, Sklaven, Gurnnüfsen, Goldstaub, Elfenbein, Salz, Natron, Indigo, ­ Baumwolle IV, Mill. Mk. " Kansas City (spr..siitNi),bedeNtendeHandelsstadt im Nordamerika«. Staat Missouri, ­ an der Mündung des Kansas in den Missouri, Knotenpunkt von 12 Eisenbahnen; ­ (isso) 55,813 Einw. Ressort des deutschen Konsuls in St. Louis; German Savings Bank. Nächst Chicago und St. Louis ist K. der bedeutendste Fleischmarkt der Vereinigten Staaten; 1878 wurden eingeführt: ausgeführt: Rinder. . 175344 175549 Schweine . 427 777 426 355 Schafe. . 30700 37012 Der Umsatz im hiesigen Clearinghouse stieg von 172,2 Mill. Mk. in 1878 auf 286,9 Mill. Mk. in 1879. Kanton, chin.Traktatshafen in der Provinz ­ Kuangtnng, am breiten, schiffbaren Perlfluß; i,600,«.DO Einw., davon (i87o) 153 Fremde (20 Deutsche) und 27 fremde Firmen (5 deutsche). Deutsches Berufskonsulat; ­ chinesisches Seezollamt; Handelskammer ­ der ansässigen fremden Kaufleute. ­ — Hauptsitz der Seidenweberei und Seidenstickerei, Borten- und Schnurcnfabrikation, Färberei und Appretitr, Glasbläserei, ­ Glas- und Steinschleiferei, Lackwaren- tlnd Papierfabrikation, Holz- und Elfenbeinschnitzerei wie Möbelschreinerei. Die Metall- und Porzellanindustrie beschäftigt ­ in der llmgegend ganze Dörfer, die Zuckercrnte an 100,000 Personen. Verkehrssprache zwischen Chinesen und Europäern ist das eigentümliche Pigeon-English. Die europäischen Kaufleute werden ­ itichr und mehr aus der« Importgeschäft ­ verdrängt; die Transiteinfuhr hat erheblich abgenommen, die Exportverhältnisse sind aber günstiger. Der Wert des direkten auswärtigen Handels war 1879 in der Einfuhr 24,7, in der Ausfuhr 81,2 Mill. Mk. In der Einfuhr ­ steht indische Baumwolle obenan, cS folgen: englische Baumwollwaren, Tuch. Opium und Metallwaren (beide viel ein geschmuggelt) ; ausgeführt wird namentlich Seide, dann Seidenwaren, Thee, Cassia, Matten. 1879 verkehrten liier 1892 Schiffe (1776 Dampfer) von 1,663,972 Ton., davon ­ 107 deutsche von 52,486 T. — Handelsgebräuche. Verkauf von Gewichtswaren ­ nach dem Piknl (60,479 kg), feinere nach denKätty (604,79 g), Opium nach der Kiste (Inhalt 1 Pikul), Seide nach dem Ballen zu 100 engl. Pfd.; dabei Gewichtsverlust ­ 3 Proz., Kosten von Schanghai bis England 15 Proz. Man setzt in den Fakturen ­ das Nettogewicht an; Preisberechnung von Thee, Rohbaumwolle, Zucker, roher Kantonseide 1—4 in Taels. Verkäufe auf 2 Monate, auch gegen bar, wie in Schanghai; Einkäufe von chinesischen Produkten für bar, Frachten nach England in englischem Geld, nach Nordamerika in Dollars. — Wechselkurse auf London 30, auf Kalkutta ­ und Bombay 3, 30 und 60 Tage nach Sicht. Bankverkchr über Hongkong. Kap Hayti (Port Haytien), Hafenstadt ­ an der Nordküstc der Insel H.; Station ­ der Hambnrg-Amerikan. Paketfahrt-Aktienges. und der Comp, generale transatlantique; ­ 10,000 Einw. Deutsches Konz sulat; mehrere deutsche Handelshäuser. — Einfuhr 1879 : 4,800,608, Ausfuhr: 7,067,276 Mk.; erstere besteht namentlich in Bekleidnngsstofsen, Eisenwaren und andern Fabrikaten (immer mehr aus Nordamerika), ­ die Ausfuhr vornehmlich in Kaffee (3,37 Mill, kg), Blauholz (3,2 Milt, kg, meist nach Havre), Mahagoniholz nach Hamburg. 1879 liefen ein: 178 Segelschiffe ­ (9 deutsche) von 54,042 Ton. und 96 Dampfer (44 deutsche) von 141,932T. Kapland — Karlshamn. Kapland, brii. Kolonie im südlichstcil Teil von Afrika, mit Einschluß von Britisch -Kaffraria und den Dependenzen Basutoland, West-und Ost-Griaualand 584,943 qkm (10,621 QM.) mit (1875) 893,962 Einw. Die Bevölkerung der eigentlichen Kapkoloirie (720,984 Einw.) verteilt sich auf: Europäer 236,783, Kaffem ­ 214,183, Hottentotten 98,561, Misch-73,506, SUMaict Ui,817, — Produktion. Hauptcriverbsder Kolonisten ist Viehzucht. Nach der Zählung von 1875 gab es: Pferde . Ninder. Schafe . Schweine 241342 1329445 11279 743 132373 Angoraziegen. 877988 Andre Ziegen 2402699 Strauße . , 32247 ®te Ackerfläche betrug aber 1875 nur 0,4 şivz. des Gesamtareals, und es mußten noch für 2,347,200 Mk. Korn und Mehl cu,geführt werden. Mit den Produkten der Viehzucht bezahlt die Kolonie die Einfuhr ­ fremder Erzeugnisse; die Wolle allein, erportiert wurde, wertete Mill. Mk. ; dazu Angoraziegenhörner 4^6 Mill, und Straußenfedern 13 Mill. •Ucr. Gesamtwert der Ausfuhr: 73,3 Mill, ķ. (Wcinñusfllhr betrilg nur 320,070 gti., Export voir Kupfererz 5,7 Mill. Mk.). Der Wert der ausgeführten Diamanten, ui obige Sunlme liicht eingeschlossen, entzieht ­ sich der Berechnung, 'wird aber wohl 2 Milt. Mk. betragen haben. Die Gesamteinfuhr ­ belief sich 1879 auf 141,o Mill. Mk., darunter Manufakte für 67 Mill. Mk. Deutschland partizipierte bei der Ausfuhr mit 1,818,400 Mk., bei der Einfuhr mit 364,360 Mk. Die Häfen der Kolonie sind Kapstadt und Port Elizabeth. ­ Es liefen 1879 mit Einschluß der Küstenfahrer ein: 2238 Schiffe von 2,139,182 Ton. (69 deutsche), ans: 2156 Schiffe von 2,090,868 T. — Die Eisendahnen ­ hatten 1878 eine Länge von 1067 km. — Finanzen. NachdenrKolonialdudget waren 1878 die Einnahmen 117,2 % m. 0tant#uM>: 139,7 ».9Rf. Der Banknotennmlauf der Kolonie, daö alleinige Papiergeld des Landes, wird auf 6 Mill. Mk. ge chäht, daö kursierende Bargeld auf 40 Mill. Mk. Kapstadt, Hauptstadt des Kaplauds 283 Q. d.), an der Tafelbai, Station der Dam-LLSLLânLZL Go.; (1875) 33,239 Gimo. (mH be» Vorstädten 45,240). Deutsches Konsulat (Amtsbezirk: die westliche Division der Kapkolonie mit Ausschluß des Simonötowndistrikts); Handelskammer; Börse, Cape of Good Hope Bank, Kolonialbank, South African Bank, Standard Bank of British South Africa, Union Bank. — Die wichtigsten Artikel der Ausfuhr (1879: 14 Mill. Mk.) sind Wolle (5,7 Mill.) und Straußenfedern (3,9 Mill.), der Einfuhr (1879: 53,5 9RÍÍÍ. SRf.) mrntfafte mib Nahrungsmittel. — 1879 liefen 1028 Schiffe von 794,738 Ton. ein unb 991 Schiffe von 768,188 T. aus. - Wechselkurse notiert man auf London, Paris, Amsterdam, ­ Bombay, Kalkutta, Madras 30 Tage, aufLondon60,90Tage,6MonatenachSicht. Kapverdische Inseln, eine den Portngiescn gehörige, aus elf Inseln bestehende Gruppe an der Westküste Afrikas; 3851 qkm (69,9 QM.) mit (1875) 90,704 Einw. -Lie zerfallen in westliche: San Nicolño, San Aulño, San Vicente, Boavista, Santa Lucia, I l h a d o S a l, und östliche: Santiago, Maio, Brava, Fogo. Produkte sind: Salz, Reis, Mais, Orangen, Wein, Zuckerrohr, Kaffee, Tabak. Die Inseln gehören zum Weltpostverein. Karatschi (engl. Currachee), Hafenstadt ­ in der Provinz Sindh der britischojtind. Präsidentschaft Bombay, an der Mündung des schiffbaren Indus und der Jndusthalbahn nach dem Pandschab, Endstation ­ des indoeuropäischen Telegraphen; Station der British India Steam Navig. Co.; (1872) 53,526 Einw. Deutsches Konsulat; ­ Agra Bank. Lebhafter Binnenverkehr, ­ welcher die Produkte des östlichen Himalaya ­ hierher zieht. Karlshamn, Seestadt im schweb. Län Karlökrona, an der Bahn K.-Wiölanda; Station der Schwedischen Dampfschisfgesellschaft zu Lübeck; (1878) 6330 Einw. Deutsches Konsnlat/Amtsbezirk: der westlich ­ dcö Wieryds-An gelegene Teil der Provinz Blekinge und'von der Provini Khristianstad die Vogtei Willands); Eristianstads Euskilda BanksAfdeln. Kontor 284 Karlskrona — Kassel. Skänes Enskilda Banks Afdeln. Kontor. Es gingen 1878 ein und aus: 62 deutsche Schiffe'von 3072 Ton. Der Export von Holzwaren bestand 1877 in 2,099,719 Stück Faßdauben, 240,993 Kubikfuß Bretter und Planken u.-a. Karlskrona,Seestadt nndKriegshafcn, zugleich Hauptort im fchwed. Lau K. oder Blekinge, an der Bahn K.-Wexiö; Stativi: ­ der Schwedischen Dampfschiffgesellschaft ­ zu Lübeck; (i879) 18,620 Einw. Deutsches Konsulat (Amtsbezirk: der östlich ­ des Wieryds-An gelegene Teil der Provinz ­ Blekinge); Aktie Bol. Blekinge Bank, Kristianstads Enskilda Banks Afdeln. Kontor, Smälands Enskilda Afdeln. Kontor. ­ — Vorzügliche Docks, Werften, Ankerschmieden, ­ Tabak- und Zeugfabriken. Hanpterportartikel ist Holz; 1877 wurden 270,632 Kubikfuß Bretter und Planken, 188,724 Kubikfuß Grubenstützen re. ausgeführt. ­ Es liefen 1878 ein: 343 Schiffe von 44,017 Ton. (52 deutsche von 306227). Karlsruhe, Haupt- und Residenzstadt des Großherzogtums Baden, an der Badischen Staatsbahn; (isso) 50,122 Einw. Konsulate für Brasilien, Österreich und Portugal, von deutschen Staaten: Bayern und Württemberg; Handelskammer und Hairdelsgericht. Reichsbankstelle (1880 Gesamtumsatz489 Mill. Mk., davon Wechsel ­ 148Mill., Giroverkehr 301 Mill. Mt.), Filiale der Badischen Bank, Filiale der Rheinischen Kreditbank. Großartige galvanoplastische ­ Fabrik und Gießerei, durch ihre Lokomotiven berühmte Maschincnfabrik (900—1000Arbeiter), große Wagen-, Silberwarcn - und Bänderfabrik, Bierbrauereien, ­ Dampfsäaemühlen n. a. Karolinen, s. Mikronesien. Kasan, Hauptstadt des gleichnamigen rufst Gouvernements , 4Va km vom linken ­ Wolgaufer; (ms) 86,262 Einw. Ressort ­ des deutschen Konsuls in Moskau; Abteilung der Staatsbank, Filiale der Wolga-Kamabank, KasanerKonnnerzbank (jährlicher Unisatz 50 Mill. Mk.); großer Kaushof. Der Handel richtet sich besonders nach Vorderasien. Im Durchschnitt wurden verkauft: Getreide50Mill., Thee 11 Mill., Zucker 7,2 Mill., Bamnwoll-, Woll- und Seidcnzenge 9 Mill., Droguen 6 Mill., Rohhäute 3,7 Mill., eingemachte Früchte und Konditorwaren 3,4 Mill., Salz 3,2 Mill. Mk. ; ferner Wachs, gußeiserne Marci: ­ re. Gesamtumsatz ca. 160,5 Mill. Mk. Der Haupthandel liegt in den Händen der Kasanschen Tataren. Koschau (Kassa), königliche Frcistadt im Ungar. Komitat Abaüj-vär, Knotenpunkt ­ der K.-Oderberger, Theiß- und der Ungarischen Nordostbahn; (isso) 29,693 Einw. (Ungarn, Deutsche, Slawen). Filiale ­ der Östcrr.-Ungar. Bank, Kaschauer Sparkasse, Wechsel-Eskompte, Sparanstalt, Volksbai:k. — K. ist für die angrenzenden ­ Konütate Verciniguilgspunkt deö Handels mit Wein, Getreide, Knoppern, Salz, Lein: u. a. sowie Spcditionsplatz zwischen Ungarn, Galizien und Polen. Hauptplatz des deutschen Buchhandels für das nördliche Ungarn. Kaspisches Meer (Kaspisee), der größte Binnensee der Erde, ans der Grenzschcide Europas unb Asiens, von N. nach S. 1224 km lang, 185—450km breit, mit einem Flächenraun: von 439,418 qkm (7980 QM.). Postschiffahrt unterhält die Gesellschaft Kaukas und Merkur, welche zehn Dampfer besitzt und 1876 eine Staatösnbvention von l,o7 Mill. Mk. erhielt; dann die Gesellschaft Lebcd mit drei Schraubendampfern. Häfen sind Astrachan und Baku mit (1872) 668, resp. 72 Schiffen von zusammen 707,400 Ton., ferner Enzrli und Astrabad in: S., Krasnowodsk und Alerandrowsk (wichtig für den Handel ­ mit Chiwa) in: O., Gnrjcw in: N. In alle Häfen des Kaspischen Meers liefen 1877 ein: 520 Schisse, aus: 412. Leuchttürme ­ sind an vielen Stellen errichtet. Der russisch-persische Vertrag von Turkmantschai schließt Persien wie alle andern Nationcn von: Halten von Kriegs - und Handelödampfern auf den: Kaspischen Meer ans. Zwischen Baku und Krasnowodsk ist ein 255 km langes Kabel gelegt. Kassel, Hauptstadt der Preuß. Provinz Hessen-Nassau, an der Fulda und der Hannoverischen, Main-Weser- und Bergisch - Märkischen Bahn; (isso) 58,314 Einw. Handelskammer, Handels- und Wechselgericht, Gcwerbchallc; Reichöbankstcllc (1880Gesamtllmsatz252 Mill.Mk.), Kedàg — Kiel. Kreditvcrein (eingetragene Genossensckaft). — Unter ben industriellen Anstalten ­ sind am bedeutendsten die von Henschcl n. Sohn (1878: 54 Lokomotiven, ­ 53 Werkzeugmaschinen), ferner eine Fabrik von Eisenbahnwagen, welche 148 Personen-, Güter- und andre Wagen herstellte. — Der Güterverkehr auf den drei Ersenbahnen war 1878 (in Tonnen): Einacqaiigeil Ausgegangen Hannoverische Bahn 112322 58741 Main-Weser-Bahn 17032 23501 Bergisch - Märkische Bahn 10429 12220 Die Post beförderte 6,305,186 Briefsenì "ņgen, 3,256,835Zeitungen, daöTelegra-Keuanit 291,011 Depeschen. — Märkte. ^>e Frühjahrsmesse beginnt fürdenGroß->)andel Donnerstag vor Lätare, für den Kleinhandel Montag nach Lätare; Herbst-"lesse für den Großhandel Donnerstag vor Man« Himiilelfahrt, für den Kleinhandel Montag nachher ; Frühjahrsledermesse von Mittwoch vor bis Mittwoch nach Lätare; iveel Tage) gegen Ende Juni. Kcdabkg, Ort in der russisch -kaukas. Statthalterschaft. Deutsche Konsularagentur. ­ ressortiert von Tiflis. Ķenneh (K in U e h), Stadt in Oberagypten, am Nil; 15,000 Einw. Deutsche Konsularagentur. Lebhafter Handel über Kosseir nach Arabien und Indien. Kephalonia, nächst Korfu die größte und wichtigste der JouischcuJnseln (Griechculand), 660 qkm (12 QM.) ; (isso) 77,005 Einw. Hauptstadt und Haupthafcn der kephalon. Handelsflotte ist Argostoli. 1879 verkehrten hier1070Schiffe(2 deutsche) von 244,953 Ton. 1879 wertete die Einfuhr (Getreide, Zucker, Manufatte, Fische X.) 4,i Mill. Mk. Ausfuhr 1879 : ^,85, 1880: 20,8 mua. Şfb. Kerafunt, türk. Hafenstadt au der ^ildtuste deö Schwarzen Meers, westlich von Trapczunt,Station dcö Österr.-Uugar. Uoyd, der Rufs. Dampfschifsahrtsgesell-Auft, Messageries maritimes: 5000 Einw. 1879 betrug die Einfuhr 4,9 Mill. ķ (Baumwollmanufakte 2,3 Mill. Aik.), ble Ausfuhr 1,5k»-(Nüsse 1,3 Mill. Mk.). 285 Ķertsch, Hafenstadt im russ. Gouvcrķ.ut Taurleil, auf der Ostküste ber Halbinsel Krim, an der das Schwarze mit dem Asowschcn Meer verbiildenden Straße von K.; Station der Russ. Dampfschisffahrtsges. ; (ms) 22,449 Einw. Deutsches Vicekousulat; KertscherStadtbailk, Gesellschaft ­ Nadeshda. Eingeführt werdenWeine, Früchte, Öl, Kaffee, Tabak, ausgeführt: mycM, Bolle, gebet, gi^c, ß(tbi(ir, @«1;. Khanpur (engl. Caw up ore), Hauptstadt ­ eines gleichnamigen britisch-ostiud. DiltnktS, am Ganges ilnd der Kalkutta-Lahor-Bahn; (1872) 122,770 Einw. Ressort ­ dcS deutschen Konsuls in Kalkutta; Bank of Bengal, Bank of Upper India. Industrie in feinen Juwelierarbeiten und Leder; lebhafter Handel. Khartum, Hauptstadt dcS ägypt. Sudan, ­ am Blauen Nil, nahe au dessen Zusammenfluß ­ mit dem Weißen Nil, mit ca. 45,000 Einw. (eine wahre Mustcrkartc von Nationen). Deutsches Vicekousulat. Großer Stapelplatz für den Sudan und die Länder am obern Nil, Ausgangspunkt der Karawanen und der Schiffahrt ans dem Weißen Nil. Mit Kairo ist K. durch Telegraphen verbunden. Kiachta, Stadt im ostsibir. Gouvernement ­ Irkutsk, au der Grenze der chines Mongolei, der chines. Grenzstadt Maimatschin gegenüber; (1858) 5461 Einw. Abteilung der Staatsbank. — Durch die Seeschiffahrt hat der Verkehr über K. von Jahr zu Jahr verloren. Die Warenausfuhr ­ über K. nach China wertete 1862-13,7,1872: 8,9,1879: 6,3 %m. 9Rf.; bie Einfuhr von China nach Rußland 1862: 32,i. 1872: 52,o und 1879: 53,o Mill. Mk. Die Einfuhr besteht fast ausschließlich in sogen. Handels- und Ziegelthee, andre Theesorten werden immer weniger eingeführt. ­ Die russische Ausfuhr besteht namentlich ­ in Manufakten (besonders Meseritzkituch), Pclzwerk u. Fellen, Zucker. Dazu kommt noch die jährlich steigende Ausfuhr von Silber in »Schuhen« (Sissisilber) Gold in Halbimperialen, mejikanischen Piastern jc., 1879 Edelmetalle im Betraa von 11,3 Mill. Mk. Die Exporte russischer #mcn wit Mr an 3# (i%. fttcl, Hauptstadt der preuß. Provinz 286 Kiew — Kiukiang. Schleswig-Holstein, am Kieler Meerbusen, ­ in welchen hier der Eiderkanal mündet, Endpunkt der Altona-Kieler und der Ostholsteinischen Bahn, Sitz der Dampfschiffahrtsgesellschaften: Essen u. Kasch, Sartori u. Berger, H. Schlotfeldt; (www) 43,496 Einw. Konsulate für: Italien, ­ Niederlande, Rußland, Schweden und Norwegen; Handelskammer; Neichsbankstelle (4880 Gesamtumsatz 114,2 Mill. Mk.), Kieler Bank, Kreditbank (eingetragene ­ Genossenschaft), Vereinsbank in K.— Von Industrien sind nennenswert: ­ Schiffbau, Brauerei, Mehl- und Ölmühlen re. K. besitzt den besten Hafen mit schwimmendem Dock an der deutschen Ostseeküste (Kieler Busen). Regelmäßige Dampfschifssverbindung mit Stettin, Kopenhagen ­ u. a. 4879 hatte K. eine Flotte von 64 Seeschiffen von32,722 cbm, davon 27 Dampfer. 1879 liefen ein: 3590 Schisse von 824099 cbm aus: 3620 - - 823367 - Die Hauptgegcnstände der Einfuhr zur See sind: Getreide, Kohlen, Cement, Bauholz ­ und Vieh; die Ausfuhr zur See umfaßt: ­ Mehl und Bier, ferner Zucker, Rübund Leinöl, Ölkuchen, künstlichen Dünger, Häute und Felle, Butter u. a. — Die unter dem Namen »Kieler Umschlag« bekannte ­ Messe (6.—14. Jan.) hat besonders ­ den Geldumsatz Schleswig-Holsteins zum Gegenstand.— P l a tz g e b r a u ch e. Getreide ­ und Bodenfrüchte verkauft man für 100 kg netto, Steinkohle und Koks für 50 kg; die Tonne Cement halt 190 kg. Kiew, Hauptstadt des gleichnamigen rnss. Gouvernements, am rechten Ufer des Dnjepr und der Eisenbahn Kursk-Odessa; (1873) 127,251 Einw. Deutsches Berufskonsulat (Amtsbezirk: die Gouvernements Kiew, Podolien, Wolhynien, Tschernigow, Kurdk, Poltawa, Charkow und Orel); Kontor der Staatsbank, Filiale ­ der Petersburger internationalen Handelsbank, Filiale der Wolga-Kama-Bank, Kiewer Privat-Handelsbank.—Die Fabrikthätigkeit ist ansehnlich (unter 36 Fabriken mit einem Produktionswert von 4,6 Mill. Mk. 6 Lohgerbereien und 5 Talglichtfabriken). Der Handel verschifft jährlich für 4 Mill. Mk. Waren (namentlich ­ Zucker) und erhält für 6,4 Mill. Akk. Salz, Metall, Holz und Baumaterial. — Der berühmte »Kreschtschcnsche Jahrmarkt« ­ wird 15. Jan. bis 1. Febr. abgehalten. ­ Das Höhlenkloster in der Nähe wird jährlich von 50,000 Pilgern besucht. Killing, chines. Traktatshafen auf Formosa ­ (s. Tamsni). King's Lynn, s. Lynn Regis. Kingston (spr. kingst'n), Hauptstadt der brit. Insel Jamaika in Westindien, an der Bai von Port Royal, Station der Dampfer der Harrison-Linie, Westindia and Pacific Steamship Co., Royal Mail Steam Packet Co.; (i87i) 34,314 Einw. DeutschesKonsulat; Colonial Bank, Bank of Jamaica. Wechselkurse notiert man auf London und New Pork, doch kommt, wie im britischen Westindien überhaupt, fast nur der Kurs aus London in Betracht. ­ Die Wechseloperationen werden meist durch die Colonial Bank, die ihren Sitz in London hat, vollzogen. Kingstown (,'pr. kingstaun), Hauptstadt der brit. Insel St. Vincent in Westindien, Station der Royal Mail Steam Packet Co.; 7000Einw. Deutsche Konsularagentur für St. Vincent; Colonial Bank. King William'S Town (spr. min willjam taun), s. East London. Kirkwall (spr. körkuall), Hafenstadt ans der brit. Orkneyinsel Pomona; (mi) 3434 Einw. Deutsches Vicekonsulat für K., StromneßundLonghope; National Bank, Union Bank of Scotland. Lebhafter Handel ­ und Fischerei. 1879 wertete die Einfuhr ­ 73,260 Mk., die Ausfuhr britischer Produkte 195,440 Mk. Kischinew, Hauptstadt der rnss. Provinz ­ Bessarabien, am Lyk und der Bahn Odessa-Jassy ; (m2) 102,427 Einw. Deutsche ­ Konsularagentur (ressortiert von Odessa); ­ Abteilung der Staatsbank, Kischinewer ­ Privathandelsbank; Transportgesellschaft ­ Nadeshda. Bedeutende Tabak- und Mühlenindustrie sowie lebhafter Handel. Kiukiang, chines. Traktatshafen am Jantsekiang in der Provinz Kmngsi; (m?) 45,000 Einw., davon (1876) 38 Fremde und vier fremde Firmen (keine deutsche). Seerollamt. Wert der auswärtigen Ausfuhr ­ 1879:148,344 Mk. 1879 verkehrten Kiungtschau — Köln. 287 hier: 1318 Schiffe (1240 Dampfer) von 1,187,608 Ton. (davon 8 deutsche von 918 T.). Der Bankverkehr geht über Schanghai. Kiungtschau, chines. Traktatshafen auf der Insel Hainan; 30,000 Einw., davon elf Fremde und eine fremde (nichtdeutsche) Firma. Seezollamt. 1879 betrug die auswärtige ­ Einfuhr 4,2, die Ausfuhr 1,7 Mill. Mk. 1879 verkehrten hier: 248 Schiffe (244 Dampfer) von 106,362 Ton. (62 deutsche von 47,522 T.). àsiu, Insel s. Japan. Kiobenhavu, s. Kopenhagen. Koblenz, Hauptstadt des gleichnam. Regierungsbezirks in der preuß. Rheinprovinz, am Zusammenfluß deö Rheins und derMosel und an derLinieKöln-Binñorbrück der Rhein. Eisenbahn, Sitz der Mosel-Dampfschissahrtsges. ; (isso) 30,567 ŅW. Handelskammer. — Industrie. Maschinenbauanstalten, Gießereien, Favrnen für lackierte Blechwaren rc. — Der şiudel beschränkt sich auf die Ausfuhr elgner Erzeugnisse sowie jener der Umgebung ­ und auf die Einfuhr von Verbrauchsgegenständen. ­ Auf der Mosel werden ­ Weine, Steinkohlen, Bauholz und Bausteine, Glas, Steingut, Eisenwaren l, V a - zugeführt; dies Mosel aufwärts gehen: Kolonialwaren,Thonerde, Glasurerze, Mineralwässer u. a. 1878 war die Ankunft Abfuhr auf dem Rhein . . 656736 792487 Ctr. auf der Mosel . . 135030 328913 - Dilrch die Rhcinbrücke fuhren 14,522 Fahrzeuge. Die An- und Abfichr im Werftgebiet zuK. betrug rheinwärts 4891 Schiffe mit 792,487 Ctr., saar- und inoselwärts!920Schiffe mit 463,943 Ctr. — Die Post beförderte 1,680,606 Briefpostgegenstände, ­ 52,496,622 Mk. in Briefen niib Paketen mit Wertangabe, 10,354,384 Mk. auf Postanweisungen. Bei dem Telegraphenamt wurden 30,821 Telegramme ­ aufgegeben und 29,131 angenommen.— ­ Kreditwesen. Die Reichs-Tankstelle hatte 1880 einen Gesamtumsatz von 190.6 Mill. Mk-, davon Wechselverkehr ­ 120 Milt., Giroverkehr 58,7 Mill. Mk. Die Mittelrheinische Bank (Aktienkapital ­ 1,200,000 Mk.) hatte Kreditoren 5^7,130, ^c5Ü0Mn 1,620,629 3kí., %(ÍH=^»,179,501^^-^(^3.0111,1^01:1 ^oUmaxït (3 Tage Dauer) gehalten Kolmar, Hauptstadt des Bezirks Oberelsaß ­ im deutschen Reichsland Elsaß-Lothringen, am Lopelbach (einem aus der Fecht abgeleiteten Kanal) und unweit der III, mit dem Rhein-Rhönekanal durch einen Zweigkanal in Verbindung (Hafenbecken), ­ Station der Straßburg-Mülhausen-Baseler ­ Eisenbahn; (isso) 26,093 Einw. Handelskammer, Handels- und Gewerbegericht; Comptoir d'Eöcomptc. — Per Eisenbahn kamen 1878 im Durchschnitt ­ täglich 144,691 kg Güter an, und 54,725 kg wurden abgeladen; die Gesamteinnahmen ­ fürs Jahr beliefen sich auf 1,227,549 Mk. Auf dem Kolmarer Zweigkanal ­ verkehrten 1879 zu Berg und zu Thal 368 Fahrzeuge mit 23,943 Ton. Köln, Hauptstadt des gleichnam. Regierungsbezirks ­ in der preuß. Rheinprovinz, ­ am linken Ufer des Rheins, an der Köln-Mindener, Rhein, und Bergisch-Märkischcn Bahn, Station der Nieder!. DampfschiffreedcreinndderRhein.Dampfschisfges. ; (i88v) 144,751 Einw. Konsulate für: Argentinien, Belgien, Chile,Italien, Niederlande, Österreich,^Paraguay, Peru, Portugal, Spanien, Vereinigte Staaten, von deutschen Staaten: Sachsen u. Württemberg. ­ Freihafen; Handelskammer, Handelsgericht, Gewerbegericht; Börse, Produktenbörse. — Die Industrie ist großartig und vielseitig und erstreckt sich auch auf die Nachbarorte Ehrenfeld, Lind, Bayenthal, Nippes, Niehl und Kalk. — Der Handel vertreibt vornehmlich : Wein, Baumaterialien, Metalle, Materialwaren, ­ Farbewaren, Spiritus, Droguen, Reis, Kaffee, Thran, Fische, Kohlen, Glaswaren, Guano, Hopfen, Landesprodukte, ­ Parfümerien, Pelzwarcn, Südfrüchte. ­ — Schiffsverkehr 1879: angekommen 4234 Schiffe mit 2978711 Ctr. abgefahren 2718 - - 1256608 - Außerdem wurden Flöße angebracht mit 135,371 Ctr. Von den Booten der Preußisch-Rheinischen ­ Dampfschifsahrtsgesellschaft verkehrten hier 2353 Schiffe mit 119,142 Passagieren u. 178,799 Ctr. Gütern. ­ — Der gesamte Güterverkehr auf den Eisenbahnen (Station K.) war 1879: 288 Kolumbien. Rheinische Eisenbahn . . 690098 Tonnen Köln-Mindener Eisenbahn 583562 - Die Post beförderte: Briefpostgegenstände 24,562,126, Sendungen mit deklariertem Wert von 351,114,654 Mk., Postanweisungen ­ im Betrag von 70,053,255 Mk. Telegramme wurden ausgegeben 178,352, empfangen 207,028. — Kreditwesen. Die Reichsbankhauptstelle hatte 1880 einen Gesamtumsatz von 1832 Mill. Akk., davon ­ Wechselverkehr 614 Mill., Giroverkehr ­ 1186 Mill. Mk. Die Kölnische Privatbank ­ (Kapital 3 Mill. Mk.) hatte 1879 einen Geschäftsumsatz von 210,960,324 Mk., Notencirkulation 2,245,300 Mk. Der Schaaffhausensche Bankverein hatte einen Jahresumsatz von 491,3 Mill. Mk., die Kölnische Gewerbebank (eingetragene Genossenschaft) von 82,258,266 Mk. rc. Von andern Geldinstituten sind nennen: ­ Kölnische Wechsler- und Kommissionsbank, ­ Bank für Rheinland und Westfalen ­ , Rheinisch - Westfälische Genossenschaftsbank, ­ Rheinische Volksbank; Concordia ­ (Lebensversicherung), Colonia (Feuerversicherung), Agrippina (Transportversicherung), ­ Rhcnania (Tranöportund Unfallversicherung), Kölnische Hagelversicherungsgesellschaft. — Platzgebräuche. ­ Man verkauft Getreide (nicht Reis), Hü lsensrüchte, Samen, Rübkuchen, Spiritus, Branutwein, Olivenöl (nicht Provencer), Rüb-, Lein- und Hanföl, Schmalz und Talg gegen bar, alles übrige auf 2 Monate Kredit oder gegen bar mit 1 Proz. Diskont. Wechselkurse notiert man auf: Amsterdam und Rotterdam, Antwerpen und Brüssel, Augsburg, London, ­ New Pork, Paris, Wien. Kolumbien (Vereinigte Staaten von Colombia, ehemals Ncugranada), Födcrativrepublik im nordwestlichsten ­ Teil von Südamerika, 748,850 qkm (13,600 OM.) mit (i870) 2,774,000 Cinw., itisi. Panamá (s. d.) 830,673 qkm (15,086 OM.) mit (1877) 2,999,000 Cinw. (1,600,000 Weiße und Mestizen, 500,000 Ladinos oder Mischlinge von Weißen mit Indianern, 500,000 Zambos oder Mischlinge von Weißen mit Negern, 500,000 wilde Indianer, Rest Neger).— Von Produkten sind wichtig: Chinarinde,Kautschuk, ­ Brasilholz, vegetabilisches Elfenbein,Gummiarten, Balsam,Vanille; angebaut werden: Kaffee, Tabak, Kakao, Zucker, Indigo, Baumwolle, von Mineralien ­ : Gold, Silber, Kupfer, Steinsalz. An der Küste werden Perlen gewonnen. Es finden sich viele Hirsche, Tapire, große Herden verwilderten Rindviehs auf den Llanos im O.— Von Industrien sind nur daö Flechten von Panamahüten und Hängematten sowie das Branntweinbrennen ­ nennenswert. Der Handel hat bei dem Mangel an Straßen mit vielen Schwierigkeiten ­ zu kämpfen, weitaus der wichtigste Handelsplatz ist Barranquilla (s. d.) mit seinem Hafen Sabanilla. Mit Ausschluß ­ von Kolon u. Panamá wertete 1878 : die Einfuhr 34,8, die Ausfuhr 49,9 Mill.; die Einfuhr 1879: 45,4, die Ausfuhr 57,r> Mill. Mk. Davon waren 1878 die wichtigsten Artikel (in Millionen Mark) : Einfuhr Ausfuhr Gewebe . . . 17,o Edelmetalle. . 13,3 Baumaterial . 10,s Chinarinde . . 8,9 Nahrungsmittel 9,8 Kaffee.... 6,o Leuchtstoffe . . 4,8 Häute.... 3,2 Spirituosen . . 2,8 Tabak.... 2,2 Hausgerät . . 2,a Elfenbeinmasse. l,o Von der Gesamteinfuhr käm von England ­ nahezu die Hälfte, nämlich für 16,2 Mill. Mk., von den Vereinigten Staaten für 3,3 Mill., von Deutschland für 1,7 Mill. Mk. — Konsulate unterhält Deutschland in: Bogotá (Berufskonsulat), Barranquilla, Bucaramanga, Medellin, Panamá,San Jose de Cucuta, ein Vicekonsulat in Colon (Aspinwall). — Schiffsverkehr ­ 1879: eingelaufen 833 Segelschiffe ­ von 47,425 Ton. und 459 Dampfer von 538,148 T. Von Dampferliuien verkehren in den Häfen Sabanilla, Colon, Panama, Cartagena: die Hamburg-Amerikanische ­ Paketfahrt - Aktiengesellschaft, Hamburg-Südamerikanische Dampfschissfahrtsgesellschaft, ­ Comp. Générale Transatlantique, ­ Harrison-Linie, Royal Mail Steam Packet Co., Westindia and Paciste Steamship Co. — Von Eisenbahnen bestehen die Linien: Panamá-Colon 75 km und Sabanilla - Barranquilla 28 km. Die Post beförderte 1878—79 in 146 Anstalten 932,958Briefsendungen, Kongsbcià — Königsberg. 13,218,000 Mk. in Wertsendungen, darunter ­ 52,960 kg@olb und Silber in Barren. ­ Die Telegraphenlinien hatten eine Länge von 2960 km, auf welchen 124,646 Depeschen befördert wurden. — Finanzen. Das Budget 1879—80 rechnete ­ die Einnahmen 20,6 Mill., die Allsgaben ­ 36,2 Mill. Mk. Der größte Teil der Einnahmen (12,6 Mill. Mk.) fließt mis Zöllen. Die Einzelstaatcn zusammen hatten 1873—74: Einnahmen 8,412,988 Mk.,Ausgaben 10,240,000Mk. Staatsschuld ­ (1. Jan. 1880): 64,317,216 Mk. sind zwar äußere Schuld 41,570,000 Mk.. mum 22,747,216 9Rf. - 31*0,1=3e». Durch Gesetz vom 27. Juli 1857 ist nach dem französischen Münzsystem der neue Piaster — 5 Frank, der Real — l /i Şnk. Der Kondor (Goldmünze) — 10 bie = 20 %kfo8. Äoiiflööai«, Hafenstadt im schwed. Lan sulara°e?i'tu^ ^^Eiuw. Deutsche Kon-Königsberg, Hauptstadt des preuß. Aegierungöbezirks gleichen Namens, 7,5 «n bon der Mündung des Pregel in das »?6che Haff und im Knotenpunkt der şieusz. Ostbahn und Ostpreuß. Südbahn; 0«8o) 121,645 Einw. Konsulate für: Bel-Ñlen, Dänemark, England, Italien, Niederlande, ­ Österreich, Rußland, Schweden Und Norwegen und Mecklenburg-Schwerst; ­ Handelskammer; Handelsgericht; ^orse. — Von den Fabriken sind nur die für Eisenguß und Maschinenbau arbeitciidcil bedeutend. Was K. seine besondere Physiognomie gibs, ist der Handel. Der Hafen der Stadt ist aber nicht allen Schiffst ­ zugänglich; viele müssen bei dem Dorf Pillan, daö den äußern Hafen bildet, leichtern, viele werden dort umgeladen. In K. und Pillau liefen 1880 ein: 1829 Schiffe von 1106793 Kubikin. aus: 1788 - - 1115494 Ņach K. kamen 1879 von den cingelaufcuen Schissen 1846 von 907,877 cbm, boit dort gingen seewärts 1751 Schiffe l '°it 899,978 cbm. Von den eingelanfe-% Schiffen gehörten 1038 der deutschen, W der dänischen, 327 der englischen, Ş der norwegischen, 113 der holländi-1cl 1 en Flagge an. Die Schifssbeweglliig Haudelsgcographie. 289 geführte Gütermenge anlangt, so steht England obenan; dann folgen: Preußen und der Zollverein, Dänemark, Norwegen Niederlande, Belgien und Amerika. Der Handelsverkehr zu Land und zur See war 1879 (in Millionen Mark): Ausfuhr Waren Getreide, Hiilscnfriichte rc Flachs, Hanf, Hede . . Holz und Holzware». . Kolonialwaren.... Tiere und Tierprodukte . Mineralische Rohprodukte Metalle und Metallwaren Chemikalien, Düngemittel, Öl und Ölkuchen . Kousumtibilien. . . Gewebe, Manufakte. Verschiedenes . . . Einfuhr 71.!, 20,4 21,5 32.9 31,2 19,o 10,9 11,4 10,9 31,5 14,6 10,9 220,5 287,3 175.1 239.2 ür den Zusammen 1878 1877 Diese Zahlen sprechen deutlich schnellen Rückgang deö Handels der Stadt, namentlich für den Rückgang des Getreidehandels. ­ Dasselbe ist vom Bahnverkehr zu sagen. ES wurden 1879 expediert: Ankunft Abfuhr Ostpreuß. Südbahn 249174 194224 Ton. König!. Ostbahn . 256779 91938 - Die Post beförderte: 11,929,772 Briefsendungen, 350,781,471 Mk. angegebenen Wert in Briefen und Paketen, 43,027,832 Mk. ans Postanweisungen. Auf den sechs Telegraphenämtern wurden 156,661 Telegramme aufgegeben und 157,592 angenommen. — Kreditwesen. Die Reichsbankhanptstelle hatte 1880 einen Gesamtumsatz von 1,107,847,000 Mk., davon Wechselverkehr 280,2 Mill., Giroverkehr ­ 671,3 Mill. Mk. Die Königsberger ­ Vereinsbank hatte 1879 einen Gesamtumsatz ­ von 433,706.154 Mk., die Ostpreußische ­ landschaftliche Darlehnskasse von 265,642,156 Mk. ; andre Geldinstitute ­ sind: die Ländliche Genossenschaftsbank, ­ Genossenschaftliche Grundkreditbank. Krcditgcscllschaft, Städtische Sparkasse.— Märkte finden statt: im Juni Leinwandmarkt ­ (6 Tage), Krammarkt (7 Tage), 19 290 i!; 1 SK Wollmarkt(3Tage), außerdem im Dezember ­ ein Krammarkt. Im März eintägiger Markt für Saatgetreide und Saatkartoffeln ­ (nur Proben). Geldmarkt für den Hypothekenverkehr vom 27. Inni bis 5. Juli und27. Dez.bis5.Jan. Jährlich mehrere ­ Ledermärkte. — Platzgebräuche. Leinöl verkauft man für 50 kg ohne Faß, Rüböl für dergleichen mit Faß. Man gewährt ­ Gutgewicht auf Flachs, Hanf, Hanfwerg, ­ Talg, Wachs 10 Proz., bei Einkäufen ans Polen 4—5 Proz. Man bedingt Frachten ­ nach Schweden, Norwegen, Jütland in preußischem Geld für 5000 Pfd. Roggen, ­ nach Rotterdam und Antwerpen mit Dampfer in englischen Schillingen für 500 Pfd. Weizen, für Grubenholz nach England ­ mit Segelschiff in dergleichen pro Kubikfuß, nach Stettin und der Ems für 4520 Pfd. Roggen, nach der Weser für 4300 Pfd. Roggen. Ist die ErfüNungszeit eines Kaufs auf Frühjahr bestimmt, so tritt sie sechs Wochen nach Eröffnung der Schiffahrt und frühestens 21. März ein. Wechselkurse notiert man auf: Amsterdam ­ (71 Tage dato), Berlin (2 und 3 Monate), Hamburg (9 Wochen), London ­ (3 Monate), Paris (2 Monate), Petersburg ­ (3 Wochen). Königshütte, Stadt im preuß. Regierungsbezirk Oppeln, im Mittelpunkt des oberschlcsischcn Hütten - und Steinkohlendistritts, ­ an der Bahn Gleiwitz-Schwientochlowitz; 0880)27,432 Einw. Vorschußverein. — Großartiger Bergbau und Hüttenbetrieb. ­ Die Königs- und Laurahütten-Aktiengesellschaft produziert jährlich mit 3000 Arbeitern, 7 Hohöfen, 71 Pnddel-, 33 Schweißöfen und 4 Bessemerkonvertern ­ 1,100,000 Ctr. Roheisen, 850,000 Etr. Stabeiscn, Blech und Bahnschienen, 15,000 Etr. Rohzink und 400,000 Ctr. Stahlwaren. Die nahe Königsgrube liefert jährlich 19, die Gräfin Laura-Grube 11 Mill. Etr. Steinkohlen. Konstantinopcl, Hauptstadt des türk. Reichs, an der Straße von K. (Bosporus) und der Eisenbahn K.-Philippopel; Station ­ der Dampferlinien: Sloman u. Ko. (Hamburg), Nederl. Stovmboot Maatschappij, Osterr.-Ungar. Lloyd, Carnegie-, Cunard-, Westcotts- und Wilson- Linie, 248 Mill. Mark 146 - Konstantinopel. Rufs. Dampfschlssahrtsges., Messageries maritimes, Società Florio; ca. 600,000 Einw. (die Griechen bewohnen die Vorstädte ­ Pera und Galata, die Europäer Pera). Deutsches Berufskonsulat; Handelsgericht ­ für Streitigkeiten zwischen Türken ­ und Fremden, Ausschuß der Wechsler zur Oberaufsicht über deren Korporation, Kommission zur Überwachung der Fallimente. (Auf der Börse in Galata versammelt ­ sich der Handelsstand dreimal wöchentlich, ­ um Wechsel zu kaufen und zu verkaufen und die Geldkurse festzustellen.) Imperial Ottoman Bank, Credit general Ottoman, Credit Lyonnais Succ., Banque de Constantinople.—Die Industrie geht über den handwerksmäßigen Betrieb nur in der Mehlproduktion hinaus; die unter englischen und französischen Maschinisten arbeitenden 13 Dampfmühlen verarbeiten wöchentlich bis 2,625,000 kg Getreide. Der Handel ist dagegen bedeutend; er wird begünstigt durch die Lage der Stadt, welche den Stapelplatz zwischen Orient und Occident und Hauptbazar der Levante ­ bildet. 1879—80 verkehrten hier: Schiffe Tonnen Segelschiffe . . 12532 1 401546 Dampfer ... 4760 3614522 zusammen (inkl. 17 Lokaldampfcr von 2700 I.) 17,319 mit 4,818,970 T. Der bei weitem größte Anteil (1,727,582 T.) fällt auf die englische Flagge; es folgen die griechische, italienische, türkische, österreichische, ­ französische, schwedisch-norwegische, ­ deutsche (37 Schiffe mit 28,687, davon 35 Dampfer mit 28,005 T.) rc. Genaue statistische Angaben überden Haudclöwert zu geben, ist nicht möglich; doch soll die durchschnittliche Einfuhr Ausfuhr betragen. Die Beteiligung Deutschlands ist ebensowenig zu ermitteln; von der seit zehn Jahren bestehenden europäisch-türkischen ­ Eisenbahngesellschaft wurde aus Deutschland bis 1877 inkl. mindestens für 5,757,000 Mk. Eisenbahumaterial bezogen. ­ Die wichtigsten Handelsartikel sind Getreide und Mehl, wovon 1878 für 32,o Mill. Mk. importiert wurde; in der Konstanz — Kopenhagen. Kegel nimmt Getreide den ersten Rang unter den Ausfuhrgegenständen ein. Von Fellen werden ca. 2 Mill. Stück exportiert, ­ die Haupt-ezugsquelle für Pelzund Rauchwaren ist die Leipziger Ostcrmesse. Von Droguen lourde,: 1878 erportiert: Opium 0,5 Mill., Rosenöl 1,7 Mill., Gummi-Tragant 1 Mill. Mk., ferner Gcrannimöl, Kreuzbeeren, Mastix rc. 3n Farben (Anilin, Ultramarin) beherrscht ­ Deutschland den Markt. Von Tabak werden besonders makedonischer und thessalischer ausgeführt, im ganzen !"r 15,5 Mill. Mk., von Seide 110,000kg uu Wert von 6.4 Mill. Mk.. Banmlvolle 7^0,000 kg, Meerschaum 9344 Kisten. Importiert werden namentlich: Garne und Manufatte, Tuch, Samt, Näh-Sarn, Leder- und Schuhwarcn (6 Mill, ķ' namentlich aus Frankreich), Eisen-, A"l>l- und andre Mctallwaren, Stein-* llhrcn (Schweiz), Papier (Östereich) Deutschland importiert: Knopfe, Dtahl- und Metallwaren, Kölnisches -tuaifer, Samt - und Kleiderstoffe, Bcrn-Tibets, Strumpf- und Rauchwaren, ' urz- und Spielwaren, Bronzen, Pforz-^mer Goldwaren, Cigarren, Schinken q, -V |iu;cvt JVUU1CI au, ultimai iu, ¿1, , 1-, 45, 61, 91 Tage Zeit; an jedem der m e: Termine wird ein Drittel der Sumine Rzahlt. Der Käufer gibt dem Verkäufer une Schuldverschreibung (»Temessut«), >e feine Wechselkraft hat. Verkäufe auch kuamentlich an Perser) gegen bar. Wechselkurse ­ notiert man in K. auf: Ainster-Augsburg, Genna, Livorno, Lon-^u, Marseille, Paris, Odessa, Petersburg, ­ Saloniki, Smyrna, Triest, Wien. Konstanz, Hauptstadt des gleichnami-? en bad. Kreises und Hafenstadt an: Bo-^usee, an der Linie Basel-K. (Badische ^taatsbahn) mit Linien nach Romansbvru und Winterthur (schweizerische Bah-' ICll J; Osso) 14,728 Einw. Handelskama Hauptsteueramt; ReichsbanlnebenijWc, Filiale der Rhein. Kreditbank, Vor-Mßverein (eingetragene Genossenschaft), auinwollspinnerei,-Weberei, -Druckerei 291 IHH Wer Dauer; die erste beginnt am dritten Montag nach Ostersonntag, die andre an: zwecken Montag nach Mariä Geburt. Kopenhagen (Kjöbenhavn), Hauptstadt ­ deö Königreichs Däneinark, auf den Inseln Seeland und Amager am Sund, durch Eisenbahn mit Roeskildc und Korsor rc. sowie mit Helsingör verbunden; Station der Dampferlinien: Vereinigte Dampfschiffgescllschaft (Stettin), Essen u. Kasch und Sartori n. Berger (Kiel), Hall Angbats Aktien Bolag (Halmstad) und der hier domizilierten ForemDampskibselökab; 0878) 205,000 (inkl. Vorstädte ­ 273,727) Einw. Deutsches Bcrusskonsulat (Amtsbezirk: das Königreich Dänemark) ; Münzstätte ; Börse; See- und Handelsgericht; Nationalbank, Privatbank, ­ Handelsbank, Dairske Landmansbank. Jährlicher Wollmarkt Ende Juni. — DieJ n du str i e ist vertrete,: durch zwei treffliche Porzettanfabrikcir, 59 Braiintwelnbrennerelen, großartige Maschincnbauanstalten, Zuckersiedereien u. a. — Der Handel ist sehr bedelltend. K. besaß 31. Dez. 1878 eine Handelsflotte von 438 Schiffen mit 77,263 Ton. oder etwa 30,8 Proz. der Tragfähigkeit der gesanckcn Handelsflotte ­ Dänemarks. Unter den 438 Schissen zählte man 120 Dampfer mit 38,710 T. und 9359 Pferdckräften, davon ­ gehörten der Vereinigten Dampfschiffahrtsgesellschaft 55 Schiffe an mit 13,797 T. und 4334 Pferdekräften. Von der gesamten ausländischen Schiffahrt entfielen auf K. 18,528 Schiffserpeditionen mit 823,291 T., bei der inländischen ­ Schiffahrt war K. mit 5743 eingelaufenen ­ Schiffen von 136,303 T. und 6476 ausgelaufenen von 122,998 T. beteiligt. ­ 1880 verkehrten hier 842 Schiffe von 105,708 T.; beladei: kamen aus deutschen Häfen 673 Schiffe von 59,050 T., dorthin gingen 165 von 28,428 T. — Platzgebräuche. Auswärtige Warengeschäfte ­ werden gewöhnlich auf drei Monate ­ Kredit, zahlbar in Hamburg, abgeschlossen; ­ bei Barzahlungen gewöhu-19* 292 Korea — Kragerö. lich 5 Proz. Diskont. Wechselkurse werden notiert 3 Monate und 10 Tage dato regelmäßig nur auf Altona, Hamburg ­ und London. Korea, Vasallenstaat Chinas, an der Ostküste Asiens, eine vom Gelben und Japanischen Meer bespülte Halbinsel; 230,666 là (4552 QM.) mit 8,500,000 Einw. — An der Nordostküste gedeiht nur Gerste, der Süden und Westen gleichen Süditalien. Es gedeihen hier Reis, Baumwolle, ­ Tabak, Hanf, Wein; auch der Wachsbanm kommt vor. Von Mineralien ­ sind vorhanden: Kohle, Silber, Eisen, Kupfer, auch Gold. Die Tierwelt liefert Tiger-, Panther-, Fuchs- unb Marderfelle, ­ auch Moschus.— Von Jndustrieprodukten sind zu nennen: Tuch und Papier, die nach Japan gehen, Baumwollstoffe, Porzellan- und Metallwaren.. Handel treiben die Koreaner nur mit China (zu Land) unb Japan, welchen die Häsen Fufan und Gensan geöffnet sind. Japan importiert europäische Manufatte, Reis ititi) Weizen und führt Tuch, Ginseng, Punori (Seetang), Trepang und Golderz aus. In den letzten Jahren betrug der Umsatz ­ 2Vs—3 Mill. Mk. Eine monatliche Postverbindung besteht zwischen Fufan (mit japanesischem Postamt) u. Nagasaki. Korfu, Hauptstadt der gleichnamigen ionischen (griechischen) Insel, an der Ostküste; Station der Dampferlinien: Nederl. Stoomboot Maatschappij, Österr.-Ungar. Lloyd, Cunard- und Leyland-Linie, Società Florio; (mo) 14,452 Einw. Deutsches Konsulat; Griech. Nationalbank, ­ Filiale derJonischenBank. — Der Handel ist sehr beträchtlich; H'aupterportartikel: Öl und Wein. Der gesamte Warenverkehr erreichte 1878 einen Wert von 19,3 Mill. Mk., wovon 9,2 auf die Einfuhr, 2,9 auf die Ausfuhr und 7,2 auf den Transit fallen. Österreich ist bei dem Warenhandel mit 11,4 Mill. Mk. beteiligt. ­ 1879 verkehrten hier 709 Dampfer' ­ (241 österreichische) von 585,916 Ton. und 1519 Segelschiffe (davon 845 in Küsteiifahrt). — Platzgebräuche. Kredit beim Verkauf von Einfuhrwaren: bei Getreide ­ und Kolonialwaren 3 — 4, bei Manufakturwaren 4—6 Monate. Öl und Korinthen kaust man mit Vorausbezahlung, ­ die letzter« in Schillingen für 112 Pfd. engl. Korsör, dän. Hafenstadt auf Seeland, am Großen Belt und der Seelandbahn, Station der Dampferlinie Schlotfeldt in Kiel und der kaiserlichen Postdampfer; (1880) 3956 Einw. Deutsches Konsulat. 1880 verkehrten hier 36 deutsche Schisse von 3310 Ton. Kotka, Hafenplatz im ruft. Gouvernement ­ Wiborg (Finnland). Deutsche Konsularagentur ­ für die Zollstättedistrikte K. und Frederikshamn; Kontor der Nord. Aktienbank für Handel u. Industrie. 1879 verkehrten hier 24 Schiffe von 5585 Ton. Kotschinchina (Cochinchina), stanz. Kolonie in Hinterindien, auf der Ostküstc; 59,457 qkm (1080 QM.) mit (1877) 1,544,998 Einw., davon 1107 Europäer. Das Land ist reich bewässert, namentlich durch den Mekhong und den Donai. —-Hanptprodukte: Reis (auf 300,999 lia), Zucker (9826 ha), weniger Baumwolle, Indigo, Pfeffer, Kaffee. Auch Seidenzucht tvird getrieben und Holz exportiert. Die Ausfuhr von Reis betrug 1877:33,i Mill. Mk., die Gesamtausfuhr 1876:48,3 Mill. Mk., die Einfuhr (Manufakturwaren, Mehl, Wein, Thee, Opium re.) 49,4 Mill-Mk. Es liefen 1877 ein: 403, aus: 406 Schiffe, dazu3098Dschonken einund 3143 ans. Hauptstadt und Haupthandelsplatz ist Saigon (s. d.). Kowno, Hauptstadt des gleichnamigen rusf. Gouvernements, am Einfluß derWrlia in den Niemen und der Bahn Wilna-Wirballen; (1874) 35,400 Einw. Deutsches Berufskonsulat für die Gouvernements Wilna, K. und Grodno; Gegenseitige Kreditges.; Transportges. Nadeshda. — Aus Preußen wurden 1879 eingeführt 11,& Mill, kg (Salz, Heringe, Steinkohle, Eisen ­ ic.), dahin auf dem Niemen ausgeführt 18 Mill, kg (Roggen. Hafer, Leinsamen, Erbsen, Gerste re., außerdem Holz). Aus Preußen kamen 1878: 1010, aber 18/9 nur 800 Kähne an. Die Abnahme der Schiffahrt und des Handels hat ihren Grund in der schlechten Beschaffenheit der russischen Strecke des Niemenflusses. Kragerö, Hafenstadt im norweg. Stift Krajowa — Krefeld. 293 Christiansand; (187«) 4850 Einw. Deutsches ­ Vicekonsulat für den Zollstättedistrikt K. 1879 liefe» hier 33 deutsche Schiffe von 1914 Ton. ein. Krajöwa, Stadt im Königreich Rumänien, ­ an der Bahn Bukarest-Orsova; (1873) 22,767 Einw. Deutsche Konsularagentur. ­ Großes Salzwerk und ansehnlicher ­ Handel. Krakau, Hauptstadt der österreich. Provinz ­ Westgalizien, am Einfluß der Rudawa in die Weichsel und an den Bahnen K.-Wien und K.-Brody; (isso) 60,679 Einw. Handels- und Gewerbekammer, Handelsgericht; Börse. Im Juni werden die stark besuchten »JohanniSkontraktc« gehalten; ­ außerdem finden zwei Waren-und Produktenmärkte von je I4tägigcr Dauer natt; der Frühjahrsmarkt beginnt 23. -lpril, der Herbstmarkt 29. Sept. Von den beiden Wollmärkten (15 Tage) beginnt i/ìş-e Mai, der zweite )ü. Sept. . Krefeld, Jmmediatstadt im prenß. Regierungsbezirk ­ Düsseldorf, 7 km links oom Rhein, mit welchem durch den projektierten ­ Rhein-Maaskanal eine schiffbare ­ Verbindung hergestellt werden soll, Station der Bergisch-Märkischen und der Rheinischen Eisenbahn und Centralpunkt der K.-Kreis-Kempener Industriebahn; (isso) 73,866 Einw. Handelskammer für den Gemeindebezirk von K. und ürdingen und Stadt Kempen; Handelsgericht, Gewerbegericht (verbunden mit einer Vergleichskaminer). — Industrie. K. ist Mittelpunkt der deutschen Seiden- ititi) ^anltfabrikation (Zeilg und Band) unb wtte 1880 in Stadt und Umgegend in ^cķr3nb»Rñc 33,008 Bcbimbic in 3# î'gkeit (davon 17,464 in Samt, 15,196 Ut Stoffen). Der Umschlag betrug 1877: 278,444, 1878 : 05,479,690, 1879: 70,370,522 imb 1880: 74,481,758 9%f., ^'vvoil im letzten Jahr auf Deutschland 23,8 Mill., ans England 23,7 Mill., auf außereuropäische ­ Länder 19,i Mill., der Rest Frankreich, Österreich - Ungarn re. «ominen. All Rohmaterial wurden ver-357,563 kg Âo^cibc, 210,633 % Echappe, 823,544 kg Baumwolle, şle verausgabten Web-, Wind-, Scher-, »arb- und Appreturlöhne bezifferten sich auf 24,810,86« Mk. In schweren qanzseideilen Waren kann K. nicht mit Lyon und St. Etienne konkurrieren, dagegen sind die leichten Samt- unb halbseidenen Stoffwaren von K. in Amerika gesuchte Artikel. Die Ausfuhr dieser Waren nach Amerika betrug 1878 : 8,481,840 Mk., 1879: 11,404,426 Mk., davon Samt 5,157,468,1880:13,197,778 91»., I)albseidene Stoffe 6,074,324Mk. Der gesamte Export aller Waren nach den Vereinigten Staaten belief sich 1879 auf 11,673,499 Mk. In deröffentlichenKonditionierungs-(Seidentrocknnngs -) Anstalt wurden 1879: 436,293 kg Seide konditioniert, davon 66 Proz. lombardische, 15 Proz. piemontesische, je 7 Proz. chinesische und bengalische, 4 Proz. japanesische. In der Krefelder Samt- und Seidenfärberei wurden ­ 1879 an Seide, Echappe und Baumwolle ­ durch 1330 Arbeiter gefärbt für Krefelder ­ Fabrikanten 1,404,197 kg, für auswärtige ­ 437,975kg, wofür 1,250,717 Mk. an Löhnen gezahlt wurden. Großartig sind auch dieKesselschmiederei, Maschinenfabrikation ­ und Eisengießerei. In der Hauptiverkstätte der Bergisch-Märkischen Eisenbahn ­ wurden Materialien im Wert von 274,418 Mk. durch 378 Mann verarbeitet. ­ Ferner sind zu nennen: die Fabrikation ­ von Anilin, Teerfarben, Säuren, ­ Alaun, ferner Brennereien (12) und Brauereien (72). •— In den acht im Bezirk ­ von K. befindlichen Postanstalten wurden befördert: 4,634,496 Briefsendungen, Geldsendllngen im Betrag von 89,8 Mill. Mk., Postaufträge l,sMill.Mk., Postallweisungen 15,6 Btill. Mk.; Telegramme ­ wurden empfangen und abgesandt ­ 72,146 Stück. — Kreditwesen. Die Reichsbailkstellc hatte 1880 einen Gcsamtnmsatz von 375 Mill. Mk., davon 181 Mill. Wcchselverkehr undl90,2Mill. Giroverkehr. ­ In der Sparkasse waren auf 7998 Bücher eingezahlt 4,464,672 Mk. — P l a tz g e br ä u ch e. Rohseide und Schappe notiert man in Mark für das Kilogramm, Ziel 9 Monate oder bar mit 5 Proz. Diskont, zahlbar in Wechseln auf Berlin. Frankfurt a. M., Köln, Krefeld, Elberfeld, ­ Barmen; Preis von Baumwollgarn in Mark für 100 Pfd. engl. Die Seiden- 294 Kreta — trocknungsanstalt bestimmt die Feinheit (Titrierung) des Seidengarns wie folgt: die Haspellänge ist 125 cm, jede Probe muß 400 Haspelungen (500 m) messen, die Proben werden mit Grammgewicht gewogen und das Titre unter Zugrundelegung ­ des Einheitsgewichts Don 0,050 g berechnet. Einen Wechselkurs notiert man auf London. Kreta (ital. Candia), eine zur europ. Türkei gehörige Insel im Mittelmeer; 8617 qkm (156,5 QM.) mit 172,000— 210,000 Bewohnern, meist Griechen. 1879 wurden die Häfen der Insel, unter welchen ­ Canea (s. d.) an der Nordwcstküste Haupthafen und Haupthandelsplatz ist, von 1738 Schiffen mit 137,111 Ton. besucht, ­ darunter 225 (149 Österreich.-Ungar. Lloyd-) Dampfer mit 84,332 T. 1879 wertete die Einfuhr (Fabrikate, Getreide, ­ Vieh u.a. über Triest, Griechenland, Konstautinopel, Smyrna) 19,3, die Ausfuhr ­ 11,3 Mill. Mk. Wichtigste Ausfuhrprodukte: ­ Öl (3,3 Mill. Mk.), Seife (1,9 Mill.), getrocknete Weinbeeren (240,000 Mk.), Felle, Mandeln, Wein, Valonen, Johannisbrot re. Kristinestad, Ort in dem russ. Gouvernement ­ Wasa (Finnland), Station der Lübeck und Finnland-Dampfschissahrtsgesellschaft; 2500 Einw. Deutsches Kon-Ladvgasee. fusât für die Zolldistrikte K. und Kasko; Agentur der Wasa-Aktienbank. 1879 verkehrten ­ hier 4 deutsche Schiffe von 435 Ton. Kronstadt, befestigte Hafenstadt im russ. Gonveruement St. Petersburg, auf der Insel Kotlin, vor der Newamündung, der Seehafen von Petersburg (s.d.); (1874) 47,166 Einw. Deutsches Vicckonsulat. Die voit Neval, Helsingfors, Stockholm, Stettin, Lübeck und Havre komnlcnden Postdampfschiffe müssen hier stets anlegen. ­ Im Winter geschieht die Beförderung ­ der Waren zwischen K. und Petersburg ­ auf Schlitten. 1879 wurden über K. ausgeführt: Getreide (namentlich Hafer, Roggen, Weizen) 12,3 Mill, hl, Leinimb Hanfsamen 1,6 Mill, hl, Flachs 14,i Mill, kg-, Flachshede 7 Mill, kg, Holz für 11,2 Mill. Mk., Packleinwand 2,7 Mill. m, Hanf, Talg, Pottasche, Taue rc. 1880 kamen hier (und in Petersburg) 2889 Schiffe (1188 Dampfer) an, davon 692 deutsche (244 Dampfer). Küstendschk, Hafenstadt im Königreich Rumänien (Dobrudscha), am Schwarzen Meer und der Bahn Tschernawoda-K.; Station der Dampfer des Östcrreich.-Ungar. Lloyd, Nederl. Stoomboot Maatschappij, Messageries maritimes; 3000 Einw. Deutsches Vicckonsulat. 1879 liefen hier 3 deutsche Schiffevon 4288Ton. ein und aus. Labuan, brit. Insel an der Nordwestküste ­ von Borneo, etwa 15 km lang und 78 qkm (1,4 QM.) groß mit (mi) 4898 Einw., enthält einen sichern Hafen (Victoriabai), ­ am Nordrand ausgezeichnete Steinkohlen, die von den Engländern abgebaut ­ werden und welche für die Dampfschiffahrt ­ in jenen Gewässern von großer Bedeutung sind. Das Kolonialbudget belief ­ sich 1878 in Einnahme auf 140,000, in Ausgabe auf 160,000 Mk. L. gehört zum Weltpostverein. Ladikieh, s. Lattakieh. Ladogasee, größter Landsee Europas, zwischen den Gouvernements Petersburg, Olonez und Finnland, 208 km lang, L. 126 km breit, mit einem Flächenraum von 18,129 qkm (329,25 QM.). Um die gefährliche Schiffahrt auf dem L. zu umgehen, ­ wurde der 110 km lange, 18 m breite Ladogakanal erbaut, welcher den Finuischeu Meerbusen durch den Swir und Wolchow und die sich ihnen anschließenden ­ Kanalsystcine mit den körn- und waldreichen Gouvernements verbindet. Infolge der Zunahme der Schiffahrt (der Kanal wurde von mehr als 24,000 Schiffen und gegen 1200 Flößen mit einem Wert von 192 Mill. Mk. befahren) wurde der 108km lange Nowoladogaf a rtcit mit dem alten fast parallel gebaut. ­ Außerdem ziehen sich noch zwei 205 Lago Maggiore - Laļtakieh. Kanäle am L. hin: der 112 km lange Ssjäskaual, zwischen dein Wolchöw and dem SsjäS, und der 80 km lange Swirkanal, zwischen Ssjäs und Swi'r. Lago Maggiore(spr. -maddschohre,Lange ­ n sc e), größter See Italiens, zum Teil ;um schweizer. Kanton Tessin gehörig, unt 314,27 qkm Flache, 197 m Meeresi)ohe, 854 m größter Tiefe, durch Eisenbahn ­ und den Kanal Naviglio mit Mailand, ­ durch Eisenbahn mit Novara, durch die Tresa mit dem Luzerner See verbunden, ­ seit 1842 von Dampfschiffen befahlen, ­ sept voir 9 Booten (2 Nemoraueurenl 52* 420 Pferdckräften und Raum für po80 Personen, Eigentum der Società ferroviaria dell' alta Italia und der Impresa ­ di Navigazione sul L. M. Lagos, brit. Besitzung und wichtigste Handelsstadt an der Westküste Afrikas, mit einem Gebiet von 189 qkm (3,4 QM.) ¡mb (mi) 60,221 eimv. ßon=, wehren, Kattun, Perlen, Kaurinluscheln. Der Handel, vorzugsweise in Hamburger Händen, wertete 1879 in Einfuhr ­ 9,m Mill., Ausfuhr l l,r>4 Mill. Mk. Kolonial-Einnahmeu 987,780, -Aus-987,500 Skf. - 1879 liefe, ci„: Ü3 Schiffe von 175,844 Ton.(44 deutsche 4% j0,272 T.), aus: 417 Schiffe von 1'2,534 %. (42 6(10^ wo,, 9883 I.). La Guahra, s. Guaira, La. Laguna de Términos, Hafenstadt im Ulexikan. Staat Tabasco, am Golf von : ainpcche; 2000 Einw. Deutsches Konfulat für den Staat Tabasco. Ausfuhr von Blanholz (nach Deutschland und Frankreich), Gelbholz. Zucker, Mahagoni-Uf'd Cedernholz. 1879 liefen aus: 124 G#e (26 bett^e). Lahor (Lahore), Hauptstadt der uuglo-ind. Provinz Paudschab, Knotenpunkt ­ der Sindh-Pandschab-Dehlibahn; (1876) 128,441 Einw. Agra Bank, Bank of Bengal. Industrie in Woll- und Scivonzeugeu, Getvebren rc. Auswärtiger Handelsivcrt ca. 7 Mill. Mk. _ Laibach,Hauptstadt des österrcich.Kronlands Kraiu, au der Südbahu (Wieu-'Vliest) und der Rudolfsbahu (L.-Tarvis-Wciürn); (1880) 24,940 (Simu. 0^,^ del«- und Gewerbekammer; Filiale" der Österreich. - Ungar. Bank, Kramer Es-@io(fcng,#rci, 3abnfc„ fur Baumwoll-, Tuch- und Wollwarcn Znndwaren rc.; ansehnlicher Handel. Lakhnau (Lucknow), Hauptstadt der britisch-ostlnd. Provinz Aitdh, an der von Khanpur au die Gogra ziehenden Bahn, „ad) 284,779 @,,,,0. Nestort des deutschen Konsuls in Kalkutta ; Bank of Bengal, Dehli Bank Agency. Landskrona, Hafenstadt im schweb. Lau Malmö (Schonen), am Sund und den Linien Eslöf-L. und L.-Engclholm, Station der Hamb. Dampferlinic R. Sloman jun.; (i87s) 9560 Einw. Deutsches Konsulat (Amtsbezirk: von der Provinz Malmö die Härads Harjager und Rönneberg); Skänes Enskilda Banks Afdelu. Kontor. Steinkohlengrubeu. Eö liefen 1878 ein: 1817 Schiffe von 102,001 Ton. (37 deutsche von 3069 T.), aus: 1707 Schiffe von 82,628 T. Ausfuhr von Holz. Langensee, s. Lago Maggiore. La Paz, Hauptstadt des gleichnam. Departen, ­ cntSdersüdamerikan.RepublikBolivia; 76,372 Einw. Deutsches Konsulat; Banco Nazionale, Cred. Hypot. de Bolivia. Larache, Hafenstadt im Kaisertum Marokko, am Atlantischen Ocean, Station der Londoner Marocco Line-Dampfer; 0878) 10,000 Einw., davon 15 —1800 Juden und 200 Europäer. Deutsches Bicekonsulat für die Küste vm Kap Sparte! bis Baharah südlich. Die Einfuhr (England und Frankreich) wertete 1879:1,098,825 Mk., die Ausfuhr (Wolle, Häute rc.) 825,800 Alk. 1879 verkehrten hier 69 Schisse (kein deutsches) von 13,588 Ton. Larochellt, s. Rochelle, La. Las Palmas, Hauptstadt der Insel Grau Canaria der span. Kanarischen Inseln, Station der Liverpooler Dampfer der African Steamship Co. und British African Steamship Co.; 12,500 Einw. Deutsches Konsulat für Grau Canaria. Lattakich (Ladikieh. Lat alia), türk. Hafenstadt in Syrien (Liwa Beirut), am Ntittclmeer,Station derRussischenDampfschiffahrtsgcscllschast; 14,000 Einw. Deutsches ­ Bicekonsulat. 29G Lauball Laudan, Kreisstadt im preuß. Regierungsbezirk ­ Liegnitz, an der Schlesischen Gebirgsbahn; (isso) 10,779 Eiiiw. Bedeutende ­ Weberei, welche im Kreis L. 1879: 5215 Stühle mit 4300 Webern und 6623 Arbeitern beschäftigte. Auf der Eisenbahn wurden zugeführt 50,599,384 kg, versandt 23,819,794 kg Güter. Die Kommunalständische Bank für die Oberlausitz ­ hat hier einen Korrespondenten. Laurvig, Hafenstadt an der Südküste Norwegens, am Ausfluß des Laagen in das Skagerrak; Station der Dänischen Dampsschiffgesellschaft (Lübeck) unb der Söndenfjldk. Dampskibselskab (Christiania); ­ (1876) 7905 Einw. Deutsches Bicekonsulat (Amtsbezirk : die Zollstättedistrikte L. und Sandefjord). Einfuhr 1879: Roggen (750,000 Mk.), Kaffee (377,408 Mk.), Butter, Rohtabak u. a., deutsch 868,000 m.; (1,863,465 Mk.) re., deutsch 281,000 Mk. 1879 liefen ­ 94 deutsche Schiffe von 7027 Ton. ein. Lausanne (spr. losan»), Hauptstadt des schweizer. Kantons Waadt, 2 km vom Genfer See an der West- und Echallensbahn; (1880) 30,179 Einw. Börse, Vangile ­ Cantonale, Banque Federale. La Valetta, s. Valetta, La. Leeds (>pr. lihdI), bedeutendste Stadt in der engl. Grafschaft am Aire und L.-Liverpoolkanal und mehrereil Eisenbahnen; ­ (1880) 326,158 Einw. Börse, Kornnnd Aktienbörse, Bank of England, Bank of L., L. and County Bank. Hauptsitz der englischen Wollindustrie und desTuchhandelS. 1872 waren unter 2543 gewerblichen ­ Anstalten mit 52,532 Arbeitern: 130 Wollfabriken (8556 Arbeiter), 29 Leinenfabriken (7650 Arbeiter), 8 Eisengießereien ­ (3028 Arbeiter), 32 Maschinenbananstalten ­ (3742 Arbeiter). Leer, Kreisstadt in der preuß. Landdrostei ­ Aurich, an der Leda und der Eisenbahn ­ voir Münster nach Emden und nach Oldenburg; (isso) 10,050 Einw. Konsulate ­ für Belgien, Dänemark, Österreich; Handelskammer; Hauptzollamt; Ostfricsische Bank, Agentur der Hannöverschen Bank, Genossenschaftsbank. Wichtigster Handelsplatz im Elllsgebiet. Die Stadt besaß 1875:17 Seeschiffe von 7155 Ton.; - Leipzig. 1879 liefen ein: 585 Schiffe von 56,982 T., aus: 641 Schiffe von 66,174 T. Besonders ­ bedeutend ist der Handel mit Getreide, ­ Vieh, Butter, Käse, Torf u. a. Große Pferde- und Rindviehmarkte. Leicester (spr. less'tr), Hauptstadt der gleichnam. engl. Grafschaft, am schiffbaren Soar, Knotenpunkt mehrerer Eisenbahnen ­ und Kanäle; (issi) 134,350 Einw. Börse, Leicestershire Banking Co. Hauptsitz der englischen Wirkwarenindustrie; in Leicestershire ­ beschäftigte 1871 die Strumpfwirkerei ­ 20,268, die Fabrikation von Schuhwaren 10,052, von Worsted 1175 Arbeiter rc. Der Handel mit Strumpfwaren ­ wertete 1878:155,9 Mill. Mk. Leiden, Stadt in der niederländ. Provinz ­ Südholland, am Alten Rhein, der nicht weit von der Stadt durch einen Kanal ­ in die Nordsee fließt, und an der Holländischen ­ Bahn; (1876) 40,000 Einw. Haarlemer Bankvereening. Zahlreiche Fabriken ­ für Tuch, wollene Zeuge, Baum wolle, Baud rc. Hauptmarkt für Wolle u. Wollwaren, Kamelott, Serge, Flanelle. Leipzig, zweitgrößte Stadt und bedeutendster ­ Handelsplatz des Königreichs Sachsen, Knotenpunkt von sieben Eisenbahnen; ­ (isso) 148,760 Einwohner (ohne die Vororte). Konsulate für : Argentinien, ­ Belgien, Brasilien, Dänemark, England, Frankreich, Italien, Niederlande, ­ Österreich, Peru, Portugal, Rußland, ­ Schweden und Norwegens Schweiz, Spanien, Türkei, Vereinigte Staaten; Börse, Garnbörse, Buchhändlerbörse, Börsenverein der deutschen Buchhändler; Handels- und Gewerbekammer, Handelsgericht ­ Deutsches Reichsgericht.— Die Fabrikthätigkeit ­ ist bedeutend, besonders in der Herstellung von Tabak und Cigarren, ­ Sprit, Bier, Pianofortes, Papier, auch Lnrilspapier,Kürschncrwarcn,Schriftguft, Maschinen,Handschuhen, künstlichen Blumen, ­ Chemikalien, Eisenguß, Garn, Mineralwässern ­ u. a.; wichtig sind: Steindruckerei und Notendrnckerei, Buchdruckerei, ­ welche im engen Zusammenhang mit dem großartigen Buchhan del steht. L. zählte 1879: 131 Kommissionäre mit 4984 Kommittenten; an Büchergut wurden 9,223,467 kg versandt; 12,650,779 Mk. 297 Leipzig. wurden für iit Kommission oder auf feste Rechnung versandte Bücher, 12,965,484 Mk. für Barpakete gezahlt; 1877 betrug die Gesamtsumme 28,i Mill. Mk. Veröffentlicht ­ wurden 1878: 1973 Werke und 25 Landkarten, 1879: 2144 Werke und 21 Landkarten. Seinen vorwiegend merkantileu Charakter verdankt L. aber seinen drei Me s sen: Ostcrmesse(Jubilatcmesse), am Montag nach Jubilate, zwei Wochen nach Ostern beginnend: Michaelismesse, am Montag vor Michaelis oder, wenn der Michaelistag ein Montag, an diesem selbst anfangend (jede drei Wochen), und Nculahrsmesse, 2. Jan. beginnend (zwei Wochen). ­ Die erste Woche heißt Böttcherwoche, dw zweite Meßwoche, die dritte Zahlwoche, à Donnerstag der Zahlwoche müssen zur Messe eingegangenen Wechselverchndlichkeiten gelöst werden; in der Neulahrsmesse ist der 12. Januar dieser Zahl-Z'^u die Zeit der Ostermesse fällt aud) cic Bnchhandlermcsse, die am Sonntag Kantate beginnt. Ein Wollinarkt findet ,'^d 16. Juni statt; die Ölsaatmarkte, ^^orsenvorstand ausgehend, beginrn MitteJuni und fallen auf vier eiiicmver folgende Sonnabende, von denen der ?me Hauptinarkt ist. Ein internationaer Produktenmarkt wird Ende Juli, ein Kartoffelsaatinarkt Ende März gehalten. E Ateßverkehr hat in den letzten Jahren bedeutend abgenommen. Der Eingang megzollpflichtiger und meßzollfreier Güter urch Bahnen, Landfracht und Post betrug ,1&'4:45,989,650kg u. 1877:39,490,750 1878 u.Oftmi 22,372,350 Der Eingang meßzollpflichtiger Waren auf diesen beideuMesseu betrug 9,708,300 ì wobei Tuch-, Woll-, Baumwoll-, Leinenwaren und fabriziertes Leder die weitaus größten Posten einnehmen. Bei dem Hauptzollamt wurden 1879 Verzollt: verkauft: Vauinwollwurcu. 245 734 54800 kg Leinenwaren . . 20497 7600 - Woll,varen . . . 247442 117400 . Seidenwaren . . 26323 10450 - Halbseidenwarc» . 15 728 4 900 - Taschenuhren . . 5443 3 330 - Ņ^zollt wllrden außerdem: 5,803,762 kg 1,455,832 kg Wci8, 289,938 UMS Porzellan. Ohne den Bedarf für Bahnhöfe ­ und Durchfuhr gingen ein an Steinkohle: ­ ans dem Zwickaner Revier 181,915 r,?‘V ' ^ dvm Dresdener und Lugauer 3: , 160,075 %. Das Rauchwarengeschäft, das sehr gelittcn hatte, hob sich in jüngster Zeit recht bedeutend; 1877 wurden nur 797 400 kg, aber 1879:1,250,973 kg im Hauptzollamt ­ zur Pelzwerkbereitung abgefertigt. Auf allen sechs Bahnhöfen gingen ein von Getreide lmd Hülsenfrüchten 88,712 Ton., versandt wurden 50,261 T. Überhaupt war der Balmverkehr 1879 (in Tonnen): Versand Eingang 728062 655791 140144 340854 228266 65915 339699 329600 162462 410937 153602 41300 Dresdener . Bayrische . Thüringische Magdeburger Berliner. . Eilenburger. Auf dem städtischen Lagerhof war 1871 ^Eingang 9,329.528 kg, der Abgauc 9,431,971 kg; Bestand Ende 1879' 2,273,002 kg. — Die Ausfuhr aus dem Konsulatsbezirk L. nach den Vereinigten Staaten betrlig 1878: 6,9 und 1879 : 9,5 Mill. Mk., wobei Häute und Felle, wollene und halbwollene Waren, baumwollene Waren, musikalische Instrumente und l<v derne Handschuhe die Hauptposten bildeten. Den Exportwert früherer Jahre erreichte der letzte Betrag noch bei iveitem nicht. — Durch die acht Po st ä m t e r der Stadt wurden ­ befördert 24,096,060Briefe, 7,558,416 kg Pakete ohne Wertangabe, 529,7 Mill. Mk. Wert in Paketsendungen, 65,4 Mill. Mk. auf Postanweisungen rc.; ans den zehn Telegraphenämtern kamen an 216,410 und wurden aufgegeben 233,033 Depeschen.—Kreditwesen. DieReichSbaiithanptstellc hatte 1880 einen Gesamtumsatz ­ von l686,3Mill.Mk., davon Wechselverkehr ­ 463,2 Mill. Mk., Giroverkehr 1192,8 Mill. Mk.; sie nimmt demnach die vierte Stelle ein. Die Leipziger Bank hatte 1880 folgende Gesamtumsätze: Kassakonto 298 Leith — 495,6 Mill. Mk-, Wechselkonto 163,8Mill. Mk., Kontokorrentkonto 372,.; Mill. Mk. Die Allgemeine Deutsche Kreditanstalt hatte einen Gesamtumsatz von 1803 Mill. Mk. (davon Wechselkonto 374,sMill.Mk., laufende Rechnung 624,s Mill. Mk.), der Leipziger Kassenverein einen Giro- und Inkassoverkehr von 698,9 Mill. Alk., die Leipziger Diskontogesellschaft ein Kassenkonto ­ von 203,8 Mill. Mk. Außerdem bestehen ­ hier die Kommunalbank des Königreichs ­ Sachsen und eine Filiale der Sächsischen ­ Bank zu Dresden. Versicherungsanstalten: ­ Leipziger Feuerversichcrnngsanstalt, LebcnsvcrsichernngSanstalt zu L., die Teutonia, Leipziger Rückversichernngs-Aktiengesellschaft, Neue Sächsische Flußversicherungsgesellschaft, ­ Allgemeine Unfallversicherungsbank ­ und Unfallversicherungs - Genossenschaft. — Platzgebräu ­ ch e. Bei rechtzeitig geleisteten Buchhändlerzahtungen wird seit 1875: 1 Proz. in Abzug gebracht. Bei Produkten ­ und Öl ist, wenn der Kauf mit »circa« geschlossen, das Mehr oder Weniger nach dein Preis des Ablieferungstags zu vergüten. Spiritus muß mindestens 80 Proz. nach Tralles sein. Kolonialwaren ­ verkauft man auf 3 Monate Kredit, selten per comptant (d. h. 1 Monat Ziel) mit IVü Proz. Diskont, Manufakturwaren ­ auf 6 Monate Kredit. In der Messe verkauft man Warcil häufig zahlbar in der nächsten (Michaelis- oder Oster-) Messe alls 6 Monate Kredit. Die meisten ilnd größten Meßgeschäfte werden in Meßzahlung ­ (10 — 20 Proz. über die Landeswährung) ­ kontrahiert. Im Pelzhandel verkauft man Fuchöbälge und Fischotterfelle für 10 Stück (Decher), russische und Ukrainer Hasenfclle für 500 (1 Ballen), Iltisfelle für 40 (Zimmer), Marderfelle für 1, Katzenfelle für 10, sächsische und schlesische Hasenfette und Kaninchenfelle für 100 Stück. Wechselkurse notiert man auf Amsterdam 8 Tage itnb 2 Monate, ­ Brüssel, Antwerpen, London, Paris, Wien 8 Tage und 3 Monate, Petersburg 21 Tage und 3 Monate, Warschau 8Tage. Kurzsichtige Wechsel dürfen nicht über 14 Tage und nicht unter 4—5 Tagen zu laufen haben; bei laugsichtigen gilt für Lemberg. Paris und Wien eine wenigstens zweimonatliche ­ Skadcnz, bei London 2Vr Monate ­ als börsenmäßig. Lcith (spr. lihth), Stadt in der schott. Grafschaft Edinburg lind Hafenort der Stadt Edinburg, an der Caledonian and North British-Eisenbahu; 0876) 52,912 Einw. DeutschesKonsulat(Edinburgund L.); Bank of Scotland, Royal Bank of Scotland, Union Bank of Scotland. — Die industrielle Thätigkeit erstreckt sich auf den Bau von Maschinen und Schiffen, die Fabrikation von Seilerwaren, Chemikalien ­ re. In den Hafen liefen 1879 beladen ­ ein: 1446 Schiffe (136 deutsche) mit 530,614 Ton., aus: 996 Schiffe (85 deutsche) mit 392,002 T. ; überhaupt verkehrten hier 2512 Schiffe von 959,467 T. 1879 war der Wert der Ausfuhr britischer ­ Produkte ( Leinengarn, Leinen- und Jutewaren, Eisen, raffinierter Zucker, Maschinen rc.) 60,7 Mill. Mk., der Einfuhr ­ (Getreide und Lebensmittel, Wolle, Wollgarn, Wein, Flachs, Rohzucker u. a.) 147 Mill. Mk. Lemberg, Haupt- uiib Handelsstadt der östcrreich. Provinz Ostgalizicn, an der Eisenbahn von Czernowitz nach Krakau, von der hier ein Zweig nach Brody und Tarnopol, ein andrer nach Stryj-Staniölau abgeht; (isso) 103,954 Einw. Handels- ­ und Gewerbekammer, Wechsel - und Merkantilgericht; Filiale der Österreich.-Ungar. Bank, der Privileg. Österreich. Kreditanstalt ­ für Handel imb Gewerbe, K. K. Privileg. Galiz. Aktienhypothekenbank, der Galiz. Kreditbank, Privileg. Galiz. Rustikalbank. — L. ist der bedeutendste Gewerbe- ­ und Handelsplatz des Landes und unterhält Fabriken für Rosoglio, Essig, Seife, Zündhölzchen, Bier, Wachsbleichen ­ rc. Der ansehnliche Handel vertreibt namentlich: Flachs, Hanf, Leinwand, Leder. ­ Honig, Wachs, Klcesamen, hauptsächlich ­ aber Wolle. Die bedeutende »Drcikönigsmesse« beginnt am Montag nach dem Dreikönigstag (6. Jan.) und dauert vier Wochen. Damit verbunden sind die vom 14.Jan.an sechsWochen dauernden sogen. Kontrakte für Gutskäufe, Pachten lind Geldgeschäfte. Wollmarkt von zweitägiger Dauer imJuni.PlatzgebräuchewieB rod y. Lemvig — Licata. Lemìiig, Hafenstadt im dan. Amt Ribe, am Llinfjord; (isso) 1711 Einw. Deutsche Şstàragcntur (ressortiert von Ringklvbing). . Lena, einer der größten Flüsse Sibiriens, ­ entspringt im Gouvernement Jr-Ìff ^Lestabhailg der Berge um den IS'ŞïSflÈ schiffbar und bleibt es im Sommer auch Kampfer L. erreichte die Stroinmündu'ig auf Nordenskjölds Expedition und verkehrt fetzt auf dem Fluß. ^.eoit, Stadt in der centralamerikan. àevublst Nicaragua, au der pacifischeu g&æa í 1 ;. r 187l) 351G Einw. Dcnischeö Biceusulat; Fischfang. 1879 verkehrten hier J beutle «fc « tt/ f’ Viti-Jnseln. Hauptstadt von Tibet und Sitz J* Estues. Centralstclle für die Berival-Uig von Tibet; 30,000 Einw. Lebhafter Handelsverkehr im Dezember, ivo Händ-„ ŗ "»d Wallfahrer anö Indien, China tralasien inL. zusammenkommen. Llbau, Hafenstadt in der tuff. Ostsee-Kurland, am Endpunkt der von f7, "ua kommenden Eisenbahn; Station Livland - DampffchisfahrtSgescllschaft nd der Lübeck - L. - Dampfschiffgesellschaft (Lübeck); (um) 10,767 Einw. DentlAŞonsillat; Handelskammer; Zollamt: >wr>e, Abteilung der Staatsbank, Libau-IcheKommcrzbauk; Filiale der TransportstOellschaftNadefhda. — Bedeutender See-)ttnbei, namentlich mit Getreide, Holz, Einsaat, Flachs. Die Gesamtausfuhr beì'ug 1878: 67,3 Mill. Mk., davon gingen nach Deutschland 12,8 Mill. Mk.; an der »ķ"hr von 1879 int Wert von 89,g î Mk. warDentschland mit 36,2Mill. 299 1877 1878 1879 Gins# . . i.: g,, 5,, Ausfuhr . . 9,2 19,8 30,7 ®tc meisten Ladungen gingen mit Getreide, ­ fast nur Roggen, nach Kiel, Lübeck mib @lcWt„. S)ct 9%^ ^1^# «chrfse entwickelte sich ebenso stark wie der Handel, namentlich aber der Dampfschiffsverkehr. In den genannten Jahren waren eingelaufen: Schiffe . . 159 323 643 Tonnen. . 31068 70936 107296 Ņon den 1879 eingelaufenen Schissen waren 266 Dampfer mit 107,296 Ton Im ganzen liefen 1878: 1278 Sckstffc ein, so daß L. unter den russischen Ostseehäfen ­ den nächsten Platz nach Riga einnimmt; ­ es ist jetzt ein mächtiger Rival Königsbergs. — P la tz g e b r ä n ch e. Man verkamt Getreide und Erbsen filr die Last (15 Tschetwert), Ausfuhrwaren per comptant, ­ Einfuhrwaren auf 2—3, Salz auf 3 und 6 Monate Kredit. Wechselgcschäfte werden meist über Königsberg gemacht, doch notiert inan auf Amsterdam, Berlin, Hamburg 65 Tage, auf London lind Parrs 3 Monate dato. Liberia, Negerrepnblik in Westafrika (Oberguinea), an der sogen. Pfefferküste; 49,078 qkm (891 QM.) mit 1,400,000 Einw. (darunter 18,000 civilisicrte Nester). ­ Zur Ausfuhr kommen : Kaf ce (Ern te 1880:200,ÜOOŞ,b.),^asm!)(,ŞaInm^ffl. Camwood, Elfenbein, Arrowroot, Zucker, Ingwer. England, Belgien, Hamburg Amerika treiben Handel hierher. Einnahmen ­ und Allsgaben 1874—75: 445,828 Mk. 1879 liefen 4 deutsche Schisse von 1566 Ton. ein. Die Schuld beträgt 2 Mill. Mk. L. gehört zum Weltpostverein. Hauptstadt ist Monrovia (s. d.). Licäta, Stadt in der ital. Provinz Girgenti, an der L.-Catania-Bahn; (i87i) 15,996 Einw. Deutsches Vicckonsulat; Banca di Depositi. 1878 verkehrten hier 560Schisfe (76Dampfer)von54,498Ton davon 4 deutsche von 1553 T. Der Wert der Ausfuhr betrug 1878:4,631,860 Mk davon Schwefel 3,117,988 m. Der Wert der Einfuhr belief sichaufnnr175,992Mk 300 Liechtenstein Liechtenstein, selbständiges Fürstentum, ­ von der Schweiz und Tirol (Vorarlberg) ­ umschlossen; 178 qkm (3,24 QM.) mit (isso) 9124 Einw. Nach der Staatsrechnung ­ betrugen 1870 die Einnahmen 100,586, die Ausgaben 87,904 Mk. Die fürstlichen Mediatbesitzungen, welche 104 OM. mit 350,000 Einw. betragen, bringen ­ ein Einkommen von 2,800,000 Mk. Infolge des mit Österreich bestehenden Zoll- und Monopolvertragö führt dieses die Verwaltung und vergütet als Ertrag jährlich 32,000' Mk. Es gilt die österreichische ­ Wechselordnung. Die Staatsschuld beträgt 350,000 Mk. Hauptort istV a duz. Liege (spr. llehsch), s. Lüttich. Liegnitz, Hauptstadt des gleichnamigen Regierungsbezirks in der preuß. Provinz Schlesien, an der Niederschlesisch-Märkischen und Breslau-Schweidnitz-Freiburger ­ Bahn (Linie Frankenstein-L.-Raubten); ­ (1880) 37,168 Einw. Reichsbankstelle (1880 Gesamtumsatz 149,8 Mill. Mk.), Vorschußverein (eingetragene Genossenschaft), ­ Filiale der Breslauer Wechslerbank. — Am bedeutendsten ist die Pianoforte-, ­ Filzhut- ii. Wollwarenfabrikation, deren Erzeugnisse 1878 zwischen 1—1 Mill. Mk. werteten; demnächst die Fabrikation ­ von Handschuhen, Cigarren, Maschinen, ­ Tuch ic. Der Handel ist ansehnlich ­ ; auf dem Wollmarkt (5. Juni) wurden 1877: 3016,1878: 1486 Ctr. verkauft. Lille (svr. Uhl), Hauptstadt des franz. Norddepartements, an der Mündung des Deulekanals in die Lys und am Senseekanal, Knotenpunkt mehrerer Eisenbahnen; ­ (i87l>) 137,150 Einw. Handelskammer, ­ Handelsgericht; Börse, Bank von Frankreich, Société générale, Crédit du Nord. — Von den zahlreichen Industriezweigen ­ sind am bedeutendsten: die Leinenspinnerei ­ mit V* Mill. Spindeln und 6000 Arbeitern; die Fabrikation von Nähzwirn ­ mit i—5( )(^Arbeitern,von Spitzenzwirn ­ und Damast; die Baumwollspinnerei ­ mit 7a Mill. Fcinspindeln und 7 — 8000 Arbeitern; die Schafwollwcberei und die Fabrikation von Tüll und Spitzen rc. Außer diesen und andern Indnstrieprodukten vertreibt der Handel: Kolonialwaren, Wein, Branntwein, Li — Linares. kör, Krapp rc. 1878 betrug die Einfuhr 35 Mill., die Ausfuhr 15,8 Mill. Mk. Ein Markt für Garn, Zwirn und Flachs an jedem Mittwoch. Lillesand, Hafenstadt im norwcg. Stift Christiansand, am Skagerrak; (1876)1432 Einw. DeutschesVicekonsulatfürdenZollstättedistrikt L. Lima, Hauptstadt der Republik Peru, 9 km von Callao (s. d.), durch Eisenbahn mit diesem und den Hafenstädten Chancay und Huacho, Pisco, dem Seebad Ehorillos sowie mit Oroya und Jauja durch die transandinische Bahn verbunden; (i878) 101,488 Einw. (ein Viertel Weiße, Kreolen ­ und Fremde); Münzstätte; Handelsgericht; ­ Banco del Pern, Banco de L., Banco Raciónale del Peru, Banco de la Providencia, London Bank of Mexico and South America, Anglo - Peruvian Bank.— Der Handel befindet sich ganz in Händen von Fremden, namentlich Deutschen, ­ und nimmt den Weg über Callao. — Platzgebräuche. Verkauf von Einfuhrwaren ­ ans 6 Monate Kredit, Ausfuhrwaren ­ gegen bar. Wechselkurse ans nordamerikanische Platze 60, London 60 und 90, Paris und Hamburg 90 Tage nach Sicht. Limerick (spr. limm-), Hauptstadt der gleichnam. irischen Grafschaft, am Shannon ­ und an der Cork-Limericker Eisenbahn ­ ; (1871) 33,953 Einw. Deutsches Vicckonsulat; Zollamt; Börse, Bank of Ireland, ­ Provincial Bank of Ireland; Kornmarkt. ­ Die Stadt besitzt 32Schissc von 2100 T. Wert derEinfuhr 1879:16,» Mill. Mk., Ausfuhr (britische Produkte) 96,660 Mk. 1879 liefen 8 deutsche Schiffe ein, 9 aus. Limoges (spr. -mohsch), Hauptstadt des franz. Departements Obcrvicnne, an der Vienne und der Orleauöbahn; (i87») 55,097 Einw. Handelskammer, Handelsgericht; ­ Filiale der Bank von Frankreich, Société generale. In indnstrieller Hinsicht ­ steht obenan die Porzellanindustrie, welche mit Einschluß der Malerei 4000 Personen beschäftigt. Bedeutender Handel mit Cerealien, Wein, Spirituosen u.Vieh. LinärcS, Stadt in der span. Provinz Jacn, an der Eisenbahn Madrid-Cordova ; (I860) 36,630 Einw. Deutsches Vicckonsi'' Lincoln — Lissabon. lat. — Ausfuhr von Blei und Erzen und Einfuhr von Grubenmaterial. 1878 produzierte ­ L. mit fünf andern Gemeinden 82.622.000 kg Bleierz im Wert von 16.258.000 Mk. Der Silbcrgehalt dieser Erze schwankt zwischen 20 und 60 g Silber ­ auf 50 kg Blei. Die Erze erster Klasse gehen meist nach Marseille und Belgien, die zweiter Klasse, namentlich die s'lberhaltigern, rum Teil nach Deutschland, ­ die der dritten und vierten Klasse ui die Gießereien bei Almeria und Cartagena. In Stadt utib Umgegend werden BleUafeln, Kugeln, Schrot und Bleiwelst in bedeutenden Gießereien hergestellt. ­ Eingeführt wird für Grubcnzwccke platzt von England, auch von Österreich, Ketten und Seile aus Stahl und galvanisiertem ­ Eisen von England, Maschinen und Zubehör hauptsächlich von England, teilwelse voit Deutschland und Belgien. e klncoln (spr. lingkon), Hauptstadt der ramlgen engl. Grafschaft, an der »„uZern and Midland-Eisenbahn; „ ,766 Einw. L. and Lindsey Banking l-v Midland Banking Co. — Jährlich hroße Pferdemarkte; bedeutender Handel uut Korn, Kohlen, Holz rc. und große ^orn-, Knochen- und Getreidemühlen, Anstalten für den Bau landwirtschaft-Ilcher Maschinen, Brauerei rc. Lindau, Stadt im bahr. Regierungsvezirk Schwaben und Ncuburg, auf einer ".msel im Bodensee, Endpunkt der bayrischen ­ Südnordbahn (Damm 555 in): Osso) 5M7 Einw. Filiale der Bayrischen Notenbank. — Ansehnlicher Speditions-^udel nach der Schweiz und Italien per -lseilbahn und Bodensee. Auf der Eisenbahn ­ wurden 1878 abgefertigt 157,194 ^an. Güter; es kamen an 9297 Schiffe '»U 51,472 T., cs gingen ab 9297 Schisse 248,534 I. - Linz, Hauptstadt des Erzherzogtums Österreich ob der Enns, an der Donan, Station der Westbahn (Wien-Salzburgmünchen), der Bahn nach Budweis; (isso) 'ch.847 Einw. Handels- und Gewerbetanlmcr; Filiale der Österreich.-llngar. 8ank, Bank für Oberösterreich und Salzbllrg.—Fabriken für Schaftvollwaren, Le-^er, Bier, Zündhölzchen, Spodium, Kno-301 Schiffswerft, auf der viele eiserne Dampfer ­ gebaut werden. L. ist einer der Stapclpläpe des Donauhandels, besonders für den Export der vielen Eisenwareu dieses Kronlandö (Sensen, Sicheln, Messer werden ­ nach Rußland erportiert), ferner für Baumwoll-,Leinen-,Leder-undHolzwaren. Lippe, deutsches Fürstentum, 1188,75 qkm (21,6 OM.) mit (isso) 120,216Einw., meist Protestanten.—Produktion. Am wichtigsten ist die Landwirtschaft, dann die Zucht von Rindern (1873: 33,485) und Schweinen (30,593). Man gewinnt Sicde-(1879 für 38,800 3Kf.).— m 3 „ b u ; strie ist gering. Ausfuhr von Holz, Garn, Leinwand, Getreide, Schlachtvieh, Pferden, ­ Wolle. — Finanzen. Das Budget für 1880 berechnet: Einnahmen 1,026,513 Mk. (direkte Steuern 639,000, indirekte 45,240 Mk.), Ausgaben 1,044,886 Mk. Matrikularbcitrag 1881: 229,343 Mk. Staatsschuld 1880: 1,141,198 Mk., dagegen ­ Aktivkapitalieu von 1,767,900 Mk. Lissabon (Lisboa), Hauptstadt des Königreichs Portugal, am nördlichen Ufer der 8,4 km breiten Bai (Rada de Lisboa), die der Tejo 15 km von seiner Mündung iil den Atlantischen Ocean bildet, und an den Eisenbahnlinien L.-Oporto, L.-Setúbal, ­ L.-Algarve; Station für das unterseeische ­ Kabel von England nach Indien ­ und der Dampferlinien: Hamburg-Südamerik. Dampfschiffahrtsgef., Norddeutscher ­ Lloyd, Sloman jun., Nederl. Stoomboot Maatschappij, Hall-Linie, Belgian Royal Mail, Royal Mail Steam Packet Co., Pacific Steam Navig. Co., Messageries maritimes, der hier domizilierten ­ Companhia geral portugueza de navegacao a vapor u. a.; (ms) 265,032 Einw. (mH. der Vorstädte Belem, 31,563, und Olivaez, 29,788). Deutsches Konsulat; ­ Münzstätte; Börse, Bank voit Portugal, Banco Lusitano, Banco Ultramarino. ­ — Die Hauptcrzeugnisse der I n d u st r i e sind Gold - und Silberwaren, Goldstosfe, ferner besonders in der Umgegend ­ Spinnerei und Weberei von Baumwolle, ­ Wolle, Hanf und Seide; von Belang sind: Eisengießerei, Zuckerraffinerie. Maschlnenfabrikation, die Fabrikeil für Che- 302 Liverpool. mikalien, Hüte und Schuhe, musikalische Instrumente, alle zum großen Teil für den Export arbeitend, für Steingut, Seife und Lichte rc. Bedeutender aber ist der Handel. 1879 wertete die Einfuhr 63, die Ausfuhr 99,8 Mill. Mk. gegen 1878: 48, resp. 21 Mill. Mk. Hauptartikel der Einfuhr 1878: Wollwarcn 18,iMill.Mk., Baumwolle ii. Baumwollwaren 8,2 Btill., Rohzucker 4,sMill.,Butter2,s Mill.,Blättertabak ­ 2,9 Mill. Mk., ferner Seide, Scidcnwaren, Leinwand und Waren daraus, Häute. Hanptartikel der Ausfuhr: Wein 6 Milt., Korkholz 4,5 Mill., Olivenöl 1,6 Mill., Wachs und Kaffee mit je 1,5 Mill. Mk., ferner Südfrüchte, Kartoffeln, Zwiebeln, ­ Salz. Auf die Hauptländer verteilte sich der Warenverkehr 1877 in nachstehender ­ Weise (Wert in Millionen Mark): Einfuhr Ausfuhr England 30,7 14,8 Frankreich ...... 14,1 7,o Brasilien 6,o 12,0 Deutschland 3,4 2,9 Vereinigte Staaten . . . 2,2 1,3 Deutschland führte 1879 ein für zusammen ­ 4,788,000Mk., nämlich: Blättertabak und Cigarren, Branntwein, Baumwolle und Baumwollwaren, Wollwaren, Leinwand ­ und Leinenwaren, Leder. Es bezieht ­ von L. vornehmlich: Korkholz, Kaffee, Wachs, Salz, Gummi, Mandeln, Elefantenzähue. Der deutsche Handel mit L. ist im Zunehmen. Der Schiffsverkehr zeigte folgende Bewegung: es liefen ein 1878: 3032 Schiffe von 1407090 Kubikin. 1879 : 2028 - - 1356852 davon 1879:1271 Dampfer von 1,185,765 cbm. Bon deutschen Schiffen liefen ein 1879: 140, davon 102 Dampfer. Bon allen Flaggen ist aber die britische bei weitem am stärksten vertreten. — Platzgebräuche. ­ Man verkauft Südfrüchte für die Kiste, Feigen pro Korb, Pech und Teer pro Tonne, Ochsenhörner, Hornspitzen, ­ trockne Häute pro 1000 Stück, Hasenfelle ­ und gesalzene Haute pro 1 Stück. Als Tara rechnet man die wirkliche. Wechselkurse werden notiert auf: Amsterdam, ­ Antwerpen, Gibraltar, Ham-^Prrg. Genua, Livorno, Neapel, Venedig, Triest und Wien 9 Monate dato, auf London 20,60,90 Tage, auch kurze Sicht, auf Paris 3 Monate, auch 100 Tage dato und kurze Sicht, Madrid, Cadiz, Sevilla, Barcelona, Porto 8 Tage nach Sicht. Liverpool (spr. llwwrpuhl), Stadt in der engl. Grafschaft Lancaster, nächst London ­ die wichtigste britische Handelsstadt, an der Mündung des Mersey ins Irische Meer, durch Eiscubahucn mit allen Teilen ­ Englands, durch Kanäle mit Leeds, Manchester, Birmingham und den Salzbezirken ­ Cheshires verbunden; Station der Dampferlinicn: Nederlandsche Stoomboot Maatschappij, Allan-, National- und Auchor-Linieu, Lamport and Holt, Union Steamship Co., White Stear Line of United ­ States, Yorkshire Coal and SteamshipHo. und der hier domilizierten: African ­ Steamship Co., Beaver-, Cnnard-,Dominion-, ­ Guiou-, Harrison-, Inman-, Leyland-, Red Croß- und Warren-Linien, Alano Larrinagc and Co., Pacific Steam Navigation Co., Westindia and Pacific Steamship Co., Fletcher and Co.; (issi) 549,334Einw. DentschesKonsulat; Handelskammer, ­ amerikanische Handelskammer; ­ Börse, Getreidebörse, Bank of England, ­ L. Union Bank, Manchester and L. Dist. Banking Co., North and South Wales Bank u. a. Man zählt 48 Docks, 4,9—7,9 m tief, welche sich eine Strecke von über 8 km weit am Flußufer hinabziehen ­ und eine Flache von 280 ha (Wasserfläche ­ 135 ha) einnehmen. Die Docks von Birkenhead, welches man als die Vorstadt von L. ansehen kann, haben eine Wasserfläche von 36 ha und werden mit zum Hafen von L. gerechnet. Zahlreiche Dampffähren vermitteln den Verkehr zwischen beiden Städten. Von den schwimmenden ­ Landungskais hat der neueste und großartigste eine Lange von 629 m und eine Breue von 25—30 in. Außer nassen und trocknen Docks gibt es zahlreiche Kalfaterdocks ­ für die Ausbesserung von Seeschiffen. ­ Die Bruttoeinnahmen sämtlicher Docks beliefen sich 1877 auf 24,940,000 Mk. gegen eine Ausgabe von 20,006,000 Mk. — Von industriellen Anstalten sind vornehmlich nennenswert die Schiffswerften ­ (auch für eiserne Schiffe); auf dem Mersey wurden 1877 gebaut: 34 Schiffe Livorno. 303 von 40,OCX > So,i,l878:28Schiffe (9 Da», Pfer, 14 Segelschiffe und 5Flnßfahrzeuge) vou 24,748 T. Der Wert der Handelsbewegung war (in Millionen Mark): Einfuhr Ausfuhr 1877: 2155,a 1473,8 1878 : 2014,5 1366,3 1879: 1984,5 1331,7 gei der Ausfuhr ist nur eine solche briti-Mrob„rtcnm#(f. Ir 1 Ņaumwolle, Neis, Tabak, amerikaniche Provisionen, Getreide; eö überragt )>errn sogar London, dessen Einfnhrwer-?" (vgl. London) es wenig nachsteht, deven Ausfuhrwerte cs aber weit über-M- Der Verkehr einiger Haupthandels-Einfuhr Ausfuhr 12228.4 618,5 Ctr. 739,8 256,a - 8421,0 233,3 - 3757,2 1870,7 - 13479.5 4711,4 Pfd. 34901,3 12993,0 - 2873,8 1141,0 - „o . 11605,5 3613,5 - ^ à" 7414,8 460,3 , ¿HļÌ ei ' den schon genannten Speck und Timken wurden 1879 eingeführt872,696 ( I' 888,818 Ütr. jtöfc, 329,746 kJo-™ 041,154 Ctr. Schweinefett, K 74 Rinder, 111,601 Schafe; von Ges i¿' ai í,9 en und Citronen, ferner Rohzucker, c£* Ausfuhr der bedeutendsten britischen ?"dustrieprodnkte betrug 1879 (in Mil-"vilen Mark): Baumwolle . Palmöl . . . . Speck u. Schinken äs : : : : Kakao . Spirituosen Baumwollwaren 604,8 Eisen und Stahl 123,5 Btollwaren . . 98,5 Baumwollgarn. 68,6 "ilienwarcn. . 51,7 Maschinen . 30,7 Metallwaren 29,o Posamenten. 24,4 Alkali. . . 23,i Thonwaren. 22,3 ^chistoichtig: Bier, Chemikalien, Kohle, "tnengarn, Glas, Kupferwaren, Salz, waren, raffinierter Zucker, Leder und Lederwaren, Säcke, Waffen. Holz Slldamertka, Wolle namentlich von Sud Nordamerika, Palmkerne von der Westküste ­ Afrikas, Zucker ans Westindien. Sch) f f s v e r k e h r. Zum Hafen gehöven 1942 Segelschiffe mit 1,085,877 Ton. und 621 Dampfer mit 469,143 T., zusammen ­ 2563 Fahrzeuge mit 1,555,020 — 1879 liefen von Seeschiffen großer Fahrt allein ein: 4887 Schiffe von 4623 231 Tonnen aus: 4504 - - 4473382 Rach deutschen Häfen und zurück gingen einwärts: 121 Schiffe mit 70,794 T auswärts: 121 Schiffe mit 69,828 T. L. ist der bedeutendste Auswanderungs-Hafen des Königreichs, es wanderten von hier (meist nach Nordamerika) aus 1879-483,503 Sßc#mt (/4,115 Ausländer). Auf den Linien zwischen ­ L. und Nordamerika laufen wöchentlich ca. 40 Dampfer aus. Die Cunard-Lliiic (D. und C. Mac Jvcr) hält 27 Dampfer im Gang zwischen hier und New Pork oder Boston, die Allan-Linie 22 Dampfer, die Inman Co. 14, die National Steamship Co. 12, die Pacific Steam Navigation Co. 48 Dampfer für den Verkehr ­ an beiden Seiten des amerikanischen Kontinciits, die Brazil and River Plate Co. 30 Dampfer rc. P l a tz g e b r ä u ch e. Amerikanische Baumwolle wird auf 3 Monate 10 Tage Kredit verkauft (eigentlich zahlbar in 10 Tagen mit 5 Proz. Jahresdiskont auf 3 Moliate, in Geld (Noten) oder Wechseln), dabei Tara 4 Proz., Gutgewicht (Draft) 2 Pfd. pro Ballen; Weizen wird verkauft nach dem Cental von 100 Pfd., Gerste für 60, Hafer für 45 Pfd., Weizenmehl nach dem Faß von 196 Pfd. netto, Mais und Bohnen für 480 Pfd., Rindfleisch für das Faß von 304, Schweinefleisch für daS Faß von 200 Pfd., Petroleum roh für das Ton, raffiniert für das Gallon Palmöl für das Ton, Espartogras für dcn Ballen, Stäbe für 1200 Stück Livorno, Hauptstadt der gleichnamigen ­ ital. Provinz, am Mittelnieer imb 304 Luanda — London. den Eisenbahnlinien Genua-L. undN'izza-L.; (1878) 97,908 Einw. DeutschesKonsulat ­ (Amtsbezirk: L., Lucca, Pisa, Porto Ferraio, Porto Santo Stefano, Spezia und Viareggio); Banca Nazionale, Handelskammer, ­ Handelsgericht; Zolliiispektion, Hauptzollamt mit vier Nebenzollämtern. — L. ist Mittelpunkt der bedeutendsten ­ Speditions- und Wechselgeschäfte zwischen ­ Italien und derLevante. 1877 liefen ein: 4501 Schiffe von 1145038 Tonnen aus: 4415 - - 1064201 darunter 1840 Dampfer mit 969,014 T. Von deutschen Schissen verkehrten 1879 hier: 8 Segelschiffe von 972 T. und 34 Dampfer mit 30,700 T. Zur Zollbehandlung ­ kamen 1877 in Einfuhr 59,7 Mill., Ausfuhr 45,5 Mill. Mk. Hauptauöfuhrartikel sind'.Olivenöl, Strohhüte, Hadern, Hanf, Marmor u. Marmorwaren, Konfitüren ­ u. Konserven, Droguen, Chemikalien (Borarsäure u. a.), Geflechte aus Stroh und Esparto, Korallen und Korallenarbeiten, nach Deutschland besonders Wein, Chemikalien, Marmor und Alabaster. Haupteinfuhrartikel: Wein (Frankreich), Spiritus und Branntwein (Deutschland u. a.), Petroleum (Amerika), Getreide (Rußland), Kolonialwaren, Zucker (Holland), ­ Eisen und Eisenwaren, Maschinen und Werkzeuge, Baumwollgarn und Baumwollwaren (England). — Platzgebräuche. ­ Speiseöl verkauft man nach der Kruke (Coppo) von 70 kg netto, desgleichen ­ in Kisten von 30 Fläschchen, Marsalawein ­ für das Faß von 112 engl. Gallons, ­ ausländische Weine u.a. in Originalgebinden. ­ Man berechnet die wirkliche Tara, bei Getreide aber 5 Proz. Verkäufe auf 6 Monate Kredit oder mit 3 Proz. Diskont ­ gegen bar. Wechselkurse wie in Genua, doch notiert man auch auf Triest. Loanda, s. Angola. Loango, Landschaft an der Westküste von Südafrika; ca. 800,000 Einw. Größere Ortschaften sind L. und Kabinda, welche indes gegen die zahlreichen von den Niederländern hier neuerdings errichteten ­ Handelsfaktoreien weit zurückstehen. Hauptausfuhrprodukte sind: Palmöl, Gummi, Elfenbein. Lodi, Stadt in der itak. Provinz Mailand, an der Bahn Mailand-Ancona; (1878) 25,506 Einw. Handels- und Gewerbekammer; ­ Nationalbank, Volksbank. Mit dem auf den benachbarten Weiden erzeugten Parmesan- und Stracchinokäse wird ausgebreiteter Handel getrieben. Lodz (spr.ludfch), Fabrikstadt im russische poln. Gouvernement Piotrkow, an der Bahn Warschan-L.; (1879) 120,000 Einw. (70,000 Arbeiter). Ressort des deutschen Konsuls in Warschau; Filiale der Bank von Polen, Handelsbank in L.; Transportgesellschaft ­ Nadcshda. — Großartige Wollindustrie in (i879) 96 Etablissements (Produktionswert 35 Mill. Mk.), 500 Baumwollfabriken mit 12,000 Arbeitern (Produktionswert 70,4 Mill. Mk.), darunter ­ die kolossale Fabrik von Scheibler; Fabriken für Leinwand, Seiden- und Halbseidenwaren rc. Loir (spr. loahr), Fluß im nordwestlichen Frankreich, der oberhalb Angers in die Sarthe mündet. Er ist 310 km lang und von Chateau du Loir an 114 km weit mittelst ­ 40 Schleusen fahrbar. Loire (spr. loahr), der bedeutendste Fluß Frankreichs, 1002 km lang, wird bei Retournât (Departement Oberloire) flößbar, ­ bei Noirie (Departement L.) für Flußschiffe und bei Nantes für Seeschiffe fahrbar. Bei Nantes ist sie 1900 m breit, und die Flut steigt 30 km oberhalb Nantes ­ hinauf, doch wachsen die Sandbänke an der Mündung von Jahr zu Jahr; so verliert Nantes seinen Rang als Seehafen immer mehr an St. Nazaire. Die L. ist mit der Saône durch den Canal du Centre verbunden, mit der Seine durch die Kanäle ­ von Briare, Orleans und Loing und mit dem Hafen von Brest dlirch den 359 km langen Kanal von Nantes nach Brest, während der Kanal von Berci mittelst dcö Cher den obern Lauf der L. mit ihrem untern verbindet und dadurch ihren großen Bogen bei Orleans abschneidet. Der Canal lateral à la L. folgt dem Lauf des Flusses selbst von Digoin (im Anschluß an den Kanal nach Roanne) bisuntcrhalb Châtillon, wo er sich nach einer Länge von 197 km mit dem Briarekanal vereinigt-London (Ipr. lond^ii), die Hauptstadt Englands und des brit. Reichs, zu beiden London. ©eiten der hier 180 — 275 in breiten Themse, 97 km oberhalb deren Mündung, ­ Knotenpunkt von elf verschiedenen Elsenbahnlinien; Station der Dampferunien: Norddeutscher Lloyd, Niederländ. Dampfschiffreederei, Nederl. Stoomboot Maatschapplj, Anchor- Linie, Brit. African Ş ^;^^^H^PCo.,U^^ionSte^^nsh^pCo.,West-^otts-^^I^l^, Zeeland-Dampfschiffges. und der hier domilizierten Brit. India Steam . caviq. Co., Cape of Good Hope Steam-Ihip Co., der Carnegie-, Colonial Mail-, Hall-, Lamport and Holt-, Blackwall-, Maroeco-, National-, Orient - und Temperameli, ­ der Great Eastern RailwayCo.. Een. Steam Navig. Co.; 0881)3,707,130 Deutsches Generalkonsulat n. Konr National Chamber of Trade, Cen-«SrpLZLLLL Sr 19sanb "nd 97 andre grössere Bank-LOLZtSSZWL > rgt, welches durch Hauptröhren in einer Eesamtlänge von 3356 km in jedes Hans »Ir àt wird. Die neun bestehenden Gas-Wê'lschaften haben ein Kapital von 212 Mill. Mk. und lieferten 1874: 398 Mill, cbm Gaö, zu dessen Herstellung 1,445,000 U.n. Steinkohlen verwendet wurden. Mittelst eines Aufwands von 90 Mill. Mk. ist ein Abzugssystein hergestellt worcen dessen Hauptkanäle eine Länge von dessen Rebenkauäle 1249 km haben, M'ch welche zwei Dainpfmaschiiien tägllch 496,000 cbm Unrat in die Themse pumpen. — Obschon vorwiegend Handelsdt, steht L. in gewissen Zweigen seiner d u st r i e an der Spitze aller Städte ^"glands. Alle gewerblichen Anstalten 1874 : 725,695 Wenfcbe,,, Ui^Ņaschinenban 14,413, der Schiffbau iqII' die Seidenweberei 6629 Arbeiter; (tourben auf den Werften 10 Schiffe n 8000 Ton. gebaut; in 150 Braue-Clcn wurden 6 Mill. Fässer Bier gebraut; Handelsgeographie. 305 bei hat außerordentliche Dimensionen cm-^Şmen, namentlich ist die Ausfuhr brilscher Produkte enorm gestiegen (1853 betnig ^(^1^ 4o9,g Will, m.), w%e,ib blc Einfuhr vom Ausland sich allerdings verringerte. In Millionen Mark betrug: Einfuhr Ausfuhr 1878: 2583,8 962,9 1879 : 2582,1 946,7 Ņei der Ausfuhr ist nur eine solche beitidì 11 . 11 , Hâte, Petroleum, Spirituosen, àsti, ^abak; die Ausfuhr aller andern britischen Häfen verschwindet völlig dagegen; ­ tut Handel mit Baumwolle, Reis und Tabak steht es nur Liverpool nach. Der Verkehr einiger Haupthandelsartikel betrug 1879 in Tausenden: Einfuhr 22032,6 1449,2 744,2 Kakao . . Kaffee . . Baumwolle. Indigo . . Rosinen . . Rohhäute . Jute . . . Zinn . . . Reis . . . Thee . . . Tabak . . Wolle . . Spirituosen. Wein. . . Seide 71,3 2157.3 578,3 1725.3 331,6 8020.3 188867.7 22449.7 333757,7 40 1 76,0 42550,2 3595,0 Ausfuhr 8816.7 Pfd. 1154.8 Ctr. 556,4 - 45,5 - 184,7 . 373.2 - 1102.8 - 141,6 - 1374,8 - 36289.1 Pfd. 4260,5 --158592,8 - 8554,4 Lit. 4656.1 , 164,1 Pfd. Andre wichtige Handelsartikel sind: Zimt Pfeffer. Holz, Zucker, Hopfen. Öle', namentlich ­ Petroleum (Einfuhr 1879: 98.4 Mill. Lit.). Für die Ernährung der Bevölkerung ­ führte L. 1879 ein: 82,336 Rinder 717,159 Schafe. 567,713 Ctr. Awlfch, 543,330 Ctr. Speck und Sckinken, 329,746 Gtr. WuHer, 307,875 6k: ßüfe 131,335,320 Eier, 350,175 Ctr. Fische, 3,423,519 Ctr. Kartoffeln. Der großartige Getreidehandel brachte 1879 außer großen Posten Gerste, Erbsen, Bohnen zur Einfuhr: ­ 12,8 Btill. Ctr. Weizen, 8,8 Mill Ctr. Hafer, 4,2 Mill. Ctr. Mais und 2 i 20 306 Londonderry — Louisville. Mill. (iti. Mehl. Die Ausfuhr der wichtigsten ­ britischen Jndustrieprodukte betrug 1879 (in Millionen Mark): Baumwollwcircir 173,7 Wollwaren . . 82,8 Eisen und Stahl 80,2 Telegraphenmaterial. . . . 49,3 Kleider .... 39,6 Bau»,Wollgarn . 37,6 Maschinen . . . 28,9 Posamente. . . 27,o Nächstwichtig sind: Bier, Lederwaren, Leder, ­ Kupfer- und andre Metallwaren, Papier, Seidenwaren, Chemikalien, Bücher, ­ Farben, Jutefabrikate, Säcke, Waffen. Der Hafen Loiidons erstreckt sich von der Londonbrücke bis zur Themsemündung. ­ Die Docks auf beiden Themseufern nehmen eine Wasserfläche von 147 V-l ha und den doppelten Umfang für Warenhäuser ­ und Gewölbe ein. Die Stadt besaß ­ 1879 : 2824 Schiffe von 1,158,149 Ton., darunter 979 Dampfer von 515,158 T. Der Gehalt der eingelaufenen Schiffe allein betrug 9,991,458 T. Von deutschen Schiffen gingen 1879 ein : 728 Schiffe (380 Segel- und 413 Dampfschiffe) von 490,056 T. Im Vorjahr liefen im Küstenhandel ­ ein: 30,828 Schiffe von 3,505,449 T., «nò: 8881 Schiffe von 1,247,549 T. Dabei sind Schiffe in Ballast beim Küstenhandel ­ nicht gerechnet. Von den hier domizilierten ­ Dampfcrlinien besitzt die British ­ African Steamship Co. 12 Dalnpfer, die Orientlinie 11 Dampfer von 3825— 4666 Ton. und 550—1000Pferdckrästen. Finanzen. Die städtischen Ausgaben beliefe,! sich 1873 auf 132,4 Mill. Mk., die Schulden der Stadt auf 434,3 Mill. Mk. Die den Steuern unterworfene Hausmiete ­ war 1876 zu 465,5 Mill.Mk. eingeschätzt. ­ Die Ausgaben des städtischen Bauamts ­ für Drainieruna, Straßendurchbrüche ­ u.a.belicfcn sich 1876 auf 16,800,340 Mk. — Platzgebräuche. Man verkauft ­ nach dem Ton: Steinkohle, Koks, Hölzer, Eisen, Blei, Zinn, Zink, Kupfer, Flachs, Hanf, Lein- und Nübkuchen, Getreide ­ pro Imperial-Quarter, fremden Weizen für 496 Pfd., Roggen, Mais, Bohnen für 480, Erbsen für 504, Gerste für 60, Hafer für 45 Pfd., Lein- und Rübölkuchen nach dem Ton, Rapssaat pro Last von lOJniperial-Ouarters, Kleie Pro 16 Bushels, Citronen und Orangen pro Kiste, brasilische NüsseproBallen, Barceloneser Nüsse pro Sack, Büsjelhörncr nach dem Gewicht und nach dem großen Hundert von 128 Stück, Pferdehäute pro Stück, Ochsen- und Kuhhäute pro Pfund, Austern pro Imperial-Bushel, Schlachtvieh ­ pro Stein von 8 Pfd. Man rechnet wirkliche Tara, Gutgewicht pro Faß bei Kaffee (Tratt) von 5, bei Zucker (Draft) von 2 Pfd. Der Käufer hat 14 Tage Zeit, die Ware in Empfang zu nehmen. Die meisten europäischen Waren verkauft man auf 4 Monate Kredit oder gegen bar mit 2 Va Proz. Diskont, doch sind die Kreditfristen ­ sehr verschieden. Wechselkurse notiert man auf fast alle bedeutenden Handels- und Bankplätze von Deutschland, Frankreich, Italien, Holland, Österreich, der Schweiz, Spanien, Portugal, Dänemark, ­ Rußland, ferner auf: Kalkutta, Bombay, Madras, Hongkong, Schanghai. Wechscltage für das Ausland sind Dienstag ­ und Freitag (Foreign Post Days). Londonderry (spr. lonnd'nderñ), Hauptstadt ­ der gleichnamigen irischen Grafschaft mit gutem See- und Flußhafen, an der Belfast and Northern-Eisenbahn; (i87i) 25,242 Einw. Deutsches Vicekonsulat; Bank of Ireland, Belfast Banking Company, ­ Provincial Bank of Ireland. Zum Hafen gehören 31 Schiffe. Die Einfuhr wertete 1879: 11,731,100 Mk., die Ausfuhr ­ 1,228,740 m. 1879 verkehrten hier 4 deutsche Schiffe von 1661 Ton. Louisville (spr. lmswill), wichtigste Fabrik- und Handelsstadt des nordamerikan. Staats Kentucky, links am Ohio, dessen Stromschnellen durch einen Kanal umgangen ­ werden, und mehreren Eisenbahnen; ­ (1880) 123,000 Einw. (darunter 15,000 Deutsche). Zollamt; German Bank, Kentucky National Bank. Es bestehen ­ 20 großartige Kautabak- und Cigarrenfabriken ­ , deren Produktion 1879 auf 4,793,840 Pfd. angegeben wird. L. ist der erste Tabaksmarkt der Welt; jährlich kommen ­ 60—70,000 Fässer im Wert von 21 bis 30 Mill. Mk. zum Verkauf. — In 10 Schlacht- und Verpackungsetablissements werden jährlich 275,000 Schweine geschlachtet. ­ — Für die Whiskeyproduktion Kentuckys (1879: 31 Mill. Lit.) ist L. Lourenco Marquez — Lübeck. der kommerzielle Mittelpunkt. Die 20 Bierbrauereien (viele deutsche) verkaufte» ­ 1879: 120,000 Fässer Bier für 3.654.000 Mt.; 13 Gerbereien konsumierteil 150,000 Häute und verkaufte» für 50,4 SRI Beber, 37 ©aOeb imb ®eschirrfabriken für 10,5 Mill. Mt. Ware, 40 größere, »lit Danipf betriebene Schuhfabriken ­ für 4,2 Mill. Mk. Auster diese» Artikel» werde» uanieutlich Hanf ». Mehl exportiert. Der Gesamtumsatz im Clear-Whouse betrug 1878:880,52 Mill., 1879: 4074,36 Mill. Mk. — Platzgebräuche. Mau verkauft Pökelschweinefleisch (mess Pork) »ach dem Fast vv» 200 Pfd. netto, ^ņdres Schweinefleisch und Schinken für 4 Pfd. und inkl. Kiste, Speck und Schweinefett ­ für 1 Pfd., Schweine für 1 Pfd. pendes Gewicht, Tabak für 100 Pfd. Wechselkurse wie in New Pork. . Lliurenşo Marquez, Hauptstadt der portug. Koloiiie an der Delagoabai und Ater Hafen an der afrikanischen Ostküste. Station der Union Steamship Co.(Southampton). Deutsches Konsulat. Der Haii-(r tvurde durch die Zulukriege sehr gebart, ­ die Einfuhr von Gewehren, Pulver und Blei auf Andringen der englischen Regterung verboten, und so betrug 1879 die Einfuhr nur 762,255 Mk.. die Ausfuhr 412,177 Mk. Hauptein fubrartikel aus Deutschland sind: Rum, Tabak, Cigarren, Eisenwaren, Holz, Bier, Wein jährlich 400.000 Mt.; sonst werden noch eingeführt ­ Mauufatturwareu. Hauptausfuhrartikcl sind: Erdnüsse, Felle, Gergeliu, Wachs und Elfenbein. Es liefen 1879 ein: 23 Schiffe, darunter 2 deutsche. — Geld. Die gewöhnlichste Münze ist der englische Sovereign, wenig Silber; cs laufen aber letzt viel Mosambik-Bauknoten um, welche die Regierung einführt, um Geld zum Bau der Eisenbahn bis zur Grenze voir Brausvaalzu beschaffeu.Vgl.M o sa m b i k. Löwen (niederländ. Leuven, franz. Louvain), Stadt in der belg. Provinz Brabant, an der von hier bis Mecheln kanalisierten Dyle, Kreuzungspunkt mehrerer Eisenbahnen; (i878) 34,664 Einw. Ģllale der Nationalbank; Fabrikation von Spitzen und Tuch, bedeuteilde Braueten, ­ Handel mit landwirtschaftlichen 307 Lowestoft (spr. lohsstoff), Hafenstadt in der engl. Grafschaft Suffolk, an der Great Eastern-Bahn; (i87i) 15,246 Einw. Deutsches ­ Vicekonfulat; National Provincial Bank of England; Schiffsverkehr 1878: 195,034^011.(1879:9 deutsche). DicStadt besäst 1874: 388 Seeschiffe; Wareneiilfuhr 4/1 Mill. Mk., -Ausfuhr 318,720 Mk. Lohalty-Jnseln, s.Neukaledouicn. Lübeck, deutscher Freistaat im Norden Deutschlands, bestehend aus einem abgeschlossenen ­ Ganzen und einzelnen Enklaven iu Laueuburg, im Fürstentum L. (Oldenburg) ­ und Mecktenburg-Strelitz; 283 qkm (5,1 QM.) groß mit (isso) 63,448 Einw Die Stadt L. mit (isso) 50,975 Einw. ist Sitz der Konsulate für: Belgien, Bolivia (m Bremen), Brasilien, Chile, Dänemark, ­ Griechenland und Merito (in Hamburg), ­ Niederlande, Österreich, Rußland, Schweden-Norwegen, Venezuela, von deutschcnStaaten : Bayern,Mecklenburg-Streetz, ­ Oldenburg, Preußen, Württemberg; Handelskammer, Gewcrbekammer,Verein des Getreidchaudels und Schiedsgericht desselben, Handelsgericht, Wettegericht fürgewerbliche Angelegenheiten, Kommissiou für Handel und Schiffahrt; Börse. —Die Hauptzweige derJ n d u st r i e sind : Branntweinbrennerei, ­ Bier- und Essigbrauerei Tabakfabrikatiou (Cigarren) und Seifensiederei. ­ Weit wichtiger sind Schiffahr t und Handel. L. ist ein wichtiger Speditionsplatz ­ für die Ostsee und vermittelt iu großartigem Maßstab den Handel zwichcn Hamburg und dem Innern Deutschlands ­ einer- und den Ostseeküsten anderseits. ­ Wie stark beide, Segel- und Dampfchissahrl, namentlich aber die letztere, iu der jüngsten Zeit zugenommen haben, ist aus folgeudenl ersichtlich. Es kamen an: Jahr Segelschiffe ­ Kubikmeter ­ Dampfschiffe ­ Kubikmeter ­ 1850 946 190749 207 110378 1870 1240 237220 454 187925 1880 1300 292605 1014 597944 Es kamen also im letzten Jahr an: 2314 Seeschiffe von 890,549 cbm, es gingen ab: 2358 Seeschiffe von 909,949 cbm 20* 308 Lucknow — Am bedeutendsten ist dcr Verkehr mit Rußland und Filmland, Schweden, Danemark ­ und Großbritannien. Die Lübecker Reederei zahlte Ende 1879: 15 Segelschiffe ­ von 8314 cbm und 30 Dampfer von 18,983 cbm, zusammen 45 Schiffe von 27,297 cbm. Zu Land vermitteln vier Eisenbahnlinien den Verkehr: die L.-Kleinenbahn nach Mecklenburg und den Provinzen Pommern u. Preußen, die L.-Büchener Bahn nach Berlin, Magdeburg, Hannover, die L.-Hamburger Bahn nach Hamburg, die L.-Eutiner Bahn nach Holstein ­ und Schleswig. Die Einfuhr wertete I860 : 80564464 Mk. I 1875: 194435484 Mk. 1870 : 91807824 . | 1879: 210756054 - Von der letzten Summe, welche ein Gewicht ­ von 679,218,325 kg repräsentiert, kamen Güter für 68,131,7l8Mk. seewärts, für 142,624,336 Mk. landwärts auf Eisenbahnen, ­ Flußschiffen re. und zwar davon landwärts von Hamburg allein für 68,140,208 Mk. Die wichtigern Einfuhrartikel ­ sind: aus Rußland Getreide, Butter,Spiritllofen, Holzwaren,Pottasche, Teer, Hanf, Hanföl, Kupfer, Talg; aus Schweden Bauholz und Sparren, Bretter, Eisen, Kupfer, Stahl; aus Preußen Getreide, ­ Spirituosen; anö Dänemark Getreide, ­ Fettwaren, Ölsamen, Butter; aus England Steinkohlen, Steingut, Rohnnd Stangeneisen, Eisenwaren, Leinöl; aus Frankreich Wein, Spirituosen; aus Nordamerika Petroleum rc. — Märkte. In L. werden 3 Kram- und 3 Pferdemärkte, ­ 1 Wollmarkt von drei Tagen Ende Juli und mehrere Rindviehmärkte abgehalten. — Die Post beförderte 1879: Briefpostsendnngen 3,659,598 Stück, Pakete ­ und Geldsendungen 49,704,624 Mk., Postanweisungen 13,591,289 Mk. Telegramme ­ wurden versandt 51,856, empfangen ­ 62,769.—Kreditwesen. Die Reichsbankstelle hatte 1880 einen Gesamtumsatz von 202,044,600 Mk., davon Wechselverkehr ­ 71,5 Mill., Giroverkehr 122,i Mill. Mk. Die Privatbank hatte 1879 einen Gesamtumsatz von 244,119,169 Mk., die Kommerzbank 330,56 Btill. Mk. — Platzgebrauch e. Man verkauft Gewichtswaren ­ für '/2 oder 50 kg, Getreide, Hülsenfnichte, Ölsaaten für 1000, Mehl und Lugcmer See. Grütze für 100 kg, Spiritus wie in Hamburg, ­ Ölkuchen, Säclcinsaat, Bergcner weißen Thran und Leberthran, Heringe, Teer und Pech für die Tonne, Steinkohlcnteer und Robbenthran für 50 kg, Matten ­ für 100 Stück, schwedisches Eisenblech für die Kiste, Dorsch für die Stiege von 20 Stück. Warenverkäufe auf 2 Monate, Wein und Spirituosen 3 Monate Kredit, bei Barzahlung 1 — 1'/» Proz. Diskont. Wechselkurse notiert man kurze Sicht und 3 Monate dato auf: Amsterdam, Antwerpen, Hamburg, Leipzig, Helsingfors, ­ Abo, Wiborg, London, Paris, kurze Sicht auf: Berlin, Kopenhagen, New Pork, Stockholm, Wien, 3 Monate dato auf andre ­ deutsche Bankplätze. — Der Staatshaushaltsetat ­ für 1880 bezifferte sich in Einnahme und Ausgabe ans 2,739,382 Mk. Matrikularbeitrag 1881/82:116,070 Mk. Die Staatsschuld'betrug Ende 1879: 23,486,047 Mk. Lucknow, s. Lakhnau. LudwigSliafkn, Stadt im bahr. Regierungsbezirk ­ Pfalz, am linken Ufer des Rherns, Btannheim gegenüber und mit diesem durch eine feste Eiscnbahnbrücke und Dampffähre verbunden, an den Linien Mannheim-Neu,ikirchen und WormS-Lauterburg; 088o) 16,085 Einw. Konsulat ­ der Vereinigten Staaten; Handelskammer; ­ Hauptzollamt; Reichsbanknebenstelle, ­ Königliche Filialbank, Bayrische ­ Notenbankfiliale, Bayrisch-Pfälzische ­ Dampfschleppschiffahrtsgesellschaft. Im Hafen verkehrten 1879: Bergfahrt 2124 Fahrzeuge von 4,089,111 Ctr., Thalfahrt ­ 1879 Fahrzeuge mit 1,126,201 Ctr. Ludwigskanal, s. Donau-Main Kanal. ^ Luganer See, im schweizer. Kanton Tessin, zum Teil auch in Italien gelegen ­ und durch die Tresa in den Lago Maggiore abfließend, hat eine Fläche von 50,46 qkm, eine Meereshöhe von 271 in, größte Tiefe von 279 m und eine mittlere Breite von 1 km. Er wird seit 1855 mit Dampfschiffen befahren, jetzt von drei Booten ­ von zusammen 53 Pferdekräften und Raum für 330—430Personen, Eigentum der Dampfbootgesellschaft in Lugano. Die Ufer entlang zieht sich die (zum System beò Lugano — Luxemburg. Gotthardunteriichmens gehörige) Bahnlinie ­ Lugano - Melide - Mendrisio - Chiasso. Lugano, Hauptort des schweizer. Kantons ­ Tessin, au der Nordseite des Luganer Sees und der Bahn Luzern-Chiasso; (1880) 6129 Einw. Banca Svizzera Italiana.,Anfang ­ Oktober stark besuchte?für den Viel>handel wichtige Messe. Lulkii, Hauptstadt des schweb. Laus Norbotten, an der Mündung des Luleasļş.ln den Bottnischen Meerlinsen; (1878) ^960Eiuw.DeutscheöVicekousulat(Amts-M": die Vogteien Tornea, Kalir, L.); Rltsbankens Afd. Kontor, Westerbotten Enskilda Bank Afd. Kontor ; lebhafter Handel ­ mit Eisen und Holz. Von lctztcrm wurden 1877 ausgeführt: 3,5 Mill. Kubiks'lb Bretter und Planken, 1,5Mill. Kubik-!vn n än und Sparren, ferner Bauholz, Masten, Brennholz, Faßdauben rc. Es uesen hier 1878 ein : 117 Schisse von 37,523 deutsche von 4500 T.), aus: 129 Schiffe von 41,588 T. , Lüneburg, Stadt in der preuß Prov"lZ Haniivver, an der schiffbaren Ilmenau ­ und an der Linie Lehrte-Harburg der Hannöverischen Staatsbahu; (issò) 19,045 Einw. Handelskammer, Haupt-Manit. Die Saline an der südwestlichen Seite der Stadt liefert jährlich 400,000 , tr. Salz. Der Gewerbebetrieb ist schwunghaft. ­ Jährlich zwei Messen: die Frühjahrsmesse ­ (am Mittwoch nach Lätare beginnend, ­ dauert 14 Tage) und die Herbstiiresse (am Mittivoch der zweiten Woche des Septembers beginnend, dauert 13 Tage). Die erste Woche beider Messen ist für den Großhandel bestimmt. Lüttich (frauz. Liege), Hauptstadt der gleichnamigen belg. Provinz, an der Maas, welche hier die schiffbare Ourthe anfnimmt, der Niederst und Belg. Staatsbahu, Belg. Nord - Maastrichtbahu, Großen Luremdttrger Bahn; (1878) 119,942 Einw. Handelskammer, ­ Handelsgericht; deutsches Konsulat; Börse, BanqueLìationaleSucc., Banque Liégeoise, Banque Commerciale.— Hauptindustrie ist die Massenfabrikation. ­ Die Laufe werden in den umliegenden ­ Orten Chaudfontaiue, Prayon, Le Mvoy und Ressonvaur, die Schlösser und devolver in Cherattc, Argentea»,Wandle, 309 die kleinern Gewehrteile in Hcrstal hergestellt; ­ m L. werden die Waffen zusammengesetzt. ­ Es wurden probiert: 1878 1879 Einläufige Flinten . 183806 180103 Doppelflinten . . . 113121 139759 Cords (für Export) . 26747 28313 Sattelpistolen . . . 19395 14782 Tcrzerole u. Revolver 410120 381437 Kriegswaffen ■ . . 48686 38217 Zusammen: 801875 782611 Außerdem wurden noch 150,000 fremde Kriegswasscn in jedem Jahr anfgeputzr. Sehrlebhast lftdasGeschäst in altenKricgöwaffen, welche hier für Südamerika, Afrika und den Orient umgearbeitet werden; so 50,000 alte Chassepots (Beute der deutschen ­ Armee), ferner Remington-, Werndlund andre Gewehre. Rußland erhielt 1878:100,000Läufe fürBerdan-Gewehre und 3000 Revolver (System Galand), die belgische Regierung 5000 Revolver (System ­ Nagant) und 1500 Doppelpistolen, Portugal 1600 Revolver. Die Revolverfabrikation gewinnt jährlich ait Bedeutung. Nächstwichtige Industriezweige sind: die Wollniauufaktur, Leder- uiid Blcchwarenfabrikation. — Geld rc. wie in Antwerpen. ­ — Platzgebräuche. Getreide, Mehl, Kartoffeln, Eisen, Eisenschienen nnd Stahl verkauft man für 100 kg. — Auf dem voir Deutschen sehr besuchten P f e r d e m a r k t wurden 1878: 730 schwere inländische Pferde verkauft. Luxemburg, ein seit 1867 unabhängiges ­ und neutrales Großherzogtum, durch Personalunion mit dem Königreich der Niederlande verbunden, jedoch mit eigner ­ Verfassung und Verwaltung, und ein Glied desDeutschenZollvereins;2587àu (47 OM.) mit (1875) 205,158 Einw. fast durchweg deutschen Stammes, doch werden alle amtlichen Verhandlungen französisch geführt. — Fast die Hälfte des wohlbewässerten Landes nimmt Getreide-, Flachs-, Hanf- und Rübsamenbau ein; auf Wald und Lohhccken kommen 2 A>, auf Weideland über Vs. Der Weinbau (Mosel und Sauer) liefert gewöhnlich 31,000 (in guten Jahren 106,000) Eimer. Der stark betriebene Bergbau liefert Eisenerze, 1879 - 1,614,393 Ton. im Wert von 3,551,222 310 Luxor — Lyon. Mk-, die tells in sechs Werke» zu 261,236 L. Nohelsen (8,645,968 Mk.) und Eisenwaren ­ (247,598Mk.) verarbeitet, teils nach Belgien und Preußen ausgeführt werden. Hauptbestandteil der Einfuhr bildenKokö, Steinkohlen, Cerealien. — Die Länge der Eisenbahnen war 1880:308 km. Die Post beförderte 1878 in 55 Ämtern 4,303,000 Sendungen; Einnahmen 294,860, Ausgaben ­ 280,950 Mk. Die Telegraphenlinien hatten 1878 eine Länge von 310 km. — Die Finanzen ergeben stets Überschüsse. Fur 1880 berechnet das Budget die Einnahmen ­ auf 5,o Mill. Mk., die Ausgaben auf 5,7 Milt. Mk. Die Staatsschuld, fast ausschließlich für Eisenbahnbautcn kontrahiert, ­ beträgt 9,« Mill. Mk. Die gleichnamige Hau pt st a dt, an der Wilhelms- und Prinz Heinrich-Bahn, mit 0875) 15,954 Einw., hat kommerziell und mdustrlell wenig Bedeutung. Handelskammer; ­ Banque Nationale, Internationale ­ Bank. Jährlich zwei Messen (am Donnerstag und Freitag der Osterwoche und im September) für Wollzeuge imb gegerbtes Leder. Lux or, Dorf in Oberägypten, am rechten ­ Nilufer; deutsche Konsularagentur, reflortiert von Kairo. Luzon, s. Philippinen. LynnRegis(spr.lm»-rldichis,auchKing's Lynn), Stadt in der engl. Grafschaft Norfolk, ­ an der Mündung der Ouse und der Great Eastern-Bahn; (mi) 16,562 Einw. Deutsches Vicekonsulat für L., Wiöbeach, Boston und Wells; London aud Provincial Bank. Zuin Hafen gehörten 1874: 100 Schiffe. Die Einfuhr wertete 12,858,260 Mk., die Ausfuhr 4,077,740 Mk. Lyon (spr. liong), Hauptstadt des franz. Departements Rhône und nächst Paris die wichtigste Stadt Frankreichs, am Zusammenfluß des Rhone und der Saône und der Paris-L.-Mittclmecr-Eisenbahn sowie der Ostbahn; 0.876) 322,612 Einw. Münzstätte; Handelskammer, ­ Handelsgericht, Fabrikgericht fur die Fabrikation von Seidenwaren, Strumpfwaren und Tüll, Hutwaren und vergoldeten Waren (Golddraht); Konditlomerungsanstalt für Seide; Entrepot I"r dre Kolonialwaren und die erlaubten fremden Waren; Entrepot für die nicht erlaubten Waren; Entrepot für Salz; Börse, Filiale der Bank von Frankreich, Credit Lyonnais, Comptoir d'Escompte de Paris, Société generale. — Unter allen Industriezweigen steht die Seidenindustric obenan, sic beschäftigt über 100,000 Webstühle (5—6000 mechanische) ; auf die Stadt selbst kommen 33,000, die übrigen beflndcn sich auf Rechnung Lyoner Fabrikanten ­ in den Departements Ain, Isère, Loire, Saône-et-Loire, Drôme, Ardèche und Savoyen. Die Seidenfärberei beschäftigt ­ 1500 Arbeiter, die Posamenterie 44 Unternehmer mit ca. 800 Stühlen. In Verbindung damit steht derMaschinenbau mit 12 Konstruktionswerkstätten und 10 großen Kesselschmieden. Unter den übrigen zahlreichen Industriezweigen sind hervorzuheben: die Eisenindustrie-Etablissements ­ mit 9000 Arbeitern, 80 Hutfabriken ­ mit einer Jahresproduktion voir 450,000 Hüten, 15 Bierbrauereien, Fabriken ­ fiir Buntpapier, für unechten Schmuck von einem Erzeuqungswert von 7 /» Mill. Mk. rc. — Der Handel wird unterstützt durch die günstige Lage am -Zusammenfluß ­ von zwei schiffbareir Flüssen und dem Kreuzungspunkt der Straßen zwischen dem Mittelmeer, dem Innern Frankreichs, der Schweiz und Italien-Hauptobjekt desselben ist Rohseide. 1879 wllrdcn verwogcu 1,491,465 kg und konditioniert ­ 3,032,028 kg. Die Seide wird bezogen aus Frankreich, Italien, der Levante, ­ Indien, China, Japan. Hauptabnehrner der fertigen Seidenwaren sind nebst Frankreich besonders England (für 108 Mill. Mk.) und die Vereinigten Staaten (fiir 107 Mill. Mk.). Das allgemeine ­ Seidenmagazin (Magasin général ­ des soies de L.) tariert und garantiert auf eine Zeit von nicht über 90 Tagen gegen höchstens Vs Proz. Kommission ­ die im Magazin niedergelegteRohseide; die Garantie darf aber vier Fünftel des Werts nicht überschreiten. In dem Golddrahtverifikationöbnreau wird die Feinheit der für die Bortenwirkerci zu verwendenden ­ Goldbarren geprüft und konstatiert ­ und werden dieselben dann in gestreckter Form den Golddrahtziehern und Lysekil - Madeira. Goldschlägeru zugestellt. Wichtige Handelsartikel ­ sind ferner: Wein und Branntwein, ­ für deren Vertrieb cs 280 Großhändler ­ gibt, Baumwolle ans Amerika und Ägypten, Kohle, Tuch, Leinwand rc. 311 Lyfekll, Hafenstadt im schweb. Lau Göteborg und Bohns, am Skagerrak; 1000 Einw. Deutsche Konsularagentur ressortiert von Gotenburg; Bohns Läns Enskilde Bank Afdcln. Kontor. Maas (franj. Meuse), Fluß, entspringt ­ im franz. Departement Obermarne, wird bei Werdim schiffbar, tritt nach einem Laufe voi: 360 km unterhalb Ģwct in Belgien ein, welches er 160 km lang durchfließt, dann nach den Niederlanden ­ über, fließt gegen 150 km mit der -chaal parallel und vereinigt sich mit dieser ­ bei Gorkum, um sich hierauf unter verschiedenen Namen (Westkil, Merwe) nach verschiedenen Richtungen zu teilen. Er mündet in die Nordsee. Maastricht, Hauptstadt der Holland. Provinz Limburg, am Einstuß der Jaar ln die Maas und an der M.- und Niederl. Staatöbahn; 0877) 29,578 Einw. Fabrikation ­ von Glas, Krystall und Töpferwareit; starker Getreide- unb Transithandel. Marao, Insel an der südwestlichen, meerbusenähnlichen Mündung des Kanlonstusses in China, 140 km von Kanton. Bon der Südostspitze der Insel läuft eine Halbinsel aus von 3l qkm (0,2 QM.) Flächenraum mit 0876)85,000 Bewohnern, welche nur durch eine schmale Landzunge, auf welcher die Chinesen eine sorgfältig' überwachte Mauer errichteten, mit der übrigen Insel zusammenhängt. Diese Halbinsel gehört den Portugiesen, welche dafür jährlich 1,350,000 Mk. an China zahlen. Seine frühere Bedeutung hat M. an Hongkong verloren. 1880 wurde ausländischen ­ Fahrzeugen der Handel gestattet. Mareio, Stadt in der brasil. Provinz Alagoas; 14.000 Einw. Deutsches Biceķonsnlat für die Provinz Alagoaö; Banco Mercantile d'Alagoas. Hafen ist Jaragna, wo die Dampfer der Royal Mail Steam Packet Co. anlegen. Madagaskar, große Insel an der Südostküste von Afrika und voir diesem durch den Kanal von Mosainbik getrennt, 591,964 qkm (10,751 OM.) mit 2V* Mill. Einw. (1,700,000 Howa, 500,000 Sakalawa, 300,000 Betsimaraka). — Hauptprodukte sind: Reis, Tabak, Zucker, Baumwolle, Indigo, Gewürze, Kokosnüsse ­ , Brotfrüchte, Bananen, Yams, Ananas rc. Der eingeführte Kaffeebaum gedeiht gut. Ausfuhrartikel: Reis, indisches ­ Korn, Schlachtvieh, grobe Stoffe (nach Bourbon und Mauritius), Häute, Wachs, Kautschuk, Gummi, Talg, Ölsamen, ­ wogegen man Rum, Waffen, Munition, eiserne Töpfe, Fayence, Salz, Seife, englische und französische Mannfakte ­ eintauscht. Der auswärtige Handel ­ wird hauptsächlich durch englische Schiffe von Mauritius aus betrieben. Der Wert der Einfuhr von dort wird 1873 auf 2,900.000 Mk., der der Ausfuhr ­ dorthin auf 3,100,000 Mk. und der Wert der Ein- und Ausfuhr nach und von -allen andern Gebieten auf 2 Mill. Mk., also die ganze Handelsbeweauna auf 8 Mill. Ml. geschäht. Ein Vertrag zwischen Deutschland und M. wurde 1880 abgeschlossen. — Die Hauptstadt ist Tañan ­ arivo mit 100,000 Einw., wichtigster ­ Handelsplatz daö befestigte Tamatava. — Münzen. Die einzige umlaufende ­ Münze ist das silberne Fünffrankstück, ­ welches für den Kleinverkehr in Stücke zerschnitten unb mit der Wage zugewogen ­ wird. — Maße und Gewichte sind lokal sehr verschieden. Madeira (spr. -dc-ir->), den Portugiesen gehörige Insel, 556 km nordwestlich von Afrika; 815 qkm (14,80 QM.) mit 0878) 132,221 Einw. Der früher starke Weinbau ­ hat durch die Traubenkrankheit und veränderte Geschmacksrichtung der Konsumenten ­ sehr abgenommen, statt dessen baut man Zuckerrohr; auch ist die Kochenille seit einigen Jahren eingeführt. — Platzaebräuche. Der Weinbarrel — 2Vr Al- 312 Madras — Magdeburg. MuWgu l7,7m.,bk #« = 416,4 2. Ainenkamsches Weizenmehl verkauft man nach dem Barrel (88,» kg). M. gehört rum Weltpostverein. Hauptstadt ist F u « - chal (s. dch. Madras, Hauptstadt der gleichnamigen ­ britisch-ostiud. Präsidentschaft, auf der Koromaudelküste am Bengalischen Meerbusen und andcrBombah-M.-Eisen-. bahn; Station der Dampferliuien: Brit India Steam Navigation Co., Messageries ­ maritimes, Peninsular and Oriental Steam Navigation Co.; (187g) 397,552 Emw. Deutsches Konsulat; Agra Bank, Bank of Bengal, Chartered Mercantile Bank of India, London and China. — Der Handel hat gegen früher stark abgenommen; ­ 18/9 wertete die Einfuhr 36,»Mill., die .lnsfuhr 74,8 Mill. Mk. Hauptpostcn bei der ersten waren: Baumwollzeng 13,6, Baumwollgarn 11,i, Eisen 2,3 Mill. Mk. ber der zweiten: Kaffee 15,i, Baumwolle Zlegenfelle l3,i, Indigo 12,i Mill. Mk., ferner Tauwerk, Häute und Felle, Kokosol, Rohzucker, Chinarinde, Myroiß fast angschließlich englisch. — Platzgebranche. m,; uerfAuft einige Wen Meö für b«3 ^ ^ ^ #.), «"bre sowie Ölsaaten für den Sack von 164 Psd., für W gaß uon 196 ^^fb., Madraölndlgo für das engl. Pfund, Kurpahnidigo für das Mönn, Teer für das Fast, Haute und Büffelhörner für 100 Stuck, Kurzwaren, Modeartikel re. aus England nach dem Fakturapreis mit Prozenten ­ Aufgeld. Wechsel- und Geldkurse ­ wie in Kalkutta. _ Madrid, Hauptstadt des Königreichs Spanien, an den Bahnlinien Scuitan-^^M.-Cadiz und M.-Saragossa; (1377) 397,690 Einw. Deutsches ' Konsulat: Handelskammer; Börse, Bank von Spanien, ­ Credit Lyonnais, Spanische Handclskrcditgesellschast. — Die industrielle Thätigkeit ist für spanische Verhältnisse bedeutend; ­ M. bezahlt den achten Teil von de.» gesamten industriellen Steuern Spanlenü. Von Bedeutung sind namentlick, die königlichen Fabriken für Tabak. Ci gaeren Teppiche,Gold- undSilbcrwaren, Porzellan. Von Handelsartikeln sind Cerealien, ­ Wein, Öl, Kaffee und Kolonialprodllkte zu nennen, für welche M. das Entrepot für die innern Provinzen Spaniens ­ bildet, ferner feinere und Luxusartikel ­ (besonders aus Frankreich) für den sehr bedeutenden Lokalbcdarf. — Wechselkurse notiert mail auf: Amsterdam, Genua. Livorno, Neapel, Rom,Hamburg «.Lissabon. Madura, s. Java. Magdalciikiiflrom, s. Kolumbien. Magdeburg, Hauptstadt der prenst. Provinz Sachsen, an der Elbe imd der M.-Leipziger, M.-Halberstädter und Berlin-Potsdam-Magdeburger ­ Bahn; (1880) 97,529 Einw., mit Buckau (12,298) und Neustadt-M. (27,074) zusammen 136,901 Einw. Börse, Kaufmännische Korporation; ­ jährlicher Markt, Wollmarkt jährlich ­ vom 15.—17. Juni.— Unter denJndustrien sind die Maschinenfabrikation und Eisengießerei am bedeutendsten (die Fabrik von Gruson in Buckau-M. bcschastigte 1879 durchschnittlich 670 Köpfe, die der vereinigten Hamburg -Magdeburger ­ DampfschiffahrtS-Kompanie 300 Mann; Adlers Metalbvarenfabrik hatte elneil Absah von 730 000 Mk.). In der Umgegend ausgedehnte Branntwein- und Spirituöbrennerci (im Hauptsteneramtsbezirk M. betrug 1879—80 die Einnahme an Branntweinsteuer 1,433,376 Mk.); Zuckerrübenbau und Zlickerfabrikatiou mit bedeutendem Export. Der Handel wird gefördert durch die Eisenbahnlinien nind durch die Elbe mit der Saale und Havel, den Plaueschen und den Jhlekanal. Diesem Umstand dankt der schnell ansblühende Holzhandel seine Bedeutung, indem Magdeburger Kapitalisten poln'ische und russische Waldbestände aufkausen und ihrem Markt zuführen. M. hat ailch für einen großen Teil des Gebiets der Elbe und Saale den Vertrieb sämtlicher ­ Kolonialwaren, von Baumwolle, Tabak u. a. fast allein übernommen, linter ­ den 1879 zilr Eingangszollabfertignng gelangten Warenartikcln sind in erster Linie zu nennen: Kaffee 74,999 Ctr., %ßein 32,536, DM3 32,886, iüauinöi 20,207, Leinöl 27,551, trockne Südfrüchte 20,340 Ctr., Heringe 39,229 Ton. Die Kettenschleppschisfahrt auf den Strecken Mahon — Aiaiiiz. Hamburg-M., Nlegnpp-M., Neustadt-Buckau nahm 1879 für 8009 geschleppte Kahne mit 10,580,935Ctr.ein 597,577Mk. —-Die Post beförderte 1879:12,931 066 Bnefpostsendungen, 508,778,226 Mk. in Geldsendungen, 47,347,912 Mk. auf »oft* miiDMsimne». ben 3:e[c8ra^^cn* cimttnt des Kreises wurden 148,260 Teleßr^nu^cc^^^Tge^cbc^n.l53,119cm^f^,mc,^. MMR Kontokorrentverkehr und 33,241,388 Mk. «ÄÄÄass è-.«/""«' : MagdeburgerBau-undKredit-»W & etn i ni) gedörrte Runkelrüben V 1 ?,? kis, Spiritus nicht unter 76Proz. und fur 10,000 Literprozent, ohne ? bcv »nt Fast, in letzternr Fall in Gebinen von 300—500 prcilß. Quart, auch şşche), Roheisen in englischen Schillingen !"r die engl. Tonne, Eisenblech für 500 U' Zement für die Tonne, Staßfurter U)lorkalium für 50 kg, Rüböl nicht unter 37 Grad. B ö r s e n t a g e finb Mittwoch M Sonnabend, Mitte und Ende jedes 'àiiatô. Wechselkurse wie in Berlin. Mahon (Port M., spr. masn), Hafenstadt ­ auf der span. Insel Minorca und Stauvil der französischen Dainpferlinic Tvuwn-Algier; ti8?7)15,842 Einw. Deutsches ^teekonsulat für die Insel Minorca. Mailand, Hauptstadt der gleichnamigen ­ ital. Provinz, an dem Flüßchen ,.,,o»a, welches durch die Kanäle Naviglio „MMde und Martesana mit dem Ticino "d der Adda, durch einen drittelt Kanal 313 LWS bewirk. M., derComersee, Bergamo, Brcsm, unb ^^^bcrë= imb gcWciümmci-, ^al^bcí@gcn^^t; *##0 ^(utbcW))^5 für gfobfcibc, Or* und Trama. Im Generalmagazin Z % 4877: 2747 Wien Rohseide und 385 Ballen bearbeitete Seide In Stadt und Provinz befairdeir sich 74 ^,#111111)6712^,1(1, 35@l(i6mic* menW imt %0M m,b 2582 mechanischeil Webstuhlen. Außer für Seide bildet die Stadt auch ein Emporium für ^«treibe, u„b mfe. — Wechselkurse notiert man nach den ^,»^8,3:^^. DW, bem Borsenschluß abgeschlossene kaufmännische Vertrage sind ungültig. 1 Main, rechter Nebenfluß des Rheins bi# bcii (f. Main-Kanal) vermittelst der Altmühl mit der Donau in Verbindung gebracht %fcWk"W8 Müßten 4878 3)1 3250 beladene Frachtschiffe mit 183,945 Ton. und 130.021 Flöße, zu Berg: 367beladene Frachtschiffe mit 9154 T. und 2906 Floße. In Frankfurt a. M. kamen au beladene ­ Frachtschiffe zu Thal: 2431 mit 108,623 T., zii Berg: 191 mit 10,330 T. Früher fuhren Dampfer von Bamberg biö Frankfurt und Mainz. Main-Donau-Kanal, s. v. w. Donau-Main-Kanal. Mainz, Hauptstadt der Hess. Rhcinprovlnz, am linken Rheinufer, der Mün dung des Mains gegenüber und au der Nassau,,chen Bahn sowie der Hessischen ßnbmga#,!; (iwo) 61,130 Aj,,: bcWimnmer, &i,ib(rS8m# - erzcugmsse der Industrie sind: Leder 314 Maio — Möbel, Parkettböden und Schuhwaren, welche alle sich eines hohen Rufs erfreuen ­ und selbst nach andern Erdteilen ­ stark ausgeführt werden; der Export nach den Vereinigten Staaten bezifferte sich 1879 auf 2,912,561 und 1880 auf 4,760,112 Mk. — Im Hafen von M. kamen 1878 an: 5481 Personendampfer, ­ 450 Güterdampfcr mit 2,379,662 Ton., 3145 Segelschiffe mit 4,680,462 T. und gingei: ab: 5454 Personendampfer, ­ 361) Güterdampfer mit 1,903,589 T., 3317 Segelschiffe mit 4,540,019 T. Dieser Verkehr wird vermittelt durch den Mainzer SchleppdampfschiffahrtSvcrcin, die Köln - Düsseldorfer Dampfschisfahrtsgesellschaft und die Niederländische Dampfschiffreederei. ­ — Bei dem Postamt gingen ­ 1879 ein: 3,322,800 Briefsendungen, uitb Postanweisungen wurden ausgezahlt: 19,945,765 Mk. — Kreditwesen. Die Reichsbankstelle hatte 1880 einen Gesamtumsatz ­ von 330,804,900 Mk., davon Wechselverkehr 169,348,700, Giroverkehr 149,223,300 Mk. Ferner besteht hier die Mainzer Volksbank (eingetragene Genossenschaft). ­ — Wechsel- und Geldkurse wie in Frankfurt a. M. Maio, s. Jlha do Maio. Majorca, s. Palma. Makao, s. Macao. Makassar (M a n g k a s s a r oder Vlaardingen), Hauptstadt deS gleichitamigen Bezirks und Freihafen int SW. der niederländisch-ostiud. Insel Celebes, Statioil der Nederl. Dampskibselskab; 20,000 Einw. Deutsches Konsulat; Handelskammer; ­ Chartered Bank of India, Australia and China. Hongkong and Shanghai Banking Corporation, Java Bank. — Einfuhr von Rotgarn, Baumwollwaren, Petroleum, schwedischemEisen; AusfuhrvonKaffee (1879:8,056,180kg), Gummi, Kopal, Guttapercha, Perlmutterschalen, ­ Häuten, Stuhlrohr u.a. Äußerzahlreichen Dampfern liefen 1879 ein: 14 Schiffe von 4453 Ton., aus: 16 Schiffe voir 5942 T.— Wechselkurse notiert man auf Batavia 3—14 Tage nach Sicht, Amsterdam ­ 6 Monate dato. Málaga, Hauptstadt der gleichnamigen span. Provinz (Andalusien), am Ausfluß Malaga. deö Guadalmedina ins Mittelmeer und dcr Eisenbahn'M.-Cordova, mit (Ende 1877) 115,882 Einw. DeutschesKonsulat;Banca de España Suce.-Eisengießereien, Bamnwoll- it. Leincngarnspinnereien, Woll- und Seidenwebereien, Zuckerfabriken, welche das in der Provinz gebaute Zuckerrohr (jährlich 22,000 metr. Ctr.) verarbeiten, Schokoladenfabrik, Dampfschneidemühlen, Bierbrauereien rc. Für den Export ist M. der wichtigste spanische Hafen. 1879 wurden ­ ausgeführt: Rosinen (23,328,000kg), %k:(19,OOOHot:.),%e:i:(6,776,0002%.), Esparto (95,565 Ballen), Olivenöl (4100 Ton.), Orangen und Citronen (99,500 Kisten), Spitzerbseu (25,439 kg), grüne Weintrauben, Feigen (862,500 kg), von Jordanmandeln 25,500 Kisten (21,000 nach England, 4500 nach den Vereinigten Staaten), von Valenz-Mandeln 230,000 kg. Rosinen gehen vorwiegend nach Rußland, ­ dann nach England und Frankreich, ­ Wein nach Frankreich, Citronen und Apfelsinen nach den Vereinigten Staaten, Mandeln nach England. Nach Deutschland ­ utid Nordenropa gingen: 2,587,500 kg Rosinen, 1,224,000 Lit. Weilt, 24,700 halbe Kisten Citronen itttb Apfelsinen, 2300 Ton. Baumöl. Die Einfuhr besteht ­ in Stciitkohle voir England, Holz in Planken von Schweden und Finnland, in Stäben von den Vereinigten Staatett, in Brettert: aus Portugal, Stahl voi: Triest, in Baumwolle, Petroleum, Klippfisch,Zucker, ­ Kaffee, Kakao, Sprit, Cement. Wegen der Nähe von Gibraltar ist M. das große Emporium des spanischei: Schntuggelhandels. Der Schiffsverkehr wächst voit Jahr zu Jahr, ganz enorm aber die Zahl der englischen Schiffe; 1877 liefet: et::: 3076 bot: 622,250 Ho::., &«=von englische 252 von 167,731 T.; 1879: 59 deutsche Schiffe, darunter 48 Dampfer. — Platzgebräuche. Mau notiert den Preis von Blei in Pfunden Sterling für das englische Ton, von Rosinen für die Kiste, von Baumöl inkl. Gebinde und fre: at: Bord. Öl verkauft man für 100 kg. Wechselkurse notiert matt nach den Normen von Madrid auf Londott, Paris, Amsterdam uitd Hantburg 90 Tage oder 3 Monate dato. Mälarsee — Manchester. Mälarsee, 1162 qkm (21,i QM.) großer See in Schweden (s. d.) MalineS (spr.-lihn), s. Mecheln Mallorca (spr. malljörka) s. Palma. Malmö, drittgrößte Stadt Schwedens, Hauptstadt von Malmöhuslän, am Sund, durch Eisenbahn mitStockholm undystad verbllndcn; Station der Dampferlinien'. Kß-LANLNE rÄ 6 Ģulw. DeutschesKonsulat(Amts-„ b,c Küste zwischen den Flüssen tobbc:a uitb = KifmnNnô Mk-Kvutor, Kjöbeirh. priv. Lb. A. K., §ŗlstlanst. Ensk. B. A. K., Skänes Enskilda . Die Produkte von Schonen werden ; m nroßeii leii übet W. i!'^sachlich landwirtschaftlicke Produkte . Maloggia (spr.. loddscha), s. Alpen ş ì^şten und Alpenbahnen. Malta, brit. Insel im Mittelländischen •!7a "ut Gozzo, Comino undCominotto (6,7 QM.), wovon auf M. allein Qkm kommen, mit (1879) 154,198 - 'JAIU lummen, mu Uorjj ortivo J“tinv. (außer 6531Soldateil), davon 1346 Ugländer, 1220 Fremde.—Hauptkulîuren sind: Weizen, Kartoffeln, Banmwolle(jährlich 40,OOOCtr.),Sesam,Zucker-Mr, Feigen, Orangen, Wein, Oliven. Der ^uehstaild beläuft sich alls 4500 Pferde, Maultiere und Esel, 5000 Rinder, 8500 Schafe, 3500 Ziegen. Seefischfang und Korallen fischerei sind wichtige Erwerbsztveige; Salz gewiirnt man aus dem Sechster; ­ von Mineralien werden Marmor und Alabaster gebrochen. — Die Indu-Ulte liefert Baumwollgewebe (1871: ^0,614 Arbeiter),Spitzen (3618 Arbeiter), Arbeiten in Gold lind Silber, Strohhntc, ,^'zeirgnisse aus Stein, Cigarren für den Erport.—Für die Ausfuhrhäfen des afrikaeichen Kontinents bildet M. den Mittelpunkt ­ und Entrepot für Getreide aus Rußland, ­ dcrTürkci und Ägypten, fcrnerKohuiistation für zahlreiche Dampferlinien, '-ns englische Mittelmeergcschwader (21 315 Knegödampfer) und für die Kriegsschiffe andrerNatronen. DerSteinkohlcnimport 1879 (in Hektolitern) eingeführt ausgeführt 11257 714 10765072 3 774421 4794687 4756955 3 772647 Weizen Mais . Gerste . Zusammen: 19789090 19332406 Eingeführt zum Verbrauch werden namentlich: ­ Zucker, Kaffee, Bier, Tabak, Getränke, ­ Holz (1878 für 544,400 Mk.); aus Deutschland: Tuch und Wollwaren, Kurz-, Messing-, Eisen-, Glas- und Galanteriewaren, Spielzeug, Wollgarn, Strnmpfwaren, Luxusartikel rc. Hauptausfuhrartikel ­ hiesiger Produktion sind Kartoffeln, dann Pomeranzen, Citronen, Küminel, Anis, Baumwolle. Von Handelsschiffen ­ gingen 1879 ein: 4882 Schiffe (18 deutsche) von 3,023,508 Ton., darunter 3014 Dampfer von 3,252,658 T., gegen 5376 Schiffe von 2,807,503 T. im Vorjahr. Der Hauptanteil fällt auf die englische Flagge, auf die deutsche nur Io,022 T. — Das Budget der Insel zeigte 1879 eine Einnahme von 3,675,880 Mk., Ausgabe von3,718,920Mk.-W e ch - selknrsc. Auf London 3 und 30 Tage nach Sicht, 30 Tage und 3 Monate dato; Frankreich 3 und 30 Tage nach Sicht, 3 Monate dato. — Geld. Es laufen englische ­ Sovereigns, 20-Frankstücke und sic!-lische Thaler um sowie die Noten der Banco Anglo-Maltese und der Banco Maltese. Maße und Gewichte. 1 Salme — I Imperial-Quarter engl. — 2,9 hl, 1 Centner ­ — 175 engl. Pfd. — 79,38 kg, 1 Barile — 9V- Jmp.-Gallons—43,13 Lit., 56 Casisi — 1 Imp.-Tun. Hauptstadt ist La Valetta. Manchester (spr. mânntschcslr), Stadt in der engl. Grafschaft Lancaster, Hauptsiy der engl. Baumwollindustrie, am schiffbaren ­ Jrwell und am Bridgewater-Kanal owic an zwei andern Kanälen (Rochdaleund Huddersfield-Kanal) und mehreren Eisenbahnlinien; (issi) 364,445 (mit dem % %c,ibcu Salfoib 558,522) Emw. Deutsches Vicckonsulat- 316 Mandai - Handelskammer; Zollhaus; Börse, Korubörse, Bank von England, Consolidated Bank, Lancashire and Yorkshire Bank, M. and County Bank, M. and Liverpool District Bank. — Außer der Baumwollindustrie ­ ist die Maschincnfabrikation von hoher Bedeutung. 1871 gab cs in M. und Salford 3703 gewerbliche Anstalten mit 96,047 Arbeitern, darunter 144 Baumwollfabriken mit 27,729 Arbeitern, 14 Worstedfabriken mit 2947,12 Scidenfabriken mit 2764, 8 Kattundruckereien, 36 Bleichen und Färbereien und 35 Apprctierwerke mit zusammen 5803 Arbeitern; ­ ferner 120 Maschiuenbauanstalten mit 11,465 Arbeitern, 13 Glashütten mit 1348 Arbeitern, 7 Lcinwandfabriken mit 2317 Arbeitern und 161 große Warenlager ­ mit 5490 Arbeitern. Der Hafen von M. ist Liverpool. — Platzgebräuche. Das Bushel bedeutet bei englischem Weizen ­ 60, bei amerikanischem 70 Pfd. Mandat, Stadt im norweg.Amt Lister und M.; <1876) 4043 Einw. Deutsche Konsularagentnr; Handel mit Holz, Lachs, Makrelen, Hummern. Manihiki-Inseln, s. Polynesien. Manila, Hauptstadt der Philippineninsel ­ Luzon (oft auch selbst M. genannt), an der Westseite derselben und der Mündung ­ deöPasigflusscS in dieschöneBai von M.; Station der Dampferlinien: Peninsular ­ and Oricntal Steam Navigation Co., Messageries maritimes, Olano, Larrinage and Co. (Liverpool); 160,000 (eigentliche Stadt 50,000) Einw. Deutsches Konsulat; Handelskammer; Chartered Bank of India, ­ Australia and China, Banco Español Filipino, Hongkong and Shanghai Baiiking Co.—Der Ausfuhrhandel befindet sich fast ganz in den Händen englischer, amerikanischer ­ und deutscher Handelshäuser. Seehafen ist daö 20 km südlich gelegene Cavite mitSchifsSwerftcund6000Emw. Eingeführt werden namentlich: baumwollene ­ gedruckte Stoffe aus England und der Schweiz, Leinenwaren, Seidenstoffe,Steingut, ­ Glasperlen, Schuhwcrk; der Ertrag an Einfuhrzöllen bezifferte sich 1879 auf 4,617,372 Mk. gegen 5,606,412 im Vorjahr. ­ Der Wert aller Ausfuhren 1879 war 76,023,748 Mk., davon (in Mill. Mark) : Mannheim. Rohzucker . . 43,9 Cigarren ... 4,7 Manilahanf . 19,7 Blättertabak. . o,a Kaffee ... 5,i Seit 1877 besteht in M. eilte große englische ­ Zuckerrafsinerie, und der Export von Rohzucker dürfte allmählich aufhören. An der Schifsahrt (im ganzen 243 Schiffe von 188,527 Ton.) ist Deutschland mit 25 Schiffen (14,916 T.) beteiligt. — Geld. Münzeinheit ist der philippinische Gold-Peso—4 Mk. ; gesetzliches Zahlmittel sind nur spanisch-philippinische Münzen. AufMiudana o ist das allgemeingültige Geld der chinesische Kangan, ein'Stück grober Leinwand. — Platzgebräuche. Käufe von LaildeSerzengnissen gegen bar, Verkauf von Einfuhrwaren auf 1—2 Monate ­ Kredit. Wechselkurse notiert man auf London 6 Monate, Spanien 3 Monate, Kanton, Amoy, Singapur, Hongkong, Kalkutta, Bombay, Madras 30 Tage nach Sicht. Wcchselrecht ist das spanische. Mannheim, Hauptstadt des gleichnamigen ­ bad. Kreises, am Einfluß deS Neckar in den Rhein und an den Bahnen: M.-Konstanz, Odenwald, Nheinthal, Main-Neckar, Pfälzische und M.-Frankfurt; ­ (1880) 52,860 Einw. Konsulate für: Argentinien, Belgien, Frankreich, Gricchenland, Italien, Niederlande, Österreich, Türkei, Venezuela, Vereinigte Staaten; Handelskammer u. Handelsgericht; Rheinschiffahrtö - Ccntralkommission (Baden, Bayern, Elsaß-Lothringen, Niederlande, Preußen) ; Hauptzollamt.—Im Handel spielt Getreide die erste Rolle: 1880 wurden ­ zu Wasser eingeführt 1,452,884 60°., Wert 30,449,800 Mk., davon Weizen 25,8 Mill. Mk., außerdem für hiesige Rechnung ­ in Ludwigshafen 250,000 60'., Wert 5,180,000 Mk. 1879 wurden empfangen ­ und versandt (in Centuern): Zu Wasser Per Bahn Getreide . . 3712538 3574300 Mehl. . . 130589 302060 Kaffee . . 236803 146480 topfen . . 6328 39207 Tabak . . 112737 305035 Wein. . . 40262 160258 Branntwein. 2090 135620 Holz . . . 3067 760 1243860 Steinkohle . 6534896 4 209480 Petroleum . 219697 257360 Manfürah — Marokko. Auv leere Fässer zum Export »ach Amerika ­ ist in M. Centraldepot. Der Export nach den Vereinigten Staaten besteht aber hauptsächlich für Droguen und Chemikalien, ­ dann Seide und Scidcnwarcn; im Unzen 1879 für 7.8 Mill., 1880 für i<>,:i Mül. Mk. — Der Gesamtgüterverkehr ­ an der Eisenbahnstation bezifferte ­ sich auf 813,188 Ton. Die Post beförderte 1879: 9,192,474 Briefsendnn-Qf", 28,417,000 m. ü»f#kwlvcihm=UN, in Briefen und Paketen Werte von , >2,662,442 Mk. Von Telegrammen Ä 1 ., 11 ” 1 109,099 und gingen ab: 123 6-rL — Kreditwesen. Die Reichsbankhauptftelle hatte 1880 einen Gesaintumsatz von 1143,3Mill.Mk.. davon Wcchmverkehr 344,7 Mill., Giroverkehr 784,3 Ņlll Mk. Es bestehen hier: die Badische Vank (Notenumlauf 1879: 11,469,100 î), Rheinische Kreditbank, Rheinische Hypothekenbank, Deutsche Unionbank, ^ s'lechkasse, Volköbank, mehrere bedeutende ­ Prwatban ken. — P l a tz g e b r ä u ch e. Şn verkauft Flachsgarn für das Pack üMt 12—16 Pfd., Seile für das Kilo, Eisen, Ņlenbleche, große Eisengußwaren für 100 5s - Nutzholz für den Kubikcentimeter, àrde für 100 Stück, Parkcttbodenhölzer şi/r den QMeter, weißes Schasleder für »00, farbiges für 12 Felle. Wechselkurse ­ notiert man auf Amsterdam, Berltït , Hamburg, London, Paris, Wien Uttch den Normen von Frankfurt a. M. Mansürah, Stadt in Unterägypten, am Damiettearm des Nils und der Eisenbahn Kairo - Damiette; (Ķ) 16,170 Einw. Deritsche Konsularagentur. Mantua, Hauptstadt der gleichnamigen italienischen Provinz, am Mincio, durch tuer Eisenbahnen mit Verona, Eremona und Venedig (über Legnago) verbunden; 0878) 24,825 Einw. Handelsgericht. Der Handel (Hanptartikel: Seide) ist meist in yüt Händen von Juden und nicht sehr blühend. Messe vom 13. Mai bis Ä. Inni. Maracaibo, Seehafen der Republik Venezuela, Station der Atlas Steamship Oo. ; (1870) 21,954 Einw. Wichtiger Ausfuhrhafen ­ (1878 dein ausländischen Verkehr ­ wieder geöffnet) für: Kakao, Kaffee, Baumwolle und Farbholz. Kakao wird 317 Maranhão, s. São Luis de M. ' Marañan (spr..njohn), s. v. w. Amazonenstrom ­ (s. d.). Marbclla, Hafenstadt in der span. Provinz ­ Malaga;(1877)7947 Einw. Deutscbeö Vicekonsulat. In der Nähe Eisen-, Graphit-, ­ Molybdän - und Bleibergwerke. Marianen, s. Mikronesien. Markesasinscln, s. Polynesien. Marne, bedeutendster Nebenfluß der Seine, .schiffbar auf 364 km. Von den mit ihr Zilsammenhängenden Kanälen sind git nennen: der Oureqkanal 108 km, der «Deitenkanal 63 km, der M.-Aiöncf ci licit 58 km und der 351 km lange M.-Rheinkanal, der bei Straßburg in den Rhein mündet, 4 Tunnel, 66 Schleusen, 3 große Kanalbrücken, 159 Wasserleitungen, ­ lOOVerbindnngsbrücken und 44 Stationsbuch ­ ten hat. Marokko, Sultanat im Nordwesten des afrikanischen Kontinents; 672,200qkm (12,210 cm.) mit 12 som eiiim. T'ssots, mit nur 6 Mill, nach Rohlfs' Schätzn,igei,. Von dem Gesamtareal kommen ca. 197,100 qkm auf das Teil, d. h. die fruchtbare Küsten- und Gebirgsrcgion, 67,700 auf die Steppen. 407,500 uns die Sahara ohne Tuat. — Produktion. ­ Getreide und Hülsenfrüchte gedeihen außerordentlich gut, und eine Ausfuhr findet fortwährend statt; nur 1879 fiel dieselbe infolge der vorhergegangenen Mißernte ­ aus, während 1877 für 7,970,000 Mk. Bohnen und Erbsen und für 3,628,000 Mk. Mais exportiert worden waren. Die Viehzucht ist sehr stark und liefert Schlachtvieh (Rinder) und Wolle zurAuöfuhr. Von Mineralien sind Eisen, Kupfer, ­ Blei inMcnge vorhanden ; doch erlaubt die Regierung den Abbau derselben nicht.— Von Indu st r i e n sind nur feine Ledcrsorten, Maroquin und Saffian, die von hier den Naiiieii erhalten haben, nennenswert, etwa noch Teppiche, Burnus, Seife. — Der Handel hat eine dreifache Richtungnach der Levante durch diePilgerkarawanen nach den, Sìldân oder den, Innern von' Afrika ebenfalls durch Karawanen beide besonders von Feö, dem Haupthandels- 318 Marsala - Platz des Innern, ausgehend, und nach Europa durch die Seehafen Tanger, Mazagan, Mogador und kleinere Häfen. Im Jahr 1879 betrug der Wert der Einfuhr 19,094,320 Mk., der Ausfuhr 14,681,288 Mk. ; im Jahr 1878 aber hatte der Wert der Einfuhr 19,164,720 Mk., der Ausfuhr 18,775,400 Mk. betragen. Die wesentliche Verminderung des Exports ­ erklärt sich durch das Verbot der Ausfuhr von Hülsenfrüchten. Die hauptsächlichsten ­ Einfuhrartikel waren 1679: Baumwollwaren. . . 7790240 Mark Zucker 2942560 » Nahrungsmittel . . . 2271580 - Bares Geld .... 1503000 - nächstdem Thec, Seide und seidene Waren, Tuche rc. ; dagegen waren die hauptsächlichsten ­ Ausfuhrartikel: Bargeld 4871680 Mark Wolle 2604060 - Häute 2462740 - Ochsen 1260840 - uächstdem Mandeln, Pantoffeln, Gummi, Straußfedern, Teppiche, Wachs, Datteln. In den Handel teilen sich England und Frankreich ziemlich gleich; an der Einfuhr nahm das erste 1879 mit 59,6, das zweite mit 36,7 Proz., an der Ausfuhr das erste mit 42,6, das zweite mit 50,4 Proz. teil. Direkter Verkehr mit Deutschland findet seit Dezember 1879 durch Dampfer der Linie R. Sloman jun. in Hamburg statt. Von Schiffen liefen 1879 ein: 1438 Schiffe von 366,607 Ton., davon: englische ­ 548 von 138,848 T., französische 367 von 205,340 T., deutsche 5 von 975 T. rc. M. gehört zlun Weltpostverein.— ­ Platzgebräuche. Bei Beziehungen ­ ans Europa erfolgt die Zahlung von den marokkanischen Handelsplätzen drei bis vier Monate nach Ankunft der Ware in Gibraltar oder einem Hafen von M. durch Barsendung an ein Haus in Gibraltaroder durch Rimesse von Wechseln auf Marseille, Paris oder London. — Man rechnet nach Mitskal — 1,2 Mk., im großen Handelsverkehr nach dem silbernen Fünffrankstnck. Das letztere ist gegenwärtig im ganzen Reich die vorherrschende Münze. Maß für Gewebe ist das englische Aard, Getreidemaß die kastilischeFanega—55Lit., Marseille. Ölmaß die Kula —15 L. Das Artal oder Rotal in den nördlichen Häfen 508, in den südlichen537-540K; bcf,Kantar=50,8kg. Die gleichnamige Hauptstadt (ca. 50,000Einw.) produziert berühmte Lederwaren. ­ Der Handel ist nur Einheimischen gestattet. Marsala (spr. «sfata), Seestadt auf der Westküste von Sicilien, Station derFlorio-Dampfer; (1878) 37,550 Einw. Handel mit Marsalawein, namentlich nach England und Weftindien, mit Getreide, Öl, Soda und dem in der Nachbarschaft aus den Sammelt gewonnenen Salz. Marseille (spr. -ssäj), Hauptstadt des französischen Departements der Nhöncmündnngen und erster See-und Handelsplatz ­ Frankreichs, am Meerbusen du Lion, mit festein Freihafen und der Paris-Mittelmeerbahn; ­ Station der Dampferlinien: ­ Sloman u. Ko. und R. Sloman jun. (Hamburg), Comp. Fraissinet, Società ­ Rnbattino, Società Florio, Nieder!. Dampfschiffgesellschaft, Wcsteotts - Linie, Messageries maritimes und der hier domizilierten ­ Valery Frères et Fils und der Société ­ générale de transports maritimes; (1876) 234,690 Einw. Deutsches Bernfskousulat (Amtsbezirk: die Departements Rhônemnndungcn, Vaucluse, Drôme); Handelskammer, Handelsgericht, Fabrikgericht, ­ Seesyndikate; Entrepot für die transitierenden verbotenen Waren; Börse, Bank von Frankreich, Société générale, Crédit Foncier, Crédit Lyonnais, (Sont)} 5 toir d'Escompte de Paris, Société générale ­ Algérienne. — Die höchst bedeutende ­ I n d u st r i e erstreckt sich namentlich ­ auf die Fabrikation von Seife, welche in Stadt und Umgebung über 50 Etablissements mit mehr als 1000 Arbeitern ­ beschäftigt und jährlich V: Mill. mete. Ctr. Seife im Wert von 28 Mill. Mk. produziert. In 40Fabrikenwerdenjährlich IV2 Mill. mets. Ctr. Ölpflanzen, namentlich ­ Sesam und Erdmandeln, verarbeitet; in 7 Etablissements stellen 1800 Arbeiter 350,000 metr. Ctr. Soda und 100,000 Ctr. Sodasalze her; 3 Zuckerfabriken beschäftigen ­ 2300, 6 Dampfmaschinenfabrikeu 09^010^^: 10 am. m.) 2500 Arbeiter rc. Bedeutend ist der Gewinn von Marshallinseln — Mauritius. Stockfisch und Thran. Von hoher Wichtigst ­ ist der Handel. Die Gesamtfläche der Hafenanlage beträgt 112 ha. Im Hafen ­ liefen 1879 ein: 0445 Schiffe von 3313469 Ton. auS: 9344 - - 3286132 - Von dem Tonnengehalt der eingelaufenen fÄSÄSS» bte englische 410,466, die spanischem,851, die deutsche (mit 75 Schiffen) 41,705 T. Unter den 1879 verkehrenden Schiffen Nwcit 3889 Dampfer von 2,370,828 s- Die Handelsflotte der Stadt be-MndAnfang 1875 aus734 Schiffen,davon ~04 Dampfer von 196,621 T. Die bedeute.ndste Dampfergesellschaft ist die Société' generale de transports niaritimes à vapeur (Kapital: 12 Mill. Frank), welche über Barcelona. Gibraltar und St. Vincent "ach Rio de Janeiro, Montevideo und Buenos Ayres Fahrten macht. — Deitert ­ der eingeführten Waren betrug 1878 Nl Specialhaudel 690,3 Mill. Mk., ber Zeit der Ausfuhr 314,e Mill. Aik. Die Annahme des Zollamts betrug 1879: 42 ,, "ll. Mk. Hauptartikel der Einfuhr ^ŗen 1879 (in Millionen Kilogramm) : mohseide 3,5, Getreide 26,7 (der eigentliche '^aupthandelsartikel der Stadt namentlich Ms dem Schwarzen Meer, Algerien, der şşurkei,Jtalien),Kasfee21,9,Olivenôll2,9. A Zer 66, Erdmandeln, Sesam und andre Dlsäinereien 244, Baumwolle 14,i, Wolle Färbholz 13,3, ferner Holz, Thee, Vlei, Kakao, Vieh (aus Algerien), Häute und Pelzwerk, Schwefel (aus Sicilien),Eisen,Weine ­ rc. Ausgeführtwurden(inMill. Kilogr.): Baumwollwaren 12,6, Mollearen ­ 4,4, raffinierter Zucker 35,8, Seioenwaren 1,9, ferner Kurzwaren, Getreide llnd Mehl, Rohseide, Metallwaren, Leder und Lederwaren, Wein und Alkohol; die Geldeinfuhr belief sich 1879 auf 52 Mill., die Ausfuhr auf 34 Mill. Mk. Die Filiale ver Bank von Frankreich diskontierte Wechsel im Betrag von 54 Mill. Mk. — Platzgebräuche. Man verkauft Olivenöl ­ nach der Millerole, diese ist bei Fabriköl ­ 64 Lit., bei Speiseöl 58V: kg, bei Vrennöl 58 kg. Bei Speiseöl ist das Gebinde beim Preis inbegriffen (futaille 319 MWZM baubeii oom #0^;^ mtb @41^1^11 Meer fnr 100, nordamcrikanische für 103 Stuck. Rabatt bei Barkauf bciSpeiseöhGetreibe, bei 3»cicrlV:, bei bei Me 6—8^01. ¡RoMeibc, Ņreun- unb Fabriköl gegen bar. Wechselkurse wie Paris; auf Antwerpen, Angsburg, Rmiiffmt a. 9R., Si^bon, 930^0, ^î^bnrg werden keine Kurse notiert. Marshallmseln, s. Mikronesien. Marfirand, Hafenstadt im schwcd. Län Gotenburg, auf einer Insel im Kattegat; 0878) 1340 Einw. Deutsche Konsu'laragentur. Martinique (spr.-nihk), eine derKleincn Antillen, nächst Guadeloupe die wichtigste Besitzung der Franzosen in Westindieu; 938 qkm (17,9 QM.) mit (1877) 161,782 Einw. (davon ca. 10,000 Weiße, 12,000 Kulis, 540 Chinesen). Hauptkultur ist Zuckerbau (1377:43,560,000 kg),weniger Kaffee, Kakao, Baumnwlle und Tabak. Bau- und Nutzhölzer wachsen in dichten Waldungen. Campechcholz wird ausgeführt; ­ alle Südfrüchte gedeihen. Die Viehzählung ­ von 1873 ergab: 5011 Pferde, 5358 Esel und Maultiere, 15,504 Rinder 14,830 Schafe, 16,146 Schweine. Die Einfuhr wertete 1877: 23,1 Mill., Ausfuhr ­ 27,6 Mill. Mk. 840 Schiffe liefen ein und 845 aus. Matanzas, Hafenstadt an der Nordwestküste ­ der spanisch-westind. Insel Cuba, 80 km östlich von Havana, durch drei Eisenbahnen mit Havana und andern Plätzen verbunden; Station der Dampferlinien ­ Lopez u. Ko. (Cadiz) und Fletcher u. Ko. (Liverpool); 40,000 Einw. Dcutcheö Konsulat; Succursale del Banco Español. Hauptausfuhrartikel: Üucker (1879: 211,404 Fässer it. 46,292 Kisten), Melasse (75,068 Fässer) und Rum meist nach den Vereinigten Staaten. Nach ein, 571 aus. Maui, s. Hawaii. Mauritius, brit. Insel im Indischen 320 Maya quei — Mecklenburg - Schwerin. Ocean, östlich von Madagaskar, 1914 qkm (34,8 OM.); (isso) 357,339 Einw., davon 243,386 Inder, außerdem Chinesen,Neger, Europäer. — Hauptprodukte: Zucker, Rum, Vanille, Kokosnußöl, Alocbast, auch Kaffee, Reis, Indigo, Baumwolle. In die Hafen der Insel Port Louis (f. d.) und Mahebourg liefen 1879 ein: 610 Schiffe von 258,209 Ton., davon deutsch 40 Schiffe von 8158 T. Der Handel geht meist nach England und wertete 1879 in Einfuhr: 38.967,062 Mk., in Ausfuhr: 54,006,574 Mk. Von letzterer kommen auf Zucker 51,9 Mill. Mk., von ersterer auf Reis 13,5, Getreide und Mehl 4,4, Baumwollwarcn 2,i Mill. Mk. Deutschland ­ importierte 1878 für 39,540 Mk. (1879 fand keine Einfuhr aus Deutschland ­ statt). — Die Eisenbahnen hatten 1878 eine Länge von 106 km, die Tclegraphenlinien von 131 km; es gab 34 Postämter. M. gehört zum Weltpostverein. ­ — Das Kolonial bud get zeigte 1879 eine Einnahme von 15,275,380 Mk., eine Ausgabe von 14,923,980 Mk.; @cWb 15,982,000 9071., #=picrgeld im Uinlauf 7,097,000 Mk. — Man rechnet nach Pfunden Sterling; es cirkulieren meist britisch-ostindische Rupien. Staatspapiergeld find die von der Commercial Bank in Port Louis kostenfrei ­ verwalteten Noten (zu 5 und 10 Rupien) der Kolonialregierung. Maße und Gewichte sind die metrischen. Mayaguez, Hafenplatz an der Westküste ­ von Puerto Rico; 23,000Ew. DcutschesVicckonslllat; Station derHamburg-Amcrikan. Paketfahrt - Aktiengesellschaft und der Comp, generale transatlantique. Die Einfuhr wertete 1879: 8,66 Mill., die Ausfuhr (Kaffee, Zucker) 11,77 Mill. Mk. 1879 verkehrten hier 214 Schiffe von 34,043 Ton. (8 deutsche von 1883 T.). Mayotte (spr. majott), franz. Insel an der Südostküste Afrikas, 366 qkm (6,65 QM.) mit (1877) 9617 Einw. Produkte: Zucker (1876:2,9Mill, kg), Rum, Reis, Kaffee. 1876 liefen 128 Schiffe ein, 114 ans; Einfubr: 514,008 Mk., Ausfuhr: ­ 646,480 Mk. Mazagan, Hafenstadt in Marokko, am Atlantischen Ocean; (i8?8) 3500 Einw., davon lOOInden. DeutschesVicekonsnlat (Amtsbezirk: die Küste, inkl. der Stadt Azamor, von der Mitte des Wegs von M. nach Casa blanca nördlich bis zur Mitte zwischen M. und Sassy siidlick). Der Handel (England und Frankreich) wertete 1879 in: Einfuhr 98,779 Mk., Ausfuhr 105,285 m. @#gucrfcl)f 1879: 140 Schiffe von 68,491 Ton. Mazatlan,Hafenstadt in demmerikan. Staat Cinaloa, am Stillen Ocean; 12,000 Einw. DeutschesKonsulat; Station der Royal Mail Steam Packet Comp. 1880 wertete die Einfuhr 10,9 Mill, (davon deutsch IV, Mill.), die Ausfuhr (meist Silber) 13,8 Mill. Mk. 1880 verkehrten hier 101 Schiffe von 105,969 Ton., davon 15 deutsche Schiffe von 6857 T. Mcchcln (Malines), Stadt in der belg. Provinz Antwerpen, an derDyleund dein Kanal von Löwen nach Antwerpen, Centralpunkt der belgischen Eisenbahnen ; (1878) 40,586 Einw. Banque Nationale Succ., Société generale; Fabrikation von wollenen Decken, Spitzen (points de Malilies), ­ Flachs- und Hanfspinnerei, Brauereien, ­ Kupferschmelze, große Werkstätten der Staatsbahnen und Stückgießerci. Mecklenburg-Schwerin, Großherzogtum ­ im nördlichen Deutschland; 13,306 qkm (241,65 QM.) mit (isso) 576,827 Einw. gegen 557,707imIahrl871, wovon 553,492 Protestanten, 1336 Katholiken, 2945Jsraelitcn. 1879 wanderten 519Personen aus.— Produktion. Von demGesamtarcal waren 57Proz. Acker- und Gartenland, ­ 12,9 Prvz. Wiesen und Weiden, 16,8 Proz. Forstland. Bebaut waren mit: Roggen 164,661, Hafer 114,133, Weizen 43,421, Kartoffeln 37,177 ha, dem Ackerbau ­ gewidmet überhaupt 750,243 ha. Der Viehstand belief sich 1873 auf: 272,908 Rinder, 83,669 Pferde, 1,100,048Schafe, 192,415 Schweine. Bergbau wird nur auf Braunkohlen bei Malliß betrieben (1878: 19,500 Ton. im Wert von 42,000 Mk.), Kochsalz wird zu Sülze gewonnen (1878:1660T.imWert von 41,000Mk.).-Die gewerbliche Thätigkeit ist nicht bedeutend; nach der Zählung vonl875 gab es 33.234 Hauptbetriebe mit 61,809 dabei beschäftigten Personen. Es bestehen eine Mecklenburg-Strelitz — Mekka. 321 àhôrdc zur Hebung der inläudischeu Jnvllstrie u. ein allgemeiner Jndustriefondö. à Handel ist aber lebhaft, die wichugsten Plätze sind Rostock mit Warne-'"nnde und Wismar. Bedeutende Wollwarkte werden zit Güstrow, Wisinar und -Rostock, ein Pferdcmarktzu Rostock abge-Eingeführt werden: Kohlen, Holz, Astile Salz, Kolonialwaren, Wein; ifsgefnhrt: Vieh und Ackerbanprodukte. «»ó .388 Schiffen von 112,350 Ton., davon ­ 10 Dampfer von 4O69 T. Der Schiffsverkehr ­ war: eingelaufen 1112 Schiffe ^vil 118,O13T., ausgelaufen 1124 Schiffe ü >3 119,036 T. — M. hat Staatseiseuvsthnen von 354,o km Länge und 1452 evr Chausseen. Posten und Telegraphen werden vom Reich verwaltet. — Kreditwesen. ­ Von Banken sind die Rostocker sOstNk (Kapital: 6Mill. Mk.) und dieMeck-%^^^^ekl,=u^,b^ed)^^Ib(^,^^(9 ¿oft ï' Ņèk.) in Schwerin zu nennen. Es stehe,, 28 Sparkassen. — Konsulate gcuW m gtofW uiib fm„=^Jşkaaten ebenda und in Schwerin. iuanzen. Ein allgemeines Staatsbudget ­ gibt es nicht. Der Etat der lanwv»"Ä.îâ)cn Verwaltung soll sich auf 12 , Mk. belaufen: der Etat der landcs-Rrrlich-stäudischen Finanzverwaltunq besagt ­ etwa 2 Mill. Bit. MatrikularbeitTstg 1881—82: 1,129,439 %Rf. $o„ bei, Schulden entfielen 1878 auf den landesherrlichen ­ Etat 15,350,000, auf die landesherrlich-ständischen ­ Kassen 5,330,000, Zusammen 20,680,000 Mk.; dagegen Aktwa in der Höhe von 33,277,000 Alk. Mecklenburg-Strelitz, Grostherzogtu m im nördlichen Deutschland, bestehend uus zwei Teilen: dem Herzogtum Streust ­ östlich und dem Fürstentum Ratzebnrq Nordwestlich von Mecklenburg-Schwerin'; --O29 qkm (52,08QM.) mit (isso) 100,269 chfnw. gegen 96,982 im Jahr 1871, wovon (",329 Protestanten, 485 Juden. —Pro-Aktion. Von demGcsamtareal sind 56 şi'oz. Acker und Gärten, 12 Proz. Wiesen /ņd Weiden, 25 Proz. Forst. Bebaut waren ^78:139,1621m, bci00,i27,412 ,»119109=;^M9,478 mit Hafer, 10,496 mit Weizen, J,) ‘6 mit Kartoffeln. Bergbau wird gar Handelsgeographie. nicht betrieben. - Die Industrie ist unbedeutend; Hauptbetriebe gab es 1875 : 6427 mit 10,940 beschäftigten Perforiern Pscrdcmarktc in Altstrclitz und Renbrandenburg, Wollmarkt in Nenbrandcnburg. Die Handelsartikel sind dieselben wie in Mecklenburg-Schwerin. — M. wird von der Berliner Nordbahn durchschnitten und hat 318 km Chausseen. Posten und Telegraphen ­ verivaltet das Reich. — über die c* feine g,,„erlafļtslen Angaben; Matriknlarbeitrag 1881 Meerane, Fabrikstadt in der sächs. Krelshauptmannschaft Zwickau, an der Eisenbahnlinie Chemnitz-Gera; (isso) 22,234 (Simo. Rcichöbanknebenstellc, Filiale ­ der Sächsischen Bank in Dresden, Lorschnßvcrcin (eingetragene Genossenschaft). ­ — Bedeutende Fabrikation von wollenen, halbwollenen und halbseidenen Stoffen mit ca. 15,000 Hand- und 2000 mechanischen Webstühlen und jährlichem Umsatz von 40 Mill. Mk. (Absatz nach säst allen europäischen Ländern. Amerika und andern Weltteilen); Woll- und Barimwollfärberci, Stnckfärbcrci. Mejiko, s. Mexiko. Mekhong, großer Strom Südostasicns. entspringt in China (Jttnnan), fließt durch Birma, Siam, Kambodscha und Französisch-Kotschinchina in das Südchincsischc Meer. In Kotschinchina bildet er ein ungeheures Delta, jenseit desselben verhindern Sandbänke und Stromschnei len seine Schiffbarkeit. Mekka, Stadt in Arabien, Landschaft Hidschas, etwa 96 km von der Küste des Roten Meers; 45,000 Einw.;das Ziel regelmäßiger ­ Pilgerzüge (1875:150,000 mit 50,000 Kamelen). Der Handel während der Wallfahrt und einige Monate vorher ist beträchtlich ; man berechnet den jährlichen Geldzufluß durch die Pilger auf 50 Mill. Mk. Reiche Pilger bringen ihre Waren zur See oder durch die Wüste von Syrien nach Dschidda. Von M. führen Straßen nach Jemen, nach Nedschu und zum PermerS,#,,,# mib Iü„ßg beo Küste des Noten Meers, „ach Basra nud Bagdad, zum Hafenplatz Dschidda. 21 322 Melanesien — Memel. Melanesien, nach der schwarzen Farbe der Bewohner gewählter Name des Binnengürtels der australischen Inselwelt, besteht ans folgenden Hauptgruppen: Ditti. DMeil. Bewohn. Neubritaniiien-Archipcl Salomonsiuseln. . Santa Cruz-Inseln Tucopiagruppe . . Neue Hebriden . . Neukaledonien . . Loyalty-Inseln . . Viti-Inseln . . . 47100 43900 938 66 18227 17080 ' 2743 20801 8551 797/ 17 1 240 310 50 378 364000 5000 650 70000 41694 13174 112272 Ganz Melanesien: 145855 2648 606790 Die Bewohner gehören sämtlich der Papuarasse ­ an, nur auf Tucopia sind hellfarbige ­ Polynesier. Mit Ausnahme von Neukaledonien, das mit den Loyalty-Inseln ­ zu Frankreich, und der Vitiaruppe, die zu England gehört, sind sämtliche Inseln ­ unabhängig. Die Vegetation ist üppig. ­ Häfen sind: Praslin und Carteret auf Neuirland (Neubritannierl- Archipel), Veracruz ans Espiritu Santo, Sandwich auf Mallicollo, Resolution auf Tanna (Neue Hebriden). Melbourne lspr. wellborn), Hauptstadt der britisch-austral. Kolonie Victoria (s.d.), an der Hobsonübai, Endpunkt mehrerer ins Inuere führenden Bahnen, Station der Dampferlinien R. Slaman (Hamburg), der Peninsular and Orientas Co. und Orientlinie; (issi) mit Vorstädten 280,836 Einw. Deutsches Konsulat für die Kolonie Victoria; Handelskammer; Börse, Bank of Australasia, Bank of New South Wales, Bank of New Zealand, Commercial Bank of Australia und 16 andre Banken. — M. ist Sitz von 18 europäischen Passagierschiffund Dampferlinien sowie vvnl3üitcrkolonialen Linien. Der Handel von Victoria geht fast ausschließlich über At. ; 1877 betrug ­ die Einfuhr 268,8Mill. Mk., die Ausfuhr ­ 272,4 Mill.Mk. ; es liefen 1760 Schiffe von854,782Tou. ein und 1732 Schiffe von 828,180 T. aus. Deutsche Schiffe liefen 1879 ein: 15 von 6654 T.. aus: 16 von 8072 T. Wechselkurse auf London 60 Tage nach Sicht, Britisch-Ostindien u. a. Memel, einer der bedeutendsteil Flüsse des westlichen Nußland(dort Niemen genannt) ­ und der bedeutendste Ostpreußens, entspringt südlich von Minsk und mündet in die Ostsee. Er wird bei Bielica für kleinere. ­ bei Grodno für größere Fahrzeuge schiffbar und tritt bei Schmalleningkcn ins preußische Gebiet. Von der Atmat bis nahe der Stadt M. hat man den König Wilhelms-Kanal ausgefübrt, durch den Seckenburger Kanal und den Fricdrichsgraben besteht Verbindung mit dem Pregelarm Deime von der Gilge aus. Die alls Preußen fallende Länge ist 236 km: Mcincl bis Haff 111,8 Kilon,. Nebenarme der Memeliiiiiiidung 63,i Nebenflüsse der Memel ... 22,» König Wilhelms-Kanal . . . 49,8 83,6 km sind für Fahrzeuge mit 1,5 m, 156,5 km für solche mit 1 m Tiefgang fahrbar. Memel, Kreisstadt int preuß. Regierungsbezirk ­ Königsberg, an der Mündung ­ der schiffbaren Dange in das Mcmcler Tief, tvelcheS das Kurische Haff mit der Ostsee verbindet, und der Tilsit-Memeler Eisenbahn; (isso) 19,478 Einw. Konsulate ­ für: Belgien. Bremen, Dänemark, Lübeck, Mecklenburg-Schwerin, Niederlailde, Rußland und Uruguay; Handelskammer, ­ Hauptzvllamt. — Der Haildcl. namentlich mit Holz und Getreide, ist die Lebensader der Stadt, doch ist derselbe ­ infolge der neuen Zollgesetzgebung und der dadurch gesteigerten Konkurrenz Libaus sehr gesunken; der Gesamtwert betrug 1877 : 55«., 1878: 49,*«-, 1879 nur 39,8 Mill. Mk. und zwar im letzten Jahr (in Mark): Einfuhr Ausfuhr Zur See 7303500 16098400 Per Bahn 1187800 2541100 Strom- und landwärts 11444300 1263200 1880 sank die Ausfuhr weiter, sie betrug ­ von Getreide 8130 Ton. im Wert oon 1,200,000 m. gegen 6,263,000 Wf. in 1876, und zwar sank Roggen von 2,102,000 Mk. alls 680,000 Mk., Hafer voit 942,000 auf 150,000 Mk. re. Der Export von Holz betrug 1876 noch 14,539,550 Mk., 1879 nur 10,177,500 Mk.; andrewichtige Ausfuhrartikel waren 1880: Schlagsaat 2,180,000 Mk. und SM* 2,750,000 m. Die ßinMr gut See bestand 1880 in: Salz 339,684 Etr. (England, Frankreich, Spanien), Stein- 323 Messina — Mexiko. kohle (England), Zucker, Manufakturwaren, Petroleum. — Es liefen 1880 ein: 971 Schiffe mit 175,742 Ton., ans: 931 Schiffe mit 163,266 T. Nach England gingen 348 Schiffe mit 105,594 T., Holl(mb 79 Wffe mit 18,2071. Mit Wawaren versegelten 806 Schiffe mit 127,084 T. Die Reederei der Stadt zählt 75 Schiffe, von 27,401 T. — Die Eisenbahn oatte eine Güterfrequenz von 28,846,120 kg (1877: 51,708,883 kg) imb eine @escunteinnahme von 259,393 Mk. (1877: 048,993 Mf.). - şite 1880 einen Umsatz von 86,724,600 Mk. gegen 120,980,200 Mk. in 1878. Messina, erste Handelsstadt der Insel Sicilien, an der gleichiiamigen Meerenge und der Eisenbahn M.-Syrakns; Station der Dampferlinien: R. Sloman u. Komp., icederl. StoombootMaatschappij,Cunard-"»dLeylanb-Linie, Messageries maritimes, Società glorio, Società Rubatimi), General Steam Navigation Co., N. Sloman 1 U1 .V > (1878) 120,917 (girne. Deutsches Be-ÄŞ^ņsukat (Amtsbezirk: die Provinz M. ludlich bis Taormina, westlich bisKapOr-(Lstdo); Handelskammer; Börse, Banca ^ciliana; bedeutende Aècsse (August). DieJndustrie erstreckt sich auf die Aul^tìgung von Geweben, Korallenarbeiten Und Bereitung von Essenzen. Auch die Filcherei bildet einen Haupterwerbszweig der Bewohner. — Der Hafen ist beschränkter Freihafen und der Schiffsbewcgung nach der fünfte unter den italienischen Häfen. Es verkehrten hier 1878 inderinternationalen Fahrt 4108 Schiffe (1425 Dampfer) von 1,141,472 Ton. und 2035 Küstenfahrer von 74,378 T. Deutsche Schiffe liefen hier ein: 32 (29 Dampfer) von 19,278 T. Ausgeführt werden: Citronen, Orangen, konzentrierter Citronensaft, Citronen-, Drangen- und Bergamottessenzen, Olivenöl, ­ Wein, Weinstein, Mandeln. Nüsse, Seide, Schwefel; eingeführt: Manufakte, Fohlen, Kolonialwaren, Zucker, Rohesten ­ X. 1878 betrug die Einfuhr 14,oc (deutsch 2,58) Mill., die Ausfuhr 38,a güK. m. (beut# 361,753 Mf.). - fplatzgebrauche wie Palermo; Einfuhrwaren werden auf langen Kredit, Ereignisse ­ der Jilsel gegen bar verkauft. Mosel und an der Eisenbahn Forbach-M.-Noveant, von der hier Zweige abgehen nach Diedenhofen (Luxemburg) unb Armanvillers (direkte Linie nach Paris); <1880) 53,661 (Sime, (mit Einschluß der Garnison); Handelskammer, Handelsgericht, ­ Fabrikgericht; Börse, Neichsbankstellc (1880 Gesamtumsatz: 351 Mill. Mk.), Filiale der Internationalen Bank in Luxemburg, ­ Filiale der Banque d'Alsace et de Lorraine. Die Fabriken in Lederwaren Gerbereien, Sattlereien n. Schnhmacbcrarbeiten haben einigen Ruf; große Eisenwerke ­ befinden sich in der Umgegend. Handelsgcgenstände sind: Wein, Branntwein Likör, Bier, eingemachte Früchte, Leder. Elftil, kurze Waren, Bauholz, Möbel. Mexiko, Republik int südlichen Teil von Nordamerika, 1,921,240 «ilcm (34 892 OM.); (tete) 9,389,461 (Sime., baeoli % Indianer, Vs Weiße, % Mischlinge (Mestizen,Mulatte ­ n,Sambos).-B o d e n p r o - b n f te liiib außer Ma^qoin;, Ebenholz, indisches Rohr, Jalape, Brechwnrzel, Sasfaparille, Ipecacuanha, weißer Rhabarber, Blciwurz, Sassafras, der Borax-, Amber- und Gnajakbanm, Sumach, ­ Drachenblut-, Gummilack- und Kopaioabanm, Notholz n. a. Von Tieren gibt es Herdeil wilder Pferde lind Rinder, ­ Büffel, Ziegen, die Kochenille. An Mineralien ist M. sehr reich, namentlich ­ an Silber und Gold. Der Wert der gesamten Edelmetallproduktion 1521— 1875 beläuft sich auf 14,456,433,600 Mk. davon Silber: 13,716,972,000, Gold:' 739,461,600 Mk. Außerdem finden sich in bedeutender Menge: Kupfer, Eisen, Schwefel, ferner Zink, Salpeter, Vitriolerde, ­ Kochsalz, Blei, Quecksilber(jährlich 2500 Ctr.). Marmor, Alabaster, Gips, Asphalt und Erdöl sind vielfach vorhanden, Steinkohle aber selten. Kultiviert ­ werden: Mais (jährlich 18 Mill Ctr.), Weizen, Reis, Maniok, Zucker (l4rl# 350^000 (gtr.), A'affee, iüW, Dle Viehzucht, besonders von Rindern und Schweinen, auch Pferden und Maultieren, ist sehr ausgedehnt. Nen-21* 824 Mexiko — Michigansee. neiiswert sind die Baumwollmailufaktur wiegend auf den Verkehr durch Saumtiere (jährlicheProduktion7,3Mill.Psd.Garn) und indianische Träger; Laslbeförderung unddieKochenilleproduktiou.— DerHan- durch Wagen findet nur auf den großen del wird zwar durch den Mangel an guten Heerstraßen statt. — Die Eisenbahnen Häfen uiib Straßen int Innern sowie hatten l.Jan. 1880 eine Länge von 1091,7 durch die große Unsicherheit erschwert, ist km, im Bau waren 39,2 km und profitabel ­ dennoch im Zunehmen. Im Fiskal- tiert 0039,i km; außerdem gab eö 100,4 jähr 1874—75 war Einfuhr 109,2 Mill., km Tramways in Merito und Veracruz, Ausfuhr 109,4 Mill. Mk. Au ersterer weitere 29,4 km waren im Bau zwischen partizipieren: England mit 50,i, Ver- Tehuacau und La Esperanza, 24,5 km einigte Staaten 28,5, Frankreich 17,8, projektiert. Die Post hatte 1879: 832 Deutschland 0,6, Spanien 5,3 Mill.Mk.; Postämter, 1878—79 kamen 6,229.183 an letzterer: Vereinigte Staaten mit 41,4, Briefsendungen an. M. gehört zum Welt-England 36,8, Frankreich 22,o, Spanien postverein. Das Tel cg raphe nnc tz hatte 3, Deutschland 1,7 Mill. Mk. Deutsch- 1879 eine Länge von 14,822 km mit 317 land führt namentlich ein: Baumwoll- Ämtern. waren, Lebensmittel, Metalle, Kurz-und Die Finanzen befinden sich kcineS-Quincailleriewaren und bezieht Holz und Wegs in günstigem Stand; nach dem Bud-Metalle. Wichtigste Ausfuhrartikel über- get 1880—81 stand einer Einnahme von Haupt sind: Silber (60,3 Mill. Mk.), 74,8 Mill. Mk. eine Ausgabe von 97 Häute, Hennequen, Hölzer, Gold. Kaffee, Mill. Mk. gegenüber. Von den Eiunah-Vamlle,Sämereien, Vieh,Tabak,Gummi, men waren 44,i Mill. Mk. Zölle; von den Erze. —Konsulate hat Deutschland in: elf Münzstätten (Ausprägung 1878- 2,7 Colima, Guadalajara, Laguna de Termi- Mill. Mk. in Gold und 88,4 Mill. Mk. in nos, Mazatlan, Merito, Merida, San Silber) sind drei: San Luiö Potosi, Gna-Lms Potosi, Tampico, Tepic, Veracrliz; najuato und Zacatecas, an eine englische Vicekonsulate in: Acapulco, Chihuahua, Gesellschaft verpachtet. Die Stàats-Durango, Guanajuato, Guaymas, Mon- schuld beträgt 500,8 Mill. Mk., davon tereh, Puebla, Zacatecas. äußere 364,i Mill., innere 136,7 Mill. Mk. Schiffsverkehr 1872—73. In alle —Eine Bank, die London Bank of Häfen liefen ein: 3131 Schisse mit 1 Mexico, besteht in Meriko und Veracruz; Mill. Ton., davon mexikanische 2227, sie wurde 1865 durch Londoner und Pariser nordamenkanischc 332, englische 162, Häuser mit dem Privilegium der Notenfranzösische ­ 115, deutsche 112, spanische ausgäbe gegründet. Geld. Mau rechnet 64. Der bedeutendste Hafen ist Vera- nach Piastern (zu 4,4 Mk.). Maße und cruz, dessen Verkehr den aller andern Gewichte sind die metrischen. Häfen aufwiegt. Die mexikanische Han- Mexiko, Hauptstadt der gleichnamigen delsflotte zählt 357 Seeschiffe und 672 Bundesrepublik mit 63,7 km langer Küstenbarren. Regelmäßige Pakctboot- Stadt-Tramwaybahn, durch Eisenbahverbindung erhält die Ostküste (Veracruz- neu verbunden mit Veracruz, Medel-Tampico) durch die Dampfer der Ham- lin, Toluca; (isso) 230,000 ¿into. Deutburg-Amerikanischen ­ Paketfahrt-Aktien- sches Konsulat; Handelskammer, Hangesellschaft, Royal Mail Steam Packet delsgericht; London Bank of Mexico; Jn-Co., Comp, generale transatlantique, dustrie in Tabak, Gold-und Silberarbei-Harrisou-Linie (Liverpool), Lopez u. Ko., ten, Seife, Kutschen; bedeutender Handel. White Croß-Linie, Westindia and Pa- Die beiden Häfen der Stadt sind Ve raciste ­ Steamship Co. mit Eilropa, durch cruz und Ac a pul co. Zwei schiffbare Kadic United States and Mexican Mail näle verbinden M. mit den Seen von Steamship Co. mit Nordamerika; die Tezcuco und Chalco, der letztere von Wich-Westküste durch die Dampfer der Pacific tigkeit für die Versorgung der Stadt mit Mail Steam Navigativi: Co. — Der Gemüsen, Früchten und Blumen. Landtransport beschränkt sichnochvor- Michigansee (mischighan-), 540km lan- Middelburg - Mississippi. grr, über 130 km breiter See in deu Verei-Hiflteii Staaten, durch dicMackiiiawstraße mit dein Huronsee verbunden, 59,100 qkm, mit niedrigen Ufern und wenig guten Häfen. An seinen Usern liegen Chicago und ."Milwaukee. Middelburg, Hauptstadt der nicder-Mud. Provinz Zeeland, auf der Insel Wal-Mren, durch Eisenbahn und Kanäle m>t Vliessingen verbunden; 0875) 16,422 ^mw. Deutsches Konsulat (Amtsbezirk: öer südlich der Osterschelde gelegene Teil ver Provinz Zeeland); freies Handelsrntrepot; bedeutender inländischer Handel »nt Getreide, Kartoffel», Krapp. 1880 ^krkehrteu hier 2l deutsche Schiffe. . Middlesborough (spr.midd'lsbro),Stadt m der engl. Grafschaft York, an der Stundung des Tees und an der Northeastern-Eisenbahn; ­ (1871) 39,563 Eimv. Deutsches Konsulat (für Al. und Whitby) ; National Provincial Bank of England, Northeastern Baiiking Co. Eisengießereien, Schiffswerften, Seilerbabneii, Glashütten ­ ic. 1875 gehörten zum Hafen 89 Seeschiffe ­ von 17,991 Ton. 1879 Wert der pilsfilhr britischer Produkte, vornehmlich Kohle mid Eisen, 26,7 Mill. Mk., dcr Emfuhr 3,i Mill. Mk. Schiffsbewegung 1878: 1,418,264 3:. (63 bentf^^eed)iffe). Mikronesien, die sechs im nordwestticheii Teil des Stillen Oceans verstreuten Inselgruppen, nämlich: QKil. QMeil. Bewohn. Mscln nördl. d. Mnrinncll HO 2 100 Marianen 1140 21 8200 Mestkarolinen (Palau-J.) 750 14 14000 Karolinen 700 13 14800 Marshallinseln .... 400 7 10700 Gilbertinseln. . . ■ ■ 430 8 36850 Ganz Mikronesien: 3530 05 84050 Politisch gehören die Marianen, Westmrolinen und Palau-Jnseln sowie die Karolinen zu Spanien, die Inseln Malin UndMaraki (Gilbertinseln) den Bereinigten ­ Staaten. Von den Marianen sind Nur Guam (Hauptstadt Agalla) und Rota bewohnt, die Karolinen sind meist Atolle. Eigentliche Häfen existieren nicht. Zu be» Marshallinseln gehörtJaluit (s. ix). Milford (spr. mthforb), Hafenstadt im südlichen Wales (England), an der Bucht 325 Milfordhaveu; (i87i) 3252 Eiuw Deutsches ­ Bicekonsulat (Amtsbezirk: Milfordhaven. Pembroke, Pembroke Dock, Tenby und Saundersport). Die Stadt bcsiyt 97 Seeschiffe von 8234 Ton. 1879 verkehrten ­ hier 3 deutsche Schiffe. Milwaukee (spr. milwahki), größte und wichtigste Stadt des nordamerikan. Staats Wisconsin, am Michigansce und au der Mündung des Milwaukeeflusseö sowie an den Bahnlinien M.-Chicago, M.-St. Paul; (1880) 115,578 Einw. Ressort des deutschen Konsuls in Chicago; First National ­ Bank. Unter den 7l,440Eimv., die man 1870 zählte, toaren 22,600 eingewanderte Deutsche. —Die Stadt hat 25 Brauereien ­ (jährlich 12 Mill. Lit. Lagerbier), 4 mit Dampf betriebene Ziegcleicii, große Kornmühlen und Schweinèschlächtcreien (1875 —76 wurden 181,971 Schweine verpackt), 7 riesige Getreidespeicher mit einem FassungSraum von 2 Mill, hl Getreide. ­ Die Elevatoren vermögen täglich 200,000 lil aufzunehmen und 300,000 hl auszuladen. Ein Kanal verbindet die Stadi mit dem Mississippi und Eisenbahnen mit allen Teilen des Hinterlands. Zum Hasen gehören 319 Schisse von 39,195 Ton. ; 1875—76 wurden schon Waren (namentlich ­ Getreide, Schweinefleisch, Schmalz und Blei) nach dem Ausland, vornehmlich ­ Kanada, verschifft. Der Gesamtumsatz im Elearinghouse betrug 1878: 1098,30 Mill., 1879: 1191,oo Mill. Mk. Mississippi, größter Strom Nordamerikas, ­ 4209 km lang, mit den großen Nebenflüssen: ­ Missouri (4983 km), Ohio (2035 km), Arkansas (2436 km), Red River ­ (1930 km). Aufwärts wird er fast nur noch n.iit Dampfern befahren, abwärts bedient ­ man sich außerdem, besonders zum Transport der Landesprodnkte, großer Flachboote (arks), welche nicht wieder aufwärts ­ gehen. Die Zahl der den M. und seine Nebenflüsse befahrenden Dampfer betrug ­ 1877: 1564 mit 373,465 Ton. Gehalt. ­ Bedeutendste Städte an ben Ufern des M. sind: St. Paul, St. Louis und New Orleans; durch die Strombautcn an der Mündung ist letzteres, zu dem größere Schiffe von der See aus schwer zu gelangen ­ vermochten, zum Seehafen geworden 32G Missouri — Mous. Missouri, bedeutendster Nebenfluß des Mississippi, -4983 km lang. Bei hohem Wasserstand fahren Dampfer bis zu den Großen Fällen, 4327 km von der Mündung, ­ sonst bis Fort Union an der Mündung ­ des Jellowstone. Auch die Hauptzuflüsse ­ sind schiffbar. Bedeutendste Städte an seinen Ufern: Omaha und Jefferson. Mobile (spr. -bihl), Haupthandelsstadt im nordarnerikan. Staat Alabama, am obern Ende der Mobilebai, 50 km vom Golf von Mexiko, an der Mündung des Flusses Bi. und Endstatioil mehrerer Bahnen; (isso) 31,205 Einw. (zur Hälfte Farbige). Deutsches Konsulat für Alabama; ­ Bank of M., First National Bank; Baumwollspinnerei. M. ist nächst New Orleans Hauptbanmwollmarkt der Vereinigten ­ Staaten. Der Baumwollhandcl wertete 1879: Zufuhr 63,740,317 Mk., %iiSf#21,670,87G9%f. S#cre(123,214 Ballen mit einem Gesamtgewicht von 61,351,947 Pfd.) ging nach: Liverpool. 86 649 Bài Havre . .35583 - Amsterdain 5005 - Bremen .8940 - Rußland. 6612 Ballen Barcelona 6442 - Genua u. Triest . 3983 - Andre Ausfuhrartikel sind: Harz, Holz, Faßdauben, Schiildeln, Pech, Teer. Von der Einfuhr kamen nur 2,186,668 Mk. auf direktem Weg. 1878—79 liefen hierein: ­ 89 Schiffe, davon 8 deutsche Segelschiffe ­ von 4449 Ton. Modena, Hauptstadt der gleichnamigen ital. Provinz, an einem für Boote schiffbaren Kanal, der die Secchia mit dem Panaro und Po sowie die Stadt mit Venedig und der Küste deö Adriatischen Meers verbindet, und an den Bahnlinien Piacenza-Bologna nndM.-Verona; (ms) 56,293 Einw. Ressort des deutschen Konsuls ­ in Bologna; Banca Nazionale. Lebhafter ­ Handel mit Getreide, Wein, Obst, Likör, Schlachtvieh und Würsten. Mogador, Stadt im Kaisertum Marokko ­ und wichtigster Hafen desselben, an der Küste deS Atlantischen Oceans; 15,000 Einw. (V, Juden, nur 160 Europäer). Deutsches Vicekonsulat; M. ist Ausgangspunkt ­ von Karawanen, die bis Dschinni und Timbuktu am Niger gehen. Der Handel (England und Frankreich) wertete ­ 1878 iit: Einfuhr 3,941,010 (deutsch 22.000) Mk., Ausfuhr 4,460,112 (deutsch 10.000) Mk. Schiffsverkehr 1879: 82 Schiffe von 50,179 Ton. Moldau, Hanptfluß Böhmens, von Hohenfurt flößbar, von Bndweis für Kähne von 200—300 Etr. schiffbar, mündet ­ Melnik gegenüber in die Elbe. Moldau, das nördliche der zum Staat Rumänien vereinigten Fürstentümer, 47,739 qkm (867 OM.) mit 2V, Mill. Einw. (s. Nttinänien). Molde, Hafenstadt im norweg. Amt Drontbeim, Station der Dampferlinien R. Sloman jun. und der Bergenöke og Nordenfjeldske Dampskibselskab; 1400 Einw. Deutsches Konsulat für den Zollstättedistrikt ­ M. Moliendo, kleine Hafenstadt in Peru, Endstation der Bahn M.-Puno, Station der Kosmosdampfer, Ausfuhrhafen für Arequipa und Puno. 1877 wertete die Einfuhr 7,i Mill. Mk. (davon deutsch 1,451,608 Mk.), die Ausfuhr 18,2 Mill. Mk. (davon deutsch 421,180 Mk.). Ausgeführt ­ werden: Salpeter, Alpako- und Vicunnawolle, Ehinarinde, Gold, Silber. 1877 liefen ein: 346 Schiffe (19 deutsche) üo,t 493,770 So». Molucken, eine große Zahl sehr kleiner und unbewohnter, meist denNiederländern gehöriger Inseln in Hinterindien, in die Dermales, Amboinen iind die Bandainseln zerfallend, zusammen (rno) 72,088 qkm (1309,2 OM.) mit 608,000 Bewohnern. Vgl. Banda. Monaco, selbständiges, unter demProtektorat des Königs von Italien stehendes Fürstentum am Meerbusen von Genna; 15 qkm (0,27 QM.) mit (is7s) 7049 Einw. Hauptauüfnhrartikel sind: Öl, Orangen, Citronen, Parfümerien, Liköre, Töpferwaren. ­ Die Stadt Bk. hat (ms) 2863 Einw. DeutschesKonsulat; französisches Zollamt. Mönchen-Gladbach, s. Gladbach. Monrovia, Hauptstadt der Negcrrepublik Liberia, Station der Liverpoolcr Dampfcrlinien African Steamship Co. und British African Steamship Co.; 10,000 Einw. Deutsches Konsulat. Mons (spr. moiigs), Hauptstadt der belg. Provinz Henncgau, an der Trouille und Montenegro Paris-Brüsseler Eisenbahn, welche şich hier verzweigt; (i878) 24,791 Einw. Banque Nationale Suce., Banque de M. Ansehnliche Industrie, Woll- und Baumwollspinnerei, ­ Brauerei, Eisengießerei und bedeutender Steinkohlenbergbail in mehr als 150 Gruben nahe der Stadt. Montenegro, unabhängiges Fürstentum ­ auf der Balkanhalbinsel. Durch den Berliner Frieden erhielt M. von der Türt et 5118 qkm mit ca. 116,000 Einw., so baß das Fürstentum jetzt ein Areal voit % qkm (172 QM.) mit 286,000 Bewohnern ­ hat. Von diesen sind 24—26,000 Katholiken, ebensovielMohammedaner, der Nest nicht-unierte Griechen. — Der rauhe und nackte Karstboden ist für Ackerbau heilig geeignet. Cattaro versorgt M. mit Korn, Salz, Tuch u. a. uud erhält dafür bre wenigeil Ausfuhrartikel: Hammel, Ziehen, ­ Käse, Fisch, Sumach, Wein, Obst li. a. Wert der Ausfuhr ca. 4 Mill. Mk. — ^er Fürst hat eine Einnahme von 6000 Dukaten, zu denen noch 80,000 Rubel russischer und 20,000 Fl. österreichischer Subvention kommen, so daß sich eine Gesamteinnahme ­ von 370,000 Mk. ergibt. Die Staatseinnahmen belaufen sich auf 600.000, die Ausgaben auf 260,000 Mk. Nach dem Berliner Frieden soll M. einen Teil der türkischen Schuld übernehmen. Monterey (spr. mont'rM, Hauptstadt des Meritan. Staats Nuevo Leon, Mittelpiliikt bes Handels von Nordmexiko mit den Vereinigten ­ Staaten, wird von dem internationalen ­ Telegraphen berührt; Osso) 37,000 Einw. Deutsches Vicckonsulat. Montevideo, Hauptstadt und Freihafen der Republik Uruguay, an der Mündung des Rio de la Plata und den Eisenbahnlinien ­ M.-Durazno und M.-Pando; Station ­ der Dampferlinien: Hamburg-Südamerikanische Paketfahrtaktiengesellschaft, Kosmos, Norddeutscher Lloyd, Allan-Linie (Bordeaux), Belgian Royal Mail Co., Comp. Lavarcllo (Genua), Messageries maritimes, Pacific Steam Navigation Co., Royal Mail Steam PacketCo., Rocco Piaggio (Genua), Société Chargeurs réunis ­ (Havre); 0878) 92,260 Einw. Deutsches ­ Beruf-konsulat uud Vicckonsulat; London and River Plate Bank, Mercantile — Montreal. 327 Bank of the River Plate. Fast der gesamte Handel von Uruguay geht über M. ; 1877 entfielen von 64,7 Mill. Mk. der Gesamteinfuhr ­ 57,4 Mill., von 68,4 Mill.Mk. der Gesamtausfuhr 35,3 Mill. Mk. auf At. Schiffsverkehr 1878: 1100 Schiffe von 806,333 Ton., davon 352 Dampfer von 549,155 T. — Wcchsclkurse notiert man auf London, Paris, Antwerpen, Genua, Haneburg, Rio de Janeiro, Buenos Ayres 60 Tage nach Sicht. Vgl. Uruguay. Montpellier (spr. mongpelljch), Hauptstadt ­ des fram. Departements Hérault, 7 km vom Mittelländischen Meer, an den Eisenbahnen Paris-Lyon-Meditcrranee und Chemin du Midi; 087«) 51,838 Einw. Banque de France Succ., Société générale. Unter den gewerblichen Industrien stehen obenan die Fabrik Villedève für Stearinkerzen, Wachskerzen uud Seife (400 Arbeiter, Jahresumsatz 8 Mill. Mk.) und die Erzeugung von Wolldecken. Der Handel vertreibt besonders: Wein und Branntwein (Trois-six de M.), Getreide, Vieh, Salz, Öl, Hanf, Seide, Wolle rc. Montreal (spr. montriahl), Stadt in Kanada ­ (Quebec), am Zusammenfluß des Ontario mit dem St. Lorenzstrom und der Eisenbahnlinie Quebec-Toronto, Station der Beaver - (Liverpool) und der Temperley-Linie (London); Os7i) 107,235 Einw. Deutsches Konsulat; Vereinigte Handelskammer ­ der Dominion ofCanada, HauptnicderlagcdcrHudsonöbaikompanie; Bank of At., Bank of British North America, Merchant Bank of Canada. — Den sehr guten Hafen (der St. Lorenzstront hat bei Niedrigwasser eine Tiefe voit 7 in) besuchten ­ 1879: 55 l Seeschiffe (6 deutsche) von 472,047 Ton. Von der Einfuhr (1879: 144,33 Mill. Mk.) entfallen auf England 49,3,VereinigteStaateu72,77,Deutschland nur 1,24 Mill. Mk. Die Ausfuhr (1879 : 105,712,004 mtf.) mr (in MW): a) aus Kanada: Produkte des Bergbaus .... 261680 Produkte der Gewässer .... 250832 Produkte der Wälder 2454104 Tiere uud tierische Produkte . . 31396580 Produkte des Ackerbaus .... 30179916 Manufakturwareu rc 2627816 b) aus andern Ländern . . . 38170448 328 Montrose — Moskau. ferner Pottasche, Hafermehl, Leder, phoö ßWaumWf, ßeße, Bolse, (Be#. - Platz gebrauche. Man verkauft einher mische Produkte gegen bar, Kolonialwa ren, Wein re. auf 4, Eisen-, Manufaktur waren re.auf 4—6MonateKredit. Wech s c l k u r se auf Loudon GO Tage nach Sicht. Nerv Pork kurze Sicht. Montrose (jpr. nàtrohs'), Hafenstad! in der schott. Grafschaft Forfar, an der Mündung der Esk, der Caledonian- und der North British-Eisenbahn ; (mi) 14,60£ Einw. Deutsches Vicekonsulat fürM. und Inverbervie; Bank of Scotland, Union Bank of Scotland. Fischfang und Handel (Einfuhr 1875: 8 Mill. Mk.); ciane Flotte 0875) 78 Seeschiffe (14,565 Tom). 18/9 verkehrten hier 10 deutsche Schiffe. . Montserrat (spr.m°,,nsscrrah).brit. Insel !" Westrndieu, 8 qkm (l,5i QM.) mit (1871) 8693 (Situo. Die Ausfuhr (namentlich Zucker, Export 1877: 24,360 Ctr.) wertete 1877: 640,000 Mk., die Einfuhr ­ 500,000 Alk.; Schiffsverkehr 17,000 Die Kolonialeinnahmeu betrugen 1Ş00, die - Ausgaben 120,000 Mk.' Mosambik (Mozambique), portug. Besitzung au der Ostknstc von Afrika, bestehend ­ aus den Gebieten: Kap Delgado, Anyvche, Mosambik, Jahambaue, Quelimaue, Sofala, Lourcnso Marquez (s. d.) und Tete; 91,150 qkm (18,000 QM.) nut ca. 350,000 (Situo. — Hauptsächlich" Bodenerzeuguisse: Reis, Mais, Hirs Kaffee, Bauimvolle, Kokosnüsse. Ausg fuhrt werden: Ebenholz, Zähne von Fluf Pferden, Schildpatt, Kopal, Goldstanl Gummi und Ambra. M. gehört zu, Weltpostverein. Die gleichnamige Stal liegt auf der Insel M.; die Bevölkerun (ca. 7000) besteht aus wenigen Portugii seil, indischen Banianeu, zum größten Te aber aus Sklaven und freien Farbigen. Mosel, linker Nebenfluß des Rheim 505 km laug, schiffbar für kleine Fahrzeug von Frouard an (358 km weit). Damp! schiffahrt abwärts Trier bis Koblenz (zwi Gesellschaften). Oberhalb Metz bis zu Grenze ist der Moselkanal gebaut worden die alte Hauptstadt des ruf Reichs, au der Moßkwa; (i87i) 601,96! ( uuo. Deutsches Berufskonsulat (Amts bezirk: die Gouvernements M., Jaroälaw, Twer, L>smolensk, Tula, Woronesh, Tambow, Rjäsau, Ssaratow, Ssimbirsk, Ssamara, Kasan, Nishnij Nowgorod, Perm, Wjatka, Ufa, Orenburg, Kostroma, Wladimir, Kaluga und Pensa); Kontor der Staatsbank, Filiale der Wolga-Kama-Bank, Moskauer Diskontobank, Aèoskauer Handelsbank, Moskauer Kaufmannsbank; Münzstätte; Börse, Konimerzkollegium; Atesse, Wollmarkt. — Die Industrie Moskaus ist eine sehr bedeutende ­ und vielseitige. Zum Moskauer Fabrikbezirk rechnet man aber nicht allein die industriellen Etablissements (s. Rußland, ­ S. 227) in der Stadt und im Gouvernement ­ M., sondern auch die in den benachbarten, ­ namentlich im Gouvernement Wladimir. Wichtiger istM. alsHauptstapelplatz des Binnenhandels von Rußland. ­ M. ist das Centrum für sämtliche rilssrschen Eisenbahnen, die von hier nach sechöverschiedcuenRichtuugen ausstrahlen: St.Petcrsburg, Jaroslaw, Nishnij ^Nowgorod, ­ Ssamara, Orel und Ssmolensk. Durch die Moßkwa und die mit ihr zusammenhängenden ­ Kanäle ist M. mit dem Kaspischen und dem Baltischen Meer verbtlnden. Bestimmte Angaben über den Handelöwert gibt es nicht. Die Gesamteinnahmen ­ deöZollamtö bezifferten sich 1879 auf rund 55 Mill. Mk. Ein sehr erheblicher ­ Teil der für M. bestimmten Waren wird aber in Wirballen. Alcxaudrowo, Warschau, Libau, Riga, St. Petersburg, Odessa, hauptsächlich aber in Reval (dein »Seehafen Moskaus«) verzollt. An dem dortigen Import von 364,5 Mill. Mk. im Jahr 1879 partizipierte M. mit 320 Mill. Mk. Rechnet man hierzu den Handelswert der in M. 1879 verzollten Güter mit 480—640 Mill. Mk. sonne den Wert der an den übrigen Zollämtern für M. abgefertigten Waren mit etwa 320—640 Mill. Mk., so kann man den Gesamtwert ­ der nach M. aus dem Ausland importierten ­ Waren auf 1280—1600 Mill. Mk. veranschlagen. Deutschland mit 320 biö 480 Mill. 'Mk. Einfuhrwert nimmt hier den ersten Rang ein. Der Großhandel ­ konzentriert sich fast ausschließlich in den Händen der Deutschen; die deutsche Mvß — Mülhausen. Kolonie (Relchsailgehjsrigi) zählt ca. 5000, ^.Zahl derjenigen deutscher Herkunft Unkl. Schweizer, Österreicher) ist 25,000. Unter den Großindustriellen übernücgt aber das russische Element. — Hauptabichnltte für den Handel der Stadt bilden Ul Anfang Januar in Charkow mit nachlvlgcnden kleinern Frühjahrsmärkten, fur Sibirien der Markt in Jrbit Kte Februar, ferner im Juni einige àkte der Ukraine und im August die st oße Messe von Nishnij Nowgorod. Einen ^l'griff von der Größe des Moskauer Handels geben die Umsätze in den Bansn; ­ 1872 hatten: die Kaufmannsbank emen Umsatz von 5544 Mill. Mt., die 'Moskauer Bank von 5011, die Kom-..^ŗzbank von 1848, die Industriebau! Şou 1155, die Gegenseitige Kreditbank von W Handelsbank von 605 Mill. un. ganzen waren sechs Privatban-Ä mit ctncm Kapital voll 64 Mill. Mk. "fèsşie, namentlich Nishnij Nowgorod. Maß, Hafenstadt int vorweg. Amt ' ?,ìssalenene, am Ehristianiasjord; (i87g) ^9 Eimv. Deutsches Bicekonsulat. Olesen hier 24 deutsche Schiffe ein. Mossamrdes, s. Angola. Mosselbay, Hafenstadt in der britischafrikan. Kapkolonie, Station der Colonial .sUaU(London) und Union Steamship Co. ; 00 Einw. Deutsche Konsularagentur. Mosul, Stadt im asiatisch-türk. Wilajet agdad, am Tigris; 75,000 Einw. Briti-Ks Bicekonsulat. Beträchtlicher Tran-Mandel zwischen Bagdad, Syrien, Kon-'îantinopel und Kurdistan. Moulmcin, Hafenstadt in Britisch-^lrina (Ostindien), Station der British >mdia Steam Navigation Co.; (1876) 0o,653 Einw. Deutsches Konsulat; Bank Bengal. Bedeutender Ausfuhrhafen sur Teakholz und Reis. Bon erstcrm wurden 1880 verschifft: nach Europa .*0,546 Ton., nach ostindischen unb anbsrn Häfen 71,947 T., von Reis: nach Europa 18,196 T., nach ostindischen Hä-' c,t 22,395 T. Eingeführt wurden 79,338 329 SSSKfSSs Mozambique, st Mosambik. Muhlhausen (M. in Thüringen), bbb i" bei- ÿrcuB. mí ber lliißnit u„b ber %a!)„(inie Semcfelb; (1880) 23,475 ^,,^ ßwibcig, äsaatea-K SSsSSSS™ und Umgegend),ferner fürStrnmpfwaren, Watte re. Lebhafter Handel mit Getreide Handelsfrüchten (Anis, Koriander ». dgl )' Gartenerzcugnisscn. Wolle'und Vieh. — P l a tz g c b räuch e. Getreide, Hülsenfrüchte und Kartoffeln verkauft man für 50 kg-- *W,nnŗft (^He 3uui) brei Soge: Mülhausen, Kreisstadt und wichtiger Fabnkort im deutschen Reichsland Elsaß-Lothringen, an der III und am Rhein-Rho,lekanal, Station der Straßburg-Bascler Eisenbahn, von der hier eine Bahn n#JMfort ßkria) a^uei#; (188O) Mnna "Ul. Garnison, darunter 14,000 Evangelische und 2200 Juden. Handelskammer, Handelsgericht, Hauptzollamt; Börse, Reichöbankstelle (Gesamtiimfaü 1880: 388,117,900 m.), %a„qu(. d Alsace et de Lorraine. Banque de Mulhouse, ­ Comptoir d'Eöcompte, Credit populaire ­ dcMulhouse, Société generale. —Die großartige Industrie beschäftigt in der Stadt allein über 16,000 in den Dörfern der Umgegend über 60,000 Arbeiter. In erster Linie stehen: die Banmwollspinncreien (14 mit 400,000 Spindeln), -Webereien ­ und Kattnildruckereicn; wichtig sind ferner: die Maschinenfabriken, Woll- und Kammgarnspinnereien, Fabriken für Nähgarn, ­ Seidendamast, Leinwand, Wäsche re. Im Kreis M. waren 1875: 117 stationäre ­ Anlagen, 371 Dampfmaschinen und 422 Dampfkessel, davon 17 lokomobile.— Auf den Eisenbahnen kamen 1879—80 an 164,027,000 kg Güter, und 74,249,000 kg gingen ab. Der Schiffsverkehr im neuen Bassin betrug 84.068 Ton. ; ans dem 330 München - 1879 bis 1. April 1880 war 797,601 Mk. Auf dem Hauptsteueramt zu M. wurden 18 i 9 gezahlt au Reichs steuern 1,456,556, eigne Einnahmen 1,869,342 Mk. In der Zollniederlage lagerten 1878: 1,157,864 kg, 1879:539,761 kg, vornehmlich baunlwollene Gewebe und Wein; in der allgenieinen ­ Niederlage 484,113 kg, resp. 601,670 kg. — Auf den beiden Postämtern ­ wurden befördert: 5,139,184 Briefe, Postkarten, Drucksachen und Warenproben, ­ 14,207,346 Mk. in Briefen mitWertangabe, 5,598,576 Mk. in Paketen mit 6,274,075 mWau=Weisungen. In zwei Telegraphenämtern ­ wurdeir 203,926 Telegranunc empfangen ­ iiub befördert; die Einnahmen betrugen ­ 71,743 Mk. — Platzgebräuche. Börsentag ist jeder Mittwoch.' Man verkauft ­ Mülhäuser Fabrikate, Baumwolle und Krapp auf 4 Monate Kredit mit verschiedenem ­ Diskont. München, Hauptstadt des Königreichs Bayern, an der Isar und der Bayrischen Staatsbahn; (isso) 229,343 Einw. Konsulate ­ für: Belgien, Brasilien, Italien, Schweiz, Türkei, Vereinigte Staaten, von deutschen Staaten: Sachsen und Württemberg; ­ Handelskammer; Münzstätte; Börse, Landesprodukten-und Warenbörse; Münchener Handelsverein, welcher auch Gutachten abgibt, Streitigkeiten schlichtet und Handelsschiedögerichte bestellt,Schiedsgericht ­ der Warenbörse, Wechsel- und Merkantilgericht erster Instanz;' Schrannen- ­ oder Getreidehalle. — Die gewerbliche ­ Thätigkeit ist besonders auf dem Gebiet der Kunstindnstrie stark vertreten, aber auch andre Zweige arbeiten selbst für den Export. Großartig ist die Bierbrauerei, ­ welche Ende 1875 in 20 Betrieben ­ 1,175,000 hl im Wert von 30 Mill. Mk. produzierte, voit welchen mindestens 940,000 lil im Wert voit über 24 Mill. Mk. in M. selbst verbraucht wurden. — Der H a n d c l hat sich fortwährend gehoben. Zwei achttägige Märkte (sogen. »Dulten«) ­ finden jährlich im eigentlichen M., zwei andre in der Vorstadt Au statt. Im eigentlichen M. beginnt die Winterdult am ersten Sonntag nach Neujahr, die Sommerdult am ersten Soilutag nach nster. Jakobi (25. Juli). # In Au beginnt die Frühjahrsdult am ersten Sonntag im Mai, die Herbstdult am zweiten Sonntag ­ im Oktober. Der Tuch- und Loden markt im eigentlichen M. beginnt am Tag vor Eröffnung jeder Dult und dauert bis zum Schluß derselben. Tuchmärkte werden auch 3. Jan. und 22. Juli gehalten. ­ Hopfenmärktc vom 1. Okt. bis 30. April wöchentlich an jedem Freitag; Leinschranue für Lein- und Rübsamen an jedem Freitag. Für den Handel mit Bodcnerzeugnissen sind große städtische Lagerhäuser errichtet. — Auf den drei Bahnhöfen wurden 1878: 930,553 Ton. Güter befördert, ­ davon auf dein Centralbahnhof 510,7571., DM»#215,117%., @iibbahnhof 204,679 T. Aus dem Konsularbezirk M. und der Konsularagcntur Augsburg ­ wurden 1878—79 nach den Bereinigten ­ Staaten Waren im Wert von 2,1 9JÜH. m., 1879—80 üo,t 3,3am Mk. abgesandt, davon: Diamanten für 1,526,435 Mk., Handschuhe aus Leder 332,958, Ölgemälde 698.006 Mk. u. a.— Die Post beförderte 1878 im Bezirk Oberbayern: ­ 11,664,568 Briefe, 110,843,898 Mk. in Briefen und Paketen, 89,492,765 Mk. auf Postanweisungen, 18,267,583 Zeitungen re. ; die Central telegraphenstation 286,890 Depeschen. — Kreditwesen. ­ Die Reichöbankhauptstelle hatte 1880 einen Umsatz von 910 Mill. Mk., davon Wechsclverkchr 211,i Mill., Giroverkehr ­ 675,i Mill. Mk.; die Bayrische Notenbank 1878 einen Gesamtgiroumsatz von 159,182,943 Mk.; Dnrchschnittsbetrag der metallisch ungedeckten Noten 30,173,000 Mk. Die Bayrische Handelsbank ­ hatte einen Gcsamtilmsatz von 349,841,609 Mk. Die Bayrische Hypotheken- ­ und Wechselbank, Süddeutsche Bodenkreditbank, Bayrische Vercinsbank und Bayrische Handelsbank hatten zusammen ­ ultimo 1878 Hypothekendarlehen 515,480,491 Mk., Pfandbriefcirkulation 486,827,446 MK. - SDae SBubßct bff Stadt schloß 1878 mit 6,425,589 Mk. Bedarf ab. M. ist kein eigentlicher Wcchselplatz; maßgebend sind die Kurse von Augsburg und Frankfurt a. M. Münster, Hauptstadt des gleichnamigen Murray — Nanking. ». Regierungsbezirks in der Provinz ¿«eftfasen, an der Aa und dem nach der ¿echte führenden Münsterkanal; Station der Westfälischen Staatsbahn, der Venloo-Hamburger und der M.-Gronan-Ensche-Öer Eisenbahn; (isso) 40,42# Einw. Handelskammer ­ für den Regierungsbezirk (erkl. Kreis Tecklenburg); Kaufmann ­ schastsvere in ; Reichsbankstelle ( 1 880 Umsatz 213,6 Mill. Mk.), Münsterschc ¿olksbank (eingetragene Genossenschaft), Provinzialhülfskasse, Rentcnbank für Westfalen und Rheinprovinz; Provinzial-Feuersocietät, Köln-Münstcrscher Hagcloersicherungsverein. — Die Indichine ist 831 durch zahlreiche Etablissements vertreten Der Handel vertreibt Leinen-und Woll' waren, Garn, Vieh, Getreide u. a. ' Murray (spr. mW, grösster Fluß des austral. Kontinents, 3000 km lang, für Me %cbagQan)^3a^r&fa^t5a¿; b# 'st die Mundung durch eine Barre schwer passierbar. Die Nebenflüsse- Murrunibidgec und Darling, sind nur zu Zeiten schlstbar. Aus den vier bedeutendsten Häfen Victonas liefen 1877: 298 Fahrzeuge von 33,071 Ton. aus; Südaustralien unterhielt ­ 40 Dampfer mit 50 Barken. Der Haupthafen, Echuca, ist mit Melbourne durch Eisenbahn verbunden. N. .-.^gasali (Naugasali), dem curoşichchen Handel geöffnete Hafenstadt in chapan, an der Südtu sie der Insel Kiusiu, furch Eisenbahn mit Tokio verbunden; Station der Dampfcrlinien: Messageries Maritimes, Peninsular and Oriental Steam Navigation Co., Pacific Mail Steamship Co.; (mr) 46,660 Einw. fremde Firmen, davon vier deutsche. Deutsches Konsulat (Amtsbezirk: die Stadt ist., die Insel Kiusiil und alle südlich und westlich davon bclegenen Inseln, die chnsel Tsnsima und Iti sowie ans Nippon me Provinzen Jwami, Aki, Snwo nnb capalo); Hongkong and Shanghai Ballung ­ Corporation. Ein Kabel führt nach Schanghai. -1879 liefen ein : 252 Schiffe 159,108 Ton. (davon: 34 deutsche, G amerikanische, 161 englische). DicEiniuhr (Baumwoll- und Wollwaren, Rohbaumwolle, ­ Zucker, Öl, Wein rc.) belief stch auf 6,7 Mill. Mk., die Ausfuhr (Thee, Tabak, Reis, Steinkohle rc.) auf Mill. Mk. Nain (spr. nchn), Hafenstadt an der NordsnstevonLabrador(Britisch-Nordamerika); 470Einw. DelltscheSKonsnlatfürLabraoor; Missionöstatiou der Brüdergemeinde. . Namsos, Hafenstadt im norwcg. Amt Norddrontheim;ti876) 1483 Einw. Dent-Iches Vicekonslilat für den Zollstättedlstrikt N. Namur (spr.-mür), Hauptstadt der gleichnamigen ­ bclg. Provinz, an der Mündung ­ der Cambre in die Maaö; Knotenpunkt ­ von fünf Bahnlinien: nach Brüssel, Lüttich (Aachen lind Köln), Luxemburg; Eharleville (Reimö) und Charleroi (Parus); ­ 0878)25,627 Einw. Handelsgericht; Banque Nationale Succ. Die Industrie beschäftigt sich besonders mit Fabrikation von Stahlwaren (namentlich Messern) Eisenguß, Leder, Bier, Bleiweiß. In der Nähe ergiebige Eisen-, Blei-, und Steinkohlenbergwerke, ­ Marmorbrüche. Besuchte Jahreömcsscn und Märkte. Nancy (spr. nangssth), Hallptstadt des franz. Departements Meurthe-et-Moselle, am Marne-Rheinkanal und an der Französischen ­ Ostbahn; (1876) 66,303 Einw. Handelskammer, Handelsgericht; Banque de France, Société genérale; Messageries nationales — Berühmte Stickerei auf Leinen- ­ und Baumwollgewebe, welche 400 Unternehmer beschäftigt. Die Tuchfabrikation ­ beschäftigt zehn Etablissements. Der Handel vertreibt konfektionierte Stickereien. ­ Bauholz sowie Hopfen für die Brauereien von Elsah-Lothringen, Hadern für die Papierfabrikation der Vogesen frische Blumen,Wein, Alkohol,Wollen a' Nagasaki, s. Nagasaki. Nanking (Nangkin. jetzt Kianginng), Haupt,tadt der chines. Provinz 332 Nantes — Neapel. Kiangsu, 210 km von der Mündung deö Sonors 450,000 Einw. (worunter N000 Mohammedaner); berühmt durch )Aone und dauerhafte Baiimwollgewebe. Chinesische Buchdruckerei und Feitung; Sch evangelischer und katholischer Missionare. ­ Der Verkehr geht über Schanghai. Nantes (spr. naiiaht), Hauptstadt des frailz. Departements Niederloire, am Fusammenflub der Loire und Sèvre. 52 km Vont Atlantischen Ocean, an der Orlc'ans-Elsenbahn; (à) 116,093 Einw. Dentsches Konsulat (Amtsbezirk: die Departements ­ Morbihan mit Belle-Isle en Mer, Lolre-Inferieure, Maine-et-Loire); Handelskammer, ­ Handelsgericht; Börse, Ému que de France, Société générale, Comptoir d Escompte de Paris. — Jndustrie und Schiffahrt beschäftigten 1872: ş_, bÿtne fernet bic but* ^eu0^^e einqcführte Burstenwarenfabrikation. Bedeutend lit die Bucfemffinene ; zur Deklariefame» 1878 : 51,914,000 kg, vo» Si* Zucker wurden exportiert: 8MZ8 W#" bicr 3G beutle ßi»^ "»d Mehl. Steinkohle, Metalle rc. Die Ans fuhr besteht vornehmlich in: Getreide und .Vtehl, Kartoffeln. Reis, Fischen in Öl, raffiniertem ­ Zucker, Wein, Branntwein. Ein-Nmcit bc$ Bodmiitg 1878: 20,,; Wik Wf davon Einfuhrzölle 17,8 Mill. Mk. Nat ma, Stadt im russ. Gouvernement St Petersburg, an der Narowa und der Petersburg-Nevalbahn; (i87i)6482Einw Deutsches Konsiilat. Der Import (Şalr' Heringe, Baumwolls., Steinkohle, Petroleum ­ ». a.) wertete 1880: 3,835,484 Mk. putsch 4 25,807 Mk.), der Export (Flachs, IfBE «|“R stw »s-.Bahamain seln. Jísttol, brii. Kolonie an der Ostküste von Sildafrika, 48,560 qkm (881,oQM.) nt» (ms) 356,517 Einw., davon Weiße 22,650, Kaisern 319,950, Kulis 12,900 — Produktion. Im subtropischen Li-WtaTc ivetbm ÍCalfce, @a»mvolle, hoher hinauf alle europäischen Kultin:!ļe,v#fe (lebmit. %ei bcl:31ie^^»^^t (tio WWW Pesili Heilte, Elfenbein, Straußenfedern Armvroot, @übftüd»e. 1879ivat verkehrten hrer 25 deutsche Schiffe von 7794 mim Naumblirs,, Stadt im preuß. Reaierlingöbezirk Merseburg, an der Saale und U7 ^"' .xhiiringischeu Eisenbahn; (1880) 17,867 Einw. Neichsbanknebenstelle, Vorlchußvereiu. Handel mit Wein aus der Umgegend und anbeut Produkten sowie Schiffahrt auf Saale imb Unstrut. Die Ņàì-Paul-Messe (vom 29. Juni drei Wochen) ist unwichtig; bedeutender ist die Holzmefse bet Kosen (südlich von N.) von Palmsonntag bis Karfreitag. Neapel, Hauptstadt der gleichnamigen ital. Provinz, am Golf voit N. imb den bo» hier nach Rom, Foggia und Salerno ausgehenden Eisenbahnen; Station der Dampferlinien: Sloinan u. Komp, und K. Sloinaii jtm. (Hamburg), Nederl. Maatschappij, Comp. Fraissi--Ätooillbovt 0 ^uiii-»et, Eunard- imb Lcyland-Liiiie. Mcssasterieö maritimes, Società Florio (Palermo), ­ Società'Rocco Piaggio und Società ­ Rubattino (Genna), Wilson-Linie (Hull); (1878) 450,804 Einw. Deutsches Generalkonsulat (Amtsbezirk: Gaeta Easerta, Eapua, Benevent und die Küste bis Paola); Handelskammer; Börse, Banca Neckar — Neufundland. 333 Nazionale, Banca Napolitana. — Die Gewerbthätigkeit ist von geringer Bedeutung. ­ Hinsichtlich des Schiffsverkehrs steht N. nur Genua nach; 1877 liefen hier ein und aus: in der internationalen Fahrt 1368 Schiffe voit 812,642 Lon., in der Ķustensahrt 9009 Schiffe von 1,868,346 £•, zusammen also 10,377 Schiffe von 2,680,988 T., davon 86 deutsche von 48,199 T. An der Korallen fischerei beteiligte ­ sich der Bezirk von N. 1877 mit 31(1 Ijooteit von 2799 T. Hauptausfuhrartikel şiud: Südfrüchte, Öl, Wein, Reis, Getreide, ­ Seide, Süßholz und Lakritzensaft, Schwefel, Bimssteill, Salpeter, Alaun, -Nanna, Krapp und Kork; eingeführt lverden: Kolonialwaren, Metalle, Häute, Steinkohle und einige Luxusartikel. — 2wn den beiden hier jährlich abgehaltenen Neffen (je 14 Tage Dauer) beginnt du eine 19. Sept., die zweite 20. Ott. — Wechselkurse notiert man nach den -normen von Genua auf französische und deutsche Platze, London, Wien, Triest, -Petersburg 90 Tage dato. Verkäufe auf t l T8 Monate, bei Manufakten länger, Barzahlung 6 Proz. Diskont. Neckar, Fluß in Südwestdeutschland, entspringt im Schwarzwald und mündet del Mannheim in den Rhein; von Rott-Keil an flößbar, vonKannstatt für kleinere Fahrzeuge schiffbar. Zwischen Heilbronn und Mannheim besteht Dampfschiffahrt mit Kettciischleppschifsahrt; Kanäle gehen ab von Eßlingen, Berg bei Kannstatt, Besigheim ­ und Heilbronn (Wilhelmskanal). Negapatam, wichtige Hafenstadt in der englisch-ind. Präsidentschaft Madras, am Bengalischen Meerbusen, Endpunkt der Indischen Südbahn, welche in die Madras-Kalikat-Eisenbahn einmündet; 0872) 48,525 Einw. Schiffsverkehr 1874 : 708 Schiffe (74 englische) von 136,807 Ton.; Ein- und Ausfuhr: 13,5 Mill. Mk. Nelson (spr. ne'lss'n), Hafenstadt au der Nordküstc derSüdinsel derbritisch-austral. Kolonie Neuseeland; 0879) 86 1 0 Einw. Deutsches Konsulat (Amtsbezirk: die Provinzen ­ N., Marlborough und die Grafchaft Westland); Bank of New Zealand, Onion Bank of Australia. Neuamsterdam, s. Berbicc. Nkubritaiinikn-Archipels s. Mela-Neue Hebriden ) uesien. Ncucnburger See (Lac de Neuchâtel), ­ drittgrößter schweizer. See, 39 km lang, bis 9 km breit, 239,6 qkm groß, mit einer größten Tiefe von 144 in und 435 in Meereöhöhe. Die Dampfschiffahrt, welche schon 1829 begann, beschränkt sich nach dem Bau der Bahnen, welche von Neuchâtel ­ über Bouart, Grandson und Pverdon nach Estavayer am West- und Sudostufer entlang laufen, auf den Verkehr mit dem Murtensee mittelst der untern Broyé, mit den Linien: Neuchätel-Murten u. Ncnchatel-Estavayer. Die Société de navigation à vapeur sur les lacs de Neuchâtel et Vivrai unterhält drei Raddampfer von 95Pferdckräften mit Raum für 1300 Personen. Neufundland, brit. Insel in Nordamerika, ­ 110,670 qkm (2010 QM.) mit (1874) 161,374 Einw.—Mehr als 100,000 Menschen, auch Franzosen und Amerikaner, ­ versammeln sich hier jährlich zum Betrieb ­ der Fischerei, und von der Bevölkerung ­ von N. waren 1869: 37,259 Personen ­ mit dem Fang und der Zubereitung von Fischen beschäftigt. Auch der Robbenschlag ­ an der Küste von Labrador ist von Wichtigkeit, 1875 lieferte derselbe nicht weniger als 522,000 Felle. Im Durchschnitt ­ der Jahre 1871—75 wurden an Fischereiprodnktcn für 25,5 Mill. Mk. exportiert, ­ davon Stockfische 17,4 Mill., Thran 5,4, Robbenselle 1,8 Mill. Mk. Von dem Stockfischerport ging der größte Teil in die katholischen Länder Südeuropaö und nach Brasilien, von den Heringen nach den Vereinigten Staaten, von Thran ilnd Robbcnfellen nach England. Der Export ­ der Fischcrciprodukte beträgt 94,5 Proz. des Gesamterports. Sonst exportiert ­ die Insel noch Kupfererze, 1875 für 1.542.000 Mk. 1878 betrug der Gesamtwert ­ der Einfuhr 28,6, der Ausfuhr 23,5 m. - Die #cw#abĻ@t. Johns (s. d.) hat nur während deöSommers ­ direkte Dampfschifssverbindung mit Europa. In derTrinitybai liegt der kleine Hafen H e a r t's C o n t e n t, in welchem die atlantischen Kabel gelandet wurden. Die Schisföbcwcgung in allen Häfen war 1878 : 593.000 Ton. — Finanzen. Die Ein- 334 Neugeorgieir nahmen derInsel bezifferten sich 1870 auf 5,237,280Mk., dieAuSgaben anf4,440,200 Mt., die Schuld auf 6,087,040 Mk. Neugeorgien, s. Salonionsinseln. Neuguinea, der größte der Archipele im Stillen Ocean, besteht aus der Hauptiiifel 97., 785,362 qkm (14,263 0%%.), und mehreren Gruppen kleinerer Inseln und hat einen Gesamtflächeninhalt von 807,956 qkm (44,673 09%.). Oie giifien sind einigermaßen, das Innere aber noch fast gar nicht bekannt. Auf den westlichen Teil machen die Niederländer Ansprüche, ohne dafür aber irgend etwas zu thun. Einige Missionäre haben Stationen an der Südostküste angelegt. Man hat etwas Gold gefunden, aber weder dies noch irgend ein andres Produkt hat bisher irgend welche kommerzielle Bedeutung. Das Klima an den Küsten ist sehr ungesund ­ und der Niederlassung von Europäern ­ feindlich, soll aber im höher gelegenen ­ Innern zuträglicher sein. Neuholland, s. Australien. Ncukaledonikn, sranz. Insel im Stillen ­ Ocean, 47,080 qkm (310 QM.) mit (1877) 17,305 europäischen Einwohnern (davon 11,330 Deportierte und 2982 Kolonisten). ­ Das Areal der ganzen Gruppe mit den Loyalty-Jnselii (2743 qkm oder 50 QM. mit 13,474 Einw.) beträgt 49,823 qkm (360 OM.) mit (1877) 54,828 Einw. Wichtigste Produkte: Kupfererz, Nickelerz, Kopperah, Goldstaub, Häute, Wolle, Zucker, Kaffee, Mais. 1877 betrug ­ die Einfuhr 7,7 Mill. Mk., die Ausfuhr ­ 2,4 Mill. Mk. ES kamen 450 Schiffe an , 145 gingen ab. Der Verkehr geht fast ausschließlich nach Sydney. Hanptort und Ausfuhrhafen ist Numea. Neuseeland, britisch-austral. Kolonie, 270,053 qkm (4904 OM.) mit (1879) 463,729 Einw., worunter 4300 Chinesen, 9000 Deutsche, außerdem 42,819 Maori. Es wandel ten 1879 ein : 23,957', aus: 5234 Personen. — Produktion. Hauptbeschäftigung ­ ist Viehzucht, dann Ackerbau und Bergbau. Die Viehzählung 4878 137,768 578,430 OHnbct, 43,069,338 @#2, 207,337 GArncme. Ausgeführt wurden 1879: Wo«e 62,5 Btill. Mk., Talg 2,9 Mill. Mk., Häute, Felle, - Neusüdwales. Fleischkonserven. Der zunehmende La nd - b a il produziert namentlich Weizen (Ausfuhr ­ 1878: 9,4 Btill. Mk.) und Hafer. Die Bergwerke lieferten 1879: Gold 23,014,460 m., 4878: 6362 Son., Kohle 402,780 Mk. Andre Aussuhrprodnkte sind: Kanriharz (1879 : 2,950,700 Mk.), Nenscelaudflachs, Ban- u. Nutzholz (375,640 Mk.), Walrat, Häute, Fleisch, Seehundöfelle. — Der Handel betrug 1879: in Einfuhr 167.491/700Atk., Ausfuhr ­ 444,862,400 Mk. In allen Häfen (sämtlich Hauptstationen für den Walfang in den südlichen Gewässern) verkehrten 1802 Schiffe von 949,692 T. Die Handelsflotte ­ zählte 554 Schiffe von 60,445 T. Regelmäßige Dampferlinien verbinden die eignen Häfen untereinander und mit Melbourne ­ und Sydney; namentlich legen die Dampfer der Pacific Mail Steamship Co. bei Auckland an. —- Die Eisenbahnen hatten 1879 eine Länge von 4874 km: die Post beförderte 4878: 15,524,761 Briefe und 9,410,366 Zeitungen; die Länge der Telegraphenliuicn war 1879: 5768, der Drähw 14,880 km. Ein Kabel führt nach Sydney, ein andres verbindet die Nord- und Südinscl. — Finanzen. Der Staatshaushalt ergab für 1879: Einnahme 62,698,100 Mk., Ausgabe 76,900,720 Mk.; die Staatsschuld betrug 479,166,220Mk. — Kreditwesen. Die sechs bestehenden Banken hatten 1880 ein Kapital von 409 Btill. Mk.; in Postund andern Sparkassen waren 20 Mill. Mk. eingezahlt. — Bedeutendster Handelsplatz ­ ist Auckland, dann Dunedin ­ (f. d.). Neuß, Kreisstadt im preuß. Regierungsbezirk ­ Düsseldorf, am Erftkanal, 3 km vom Rhein und an den Linien: Köln-Kleve, N.- Düren -Trier und N.-Vierscn der Bergisch-Märkischen Bahn; (1880) 17,317 Einw. Reichsbanknebenstelle, Neußer Gewerbebank. Großartige Mühlenindustrie (Dampf und Wasser); die Getrcidemärkte sind die bedeutendsten der Provinz; lebhafter Handel mit Vieh, Steinkohlen und Baumaterialien. Neusüdwalcs (spr.-wehls), brit. Kolonie an der Ostküstc von Australien, 799,139 qkm(l4,5i30W.); Gnbe 1879:734,282 335 Nevers — Newcastle. Einw. ; 1870 wanderten 41,501 Personen «H, 1 20,695 Personen auS.— Hanpterwerbszweige: Viehzucht, Berg- und Ackerbau. ­ Der Viehstand war 1879: 360,038 #ibe, 2,914,210 9(111^1:, 29,043,392 Schafe, 256,026 Schweine. Die Ausfuhr von Wolle betrug 1879: 123,7 Mill. engl. Psd., ferner Talg, Häute,Fleischkonserven. Die gesamte BergwerkSprvdnktion erreichte ­ bis 1878 einen Wert von 1000 MW. 9%f.; baüon (Mb 658,«, jM)Ie 201 Mill.Mk. Für 1879 war der Gewinn an Kohle 19,oi Mill., Zinn 7,iAtill., Gold 8,i Mill., Kupfer 5,i Mill. Mk., ferner Brandschiefer, Silber, Eisen, Antimon, Blei u. a., im ganzen 41,709,210 Mk. Der Ackerba u lieferte 1878—79 von 218,000 Im: Weizen 911,000, Hafer 120,000, ama 1,250,000, ascin 27,ooow und Zucker 163,203 Etr. — Für den auswärtigen ­ Handel ist Sydney hauptsächlich ­ wichtig, dann Newcastle als Kohlenhafen. ­ Ausgeführt werden die obengenannten ­ Produkte, eingeführt Manufatte; 1879 war die Einfuhr 283,976,940, Auö-261,736,380 9%f. 3» alíen #cn der Kolonie verkehrten 4787 Schiffe von 2,540,724 Ton., 1878: 23 deutsche von 11,788 Ton. Die Handelsflotte zählte 740 Fahrzeuge von 90,930 T. — Die Länge der Eisenbahnlinien war 1879: 1176, im Ban 457 km; der Telegraphenlinicn 12,027, der Drähte 19,882 km. Die Post beförderte 1879 in 884 Büreaus 18,1 Mill. Briefe und 10,7 Mill. Zeitungen. — Finanzen. Im Staatshaushalt betrugen ­ 1879 die Einnahmen 89,501,180 m, bie 9Iu9#m 116,783,000 m., bie Staatsschuld 298,748,380 Mk. — Kreditwesen. ­ Die elf Banken, Münze und Schatzamt hatten 1879 einen Barbestand von 56,188,167 Mk.; die Sparbank hatte ein Kapital von 28,218,099, 174 Negierungssparkassen ­ von 10,227,142 Mk. NevcrS (spr. nowähr), Hauptstadt des franz. Departements Nièvre, am Einfluß der Nièvre in die Loire und der westlichen Paris-Lyon-Mittelmeer-Eiscnbahn; li876) 20,601 Einw. Handelskammer, Handelsgericht; ­ Filiale der Bank von Frankreich. ­ Staatseisenwerk für die Marine, Draht-, Nägel-, Schrauben- und andre Fabriken. Der Handel mit Dampfschiffen auf der Loire, dem Seitcnkanal derselben, den Kanälen von Verri und Nivernais und den Eisenbahnen vertreibt namentlich : Wein, Getreide, Vieh, Manufakturwarcn. Nevis lspr. nc'wwls), britisch-westind. Insel, zu den Leewardinseln gehörig; 118 qkm (2,14 QM.) mit (i875) 11,680 Einw. (meist Neger). Hauptprodukte: Zucker (Export 1876: 49,916 Etr.) und Num. 1879 wertete die Einfuhr 742,500, die Ausfuhr 1,534,980 Mk. ; Schiffsverkehr ­ : 21,000 Ton. Kolonialeinnahmen 223,740, Ausgaben 191,660 Mk. Newa, Abfluß des Ladogasees, resp. des Onega-, des Ilmen- ititb kleinerer Seen, 70 km lang, ergießt sich unterhalb St. Petersburg in den Newabnscn (Teil deö Finnischen Meerbusens). Die N. ist in ihrer ganzen Länge schiffbar, aber durchschnittlich ­ 147 Tage lang zugefroren. Sie ist das erste Glied des Wasserwegs, welcher ­ die Ostsee mit dem Weißen und dem Kaspischen Meer verbindet. New Bedford (spr. nju bcddford), Seestadt ­ im Nordamerika«. Staat Massachusetts, ­ an der Mündung des Accushnet in die Buzzardbai des Atlantischen Oceans; (1870) 21,320 Einw. N. ist Haupthafen des amerikanischen Walfangs, der indes in jüngster Zeit sehr zurückgegangen ist. Die Einfuhr wertete 1876: 209,000, die Muas# 224,556 9M. Newcastle (spr. njukähssl), 1) N. upon Tyne (spr. opon» teilt), Hauptstadt der engl. Grafschaft Northumberland, am Tyne, 12 km oberhalb seiner Mündung in die Nordsee, und der Northeastern- und Tyne and Blyth-Eisenbahn, Station der Perlberger ­ Dampfschiffreedcrei zu Hainburg; (1880) 151,822 Einw. Deutsches Konsulat (Amtsbezirk: dcr Tynefluß von der Stadt N. einschließlich bis zur Mündung sviine die Küste von St. Mary's Island bis Southern Point); Bank of England, National Provincial Bank of England, Northern Counties Bank. — Die Industrie ­ zählte 1875 (mit dem N. gegenüberliegenden ­ Gateshead): 19 Maschinenwerkstätten ­ (8083 Arbeiter), 8 Eisengießereien, ­ 17 Töpfereien, 12 Glashütten, Nagelschmieden re., ferner große Schiffs- 83G Newhaven — Newport. U'crfteu (1879:130 eiserne Dampfschiffe [92 fceacf)enbe] von 139,843 Ton. und einem Wert von 6,36 Mill. Mk. gebaut). — Zum Hafen von N. (Seehafen ist Shields, s. d.) gehörten 1879: 1137 Schiffe von 398,082 T., davon 583 Dampfer von 217,017 T. Handel und Schiffahrt sind sehr lebhaft, insgesamt verkehrten 1879: 15,118 Fahrzeuge von 5,282,177 T. (658 deutsche von 174,179 I. gegen 762 Don 210,466 %. im 93orjähr). Hauptauöfuhrartikel ist Kohle (in der nächsten Umgebung über 50 größere Grubenwcrke); 1879 gingen nach ausländischen ­ und britischen Häfen 7,162,988 T., dazu Koks 201,077 T., nach deutschen Häfen 701,302 T.; außerdem Bleiwaren, ­ doch wurden 1879 an Blei 39,403 T. mehr eingeführt. Bedeutend ist auch die chemische Industrie (1879: 4,28 Mill. Ctr., davon nach Deutschland 804,180 Etr.). Der Gesamtwert der Ausfuhr britischer Produkte belief sich 1879 auf 86,310,660 Mk., die Einfuhr auf 127,668,080 Mk. Eingeführt wurden: Holz, Mehl (aus Deutschland 166,460 Ctr.), Rindvieh (33,515 Stück), Schafe und Schweine (47,893 Stück). 2) N. iil Neusüdwales, wichtiger Ausfuhrhafen für die naheliegenden Kohlenwcrke (jährliche Ausfuhr 1 Mill. Ton.), cm der Erfenbahnstrecke N.-Darlington; (1877) 7581 Eiiuv. Sitz eines deutschen Vicekonsuls. 1878 verkehrten hier 1135 Schiffe, davon 11 deutsche von 6316 Ton. (1880: 8 deutsche von 5071 Ton.). Newhaven (spr. njuhñww'n), 1) Hafenstadt ­ in der engl. Grafschaft Sllsser, an der Mündung des Ouse, zu welcher 1879: 36 Seeschiffe von 5096 Ton. gehörten. Dampfschifssverbindnng mit Dieppe und den Kanalinseln; Schiffsverkehr 479,406 Ton. Wert der Einfuhr 1879: 141,i, der AusfnhrbritischcrProdukte28,8Mill.Mk. —2) Die bedeutendste Stadt des nordamerikan. Staats Connecticut, an einer Bai des Long Island-Sunds; (wo) 50,840 Einw. Der Handel richtet sich namentlich nach Westindien; 1876 wertete die Ein-Mr .3,676,172, Muas# 9,858,452 3Rf. 3)er Umsatz imClearinghouse betrug 1878 : 1 i3,oi Mill., 1879: 159,co Mill. Mk. New Orleans (ipr. Iijuörliäns, -ürlihns), die bedeutendste südliche Handels- und Hafenstadt der Bereinigten Staaten und Hauptstadt des Staats Louisiana, am östlichen Ufer des Mississippi, 150 km von seiner Mündung; (isso) 207,328 Einw. Deutsches Konsulat; Münzstätte; Börse, Baumwollbörse ; Bank of America, Bank of Lafayette, German National Bank, Union National Bank. — Unter denJndustrien sind am bedeutendsten: die Eisengießereien, Brennereien und Zuckerraffinerien sowie große Anstalten znm Zusammenpressen der Baumwolle. Die Schiffahrt nach dem Ausland hat sich seit Vertiefung der Barre bis auf 8 m bedeutend ­ gehoben. Es verkehren hier: der Norddeutsche Lloyd, die englischen Statcund Dominion-Linien von Liverpool n. a. Die deutsche Schiffahrt beteiligte sich 1880 mit 33 Schiffen (10 Dampfern) von 48,464 Ton. im Eingang und 27 Schissen (9 Dampfern) von 36,368 T. im Ausgang, letztere sämtlich mit Baumwolle und Tabak ­ beladen. Nach deutschen Häfen gingen ­ 1880: 24 Schiffe (3 nach Hamburg, 21 nach Bremen, davon 16 britische). N. bildet das natürliche Entrepot für das ganze Stromgebiet des Mississippi, doch verliert es seinen Charakter als größter Baumwollmarkt mehr und mehr'; 1880 betrug der Ausfall in Baumwollsendungcu 76 Mill. Mk. Der Export von Tabak ist ganz unbedeutend geworden, dagegen ist die Getreideausfuhr in stetem Zunehmen. ­ Von und nach dem Ausland wertete ­ 1879 und 1880 die Einfuhr 28,7, resp. 45,5 Mill., die Ausfuhr 254,5, resp. 379 Mill. Mk. Von der Einfuhr 1879 kamen cms Kaffee 11,i, Zucker 3,i, Wein 2 Mill. Mk., von der Ausfuhr auf Baumwolle 223 «. %Rf., miß 6,7 mu., %üei&c,t 5,6, Baumwollsamenöl 6,1, Ölkuchen 4,5 Mill.Mk. Der deutsche Verkehr geht allein über Bremen; dorthin wurden 1879 ausgeführt: ­ 81,422 Ballen Baumwolle, 4057 Fässer Tabak, 76,400 hl Mais, 16,920 hl Roggen. Der Umsatz im Clearinghouse zu N. betrug 1879:1646,io Mill. Mk. Newport (spr. njupohrt), Stadt in der engl. Grafschaft Monmouth (Wales), au der Mündung dcö Nsk in den Kanal von 337 Newry — New Dork. Bristol, dem Brecon-Monmouth-Kanal und mehreren Eisenbahnen; (i87i) 27,069 Einw. Deutsches Vicekonsulak; National Provincial Bank of England. Zum Hafen gehörten 1875: 99 Schiffe von 19,162 Ton. Deutsche liefen 1879 hier 50 ein, 51 gingen mit Kohle beladen aus. 1879 wertete die Einfuhr 10,5, die Ausfuhr 19,o Mill. Mk. . Newry (spr. njuhrr), Hafenstadt in der irischen Grafschaft Armagh, an derN.-Armagh- Eisenbahn; (i87i) 14,148 Einw. Deutsche Konsularagcntur; Bank of Ireland, ­ Northern Banking Co.; Dampferberbindung ­ mit Liverpool. Schiffsverkehr 1879: 668,780 Ton. Zum Hafen gehören 0875) 61 Schiffe von 2917 T., Einfuhr vom Ausland 1879: 10,5 Mill. Mk. New Bork (spr. nju jvrk), größte und wichtigste See - und Handelsstadt der Vereinigten ­ Staaten von Nordamerika, nächst London der bedeutendste Handelsplatz der Welt, im Staat N., an der Mündung ­ des Hudson in das Atlantische Meer gelegen; (i88o) 1,206,590 Einw., mit Einschluß ­ von Brooklyn (566,689), Jersey City (120,728) u. Hoboken (30,999) aber 1,925,006 Seelen. Deutsches Generalkonsulat, ­ Konsulat, Vicckonsulat (engerer Amtsbezirk: N., Vermont, New Jersey, Connecticut); Handelskammer, Schiedsgericht ­ der Handelskammer; Börse, Nationalbaumwollbörse, ­ eine seit J 874 bestehende ­ Vereinigung sämtlicher Börsen, an welchen Baumwolle marktmäßig gehandelt ­ wird, Darlehnsbörse, Liguidationskontor (Clearinghouse), Stock and Exchange Board, Verein für den klmsatz von'Staatspapieren, Aktien, Wechseln, wo der klmsatz jeder Operation 500 Doll, übersteigen muß. N. Gold Exchange, Produce Exchange, Importers' and Grocers' ­ Board of Trade, American Exchange (früher Butter aud Cheese Exchange), Tabaksbörse, Droguenbörse, Maritime Association of the Port of N.; Buchhändlermesse ­ im Juli. — Die gewerbliche Thätigkeit von N. ist eine sehr bedeutende; ­ 1870 zählte man 7624 gewerbliche Anstalten mit 129,577 Arbeitern welche Produkte im Wert von 1332 Mill. Mk. erzeugten. Am wichtigsten sind: die Herstellung ­ von Maschinen, die Anfertigung Hanbelsgeographie. von Schuhen und Kleibern, Pianofortes und die Bierbrauerei. Seine Stellung als hervorragendste Stadt der westlichen Welt verdankt N. aber dem Handel und der Schiffahrt. Der Zolwezirk N., zu welchem ­ auch die gegenüberliegenden Städte und Newark gehören, besaß 30. Juni 1878:2652 Segelschiffe von 607,183 Ton., 801 Dampfer von 312,240 T. Von den hier konvergierenden zahlreichen Dampferlinien ­ nennen wir: die Cunard-, Jnman-, Guión-, White Star-, National-, Anchorund State-Linien, South Wales Atlantic Steamship Co., Hamburg-Amerikan. Paketschiff-Akticngef., ­ Norddeutschen Lloyd, Compagnie generale transatl., Niederl.-Amerikan. Danlpfschiffahrtsges., die White Croß- und Red Star-Linien, Norsk Amerikansk Dampskibselskab, United States and Mexican Mail Steamship Co., N. and Westindia Mail Steamship Co., Pacific Mail, Atlas, Red Ball, United States and Brazil Steamship Co.—1879 liefen 8077 Schisse ein, darunter 1591 Dampfer, außerdem in Küstenfahrt 13,344 Schiffe. Deutsche Schiffe liefen 1880 Segelschiffe Tonnen Dampfer Tonnen ein: 339 271133 186 509 775 aus: 367 297568 184 507404 Sie kamen von und gingen nach allen Weltteilen. ­ — N. ist die wichtigste Handelsstadt der Vereinigten Staaten; an dem Gesamtverkehr ­ derselben partizipierte es 1879 bei der Einfuhr mit 67% Proz., bei der Ausfuhr mit 47% Proz. In den letzten drei Jahren betrug (in Millionen Mark) : 1878 1879 1880 Einfuhr . 1273,4 1783,6 1935,1 Ausfuhr . 1512,0 1558,2 2269,6 Von der 1879er Ausfuhr entfallen auf einheimische Produkte 1467,8 Mill. Mk. und zwar (nach Maß und Gewicht) : Weizen . 25815544 #1. Mehl. . 3834544Fas; Mais. .14247 890 Hl. Roggen . 1576667 - Baumwolle 447 668Bll. Petroleum 12 057 821 Hl. Schi»ken543977078Pfd. Butter. 35321195 - Schmalz 245 747 075 - Käse .129584981 . Talg . 67912148 - Tabak . 6271184 - dazu 109,000 Kolli Rohtabak, 249,811 Faß Schweinefleisch, frisches Rindfleisch, Schlachtvieh, Walratöl, Thran, Erbsen, Gerste, Harz rc. Der Wert des Warenoo 338 Nicaragua — Niederlande (Areal, Bevölkerung). exports verteilte sich 1879 auf folgende Hauptläuder (in Millionen Mark): England . 772,8 Niederlande. . 36,3 Frankreich . 159,2 Cuba.... 29,4 Deutschland 123,7 Brit.-Westindien 23,o Belgien. . 85,3 Spanien. . . 19,2 Es folgen: Australien, Kanada, Dänemark, ­ Holländisch-Ostindien, Portugal, Puerto Rico, Österreich-Ungarn, Gibraltar ­ re. Von der 1879er Einfuhr entfallen ailf Manufakturwaren 371,4 Mill., auf andre Waren und Produkte 1043,4 Mill., Contante» 352,8 (1878: 79,8) 3m. 3Rf. Bedeutende Einfuhrwaren sind: Zucker, Kaffee (64 Proz. der Gesamteinfuhr), Thee, Wein, Spirituosen. Die Zolleinnahmen ­ stiegen von 369,c Mill. Mk. in 1878 auf 429,8 9RÌK. 3Rf. i,t 1879. Umsätze im Elearinghouse zu N., welches in der Höhe des Verkehrs das von London sogar schoil übcrtroffen hat, betrugen 1879: 121.951,« Mill. Mk. (1869 soqar 157,109,4 M. m.). W Litte 1879 eine Einnahme von 12,c Mill. Mk. — R.ist auch der wichtigste Einwanderungshafen ­ der Vereinigten Staaten (s. Vereinigte Staaten, S. 509). — Die Schuld der Stadt belief sich 1869 auf nur 145 Mill. Mk., 1878 aber auf 541,8 Mill. Mk. — Platzgeb rauche. Man verkauft Gewichtswaren für 1 oder 100 Pfd., raffiniertes Petroleum für das Gallon, inländische Erzeugnisse gegen bar, Einfuhrwaren ebenso; doch versteht man bei letztern darunter 10—30 Tage Frist, auch 30—60 Tage. — Wechselkurse notiert man auf London, Paris, Antwerpen, ­ Basel, Zürich, Amsterdam, Hamburg, ­ Bremen, Frankfurt a. 9#., Berlin, Köln, Leipzig u. a. 60 und 3 Tage ilachSicht. Nicaragua, Freistaat in Centralamerika, ­ 133,800 qkm (2430 QM.) mit (1877) 250—300,000 Einw. (davon Weiße 30,000, Neger 10,000, Indianer 100,000, Mischlinge 160,000). — Produktion. Der sehr fruchtbare, wohlbewässertc Boden bringt kostbare Schmuck-, Nutz- und Farbhvlzer hervor, Mahagoni-, Cedrela-, Brasilholzbäume, ­ Sassaparille, Ipecacuanha, Vanille, Kautschuk, Balsam. Auch finden sich Gold, Silber, Kupfer, Eisen, Blei, Steinkohle. Doch liegt der Bergbau sehr danieder, ­ und die jährliche Ausbeute übersteigt ­ kailm 100,000 Mk. Gebaut werden : Baumwolle, Indigo, Kakao. Viehzucht wird in etwas größerm Maß betrieben. — Der Handel ist unbedeutend; 1878 betrug die Einfuhr 3,8 Mill., Ausfuhr 5,5 Mill. Mk. Hauptposten der Ausfuhr: Gummi elasticum (1,6 Mill.), Kaffee ( 1,2 Mill.), Gold und Silber (0,9 Mill. Mk.), Gelbholz, Indigo, Häute, Cedernholz. Deutsche Konsulate bestehen in San Juail del Norte und Leon. Banken existieren nicht. — Häfen sind: San Juan del Norte oder Greytown, Corinto, San Juan de Sur nnd Chinandega. Politische Hauptstadt ­ ist Managua. — Finanzen. Die Einkünfte würden für 1875—76 auf 9,7 Mill. Mk. geschätzt. Die äußere Schuld belief sich Ende 1878 auf 9,6 Mill. Mk. Niederlande, Königreich seit dem Wiener ­ Kongreß 1814 und mit dem zum Deutschen ­ Zollverein gehörigen Großherzogtum Luxemburg durch Personalunion vereinigt, ­ hat einen Flächeninhalt von 32,972 qkm (598,8 QM.) mit (1879) 4,037,010 Einw., mit Luxemburg, das 1875 auf 2587 qkm (47 QM.) eine Bevölkerung von 205,158 Einw. hatte, einen Gesamtflächeninhalt ­ in Europa von 35,559 qkm (645,8 Cm.) mit 4,242,168 @imo. Die Kolonien hatten folgende Areale und (wahrscheinliche) Bevöl'terungsziffern: Kolonien QKilom. QMeil. Einw. Ostind. Besitzungen: Java und Madura Sumatra, Borneo, Celebes, Amboina, Neuguinea rc. . Westindieu(St.Martiu, Curassao rc.) Nicderl. - Guayana (Surinam) . . . 131733 1724883 1130 119321 2392 31326 20 2167 18799 798 8195202 42506 68530 Zusammen: 1977067 | 35905 27106036 Im eigentlichen Königreich (über Luxemburg ­ rc. s. die einzelnen Artikel) waren 1869 der Nationalität nach: in den Niederlanden Geborne 3,515,359, ans den ßolomcit 4892, 33,766, Bek gien 19,147, England 1007, andern Ländern ­ 5658; der Konfession nach: 2,193,281 Protestanten, 1,313,084 Katholiken und t M 0 Niederlande (Urproduktion: Ackerbau). 68,003 Jllden. Die N. sind nächst Belgien daö am dichtesten bevölkerte Land Europas, cs kommen dort auf 1 qkm 128 Bewohner. I. Urproduktion. Ackerbau. Der Boden besteht größtenteils ­ aus Alluvium, oder er ist durch Anstrocknung ­ gewonnen (wie daS neuerdings trocken gelegte Haarlemer Meer) und durch DünenUnd Deiche gegen die Überschwemmungen ­ deS MccrS geschützt. Doch sind 71,8 Proz. unproduktiv und nur 28,2 Proz. produktiv, nämlich: Ackerland . . . 26,« | Wiesen ii. Weiden 37,0 Ģärten.... 1,2 ļ Waldungen . . 6,8 Der Ackerbau wird mit großein Fleiß und rationell betrieben. Zur Unterstützung desselben bestehen in Amsterdam: derKreditverein, die Niederländische und die Nationale ­ Hypothekenbank. Die fruchtbarsten ­ und getreidereichsten Provinzen sind Zeeland und Gröningen. Nach den Anfstellungen des Statist. Büreauö waren 1877 bebaut Ernte Hektar Mill. Hckiol. Weizen und Spelz . 89498 1,76 K a r t 0 f f e l p r v d ll k t i 0 n erhebliche Mengen ­ abzugeben. Zeeland und der Dünenboden liefern die besteFrucht; die Ernte für 1877 wird auf 1,477,377 metr. Ton. oder 17,08 Mill, hl angegeben. Zugleich wurden ­ 19,433 metr. T. (330,000 Mk.) einund ­ 44,043 T. (1 Mill. Mk.) ausgeführt. Daran schließt sich eine Mehrausfnhr von OVsMill.kg Kartoffelmehl u.dgl.— Von Handelspflanzen werden namentlich gezogen: Cichorie in Friesland, Krapp und Flachs, Tabak in Geldern und Utrecht, Hanf, Raps in Gröningen und Südholland, ­ Hopfen und Klimmet. Mit Flachs wareil 1876: 20,478 ha bestellt, von welchen ­ 10,200 metr. Ton. gewonnen wurden. Die Hanfernte betrug 1877:88,591 metr. T., so daß Holland von seinen Erträgen bedeutende Überschüsse zur Ausfuhr zu bringen vermag. Voir Flachs und Hailf wurden 1878 eingeführt 13,8 Mill., ausgeführt ­ 20,:r Mill, kg; es fand somit ein Mehrerport von 6,6 Mill., 1877 aber von 11,2 Mill. kg. statt. Dazu kommt noch eine beträchtliche Ausfuhr von Flachs und Hanfsaat. Allch wird das rohe Material in ansehnlichem Maß verarbeitet; in den mechanischen Spinnereien und Webereien waren 7700 Spindeln und 1200 Kraftstühle ­ thätig. Die niederländischen Bleichen ­ haben'einen vorzüglichen Ruf; bcrühnlt ist das in der Zaangegend gewebte Segeltuch. — Der Tabakbail ergab 1877: 3,8 Mill, kg; diese Erträge werden ­ (ergänzt durch den Import ostindischer ­ Tabake, wofür die N. Hauptmarkt sind) in mehr als 300 Tabak- und Cigarrenfabriken ­ verarbeitet (Amsterdam, Utrecht, ­ Eindhoven). Von Tabak und Cigarren ­ wurden 1878 eingeführt 42 Mill., ausgeführt 32,9 Mill. kg. — Der Obstbau ­ ist am bedeutendsten in den Provinzen ­ Geldern und Utrecht; Erdbeeren kultiviert ­ man in Süd- und Nordholland in ausgedehntem Maß. Der Handel mit 1878: 97,oo - - Obst sowie mit Samen und Sämereien also ein steigender Mehrbedarf, welcher ist ein außergewöhnlich großer; 1878 wurkcineswegö den geringer ausfallenden Ern- den (in Millionen Kilogramm) ten, die ün Gegenteil eine jährliche Zu- Obst Samen 'lahme zeigten, sondern der erhöhten Kon- eingeführt . . . 45,5 140,7 sttmtionskraft des Landes beizumcssen ist. ausgeführt . . . 42,2 46,0 Dagegen ist dasselbe imstande, von semer Im Vor,ahr betrug der Mehrcrport nicht Roggen Gerste Hafer Buchweizen 196028 45355 117023 63430 also ein Gesamterträgnis von 12,2 Mill, kl, eine Produktion, welche zur Ernährung ­ der Bevölkerung llicht hinreicht, so daß'noch sehr bedeutende Mengen eingeführt ­ werden müssen, und zwar sind die Vereinigten Staaten, Preußen, Rumänien ­ und Rußland Hauptlieferanten. Für die Mehrinlporte von Getreide hatten die N. in den letzten Jahren durchschnittlich 85 Mill. Mk. zil zahlen. Speciell 1878 war der Wert der Einfuhr zum Verbrauch 162,5 Mill. Mk., der Ausfuhr ans dem freien Verkehr 65,5 Mill. Mk. Es betrug der Wert der Mchrcinfnhr 1876: 1877: 62,ss Milt. Mark 76,26 - H ' ķ Niederlande (Viehzucht, Bergbau). weniger als 30,2 Mill. Mk. — Brauereien zählte man 1872 ca. 560, die zum Teil für den Export nach beiden Indien arbeiten. Eingeführt wurden 1878: 3,98 Milt., ausgeführt 4,23 Mill. kg. Weit wichtiger aber ist die B r a n n t w c i n b r e it - nerei, welche bei einem sehr starken einheimischen ­ Konsum bedeutend exportiert und zlvar 1878: 30,e Mill, gegen eine Einfuhr von 7,-i Mill.kg. — Zur Weinproduktion ­ ist das Land seiner nördlichen Lage zufolge ­ gänzlich ungeeignet, es ist daher völlig von auswärtigenZufuhren abhängig. 1878 wurden 32,3 Mill, ein- und 18,3 Mill, kg Port überstiegen hat; 1877 wurden 10,2 Mill, kg ein- und 13,s Mill, kg ausgeführt, ­ dagegen 1878: 20,i Mill. kg ein und nur 18,7 Mill, kg auö. Die nordamerikanischen ­ Zufuhren von frischem und geräuchertem Rind - und Schaffleisch fangen ­ an, regelmäßig auf dem niederländischen ­ Markt zu erscheinen, und stiegen von 809,200 Mk. in 1877 auf über 2 Mill. Mk. in 1878. Der Handel mit Vieh und Fleisch zeigte 1877 folgende Werte (in Millionen Mark): Einfuhr Ausfuhr ausgeführt. — Auch die Zucke rrübenkultur ist nicht ausgedehnt genug, um dem Bedarf zu genügen; 1876 wurden von 12,962 ha, 306 Mill, kg Rüben geerntet. Die Industrie richtet sich vorzugsweise auf die Raffinerie von Kolonialzucker, welcher in den großen Fabriken von Rotterdam und Amsterdam verarbeitet wird; der Import ­ von Rohzucker war 1878 über"l25 Mill, kg, von Sirup und Melasse 3,6 Mill, kg, wovon 48,3 Mill, kg wieder ausgeführt ­ wurden. Dagegen wurden von Raffinaden ­ eingeführt 6,087,000 kg, ausgeführt ­ 69,998,000 kg. Die Hauptabsatzgebiete ­ für den holländischen Zuckerhandel sind Italien und die Mittelmeerlander, wo sich das holländische Fabrikat gegeil andre Konkurrenten und selbst gegen das gänzlich ­ unbesteuerte englische fest behauptet hat. Die Viehzucht bildet eine der allerwichtigsten ­ Quellen des Nationalwohlstands. ­ Wiesen und Weiden nehmen 37 Proz. des Gesamtareals ein; 1876 schätzte man den Wert des Viehstands auf 610 Mill. Mk. In diesem Jahr war die Zahl der Pferde . . 268000 I Schafe . . 891000 Rinder . . 1439257 ļ Schweine . 352300 Es kommen also auf 1000 Einw. 360 Rinder, 242 Schafe, 91 Schweine. Der Handel mit Vieh ist sehr ansehnlich n.geht hauptsächlich nach England. 1877 wurden eingeführt ausgeführt Rinder . . . 2037 155399 Schafe . . . 32655 331066 Schweine . . 21855 101839 Dabei exportiert aber Holland noch Fleisch, obschon hier der Import zuweilen den Ex-Vieh 1,56 25,67 Fleisch.... l,9i 3,68 Zusammen: 3,47 29,»5 In der Bereitung von Butter und Käse zeichnen sich namentlich die Provinzen ­ Nord- und Südholland und Friesland aus. Von Butter werden nicht unbeträchtliche ­ Quantitäten importiert, die freilich gegen ­ die Exportmengen völlig verschwinden. Die Ausfuhr betrug 1878': Butter 26,3, Käse 30,2 Mill. kg. Als Summe dieser verschiedenen Posten ergibt sich für den Handel mit Tieren u. tierischen Nahrungsmitteln ­ 1878 ein Einfuhrwert von 9,i«, ein Ausfuhrwert von 90,6i Mill. Mk., d. h. eine Mehransfuhr von 81,53 Mill. 4le bildet Mk. — Wolle bildet bei dem hohen Standpunkt, welchen die Fabrikation von Stoffen erreicht hat, einen wichtigen Handelsartikel. ­ Namentlich blüht die Wollindustrie ­ zu Tilburg und Leiden; letzteres fabriziert Phantasiestoffe und Decken für den Export nach den Kolonien, China und Japan. Bei dem geringen Schafbestand ­ findet auch ein Mehrimport von Wolle statt; 1878 betrug die Einfuhr 22.5 Mill., die Ausfuhr 19,4 Mill. kg. Holland beschäftigt sich zum großen Teil mit dem Vertrieb importierter Kolonialwollen, welche es wieder ausführt. Der Export ­ von Tuchen, Decken und Flanellen richtet ­ sich auch nach Belgien und Nordeuropa. Als Produkte der Viehzucht sind noch Fettstoffe zu nennen, von denen 1878: 35.5 Mill. kg ein- und 16,7 Mill, kg ausgeführt wurden. Der Bergbau wird nur in sehr unbedeutendem ­ Maß auf Kohlen in Limburg ­ und Eisenerze in Geldern und Over- 341 Niederlande (Forstwirtschaft, Industrie, Handel). hsscl betrieben. Salz wird auö der Sec, Torf in mehreren Provinzen gewonnen. Wie sehr aber daSLand auf die auswärtige Einfuhr angewiesen ist, beweisen nachstehende ­ für 1878 geltende Ziffern. Es betrug (in Millionen Kilogramm): Einfuhr Ausfuhr Steinkohle . . 2860, t 415,3 Salz .... 53,o 3,2 Rohmetalle. . 494,2 412,o Durch die Einführung von englischen, deutschen und belgischen Roh- unb Stabeisen ­ hat in den letzten Jahrzehnten die Produktion voll Eisengnßartikeln, Nägeln, Drahtstiften, Waffen und andern Eisenund Stahllvaren Fuß gefaßt. Namentlich die Eisengießereien von Amsterdam, Utrecht, ­ Herzogenbnsch, Maastricht sind zur Bedeutung gelangt und arbeiten schon für den Export. Dennoch überwiegt die Einfuhr bearbeiteter Metalle noch erheblich; ­ sie betrug 1878: 215,i Mill, kg, die Ausfuhr 117,9 Mill. kg. F o r stk ult ll r. Das Königreich besitzt wenig Holzbestand (nur G,« Proz. des Areals), und bedeutende Mengen lverden ans Rußland, Schweden und Norwegen zur See, aus Deutschland in großen Flößen eingeführt. Die feinern Holzarten kommen ­ besonders ans Amerika. 1878 war: Einfuhr Ausfuhr Schiffbauholz rc.. . 692,G 121,7 Feine Holzsortcn. . 6,5 2,i Der Fischfang ist nächst der Viehzucht und Käsebereitung der wichtigste Zweig der specifisch nationalen Wirtschaft. Die Kabeljausischerei wird sowohl an den niederländischen ­ Küsten als auf der Doggeröbank, selten bei Island betrieben. Die Salzheringsfischerei wurde 1877 von 113 Fahrzeugen betrieben, welche einen Ertrag von 2,9 Mill. Mk. brachten; die Frischheringsfischerei beschäftigte 241 Fahrzeuge) ­ der Wert der gefangenen 3!) Mill. Heringe war 1,8 Mill. Mk. Die Schleppnetzfischerei ­ wurde 1877 von 274 Schiffen betrieben und brachte 785,655 Mk., die Eariieelensischerei am Helder und die Fischereien ­ in der Zuidersee 105,427 Mk. Der Austernfang ergab 1877 einen Ertrag von 2,5 Mill. Mk.', 1878 aber nur von 1,150,090 Mk. Im ganzen waren bei dem Fischfang2461 Boote mit9462Mann thätig. ­ Der Handel mit Fischen betrug 1878: Einfuhr 7,iMill., Ausfuhr39,2Mill.kg. II. Industrie und Handel. I n d u st r i e. Die Gewerbeverfassung beruht ­ auf dem Prinzip vollständiger Gewcrbefreiheit, ilnd nur der Steuern wegen ist die Anzeige vom Beginn eines Gewerbebetriebs ­ oder einer zu errichtenden Fabrik erforderlich. Zur Förderung derselben bestehen ­ 65 Handels- und Fabrikkammern sowie der Verein zur Beförderung der Fabrik- und Handwerksindnstric, der Verein der niederländischen Industriellen im Haag und die Niederländische Gesellschaft ­ zur Beförderung der Industrie in Haarlem. Die Industrie steht der Urproduktion ­ an Wichtigkeit weit ilach, doch arbeiten ­ einige Zweige nicht llnbeträchtlich für die Ausfuhr. Dahin gehört als einer der wichtigsten der Betrieb der Ziegelcieil und Thonwarcnfabriken. Die Glashütten ­ fabrizieren meist Flaschen für Liköre ­ und Genever. — Von Bedeutung ist ferner die Baum woll indù strie, die sowohl für den einheimischen Markt als für die Kolonien arbeitet. Berühmt ist die Papierfabrikation, indessen deckt die einheimische Produktion den Bedarf keineswegs; ­ 1879 betrug (in Millionen A'iloavam.,0: ^ Glaswarcn. . . 27,o 14,7 Thonwaren. . . 160,5 40,5 Manufatte. . . 34,2 28,4 Papier .... 13,8 15,s Handel. Nach dem 1. Nov. 1862 in Kraft getretenen Gesetz betrugen die Eingangszölle ­ höchstens 5 Proz., einige Artikel, ­ welche höher verzollt wurden, ausgenommen. ­ Zugleich wllrdcn alleAnögangSzölle abgeschafft außer denjenigen auf Lumpen. Der Gesamtwert des Handels bezifferte sich (in Millionen Mark): 1876 1877 1878 Einfuhr . . 1212,8 1276,5 1376,6 Ausfuhr . . 906,5 920,4 958,s Nach den Warenklassen verteilte sich der Wert des Handels 1877 in folgender Weise (in Millionen Mark): 342 Niederlande Einfuhr Ausfuhr Genußmittel . . . 400,4 323,« Rohstoffe 420,3 250,2 Fabrikate .... 173,i 105,7 Verschiedenes . . . 257,8 214,o Gold und Silber. . 25,o 18,o Gefaintfnmme: 1270,« 018,4 Aus seinen Kolonien bezicht das Land namentlich: Kaffee, Zucker, Thee, Reis, Spezereien, Tabak, Indigo, Zimt. Von der 1878 aus 1,132,679 Ballen und 83 Fässern bestehenden Einfuhr von Kaffee kamen nur 107,858 Ballen aus Brasilien, der Rest aus den ostindischen Kolonien, davon ­ 732,720 Ballen durch die Niederländische ­ Handelsgesellschaft. Auch der Zucker wird fast ausschließlich aus Java bezogen und zwar jetzt zum größten Teil aus den Privatplantagen, da die Regierung diese K ultur aufzugeben anfängt. Tabak kommt von Java und Sumatra,Zinn von Bangka und Biliton und zwar 1878 von dem ersten 121,130 Blöcke, von dem zweiten 106,927 Blöcke. Thee, wovo,i 66,503 Kistchen importiert ­ wurden, liefert Java in steigender Menge nach Holland. Gewürze wurden 1878 importiert: Muskatnüsse 360,000 kg, Muskatblüte 10,200kg, Amboinanelken ­ 1000 kg, Pfeffer 700,000 kg. Der Handel mit Baumwolle, die zum größern Teil ans Nordamerika, dann aber auch aus Surate und Bengalen bezogen wird, ist durch die Bemühungen Amsterdamer Kaufleute seit 1868 zu einem direkten geworden, ­ so daß drei Viertel des Gesamtimportö holländische Zufuhren sind. Au dem gesamten Land- und Seeverkehr ­ beteiligten sich die wichtigsten Verkehrsländer ­ 1878 in folgender Weise (Wert in Millionen Mark): Einfuhr Ausfuhr Deutschland 329,« 390,i England 349,9 223’« Belgien 181,2 153,5 Java ....... 124,1 77,1 Rußland 90,2 14,2 Vereinigte Staaten . . 00,s 0,8 Frankreich 27,2 11,9 Britisch-Indien . . . 25,o 0,3 Schweden und Norwegen 20,4 12,7 Italien ...... 3,9 13,8 Peru 10,7 — Spanien 9,0 0,s Portugal 2,« 1,4 (Verkehrswesen). Deutschland nimmt also unter allen Verkehrsländern ­ die erste Stelle ein. Manufakturwaren ­ beziehen die N. hauptsächlich ­ aus England, Preußen und Belgien, Getrcidcaus deuOstseeländern, Archangel und den Häfen am Schwarzen Meer, Erbsen ­ und Linsen aus Preußen, Bauholz aus Norwegen und den Rheinländern, Garn aus England, Wein aus Frankreich, Hopfen ans Bayern und Elsaß, während sie selbst mit den Produkten des LandbanS, besonders ­ mit Gemüse, Vieh, Butter, zum Teil den Londoner Markt versehen, Fische meist nach Belgien und Deutschlaikd sowie Käse nach England, Frankreich, Belgien und Hamburg verschicken. —Konsulate hat Deutschland in: Amsterdam, Gröningen, Middelburg,Rotterdam; Vicekonsulate in: Harlingen, Helder, Terel, Schcveningeu, Tkel; Konsularageuturen in: Brouweröhaven, Dordrecht, HelvoetsluyS, Schiedam, Zierlkzcc; in den holländischen Kolonien Konsulate in: Batavia, Makassar, Paramaribo, ­ Samaraug, Surabaya. Hl. Bcrkchrswcsen. Kein Land besitzt so zahlreiche Kanäle wle Holland, darunter sind die bedeutenditcu: der Nordholläudischc Kanal vom Nicilwediep an der Nordspitze an Alkmar und Purmerend vorbei bis ins Y, gegenüber ­ Amsterdam, 52 km lang und so breit und tief, daß er von großen Seeschiffen befahren werden kann; daun der neue Nordseekanal von Amsterdam nachNmuideu, ebenfalls für große Seeschiffe befahrbar. ­ Die Gesamtlänge aller Kanäle ward I.Jan. 1878 auf 2842,8 km angegeben. — Die Flußschiffahrt ist für den niederländischen ­ Handel überhaupt von hervorragender ­ Bedeutung, da sie im Verhältnis zu den übrigen Verkehrswegen den Transport ­ der relativ größten Warenmengen vermittelt. So wurden von der Ausfuhr beë 3a# 1878: 1616 mH. kg mittM Flußschiffe, 870 Mill, kg mittelst Seeschiffe ­ und 959 Mill, kg mittelst Eisenbahn ­ verfrachtet, und ein ähnliches Verhältnis ­ zeigt sich auch bei der Einfuhr. Speciell die Rheinfahrt (s. Rhein) hatte 1878 einen Verkehr von 19,443 Schiffen mit 66,550,936 Etr. Ladung für die Bergund Thalfahrt aufzuweisen. Die einzel- BllinnnHHÈnnHHnHHHHnHi Niedeàitdc (Finanzen). 343 neu Flaggen waren dabei folgcnderinaßcn beteiligt: die badische mit 233 Schiffen, bayrische mit 270, hessische mit 210, Preußische mit 5675, niederländische mit ■12,702, belgische mit 316, englische mit 37 Schiffen. Vorarbeiten zur Verbesserung der Kanäle und zur Korrektion der Wasserstraße ­ von Rotterdam in die See u,:b Verhandlungen ­ bctreffsübcrlassnng desNordseckanals an den Staat wurden 1876 in Gang gesetzt. — Die Länge der Eisenbahnen ­ betrug l.Jan. 1880:1930km; davon Staatsbahncn 914 km, Privatbahncn 1016 km. Bis Ende 1880 zu eröffnen ­ waren weitere Staatsbahnstrecken Vonzusaminen297km, so daß dasStaatseisenbahnnetz eine Länge von 1210 km haben wird. Die Anlagekosten für die neuen Strecken sind alls 22,127,200 Mk. festgesetzt. DiePost (das Königreich gehört mit Kolonien zum Weltpostverein) beförderte ­ 1879 in 1290 Postämtern 42,039,163 interne und 12,693,123 ausländische Privatbriefe ­ , 14,202,277 Korrespondenzkarten, ­ zusammen also 68,934,563 Briefpostscndungen, und 34,858.81OZcitnngcn und Drucksachen. Die Einnahmen bezifferten sich auf 6,567,748 Mk., die Ausgäbet: auf 4,697,822 m. &ic2m:ncbci:@t(iatötelegraphenlinien war 1. Jan. 1880: Liniei: 3761 km, Drähte 13,654,7 km mit 185 Staatstelegraphenämtern, zu denen noch 201 Telegraphenämter der Gesellschaften kaincn. Befördert wllrdcn 2,704,794 Depeschen, davon 1,766,062 interne, 917,191 internationale, 21,541 Staats - lind gebührenfreie Depeschen. Einnähn,ei: 1,568,901 Mk., Ausgaben 2,398,297 Mk. Die tlnterirdischen Linien hatten 71 km Länge mit 712 km Leitungen, ­ die unterseeischen 356 km mit 475 km Drähten. Die Handelsflotte hatte 1. Jan. 1880 einen Bestand von 1120 Schiffen voi: 339,154 Ton., darunter ^Dampfer von 56 578 T. Die niederlandrsche Flotte nimmt ßetio &u, W) ^ Schiffe nicht in Holland selbst gebaut (1879:24eßc^c^%ņubl$)an%m,, inländischen, 11 Segelschiffe «lib 6 Dampfer ­ auf ausländischen Werften), nalilentlich seitdem eiserire Schiffskörper:n Anwendung ­ gekommen sind. — Schiffsverkehr. ­ Während sich der Tonnengehalt der ein- u. ausklarierten beladene,: Fahrzeuge 185Oaufl,8O2,3O6Ton.bezifferte, erreichte bleibe 1879: 4,980,404%. thäügkeit stieg denrnach aus das Dreifache. An diesem Aufschwung hat sich die niederländische ­ Flagge aber weniger beteiligt als die ausländische, da sie ihre Handelsthätigkeit ­ nur un: dasDoppclte erhöhte. 1878 liefe:: 8052 @#fe no,: 8,802,226 %on. du, 8020 wo:: 8,820,050%. w:8; von den letzter,: waren 3529 englische von 4,401,975 T., 2574 niederländische von 2,587,205 T., 678 norwegische von 641,827 T., 652 deutsche von 546,601 T. — Dampferlinien bestehen: zwischen Rotterdam und New Pork (14—15 Tage) durch die Niederl.-Amerikan. Dampfschisffahrtsgesellschaft; zwischen Nieuwediep und Batavia (einmal monatlich) via Suczkanal durch die Stoomboot Maatschappij, unterstützt durch die Regierung mit 3 Schiffen von 3500 Ton. und 400 Pferdekräften; ­ zwischen Rotterdam und Java (Sainara,rg, Surabaya) durch die Eommercial Steamship Co. einmal monatlich ebenfalls via Suezkanal; ferner die Dampfschiffgcsellschaft Nederland, Rotterda,ner Lloyd,NiedcrläiidischeDampfschisfrcederei, auf Maas und Rhein die Maas-Dampfschiffgesellschaft. IV. Finanzen, Kreditwesen re. Die Anstrengungen, welche die N. machten, ­ um Belgici:, das sich 1830 frei machte, zu unterwerfen, überhäuften das Land mit Schulden. Indes flössen aus den indischen ­ Kolonien so bedeutende Summen zu (1852—77 nicht weniger als 991 Mill. Mk.), daß nicht allein viel von den Schulden ­ (730 Mill.) getilgt, sondern auch bedeutende ­ Summen zu Eisenbahnbauten u. a. verwandt werden konnten. Der Krieg mit Atschin, welcher 1874—77 schon 153 Mill. Mk. verschlungen hatte, hat allerdings ­ die Finanzlage erheblich erschwert. Staatshaushalt. Die Einnahmen bestehen vornehmlich in der Accise, namentlich ­ auf Spirituosen. Für die abgeschafften ­ Lokalaccisen zahlt die Regierung den Gemeinden jährlich eine Summe (1880: 14,514,600 m.). S)ie ©teat*; 344 Niederlande (Kreditwesen rc.) eisenbahil ist seit 1863 nach einer bestimmten ­ Skala an eine Aktiengesellschaft verpachtet, ­ wobei der Staat wenig über 1 Proz. Zinsen seines Anlagekapitals (1 879 : 2,764,200 Mk.) bezieht. Das Budget für 1880 ergab in Gesamthöhe vvn193,8Mill. ein Defizit von 10.8 Mill. Mk., das für Indien bei 247,a Milt, ein Defizit von 5,6 Mill. Mk.; auch die Budgets fürSurinam und Eurassao schließen mit Defizits ab. Die Staatsschuld betrug Ende vorigen ­ Jahrhunderts 1338 Mill. Mk. und wurde 1810, wo sie auf mehr als 2 Milliarden ­ angewachsen war, bei der Einverleibung ­ in Frankreich durch einen Staatsbankerott ­ auf ein Drittel herabgesetzt. Als 1814 ein neuer Staat entstand, wurde die Schuld in vollem Nominalbetrag hergestellt, ­ doch nur ein Drittel davon mit 2Vs Proz. verzinst. Der verzinsliche Teil wurde indes jährlich erhöht, und seit 1814 hat sich der Nominalbetrag der Schuld, die jetzt durchweg verzinst wird, um 1418 Mill. Mk. vermindert. Während 1850 noch mehr als 48 Proz. der Gesamteinnahme für die Schuld verwendet wurden, braucht man heute nur 26Vs Proz. Ende 1880 war der Stand dersclbeit (inkl. 17 Milt. Mk. Papiergeld) 1603.4 Mill. Mk., der Zinsbetrag 47,5 Mill. Mk. Kreditwesen. Im ganzen sind 16 Banken und Kreditinstitute im Laude thätig init einein Gesamtkapital voir 264 Mill. Mk. ; an ihrer Spitze steht die Niederländische ­ Bank (Aktienkapital: 27,2 Mill. Mk.), andre bedeutende Banken sind: die Niederländische Handelsgesellschaft (Kapital ­ : 53,2 Mill. Mk.), die Kredit- und Depositenbank ­ (40 Mill. Mk.), Allgemeine Gesellschaft für Handel und Industrie (34 Mill. Mk.), alle in Amsterdam, Amsterdamer ­ Bank (Kapital: 17 Mill. Mk.), Bank von Rotterdam (Kapital: 25,5 Mill. Mk.). Das alleinige Recht zur Notenausgabe ­ hat die Niederländische Bank. Dieselbe wurde 1814 errichtet, und nach Ablauf ihres Privilegiums 31. März 1864 wurde dasselbe auf 25 Jahre (bis Ende März 1889) erneuert und die Bank durch Ģesetz vom 22. Dez. 1863 reorganisiert. Das Kapital war anfänglich 5, später 10 Mill., wurde 1840 auf 15 und 1863 auf — Niederländ.-ostini». Kolonien. 16 mu. &Í. (27,2 9)KK. Wf.) bars 24 mH. (40,8 Wils. Mk.) nicht übersteigen. Die Banknoten bestehen in Stücken zu 25, 40, 60, 80, 100, 200, 300, 500, 1000 Fl. und sind bei der Hanptbank in Amsterdam und der Zweigbank in Rotterdam jederzeit gegen bar cmlösbar. Außerdem muß in jeder Provinz mindestens eine Agentur sein. Das Wcchselportefeuille belief sich 1878 auf 121 Mill., 1879 auf 75 Mill.Mk., der Barschatz aris 203,i Mill. Mk., der Nvtcnttinlauf aus 310,2 Mill. Aik. — S p a r - banken gab es 1876: 259, in welchen 174,361 Einzahler ein Kapital von 12,4 Mill. Mk. hatten; in 32 Sparkassen hatten 6570 Teilhaber einen Betrag von 216,005 Mk. Aus 49 Hülfsbanken erhielten 6830 Personen Vorschüsse im Gesamtbetrag voi: 1,293,209 Mk. Eigentliche Postsparkassen bestehen nicht, die Mitwirkung der Postcnlstalten erfolgt nur auf Wunsch der Sparbankverwaltung. — Daö Wechselrecht ist im wesentlichen das französische. Geld. Maße nnb Gewichte. Bis 1825 bestand die Silberwährnng, von da ab bis 1847 die Doppelwährung mit der gesetzlichen Wertrelation von 1:15,873, und 1847 wurde die reine Silberwährung eingeführt. ­ Durch Gesetz vom 6. Juni 1875 wurde dann der Übergang zur Goldwährung ­ gemacht. Die Wcrtrelation war nun 1:15,625. Die Ausprägung von neuen Goldmiinzen (1 Fl.—0,672 g Gold mit 9 /i o Feingehalt und Prägung von Münzstücken zil 10 und 5 Fl.) wurde freigegeben, die von Silbermünzen sistiert. DieMeichsmünzstätte, iil welcher jeder goldne 10-Guldenstücke allsinünzen lassen kann, befindet sich in Utrecht. Der Gulden hat einen Wert von 1 Mk. 70 Pf. deutsch. Maße und Gewichte sind die französisch-metrischen ­ mit holländischer Beneninlng. Die Mijl ist der Kilometer, die Elle der Nieter, ­ der Palm — 1 Decimeter, der Duiur (Damn)—! cm ; Bunder — 1 Im;Mndde oder Zak — I hl, Schepel — 1 Dekaliter, Kop — 1 Lic. Als Flüssigkeitömaß heißt das Hektoliter Vas, das Liter Kan. Das Pond ist daö Kilogramm. Niederliindisch-ostiiidische Kolonien, s. Java, Sumatra rc. Niederländisch-Westindische Kolonien — Nishnij Nowgorod. 345 Niederländisch - westindische Kolonien, ­ s. Cu ras sao. Niemen (spr.njämen), Fluß, s. Memel. Niger, der bebcutenbfte Strom Mittelafrikas, ­ entspringt unter dem Namen Dscholiba im Innern von Senegambicn, ninlmt später den Namen Kuara (Quorra) au, empfängt von O. her den mächtigen Dinne und ergießt sich, ein großes Delta bildend, in den Busen von Benin. Bis zum 11.° nördl. Br. wird der Fluß schon durch Dampfer befahren. Niigata (Niégala), einer der den Europäern ­ geöffneten Häfen Japans, an der Westküste der Insel Nippon; (1877) 33,832 Einw., darunter 14 Fremde (3 Deutsche und 2 deutsche, die einzigen fremden, Firmen). ­ Deutsches Konsulat (Amtsbezirk: die Stadt %., die Provinzen Noto, Etiu, Eizigo und Dewa sowie die Insel Sado). Die Einfuhr betrug 1879 nur 984 Mk., die Ausfuhr 1392 Mk. Nikolaistad, Hauptstadt des finnländ. Gouvernements Wasa, am Bottnischen Meerbusen, Station der Lübeck und Finnland-Dampfschiffgesellschaft; ­ (1875) 4981 Einw. Deutsches Konsulat (Amtsbezirk: das Gouvernement Wasa mit Ausnahme der den Konsulaten in Kristinestad und Nykarleby zugewiesenen Bezirke); Agentur ­ der Nordischen Aktienbank für Handel und Industrie, Finnlands Bank Kontor. Nikolajew, Kriegshafen und Handelsplatz ­ im russ. Gouvernement Cherson, 40 km nördlich von der Mündung des Äug ins Schwarze Meer, an der Bahn N.-Charkow; Station der Nedcrl.Stoomboot Maatfchappij und der Russischen Dampfschifsahrtsgesellschaft; (1875) 82,805 Einw. Deutsches Vicekonsulat; Abteilung der Staatsbank, N. Kommerzbank; Hafenzollamt. ­ — N. besitzt drei Häfen: den Kriegs-Hafen am Jngul nördlich der Stadt, den Hafen de? Russischen Dampsschiffahrtögesellschaft am Bug und den Handelshafen ­ südlich der Stadt an der sogen. Popowaja Balka, wo eine Tiefe von 7 m das Laden unmittelbar vom Kai gestattet. Eigne Schiffe besaß N. 1873 : ^(darunter 8 Dampfer) mit 10,480 Ton. Die Einfuhr vom Ausland ist nicht bedeutend und geschieht ­ meist über Odessa; die Ausfuhr bestand ­ 1880 vornehmlich in: 1,8 Mill, hl Getreide (meist Weizen), 62,52!) hl Leinund Hanfsamen, Eisenbahnschienen (9,6 Mill, kg), ferner Ölsamen, Wolle, Talg, Holz, Spiritus und Butter.—1880 liefen hier ein: 268 Schisse (2 deutsche), aus: 268 Schiffe (4 deutsche). Nil, Fluß, s. Ägypten. Nîmes (Nismeö, spr. nihm), Hauptstadt ­ des franz. Departements Gard, am Bistre und an der Eisenbahn Lyon-Marseillc; (1876) 60,804 Einw. Filiale der Bank von Frankreich, Société generale. — Sehr bedeutende Fabrikation vonTeppichen und Tischdecken,Shawls und Möbelstoffen, Foulards, Schnüren und Borten, Wirkwaren, ­ Nähseide re. mit ca. 5500 Arbeitern; ­ nächstwichtig die Eisenindustrie mit gegen 2000 Arbeitern. Hauptgegenstände des Handels sind: Wein und Branntwein (»trois-six«) mit jährl. Umsatz von ca. 6 Mill. Mk., Seide und Kokons (an 16Mill. Mk.), Kolonialwaren, Getreide, Mehl. Ningpo, chines. Traktatshafen in der Provinz Tschekiang; 260,000 Eiinv., davon ­ 131 Fremde (9 Firmen, 1 deutsche). Deutsches Vicekonsulat; Seezollamt; Hongkong and Shanghai Banking Comp. — Der auswärtige Handel wertete 1879: Einfuhr 5,2 Mill. Mk.. Ausfuhr 119,268 Mk. Specialität des Exports: Talg von den Talgbaumpflanzungen der Umgebung. ­ Tägliche Dampferverbindung mit Schanghai; Schiffsverkehr 1879: 1158 Schiffe (680 Dampfer) von 597,296 Ton., davon 66 deutsche von 26,562 T. Niort (spr. niohr), Hauptstadt des franz. Departements Deur-Sèvres, an der hier schiffbaren Sèvre Niortaise und der Orle'ansbahn; (1876) 20,336 Einw. Gewcrbekammer, Handelsgericht; Filiale der Bank von Frankreich. Weiß- und Sämischgerberei, ­ Fabrikation von Handschuhen, Schuhmacherwaren. Haupthandelsartikel: ­ Leder und Lederwaren, Felle u. Häute, Wolle, Wein, Branntwein, Getreide. N. ist wichtiges Entrepot für Faßholz. Nishnij Nowgorod, Hauptstadt des gleichnamigen russ. Gouvernements, am Einfluß derOkain die Wolga: (1874)44,190 Einw —Industrien in Maschinen,Leder, ­ Branntwein, Glas, Porzellan, Eisen, 346 Mitschwang — Nizza. Talg,Seife. SeineBedentung gewinntN. aber durch den Handel. Eisenbahnverbindung ­ besteht mit Moskau und Kasan, Wasserverbinduug durch die Wolga und deren Nebenflüsse nnb Kaualsysteme mit dem Schwarzen, Baltischen u. Kaspischen Meer. Die Stadt hat gegen 250 Warenlager (Ambaren) ­ und 6500 Buden für den Meßhandel ­ , an den Flüssen 7 Landungsplätze mit einer Gesamtlänge von mehr als 15 km. Diese und andre Einrichtungen sind für die große Messe getroffen, welche 27. Juli beginnt und 6 Wochen dauert; sie muß 6. Sept, geschlossen werden. Doch beginnt ­ die Hauptthätigkeit erst 22. Aug. ; der Abschluß der Geschäfte, namentlich der Weinverkauf, zieht sich oft bis Ende September ­ hin. Die Zahl der Meßbesucher, welche während deö Höhepunkts der Messe auf dem Platz sind, schätzt man auf 200,000, die Zahl derjenigen, welche überhaupt die Messe besuchen, auf 1 Mill. Der Umsatz auf der Messe ist im steten Steigen begriffen ­ gewesen. In den letzten Jahren betrug (in Millionen Mark): Zufuhr Verkauft Unverkauft 1878 : 453,1 410,1 43,0 1879: 577,a 521,s 56,o 1880: 641,4 541,8 99,o Bou ausländischen europäischen und Kolonialwaren ­ befanden sich am Markt für 10,5 Mill., Droguen für 16,3 Mill., chinesische ­ Waren für 33,3Mill., bucharische u. chiwasche für 16 Mill., persische für 11,7 Mill, und transkaukasische für 4,8 Mill. Mk. Von Getreide aller Art wurden bedeutende ­ Mengen angebracht, aber sehr wenig verkauft. Thee kommt sowohl über Kiachta als über Odessa. Den Geschäftsgang ­ in den einzelnen Zweigen zeigen folgende für 1880 geltende Zahlen. Es bezifferte sich (in Millionen Mark): Zufuhr Absah Baumwollwaren . . . 109,a 81,o Wollwaren 68, i 46,7 Seidenwareii 28,o 20,4 Lederwaren 22,o 20,7 Krystall- u. Glaswaren. 23,» 22,4 Nauchwerk 31, i 27,4 Kupfer, Eisen, Stahl . 48,4 44,a Von Thee wurden 60,000 Kisten via Kiachta, ebensoviel Kantonthee über Odessa und beträchtliche Posten von London angebracht, ferner 21,000 Kisten Rie gelthee. Andre wichtige Handelsartikel sind : türkischrote Zitze und Garne, Konfekt, Schokolade, Zucker, Wolle und Kamelhaar. ­ Von Baumwolle wurden 65,000 Ballen angebracht und 43,000 verkauft, von Seide aus Bochara und Khokand 480 Ballen angebracht, 250 verkauft. Andre Handelsobjekte sind: Salz, Wein, Waldprodukte, ­ Obst, Galanteriewaren, Petroleum ­ (von Baku), Häute u. a. Die Geschäfte ­ werden vollständig auf Kredit gemacht; ­ die dafür gegebenen Wechsel sind gewöhnlich in 6, 12, 18, bisweilen in 24 Monaten zahlbar und zwar entweder im nächsten Dezember in Moskau, oder in der nächsten Messe von Jrbit, wo die Petersburger Rcichskommcrzbank während ­ der Messe eine Agentur ihres Jeterinburger Kontors unterhält, oder in der zweitnächsten Messe von Jrbit, oder in der folgenden oder der zweitnächsten Woche von N. Die Petersburger Rcichskommerzbank wie die Moskauer Privatbanken ­ und das in Petersburg und Moskau ­ etablierte Nishmjgorodsche Transportbü rcau unterhalten hier während der Meßzeit ­ Kontore behufs Wechseldiskontierung. Niutfchwang, chines. Traktatshafen in der Provinz Schinking, 60,000 Einw.(84 Fremde und 7 Firmen, keine deutsche). Deutsches Vicekonsulat; Seezollamt. Wert des auswärtigen Handels 1879: Einfuhr 2,6 Mill. Mk., Ausfuhr 0,8 Mill. Mk. Schiffsverkehr 1879 : 709 Schisse (178 Dampfer) von 319,762 Ton., davon 292 deutsche von 106,642 T. Nizza (franz. Nice), Hauptstadt deö franz. Departements der Seealpen, am Mittelländischen Meer und der Eisenbahnlinie ­ Marseille-Genua; Station dei Dampferlinien: ­ Comp. Fraissinet (Genua) und Società Florio (Palermo); (i87o) 53,397 Einw., mit der Fremdenkolonie im Winter 70,000 Einw. Deutsches Konsulat ­ (Amtsbezirk : dieDepartementsVar, Hautes-Alpes, Basses-AlpeS, Alpes maritimes); ­ Handelskammer, Handelsgericht; Sukkursale der Bank von Frankreich (Umsatz 1878: 29,s Mill. Mk.), Caisse de Credit (Umsatz: 820 Mill. Mk.), Ere- 347 Njassñ — Norwegen dit Lyonnais. — Wichtiges Entrepot für Olivenöl; 1879: Umsatz 11,s Mill. Mk., Export nach Deutschland 151,000 kg. — Bedeutende Fabrikation von Essenzen (Ausfuhr 1879: 487 kg), daher starker Blnmenbau. — Einfuhr von Getreide, Vieh, Butter, Wein (11 Mill. Lit.), Weizen ­ (20 Mill, kg), Holz für Fässer und Steinkohle (15 Mill. kg). 1878 wertete die Einfuhr 12,8 Mill., die Ausfuhr 12 Mill. Mk. - 1879 liefen 1406 Schiffe bon 188,659 Ton. ein, 1306 Schiffe von 130,750 T. aus. Zum Hafen gehören 99 Fahrzeuge. — Platzgebräuche. Die Preise der Ausfuhrwaren verstehen sich »frei in See«, bei Mandeln für brutto 50 kg, bei Öl für netto 50 kg. Njassa(Njandscha), Süßwassersee in Südostafrika, umfaßt bei einer größten Breite von96 km und einer Länge von ca. 580 km ein Areal von 42,000 qkm (763 OM.). Sein Abfluß ist aus einer südöstlichen ­ Bucht dcrkataraktcnreichcSchire, ein Nebenfluß deö Sambesi. Seit 1875 verkehrt auf ihm ein englischcr(Missions-)Dampfer. Nordhausen, Kreisstadt int preuh. Regierungsbezirk ­ Erfurt (Provinz Sachsen), an der Halle-N.-Kasseler Eisenbahn, von welcher hier Linien nach Erfurt und Northeim abgehen; (isso) 25,900 Einw. Handelskammer; Produktenbörse; Hauptsteueramt. — Berühmt sind die B rauntw e in b r e n n e r e i c n (69 entrichteten 1879 an Stenern 153,992 Mk.), bedeutend ebenfalls ­ die Brauerei (17 Brauereien produzierten ­ 69,695 hl Bier), die Tabak-, namentlich Kantabakfabrikation, welche irr 12 Etablissements 1052 Arbeiter, und die Tapetcnfabrikation, welche 200 Arbeiter ­ beschäftigt.—Verkehr. Mit der Halle-Kasseler mid N.-Northeimer Linie wurden 1879:152,642 Ton. Güter cnlpfangen und 69,975 T. versandt, auf der N.-Erfurter Bahn eillpfailgen 8323, versandt 14,106 T. ohne den Transitverkehr. Die Post beförderte ­ :2,721,780Bricfpostsk,ldungcn, 59 Mill. Mk. in Briefen und Paketen mit Wertangabe, 15,3 Mill. Mk. in Postanweisullgen.—Kreditwesen. Die Rcichsbanknebenstelle hatte 1880 einen Gesamtumsatz ­ von 108,6 Mill. Mk., davor: Wechselverkehr ­ 40,5 Mill., Giroverkehr 63,6 (Areal, Bevölkerung). Mill. Mk. Getreide verkauft man für 50 kg, Rüb- und Leinkuchen für das Schock. Norfolk, Seestadt im nordamerikan. Staat Virginia, an der Mündling des Elisabcthslusses in den Jamcöfluß, 11 km oberhalb der Hampton Road der Chesapeakbai gelegen, vermittelst eines durch den Dismal Swamp führenden Kanals mit dem Albemarlesnnd und mehreren Eisenbahnen ­ verbnndcn; (wo) 19,229 Einw. Ressort des deutschen Konsuls in Richmond. ­ Die Ausfuhr (Baumlvolle, Gemüse, ­ Obst, wilde Enten, Geflügel, Austern ­ n. a.) wertete 1876: 28 Mill. Mk., die Einfuhr nur 85,600 Mk. Norrköping (spr. Iiörrdschöping), Fabrikstadt ­ in Schweden, Ostgotland, unweit des Meerbusens Braviteli am Motalastrom, dem Abfluß des Wctterseeö; Station der Schwedischen Dampfschisfgesellschaft zu Lübeck; (wo) 27,387 Einw. Deutsches Konsulat (Amtsbezirk: Provinz Ostgotland); ­ Akt. Bol. Norrköpings Folkbank, Dürrfö)). (Suff. @r., ©hub. ßrcb. m. W. A. K. — Große Schiffswerften mit mechanischen ­ Werkstätten (hier siild die schwedischen ­ Monitoren, die neuen Dampfkanoncnbootc und eine Menge andrer Dampfschiffe ­ gebaut worden); Baumwollspinnereien ­ und-Webereien, Zucker-, Tabak-und Papierfabrikeil re. - N. besitzt28 Fahrzeuge (9 Dampfer) für inländische Fahrt. 1878 liefen ein: 275 Schiffe von 52,914 Ton. (34 Schiffe von 4026 T.), aus: 248 Schiffe von 47,814 T. Die Einnahme der Zollstation betrug 1877:1,082,202 Mk. Eingeführt ­ werden: Baumwolle,Kaffee,Zucker, dann Reis, Tabak, Wolle, Wein re.; Ausfuhr ­ : Hafer,Planken,Zündhölzer, dannEisen, Stahl, Kupfer, Bier, Baumwollgewebe. Norwegen (Norge), Königrelch, mit Schweden (s. d.) unter Einem König vereinigt, hat ein Areal von 318,195 qkm (5778 OM.) mit (W5) 1,806,900 (Hmr., für Ende 1878 auf 1,891,000 berechnet. Es hat somit die geringe Volksdichtigkeit von nur 316 auf I QMeilc. Die Auswanderung ­ ist eine außerordentlich große und zunehmende; es wanderten aus 1836—45 : 6200 | 1856—65: 33350 1846-55: 32270 | 1866-75: 125000 1876 : 4355, 1877 : 3229, 1878: 4818 Norwegen (Urproduktion: Ackerbau). 348 und 1880 über Christiania nach Amerika '14,056 Personen. Das Hauptziel derselben waren die Staaten Wisconsin und Minnesota ­ sowie Kanada in Nordamerika. Der Nationalität nach gab es 1875 außer eigentlichen Norwegern: 7594 Qnänen (Finnländer), 14,645 ansässige und 1073 nomadisierende Lappen u. 37,350Fremde, darunter 2205 Dänen, 1471 Deutsche, 517 Engländer, 242 Russen, 235 Nordamerikaner, ­ 101 Schweizer u.a. Der R cligion nach zählte man unter einer Gesamtbevölkerung ­ von 1,806,900 Seelen 1875: 1,799,662 Lutheraner, nur 502 Römisch-Katholische, 61. Griechisch-Katholische ­ , 34 Israeliten re. I. Urproduktion. Man kann drei Regionen unterscheiden: eine ackerbauende inr SO., welche auch Holz exportiert; die Fjelde (öde Bergflächen), welche allein der Viehzucht dienen, ­ und die West- und Nordlüste mit ihrer Fischereibevölkerung. Der Ackerbau steht noch ans niedriger ­ Stufe, und der Ertrag genügt nur in einigen der südlichsten Ämter sowie in den Ämtern Nord - und Süddrontheim dem Bedarf; es ist daher eine bedenteilde Einsllhr, besonders von Dänemark, Schweden, ­ Rußland, Preußen und Hambilrg, notwendig. Im Durchschnitt der Jahre 1840—70 konnte sich N. nur ju 56 Proz. mit einheimischen Brotfrüchten versorgen. 1878 betrug die Einfuhr von Brotfrüchten ­ (in Millionen Mark): Überhaupt Aus Dculschlaud Weizen. . . 0,7« 0,31 Roggen . . 22,19 8,40 Gerste ... 7,37 2,45 Weizenmehl. 3,18 0,46 Roggen mehl. 1,83 0,27 Andre . . . 2,9» Los Zusammen: 37,55 13,oo Dabei wurden nur 54,000 hl Hafer ausgeführt. ­ Für Getreide und Mehl hatte 91.1878: 36,o 9%iK. %. gu glieli, im bent bie@iiifuķ 37,532,000%, bic%uSfuhr nur 651,000 Mk. betrug. Der Kartoffelbau ­ ist im S. ansehnlich und hat in den letzten Jahren gure Erträge, durch-!^flìi.0ich 7,2» Mill, hl, geliefert; die in Thätigkeit befindlichen 25 Br e n n er ei en prodllzierten 1877: 68,880 hl 50gradigen Sprit, von dem bedeutende Erportmcngen nach Hamburg gingen. N. bedarf immer noch einer Einfuhr von Kartoffeln. Auch die Brauereien erhöhen den Import von Getreide; sie nehmen an Zahl beständig ­ zu undbetreiben cinblühendeS Exportgeschäft ­ bis nach Südamerika und Australien. Obst- und Gartenbau sind unerheblich, ­ und der Ertrag bleibt weit hinter dein Gewinn an wilden Beeren zurück, welche man selbst im höchsten Norden im heißen Sommer sammelt. Die gesamte Einfuhr von Nahrungs- und Gennßmitteln wertete 1878 (in Millionen Mark): Aus Überhaupt Deutschland Früchte,Gemüse,Kartoffeln 2,oo 1,20 Reis 0,59 0,45 Kaffee 9,70 5,31 Thee 0,10 0,0« Zucker und Sirup . . 5,77 0,55 Andre Kolonialwaren . 0,07 0,27 Branntwein und Sprit . 1,07 0,5o Weine I.01 0,91 Andre Getränke . . . 0,17 0,11 Tabak. ._. . . . . 3,57 3,3» Zusammen: 26,«7 12,«o Der Ausfuhrwert betrug 2,696,176 Mk., wovon auf Getränke 1,605,632 (midi Deutschland 1,423,520) Mk. entfallen; das übrige verteilt sich ans Kornwaren (0,63 Mill. Mk.), Kaffeestlrrogate, Feldkümmel, ­ Beeren re., Tabak. Von letzternr wurden 1879 eingeführt 40,000 Ctr. Blätter im Wert von 2,6 Milt. Mk. Voit deneingeführtenFabrikaten(672,000Mk.) entfallen auf Cigarren allein 659.680 Mk. Die Viehzucht bildet in den Gegenden, welche dem Pflllg unzugänglich sind, eine Nahrungsquelle für sich und wird fast ans schweizerisä)e Weise betrieben, indem man die Kühe Mitte Jllili auf die Bergweiden treibt, wo sie sich nach der knappen Winterszeit ­ erholen; eö werden dann auch Butter und Käse für den Export bereitet. Nack) der Viehzählung von 1875 gab eö 151,903 Pferde, 1,016,'595 Rinder. 1,686,806 GcMe,323,3643icüen,101,768G^^wcme. Die Zahl der gezähmten Renntiere wird 1865 auf 101,768 Stück angegeben. Der Wert diescrTiere ist kein sehr hoher; in der Norwegen (Viehzucht, Fischfang). 349 offiziellen Landwirtschaftsstatistik nimmt inan den Wert von 4 Renntieren gleich I Rind und von 8 gleich 1 Pferd an. Der Viehstand Norwegens ist ein relativ bedeutender; ­ 1875 kamen auf 1000 Bewohner ­ 562 Rinder, 933 Schafe, 56 Schweine. Die Rinder sind aber klein, daher und auch infolge der schlechten Ernährungsverhältnisse ­ ist die Einfuhr von Vieh ziemlich stark. Der Viehhandel 1877 zeigte in: Einfuhr Ausfuhr Rinder 7054 110 Schafe und Ziege». 2091 8 Schweine .... 13600 — 1878 betrug der Wert der Einfuhr von lebenden ­ Tieren 983,920 Mk., der Ausfuhr 57,680Mk.; davon entfielen auf Hamburg bei der Einfuhr 3024, bei der Ausfuhr 5264 Mk. Zu dieser Mehreinfuhr au lebendem Vieh kommt noch eine solche von Fleisch, Speck u. a., die sich 1877 auf 7,004,000 Mk. bezifferte, während die Ausfuhr nur 225,000 Mk. wertete. 1878 betrug der Wert der Einfuhr (in Millionen Mark): Überhaupt Aus Deutschland Fleisch und Speck . 5,2 0,4» Butter 4,8 l,so Andre Eßwaren von Tieren .... 1,5 0,23 Zusammen: 11,5 1,98 Dabei wurden 1878 nur für 1,6 Mill. Mk. tierische Eßwaren exportiert. Au der Gesamteinfuhr, ­ welche 1878 ohne Abzug der Ausfuhr den Wert von 74,o Mill. Mk. erreichte, partizipierte Deutschland mit 27,78 gm. Der Fischfang nimmt unter allen Erwerbszweigen der norwegischen Bevölkerung ­ die erste Stelle ein, nicht nur, weil die Bewohner der Nord - und Westküste ­ sich ausschließlich mit ihm beschäftigen ­ und seine Erträge für die Ernährung der gesamten Bevölkerung von der höchsten Bedeutung sind, sondern auch, tveil derselbe die bedeutendste Quelle des Nationaleinkommens ­ bildet. Die Dorsch- (Kabeljau-) Fischerei wird an den Lofoten von Ende Januar bis Anfang April betrieben; der Fischwird entweder durch Dörren in freier Luft zu Stockfisch (Törsisk) oder durch Salzen (wozu man graues Seesalz aus Frankreich, Spanien und Portugal verwendet) ­ zu Klippfisch bereitet. Die Leber liefert Thran (1879 für 1,462 Mill. Mk.), Kopf nndEingeweide den Fischgnano (1879 für 1,913 Mill. Mk.). Der Heringsfang dauert das ganze Jahr; man unterscheidet Frühjahrs-,Fett-(Sommer-) und Großheringsfang. ­ Der letzte dauert von November bis Anfang Januar. Andre Fische sind: Makrelen, Lachs, ferner Hummer. Im Durchschnitt von 1876—78 waren die Mengen der gefangenen Fische folgende: Dorsch 49,2 Mill. Stück Fetthcring . . . . 486000 Hcktol. Kleinere Sorten. . 107000 Frühjahrshering. . 146000 Mischungshering. . 22000 Großhering . . . 232000 Makrele 6,3 Mill. Stück Lachs 388000 Kilogr. Hummer . . . . 1073000 Stück Leber 146000 Hektol. Rogen 52000 Fischköpfe .... 21,2 Mill. Stück 1879 stieg der Dorschfang auf 61,450,000 Stück. Im Durchschnitt von 1869—78 betrug der Wert der Gesamtausfnhr von Fischen und Fischereiprodukten 47,i Mill. Mk., darunter: Dorsche und Produkte davon. 27,7 Heringe 17,4 Andre Fische 2,o Im Jahr 1878, dessen Ertrag sehr bedeutend ­ gegen das Vorjahr zurückblieb, gelangten folgende Fischmaren zur Ausfuhr ­ (Wert in Millionen Mark) : Frische Fische . 0,98 Andre Fische . l,u Stockfisch . . 5,49 Fischrogen . . 1,79 Klippfisch . . 16,14 Fischguano. . l,ia Hering . . .11,21 Thran . . . 6,iß Hummer - - 0,48 Zusammen: 44,¿7 Von dieser Ausfuhr nimmt Deutschland alö stärkster Konsument 23,3 Proz. und zwar davon dem Wert nach 59 Proz. Heringe, ­ 29,2 Proz. Thran; Spanien bezieht 19 Proz. und zwar fast ausschließlich Klippfische, demnächst kommen Schweden und Rußland mit 19. resp. 13,2 Proz. und in absteigender Folge Italien, Österreich, ­ Niederlande, England, Frankreich. Dänemark, Wcstindicn, Portugal, Belgien, ­ Brasilien und die La Plata-Staaten Unter den norwegischen Häfen steht Ber- 350 Moüucßm (##mibcî, SBc^w). gen, auf welches 40,s Proz. der Ausfuhr entfallen, obenan; es folgen Christiansund mit 19,5, Aalesund 8,3, Stavanger 4,5, Hammerfest mit 4 Proz. rc. Aus den Distrikten ­ Tromsö und Finnmarken wird jährlich eine Anzahl kleiner Fahrzeuge für die Sommer- imb Hcrbstzcit zuin Fang von Robben, Walrosseil rc. in die Gewässer ­ von Spitzbergen und Nowaja Semlja abgesandt. 1878 war die Zahl der dort jagenden Fahrzeuge 67 mit 402 Mann; der Fangwert betrug 179,200 Mk. Die in jenen Gegenden im Sommer unb Herbst betriebenen Dorschfischcrcien ergaben ­ 1878 einen Gewinn boíl 100,000 Mk. Der Fang des Eishais (Hakjerring) ergab ­ aber nur 53,700 Mk. Viel bedeutender ­ ist der bei Jan Mayen betriebene Seehundsfang, ­ der 1878: 65,500 Seehunde im Wert von 967,680 Mk. ergab, sowie der Finnwalfang am Warangerfjord, in welchem 1878: 130 Wale im Wert voir 295,230 Mk. getütet wurden. Die gefaulte ­ Polarfischerei ergab somit 1878 eineil Wert von rund' 1,6 Mill. Mk. Nach der Volkszählung von 1875 war die Zahl der Hauptpersonen, welche vom Fischfang ausschließlich oder hauptsächlich ­ leben, 36,540, solcher, welche die Fischerei als Nebengewerbe betreiben, 28,781, was mit Hinzurechnung ihrer Familien 10 Proz. der Bevölkerung ergibt. Der Holzhandel steht dem vorigen nahezu ebenbürtig zur Seite. Aus der Härte der Gesteine, auf denen der Wald allein eiileRente abwerfen kann, resultieren das langsame Wachstum, die schlanke Höhe des Nadelholzes, die engen Jahresringe, endlich aber auch der hohe Wert des norwegischeil ­ Holzgewerks. Anfang der Mer-Jahre dieses Jahrhunderts wurden durchschilittlich 669,000 cbm Holz exportiert, Anfang der 40er Jahre schon 1,043,000 cbm, im Durchschnitt 1865—69 : 2131360 Kubikm. 1870—74: 2347490 im Wert voll 48,6 Mill. Mk. jährlich. Diesen Wert hat die Ausfuhr nicht wieder erreicht, obschon die Mengen stiegen. Ein milder Winter setzt Rußland, Finnland und Schweden in den Stand, ihre Holzvorräte ­ auszuführen, und der besonders in Londoil überfüllte Markt drückt dann die Preise. 1879 ging der Export, welchcr sich 1877 auf 833,400 Ton. belief, auf 706,950 T. herunter. Es wurden von rohem Holz 1878 eingeführt für 2,3, ausgeführt ­ für 34,7 Mill. Mk. Aus Deutschland ­ kaiil für 203,840 Mk., es ging dorthin ­ für 2,8 Mill. Mk. Eine damit verknüpfte ­ Industrie, die Holzschlei sere i, hat sich aber bedeutend gehoben. Es sind jetzt 21 Hvlzschleifereien thätig, welche ca. 400,000 Ctr. Masse bereiten; 1878 wurden ­ 300,000 Ctr. im Wert von 1,6 Mill. Mk. ausgeführt, während an andern Holzarbeiten ­ für 765,000 Mk. (die Hälfte von Hamburg) eingeführt wurde. Die übrigeil Holzveredelungöwerke: Sägemühlen, Hobelwcrke rc., stehen auf sehr hoher Stufe der Entwickelung, sind aber in jüngster Zeit durch starke Konkurrenz sehr gedrückt worden. Übrigens wird der Hvlzbestand durchaus nicht geschützt, auch keineswegs erneuert; nur der Staat betreibt geregelte Forstwirtschaft. Das mit Wald bestandene Areal berechnet O. I. Broch auf 64,000 qkm (1162 C#.), b. 1). 20,a Şroi. bou der Gesamtfläche. In Christiania und Hamar nimmt der Wald 35, in Bergen nur 5,2 Proz. ein. Von der Holzausfuhr geht mehr als die Hälfte (55,3 Proz.) nach Großbritannien, nächstdem folgen Frankreich ­ (13,oProz.)und Holland (il,3Proz.> Der Bergbau war in N. niemals von größerer Bedeutung, hat aber in den letzten ­ Jahren noch an Umfang verloren. Die Nickclwerke mußten der Konkurrenz neukaledonischer Erze weichen; 1876 wurden ­ noch 120,000 Ctr., 1877 nur 12,100 Ctr. ausgeführt. Von ben Kupfcrwerkcn ist Röraas das wichtigste, doch hat seine Produktion sehr abgenommen; das Gleiche ist von den Eisengrllben zu sagen, von denen ­ sich die bedeutendste bei Soggcndal befindet. Ein großer Teil der früher sehrzahlreichen Eisenwerke hat seine Produktion ­ eingestellt, llnd die Erze werden direkt ausgeführt. Silber wird in ben Gruben zu Kongsberg und V in or e n s gewonnen. ­ Ferner ist von Wichtigkeit die Gewinnung ­ von Kobalt und Schwefelkies. Dagegen fehlt es an Kohle, doch sind Untersuchungen ­ der Steinkohlenlager auf WÄSMWSÄ m *] 351 Norlvegcil (Eishandel, Andnstrie). der nördlich gelegenen Insel Andö begonnen. ­ Steinkohle wird fast ausschließlich aus England eingeführt. Auch bei Roh-Nlctalleil überwiegt die Einfuhr die Ausfuhr sehr erheblich. ES betrug 1878 (m Millionen Mark) : Einfuhr Steinkohle ... 6,4 Andre Mineralien 1,8 Rohmctalle. . . 4,2 Zusammen: 11,a Ausfuhr Mineralien . . Schwefelkies . . Andre Erze . . Kupfer .... Andre Nohmetalle 0,49 0,59 0,84 1,61 0,34 Zusammen: 3,27 All diesem Handel beteiligt sich Deutschland, ­ speciell Hambllrg, in lebhafter Weise. Selbstverständlich ist auch daö Bedürfnis von Salz ein sehr starkes ; es wurde 1878 für über 1,65 Mill. Mk. importiert, doch nur eine geringe Menge aus Deutschland. Der E ì S h a n d e l ist etwa 30 Jahre ait. Gletschereis wird von den südwestlichen Küsten nach Euglaild, Frankreich und Spanien exportiert und zwar im Durchschnitt ­ derJahre 1851—55 mir 8387 ¿on., ober 1871-75:125,971 'I. 1878 ivamt die Verhältnisse sehr ungünstig, dennoch belief sich der Wert des exportierten Eises auf 1,2 Mill. Mk., lvovon 77,168 Mk. auf Deutschland entfallen. II. Industrie und Handel. Industrie. Von den industriellen Etablissements sind namentlich zu erwähnen: ­ die (1870) 770 Sägemühlen mit 10,432 Arbeitern, in der Eisenindustrie in neuester Zeit die Fabrikation von Fischangeln ­ und Hufeisen, die schon erwähnten Brennereien und Brauereien, Glashütten (1879: 5 in Betrieb), Baumwoll-und Wollspinnerei und -Weberei, die auch nach Dänemark und Schlvcdcn exportiert. Schiffbau (1875: 200 Werften mit 6000 Arbeitern) wird besonders alls der Strecke von Tonsberg biö Christiailia betrieben. ¡ Er beschäftigt sich mit der Herstellung klei-, nerer Fahrzeuge; 1. Juli 1880 wurden gebaut 80 Segelschiffe von 34,000 Ton. Mw 4 Dampfer von 570 T. Ausgeführt wurden 9 Segelschiffe von 1520 T. und 59 Boote. Hiilsichtlich der Metallfabrikatc ist N. ganz vom Ausland abhängig; 1879 wertete der Jiilport 5,94 Mill. Mk., davon deutsch 5,26 Mill. Mk., von Maschinen 1,5 Mill. Mk. Zündhölzer werdell in 18 Fabriken hergestellt, lvelchc sehr bedeutend für den Export arbeiten (1879: 25,747 Ctr. gegen einen Jiilport voll 1000 Ctr.). Auch die Brauereien führen ihre Produkte aus, 1878: 2,8 und 1879: 1,6 Mill. Lit., davon nach Hamburg2,3, resp. 1,3 Mill. L. Die Brennerei liefert jährlich 6—7 Mill. L. zum Verbrauch, dazu werden noch 3—4 Mill. L. eingeführt. Die 4besteheilde>l Papierfabriken ­ (Holzmasse) arbeiten hauptsächlich ­ für deil Export (1879: 62,000 Zollcentner im Wert von 1,4 Mill. Mk. gegenüber einer Einfuhr von 1 Mill. Mk.). Die Produktion deckt aber in keinem Zweig (die Holzindustrie ausgenommen) den Bedarf, ­ und bedcutendeJmporte müssen stattfinden. ­ Die ansehnliche und wachsende Einfuhr von Spinnstoffen spricht indes für den Aufschwung der Spinnereien; so wurden 1878 eingeführt für zusammen 5,86 Mill. Mk., nämlich: Wolle für 0,86 Mill., Baumwolle für 2,46 Mill., Flachs und Hanf (ca. ein Fünftel aus Deutschland) ­ für2,54Mill. Mk. Die Einfuhr von Produkten der Textiliildustrie stieg aber 1879 auf 21,4 (deutsch 7,3) Milh Mk., davon Fabrikate ans Spinirstoffen 17,7 (deutsch 6,7) Mill. Mk. Wie bedeutend die Einfuhr von Mannfaktcn, Fabrikaten ­ rc. ist, geht ans nachstehender Aufstellung ­ hervor, welche zugleich die Beteiligung ­ Deutschlands liachweist. Es betrug die Einfuhr 1878 (in Millionen Mark): Jndustrieproduktc Garn Gespinste rc. Metallfabrikate. Mineralfabrikate Schiffe Maschinen . . . Wagen, Instrumente, ­ Uhren rc.. . Zusammen: Aon Deutsch laud Überhaupt 2,89 19,92 6,20 2,13 5,88 1,44 2,78 1,37 11,89 Dieser Einfuhr, welche minderwertige ^Artikel ­ nicht berücksichtigt, steht eine Ausfuhr gegenüber, welche bei Miileralfabrikaten und Garnen 800,000, bei Gespinsten uub Metallarbeiten ca. 500,000, bei Mannfakten aber 1,7 Mill. Mk. erreichte. 352 Norwegen (Handel, Verkehrswesen). Handel. Die bedeutendsten Handelsplätze ­ Norwegens sind: in erster Cinte Christiania nndBergen,dannDrainmen, Laurvig, Christiansand, Mandai, Farsund, Stavanger und Christiansund, Drontheim, Tromsö, Hannnerfest,Wadsö, Frederiksstad und Sarpsborg. Boit deni Gesamtumsatz entfallen ans bie elf Häfen des Christianiafjords allein 48 Proz. nnb auf die fünf Haupthäfen des Landes: Christiania 17, Bergen 9,i, Frederiksstad 7,i, Drannnen 6,8 und Arendal 5,8 Proz. — Der auswärtige Handel betrug (in Millionen Mark): Einfuhr Ausfuhr 1877: 212,5 122,2 1878: 157.» 102,6 1879: 147,8 99,7 an welchen Summen die einzelnen Verkehrsländer wie folgt partizipierten: Einfuhr Ausfuhr Großbritannien . . . 41.8 28,5 Deutschland .... 39,s 19,i Schweden 12,9 10,o Dänemark 15,5 5,6 Rußland 18,i 3,7 Frankreich 4,3 6,9 Niederlande 5,9 6,2 Nach Spanien betrug die Ausfuhr 10,7 Mill. Mk., nach außereuropäischen Ländern ­ 1,3 Mill. Mk., während die Einfuhr von letzter» 3,4 Mill. Mk. wertete. Zu den schon nachgewiesenen Posten fügen wir noch einige der bedeutendern Handelsartikel ­ für 1878 (in Millionen Mark): Einfuhr Ausfuhr Getreide und Mehl . . . 37,5» 0,65 Genußmittel 26,87 12,80 Tiere und tierische Nahrungsmittel 12,50 2,04 Fische und Fischereiprodukte — 45,u Holz, rohes 2,»o 34,70 Mineralien und Rohmetalle 11,90 2,30 Eis — 1,20 Spinnstoffe 5,80 — Jndustrieprodukte.... 40,20 11,00 Aus nachstehender Tabelle ist die wirtschaftliche ­ Stellung zu ersehen, welche die einzelnen Produkte des Landes einnehmen. Die gewählte Periode ist die der Jahre 1866—76, weil das Material für dieselben ­ vollständig vorliegt; doch weichen die Jahre 1877 und 1878 wesentlich davon ­ nicht ab. Der Export der Produkte verteilte sich in Prozenten folgendermaßen: Produkte Landwirtschaft. Holz und Holzprodukte Seehunds- und Walfang. ­ Jagd . . Fischerei .... Bergwerksprodukte: roh Halb- u.Ganzfabrikat Textilindustrie. . Andre I nd usi rie pro dukte .... Andre Ausfuhrartikel Fremde Waren 1866—70 1871—75 1876 2,7 42.4 0,9 45.5 2,7 2.4 0,8 1.5 11,0 1,1 3.0 42.3 1.0 39.4 3,6 3.0 2,5 2,2 15,9 2,4 3,3 39.2 0,8 43.2 2,8 3,2 2,7 2,7 15,5 2,1 Der Abstand der Erträge des Waldbctricbs und der Fischerei von dem Werte der übrigen Exportartikel ist so bedeutend, daß das Sinken eines oder des andern dieser wichtigen Faktoren den wirtschaftlichen Ruin des Landes nach sich ziehen müßte. Für die Fischerei ist aber der vorzüglich in katholischen Ländern erfolgende Absatz aller Fluktuationen ungeachtet'cin gesicherter. III. Berkchrstvescii. Flüsse und Kanäle. Die an der schwedischen Grenze belegene Reihe von Landseen ist durch das Frcderikhaldsche Wassersystem vermittelst verschiedener Kanäle ­ miteinander verbunden und eine 90 km lange Wasserstraße hergestellt worden, ­ die auch durch den Stora-Lee mit dem Wenersee zusammenhangt. Der größte Fluß Norwegens, der Glommen, ist nur stellenweise schiffbar, seine Kanalisierung hat man aufgegeben und statt dessen eine Eisenbahn von Christiania bis Kongsvinger gebaut. Von lctzterm Ort fährt ein kleiner Dampfer aufwärts, aber auf dem See Öiren, den er durchfließt, besteht eine lebhafte Dampfschiffahrt. Sein Nebenfluß, ­ dcr Wormen, ist von Eidsvold bis an den Mjösen schiffbar gemacht worden. ­ Ebenso werden von Dampfschiffen befahren die Seen Randsfjord in Christiania, ­ Tyrifjord in Buskerud u. a. m. E i s e n b a h n e n. Ende 1880 waren im Betrieb 1222 km. — Post. Eine regelmäßige ­ Postdanipfschifsahrt verbindet alle Küstenortc vom Christianiafjord bis zum 353 Norwegen (Finanzen, Kreditwesen re.). - Warangerfjord, im Winter nur bis Hammerfest. Im Innern ist das Reitpferd oder der zwciräderige Postkarren, für welchen ­ die' Bauern entlang der Poststraße Vorspann zu liefern haben, das gewöhnliche ­ Beförderungsmittel. 1879 wurden in 904 Postämtern 13,311,909 Briefe, davon ­ 924,612 Wertbriefe mit 205,072,000 Mk., und 9,862,495 Journale befördert. Die Einnahmen beliefen sich ausi,638.788, die Ausgaben auf 1,807,718 Mk. N. gehört ­ zum Weltpostverein.—Die Staatstelegraphen ­ hatten Endel879:127 Stationen, ­ ¿610 km Linien und 15,756 km Drahte, auf welchen 1879 befördert wurden ­ 436,779 interne, 111,445 internationale ­ Depeschen; vom Ausland wurden empfangen 128,206, im Transit 3465, im ganzen also 679,895 Depeschen. Die Einnahmen beliefen sich auf 918,699, die Ausgaben auf 1,043,394 Mk. Die Eisenbahntelegraphen ­ hatten Ende 1879: 115 Telegraphenämter, 1104km Linien, 2125 km Drähte und beförderten 27,435 Depeschen. ­ Durch Kabel ist N. von Arendal über Sylt mit Deutschland und von Egersund mit Schottland (Peterhead) verbunden. ­ Die Länge der eignen unterseeischen Linien ist 367 km mit 408 km Drähten. Schiffswesen. Die bedeutende Ausdehnung ­ der Fischereien und die günstige Konfiguration des Landes haben es dahin gebracht, daß N., ein so dünn bevölkertes Land, hinsichtlich desTonncngehalts seiner Schiffe unter allen europäischen Staaten den zweiten Rang einnimmt. Ende 1877 war der Stand der Handelsmarine: Dampfer . . 306 von 51674 Tonnen Segelschiffe . 7942 - 1475015 » _ Schiff»: 8248 von 1526689 Tonnen Man sieht, daß die norwegische Flotte aus einer großen Zahl kleiner Schiffe besteht 'lud di'e Zahl der Dampfer, noch niehr der Tonnengehalt derselben, ein verhältnismäßig ­ geringer ist. Der Reingewinn der ÄcebeTci möbjüM auf 20 3m. 3Rf. geschäht. Gegenwärtig und schon fett längerer ­ Zeit wirft aber die Reederei keinen oder doch nur einen sehr geringen Verdienst ab. — Der Schiffsverkehr 1878 war: eingelaufen 11387 Schiffe von 1998054 Ton. ausgelaufen 12281 - - 1919042 - handelsgeographie. Bedeutende DampfschiffahrtSgescllschaftcn sind die Bergenske og Nordenfjeldske Dampskibselskab zu Bergen und die Söndenfjeldske Dampskibselskab zu Christiania. ­ Konsulate unterhält Deutschland in: Christiania (Bernfskonsulat),Arendal, Bergen, Christiansand, Drammen, Drontheim, Hammerfest, Stavanger, Tromsö, Wadsö; Vicekonsulate in: Aalesund, Bodö, Christiansund, Frederikshald, FrederikSstad, Grimstad, Kragerö, Laurvig, Lillesand, ­ Molde, Moß, Namsos, Porögrund, Sanncfund, Tönsberg,Wardö; außerdem sieben Konsularagenturcn. IV. Finanzen, Kreditwesen re. Staatshaushalt. Vom 1. Juli 1878 bis 30. Juni 1879 beliefen sich die wirklichen Einnahmen auf 45,6 Mill. Mk., die Ausgaben auf 54,4 Mill. Mk. Die Einnahmen bestanden vornehmlich aus direkten Steuern (fast 80 Proz. der ordentlichen ­ Einnahme) und zwar: Zölle (Einfuhr und Ausfuhr, namentlich Holz) 13,8 Mill., Branntweinsteuer 3,3 Mill., Malzsteuer 2,9 Mill., ferner Eisenbahnen 3,2Atill., Eisenbahnanlcihe 10,8 Mill. Mk. Unter den Ausgaben waren die bedeutendsten ­ Posten Ersenbahnbanten 13,i Mill, und Armee 7,8 Mill. Mk. Das Budget hat lvie 1877—78 mit einem Defizit abgeschlossen, ­ während die Vorjahre immer Überschüsse ergaben. — Die Staatsschuld ­ belief sich 30. Juni 1879 auf 111,5 Mill. Mk., davon 10,i Mill. Mk. innere Schuld. Den Passiven stehen Aktiva im Betrag ­ von 94,3 Mill. Mk., meist in Staatöeisenbahnaktien, gegenüber. Kreditwesen. Das alleinige Recht zur Notenausgabe hat die N o r w c g i s ch e Reichs bank zu Drontheim, außerdem bestehen eine Hypothekenbank, eine Darlehns- und Diskontobank sowie andre Privatbanken. Die Norwegische Reichöbank, 1816 unter Garantie der Reichsstände gegründet, hat ein Kapital von 13,620,000 Mk. Sie gibt Papiergeld ans, welches Zwangsumlauf hat und das fast ausschließliche Nmlaufsmittel des Landes bildet, in Abschnitten zu 400,200,40,20,4, 2 und ^/k Krone. Die Bank ist Leib-, Giro-, Diskont-, Depositen- und Zettelbank. Geld, Maße und Gewichte. Mün-23 354 Norwich — Nykarlebh. Ş«:» sind seit 1. Jan. 1877 die Kronen, wie m den andern skandinavischen Staaten. 1 Krone — 1307s. 12'/2 Pf., 1 SpecieSthaler = 4 Kronen. 1 Fuß —31,37cm, 1 Meile — 11,295 km. 1 Centner — 49,8 kg. Norwich lspr. nürrittsch), Hauptstadt der engl. Grafschaft Norfolk, am Zusammenslnß der schiffbaren Flüsse Wensum und Bare, 32 km von der Nordsee und der Great Eastern-Eisenbahn; (1879) 85,222 Einw. London and Provincial Bank, National Provincial Bank of England. Wichtig sind die Seidenweberei, Stiefel-, Tuch- und Worstedfabrikation. Berühmte Senffabrik mit 1100 Arbeitern. Rosst Be, franz. Insel an der Nordwestküste von Madagaskar, 193 qkm (3 Va QM.) mit (1877) 9360 Einw. Die Insel ist gut bebaut, uamentlich mit Reis und Kaffee, welcher crportiert wird, uud mit Zuckerrohr. Die Einfuhr belief sich 1877 auf 1,189,600, die Ausfuhr auf 1,649,600 307s.; es kamen 145 Schiffe an, und 149 liefen ans. Nottingham tspr. -häm), Hauptstadt der gleichuam. engl. Grafschaft, an der Mündung ­ der schiffbaren Lene in den Trent und der Great Midland- und Great Northern-Bahn; (1879) 169,396 Einw. Deutsches ­ Vicckonsulat; Börse, 37. Joint Stock Bank, 37. and Nottinghamshire Banking Co. Spitzenfabrikation, Strnnipfwirkerei, Maschinenbau, Baumwollspinnerei u. a. Nowäja Scmlja (»Neuland«), eine zum russ. Gouvernement Archangel gehörige ­ Insel, östlich vom Karischen Mèer bespült und im S. durch die Karische Meerenge von der Insel Waigatsch getrennt, ­ 91,070 qkm (1653 QM.), besteht ­ aus zwei durch den Matotschkin Schar getrennten Hauptinseln. Kvlonisationsversuche sind bisher gescheitert, jedoch ­ werden jährlich Jagdcrpeditioncn ausgerüstet, ­ welche Felle, Thran, Eiderdaunen ­ und gesalzene Fische zurückbringen. Nubien, s. Ägypten. Nürnberg, bedeutendste Handelsstadt des Königreichs Bayern, im Negierungsbezirk Mittelfranken, am Donau-Main-Kanal, Knotenpunkt von acht Eisenbahnlinien; ­ (1880) 99,889Einw. Sitz mchrerer àsulate; Handelskammer für Mitlelfrankcn, Handelsgericht, Handelüappcllationsgericht. — Die Industrie Nürnbergs ­ ist weltberühmt; 1876 zählte man 567 Fabriken, in welchen 11,555 Personen beschäftigt waren. Im Betrieb waren 143 Dampfmaschinen mit 1790Pferdekräftcn, 14 Lokomobilen mit 92 Pferdekräften, 12 Gasmotormaschinen mit 12 Pferdekräften; ­ 88 Geschäfte wurden durch Wasserkraft ­ in Bewegung gesetzt. Namentlich nennenswert ist die Fabrikation von beit sogen.»Nürnberger Waren«: Spielzeuge, Ouincaillerien rc., ferner von Bleistiften, ­ Maschinen rc. Mit diesen Produkten treibt N. einen bedeutenden Erporthandel; 1879 versandte es nach den Vereinigten ­ Staateil für 7,167,140 Mk. Waren. ­ 1880 für 10,264,610 Mk., über ein Drittel Spiegelglas und andres Glas, Spiel- und Galanteriewaren, Tapisserie und Stickereien, Bronzepulver lind Blattinetall, Leinwand und Leincnwaren. Bleistifte ­ und Graphit, Korbwaren, Bunt-, Gold- und Silberpapier rc. Nach Spanien ­ wurden für 164,948 Mk. Waren, hauptsächlich Waggonbestaudteile, verschickt. ­ — Auf den Eisenbahnen kamen an 108,111 Ton., und 300,570 T. gingen ab. Der Post wurden 1879 im Durchschnitt ­ täglich 11,072 Briefschaften zugestellt; ­ auf Postanweisungen wurden eingezahlt 11,163.872 Mk., ausgezahlt 19,267,402 Mk. Der Telegraph beförderte ­ 205,654 Depeschen. — Kreditwesen. ­ Die Reichsbankstelle hatte 1880 einen Gesamtumsatz von 505,3Mill. Mk., davon Wechselverkehr 115 Mill., Giroverkehr385 Mill.Mk. Ferner bestehen hier die Königl. Bank und die Bayrische Notenbanksilia'lc. Wechselkurse wie Frankfurt a. 307. Verkäufe ­ auf ordinär kontant, d. h. vier Wochen Kredit. Der Wurf oder das Spießlein=5, das Klüppel — 4 Stück. — Der Mollin ­ arkt beginnt 1. Juli uud dauert drei Tage. Der Umsatz ans dem Viehmarkt bezifferte sich 1879 auf 10,504,755 Mk. __ Nyborg, Hafenstadt auf der dän. Insel Fünen, an derJütland-Füncn-Bahn, Station ­ der Dampferlinie Schlotfeld (Kiel); (i860) 5402 Einw. Deutsches Konsulat. Nykarleby, Hafenstadt im fiimischeu Gouvernement Wasa, Station der Lübeck Nyköping — Oder. 355 und Finnland - Dampfschiffahrtsgesellschaft; (1875) 1198 Einw. Deutsches Konsulat. ­ 1879 liefen 54 Schiffe ein. Nyköping lspr. nlldschö.). Hauptstadt des gleichnamigen schweb. Läns, an der Orelösund - Friedrich - Wilhelmsbahn; 4500 Einw. Deutsche« Konsulat (Amtsbezirk: ­ Södermanland); Södermanland Ensk. Bank, Mälareprov. Ensk. Bank, Kom. Kontor. Lebhafter Getreidehandel. 1878 liefen hier 41 Schiffe ein (4 deutsche). Nystad, Hafenstadt im sinn. Gouvernement ­ Abo-Björneborg, am Bottnischen ­ Meerbusen; (i873) 2930 Einw. Deutsche Konsularagentur (rcssortiert von Abo). Der lebhafte Handel vertreibt besonders ­ Holz. 1878: Einfuhr 486,960 Mk. (deutsch 240,000 Mk.), Ausfuhr 201,120 Mk. ES liefen 1878: 3 deutsche Schiffe von 804 Ton. ein und ans; aus deutschen Häfen kamen 14, dahin gingen 6 Schiffe. O. Ob, Hauptstrom des westlichen Sibirien, ­ 4300 km lang; unter seinen Nebenflüssen ­ ist der bedeutendste der 2220 fan lange Jrtysch, auf welchem Dampfer ­ auswärts bis Buchtarminsk verkehren. ­ Der mittlere lind obere Teil des Ob ist auch für größere Schiffe fahrbar und bildet ein Glied in der »Wasserstraße« genannten Verbindung des westlichen und östlichen Sibirien, welche, am Ostabhang ­ des Urals beginnend, aus einem Fluß in den andern führt, wobei nur kurze Landstrecken zu übersteigen finb. Der Ob ist 169 Tage mit Eis bedeckt; im Durchschnitt beginnt das Aufbrechen des Eises 7. Mai. ' Seit 1845 wird er von Dampfschiffen befahren (jetzt 16), und die Mündung (Obischcr Meerbusen) ist mehrmals von Europa aus durch Schiffe erreicht worden. Océanien, die über den ganzen Stillen Ocean in Gruppen oder einzelnen Fragmenten ­ verstreute Inselwelt, welche folgende ­ Teile umfaßt: Neuguinea u. Nebeninseln ­ Neuseeland u. Nebeninseln . . . Melanesien. . Polynesien . . Sandwichinseln Mikronesien. . Zusammen: QM. QMeil. Bewohn. 807956 14673 550000 272989 4958 145855 2 649 9797 179 17008 309 3530 64 477344 606800 130400 58000 84650 1257129 22832 1907190 Die Bevölkerung ist im W. schwarz, im östlichen Teil braun, dazu einige Europäer, ­ Malaien, Chinesen. Die Inseln sind teils vulkanisch, teils niedrige Korallenbildungen. ­ Die Vegetation zeigt im W. noch Gewürzpflanzen und Sagopalmen, ­ weiter östlich nur Kokospalmeil, Brotfruchtbäume, Pandanus. Pamö, Bataten, ­ Taro, Bananen, Papicrmaulbeerbaum, Sandelholz. Von Tieren sind nur Schweine, Hunde, Hühner den Inseln eigen, Pferde und Rinder aber seit einigen ­ Jahren auf vielen eingeführt. Haupthandelsartikel sind: Kopra, Zucker, Baumwolle, auch Reis, Mais, Orangen, ­ Kakao, Kaffee. Die wichtigsten Handelsgebietc sind: Neuseeland, die Sandwichinscln, die Viti-Jnselu, die Samoagruppe ­ mitTonga und Tahiti mit Murca. Vgl. die einzelnen Artikel. Oder, einer der Hauptströme Deutschlands, ­ 900 km lang, wovon 772 auf Preußen entfallen. BeiRatibor in Schlesien ­ wird sie für kleine, bei Oppeln fürgrößere Kähne fahrbar; bei Breslau, wo sie eine Breite von 176 m hat, trägt sie Fahrzeuge von 200 Ton. Ladungsfähigkeit. ­ Durch den 69,5 km langen Finowkanal ist sie mit der Havel und einige Meilen oberhalb Frankfurt durch den 24 km langen Friedrich-Wilhelms- oder Müll roser Kanal mit der Spree verbunden. Sie mündet unterhalb Stettin ­ in das Stettiner oder Pommersche Haff, das durch die Inseln Usedom und Wollin von der Ostsee getrennt ist, mit dieser aber wieder durch drei stark auöflicßende Ströme: Dievcnow, Swine, Peene, in 23* 35G Odessa. Verbindung steht. Das preußische Odergebiet ­ umfaßt folgende Wasserstraßen: Odergebiet Oder bis Meer Mündungsarme Rechtsseitige Ne benflüsse . Linksseitige Ne benflüsse . Warthe. . . Nebenflüsse Warthe. . . Odergebiet: Davon befahrbar mit Tiefgang von der 772,4 92,8 135,7 165,9 358,0 120,4 301,o 194,1 92,i 3,o 45,7 115,7 68,o 28,8 290,0 277,7 — 234,7 37,7 1802,5 222,2 765,7 550,6 s a 11 150,3 90,0 18,4 5,3 264,0 Die Tiefe der O. beträgt bei niedrigem Wasserstand oberhalb Glogau nur 0,9, von Glogau bis Schwedt 1 in, die Breite bei Ratlbor über 30, bei Oppeln 78, bei Bricg 132, bei Breslau 176 und im Oderbruch ­ 250 m. Durch das starke Gefalle und die Wassermengen, welche ihm mehrere ­ reißende Gebirgsströme beim Schmelzen ­ des Schnees zuführen, wird die Schifffahrt ­ sehr erschwert, und im Hochsommer ruht dieselbe oft eine Zeitlang. Von Stettin ­ kann die O. mit Seeschiffen befahren werden. Auf der O. weiden vorzüglich Steinkohlen, Holz, Steine, Getreide, Obst, Fische rc. verschifft. Odessa, wichtigster Hafen (mit Frcihafenprivilegium) und Handelsplatz des Schwarzen Meers im russischen Gouvernement ­ Cherson, Endstation der Bahnen: O.-Lembcrg, O.-Jassy, O.-Charkow; Station der Dampferlinien: Sloman u. Komp. (Hamburg), Nederl. Stoomboot Maatschappij, Österreich.-Ungar. Lloyd, Nuss. Dampfschiffges. (hier domiziliert), Messageries maritimes, Royal Mail Steam Packet Co., Westcotts-Linie (Antwerpen), ­ Wilson-Linie (Hull); (i873) 184,819 Einw. Deutsches (Berufs-) Generalkonsulat ­ (Amtsbezirk: die Stadthauptmannschaft ­ O., die Gouvernements Bessarabien, Cherson, Jekaterinoslaw, àurien und Astrachan sowie das Gebiet der Donischen Kosaken) ; Handelsgericht, Handelskammer; Zollamt; Börse, Kontor der Staatsbank; Transportgesellschaft Nadeshda. — Die Industrie (Dampfmühlen ­ , Malz-, Likör-, Schwefelsäureund Maschinenfabriken, Brauereien und Brennereien) lieferte 1874 in 166 Fabriken ­ mit 3715 Arbeitern einen Produktionswert ­ von 46,4 Mill. Mk. Aus den nahen Salzgarten wurden 1875: 24 Mill, kg Salz gewonnen. Unter 10 Buchhandlungen sind 4, unter 7 Zeitungen 1 deutsche. — Nach Petersburg ist O. die wichtigste russische Handelsstadt, namentlich ­ für den Getreideerport. Der gesamte Handel wertete 1878 in Einfuhr 142, Ausfuhr 416,o Mill. Mk. Haupthandelsartikcl (in Millionen Mark): Einfuhr Steinkohle. . . 14,7 Lcinenwaren . . 15,o Säcke .... 14,4 Ausfuhr 144,0 37,7 21,2 Weizen Roggen Gerste . Ferner wurden eingeführt (in Werten absteigend ­ von 8,s auf 4 Mill. Mk.): Roheisen, ­ Früchte. Öle, Tabak, Thee, Rohbaumwolle, ­ Petroleum, Gips - und Alabasterwaren, ­ Kaffee; ausgeführt (in Werten ­ von 9,6 — 1,6 Mill. Mk.): Weizenmehl, ­ Mais, Rapssaat, Wolle, Tiere, Hafer, Leinsaat,Spiritus, Zucker, Kaviar. Doch ist in jüngster Zeit amerikanischer Weizen selbst hierher gebracht und Kapwolle ­ direkt über O. nach Moskau geführt worden, eine Folge der mangelhaften Einrichtung der Lagerräume und Verkehrsanstalten. ­ — Die Reederei der Stadt zählte1875:192 Schiffevon 63,680 Ton., davon84Dampfermit8270Pferdekräften, meist Eigentum der Russischen Dampfschisfahrtsgesellschaft, welche Fahrten ­ durch den Suczkanal bis Ostasien macht. Es liefen 1878 ein: 1923 Schisse von 1,366,060 Ton. (deutsch 1912 T.h in der Küstenschiffahrt, wozu nur russische ­ Schiffe berechtigt, 3008 Schiffe von 883,707 T. — O. ist Annahmestelle der europäisch - indischen Telegraphenlinie». Die Messe (Kreuzerhöhungs-Jahrmarkt) beginnt 14. Sept. — Platzgebräuche. Man verkauft nach dem Tschetwert : Gerste, Roggen (feuchten nach dem Pud), Weizen, ­ den letzten sowie Mehl auch nach dem Pud. Wechselkurse notiert man auf Amsterdam, Antwerpen, Hamburg, Li- 357 Ofen — Vorno, London, Triest, Wien 3 Monate dato, Genua 75, Moskau 60, Petersburg 90Tage dato, Konstantinopel und Smyrna 21 Tage nach Sicht. Ofen, s. Pest. Offenbach, Stadt in der helf. Provinz ­ Starkenburg, am Main (mit Schiffbrücke) ­ und an' der Frankfurt-Bebraer Bahn; (1880) 28,628 Einw. Handelskammer ­ ; Hauptzollamt; Reichöbanknebenstelle, Bankverein zu O., Sparkasse. — O. hat eine große Anzahl Fabriken für die verschiedensten Gegenstände (Wagen, Maschinen, Tabak. Druckerschwärze, Ehcmikalien,Pfeffernüsse,Lebkuchenrc.). Von Waren wurden 1880 in die allgemeine Niederlage ­ zugeführt 213,718 kg, ausgeführt 494,402 kg; davon (in Kilogrammen): Zugang Abgang Wein 20225 16012 Tabaksblätļer . . 48580 30313 Tabakstengel. . . 141872 — Per Bahn kamen an 76,082 Ton., eö gingen ab 19,726 T. Güter. Ait Oktroi wurden vom 1. Jan. 1879 bis 1. April 1880 erhoben 246,054 Mk. — Die Post beförderte 1880: 2,322,450 Briefsendungen, ­ Postanweisungen 8,958,325 Mk. ; der Telegraph beförderte 21,692 Telegramme; ­ die Einnahmen beider Departements ­ (inkl. 22,592 Mk. Wcchselstempel) betrugen 280,364 Mk. Ogowe', großer, in den Atlantischen Ocean mündender Strom im äquatorialen ­ Westafrika. Die Franzosen beanspruchen das Gebiet bis zur Einmündung des von S. kommenden Nebenflusses Ngunie. Am O. sind zahlreiche, namentlich Hamburger, ­ Faktoreien, die besonders Kautschuk ­ erportieren. Oldenburg, zum Deutschen Reiche gehöriges ­ Großherzogtum, besteht aus drei gesonderten Gebieten: dem an der Nordsee, ­ der untern Weser und an der Hunte liegenden Herzogtlim O. (5375,oi qkm), dein im östlichen Holstein bclcgenen Fürstentum Lübeck (535,21 qkm) und dem Fürstentum Birkenseld (502,87 qkm) am südöstlichen Abhang desHuuörückens Die Bodenfläche beträgt 6414 qkm (11b,49 OM.) mit (isso) 337,454 Eiuw.^Die Bevölkerung ­ ist zum allergrößten Teil pro-Onega. ' testantisch (von 314.591 im Jahr 1876: 242,945, nur 71,205 Katholiken und 1484 Israeliten). Es wanderten 1879: 357Personen aus. — Prodnktion.Von dem Gesamtareal sind 35 Proz. Ödland, nur 29 Proz. Äcker und Gärten, 23 Proz. Wiesen und Weiden und 9 Proz. Wald. Hauptkulturen sind Roggen und Hafer (1878 auf 61,521, resp. 35,950 Im), außerdem Buchweizen in den Moorgegenden, ­ wo das Land durch Brennen (Hcrauch) vorbereitet wird. Die Viehzucht ist bedeutend; 1873 zählte man 33,827 Pferde, 214,498 Rinder, 194,151 Schafe, 55,917 Schweine. Reichen Ertrag gewährt ­ die Fischerei. Der Holzbcstand ist nur im Herzogtum Birkenseld von Belang. ­ — Die I n d u st r i e ist unbedeutend; nach der Gewerbezählung von 1875 gab es 21,279 Hauptbetriebe mit 38,756 darin beschäftigten Personen. Bedeutender ist die Schiffahrt. Die Reederei umfaßte 1879:347 Segelschiffe (keiueDampfschisfe) von 61,998 Ton. Die bedeutendsten Häfen ­ sind: Brake, Elsfleth, Varel und Hooksiel. — Die Eisenbahnen hatten 1. April 1880 eine Länge von 311,7 km, davon ­ 278,7 km Staatsbahnen.—Von Kreditanstalten ­ sind zu nennen: dieOldenburgische Landesbank (Kapital: 1,200,000 Ml.) und die Oldenburgische Spar - und Leihbank (1,200,000 Atk.). -Konsuln unterhält Bayern in Bremen, Preußen in Brake und Bremen.— Staatshaushalt. ­ Die Einnahmen der drei LandeSteilc betrugen 1880: 6,290,200 Mk., davon direkte Steuern 2,158,000, Staatsgut 1,770,364, Eisenbahnen 1,178,000 Mk.; die Ausgaben 6,669,327 Mk., davon für die Staatsschuld 1,531,009 Mk. Letztere betrug Ende 1879:37,009,532 Atk. Atatrikularbeitrag 1881—82: 651,238 Atk. Onega, nächst dem Ladoga der größte europäische Binnensee, im russ. Gouvernement ­ Oloncz, 9752 qkm (177 QM.). Er ist durchschnittlich 156 Tage zugefroren. Seit 1832 wird er von Dampfern befahren. ­ Zwischen der Mündung der Wytegra und dem Swir, dem einzigen Abfluß des O. in den Ladoga, ist der 68 km lange, 23 m breite und 2,u m tiefe Onegakanal angelegt worden. 358 Onega - Onega, Stadt im ruff. Gouvernement Archangel, an der Mündung des gleichnamigenFlusses; (1878)2500 Einw. Welitsches ­ Vicekonsulat; Zollamt. Oporto, s. Porto. Oranje-Freistaut,StaatinSndafrika, 111,497 qkm (2025 QM.) mit 80,000 Weißen, wozu noch ca. 70,000Eingeborne kommen.—Produktiv n. Das Land eignet ­ sich am meisten zur Viehzucht, doch findet ­ man auch Steinkohlen, Eisen und andre Erze, selbst Gold, und im östlichsten und gebirgigen Teil werden Weizen, Atais und Kafferkorn gebaut. Die Ausfuhr besteht fast ausschließlich in Wolle, daneben in Straußenfedern und Rinderhäuten. Sie nimmt ihren Weg zum größten Teil über Port Elizabeth (s. d.). Die Telegraphenlinicn baden eine Länge von 441 km. — Die Staatseinnahmen bestehen ­ in Einschreibegebühren, Steuer auf Grundbesitz, Gelverbestetler u. a. Im Finanzjahr ­ 1879—80 betrugen die Einnahmen ­ 8,104,160, die Ausgaben 2,638,940 Mk. Schulden hat der Staat nicht, vielmehr ein bedeutendes Vermögen.—Kreditanstalten ­ sind: die Nationalbank (Kapital: 1,994,700 Mk.) mit einem Notenumlauf ­ voit 771,060 Mk., sodann die 1879 gegründete Bank of Africa. — Der Freistaat hat in Berlin einen Generalkonsul ­ für das Deutsche Reich. — Münzen, Maße ilnd Gewichte sind die englischen. — Die Hauptstadt ist Bloemfoentein (s. d.). Orel, Hauptstadt des gleichnamigen russ. Gouverilenlentö, an der Mündung des Orlik in die schiffbare Oka und den Linien Moskau-Charkow und Dünaburg ­ -O.; 0873) 44,281 Einw. Ressort des deutschen Konsuls in Moskau; Abteilung ­ der Staatsbank, Oreler Kommerzbank; ­ Transportgesellschaft Nadeshda. Die Stadt hat iiber 100 industrielle Etablissements, ­ besonders für die Fabrikation von Hanfprodukten, Grütze, Talglichten, Maschinell, ­ Ziegeln und Grünspan. Lebhafter Handel mit diesen Produkten. Orenburg, Hauptstadt des gleichnamigen ­ russ. Gouvernements, an der Eisenbahn ­ Ssamara-O.; (iws) 35,623 Einw. yieltort des deutschen Konsuls in MoS-- Osaka. kau; Abteilung der Staatsbank, Stadt. Kommunalbank; Transportges.Radeshda. Jährlich kommen hier über 100 Karawanen aus Bochara, Ehiwa, Chokand uird Taschkent an, welche die Produkte dieser Länder, besonders BaninwoUe,Vieh,Seide, Fette u. a., gegen gewebte Stoffe, Metallwaren, Zucker, Getreide rc. eintauschen. Orinoko, schiffbarer Strom in Südamerika ­ (Venezllela), entspringt ans der Sierra Parime nild fällt nach 2500 km langem Lauf tu vielen Armen in ben Atlantischen ­ Ocean. Oristano, Hafenstadt auf der Westseite der Insel Sardinien, an der Bahn O.-Cagliari; (i87i) 6996 Einw. Deutsche Konsularagentur; Salzsiederei, Thunfischfang, Getreidehandel. Orkneys (spr. ürknehs), brii. Inselgruppe, zwischen der Nordsee und dem Atlantischen Ocean, durch den 10 km breiten Pentland Firth von der Nordspitze Schottlands getrennt. ­ Die 67 Inseln habeil ein Areal von 642 qkm (11,7 OM.), doch sind nur 29 belvohnt und zwar von 31,274 Seelen. Die Federn der zahlreichenSee- lind Landvögel ­ bilden einen wichtigen Handelsartikel. ­ Die Fischerei (Heringe) beschäftigt ­ an 600 Boote und 2500 Menschen; wichtig ist auch das Kelpbrennen. Die Jnseül besitzen 41 Seeschiffe von 2200 Ton. Orleans (spr. orlàgh). Hauptstadt des franz. Departements Loiret, am rechten Ufer der Loire ilnd am Chemin d'OrlêailS et Ronen; (iH7o) 49,896 Einw. Handelskammer; ­ Börse, Filiale der Bank voir Frankreich, Société generale, Eskomptebank, Sparkasse (1873: 17 Filialen und 23,260 Einlagen mit 5,2 Mill. Mk. Guthaben). — Die Industrie ist sehr vielseitig ; dem Handel dienen außer den genannten Eisenbahnen die schiffbare Loire mit den von ihr zur Seilte abzweigenden Kanälen vonO., Briare und Loing. Hanptarlikel des Handels sind: Schafwolle (von der Bearne und Sologne), Wein(aus dem Orléanais), Getreide, Öl, Seife, Käse (Olivet), Salz, Branntwein, Bauholz. Osaka, Stadt ansderSndwestküsteder japan. Insel Nippon, an der Mündung des JedogawaflusseS in die Osakabai und durch Eisenbahn mit Hiogo nnb Kioto ver- Oskarshamn — Österreichbunden, seit 1868 dem fremden Handel geöffnet; ­ (1877) 284,105 Einw., darunter 44 Fremde (8 Firmen) und zwar 5 Deutsche (5 Firmen), 2 Schweizer (2 Firmen), 9 Amerikaner (1 Firma). Münzstätte sur Japan (605 Bedienstete). Das Einlaufen größerer Schiffe in den Hafen verhindert eine Barre, doch besteht Dampserverkehr mit Hiogo (s. d.), über welches auch der Handelsverkehr mit dem Ausland steht. Oskarshamn, Hafenstadt in der schweb. Provinz Kalmar, an der BahnO.-Näsfjö; 0«78) 5348Einw. DeutscheKonsularagentur; Kalmar Afdeln. Kontor, O. Ensk. Bank, Smal. Ensk. Banks Afd. K. Starker ­ Export von Holz und zwar 1877 außer andern, 1,5 Mill. Kubikfuß Grubenstützen, 2 Mill. Kubikfuß Bretter und Planken und 2.5 Mill. Kubikfuß Faßdauben. Es liefen 4878 ein: 250 25,657 %o„., aus: 370 von 43,521 T. Osmanischcs Reich, s. Türkisches Reich. Osnabrück, Hauptstadt einer Landdrostei ­ in der preuß. Provinz Hannover, an der Haase, Knotenpunkt der Eisenbahnen von Löhne (Köln-Mindener Eisenbahn) nach Rheine und von Hamburg nach Benloo, von welchen hier noch eine Bahn nach Oldenburg abzweigt; (isso) 32,817 Einw. Handelskammer; Hauptsteucramt; Reichsbankstelle ­ (1880 Gesamtumsatz: 1023)0(1. Mk.), Osnabrücker Bank, Filiale der Oldenburger Spar- und Leihbank. Die Stadt besitzt verschiedene Fabriken in Eisen, Draht, Papier, Maschinen, Leinen- und Baumwollwaren rc. und treibt lebhaften Handel mit Pferden, Rindvieh, Schinken, ­ Leinwand, Getreide, Droguen. Ostende, Stadt in der belg. Provinz Westflandern an der Nordsee, durch Kanäle ­ mit Gent, Nieuport und Dünkirchen verbunden, Endpunkt der Eisenbahnlinie Köln-Lüttich-Mecheln-O., Station der Dampfer der General Steam Navigation Go. (London); (1874) 16,533 Einw. Deutsches ­ Konsulat (Amtsbezirk : Westflandern außer dem Distrikt RoulerS, YpreS und Courtray); Handelskammer; Handelsgericht; ­ freies Entrepot; Börse. — O. war früher durch den Transitverkehr von England ­ nach Deutschland wichtiger; jetzt maklngarn (Areal, Bevölkerung). 359 chen ihm Antwerpen und Rotterdam, besonders ­ aber Vlissingen, das schon den rößten Teil der Güter an sich gezogen hat, edeutende Konkurrenz. ES transitieren besonders Baumwolle,Kleider,Kurzwaren, Kunstgegenstände, rohe Seide, Wolle und Seidenwaren; 1879 war der Wert des Transits von England nach Deutschland 2,086,216 Mk. Die Einfuhr belief sich 1879 auf 21,86 Mill. Mk., davon aus England für 13,622,557 Mk., aus Deutschland (Holz. Butter) 3,448,951 Mk. Der gesamte ­ Holzimport bctrugl879:4,130,912 Mk. Die Ausfuhr nach England betrug 17," Mill. Mk., bestehend in Butter, Fleisch, Pferden, Flachs, Hopfen, Wolle, Cichorie, Eiern rc. Es liefen 1878: 669 Schisse ein von 221,710 Ton. (30 deutsche Schisse von 5991 T ). Zum Hasen gehören ­ nur 6 Seeschiffe, anßerdcn, 134 Fischerboote von 5564 T., welche für 1,690,742 Mk. frische und gesalzene Fische importierten. — Platzgebräuche. Einfuhrwaren ­ verkauft man gegen bar, andre Waren auf 3 Monate Kredit. Österreich - Ungarn, ein aus zwei Staatsgebieten oder Reichshälftcii, nämlich ­ dem österreichischen Staatsgebiet (Kaisertum Österreich) oder de» im ReichSrat vertretenen Ländern und dem ungarischen Staatsgebiet oder den Ländern ­ der ungarischen Krone, zusammengesetztes ­ Reich, nimmt unter den europäischen ­ Staaten in Bezug auf Flächenmhalt und Volkszahlden dritten Rang ein. Übersicht: Seite I. Areal und Bevölkerung 359 II. Urproduktion 360 A. Ackerbau (360). B. Viehzucht (363). C. Forstwirtschaft (364). I). Bergbau ­ (365). III. Industrie 367 IV. Handel 3Ì39 V. Verkehrswesen 370 VI. Finanzen 371 VII. Kreditwesen 372 VIII. Geld, Alaste und Gewichte .... 372 I. Areal und Bevölkerung. Der Flächeninhalt der Monarchie beträgt: 1) Kaisertum Österreich . . 300208 OKil. 2) Länder der Ungar. Krone 324045 Österreich-Ungarn 624253 QK:l. 8G0 Österreich-Ungarn (Urproduktion: Ackerbau). Die Bevölkerung der im Neichsrat vertretenen ­ Länder betrug nach der Volkszählung ­ vom 31. Dez. 1880: 22,130,684 (O^en 20,394,980 im 3# 1869), bic der Länder der Ungar. Krone 15,610,729 Einw. (gegen 15,509,455 in 1869), die Bevölkerung der ganzen Monarchie also 37,741,413 Bewohner und zwar: Länder A. Im Reichsrat vertreteneLänder. Österreich unt.d. Enns Österreich ob der Enns Salzburg Steiermark .... Kärnten Kram Görz und Gradisca . Triest Istrien Tirol Vorarlberg .... Böhmen Mähren Schlesien Galizien Bukowina .... Dalmatien .... Zusammen: B. Länder der ungar. Krone (1880). Ungarn-Siebenbürgen Kroatien - Slawonien Fiume Grenzgebiet.... Zusammen: Flächeninhalt QKil. QM. 19824 11997 7166 22454 10373 9988 2953 94 4941 26725 2602 51956 22230 5148 78477 10451 12829 300208 280430 23263 20 20332 360 218 130 408 188 181 54 2 90 485 47 944 404 93 1425 190 233 5452 5092,9 422.6 0,4 343.6 5859,3 Bevölkerung ­ 1880 2329021 760879 163566 1212367 348670 481176 210241 144437 295854 805326 107364 5557134 2151619 565772 5953170 569599 474489 22130684 13700005 1191845 21363 697516 15610 729 324045 NachderNat ion alitât verteilte sich die Bevölkerung von 1869 (35,906,035 Seelen) ­ :Deutsche 9,180,000(in den ehemals deutschen Landesprovinzen 7,370,000, in Ungarn 1,765,000, Militärgrenze45,000); Slawen 16,446,000 (Tschechen, Mähren ­ und Slowaken 6,730,000, Polen 2.380.000, Ruthenen 3,104,000, Slowenen!,260,000, ­ Kroaten!,424,000, Serben 1.520.000, Bulgaren26,000); Magyaren ­ 5,506,000; Romanen 3,503,000 (Italiener 530,700, Friauler 51,200 in Görz, Ladiner 18,000 in Tirol, Dakoromanen 2,895,700, Albanesen 3500, Griechen ­ und Zingare» 3200); Armenier 18,000; Zigeuner 156,000; Juden 1,167,000; andre Europäer (Franzosen, Briten, Türken rc.) 26,000. Die Konfessionen waren 1869 wie folgt vertreten: Länder des Reichsrats der Ungar. Krone Lateinischer Ritus 16395675 7 558558 Griechischer Ritus 2842168 1 599628 Armenischer Ritus 3146 5133 Oriental. Griechen 461511 2589319 Orient. Armenier. 1208 646 Lutheraner . . . 252327 1113508 Reformierte. . . 111935 2 031243 Israeliten . . . 822220 553641 Den Rest bilden Unitarier (besonders in Ungarn) und andre Sekten. — Die Auswanderung ­ betrug 1861—66: 10,886, stieg aber 1867—70 auf 27,333 (davon 22,765 aus Böhmen) und 1871—75 auf 35,080 (davon 21,887 aus Böhmen). II. Urproduktion. A. Ackerbau. Der Boden ist im allgemeinen fruchtbar ; von dem Gesamtareal nimmt die produktive ­ Fläche 89,03 Proz., die unproduktive 10,97 Proz. ein. Die letztere wird durch die Gipfel und Kämme der Hochgebirge, die obern Teile des Karstes und der dalmatischen ­ Höhenzüge, einzelne Sümpfe und Moore (in Ungarn) und kleine, mit Flugsand bedeckte Strecken gebildet. Die erzeugungsfähige Fläche besteht aus: Ackerland . . . 3658,ss gcogr. OMeile» Weinland.... 108,95 - Wiesen und Gärten 1396,67 - Weiden . . . 1627,56 - Waldungen . . . 3298,46 - - Zusammen: 10 090,49 geogr. QMeilen Von den beiden Reichöhälften besitzen die im Reichsrat vertretenen Länder 5084, die Länder der ungarischen Krone 5006 QM. produktiven Landes, von unproduktiver ­ Fläche die erstem 367 QM., die letztem 875 QM. Bei natürlichem Bodenreichtum ­ und relativ dünner Bevölkerung ­ ergeben sich fast jährlich Überschüsse. Nach den Erhebungen für Österreich, das zu diesem Zweck in 101 Gebiete geteilt ist, und für Ungarn aus 12—13,000 Einzelerhebungen beträgt die Durchschnittsernte (in Millionen Hektoliter): Österreich - Ungarn (Ackerbau). 361 Weizen . Roggen . Gerste. . Hafer . . Mais . . Halbfrucht Buchweizen u. Hirse Zusammen Österreich Ungam Zusammen 12,3 24.8 15.9 29.9 5.2 3.2 19.4 15.4 10.4 12.5 16,8 3,5 0,8 91,8 78,8 31.7 40,2 26.8 42,4 22,0 3,5 4,0 170,1 In Kroatien und Slawonien soll Ņļiniinalernte betragen: Weizen . . . 601700 Hcktol. Roggen Gerste. Hafer. Mais. 344400 307500 639600 1476000 Zusammen: 3369200 Hektol. Danach ist das Produktionsquantum in der westlichen Hälfte größer als in der östlichen, und auch die relativen Bodenerträge sind in Österreich erheblich höher als in Ungarn; aber dennoch bezieht die dichtere industrielle Bevölkerung Österreichs namhafte Beträge von der agrikolen Bevölkerling Ungarns. Darüber hinaus sind aber in der "Regel Überschüsse zur Ausfuhr ins Ausland geblieben ­ ; 1874 zeigte allerdings einen Mehrimport ­ von 5,838,000 Etr. Ein Mehrimport ­ von Roggen und Mais hat auch ziemlich häufig stattgefunden. 1871 hatte der Umsatz im Getreidehandel 164,6 Mill. Mk. betragen, drei Jahre später war derselbe ­ auf 290,67 Mill. Mk. gestiegen und erreichte 1880 den Wert von 372,a Mill. Mk. und zwar (in Millionen Mark): Einfuhr Ausfuhr Getreide und Hiilfcnfriichtc 104,9 150,o Mahlprodukte. ... . 22,5 94,o Zusammen: 127,4 244,9 Diese Werte, welche eine Einfuhr von 8.306,726, eine Ausfuhr von 8,719,292 Etr. repräsentieren, verteilen sich auf folgende ­ Hauptposten (in Millionen Eentìì^v): Einfuhr Ausfuhr Weizen. . - Roggen . . Gerste . . . Hofer . . . Mais . . . Mahlprodukte 2,94 1,09 0,34 0,18 2,63 0,8« 1,89 0,64 2,22 0,71 0,53 1,41 Zusammen: 7,98 7,4o Die Ausfuhr nach Deutschland auf der Donau und Eisenbahn ist eine sehr beträchtliche. ­ Allerdings besteht dieselbe nicht allein in den Produkten des Landes, sondern ­ auch in den Ernteergebnissen der untern Donauländer. Eine Specialität Österreich-Ungarns aber ist der Mehlhandel, indem es durch seine vorzüglichen Mahlprodnkte auf allen Märkten erfolgreich ­ aufzutreten vermag. Der Handel mit Deutschland, welcher gegen die Vorjahre sehr bedeutend gefallen war, betrug 1880 (mio,met): sw#, Weizen 17705 83263 Roggen 13133 63420 Gerste 1942 151473 Hafer 4729 57474 Mais 427 19472 Hlllsenfriìchte ... 1046 15619 Mehl 30944 22616 Malz 375 33428 Reis undMaiö werden am meisten in Ungarn ­ und Kroatien-Slawonien gebaut. — Hinsichtlich des Kartoffelbaus nimmt Ö. unter den europäischen Staaten ­ die vierte Stelle ein; die Ernte von 1878 berechnet man auf 91,8 Mill. hl. Die Sudetenländer, Galizien, Niederösterreich, ­ Nordungarn sind die vornehmsten Produktionsgebiete. Indessen deckt der Ertrag den Bedarf doch nicht immer, und eine Mehreinfuhr findet statt; 1880 aber betrug die Einfuhr 139,047, die Ausfuhr 127,928 Etr. Flachs und Hanf werden in allen Ländern der Monarchie gebaut, doch ist im österreichischen Staatsgebiet der Flachs, im ungarischen der Hanf überwiegend. Mit Flachs waren 1878 bestellt 94,431 ha, welche einen Ertrag von 40,630 Ton. gaben. Diese Produktion genügt den Bedürfnissen ­ der Industrie nicht, welche sich namentlich in Böhmen (im Reichenberger Handelskammerbezirk, auf den 63 Proz. aller Spindeln des Reichs einfallen) stark entwickelt hat; Trautenau ist dort Centralpunkt. ­ So wurden 1880 noch 236,645 Etr. Flachs importiert und nur 44,181 Etr. exportiert. Die Hanfspinnerei wird in der Regel in den Flachsgarnspinnereien betrieben, ­ doch spielt diese Industrie in Triest eine wichtige Rolle, und für Jute besteht 362 Österreich - Ungarn (Ackerbau). eme Fabrik mit 2840 Spindeln in Simmering ­ bei Wien. In der Leinen-, Hanfund Juteindnstric waren 1877 überhaupt thätig: 342,508 Spindeln, 500Kraftstühlc und 60,000 Handstühle. Die Anöfuhrlisten zeigen, daß Österreich von gröbern Waren (Packleinwand nnd Säcken) importiert, ­ daß dagegen bei Leinengarn nnd Lcinenwaren die Ansfuhr überwiegt. Von Deutschland führte es 1880: 723 Ton. Garn und 495 T. Seilerwaren ein, dahin 5468 T. Garn und 653 T. Leinwand ans. Hinsichtlich der Tabakkultur steht Ö. unter den europäischen Staaten obenan. Der Anbau sowohl wie die Fabrikation ist Staatömonopol. 1877bezifferte sich dieProduktion vonTabaksblättern anf61,698.000 kg, davon 57,164,800 kg aus Ungarn nnd 4,534,100kg aus Österreich, wo diese Kultur ­ in Galizien, Südtirol und der Bukowina ­ gepflegt wird. Aber die Fabrikation, welche 37 meist großartige Etablissements beschäftigt, bedarf auswärtiger Zufuhren. Deutsche, türkische liiib überseeische Rohtabakc werden zu Cigarren, Cigaretten, Rauch- und Schnupftabak verarbeitet. Den Umfang dieser Industrie illustriert nachstehende Tabelle: Österreich 1873 Ungarn 1872 Fabriken 27 10 Arbeiter 27453 10666 Cigarren (Mill. Stück). 1239,« 529,3 Rauchtabak (Tausd.Ctr.) 526,4 213,5 Schnupftabak (Tsd. Ctr.) ' 48,5 3,2 Der Rohtabak für die ararischen Fabriken geht zollfrei ein. Die Einfuhr belief sich I 1879 auf 99,488. 1880 auf 121,964 Ctr. ; der Export von Tabakfabrikaten ist indes nicht so viel größer, um den Ausfall auszugleichen. ­ Von allen Tabakfabrikaten wurden 1880 eingeführt 34,465, ausge- ¡ führt 14,878Ctr. Die frühersehrbeträcht- ļ liehe Mehreinfnhr von Tabak nnd Tabakfabrikaten ­ ist zwar bedeutend gesunken, won 261,699 Gir. in 1874 auf 84,339 Gtr. in 1880; allein noch im letzten Jahr war der Eiilfnhrwert 43,9 Mill. Mk. gegen einen Ausfuhrwert von 16,9 Mill. Mk. Die Zuckerrübenkultnr ist eine sehr ausgebreitete; 1876 waren damit in Östereeich (namentlich Böhmen und Mähren) 168,009 ha, in Ungarn 18,685 ha bestellt. Die 21 ie Zahl der Fabriken war in Österreich ■3 (Böhmen 159), in Ungarn 18; im ganzen wurden 12,930,67i metr. Ctr. Rüben versteuert. Die Gewinnung von Rübenzucker ist sehr entwickelt; der Ertrag war allerdings großen Schwankungen unterworfen, er betrug in der Kampagne 1875-76: 3,602,76900'.,mql878-79 auf 7,800,000 Ctr.; 1879-80 ergab aber nur 4,178,200 Ctr. Der Export ist ein recht bedeutender und versorgt hauptsächlich ­ Italien, Rumänien und den Orient. 1879 bewegte sich der Zuckerhandcl in folgenden ­ Grenzen (in metrischen Centnern): Einfuhr Ausfuhr ZfCù : : : : 232,,M Sirup uud Melasse 11147 139010 Der Hopfe »bau ist in Böhmen von sehr großer Wichtigkeit, namentlich ist die Umgebung von Saaz berühmt; in Ungarn wird er nur in sehr geringem Maß betrieben. ­ Die Jahresproduktion von ca. 100,000 Ctr. liefert noch sehr ansehnliche Mengen zur Ausfuhr; 1880 betrug dieselbe ­ 30,262 Ctr. gegen eine Einfuhr von nur 7621 Ctr. Auch der Anbau von Raps ist in Ungarn ­ sehr bedeutend und findet sonst noch in Galizien, Böhmen, Schlesien, Siebenbürgen ­ statt, nnd die Ausfuhr ist stets eine recht ansehnliche (1880: 403,125 Ctr. gegen einen Import von nur 58,753 Ctr.). Die übrigen Produkte des Landbaus: Fenchel und Kümmel, Anis, Gelbholz, Krapp, Mohn, türkischer Pfeffer, Safran, Baumwolle (Dalmatien) sind aber von weit geringerm Belang. Für den Handel wichtig ist der Anbau von Gemüse, der namentlich in Mähren zu bedeutender Entwickelung gekommen ist nnd auch bei Görz betrieben wird. Noch größer ist aber die Produktion von Obst; echte Kastanien kommen mitunter in ganzen ­ Wäldern vor, Orangen, Citronen, Feigen und Granatäpfel sind in mehreren südlichen Gegenden zu finden. Olivenpflanzungen ­ befinden sich in Dalmatien, wo die Ernte von 1874: 258,982 hl Öl ergab, in Istrien nnd Südtirol. — Hinsichtlich ­ des Weinbaus steht Ö. unter den europäischen Staaten an dritter . Österreich-Ungarn (Viehzucht). 363 Stelle. Wie schon oben angegeben, sind 108,95 QM. mit Wein bepflanzt, und die durchschnittliche Jahresproduktion wird auf 20 Mill, hl geschätzt. Einzelne Weine werden an Güte weder voir spanischen noch italienischen übertroffen, die große Masse Üt mittelgut. Von der Gesamtproduktion tonnncn auf Ungarn und Nebenländer 80 Pro;., ans Niederösterreich5Proz., auf Steiermark 4 Proz., auf das Küstenland und Dalmatien je 3 Proz., auf Tirol und Mähren je 1*,', Proz., auf Kram I Proz., auf Böhmen nur 0,2 Proz. DerWeinhandcl ist demnach ein lebhafter, und der Export ist in den beiden letzten Jahren von 14,2 Mill, auf 29,2 Mill. Mk. Wert gestiegen. Für 1880 betrug die Einfuhr 29,861 Etr., die Ausfuhr 904,490 Etr. Dabei wurden don frischem Obst 308,510 Etr., von zubereitetem ­ 156,368 Etr. exportiert, während sur 22,2 Mill. Mk. zur Einfuhr gelangte. Zur Förderung der Landwirtschaft bestehen ­ in Österreich 240 Vereine mit 317 Filialen, in Ungarn 66 Vereine. Um dem Grundbesitzerzü mäßigen Zinsen Betriebsund Verbesserungskapitalien zuzuführen, bestehen folgende Institute: die Österrelch.-Ungar. Bank (als Hypothekenbank), die Allgemeine österreich. Bodenkreditanstalt, ­ die Österreich. Hypothekar-, Kreditund Vorschnßbank, die Österreich. Hypothekenbank, ­ die Wiener Hypothekenkasse, die Österreich. Central-Bodenkreditbank, die Österreich.Hypothekarrentcnbank,dieRealkreditbank und die Österreich. Aktiengesellschaft ­ für Bodenkultur, alle in Wien; die Böhm. Hypothekenbank (Landesbank), die Landwirtschaftl.Kreditbank und die Böhm. Bodenkreditgesellschaft in Prag, der Kredit-und ­ Hypothekenverein in Saaz, die Schles. Bodenkreditanstalt (Landesbank) in Troppan, der Schles. Realkreditverein daselbst, der Galiz.Bodenkreditverein(Landeöanstalt), die Galiz. Aktienhypothekenbank ­ intb die Galiz. Rustikalkreditanstalt in Lemberg, die Galiz. Bodenkreditanstalt in Krakau, das Ungar, (wechselseitige) Bodenkrcditinstitut, die Ungar. Hypothekenbank, ­ die Ungar, allgemeine Bodenkreditaktiengesellschaft und die Volks-Bodenkreditanstalt ­ in Budapest, die Ban - und Bodenkreditbank in Ödenbnrg. N. Bichzucht. Trotz günstiger Vorbedingungen hat dieser Erwcrbözweig nicht die Stufe erreicht, ­ U'elche er einnehmen müßte. Nach der Zählung von 1869 gab es: Pferde . . 3569434 Ziegen . . 1522055 Rinder . . 15776702 Schweine . 6994752 Schafe . . 20103395 Von den beiden Reichshälften ist die ungarische ­ die eigentliche Heimat der Pferde; ans sie entfallen 2,179,811 Stück der Gesamtzahl. ­ Daher vermag das Land stets zu exportieren; so wurden I 880eingeführt 7677, ausgeführt 37,449 Pferde. Der Bestand der Fleischtiere ist kein so überaus ­ reicher; cs entfallen nämlich auf 1000 Einwohner 357 Rinder, 564 Schafe und 196 Schweine. Aber der Handel ist ein sehr lebhafter. Ans Serbien und den Donaufürstentümern wird Vieh eingeführt, ­ um seinen Weg weiter nach W. zu nehmen. 1880 war der Handel in : Einfuhr Ausfuhr Rinder 59908 49998 Schafe 50584 371932 Schweine .... 225721 273643 Dazu kommt noch ein ziemlich starker Posten ­ von Wildbret, von frischem Fleisch re. Der Wert dieses Handels wurde 1880 berechnet ­ in der Einfuhr auf 25,946,694 Mk., in der Ausfuhr auf 87,334,572 Mk. Was den jährlichen einheimischen Konsum betrifft, ­ so ergeben sich folgende Resultate: 330,000 Pferde-,850,000 Ochsen-,900,000 Kuh- und 1,900,000Jungviehhäute, dann 5 Mill. Schaf - und 500,000 Ziegenfelle. Trotzdem werden beträchtliche Mengen von Häuten und Fellen wie auch von Haaren und Borsten importiert; 1880 betrug (in Eentnern): Einfuhr Ausfuhr Kalbfelle 2510 22101 Schaf - und Ziegenfelle . 59031 19103 Hasen- und Kaninchenfelle 1412 2418 Andre Felle 83743 21217 Haare und Borsten . . 7557 3 041 Der Wert dieses Handels betrug in der Einfuhr 47,8 Mill., in der Ausfuhr 26,4 Mill. Mk. Die sehr verbreitete Lederindustrie ­ hat namentlich im fabrikmäßigen Betrieb ­ große Fortschritte gemacht. In Wien und Umgebung sowie andern Gegenden bestehen ­ bedeutende Etablissements, welche I É F il lisi ;!Î4 364 Österreich - Ungarn (Forstwirtschaft). zum Teil vorzügliche Artikel liefern; indes ­ wird doch der heimische Bedarf nicht gedeckt. Von Fabrikaten, welche in namhaften ­ Mengen zur Ausfuhr gelangen, sind Schuhwarcn und Handschuhe zu nennen. ­ Auch Ledergalanteriewaren und andre feine Lederwaren werden viel ausgeführt. 1879 war der Handel mit Leder und Lederwaren ­ (in Centnern): Einfuhr Ausfuhr Sohlen und andres Leder. . 63905 . 8413 Feines Leder 4714 1569 Grobe und Schuhmacherwaren 1802 7746 Feine Lederwaren .... 1458 9735 Von andern tierischen Produkten sind noch Federn, von denen 1880: 33,178(50'., (Sicr, wovon 272,042 Etr. exportiert wurden, ­ und Käse zu neunen. — Der österreichische ­ Bieherport geht ausschließlich über die deutsche Grenze. Daher war das Verbot ­ der Einfuhr Ende 1877, als man Maßregeln gegen die Einschleppung der Rinderpest nahm, von der nachteiligsten Wirkung für diesen Handel, und der Ausfall ­ bezifferte sich auf nicht weniger als 40 Mill.Mk. 1880 wurden nach Deutschland eingeführt: 366,141 Schweine, 41,934 Schafe, 34,866 Rinder, 13,281 Pferde. Die Wollproduktion des Kaiserreichs ­ schaßt man auf 48,5 Mill. Pfd. pro Jahr. In Mähren und Schlesien, Böhmen, ­ Nieder- und Oberösterreich wird edle Schafzucht getrieben, die dort schon die Zucht der gewöhnlichen Rassen überwiegt. Die Wollindustrie ist besonders in Mähren, ­ Böhmen, Schlesien, Ober- undNiedcrösterrcich thätig. Der Verbrauch von Rohwolle ­ (auf ca. 70 Mill. Pfd. veranschlagt) ist daher weit bedeutender als die Produktion; ­ 1880 wurden eingeführt231,402 Etr., ausgeführt 112,582 Etr., und obschon ­ die Streichaarnspinnerei die höchste Stufe der Vollkommenheit erreicht hat und mit 0875) 563,694 Spindeln, 22,000 Handstühlen und 1906 Kraftstühlen arbeitet, ­ während die Kammgarnspinnerei über 77,410 Spindeln, 13,704 Handstühle und 4424 Kraftstühle verfügt, io entspricht doch die Garnproduktion durchaus nicht den Bedürfnissen; 1880 s.chbortierte man von Garnen aller Art ",¿13 (50., wahrend der Export nur 12,886 Etr. erreichte. Indessen führt £>. fertige Ware aus, namentlich Web- und Wirkwaren, deren Wert 1880: 48,2 Mül. Mk. erreichte, während die Einfuhr nahe an 22 Mill. Mk. betrug. Seidenzucht wird hauptsächlich in Südtirol, dann in Görz gepflegt und die jährliche Produktion auf 20,000 Etr. Kokons ­ geschätzt. Die Rohseide wird auf 110,722 Spindeln, 7800 Haudftübleu und 700 Kraftstühleu verarbeitet. Für Ungarn nimmt man eine jährliche Produktion von 300Rohseide an. 1880 betrug (in Millionen ­ Mark): Einfuhr Ausfuhr Rohseide . . . 34,8 13,s SeideiNvaren. . 34,3 6,i Jagd und Fischerei sind Nebenbeschäftigungen ­ ; die erstere findet reiche Beute in den ausgedehnten Waldungen. Die Teichwirtschaft in Böhmen, Mähren und zum Teil in Österreich verdient besondere ­ Erwähnung; Flüsse und Seen sind sehr fischreich. Für die Küstenbewohncr, namentlich von Istrien und Dalmatien, ­ ist die Seefischerei von Bedeutung. Doch müssen große Quantitäten eingefllhrt werden, namentlich von Heringen (1880: 65,280 Etr.) und Stocksiscbcii (10,935 Etr.). Die Einfuhr wertete 1830: 7,9 Mill., die Ausfuhr 2,3 Mill. Mk. U. Forstwirtschaft. Der Wald ist eine sehr ergiebige Einnahmequelle ­ der Monarchie; er nimmt fast ein Drittel der produktiven Bodenfläche ein und fehlt nur in einigen Strichen, ­ z. B.Dalmatien, wo nur Niederwald existiert, über 1 h der Waldungen ist Eigentum ­ des Staats. Man berechnet das dürchschuittlicheJahreSerträgniSanBreun-und Banholz auf 200 Mill. Kubikfuß. Wie wichtig der Holzhandel für das Land ist, zeigt eine Aufstellung der Bewegung in den vornehmsten Holzsorten (iuCentnern) : Einfuhr Ausfuhr Brennholz . . . 719232 1991624 Säjzewarrn . . . 116391 5174512 Faßdauben ... 7949 751606 Andres Werkholz . 688723 8768499 Auch die Nebennutzungen der Wälder: Eicheluug, Pottasche, Harz, Teer, Lohe, Sumach, Serpentin u. a. liefern sehr beachtenswerte ­ Handelsartikel. 3G5 Österreich - Ungarn (Bergbau). I>. Bergbau. Au Mannigfaltigkeit der Erze und andrer ­ Mineralien übertrifft die Monarchie bielleicht alle übrigen europäischen Staaten, ­ doch sind die Lagerstätten in vcrhältņismästig geringem Maß benutzt. Ohne Rücksicht auf den Ertrag nutzbarer Steine und Erdarteu mag man den Geldwert der Montanprodukte auf mehr als 240 Mill. Mk. jährlich veranschlagen, wovon auf huttenmaßig verarbeitete Erze 86 Mist., gala 68 9WU., 4(i Wiß., Braunkohlen 40 Mill.Mk. entfallen. Am reichsteil sind Ungarn mit 51,6 Mill., Böhmen ­ mit 51 Mill., Galizien mit 27 Mill., Siebenbürgen mit 20,6 Mill., Oberösterreich ­ mit 1 2,«Mill., Mähren mit 12,4 Mill. Mk. Produktionswert, danach Kärnten, Kram, Tirol, Salzburg u. a. Inl Bergund Hüttenbetrieb waren 1876 beschäftigt: ­ iil Österreich 91,056, in Ungarn ±4,917, zusammen 135,834 Personen. Gold und Silber liefern hauptsächllch Siebenbürgen und Ungarn, Silber bor allem Böhnlen. Nach Soetbeer wurden ­ von 1493-1875 gefördert: 7,770,135 % Gilbet im Bert bon 1398,c Wiü. ^f. und 460,650 kg Gold int Wert von 4285,2 Mill. Mk. In den letzten Jahren Zeigte sich eine stete Zunahme derSilberausbeute in Böhmen, aber auch die Golderträge habe» zugenommen. Die Gewinnung Voll Gold betrug (in Kilogrammen): Österreich Ungarn Zusammen 1870: 13,6 1890,0 1903,6 1877: 8,7 1704,7 1713,4 1878: 10,9 1807,2 1824,l 1879 stieg der Goldertrag Österreichs auf 17 kg. Die Silbererträge, welche früher ­ mehr aus Ungarn kamen, lvcrdcn jetzt vorzugsweise von Österreich geliefert. 1871 stammten von einem Gesamtertrag von '46,468,5 kg Silber aus Österreich 16,341 kg, ausUngarn20,l27,5kg. Jetzt hat sich das Verhältnis umgekehrt. Es kamen ans : Österreich Ungarn Zusammen 1876: 25166,0 22784,4 47950,4 1877: 27168,9 20506,4 47675,3 1878 : 29090,5 19571,1 48661,0 4879 war Österreichs Silbergewinnnng stuf 29,534,7 kg gewachsen. Während Einfuhr ­ und Ausfuhr von Gold 1879 und 1880 ziemlich konstant blieben, die erste mit ca. 42,5 Mill., die zweite mit 6,5 Mill. Mk., fiel bei Silber die erste von 82,7 Mill, auf 13,9 Mill. Mk., während die zweite von 9,9 Mill. auf 30,7 Mill. Mk. stieg. Mit guten E i f c n e r z e n ist Ö. reich bedacht, ­ sie finden sich in den Alpenländern (von vorzüglicher Güte in Steiermark), in den Sudeten und Karpathen. Die Gesamtförderung ­ erreichte 1873 ihren Höhepunkt ­ mit 1,588,256 Ton. im Wert von 13,099,888 Mk., sank aber von da ab und betrug 1879 nur 628,246 T. Früher führte Österreich beträchtliche Mengen von Erzen ein, 1872 noch 15,675 T.; jetzt übersteigt ­ die Ausfuhr (1866 erst 22 T.) die Einfuhr sehr ansehnlich. 1880 wurden Eisenerze eingeführt 259,094 Ctr., aus-Q#)rt 508,322 Gtr. Kupfererze liefert hauptsächlich Ungarn ­ , in geringerm Maß Tirol, Steiermark, ­ Kram; Zinn Böhmen ; Zink Galizien, ­ Krain, Kroatien; Schwefel Kroatien, Galizien, Böhmen; Graphit Böhmen, Steiermark, Mähren und Nicderösterreich ; andre Produkte sind: Antimon, Schwefelerz, ­ Alaun, Vitriolschiefcr, Asphalt, Petroleum ­ in Galizien, doch werden die dortigen ­ reichen Erdölquellcn noch sehr wenig ausgebeutet und dorthin sogar moldauisches ­ und walachisches Petroleum importiert. ­ Österreich (ohne llngaru) produzierte ­ 1879 aus seinen Werken: 86,795 Ctr. Schwefelerz, 1,171,249 Ctr. Alaun und Vitriolschiefer, 34,337 Ctr. Braunstein, ­ 114,909 Ctr. Graphit, wobei die Heiden ersten Posten eine Zunahme, die letzten eine Abnahme gegen das Vorjahr zeigen. Der Handel mit den wichtigsten Produkten gestaltete sich 1880 (in metrischeu (Initiiern): ^mstch, »Ģ Bleierz 372 24728 Zinkerz 201 21985 Aïobsllt und Nickelerze 175 2326 Graphit 3356 84171 Mineralöle . . . .1148506 10113 Auch die Steinbrüche liefern bedeutende Erportmengen von Kalk, Gips, Schiefer, Marmor und andern Steinen sowie Erden ­ zum technischen Gebrauch. Die Koh len Produktion Österreichs ist 366 Österreich--Ungarn (Kohlen- und Hüttenproduktion). in der jüngstenZeit mächtig gestiegen ; 1865 hatte dieselbe nur 50,693,030 Ctr. geliefert, ­ 1879 betrug die Förderung vonBraunkohle 158,118,704 Ctr., von Steinkohle 107,572,098Ctr.,einkvlossalerAufschwu»g gegen die Vorjahre. Die Steinkohlenreviere ­ liegen längs einer Linie, welche bei Pilsen an der bayrischen Grenze beginnt und bis nach Galizien an die russische Grenze reicht. Doch sind die Lager wenig ausgedehnt und häufig schwer abzubauen. Die Braunkohle», unerschöpflich und leicht abzubauen, eignen sich für die verschiedensten ­ industriellenZwecke wie für den Hausbedarf. ­ Das ausgedehnteste Becken dehnt sich am südlichen Abhang des Erzgebirge« aus und nimmt mit seiner jährlichen Forderung ­ von 4,8 Mill. metr. Ton. unter allen Kohlenrevieren Österreichs den ersten Rang ein. An den Steinkohlenbergwerken waren beschäftigt 399 Dampfmaschinen, an den Braunkohlenbergwerken 475. Wie sehr die Monarchie vom Ausland für die eine Art der Kohle abhängig ist, während sie die andre verschickt, zeigeil die nachstehenden ­ Ziffern für 1880: Einfuhr Ausfuhr Braunkohlen. . 72024 27054516 Steinkohlen . .21602453 3117039 Koks 386252 177042 Das böhmische Braunkohlenbecken, in welchem auch viel englisches und belgisches Kapital investiert ist, mit den Produktionscentren Karbitz-Mariaschein und Dux-Ossegg hat sein Hauptabsatzgebict vornehmlich in Norddeutschland, aber sogar ­ in der Schweiz und im Elsaß. 1880 wurden nach Deutschland 3,066,546 Ton. ausgeführt. Weder Verkokung der Braunkohle ­ noch der Steinkohle haben bisher sehr günstige Nesilltate geliefert, doch erzeugt die Donau - Dampfschiffahrtögescllschaft für ihren eignen Bedarf Briquetts aus Fünfkirchner Steinkohle, und auch in Ostrau werden Briquetts fabriziert. Auch Torflager werden in Tirol, Böhmen und Salzburg ausgebeutet und liefern nennenswerte ­ Beiträge zur Ausfuhr. Die Gesamteinfuhr von Kohle und Koks betrug ­ 1880: 44,3 Mill. Mk. gegen eine Ausfuhr von 72.2 Mill. Alk. Der Geldwert ­ der Produktion von Eisenerzen und Kohle wird für 1879 auf 80,7 Mill. Ml. berechnet. Die Hüttenproduktion hat indes mit dem großen wirtschaftlichen Aufschwung ­ des letztenJahrzehntS nichtSchritt gehalten. Die Anzahl der Hohöfen im Betrieb ­ sank stufenweise von 121 in 1874 auf 75 in 1879; im letzten Jahr wurden 5,119,062Ctr.Frischroheisen und 597,723 Ctr. Gußroheisen, zusammen für 41,«Mill. Mk., hergestellt. Auch in den übrigen Zweigen ­ ist kein Fortschritt erkennbar. Die Produktion ­ war (in metrischen Centner»): 1878 1870 Quecksilber ... 3700 4 285 Blei 56112 59803 Glätte 35425 32012 Zink 36226 32807 Bemerkenswert ist der Aufschwung, den in kurzer Zeit die Erzeugung von Bessemer- und Martinstahl genommen hat. 1864 wurden erst 3057 Ctr. Martinstahl ­ in 2 Werken hergestellt. 1878 lieferten 11 Werke 1,035,904 Ctr. Die Produktion von Martinstahl ist noch jünger, sie datiert von 1870. Damals lieferten 2 Werke 2986 Ctr., 1878 stellten 5 Werke 258,886 Ctr. her. Nach der offiziellen Statistik bestanden 1876 in Österreich crkl. Ungarn folgende Anlagen: Anlagen Kessel Hohöfen 27 107 Eisenwerke 29 265 Eisengießereien .... 28 30 Eisen-, Stahl-, Walz- und Puddlingswerke ... 53 508 An Salz ist die Monarchie außerordentlich ­ reich. Unerschöpfliche Steinsalzlager existieren in den Karpathen, namentlich ­ zu Wieliezka und Bochnia in Galizien, Marinaros in Ungarn ; Salz gewinnt man auch aus der künstlichen Sole in den Alpen ­ und der natürlichen in Galizien, Bukowina, ­ Ungarn, Meersalz an deristrischen und dalmatischen Küste. Die Salzproduktion ­ durch 9017 Arbeiter wertete 1879: 43,3 Mill. Mk. und zwar (in Centnern): Steinsalz . 1093276 Seesalz . . 780174 Sudsalz. . 2966444 j Zndnstriesalz 252764 Gewinnung und Verkauf sind Staatömonopol, nur die Erzeugung von Seesalz ist Privaten freigegeben, lvelche aber r Österreich-Ungarn (Industrie). 367 das Produkt dein Ärar zu verkaufen vdcr auszuführen gehalten sind. Der Export übersteigt den Import in der Regel um ein Erhebliches; 1880 betrug der erste 157,047 Ctr., der zweite 808,094 Etr. Mit Hinzurechnung aller nicht angeführten ­ minder wichtigen Erzeugnisse stellt sich der Geldwert (loco Grube imb Hütte, in miüwmWW): um, 'lg?,., Bergwerksprodukte . . . 78,4 80,7 Hüttenprodukte .... 44,g 41,8 Salinenprodukte.... 43,l 43,4 Der Gesamtwert der Bcrgban- imb Hüttenproduktion, nach Abzug des Werts der verhütteten Erze, beziffert sich 1878 tnit 106,2 Mill. Aik. und ist gegenüber 1877 um 1.45 Mill. Mk.. gegen 1876 aber um 6,6 Mill. Mk. geringer. Demgemäß ­ hat sich auch die Zahl der Arbeiterdon 92,315 in 1876 auf 91,706 in 1878 reduziert. III. Industrie. , Als Forderuugömittel der Industrie sind in erster Linie die Handels- und Gewerbekammern zu betrachten, von denen ­ im österreichischen Staatsgebiet 29, im ungarischen 13 bestehen; ferner aber auch die Gewerbevercinc, von welchen wir nur einige nennen können: Niederösterreichischer Gewerbeverein, Österreichischer ­ Ingenieur- und Architektenverein, ­ Verein der österreichischen Industriellen, ­ Centralvercin für Rübenzuckerindustrie und Verein für die österreichische Eisenindustrie in Wien, der Ungarische Landesindustrieverein und der Landesgcwerbebund in Budapest u. a. Am meisten ­ zu Hauö ist die gewerbliche Produktion ­ in Böhmen, Mähren, Schlesien, Niedcröfterreich und Vorarlberg. Nach der Zählung von 1869 waren bei der gewerblichen ­ Industrie 2,920,280 Personen beschäftigt,davon ­ inCisleithanien2,273,316, Ungarn 646,964. Die Textilindustrie stellte hierzu das stärkste Kontingent, nämlich 890,951 Arbeiter (797,398 in Eisleithanien und 93,553 in Ungarn). Mehr als die hierher ­ gehörigen Industrien in Wolle, Hanf, Seide, von denen wir schon oben gesprochen ­ haben, ist es die BaumwoNindnstrie, welche Erwähnung verdient. Dieselbe 1875: 1,497,333 @#,^1,,, 55,000 Handstühle und 22,877 Kraftstühle. Der Rohstoff muß fast ausschließlich ­ eingeführt werden, 1880 betrug dieser Import 649,228 Ctr. ; nur 40,643 Etr. gelangten zur Ausfuhr. Aber auch die Garne, namentlich über Nr. 39, müssen zum großen Teil importiert werden; 1880 wurden von verschiedenen Baumwollgarnen ­ eingeführt 115,329 Ctr., ausgeführt ­ 5128 Ctr. Besser steht es mit der Weberei, welche in erster Reihe in Böhmen, ­ namentlich im Neichenberger Handelskam ­ nierbezirk, in Mähren, Schlesien, Niederösterreich, Vorarlberg zu Hauö ist. Die Hauptprodnktion besteht in Kattun, namentlich Druckkattun. Der Handel mit den hauptsächlichsten Baumwollgewebeu ergab 1880 folgende Resultate: Einfuhr 8273 Ctr., Ausfuhr 26,816 Ctr. Baum Wollsamte werden in Böhmen (Warnsdorf ­ undllnihebung) in besonderer Vollendung ­ gearbeitet, aber dennoch überwiegt derErport(1880:1666Ctr. gegen 431Ctr.). Die Industrie in Atetallen ist eine außerordentlich vielseitige. Leider bestehen aber keine offiziellen Nachweise über die Produktion, nur über die Zahl der Anlagen ­ haben wir Angaben. 1876 bestanden : Etablissements Kessel Maschiiienschlosscreicn ... 25 29 Drahtstift- und Drahtfabriken 31 35 Metallwarenfabriken. ... 36 62 Andre Eisenwarenfabriken. . 28 36 Maschinenfabriken .... 122 242 Maschinenwcrkstätten ... 71 136 Mit Fabrikaten aller Richtungen tritt Ö. im Handel in bedeutendem Maß auf, namentlich aber exportiert eö Sensen, Sicheln, ­ Futterklingen, grobe Waren aus Guß- und Schmiedeeisen wie aus Stahl, Drahtstifte, Schrauben, emailliertes Geschirr, ­ feine Eisenwaren, überhaupt feine Metallwaren, während es andre Waren, wie Nähnadeln, Schreibfcdcru, Schneidewerkzeuge, mehrvomAusland bezieht. Doch ist auch in den obengenannten Artikeln wie in allen andern der Metallindustrie die Einfuhr recht beträchtlich und balanciert in vielen Fällen mit dem Export. Das Gleiche ist von der sehr vielscitigcnJndnstrie 3G8 Österreich-Ungarn (Industrie). m Maschinen und Werkzeugen zu sagen, obschon hier int allgemeinen die Einfuhr eine stärkere ist, so bei landwirtschaftlichen und andern Maschinen aus Holz und Eisen, Lokomobilen. Ganz besonders stark aber tritt die Kurzwarenindustrie im Export auf. Der Mehrerport von Gold- und Silbergespinsten, sonstigen Gold- und Silbcrarbeiten, Waren aus Bernstein, Schildpatt rc. und andern feinen kurzen Waren überstieg 1879: 550,000 kg. Die Fabrikation keramischer Produkte ­ hat sich in den letzten Decentsten zu bedeutender Höhe emporgeschwungen, namentlich befindet sich aber diePorzellanund Glasindustrie auf einer sehr hohen Stufe. Die Porzellanmannfaktur beschränkt sich ausschließlich auf Böhmen, wo 1877: 25 große Fabriken in Thätigkeit standen, während Ungarn nur 2 auszuweisen ­ hatte. In Nordböhmen ist die Erzeugung ­ von Siderolithwarcn von Wichtigkeit. ­ In der Umgegend von Wien u. a. O. hat die Ziegelfabrikation kolossale Dimensionen ­ angenommen. 1880 wurden (in metrischen Centnern) eingeführt ausgeführt Ziegel 419141 273324 Gemeine Thouwaren . 15357 48825 Siderolithwareu ... 27 1157 Feine Öfen und Kacheln 4491 223 Thonwaren 5784 17 722 Porzellan 2117 20098 In der Glasfabrikation steht Ö. auf der höchsten Stufe; 1877 zählte man 288 Etablissements, davon 61 in Ungarn. ­ Von den 227 zu Österreich gehörigen ­ entfallen wieder 152 auf Böhmen. Den Glanzpunkt der böhmischen Glasindustrie ­ bildet aber die Erzeugung von Krystallglas; von sehr großer Bedeutung ist auch die Glaskurzwarenindustrie, welche mindestens 10,000 Arbeiter beschäftigt. Ungarn liefert meist nur ordinäres Glas für den Export nach der Türkei und den Donaufürstentümern, während die österreichische, ­ speciell die böhmische, Industrie ihre Erzeugnisse über die ganze Welt versendet. ­ Die Bedeutung dieses Erwcrbszweigs werden am besten nachstehende für 1880 geltende Ziffern illustrieren. Es betrug ­ (m metrischen Centnern) : Einfuhr Ausfuhr Hohlglas 18041 150429 Spiegelglas, roh. . . . 1091 28815 GlaSbehange rc. . . . . 2 192 20 640 Glas, weiß und farbig . 2320 67943 Glas- und Emailware» . 626 30441 Holzwaren bilden ein beachtenswertes ­ Objekt der industriellen Thätigkeit, ­ namentlich in Wien. Ein wichtiger Exportartikel sind Möbel aus gebogenem Holz, namentlich in Mähren in zwei großen Fabriken angefertigt. Die Verfertigung von Schnitzwaren beschäftigt eine weit verbreitete Hausindustrie. Bei den feinsten ­ Holzwaareu, mit Ausnahme von Knöpfen, überwiegt indessen die Einfuhr. 1880-war (in metrischen Centnern): Einfuhr Ausfuhr Holzwaren, gemeinste . .138688 178636 Fourniere. 2340 9638 Parkette 270 11787 Möbel aus gebogenem Holz 123 2004 Andre feine Holzwaren. . 5153 106227 Die es)eintfd)e Industrie steht der andrer ­ Staaten, zumal Deutschlands, nach;, doch tritt sie fabrikmäßig in Böhmen, Niederösterreich, Schlesien u. a. O. auf. Schwefel- und Salzsäure werden ausgeführt, ­ dagegen wird Soda, besonders englische, in bedeutender Menge (1880: 148,626 Ctr.) importiert. Überhaupt überwiegt bei fast allen Posten die Einfuhr erheblich; nur Zündhölzchen werden, namentlich ­ in Böhmen und Nicderösterreich, in solchen Mengen hergestellt, daß ein Export ­ nach allen Weltgegendeu stattfindet. In bescheidenerm Maß erscheint die Lichtefabrikation ­ auf dem Weltmarkt. 1880 wurden (in metrischen Centnern) eingeführt ausgeführt Zündwaren, gemeine . 8418 48322 Kerzen 1908 4 580 Die Bierbrauerei steht auf sehr hoher Stufe. Die Produktion stieg von 7,718,243 hl in 1867 auf 12,176,875 hl in 1876. Dabei hat freilich die Zahl der Brauereien ­ abgenommen, in demselben Zeitraum ­ von 2935 auf 2449, iveil dieser Industriezweig ­ mehr und mehr Domäne deö Großbetriebs wird. Von den 2449 Etablissements ­ entfallen 2249 auf Österreich, ­ 200 auf Ungarn, und von der 869 Österreich-Ungarn Gesamterzeugung entfallen 40 Proz. auf Böhmen, 23 aufNicdcrösterreich. Die bedeutendste ­ Produktion haben die Etablissements ­ von Schwechat (400,000 hl), Graz (340,000 lil), Pilsen (300,000hl), Budapest ­ (240,000 hl); der Export ist ein sehr bedeutender; 1880wurden von Bier in Fässern ­ und Flaschen eingeführt nur 10,282 -tr., aber ausgeführt 305,194 Etr. Sehr slnsehnlieh ist die Ausfuhr nach Deutschland ­ (1878: 194,280 Etr.), weit über die Hälfte alles exportierten Bierö. , Branntweinbrennereien bestanden 18?C> in beiden Reichöhälften 159,431, in: Österreich Ungarn Gewerbsmäßige . . . 2237 786 Landwirtschaftliche . . 63055 03353 Die größten Etablissements besinden sich ur Ungarn, Galizien, der Bukowina, Böhmen, ­ Mähren, Schlesien. Nosoglio und Liköre werden in größer» Mengen in Dalmatien, ­ Mähren, Böhmen und Niederasterreich ­ erzeugt, so daß immer bedeutende Mengen für den Export übrig sind. 1880 betrug (in metrischen Centnern): Einfuhr Ausfuhr Ņlkohol u. Branntwein aller Art 10233 202064 Liköre 529 2911 Für Österreich allein zählte mani 879:1122 größere, 40,383 kleinere Brennereien. IV. Handel. Nach dem von ben Regierungen beider Reichshälften 1866 abgeschlossenen Zollund Handclöbündnis bilden die beiden Staatsgebiete dcrMonarchic ein Zoll- und Handelsqebiet. Dllrch Gesetz vom 20. Dez. 1879 sind die frühern 'Zollausschlüsse Istrien und Dalmatien, ferner die chcmaligen Freihäfen (ausgenommen Triest und Fiume) in das österreichisch-ungarische ­ Zollgebiet einbezogen worden. Der Zollansschlnß von Brody wurde ebenfalls aufgehoben und ein gemeinsamer Zollverband ­ mit Bosnien und der Herzegowina hergestellt. Die tirolische Gemeinde Jungholz ­ gehört zum Deutschen Zollverein. Der autonome österreichisch-ungarische Zolltarif ­ trat 1. Jan. 1879 ins Leben. Nur mit Italien wurde 1. Febr. 1879 ein Vertragstarif ­ stipulicrt mit Gültigkeitsdauer bis Ende 1887. Diese Tarifbegünstigun-Handelsgeographic. (Industrie, Handel). gen fanden durch Verträge mit Deutschland ­ (16. Dez. 1878) und Frankreich (20. Jan. 1879) auch auf diese LänderAnwendung. Der Handelsvertrag mit Deutschland ­ wurde 31. Dez. 1879 bis 30. Juni 1880, später bis 30. Juni 1881 mit Einschränkungen ­ (Zölle auf Getreide, Malz, Holz re., Erhöhung der Zölle auf Leinen, Glas.Thonwarcn, Papier rc.) verlängert. Der i n n e r e H a n d e l unterliegt keinerlei ­ Beaufsichtigung und Beschränkung ; von dem auswärtigen Handel entfallen auf den Eintritt lind Austritt zu Land 84,5 Proz. und zwar auf die Grenzen gegen Deutschland 65 Proz. (vorzugsweise über Sachsen,dann überSüddcutschland,endlich über Preußen), gegen Rußland 6 Proz., die Türkei nebst Donanfürstentümern 8,8 Proz., Italien 4,3 Proz., SchweizO.zProz. Auf den Sceanßenhandcl kommen nur 15,5 Proz. und zwar überwiegend mit dem Einund ­ Ausgangspunkt Triest, auf das 1879 von dcrEinfnhr in allen Häfen (7,476,696 Etr.) entfielen 5.538,791 Etr., von der Mugs# (5,526,232GK.)abcr 3,578,637 Etr. Der Wert des auswärtigen Handels war (in Millionen Mark): Einfuhr Ausfuhr 1875: 1098,g 1101,8 1876: 1068,6 1190,4 1877: 1110,4 1324,o 1878: 1104,2 1309,4 1879: 1062,6 1350,2 1880: 1311,6 1380,0 Nach Klassen geordnet, betrug der Warenverkehr ­ 1880 (in Millionen Mark): Einfuhr Ausfuhr Kolonialwaren und Südfrüchte . 76,7 124,6 Tabak und Tabakfabrikate . . 55,3 19,o Garten- und Feldfrüchte . . . 166,7 260,s Tiere und tierische Produkte . . 98,8 150,6 Fette und Öle 30,3 27,9 Brenn - und Baustoffe .... 52,2 153,i Getränke und Eßwaren. ... 9,3 48,3 Färb - und Gerbstoffe, Harze . 52,3 152,i Webstoffe, Garne 290,o 94,9 Gewebe, Kleider 115,i 107,8 Waren ausBorsten,Fasern.!>iohrrc. 14,o 20,8 Holz-, Glas -, Thonwaren . . 35,6 89,9 Metalle und Metallwaren . . 39,8 59,o Land- und Wasserfahrzeuge . . 0,2 15,o Instrumente, Maschinen, Kurzw. 50,6 97,7 Salz, Chemikalien, Farbwaren. 28,7 30,o Bücher und Kunstgegenstände. . 32,i 18,2 Abfälle 6,o 11,2 24 4 r: Österreich - Ungarn (Verkehrswesen). In den obigen Summen sind Edelmetalle nnd Münzen nicht inbegriffen; ihr Wert betrug 1880 : in der Einfuhr 57,6 Mill. Mk. (Gold 42,7, Silber 13,9), in der Aus-¡#37,2«. m. ((Mb 6,5,@iiber 30,c). Das österreichischeWcchselrecht istbiö arif einige unwesentliche Änderungen das allgemeine deutsche. — Konsulate. Das Deutsche Reich unterhalt in Budapest einen (Berufs-) Generalkonsul, dessen Ressort ganz Ungarn ist, Handelskonsuln in Bozen, ­ Fiume, Brünn, Nagusa; in Triest sind ein Generalkonsul undVicekonsul,in Wien einKonsul und Vicekonsul angestellt. V. Verkehrswesen. 1) Die Lange der Landstraßen betrug ­ 1876 in der ganzen Monarchie 93,600 km, davon: Österreich 53,651, Ungarn 39,948. Staatsstraßen waren 21,644, andre öffentliche Straßen 71,955 km. 2) Die Wasserstraßen hatten eine Länge von 9063,7 km und zwar: Schiffbare Flüsse . 7716,80 Kilom. Kanäle .... 702,94 Seen 643,98 Davon waren mit Dampfschiffen befahren in Österreich 704,i km, in Ungarn 2749,o km, zusammen 3454 km. Die wichtigste Wasserstraße ist dieD o n a u(s.d.),von deren Lauf 1350 km dem Kaiserreich angehören ; ihre schiffbaren Nebenflüsse sind links: die March, Waag, Gran, Eirel, Theiß, Bega, Temes, Aiuta, Sereth, Prnth : rechts: Inn, Traun, Enns, Leitha, Naab, Sarviz, Dran und Save. Die Elbe (s. d.), in Österreich entspringend, nimmt dort die von Budweis an schiffbare Moldau (s. d.) auf. Von dem in Österreich 538 km langen Lauf der Weichsel (s. d.) sind 254 km schiffbar. Die Etsch ist von Bozen ab schiffbar. Auch der Dnjestr, welcher Galizien in einer Länge von 455 km durchströmt, ­ ist im untern Teil seines Laufs schiffbar und wird seit Ende 1880 mit Dampfern befahren. 3) Eisenbahnen. Im März 1880 standen 18,300 km im Betrieb, davon: Gemeinsame österreichisch-ungarische ­ Eisenbahnen .... 5318 Kilo»,. Österreichische Eisenbahnen . . 8641 Ungarische Eisenbahnen . . . 4341 Auf dem ganzen Bahnnetz wurden 1879 36,3 Mill. Personen und 45,6 Mill. Ton. Güter befördert; die Einnahmen betrugen 402,i Mill. Mk. Durch die Zinsgarantien, welche der Staat Eisenbahngesellschaften ­ gewährt (1880:42,i Mill. Mk.), ist derselbe so belastet worden, daß die Negierung ­ in Österreich den Betrieb der Krön = Prinz Rudolf-Bahn, welche in elf Jahren (1868—78) 85 Mill. Mk. Zuschüsse erforderte, ­ 1. Jan. 1880 übernahm. Die Waagthalbahn wurde 1879 von der ungarischen ­ Negierung angekauft. Drei neue Anschlüsse an das Ausland: in Pontafel, Predeal und Orsova-Verciorova, wurden ­ 1879 gewonnen. In Bosnien wurden drei Bahnstrecken : Brod-Busud, die Boönabahn von Busud biö Zenica und Banjaluka-Doberlin, ­ zusammen 298,6 km, eröffnet. ­ Um einen direkten Weg nach der Schweiz zu gewinnen, wurde der Ban der Arlbergbahn (s. d.) unternommen. Nach dem österreichisch-ungarisch-serbischen Vertrag ­ ist Ö. verpflichtet, die Anschlußbahnen an die zu erbauende serbische Bahn binnen ­ drei Jahren zu vollenden. 4) Die Post hatte 1878: 5986 Anstalten, ­ davoll 4006 in Österreich und 1980 in Ungarn. 1878 wurden von Briefen, Postkarten, ­ Drucksachen und Zeitullgen befördert ­ in Österreich: 319,980, in Ungarn: 117,870 Mill. Die finanziellen Resultate waren folgende (in Millionen Mark): Österreich Ungarn Einnahmen . . 30,4 11,2 Ausgaben. . . 28,6 9,3 5) Telegraphen. 1880betrugdie Länge der Linien in Österreich 34,626 kni, in Uilgarn 14,502 km, die Länge der Drähte aber 90,999, resp. 52,918 km, so daß die gesamten Telegraphen 49,128 km Linien und 143,917 km Leitungen hatten, die unterirdischen Linien eine Länge von 26 km mit 488 km Leitungen, die untermeerischen 177 km mit 187 km Drähten, die pneumatischen Röhren 12 km Länge. Aufgegeben wurden 1878: 8,190,803 Depeschen, ­ davon 6,358,476 Privatdepeschen. Die Einnahmen betrugen 8,96 Mill. Mk., die Ausgaben aber 10,2 Mill. Mk. Mit dem 1. April 1879 trat der Worttarif in Kraft, was eine Verminderung der An- r Österreich-Ungarn (Finanzen). 371 zahl der Depeschen, aber eine Erhöhung der Einnahmen zur Folge hatte. 6) Die Handelsflotte bestand 1. Jan. 1881 alls 536 Seeschiffen von 283,461 Ton., 1470 großen Küstenfahrern ­ von 7507 T., 7586 kleinen Schiffen "nd Fischerbarken von 40,467 T., zusammen ­ 8192 Fahrzeugen von 331,438 T., davon 113 Dampfschiffe von 63,970 T. und zwar 75 Dampfer langer Fahrt von 62,101 T.—Der Verkehr der österreichischungarischen ­ Handelöflottc in fremden Ländern ­ war 1879: Eingelaufen Schiffe I Tonnen 3137 4519 1118345 3844865 7656 4963210 Ausgelaufen Schiffe I Tonnen 3130 4520 1108247 3845993 7650 4 954240 Schiffe Skgclschiffe. Dampfer . Zusammen: 7) S ch i f S v e r k c h r. Unter sämtlichen Häfen der Monarchie (93 im österreichischen, ­ 11 im ungarischen Staatsgebiet) nimmt Triest die bei weitem erste Stelle ein. Andre wichtige Hafen sind: Pola, Görz, Gradisca, Lussin piccolo, Pirano, Frume, Zara, unter welchen Fiume als eigentliches ungarisches See-Emporium größere Bedeutung hat. Die wichtigste Seeschiffahrtsunternehmung ist der Österreich.-Ungar. Lloyd (s. T r i e st).Schiffsverkehr aller Häfen der Monarchie war 1879: Schiffe Angckoninicn Schiffe I Tonnen Abgegangen Schiffe I Tonnen Segelschiffe. 31216 1097879 31051 1088251 Dampfer . 17488 4395403 17493 4402166 Zusammen: 48 7041 5493282 48544 ¡5490417 Davon waren österreichische im Eingang 39,577 Schiffe von 4,731,498 T., deutsche 56 ooii 24,446 %. VI. KllllNM. 1) Staatshaushalt. Jede Neichshälfte hat für die eignen Angelegenheiten ein besonderes Budget, für'die gemeinsamen Angelegenheiten ein gemeinsames Budget. Von dem nach Abzug ­ der gemeinsamen Zollgefälle verbleibenden ­ Bedarf haben die im Rcichsrat vertretenen Länder 70 Proz., Ungarn 30 Proz. aufzubringen. Die Finanzverhaltnisse sind sowohl in Österreich als in Ungarn ­ unbefriedigend; nur 1872 und 1873 hatte Cisleithanien kein Defizit. Allerdings ­ sind in beiden Neichshälften sehrgroße Summen für Eisenbahnzlvecke verwendet ­ worden. Das Budget der Gesamtmonarchie für 1880 balanciert in Einnahme ­ und Ausgabe mit 232 Mill. Mk., wovon 147,7 Mill. Mk. durch Matrikularbeiträge der österreichischen, 67,6 Mill. Mk. durch solche der ungarischen Länder zu decken sind. Für das Heer allein wurden 203,2 Mill. Mk. erfordert. — Das Budget ­ der im Rcichsrat vertretenen Länder für 1880 gibt die Ausgaben auf 825,5 Mill., die Einnahmen auf 800 Mill. Mk. Das resultierende Defizit ist durch Steuer-erhöhung zu decken. Die Einnahmen ­ aus denselben beliefen sich: direkte ­ Steuern 182,2 Mill., indirekte 132,2 Mill. Mk.. ferner Tabaksmonopol 118 Mill. Mk. Von den Ausgaben beansprucht die Staatsschuld allein 236 Mill. Mk. — In den Ländern der ungarischen K r o « e wurde für 1880 die Einnahme auf 472 Mill., die Ausgabe auf 506 Mill. Mk. veranschlagt. Unter den Einnahmen sind die Grundsteuer mit 77,6 Mill. Mk. und das Tabaksmonopol mit 55,9 Mill. Mk. Die bedeutendsten Posten unter den Ausgaben ­ sind für die ungarische Schuld 86,7 Mill., österreichische Schuld 60,s Mill. Mk. Für Zinsvorschüsse an Eisenbahnen find 20,4 Mill. Mk. angesetzt. Von den in Kroatien und Slawonien erhobenen direkten und indirekten Steuern fließen 55 Proz. in den gemeinschaftlichen ungarischen ­ Staatsschatz, wovon das Königreich ­ 45 Proz. zur Bestreitung der Ausgaben ­ für innere Angelegenheiten wieder zurückerhält. 1878 war dieser Betrag 6,3 Mill. Mk., während sich die Gesamteinnahme, ­ der eine etwas geringere Ausgabe gegenübersteht, auf 6,6 Mill. Mk. belief. 2) Staatsschuld. Die österreichische Schuldgeschichte ist für daö Land keine ehrenvolle. Von 1811 bis 1868 erfolgten nicht weniger als drei verhüllte Staatöbankerotte. Beim letzten (1868) wurde eine Konvertierung ber gewöhnlichen Staatsobligationen angeordnet ­ mit 'einem Abzug am Zinsertrag 24* 372 Österreich-Ungarn (Kreditwesen rc.). unter der Bezeichnung einer Steuer von 16 Proz. Die gemeinsame schwebende Schuld betrug 1. Jan. 1879: 824 Mill. Mk., davon 728 Mill, in Staatsnvten und 96 Mill, in partial-hypothekarischen Anweisllngen. Das Papiergeld bestand ans Abschnitten von 1 Fl.: 86,821,499 Fl., von 5 Fl.: 117,137,240 Fl., von 50 Fl.: 160,043,650 Fl. Die Staatsschuld der im Reichsrat vertretenen Länder belief ­ sich auf 6371,8 Mill. Mk., davon 5808,5 Mill. Mk. konsolidierte Schuld. Die Kosten der Schuld an Verzinsung, Tilgung rc. betrugen 1879: 298,6 Mill. Mk., wozu Ungarn 60,6 Mill., Österreich 238 Mill. Mk. beisteuerten. Außer dieser gemeinsameit Staatsschuld der österreichisch-ungarischen ­ Monarchie hat Ungarn ­ noch eine besoildere, deren Stand Ende 1877 nach Abzug der Amortisation sich auf 1330,8 Mill. Mk. bezifferte. Dieser ­ Schuld steht ein Vermögen des ungarischen ­ Staats von 1525 Mill. Mt. gegenüber, ­ bestehend in Bergwerken, Eisenbahnen, ­ Domänen, Forsteit rc. VII. Kreditwesen. Die Monarchie besaß 1880: 212 Banken ­ und Anstalten für den hypothekarischen, ­ Geschäfts- und industriellen Kredit, von welcher eine einzige das Recht der Notenausgabe ­ besitzt, nämlich die seit 30. Sept. 1878 an Stelle der Österreichischen Nationalbank getretene Österreichisch-U n g a r i s ch e B a n k (Kapital : 180 Mill. Mk.), deren Wirksamkeit sich auf den ganzen ­ Umfang des Reichs erstreckt. Ihre Noten lauten auf 10,100 und 1000 Fl.; sie haben Zwangsumlauf und werden, mit Ausnahme der Zollkasscn, an allen öffentlichen Kassen zum Nennwert in Zahlung ­ genommen. Von den emittierten Noten erhält die Bankanstalt zu Wien 70, die zu Budapest 30 Proz. Der Gesamtumsatz ­ betrug 1880: 2334,4 Mill. Mk., der Metallschatz am Jahresschluß 130 Mill. Mk. Gold und 216,6 Mill. Mk. Silber, der Banknotenumlauf 657,2 Mill. Mk., der Wechselverkchr 1096,4 Mill., der Giroverkehr 1465,4 Mill. Mk. Die Bank hat 25 Zweiganstalten. — Von 1869—73 wurden nicht weniger als 1005 Aktiengesellschaften ­ mit einem Nominalkapital von 8 Milliarden Mark gegründet. Davon traten ­ 682 Gesellschaften mit 5 Milliardeil Nominalkapital wirklich inö Leben, aber schon im September 1874 waren 123 in Liquidation, 37 im Konkurs und 6 in Fusion, also im ganzen 166 Gesellschaften mit 2046 Mill. Mk. nominal. Für 1880 haben wir folgende Übersicht der österreichisch ­ - ungarischen Associationen : Gesellschaften Banken und Kreditinstitute 171 Sparkassen 651 Genossenschaften .... 165 Dampfschiffahrtsgesell sch. . 11 Pferdebahnen 6 Omnibnsgesellschaftcn . . 6 Verschied. Verkehrsanstalten 9 Inland. Versich. - Anstalten 57 Ausland. - - 44 Ballgesellschaften .... 38 19 1 Jndustriegesellschaften . . 336 38 9 Dazu noch Eisenbahnen: im Betrieb 62, im Bau 5, konzessioniert 11, also im ganzen ­ 1723 wirtschaftliche Individualitäten, wovon 1034 auf Österreich, 651 auf Ungarn, ­ 48 auf Kroatien und Slawonien kommen. Ende 1878 war die Zahl der Lebensversicherungen ­ 18, in welchen versichert waren: auf den Todesfall 223,773,739 Fl., den Erlebensfall 48 Mill. Fl., auf jährliche Renten 585,000 Fl. Die Zahl der Sparkassen war Ende 1879 in Österreich ­ 324 mit einem Gesanitguthaben von 1398,7 Mill. Mk., in Ungarn gab es Ende 1875: 298 Sparkassen mit 347,3 Mill. Mk. Einlagen. VIII. Geld, Maße und Kewichte. In Ö. herrscht Silberwährung. Das Zollpfund feinen Silbers wird zu 45 Fl. (geteilt in 100 Neukreuzer) ausgeprägt. Die Entwertung des Silbers hat seit Mitte 1879 eine effektive Silbercirkulation ­ herbeigeführt, tvelche die wertvollen ­ Noten schon längst aus dem Verkehr ­ verdrängt haben würde, wenn nicht die Attömünzungen rechtzeitig sisticrt Osterrisöer — Ostindien (Areal, Bevölkerung, Produktion). 373 worden wären, um den Papiergeldumlanf zu erhalten. Daö französische Atas; - und GewichtSsystein ist seit 1. Jan. 1870 obligatorisch. ­ Österrisöer, Hafenstadt im uorweg. Amt NedenäS, auf einer Landspitze im Skagerrak; (i87g) 2488 Einw. Deutsche Konsularagentnr (ressortiert voir Arendal); bedeutende Reederei. Ostindien (auch blos; Indien oder Englisch-Indisches Kaiserreich genannt), ­ daö wichtigste Kolonialgebiet der britischen Krone, zum Teil im ünmittelbaren Besitz derselben, zumTeilunterVasallenfnrsten, 343 an Zahl, von denen 153 Lehnsträger der englischen Kroire, die übrigen Aftervasallen und Lehnsträger indischer Fürsten sind, iltach den letzten Erbebungen ­ waren 1873 Flächeninhalt und Bevölkerung: QKilom. QMcileil Bewohner Brit. Besitzungen 2329201 42301 191095445 Tributärstaaten . 1444922 26241 49203053 Zusammen: 3 774123 08542 240298498 Nach der Abstammung scheidet sich die Bevölkerung ­ der britischen Besitzungen (der drei Präsidentschaften: Bengalen, Madras und Bombay) ohne die Vasallenstaaten in : Hindu 149130185 Mohammedaner 40227552 Nichtindische Asiaten .... 540989 Mischlinge 100402 Briten 75734 Andre Europäer 38453 Amerikaner, Afrikaner rc. . . 6961 Unbekannter Nationalität . . 434772 Unter den Europäern befinden sich, soweit bekannt, 755 Deutsche. Hinsichtlich der Beschäftigung werden aufgeführt: 37'As Mill. Ackerbauer, 95,000 Kamel- und Elefantentrciber, Fuhrleute, Jäger, 3,441,000 Handeltreibende, 8,747,000 Handwerker, 2,265,000 der nichtproduzierenden Klasse. Auf der Halbinsel Vorderindien ­ werden, abgesehen von zahlreichen ­ Dialekten, 23 verschiedene Sprachen ­ geredet, in Birma verhältnismäßig noch mehr. Kasten existieren in den Nordwestprovinzen ­ nicht weniger als 337, in Bengalen an 1000. Die Auswanderung von Kulis betrug ­ 1878: von Kalkutta 18,488, von Madras 3890, von französischen Häfen 2804, zusammen 25,182 Seelen. Davon gingen nach britischen Kolonien 19,693, nach französischen Kolonien 5165, nach Surinam 324. Produktion. Ackerb a u. Die Bodenbeschaffenheit ist eine sehr mannigfaltige: fruchtbare, wohlbewässcrte Ebenen, dürre Wüsten, wie das Thar im NW., daö 20,720 qkm (376 QM.) große Ran, je llach der Jahreszeit ein Salzsumpf, ein Salzsee oder ein Meereöarm; hohe Plateaus mit vielen Thälern, wie anderNordgrenzedcrHima laya. Vom Ackerfeld sind zwischen 60 und 83 Proz. mit Nahrungögetrcidc bepflanzt, 4—6 Proz. entfallen auf Sämereien, 8— 20 Proz. auf Gespinstpflanzen, Indigo, Kaffee ». a. — Reis wird im ganzen Land gebaut; die hauptsächlichsten in den Handel kommenden Varietäten sind: Bengalreis, Patna-, Rangun- und Arrakanreiö. Man hat die Reisgewinnung von ganz Indien mit Einschluß der Vasallenstaaten ­ wohl etwas zu hoch auf 1200—1300 Mill. Ctr. geschätzt. Dieses Quantum wird aber nicht im Land verbraucht, ­ und cs sind in den letzten acht Jahren mindestens 17 Mill. Ctr. jährlich ­ exportiert worden, 1872—73 sogar 22,973,797 (Str. 1877—78 betniß bei: Export 18,211,388 Ctr. im Wert von 137,8 Mill. Mk. Die bedeutendsten Anssuhrhäfen für Reis sind : Rangun, Akyab, Basscin, Moulmen und Kalkutta (s.d.).— Weizen wurde schon in den 60er Jahren in kleinern Quantitäten (im Maximum 870,000 lil) exportiert. Die englische Regierung ­ hob, um den Anbau zu erleichtern, ­ 1873 den Ausfuhrzoll auf und sorgte für billigen Transport zu den Seehäfen. Schon jetzt sollen die unmittelbaren Besitzungen ­ jährlich 87—101 Mill. Ill, die Tributärstaaten aber 14,5 Mill, hl produzieren, ­ ein Gesamtbetrag, welcher den der Vereinigten Staaten und Rußlands überragt. 1872—73 betrug die Ausfuhr erst 394,010 Ctr. im Wert von 3,354,000 Alk. 1873 — 74 hob sich dieselbe auf 1,755,954 Ctr. im Wert von 16,552,000 Mk. und erreichte 1877—78 : 6,104,985 374 Ostindien (Produktion ^Ackerbau). Ctr. im Wert vou 71,4 Mill. Mk. Von dem Gesamtgllantllm der Ausfuhren waren stets 80—92 Proz. nach England gegangen, das übrige nach Frankreich, Belgien, Italien, Malta, Mauritius, den Strait Settlements. Aber die 1878— 1879inJndienansgebrochene Hungersnot schränkte den Export so gewaltig ein, daß England 1878 nur 1,8 Mill. Ctr. und 1879 nur 887,006 Ctr. erhalten konnte. Der Gesamterport von Cerealien aller Art betrug 4879—80:197,2 Mill.Mk.— Für den lokaleir Verbrauch werden Hülsenfrüchtc und Gemüse in größerm Maß gebaut; Kartoffeln stub eingeführt worden und gedeihen auf größer» Erhebungen im Nilgiri- undHimalayagebirge.— Kaffee baut man nur im S., in Madras, Maissur, Kurg, Travankor und Kotschin. Die englische Regierung hat dieser Kulturaußerordentlich viel Aufmerksamkeit zugewandt, so daß sich der Export von 50,000 Ctr. 1856—57 auf 371,986 Ctr. 1875 bis 1876 hob. Dürre, Blattkrankhcit und der Bohrkäfer haben in den letzten Jahren große Verwüstungen angerichtet; doch wurde 1879-80 für 32,» Mill. Mk. ausgeführt. ­ Der indische Kaffee (Malabar odcr Maissur) steht an Qualität dem Mokka nahe, ist aber großbohnig und wenig aromatisch; der Madraökafsee aus den Wynaadbergen zählt zu den besserir Sorten. — Der Theestrauch wächst in Assam wild; 1835 legte die Regierung Versnchsgärten zuerst in Bakhmipnr, sodann ­ in Joypur an. Auch in Katschar und Silhct fand man wilden Thee und begann die Kultur dort wie in Dardschiling. Indes ist Bengalen die einzige Provinz, in welcher Thee im großen erzeugt ­ wird; doch nimmt das Areal ailch in Madras und in den Nordwestprovinzen ­ zu. Die Pflanzer sind meist Chinesen. Für 1877—78 veranschlagte man die Ernte von ganz O. schon auf 25 Mill. Pfd. Auch der relative Ertrag der Thecpflanzungcil ist gestiegen, ebenso soll sich die Qualität stetig bessern. 1873—74 betrug der Cr-W 19,s M. #., 1879-80 war et auf 30,4 Mill. Pfd. im Wert von 61 Mill. Mk. gestiegen. Der größte Teil desselben ­ richtet sich nach England, wo sich indischer Thee einer steigenden Beliebtheit erfreut. Das Quantum war in Einfuhr 1860:1,4 Mill., 1878: 35,4 Mill. Pfd.; 1872 machten die indischen Zufuhren kaum 10 Proz., 1878 aber fast 23 Proz. des Gcsamtimportö aus. — In ähnlicher Weise hat der Tabakbau zugenommen, der namentlich in der Präsidentschaft Bombay gepflegt wird. In den auswärtigen Handel ­ gelangt wenig, da mit wachsender Produktion ­ der stets starke Verbrauch gleichen Schritt hält. Der Export hat sogar gegen früher bedeutend nack,gelassen (1874—75 für 4,659,080 Mk., 1877—78 nur noch für 1,915,260 Mk.). — Der Anbau von Mohn (inBengalen, Behar und Malwa) ist wegen des daraus bereiteten und als Handelsartikel hochwichtigen Opiums für Indien von der größten kommerziellen Bedeutung. In Bengalen ist die Mohnkultur ein Monopol der Regierung, in Bombay und Malwa unterliegt das Produkt ­ einer starken Besteuerung. Die Opiumbereitung ist die größte Einnahmequelle ­ Indiens, und der Export wertete 1879—80:286,5 Mill. Mk. Derselbe geht fast ausschließlich nach China. Dort wurden ­ 1879 eingeführt: Malwa . . . Patna . . . Benares. . . Andre Sorten. 133,o Milt. Mark 50,7 - . 36.1 - - 14.2 - - Zusammen: 234,o Mill. Mark Zucker wird entweder ans dem Zuckerrohr ­ dargestellt, oder aus dem Safte der Dattelpalmen abdestilliert; letztere Bcreitlingsart ist im Zunehmen. Anbau sowohl als Ausfuhr sind stetig steigend. Der Export ­ betrug 1872-73 nur 294,818 Ctr., stieg 1876-77 auf 1,093,625 Ctr. und wird 1877 — 78 ans 844,125 Ctr. im Wert von 15 Mill. Mk. angegeben. Dabei ­ ist der lokale Konsum weit größer als sonst irgendwo. Unter den Farbstoffen, welche besonders ­ kultiviert und ausgeführt werden (Krapp, Safflor, Drachenblut rc.), nimmt Indigo den ersten Rang ein, obschon allerdings in neuerer Zeit manche chemische ­ Fabrikate diesen Kulturen Abbruch thun. Die Ausfuhr wertete 1879—80: 375 Ostindien (Produktion: Baumwolle, Jute). 58,944,520 Mk., von Farbstoffen aller Art 1878 — 79: 75,277,200 Mk. — Unter den Gespinstpflanzen steht die Baumwolle obenan. Die ausgedehntesten ­ Pflanzungen finden sich in: mittlern Indien, in den Landschaften Berar, Centralprovinzen, Bombay und den angrenzenden ­ Vasallenstaaten. Am geschätztesten ­ im Handel sind die Sorten Hinganghat ­ und Amraoti aus Centralindien, Dhollcrah aus Gudschcrat lutb Dharwar in Südwestindien. Der amerikanische Bürgerkrieg war der Grund für den Aufschwung ­ dcö ostindischen Baumwollbaus, früher war von den Erträgen für den Export wenig übrig. Unter der eifrigen Förderung der englischen Regierung stieg der Ertrag von 462,000 Ballen 1858 auf 2,2 3m. Wen 1872. Mer bag <#tdische Produkt hat dem amerikanischen doch aus die Dauer erfolgreiche Konkurrenz ­ nicht machen können, und derErport, welcher 1874-75: 5,600,086 Etr. im Wert von 305,2 Mill. Mk. erreichte, siel bis 1878-79 auf 2,966,570 Ctr. im Wert von 158,2 Mill. Mk., stieg indes 1879-1880 auf 222,:) 3m m @nüiaiib i(t Hauptkonsument, doch nimmt Österreich in immer größerm Mast an diesem Handel ­ teil. Aber wenn die Ausfuhren abgenommen ­ haben, so hat sich der Verbrauch im Land um so mehr gesteigert. Man schlägt den Konsum von Rohbaumwolle auf 295 Mill. Pfd. an. Dabei wird daö Quantum des englische,: Imports an Garnen, Geweben re. ans 330 Mill. Pfd. angegeben. Sourit wäre O. Englands bester Kunde, denn man berechnet die gesamte ­ englische Ausfuhr von Baumwollmanufakten auf 1041,7 Mill. Pfd. Aber seit einigen Jahren sind Spindeln und Webstühle in mehreren Teilen des Landes entstanden. Die schnelle Zunahme dieser Industrie bekunden nachstehende Ziffern: Etablissements Webstiihlc Spindeln 1875— 76 : 47 0139 1100112 1876— 77: 51 10385 1244206 1877— 78: 55 10533 1289 705 WO# biefer 3nb#ic ^ W % Handels mit dem fertigen Fabrikat ist Bombay; voir den 53 Etablissements befanden sich dort 41 ( 8 A auf der Insel Bombay, 1 U in Gudschcrat), 5 in Kalkutta, ­ je 2 in Madras rrnd Khanpnr. Schon führt O. eigne Garne und Gewebe ­ aus: 1869 für 26 Mill., 1879-80 für 32,4 Mill. Mk.; indes haben sich die fremden Zufuhren seit zehn Jahren auf der ziemlich konstanten Höhe von 360—400 Mill. Mk. erhalten. Wie der amerikanische Krieg indische Baumwolle zu grösterer Beachtung ­ brachte, so lenkte der Krimkrieg die Aufmerksamkeit englischer Spinner auf eine andre Gespinstpflanze, die Jute. Noch vor 20 Jahren nur zum Hausbedarf gepflanzt, wird diese heute so wichtige Textilpflanze ­ jetzt in ausgedehntem Maß für den Handel kultiviert. 1828 wurden erst 364 Etr. roher Jute im Wert von 1240 Mk. exportiert; 1862 wertete die Ausfuhr 10 Mill., 1873 aber 100 Mill. Mk. Die Exportmengen sind seit jener Zeit kaum gestiegen, 1873—74: 6,127,279 Ctr. und 1878—79: 6,021.382 Ctr., wohl aber der Wert, welcher in jencirr ersten Jahr 68,7 Mill. Mk. betrug, im letzten 76 Mill. Mk. und 1879—80: 87,4 Mill. Mk. erreichte. Der Stillstand in der Ausfuhr bedeutet indes nicht Stillstand in der Produktion, denn Jirdicn verbraucht immer mehr von dem Rohstoff iir seinen eignen Fabriken. 1879 waren 21 große Etablissenrentö mit über 6500 Kraftstühlen im Gang, ivelche jährlich über 100Mill. Jutesäcke herstellen. Dazu kommen noch: sogen. Gnnnycloth, Sackleinwand, Teppiche, Seilerwaren, deren Ausfuhr sich 1879—80 auf 23,o Mill. Mk. bezifferte. Die Ausfuhr des Rohstoffs richtet sich namentlich nach Großbritannien ­ und Irland, wo indes einige Fabrikanten sich entschlossen haben, ihre Etablissements in das mit weit billigern Arbeitskräften ausgerüstete O. zu verlegen; ­ ebenso gehen Exporte nach Frankreich (Dünkirchen), Deutschland, das 1879: 14,705 Ctr. Rohjute für seine Spinnereien ­ bezog, nach den Vereinigten Staaten, ­ wohin 1879: 69,590 Ton. Rohjnte exportiert wurden. Säcke sindcn Absatz vornehmlich in Australien, Ägypten, England ­ und deil Vereinigten Staaten. Einen bedeutenden Exporthandel treibt Indien mit Samen, von denen 1878— 1879:12,187,000 Ctr. verschifft wurden, 4 DBHH 37 G :: 'M Ostindien (Produktion: Viehzucht). darunter Leinsamen 7,198,M0Ctr., Nübsameu 3,193,000 Ctr., Gingellysamen (»ach Frankreich) 1,158,000 Ctr., zusammen ­ für 93,5 Mill., 1879-80 fur 93,7 Uà kl, 5JÍ1, Viehzucht. Dieselbe ist im allgemeinen ­ nicht stark, denn läßt man einige Provinzen, ­ für welche Zählungen fehlen, außer Betracht, so fallen auf 100 EiiNv. 36 Rinder, ­ 18 Schafe, 1 Pferd, 1 Esel. Aber in den Hauptackerbangegenden ist der Rindviehstand drei - bis fünfmal dichter. Das Hornvieh ist teils Büffel-, teils Zeburasse: Milch ist das Lieblingsgetränk der bessern Klassen, auch wird sic gebuttert, und zerlassene ­ Butter (Ghi) bildet einen sehr bedeutenden ­ Konsumartikcl. Doch wird das Vieh schlecht gepflegt, meist sich selbst überlasten, ­ obwohl dem Inder die Kuh heilig ist. Außer diesen Haustieren gibt es noch zahlreiche frei umherschwärmende Büffelherden, deren Zahl man in Britisch-Birma allem auf l,200,000Köpfe schätzt. Indien exportierte 1875 an 24 V, Mill. Stück von Hauten und Fellen und zwar aus Bengalen ­ 16,412,000, Madras 6,616,000, Bombay 1,360,000 Stück. 1879 — 80 hatte dieser Export einen Wert von 74,8 Mill. Mk. Hierin ist allerdings der Ertrag ­ derJagd eingeschlossen, von deren Ergiebigkeit ­ man sich einen Begriff machen kann, wenn man hört, daß 1877 von reißenden Tieren allein 22,821 Stück erlegt ­ wurden. In demselben Jahr hatten Viehzüchter 53,197 Stück Vieh durch wilde Tiere verloren. — Die Schafe, welche in den weniger dicht bewohnten Distrikten gezogen ­ werden (so im Pandschab), sind meist ärmliche Tiere mit harter und vielfach farbiger ­ Wolle ; die Wollproduktion zu schätzen ist unmöglich, die Ausfilhr wird 1879— 1880 auf 21,9 Mill. Mk. angegeben. In den Nordwestprovinzen, dem Sitz derSchafzucht, ist auch die Tuchweberei zu Hans. Bedeutender als die Schafzucht ist aber die Aufzucht von Ziegen; im Himalaya, in Afghanistan und Tibet liefern diese Tiere das Material zu den weltberühmten Kaschmirshawls. Sehr ungenügend für den Bedarf ist die Pferdezucht, da die einheimi-Tlere gu klein sind, ein schwereres Gewicht zu tragen. Die Reiterei der indischen ­ Armee wird daher durch Zufuhren voll Pferden alls Australien und beni Kapland ­ versorgt. — Die Seidenzucht wird vornehmlich in Bengalen (°Ao der ganzen Ernte), außerdem un Pandschab, Centralindien, Maissur und den südlichen Distrikten von Bombay gepflegt. In Nordindien gewinnt man eine dunkle, feste, aber grobe Seide von dem Tussehfalter. Doch ist das Produkt im allgemeinen eiil mittelmäßiges, indem weder Bevölkerung noch Regierung die nötige Sorgfalt aufwenden. ­ Daher nimmt auch die Seidenzucht ­ ab, und die Importe von Rohseide zur Verarbeitung in Bombay und im Pandschab sind viel bedeutender als die Ausfuhren, welche nur durch die schlechten Ernten Europas in jüngster Zeit belebt wurden. DerRohseidenerport betrug 1874 : 2,239,917 $fb. i,„ iwi 22,o BÜK. Mk., siel aber bis 1879—80auf 10,3Mill. Mk. Die ostindische Seide,ifabrikation üesert Stoffe mit sehr schönen Mustern: Tücher (Bandanas), Samt, Bänder, zahlreiche Faşonartikel; dabei bezog das Land 1878 von England für 5,8 Mill. % 3c., für 2v, am. Mk. Webstoffe ohne die Scidengarne, welche einen nicht nnwesentlichen Posten ausmachten. Wald findet sich in O. als Hochwald nur in den Gebirgen; dichter Niederwald (Dschangeln) breitet sich an vielen Stelleil ini gewellten Terrain und in ungesunden oder unfruchtbaren Niederungen aus; er liefert Brennholz und in eiiizelnen hochstämmigen ­ Bäulnen und dem üppig hervorschießenden Bambusrohr auch Bauholr Früher nahm man an, daß der Waldbc-Itand 100,000 qkm umfasse; man weiß jetzt jedoch, daß die Ausdehnung eine weit Die technisch wichtigsten Bäume höhere ist stilb: der Teat bäum, wovon man in neuester Zeit 300,000 Stämme in Bombay angepflanzt ­ hat,während man zugleich die Teak Waldungen für Staatseigentum erklärte; ferner Schwarzholz, Ebenholz, Sandelholz, Bambus n. a. Die Ausfuhr von Hölzern hatte 1878 einen Wert von 8,335,200 Mk. Wichtige Waldproduktc sind ferner : Myrobalanen, Stocklack, für welchen O. fast ein Monopol besitzt, Kautschuk (1879 nach Ostindien (Produktion: Aeraban). 377 England allein 10,201 Ctr.). Bemerkenswert ­ sind die Anpflanzungen von Chinarindenbäuinen im östlichen Himalaya und in den Nilgiribergen. AnMineralschätzen istO. reich, indes ­ ist davon noch wenig gefördert worden. Die größte Berühmtheit hat es durch seine Diamanten erlangt, wofür es der älteste Fundort ist. In einer einzigen der vielen Gruben waren 1669: 60,000 Menschen beschäftigt, ­ und noch im vorigen Jahrhundert brachten die Gruben von Pannach den Marathenfürsten jährlich 800,000 Mk. (früher das Doppelte) ein. Jetzt sind sic fast unbeniltzt und die Diamantgräberei unbedeutend. Madras ist immer noch der Stapelplatz für den indischen Diamanthandel ­ sowie der Sitz für indische Diamantschleifern. ­ Gold ist in Riffen nur ait zwei Stellen entdeckt worden, zu Ko->ar in Maissur und im Distrikt Wyuaad (Madras); doch ist die Ausbeute von irher, auch auö den Goldseisen, eine sehr unbedeutende gewesen, und O. bezieht sein Gold und Silber immer von Europa. Bon 1835—76 betrug der Nettoimport dieser Edelmetalle nicht weniger als 6137,6 Mill. Mk. und zwar: Gold 2044,8 Mill. Mk. . Silber 4092,8 Mill. Mk. Die Wertbeträge ­ sind stets großen Schwankungen unterworfen gewesen; sie hatten 1869—70 einen Marimnmwert für Gold von 111 Mill. Mk. bei einer Einfuhr von 146,4 Mill. Mk. in Silber. In jüngster Zeit sind aber die Importe von Gold im Verhältnis ­ zum Silber sehr unbedeutend geworden, ­ denn sie betrugen 1877—78 nur 9,3 Mill. Mk. gegen 293,5 Mill. Mk. Silber; ­ dabei wurde sogar mehr Gold von O. uiib zwar von Bombay nach England exportiert, ­ als eingeführt. Zinn gibt cö in Birma, Kupfer in Radschputana; aber am wichtigsteit muß in der Zukunft die Erschließung der Eisen- und Kohlenlager Werden. Die Kohlcnfclder Indiens sind ans 88,200 qkm berechnet worden. Sie liegen fast alle in einer Region, die nördlich ­ vom Ganges begrenzt ist und sich südlich ­ über die Godaweri erstreckt, während sie in ostwestlicher Richtung von der Umgegend ­ von Kalkutta bis zum Narbada Zeichen. Nur einige wenige liegen südlich von dieser Region. Das Hauptgebiet ist das von Naniganj am Damnda, südwestlich vom Ganges, nordwestlich von Kalkuttanahezu alle Kohle, die in Indien gewonncu wird, kommt von dort. Die abbauwürdige Kohle tvird auf 14—16,000 Mill. Ton. geschätzt, so gut wie die europäische ist sie aber nicht. Jetzt sind 44 Kohlenwerke mit 61 Dampfmaschinen imBclrieb, und Eisenbahnen führen bis zu den Hauptwerken. ­ Die bengalischen Bahnen brauchen jetzt diese Kohle, während die Madras- und Bombay-Bahnen ihre Maschinen immer noch mit englischer Kohle heizen. Die Ostindische Eisenbahn fördert aus ihrem Komplex von Kohlengruben täglich 800 Ton. Kohlen, verbraucht die Hälfte selbst und verkauft die andre. Die Ausbeute wird für 1875 ans 500,000 T. geschätzt. Die Zufuhren englischer Kohle sind aber immer noch im Steigen begriffen; sie betrugen Tonnen Wert 1878: 404780 4,2 Mill. Mk. 1879: 487810 4,5 - 1879—80 war der Wert der Gesamteinfuhr ­ auf 22,8 Mill. Mk. gewachsen. Eisenerz ­ ist in starken Ablagerungen in Madras und mehreren andern Gegenden vorhanden, ­ auch sind die Eisenerze von Madras stark magnetisch, enthalten 70 Proz. metallisches ­ Eisen und stehen air Qualität den schwedischen gleich. Der Bergbau ans Eisen ist auch uralt, und doch werden diese Schätze in sehr geringem Maß ausgebeutet. ­ Die Anfänge einer größer» Eisenindustrie ­ existierten schon früher, doch sind die einzelnen Unternehmungen nach und nach zu Grunde gegangen. Nennenswert sind die beiden Hohöfen der Bengal Iron Works Co. im Burrakurdistrikt, 160 km von Kalkutta, und die zwei der nicht weit davon entfernten Bengal Eoal Eo. Die Einfuhr von Eisen und Eisenwaren aus England belief sich 1879 auf 30,7 Mill. Mk. Die Inder sind aber berühmt wegen ­ der Anfertigung eines vorzüglichen Stahls, welcher den Namen »Wootz« erhalten ­ hat, und das Wardhathal in den Centralprovinzen scheint alle Bedingungen zli besitzen, einst ein wahres »Indian Black Country« werden zn können. Unter den verschiedenen Fabrikaten der Eisen- 378 Ostindien (Industrie, Handel, Verkehr). industrie, welche ihren Weg aus England nach O. nehmen, sind namentlich aufzuführen: ­ Dampfmaschinen 1879 im Wert von 15,416,200 Mk., andre Maschinen im Wert von 15,515,280 Mk. Die Waffenschmiede ­ liefern noch immer sehr schone Ware, doch ist ihr Gewerbe zurückgeganzen, seitdem das Waffentragen im eigentlichen Indien verboten ist; die Anfertigung ­ von Handwerkszeug ist aber die denkbar einfachste. Von andcrnJndustrien sind nur wenige ­ nennenswert: die Lederindustrie, die in Bengalen, Hindostán, Pandschab, Madras ihreHauptsitzc hat, und dieTöPserei, welche sehr allgemein verbreitet ist; doch bezog O. 1879 airs England für 2,959,160Mk.TöPferwaren. GlaSfabrikation wird sehr wenig betrieben, nur im bunten Glasschmuck hat es Centralindieir weit gebracht. Die Werte der Importe waren ­ 1879: aus England für 1,991,320 Mk., aus englischen Kolonien und dem Ausland für 930,440 Mk. Geistige Getränke ­ aus Reis, Zucker, Datteln rc. sind eine Specialität Indiens; von diesen Fabrikaten ­ wird eine Steiler erhoben. Der inländische Arrak hat wohlverdienten Nils. Im westlichen Himalaya haben Europäer in jüngster Zeit Bierbrauereien angelegt; auch wird dort für diese Hopfeir gebaut. England importierte aber 1879 : 80,270 Fässer im Wert von 5,542,400 Mk. Handel. Während 1813 der auswärtige Handel auf 140 Mill. Mk. Wert geschätzt wurde und 1834 ans 290 Mill. Mk. gestiegeir war, brachte ihn der russisch-englische Krieg infolge der Nachfrage nach Hanf, Jute rc. auf 1115 Mill. Mk., welcher Betrag sich durch den amerikanischen Bürgerkrieg und die durch ihn hervorgerufene Baumwollkultur in Indien auf 1495 Mill. Mk. steigerte. Nach 1866—67, wo der Handclöwert die Höhe von 2500 Mill. Mk. zeigte, stellte sich ein Rückgang ein; in den beiden letzten vorliegenden Jahren waren die Werte des Warenhandelö folgende (in Millionen Mark): Einfuhr Ausfuhr 1878— 79: 731,6 1217,8 1879- 80 : 794,8 1343,6 An dem Außenhandel Indiens partizipierten ­ Großbritannien mit 53,8 Proz., China mit 14, Frankreich mit 5, Italien mit 2,5, Vereinigte Staaten mit 3,2, Österreich ­ mit 1,3 Proz. rc. Die indischen Handelsplätze ­ hatten vor der Vollendung deö Suezkanals, durch welchen 1879—80 ca. 78'At Proz. der Waren und sämtliches Edelmetall in 1067 Schiffen passierten, eine andre Stellung zueinander; Kalkutta übertraf Bombay um über 100 Mill. Mk. an Umsatz. Jetzt kommen vom Außenhandel ­ auf Kalkutta 42,9 Proz., Bombay 38,2, Madras 5. Rangun 5, Karatschi 1,8 Proz. Auf den Landhandel mit Afghanistan, ­ Ccntralasien und dem innern Asien kommen kaum 2Proz. Früher wurden die Sendungen indischer Landesprodukte fast ausschließlich durch Silbersendungen beglichen; ­ in letzter Zeit ist die Saldierung inimmergrößermMaß durch Regierungswechsel ­ (Council Bills) und Gegenforderungen ­ Englands aus Anlehen, Vorschüssen ­ rc. geschehen. Die Bezahlung durch India Council Bills betrug 1865— 1866: 140 9Rf., 1872-73: 278,« Mill. Mk. und 1877—78:202,«Mill. Mk. Die Einfuhr von Edelmetallen sank inzwischen ­ von 487,8 Mill.Mk. 1865—66 bis auf 62 Mill.Mk. 1875—76, sie stieg nur infolge der Hungersnot und der dadurch hervorgerufenen Slibventionen der englischen ­ Regierung 1877—78 wieder auf 202.« Mill. Mk. und betrug 1879 —80: 233,i Mill. Mk. bei einer Ausfuhr von 38,« Mill. Mk. Die Abnahmen der Silbersendungen sind in der zunehmenden Vorliebe ­ der Einwohner für Gold zu suchen. Verkehrswesen. Als Wasserstraßen sind die indischen Flüsse meist von geringem Werte; die bedeutendsten sind der Ganges mit dem Brahmaputra und der Indus. Am regelmäßigsten ­ wird der Brahmaputra von Passagier- und Frachtdampfern befahren. Großer» Einfluß auf den Frachtverkehr haben ­ die Bewässerungskanäle, deren Hauptzuleitungsgräben ­ zugleich der Schiffahrt dienen. Auf der Wasserstraße des Ganges verkehren auf der Fahrt nach und von dem Oberland täglich durchschnittlich 100 Schiffe mit einer Ladung von25—40Ctr. 379 Ostindien (Finanzen, Kreditwesen). Von Eisenbahnen standen 31. Dez. 1878 im Betrieb 13,221 km, davon 3494 km StaatSbahncn und 9727 km Privatbahnen. Die dem Verkehr übergebenen ­ Linien zeigteir eine Einnahme von 208,1 Mill. Mk., eine Ausgabe von 104,i Mill. Mk. Der gesamte Aufwand betrug WS 31. 1880 : 2482,5 Mid. 9Rf. (garantierte Privatbahnen 1946,g Mill., Staatsbahnen 515,o Mill. Mk.) und das Gesamtertragnis 107,4 Mill. Mk. (StaatSbahncn 6,2 Mill. Mk.). — DaS Postwesen ist feitl854 nach europäischem Muster organisiert. Der Postsatz im Inland ­ ist ein einheitlicher von 6 Pence; den Satz mit dem Ausland bestimmt England, ­ das 1876 sür O. zum Weltpostverein trat. Befördert wurden 1877—78 in 4107 Postämtern 1k 5,089,336 Briefe und 10,999,758 Zeitungen. Die Einnahmen beliefen sich ans 6,121,780 Mk, die Ausgaben ­ aus 7,043,720 Mk. DieTelcgraphenlinien hatten 31. März 188(i eine Länge von 33,040 km, die Drähte von 83,600 km; die unterseeischen Linien waren 142 km, die Leitungen waren 180 km lang. In 239 Telegraphenämtern wurden 1878: 1,431.452 Depeschen befördert; ­ die Einnahnren beliefen sich auf 6,121,780 Mk., die Ausgaben ans 7,043,720 Mk. Für die Welttelegravhic ist O. die große Heerstraße geworden. Mit Europa ist es verbunden durch die große Linie, welche über Kleinasien und Persien ­ nach Bombay führt; von Madras führt ein Kabel über Singapur nach China und Japan sowie nach Australien. — Die Zeitungen erscheinen entweder in englischer Sprache oder in der Sprache der Eingebornen oder in beiden Sprachen zugleich. ­ Man zählte 1877 im ganzen 488 Blätter, davon: in englischer Sprache 161, in der Sprache der Eingebornen 267, in beiden Sprachen 60. Die Handelsflotte zählte 1875 — 1876 von kleinen einheimischen Schiffen 3337 von 215,471 Ton. Die Dampferflotte ­ der British India Steam Navigation ­ Co. vermittelt den Verkehr aller bedeutenden Häfen Ostindiens untereinander ­ sowie mit denen am Persischen ­ Golf und in Hintcrindien. Andre Dampferlinien sind: für Bombay und Kalkutta Österreichisch-Ungarischer Lloyd, Peninsular and Oriental Steam Navigation ­ Co. (auch für Madras), Società Rubattiuo (Genua), für Bombay die Hall-Linie (London), für Kalkutta die Harrison-Linie (Liverpool) und die Messageries maritimes (auch für Madras). — Konsulate ­ unterhält Deutschland in: Akyab, Bassein, Bombay, Coconada, Kalkutta, Karatschi, Madras, Moulmen, Rangun; Agenturen in Chittagong und Tuticorin. In allen Häfen liefen 1877—78 ein: 6353 Schiffe von 2,877,649 Ton., aus: 6184 Schiffe von 2,876,730 T. An diesem ­ Verkehr beteiligten sich die Hauptländer ­ in folgender Weise: Schiffe Tonnen Großbritannien . . 3853 4352380 Britisch. Indien . . 3017 418774 Vereinigte Staaten . 137 162535 Italien 191 158178 Frankreich .... 223 126312 Deutschland.... 93 75433 Der Verkehr deutscher Schiffe nimmt von Jahr zu Jahr ab. — In der Küstenschiffahrt ­ liefen 1875—76 ein: 156,780 Fahrzeuge von 6,728,488 Ton., davon britische 3927 von 3,466,508 T., britischostindische ­ 2223 von 728,303 T., fremde 2680 von 195,425 T., einheimische kleine Fahrzeuge 149,630 von 2,519,831 T. Finanzen, Kreditwesen rr. Staatshaushalt. DasJahr l875— 1876 hatte noch eine Mehreinnahme von 33,4 Mill. Mk. aufzuweisen, aber 1876 bis 1877 stellte sich ein Defizit von 43,6 Mill., 1877—78 von 70,9 Mill. Mk. ein. Dagegen betrug 1878—79 die Einnahme 1304, Ausgabe 1263,s Mill. Mk. Von den Ausgaben waren 986,3 Mill, in Indien ­ und 277 Mill. Mk. in England gemacht ­ worden. Der bedeutendste Posten in der Einnahme ist die Grundsteuer, welche sich 1878-79 auf 446,c Mill. Mk. bezifferte, nächstdem Opiumsteller 188 Mill.; das Salznionopol, eine sehr drückende Abgabe für die arme Bevölkerung, ­ welche" das Salz mit 200 Mk. pro Tonne bezahlen muß und daher oft statt desselben salzige Erden genießt, brachte 138,8 Mill. Mk., die Eisenbahnen und 380 Ottawa. andre öffentliche Anlagen 131,5 Mill. Belauf von 100 Pfd. Sterl. inkl.: IV» Mk. re. Unter den Ausgaben erforderte Schilling, über 100 — 200 Pfd. Sterl.: das Heer 328,3 Mill. Mk., die Staats- 3 Schill'., über 200— 500 Pfd. Sterl.: schuld 91,5 Mill., zur Abwehr der Hun- 4 Schill, rc.; für inländische Wechsel ist gersnot 6,3, aber im Vorjahr 106,9 Mill., der Stempel bei größer» Beträgen höher. Eisenbahnen und Garantien an Eisen- Das Maximum der gesetzlich erlaubten bahngesellschafteu 126,6 Mill. Mk. Die Zinsen ist für ganz Britisch-Indien 12 Kosten des afghanischen Kriegs, 24 Mill. Proz. jährlich. Mk., sind trotz der Proteste der Bewohner Geld, Maße und Gewichte. Die und der Regierung Indiens von England Währung ist eineSilbervaluta. DieKomcmf die Einkünfte des Landes übertragen panie-Rupie (Münzeinheit) hat 10,69 g worden. und ist also dem Wert nach gleich 1,93 Die Staatsschuld ist zum Teil ent- Mk. Bei den Zoll- und Hafenabgaben standen durch Anleihen für Eisenbahn- wird die Rupie in 100 Eent geteilt, bauten, dann aber auch zur Linderung Bon fremden Münzen notiert man cngder so häufig wiederkehrenden Hungers- lische Sovereigns, spanische und merikanot. Ende 1877 beliefen sich die dadurch nische Dublonen, holländische Dukaten veranlaßten Ausgaben auf 320 Milt. Mk., und von Silbermünzen spanische und wovon 185 Mill, auf die kurz vorherge- merikanischePiasterundfranzösischeFünfgangeue kamen; 1878 war wiederum eine frankstücke. Staatspapiergeld sind die Summe von 106,9 Mill. Mk. zu dem- Geldscheine der Regierung (Government selben Zweck nötig. Am 31. März 1878 Currency Notes),' welche von der damit war der Betrag der Staatsschuld 2933,7 betrauten Abteilung der indischen Regie-Mill. Mk., davon konsolidierte 2692,6 rung (Paper Currency Department of Mill, (zahlbar in Indien 1499,i Mill., the Government of India) seit 1862 in England 1193,5 Mill.) Mk., nicht- ausgegeben werden. Die Cirkulation konsolidierte 241,i Mill. Mk. 1879 be- beschränkt sich auf die größern Plätze, trug die Gesamtschuld 2757,4 Mill. Mk. Außer diesem und dem Papiergeld emú Krcditwesen. Die Anzahl der B ank - ger Banken (s. oben) laufen die Roten institute ist eine sehr große; die be- der Bank von England um. Maße und deutendsten, welche Etablissements oder Gewichte sind in sehr großer Mannig-Zweiganstalten in den größern Städten faltigkeit vertreten. Das Göß ist gleich haben, sind: die Bank for India, Een- dem englischen Pard; Steinkohle verkauft trat Bank of Western India, Chartered man nach dem englischen Ton. Das bri-Bank of India, Australia and China, tisch-ostindische Normalgewicht ist das in-Chartered Mercantile Bank of India, Lon- bische Mönn — 37,3 kg, bei dem Faktoreidon ­ and China, Delhi and London Bank, aewicht hat das Mönn 33,scs kg’. Vgl. Hongkong and Shanghai Banking Co., Bombay, Kalkutta. Comptoir d'Escompte de Paris, Agra Ottawa, Hauptstadt der brit. Domi-Bank, Uncovered Service Bank, Allaha- nion of Canada, an der Mündung des bad Bank, New Bank vf Bombay, Bank Rideauflusseö in den Ottawa rind der os Upper India, Bank of Madras u. a. Eisenbahn Quebec-Toronto;(is7i) 21,545 Die Bank für Indien und die Central- Einw. Ressort des deutschen Konsuls in bank des westlichen Indien geben Noten Montreal; Bank vf Montreal, Bank vf aus. Das Wechselrecht ist mit wenigen British North America. In der Nähe lic-Ausnahmen das englische. Der Wechsel- gen zahlreiche Sägemühlen, welche für stempel beträgt für fremde Wechsel bis zum den lebhaften Handel mit Holz arbeiten. Pacasiiiciyo — Palermo. 381 Parasmayo, Hafenstadt in Peru ; (mvc) 1 091 Einw. Ausfuhr voir Zucker (1877: 2,5 Mill, kg), Reis, Metallen, nu ganze» ­ 4,5 Milt. Mk. Eingelaufene Schiffe: 317 vou 324,395 Tou. Padang, Hauptstadt der uiedcrländ. Residentschaft P.-Bovenlande, auf der Westküste der Insel Sumatra und an der Mündung des Flusses P.; ca. 10,000 Einw. Ressort des deutschen Konsuls in Batavia; Javasche Banlageutur. Bedeutender ­ Handelsplatz für Kaffee (11 Mill, kg jährlich), Kamphcr, Pfeffer, Benzoe, î Paderborn, Kreisstadt im preuß. Regierungsbezirk ­ Minden, an der Linie Münster-Warburg; (isso) 14,679 Einw. Reichöbaukncbcnstelle und Vorschußverein (cingetrageneGenossenschaft). Wollmarkt; lebhafter Handel mit Bich und Früchten. Padstow (spr. -sto), Hafenstadt in der engl. Grafschaft Cornwall; (i87o) 2500 Einw. Deutsches Vicekousulat (Amtsbezirk: ­ P. und Bude). Starke Fischerei. . Padua, Hauptstadt der gleichnamigen ltal. Provinz, am Bacchiglione, von dem hier ein Kanal nach der nahen Brenta führt, durch einen Kanal auch mit der Etsch verbunden, und an der Venedig-Bologna-Eisenbahn; ­ 0878) 66,206 Einw. Ressort des deutschen Konsuls in Venedig; Handels - und Gewerbekammer, Handelsgericht ­ ;Nationalbanksiliale. Jährlich zwei M e s s e n : die erst e vom 10.—30. Juni, die zweite vom 7.—31. Okt. Pakhoi, chines. Traktatshafen auf der Insel Hainau; 25,000 Einw. Englisches Konsulat; Seezollamt. 1879: Einfuhr 773,832, SWf# 1,955,232 9%f. @0 verkehrte» 1879 hier 28 Dampfer (kein deutscher) vou 10,166 Tou. Palauinseln, s. Mikronesien. Palcmbang, wichtiger Handelsplatz im nordöstlichen Sumatra, am FlußP., welcher ­ in die Malakkastraße strömt; 25— 30,000 Einw. Lebhafter Handel mit Pfeffer und Zinn. Die Stadt hat ein Fort und eine niederländische Besatzung. - Palermo, Hauptstadt der gleichnamigen ­ ital. Provinz auf der Insel Sicilien, P. einer der wichtigsten Hafen- und Handelsplätze ­ Italiens, am gleichnamigen Busen deö Tyrrhenischen Meers und der Bahn Palermo-Girgenti; Station der Dampferlinieu: Slomau u. Ko. und R. Sloman jun. (beide zu Hamburg), Rederl. Stoomboot Maatschappij, Cunard-und Leyland- Linien, Messageries maritimes, Niedcrl. Dampfschifsgesellschaft, Società Florio (hier domiziliert), Rocco Piaggio, Rubattino, Comp. Fraissinet (alle drei zu Genna), Wilson-Linie (Hull); (i878) 231,836® im». Deutsches Konsulat(Amtsbezirk: die Küste östlich bis Kap Orlando, westlich bis Trapani); Handelskammer, Handelsgericht; Börse, Filiale der Nationalbauk, Banco Siciliano, Credito Sicilian ­ o. Jährlich eine besuchte Messe (»Christiuenmesse«). — Zu den vorzüglichsten Kunstcrzengnisscn gehören: Tischlerarbeiten ­ und Stühle, letztere nebst Körben, Seilen rc. aus den Blättern der Chamærops liuinilis verfertigt; ferner Steinschleifereien ­ (namentlich schöne Tischplatten). ­ — P. ist der Sitz der größten italienischen ­ Handelsflotte (über 40 Dampfer). Im Hafen verkehrten 1877 in internationaler Fahrt 936 Schisse von 602,615 Ton., in der Küstcnfahrt 6568 Schiffe von 1,254,137 T. Von Deutschland liefen 65 Schiffe von 39,448 T. ein. Die Einfuhr besteht vornehmlich in Banmwoll- und Schafwollwaren, Steinkohlen, Holz- und Holzarbeitern Metallwaren, ­ Kurzwaren, Cerealien, Mehl, Kolonialwaren und Droguen, Stearinkerzen, ­ Maschinen, Porzellan u. a., zusammen ­ im Jahreswert von 20 Mill. Mk. ; Ausfuhr in sicilischen Erzeugnissen, wie: Weizen, Wein, Öl, Seide, Marmor, wertvolle ­ Steine, Thunfische und Sardellen. — Platzgebräuche. Man verkauft Einfuhrwaren ­ zollfrei und auf 4 — 6 Monate ­ Kredit (Rum für das engl. Gallon), Ausfuhrwaren frei an Bord und gegen bar; Gewichtswaren für 100 kg, Citronen ­ für die Kiste. Wechselkurse notiert man auf Amsterdam, Frankfurt a. M., Hamburg, London, Paris 90 Tage dato, 382 Pàia — P Lyon '70, Marseille, Triest und Wien, italienische Plätze 60, aber Messina und Neapel 15 Tage dato. Palma (Ciudad de loö Palmas), Hauptstadt der span. Provinz der Balearen, ­ auf der Insel Mallorca (an der Bahn P.-Monacar); 0877) 58,224 Einw. Deutsches Konsulat; Börse, Creditio Balear. ­ — 1874 liefen hier ein: 1260 Schiffe Von 88,742Ton. Ausfuhr: Wein, Oliven, Mandelöl, Südfrüchte, Liköre, Pottasche, Häute, Lederwaren, Käse, grobe irdene Waren, Branntwein, Seife, Schweine; Einfuhr: Getreide und Mehl, Kolonialwaren, ­ Baumwolle,Eisen, Manufakturen, Glaö und Porzellan, Werk- und Bauholz, Stockfisch, englische Steinkohlen, Petroleum. ­ — Wechselkurse notiert man lote Madrid auf London, Paris, Amsterdam. Panama, wichtiger Freihafen und Hauptstadt des gleichnamigen Staats der Republik Kolumbien (s. b.), cut der Nordseite ­ des Golfs von P. (Stiller Ocean) ttttb ant Ausgangspunkt der Eisenbahn Colon (Aspiuwall)-P.; Statioit der Hamburg-Amerikanischen ­ Paketfahrt-Aktiengesellschaft, ­ Royal Mail Strain Packet Co., Westindia and Pacific Steamship Co.; (1872) 18,378 Einw., meist Nordamerikaner. ­ Deutsches Konsulat; Post und Zollamt; ­ Banco de Colombia, Banco de P., London Bank of Mexico and South America. ­ — Der Handel ist vornehmlich Transithandel ­ und in den Händen der Nordamerikaner. ­ 1873 betrug die Einfllhr 12 Mill., die Ausfuhr 8 Mtll. Mk. Hauptausfuhrartikel ­ toaren: Indigo (7,2 Mill. Mk.)nud Häute (660,000Mk.). Es liefen ein: 80 amerikanische Schisse von 114,122 Ton., 59 englische von 88,773 T., 12 französische von 12,912 T. Panama-Eisenbahn, die 1850—55 von einer Gesellschaft New Uorker Kapitalisten ­ erbaute, 73 km lange Bahn über den Isthmus von Panamá (Wasserscheide 80 in ü. M.) zwischen Colon am Atlantischen ­ Ocean und der Stadt Panamá ant Stillett Meer. Sie kürzt den Seeweg vom O. Amerikas nach San Francisco uitd Valparaiso bedeutend ab, hat aber seit der Eröffnung der Pacificbahn und durch die Errichtung direkter Linien nach der Westnama-Kanal. küstc Südamerikas: Kosmos, Belgian Royal Mail, Pacific Steam Navig. Co. u. a., sehr verloren. Die Gesellschaft zahlt jährlich 1 Mill. Mk. an Kolumbien. 1879 wurden 161,743 Ton. Güter (Kakao, Kaffee, Indigo, Steinnüsse, Baumwolle, Chinarinde, Zucker) und 23,729 Passassi"^ ­ befördert. Die Einnahmeu betrugcit 7,i Mtll., die Ausgaben 4,7 Mill. Mk. Panama-Kanal, die von Lessepö geplante ­ Verbindung des Atlant. Occanö (Asplttwall oder Colon) mit dem Stillen Meer (Panamá), welcher von der Limonoder Navybai zur Reede von Panamá führen soll. Die gaitze Länge des Kanals würde 73 km betragen, wovon eine Strecke von 5870 m auf einen durch das Gebirge, tvelcheö die Landenge durchzieht, zu grabenden ­ Tunnel fallen. Die Kanalsohle soll an beiden Enden im Meer eine Breite von 100 m erhalten und sich gleichmäßig auf 22 m verschmälcru. Letztere Breite soll sie durch den ganzen Verlauf des Kanals behalten. ­ Im Alluvialland soll die Spiegelbreite ­ 50, resp. 56 m, im festen Fels nur 32, resp. 22 m betragen. Von 10 zu 10 km sollen Ausweicheplätze, im ganzen von 5 km Länge, auf die 73 km des Kanals geschaffen tverden. Die Tiefe ist am atlanttschcu Eingang 8,5 km unter Mittelwasser. ­ Im Golf von Panama muß die Tiefe 10,54 m sein wegen der größerit Differenz zwischen Ebbe und Flut. Die Sohle des Kanals wird deshalb auf 73 km gleichmäßig um 2 m fallen. In der Wasserlinie soll der Tunnel 24 m Breite erhalten und von 4 m über dieser mit ovalem Querschnitt eingewölbt werden. Die Gewölbhöhe über dem Spiegel soll 34 m betragen, so daß nur die größten Schiffe^ ihre obern Stengen abzunehmen ­ hätten (die größten Panzer- oder Transportschiffe haben 16 m Breite und 8 m Tiefgang). Bei Aspinwall ist die Erbauung eines Schutzdantms von 500m Länge beabsichtigt. Zur Borauöbcstimmuitg der mutmaßlichen Retttabilität hat man berechnet, daß 1889 ein Durchgangsverkehr ­ von 7,250,000 Ton. zu erwarten ist. Bei einer Abgabe von 8 Mk. für die Tonne erhielte man von Anfang an 58 Mill. Mk., also nach Abzug der Unter- Papeete — Paraguay. 383 haltungskosteil »och fast 10 Proz. von bent Anlagekapital von 560 Mill. Mk. Die Abkürzung der Seewege durch beu Kanal, den die Schisse in sechs Stunden passieren könnten, betragt zwischen Europa und den Tropengebieten des Stillen Meers etwa 2500 Seemeilen oder 30 Tage für Dampfer, ­ zwischeil New Pork und China 1000, Peru, Chile oder Japan 1400 Seemeilen "nd zwischen New Pork und Sail Franosco, den mexikanischen Häfen sowie Guayaquil sogar 3000Seemeilen oder 40 Tage per Dampfer. Nach den Berechnungen von Lesseps würde das Werk bei achtlahriger Dauer ails höchsteils 674,400,000 Mk. zu stehen kommen; indes hofft man, daß die wirkliche Allsgabe 600 Mill. Mk. uicht überschreiten werde. Papeete, s. Tahiti. Papenburg,wichtigsterSeehandelsplah der Landdrostei Osnabrück, Kreis Meppeil, durch einen 8 km langen Kanal mit der Ems verbunden; (isso) 6724 Einw. Handelskammer; ­ Papeilburger Bank. Der früher bedeutende Schiffbau (22 Werften) wurde 1880 nur ilvch auf 3 Wersten belieben ­ ; bedeutend ist der Holzhandel mit Hobelwerken. P. besaß 1880: 137 Seeschiffe ­ von 20,429 Ton. 1879 kamen an: 232 beladene Schiffe (93 unbeladene) mit 18,173 T., eö gingen ab: 255 Schiffe (74 unbeladene) mit 19,863 T. Para (Belem), Hauptstadt der gleichnamigen Provinz Brasiliens, am südlichen llfer deö P. gcnannteil Südarms des Amazonenstroms, ­ Station der Dampferlinie Red Croß (Liverpool); 36,000 Einw. Deutsches Konsulat (Amtsbezirk: Provinz Grño P.); Handelsgericht; New London and Brazil Bank, Valico Cvlnmercial de P. Mit Pernambuco, Bahia u. a. steht P. in unterseeischer telegraphischer Verbindung; ­ der Hasen ist geräumig, aber verschlammt. 1877 liefen 117 Dampfschiffe ­ lind 102 Segelschiffe von 165,690 Ton. ein, darunter 6 deutsche Segelschiffe von 1247 T. 1877 betrug die Einfuhr 15,525,000 Mk., die Ausfuhr 24,887,120 Mk. Letztere besteht vornehmlich in : Kautschuk ­ (7,322,043 kg), Kakao (2,411,704 kg), Nüssen, trocknen und gesalzenen Häufen, ­ chilenischen Strohhüten, Chinarinde von Bolivia, Kopa'ivabalsam n. a., die Einfuhr in: Schuhzeug, Wachs, Butter, frischeil Früchten, Reis, Bohnen, Baum Wollstoffen, Steinkohlen, Eisenwaren re. Der direkte Import aus Deutschland bezifferte ­ sich nur auf 6576 Mk. — Platzgebräuche. ­ Von Einfuhrwaren verkauft man Estiva-Artikel (Faßwaren) in 2 und 4, 2, 4 und 6,3,6 und 9 Monaten, ­ trockne Waren (Fabrikate) iil 6, 9 und 12 Monaten zahlbar, Landesprodukte ­ gegen bar, oft and) mit Vorschüssen. Wechsel auf England nub Frankreich 60 und 90 Tage nach Sicht. Paraguay, Strom in Südamerika, entspringt in der brasil. Proviirz Matogrosso und vereinigt sich nach 2,660 km langem Lailf an der Südlvestgrenze des Staats P. oberhalb Corrientes mit dem Parauä. ^ Bis Cuyabä in der Provinz Matogrosso wird er von Dampfern befahren. ­ Paraguay, Freistaat in Südamerika, 238,290 qkm (4328 QM.) mit (iste) 293,844 Einw. (gegen 1857: 1,337,431 Einw.). Von 6000 Fremden waren: 2500 Italiener, 600 Portugiesen, 250 Spanier, 150 Österreicher, 120 Franzosen, 90 Deutsche, ­ 80 Englällder.—Produktion. Das Land ist sehr fruchtbar. Hauptkultureu sind Paraguaythee (Verba mate), Tabak, Kaffee; die Viehzucht ist ansehnlich. Hauptmarkte für die Landesprodukte sind Buenos Ayres und Montevideo, wo dieselben gegen ­ europäische Jndustrieerzeugnissc umgetauscht ­ werden. Es wertete (in Mark): 1878 1879 Einfuhr . . . 3188936 3 824576 Ausfuhr . . . 2696352 6329368 Einfuhrzoll . . 738148 866396 Hauptartikel der Einfuhr sind :Schirtings, Kattune, Tuche, Sackleineil zumVerpackeil von Tabak und Aerba, Zucker, Salz, Eisen, Lichte,Bier, Wein. Aus Deutschland kommen ­ hierher: Eisenwarcu, Steingut, Bier, Möbel, Spielsachen, Papier, Manufakturwaren. ­ Ausgeführt wurden 1879: Verba mate' 4,7 Mill, kg, Tabak 2,9 Mill, kg, ferner Nindshäute, Cigarreil, Stärke, Gerbrinde, Orangen, Orangenblätteressenz,Iaborandi. ­ Deutschland nimmt besonders ­ Tabak (namentlich den wohlfeilen 384 Paramaribo — Paris. Pito), neuerdings auch Nerba.—Hauptverkehrsstraße ­ ist der mit Dampfern befahrene Rio P.; eine Eisenbahn und Telegraphenlinie von 72 km Länge führt von Asuncion nach P. Die Post (P. gehört ­ zum Weltpostverein) empfing 1878 vomAusland 31,584 Sendungen (10,946 Briefe, 16,561 Pakete und Drucksachen) und verschickte22,532Sendungen (11,000 Briefe, 11,532 Pakete); von Asuncion gingen ­ ins Innere 6906 Sendungen (3180 Briefe, 3786 Pakete). Einnahme: 7000 Mk. — Finanzen. Haupteinnahme ist bet 3oK aits Ghifi# (1878 : 722,884 Mk.), der Ausfuhrzoll wurde 1877 aufgehoben; ­ die Ausgaben (ohne Zinsen für die Schuld, Verpflegung des Heers u. a.) waren 1880:1,080.124 Mk. Die äußere Staatsschuld besteht in einer nominellen ­ Schuld an Brasilien, Argentinien und Uruguay außer Kriegsentschädigungen an die Bewohner von Brasilien und Argentinien. ­ In England wurden 1871 und 1872 Anleihen voir 1,914,200 Mk. und 1,096,600 Mk. gemacht, für die seit 1874 keine Zinsen gezahlt wurden. Die innere Schuld ist jetzt sehr unbedeutend. — Deutsches Vicekonsulat in Asuncion. Münzen. Eigne Gold-und Silbermünzen prägt der'Staat nicht; es laufen spanische, mexikanische imb südamerikanische Silberpiaster um. Man rechnet nach Pesos ober Piastern (4 Mk. 10 Pf.). Zahlungen ­ müssen zu einem Drittel in barem Geld geleistet werden. Die Allsgabe von Staatspapiergeld wurde 1875 ans 350,000 Pesos beschränkt. Man geht jetzt mit der Einlösung vor. Wechselwesen besteht ­ fast gar nicht, selbst mit Buenos Ayreö selten. Stempel (obligatorisch) für Wechsel, Quittungen und Verträge über 50—100 Pesos: 2 Realen (1 Mk.), 100—200 Pesos: 3 Realen rc. Maße. Der Pie (Fuß) — 0,279 m, die Vara (Elle) — 0,8 in; die Fanega — 288 Lit., der Barril 96,9 L., die Pipa — 6 BarrilS. Gewichte. Die Libra — 0,46 kg, die Arroba = 11,5 kg, der Quintal = 4 Arrobas, die Tonelade = 20 Quintals. Paramaribo, Hauptstadt und Hafen der niederländ. Kolonie Guayana, 30 km oberhalb der Mündung des Surinam in den Atlantischen Ocean, Station der Dampfer der Compagnie genérale transatlantique; ­ (1879) 22,299 Einw. Deutsches Konsulat; ­ Surinamische Bank. Der ganze Handel der Kolonie mit dem Anöland geht über P. 1879 wertete die Einfuhr 6,lj)0,910Mk., dieAusfuhr 6,432,280Mk. Ausgeführt wurden : Zuckerl 3,570,694kg, Goldstaub 540 kg, Kakao 1,113,345 kg, Baumwolle, Melasse, Rum; eingeführt: Mehl, Reis, Fleisch, Butter, Wein. 1877 liefen ein: 201 Schisse von 20,884 Ton. Parana, Strom Südamerikas, der sich oberhalb Buenos Ayres mil dem Uruguay vereinigt, worauf dann der auö beiden Flüssen gebildete Strom den Namen La Plata erhält. Er hat eine Stromlänge voir 3560km, ist bis Corrientes für Kriegsschifsc fahrbar und da, wo er sich mit dem Paraguay (s. d.) vereinigt, 300 m breit. Paranaguá, Hafenstadt in der brasil. Provinz Parana, Station der Hamburg-Südamerikan. Dampfschiffahrtöges; 5000 Einw. Deutsches Konsulat (für die Provinz ­ Paraná). In P. und Antonina wertete ­ 1879 die Einfuhr 2,i Mill., die Ausfuhr ­ 2,9 Mill. Mk. 1879 liefen ein: 58 Schiffe (4deutsche)von35,843Ton., auö: 130 Schiffe (10 deutsche) von 54,820 T. Paris, Hauptstadt Frankreichs, an der Seine und den fünf Bahnlinien: P.-Lyon-Mcditerranee, Chemin de fer d'Orléans, Chemin de fer de l'Est, Chemin de fer du Nord, Chemin de fer de l'Ouest; (leso) 2,095,000 Einw. Die Stadt bedeckt cine Oberfläche von 7802 Im, wovon 714 Im auf daö Flußbett derSeine entfallen. Die Straßen hatten 1877 eine Länge von 877, die Abzugökanale von 571 km , die unterirdischen ­ Gasleitungen von 1829km. 1879 wurden 218,813,875 cbm Gas verbraucht und dafür 45,5 Mill.Mk. vereinnahmt.— Die J il d u st r i e von P. steht auf sehr hoher Stufe, u. ein sehr großerTeil seinerVevölkerung ist industriell beschäftigt. Von(i876) 1,988,806 Einw. waren 404,408 männliche ­ und 411,632 weibliche Arbeiter. Namentlich ­ das Lurusgewerbe ist eine Specialität ­ der Stadt. Die »Articles deP.« sind unübertroffen; Ausgezeichnetes wird in der Goldschmicdekunst, im Wagenbau, in der BekleidungS- und Kurzwaren- 38 Paris. industrie geleistet. Der Proviantierung dienen die in zwölf Pavillons zerfallenden Centralhallen nebst zahlreichen, auf die einzelnen Stadtviertel verteilten Märkten, die alte, aus dem Jahr '1763 datierende Getreidchalle und das große Weinentrepot, dessen Keller über 1 Mill, hl Wein fassen können. Von Eßwarcn betrug die Einfuhr ­ 1879: 250,963,444 kg, davon: «sfianci und Wild . . 23486205 Kilonr. Schlachtfleisch und Wurst 168214642 See- und Flußfische . . 25724414 Butter 10057 765 Eier 16203784 Davon wurde aber ein beträchtlicher Teil wieder ausgeführt. Von steuerpflichtigen Getränken betrug die Einfuhr: Wein 4408898 Hektol. Alkohol und Liköre . . 125212 Äpfel-, Virnenwein ». dgl. 56 752 Bier 223 651 zusammen 4,814,513 hl. Voll Baumaterialien ­ wurden eingeführt: Kalk und Kommt . '. . 102071198 Kilonr. «ips 5074422 Hektol. Bausteine, Lehm u. a. . 818617 Kbkm. Ziegelsteine 63511298 Stück Schmiede - und Gußeisen 61704513 Kilogr. eine bedeutende Zunahme gegen frühere Jahre, hervorgerufen durch die stark entwickelte ­ Bauthätigkeit. Der Oktroi brachte 1879: 109 Mill., 1880: 114 Mill. Mk., davon 1880: Lebensmittel 23,i, Getränke 49,c, andre Flüssigkeiten 11,i, Brennmaterial ­ 8,7, Baumaterial 8,2, Nutzholz 4,6, Viehfutter 3,9 Mill. Mk. 1878 bezifferte sich die Einfuhr mit 278,« Mill. Mk., die Ausfuhr auf 361,8 Mill. Mk. — Den Verkehr innerhalb der Stadt vermittelten ­ 1879: 623 voitures-omnibus mit 8378 Pferden, welche 91,248,432 Reisende beförderten, und 233 voiturestramways mit 3218 Pferden, welche 58,505,744 Reisende beförderten; außerdem ­ gab es ca. 6700 voitures de place et mixtes.—Handelsanstaltensind: die Börse, Handelskammer, Syndikalkammer der Handels- und Assekuranzmäkler, Handelsgericht, ­ Fabrikgericht. Von bedeutenden Bankeil sind außer der Bank von Frankreich ­ (s. Frankreich, S. 201) zu nennen: ­ Banque de Paris et des Pays-Bas, Banque Impériale Ottomane, Banque Haiidelsgeonraphie. Franco-Autrichienne-Hongroise, Banque Franco-Egyptienne, Comptoir d'Escompte de Paris, Crédit somier de France, Société ­ générale poilr favoriser le développement ­ dit commerce et de l'industrie. Société ­ de Crédit mobilier en France, Succursale ­ dll Crédit Lyonnais, Anglo-Peruvian Bank rc. — Unter den Transportgesellschaften ­ ist die der Messageries nationales ­ zu nennen. Bor das Handelsgericht ­ wurden 1879: 60,050Streitsachen gebracht; angemeldet wurden 1653 Insolvenzen ­ und 1696 Gesellschafteil mit einem Gesamtkapital von 744 Mill. Mk.; Ende 1880 wurden 600 Mill. Mk. neuer Aktien und Obligationen emittiert. Die Sparkasse von P. zählte Ende 1878: 304,074 Einzahler mit einem Kapital von 46 Mill. Mk. — Das Budget für 1880 zeigt einen Bedarf von 186,9 Mill. Mk. 1879 betrugen die Einnahmen 194,6 Mill. m.,bie %uë#en 223,3 mH. m,Won 173,4 Mill. Mk. ordentliche und 49,<>Mill. Mk. allßerordentliche Ausgaben. Von den Einnahmen entfielen auf den Oktroi 105,9 Mill. Mk. Die Schulden stammen fast ausschließlich aus der Regiernngszeit Napoleons ­ III. Am 31. Dez. 1878 berechnete mau den Gesamtschuldbetrag auf 1589,7 Mill. Mk. Ein Teil dieser Summe wurde zuni Ankauf voit Brücken (Austerlitz, Eite, des Arts, Louis Philippe) und Kanälen (St. Martin, St.Maur, Ourcq, St. Denis), Wasserlverken rc. verwendet. — Platzgebräuche. Bei Gewichtswaren ­ stellt man die Preise für 1 oder 100kg, bei Zucker für 159, fetten Ölen für 100 kg. Liefcrungskänfe von Weizenmehl in 30 Tagen, von Rüböl auf das Einfache ­ oder Mehrfache von 5000 kg, Spiritus ­ auf do. von 155 hl rc. Verkäufe gewöhnlich gegen Accept des Käufers von 28 Tagen bis längstens 3 Monaten. Wechselkurse notiert man kurze und lange Sicht auf Amsterdam, Augsburg, Berlin, Frankfurt a. Bk., Hamburg, Lissabon und Porto, Madrid, Barcelona, Bilbao und Cadiz, Petersburg, Triest und Wien, New Bork; langeSicht auf London, belgische, italienische und schweizerische Bankplätzc. Diskont rechnet die Bank von Frankreich stets für mindestens 10 Tage. 25 886 Parma - . Parma, Hauptstadt der gleichnamigen ital. Provinz, an der Eisenbahnlinie Piacenza-Bologna; (ms) 41,107 Einw. Ressort ­ des deutschen Konsuls in Bologna; Handelskammer,Handelsgericht. JmJuni eine Messe für den Seidenhandel. Passan, Stadt im bahr. Regierungsbezirk ­ Niederbayern, an der Mündung der Inn und der Jlz in die Donau und der LinieNegensburg-P.-Wicn, Station der Donau - Dampfschiffahrtsgesellschaft; (isso) 15,306 Einw. Handels- und Gewerbekannner. Von Handelsartikeln sind zu nennen die Passauer Schmelztiegel (vorzugsweise in Obernzell verfertigt). Lebhafter Salz- und Speditionshandel; 1879 kamen hier an: zu Thal 223 Schisse mit 9409 Ton. und 51 Flöße mit 13,829 I., %u Bern 895 6#c mit 71,999 %. Auf den Eisenbahnen wurden 1878 abgefertigt ­ 146,579 T., wofür eine Einnahme von 1,319,401 Mk. erzielt wurde. Patna, Hauptstadt deö gleichnamigen Bezirks in der Provinz Behar der briti'schostind. Präsidentschaft Bengalen, am Ganges ­ und an der Kalkutta-Lahor-Eisenbahn; ­ (1872) 158,900 Einw., davon 80 Proz. Hindu. Ressort des deutschen Konsuls ­ in Kalkutta; Bank of Bengal. Der bedeutende Handel der Stadt richtet sich namentlich nach Nepal und Kalkutta und wird von Kaufleuten aus den verschiedensten ­ Ländern Asiens und Europas (darunter ­ 22 Deutschen) betrieben. Patras, wichtigster Handelsplatz Westgriechenlands, am gleichnam. Meerbusen; Station der Dampfcrlinicn: Rederl. Stoomboot Maatschappij, Österr.-Ungar. Lloyd, Cunard- und Leyland-Linien (Liverpool); ­ (1871) 19,641 Einw. Deutsches Konsulat (Amtsbezirk: P., der Golf von Lepanto, die Küste von Akarnanien bis zum Golf von Arta und der nördliche Peloponnes); Handelskammer, Handelsgericht; ­ Banque hellénique de credit generale, ­ Jon. Bank, Griech. Nationalbank. 1879 liefen einschließlich der Küstenfahrer ein: 4055 Schiffe von 272357 Tonnen aus: 4083 - - 272679 (davon 2 deutsche mit 1758 T.). Die Einfuhr ­ betrug 11,7 Mill.Mk., davon aus England ­ für 3,s, aus Österreich für 4,i Mill. - Peking. Mk., und bestand vornehmlich in Geweben, Getreide und Mehl, Holz, Kolonialwaren ­ rc.; die Ausfuhr dagegen wertete 11,» Mill. Mk. und bestand außer Korinthen (10,4 Mill. Mk.) in Fellen, Valonen, Wein rc. England allein nahm von der Gesamtsumme für 8,6 Mill. Mk. Waren. Der Verkehr mit Deutschland bezifferte sich in der Ausfuhr auf nur 86,256 Mk. — Wechselkurse notiert man auf London, Paris und Marseille, Frankfurt a. M., Triest und Wien 3 Monate dato. Man verkauft Korinthen auf 4 Monate Kredit in Drachmen für 1000 Pfd. engl. Paumotuinseln, s. Polynesien. Pavía, Hauptstadt der gleichnamigen ital. Provinz in der Lombardei, durch Eisenbahn mit Mailand, Cremona, Vogherà ­ und Alessandria verbunden, am Ticino ­ (von hier ans schiffbar), von welchem hier ein Kanal, der Naviglio grande, nach Mailand führt ; (1878)27,666 Einw. Ressort ­ des deutschen Konsuls in Mailand; Handelssenat; Filiale der Nationalbank, Banca popolare di P. Der Handel vertreibt ­ besonders die Bodcnprodukte der Umgebung. Payta, Hafenstadt in Peru, an der Bahn P.-Piura; (1876) 2396 Einw. 1877 : Einfuhr 1,352,668 Mk. (deutsch 192,924 Mk. Baumwoll- und Wollwaren, Bier, Lichte), Ausfuhr 2,025,268 Mk. (Baumwolle, ­ Strohhüte). Eingelaufen sind 215 Schisse (1 deutsches) von 166,337 Ton. Peiho,s.Eh i n a,Verkehrswesen f 6.99). Peipus, Sec in Rußland, zwischen den Gouvernements Esthland, Livland, Pskow, St. Petersburg, mißt mit dem Warmen u. Pskowschen See 3513 qkm (63,8 OM.). Peking (Pekin),Hauptstadt des chines. Reichs, an einem (für Boote von 100 Lasten von der Mündung 20 km aufwärts schissbaren) Zufluß deö Peiho, mit einer Einwohnerzahl, deren Schätzung zwischen 500,000 n. 1,650,000 schwankt. Russische Kolonie, Gesandtschaften der Vereinigten Staaten, Deutschlands, Frankreichs, Englands, ­ Japans und Rußlands. Hafen, VorortiiubHandelsplatz fürP.istTients in. Postvcrbindllng durch chinesische Anstalten ­ mit den entferntesten Plätzen dcö Reichs, mit Kiachta durch russische Post. Penang — Persien. 387 Penang, s. Pinang. Penzance (spr. pc'imsanz), Hafenstadt m der engl. Grafschaft Cornwall, an der Mountsbai des AtlantischenOceans ; (i8?i) 10,414 Einw. Deutsches Vicekonsulat (Amtsbezirk: P., Mountsbay, St. Jves und Hayle). Pernambuco (Fernambuco) oder (amtlich) Recife, Hauptstadt der brasil. Provinz P., an der Mündung des Capibaribe in den Atlantischen Ocean, an der P.- Eisenbahn; Station der Dampferlinien: ­ Harrison, Lamport und Holt, Pacific ­ Steam Navigation Co. (alle von Liverpool), ­ Royal Mail Steam Packet Co., United States and Brazil Steamship Co. (New Pork), Messageries maritimes, Société ­ Chargeurs reunis (Havre); U872) 116,671Einw. DeutschesKonsulathAmtsbezirk: die Provinzen P., Rio Grande de Norte und Parahyba de Norte); Handelsgericht; ­ Börse, English Bank os Rio de Janeiro, New London and Brazil Bank. — P. ist der Sitz vieler europäischen Handelshäuser. ­ 1879 liefen hier ein: 965 Schiffe (177Dampfer), davon79 deutsche; abgegangen sind 937 Schisse (137 Dampfer), ­ davon 79 dentsche. Die Ausfuhr besteht ­ vornehmlich inZucker (1879: 98,420 Ton.) und Baumwolle (60,318 Ballen). Insgesamt war der Wert der Einfuhr 37,600,000 Mt., der Ausfuhr 25,250,000 Mk. Von England allein wurden für 22,3 Mill. Mk. Waren eingeführt, und dorthin gingen für 11,i Mill. Aik. Die Einfuhr von Deutschland bezifferte sich auf 1,022,158 Mk. — Wechselkurse wie Rio de Janeiro; Einfuhrwaren verkauft man auf 8—12 Monate Kredit. Pcrnau, Kreisstadt im rufs. Gouvernement ­ Livland, an der Mündung des gleichnain. Flusses, Station derDainpfer derLivlaud-DainpfschiffahrtsgeschLübeck); 0873) 9568 Einw. Deutsches Konsulat; Zollamt;PernauerGemeindebank, Filiale der Pleskauer Kommerzbank; Transport-#.(1879:14,7 Mill. Mk.), hauptsächlich Flachs, Leinsaat, Getreide; nach Deutschland ­ für 695,187 Mk. Einfuhr: 1,051,482 Mk. (davon deutsch 808,880 Mk.), namentlich ­ Salz, Steinkohle, Petroleum. Eingelaufen 1878: 170 (48 deutsche) Schiffe von 36,557 Ton. Perpignan (spr. .pìnjang), Hauptstadt des franz. Departements Ostphrenäen und vormalige Grafschaft Roussillon, 11 km vom Mittelländ. Meer, an dem Chemin du Midi; 0876) 24,379 Einw. Warenbörse; ­ Handelskammer, Handelsgericht; Filiale der Bank von Frankreich. Der Handel vertreibt namentlich Wein (Rivesaltes u. a.), Spirituosen, Wolle, Öl, Honig. Persien (im Land selbst Iran genannt), ­ asiat. Monarchie, 1,648,195 qkm (29,933 QM.) mit ca. 7 Mill. Einw., davon 30 Proz. Nomaden, ebensoviel ­ Städtebewohner und 40Proz.Landbewohner. ­ Der Abstammung nach sind etwa 3 Mill. Perser, 1 Mill. Turktataren, außerdem Turkmenen, Armenier, Juden, Arabcrrc.— Hauptprodukte sind: vorzüglicher ­ Weizen, Gerste und andres Getreide ­ , Hülsenfrüchte, Wein in mehreren Provinzen (sehr berühmt ist der von Schiraz, doch dem europäischen Geschmack wenig zusagend); außerdem werden Reis und Maulbeerbäume in Fülle am Kaspischen Meer gebaut, wo die Seide ein wichtiger Handelsartikel ist. Aus Georgien und Chorasan wurden 1874 noch 400,000 kg, aber 1878 nur 200,000 kg Seide ausgeführt. ­ Dort wird auch, ebenso wie in Gitan ­ und Masenderan, viel Zuckerrohr gebaut. ­ Andre vegetabilische Handelsartikel sind: Gummitragant, Asa fötida, Gelbbeeren, Safran, Henna und Krapp; ferner: ­ Tabak, Indigo, Opium (jährlich 140,000 kg), Baumwolle. Es sind aber nur 10 Proz. des Areals bebaut und 75 Proz. wüstes Land. Bon Mineralien werden ­ nur etwas Eisen, Blei und Kupfer in der primitivsten Weise ausgebeutet. --Die Industrie beschränkt sich auf die Anfertigung von Kupfergeraten, Filigranarbeiten, ­ damascierten Waffen, fein ciselierten Basen, namentlich aber von Shawls und Teppichen. — Der Handel hat sich infolge des Mangels an schiffbaren ­ Flüssen und Seehäfen, der hohen Binitenzölle, der Schwierigkeit des Transports auf den schlechten Landstraßen, auf 25* 388 Perth — Peru. Pferden, Kamelen und Maultieren nicht entwickeln können. Der Hauptbetrieb des Handelsverkehrs ist meist in den Händen der Armenier und der Parsen. Handelsverträge ­ wurden seit dem zwischenRußland und P. im Frieden von Turkmantschai (22. Febr. 1828) abgeschlossenen Vertrag mit mehreren andern europäischen Mächten ­ eingegangen. Die Ausfuhr persischer Stoffe und Erzeugnisse nahm zuerst ihren Weg über Astrachan und Tiflis, dann, als sich die Dampfschiffahrt auf dem Schwarzen Meer entwickelte, vermittelst großer Karawanenzüge von Tebriz über Erzerum nach Trapczunt, das sich zum Stapelplatz für den europäisch-persischen Warenaustausch emporschwang. Durch den Bau der Bahn von Poti nach Tislis, die nach Tebriz fortgesetzt werden soll. ist aber Poti an die Stelle von Trapezunt getreten. Wie hoch sich der Warenumsatz ­ beziffert, ist nicht genau festzustellen; ­ die Einfuhr schwankt zwischen 30 und 30 Mill. Mk., die Ausfuhr steht in guten Jahren noch höher. Hauptausfuhrartikel ­ sind: Rohseide, Seidenabfälle, Tabak, ­ Opium, Teppiche, Shawls, Felle, getrocknete Früchte, Baumwolle, Kaviar pud Hausenblase. Die Haupteinfuhrartikel ­ sind: Baumwollwaren und andre Webstofse, Glaswaren. Tuch, Porzellan, Zucker. Papier, Thee, Roheisen, Kupfer. Die Regierung erhebt als Zoll sowohl für Einfuhr als Ausfuhr 5 Proz. in natura, ­ doch wird auch ein Entgelt angenommen. ­ Schiffsverkehr wird durch die Dampfer der British India Steam Navigation ­ Co. in den beiden Häfen Rescht und Buschir vermittelt. — Postanstalten sind neuerdings unter der Leitung von österreichischen Beamten errichtet worden. Die Zahl der Büreaus ist jetzt 40, auf welchen 1877: 300,000 Briefe befördert wurden und zwar 350,000 im innern und 10,000 im internationalen Verkehr. Die Einnahme betrug etwa 72,000 Mk. Telegraphenleitungen wurden von Engländern errichtet, deren große Überlandlinie ­ mitten durch P. hindurchführt. Ņpn dieser abgesehen, bestehen jetzt in P. -»432 km Limen und 9113 km Drähte, auf denen 1878 ca. 500,000 Depeschen befördert wurden. Die Einnahmen des Departements beliefen sich auf 280,000 Mk. — Konsulate unterhält Deutschland ­ in P. nicht, wohl aber England, Rußland, Frankreich, die Niederlaiide und die Türkei in Buschir, Rescht, Tauris u. a. Ein Handelsrecht besteht nicht; Verträge zwischen Europäern und persischen Unterthanen ­ sind nur klagbar, wenn dieselben von dem Konsulat des europäischen Kaufmanns ­ uní) dem Abteilungschef der Statthalterei ­ vidimiert sind. — Die Einkünfte ­ des Monarchen (Schah oder Schah in Schah) fließen aus Grund-, Kopf-, Gewerbesteuer und andern direkten ­ Auflagen, Zöllen und unregelmäßigen Steuern, welche willkürlich erhoben werden. ­ 1870 betrugen die Einnahmen 27,8 Mill. Mk. in Geld und 5 Mill. Mk. in Produkten, int ganzen 32,8 Mill. Alk. Eine Staatsschuld besteht nicht. —■ Hauptmünze in P. ist das Toman (Dukaten — 8,i Mk.). Gewichte sind das kleine Man, das gebräuchlichste zu 2,9 kg, das Man von Tebriz (man bedient sich dort auch des russischen Pud oder Pfundes) ­ — 4,6 kg, das Man-i-schal) (im Rohseidenhandel gebräuchlich) — 5,9 kg, das Man von Meragha (Ascrbeidschan) — 5,7 kg, daö Mau von Karadagh (im Seidenhandel) — 8 kg, das große (13,8 kg) itub das kleine (11,8 kg) von Rei (in Irak ttttb Farsi st an), das Karawanen-Man — 7,4 kg. Eine Kamellast — 30 Karawanen-Man, eine Esellast—20—25 Man-i-schah. Maße: Zer Schalst — l,ia m, Zer Mokäsar — 1 m; Getreide, Holz, Flüssigkeiten werden nach dem Gewicht verkauft. Perth, Hauptstadt der britisch-austral. Kolonie Westaustralien, am Schwanenfluß, durch Eisenbahn mit der Hafenstadt Freemantle verbunden; 0879) 7000 Einw. Western Australian Bank, National ­ Bank of Australasia. Peru, Republik (seit28.Juli 1821) an der Westküste von Südamerika, 1,119,941 qkm (20,339 QM.) mit 0876) 3,050,000 Einw., davon Indianer 1,554,078, Mef%n 669,457, Bkißc 371,197, Mmcr 52,588, Asiaten 51,186. Der Religion nach zahlte man 2,644,055 Katholiken, 5087 Protestanten, 498 Juden, 49,466 andre. Von 18,082 Europäern waren Italiener 6990, Franzosen 2647, Spanier 1699, Deutsche 1672. In dem oben Küstenstrich liegen die Handelsstädte; angebaut ist der Westabhang ­ der Andes, auf dem kalten Hochland wird Bergbau betrieben, auf dein unbebauten ­ fruchtbaren Osthang gewinnt man Chinarinde und Koka. Die Industrie ist nicht nennenswert. Sehr wichtig ist aber der Bergbau auf Edelmetal le. Von 1833—75 wurden Gold und Silber im Wert von 6,076,264,500 Mk. gewonnen, davon Silber 5,619,960,000 Mk. Vornehmlich ­ wichtig sind die Silberminen bou Cerro de Paseo; andre Metalle sind Kupfer und Quecksilber, weit wichtiger aber sind Salz, Salpeter und Guano. Die beiden letzten Produkte bilden jetzt den wertvollsten Teil der Ausfuhr. Der Handel ­ befindet sich durchaus in fremden (vielen deutschen) Händen. Mit Ausschluß ­ von Salpeter und Guano wertete 1877 (in Millionen Mark): Einfuhr . . 96,7, davon deutsch 11,i Ausfuhr . . 126,6, - - 7,9 Die Ausfuhr von Salpeter betrug 4,580,357 Ctr. (1878: 5,909,113 Etr.), die von Guano 279,983 Ton. im Wert von 32,»Mill.Mk. Andre Hauptauöfubrartikel waren 1877 : Zucker (54,7 Mill, kg), Baumwolle, Metalle, Salz, Wolle, Reis und Chinarinde. Der Wert der Ausfuhr ­ (außer Salpeter imb Guano) verteilte ­ sich auf nachstehende Hauptgebiete (in Millionen Mark): England . . 80,7 I Frankreich . . 13,o Chile.... 17,o I Deutschland . 7,9 Guano wurde vornehmlich exportiert (in Millionen Mark) nach: England . . 12.2 I Deutschland. . 2,6 Belgien ... 4,3 I Verein. Staaten 2,i Die Einfuhr aus Deutschland besteht vornehmlich ­ in Baumwott- und Wollwaren, Bier, Stearinlichten, Lebensmitteln, Mobilicu und fertigen Kleidern, Steinkohle, x. - BmicWc Häfen sind (dem Rang nach): Callao, %Tica,3q^^^qne,Woacnbo,@d(^bcm),Şu sagua. In alle 37 Häfen Perus liefen 1877 ein: 9176 Schiffe (5503Da»iPfer) von 7 210 383 Ton aus: 8696 - (6267 - ) - 7034353 - unter deutscher Flagge 177 ein, 152 aus; von deutschen Häfen kamen 35, nach deutschen ­ Häfen gingen 19 Schiffe. Die Handelsflotte ­ zählte 1876:147 Schiffe von 49,860 Ton. — Die Länge der Eisenbahnen ­ 1878 war 1852 km; nach Vollendung ­ des geplanten Netzes wird dieselbe 2740 km betragen. Die Länge der Telegraphenlinien ­ war 2336 km. '— Deutsche Konsulate (keine Berufskonsnln) residieren ­ in: Arequipa, Callao, Jquique, Tacna; Konsularagentcn in Arica und Islay. — Banken sind: Banco del Arequipa, ­ Banco del Callao, Banco Nacional de Peru, Banco Garantizado, Banco de la Providencia, Banco de Piura, Banco de Tacna, von auswärtigen die London Bank of Mexico and South America. Die erstgenannten ­ fünf einheimischen Banken wurden 1875 ermächtigt, ihren Notenumlauf ­ von zusammen 9,100,000 Soles (36,4 Mill. Mk.) auf 15 Mill. Soles und 1875 abermals um 5,333,333 Soles zu vermehren. Die 1878 angefangene Verbrennung ­ von Papiergeld wurde bald sistiert. DasWechselrech t basiertauf dem spanischen. — Die Finanzen, schon vorher ­ in trauriger Lage (der Staatsbankerott ­ wurde nur abgewendet durch den Ertrag ­ der teils verpachteten, teils in Regie verwalteten Guano - und Salpcterlager), sind durch den Krieg mit Chile vollends zerrüttet ­ worden. Nach einer Abrechnung von 1876 betrugen dieCinnahmen266,406,656 m., bie %'nanabcii 260,252,488 3Rf., bie Staatsschuld 855,530,752 Mk., davon innere ­ 99,8 Mill., äußere 663,7 Mill. Mk. (wofür Zinsen schon seit 1876 nicht mehr gezahlt wurden), schwebende 92 Mill. Mk. Seitdem hat sich der Stand der Schulden bedeutend erhöht. — Münzen. Mau rechnet nach Soles zu 100 Centavos; der Sol — 4 Mk. 20 Pf. Papiergeld sind die seit Ende 1878 unter Verantwortlichkeit des Staatsschatzes ausgegebenen Noten für 81,333,332 Mk., doch werden diese Noten von den Eingeborncn statt des Silbergcldö nicht genommen. Das Wert-Verhältnis zwischen Münzen und Papier war 1878: nordamerikan. Doppel-Eagle ir «»ņ>ņ»ņņ>WW>W>WW 390 $cft. ¡lis si ? > :> (20 Dollars)—37 Sotes, cimi. Sovereign — 9 Soles, 20-Frankstück — 6 Soles 50 Centavos, span. Doblan — 26 Soles; Pernan. Sol — 1 Sol 50 Cent., span. Piaster = 1 Sol 65 Cent. — Wechselkurse ­ notiert man in Lima, Callao, Arequipa ­ und Tacna nach Sicht auf London 60 und 90 Tage, auf Paris und Hamburg 90 Tage, auf New Pork u. a. 60 Tage. Das Wechselrecht ist wie das spanische. Maße undGewichte sind die metrischen. Pest, Hauptstadt des Königreichs Ungarn, ­ die seit 1873 vereinigten Städte P., Ofen (magyarisch Bnda) und Altofen umfassend, die zu einem einzigen Gemeinwesen ­ unter dem Namen Budapest vereinigt ­ sind. P. liegt am linken, Ofen am rechten Donauufer. Die Bevölkerung betrug ­ 1881:369,821 Einw. (ohne Militär), wovon ans P. 283.649, aus Ofen 75,716 Bewohner kamen. — In Bezug auf Industrie ­ und Handel nimmt P. in Ungarn weitaus den ersten Rang ein. Die hauptsächlichsten ­ Jndttstriezweige sind: der Maschinenbau mit 18 Fabriken, der Schiffbau, vertreten durch die Donan-DampfschisfahrtsgcsellschaftznAltofen.mit 2000 Arbeitern, die Mnhlenindnstrie mit 12 großen Dampfmühlen und mehr als 2500 Arbeitern, 2 staatliche Tabakfabriken mit 2000 Arbeitern, Wollwäscherei u. a. Bedeutender aber ist der Handel, der durch die natürliche Wasserstraße der Donau ­ und die hier zusammenlanfenden Eisenbahnen gefördert wird. P. ist wichtig als Stapelplatz der Donau-Dampfschiffsahrtsgesellschaft. Hauptobjckt des Handels ist Getreide (besonders Weizen), wovon im zehnjährigen Durchschnitt (1865—74) 4,730,000 nietr. Ctr. zugeführt wurden, um teilweise verarbeitet und als Mehl nach Triest und weiter über See ausgeführt zu werden. Der größte Teil des Getreides wird aber wieder ausgeführt. Nächstwichtig ist Wolle; Kammwolle geht ins Ausland, ­ Tuch- und Zackelwolle nach Österreich; ­ der jährliche Export erreicht 75,000 mctr. Ctr. Von Spiritus werden ca. 60,000 ist jährlich besonders nach Italien und den Donaufürstentümern exportiert. Dann à in, namentlich der an den Abhängen de-ö Udlersbergs und Schwabenbergs wachsende ­ rote; Ölsaat und Klecsamcn (besonders ­ fiir Österreich-Ungarn), Tabak, der teils in den hiesigen kaiserlichen Fabriken verarbeitet, teils exportiert wird; Pfla"-men aus Bosnien und Serbien, Honig, Wachs, Schweinefett, Speck, Borstenvieh (in die zu Steinbruch, dein Centralplatz für diesen Handel, befindlichen Mastställe werden jährlich 484,000 Stück Schweine aus Niederungarn, Siebenbürgen, Serbien ­ und Rumänien zugeführt), ferner ­ Binderholz und Faßdauben (jährlich 275,000 metr. Ctr.), Steinkohlen für eignen ­ Konsum, Pottasche, Bettfedern, die ausschließlich nach dem Ausland exportiert werden, rc. Manufakturwaren werden aus Österreich, England, dem Elsaß u. a. bezogen. ­ — Förderungsmittel des Verkehrs ­ sind: eine Waren- und Effektenbörse, Fruchtbörse mit eignem Schiedsgericht, Mehlbörse, Müllertag, jährlicher internationaler ­ Getreide- und Saatenmarkt; Handelsgericht, Wechselgericht, Wechselobcrgericht; Handels- und Gewcrbekammcr, Kornhallc. Jährlich werden hier vier sehr besuchte Messen oder Märkte abgehalten, ­ von denen jede an einem Montag beginnt und 14 Tage dauert: dcrJosephimarkt im März, der Medardiniarkt im Mai und Juni, der Johannis-Enthauptungsmarkt ­ im August, der Lcopoldimarkt im November. Zahltag ist der Mittwoch der zweiten Marktwochc. Zwischenmesscn finden im Januar und Juli statt, letztere besonders für Wolle, die überhaupt der wichtigste Handelsartikel auf den Messen ist. — Kreditwesen. Von Banken existieren ­ hier außer einer Filiale der Österreichisch-Ungarischen ­ Bank noch 16 andre, von welchen die bedeutendsten sind: die Anglo-Hungarian Bank (Kapital 16 Mill. Mk.), Allgemeine Ungarische Municipalkrcditbank (8 Mill. Mk.), Franko-Ungarische ­ Bank (20 Mill.), Ungarische Allgemeine ­ Kreditbank (24 Mill. Mk.); ferner 7 Sparkassen, 4 Bodenkreditanstaltcn (darunter ­ die Ungarische Allgemeine Bodenkreditaktiengesellschaft ­ mit einem Kapital von 20 Mill. Mk.), 3 Spar- und Vorschußvereine, Volksbank, 9 Versicherungsgesellschaften. ­ — Die Finanzlage der Stadt war 1875 bei einer Bevölkerung von 391 Peterhead — 295,254 Einw. folgende: Einnahmen 12,438,188 Wf. (1,006,540 m. (tttf;ctordentliche), Ausgaben 13,047,964 Ml. (3,04l,470ailßcrordentlichc),Aktivvermö-(im 84,683,548, 25,708,586 . Peterhead (spr. şşr-hedd), Hafenstadt ur der schott. Grafschaft Aberdeen, an der Nordsee und an der Bahn P.-Aberdeen; (1870) 8621 Einw. Deutsches Vicekonsulat. P. ist Centralstation für den schottischen Heringsfang. Derselbe wurde 1880 auf 1660 Booten betrieben und ergab 474,96 Mill. Stück (Wert 10,34 Mill. Ml.), davon ­ Vs nach Deutschland. Export 1879: 7,?Mill.Mk. là>licfen2l deutsche Schisse uiit Heringen, 4 mit Bauholz aus. Petersburg, s. Sankt Petersburg. Petschöra, Fluß in Rußland, entspringt am Westabhang des nördlichen Urals int Gouvernement Perm (Kreis Tscherdyn) und mündet nach 1750 km langem Lauf in das Nördliche Eismeer. Die P. wird schon im obern Lauf schiffbar, ist zwar nur 127 Tage eisfrei, aber doch für die Schiffahrt von großer Bedeutung, indem sie den Tauschhandel zwischen Tscherdyn (Getreide und Lein) und dem Norden (Felle und andreJagdprodukte) vermittelt. Pforzheim, wichtigste Fabrikstadt des Großherzogtums Baden, an der Badischen und Wurttemberger Staatsbahn; (isso) 23,684 Einw. Steuer- und Zollamt; Neichöbanknebenstelle, Pforzheiiner Bankverein. ­ Fabrikation von Bijouteriewaren für Spanien, Italien, Brasilien u.a., 1880 in 366Fabriken mit 4048 Arbeitern, welche ans 11,280,000 Mk. Gold, 620,000 Mt. Silber und 3 Mill. Mk. Steinen, Korallen ­ re. für 22 Mill. Mk. Ware herstellten. Philadelphia, die bedeutendste Stadt des Nordamerika». Staats Pennsylvanicn und der Bevölkerung nach die zweite der Union, 154 km vom Atlantischen Ocean, zwischen den beiden schiffbaren Flüssen Delaware und Schuylkill, an den Bahnlinien: ­ New Port-Washington und New Bork-Cleveland; Station der Eunard-Dampfer, Royal Mail Steam Packet Co., Red Star-Linie; (isso) 846,984 Einw., darunter (is77) 50,750 Deutsche. Deutsches ­ Konsulat (Amtsbezirk: P.und Delaware); ­ Hanptmünzstätte der Bereinigten Philadelphia. Staaten; Handelskammer; Börse. —Nach New Pork ist P. die wichtigste FabrikstadtderBercinigtenStaatcn. Schon 1870 zahlte man 8339 gewerbliche Anstalten mit 1877 Dampfmaschinen und 137,876 Arbeitern, ­ welche Rohstoffe im Wert von 1339 Mill. Mk. herstellten. Unter den industriellen Produkten nehmen dem Wert nach den vornehmsten Rang ein: raffinierter ­ Zucker, Wollwaren, Kleider, Bücher ­ und Zeitungen, Teppiche, Stiefel und Schuhe, Baumwollwaren, Worsted, Papier, Patentarzneimittel (für 25 Mill. Mk.), Maschinen, Dampfwagen, Dampfmaschinen, ­ Dampfkessel ». Eisenwaren.— Der Handel ist von großer Bedeutung und wird durch die vorzüglichen Bcrkehrövcrhaltuisse unterstützt. Die größten Handelsschiffe ­ können in den Delaware einlaufen ­ und an den Kais anlegen, die mit bcu besten Vorrichtungen für die Verladung ­ der Waren versehen sind. Im Winter wird das Fahrwasser durch drei mit Dampfkraft versehene »Eiöboote« offen gehalten. Die Reederei der Stadt bestand ­ 1878 aus 2948 Schiffen (258 Dampfer) ­ von 210,862 Ton. 1877 liefen ein: 1164 Schiffe von 712188 Tonnen aus: 1134 - - 730959 Im Küstenverkehr liefen 1234 Schisse von 590,714 T. ein und 1326 Schiffe voit 731,609 T. aus. 1879 liefen 66 deutsche Schiffe ein und 58 ans. Die Gesamteinfuhr ­ wertete 82 Mill. Mk., speciell aus Deutschland 895,763 Mk. Letztere bestand in Chemikalien, Papiermaterial, Düngesalz, ­ Modewaren, Stangeneiscn. Wollwaren ­ u. a. Rechnet man zu der obigen Summe noch die über New Bork eingeführten ­ Waren im Betrag von 2,914,867 Mk., so stellt sich der Gesamteinftthrwert aiti ntitb 85 (1880:151) WM. WÜ. Bie Gesamtausfuhr bezifferte sich auf 158,9 (1880: 208,4) Mill. Mk., speciell nach Deutschland für 9,3 Mill.Mk., wovon auf Petroleum allein 8,8 Mill. Mk. entfallen. ­ Die Pctroleumauöftthr überhaupt an rohem und gereinigtem Petroleum, Naphtha ­ und Benzin betrttg 1880: 207,9 Mill. Lit. im Wert von 31,5 Mill. Mk. Noch bedeutender ist indes die Ausfuhr voit Brotstoffen int Wert von 44,9 Mill. Mk. und 302 Philippinen — Pisa. von Provisionen mit nahezu gleichem Wert. In Bezug auf deu Wert uehmeu unter den Verkehrsländern die ersten Stellen ­ ein bei der Einfuhr: Belgien, Französisch-Westindicn, England, Italien, Cuba, Venezuela ; bei der Ausfuhr : England, Belgien, ­ Italien, Cuba, Portugal.—Der Gesamtumsatz ­ im Clearinghousebetrugl878: 6650,70 Mill., 1879: 8420,16 Mill. Mt. Philippinen, die nordöstlichste Inselgruppe ­ des Ostindischeu Archipels, etwa 1200 Inseln mit einem Gesamtareal von 295,585 qkm (5368 D9R.) mit 7,450,000 Einw., wovon ca. 170,600 qkm (3098 QM.) mit 1,232,544 Einw. im Besitz der Spanier sind. Unter den Einwohnern befinden ­ sich 7000 Spanier und Kreolen, 12.000 Chinesen, 20,000 spanische und 240.000 chinesische Mestizen. Etwa 5 Vs Milt, sind Christen. Deu eigentlichen Kern der Inselgruppe bildet die Insel Luzon, nächst dieser Mindanao. Hauptprodukte ­ sind: Reis, Zucker, Tabak, Kaffee, Manilahanf, Baumwolle, Zimt, Pfeffer, Indigo. Gold und Eisen sind überall vorhanden, ­ auch Steinkohle, Schwefel, Quecksilber. ­ Ein lebhafter Küstenhandel wird von Chinesen betrieben. Der Außenhandel nimmt seinen Weg über Ma ni la (s. d.). Phönixinseln, s. Polynesien. P iarcnza (spr. -tschenndsa), Hauptstadt der gleichnamigen ital. Provinz, nahe dem rechten ­ llfer des Po, an derMailand-Anconabahn; (1878) 31,544 Einw. Ressort des deutschen Konsuls in Mailand; Filiale der Nationalbank. P. ist wichtig alsEisenbahnstation, da sich hier die Bahnen aus deu industriellen ­ u.volkrcichenOrtcudcrLombardei, Piemonts und Liguriens zu der großen mittelitalienischen Bahnlinie vereinigen. Pilla», Vorhafen für Königsberg, Elbing ­ und Brannsberg, wo die nach genannten ­ Plätzen bestimmten Seeschiffe bleiben oder durch Leichterschiffe gelöscht tverden müssen; (i880) 3222 Einw. 1879 liefen ein : 2147Schiffe von 1,243,112 cbm, davon 730 Dampfer von 897,323 cbm; aus: 2034 Schiffe von 1,219,954 cbm, davon 714 Dampfer von 859,668 cbm. Pilsen, Hauptort einer böhm. Bezirkshauptmannschaft, ­ an der Mündung der Rad busa in die Mies (Beraun), der Böhmischen ­ West-, Franz-Josephs-, P.-Pricscner und P.-Klattauer Bahn; (isso) 37,593 Einw. (Deutsche und Tschechen). Handelskammer; ­ Filiale der Österr.-Ungar. Bank und der Böhm. Eskomptebank. — 1870 bestanden in P. 703 Gewerb - und 45 Fabrikunternehmungen, welche 35 Dampfmaschinen von 406 Pferdekräften besaßen, 7211 Arbeiter beschäftigten und einen Produktionswert von 21 Mill. Mk. ergaben. Zwei berühmte Bierbrauereien erzeugen jährlich mehr als 300,000 hl Bier, das nach allen Richtungen exportiert wird. P. hat vier stark besuchte Messen: 18.9mg, 1.3»Ii, 26. Mmg., 18. 9tou., letztere mit Wollrnarkt, und betreibt Handel ­ namentlich mit: Wolle, Bettfedern, Leder, ­ Manufakturwaren, Kurz-und Wirkwaren, ­ Pferden und Hornvieh. Pinang (Penang) oder Prince of Wales-Insel, zu der britisch-i»d. Kolonie ­ Strait Settlements gehörige Insel, an der Westküste der Halbinsel Malakka, mit (wo 61,797 Einw., mit Einschluß der gegenüber auf dem Festland liegenden Provinz ­ Wellesley 133,230 Einw., meist Malay ­ en und Chinesen. Hauptort und Freihafen ­ ist Georgetown auf P. Deutsches ­ Konsulat; Chartered Mercantile Bank of India, Chartered Bank of India, Australia and China. 1879 wertete die ems# 87,49m (bw# 692,202)91(5, die Ausfuhr (Zinn, Zucker, Pfeffer, Muskatnüsse, ­ Nelken, Tapioka, Stuhlrohr, Häute, Kautschuk ». a.) 94,-, Mill. Mk. Es liefen 1716 Schiffe (27 deutsche) ein und 1707 (26 deutsche) aus. Piräeuö, der Hafen von Athen (s. d.), am Golf von Ägina, Station der Dampfer ­ des Österreich.-Ungarischen Lloyd, Messageries maritimes, Società Florio, Frayssinet, Khedivie (ägypt.) ; (is7o) 21,618 Einw. Deutsches Vicekonsulat; Börse. 1879 verkehrten hier 7657 Schiffe von 864,610 So». (iW. 183,528%., fm»g. 161,724 %., ößm'.=u»oar. 108,390 %.). Die Lloyddampfer brachten 1879 für 5,i Mill. Mk. Waren. Der Verkehr nimmt rasch zu, da die Bedürfnisse immer weniger ­ durch Zwischenhändler aus Syra, sondern ­ durch direkte Zufuhren gedeckt werde». Pisa, Hauptstadt der gleichnamigen 393 Pisagua - itat. Provinz, am Arno nnd Knotenpunkt von vier Bahnen ; (1878) 50,317 Einw. Handelskammer ­ ; Filiale der Nationalbank, Hypotheken- u. Depositenbank, Volksbank. Der Handel ist jetzt zumeist auf Livorno übergegangen, und der Hauptverkehr besteht ­ im Handel mit Öl aus der Umgegend. Pisagua, Hafenplatz im südl. Peril; (iw«) 2131 Einw. Die Einfuhr 1877 wettete 3,426,772 9Rf. (23,756 anö Deutschland), die Ausfuhr von Salpeter betrug 1,161,058 Ctr. Es liefen 437 Schiffe (4 deutsche) von 324,032 Ton. ein. Pisco, Hafenstadt in Peru, an der Bahn Lima-P.; (i87c) 2648 Einw. Einfuhr ­ (Baumwoll- und W ollwaren re.) 1877: 840,012 (bciitfd) 68,608)Dis., Ausfuhr ­ (Baumwolle, Zucker, Metalle, Salz) 4,955,560 (ben# 422,624) Dis. Girn gang: 253 Schiffe von 403,814 Ton. . Piteä, Hafenstadt in der schweb. Probinz ­ Norrland; (1878) 2212 Einw. Deutsches ­ Vicekonsulat (Amtsbezirk: die Vogtei ­ P.); Vcsterbottens Ensk. Bank Afdel. Kontor. Ausfuhr von Holz, Butter, Pelzwerk, ­ Renntierfleisch und Renntierhänten. 1879 liefen ein : 300 Schiffe von 70,938 Ton., aus: 431 Schiffe von 95,506 T. Pittsburg, Hauptstadt der Grafschaft Alleghany im nordamerikan. Staat Pennsylvanien, am Zusammenfluß des Alleghany ­ und Monongahela, welche hier den Ohio bilden, und durch Eisenbahnen und Kanäle mit allen bedeutenden Plätzen der Union verbunden; (i88o) 156,381 Einw. Ressort des deutschen Konsuls in Philadelphia; ­ Central Bank, United Savings and Deposit Bank u. a. — In der Räche unerschöpfliche Lager von Eisenerzen und Kohle. Man zählte 1879 in Stadt und Umgebung an 500 Fabriken, darunter 34 Walzwerke mit 790 Puddelöfen, 12,000— 13,000 Arbeitern und einer Produktionsfähigkcit von 500,000 Ton., 6 Nägelfabriken ­ 'mit 472 Nägelmaschinen. Die Stahlfabriken ­ lieferten 600,000 T. Schienen; die Jahresproduktion von 75 Glashütten Überstieg 25 Mill. Mk.; in 244 Kohlengruben ­ waren 18,000, bei 3600 Koksöfen 2500 Menschen beschäftigt. Auf dem Ohio wurden 1878 mit 184 Schleppdampfern 2,435,723 1879:1,461,860 ß# - Plojescht.' verschifft. Durch Deutsche ist die Gärtnerei ­ zu großer Blüte gelangt, so daß Obst ein bedeutender Ausfuhrartikel geworden ist. Hanptausfuhrartikel sind: Steinkohlen, Eisen und Petroleum. — Der Gesamtumsatz ­ im Clearinghouse betrug 1878: 796,ic 9m., 1879: 915,iß 9m. 9Rf. Pizzo, Hafenstadt in der ital. Provinz Kalabrien, Station der Dampferlinie Florio (Palermo); (mi) 8239 Einw. Deutsches Vicekonsulat (Amtsbezirk: die Küste nördlich bis Paola, südlich bis Palmi). Schiffsverkehr 1875: 1249 Schiffe mit 174,367 Ton. Thunfischfang und Korallenfischerei. Plattensce(Balaton), dergrößteSec Ungarns, 76km lang, 11—15km breit und 690 qkm (13,7 QM.) groß. Die Schifffahrt ­ wird oft durch Stürme gefährdet nnd ist von geringer Bedeutung. Tägliche Dampferverbindung zwischen der Eisenbahnstation ­ Sio-Fok am Ostufer und dem Badeort Füred am Westnfer. Plauen, Stadt der sächs. Kreishauptmannschaft ­ Zwickau, einer der wichtigsten Fabrikorte Sachsens, an der Elster und den Eisenbahnen Leipzig-Hof nnd Gera-Eger; (isso) 35,069 Einw. Handels- und Gewerbekammer; ReichsbanlNebenstelle, Vorschußverein, Sparkasse.—Mittelpunkt für die Weberei weißerBaumwollwaren (»Plaucnsche Waren«) in Deutschland; ferner: Weißstickereien, Verfertigung von Konfektionswaren und feiner Wäsche, Banmwoll- und Vigognespinnereien, bedeutende ­ Bleichen, Färbereien und Appretnranstaltcn. Besuchte Viehmärkte nnd lebhafter Handel mit den Fabrikaten. Die Zahl der Handweber sank aber von 470 mit 541 Stühlen in 1876 auf 294 mit 304 Stühlen in 1880. — Per Eisenbahn wurden 1879 versandt 16,057,250 kg, empfangen 101,127,975 kg. Mit der Post gingen ein: 1,106,316 Briefsendungen, 16,116,444 Mk. in Briefen und Paketen mit Wertangabe und 3,819,406 Mk. auf Postanweisungen. Auf dem Telegraphenamt ­ wurden 14,262 Telegramme aufgegeben ­ nnd 14,850 empfangen. Plojescht, Stadt in Rumänien (Walachei), ­ Station der Eisenbahnlinie Bukarest-Roman-Czernowitz und der Linie P.- 394 Plymouth - Predeal; (1073) 33,000 Ei»w. Ressort beò deutschen Konsuls in Bllkarest. Nafsiilcrie und Destillation des in der Nähe gewonnenen ­ Petroleums. Ansehnlicher Wollhandel ­ und sonstiger Verkehr mit Kronstadt ­ und Siebenbürgen. __ Plymouth (spr.pll'mmoth), stark befestigte Seestadt in der engl. Grafschaft Devon, am Plymouthsnnd, einer Bai des Kanals, und an der Cornwall and South Devon-Eisenbahn; Station der Dampferlinien: Orientlinie, Royal Mail Steam Packet Co., Union Steamship Co., Hamburg-Anlerikan. Paketfahrt-Attienges.; (i«7í>) 74,293 Einw. ; das daranstoßende Devonport ­ hat (1880) 75,700 Einw., so dast sich die Gesamtbevölkerung auf 149,993 Seelen beläuft. DeutschesKonsulat; Bank von England, Devon and Cornwall Bankiirg Co., London and SouthWestern Bank. Das Astuarium des Tamer bildet den Hafen ­ für die Kriegsschiffe, das Astuarium des Plym, Cativater, den für die Kauffahrer. — P. besitzt 360 Schiffe von 42,000 Ton. und führte 1879 für 29,2 Mill. Mk. Waren (Weizen, Mehl, Rindvieh, Kartoffeln, Zucker, Petroleum, Hanf n. a.) vom Ausland ­ ein und für 2,u Mill, britische Produkte, ­ namentlich Kaolin, dahin and. Schiffsverkehr 1878: 1,105,652 Ton.; 1880 liefen 93 deutsche Schiffe ein. Po, größter Fluß Italiens, entspringt nahe der französischen Grenze am östlichen Abhang des Monte Biso und fällt nach 527 Irin langem Lauf durch eine sumpfige Ebene in zahlreichen Armen ins Meer. Er ist eine bedeutende Verkehrsstraße und wird von Dampfern befahren. Die bedeutendsten ­ mit ihm in Verbindung stehenden Kanäle sind der Kanal Cavour, Naviglio Grande und Naviglio di^Pavia. Point de Galle (spr. point de gall), Hafenstadt ­ air der Südwestküste der brit. Insel Ceylon, Station der Dampferlinien: Messageries ­ maritimes,Peninsular andOriental Steam Navigation Co., Società Rubattino; (i87i) 47,954 Einw. Deutsches Konsulat (Amtsbezirk: P. mit der Südprovinz ­ der Insel Ceylon); Oriental Bantrug Corporation. Der deutsche Schisssvertchr ist gering (1879 nur drei Schiffe). Poltiers (spr. pöatje'h), Hauptstadt des - Polynesien. franz. Departements Vienne, am Zusammenfluß ­ des Clain und des Boivre uild an der Eisenbahn von TourS nach Bordeanr, von der hier Linien nach Angers, Rochefort und Lyon abzweigen; (1876) 31,692 Einw. Handels- und Gewerbekammer; ­ Filiale der Bank von Frankreich. Bedeutende Loh- und Weißgerberei, Zubereitung ­ von Gänsebälgen für den Export ­ nach Amerika (jährlich 40—50,000 Stück), Bereitung von vorzüglichem Käse (Montbernage) und Bier (15,000 hl jährlich) ­ ic. Starker Handel mit Kleefarnen und andern Sämereien, Wolle, Wein, Korn, Hanf, Lein, Honig, Wachs, Gänsefedern ­ u. a. Pola, Stadt im öflerreich. Kronland Istrien, mit vortrefflichem Hafen, Centralpnnkt der öftere.-nngar. Kriegsmarine (der Kanal von Fasana dient als Vorhafen), ­ durch die Eisenbahn P.-Divaz;a mit dem Binnenland in unmittelbarer Verbindung, ­ StationderDampser desÖsterr.-Ungar. Lloyd; (isso) 23,950 Einw. (ohne die Garnison). Hinsichtlich des Toniicngchalts der hier verkehrenden Schiffe steht P. nur Triest nach. 1879 sind im Hafen von P. 1785 Schiffe mit 230,774 Ton. ein- und 1779 Schiffe mit230,091 T. ausgelaufen. ­ Die Einfuhr betrug 1875: 353 T.im Wertvon 12,sMill.Mk., dieAuSfuhr 229,253 T. im Wert von nur 1,6 Mill. Mk. In den Hafen von Fasana liefen außerdem ein: 1170 Schiffe von 84,833 T.; die Einfuhr betrug dort 9011 T. im Wert von 340,424 Mk., die Ausfuhr 11,544 T. im Wert von 352,664 Mk. Poltawa, Hauptstadt des gleichnamigen ­ russ. Gouvernements, an' der Eisenbahnlinie ­ Charkow-Balta; (1873) 33,979 Einw. Ressort des dclitschcil Konsuls in Odessa; Abteilung der Staatsbank, Filiale der Krementschug-Kommerzbank. Starker Handel mit Rindvieh, Getreide, Wachs. Am St. Eliastag sehr bedeutende Messe mit einem Umsatz von 45 —76 Mill. Mk. Hauptartikcl ist Wolle, von welcher 6—8 Mill, kg zugeführt werden. Polynesien, die im Stillen Ocean verstreuten ­ Inselgruppen, im W. von 175° östl. L. und südlich vom Äquator (aber mit Attönahme der Viti-Jnseln), umfaßt: 395 Ponce — Port au Prince. Tongainsel» . . . Samoainsà . . . Inseln zwischen obigen Ellicegrnppe . . . . Nnion-<Tokola»-)Jnseln Phönixinseln . . Manchili-Inseln. Fanninginsel». . Hervey. (ñook-) Insel« Tttbnai CocietätSinselii . . Pauinotu mit Pitcairn und Osterinsel . . MarkesaS .... QKil. QMeil. Bewohn. 997 2787 431 37 14 42 137 <>68 368 286 1650 18 51 8 0,7 0,2 0,8 2,5 12 6,7 5 30 25000 36800 16064 2503 514 59 1600 200 7400 1350 27000 1100 20 6162 1274 23 5754 Ganz Polynesien: 9791 178 130400 Politisch gehören den Franzosen von den Societätsinseln Tahiti, Mourea und Nebeninseln, dann Tubuai, Vavitao und Oparo, der Paumotu-Archipel mit Gambierinseln, ­ im ganzen 2388 qkm (4.3 QM.) mit 28,200 Einw. ; die Engläitder habeil die kleinen Inseln Caroline, Starbuck, Malden (79 Einw.) und Fanning (150 Einw.) beseht, die Amerikaner Nukunono und Solitaria (Uniongrnppe), Howland, ­ Baker, Mac Kean, Gardner (Pbönirgruppe), Samarang, Walker, Christmas ­ (Fanninggruppe), Tongarewa und Flint (Manihlti-Jnseln). Die kleinen englischen uild amerikanischen Inseln sind wegen der Gewinnung von Guano wichtig. Ponre, Hascnplatz an der Südküste der span.-westind. Insel Puerto Nico, Station der Dampferlinien: Hamburg-Amerikan. Paketfahrtaktienges., Royal Atail Steam Packet Co.; ca. 15,000 Einw. Deiltsches Vicekonsnlat und mehrere deutsche Handlungshäuser. ­ 1879 wertete die Einfuhr 17,26 Mill. Mk. (davon aus Deutschland 1,49 Mill.), die Ausfuhr (Zucker und Melasse, ­ Kaffee, Tabak) 11,96 Mill. Mk. (davon nach Deutschland für 30,448 Mk. Kaffee). 1879 verkehrten hier 434L-chifse (123 Dampfer) von 169,380 Ton., davon deutsche 39 (24 Dampfer) von 39,028 T. Ponditschcrri (Pondicherry), franz. Besitzung auf der Küste Koromandel in Vorderindien, 291 qkm (5,3 QM.) mit Os??) 152,397 Einw. Hauptprodukte sind Reis und Baumwolle. Die Stadt P. mit 49,000 Einw. ist Station der Dampfer der Messageries maritimes; mechanische Baumwolllveberei (135 Stühle).— Man rechnet nach Sternpagoden (8 Frank 40 Cent.) undP.-Rupien (4Frank 40Cent.). Es gilt daö französische Handelsrecht. Poole (spr. puhl), Hafenstadt in der engl. Grafschaft Dorset, am Kanal; (wi) 10,097 Einw. Deutsches Vicekonsnlat; Austernfischerei. Wert der Einfuhr 1879: 1,8 Mill., der Ausfuhr 0,2». Mk. 1879 verkehrten hier 15 deutsche Schiffe. Porsgrund, Stadt im norweg. Amt Bratöbcrg, am Skagerrak; 3521 Einw. Deutsches Vicekonsulat (Amtsbezirk: die ZolldistrikteSkien, P., Brevig,Langesund). Port Adelaide, wichtigster Hafen der brit.-austral. Kolonie Südaustralien, 8km von Adelaide, Station der Dampfer der Orientlinie; (i87o) 2885 Eiuw. Deutsches Vicekonsnlat. 1879: 22 deutsche Schiffe. Portalegre, s. Porto Alegre. Port Alfred, Hafenplatz in der brit. Kapkolvnic, Station der Dampferlinien: Colonial Mail (London) und Union Steamship Co. (Southampton); (1875) 987 Einw. Deutsches Vicekonsnlat. 1879 wertete die Einfuhr 3,4 Mill. Mk., die Ausfuhr ­ (Wolle, Häute, Felle) 942,500 Mk. ; 139 Schiffe von 132,541 Ton. liefen ein ltnd aus, davon 22 deutsche von 3003 T. Port au Prinre (spr. pohr o priingtz), Hauptstadt der Negerrepublik Hayti, auf der Westküste der Insel, am Golf von Gonade; ­ Station der Hamburg-Amerikan. Paketfahrtaktienges., Nopal Mail Steamship ­ Co., Atlas Co., der spanischen Linie Herreira, Comp, generale transatlantique, ­ Harrison-Linie und Westindia and Pacific Steamship Co. (Liverpool); ca. 35.000 Einw. Deutsches Vernfökonsulat für die Insel Hayti. 1879 wertete dicEinfnhr (Industrieprodukte, Zucker, Spirituosen ­ u. a.) 8,4 Mill. Mk., davon deutsch 728.000 Mk.; die Ausfuhr bestand in: Kaffee 151,149 Säcke (20 Mill. Pfd.), Blattholz 13,956,000 Pfd., Mahagoniholz. ­ Wachs, Kakao, Ochsenhäuten, Honig, Gummi, Kupfer, Baumwolle. Es liefen 1879 ein: 172 Dampfer von 235,671 Ton. (33 deutsche von 59,306 T.) und 91 Segler von 16,875 T. (4 deutsche von 939 T.). — P l atz g c b rä u ch e. Atan verkauft Kaffee, Kakao, Tabak, Pike für 100 Pari- 396 Port de Bouc - ser Pfd., Mahagoniholz für 1000 Kttbikfuß, andre Hölzer für 1000Pfd., Baumwolle ­ für lund 100 Pfd., Landeserzeugnisse gegen bar, auch (besonders Kaffee) gegen Tratten ans London und Paris, Einfuhrwaren ­ gegen 1—2 Monate Kredit. Port de Bouc (spr. portât), Hafenstadt im franz. Departement Bouches du Rhone. Deutsches Vicekonsulat (Amtsbezirk: P., Martigues und Port St. Louis). Küstcnverkehr 1879: 51,050 Ton. Port lwPaix (spr.pvrd'päh), Hafenstadt an der Nordküste der Insel Hayti; 2500 Einw. Deutsche Konsularagentnr. 1879 kamen an: 24 Schiffe (6 deutsche) von 11,789 Ton., es gingen ab: 25 Schiffe (6 deutsche) von 12,219 T. Die Einfuhr wertete 408,000 (deutsch 60,000) Mk., die Ausfuhr 780,000 (Kaffee 436,000, Blattholz 344,000) Mk. Port Elizabeth (spr. pohrt clissabeth), Hafenstadt der östlichen Provinz dcö Kaplands, ­ an der Algoabai und durch Eisenbahn ­ mit Graaf Reinet und Grahamötown verbunden; Station der Dampferlinien: ­ Cape ofGoodHope Steamship Co. und Colonial Mail (London), Union Steamship Co. (Southampton); 0875) 13,049 Einw. Deutsches Konsulat; Cape of Good Hope Bank, Bank of Africa, Standard Bank of British South Africa. Hier konzentriert sich der Ein - und Ausfuhrhandel ­ der gesamten östlichen Distrikte, und so hat P. jetzt die Kapstadt als Handelshafen ­ langst überflügelt. 1879 wertete die Einfuhr 59,2 Mill. Mk., die Ausfuhr 44,4 gm. 9Rf., bawii Me 30,9 SRiK., Straußenfedern 7,8 Mill., Angoraziegenhaar ­ 2,5 Mill. Mk. Es liefen ein: 523 Schiffe (99 fremde) von 590,766 Toil. Port Hahtien, s. Kap Hayti. Port Louis (spr. pohrt lü-ihs), Hauptstadt ­ der brit. Insel MallritiuS; 0878) 65,800Einw. DeutschesKonsulat; Oriental ­ Banking Corp., Banque commerciale de Mallrice, Cl)artered Mercantile Bank of India. Fabrikation von Metallwaren. 1880 liefen 37 deutsche Schiffe ein, 35 anö. Port Natal, s. D'Urban. P orto(O porto), Hauptstadt des gleichnamigen ­ portug. Distrikts in der ehemaligen ­ Provinz Douro, die zweite Stadt - Porto Alegre. Portugals, Hasen - und Handelsstadt ersten ­ Ranges, durch Eisenbahn mit Lissabon rind Braga verbunden, am Douro, 8 km oberhalb seiner Mündung; Station der Dampferlinien: Norddeutscher Lloyd, Leyland-Linie(Liverpool),R.Slonian)uv. (Hamburg); 0878) 108,346 Einw. Deutsches ­ Konsulat; Börse, Banco Allianca, Banco commercial do P.,- Banco Lusitano, ­ Banco UniSo u. ci. — P. ist nächst Lissabon Hauptsitz der portugiesischen Industrie; ­ namentlich sind Baumwoll-und Wollspinnerei, Fabrikation reiner undgemischterSeidenstoffe, Wachstuch-undHutfabrikation, Metallgießerei, Gerberei, Lederfabrikation ­ und Brauerei hervorzuheben. ­ Der Haupthandelsartikel ist immer noch Wein trotz der mehr um sich greifenden ­ Verheerungen der Phylloxera. 1880 wurden 62,641 Pipen oder 33,i Mill Lit. (nach England 15,4, Brasilien 14,p Mill., Deutschland 981,522 L.) Wein im Wert von 29,2 gm. Mk. ausgeführt. Andre Ausfuhrartikel sind: Orangen, gRandeln, Zwiebeln, Kork; Hornvieh nach England (1880: 16,386 0#»). Bk Einfuhrartikel waren 1880: Mais (24,3 Mill, kg), Weizen (14,5 Mill, kg), Zucker (8,9 Mill, kg), Sprit 1,618,451 (deutsch 1,024,185) Sit., SaW 239,743 kg, fes ner Mehl, Baumwoll-, Woll- und Seidenwaren, ­ Häute und Leder, Flachs, Rohzucker, Reis, Stockfisch, Faßdauben. Der Schiffsverkehr ist ein sehr reger; 1880 liefen 16 deutsche Schiffe von 3938 Ton. ein; anö deutschen Häfen kamen 29 fremde Schiffe, nach deutschen Häfen gingen 15 fremde Dampfer. — Kreditwesen. Von Banken bestehen hier 11 selbständige Institute ­ und 26 Filialen auswärtiger Banken. ­ Die Noten der Handelsbank von P. (Banco commercial do P.) sind lokales Privatpapiergeld. Wechselkurse rc. wie in Lissabon. Porto Alcgrc(Port alegre), Hauptstadt ­ der brasil. Provinz São Pedro do Sul, am Jacnhy, Station der Hamburg-Südamerikan. Dampfschiffahrtsgcs.; ca. 25,000 Einw., worunter viele deutsche Kaufleute und Industrielle. — P. ist Mittelpunkt ­ der deutschen Kolonien in der Provinz; eine 42,5 km lange Eisenbahn Porto Ferrajo — Portugal (Areal, Bevölkerung). 397 führt über São Leopoldo nach Neuhamburg. ­ DieEittfuhr (jährlich 11 Mill. Mk.) wird fast nur durch deutsche Firmen vermittelt. ­ Ausfuhrartikel sind: Tabak(1879: 1,704,900 kg), Mate und Produkte des Ackerbaus und der Viehzucht. 1880 liefen -0 deutsche Schiffe ein, 18 aus. Porto Ferrajo, Hauptstadt der Insel Elba, an der Nordküste, Station der Dampfer ­ der Società Rubattiuo (Genua); 6000 Einw. Deutsche Konsularageutur; Thuufischfaug, Ausfuhr von Eisenerzen Ustd Salz. Schiffsverkehr 1875: 2330 Schiffe mit 76,450 Ton. Port of Spain (spr. pohrt of sspchn), Hauptstadt und Hafen der britisch-westìud. Insel Trinidad, auf der nördlichen Westküste, am Golf von Paria; Station der Dampferlinien : Comp, generale transatlantique, ­ Harrison-Liuie (Liverpool), Royal Mail Steam Packet Co., Westindia and Pacific Steanlship Co. ; (i879> 22,000 Einw. Deutsches Konsulat für die Insel Trinidad; Colonial Bank. Außer den Produkten von Trinidad (s. d.) werden die der Orinokohäfen von hier ausgeführt. Partorirò, f. Puerto Rico. Porto Santo Stefano, Hafenstadt in der ital. Provinz Toscana, Station der Dampferlinien Florio u. Ko. unb Società Rubattiuo. Deutsche Konsularageutur (ressortiert von Livorno). PortSaid, Hafenstadt im nordöstlichen Ägypten, am Mittelländischen Meer, dem Nordende des Suezkanals; Station der Dampferliuicn: Österreich.-Ungar. Lloyd, Rufs. Dampfschiffahrtsges. (Odessa), Messageries ­ maritimes, Nieder!. Dampfschiffges., Peninsular and Oriental Co., Società ­ Rubattiuo u.a. ; (m5) 12,000 Einw. Deutsches Konsulat; Banque Ottomane, Credit Lyonnais. 1879 liefen ein: 1885 Schiffe (1838 Dampfer) von 2,263,692 Ton., davon im Lokalverkehr 408 Schiffe (362 Barnier) Do» 363,857 I. %í. Suezkanal. Portsmouth (spr. pührtsmöth), Seestadt in der engl. Grafschaft Southampton, mit ausgezeichnetem Hafen (Kriegshafeu) ; 087g) 131,821 Einw. Als Handelshafen ist P. aber von ganz untergeordneter Bedeutung; ­ es besitzt 300 Seeschiffe von 20,000 Ton. Gehalt und fiihrte 1879 für 4,508,340 Mk. Ware ein, aber nur für 180,740 Mk. britischeProdukte aus. 1879 verkehrten hier 25 deutsche Schiffe. Port Stanley (spr. Ostimi), Hafenplatz auf einer der Falklandinseln (s. d.). Deutsches ­ Konsulat; Etat, der Kosmosdampfer. Portugal, konstitutionelles, in beiden Geschlechtern erbliches Königreich, mit Kolonien in Afrika und Asien. Das eigentliche ­ Königreich besteht aus Festland imb Inseln und zerfällt adininistrativ in 21 Distrikte. Nach der Zählung von 1878 war : Länder Festland Azoren Madeira Zusammen: Areal OKU. QM. 89625 2888 815 02828 1627,7 48.4 14.8 1685,9 Bevölkerung ­ 4848551 264352 182221 4745124 Dazu die auswärtigen Besitzungen: Gebiete 1) Afrika: Kapverdische Inseln . . Guinea . . São Thome Principe. . Ajuda .. . Angola . . Mosambik. Jahr 1875 1878 1877 1870 1878 ? Zusammen: 2) Asien: JndischeBesitzungen . Macao rc. Timor und Cambing. 1877 1871 Zusammen: Insgesamt: OKU. 8851 69 029 151 35 809400 991150 1806 400 3855 11,75 16300 19667 1828455 QM. 69,94 1,19 16,88 2,75 0,04 14 700, oo 18 000, oo 32806,40 60,9:1 0,2 296.00 357.1 33206,1 Bevölkerung ­ 90 704 9282 18266 2665 4500 2000000 350000 2557600 444987 77230 300000 822217 3644000 Die herrschende Religion ist die katholische; ­ die Zahl der Protestanten und Israeliten ­ ist unbedeutend. Die Auswanderung ­ richtet sich fast ausschließlich nach Brasilien; 1870 — 74 verließen durchschnittlich ­ 9365 Personen das Land. Von fremden Nationalitäten sind bemerkenswert ­ die Zigeuner und ca. 4000 freie Neger, ­ außerdem viele Farbige und Kreolen. 898 Portugal (Urproduktion). Der Ackerbau wird vernachlässigt; zu seiner Förderung besteht in Lissabon der Cre'dit Foncier. 1877 waren: Kulturen Weizen Roggen Gerste Hafer Mais. Bestellte Fläche Hektar 260000 270000 7000 ? 520000 Ernte Hektol. 2793269 2340000 1000000 7128000 Zusammen: 1057000 13261269 Außerdem wird auch Neis (auf 4000 ha ca. 150,000 hl) gewonnen, doch wird diese Kultur aus sanitatlichcn Rücksichten nicht sehr gefördert. Der Bedarf des Landes wird darum auch keineswegs gedeckt, und die Einfuhren überragen die Ausfuhren sehr bedeutend; in 1876, einem allerdings anormalen Jahr, loar das Quantum der Einfuhr au Weizen, Gerste, Mais, Reis, Hülsenfrücksteu und Mehl 94,289,269 kg (SBeiaeii 45,927,963, miß 36,441,860 kg). — Die Wertrelation der Einfuhr und Ausfuhr ergeben die nachstehenden letzten Ausweise (in Millionen Mark): Einfuhr Ausfuhr 1876: 20,6t 1,26 1877: 14,13 1,82 Dagegen ist der Weinbau von hervorragender ­ Bedcutmlg; P. ist ein Weinland ersten Ranges und nimmt unter den Wein produzierenden LändernEuropas die fünfte Stelle ein. Auf 189,500 ha gewinnt man jährlich ca. 5 Mill, hl Wein. Die wichtigste ­ Gegend ist die am Douro (Alto Douro), woher die Portweine kommen (500,000 hl auf 30,882 ha); vom R. kommt der Bino Verde, in der Mitte der sogen. Bairrada wachsen gute weiße und rote Weine, andre im N. und S. vom Tejo, welche auch dem Bordeaux-, Rhein- und Muskatwein gleichen. 1874 wurden 302,014 hl exportiert, davon 191,008 nach England, 88,710 nach Brasilien. ­ Porto allein exportierte 1879: 26 %RiH. Kit. im %Bert von 23,3 Mk., Lissabon 1878 für 6 Mill. Mk. Der Ertrag von Orangen ist ein enormer, 1874 gelangten ca. 340 Mill, zur Ausfuhr; von Citronen werden jährlich ca. 33 Mill. geerntet; von Feigen wurden 6,95 Mill, kg, von Zwiebeln 38,65 Mill, kg exportiert. ­ Die Ausfuhr von Olivenöl aus Lissabon ­ allein wertete 1878: 1,6 Mill. Mk. — Der Viehstaud ist relativ nicht bedeutend; ­ es entfallen auf 1000 Einw. 157 Rinder, 746 Schafe und 243 Schweine. Rach der letzten Zählung (1870) gab es: Pferde . . 88000 Schafe. . 2977454 Maultiere. 50600 Ziegen . 936869 Esel. . . 137950 Schweine. 971085 Rinder . . 624568 Ein lebhafter Handel mit lebendem Rindvieh ­ nach England hat sich in neuester Zeit entwickelt, so daß 1878 aus Porto schon für 5,3 Mill. Mk. dorthin exportiert wurden. Dabei werden aber nicht unerhebliche ­ Posten von Butter eingeführt (1878 nach Lissabon für 2,9 Mill. Mk.). Für Wolle besteht ein Markt zu Evora, auf welchem jährlich ca. 600,000 kg zusammenkommen, ­ und der Umsatz erreicht 9 Mill. Mk. — Der Waldbcstand beträgt ­ 11,2 Proz. des Gesamtareals; unter den Waldprodukten spielt Kork die Hauptrolle, ­ der Export von Korkholz aus Lissabon ­ belief sich 1878 auf 4,5 Mill. Mk. Der ausgedehnteste Forst ist der aus Seekiefern bestehende königliche Wald von Leiria. Der Import von Holz u. dgl. ist aber ein sehr ansehnlicher, 1876 für 959.000 Mk. gegen einen Export von 1.186.000 Mk.—Der Bergbau hat sich in der letzten Zeit sehr stark entwickelt. Anfang 1878 loaren 276 Werke konzessioniert, ­ welche ein Areal von 40,851 ha beanspruchen; ­ im Betrieb waren indes nur 80 Werke. Die Gesamtproduktion von 1802—75 gibt die offizielle Statistik auf 27,772,670 Ctr. im Wert von 75,6 Mill. Mk. an; davon kamen auf: Eisenkies . . 50,« Manga». . . 5,i Kohle . . . 10,7 Blei . ... 1,5 Kupfer ... 5,8 Die Eisengewinnung ist ohne alle Bedeutung, ­ und so bezieht P. seinen Bedarf an Eisen- und Eisenwaren fast ausschließlich aus England. Bon dort kommt auch der größte Teil der verbrauchten Steinkohle; 1872 wurde die Produktion auf 12,387 Ton. berechnet; 1875 wurde für 3,8 Mill. Aik. Kohle eingeführt. Überhaupt bezifferte Portugal (Industrie, Handel, Verkehr). 809 sich der Handel mit Mineralien und Metallen ­ Í877 (in Millionen Mark): Einfuhr Ausfuhr Mineralien ... 9,i 9,3 Metalle .... 12,7 8,o An Salz, das meistens aus den Marinhas(Gruben im Salzschlamin derMeereöküste) gewonnen wird, ist P. sehr reich. Der Export, namentlich von Setnbal aus, ist ein sehr bedeutender. — Die Fischer.ei ist cinc recht ansehnliche und erzielt eitlen jährlichen Absatz von 5,34 — 6,75 Mill. Mk. Auch hat mail der Austernstscherei ans den zahlreichen Austerubäukeu einige Aufmerksamkeit zugewaildt. . Die Industrie ist sehr beschränkt. Es gibt ca. 290 Banmwoll-, 159 Woll- nnb 39 Seidenmannfakturen, eine große Leinenmanufaktur (308 Arbeiter) in Torres sliovas. Andre Fabrikate sind: Hüte,Goldllnd Silberarbeitcn, namentlich ans Filigran, ­ Glas und Porzellan und Lederwaren, ­ die auch exportiert werden. Doch ist das Land für Jndustrieprodukte vorwiegend ­ auf das Anslaild angewiesen. Handel. Der bedeuteildste Verkehr besteht ­ in Lissabon, nächstwichtig ist Porto. Das wichtigste Verkehrslaild ist aber England ­ , auf welches die Hälfte deö gesamten Umsatzes entfällt, dann Frankreich, Spanien, ­ Vereinigte Staaten, Brasilien. Nach den letztcil Ausweisen bezifferte sich der Wert des Handels (in Millionen Mark): Eiufuhr Ausfuhr 1875: 160,5 108,5 1876: 155,4 102,o 1877: 143,8 110,6 .-Die Beteiligung der Hanptverkehrsländer >var 1877 (in Millionen Mark): Einfuhr Ausfllhr England 61,9 56,2 Frankreich 23,3 9,0 Brasilien 11,9 23,9 Spanien 13,0 7,2 Vereinigte Staaten . . 9,7 3,4 Deutschland .... 5,o 4,o Portugiesische Kolonien 3,4 3,5 Schweden - Norwegen . 8,4 0,1 Belgien 3,e 0,4 Die Hauptartikel des Warenverkehrs waren 1877 die nachstehenden (Wert in Millionen Mark) : Getreide.... Obst und Samen Wein u. andre Getränke Kolonialwaren . . Tiere und tierische Nah rungsmittel. . . Häute und Felle. . Mineralien.... Metalle Holz, Kork.... Spinnstoffe und Gewebe Thon - und Glaswaren Droguen rc. ... Verschiedene Fabrikate Einfuhr 14,i 3,6 1,8 18,0 23,2 13.0 9,1 12.7 4.5 27.8 1.5 1,7 12.0 Ausfuhr 1,8 9,9 51,3 3.6 13,5 1.3 9.3 8.0 6.1 1.7 0,2 1,2 1.8 Verkehrswesen. Im Innern hat man in neuerer Zeit Straßen in bedeutender ­ Ausdehnung angelegt: bis 1874 an Landstraßen auf Staatskosten 3136 km, auf Distrittskosten 701 km, aus städtische Kosten 130 km. An schiffbaren Flüssen hat P. eine ziemliche Anzahl: der Minho 40 km schiffbar, Douro in der ganzen Strecke von der Grenze an schiffbar, ­ Vollga 42 km, Mondego 84 km, Tejo von der Grenze ab, Sado 61 km, Mira 20 km, der Guadiana von Mertola ab; doch fehlt den meisten der Verkehr. — Die Eisenb ahnen hatten Ende 1880 eine Länge von 1248,5 km, zur selben Zeit warcn450krn inlBau; außerdem war der Bau einer Eisenbahn von Lissabon nach Pombal (180 km) beschlossen. — Die P 0 st (P.mit seinen Kolonien gehört zum Weltpostverein) ­ hatte im September 1880 aus dem Festland 816 Postämter, auf den Azoren ­ 27, auf Madeira und Porto Santo 20. Im internen Postverkehr wurden in allen drei Gebieten befördert: 12,342,133 Briefe, 7,315,915 Journale, 1,415,646 Drucksachen, Warenproben und Postkarten; ­ im internationalen Verkehr, einschließlich ­ der portugiesischen Kolonien, 3,372,456 Briefe, Journale, Drucksachen, Warenproben und Postkarten. Die Einnahmen ­ betrugen 1878—79: 2,053,056 Mk.—DieTelegraphenlinien hatten Ende 1878 eine Länge von 37JI km mit 8042 km Drähten und 191 Telegraphenämtern; ­ 1878 wurden 662,708 Depeschen befördert; die Einnahme deö Departements ­ betrug 1877: 1,068,863 Mk. — Schiffs we sen. Der Bestand der Han- 400 Portugal. delsflotte 1879 war: 42 Dampfer von 12,848 cbm und 512 Segelschiffe langer Fahrt von 83,489 cbm, zusammen 554 Schiffe von 96,337 cbm. — Der Schiffsverkehr ­ war 1877: Eingelaufen: 7966 Segelschiffe von 913000 Kubikm. 2671 Dampfer - 2101000 Ausgelaufen: 7859 Segelschiffe von 910000 Kubikm. 2680 Dampfer - 2398000 Die fremden Schiffe hatten davon einen Tonnengehalt beimEinlauf von 2,429,000 Ton., beim Auslauf von 2,521,000 T. Die Zahl der Segelschiffe überwiegt, aber der Tonnengehalt der Dampfer ist doppelt ­ so groß, 2,101,000 gegen 913,000 T. beim Einlauf, und dabei entfielen auf die frcmdeuSchifse 1,970,000, resp. 661,000T. Konsulate unterhält Deutschland in Lissabon und Porto, Vicckonsulate iuFaro, Lagos, Setubal, Villa Nova de Portimão. Finanzen. Man arbeitet schon seit langen Jahren mit einem jährlichen Defizit; ­ die Bemühungen, ein Gleichgewicht in Einnahme und Ausgabe herzustellen, haben sich völlig unzulänglich erwiesen. Es betrilgen (in Millionen Mark): Einnahmen Ausgaben 1878— 79: 113,04 126,os 1879- 80: 117,59 149,27 Dazu kommt noch das Budget der Kolonien, ­ welches im Finanzjahr 1879—80 ein Minus von 823,846 Mk. aufwies. Die Einnahmen betrugen 8,7, die Ausgaben 9,5 Mill. Mk. — Diesen Verhältnissen gemäß ­ ist die S t a a t s s ch u ld nicht unerheblich ­ gestiegen. Eiil großer Teil ist freilich durch Eisenbahnanlagen entstanden. Früher ­ kam die Regierung ihren Verpflichtungen ­ gegen die ausländischen Gläubiger nicht nach, und in jüngsterZeit mußteman Anleihen aufnehmen, um die verfallenen Zinsen zu bezahlen. Daher waren Anleihenschwer ­ unterzubringen. So mußten von der 1877er Anleihe' von 130 Mill, m. noch 1878: 50 9m. 9Rf. gu 3 ißtog. im Kurs von 50 in London zur Subskription ­ aufgelegt tverdcn. Am 30. Juni 1878 iwiiv der Stand der Staatsschuld: neuere Schuld 1664,8 Mill. Mk. (davon äußere 984,7 Mill. Mk.), ältere zu konvertierende Schuld 8,5 Mill. Mk. Die Barverzinsungen 1877—78 bctrugcn47,4Mill.Mk., die rückständigen, in Schuldtiteln bezahlten ­ Obligationen 22,2 Mill. Mk. Kreditwesen. Es bestehen in P. 24 Banken, unter denen die »Bank von P.« zu Lissabon die bedeuteildste ist. Sie wurde 1822 als Bank von Lissabon mit 2500 Mill. Reis Kapital auf Aktien gegründet, später wurde das Kapital auf' das Doppelte ­ erhöht und 1846 durch Vereinigung mit der Confiança-Bank zur jetzigen Anstalt ­ erweitert. Sie macht namentlich Diskont- und Leihgeschäfte und hat das alleinige Recht zur Notenausgabe. Jetzt beziffert sich ihr Kapital auf 35,6 Mill. Mk. Eine Zweigbank besteht zu Porto. Die niedrigsten Stücke lauten auf lO Milrcis (45 Mk.), kommen daher im Kleinverkehr sehr wenig vor. 1877 wurden sogen. Kupfernsten, d. h. nur in Kupfer eiu'lösbare Noten, ausgegeben, weil die Menge der unklaufenden Goldmünzen stark abnahm. ­ Das Wechsclrecht ist dem französischen, ­ resp. dem spanischen nachgebildet. ­ Der Wechsclstempel beträgt 1 pro Mille, und zwar 20 Reis von 5—20 Milreiö, 100Reis von über20—lOOMilreiS; 200 Reis von über 100-200 Milreis re. Geld, Maße und Gewichte. Es herrscht reine Goldwährung; Silber gilt nur als Scheidemünze. Die Corona — 5 Milreis — 7,i g mit u /m Feinehalt. ­ Atan rechnet nach Reis, Milreis 1000R.) und Conto deReis(l Mill.R.). Thatsächlich wird der llmlauf durch englische ­ ganze und halbe Sovereigns bewerkstelligt, ­ deren Wert gesetzlich auf 4500, resp. 2250 Reis normiert ist. Längen m a ß e sind: der Palmo de craveiro — 22 cm, die Pie — j Va Palmo — 33 cm; die Milha hat 9389 Vs Palmos — 2,065 m. Flächenmaß: ­ der Gcira — 58,36 Ar. Getreidemaße: ­ der Moio zu 15 Fangas, die Fanga — 55,30 Lit. Flüssigkeitsma'ß: die Almnda (Almade)—16,748.; Weinmaß: die Pipa zu 26 Almudas — 435,24 L. Auch wird die Weinpipe von Porto zu 534, die Pipe von Lissabon für alle Flüssigkeiten zu 504 L. berechnet. Gewicht: das Arratel hat 0,459 kg. Das 1868 eingeführte 401 Posen — Prag. metrische System ist noch nicht allgemein iil Gebrauch gekommen. Posen (poln. Poznan), Hauptstadt des gleichnamigen preuß. Regierungsbezirks, ­ an der Warthe, Knotenpunkt von sechs Eisenbahnen; (i880) 64,733 Einw. Handelskammer ­ ; Getreidebörse (Handelssaal). Den Umsatz der Produkte befördern drei jährliche Ai es sen, von welchen die Iohannismesse (»Johannisversur«) die bedeutendste ­ ist. Außerdem fiirdet jährlich vom 11.-13. Juni ein Wollmarkt statt. Der Handel vertreibt namentlich polnische und russische Landesprodukte: Holz, Getreibc, Me, %#, gelle, $(mf, Bettfederu, Tabak, Honig, Hopfen, Wachs u. a. Die Bedeutung des Handels zcigtder Güterverkehr folgender Eisenbahnlinien. Derselbe war 18m (in Metertonnen): Empfang Versand Oberschlesische Eisenbahn. 194670 87 513 Märkisch-Posener Eiscnb. 42611 96702 Posen-Kreuhburger Eisenb. 88762 3 897 Bei dem Postamt in P. gingen 1878 ein: 2,837,052 Briefsendungcn, auf Postanweisungen ­ wurden 8,009,460 Mk. einund ­ 10,157,275 Mk. ausgezahlt. Auf der T cl e g r a p h e n station wurden 63,362 Telegramme ­ aufgegeben, und 58,802 kamen an. — Kreditwesen. Die Reichsbankhauptstelle ­ hatte 1880 einen Gesamtumsatz ­ von 312,680,000 Mk., davon Wechselverkehr 138,316,600 Mk., Giroverkehr 108,484,800 Mk. Andre Geldinstitute: Posener Krcditverein (eingetragene Genossenschaft), ­ Bank für Landwirtschaft und Industrie, Provinzialakticnbank des Großherzogtums P. — Platzgebrauche. Man verkauft Weizen für 1050 kg, Roggen 1000, Gerste 925, Hafer 625, Buchweizen 875, Hülsenfrüchte 1125, Raps und Leinsamen für 925 kg, Spiritus ­ wie Berlin. Kahnfracht für Getreide wird für den Mispel von 1050 kg bedungen. ­ Poti, Hafenstadt in der russisch-kaukas. Statthalterschaft, an der Eisenbahn ­ P.- Kutais; Station der Dampferlinien: ­ Ncderl. Stoomboot Maatschapgj, w. (Ob#) Westcotts-Linie (Antwerpen); (wo) 8000 Einw. Ressort des deutschen Konsuls m Haiidelsgeographie. Tiflis. P. ist für den Handelsverkehr mit Persien sehr wichtig und wird nach Vollendung ­ der Eisenbahn zum Kaspischeil Meer noch mehr gewinnen; 1878 betrilg die Einfuhr 4,5 Mill., die Ausfuhr 18,o am. m. Potsdam, Hauptstadt der preuß. Provinz ­ Brandenburg, an der Havel und der Berlin-P.-Magdeburger Bahn; (isso) 48,346 Einw. Hauptsteueramt; Potsdamer ­ Kreditbank. Fischerei, Obst- uudBlumenzucht; lebhafte Schiffahrt aufderHavel. Prag, Hauptstadt des Königreichs Böhmen, ­ nach Größe und Bevölkerung die dritte Stadt der österreichisch-ungarischen Monarchie, an beiden Ufern der Moldau, ­ Knotenpunkt sieben verschiedener Eisenbahnen ­ (Österr. Staatsbahn, Österr. Nordwestbahn mit der Anschlußlinie nach Lissa, Franz - Josephs - Bahn, Buschtiehrader Bahn, Turnan-Kralup- Prager Bahn, Böhmische Westbahn, P.-Durer Bahn); (1880) 159,602 Einw. (ohne Vororte). ­ Handels- und Gewerbekammer; Waren- und Effektenbörse (zugleich Wechsel- ­ und Geldbörse, seit 1871); Böhmische ­ Industrie- und Produktenhalle (ein Aktienunternehmen). Als Wechselund Merkantilgericht fungiert der Magistrat ­ der Stadt. — In Bezug auf I n - du st rie ist P. die wichtigste Stadt Böhmens. ­ 1874 zählte man (ohne Vorstädte und Vororte) im ganzen 11,302 Handels- ­ und Gewerbsunternehmungen. Davon ­ hatten zum Gegenstand ihres Betriebs ­ 434 das Baugewerbe; 212 erzeugten ­ Maschinen, Werkzeuge, Instrumente und Transportmittel, 532 Metallwaren, 113 Thon-, Glas - und Steinwaren, 381 chemische Produkte, 3394 Nahrungs- und Genußmittel, 1787 gewebte, gewirkte und dergleichen Stoffe und Arbeiten daraus, 2220 Lederwaren, Pelzwerk, Papierwaren, ­ Stroh-, Fischbein- und ähnliche Waren; 467 lieferten Erzeugnisse der Kunstgewerbe, 803 trieben Handel im engern ­ Sinn. — Die Moldau ist bei P. durchschnittlich nur 2,75 in tief, und da innerhalb der Stadt Wehre angebracht sind, so ist die Schiffahrt eine beschränkte. Dem Personenverkehr auf der Moldau oberhalb P. dienen zwei Dampfboote der Prager 26 402 Pregel — Preußen (Areal, Bevölkerung). Moldau - Dampfschiffahrtsges., für den Güterverkehr auf der untern Moldau und Elbe die Schiffe der Prager Dampf- und Segelschiffahrtsges., für den Lokalverkehr die Pferdebahn. — Geld- und Kreditinstitute ­ sind: dieBörse/.welche in Bezug auf das Warengeschäft, namentlich in Zucker, von großer Bedeutung ist, die Böhmische Sparkasse, das hervorragendste Prager Kreditinstitut, mit eineni Einlagenstand ­ von 140 Mill. Mk'., ferner die Städtische Sparkasse, sieben Borschußkassen, ­ eine Filiale der Österreichisch-Ungarischen ­ Bank mit einem Geldverkehr von jährlich 460 Mill. Mk., eine Filiale der Österreichischen Kreditanstalt, dieHypothekenbank des Königreichs Böhmen (80 Mill. Mk. Kapital), die Landwirtschaftliche ­ Kreditbank und acht andre Bankinstitute. ­ — Märkte. Ein Zuchtvieh - und Maschinenmarkt wird jährlich abgehalten : Messen: 3. Febr., 14. Juni und 25. Sept., jede zu 14 Tagen; ein Wollmarkt von fünf Tagen 24. Juni. — Platzgcbrau che. Atan verkauft Getreide vielfach ­ nach dem Gewicht: Weizen prima für .132, gewöhnlichen für 130 Pfd., Roggen 125 und 122, Gerste 115 und 110 Psd., Zucker, Sirup und Melasse für denZollcentner, Baumwollgarn Nr. 6—8 für den Wiener Centner, Nr. 20 und fernere für das Pack von 10 engl. Pfd. Wechselkurse ­ wie in Wien. Pregel, Fluß in der preuß. Provinz Ostpreußen, entsteht 2 km westlich von Insterburg und mündet nach 134 km langem, durchweg schiffbarem Laus 8 km unterhalb Königsberg ins Frische Haff. Mit Deime, Alle, den masurischen Wasserstraßen ­ und dem Großen Friedrichsgraben mißt das gauzcGebict des P.397krn, wovon 29,8 km mit einem Tiefgang von 1,5 m, 139,1 km mit 1 m, 152 km mit 0,75 m und 76 km mit unter 0,75 m Tiefgang befahren ­ werden können. Der Große Friedrichsgraben ­ und der Seckenburger Kanal verbinden den P. mit der Memel. Preußen, der wichtigste Staat im Deutschen ­ Reich, besteht im wesentlichen aus einem zusatnmenhäilgenden Gebiet, das "ue Anzahl von kleinern Staaten umlchließt. Getrennt vomprcußischcn Staatsgebiet ­ sind außer mehreren Enklaven innerhalb ­ der von P. umschlossenen Staaten ­ die KreiseSchleusiiigc»,Schmalkalden und Ziegenrück sowie die Exklaven Wandersleben ­ in Thüringen und Hohenzoüern in Süddeutschland. Dem Flächeninhalt nach nimmt P. unter den europäischen Staaten die siebente Stelle ein ; sein Areal beträgt ohne die Haffe und Gewässer der Ostsee 348,246 qkm (6311,2 OM.) mit (1880)27,260,331 Einw., welche sich auf die einzelnen Provinzen wie folgt verteilen: Provinzen Ostpreußen . Westpreuße» Brandenburg Pommern . Posen. . . Schlesien. . Sachsen . . Schleswig-Holst Hannover . Westfalen . Hessen-Nassau Rheinland . Hohenzollern am. 26978 25502 39897 30107 28954 40291 25245 18841 38426 20200 15685 26980 1143 QM. 671.5 462.8 724.5 547,0 525.8 731.7 458.4 339.5 698.8 366.8 288,7 489.9 20,7 Einwohner ­ 1930408 1402498 3383560 1538454 1700943 4003223 2311067 1124862 2117629 2042672 1553344 4073738 67579 Bon der Bevölkerung 1875 (25,742,404) warenl6,636,990Pwtestauten,8,625,840 i Katholiken und 339,790 Israeliten. Die meisten Protestanten leben in Ostpreußen, Brandenburg, Pommern,Sachsen,Schleswig-Holstein, ­ Hannover, die meisten Katholiken ­ in Posen und Rheinland ; in Schlesien, ­ Westpreußeu und Westfalen stehen beide Konfessionen ziemlich gleich. — A us - wauderung. Es wanderten aus Bremen, ­ Hamburg, Stettin und Antwerpen aus 1878:16,141 und 1879:19,211 über deutsche Häfen, 1939 über Antwerpen, zusammen ­ 21,150 Personen. „ U r p r o d u k t i o n. Bon dem Gesamtarcal sind 50 Proz. Acker und Weinberge, 20 Proz. Wiesen und Weiden, 23 Proz. Forst. Das meiste Ackerland haben Posen, Sach-! sen, Schleswig-Holstein, Schlesien, Pom-I ment, West- und Ostpreußen (62, resp. 61, 58,56,55,54 und 51 Proz.), das wenigste Hessen-Nassau (40) und Hannover (33 Proz.). Den meisten Wald haben Hessen-Nassau (40), Brandenburg (32) und I Rheinland (31 Proz.). — Bestellt wa- 403 Preußen (Urproduktion, Industrie). reu 1878 mit Getreide und Kartoffeln 10,730,393 im, davon mit: Nonnen . 4470463 ! Weizen. . 1026773 Hafer. . 2465992 ş Kartoffeln 1880241 Den meisten Weizen baueil Schlesien, Sachsen nndNheinland. Die Ernte betrug 1878 (in Millionen Tonnen): Weizen 1,6, Roggen 5,i, Gerste 1,3, Hafer 3,4, Kartoffeln 17,i. Mit Flachs waren 92,316 sta., mit Hanf 3947 im, mit Hopfen 4087 sta, mit Tabak 18,016 Im (Ernte: 29,889 Ton. Tabaksblätter) bebailt. Der Vieh st a n d war nach der Zählung von 1873: Pferde . 22824351 Schafe . 19666794 Rinder . 8639514 | Schweine 4294926 Die meisten Pferde haben: Ostpreußen, Schlesien, Brandenburg, die meisten Rinder: ­ Schlesien, Rheinland, Hannover, die meisten Schafe: Pommern, Posen, Brandenburg, Schlesien, Hannover, Sachen. ­ Die Anzahl der Merinos betrug 8,160,189, der veredelten Fleischschafe 1,827,919. Die jährliche Wollprodnktion erreicht400,000Etr. — Fischerei wurde 1872 in der Ostsee von 9575, im Haff bon 5042, in der Nordsee von 1313 Fischern ­ betrieben. Heringe, Flundern, Wachse, Makrelen werden in der Ostsee, Sprotten, Schellfische und Austern in der Nordsee gefangen. Störe fängt mail in der Elbe und im Frischen Haff (Elbkaviar, Kaviar von Pillan), Lachse im Rhein (Salm). — Für den Bergbau ist der Staat in sii nf ObcrbergamtSbezirke geteilt : Eresian, Halle, Klausthal, Dortmund, %oi;it. Das wichtigste Mineral ist die Steinkohle, 1879 betrug die Ausbeute (besonders ­ Oberbergämter Dortmund und Breslau) 37,674,647 Ton. im Wert von 174,892,804 Mk. ; dann Braunkohle 1879 : 0,278,276 %. (28,865,388 m.), bavoii allein in der Provinz Sachsen 8,543,794 T. Die Produktion von Erzen ergab 1879 solgende Mengen und Werte: Eisenerze . .'3149075 Ton. 19940876 Mk. Zinkerze. . . 589254 - 8042273 - Bleierze. . . 145895 - 17256396 - Kupfererze. . 398812 « 10072016 ° Nennenswert sind Schtvefelkies (1 Mill. 'Nk.), Manganerze n. a. Von Steinsalz wurden 142,857 T. (851,568 Mk.), von #0#!% 228,660 %. (5,488,488 9%f.) Chlorkalium 32.006 T. (3,337,835 Mk.) Glaubersalz 18,250 T. (1,128,117 Mk.),' auch schwefelsaures Kali und Thonerde, Alaun u. a. gewonnen. Nickel- und Qnecksilbererze findet man im Regierungsbezirk Wiesbaden, Gold- und Silbererze auf dem Oberharz, aber in unbedeutender Menge. I n d u st r i e. Nach der Gewerbezahlung von 1875 gab es in P. 1,623,591 Betriebe ­ mit höchstens fünf Gehülfen, 45,513 mit niehr als fünf Gehülfen, 132,497 Nebenbetriebe, wobei im ganzen 3,625,918 Personen beschäftigt waren. 1879 wurden gezählt 38,649 Dampfkessel und 36,054 Dampfmaschinen. Nach den Provinzen geordnet, ­ gab cs 1875: Provinzen Ostpreußen . . . Westpreußen . . Brandenburg . . Pommern . . . Posen Schlesien. . . . Sachsen .... Schleswig-Holstein Hannover . . . Westfalen . . . Hessen-Nassau . Rheinland . . . Hoheuzollcrn . . Motoren Zusammen: 2997 2458 8572 3661 4053 11784 9078 2583 5208 7860 4321 12895 163 75633 Dampfmotoren ­ 406 543 3488 862 627 4129 3811 708 1691 4338 910 7364 13 Pferdekräfte ­ 5475 7681 50117 13793 7416 92882 45013 10604 28004 163808 11286 214183 179 28890 650441 Die industriereichsten Provinzen sind: die Rheinprovinz, Westfalen, Schlesien, Brandenburg, ­ Sachsen und Hessen-Nassau. Die Verhüttung der Erze ergab 1879 folgende Mengen und Werte: Tonnen Mark Roheisen . . 1584269 87253827 Zink .... 96484 29740827 Blei .... 66086 18502774 Kupfer ... 9881 12772002 Schwefelsäure. 74369 4 516796 Von Silber wurden 121,438 kg im Wert von 18,042,704 Mk.. von Gold 70 kg im Wert von 195,929 Mk. gewonnen ­ ausier einer großen Anzahl andrer Produkte. Der Wert der Gustlvarclt zweiter ­ Schmelzung betrug 49,6 Mill., von Schwcißeisenfabrikaten 119,3 Mill., von Fluheisenfabrikaten 103,3 Mill. Mk. Die 26* 404 Preußen (Handel, Verkehr, Finanzen). Sitze der Eisenindustrie sind die Kohlendistrikte von Schlesien, Westfalen, Rheinland. ­ Die Textilindustrie ist namentlich vertreten in der Rheinprovinz, Schlesien, Westfalen, Hannover, die Papierfabrikation ­ in den Regierungsbezirken Aachen, Arnsberg und Liegnitz, Lederfabrikation in der Rheinprovinz, Westfalen, Hessen-Nassau. ­ Brauerei wird am stärksten in Brandenburg, ­ Rheinland, Schlesien, Sachsen betrieben, 1879—80 in 8651 Brauereien 14,080,000 lil Bier; Brennerei namentlich ­ in Schlesien, Brandenburg, Posen, 1879—80 in 7102 Brennereien à,564,370 14 (vgl. Deutschland, S. 126). In25k Zuckerfabriken (davon 139 in der Provinz Sachsen) mit 1972 Dampfmaschinen von 22,674 Pferdekrästen wurden 1879—80: 2.866,339 Ctr. Rohzucker, 1,3 Mill. Ctr. Melasse re. hergestellt und eine Steuer von 59,843,903 Mk. entrichtet. Der Handel Preußens wird gefördert ­ durch die 410 km lange Nordsee- und die 1244 km lange Ostsecküste. Die bedeutendsten ­ Häfen sind: Memel, Königsberg, ­ Pillau, Neufahrwasser (Danzig), Swineinünde, Stettin, Stralsund, Kiel, Flensburg, Tönning, Altona, Harburg, Geestemünde, Wilhelmshaven, Emden, Brake, Leer. Der Bestand der Seeschiffe in P. (nur Handelsschiffe gerechnet) war 1. Jan. 1880: Segelschiffe . 3035 von 443597 Tonnen Dampfer. . 158 - 36793 Die bedeutendsten Plätze für den auswärtigen ­ Handel sind: Berlin, Breslau, Posen, Danzig, Stettin, Frankfurt a.M., Frankfurt a. O., Altona, Hannover, Köln, Barmen, Elberfeld, Krefeld. Messen werden in Frankfurt a. M. und Frankfurt ­ a. O. abgehalten, Woll Märkte in Berlin, Breslau, Königsberg, Posen, Stettin, Landsberg (Warthe), Stralsund, Hildesheim, Paderborn, Kassel, Hannover (jährlicher Umsatz 250,000 Etr. Wolle). Jahrmärkte finden in 2675 Orten statt. V e r k e h r s w e s e n. Die Länge der schiffbaren ­ Flüsse und Kanäle beträgt 9306 km, davon haben 119 Flüsse 7645 km (934 für Seeschiffe) und 90 Kanäle 1661 km. 7^ Die Länge der Eisenbahnen war 1. April 1880 auf 20,680,9 km gestiegen, wovon 11,641 km Staatsbahncn, 3628 km Privatbahnen unter Staatsverwaltung ­ und 5411,2 km unter eigner Verwaltung. ­ Dazu kommen noch von Grubcnund Industriebahnen 1019krnLokomotivbahnen und 174 km Pferdebahnen. 1878 waren die Betriebsergebnisse (in Millionen ­ Mark): Bohnen Staatsbahnen . . Privatbahnen unter Staatsverwaltung Privatbahnen unter eigner Verwaltung Zusammen: Anlagekapital ­ 1325 1115 2449 4889 Einnahmen 156 127 267 550 Ausgaben ­ 98 71 141 310 Die Länge der Staatschausseen belief sich 1875 auf 22,102, die der übrigen Chausseen auf 30,135 km. Post und Telegraphie sind Angelegenheiten des Deutschen Reichs. — Konsulate unterhalten ­ in P. nachstehende deutsche Staaten: ­ Baden in Stettin; Bayern in Aachen und Frankfurt a. M. ; Bremen und Hamburg ­ in Danzig. Memel, Stettin; Hessen m Frankfurt a. M.; Lübeck in Memel, Stettin, Stralsund; Mecklenburg-Schwerin ­ in Danzig, Königsberg, Memel, Stettin; ­ Oldenburg in Danzig, Pillau, Stettin, ­ Tönning; Neuß jüngere Linie in Frankfurt a. M.; Königreich Sachsen in Frankfurt a. M., Harburg, Köln, Stettin; ­ Sachsen-Weimar und Sachsen-Koburg-Gotha in Frankfurt a.M.; Sachse» Meiningen in Frankfurt a. M. und Münden; Württemberg in Franksurt a-M. und Köln. Finanzen. Das Etatsjahr beginnt seit 1877 niit 1. April. Nach dem Staatshaushaltsetat ­ für 1881 — 82 belaufen sich Einnahmen und Ausgaben auf je 799,200,589 Mk. Unter den Einnahmen figurieren mit den bedeutendsten Posten: Domänen und Forsten 75,8 Mill., direkte Steuern 161,5 Mill., indirekte Steuern 93,6 Mill., Bergbau, Hütten und Salinen ­ 79 Mill., Eisenbahnen 20,7 Mill., Zölle und Tabaksteuer 24,5 Mill. Mk-Unter den Ausgaben sind 213,5 Mill-Mk. für öffentliche Arbeiten (143 Mill-Mk.fürEisenbahnverwaltnng), 85,gMill- 405 Preveía — Puerto Plata. Mk. für die öffentliche Schuld, 52,5 Mill. Mk. Matrikularbeitrag an das Reich, 39 Mill. Mk. für das Ministerium deröffentllchen Arbeiten ausgesetzt. Die direkten Steuern find von 1872 bis 1880—81 in solgenderWeife gestiegen: Grundsteuer Von Ai Mill, auf 41,i Mill. Mk., Gebäudeteuer von 14,4 Mill, auf 27 Mill. Mk., Einkommensteuer von 16,9 Mill, auf 31,6 Mill. Mk., Klassensteuer von 39,5 Mill, «us 41,5 Mill. Mk. bei Auslassung der untersten Stufen seit 1874. Ein großer 4eil der Ausgaben ist durch Anleihen geeckt ­ worden, doch auch durch Überschüsse uns den Vorjahre», welche 1875: 39,2 Mill. Mk., aber 1879—80 nur 287,305 Mk. betrugen. — Die Staatsschulden ­ betrugen nach dem Etat 1878—79: 1.097,322,279 Mk., wovon 93,107,143 Mk. Schulden der neuen Landesteile: Schleswig-Holstein, Hannover, Kurhessen 141,4 Wi# %#» (26,69m.), Ww Homburg und Frankfurt (19,7Mill.) sind. Kreditwesen. Von den Banken ist die bedeutendste die Reichsbank zu Berlin (s. D cu t f ch l a nd, Kreditwesen, S. 163) ; smdre Banken von größerer Wichtigkeit bethen ­ in: Aachen, Barmen, Berlin, Bielefeld, ­ Breslau, Danzig, Elberfeld, Essen, Frankfurt a. M., Halle, Hannover, Kiel, Koblenz, Köln, Königsberg, Köslin, Kottduö, Magdeburg, Posen, Stettin (vgl. D e u t s ch l a n d und die betreffenden Plätze ; desgleichen über Spar-und Hülfskassen s. Deutschland, S. 163). Prctieza, Bczirköhauptort und Hafenstadt ­ im türk. Wilajet Janina, Station der Dampfer des Österreich.-Ungar. Lloyd; ea. 6000 Einw. Schiffsverkehr 1878: einstelaufen ­ 2537 Schiffe von 39,644 Ton. (58 Lloyddampfer von 20,709 T.). Die Einfuhr (Eßwaren, Spirituosen und Webwaren) betrug 2,6 Mill., die Ausfuhr (Öl, Käse, Butter, getrocknete Fische, Häute, Vieh, Valonen, Getreide) 2,25 Mill. Mk. Prince Edwards - Insel (wr. prmss Edwards-), britisch-nordamerikau. Insel im südwestlichen Teil deS St. LorcnzbufenS, Eit 1. Juli 1873 Provinz der Dominion of Canada; 5628 qkm (102 QM.) mit 04,000 Einw. Hauptstadt.Charlottetown ­ mit 8807 Einw. Prince of Wales-Insel, s. Pinang. Puebla, Hauptstadt des gleichnamigen mexikan. Staats, an einer Zweigbahn der Mexiko-Veracruz-Eisenbahn; (i88o)70,000 Einw. Deutsches Vicekonsnlat. Industrie i» Wolle, Baumwolle, Hüten, Fayence, Glas, Seife, Gold- und Silberwaren; Handel mit Getreide und Mehl. Puerto Caballos, f. P u ê r t o C o r t e s. Puerto Cabello (,'pr. -bclljo), Hafenstadt in der Republik Venezuela, Station der Dampferlinien: Hamburg-Amerikan. Paketfahrtaktiengef., Comp, générale transatlantique, ­ Harrison-Linie (Liverpool), Royal Mail Steam Packet Co., Société Chargeurs réunis (Havre); ca. 10,000 Einw. Deutsches Konsulat (Amtsbezirk: die Staaten Carabobo, Barquisimeto, Barami und Porlugueza). 1877 betrug die Einfuhr 24,i Mill. Mk. (deutsch 5,8 Mill. Mk.), die Ausfuhr (Kaffee, Farbholz, Kakao, Felle, Indigo, Baumwolle, Zuckeru. a.) 32,i Mill.Mk., davon deutsch 9,i Mill. Mk. 1880 liefen 90 deutsche Schiffe ein und aus. — Wechfelgeschäft meist mit London. Puerto Cortes (P u ê r t o C a b a l l o s), Hafenstadt der centralamerikan. Republik Honduras; 8000 Einw. Deutsches Vicekousulat; Filiale der Banco Racional. Puerto Montt, Hauptstadt der chile». Provinz Llanquihue, mit gutem Hafen; (1875) 2030 Einw. (500 Deutsche). Deutsches ­ Vicekonsnlat. 1878 betrug die Einfuhr 824,694 Mk., die Ausfuhr (Holz, Getreide, ­ Sohlleder, Honig) 1,007,728 Mk. Puerto Plata, Hafenstadt an der Nordküste der Republik Santo Domingo, Station ­ der Dampserlinien: Hamburg-Amerikan. ­ Paketfahrtakticnges., Comp, generale ­ transatlantique, Hamburg-Südamerika». ­ DampfschiffahtSges. ; ca. 4000 Einw. Deutsches Konsulat (Amtsbezirk: das Land nördlich deS Gebirges Cibao, von Monte Cristy bis zur Bai von Samana). 1879 wertete die Einfuhr 2,56 Mill. Mk., die Ausfuhr (Tabak, Mahagoniholz, Kaffee, ­ Honig) 2,57 Mill. Mk. Es liefen 1879 ein: 121 Schiffe von 5105 Ton. der Segelschiffe (darunter 15 deutsche, wovon 11 Dampfer).—Platzgebräuche. Man verkauft Mahagoniholz für 1000 Pariser 406 Puerto Principe — Quebec. Quadratfuß, andre Hölzer für 2000 Pariser ­ Pfund, Honig für das englische Gallon, Manufatte auf 5—6, Genußmittel auf 2 gRomtte ßrcbit. %I. @t. Stomas. Puerto Prinripc, Stadt im Innern der spanisch-westind. Insel Cuba, durch Eisenbahn mit dem Hafen San Fernando de Nuevitas verbunden; 30,685 Einw. Cigarrenfabrikation und lebhafter Handel. Puerto Rico (Port or ico), spanischwestind. Insel, 9315 qkm (169 QM.) mit (ms) 729,445 eimu. (201,323 WWßc, 121,007 Mulatten, 38,283 Neger). — Produkte. Schwefel, Blei, Gold, Eisen, Kupfer, Silber sind vorhanden, werdeir aber gar nicht, Hartholz, Farbholz, Balsam, ­ Harze und Faserstoffe nur wenig ausgebeutet. Über die Einfuhr, welche namentlich in Fleisch, Fischen, Mehl, Kohlen ­ , Reis, Manufakten, Kartoffeln und Spirituosen besteht, sind genaue Daten nicht m geben. Deutschland führt Mannfaktc (durch zwei spanische Dampferlinien via Liverpool) ein. Die Ansfuhr wertete 1879: 43,640,000 3Rf., Won Wer 1,5 Mill.Ctr., Kaffee 314,127, Tabak 38,618 6tr., Melasse 20,2 Mill. Lit., ferner Haute, Alais, Starke, Rum. Haupthäfcn der Insel sind: Sait Juan de P., Mayaguez, Ponce, Aguadilla unb Arroyo. ­ Ohne die Postdampfer liefen 1879 ein: 248 Schiffe von 39,578 Ton. (deutsch 2114ï.). — Die Finanzen siitd in liicht sehr erfreulichem Zustand. Im Budget für 1879—80 waren die Ausgaben auf 14,026,000 Mk. berechnet. — Deutschland hat in der Hailptstadt P. einen Konsul, von km die Bicekonsuln zu Aguadilla, Arroyo, Mayaguez und Ponce ressortieren. Die gleichnamige Hauptstadt (auch S a n I u a n d e P.), an der Nordküste, mit gntem, 8—14 m tiefem Hafen; Station der Dainpferlinien: Hainbnrg - Anierikan. Daulpfschiffahrtsgcs., Comp, generale transatlantique,Lopezü.Ko.(Cadiz), Royal Mail Steam Packet Co.; 0873) 24,000 Einw. DeutschesKonsulat fürdieJnselP. Eingeführt wurden aus Deutschland: Spirituoscu, Reis, Kartoffeln re. ( 1879 für 201,500 Mk.). Ausgeführt wurden 1879 : Zucker (243,525 Ctr., meist nach den Bereinigten ­ Staaten), Kaffee (39,520 Ctr.), Tabak (11,889 Ctr.), ferner Rum, Melasse, Hallte u.a. 1879gingen22 deutsche Schiffe (12 Dampfer) ein. — Platzgcbrauchc. Man verkauft Lebensmittel ' auf 4—8, Mannfakte 9—12 Moliate Kredit. ZahlungSzeit ist die Erntezeit (Kaffee: Dezember ­ bis April, Zucker: Janiiar bis Juni, Tabak: Mai bis September); Erzeugnisse der Insel gegen bar. Wechselkurse notiert man auf London und Hamburg 90, Vereinigte Staaten 60, St. Thomaö 30 Tacze, Paris 6 Alónate nach Sicht. Puerto Santa Maria, Stadt in der span.Provinz Cadiz, an der Mündung des Guadalete lind der Bahn Cordova-Sevilla-Cadiz, Station der Hamblirger Dampfer Sloman u. Ko.; 0878) 22,125Einlv. Lcrschiffuugsplatz für den Jercs- (Sherry-) Wein (Ausfuhr 1877: 90,045 hl, 1878: 60,000 lil). Der Handel geht über Cadiz. Pugwash, Hafenplatz inBritisch-Nordamerika (Neilschottland). Deutsche Kousularagentur (ressorticrt von Halifar). Punta Arenas, Hauptausfnhrhafen der Republik Costarica, am Stillen Ocean, Station der Dainpferlinien: Kosmos, Pacific Steam Navigation Co., Royal Mail Steam Packet Co. ; ca. 8000 Einw. Deutsches Bicekonsulat. S. Costarica. Pyrgos, Hafenstadt in der griech. Nomarchie Achara unb Eliö, am Ionischen Meer; (i87o) 6140 Einw. Deutsche Kousularagentilr (ressorticrt von Patras); Griechische Nationalbauk; Fischerei. Q. Queber (engl., spr. kwibbea), Hauptstadt der gleichnam. britisch-amerikan. Provinz, an der Mündung des St. EharleSflusfes in den Lorenzstronl und der Bahn Q.-Toronto; ­ Station der Dampfer der Allailund Beaver-Linien (Liverpool), Temperley-Linie (London); 0871) 59,699 Einw. DcntschesKonsulat; Zollhaus;Bvrse,Bank Queensland — Ramsgate. 407 of Montreal, Q. Bank. Der Hafen zwischen ­ der Stadt und der unterhalb gelegnen ­ Insel Orleans ist vollkommen sicher und bis 50 m tief, infolge des Eisgangs aber nur von April bis Ende November offen. Die Handelsflotte der Stadt zählte 1879: 859 Schiffe (118 Dampfer) von 112,320 Ton. 1878 liefen 666 Schiffe von 016,523 T. (11 deutsche von 595IT.) ein, 072 Schiffe voir 603,705 T. (9 deutsche bon 6539 T.) arrs. Hauptausfuhrartikel şi»d: Holzundaudre Waldprodukte, Pelzloerk, geräucherte Fische und Getreide. _ Queensland (spr. kwihnsländ). britische ­ Kolonie im nordöstlichen Australien, 1,730,721 qkm (31,432 QM.) mit (is70) 217,851 Gimo. (20.000 ^c^t^d)C, 17,000 Chinesen, 5000 Polynesier). Es wanderten ­ 1879 ein: 13,828, aus: 11,150 Personen. ­ — Produktion. Nur ein kleiner Teil im SO. ist bisher angesiedelt. Klima und Boden eignen sich für tropische Kulturen; ­ bisher werden nur Zucker und etwas Barrmwolle kultiviert, vonKörnerfrüchteir Mais und im S. Weizen. Der Ackerbau ist aber nicht bedeutend (Ertrag 1878—79: 444,00014 Mais,33,000 iüWeizeu re.). Bedeutender ­ istdieViehzucht;manzähltel880 : Pferde. . 163083 I Schafe. . 6065034 Rinder . 2800633 ş Schweine. 64686 Ausgeführt werden: Wolle ( 1879 für 24,8 Mill. Mk.), Talg. Felle, Fleischkonserven. Aon Mineralien werden ausgebeutet namentlich: ­ Gold (auf den Alluvialfeldern im hohen Norden, besonders durch Chinesen), ­ Kupfer, Zinn, Steinkohle. Ausfuhr 1879: Wb füt 20,5 9m. W., bann Kupfer 0,7 Mill., Zinn (weit verbreitet)2,4 Mill.Mk. Die Ausfuhr besteht neben diesen Produkten noch in Rum und wertete 1879: 68,7 Mill. Mk., die Einfuhr (61,o Mill. Mk.) in Fabrikaten und Mehl. — Der bedeutendste Hafen der Kolonie ist B r i S - baue (s.d.), nächstdem Rockhampton und Gladstone. In allen Häfen verkehrten 1879 : 2512 ©#( bon 1,256,394 So,,. Die Handelsflotte zählte 43 Seedampfer von 18,715 T. und 115 Flußdampfer von 5272 T. — Länge der Eisenbahnen 1879 : 809, im Bau 491 km; der Telegraphenlinien ­ 9446 km. Die Post beförderte ­ 1879 in 240 Büreaus 4,416,161 Briefe und 3,942,210 Zeitungen. Ein deutsches Konsulat besteht in Brisbane. — Die Staatseinnahmen betrugen 1879:29,2 Mill., die Ausgaben 33,6 Mill., die Staatsschuld 203,8 Mill. Mk. — Kreditwesen. ­ Die sechs Banken der Kolonie ­ hatten 1880 ein Kapital von 104 Mill. Mk. und zahlten Dividenden von 10— 25 Proz. — Geld rc. englisch. Quito (spr. kito), Hauptstadt der südamerikan. Republik Ecuador; 80,000 Einw. Banco de Q. Woll- und Baumwollmauufakte, Zwirn-, Spitzen-, Band- und Strumpfwaren; starker Handel. dl Raab, Hauptort des gleichnamigen Ungar. Komitatö, an der Mündung der bon Körmend au schifsbareu Raab in die Kleine oder Wieselburger Donau uud der Eiseilbahn Wien-Neuszöny; (isso) 21,739 Einw. Raaber Handelsbank. Große Pferdemärkte und lebhafter Handel, besonders ­ mit Getreide. Rabat, Hafenstadt (für Fes) in Marokko, ­ am Atlantischen Ocean, Station der Marokko Linie (London); (is7s) 32,000 Einw., darunter 3—4000 Inden und 50 Europäer. Deutsches Konsulat (Amtsbezirk: ­ die Küstenstädte R., Sale, Mehediah und die Küste von Baharah bis Mitte Wegs zwischen R. und Casablanca). Der fuhr 63,544 Mk. Schiffsverkehr 1879: 95 Schisse von 28,665 Ton. Ragüsa, feste Hafenstadt im Österreich, Königreich Dalmatien. Station der Dampfer ­ des Österreichisch-Ungarischen Lloyd; (ISSO) 6319 Einw. Deutsches Konsulat. Der Haiidel mit der Türkei ist mehr Transit-und ­ Speditions-als Aktivhandel. 1879 liefen beladen ein: 538 Schiffe mit 17,823 Ton., auö: 526 Schiffe mit 17,530 T. — Wechselkurse wie Wien und Triest. Ramsgate (spr. rämmsgct), Hafenplatz 408 Randers — Reggio. unb Seebad in der engl. Grafschaft Kent, an der London und Chatham-Eisenbahn; (1871) 14,640 Einw. Deutsches Vicekonfnlat für R. und Margate; National Provincial ­ Bank of England. 4879 verkehrten ­ hier 6 deutsche Schiffe. Randers, Amtsstadt in Jütland, 11 km von der Mündung der Enden -Aa in den Randersfjord, an der Dänisch-Jütländischen Bahn; (1872) 11,400 Einw. Deutsches Konsulat; N. DiSconto- vg Sparebank. Die Ausfuhr besteht hauptsächlich ­ in Getreide, Pferden und Vieh. Vom Ausland kamen 1878: 252 Schiffe von 18,868 Ton., dorthin gingen: 241 Schiffe von 18,854 T. 1880 verkehrten hier 31 deutsche Schiffe von 3280 Ton. Rangun, Freihafen und Hauptstadt vonBritisch-Birma in Hinteriudieu, 32km von der See, jedoch von Seefchisfen auf dem gleichnamigen Fluß bequem zu erreichen; ­ Station der Dampfer der British India Steam Navigation Co.; (1876) 108,000 Einw. (darunter 1871: 1926 Engländer, 81 Deutsche und 3181 Chinesen). ­ Deutsches Konsulat; Bank of Bengal, ­ Chartered Bank of India, Comptoir d'Escompte de Paris; mehrere deutsche Handelshäuser. 1879 führte N. aus: Reis .... 506953 Ton. („ach Europa 340342) Teakholz.. 22910 - ( - - 7362) Katechu. .. 10298 - ( - - 4400) Baumwolle 28479 Ballen ( - . 10837) In allen dieseil Gegenständen war 1878 die Ausfuhr erheblich höher gewesen. An dem Hallpterport von Reis nahm Deutschland ­ mit 41,244 Ton. in 33 Segelschiffen und 1 Dampfer teil. Die Einfuhr besteht ­ vornehmlich in Baumwoll- unb Seide,lwaren, ­ wobei Deutschland in nicht unbedeutendem ­ Maß partizipiert. R. ist durch den Telegraphen mit Kalkutta verbunden. ­ 1879 verkehrten hier 34 deutsche Schiffe, darunter 1 Dampfer der Flensburger ­ Dampf schisfahrtsgesellschaft. — Platzgebräuche. Man verkauft Weizen und Reis für 100 Körbe, den letztem auch für 112 engl. Pfd., Baumwolle für daö eugufche Pfund, Katechu und viele andre ßt 100 9# (l,c kg), Senf#; nu - das Ton; Landesprodukte gegen bar, l-mfuhrwaren ciuf 4 Concite Kredit. Raumo, Hafenstadt im russ. Großfürstentum ­ Finnland, am Bottnischen Mecrbttseu; (1875) 3305 Einw. Deutsche Kousularageutur; Nord. Aktienbanken. Einfuhr ­ 1879:424,554 (deutsch 237,123)Mk.; Ausfuhr, meist Holz, 458,222 (deutsch 270,350) Mk. Aus deutschen Häfen liefen ­ 75 Schiffe von 11,812 Ton. ein. Rertfe, s. Pernambuco. Regensburg, Hauptstadt des bahr. Regierungsbezirks ­ Oberpfalz und R., rechts an der Donau, dem Einfluß des Neacu gegenüber, an der Bayrischen Staatsbahn; Station der Donandampffchifsahrtsgesellschaft; (1880) 34,360 Einw. Handelskammer ­ ; Hauptzollamt;Neichöbanknebenstelle, Königliche Filialbauk, Agentur der Bayrischen Notenbank. — Die Industrie ist durch eine Anzahl verschiedener Zweige vertreten. Der Handel (Spcditions- und Transithandel) ist sehr lebhaft, vertreibt besonders ­ Getreide und wird außer den Eisenbahnen ­ gefördert durch DampfschifsSverbiudung liber Passan und Linz mit Wien, auch durch den Donau-Main-Kanal, der unweit R. beiKelheim in dieDouau mündet. ­ Auf den Eisenbahnen wurden 1878 abgefertigt 150,721 Ton. Güter. . Reggio (spr. re'ddscho), 1) Hauptstadt der ital. Provinz R. nell' Emilia, amTasfonekanal, einer Abzweigung des Naviglio di R., u. der Eisenbahn Alessandria-Ancona; (1878) 50,550 Einw. Ressort des deutschen Konsuls in Bologna; Sparkasse(Einlagen 8 Mill. Mk.). Ansehnlicher Handel mit Seide, Wein, Reis, Flachs, Hanfleinwand und Holz, besonders Schiffbauholz. 2) Hauptstadt der ital. Provinz R. di Calabria, an der Meerenge von Messina und der Eisenbahn von R. nach Eatanzaro; (1878) 37,598 Einw. Deutsches Bicekoufulat (Amtsbezirk: die Küste voit Palmi bis Catanzaro); Handelskammer, Handelstribunal; Zollamt. Fabrikation von Essenzen (aus Citronenschalen und Bergamotten), ­ diversen Artikeln ans dem Barte der Steckmuschel (Handschuhe, Mützen, Schuhwaren) u. a. Ausgeführt werden: Olivenöl, Flechtweidc, getrocknete Früchte (1877: 3,397,414kg), Gcibe, %ei„; ei», geführt: Kolonialwaren, Getreide, Steinkohle, Eisen rc. ¿2,421,771 kg). 409 Reichenberg — Reuß. Reichenberg, Stadt in Böhmen, an der Neiße, Knotenpunkt der drei Bahnlinien nach Pardubitz, Zittau und Görlitz; (isso) 27,300 ein». Handelskammer, Handelsgericht; ­ Hauptzollamt; Filiale derÖsterreich.-Nngar. Bank, Neichcnberger Bank, Gegenseitiger Vorschußvcrein. — R. ist der Centralpunkt der nordböhmischenTuchindustrie, welche durch 30 größere und 400 kleinere Unternehmungen vertreten ist, die bei günstigem Geschäftsgang etwa 4500 Stühle (nur 150 mechanische) und 7000 Arbeiter beschäftigen und meist glatte Stosse (Tuch und Peruvienne, jährlich 150,000 Stück im Wert von 20 Milt. Mk.) erzeugen. In Verbindung damit Streichgarnspinnerei, Färberei und Appretur ­ von Wollstoffen; doch sind auch andre Industriezweige : Kammgarnspinnerei, ­ Maschinenbau, Fabrikation von Weberkämmen und Kratzen, stark vertreten. Reims (Rheims, spr. riings), Arrondissementshauptstadt ­ im franz. Departe-Ulent Marne, rechts an der VcSle und dem Kanal von der Aisne zur Marne, Knotenpunkt von fünf Eisenbahnen des Eisenbahnnetzes zwischen Paris, Brüssel, Straßburg; (1876) 80,098 Einw. Handelskammer, ­ Handelsgericht; Filiale der Bank don Frankreich, Société generale, Comptoir ­ d'Escompte, Warenbörse.—Unter den Industriezweigen obenan steht die sehr bedeiltende Schaftvolliudustrie: Merinos, Shawls, Flanelle, feine Tuchsorten und Nouveautees in Kleiderstoffen; sie beschäftigt ­ ca. 260,000 Spindeln, 350 Kammmaschinen, ­ 6250 mechanische und 5850 Handstühle mit 9500 Arbeitern (ohne die zu Hanse beschäftigten Personen). Der Jahreswert der erzeugten Waren beträgt 68 Mill. Mk. Der Handel befaßt sich na-Mentlich mit dem Vertrieb von Wolle und den Reimser Schaswollartikcln sowie mit dein hier präpariertet: Champagnerweinen, ­ für welche R. den Haupthandelsplatz bildet (jährlich über 5 Mill. Flaschen). Remscheid, Stadt im preuß. Rcgielungsbezirk Düsseldorf, bares) Zweigbahn Mittershausen-R.) mit der Bergisch-MärkischenBabn verbunden;U880) 30,043 Einw. Reichsbanknebcnstelle, Volksbank (eingetragene Genossenschaft); Hauptsitz der Fabrikation von Eisen- lind Stahlwaren, ­ deren zahlreiche Artikel (»Remscheider Waren«) nach Rtlßlaild, Österreich, ­ Frankreich, England, Spanien aab Amerika exportiert werden. Retalhuleu,Stadtimcentralamerikan. Freistaat Guatemala, am Stillen Ocean. Deutsches Vicekonsnlat für die Departements ­ R. aab Quetzaltenango. Hafen ist Champerico, aus dein 1878—79 durch die Dampfer der Pacific Mail Steamship Co. 10,2 Mill. Psd. Kaffee ausgeführt wurden, davon nach Deutschland 2,7 Mill. Psd. ; die Einfuhr wertete 764,400 Mk. Rctimo, Hafenplatz auf der türk. Insel Kandia, Station der Dampferlinien: Nederlandsche Stoomboot Maatschappij und Österreichisch-Ungarischer Lloyd. Reunion (spr. nünjongh, früher Bourbon), ­ den Franzosen gehörige Insel im Indischen Ocean, 1330 km von der Ostküste ­ Afrikas; 1979 qkm (35,95 QM.) mit (1877) 182,130 Einw., davon 123,216 Farbige (importierte Kulis). Zuckcrplantagen nahmen 1877: 39,613 ha der gesamten ­ Kulturfläche (70,415 ha) ein, davoii Saite 1877—78 : 807,680, 1878— 1879: 660,000 Ctr. ; ferner baut man Kaffee, Tabak, Kakao u. a. Der Verkehr geht besonders nach Frankreich. 1877 liefen ein: 215 Schisse, aus: 220 Schiffe; Einfuhr: 18,6 Mill., Ausfuhr: 24,9 Mill. Mk. Hauptort ist St. Denis auf der Nordwestküste mit 23,000Einw. — Wechselkurse ­ notiert man auf Paris und Marseille. ­ Geld läuft aus allen Ländern um; Maße und Gewichte sind die metrischen. Neuß, zwei souveräne deutsche Fürstentümer: ­ R. ältere Lini e (N.-Greiz) und N. jüngere Linie (N.-Schleiz-Gera), auö zwei getveiuitcn Teilen bestehend: einem nördlichen (Unterland) und einem größer» südlichen (Oberland), mit einem Flächeninhalt von 1146 qkm (20,8 OM.) mit (1880) 152,047 Einw., wovon auf die ältere Linie 316 qkm (5,7 OM.) mit 50,782 Einw., auf die jüngere Linie 829 qkm(15,i OM.) mit 101,265 Einw. kommen. ­ Die Bevölkerung ist fast durchweg protestantisch; 1871 lebten in R. ältere Linie nur 150 Katholiken und 19 Juden, in N. jüngere Linie nur 187 Katholiken 410 Reutlingen — Rhein. und 34Jnden.—Produktiv II. Voll dom Areal sind 40,5, resp. 39 Proz. Äcker und Garten, 18,8, resp. 19,9 Proz. Wiesen und Reiben, 37,7, #. 22,8 %koa. ßorftimib. Gebaut werden vornehmlich: Roggen, Hafer, ­ Gerste, Kartoffeln, Weizen. Die Vichzilcht, namentlich Viehmästung, ist bedeutend; ­ einWollmarkt wird 9. Jllni zu Gera abgehalten. Von den Waldilngen sind in R. ältere Linie 50 Proz. im Besitz dcö Staats, in R. jüngere Linie 48 Proz. im Besitz des Fürsten. Bcrgbait wird nur in R. jüngere Linie getrieben, und zwar gewinnt man etwas Braunkohlen, Eisenund Kupfererze sowie Kochsalz (Heinrichshall). ­ Von Industrien sind bedeutend: ­ die Wollwarenindustrie in Greiz, die Strnmpfwarenindustrie in Zeulenroda, die Fabrikation von Kanrinwollwaren ill Gera u. a. Wichtigste Handelsartikel sind in der Einfuhr: Kohlen, Wollgaril, Kolonialwaren, Getreide; in der Ausfuhr: ­ Webstoffe, gewirkte Waren, Holz, Rindvieh, Butter. — Staatshaushalt ­ ö e t a t. 1) A l t e r e L i n i e. Für 1880, 1881,1882 betragen Einnahmen ilnd Ausgaben ­ 586,754, resp.577,153 nnd581,372 Mk. Hauptposten bei den Einnahmen sind direkte Steuern (290,978 Mk.), bei den Ausgaben Matriknlarbeiträge (1881 — 1882: 95,823 Mk.). Verzinsliche Staatsschuld ­ 1880: 906,300 Mk., unverzinsliche ­ 118,995 Mk., zusammen 1,025,295 Mk. — 2) Jüngere Linie. Für die Finanzperiode 1881—83 ist die Feststellung ­ bisher nicht erfolgt; für 1878—80 ist jedes Jahr mit einer Einnahme von 1,117,146 Mk. lind einer Allsgabe von 1,115,168 Mk. angesetzt. Matríknlarbeitrag 1881—82:188,405 Mk. Verzinsliche Staatsschuld 1880:1,040,550 Mk., unverzinsliche ­ (Vorschub ans der Reichskasse) 319,452 m., ankamen 1,359,982 9)1!. — Kreditwesen. Banken bestehen in Gera: Gemer Bank (Kapital: 6,600,000 Mk.), Gemer Handelsbank (2,066,300 Mk.); auch eine Reichsbankstclle. Reutlingen, Hauptstadt des Württemberg. ­ Schwarzwaldkrcises, ail der Eiseilbahn ­ vonPlochingen nachVillingen; (i880) )",615 Eiilw. Handels- uild Gewerberanlmer; Hanptsteueramt; Reichsbanknebenstellc. Ansehnliche iildustrielle Thätigkeit ­ in Baumwollspinnerei und -Weberei, ­ Fabrikation von Tuch, Spitzcil, Borten ­ K. und Handel mit den Fabrikaten und mit Naturprodukten. Reval,Haupt- und Hafenstadt deö russ. Gouvernements Esthland, am Finnischen Mecrbnseil und der Eisenbahil Petersburg-R.; ­ Station der Dampferliilicn: Hanseatische Dampfschiffgesellschaft (Lübeck), ­ Neue Dampferkompanie (Stettin), R. Slomail .jun. (Hamburg), St. Petersburger ­ Dampfs chi ffgescll schaft, Nederlandsche Stoomboot Biaatschappij; (i8?0 31,269 Einw. (32 Proz.Deutsche). Deutsches ­ Konsulat (Amtsbezirk: Gouvernement ­ Esthland mit Allsnahnre von Kräin-Holm); Abteilung der Staatsbank; Kompanie ­ llladeshda. — Bedeutender Exporthafen ­ fürGctrcide, Flachs, Hede, Spiritus, welche Artikel von Revaler Kaufleuten auf eigne Rechnung ausgeführt werden. Ein- nub Ausfuhr sind in beständigem Wachsen (znmTeil aniKostcn derpreußischen Ostseehäfen); 1879 betrug die Einfuhr ­ 402,5 Mill., die Ausfuhr 84,8 Milt. Mk.,dieZotteinnahme 17,6 Mill. Mk. Von der Einfuhr entfielen ails Baumwolle 113,3 Mill., Garne 63 Mill.Maschinen 49 Mill., Rohmetalle 25,6 Mill. Mk., demnächst Mannfakte aller Art, chenlische Produkte, Wachs, Gummi, Harz, Leder und Rauchwaren, ­ Kolonialwaren rc.; Hauptposten der Ausfuhr: Roggen 37,i Mill., Hafer 11 Mill., Flachs 6,4 Mill., Leinsamen 5,i Mill. Mk., dann Hede, Grütze, Sprit, Roßhaar, Borsten, Weizen (1879: 1,6, aber 1878:13,s 9RÌ6. 9)».), lawuerf )c. Deutschland ist am Handel in erster Linie beteiligt. Im Schiffsverkehr liefen 1879 ein: 857Schisse von208,862Ton., davon 547 Dampfer von 168,769 T.; ans: 877 Schiffevon 208,186 T., davon 566 Dampfer ­ von 167,992 T. Unter den eingelaufenen ­ waren 193 deutsche (141 Dampfer) von 37,494 T. Die Schiffahrt ist im Winter oft wochenlang durch Eis gehindert, doch soll dieselbe künftig durch eigens dazn erbaute Dampfeisbrecher offen gehalten werden. Rheims, s. Reims. Rhein, der ansehnlichste Fluß Deutschlands ­ und in merkantiler Beziehung der 411 Rhone. wichtigste Strom Europas, vou der Quelle bis zur Mündung 1000 km lang, wovon auf Deutschland 694,6km kommen. Schiffbar ­ für Kähne wird der R. schon bei Chur; alle Schiffahrt wird aber durch den Rheinfall ­ bei Schaffhansen unterbrochen nub ist bei dem Kleinen Laufen nur zur Zeit niedrigen ­ Wasserstands möglich; den Höllenhaken ­ oberhalb Rheinfelden müssen Schiffe mit größter Vorsicht passieren. Später stehen der Schiffahrt keine Hindernisse im Weg; die früher alö gefährlich geltenden Stellen: Bingerloch, Wilde Gefährt (zwischen ­ Bacharach und Kaub) und die Bank (bei Goar) sind durch Sprengungen ihres den Verkehr hindernden Charakters beraubt ­ worden. Für Verbesserungen aller Art wurden 187o von den einzelnen Uferstaaten 4,334,284 Ark. verausgabt und zwar von Baden 748,424, Elsaß-Lothringen ­ 963,840, Bayern 381,170, Hessen ­ 121,442, Preußen 1,090,779 und den Niederlanden 1,028,629 Mk. Die Tiefe dcü Rheinsbeträgt im normalen Zustand indcr oberrheinischen Tiefebene 1,5—6, zwischen Mainz und Köln 4—5, bei Düsseldorf sogar ­ 16 m. Das ganze deutsche Rheingebiet ­ ist für die Schiffahrt nutzbar wie folgt: Bezeichnung der Wasserstraße chlsfbarc Strecke Rhein (von Konstanz bis Bimmen) . . Rechtsseitige Nebenflüsse (Neckar, Main-Linksseitige 'Nebenflüsse (III. Mosel). . Elsaß-Lothringische Kanäle Nhcingebiet: Rheinhäfen sind im Deutschen Reich: Kehl, Maran, Leopoldshafen, Germersheim, ­ Speier, Mannheim, Ludwigshafen, Worms, Rosengarten, Gernsheim, Gustavsburg, ­ Mainz, Biebrich. Schierstein, Bingen, Oberlahnstein, Koblenz, Köln, Neuß, Düsseldorf, Hochfeld, Duisburg, Ruhrort, Wesel; in den Niederlanden: Arnheim, Utrecht, Amsterdam, Nimwegen, ­ Tiel, Bommel, Dordrecht und Rotterdam. Die Mehrzahl derselben sind zugleich Winterhäfen. Die Schiffahrt hat sich seit der Aufhebung sämtlicher Abgaben ­ auf dem R. sehr bedeutend gehoben. Am 23. Juli 1868 trat auf Anregung Preußens die RheinschiffahrtS-Ceñir ­ alkvm mission in Mannheim zusammen, ­ und 17. Okt. 1868 wurde von den Bevollmächtigten der Uferstaaten eine Akte unterzeichnet, nach welcher die Schifffahrt ­ auf dem R. und seinen Nebenflüssen ­ von Basel bis ins offene Meer, aufwärts wie abwärts, den Fahrzeugen aller Nationen gestattet ist. Die Mitglieder ­ dieser Kommission sind Bevollmächtigte ­ von Baden, Bayern, Elsaß-Lothringen, ­ Hesse», Niederlande, Preußen. Der Davon befahrbar mit Tiefgang von 1,8 m Im 0,75 m unter 0,75 m In Kilometern 004.6 1107,o 617.7 370,5 2780,8 436,1 5,2 20,2 63,8 534,8 62,7 387,3 312,8 306,7 1060,0 68,7 804.6 101,4 474,7 127,1 400,6 174,8 711,8 Verkehr auf dem R. ist fortwährend, im 3# 1878 geme» 1877 »m 13,870,425 Ctr. und, wenn der Verkehr der unmittelbar ­ am R. bei Duisburg gelegenen Fabriken ­ für 1878 mit einbegriffen wird, sogar um 17 Mill. Ctr., gestiegen, d. h. beträgt ca. 168 Mill. Ctr. Der Verkehr aus Deutschland ­ nach den Niederlanden und Belgien bezifferte sich 1878 auf 40,354,831 Ctr. und umgekehrt 22,739,634 Ctr. Auf dem N.verkehrten 1880:2820Segelschiffe und Schleppkähne, davon 1305 deutsche mit einer Tragfähigkeit von 5,993,504 Ctr., 1425 niederländische (4,371,054 Ctr.), 74 belgische (245,809 Ctr.). 10 englische (19,190 Ctr.),zusammen 10,642,555Ctrg außerdem 294 Dampfschiffe (155 deutsche, 112 niederländische, 27 belgische). Der Gesamtverkehr einschließlich der Flöße betrug ­ 1878: in deutschen Häfen 98,316,814 Ctr., in niederländischen 66,550,936 Ctr., an der preußisch-niederländischen Grenze 63,094,475 Ctr. und in den Häfen zu Mannheim 19,154,145 Ctr. über den N.-Nhönekanal s. Rhöne. Rhône, Fluß in der Schweiz und Frankreich, ­ 812krnlang, entspringt im schweizer. 412 Ride Kanton Wallis und fällt, ein großes Delta bildend, unterhalb Arles in mehreren Armen ­ ins Mittelmeer. Die Schiffahrt auf dem N.ist auch mit Dampfschiffen sehr gefährlich, ­ da der Fluß einen sehr reißenden Lauf hat, auch sein Bett oft verändert und die Mündungen sehr versandet sind. Indessen sind in neuester Zeit die Felsen, über die und zwischen denen der Fluß hindurchstürzt, ­ größtenteils gesprengt, die versandeten Mündungen durch den Kanal von Beaucaire umgangen und so der ganze Stromlauf vom Mal pertniö an bis ins Mittelmeer für Segel- und Dampfschiffe fahrbar gemacht worden. Mit dem Rhein ist der R. durch den R.-Rheinkanal verbunden. Derselbe ist 322 km lang und 1,6 m tief, hat auf der Abdachung nach dem R. zu bei einem Gefälle von 172 m 70 Schleusen, auf der Rheiuseite bei 206 m Gefälle 85 Schleusen und trägt Schiffe bis 140 Ton. Ladung (meist Bauund Brennholz). Er beginnt in Frankreich ­ bei St. Jean de Loöne an der Saône und führt über Mülhausen und Neubreisach ­ bei Straßburg in die III. Unterhalb Mülhausen trennt sich ein Seitenkanal ­ und mündet nach 28 km langem ­ Lauf bei Hüningen in den Rhein. Andre Kanäle sind: der ArleSkanal auf der Ostseite des östlichen Mündungsarms, ­ welcher in den Hafen von Bouc führt; der Be au ca ire kan al, welcher auf der Westseite des westlichen Mündungsarms ­ mit dein Bourgidoukanal und dem Etang kan al, durch diesen mit dem Languedockanal (Eanal bii Midi) und durch diesen mit der Garonne in Verbindung ­ steht. Durch den Kanal von Burgund ist die Seine, durch den Can a l d u E e n t r c die Loire mit dein Rhönegebiet in Verbindung gesetzt. Ribe, Hauptstadt bcë gleichnamigen dän. Amtes in Südjütland, 3 km von der Nordsee, an der Dänisch-Jütländischeu Bahn; (i860) 3932 Einw. Deutsche Konsularagentur; Diskontobank. Richmond (spr. rittschmond), Hauptstadt des Nordamerika!!. Staats Virginia, am unken Ufer desJamesflusses, Knotenpunkt von snuf Eisenbahnen; (1880) 63,803 Einw. Deut,ches Konsulat für Virginia; Bank of — Riga. Virginia und andre Banken; Tabakbörse; Zollamt. — Unter den Industrien sind vor allen wichtig: die Tabakfabrikatiou (Kautabak), Eisenwerke, in welchen Maschinen ­ und Eisenbahiuvagen gebaut werden ­ (in den Tredegarwerten allein 3000 Menschen), Kornmühlen, Bauinwollfabriken rc. Die gewerbliche Thätigkeit wird wesentlich unterstützt durch die reichen Steinkohlen- und Eisenlager der Umgegend. ­ — Der Hafen der Stadt ist sehr gut, Schiffe bis 3 m Tiefgang können zur Stadt gelangen. 1876 belief sich die direkte Ausfuhr von Tabak, Mehl rc. auf 15'/2 Mill. Mk., die Einfuhr auf weniger ­ als 1 Mill. Mk. 1879 waren Haupteinfuhrartikel ­ : Kaffee (7100 Säcke) und Salz aus Liverpool, Hauptausfuhrartikel nach Europa: Tabak, Weizenmehl und Petroleum. Von ersterm wurden 1879 direkt verschifft 31,681 Fässer und 4593 Fässer Stengel, davon nach Bremen 1738 Fässer Tabak und 500Fässer Stengel. Ferner ­ wurden exportiert: Petroleum, Baumwolle, ­ Reifen, Eisenbahnschwellen (nach Deutschland), Mais rc. Von Weizenmehl ging nach Südamerika für 3,s Mill. Mk. 1879 verkehrten hier 12 deutsche Schiffe. Riga, Hauptstadt des russ. Gouvernements ­ Livland, an der Düna, 11 km von ihrer Mündung in den Rigaer Busen,und ­ den Bahnen Dünabnrg-R., Rigabahn, ­ Mitauer Bahn; Station der Dampserliuien: Livländische DampfschiffahrtsgcseUschaft (Liibeck), Perlb. Dampfschiffreederei ­ (Hamburg), Stettin-Rigaer Dampfschisfgesellschaft; (1872) 102,590 Einw. (jetzt l 20—130,000), davon fast die Hälfte Deutsche. Deutsches Gencralkonsulat(AmtSbezirk:Kurland undLivland); Zollhaus; Börse, Kontor der Reichsbank, Rigaer Börsenbank, Rigaer Gesellschaft für gegenseitigen Kredit, Rigaer Kommerzbank, ­ Rigaer Stadt-DiSkoiitobank. — Die Industrie ist vertreten durch Wollund Baumwollmanufakturen,. Fabriken für Tabak, Korke, Stärke k.; wichtiger aber ist der jetzt sehr auf Kosten der preußischen ­ Ostseehäfen aufblühende Handel. Seeschiffe können auf der Düna bis zur Schiffbrücke gelangen, hoch liegt der Hafen ­ bei der Festung Dünamünde an der Riligkjöbing — Rio de Janeiro. 413 Mündung des Flusses. Trotzdem löschen uiib laden aber die meisten Schisse an den neu ausgebauten, ausgedehnten Kais bei R. oder in dem zu diesem Zweck angelegten ­ Vorhafen bei Mühlgraben, etwa alls dem halben Weg zwischen R. und Dünamünde. 1879 liefen 2769 Schiffe von 964,506 Ton. (1325Dampfer von 658,604 T.) ein; davon waren britische 533, deutsche ­ 807, russische 428. Haupthandelsartikelwaren (in Millionen): Einfuhr Ausfuhr Steinkohle 145,7 Kilogr. Schienen. 41,o - Eisen . . 74,o - Salz . . 19,5 Dîoggcu . 3,o Hektol. Hafer . . 3,8 Flachs. . 37.» Kilogr. Holz . . 97,7 Mark ferner bei der Einfnhr : Gußeisen, Heringe, Lokomotiven, Wolle, Petroleum, Wein, Soda, Kaffee, Baumwolle, Korkholz, Harz; bei dcrAusfuhr:Spiritus(1879:9,sMill. Grad), Hanf, Lein- und Hanfsaat re. Die Einfuhr zur See belief sich 1879 ans 99,5 Mill., die Ausfuhr auf 132,6 Mill. Mk. Auf Deutschland entfielen 1878 von dem Einfuhrwert 32,6 Mill., von dem Ausfuhrwert ­ 22,5 Mill. Mk. Ringkjöbing (fpr. -köbmg), Hauptstadt des gleichnamigen dän. Amtes in Jütland, an der Ostseite des Fjords von R. und der Jütländischeu Bahn; (isso) 2035 Einw. Deutsches Konsulat für das Amt R.; R. Bank. Fischerei und Dampfschiffahrt. Rio de Janeiro (gewöhnlich kurz R i o), Hauptstadt des Kaisertums Brasilien, am westlichen Ufer der gleichnamigen Bai deö Atlantischen Oceans und den Bahnen R.-Santos, R.-Petropolis; Station der Dampferlinien : Hamburg - Südamerikanische ­ Dampfschiffahrtsgesellschaft, Norddeutscher ­ Lloyd, Belgian Royal Mail Comp., Lavarello u. Komp. (Genua), Lamport ­ and Holt, Pacific Steam Navigation Co.(Liverpool), Royal Mail Steam Packet Co., Rocco Piaggio (Genua), Société generale de transports maritimes, United ­ States aud Brazil Steamship Co. (New Bork), Société Chargeurs réunis (Havre); (is72) 228,743, mit den Vorstädten ­ 274,972 Einw. Deutsches Konsulat ­ (Amtsbezirk: die Hauptstadt und die Provinzen R., Minas GeraeS und Espirito Santo); Münze; Börse, Bank os Brazil, Commercial Bank of R., English Bank of R., New London and Brazil Bank.—Die I n d u st r i c umfaßt namentlich ­ : Zuckersiederei, Branntweinbrennerei, Tabak- und Cigarrenfabrikation, Baumwollmanufakturrc.—Der Handel wird großenteils durch hier etablierte englische, deutsche und französische Handelshäuser betrieben. R. ist Hauptstapelplatz Brasiliens ­ wie der gesamten Ostküste Südamerikas. ­ Ein Trockendock zur Reparaturgroßer Schisse befindet sich auf der Jlha das Cobras, andre in den Buchten von Saüde und Samböa. 1879 liefen 2941 Schisse von 1,465,606 Ton. ein, 2954 von 1,660,905 T. aus; 1880 kamen 194 deutsche Schiffe au, und 189 liefen aus. Die Ausfuhr besteht in Kaffee (1879 das höchste Quantum: 3,535,183 Säcke zu 60 kg), Zucker (62,527 Säcke), Tabak (1,309,864 kg). Von Zuckerbranntwcin wurden 18,300 Pipen ein- und 1935 Pipen ­ ausgeführt. Andre Erportartikel sind: Hörner, Häute, Tapioka (8521 Fässer), Jacarandaholz (10,752 Blöcke); weiche Bauhölzer werden auch in steigendem Maß eingeführt. Die Einfuhr besteht namentlich in Weizenmehl(1879:406,506 Fässer, meist aus Nordamerika, aber auch aus Triest und Genua), Steinkohle (195,930 T., davon 192,151 aus England, ­ 2617 auö Deutschland), Butter aus Frankreich, Weinen, Cement, Petroleum, Geweben (davon 44,848 baumwollene, 8398 wollene, IMI Ballen Leinen), in gedörrtem ­ Fleisch (vom La Plata und Rio Grande), Eisen- und Kurzwaren rc. Platzgebräu che. Mau verkauft Kaffee, Zucker, Baumwolle für 15 kg, Reis für 60 kg, Salz für 40 Lit., amerikanisches ­ und Tricstcr Mehl für das Faß, Jacarandaholz für das Dutzend Blöcke, Bordeaurwciu in Kisten, Bier für das Dutzend Flaschen, Spiritus für das englische ­ Gallon; Landeöerzeugnissc gegen bar. von Einfuhrwaren: Manufakte auf 12 Monate, Proviant gegen Wechsel auf 6— 8 Monate oder30 Tage. Wechselkurse notiert mau auf Hamburg und Bremen 90 Tage nach und auf Sicht, auf London, Paris, Havre, Marseille, Antwerpen, Lissabon, Porto 90 u. 60 Tage nach Sicht. 414 Nio be la Plata, Vereinigte Staaten des — Rom. Rio de la Plata, Vereinigte Staaten ­ des, s. Argentinische Republik. Rio Grande do Sul, Haupthafen de: gleichnamigen brasil. Provinz, am Nio Grande, unweit seiner Mündung in den Atlantischen Ocean, und an der Eisenbahn San Pedro; Station der Hambnrg-Südamerikan. Dampfschiffahrtsges.,des Norddeutschen ­ Lloyd, Lamport and Holt; ca 19,000 Einw. (viele Deutsche). Deutsches Konsulat (Amtsbezirk: die Comarcas von R., Piratiny und Vage in der Provinz R.); New London and Brazil Bank. Du Einfuhr besteht in: Mehl, Salz, Steinkohle, ­ Wein, Spirituosen, Baumwollwa reu, Schuhwerk rc. (Zolleinnahme 1879 4,8 Mill. Mk.); die Ausfuhr in: Häuten Haar, Wolle, Tabak, Maniokmehl, Fett Perba mats, gedörrtem Fleisch. 1870 klarierten ­ 588 Schiffe (40 deutsche) ein. Rjäsan, Hauptstadt des gleichnamiger rnss. Gouvernements, am schiffbaren Trubasch, ­ 2 km von dessen Mündung in du Oka, und an der Bahnlinie Moskau-Kos low; « 19,990 Einw. Ressort bei deutschen Konsuls in Moskau; Abteiluiw der Staatsbank,Stadtbank, Rjäsaner Ha,u dclsbank; Agentur der Transportgesellschaft ­ Nadeshda. Der sehr lebhafte Handel ­ befördert Getreide und Vieh (nach Moskau), ­ dann Leinsaat, Salz und Holz. Rochefort (». röschföhr), Arrondissementöhauptstadt im franz. Departement Charente-Inferieure, an der Charente, 15 km von deren Mündung in den Atlantischen ­ Ocean, und an der Eisenbahn von Nantes nach Bordeaux; (ib7g) 25,454 Einw. Deutsches Konsulat; Handelskammer, ­ Handelsgericht. Der Hafen ist Schiffen ­ von jedem Tonnengchalt zugänglich und besteht aus dem Kriegshafen und dem Handelshafen mit zwei Bassins. Der 7 km aufwärts gelegene und zu R. gehörige ­ Hafen von Tonnay-Charente 1st für Schisse von 000 Ton. zugänglich. Aus beiden Häfen liefen 1875 aus: bei der internationalen ­ Schiffahrt 282 Schisse mit 78,951 T. (vornehmlich nach England), SPSS'S;» Salz, Getreide, Mehl, Kohlen, Bauholz, Pferde, Rindvieh, gesalzene Fische und Kolonialwaren. Rochelle, La (spr. röschal), stark befestigte Hauptstadt des franz. Departements Charente-Jnfêrieure, am Atlantischen Ocean, der Insel Re gegenüber, an der Bahn von Nantes nach Bordeaux; (i87c) 19,080 Einw. Deutsches Konsulat; Börse, Filiale ­ der Bank von Frankreich. 1875 liefen ein: 238 Schiffe langer Fahrt mit 34,005 Ton., 3526 Küstenfahrer mit 108,481 T. (1880: 5 deutsche Schiffe ein und auö). Vom Stocksischfang brachten 26 Schiffe 2871 T. von 2,0 79,849 kg frischen: und 64,199 kg getrocknetem Stockfisch ein. Rochester (spr. röttschest'r), Stadt in der engl. Grafschaft Kent, am schifsbaren Medway und der London-Chatham- und Dover-Eisenbahn; (i87i) 18,352 Einw. Deutsches Vicekonsulat; London and County Bank, London and Provincial Bank. Zum Hafen gehören 843 Schisse voit 36,880 Ton. Die Einfuhr wertete 0 Mill., die Ausfuhr 8 Mill. Mk. 1879 verkehrten hier 37 deutsche Schiffe. Rodosto, Hafenstadt im türk. Wilajet Adrianopel, am Marmarameer, Station der Dampferlinien : Comp. Fraissinet (Genua) ­ und Messageries maritimes; ca. 17,000 Einw. Deutsche Konsularagentur; Weinhandel. Rom, Haupt- und Residenzstadt des Königreichs Italien, am Tiber, etwa 39 km von seiner Mündung ins Tyrrhenische Meer, und durch Eisenbahnen mit Florenz, Livorno. Ancona und Neapel verbunden; (i860) 303,383 Einw. Deutsches Konsulat (Amtsbezirk: siidlich bis Frosinone, östlich bis znm Sabiner- und Albanergebirge und nördlich bis Orvieto); Handelskammer, Handelsgericht; Börse, Nationalbank, Banca Romana. — Industrie und Handel sind nicht von großem Belang. Eingeführt ­ werden namentlich: Kolonialwaren, gesalzene und getrocknete Fische, Manufaktnrwaren, Wein, getrocknete Trauben, Orangen, Feigen, Marmor und Farbhölzer,anch Getreide; ausgeführt werden: Haute, Lammfelle, Lumpen, Pottasche, Weinstein, Getreide und als Ballast die vortreffliche Puzzolanerde aus der Um- Rosario — Rotterdam. 415 gegend. — Die Schulde» der Stadt R. be-#,^fi(#l.^c3.187Gauf33,957,9ü2^f. — Platzgebrauche. Man verkauft Einfuhrwaren ­ gegen bar(4—6Proz. Diskont), häufiger auf 6—7 Monate Kredit gegen Accept. Wechselkurse notiert mau auf Paris, Marseille, Lyon, London, Augsburg, ­ Wien, Triest 90 Tage dato. Rosario, Hafenstadt tut Staat Santa Fe der Argentinischen Republik, am Paraná ­ und der Bahn Buenos Ayres-Cordova; ­ Station der Dampferlinien: Norddeutscher ­ Lloyd, Lamport and Holt, Messageries ­ maritimes, Pacific Steam Navig. Co.: (i860) 28,523 Einw. DeutschesKonsulat ­ für dieProvinzSantaFê; BancoProbincial Suce., London and River Plate Bank. 1879 liefen 22 deutsche Schiffe ein. Rostock, größte Stadt und wichtigster Handelsplatz Mecklenburgs, am linken llfer der Warnow, die sich hier sehr erweitert ­ und 12 km nördlich in die Ostsee mündet, und an der Mecklenburgischen Friedrich - Franz - Eiscllbahil (Hagenow - Schwerin -R.); (mo) 43,422 Einw. Hauptsteueramt; Reichsbanknebenstelle, Rostocker Bank, Rostockcr Gewerbebank, Börse und Börseuvereiu, Mecklenburgischer ­ Handelsverein, Kaufmannskompanie ­ (eine kaufmännische Korporation für den gesamten Rostockcr Haudclsstand), Gewandschneider- (Tuchhändler-) Kompanie, ­ Krämerkompanie. — Die Industrie ­ ist bedeutend und durch eine große Anzahl verschiedener Fabriken vertreten. Wichtiger ist R. durch Schiffahrt und Handel. 1879 liefen hier beladene Schiffe ein: 639 von 58,440 Ton., aus: 21 t von 23,803 T. ; dazu in Ballast oder leer eingelaufen: 36 Schiffe von 6490 T., ausgelaufen: 446 von 43,884 T. Die eigne Flotte der Stadt war 1880: 346 Schiffe (10 Dampfer) mit 103,735 T., somit besitzt R. in der Ostsee die größte Handelsflotte. Für den Gctreidehandcl ist R. einer der wichtigsten Plätze «n der Ostsee. ­ Gegenstände der Ausfuhr sind: Getreide, ­ Wolle, Flachs, Fleisch rc., während ­ vorzüglich Kolonial- und Eiseuwaren, Wein, Steinkohlen, Petroleum, Holz, Heringe ­ eingeführt werden. Ende Juni jedes Jahrs hält die Wollniederlage eine Art Wollmarkt (zwei Tage); auch eine jährliche ­ Messe und ein Viehmarkt werden gehalten. ­ Im Januar und Juni jedes Jahrs, im sogen. Automi- und JohanniStcrmin, wird der hauptsächlichste Geldverkchr des ganzen Landes in R. vermittelt. Rostow, Kreis- und Hafenstadt im russ. Gouvernement Jekaterinoslaw, am Don, Knotenpunkt des Landverkehrs im O. Reurußlands, den einerseits die Bahnen ­ nach Taganrog-Slawiansk-Charkow und Woronesh, anderseits die nach Wladikawkas im Verein mit der großen Handelsstraße ­ nach den Wolgamündnngen vermitteln; (mo) 44,453 Einw. Deutsches ­ Konsulat; Zollamt; Filiale der Staatsbank, Städtische ». Kommerzbank, Kreditverein auf Gegenseitigkeit, Kreditverein der Handlungsdiener: Filiale der Transportgesellschaft Nadeshda. Wegen der geringen Tiefe des Don, welcher einen natürlichen Hafen bildet, müssen sämtliche ­ Ausfuhrwaren entweder in Lichtern (1879: 1644) oder per Bahn nach Taganrog ­ geführt werden. Die Küsten-und Flußschiffahrt zahlte 2838 Ankünfte gegen 2223 Abfahrten. Die hauptsächlichsten Einfuhrwaren waren 1879: Holz (10,9 Mill.), Eisen (9,6 Mill.), Eisen und Ku-ÜCMcratc (5,c 3)üK.), laW (8 %RUf.), Manufakturwaren (11,8 Mill.), Wolle (16 Mill.), Talg (5,i Mill.Mk.). Ausgeführt ­ wird in erster Linie Getreide (1879 : 24 Mill.kss), ferner: Lein-,Öl- und Hanfsamen, ­ Wolle, Butter, Rindertalg u. a. Rotterdam, Bezirkshauptstadt in der niederländ. Provinz Südholland, an der Maas, 18 km von deren Mündung in dieNordsee, Knotenpunkt derNiederländ.-Rhein.Bahn, der Ricdcrländ.Staatsbahn und der Holländ. Bahn. Station der Dampferlinien ­ : PerlbergerDampfschiffreedcrei (Hamburg), Great Eastern Railway Co., Gen. Steam Navig. Co., der hier domizilierten: ­ Niederländ. Dampfschiffrecderei, Maas-Dampfschiffges. und Rotterdamer Lloyd, Nederl. Stvomboot Maatschappij (Amsterdam), Rhein. Dampfschiffges. (Ludwigshafen); 0878) 147,082 Einw. Deutsches Konsulat (Amtsbezirk: der Teil zwischen Rhein und Ostcrschcldc); Handelskammer, ­ freies Entrepot; Börse, be- 416 Roubaix sondere Kornbörse, Rotterdamsche Bank, RotterdamscheHaudclvcrceniging. — Für den Verkehr sehr förderlich sind die vortrefflichen ­ Häfen, ans welchen Seeschiffe bis mitten in die Stadt hinein gelangen, so dass die Waren unmittelbar an den Magazinen ein- und ausgeladen werden können. Einklariert wurden 1879: 3438 Schiffe mit 4,698,837 cbm, darunter 736 Segclschiffcmit735,668nnd2702 Dampfschiffe ­ mit 3,963,169 cbm, wovon deutsche 48(1880:166) Seglern. 145(1880:189) Dampfer mit zusammen 214,642 cbm. R. ist auch ein gesuchter Auswandererhafen, ­ 1879 wurden 4927 Personen nach New Pork befördert. R.ist ein Hauptmarkt für Getreide, Kolonialwaren, Tabak, Thee, Zinn, Zucker, Spczereieu, Baumwolle, Reis, Häute, Petroleum, welche hier wie in Amsterdam in ungeheuren Quantitäten ­ aufgestapelt werden. — Plaggebräuche. Man verkauft Getreide, Mehl, Hülscnfrüchte, Ölsamen für 100 kg, eigentliche ­ Gewichtswaren für '/2 (Kaffee) oder 50 kg, Butter 50, Petroleum 100 kg. Wechselkurse wie Amsterdam. Roubaix (spr. rubäh), Stadt im franz. Departement Nord, Arrondissement Lille, am gleichnamigen Kanal und an der Nordbahn ­ (Li nie Lille - Courtray) ; (1876) 74,946 Cinw. Ressort des deutschen Konsuls in Dünkirchen; Gcwerbekannner; Filiale der Bank von Frankreich, Société générale, Crédit du Nord. — N. ist der Mittelpunkt einer sehr bedeutenden Industrie, welche namentlich Webwaren aus reiner Schafwolle, ­ dann gemischte Stoffe aus Wolle, Baumwolle und Seide zu einem jährlichen Produktionswert von 146 Mill. Mk. herstellt. ­ Die hauptsächlichsten »Artikel von R.«sind: gemusterteHosen-, Westen-Mäntel- ­ und Rockstoffe, Shawls, Samt, NonveallteeS in Damenkleidern, Barege, Orleans, ­ Möbelstoffe. Diese Produkte, ebenso wie Schafwolle, Garne und Kohle, sind Hauptgegenstände des lebhaften Handels. Rouen (spr. ru-äiig), Hauptstadt des franz. Departements Seine-Inferieure, an der Seine und der Eisenbahn Paris-Havre; (1876) 104,836 Einw. Deutsches Bicekonsulat; Handelskammer, Handetsgericht, Fabrikgericht; Entrepôt réel für — Ruhr. ausländische Waren, Gctreidchalle, Hallen ­ für Garne und Gewebe; Börse, Filiale der Bank von Frankreich, Société generale, ­ Comptoir d'Escompte de R. — Die Industrie der Stadt steht außerordentlich ­ hoch; in der Baumwollindustrie (etwa 160 Spinnereien mit 1,400,000 Spindeln, welche vorwiegend Garne in gröbern Nummern, meist aus ostiudiscber Baumwolle, erzeugen) behauptet Rgegenwärtig den ersten Plag in ganz Frankreich; die Baumwollweberei (meist auf dem Land betrieben) liefert namentlich ­ die sogen. »Ronenneries« (Stoffe aus ganz oder teilweise gefärbten Garnen) im jährlichen Wert von ca. 64 Mill. Mk. Der Handel der Stadt ist sehr bedeutend. R., 120 km von der Scinemündung entfernt, ­ hat den Charakter eines Seehafens, indent die Flut so hoch steigt und so lange anhält, daß Dampfer von 800 Ton. bequem ­ einfahren können. 1880 liefen 5189 (4178 beladene) Schiffe mit 1,459,626 T. eilt und aus. Der Hauptanteil der Schifffahrt ­ koinmt auf den Verkehr mit England : britische Schiffe liefen 1880: 1248 von 427,226 Zou. ci», 1255 001% 432,155 Z. aus; die Zahl der deutschen Schiffe betrug in Ein- und Ausgang 53 von 20,421 T. Bei der Küstenschiffahrt (hauptsächlich ins Verkehr mit Havre) liefen 1880 ein: 816 Schiffe, aus: 619. Hauptartikel der Ausfuhr ­ nach dem Ausland (1878 für 36,2 Mill. Mk.) sind: Zucker, Cerealien, Wein, bearbeitete Steine und Baumaterialien; der Einfuhr (1878: 75,7 Mill. Mk.): Kohle, Öl, Rohbaumwolle, Kaffee, Schafwollwaren, Getreide, Ölsaat, Bauholz, Obst und Schafwolle.—P latzgebräuche. Der Verkäufer kann Zahlung 24 Stunden nach Lieferung, selbst vor Abnahme verlangen; ­ Kreditverkäufe gewöhnlich auf 30, bei Baumwollgeweben 60 Tage Ziel. Roulers (Rousse la ere), Stadt iu der belg. Provinz Westflandcrn, an der Eisenbahn Courtray - Brügge; (i870 16,345 Einw. DeutschesKonsulat (Amtsbezirk ­ : der Distrikt von R., Npres und Courtray); Banque Nationale Succ.; Baumwoll- und Wollzeugfabriken. Ruhr, rechtsseitiger, 232 km langer Nebenfluß ­ des Rheins, der im Rcgierungs- Rumänien (Areal, Bevölkerung, Urproduktion). 417 bezirk Arnsberg entspringt und bei Ruhrort ­ mündet. Die R. wird in ihrer letzten ­ Hälfte über 32 m breit und ist auf eine Strecke von 80 km für Schisse von 600—800 Ctr. fahrbar. Rumänien, konstitutionelles und erbliches ­ Königreich (seit März 1881), früher ­ Tributärstaat der Türkei, seit Mai 1877 unabhängig voir derselberr und im Berliner Kongreß 1878 alö selbständig anerkannt. ­ Es besteht arrs den beiden Fürstentümern ­ Moldau uird Walachei und dcrDobrndscha, welche R. für den an Rußland ­ wieder zurückgegebenen Teil von Bessarabien (deir Rußland 1857 abtreten mußte) erhielt. Der Flächeninhalt beträgt leßt 129,947 qkm (2360 QM.). Bei der ersten rrnd einzigen Volkszählung (1859— i860) zählte man 4,424,961 Einw., heute schätzt nrair die Zahl auf 5,376,000, wovon 4,:r Mill. Rilmänen, nächstdem 400,000 Juden, 200,000Zigeuner, 85,000 Slawen, 39.000 Deutsche, 29,500 Magyaren, 8000 Armenier, 5ÒÓ0 Griechen rc., zusammen 770.000 Nicht-Rumänen. Die Mehrzahl der Bevölkerung, ca. 4,529,000, bekennt şich zur griechischen Kirche; demnächst gibt es Israeliten 400,000,Römisch-Katholische 114,200, Protestanten 13,800, Armenier 8000, Mohamnredancr 2000 u. a. m. Urproduktion. Der Ackerbau ist die Hauptbeschäftigung der Bewohner, von denen mehr als drei Viertel zur Klasse der Bauern gehören. Der Boden ist sehr fruchtbar, die Bodenbearbeitung aber eine sehr rohe. Nach Prozenten kommen auf: Acker-, Garten- und Weinland 20,4 Pro;. Wiesen und Weiden .... 31,7 Waldungen 16,8 - Unproduktive Fläche .... 31,s Unter den Kulturen figuriert in erster Linie Mais, dasHauptnahrnngSmittel des Land-Manns; nebst Weizen und Gerste ist derselbe ­ der wichtigste Exportartikel. Die Kartofselkultur ist beschränkt. Die Ernte war 1876: 40 Mill, hl, davon Mais 22,d, Weizen 7,5, Gerste 6,4, Hafer 1,4, Roggen 1 Mill. hl. Die Ausfuhr, welche ihren Weg meist über Braila und Galatz, weniger über Galatz, aber auch in bedeutendem Maß stromaufwärts nimmt, betrug 1876: 129,9 Mill. Mk., siel infolge deS Kriegs Handelsgeographie. 1877 auf 64,3 Mill. Mk., betrug aber 1878 - 129,9,1879:146,r, Mill. Mk., davon 1879 nach Deutschland für l,i Mill. Mk. Von der 1878er Ausfuhr entfallen auf die einzelnen ­ Getreidearten folgende Summen: Weizen Mais Gerste 52.9 45.9 18,1 Roggen Andres Zusammen: 129,9 10,i 2,9 Die Ausfuhr von Getreide macht von der Gesamtausfuhr ca. 73 Proz. aus, tvovon 31,9 Pro;, auf die Türkei, 27,a Proz. ans England, 22,8 Proz. auf Frankreich, 7,2 Proz. auf Österreich-Ungarn,10,9 Proz. auf andre Staaten entfallen. Auf dem englischen ­ Markt ist aber das rumänische Getreide ­ wegen seiner Unreinheit infolge des Ansdreschens auf Tennen durch Pferde nicht mehr so gesucht wie früher. An dem Gcsamtimport Englands von Weizen, Mais, Gerste nahm R. 1868—70 mit 4, 1876 nur mit 1 Proz. teil. Die Ausfuhr von Hafer, Hirse, Bohnen und Leinsaat ist nicht bedeutend. Die jährliche Produktion ­ von Flachs und Hanf erreicht 50,000 Ctr. Sehr verbreitet ist dagegen der Anbau ­ von Raps, und der voii Tabak ist besonders ­ ausgedehnt im Distrikt Jlfov, nächstdem in Vlasca und Teleorman; 1876 ergab dieseKnltnreineErntc von 2,072,158 kg. Weinbau wird namentlich am Fuß der Karpathen getrieben, und man berechnet die durchschnittliche Jahresproduktion auf 1 Mill. lil. Der Viehstand ist im Verhältnis ­ zur Bevölkerung ein recht ansehnlicher ­ ; auf 1000 Einw. kommen 110 Pferde, 409Ninder,1064Schafeu»dl86Schwei»e. Nach der Zählung von 1866 gab eö: Pferde . 506104 | Schafe . 4824900 Rinder . 2750568 ş Schweine. 1088737 Daher ist dcrViehexport ein sehr bedeutender, ­ derselbe wertete 1879:15,8 Mill. Akk. gegen eine Einfuhr von 6,4 Mill. Mk.; dazu kommen tierische Nahrungsmittel mit einer Einfuhr von 2,i, einer Ausfuhr von 3,8 Mill. Mk.—DerMineralreichtum wird bisher wenig benutzt, doch enthält der Boden Silber, Blei, Eisen, Kupfer, auch Steinkohle. Gewonnen werden nur Salz und Petroleum; beide werden auch ausgeführt, ­ 1875 von dem ersten für3,4Mill. Mk. Petroleum findet man im nordöst-27 418 Rumänien (Industrie, Handel, Verkehr). lichen Teil der Walachei und dein westlichen ­ Teil der Moldail; ed quillt and Brunnen von 50—120 in Tiefe. Fabriken ­ zur Reinigung desselben bestehen in Plojescht, Galatz, Braila und Bukarest. Der Bruttoertrag der Brunnen betrug 1873: 174,400 hl (1862: 37,730 hl ), der Wert der Ausfuhr von ungereinigtem Petroleum 1871: 857,600 Mk., von gereinigtem 535,408 Mk. — Der Export richtet sich großenteils und zunehmend nach Galizien. Die industrielle Thätigkeit ist eine äußerst geringe und beschränkt sich auf die Vermahlung von Getreide, wofür 7073 Mühlen (1,2 Proz. durch stabile Dampfmaschinen, 3 Proz. durch Lokomobilen, der Rest durch Wasser betrieben) bestehen, auf Branntweinbrennereien (2000) und Brauereien (80). Für die Fabrikation, Kauf und Verkauf, Einfuhr von Tabak erlangte ­ 1872 eine Gesellschaft ein Monopol auf 15Jahre; große Regiefabriken bestehen nr Bukarest und Jassy. n-Svr h# ÜCÍC städtische Accisen und leidet durch den Mangel au Kreditaustalten sowie durch die Monopolisierung des Salz- undTabakverkaufs. Die Ausfuhr der Bodenerzeugnisse ­ wird ferner erschwert durch die teuern Verkehrsmittel. Der Gesamtwert ded Warenhandels betrug 1879 in Einfuhr 203,6 Mill., Ausfuhr 190,9 Mill. Mk.; die Zolleinahmen 8,4, resp. 1,6 Mill. Mk. Nahezu die Hälfte deö Gesamtwerts der Einfuhr entfällt auf Österreich-Ungarn. An deut Handel mit dem FürstentlMl nahmen ­ die einzelnen Länder in folgender Weise teil (Wert in Millionen Mark): Einfuhr Ausfuhr Österreich-Ungarn. 09,o 55,i England .... 40,4 30,3 Frankreich.... 12,4 14,2 Deutschland . . . 14,8 1,2 Türkei u. Bulgarien 16,7 39,2 Rußland .... 8,4 4,8 Italien 1,2 6,2 Der Nest kommt auf Belgien, Serbien und andre Länder. Die wichtigsten Warentlassen dem Wert nach waren bei der Mk., Metalle und Metallwaren 32,6 Mill, (deutsch 4,i Mill.) Mk., Felle und Lederwaren 26 Mill, (deutsch 1,2 Mill.) Mk., Kolonialwaren 13,3 Mill, (deutsch 266,462) Alk., Papier und Papierwaren 8,4 Mill. (denlsch 564,430) Mk., Holz und Holzwarcn8,1 Atill. (deutsch237,407) Mk., ferner in absteigender Folge lebende Tiere, Mineralien, Irden- und Glas-«Yw C ] 1 ' Ôļe, Fette, Wachs, Cerealien und Mehl u. a.; bei der Ausfuhr: Cerealien und Mehl 146.6 Mill, (deutsch l,i Mill.) Mk., Vieh 15 Mill., Obst 7,i Mitt. Mk., ferner Felle, Haute und Lederwaren, Webstoffe und Fabrikate daraus, .Holz und Holzwaren. Konsulate. Bcrilfökonsulate unterhält ­ Deutschland in: Bukarest, Galatz, Jassy; Vicekvnsuln in: Braila, Giurgewo, Kustendsche; Konsularagenten in: Bvtnschan und Krajowa. — DaS HandelSund Wechsele echt ist das französische. V e r k c h r s >v e s e n. Die Länge der Eisenbahnen Ende 1879 war: 1388 hm davon Staatsbahnen 180 km, Privatbahnen ­ 1208 km; im Ban waren 90 à Die Post beförderte 1879 in 233 Riming 9,659,671 Wese, 460,659 karten, 5,166,231 Drucksachen re.: Einnahme ­ 4,064,798 Mk. Die Telegraphen ­ hatten Ende 1879 eine Länge von 5328 km mit 8324 km Drähten (unterirdische ­ Linien 11 km mit 56 km Drähten. ­ untermeerische 6 km mit 8 km Drähten); ­ 1678 wurden 11,175,777 Depeschen ­ befördert und 1,631,580 Mk. vereinnahmt. ­ — Der Schiffsverkehr (ein sehr schwacher während des russisch-türkiscW ßncgg) # M 1878 «uf scine frühere Höhe und nahm in beit folgenden Jahren beträchtlich zu. In den wichtigsteil Donauhafen war derselbe 1878: Häfen Galah. . Braila . Giurgewo Severin . Stirbey . Andre. . Zusammen Eingelaufen Schiffe Tonnen 4038 3231 781 617 574 1888 Ausgelaufen Schiffe Tonnen 552677 603373 117104 125184 45829 259060 11 129 1703317 4022 3097 810 610 512 1915 10966 419 Rumänien (Finanzen, Hauptwasserstraße ist die Donau, auf welcher die Dampfer der Donau'Dampfschiffahrtsgesellschaft in ihrer ganzen Länge verkehren. BisBraila gelangen aber durch die Sulinamündung (s. Donau) die Dampfer der Nederlandsche Stvomboot Maatschappij, deö Österreichisch-Ungarischen ­ Lloyd, der Carnegie-Linie (London), Messageries maritimes, Westcotts-Linie (Antwerpen). Außerdem ist der Prnth schiffbar. .Finanzen. Die Ausgaben haben in frühern Jahren die Einnahmen oft sehr bedeutend ­ überschritten, und dieFinanzen sind Ul keineswegs günstiger Lage. Das Defizit betrug 1880: 5,5 Mill. Mk. Für 1881— 1882 beziffert daö Budget 95,7 Mill. Mk. für Einnahmen und Ausgaben. Bei den Einnahmen sind die direkten Stenern mit 21,a Mill., die indirekten mit 35,» Mill. Mk., bei den Ausgaben die für die Staatsschuld ­ mit38,iMill.Bļk. veranschlagt. Bei derS ta ats schuld belief sich die noch nicht getilgte fundierte Schuld 1. Jan. 1880 auf %5,3 mir. ii# 20,7 wm. m. «ig Restsumme der für Ablösung der Frondienste ­ begebenen Anleihe, also auf 376 Mill. Mk.' Die schwebende Schuld betrug, mit Einschluß von 39,i Mill. Mk. Schatzbvnds und 21 Mill. Mk. sonstigem Papiergeld. ­ 68,1 At ill. Alk. Kreditwesen. 1875 wurde die durch die Regierung ans Aktien gegründete und auf 25 Jahre konzessionierte Banque de Roumanie in Bukarest mit Zweigbank in Galatz eröffnet. Sie besitzt ein Aktienkapital ­ von 32 Milt. Mk. Die Bank hat das Recht, Noten auszugeben, die aber keinen ­ Zwangsumlauf haben, und deren Noten ­ nie das Dreifache des in ihren Kassen vorhandenen Edelmetalls überschreiten dürfen. Diese Noten sind also Privatpapiergeld. ­ Außerdem bestehen: dieBankvon Bukarest ebenda mit einem Kapital von 12,8 Mill. Mk., zwei andre Banken und ein Bodenkreditinstitut (Credit foncier). Das gesamte Aktienkapital aller Banken beträgt 62,6 Mill. Mk. Wechselkurse werden in Bukarest und Galatz (s. d.) notiert. Der gewöhnliche Diskontfuß ist bei völlig sichern Wechseln 20 Proz., bei minder sichern 25 — 30 Proz. pro Jahr. Kreditwesen, Geld re.). Neuerdings verkaufen französische und englische ­ Häuser auf 6 Monate Kredit oder auf 4 Monate nach Ankunft der Ware. Der gesetzliche Zinsfuß ist 10 Proz. pro Jahr, der gewöhnliche bei Völliger Sicherheit ­ 10—15 Proz., bei kaufmännischen Geldgeschäften in der Regel 12 Proz. Geld, Maße und Gewichte. In R. herrscht Doppelwährung. Seit 1861 ist eine neue Münze geschaffen worden, »Romana«, ­ später »Leu« (Mehrzahl: Lei) gegenannt, genau dem französischen Frank gleich, geteilt in 100 Bani. In Gold werden ­ Stücke zu 20, 10 und 5 Lei', in Silber ­ zu 2,1 und Va Leu ausgeprägt. Außerdem ­ schon oben erwähnten Papiergeld der Banque de Roumanie laufen seit 1878 auf den Inhaber lautende unverzinsliche Hypothekarscheine ­ um in Abschnitten von 5,10, 20, 50,100 und 500 Lei', zu deren Ausgabe die Negierung ermächtigt wurde. Die Emission besorgt der Credit foncier, welchem der Staat für 48 Mill. Mk. Staatsgüter verpfändet hat. Auf die als Sicherheit hinterlegten Pfandbriefe imBetrag von 24-32 Mill. Mk. hat jene Bank Papiergeld im gleichen Betrag an die Regierung ­ zu liefern. DieTilgung erfolgt binnen längstens sieben Jahren. Alle Staatskassen ­ nehmen das Papier zum Nennwert an und tauschen es auf Verlangen gegen bar um. In neuester Zeit cirkuliert sehr häufig der russische Silberrubel, welchem die Negierung einen den Metallwert ivcit übersteigenden Umlaufspreis gegebeil hat, und der daher das übrige Metallgeld zil verdrängen droht. Die Einführung des französischenM a ß - systems ist zwar beschlossen, aber bislang ­ thatsächlich noch nicht erfolgt; nur bei den Eisenbahnen rechnet man nach Kilometern. Die Maße und Gewichte sind auch noch in den beiden Teilen deSFürstcntnms verschieden. Flächenmaß ist der Pogon=11,79qm. Hohlmaße: Bedra, in der Walachei —12,88 Lit., in der Moldau — 15,2 L.; Oka dort 1,28, hier 1,52 L. Man hat auch die Benennung »Liter«, dasselbe umfaßt aber in der Walachei nur 0,32, in der Moldau nur 0,38 stanz. L. Gewicht: ­ Oka, in der Walachei 1,27186 kg-, in der Moldau 1,29i kg. 27 420 Russisches Reich (Areal,' Bevölkerung, Produktion). Russisches Reich (Rußland), großes Kaiserreich in Osteuropa und Nordasieu. Übersicht: Seite I. Areal und Bevölkerung . . . 420 II. Produktion und Industrie. . . 420 Ackerbau (420). Viehzucht (420). Forstwirtschaft und Jagd (429). Fischerei (429). Bergbau (430). III. Handel 432 IV. Verkehrswesen 435 V. Finanzen 436 Kreditwesen 437 Geld, Maße und Gewichte . . 438 I. Areal und Bevölkerung. Das ungeheure Läudergcbiet reicht von 17» 50' bis 90° 16' osti. L.' v. Gr. und von 39° bis 78° 4' nördl. Br. Vor dem Berliner ­ Frieden hatte das russische Reich ein Areal von 21,733,968 qkm (394,712 OM.) mit 86,586,000 Einw. ; durch den Friedensschluß hat eS in Bessarabicu einen Zuwachs von 9274 qkm mit 127,000 Einw., iil Armenien vou 25,769 qkm erhalten, ­ so daß jetzt Areal und Bevölkerung für die Hauptteile sind: Gebiete Europäisches Rußland . . Königreich Polen . . . Großfiirstentum Finnland .Kaukasicn Sibirien Centralasieii...... Jahr 1870 1870 1877 1873—70 1873 Russisches Reich: Diese Gesamtfläche von über 395,000 QM. kommt einem Sechstel aller Kontinentalräume ­ gleich ; das europäische Rußland ­ mit Finnland, Polen und Kaukasien nlacht aber 56 Proz. von Europa aus oder nahezu das Elffache dcSDeutschcnRcichs.— Die Auswanderung ist unbedeutend; 1879 zogen aber 50,000 meist mohammedanische ­ Familien aus demGouveruemeut Kuta'lö, nachdem sie unter russische Herrschaft ­ gekommen waren, in das türkischeGebiet hinüber. Dllrch Verba un un g vollzieht ­ sich eine Verschiebung innerhalb des russischen Gebiets; infolge der Urteile der Gemeinden wurden 1870—76: 36,165 Männer nach Sibirien verwiesen, delie» 27,277 Frauen und Kinder freiwillig folgten. ­ — Der Religioll nach teilt sich die Bevölkerung von 1870 in: Griechen 57.161.000, Armenier 535,000, Katholiken 6.780.000, Protestanten 4,132,000,Illden 2.298.000, Mohammedaner 5,662,000, Heiden 481,000. Die griechisch-katholische Religion ist außer im europäischen Rußland ­ auch in Sibirien und Kaukasien stark vertreten; die Katholiken sind zu Va in Polen, zu V« im europäischen Rußland, Protestanten verhältnismäßig am meisten in Finnland, Juden am stärksten in Polen und den Nachbarprovinzen, Mo-QKilom. 4918407,7 127316.5 373530,2 464950,7 12495109,0 3380587,1 21759973,7 OMeilen 89324,1 2312,2 6 783.8 8443,14 226924,2 01395,0 Einwohner 05991910 0771974 1990847 5028 344 3440302 4505870 88329313 395182,3 hammcdaner in Orenburg, Kasan, Ssamara, Kaukasien und Sibirien, Heiden am meisten in Sibirien. Astrachan und Orenburg. — Nationalitäten rechnet man im russischen Reich 112, welche ca. 40 verschiedene Sprachen oder Mundarten sprechen. Der russische Hauptstainm ist aber überwiegend zahlreich. Nach einer Schätzung von Buschen sind Slawen: Rilsscu 53,470,000 (71 Proz. derGesanltbcvölkcrung), Polen 4,860,000, Bulgaren ­ 41,000, Serben 30,000, zusammen 58,400,000 — 76 Proz. ; andre Stämme: Finnen 4,630,000, Tataren (Türken) 4.760.000, Litauer 2,420,000, Rumänen 780.000, Armenier 800,000, Tscherkessen 540.000, Mongolen 500,000, Amerikaner ­ 50,000, Deutsche 830,000, Schweden 150.000, Suben 2,290,000 imb (8nc#cM 50.000, zusam. Nichtslawen 18,620,000. II. Produktion und Vndnstrie. Ein großer Teil des Reichs ist bisher noch völlig unbenutzt, wohl auch nnbcnntzbar, so dieTuudren im nördlichen europäischen ­ Rußland, noch viel mehr in Sibirien. A. Ackerbau. Dieselbe nimmt unter allen Erwerbszwcigen die erste Stelle ein und zwar vorzüglich ­ durch den ausgedehnten, weit über Russisches Reich (Ackerbau: Getreide). 421 den einheimischen Bedarf hinausgehenden Getreidebau, dann auch durch die Kultur von Flachs, Hanf, Zuckerrüben, die mit dein Getreide- und Kartoffelbau verknüpfte Brennerei, den Anbau von Tabak re. 1) Der Getreidebau ist am bedeutendsten ­ im südlichen Teil, im Gebiet der »schwarzen Erde«, wo vornehmlich Bessarabien Getreide weit über seinen eigncil Bedarf hinaus produziert. Das Verhältnis ­ dieses Gebiets zu dem übrigen Rußland ­ illustriert folgende Tabelle: Gebiete Gebiet der Schwarze» Erde Finnlaird und Rvrdrußland. . Polnische u. baltische ­ Provinzen Einw. in Tausenden ­ 39546 27476 7970 Reinertrag Mill. Hektol. 304,v 98,u 42,9 Für ein Korn 4, 4,51 Zusaiilmen: 74992 445,8 3,9 Gegen diese Produktion des europäischeil Rußland tritt die der andern Gebietsteile ­ völlig zurück, denn es cntfalleir auf: Europäisches Rußland . . 434,i Mill. .Hektol. Kankasien 30,i - - Sibirien und Centralasien . 22,9 - - Dem Weizenbau im südlichen Sibirien stehen nicht klimatische Hindernisse, wohl aber die bisher außerordentlich schwierigen Transportverhältnisse entgegen. Sibirischer ­ Weizen hat indeö schon alls dem Ob und dem Seeweg feinen Weg nach Europa gefunden. Wie stark die Zunahme des Getreidebaus gewesen ist, beweist die Steigerung ­ des Ernteertrags von 525 Mill. Id in 1845 auf 640 Mill, hl in 1870 und 682 Mill, hl i» 1878. Die bestellte Fläche und der Ertrag der einzeltlen Getrerdearteu werden für 1877 offiziell berechnet in Millionen: Ackerfläche Ertrag Hektar Hcktvl. Roggeil .... 28.9 226,7 Hafer 13,2 178,a Weizen .... 10,i 89,9 demnächst Gerste und Buchweizen mit Arealeil von 5,6, resp. 4,6 Mill, lin und Erträgen von 44,6, resp. 29,8 Mill. hl. Der Wert der gesamten Ernte wurde auf 5400 Mill. Mk. berechnet. Bon der Höhe des Ernteertrags hängt heute wesentlich die wirtschaftlicheLage desLandes ab, denn Getreide gewinnt als Exportartikel von Jahr zu Jahr an Bedeutung. Im Durch! schnitt der Jahre 1810—13 betrug die Ausfuhr erst 3,6 Mill, hl, aber 1814—43 schon 4,6 Mill, uild 1844—53:11,6 Mill, hl. Voir da ist sic stetig gestiegell und erreichte ­ 1878 ihre Höhe mit 88,6 Mill. hl. 1879 betrug sie nur 83,i Mill, hl, und 1880 ist sie infolge der Mißernte in ben südlichen Distrikten eine sehr schwache gewesen. Ja, Amerikaner habeil es sogar versucht, Getreide in die Häfen des Schwarzen ­ Meers unb der Ostsee zu führen. Die Auöfllhr von 1879 zeigte die folgenden Hauptposten: Weizen 29 Mill. Hektol. | Hafer 16 Mill. Hektol. Roggen 25 - - I Gerste 6 - - Welchen Gewinn dieser Handel dem Land bringt, ist daraus ersichtlich, daß der GcsamNvert der Alisfuhr aller Cerealien (außer obigen: Mais, Erbsen, Mehl re.) 1865 erst 197,4 Mill. Mk. betrug, bis 1876 auf 655,4 Mill. Mk. stieg und 1878 den Wert von 1223,6Mill. Alk. erreichte. Allerdings ­ wird der noch ilicht berechnete Wert der Ausfuhr von 1879 weit geringer sein, der für 1880 seinen Vorgängern aber gewaltig ­ nachstehen. Von beut 1879 ausgeführten ­ Getreide sind 69 Mill, hl auf dem Seeweg und nur 12,5 Mill., also nicht ein Fünftel, mit der Eisenbahn, beziehungsweise ­ auf den Flüssen Niemen und Weichsel ­ verfrachtet worden. Der Menge des ausgeführten Getreides nach rangieren die russischen Seehäfen wie folgt (in Millionen ­ Hektoliter): Petersburg-Krow stadi .... 16,8 Odessa .... 14,s Riga 8,9 Nikolajew ... 6,5 Reval. . Taganrog Rostow . Sebastopol Archangel 4.8 2.9 2,9 1,3 0,6 Deil ersten Nang, welchen Odessa bisher unter deil Getreide ausführenden Häfen eingenommen hat, fangen ihm jetzt die Ostseehäfen ­ durch die Volleildung neuer Schienenwege ­ an streitig zu machen; indessen eiltfallen noch immer 1879 auf die fünf Pontnshäfen: Odessa, Nikolajew, Seba- 422 Russisches Reich (Ackerbau: Kartoffel, Brennerei, Flachs). Aol, Taganroa, Rostow ungefähr 29 Mm. hl, also inehr als der dritte Teil der ganzen russischen Getreideausfuhr und mehr als die Hälfte des exportierten Weizens ­ ; die oben genannten Ostseehäfen führten ­ 29 l k Mill, hl aus, das verbleibende Drittel fällt auf die andern Ostseehäfen (darunter Liban), die des Schwarzen Meers und den Landtransport. Der letztere (namentlich über Grajewo unb Wirballen) hat bedeutend abgenommen, von 6,r Mill. Iil in 1878 auf 2,5 Mill, in 1879; dagegen wuchs dcrErport überNeszawa nachDanzig von 1,3 Mill, auf 1,7 Mill. hl. Für Weizen sind die Häfen des Schwarzen und Asowschen Meers, für Roggen und Hafer die der Ostsee Erportgrenzen. Die Bestimmungsländer für russisches Getreide sind in erster Linie Deutschland uitb England, dann Holland, Österreich, Schweden und Norwegen, Frankreich und Belgien. Weizen geht vorzugsweise nach England, Deutschland, Österreich; Roggen nach Deutschland, Holland, Schweden und Norwegen; Gerste nach England, Deutschland ­ und Frankreich. Von dem ausgeführten ­ Getreide entfielen 1877 auf Deutschland ­ 34 Proz., ans England 28Proz. Ein großer Teil des nach Deutschland exportierten ­ Getreides wird nach Holland, Belgien, ­ Norwegen u. a. wieder ausgeführt. Das meiste Weizenmehl geht nach England, ­ Deutschland und Rumänien, das Noggenmehl fast ausschließlich nach Schweden ­ und Norwegen. Man berechnete 1877 den Wert des russischen Getreidehandels auf 854,5 Mill. Mk., davon: Einfuhr 5,3 Mill. Mk., Ausfuhr 849,2 Mill. Mk. Die jährliche Kartoffelproduktion schätzt man auf 11 Mill. Ton. Von Handel ­ damit ist nicht die Rede. .Fur Spiritusbrennerei ­ wird die Kartoffel nur in den polnischen und baltischen Provinzen verwandt, in den mittclrussischcn Provinzen ­ ersetzt sie der viel ivertvollerc Roggen. Bon den 3,56 Mill, hl, welche 1872-73 w Rußland (außer Finnland und Polen) produziert wurden, fallen 40 Proz. ans wen Gouvernements derSchwarzenErde. lind) Frucht- und Traubenbranntweinbrennerei (1876 gab es44Etablissements) wird betrieben, so daß bedeutende Mengen für den Export vorhanden sind, der 1879: 31,2 Mill, kg (229,9 Mill. Grad) betrug. Der Export zeigt bedeutende Fluktuationen. ­ 1872 erreichte er einen Wert von 6,4 Mill. Mk., stieg 1874 auf 21,4 Mill. ; 1877 hatte er einen Wert von 14,2 Mill. Mk., 1878 von 7 Mill. Mk. 2)Dic Flachskn ltnr nimmt in volkswirtschaftlicher ­ Bedeutung die zweite Stelle ein; sie wird betrieben zur Gewinnung des Faserstoffs sowohl als des Samens. Als Gespinstpflanze wird Flachs kultiviert vornehmlich ­ in Pskow, aber auch in vielen andern Gouvernements, so in neuester Zeit in großartigem Maßstab in Twer. Fn Schlaglcin wird Flachs namentlich in Bessarabien und in Südrußland gebaut. Die russischen Bauern betreiben aber diese Kultur sehr allgemein für ihren Hausbedarf, ­ und so steht dieselbe ebenso wie die Bearbeitung ­ des Flachses noch ans sehr niedriger ­ Stufe. Dennoch beherrscht Rußland den Weltmarkt. Von dem gesamten 1878 in Europa mit Flachs bestellten Areal von 1,406,790 lia entfielen auf Rußland 781,070 ha: von der Gesamtproduktion von 513,064 Ton. kamen auf Rußland 244,928 T. Dabei scheinen Areal wie Produktion bedeutend unterschätzt zu sein. 1879 war die Ausfuhr wieder auf das Niveau ­ von 1877 gelangt, nachdem sic 1878 bedeutend gesunken war. Der Export war: Flachs 18,5 Mill, kg, Flachshede 2,i Mill. kg. Die bedeutendsten Erportgebicte sind: Deutschland und England, die je 8 Mill.kg jährlich, Frankreich, das2,7Mill, kg jährlich nimmt, dann Österrcick), Schweden ­ und Norwegen, Dänemark, Holland, Belgien, Portugal, Vereinigte Staaten. Der Wert dieser Ausfuhr betrug 1878: Flachs 181, Flachshede 13,3 Milk. Mk. Dazu kommt noch der früher freilich weit wichtigere Posten von Leinsaat, wovon 1878 für 114,9 Mill. Mk. ausgeführt wurde und zwar vornehmlich nach England, ­ Holland, Deutschland, Belgien und Frankreich. Die Hauptorte, an welchen der russische Flachs von den Agenten deutscher, ­ holländischer und irländischer Häuser aufgekauft wird, sind: Ostrow, Grodno, Wilna, Riga und Pskow. Am stärksten ist die Ausfuhr über Wirballen, demnächst r Russisches Reich (Ackerbau: Flachs, Hanf, Baumwolle). 423 über Riga, Kronstadt, Petersburg, Sos-% Dioice. Nach Deutschland gelangten 1877 : 75,4 Mill, kg Flachs und 3,280,000 kg Flachshede. Flachsspinnereien bestanden ­ 1877 im ganzen 20 mit 114,734 Spindeln und 16,820 Arbeitern mit-einem Produktionöwert von 29,154,192 Nik. Am wichtigsten ist diese Industrie in den Gouvernements ­ Kostroma, Jaroslaw, Petersburg, ­ Wladimir, Wologda, Kasan, Njäsan, Livland. Der frühere bedeutende Export bon Leinengarn ist aber sehr heruntergegangen, ­ 1879 wurden nur noch 97,318 kg exportiert und zwar fast ausschließlich nach England. Die Leinweberei hat ihre Sitze nahezu in denselben Gouvernements, doch überragt Wladimir alle andern; 1877 belief sich die Zahl der fabrikmäßigen Webereien ­ auf 67 mit 14,022 Webstühlcn, 11,427 Arbeitern und einem Fabrikationswert ­ voir 27,5 Mill. Mk. Dabei bildet die Verarbeitung dcö Flachses auch das Oblckt einer sehr ansehnlichen Hausindustrie; inan schätzt die Zahl der Spinnerinnen auf 3 Mill., der Weber auf 500,000, welche außerhalb der Fabriken für die Leinensudnstrie arbeiten, und die Leinwand der saroölawschen, wjatkaschcn und kostromaschen Bauern geht im Hausierhandel durch gailz Rußland. Der hohe Schutzzoll (30 Proz. von dem angegebenen Wert) hat der Leinenindustrie, namentlich in Polen und Jaroslaw, sehr emporgeholfen. Doch werden wegen besserer Bleiche noch immer starke Posten, besonders von Belfast ­ (früher voir Bielefeld), importiert. Leinene Säcke, ehemals ein starker Importartikel, ­ sind durch Jutcsäcke verdrängt und zwar durch eine Hamburger Firma, welche aus ihrer Fabrik zu Dundee jährlich ­ 10 Mill. Stück importiert. Der Import ­ von Leinenwaren stieg von 6,i Mill. Mk. iil 1878 alls 6,6 Mitt. Mk. in 1879. Dagegen hob sich der Export von Packleinwalid, fast der einzige Ausfuhrartikel, boil 2,5 Mill, auf 3,5 Mill. in. Der Zoll auf leinene Waren beträgt 30 Proz. bonl Wert. 3) Der Hanfbau ist nicht ganz so wichtig. Hier ist das wichtigste Gouvernement ­ Orel, uächstdem Tschcrnigow, Kursk, Ssmolcnsk u. a. Den Gesamtwert aller Produkte, inkl. der Gespinste, schätzt man auf 80 Mill. Mk. jährlich. Man zählte 1877: 113 Hanfspinnereien und Seilcrwarcnfabrikcn mit 4995 Arbeitern und einem Produktionswert von 15,3 Mill. Mk. Hauptsitze derIndustrie sind dieGouvernements Petersburg (6,4 Mill. Mk.), Siuco (3,8 9m. 9%f.), bnwt Ob#, 3^ roslaw, Orel n. a. Auch hier ist die Hausindustrie ­ sehr ausgebildet. Der Handel mit Hanf, Hanfhede und Hanfsaat zeigte 1879 eine bedeutende Belebung gegen 1878; nur in Hanfgarnen zeigte sich ebenso wie in Leinengarnen ein bemerkenswerter Rückgang. 1878 betrug der Wert der Ausfuhr von Hanf und Hanffabrikaten (meist über Rlga uild Wirballen) 56,a Mill. Mk.. davon Hanf 50,6 Mill., Hanfgarn ­ 5,6 Mill. Mk. Wichtig ist auch der Export von Stricken und Tauen, der 1877: 3,910,440 kg (3,18 9m. 9%f.), 1879: 3,910,990 kg betrug. Ferner ist an dieser Stelle der bedeutende ­ Handel mit Öl samen und Ölkucheil zu nennen, von denen 1878 zusammen ­ ein Wertbetrag voir 31,9 Mill. Mk. exportiert wurde; die Ausfuhr 1879 betrug: von Ölsamcn 12,4 Mill., voir Ölkuchen ­ 27,4 Mill. kg. 4) Die Banmwotlkultur ist nur in wenigen Teilen Rußlands möglich, sie wird im Kaukasus, im Kreis Knta'ls und einigen centralasiatischen Strichen betrieben; ­ doch ist diese Produktion, welche man für ganz Centralasien auf ca. 54 Mill, kg veranschlagt, durchaus ungenügend für den Bedarf der rnsfifchen Spinnereien, auch steht daö hier gewonnene Material dem amerikanischen an Reinheit und Güte bedeutend nach; man führte ein 1878: 103,7 9m. kg (285 9m. 9)1!.), 1879: 94,i Mill, kg; davon kamen % über Reval. Die meisten und großartigsten Spinnereien ­ befinden sich in und um Moskau und Petersburg, dann in Wladimir, in den baltischen und polnischen Provinzen, in Twer. 1877 produzierten 67 Spinnereien ­ mit 2,796,283 Spindeln und 48,672 Arbeitern Baumwollgarn im Wert von 142,6 Mill. Mk. Die Beteiligung der einzelnen ­ Gouvernements zeigt die auf S. 424 gegebene Tabelle. 424 Russisches Reich (Baumwollkultur). Die Baiimļvollst>ii»lereie» Rusjlniidö 1877. Spindeln Mule Water I Zus. Ar beiter 691604 58516 750120 6450 615382 25044 640426 16037 353934 48764 402698 10217 182560 28096 210656 4020 99462 4088 103550 1800 68769 26420 95198 2500 26676 26676 500 4200 4200 L40 5564 5564 300 2100 400 43160 107592 40076 382156 _• - 173480 216640 2890 173896 281488 2847 16500 56576 901 67 ¡2414127 Gouvernements ­ Petersburg Moskau. . Wladimir. Twer . . . Jaroslaw. Rjäsan . . Ssmolensk Kaluga . . Kasan. . . Perm . . . Weichsel. . Baltische . Finnland. Zus.: Der Handel mit Baumlvollgarnen ist durch die neueste Gesetzgebung sehr erschwert ­ worden und der Import durch den Zoll von 3,25 Rubel pro Pud (30,4 Mk. pro 16,4 kg) auf feine Garne von Nr. 60 aufwärts beschränkt, da diese in Rußland nicht gesponnen werden ; man bezieht ­ sie aus England und zwar in steigen-«sæsit v st t ihren Grund in der zunehmenden Ausdehnung ­ der Webereien; von den 1877 m Russland und Finnland existierten 106 mit 54,566 Webstühlen und 62,567 Arbeitern, ­ welche baumwollene Stoffe im Wert von 190,7 Mill. Mk. herstellten. Dabei besteht noch eine Anzahl von Zitzfabriken, namentlich in den Gouverueiiients Moskau ­ und Wladimir; 1877 im ganzen 98 Fabriken mit 20,600 Arbeitern und einem Produktionswert von 112 Mill. Mk. Am intensivsteil wird die Baumwollweberei betrieben ­ iil den Gouvernements Moskau, Wladimir, Petersburg, in den baltischen Provinzen und Polen (s. unten). » D^r Zoll fürBaumwollgewebe beträgt 28 Kopeken bis 1 Rubel 20 Kopeken vom Rußland eine sehr bedeutende Rolle; der hohe Zoll von 50 Kopeken pro russisches Pfund macht indessen die Einfuhr unmöglich. ­ Die Zahl der Druckmaschinen betrug 290, davon 235 im Moskauer Bezirk, ­ 34 im St. Petersburger und 21 int Lodzer; das für die Zitzfabriken wichtige Albumin (zur Fixierung pulverförmiger Farben) aus Eiern und Blut wird (1879: 123,000 kg) in Petersburg, Moskau re. hergestellt. Dennoch ist der Import von solchen Stoffen, welche den Zoll tragen können, in den letzten Jahren bedeutend gestiegen; er betrug 1877 : 468482 Kilogr. 1878: 1054848 , 1879: 1389655 - 2 796 283 ¡48672 Dir BaumwolNvcbercicn Rußlands 1877. Gouvernements Petersburg Moskau. Wladimir Twer. . Jaroslaw Rjäsan . Ssmolensk Kasan . Kostroma Perm . An der Weichsel Baltische Finnland Webereien ­ Webstiihlc 6606 16283 13421 5053 944 349 500 35 3675 75 44171 2016 1192 Arbeiter 5244 20819 17463 5112 1300 440 700 60 5295 170 3446 1514 1004 Zusammen: | 106 ( 545661 62567 Mit der zunehmenden Ausdehnung der Textilindustrie hängt der Import von Farbstoffen zusammen, deren Wert sich 1878 auf 58,5 Mill. Mk. belief. Anilin und Alizarin sowie llltramarin liefert fast ausschließlich Delttschlaud. Türkischrotgarnfärberei ­ wird von 7 Fabriken im Moskauer Bezirk mit einem Prodnktioiiöwert von 16,8 Mill. Mk. betrieben, 1879 wurden aber 115,000 kg Notgarn eingcsührt. Mit Türkischrot- Stückfärberei beschäftigen ­ sich 17 größere Etablissements, Welche 1879:1,500,000 Stücke fertig stellten. ­ Der Import von Indigo allein betruR 1879:798,988kg. Rin ben 3nbiüo, Handel ist besonders Petersburg von Bedeutung. ­ Indigo zahlt einen Zoll von 3 Rubel vom Pud, d.h. 59,46 Mk. für 100 k«'. 425 Russisches Reich (Ackerbau: 5) Der Weinbau liefert eine jährliche Traubenlese von 365 Mill, kg; am stärksten ­ wird derselbe betrieben in Bessarabien, Kuta'is und Tiflis. Die jährliche Produktion ­ von Most erreicht 15 Mill. Eimer; doch ist der Export sehr unbedeutend, ca. 544.000 Mk. jährlich, dem ein Import von 8 Mill. Mk. gegenübersteht. Im Jahr 1879, das eine sehr erhebliche Zunahme ­ ausweist, war die Einfuhr: Wein in Fässern. 14743(50 Kilogr. Wein in Flaschen 262106 Flaschen Champagner . . 748745 - Die stärkste Einfuhr findet nach Petersburg ­ statt, wohin fast die Hälfte alles importierten ­ WeinS gelangt. Nach dem russischen ­ Zolltarif wird Wein in Fässern mit 2 Rubel 30 Kopeken das Pud (in Deutschland ­ 24 Mk. pro 100 kg, also etwa die Hälfte des russischen Zolles), Champagner mit 1 Rubel die Flasche, sonstiger Flaschenwein ­ mit 33 Kopeken die Flasche verzollt. 6) Der Tabakbau wird besonders in Kleinrußland, Bessarabien mit den Dnjestruferländern, den deutschen Niederlassungen ­ an der Wolga und in der Krim betrieben. 1878 bestanden 117,419 Tabakpflanzungen, ­ welche einen Ertrag von 71.958.000 kg brachten. Trotz dieser bedeutenden ­ Produktion führt Rußland aber immer noch auS der Türkei und Amerika ein, denn die Qualität ist gering; nur in Bessarabien und der Krim baut man bessere ­ türkische und amerikanische Sorten, auch in Kaukasien (Jahreöertrag 440,000 kg); der sibirische (jährlich 1,2 Mill, kg) ist sehr mittelmäßig. 1878 wurden Tabak und Cigarren im Wert von 15,oMill.Mk. eingeführt; 1879 belief sich die Einfuhr auf 2.084.000 kg, die Ausfuhr auf 2,414,000 kg. Der Verbrauch von Tabak ist in Rußland ­ ein verhältnismäßig geringer; während ­ im Deutschen Reich 1,8 kg auf den Kopf der Bevölkerung entfällt, kommt auf jeden Russen nur l h kg. Rohtabak zahlt nach dem Gesetz von 1877 einen Zoll von 277,48 Mk. pro 100 kg (14 Rubel pro Pud), Cigarren 1744,16 Alk. für 100 kg. Daher ist die vor 1877 ansehnliche Einfuhr ­ von Blättertabak sehr schnell gefallen ; sie betrug 1876 noch 8,4 Mill., aber 1878 nur 1,4 Mill. kg. : Wein, Tabak, Zuckerrüben). 7) Der Zuckerrübenbau und die Gewinnung von Rübenzucker sind vornehmlich ­ in Kiew (die Hälfte der ganzen Produktion) ­ zu Hause, demnächst in Rjäsan, Warschau, Podolien, Charkow, Tschernigow, Kursk u. a. Rußlands nimmt in dieser Hinsicht schon die vierte Stelle unter den europäischen Staaten ein. Die Gesamtproduktion ­ betrug in der Kaiiipagne 1879 bis1880:4,9O0,000Ctr. RussischerZucker ' kam zum erstenmal Ende 1876 auf den ; europäischen Markt. Die damals erfolgte Erhöhung dcr Acciserückerstattung auf den vollen Betrag der gezahlten Accise, das Siiiken der russischen Valuta, die schlechten ­ Ernten in Westeuropa und den Kolonien ­ begünstigten diese Versuche. Auf seiner 1877 erreichten Höhe konnte sich der Export freilich bei veränderten Verhältnissen ­ (guten Rübenernten in Westeuropa, ­ mittelmäßigen in Rußland) nicht halten, dafür hat aber der Import so gut wie ganz aufgehört. Er betrug 1879 nur 10,200 kg gegen eine Ausfuhr von 2,607,600 kg. 1877 hatte der Wert der Ausfuhr 52,5 Mill. Mk. betragen, 1878 war derselbe auf 4,3 Mill. Mk. (4,870,800 kg) gefallen. Ausfuhrstationen für russischen'Zucker ­ sind Odessa, die österreichische Grenzstation WolotschiSk, für polnischen Zucker Grajewo an der preußischen Grenze. Die Ausfuhr nach Deutschland sank von 355,880 kg 1878 auf 152,420 kg 1879. Schokoladen- und Konfektfabriken bestehen ­ namentlich in Moskau, dann in Petersburg, Warschau re. Deutschland, namentlich Berlin, liefert dazu Bilder, Etiketten re., Zinnfolie (Frankfurt a. M., Nürnberg, Breslau). 8) Thee wird zwar in Rußland nirgends kultiviert, bildet aber ein unentbehrliches Volksnahrungsmittel. Die Einfuhr hat sich seit einer langen Reihe von Jahren zwischen 11 Vs und 13 Mill, kg bewegt. Die Haupteinfuhr von Thee geschieht über London und Königsberg; von dort nimmt er seinen Weg nach den Zollämtern von Moskau, wo 1879: 1148,000 kg verzollt wurden, und über Wirballen. Außerdem sind bedeutende Theehäfcn noch: Petersburg, ­ Odessa, Reval. Der Thee über die europäische Grenze zahlt einen Zoll von 426 Russisches Reich (Thee, Kaffee: Viehzucht). 305,2ir — 436 Mk. pro 100 kg. Über die'^europäische Grenze wurden 1877: 6,126,450 kg, Akt 1878:12,152,777 kg importiert, dagegen über die asiatische 1877: 10,953,862 kg imb 1878: 13;237,736 kg. Der Import über die letzte Strecke ist also noch immer der stärkere, ­ die Einfuhr zur See nimmt indes in weit größerm Matz zu. Außerdem besteht ­ von den asiatischen Importen ein großer Teil in Ziegelthee. Der Wert des 1878 importierten Thees beziffert sich auf 175,3 Mill. Mk., davon für 118 Mill. Mk. über die europäische und für 56,4 Mill. Mk. über die asiatische Grenze, was für die weit höhere Qualität des erstern spricht. Der »Kiachtasche« Thee ist in Kisten verpackt, welche innen mit Papier und Palmblättern ansgeschlagen und in Felle genäht sind; bei dem »Kantonschen« (der über London kommt) haben die Kisten innen eine Bleiverkleidung. Kiachtathce wird für die ganze Kiste, Kantonthee pro Nettopfnnd gehandelt. — Kaffee wird in weit geringerm Matz konsumiert. Dem obenerwähnten Einfuhrwert von Thee steht für 1878 nur ein solcher von 18,2 Mill. Mk. gegenüber. Doch ist die Einfuhr ­ eine sehr stark wachsende, sie betrug 1877: 4,7 Mill, kg und 1879: 7,7 Mill, kg. Der Kaffee, meist mittlere und höhere Sorten, wird zum größten Teil über Petersburg, ­ 20 Prozf über das Schwarze Meer, besonders Odessa, importiert. Der Zoll beträgt 29,73 Mk. für 100 kg. B. Viehzucht. DaS russische Reich steht in Bezug ans seinen Reichtum an Bich nicht hoch; während ­ auf 1000 Bewohner in Deutschland 384 Rinder, 609 Schafe und 173 Schweine kommen, entfallen auf dieselbe Zahl der Bewohner in Rußland 343 Rinder, 699 Schafe und 151 Schweine. Nur in den Gouvernements Tannen, Donprovinz, Astrachan und den ciökaukasischcn Distriktcn ist Viehzucht die Haupteinnahmequclle der Bewohner. Nach der Viehzählung von 1872 gab es im europäischen Rußland: Pferde . 16354000 ! Schafe . 48823000 Rinder . 23076000 | Schweine 10544000 Der Viehbestand scheint aber in jüngster Zeit eher ab- als zugenommen zu haben. Pferde werden wesentlich zu Land, namentlich über Wirballen, Grajewo und Wolotschisk, exportiert. Die meisten Pferde gehen nach Deutschland, 1875: 28,000 von 33,000 Stück, 1876: 26,000 von 42,000 Stück. 1877 war die Ausfuhr wegen des Kriegs verboten und siel auf 370, stieg aber schon 1878 auf 15,648 und 1879 auf 32,864 Stück. Schlachtvieh. Das Rindvieh, das Rußland ausfiihrt, ist ausschließlich Schlachtvieh, da es als Zuchtvieh keinen Wert hat. Dem Handel treten indes mehrere Hindernisse entgegen: häufige Viehseuchen ­ und dadurch bedingte Absperrungen ­ der Grenze; der geringe Flcischgehalt (Durchschnittsgewicht 328 kg, Durchschnittswert ­ 195 Mk.) der russischen Rinder, ­ so daß dieselben einer Nachmast bedürfen; ­ die großen Entfernungen, Kosten und die langsame Beförderung alls den russischen ­ Eisenbahnen. DieAusfuhr vonOchscn und Kühen erreichte ihre Höhe 1869 mit 136,636 Stück und betrug 1879 (ähnlich den Vorjahren) 47,504 Stück. Sic geht über die Landesgrenze (Österreich-Ungarn 41,263 Stück, Deutschland 5669 Stück), wenig über das Schwarze Meer. Der Export ­ von Schafen (1877: 271,683) geht zu Vs—Va, der von Schweinen (738,534) zn Vs — a U nach Deutschland. Der Gesamtwert ­ der Ausfuhr aller Tiere belief M 1878 auf 53,8 9KHI. 9Kf. TierischeProdukte. Den ersten Platz nimmt hier unbestritten die Wolle ein. Nur mit diesem Produkt tritt die ausgedehnte ­ Schafzucht bedeutend in den Verkehr. ­ Die meisten der Schafe gehören aber noch den unveredelten Rasseil au. Von den 43,143,200 Schafen, welche man 1875 im europäischen Rußland (ohne Finnland und Kaukasus) zählte, waren Landschafe 35,143,200, 9Rcriuo6 8,500,000. (Da' gesamte Schafbcstaud in ganz Rußland wird aber in neilester Zeit auf 65,4 Mill. Stück geschätzt und deren Wollproduktion alls 177,i Mill.kg, so daß Rußlandnahezu die Hälfte der gesamten Produktion Europas, ­ ca. 403,6 Mill, kg, liefert. Von diesem ­ Ertrag führt Rußland bedeutende Quantitäten aus, während es zugleich wachsende Mengen vom Ausland bezicht 427 Russisches Reich (tierische Produkte). Der Handel mit Rohwolle wertete (in Millionen Mark): Einfuhr Ausfuhr 1876: 40,o 38,1 1877: 36,8 71,o 1878: 78,4 39,7 Die Qualität der ausgeführten Wolle ist eine geringe, solche, welche sich zur Tep-Pichfavrikation und zur Herstellung von groben Tuchen eignet. Deutschland iiitb England sind die Abnehmer für Landwolle (1877: 8,2, resp. 6,6 Mill, kg), Österreich-Ungarn für Merinowolle (1877: 7/.Mill, kg). Sowohl die Abnahme der Ausfuhr als die Annahme der Einfuhr ist auf die vermehrte Thätigkeit der inländischen Wollindustrie zurückzuführen. Zur Einfuhr ­ gelangen übrigens nur bessere Sorten, ­ besonders zur Tnchfabrikation geeignete ­ Kammwollen, welche namentlich aus Deutschland, England und Rumänien kommen. Der Haupthandel mit Merinowolle ­ findet in Charkow, Kiew, Moskau ­ statt, der für gewöhnliche Wolle in Moskau und Nishnij Nowgorod; außerdem ­ sind bedeutende Exportplätze: Reval, Riga, Odessa, letzteres für Merinowolle. Der Eingangszoll für Rohwolle ist 4,36Mk. pro 100kg(22Kopeken pro Pud), für gefärbte und künstliche Wolle 8,72 Mk. (44 Kopeken). Ein sehr ansehnlicher Teil der Schafwolle wird übrigens zu Pclzwcrk verarbeitet und somit der Wollprodnktion entzogen. Die Lammfelle der in den östlichen ­ und südöstlichen Gouvernements gezogenen Fettschwanzschafe kommen als »Baranken« in den Handel. Die Anfertigung ­ von Schafpelzen beschäftigt im Kreise Schuja (Wladimir) mehr als 30 Dörfer mit 5000 Personen; 1877 wurden ­ dort 2V»Mill. Rohfelle angekauft und 600,000Pelze sowie 60,000 Fellhandschuhe im Wert von 10,6 Mill. Mk. angefertigt. Der W ollverbrauch ist ein sehr ansehnlicher; ­ in dieser Hinsicht steht Rußland nur Frankreich und England nach, sein jährlicher, dnrch die klimatischen Berhältnisse bedingter Konsum beziffert sich auf 106,5 Mill, kg (in Deutschland nur 83 Mill. kg). Daher hat sich schon eine ziemlich ­ lebhafte Industrie entwickelt. Es be- • standen 1877: 25 Wollspinnereien (16 m Moskau) mit 15 Dampfmaschinen, 3163 Arbeitern und einem Produktionswert von 7,7 Mill. Mk. Diese Spinnereien liefern iildcö nicht genügendes Material für die russischen Webereien; daher importierte Rußland von Wollgarn: 1877: 2509200 Kilogr. 1878: 5716974 1879 : 5484783 Der Zoll für Wollgarn beträgt 89,19 Mk. (4 Rubel 50 Kopeken) pro 100 kg. DieWollwcberei entwickelt sich zwar mehr und mehr, vermag aber dem einheimischen ­ Bedarf keineswegs zu genügen. Die Tuchproduktion steht voran. <sie hat ihren Hanptsitz in Moskau, das nahezu die Hälfte des ganzen Produktions Werts liefert, ist aber auch sehr bedeutend in Ssimbirsk, Petersburg, Tambow, Grodno u. a. Die Zahl der Fabriken 1877 war 294, der Webstühle 14,044, mit welchen 54,583 Arbeiter für 123,2 Mill. Mk. Ware lieferten. Für andre Wollwaren bestanden außerdem 225 Fabriken mit 13,934 Webstühlen und 20,309 Arbeitern und einem Produktionswert von 54 Mill. Mk. Diese Industrie, früher weit verbreitet, wird jetzt nur in den Gonvernementö Moskau, Grodno und Livland betrieben. Für Teppichweberei bestehen in Moskau und Tambow 10 Fabriken, welche mit 607 Arbeitern für 1,225,000 Mt. Ware jährlich erzeugen. Die Teppichsabrikation ist aber in ausgedehntem Maß Hausindustrie, ­ namentlich in den östlichen Gouvernements ­ jenseit der Wolga, in den tatarischen ­ Gouvernements und im Kaukasus. Die Filzfabrikation ist zwar nicht Großindustrie, ­ aber schon nennenswert. DerJmport vonWollfabrikatcn muß aber immernoch ­ in bedeutender Weise die Bedürfnisse befriedigen helfen; derselbe betrug 1877: 1.2 Mill, kg, 1878: 1,9 Mill, und 1879: 2.3 Mill. kg. Der Wert der Einfuhr war 1875 noch 51,5 Mill. Mk. gewesen, siel bis 1877 auf 20,9 Mill. Mk. und betrug 1878: 33,6 Ditti. Mk. ; über die asiatische Grenze wurde 1878 für 4,2 Mill. Mk. exportiert. ­ Die Zollsätze sind außerordentlich ­ hoch; der Zoll auf wollene Gewebe beträgt 10 Kopeken bis 3 Rubel pro Pfund, i). ï). 79,28-2378,40 9kl. für 100 kg. iRBHSlmra p rii Él: lisi, 428 Russisches Reich (tierische Produkte, Seidenzucht). S ei d e u z u ch t wird iu einigen südlichen Gouvernements betrieben, die Produktion ist indessen unbedeutend, und Rußland führt daher für seine Seidenfabriken große Mengen ausländischer, namentlich italienischer. ­ Seide ein. Zur Herstellung geringerer ­ Waren braucht man transkaukasische ­ und persische Seide. Die Einfuhr stieg in jüngster Zeit enorm und zwar von 164,000 kg in 1877 auf 446,700 kg in 1878 und 560,900 kg in 1879. Der Wert der eingeführtenSeide betrug 1878: 38,1 Mill. Mk. Rohseide ist mit einem Einfuhrzoll von 9,90—99 Mk. pro 100 kg belegt. Die Einfuhr vonSeidenwaren zeigt seit 1877 wieder eine steigende ­ Tendenz; sie betrug 1877 : 58,548 kg, stieg 1878 auf 104,678 kg, 1879 auf 106,174 kg. Der Wert der Einfuhr 1878 war: über die europäische Grenze 9,6 Mill. Mk. (1875: 21 Mill. Mk.). über die asiatische Grenze 5,9 (1875: 0,72) Mill. Mk. Der Zoll auf Seideuwaren ist 1—5 Rubel vom Pfund, d. h. 792—3964 Mk. für 100 kg. Die Weberei hat ihren Sitz in der ltmgegend von Moskau und ist hauptsächlich Hausindustrie; die dabei verwendeten Garne bezieht man aus Mailand, ­ auch aus Lyon. Deutschlands Anteil ­ an dem Seidenhandel ist nicht nennenswert. ­ Bon andern tierischen Produkten, welche in den Handel gelangen, sind die wichtigsten: ­ Butter, Talg, Knochen. Butter ­ wird schon seit längerer Zeit exportiert; ­ die Ausfuhr war 1871' am bedeutendsten, ­ damals wurden 3,886,800 kg ausgeführt; iu den Jahren 1878 und 1879 betrug der Export 2,855,404, resp. 3,250,480 kg. Für Käsebereitung ist der Kreis Kortschewa im Gouvernenient Twer Mittelpunkt; 1876 wurden 246,230 kg meist über Odessa ausgeführt. ­ Talg war früher als sehr bedeutender ­ Exportartikel aufgeführt; seitdem aber Amerika und Australien den europäischen ­ Markt mit ihren Produkten zu überschwemmen ­ anfingen, hat sogar ein Import ­ in größerm Maßstab begonnen: der Export von Talg betrug 1877 noch 18,2 •Whit, kg, aber 1879 nur noch 0,i Mill, und dabei wurden im letzten Jahr 7,143,512 kg importiert; es fand also, und zwar zum erstenmal, eine Mehreinfuhr ­ statt. Der Export von Talg nimmt seinen Weg fast ausschließlich über Petersburg-Kronstadt, ­ welchen Weg auch die Einfuhr wählt. Knochen bildeten in früherer Zeit einen wertvollen Exportgegenstand; 1872 brachte diese Ausfuhr 2.592.000 m., 1878 mir no# 480,000 Mk. Die Menge im ersten Jahr war 16.646.000 kg, im zweiten 4,723,200kg; 1879 betrug sie sogar nur noch 938,474 kg. Dieser Rückgang erklärt sich aus der steigenden Ausfuhr von Knochenmehl und Knochenschrot, 1879 ca. 45 Mill, kg, nach England, Deutschland und nach Schweden als Düngstosf. Unverarbeitete Knochen zahlen einen Ausfuhrzoll von 2 Mk. pro 100 kg. — Andre wichtige Exportartikel sind Borsten und rohe Häute; von Borsten wurden 1878: 2,312,400 kg, 1879: 1,886,000 kg, von Dm Ickten 1879 : 3,522,720 kg ans#:; führt, und zwar nimmt diese Ausfuhr ihren Weg über St. Petersburg. Zu gleicher Zeit werden aber noch bedeutende Mengen von Häuten eingeführt, welche in den russischen Gerbereien teilweise zu Juchten verarbeitet werden. Die Ausfuhr von Leder ist indes starken Schwankungen unterworfen und in jüngster Zeit sehr heruntergegangen; ­ sie betrüg 1878: 598,420, 1879:479,716 kg. Bei diesem Ausfall ist Juchtenleder allein mit einem Minus von 114,800kg beteiligt. Die Summe derAusfuhr an Vieh und nüchtigern tierischen Produkten ­ beziffert sich demnach für 1878 auf 146 Mill. Mk. und zwar (iu Millionen): Vieh Wolle Seide. Borsten Tasi, . Knochen Eier . C. Forstwirtschaft »iid Jngd. Die dritte Quelle des Nationaleinkommens ­ , dem Wert nach die zweite, ist der Waldbestand. In den Gouvernements Wologda, Olonez, Perm, Wjatka, Nowgorod ­ und Finnland sind 92,8—52,3 Proz. der Gesamtfläche mit Wald bedeckt; doch ist die Produktion hier eingeschränkt, weil die Flüsse nur 3—4 Monate eisfrei sind. Der Holzverbrauch in andern Gegenden Russisches Reich (Forstwirtschaft, Jagd, Fischerei). 429 ist aber ein kolossaler, namentlich sind die großen Industriestädte in weitem Umkreis von Höh entblößt. Bis 1874 hatte die Holzausfuhr eine stets steigende Tendenz; die Höhe dieses Jahrs mit 106,5 Mill. Mk. ist nie wieder erreicht worden. Der Export betrug ­ (in Millionen Mark) : 1876: 99,2 I 1878: 97,5 1877: 100,3 I 1879: 80,7 Bei dem Holzexport ist in erster Linie Riga beteiligt, und von den Landzollämtern ­ ist der Verkehr über Neszawa (Zollstätte an der Weichsel) am bedeutendsten; letzterer nahm im verflossenen Jahr sogar erheblich zu, während der Verkehr ans dem Seeweg fast durchweg eine Abnahme zeigte In Millionen Mark gingen 1879 über: Riga . . Kronstadt. Archangel. 24,8 11.2 4,5 Neszawa. Sosnowice 28.4 1.8 Nach Deutschland (ebenso nach Frankreich, ­ den Niederlanden und Belgien) werden ­ fast ausschließlich dünne,'halb-bis andcrthalbzöllige Weißholzbrctter ausgeführt; ­ nach England gehen Planken und Rotholzbrettcr. — Die Pottasche-Ausfuhr, ­ welche früher sehr einträglich war, ist jetzt auf ein Viertel dessen reduziert, das sie vor sechs Jahren betrug, eine Folge einesteils der vermehrten Nachfrage inländischer ­ Fabriken, andernteilS ker Verdrängung ­ der Pottasche durch die wohlfeilere ­ Soda. Die Einfuhr von Soda stieg von 26,2 Mill, kg in 1878 auf 27,9 Mill, kg in 1879. Der Zoll beträgt 10-30 Kopeken vom Pud, d. h. 1,98—5,96 Mk. für 100 kg. Vor 20 Jahren betrug die jährliche Ausfuhr von Pottache noch über 13 Mill, kg, 1879 ist sie «ns.984,000 kg gefallen. Der Handel nimmt seinen Weg fast ausschließlich über Petersburg-Kronstadt. Dort wurden 1879: 2391 Fässer gebracht und verschifft, d.h 686 Fässer ­ weniger als int Vorjahr. — Teer ist ein andres wichtiges Produkt derrnssischen Wälder. Die allein von der ländlichen Bevölkerung ­ im N. jährlich bereitete!Menge von Teer und Pech wird zu 132 Mill, kg veranschlagt. Die Atlsfuhr wertete 1877 über 2 Mill. Mk. Der Pelzhandel hat seinen Mittelpunkt ­ ans derMesse zu NishnijNowgorod, welche sich an die im Februar stattfindende zu Jrbit anschließt; hierher strömen über Moskau die russischen Pelzvorrate, um teils über Petersburg nach Europa (75 Proz. nach Leipzig), teils nach Amerika (über Leipzig) zu gehen. Die Artikel für die Türkei gehen nach Taganrog, die für Persien und Centralasien nach Asow. Die Ausfuhr nach Europa, welche 1877: 839.000 kg betragen hatte, fiel 1878 auf 621.000 kg, stieg 1879 aber wieder auf 1.081.000 kg. Der Wert des importierten Pelzwcrks, das besonders in Leipzig für den Marktzugerichtet wird, ist ein weit höherer als der des ausgeführten. Das Verhältnis ­ war (in Millionen Mark): Einfuhr Ausfuhr 1876: 13,5 8,5 1877: 8,o 5,3 1878: 17,o 3,5 Die Einfuhr aus Asien besteht vornehmlich ­ in Baranken, Füchsen und Mardern. Über die orenburgische, sibirische und kaukasische ­ Douane wurden 1877 eingeführt für 0,8 Milt. Mk., ausgeführt für 2,3 Mill. Mk. Pelzwerk. Seit I860 hat dieser Handel stark eingebüßt. n. Fischerei. Die Fischerei ist einer der wichtigsten Zweige der nationalen Industrie Rußlands. ­ Man hat denJahrcöwert der Fischereiprodnkte im europäischen Rußland mit Ausnahme Finnlands auf 80 Mill. Mk. berechnet und zwar: Kaspisches Meer. 48,0 Weißes Meer . . 3,2 Asowschcs Meer. 12,8 Schwarzes Meer. 1,8 Baltisches Meer. 4,o Flüsse und Seen. 7,2 Dennoch führt Rußland sehr kbeitteiibe Mengen von Fischen ein; so zahlte es für Fische1875:21,i, 1876:17,9, 1877:12,5 Mill. Mt. Den Hauptbestandteil dieser Einfuhr bilden Heringe, die über Petersburg, ­ Riga, Reval und zu Land über Warschau, ­ Wirballen, Grajewo und Alerandrowo kommen. Der Import von Fischen betrug (in Millionen Kilogramm): 1878 1879 Hering, gesalzener. . 69,5 55,8 Andre Fische ... . 10,7 14,7 430 Russisches Reich (Bergbau: Gold, Silber, Blei, Eisen). Der Export besteht fast ausschließlich in Kaviar und Fischleim; von Kaviar wird jährlich für 3,2 Mill. Mk. ausgeführt, ­ Fischleim (Hansenblase) nimmt seinen Weg ausschließlich über Petersburg; ­ 1878 wurden 81,744 kg exportiert und zwar von Stör 47,730 kg, von Wels 34,014 kg. K. Bergbau. Da« russische Reich besitzt einen außerordentlichen ­ Reichtum an Mineralien, doch kaun die Produktion den Bedarf nicht befriedigen. Dem inländischen Verbrauch liefert sie von Eisen 69, von Stahl und Stahlschienen 45, Kupfer 27, Zink 49, Kohlen 58, Salz 82, Petroleum 73, Schwefel ­ 6 Proz. In allen Gruben und Hütten, ausschließlich der Salinen, waren 1879: 282,319 Arbeiter beschäftigt. Ohne die Goldschmelzeil arbeiteten in den Hütten 971 Maschinen mit 64,364 Pferdckräften. 1) Gold, Silber und Blei. Gold wird namentlich in den Gouvernements Jaklltök, Jeilisseiök und Irkutsk, sodann in TranSbaikalien, Perm, Amur, Orenburg, ­ Tomsk u. a. gefuilden. Die Gesamtproduktion ­ alles Goldes von 1741— 1875 beträgt nach Soetbeer 1,033,655 kg im wn 2,883,897,450 m. cieli 1879 war die Ausbeute 42,181 kg. Während die Goldproduktion zugenommen ­ hat, zeigt Silber einen Rückgang. Mit Blei wird es in 24 Grilben, vornehmlich ­ in Tomsk, dann auch in Transbaikalien und im Terekgebiet, gewonnen, uildzwar lieferten 1879 die 7 Silberhütten (5 in Tomsk) mit 111 Öfen 11,464 kg Silber und 1,398,608 kg Blei. Der Ertrag ­ von Silber ist aber gegen frühere Jahre enorm gesunken, ebenso der Wert; mail gewann Äiro(ļïi ä0ci . t ju TOnr! 1821—30 : 232600 4187000 1871—75: 57480 2060000 Die Gesamtproduktion alles Silbers von 1741 ■— 1875 beträgt nach Soetbeer 2,428,940 kg, % 437,209,200 Das gewonnene Edelmetall wandert zum bei weitem größten Teil in die Münzen bes Landes, um vou dort ins Ausland ì'oÄìckt zu werden. Geprägt wurden 18:8: 34,582,048 Rubel in Gold und 16,361,263 Rubel in Silber. Voit 1700— 1878 wurden geprägt und in Umícntf gesetzt: ­ Goldmünzen 877,629,348 Rubel, Silbermünzen 498,981,263 Rubel, dazu 1828—45 noch 4,250,000 Rubel in Platin, ­ das man im nördlichen Perm, teilweise ­ im Goldsand, findet; diese Münzen sind indes jetzt fast alle eingezogen. Der Handel mit Blei zeigt eine beträchtliche ­ und ziemlich konstante Einfuhrmenge, die sich 1879 auf 19 Mill, kg belief; nach Petersburg gelangen zwei Drittel des ganzen Imports. Der Zoll für Blei ist l),oo Mk. pro 100 kg. 2) Eisenerze sind außerordentlich weit verbreitet; am reichsten ist aber Perm, das dieHälfte allerProdukte liefert. 1876 wurden aus 1311 Gruben 1011,9 Mill, kg Erze gefördert; 151 Schmelzöfen, 254 Hohöfen, 681 Stahlöfen lieferten 1879 (in Millionen Kilogramm) : Roheisen . . . 416,s Stahl 88,a Eisen in Banen, Stahlschienen . . 55,4 Stangen,Blcch-c. 272,a Eisenwaren. . . 53,i Durch den schwierigen Verkehr ist Eisen in Rußland teurer als in irgend einem andern ­ Land. Rach 1875 stand Eisen in Polen doppelt so hoch als in Deutschland un d England; ­ im Innern, z. B. in Tula, sind die Preise noch viel höher. Natürlich trägt dazu auch der hohe Zoll bei. Derselbe ist jetzt für 100 kg» (in Mark): bei Gußeisen 0,so, Sorteneiscn 6,94, Eisenblech 9,91, Schieneneisen ­ 3,76, Schmiedearbeit 19,82, Stahl 15,86, Schlosscrarbeit 49—89 Mk. Trotzdem ­ bezieht Rußland das Roheisen zumeist ­ vom Ausland, 5 der bedeutendsten Fabriken für Schienen (2 je in Petersburg ­ und Warschau, 1 in Berdjanök) ausschließlich. ­ Die Einfuhr betrug 1879 399,6 Mill, kg, nämlich: Gußeisen . . 185,3 I Schienencisen . 2,8 Sorteneisen . 98,4 Besseincrschic-Eisenblcch. . 30,3 | neu. . . . 73,8 Im Vorjahr war die Einfuhr von Schienencisen ­ und Bessemerschienen doppelt so hoch gewesen. Eine in neuester Zeit eingesetzte ­ Kommission zur Reform der Eisenund Maschinenzölle hat übrigens der Regierung ­ vorgeschlagen, die Einfuhr von Roheisen für zollfrei zu erklären. 431 Russisches Reich (Bergbau: 3) Kupfer ist dem Rang nach daö dritte Produkt der uralischen Bergwerke; 1376 lieferten 71 Gruben 103 Mill, kg Erze, aus welchen 1879 in 23 Hütten mit 233 Öfen 2,521,080 kg Kupfer hergestellt ­ wurden. Hauptsist der Kupferindustrie ­ ist Perm. Andre Montanprodukte ­ sind: Nickel von Perm (1876: 173,512 kg Erz), etwas Kobalt von Jelissawetpol(1876: 7544kg) undZink, das man in Petrokow gewinnt, wo 3 Hütten mit 127 Öfen 1879: 4,647,527 kg Rohzink lieferten. — Die Metallindustrie ­ beschäftigte 1876 in 931 Giessereien, ­ Eisenhütten und Fabriken für Metallarbeiten, ­ Schmttcksacheu re. 58,000 Arbeiter, welche jährlich 820 Mill- kg Waren liefern. Die Einfuhr von landwirtschaftlichen ­ Maschinen und Geräten ist frei, itnb doch hat sich die Zahl der Fabriken ­ landwirtschaftlicher Maschinen von 1870—76 um 41 Proz. gehoben; 1876 bestanden 203 Fabriken mit einem Produktionswert von 14,9 Mill. Mk., davon kamen 68 auf 14 Weichsel- und nordwestliche ­ Gouvernements, 25 auf 6 Stcppengouvernements, 21 auf 11 Wolgagonvernements, 14 auf 3 südwestliche und 11 auf 3 baltische Gouvernements. Auch gewisse ­ Maschinen der Textilindustrie tragen ­ keinen Zoll. Dagegen sind für andre Maschinen unb Maschinenteile folgende Zollsätze eingeführt uird zwar für 100 kg in Mark: bei Lokomotiven und kupferiren Maschinenteilen 24,78, Lokomobilen 5,95, andernMaschinen u. Maschinenteilen 5,95, Dampfmaschinen für Schiffe 5,95 Mk. Augenblicklich besteht eine Agitation, welche die Erhöhung dieser Zölle und die Verzollung ­ landwirtschaftlicher Maschinell bezweckt. ­ Der Import von Maschinen betnm 1878: 52,8 9%iH., 1879 : 41 9m. kg nnb bet Bett 1878:177,4 WM. 9)11. ncüm 65 9)0(0 m. in 1877. Det 3nn Port von Metallwaren stieg von 55,i Mill. 9Nk. in 1877 auf 74,9 Mill. Alk. in 1878 und nahm auch 1879 noch zu. 4) Steinkohle wird vornehmlich un Gouvernement Don (mehr als die Hälfte), aber noch in einer großen Zahl andrer Gouvernements gefunden. Wie groß die Ausdehnung der russischen Kohlenlager Kupfer, Kohle, Petroleum). und wie gering ihre Ausbeute ist, erhellt aus folgenden Zahlen. Die Oberfläche der Kohlenlager wird veranschlagt für Rußland ­ auf 51,000, für England auf27,000, für Deutschlaild auf 10,800 qkm. Dabei ist aber die jährliche Ausbeute in England 136,764, in Deutschland 50,569, in Rußland ­ 1879: 2526 Mill, kg, und nach einem amtlicheil Bericht werden im S. Rußlands ­ folgende Mengeil (in Millionciì Kilogramm) konsumiert: Rufs. Kohle E»gl. Kohle 1) Eisenbahnen .... 405,o 83,g 2) Kriegs- u. Handelsflotte 95,2 96,4 3) Fabriken 58,o 49,2 4) Städte 145,8 50,8 Zusammen: 704,o 280,o Während also hier fast zwei Drittel des Konsums auf einheimische Kohle fallen, ist im N. das Umgekehrte der Fall, beim voll den 1812Mill, kg Kohle, welche 1878 importiert wurden, kamen via Ostsee 1026 Mill., via Schwarzes Meer 492 Mill., über die polnische Grenze (schlesische und österreichische Kohle) 294 Mill. kg. Man hat auch versucht, westfälische Kohle einzuführeil; der höhere Preis, bedingt durch deil Landtransport zum Verschiffungshafen, ­ hat ihre Konkurrenz mit der englischen ­ bisher verhindert. Deutsche Koks werden schon seit 1875 regelmäßig importiert. ­ Beide, Steinkohle und Koks, sind zollfrei; trotzdem wird an der preußischpolnischen Grenze ein Schutzzoll von Vs Kopeke pro Pud, d. h. 1.83 Mk. pro 100 kg, erhoben. Der Wert der Einfuhr stieg von 27.8 Mill. Mk. in 1875 auf 41,5 Mk. in 1877 nnb 55,4 9m. 9Rf. in 1878. DieEinfuhrmengenbctrngen 1878:1822,i Mill, kg, 1879:1487 Mill. kg. 5) Petroleum ist bisher in großen Quantitäten eingeführt, 1878:32,82)010 kg, 1879: 27,9 9m. kg; eö lüßt fi# aber voraussehen, daß diese Einfuhr mit der Zeit gänzlich aufhören, ja daß Rußland ­ aus einem importierenden ein exportierendes ­ Land werden wird. Der Hauptsitz ­ der russischen Petroleumindustrie ist Baku; dort entdeckte man an beiden Ufern des Kaspischen Meers reiche QlleUen und traf mich schnell Anstalten, so daß jetzt große 432 Russisches Reich (Bergbau: Steinsalz; Handel). eiserne Dampfer bis unmittelbar an die Produttionsstätte heranfahren ltitb die Produkte unmittelbar, ohne Verpackung in Fässer, aufnehmen können, nur sie auf der Wolga nach denr Innern zu transportieren. ­ Dabei geben sich die russischen Fabrikanten große Mühe, die Qualität des Produkts so gut wie möglich herzustellen ­ , und russisches Petroleum ist selbst in Petersburg 15—20 Proz. billiger als amerikanisches. Daraus in Nishnij Nowgorod ­ angefertigtes Schmieröl hat schon in Belgien Eingang gefunden. Mit der Gewinnung von Photogen sind iur Kreis Baku 195Etablissimentö beschäftigt, welche 1878: 123 Mist. kg Photogen lieferten. Die Produktion von Petroleum bezifferte sich 1879 auf 103 Mill, kg, die von Naphtha ­ auf 250,9 Mill. kg. Der Export von Baku nach der Wolga iiber Astrachan betrug in allein 1878: 162 Mill, kg, 1879: 76,8 Mill. kg. Der Import aus dem Ausland geht zurück; es wurden 1878: 32,6, 1879 : 28 mH. kg ein#: führt, ein Drittel davoir über Petersburg. Dort kamen 1879 schon 40,000 Faß russisches ­ Petroleum gegen 64/00 Faß amerikanisches ­ zum Konsilm. 6) Stein salz lager von großer Ausdehnung ­ besitzt Rußland in Astrachan, Uralsk, Eriwan, die schon seit längerer Zeit bearbeitet werden; in neuester Zeit entdeckte man enorme Lager in Charkow und Jekaterinoslaw. Durch Verdunstung erhält man Salz in Perm, Astrachan, Taurien u. a. 1875 lieferten die südrussischen ­ und südsibirischcn Salzseen 319,8 Mill., die Siedereien 237,8 Mill., die Steinsalzbergwerkc 65,6 Mill. kg. Die Gesamtproduktion schwankt je nach der Hitze des Sommers (für die Gewinnung ails den Salzseeil inaßgebcnd) zwischen 600 und 850 Mill, kg und betrug 1879 : 781,9 Mill, kg, so daß Rußland immer noch genötigt war, einzuführen, 1878: 166,4 Mill, kg int Wert von 20,a Mill. Mk.; 1879 betrug die Einfuhr 146,4 Mill. kg. Der Z ol l für Kochsalz betragt 7,63 Mk. pro 100 kg. Die Einfuhr findet statt über die Ostseehäfen und die polnischen ­ Laudzollämter, aber nicht über daS Schwarze Meer. III. Handel. Der Binnenhandel ist ein sehr bedelitender und wird namentlich durch Messen ilnd Jahrmärkte vermittelt. Am wichtigsten sind die Messen von Jrbit in Sibirien und die von Nishnij Nowgorod. Der auswärtige Handel zeigt feit einer Reihe von Jahren eine schnell steigende Tendenz, obschon das starre Schutzzoll system den Verkehr erheblich erschwert. 1877 wurde danir noch die Bestimmung hinzugefügt, daß die Zölle in Gold statt in Papier entrichtet werden müssen. Diese Zolleinnahmen sind bezeichnend genug für den Handel Rußlands. All der europäischrussischen Grenze betrugen dieselben 1870 erst 40 Mill. Rubel Kredit, aber 1879 nicht weniger als 91,4 Mill.Rubel—61,i Mill-Rubel Metall oder 195,5 Mill. Mk., wovou alls Thee allein 49,9 Mill. Mk. entfallen. ­ Auf Rohmetalle kommen 17,3 Mill., auf Metallfabrikate 7, auf Salz 12,a, auf Getränke 10,3, auf Baumwollgarn 9,8, auf Baumwollfabrikate 4,2, alls Wollfabrikate 6,5, auf Leinenfabrikate 3,3 und auf Seidenfabrikate 2,4 Mill. Mk. Das wichtigste Zollamt ist Moskau mit 56 Mill., ilächstdem Petersburg mit 30,7, Reval (das ans Kosten des vorigen an Bedeutung rasch wächst) mit 17,7, Odessa mit 16, Riga mit 11,9, Warschau mit 10,6 Mill. Mk. Wirballen hat seit 1870 über 3,2 Mill. (1870:10,6,1879: 6,4 Mill.) Mk. eingebüßt, dagegen ist Libail in demselben Zeitraum auf Kosten Königsbergs von 563,200 ans 2,512,000 Mk. gestiegen. Obschon die Zollabgaben dem Gesetz gemäß ­ in Goldwährung erhoben werden, so nehmen gewisse vonl Finanzminister bezeichnete ­ Zollämter doch auch ausländische Goldmünzen sowie die Koupons bestimmter ­ russischen Staatspapiere und Eiscnbahnobligationen zu normierten Preisen als Zahlung an. Für vier Zollämter ist auch die Annahme von Noten der Deutschen Reichsbank und der frühern Preußischen ­ Bank zu 100 , 500 und 1000 Mk. zum Preis von 30 4 /r, Kopeken für die deutsche Mark angeordnet. Zum Zweck der bcguemcru Bezahlung der Zölle in Gold gibt die russische Reichöbank seit 1877 sogen. Goldbillete auf 10, 50 und 100 433 Russisches Reich (Handel). Rubel aus, welche gegen Einlieferuug russischer ­ und ausländischer Goldmünzen, Goldbarren, Noten der russischen Rcichsbank und der Bank von England, Anweisungen ­ voir Bergverwaltungeu ans Gold "nd von Koupons verschiedener russischen Staats- und Eisenbahnobligationcn zu festgesetzten Preisen erlangt werden könne». Uber den Handel des Jahrs 1879 liegen nur Angaben vor, welche sich auf die einund ­ ausgeführten Mengen beziehen und die im Vorhergehenden im einzelnen behandelt ­ worden sind; die Berechnung der Werte ist erst bis 1878 vollendet worden. Die nachstehenden Übersichten beziehen sich auf das europäische Rußland allein, über den Handel Finnlands s. d. Den mächtigen ­ Aufschwung des russischen auswärtig ­ e n H a n d e l S während des verflossenen DecenniumS kennzeichnen nachstehendeZiffern. ES betrug (in Millionen Mark) die Jahr über die europ. Grenze Nach Finnland ­ über die asiatische Grenze 8». saínmen 186« 1872 1875 1878 1869 1872 1875 1878 Wareneinfuhr: 790,7 997,i 1153,9 1908,8 30,1 19.8 37.8 39,4 25,3 29,8 30.7 29.8 Warenausfuhr: 1022,i 1304.0 1596,5 1784.0 15.0 26.0 36,2 31,4 57.3 61.4 66,0 89,9 846,1 1046,7 1222,4 1978,0 1094,4 1392,0 1699,3 1905,9 Sowohl Import als Erport hatten also die Wertsummen der Zeit vor der Zollerhöhung weit überflügelt. Allerdings werden ­ wir den Handel von 1878 im Zusammenhang ­ mit dem Vorjahr betrachten müssen, ­ da die in letzterm herrschenden, durch den Krieg auferlegten Beschränkungen eine sehr bedeutende Verminderung der Einfuhr zur Folge hatten, welche sich durch den gesteigerten Import von 1878 auszugleichen ­ suchte. Es wurden eingeführt 1877 für 1027,3 Mill., 1878 für 1905,9 gm. 9%r. mm;, 34«? zusammen für 2933,2 Mill. Mk., so daß bei gleicher Verteilung auf beide Jahre nur 1166,i Mill. Mk. entfallen, eine Summe, welche weder an die von 18 <6 noch an die Handelsgeographie. von 1875 heranreicht. Daö Anwachsen der Handelswerte bei der Ausfuhr war dagegen ein konstantes uiid überraschend schnelles. Mit Rücksicht auf die verschiedenen ­ Grenzstrcckcn läßt sich für 1878 gegen ­ 1877 bei deni Erport eine Zunahme und zwar über die europäische Grenze um 17,36, über die asiatische um 34,36 Proz. konstatieren, wogegen der Erport nachFinnland eine Abnahme um 3,29 Proz. zeigt. Dagegen nahm derJmport um 85,5i Proz. zu und zwar über die europäische Grenze um nicht weniger als 91,35, aus Finnland um 8,08 Proz., über die asiatische Grenze um 36,78 Proz. Die Ein- und Ausfuhr von Münze uttb Barren zeigt für Rußland noch günstigere Resultate. Die Ausfuhr, ­ lvelche sich in frühern Jahren im Durchschnitt auf 60,8 Mill. Mk. gehalten hatte, sprang 1876 plötzlich auf33O,4Mill. Mk. Der Import, welcher, allerdings bei sehr großen Schwankungen, im Durchschnitt ­ einen Wert von 32 Mill. Mk. erreichte, ­ belief sich 1876 nur auf 17,3 Mill. Mk. Ebenso schnell, lvie die Ausfuhr sank, ist aber nun die Einfuhr gestiegen; sie bezifferten ­ sich (in Millionen Mark) : Einfuhr Ausfuhr 1877: 35,o 61,o 1878: 52,9 45,3 eine Folge der seit 1877 in Kraft getretenen ­ Goldzölle. Der W a r e n h a n d e l wurde in den letzten Jahren begünstigt durch mehrere Umstände. Das Aufblühen von Handel und Industrie nach dem Friedensschluß, ­ die reiche Ernte von 1877, die gute von 1878, der niedrige Stand der Valuta begünstigten den Erport. DerJmport ­ verdankt seinen Aufschwung dem Wiederaufleben der Industrie nach den empfindlichen Schädigungen durch den Fall der Moskauer Diskontobank 1876 und den Krieg von 1877, und die Einfuhr von zollpflichtigen Rohstoffen und Halbfabrikaten, ­ wie Metalle, Wolle, Farben, Chemikalien, Baumwolle, Baumwollgarn und Seide, wie auch von der Bearbeitung ­ derselben dienenden Maschinen und Apparaten stieg schnell. Von dem Erport kommen mehr als zwei Drittel auf Nahrungsmittel und zwar von die-28 434 Russisches Reich (Handel). sen wiederum der überwiegende Teil auf Getreide, dein dann Vieh und Spiritus folgen. Es kommen dann Rohstoffe und Halbfabrikate, welche beinahe das Drittel der Ausfuhr repräsentieren. Unter diesen Artikeln sind die bedeutendsten: Flachs, Leinsaat, Holz, Flachsgarn, Hanf, Rohwolle, ­ alle, mit Ausnahme boíl Flachsgarn, Rohstoffe und, wie die vorhergehenden, Produkte der Landwirtschaft. Der Export von Fabrikaten, ein verschwindend kleiner, besteht in rohen Erzeugnissen, wie Taue, Stricke, Sackleinwand; nur über die asiatische ­ Grenze gingen Wollfabrikate im Wert von eiiiigen hunderttausend (früher für mehrere Millionen) Rubel. Der Export ­ von Fabrikaten über alle drei Grenzen ­ ging zurück, während der Import in allen drei Richtungen erheblich, bei der europäischen ­ Grenze um 98 Proz., zunahm. In folgendem geben wir eine Übersicht über die Ein- und Allsfuhr aller Waren 1878, nach Klassen geordnet, die Werte in Millioneil Mark berechnet. Die hauptsächlichsten ­ zollfreien Waren sind: Rohbaumwolle, ­ Steinkohle, Bücher, Noten und Karten, landwirtschaftliche Maschinen, rohe Haute, Pflanzen und Samen, Kalk und Cement. Der auswärtige Handel des europäischen Rußland (ohne Finnland) betrug 1878 (in Millionen Mark): 1) liber die europäische Grenze: Einfuhr Ausfuhr [ Zollfreie Waren .... 455,8 — Nahrungsmittel .... 274,i 1273,3 Rohstoffe u. Halbfabrikate 624,2 61V,g Fabrikate und Manufatte 430,5 15,7 2) Von und nach Finnland: Nahrungsmittel .... 7,o 27,8 Rohstoffe u. Halbfabrikate 10,2 5,4 Fabrikate 13,8 6,i 3) Uber die asiatische Grenze: Zollfreie Waren .... 7,o — Nahrungsmittel .... 68,2 4,2 Rohstoffe u. Halbfabrikate 4,5 16,0 Fabrikate 10,2 9,3 Der Gesamtverkehr über die europäisch! Grenze bezifferte sich 1878 auf 3683/ àll. Mk., eine Summe, welche sich übe: me verschiedenen Grenzstrecken in nächste hender Weise verteilt (in Millionen Mark) Einfuhr Ausfuhr Weißes Meer 2,6 32,3 Baltische Häfen lohne Finnland) 754,2 596,2 Südliche Häfen I60,o 707,5 Europäische Landesgrenze . . 866,9 572,8 Für Deutschland ist der Verkehr über die baltischen Häfen und die Landesgrcnze allein wichtig, denn nur auf diesem Weg wird der deutsche Handel vermittelt, und zwar nimmt Deutschland im Handel mit Rußland unter allen Nationen die erste Stelle ein, immer in der Einfuhr, oft auch in der Ausfuhr. Von der Gesamteinfuhr von 1908,8 Mill. Mk. nnd der Gesamtansfuhr von 1784,6 Mill. Mk. in 1878 entfallen auf: Einfuhr Ausfuhr Deutschland 841,9 561,0 England 517,1 611,5 Österreich-Ungarn.... 86,1 169,2 Frankreich 64,9 264,6 Niederlande 26.4 103,4 Schweden unto Norwegen . 9,6 44,8 Italien 30,7 47,4 Türkei 26.2 50,6 Vereinigte Staaten . . . 36,6 1,0 China 57,3 6.2 Persien 22.4 8,5 Wegen der Einzelheiten des Handels mit Finnland verweisen wir auf beit betreffenden ­ Artikel; der Handel über die asiatische Grenze vollzieht sich an drei Punkten: ­ in Tranökaukasien, im Astrachaner Hafen, sodann übcr Kiachta und auf dem Amur. Der Handel in Tranökaukasicn hatte 1878 einen Wert in Einfuhr von 9,83m., Ausfuhr 6,3 Mill.Mk. Die wichtigsten Einfuhrartikel sind Früchte ilnd Baumwollfabrikate, während bei der Ausfuhr Seide mit 5,7 Mill. Mk. die erste Rolle spielt. Im Astrachaner Hafen bestand die Einfuhr vornehmlich in Rohbaumwolle ­ (3,2 Mill. Mk.) und Früchten, während die Ausfuhr als Hauptpostcn Metall aufführt; 1878 war die Einfuhr 8,2 Milt., die Ausfuhr 3,i Mill. Mk. Der Verkehr mit China über Kiachta (s. d.) nnd auf dem Amur ist weit bedeutender; hier wertete 1878 die Einfuhr 57,s Mill., die Ausfuhr 6,6 Mill. Mk. Erstere bestand wie immer fast nur in Thee (55,71 Mill. Mk.), unter der letzter« spielen Fabrikate, namentlich wollene, die erste Rolle. 435 Russisches Reich (Verkehrswesen). Konsulate. Berufskonsuln unterhält ­ Deutschland in: Kiew, Kowno, Moskau, ­ Odessa, St. Petersburg, Tiflis, War-Ichau;Handelükonsuln in: Archangel, Berdjanök, Libau, Narwa, Periran, Reval, Riga, Rostow, Windau; Vicekonsuln irr: Arensburg, Taganrog, Kertsch, Kronstadt, Rikolajew, Onega; einen Konsularagenten in Kedabeg. ' Das Wcchselrecht von 1832 (mehrfach, ­ besonders durch Verordnung v. 1862, ergänzt) gilt für ganz Rnstland außer Polen ­ und Finnland (s. d.). Alle Wechsel, welche in ausländischer Wahrung ohne in cincinJndossainentvorgcschricbcneirKurs zu russischer Währung ausgestellt sind, werden anr Verfalltag zruir DreirnonatsdilrchschnittSkurS des lesiteli KurSbörsentagö (Dienstag und Freitag) umgerechnet und einkassiert. Der Wcchselstempel beträgt biö 50Rrrbcl: 5 Kopeken, 50—100 Rubel: 10 Kopeken, 100—200 Rubel: 15 Kopeken n. s. f. steigend um 10 Kopeken für jedeö Hnirdert bis 1000 Rubel. IV. Verkehrswesen. 1) Für Landstraßen hat man in Rußland außerordentlich wenig gethan. Im Winter treten Schnee und Schlitten als eine bequeme Form des Verkehrs ein, aber im Sommer sind iiaineritlich inr Gebiet ­ der Schwarzen Erde die Wege völlig grundlos. 1868 gab es in 28 Gouvernements ­ noch gar keine Chausseen; im ganzen ­ Reich war die Länge aller Steinwege nur 1138 geogr. Meilen. 2) W a ss e r str aß en. Das Terrain des europäischen Rußland besitzt eine große Anzahl iiatürlichcr Wasserstraßen, die dadurch ­ „och wertvoller werden, daß sie bei ansehnlicher Tiefe ein geringes Gefälle haben, ­ wodilrch die Bergfahrt nicht erschwert wird ltird der künstlichen Verbindung mittelst ­ Kanäle nur geringe technische Schwierigkeiten ­ inr Weg steheir. Von der Newa zur Wolga, also voir der Ostsee zum Kaspischen ­ Meer, führen drei Kanäle: der kleine Wischni - Wolotschokkanal, der Tichwinkanal und der wichtige Marinekanal zwischen Oircga- uird Weißem See (Bjclo Osero), auf welchem zwei Drittel aller Waren von RhbinSk nach Petersburg ­ gehen. Zwischen dem Eismeer und Kaspischen Meer stellt der Kanal des Herzogs ­ Alexander von Württemberg mit Hülfe desMarinckanalS eine Verbindung her, indem er den Weißen See nrit der Ssuchona (Dwina) verknüpft. Der von der Kama zur Wytschegda itiib Dwina führende Jekaterincnkanal wird kaum noch benutzt. Von der Ostsee zum Schwarzen ­ Meer führen drei Kanäle: der Königsoder ­ Dnjcpr-Bugkanal, der Oginökischc Kanal (Pripet und Riemen), der Beresinakanal (Düna-Beresina-Dnjcpr). Die Gesamtlänge aller fahrbaren Wasserstraßen ­ war 1868: 5760 geograph. Meilen; davon entfallen auf Kanäle 107, kanalisierte ­ Flüsse712, natürliche Wasserstraßen 4941 Meilen. Von den letzter» macht das Stromgebiet der Wolga allein die Hälfte, nämlich 2470 Meilen, aus; eS folgen das Gebiet des Schwarzen und des Asowscheu Meers mit 1417, das der Ostsee mit 930 und des Weißen Meers nrit 417 Meilen. Ohne Nebenflüsse ist die schiffbare Länge voir Wolga 483, Dnjepr 260, Don 210, Dwina 124 Meilen. Hinsichtlich des Gesamtwerts ­ aller Frachten steht die Wolga mit 48, hinsichtlich des Gesamtgewichts die Newa nrit 41 Proz. obenan; von letzterm entfallen auf die Wolga mir 29 Proz. 1852 war die Zahl der Flnßdampfer nur 83, aber bis 1869 hatte sic sich aus 623 (400 Schleppdampfer) nrit 45,131 Pferdekräfterr gehoberr. Auf denr Wolgasystem allein bcwcgtcrr sich 423 Dampfer mit 33,700 Pfcrdekräfteil. Früher mußten Waren ans denr Weg von Astrachan nach Rybinsk überwintern, jetzt können sie in einem Sommer den Weg mache,r. In jedem ­ Frühjahr setzen sich drei große Karawanen ­ von Kähnen in Bewegung: von Bjeloi und Pvrjctschja die Düna abwärts nach Riga; eine zweite von Orel und Oka abwärts nachNishnij Nowgorod und dann die Wolga bergauf; eine dritte von der obern Wolga ' über Twer und Wischni-Wolotschok 'nach Nowgorod am Jlmcnsee und nach der Newa. Die Fahrzeuge verkauft ­ man am Endpunkt der Fahrt in der Regel als Brennholz. Doch ist die Bedeutung ­ dieser Verkehrswege drtrch den strengen ­ Winter sehr beeinträchtigt. Im N. 28* 436 Nllssisches Reich (Verkehrswesen, Finanzen). sind die Flüsse und Seen 7-8 Monate, im 'Nlttlern Rußland 5-6, im S. 3 Monate mit Eis bedeckt. Noch weniger nutzbar sind die sibirischen Flüsse: Der Ob ist bei Barnaul im Mittel 167 Tage lang gefroren, ­ doch wird er nebst dem Jrtysch und Tom regelmäßig von Dampfern befahren; durch seine Mündung fiub von Europa schon öfters Dampfer bis Tobolsk gelangt. Der Ien i s sei ist bei JenisseiSk 170 Tage mit Eis bedeckt, auch seine Mündung haben europäische Dampfer erreicht. Die Lena ist bei Jakutsk 204 Tage gefroren, imi) die Mündung bleibt zuweilen das ganze Jahr geschloffen. Durch diese Mündung ging aber der Dampfer Lena, welcher jetzt auf dem Fluß verkehrt. Die Zugänglichkeit ­ aller dieser Strome vom N. Europas aus hängt von dem Stande deö Eises in dem Karischeu Meer wesentlich ab. Der Amur kann dagegen auf einer Strecke von 4000lern mit Dampfern befahren werden; ­ regelmäßige Dampfschiffahrt besteht zwischen der Mündung und Ust-Skrjelka und seinem Nebenfluß, dem Ussuri. 3) ®te Eisenbahnen hatten ohne die finnländischen Linien eine Länge 1. Jan. 1874 von 16.249 km, 1. Juli 1880 schon von 22,644 km; 1879 wurden befördert: 29,469,431 Passagiere. 3,777,649 Soldaten, ­ 112 Mill, kg Eilgüter, 33,495 Mill, kg Frachtgüter. Die Gesamteinnahmen bezifferten sich auf 665,7 Mill. Mk. Außer der großen asiatischen Bahn, die Sibirien durchschneiden soll, sind zahlreiche Linien in Finnland, denr Kaukasus und Polen projektiert, auch eine Bahn von Orenburg nach Ufa, 374km, in Aussicht genommen. — Der Postverkehr fand 1878 statt in 4374 Büreauö auf 152,320 km, davon: Eisenbahnen 21484 km Poststraßen. 96203 - Seelinieil . 8783 - Flußlinien. 9867 - Chausseen . 7844 km Feldwege . 7562 - Binnenseen. 622 » Auf diesen Verkehrsstraßen wurden befördert ­ : 94,8 Mill. Briefe, 3,2 Mill. Kreuzbandsendungen, 8 Mill. Pakete, 8 Mill. Wertsendungen mit 1152 Mill. Rubel und 1,75 Mill, andre Sendungen. Der Arkauf von Postwertzeichen hob sich von 60V» Mill. Stück pro 1877 auf 67 Mill, pro 1878. — Der Stand der Telegraphen ­ war I.Jan. 1879:100,188 km Linien ­ und 196,170km Leitungen nndzwar: Staatstelegraph . . . . 75281 143814 Eisenbahntelegraph . . . 20273 43418 Angloindischer Telegraph . 3645 7800 Große Nordische Telegraphcnges. (Alandskabel) . 99 99 Privattelegraphcn ... 504 653 Polizeitelegraphen ... 386 386 Die unterirdischen Linien hatten eine Länge von 196 km mit 244 km Drähten, die unterseeischen von 356 km mit 475 km Drähten, davon 255 km zwischen Baku undKrassnowodSk. Befördert wurden 1878 in 2534 Stationen: 4,710,120 interne, 983,696 internationale und 67,915 Transittelegramme. ­ Gesamteinnahmen pro 1878 : 22,i MHU. 3Rf., 16,7 Mill. Mk., Reingewinn: 5,4 Mill. Alk. 4) H a n d e l ö f l o t t c. Am 1. Jan. 1877 umfaßte die russische.Handelsflotte 3296 Segelschiffe von 333,416 Ton. und 248 Dampfschiffe von 70,056 T. Davon beaste»: ­ Odessa 426 (121 Dampfer), Nikolaiew3(1 (5 Dampfer), Riga 221 (30 Dampfer) und Petersburg 101 (24 Dampfer). ­ 1879 zählte man 3643 Segelschiffe (308,230'Eol1.)u:^b259^am^fc1^(74,324 T.). — Schiffsverkehr 1878: Scegebiete Angekommen Schiffe Tonnen Abgegangen Schiffe Tonnen WeißesMeer Ostsee . . . Schwarzes Meer . . Kaspisches Meer . . Zusammen: 781 8133 6994 597 97445 1380 536 1848304 51141 813 8145 6918 421 98548 1392592 1804918 42595 16505 3377426 16297 3338643 Von dein Gesamttonnengehalt der eingelaufenen ­ Schiffe entfielen auf Englaiid 1,430,745 T., auf Rußland 438,906 T., Deutschland 306,482 T.. Skandinavien 283,933 ßWicit 213,276 I. ,c. den 16,505 eingelaufenen Schiffen waren 5947 Dampfer. V. Knallst». Staatshaushalt. Die Einkünfte haben fast niemals den Ausgaben entsprochen; ­ nach 1815 fand sich bis 1872 nur fünfmal ein Überschuß, 1878 und 1879 437 Russisches Reich (Kreditwesen, Geld rc.). aber beträchtliche Mehreinnahmen. Nach dein Budget für 1881 balancieren Einnahmen ­ und Ausgaben mit 2295,o Mill. Mk. Unter den Einnahmen figurieren die aus direkten Steuern mit 431,6 Mill. Mk., auö indirekten mit 1205,iMill. Mk., Staatsdomänen mit 108,5 Mill, und Regalien ­ mit 84,2Mill. Atk. Unter den Ausgaben ­ beansprucht das Kriegsministerium 01,7 Mill., die Staatsschuld 618,6 Mill. Mk., davon 452,5 Mill, für Anleihen und 166,i Mill, für Eisenbahnobligationcn. Der Eisenbahnfonds verlangt eine Ausgabe ­ von 44,i Mill. Mk., dagegen werden durch Rückerstattung 215,i Mill. Mk. vereinnahmt. ­ 1875 betrugen die Ausgaben für die Staatsschuld erst 344 Mill. Mk. Überhaupt haben sich die Ausgaben fortdauernd ­ gesteigert, 1875 betrugen sie 1738 Mill. Mk. Außerdem bestehen noch sogen. Kommunallasten, welche aber keineswegs ausschließlich zu Kommunalzwecken bestimmt ­ sind ; vielmehr wird ein großer Teil zur Bestreitung allgemeiner Staatsbedürfnisse ­ verwandt. Eö gibt sogen. Kommunallasten ­ für eigentliche Staatszwcckc, zur Deckung von Gonvernementsbedürfnissen und für wirkliche Kommnnalzwecke. Die städtischen Bedürfnisse stiegen 1869 aber nur in 10 Städten über 3,200,000 Mk. Die Staatsschuld betrug 1. Jan. 1879: 2,594.195,215 Papierrubel (zum Kurs von 193,80), davon fundierte Schuld 1,531.384.829, nicht eingetragene Schuld 1,062,810,396 Rubel. Dazu kommen noch die Schulden der Staatskasse mit 1,196,135,691 Rub., so daß sich die Gesamtschuld ­ auf 3,790,330,906 Rub. belief. ­ Diesen Schulden stehen alsForderungen des Staats gegenüber 1,401,285,006 Papier rubel für Vorschüsse anEisenbahnund industrielle Gesellschaften, so daß die eigentliche Staatsschuld 2,389,045,900 Papierrubel oder 1429 Mill. Metallrnbcl (4573 Mill. Mk.) betrug. VI. Kreditwesen, Geld etc. In Rußland bestehen 3 Staatskreditanstalten: die Reichsbank ut Petersburg, die Bank von Polen und die Bank von Finnland. Die Reichsbank wurde I860 durch Reorganisation der frühern Kommerzbank mit einem Kapital von 66,480,000 Mk. gegründet. Sie lourde mit der Verwaltung und dem Vertrieb der 1843 im Betrag von 170,221,800 Rnb., in Abschnitten von 100, 50, 25, 10,5, 3 und 1 Rub., ausgegebenen Reichskreditb ­ ill et e, mit welchen Assignationen im Betrag von 595,776,000 Rnb. eingelöst ­ wurden, betraut. Staatöpapicr sind außerdem noch die 5proz. Reichsbankbillete, eine Art verzinslicher Noten der Reichsbank in Stücken zu 1000, 500,150 und 100 Rnb., und die Şi-sproz. Reichsschatzbillete zu 50 Rub. Dieses Staatöpapiergeld hat (mit Ausnahme Finnlands) ­ Zwangöumlauf und ist durch das gesamte, auf 3—4000 Mill. Silberrubel oder 10—13 Milliarden Mark berechnete StaatSvcrmögen garantiert. Der Betrag ­ der ungedeckten Kredilbillete ohne die temporäre Cirkulation der 58 Filialen steht in keinem andern Land gleich hoch. 1860 betrug derselbe 2035 Mill. Mk., giug aber dann herunter und belief sich 1879 auf 1754,9 Mill. Mk. Der metallische ­ Barschatz, welcher 1875 noch 746,8 Mill. Mk. betragen hatte, war 1879 auf 559,4 Mill. Mk. gesunken. Der Betrag der ungedeckten Noten hatte sich also zwar um 73,64 Mill, verringert, dafür hatte der Barbestand aber um 187,4 Mill. Mk. abgenommen. Staatspapicrgeld find auch die für Polen bestimmten Noten der Bank von Polen (Kapital: 25,920,000 Mk.) und die für Finnland bestimmten Noten der B a n k v o n F i n n l a n d in Helsingfors ­ (s. F in nl a n d). Außerdem bestanden ­ 1875 im eigentlichen Rußland: 35 Kommerz- und 12 Agrarbanken auf Aktien (mit einem Grundkapital von 324,-i Mill. Mk.), 2 Agrarbanken des gegenseitigen ­ Kredits, 267 städtische, auf dem Prinzip der solidarischen Haftbarkeit beruhende ­ Banken, 53 gegenseitige und städtische Krcditgesellschaften, unter welchen ­ die bedeutendsten waren: die Internationale ­ Bank (Kavital: 42 Mill. Mk.), Eentralbank des russischen BodcnkreditS (Kapital: 19,440,000Mk.), Wolga-Kama-Handclsbank (gleiches Kapital), Privathandelsbank ­ und Leih- und Diskontobank mit je 16,2 Mill. Mk., alle in Petersburg, 438 Rllstfchuk — Saar. »iWNLWL« CÄA))ikr: 16,200,0003%^.),!. a. Dag plergeld der russischen, zur Notenausgabe ­ berechtigten Kreditbanken erreichte 1875 mit 2559,i Mill.Mk. Nennwert den höchsten Betrag, welcher 1879 auf 2314,a JJitls. Mk. beruntergegangen war. Geld, Maße und Gewichte. Es herrscht reine Silbcrwährung (1 Rub. — 20,732 g mit HH8 /iooo Feingehalt); die geprägten ­ Goldmünzen unterliegen dem Kurswert. Der Umlauf besteht thatsächlich ­ ut Reichsbanknoten und Staatöpalnergcld mit Zwangökurs. so daß seht der Sllberrubel im Verkehr nicht mehr sichtbar ­ und nur im Ausland, namentlich in Rumänien, vorhanden ist. Was man letzt Silberrubel nennt, ist nichts an-% n(g Mer, bag a&S SHcMWb völlig verdrängt hat. Die Reichskrèditbillete (s oben) bilden gegenwärtig die herrschende Valuta, und das Silberlnrant bat eul beträchtliches Aufgeld (1875: ™ t 3" Fuutland (s. d.) herrscht -ÖOU — 30 cm; Saschene oder Klafter = 2,133 m; Werst zu 500 Saschenen — l,°siG7 km ; 6,995 Werst — 1 geogr. Meile. Dessiatine — 1,092 Im; 5,022 Dessjatinen — 1 QMeile. Getreidemaß: der Tschet-¡uert = 209,ooi Bit.; suscita,imß: ber Wedro — 12,2989 L. Gewichte: das Pud zu 40 Pfund russisch — 16,38 kg; dasBerkowelz (Schisfögetvicht) —10 Pud; 100 Pfund russisch — 40,95 kg. Rilstschttk (Rusenk), Hafenstadt des 5'llrstcntuinö Bulgarien, an der Mündung des Loin in die Donau, Station der Bahn R.-Warna; (1871) 23,000 Einw., darunter 10,800 Türken, 7700 Bulgaren, 1000 Juden, 800 Walachei! und Serben, 500 Zigeuner. 400 Westeuropäer. Deutsches ­ Konsulat. Von Jndustrieprodukten stud namentlich schwarze Thongefäße berühmt. ­ Der Handel auf der Donau ist äußerst lebhaft; 1878 betrug die Einfuhr 7'947,040, die Ausfuhr 1,116,320 Mk. Rybinsk, Kreisstadt im rnss. Gouvernement ­ Jaroölaw, rechts an der Wolga lind der Bahnstrecke R.-Bolagoyc, Knotenpunkt ­ des großen russischen Kanalsystems ­ zwischenNewa, Dwina und Wolga (d. h. zwischen dem Baltischen, Weißen und dem Kaspischen u. Schwarzen Meer); (1870) 15,047 Einw. Ressort des deutschen ­ Konsuls in Moskau; Abteilung der Staatsbank, Filiale der Wolga-Kama-Bank; Transportgesellschaft Nadeshda. Bedeutender ­ Handelsverkehr auf der Wolga von und nach Petersburg mit Manntakturwaren und Metallsabrikaten (von Petersburg ­ lind Moskau), Getreide aus den Wolganiedernngcn, Lein- und Hanfsaat, Butter, Talg, Fischen. Tabak, Pottasche, Salz, Spiritus, Häuten, Wolle, Eisen, Holz. Der Verkehr beläuft sich auf ca. 7000 Schiffe mit 800—1000 Mill, kg Ladung int Wert von 96—128 Mill. Mk. und verteilt sich ans acht Wolgahafen. Der Platzhaiidel setzt ca. 6V, Mill. Mk. um, wovon 1,120,000 Mk. auf beit Septembermarkt kommen. S. Saale, 1) Sächsische S., entspringt aus dem Fichtelgebirge und fällt nach 364 km langem Lauf südöstlich von Barby links in die Elbe. Im obern Lauf wird ne viel zum Flößen benutzt; von Naumburg ­ ab ist sie durch Korrektion und 15 Schleusen für Kähne zu 150-200 Ton. Aìffbar. Es sind 22,5' « m Ketten gelegt, gicrungöbeztrkNntcrfranken, 112km lang, mundet bei Gmünden in den Main. Sic i,t von Gräfcndorf 15 km schiffbar. Saar, Hauptzufluß der Mosel, 246 km lang, von Saargcntünd abwärts auf 119 km schiffbar, durch den 64 km langenSaarkanal mit dem Rhein-Marnekanal verbunden. An der Mündung ist sie126mbreit. Güdingen Passierten 1878 zu Thal: 374 beladene Frachtschiffe mit Sabanilla — Sachsen. 439 33,755 Ton. n. 2807 unbetabene, zu Berg: 3400 belatene Schisse mit 57 7,530 T. Sabanilla (Sabanilla, spr. -illja), Hafenstadt in der südamerikan. Republik Kolumbien, an der Mündnng des Magdalenenstroms ins Karibische Meer und der Bahn S.-Barranquilla; Station der Dampferlinien: Hamburg-Amerikan. Paketsahrtaktienges., Royal Mail Steam Packet Co., Comp, géilérale transatlantrgne, Harrison-Linie (Liverpool), Rotterdamer Lloyd, Westindia and Pacifie Steamship ­ Co.: (1870) 11,595 Einlv.—Die Ausfuhr ­ wertete 1879: 41,c Mill. LNk. und bestand in: Gold und Silber 13,9 Mstl., Chinarinde 11,8, Kaffee 5,9 Mill. Mt., Tabak, Häuten, Rindvieh u. a. Sie ging meist nach London, New York, Bremen (2,8 Mill.), Hamburg (1,4 Mill.); die Ausfuhr nach Deutschland nimmt ab. Die Einfuhr (gewebte Stosse, ^Nahrungsmittel, ­ Spirituosen) wertete 1879: 33,i Mill. Mk., davon deutsch 2,2 Mill. Mk. Die Zölle sind kürzlich um 40 Proz. erhöht worden. 1880 liefen 32 deutsche Schiffe (23 Dampfer von 40,908 Ton. und 9 Segelschiffe von 2121 T.) ein. Sachalin, rusf. Insel im Ochotökischen Meer, vor der Mündung des Amurflnsses; 03,000 qkm (1155 QM.) mit (1878) 1000 Einw. Die Insel hat mächtige Kohlenlager ­ , der Ertrag an Getreide ist aber unsicher und eine Zufuhr unerläßlich. Sachsen, Königreich in Mitteldeutschland, ­ seiner Bevölkerung nach der dritte, seinem Flächeninhalt nach der fünfte Staat des Deutschen Reichs; 14,993 qkm (272,28 QM.) mit (isso) 2,970,220, dagegen ­ 1875: 2,760,580 Einw. ES hat somit die dichteste Bevölkerung unter allen deutschen Staaten (184 auf den QKilometer). Dem Bekenntnis nach zählte Man 1875: 2,604,341 Lutherische, 73,349 Römisch-Katholische, 9851 Reformierte rc. In der nördlichen Lcuksitz wohnen noch 50.727 Wenden. Ausgewandert sind 1879:1689 Personen. — Produktion. Vvn dem Gesamtareal sind 54,3 Proz. Acker und Gärten, 13,5 Proz. Wiesen "»b 2Beibe,i, 27,7 #03. %oi#nb iwb nur 1,4 Proz. Ödland. Die L a n dw lr t - schaft, gesördert durch fünf landwirtschaftliche ­ Kreisvereine und 400Zweigvereine, ­ steht ans hoher Stufe; bestellt waren 1878 mit Roggen 223,074 ha, mit Hafer ­ 174,011, mit Kartoffeln 114,705, mit Weizen 45,573, mit Gerste 35,408 ha. Von Handelspflanzen nahmen Ölsaaten 5310 ha, Flachs 4904 ha ein. — Die Viehzählung 1873 ergab: 115,607 mrbc, 647,074 Dünbcr, 200,830 Gd^ifc und 301,091 Schweine. Ein Landgestnt besteht ­ zu Moritzburg, Stammschäfereien an mehreren Orten ; doch ist dieSchafzncht sehr heruntergegangen. Wollmärkte finden zii Leipzig, Dresden, Bautzen und Reichenbach statt. — Das W a l d a r e a l (418,124 ha) ist zwar ansehnlich, doch bedarf S. bedeutender ­ Einfuhren aus Böhmen (Elbe) und Preußen. — Der Bergbau ist bedeutend. ­ Von Steinkohlen (Becken von Zwickau und Lilgau, Becken des Plauischen Grundes) wurden 1879 gesördert 3,310,653 Ton. im Wert von 22,303,835 Mk., von Braunkohlen (Grimma, Oschatz, Bautzen, Zittau) 580,335 T. im Wert von 1,975,474 Mk. Doch wird sehr viel Braunkohle aus Böhmen auf der Elbe und Eisenbahnen eingeführt. Im Erzgebirge ­ waren 1875: 2065 Torfstiche un Betrieb, welche ca. 10 Mill. Stück Ziegel ergaben. Vorzügliche Bausteine liefert das Elbsandsteingebirge; dort gab es 1879: 64 Steinbruchkomplere und 539 Steinbrüche, ­ auö denen jährlich 4 Mill. Ctr. Sandstein (ca. 750,000 Mk.) verschifft werden. Der Bergbau liefert ferner Wismuh, 8Iei=, @ifcn=, bo# metden auch viele fremde (spanische, chilenische ­ u. a.) Erze verhüttet; der Wert des sasa Schwefelsäure 487,102, Kupfervitriol 525,609 Mk. Von Eisenfabrikaten werteten ­ Gilßwaren n. Schmelzung 7,410,320, Schmiedeeisen n. Stahl 1,665,765, Flußeisenfabrikate 1,705,560 Mk. Im Bergbau, ­ Hütten- und Salinenwesen waren 1875 beschäftigt 32,008 Personen, davon 19,981 in der Kohlenindnstrie. — Wichtig ist die Fabrikation von Maschinen (Chemnitz), ­ Thonwaren, Chemikalien (Leipzig). Obenan unter den Industrien steht in- 440 Sachsen-Altenburg. WcŞe 1875: r.?\?80 Personen beschäftigte. Hanptsitz fur die Lemenindustrie ist die Lausitz, für Posamenten Annaberg, Taiilburierstickerei Eibenstock. Baumwollene Musseline kommen ­ aus dem Voigtland; Strnmpfwirkerei wird in Chemnitz, Bandfabrikation in Pulsnitz getrieben. Wollene und halbwollene ­ Waren fertigen Kamenz, Bischofswerda, ­ Glauchau, Meerane, Bautzen u. a., Cigarren die Kreishauptmanilschaft Leipzig. ­ Pianinos Dresden und Leipzig, Uhren Glashütte und Karlsfcld, musikalische Jnstruinente Klingenthal unb Marknenkrrchen; 1879 gab es 4974 feststehende Dampfkessel, davon 1206 bei der Tertillndnstrie. — Für den Handel ist Leipzig nnt seinen Messen Mittelpunkt. Eingeführt ­ werden namentlich: Kolonialwaren, Slidfrüchte, Salz, Getreide, Seide, Baumwolle, ­ Wein, Twist, Pelzwarcn, Glas, Luruswaren; ausgeführt: Woll-, Baumwoll- und Leinenwaren, Zwirn, Garn, Spitzen, Pelzwaren, Maschinen, Steinkohlen, ­ Porzellan, Saiidstein, Bücher, chemische ­ Präparate. Nach den Vereinigten Staaten wurden 1879 aus den Konsulatsbezirken ­ Chemnitz, Dresden u. Leipzig ansfik55,978,121 m.mrnL Dm à'kehr dienen die Elbe (s. d.), die Chausseen ­ (1875: 2793 km) und die Eiienbahnen, 1. April 1880:2090 km, davon Staatsbahnen 2000,49, Privatbahnen 89,86 km. Mit der Post kamen 1879 an : 69,001,954 Briefe und Pakete ohne Wert, 1,091,502 Stück mit 843,165,912 Mk. Wert. Der Telegraph beförderte in 308 Ämtern 1,552,323 Telegramme.— Handelskammern ­ bestehen in Chemnitz, Dresden, Leipzig. — Konsulate unterhalten ­ (Dresden, Leipzig, Chemnitz): Argentinien, ­ Baden, Bayern, Belgien, Bolivia, ­ Bremen, Chile, Dänemark, Frankreich, ­ Griechenland, Großbritannien, Hessen, Italien, Niederlande, Österreich, Peru, Portugal, Rußland, Schweden, Spanien, Türkei, Uruguay, Bereinigte Staaten, Württemberg; eigne Konsulate unterhält S. in Frankfurt a. M., Harburg, München, Stettin, Stuttgart.—Kr e d i t - v ese,,. VonBanken sind namentlich zu nennen: Chemnitzer Stadtbank (Kapital: 510,000 Mk.), Sächsische Bank zu Dresden ­ (30Mill.Mk.), Leipziger Kassenverein (3 Mill. Mk.), alle drei Hettclbanken, ferner ­ Chemnitzer Bankverein (3 Mill. Mk.), Dresdener Bank (9,6 Mill. Mk.), Kreditanstalt ­ für Industrie und Handel zu Dresden (1,8 Mill. Mk.), Leipziger Bank (18 Mill. Alk.), Allgemeine Deutsche Kreditanstalt (30 Mill. Mk.). Leipziger Dlökontogescllschaft (3 Mill. Mk.). Leipziger ­ Hypothekenbank l 300,000 Mk.), Oberlausitzer ­ Bank in Zittau (3 Mill. Mk.), ZwickauerBank(1,5Mill. Mk.). Sparkassen ­ gab es 1878: 161 mit einem Gcsamtgilthaben voir 261,647,201 Mk., Altersversorgungs- und Jnvalidenkassen 19 mit 4106 Mitgliedern und 540,966 Mk. Vermögen, Sterbekassen 552 mit 150.780 Mitgliedern und 1,639,319 Mk. Vermögen. ­ — Staatshaushalt. Die Budgets ­ für 1880 uno 1881 balancieren in Einnahme imb Ausgabe mit 63,759,587 Sãs şşļ^ê?0Mk. von Staatseisenbahncn, 6,(72.400 Mk. von Forsten und Jagd) und 27,058,675 Mk. ans Steuern und Abgaben (20,861,710Mk. direkteStenern, 5,665,905 Mk. Zölle undKonsnmsteuern). Bei den Ausgaben sind die für Verzinsung der Staatsschuld (23.978,698 Mk.) und Tilgung derselben (6,117,665 Mk.) die bedeutendsten. Außerdem besteht ein außerordentliches ­ Budget mit 1,091,200 Alk. Matriknlarbeitrag 1881—82: 5,624,998 Mk. — Die Staatsschuld (zum großeil Teil für Eisenbahnbauteil aufgenommen) betrug 1. Jan. 1880: 675,570,475 Mk. Sachsen-Altenburg, zunl Deutschen Reiche gehöriges Herzogtum, besteht aus zwei durch reußische Lande getrennteil Gebietsteilen, ­ dem Ost- oder altenburgischen Kreis und dem West- oder Saal-Eisenburgischen ­ Kreis; 1322 qkm (24 OM.) mit (1880) 155,062, dagegen 1875:145,844 Einw., fast ausschließlich Protestanten.— Produktion. Vom Gesamtareal sind 58 Proz. Äcker und Gärten, 10 Proz. Wiesen ­ und Weiden, 28 Proz. Forstland und nur 3,6 Proz. Hausräume und Ödland, j Hauptkulturen sind: Roggen, Hafer, Kari toffeln, Gerste und Weizen, ferner Ölsaaten 441 Sachsen-Koburg-Gotha — Sachsen-Meiningen. und Flachs. Nach der Viehzählung von 1873 cS 57,428 Minbet, 8892 Bferbc, 30,771 Schafe und 37,552 Schweine. Pferdemärkte und Wollmarkte werden zu Altenburg gehalten. Der Bergbau lieferte 1879: 585,578 Ton. Braunkohlen im Wert von 1,080,427 Mk. - Industrie. Nach der Gewerbezählung von 1875 gab eS 12,094 Hauptbetriebe mit 27,074 Personen ­ (1349 bei Leiuweberei, 1284 bei Tabakfabrikation, 1024 beim Braunkohlenbergbau, ­ 926 bei Dreh- und Schuihwarcu, 814 bei Kammgarnweberei re.); 1879 zählte man 224 feststehende Dampfkessel. — Ausgeführt ­ werden: Getreide, Vieh, Braunkohlen, ­ Holz, Porzellan, GlaS, Handschuhe ­ u. a. Das Herzogtum gehört zum Thüringischen Zoll- u. Haudelsvcrein. — Länge der Chausseen 419 km; btc Elsenbahnen ­ (Privatbahnen) hatten 1. April 1880 eine Länge von 8,6km. — Kreditwesen. ­ In der Stadt besteht die Allgemeine ­ Deutsche Kreditanstalt, im Herzogtum ­ (1875) 12 Sparkassen mit 6,058,527 Mk. Aktivbestand. — Staatshaushalt. ­ Der Etat für 1881—83 beziffert sich auf 2,418,131 Mk. Im Etat 1878-1880 balancieren Einnahmen und Ausgaben ­ mit 2,274,347 Mk. Hauptposten sind bei den Einnahmen: aus dem Staats-Vermögen 938,956 Mk., Steuern und Abgaben ­ 855,815 Mk.; bei den Ausgaben verlangen Reichszwccke206,831Mk., MatriM(¡üeürM 1881-82: 297,448 9Rf.; die Staatsschuld beträgt 74,233 Mk. Der Vermögensstand bei der Staatsverwaltung ­ war Ende 1879 : Aktiva 6,475,430 1.801,263 m. Sachsen-Koburg-Gotha, zum Deutschen ­ Reiche gehöriges Herzogtum, besteht aus zwei getrennten Herzogtümern, Koburg ­ und Gotha, zu welchen noch mehrere ­ Parzellen gehören; 1968 qkm (35,74 QM.) mit (isso) 194,479, dagegen 1875 : 182,599 Eiuw., fast nur Protestanten. — Produktion. Hauptbeschäftigung ist Landbau. Von dem Gesamtareal ist nur l,i Proz. Ödland, 53 Proz. sindAcker und Gärten, 12 Proz. Wiesen und Werden, 30 Best# waTenl878im Hafer 16,582ha, mit Roggen 15,007, mit Weizen 11,251, mit Gerste 11,064, mit Kartoffeln 9250ha. Die Viehzählung von 1873 ergab 7318 Pferde, 59,340 Rinder, 108,424 Schafe und 39,144 Schweine. Bergbau wird auf Steinkohlen (1879: 268 Ton.) und Manganerze (1168 T. im Wert von 78,224Mk.)betrieben; Salz(3255T.) gewinnt man aus Sole. — Industrie, iltach der Gewerbezählung von >875 gab es 15,627 Hauptbetriebe mit 31,938 Personen; ­ Hauptgegenständc der Industrie sind die Fabrikation von Korbwaren, Marmorwaren, Pfeifen (Ruhla), Glas, Kammgarn, ­ Plüsch rc. Das Herzogtum gehört zum Thüringischen Zoll- unb Handelsverein. ­ — Die Landstraßen haben eine Lange von 721 km, die Eisenbahnen (1. April 1880) 26,4 km, davon 9,1 km Staatsbahncn. — Kreditanstalten sind : die Gothaer Privatbank (Kapital: 5,4 Mill. Mk.), Koburg-Gothaische Krcditsellschaft (6 Mill.Mk.), Deutsche Grundkreditbank ­ zu Gotha (10,5 Mill. Mk.). Zu Gotha bestehen auch eine Feuerversicherungs- und eine Lebcnsversicherungsbank, beide sehr bedeutende Institute, und ein Vicekonsulat für Brasilien; ein eignes Konsulat ­ unterhält S. in Frankfurt a. M. — Staatshaushalt. Der Staatskassenctat 1877—81 balanciert in Einnahme und Ausgabe mit 3,312,100 Mk., da-D0,1 878,900, 2,433,200 Mk. Hauptposten sind bei den Einnahmen ­ : direkte Steuern 1,328,039, indirekte 617,999, Staatsdomänen 638,805 Mk. ; bei den Ausgaben: Staatsschuld 536,645 Mk., Matrikularbeitrag 1881 — 82: 372,409 Mk. Der Stand der Staats-SSSH® Sachsen-Meiningen, zum Deutschen Reiche gehöriges Herzogtum, besteht außer dem Hauptlaud aus der Herrschaft Kranichfeld, ­ der Grafschaft Kambura und elf kleineruParzellen; 2468 qkm (44,8 QM.) mit (isso) 207,147, dagegen 1875:194,494 Einw. (darunter 2043 Katholiken, 1594 Juden). — Produktion. Von dem Gesanrtareal entfallen auf Acker und Gärten 53 Proz., Wiesen und Weiden 12 Pro;., Wald 30 Proz. Bestellt waren 1878 mit 442 Sachsen-Weimar-Eisenach. Roggen 20,616 lin, Hafer 17,022, Kartoffeln ­ 11,296, Weizen 9737, Gerste 6639 ha. Die Erträge sind so niedrig, daß noch z>vei Siebentel deö Bedarfs eingeführt werden müssen. Nennenswert ist der Hopfenbau. Nach der Viehzählung voir 1873 gab eö 4531 Pferde, 70,160 Rinder, 85,000 Schafe und 37,564 Schweine. Die Forstwirtschaft ist von großer Bedeutung. ­ Der Bergbau liefert Steinkohlen lind Eisenerze, Schiefer der östliche Teil, wo (namentlich bei Lehesten) 1880: 39,787 Ton. (1,877,313 Mk.) gebrochen wurden, ferner Marmor, Porzellanerde, Farberde. Die Salinen zu Salzungen undNeusulza Hcfcrtm 1880:19,527 %. (503,028 3Rf.), Friedrichshall das bekannte Bitterwasfey. — Industriell waren 1875 in 15,627 Hauptbetrieben 31,938 Personen nnd (1879) 163 feststehende Dampfkessel beschäftigt. Die bedeutendsten Industriezweige ­ sind dasHütteuwcsen (1880:28,769 Ton. Roheisen, 8720 T. Flußeisenfabrikate ­ u. a., überhaupt in 71 Werken für 5,335,950 Mk.), die Verfertigung feinerer Holzwarcn, Tuchfabrikation, Lederbcreitling, Spinnerei ilnd Weberei undPapiermacheefabrikation. Der Sonneberger Distrikt ­ (s. Sonneberg) betreibt ein Welthandelsgeschäft. —Der Handel geht über Europa nach Amerika und andern Erdteilen. ­ Das Land gehört zum Thüringischen ­ Zoll- und Handelsverein. Hauvtausfuhrartikel: Vieh, Häute, Wolle, Leder, Leinen, balnnwollene und wollene Waren, Salz, GlaS, Porzellan, Kaolin, Marmel, Holz und Holzwaren, Wetzsteine und Schiefertafeln, ­ Pech, Kienruß rc.—- Die Straßen hatten 1877 eine Länge von 1505 km, die Eisenbahnen von 191,i km, davon 20,97 km Staatsbahncn. — Kreditanstalten ­ sind die Mitteldeutsche Kreditbank ­ (Kapital: 37,5 Mill. Mk.) und die Deutsche Hypothekenbailk (9,602,880 Mk.), beide in Meiningen. — Ein Konsulat der Vereinigten Staaten besteht zu Sonneberg, und eigne Konsulate unterhält S. in Frankfurt a. M. und Münden. — Staatshaushalt. Nach dem Voranschlag ­ 1880 —82 betrugen die Einnahmen 4,640,565 Mk., davon Domänentasie 2,075,500, LaudeSkasse 2,565,065 Mk.; die Ausgaben 4,123,100 Mk., davon Staatsschuld'59!,500 Mk., Matrikularbeitrag 1881-82: 396,669 3Wf. Die Staatsschuld war 31. Dez. 1879: 12,262,678 (@lfc,t#n#ulb 7,226,598) Mk., wogegen Aktiva im Betrag von 11,588,44o Mk. standen. Sachsen - Weimar - Eisenach, zum Deutschen Reich gehöriges Großherzogtum, besteht ans drei getrennten größer» Teilen ­ : dem Eisenacher, Weimarer und Nenstädtcr Kreis, mit den Enklaven Osthciiu (in Bayern), Ilmenau, Allstedt und Oldisleben ­ und einer Anzahl kleinerer Parzellen; ­ 3593 qkm (65,03 QM.) mit (isso) 309,503, baßegm 1875: 292,933 @inn\ (barunter 9535 Katholiken unb 1081 Inden). ­ — Produktion. Von dem Gesamtareal ­ sind 56 Proz. Acker und Gärten, ­ 12 Proz. Wiesen und Weiden, 25 Proz. Wald. Bestellt waren 1878 mit Roggen 34,824 ha, mit Hafer 30,789, mit Gerste 26,997, mit Weizen 20.079, mit Kartoffeln 18,331 ha; auch Ölsaat und Flachs werden in größcrm Umfang gebaut. Zur Förderung der Landwirtschaft ­ besteht eine Landeökreditkasse. Die Viehzählung von 1873 ergab: 15,547 Pferde, 112,296 Rinder, 21%,874 Schafe und 78,141 Schweine. Eilt Wollmarkt wird in Weimar abgehalten. Bergbail und Hüttenwesen sind nicht von'Belang. ­ — Industriell waren 1875 in 21,585 Hauptbetrieben 41,918 Personen beschäftigt; 1879 wurden 182 feststehende Dampfkessel gezählt. Ani bedeutendsten sind: Streichgarn- und Kammgarnspinnerei und-Weberei, Strumpfwirkerei (namentlich ­ in Apolda), Fabrikation von Posamenten, ­ Schnitzwaren, Pfeifen (Ruhla) u. a. — Das Großherzogtum gehört ziti» Thüringer Zoll- und Handelsverein. Ausgeführt ­ werden: Getreide, Obst, Holz, Wacholderbeeren, Pottasche, Wolle, Woll-, Baumwoll- u. Lcinenwaren, Strumpfwaren, ­ Ruhlaer Kurzwaren, Porzellan rc.— Die Chausseen hatten 1865 eine Länge von 898 km, verschiedene Eisenbahnen durchkreuzen das Land. — Kreditinstitute ­ sind die Weimarische Bank(Kapital: 10,856,428 Mk.), Landeskreditkasse; (1875) 12 Sparkassen mit 16,8 Mill. Mk. Einla- 443 Sahara — Saint-Etienne. gen. Konsulate unterhält S. in Frankfurt ­ a.M. und Stuttgart. — Staatshaushalt. ­ Der Etat 1881—83 schließt mit 6,319,970 Mk. in Einnahme und 6,283,190 Mk. in Ausgabe ab. Für die Finanzperiode 1878—80 sind die Einnahmen ­ mit 6,760,805, die Ausgaben mit 6,736,881 Mk. berechnet. Hauptposten bei ben erstem: Fiskalvermögen 2,651,750, Einkommensteuer 1,787,350, indirekte Steuern 1,039,030Mk.; von den letztem kommen auf Bundeszwecke 1,387,700, Staatsschuld 375,754, Matriknlarbeitrag 1881—82: 597,434 m. schuld, welche durch Aktivkapitalien mehr als gedeckt ist, betrug Ende 1879: 6,807,701 W. Sahara, großes, incisi wüstes Gebiet >n Nordafrika, vom Atlantischen Ocean im W. biö zur Kette der ägyptischen und nnbischcn Oasen in einer Länge von 5200 km und einer Breite voir ungefähr 1500 km, hat einen ungefähren Flächenraum von 6,277,000 qkm (114,000 QM.). Die einzigen für den Handel in Betracht kommenden Produkte sind das überall verbreitete Salz, daS in großen Quantitäten ­ nach dem Sudan geführt wird, ferner: ­ Salpeter, Natron, Alaun. Der Hauptzweck des Binnenhandels besteht iir dem Austailsch voir Bich unb Salz an die Bewohner der Nigerlander gegen Goldstaub, ­ Sklaven, Elfenbein, Getreide. Die ersten drei Handelsgcgenstände werden dann mit Straußenfedern, Alaun und Gummi nach den Küstenländern im W. und N. geführt, um gegen Waffen, Pulver ­ und Kleidungsstoffe eingetauscht zu werden. Den größten Teil der europäischen ­ Waren erhalt die S. vom Mittel-Meer her, doch beginnt man schon, einen großen Teil der Waren über den Senegal ­ und Niger zu beziehen. Hauptverkehrsstraße, ­ auf welcher sich die großen Karawanenzüge bewegen, ist von O. nach W. die große Centralstraßc von Tripolis ­ über Mursnk und das durch seinen Salzreick'tum imb Salzhandel wichtige Bilma nach Knka am Tschadsee. Bon Añades ­ in Air (südlich von Mursnk) laufen Straßen nach Süden aus: nach Gagho am Niger, nach Wnrno nndSokoto imFulbe-Ncich Gando und über Damergn und Katsena nach Kano im Herzen des Sudan. Bon Algerien führt die Hauptstraße nach Timbuktu über Gardaja im Lande der Mzabiten und El Golea nach Tuat, von da nach Südwesten über Mabruk an den Niger. Die westliche S. hat ihre Karawanenverbindungen zwischen dem Senegal und Südmarokko über Aderer. — Bon den Projekten, welche in neuerer Zeit gemacht worden sind, run das ungeheure Gebiet mehr dem Handel zu eröffnen, ist der geplante ­ Bau einer Eisenbahn von A lgier aus über Jnsalah nach Timbuktu zu nennen. Saida, Hafenplatz im Liwa Beirut der asiatisch-türk. Provinz Syrien; 11,000 Einw. Deutsches Bicckonsulat (ressortiert von Aleppo). Saigon (Saig un), Hauptstadt der franz. Kolonie Kotschinchina in Hinterindien, ­ der bedeutendste Platz zwischen Singapur ­ und Hongkong für den europäischen Handel, im Delta der zum Koi-loi-rap (Saigon) zusammenströmenden Flüsse, 96 km vom Meer, aber zur Flutzeit für Seeschiffe erreichbar; 60—70,000 Einw., davon 1107 Europäer. S. ist Freihafen; 1879 liefen außer den Dampfern der Messageries maritimes ein: 241 Schiffe von 192,000 Ton. (91 deutsche von 56,505 %.), wtg: 424 @4# won 382,514 %. (57 deutsche von 27,451 T.). Die Ausfuhr ­ : Reis (1879 für 46,7 Mill. Mk.), Silber, Fische, Baumwolle rc., bezifferte sich 1879 auf 53,9 Mill. Mk.; die Einfuhr, ­ bestehend in Silber(20,4Mill. Mk.), Droguen, Mehl, Gnnnysäcken, Opium, Seidenwareu, Thee, Geweben, Wem u.a., wertete 39,3 Mill. Mk. Saint Christopher (spr. fiennt krisstof'r), Saint-Denis (spr. ssäng-dömh), Hauptstaudt der franz. Insel Reunion, auf der Nordseite derselben; Station der Dampfer der Messageries maritimes; 0877) 32,050 Einw. Britisches Konsulat; Banque coloniale ­ , Credit agricole et commercial. Saint - Etienne (spr. ssängt - ctjann), Hauptstadt des franz. Departements Loire, unfern der Loire, Knotenpunkt von Eisenbahnen ­ nach Lyon, Roanne, Montbrison und Le Puy; (is7o) 117,537 Einw. Han- 4 444 Saint John — Saint Lonis. Vi I dclskammer; Filiale der Bank von Frankreich, ­ Société generale. — Das Kohlenbecken, ­ dessen Mittelpunkt S. bildet, hat eine Ausdehnung von 32 km in der Länge ilnd 8 km in der Breite, ist das reichste in ganz Frankreich und liefert meist ausgezeichnete ­ Steinkohle (1873 durch 16,MO Arbeiter über 38 Mill. Ctr.). Daran schließt sich die metallurgische Industrie mit großen Eisenwerken, Bessemer- und Martinstahlhütten, Schienenwalzwerken, Fabrikation von Waffen, besonders Schußwaffen, ­ Kriegsmaterial, Panzerplatten rc. S. besitzt eine Konditionierungsanstalt für Seide, in welcher 1879:189,769 kg konditioniert ­ wurden; netto verwogen wurden ­ 1878: 259,648 und 1879:' 193,997 kg. Nächst Lyon ist S. der wichtigste Platz für Seide in Frankreich. Diese Industrie beschäftigt 1t),000 Stühle und liefert jährlich ­ Waren im Wert von 52 Mill. Mk. Saint John (spr. fftttnt dschonn), Hafen m der fernab. Provinz Nenbraunschweig in Britisch-Nordamerika, mit ausgezeichnetem, ­ nie durch Eis gesperrten Hafen, Station der Dampfer der Anchor-Linie; (187!,) 29,009 Einw. Deutsches Konsulat (Amtsbezirk: die Grafschaften Westmoreland, ­ Albert, S., Charlotte); Bank of New Brunswick, Bank of Montreal. — Haupterwerbszweige sind Fischerei, Schiffbau ­ und Holzhandel, welcher aber in letzter ­ Zeit sehr gelitten hat. Die Ausfuhr von Holz bestand 1880 in 259,944 Ton. Dielen, 10,035 T. Birken- und 2444 T. Tannenholz. In S. und den übrigen Häfen von Nenbraunschweig liefen 1880 ein und aus: 7deutsche Schiffevon4242T. Im Hafen wurden registriert 41 Schiffe von 14,014 T., und es gingen nicht weniger ­ als 34 Schiffe von 15,409 T. verloren. Saint Johttö (spr. ssennt dschöhiis), Hauptstadt der brit. Insel Neufundland, an der Ostküste, mit vortrefflichem Hafen, Station der Dampfer der Allan-Linie; 0872) 22,553 Einw. Deutsches Konsulat (Amtsbezirk: S. und Harbour - Grace); Union Bank of New Foundland. Haupt-^fchäftigung sind Seefischerei und Handel. 1880 wurden ausgeführt: Stockfische für 24,2 Mill. Mk., Robbenthran für 3,3, Kupfererz fur 2,5 Mill. Mk., ferner Stockfischthran, ­ Robbenfelle, Salme, Heringe, Präservierte Hummern u. a., zusammen im Wert von 35,655,460 Mk. Saint Kitts (spr. Rennt kitts, Saint Christopher), britisch-westind. Jnsel der Kleinen Antillen, mit Anguilla 267 qkm (4,85 QM. ) und (1871) 28.169 Einw. Produkte ­ sind: Zucker (Export 1877:107,353 Ctr.), Rum und Melasse. Die Einfuhr betrug 1878: 3,462,340 Mk., die Ausfuhr 4,049,680Mk. ; Schiffsverkehr57,000Ton. Das Kolonialbudget zeigte in Einnahme 640,680 Mk., in Ausgabe 616,340 Mk.; Kolonialschuld 94,000 Mk. Saint Louis (spr. ssemit Nus), 1) wichtigste Handelsstadt des nordamerikan. Staats Missouri, am rechten Ufer des Mississippi, 32 km unterhalb der Mündung des Missouri ­ und 1863 km (dem Stromlanf nach) oberhalb New Orleans, Knotenpnnkt zahlreicher Bahnen (S.-Chicago, S.-Cincinnati); durch eine 680 m lange Brücke mit drei Bögen, von Eadö 1869— 4871 für 40 Mill. Mk. errichtet, mit East S. verbunden; fisso) 375,000Einw., worunter ­ 59,000 Deutsche. Deutsches (Berufs-) ­ Konsulat (Amtsbezirk: Missouri, Kansas, Colorado, Neumeriko, Arkansas, Tennessee, Mississippi, Louisiana, Teraö, Indian Territory sowie die Counties St. Clair, Madison und Monroe des Staats Illinois); Handelskammer, Zollamt ­ Clearinghouse (Umsatz 1879:2350,7t Mill. Mk.); zahlreiche Banken, darunter Empire Bank of S., Fourth National Bank. — Als Fabrikstadt nimmt S. einen hervorragenden Rang ein; 1870 zählte man bereits 4579 gewerbliche Anstalten ­ mit 40,856 Arbeitern und einem Produktionswert von 436 Mill. Mk., der 1874 schon auf 960 Mill. Mk. gestiegen war. In der Vorstadt Ca ra n d ole t 'befinden ­ sich großartige Walzwerke, Gießereien, ­ Eisen- und Zinkhütten. Man zählte 30 Kornmühlen; es gibt großartige Schweineschlächtcreien, Zuckersiedereien, Glashütten, Tischlerwerkstätten, Tabakund Farbenfabriken, Maschineiibauantalten rc. In der Nähe der Stadt wird Bergbau auf Eisen getrieben. — Der sehr bedeutende Handel hat sich in überraschender ­ Weise entwickelt, namentlich 445 Saint-Malo — Saint-Omer. der Verkehr über die nuil regulierte Mississippimündung. ­ Die Ausfuhr nach iibersceischeu Häfen stieg von 19,166 Ton. nt 1875 auf 135,406 T. in 1879, speciell der direkte Verkehr mit England von 15,667 T. aus 129,243 T., mit Deutschland von 360 auf 690 (1878: 1190) T. Haìlptstapekartlkel sind: Getreide, Vieh und infolge deö erleichterten ­ Verkehrs seit 1872 auch Baumwolle. ­ 1872 wurden erst 36,421 Ballen, aber 1878 schon 338,340 Ballen eingebracht. ­ In den 30 Mühlen wurde,l ai,S 2 Miß. lil 1,960,000 FässcrMehl bereitet, dabei wurden noch 1,300,000 Fässer eingeführt, ­ so daß sich die Gesamtinenge deö in denHandcl gebrachten Mehls ausò,633,87 ~ Fässer belief. Der Handel mit Schlachtvieh ­ hat sich enorm gehoben; 1878 wurden ­ 406,235 Rinder, 168,095 Schafe und 1,451,634 Schweine geschlachtet und zum größten Teil verpackt und verschickt. Fleisch, Schinken und Speck gehen fast ausschließlich ­ über atlantische Häfen, ebenso Mehl (1879: 619,093 Fässer), Baumwolle (214,323 Ballen), Weizen und Mais nur 152,968, resp. 223,706 hl, dagegen über New Orleans 1,i Mill., resp. 1,6Mill, hl ; ferner wurden ausgeführt : 637,977 Pfd. Schmalz, 494,584 Pfd. Talg, 187,656 Pfd. Häute. — Platzgebränche. Man verkauft Steinkohle für das Bushel von 80 Pfd. Wechselkurse wie New York. 2) S. Senegal. Saint-Malo (spr. ssäng-malö), Arrondissementshauptstadt und Seestadt im franz. Departement Ille-et-Vilaine, am Kanal (La Manche) und einer Zweigbahn der Französischen Westbahn; 0876) 10,061 Einw. Deutsches Konsulat; Handelskammer. ­ Warenbörse. Stocksischfang. In den Hafen liefen 1875 ein: 1098 Seeschiffe mit 149,181 Ton., aus: 1180 n,it 162,102 T., dazu etwa 600 Küstenfahrer mit 20,000 T. Der bedeutendste Verkehr ist mit England; dorthin führt man Vieh, Geflügel, Eier, Butter rc., wahrend Salz, Holz, Kohlen, Getreide, Fische rc. zur Etr. Heringen und 2000 Ctr. Thran. _ Saint-Äazaire (spr.sjäna-nasar), Hafenstadt ­ und Arrondissenleiìtshauptstadt un franz. Departement Loirc-Jnfêricnre, ans einem Vorgebirge zwischen dem Atlantischen ­ Ocean und dem rechten Ufer der hier einmündenden Loire, Station der Orlèansbahn; 0876) 14,761 Einw. Deutsches Vicekonsulat. — Der Hafen besteht aus zwei Bassins, von welchen das eine eine Fläche von lOVa ha einnimmt,200 Schiffe aufnehmen kann und von Kais in einer Ausdehnung von 1650 m eingefaßt ist, während das zweite Bassin eine Fläche von 20 ha bedeckt, mit Trockendocks versehen ­ ist und hauptsächlich der Marine dient. Regelmäßige Dampfervcrbindung durch die Compagnie générale transatlantique ­ besteht mit Belle-Jsle, Lorient, Bordeaux, ­ Lissabon, Vigo, Cadiz; von hier laufen Paketboote nach den Antillen, Cayenne und Mexiko. 1875 liefen 671 Schisse mit 282,542 Ton. ein, 609 Schisse mit 263,916 T. aus. Dazu kommen an 420 ein- und ebensoviel ausgelaufene Küstenfahrzuge mit 40,000 T. 1879 liefen ­ hier 23 deutsche Schiffe ein. Eingeführt ­ werden namentlich: Kohle, Holz, Kaffee, Indigo, Tabak, Dungstofse, Ölsaat, ­ Chinarinde, Baumwollwaren, Reis; ausgeführt: Gold- und Juwelierarbeiten, Lederwaren, Schaswollfabrikate, Kleider und Wäsche, Baumwollwaren, Knöpfe, Kaffee, Wein, Fische, Butter, Holz, Papier, ­ Eier, Flachs - und Hanfwaren, zubereitete ­ Felle, Seidenwaren, Filzhütc rc. Das Zollamt von S. ist eins der bedeutendsten ­ in Frankreich; 1875 kamen zur »«ass: won 50 dim. m. iwb 640^00 6tr. Exportwaren im Wert von 62 Mill. Mk. Saint-Omer (spr. ssängt-omar), Arrondissementshauptstadt ­ im franz. Departement ­ Pas de Calais, am Zusammenfluß der schiffbaren Aa und des Neuffossekanalö und an der Eisenbahn von Lille nach Calais; ­ 0876) 21,404 Einw. Ressort des deutschen ­ Konsuls in Dünkirchen. Bedeutende Fabrikthätigkcit, namentlich Woll- und Baumwollspinnerei, Zwirnerei und Fabrikation ­ von Stickereien, Tuch, Posamenten, Tabak (besonders der als »S.« bekannte Schnupftabak). Handel mit Getreide, Wein, Flachs, Öl, Torf, Kohlen,Bier,Tabak, ­ Eiern, Geflügel, Obst und Spitzen. 44G Saint-Pierre et Miquelon — Samanà. Samt-Pierre et Miquelon lspr.ssäng pj'ir e inik'lüiiñ), franz. Fischereiniederlassung ­ nn südlichen Neufundland; 235 à (4,3 QM.) mit (1877) 53 38 Einw., während ­ des Stockfischfangs (15. März bis 15. Nov.) über 15,000 Seelen. Die meisten der von Frankreich eingeführten Waren werden mit Stockfisch bezahlt; Einfuhr 1877: 7,a, WuSf# 9,2 WW. m.; (g Iicfeit ein : 1527, aus: 1497 Schiffe. Von Münzen laufen nordamerikanische und spanisch-amerikanische um. Saint-Quentin (spr. ssäng - kangtäng), Arrondlssementshauptstadt im franz. Departement ­ Aisne, an der Somme und am Kanal S., Station der Nordbahn (Pariö-Brüssel); (mo) 37,980 Einw. Handelskammer; Filiale der Bank von Frankreich. S. ist eine der gewerbreichsten Städte des nördlichen Frankreich und beschäftigt ­ als Centrum einer ausgebreiteten Manufaktur-industrie ungefähr 130,000 Arbeiter in ca. 800 Betriebsstätten. Namentlich werden fabriziert: Woll- und Baumwollgarne und Gewebe, auch Kncker, Maschinen rc. Ansehnlicher Handel mit dleseil Erzeugnissen sowie mit Leinen, Garn, Kurz-, Eisen-, Blech- und Kupferwaren, ­ Schlachtvieh, Pferden, Getreide rc. Saint Viuceut (spr. sscnnt wimĢt), brit. Insel der Kleinen Antillen, 381 qkm (0,M QM.) mit (1871) 35,688 Eimv. Produkte: ­ Zucker, Rum, Arrowroot, Kakao, Kaffee, Baumwolle. Wert der Ausfuhr 1878 (worllnter 129,390 Ctr. Kucker) 3,231,140 9%f., bst 3,007,940 Mk. ; Schiffsverkehr 42,000 Ton. Das Kolonialbudget zeigte eine Einnahme von 576,840, eine Ausgabe von 695,800 Mk. . Salavcrry, Ausfuhrhafen für Zucker ui Peru, wovon 1877 exportiert wurden 28 Mill, kg; die GesamtauSfnhr wertete 24,9 Mill.Mk., die Einfuhr 320,392 Mk., davon deutsch 30,552 Mk. Schiffsverkehr 311 (4 deutsche) Schiffe von 246,731 Ton. Salerno, Hauptstadt der gleichnamigen ­ ital. Provinz, am Nordende des nach ihr benannten Golfs des Mittelländischen Meers, durch Eisenbahn mit Neapel verbunden; ­ (1878) 30,993 Einw. Ressort des deutschen Konsuls in Neapel; Handelskammer, ­ Hauptzollamt; Filiale der Nationalbank; ­ Baumwollspinnerei und -Weberei ­ und lebhafter Handel. 1875 liefen eilt und aus: 272 Schiffe mit 21,637 Ton. Salomon8insclii(Nengeorgia).I»-selgruppe im StillenOcean,'zu Melanesien gehörig, anü sieben großen nnd einerMcngc kleinerJnseln bestehend, insgesamt43,900 qkm (797,2 OM.) mit ca. 350,000 Einw. Hauptprodukte sind: Palmen, Brotfrucht, Zuckerrohr, Harze, Gewürze, wilde Schweine, Schaltiere, etwas Gold. Saloniki, Hauptstadt des gleichnamigen ­ türk. Wilajets im Hintergrund des Meerbusens von S., an der Bahnlinie S.-Mitrowitza; ca. 80,000 Einw., worunter 6—8000 Griechen und 50,000 Fildcn (spanischer ­ Abkunft). Nächst Konstantiiiopel und Smyrna ist S. der tviclnigste Seehandelsplatz ­ der Türkei. Der Hafen ist sicher und groß und wird von Schiffen aller Nationen besucht. Den Handel mit dem Ausland vermitteln namentlich die Dampfer der Nederl. Stoomboot MaatfWi, bc9 Ößemi^^is^^:U„üar. ^b, Messageries maritimes, Società Florio und eine Hamburger Linie. 1874—75 liefen 4397 Schiffe von 253,385 Toil, ein lind ans. Die Einfuhr, welche früher noch .bedeutender war, berechnete mail damals auf 49 Mill. Mk, die Ausfilhr (Getreide, Baumwolle, Wolle, Seide. Tabak ­ rc.) auf 24,7 Mill. Mk. Salzburg, Hauptstadt des gleichnamigen ­ Herzogtums im Erzherzogtum Österreich ­ ob der Enns, an der Salzach und beit Eisenbahnen S.-München und S.-Linz,' (mo) 22,825 Einw. nebst 3400 Mann Militär. Haiidels- lind Gewerbekammer, Merkailtil- und Wechselgericht; Gewerblicher ­ Borschußverein. Die Industrie ist durch 22 Fabriken, meist in der Umgebung der Stadt, vertreten. Die wichtigsten voit ihnen erzeugten Artikel sind: musikalische Instrumente (Orgclii), Eisenwaren, Marmorgalanteriewaren, ­ Cement u. a. Der Handel mit diesen Produkten ist bedeutend. Samanà, Hafenstadt der westind. Jnel Santo Domingo, an der Nordostküstc, Station der Dampfer der Hamburg-Amcrikan. Dampfschiffges. und der Royal Mail Steam Packet Eo.; 2000 Einw. Ressort deö deutschen Konsuls in Santo Doniingo. Samarang — San Francisco. 447 Samarang, Hauptstadt der gleichna-'nigeii niebcvlänb. Residentschaft auf der Nordküste der Insel Java, au einer tiefen Blicht der Suildasee und durch Eisenbahn mit Surakarta und Dschogdschokcrta verbunden; ­ StationderDampferlinieu: Niederländische ­ Dampfschisfgesellschaft (Amsterdam) ­ uiid des Notterdamer Lloyd; 50.000 Einw., darunter viele Chinesen. Deutsches Konsulat;Handclskammer;Javasche Bankagentur, Chartered Bank of India, Chartered Mercantile Bank of India, ­ Niederländisch-Indische Handelsbank. 1880 verkehrten hier 28 deutsche Schisse (1 Dampfer) von 11,984 Ton. Sambesi (Zambes i), größter Fluß des südöstlichen Afrika, entspringt als Liba in dem Sumpssee Dilolo und ergießt sich nach 2200 km langem Lauf durch ein breites Delta in sieben Hauptarmen in den Indischen Ocean. Für die Schiffahrt ist der S. wegen seiner versandeten Mündung, vieler seichten Stellen, Stromschnellen ­ lind Katarakte von geringer Wichtigkeit. Samoa - (Schiffer-) Inseln, unabhängige ­ Gruppe von 14 Inseln im südlichen ­ Großeii Ocean; 2787 qkm (50,6 QM.) mit (1874) 36,800 Einw., davon 2500 Fremde. Die größten Inseln sind: Upo ln mit 16,568 tziiiw-, Savaii mit 12,530 und Tutuila mit 3746 Einw. Hauptprodllkte (mb: Kopra (getrocknete Kokosnuß), Baumwolle, Lichtnüsse, welche hier und auf ben Tonga-, Ellice-, Gilbert-, Marshall- imb Karolinengruppen gewonnen ­ und von A p i a auf Upolu aus verschifft werden. — Die Ausfuhr wertete 1879: 2,427,600 Mk., davoii 7000 Ton. Kopra 2.058.000 Mk., 543.700 Psd. Baumwolle 323.400 Mk., 100 T. Lichtnüsse u. ci. Von dem Gesamtwert kamen 770,700 Mk. von der Samoagruppe, 557,760 Mk. voir der Tongagrnppe und 635,260 Mk.' von der Vitigruppe. Durch deutsche ­ Erporteiire wurdeir versandt für 2.381.400 Mk. und zwar für 2,369,640 Mk. nach Europa. Die Einfuhr, hauptsächlich ­ Manusakte, Kleider, Schisssvorrätc, Provisionen, Tabak, wertete 1,254,120 Mk., davon deutsch 987,420 Mk. — Frenndschaftö- u. Handelsverträge mit den Vereinigten Staaten 18(8, wodurch ­ Papopago auf Tutilila amerikan. Kohlenhafen; Frcundschafts- lind Aļeistbegünstigungsvertrag mit Deutschland 1879, wodurch Saluafata deutscher Hafen für Kriegsschiffe und Aèagazinc; Frenndschaftsvertrag mit England 1879. 1879 verkehrten hier 119 Schisse (66 deutsche). Samoö, Insel im Ageischeu Meer unter ­ einem der Türkei tributaren Fürsten, 550 qkm (10 QM.) mit (1879) 37,080 meist griechischen Bewohnern. Hauptstadt und Ausfuhrhafen ist Bathy; dort verkehrteil ­ 1878: 58 Dampfer (57 britische) von 15,638 Ton. und 3239 Segelschiffe (2335 samische) voll 35,881 T. Die Handelsmarine ­ zählt 310 Schiffe von 6506 T. bet 3»fcl 1878: 1,08 MW. Mf., davon Rosinen 753,109, Wein 584,566, Häute! 95,962,Branntwein 94,344Mk.— Die Post beförderte 20,636 Briefe und 14,422 Zeitschriften, der Telegraph 1802 Depeschen. — Das Budget 1880—81 gibt die Staatseillnahmen zu 620,929, die Ausgaben ­ zu 620,669 Mk. an, davon 72,000 Mk. Tribut au die Pforte. Eine Schuld ist nicht vorhandeil. — Konsuln haben hier: Deutschland, Frankreich, Griechenland, ­ Italien, Österreich-Ungarn. Samsun, Hauptstadt eines LiwaS im asiatisch-türk.Wilajet Trapezunt, Station der Dampferlinien: Nederlandschc Stovmboot Maatschappij, Österreichisch-Ungarischer ­ Lloyd, Russische Dampfschiffahrtsgesellschaft, Messageries maritimes; 20,MO Einw. Ressort des deutschen Bicekonsuls i,i 901#*. 1879 (valete bie engt (Baumwollmanufakte u. a.) IbMlll. Mk., die Ausfuhr (Weizen, Tabak rc.) 10,o Mill. Mk. ES verkehrten hier 185 Dampfer von 165,982 Ton. und 61 Segelschiffe. Sandhurst lspr. sslndhörrst), Stadt lil der austral. Kolonie Victoria, inmitten reicher Goldfelder und au der Bahn von Melbourne zum Murray, mit (1881) 35,460 Einw., darunter 6572 Goldgräber (1062 Chinescii). Bank of Australasia, Bank of New South Wales, Bank of Victoria. Sandwichinsrln, s. Hawaii. San Francisco, Hafenstadt des nordamerikan. Staats Kalifornien, an der 45 km langen, durch das Goldiie Thor mit dem Ocean in Verbindung stehenden Bai 448 Scin Jose. von <5., Endpunkt der Süd-Pacificbahn; eine Dampffähre führt nach dem ßeqcm nberllegenden Oakland, dem Endpunkt der Central-Pacificbahn; Station der Hamburg-Amerikanische» ­ Dampfschiffahrtsqesellschaft; (isso) 233,956 Einw. (40,000 Deutsche und 30,000 Chinesen). Deutsches (Berufs-) Konsulat (Amtsbezirk: Oregon, Nevada, Kalifornien, Washington,Idaho, lltah, Arizona und Montana); Handelskammer, ­ Börse; zahlreiche Banken, darunter ­ die London and S. Bank. — Die I n d u st r i e der Stadt ist ansehnlich ; 1875 gab es 120 Cigarrenfabriken mit 4000 Arbeitern, meist Chinesen, welche 1878 über 108 Mill. Cigarren fabrizierten, 20 Stiefelfabriken mit 2000 Arbeitern, 16 Eisengießereien mit 1230, 2 Wollwebereien ­ mit 900 Arbeitern, 4 Anstalten für das Einmachen von Früchten (1878: 0,155,000 Büchsen), 20 Möbelschreinereien, ­ 10 Fabriken für hölzerneJalousien, Fensterrahmen und Thüren, große Fuckerrafsinerien, Glaswerke, Champagnerfabrlken (eine lieferte 1878:12,000 Kisten) u. a. — S. ist der Ausfuhrhafen für die Produkte der Pacificküste, welche 1878 in Gold 163,6, Silber 162,7, Blei 11 Mill. Ml., Quecksilber (62,476 Flaschen), Weizen, ­ Gerste, Obst. Wein und Wolle bestanden. ­ Bon dem Wollertrag Kaliforniens ­ mit der aus Oregon und sonst zugesandten ­ Wolle, im ganzen 21,9 WiK kg, wurden über 19 Mill, kg (29,4 Mill. Mk.) meist per Eisenbahn verschickt. Die Ausfuhr zur See wertete 1879: 153,5 (1880: 156,3) Mill. Mk., davon einheimische ­ Produkte 124 Mill. Mk. und zwar: Weizen Mehl. Wolle 80.9 10.9 9,7 Quecksilber. 6,4 Gerste . . 3,2 Wein... 4,o nächstdem Lachö, Bauholz, Branntwein, Borax. Von Edelmetallen und Münzen wurden 1879 ausgeführt für 110,i Mill. Mk., davon Goldmünzen und Goldbarren 51,8, Silberbarren 33,ckMill.Mk. DerWarenexport der Central-Pacificbahn wurde auf 126Mill. Mk. geschätzt. Fast sämtlicher Weizen geht nach England, Mehl hanptsachllch nach China und England; Wolle wird meist perEisenbahn versandt,fürLachs slnd England und Australien die bedeutendsten ­ Abnehmer, für Wein New Pork, für Quecksilber China n. Mexiko; Edelmetalle gehen fast ausschließlich nach China. Die Einfuhr ausländischer Waxen zur See und zu Land wertete 1879:161,9(1880:173,s) Mill. Mk., davon (in Millionen Pfund): Kaffee . 13,47 I Reis. . 46,29 Zucker . 55,32 | Thee. . 19,98 Der letzte kommt zum größten Teil auSJapan, Zucker aus Hawaii, Reis aus China, Kaffee aus Centralamerika. Sonst werden importiert: Wein,Tabak,Steinkohle,Säcke (21 Mill.Stück), Pelze (Umsatz der Alaska-Kompanie 7,i Mill Mk.), Ellenwaren, Nägel, Schnhwerk, Kleider, Teppiche u. a. Von deutschen Waren wurden 1879 für 1,167,121 Mk. importiert, hauptsächlich: Vaumwollfabrikate, Quincaillerien und Glaswaren. Die Umsätze im Clearinghouse ­ waren 1878: 2977,38 Mill., 1879: 2323,44 m. % 5 &mbcmwfw hatten ein Kapital von 145,3 Mill.. 4 Zweiggeschäfte fremder Banken von 49,8 und 9 Sparbanken von 194 Mill. Mk. — Der S ch i f f s v e r k e h r, welcher durch den in langen Sea-Wall sehr erleichtert wird, nimmt stetig zu; 1879 liefen ein: 3600 Schiffe von 1,609,530 Ton., aus: 978 Schiffe von 1,097,955 T. Fremde Schiffe waren von den eingelaufenen 214 bon 236,651 T., von den ausgelaufenen 230 Don 249,397 Z. über (^0,^1116 lour den mit Dampfern für 8,99 Mill., um das Kap Horn mit Klippern für 63,8 Mill. Mk. Waren gebracht. 1879 liefen 14 (1878 : 22) deutsche Schiffe von 27.976 cbm ein. Die Stadt ist auch Station für die Walfänger, von denen 1879: 22 einliefen und 17,413 Fässer Thran, 127,464 kg Fischbein, 16,433 kg Walroßzähne ­ rc. brachten.—Die Schuld derStadt belief sich auf 12,6 Mill. Mk. Wechselkurse ­ notiert man auf London, Paris, Hamburg auf Sicht, 10 und 60 Tage nach Sicht, auf Valparaiso, Lima, Mexiko, Havana 30 Tage nach Sicht. Verkäufe gewöhnlich auf 45 , 60 , 30 Tage Kredit. San Jose (spr. -chhosc), Hauptstadt des centralamerikan. Staats Costarica; ca. 25,000 Einw. Deutsches Konsulat für den Freistaat Costarica; Banco Nacional, Banco Anglo-Costarizense. 449 San José de Cuenta - San José de Cuenta, Flußhafen in der südamerikau. Republik Kolumbien, amMagdalenenstrom; 4000 Einw. Deutsches ­ Konsulat (Amtsbezirk: die Departements ­ S. und Ocaua). 1878 Wert der Ausfuhr 7,4 Mill. Mk., davon Kaffee 6,4 Mill. Mk., Chinarinde 960,000 Mk.; ber Einfuhr (Manufatto, Salz) 6,4Mill. Mk. Es liefen 446 Segelschiffe ein. , San Jose de Guatemala, Hafenstadt lNt centralamerikan. Staat Guatcntala, ant Stillen Ocean, Station der Dantpfer der Royal Mail Steam Packet Co.; ca. 10,000 Einw. Deutsche Konsularagentur. San Inan (spr. -chhuãn), Fluß in Centralamerika, ­ Ausfluß des Sees von Nicaragua, ­ mündet nach 190 km langem Lauf bei San Juan del Norte (s. d.) ins Karibische Meer. Trotz einiger Stromschnellen wird er von Dampfern befahren. Für den Verkehr über ben Isthmus von Nicaragua ist der S. wichtig, cS sollte ein Etied des zur Verbindung der beiden Oceane projektierten Kanalsystems bilden. San Juan del Norte (spr. .chhuãn.), bon den Engländern Grey town genannt, ­ Hascnplatz in der centralamerikan. Republik Nicaragua, an der Mündung des San Juan; ca. 1000 Einw. (meist Fremde). Deutsches Konsulat für S. und die Mosguitoküste. SanJnail de PuertoRiro (spr.-chhusn-), s. Puerto Rico. Sankt Bernhard, s. Alpenstraßen. Sankt Gallen, Hauptstadt des gleichnamigen ­ schweizer. Kantons, an der Vereinigten ­ Schweizer Bahn; (isso) 21,359 Einw. Bank in S., DeutscheSchweizerische Kreditanstalt, St. Gallische Hypothekcukasse, Eidgenössische Bank, Kantonalbank. Baumwollspinnerei (367,587 Spindeln), Zwirnerei (34,294 Spindeln), Weberei (7719 Maschinen- und 11,787 Handstühle); ­ Appretur, Färberei, Druckerei; Stickereien (15,915 Stickmaschinen mit24 Mill. Mk. Produktionswert), wozu jährlich für 5Mill.Mk. Baumwolltüchcr von Manchester ­ kommen. Export nach allen Ländern Europas, den Vereinigten Staaten (1880: 20,7 Mill. Mk., davon Stickereien 18, Baumwollgewebe 1,5, Seidcnwarein 1 Ai ill.Mk.)j nach Ostindien und der Levante. Handclsgeographie. - Sankt Petersburg. Sankt Gotthard, s. Alpeuftraßeu. SanktHelena, brit. Insel im südlichen Ocean, 123 qkm (2,2 QM.) mit (wi) 6241 Einw. (meistens Negern). Die Insel ­ ist wichtig für die Verproviantierung und Wasserversorgung vorüberfahrende'r Schisse; 1880 liefen 562 Schiffe von 428,854 Ton. ein, darunter 17 deutsche von 7239 T. und 44 amerikanische Walfänger ­ von 11,551 T. Die Einfuhr (Manufatte, Lebensmittel rc.) wertete 1878:1/14,080 9M., bie (%koviant, Wasser) 755,060 Mk. Öffentliche Einnahmen 254,360, Ausgaben 265,300 Mk., öffentliche Schuld 261,800 Mk. — Hauptstadt ist Jamestown mit 5000 Einw. Deutsches Konsulat; Station der Dampfer der Colonial Mail-Linie (London) ­ und der Union Steamship Co. (Southampton). Sankt Lorenzstrom, der wichtigste Strom des brit. Nordamerika und einer der größten der Welt, von seinem Ausfluß ­ aus den Großen Seen bis zum St. Lorenz-Busen 1088 km. Die größten Seeschiffe ­ können bis Quebec, 136 km oberhalb ­ der Mündung, gelangen, Schiffe von 600 Ton. bis nach Montreal. Oberhalb Quebec ist der Fluß gewöhnlich vom Dezember ­ bis April mit Eis bedeckt. Der untere Teil friert nie, doch hindert der Eisgang im Frühling die Schiffahrt. Sankt Petersburg, Residenz und zweite Hauptstadt des russischen Reichs, an der Mündung der Newa in den Finnischen ­ Meerbusen und den Bahnen nach Warschau, Moskau, Helsingfors, Reval; Station der Dampferlinien: Hanseatische Dampsschiffahrtsgesellschaft und Lübecker Dampfschisfahrtsgcsellschaft(Lübeck),Ncue Dampferkompanie (Stettin), R. Stornan ­ jun. (Hamburg), St. Petersburger Dampfschiffgesellschaft (hier domiziliert); (i860) 667,963 Einw. Deutsches Berufskousulat (Amtsbezirk: die Gouvernements Wologda, Olonez, Nowgorod, S. außer Kreis Narwa, Pskow, Witebsk, Mohilew, Minsk); Münzstätte, Börse, Kommerzkollegium ­ (Handelsgericht). — Als Fabrikstadt ­ steht S. allen Städten des russischen ­ Reichs voran; 1876 zählte man 621 Fabriken und größere Werkstätten mit 29 450 Sauft Thomas — San Lucar de Barraineda. 32,399 männlichen und 8756 weiblichen Arbeitern, welche jährlich Waren im Wert von 268,2 Mill. Mk. produzierten. — Die Bedingungen für den Verkehr.sind von Natur nicht günstig. Größere Schiffe müssen in Kronstadt, dem eigentlichen Hafen der Stadt, bleiben, da S. nur einen kleinen Hasen für Kauffahrer mit nicht über 2,3 m Tiefgang hat. Die Waren werden daher in Kronstadt auf Lichterschiffe verladen. Die Regierung unternahm ­ 1874 den Bau eines Seckanals vom südlichen Kronstädter Fahrwasser in gerader Richtung zum Westende der Stadt, von dessen Gesamtlänge von 30 km über 17 km auf den offenen Seeteil desselben entfallen. Die Kosten waren auf 19,5 Mill. Mk. berechnet, und die Arbeiten sollten ­ binnen sechs Jahren beendet sein. In entgegengesetzter Richtung soll daun auck die Krümmung abgeschnitten werden, welche die Newa in ihrem untern Lauf macht, und endlich ist durch die Gesellschaft ­ für das Entrepot von Waren mit einem Gründungökapital von 18,4 Mill. Mk. ein neuer Hafen eingerichtet worden. In der Stadt selbst konzentriert sich der Handel in den Kaufhöfen (»Gostinnoi-, Apraxin-, Tschukin-Dwor«), im »Kruglij-Rynvk« (runder Markt) an der Moika, im >>Pustoj-Rynok«(leercrMarkt)cnnLitcinij, im »Nikolskij-Rynok« bei der Nikolaikirche und in dem Hauptviktualienmarkt, der »Sennaja« (Neumarkt). Ein Pferdeeifenbahunetz dehnt sich über die Inseln und selbst die weniger bewohnten Gegenden aus. In S. und Kronstadt kamen 1880 an: 2889 Schiffe (1701 Segelschiffe und 1188 Dampfer), davon 783 britische, 692 deutsche, ­ 290 dänische, 404 norwegische, 304 schwedischere., außerdem 535 Küstenfahrer (276 Segelschiffe und 259 Dampfer). Der Gesamtwert der Einfuhr wurde 1874 auf 308,5 Mill. Mk., der Ausfuhr cuts 86,4 Mill. Mk. berechnet. Seitdem ist die letztere ­ bedeutend gestiegen; 1880 waren Hauptposten derselben: Roggen 4 Mill, kl, Weizen 0,36, Hafer 6,7, Leinsamen 1,8 Mill, kl, Flachs und Flachshede 37,7 Mill, kg, Hanf 3,8, Ölkuchen 10,9 Mill, kg, außerdem Borsten, Bretter, Matten u. a. Eingeführt wurden 1879 : Steinkohle 577,6 Mill, kg, Eisen 115,2, Bessemer schienen 17,5, Baumwolle 9,3, Leuchtöl 8,i, Salz 11,2, Heringe 6,5 Mill, kg, ferner ­ Wein, Thee, Kaffee, Soda u. a. — Kreditwesen. Außer der rtissischen Reichsbank bestehen hier: die Petersburger Diskontobank, Petersburger Privathan delöbank, Russ. Bank für auswärtigen Handel, Banque Internationale de Commerce, ­ Credit Lyoiluaiö, Wolga-Kama-Kommcrzbank. — Platzgcbräuchc. Direkte Geschäfte mit dem Ausland sind selten; auöläildischc Kaufleute halten hier Kontore, welche Bestellungen voiil Auöland kommissionöiveise vollziehen und für Rechnung russischer Kaufleute importieren. ­ Einfuhnvaren verkauft man gegcil Wechsel von 2—12 Monaten, Ausfuhrwaren ­ gegen bar. Wechselkurse notiert man auf Amsterdam, Antwerpen, Brüssel, Hamburg, London, Paris, Augsburg, Konstantinopcl, Smyrna, Wien', Triest 3 Monate, Berlin 15 Tage dato. Amtlich^ ­ Notierungen Dienstag und Freitag. SanktThomas.dänisch-westind.Jnsel, 86 qkm (1,5? OM.) mit (wo) 14,007 Eulw., einer der Hauptstapelplätze Weftindienö und Kreuzungspnukt der Dampferlinicn: Hamburg-Amerikau. Dampfschiffahrtögesellschaft, Compagnie generale transatlantique, Harrifon-Linie nndWesiindia Pacific Steamship Co. (Liverpool), Royal Mail Steam Packet Co. — 1879 liefen 2316 Schiffe (414 Dampfer) mit 910,138 Ton. ein, davon 201 deutsche (83 Dampfer) von 13,042,662 T. Die Einfuhr, ­ welche gegen das Vorjahr um beinahe ­ ein Drittel zurückgegangen, wer-Wel880: 553,570 Wh, 'bevon bei# 44,824 Mk. — Hauptstadt ist Charlotte ­ - Amalia. Deutsches Konsulat für S. und Ste. Croix; Bank of S., Colonial ­ Bank. — Mau rechnet im Handel nach Pesos; Wechselrecht, Maße und Gewichte sind die dänischen. Wechselkurse ­ notiert man ans London, Paris, Bordeaux, Hamburg, Kopenhagen, Amsterdam ­ 90, New Pork 60 Tage nach Sicht. Einfuhrwaren werden auf Kredit, Ausfuhrtvaren gegen bar verkauft. ' San Lürar de Barramkda, Hafenstadt ­ in der span. Provinz Cadiz, unweit der 451 San Luis Potasi — Sansibar. Mündung des Guadalquivir; (is77) 22,177 Einw.DeutschesVicekonsulat.Weinhandel. San Luis Potasi, Hauptstadt deö gleichnamigen meritan. Staats; (isso) 45 000 Einw. DeutschesKonsulat; Handel ­ mit Vieh, Häuten, Talg. San Marino, Republik inMcktellta-Uen unter dem Schutz des Königs von Italien, 02 qkm (1,12 QM.) mit (1874) 7816 Einw. Staatseinnahmen 1865—72 durchschnittlich 90,050, Ausgaben 87,730 Mk. ; eine Staatsschuld existiert nicht. San Miguel, eine der Azoren (s. d.). DeutschesKonsulat. Jährlich laufen ca.300 Schiffe an,1880:8deutsche von8559Tan. Sannesund, s. Sarpsborg. San Paolo de Loanda, portng. Besitzung ­ in Angola, (Westküste von Afrika). Deutsches Konsulat. San Remo, Hafenstadt in der ital. Provinz Porto Maurizio, an der Bucht von Genua und der Eisenbahn Genua-Nizza; (1871) 7927 Einw. Deutsches Bicekonfulat (Amtsbezirk: das Gebiet zwischen der französischen Grenze, Savona und Cuneo); Hauptzollamt, Handelsgericht; Banca de' Depositi e Sconti. San Salvador, zwar die kleinste, aber die am besten kultivierte und am dichtesten bevölkerte der fünsRepubliken Centralamerikas; ­ 18,720 qkm (340 QM.) mit (iS78) 482,422 Einw. (Indianer und Mischlinge, kaum 20,000 Weiße). — Hauptprodukte ­ sind: Kaffee, Indigo, Tabak, Reis, Balsam, Gummi, Käse. Bon Mineralien gewinnt man Silber; auch Gold, Blei, Eisen und Kohle finden sich. Wichtig war früher die Kochenillezucht. — Der Handel richtet sich hauptsächlich nach England, Vereinigte Staaten, Frankreich, Deutschland. ­ Die Haupthäfen sind: La Union, La Libertad und Acajutla, welche 1879 von 94 Dampfschiffen von 83,299 Ton. und 26 Segelschiffen (8 deutschen) von 9866 T. angelaufen wurden. 1879 wertete ­ die Einfuhr 10,2 Mill., die Ausfuhr 16,5 Mill. Mk., davon Kaffee 8,7, Indigo 5,7, Rohsilber 7,8, Rohzucker 6,4, außerdem ­ Mnskovade, Balsam, Reis, Gummi, Tabak, Silbererze. Bei der Einfuhr sind Baumwoll- und Kurzwaren Hauptposten. ­ Der Einfuhrzoll betragt auf fast sämtliche Waren 60 Proz. voin Werte der Fakturen, die daher zu fniedrig angesetzt ­ werden. Ein- und Ausfuhr gehen meist nach England. — Ein deutsches Konsulat besteht in der Hauptstadt S. mit 20,000 Einw. Eine Bank existiert ­ nicht. — Die Einnahmen betrugen 1876: 7,8 3R(M., bic ÄuS#m 7,4 üm. Mk. — Man rechnet nach Pesos—4 Mk. Wechselrecht ist daö spanische, Maße und Gewichte die alten spanischen: 1 Vara — 84 cm; 1 Quintal zu 4 Arrobas — 46 kg, 1 Fanega — 6 Quintals. San Sebastian, Hauptstadt der span. Provinz Guipúzcoa, am Biskayischen Meerbusen und an der Bahn Palencia-Bayonne; (is77) 21,355 Einw. Deutsche« Konsulat; Banco de España Suee. Fabrikation ­ von Ankern, Segeltuch u. a. Sansibar (Zanzibar), Sultanat an der afrikan. Qstküste, umfaßt die gleichnamige ­ Insel und den gegenüberliegenden ­ Küstenstrich von 10° südl. Br. bis 2° nördlich vom Äquator. Auf der Insel wohnen 100,000 Einw., meist Neger; herrschender Stamm sind die Araber. Städte sind: Sansibar 80,000, Mombas 13—15,000, Quiloa 10—15,000 Einw. — Der Handel derJnsel befindet sich in den Händen englischer, französischer, amcrikanischerund deutscherFirmen. Nach den letzten Ausweisen von 1875 betrug die Gesamteinfuhr (Manufatte, Metallund Baumwollwaren, Perlen, Waffen, Pulver) 6,6 Mill. Mk., die Ausfuhr (Elfenbein, Nelken, Sesamsamen, Haute, Gummikopal, Kauris) 6 Mill. Mk. Hier ansässige deutsche (Hamburger) Häuser führten 1880 ein: Manufaktnrwarcn, Waffen, Pulver, Perlen re. für 3,626,435 m., AM« füt 1,883,737 m. Skwou waren Hauptposten in der Einfuhr: Manufatte ­ 2,113,335 Mk., Baumwollwaren 203,411 Mk.; in der Ausfuhr: Elfenbein 602,296 Mk., Nelken 316,360 Mk. Es liefen 1880 ein: 102 Schiffe von 105,095 Ton., darunter 13 deutsche von 6065 T. — Die S t adtS. an der Ostküste der Insel ­ ist Station der Union Steamship Co. (Southampton) und hat 80,000 Einw. Deutsches Konsulat. — Wechsel werden aufBolnbay, Maskat undMokka gezogen; 29* 452 Santa Ana — Santiago be Cuba. doch zahlt man meist in Produkten, Zinssust 8 12^0^. Münzen. Man rechnet nach amerikanischen Golddollars zu 400 Cent. Andre Wertmesser sind: Banmwollzenge (Meritimi), Glas- und Porzellanperlen, ­ Messingdrähte. Maste. Für großeQuantitäten: dasDschesla — 158% kg- bei Kauris, 129 Vá kg bei ungeschälteiii Reis, Hirse, 176,9 kg bei geschältem Reis, 208% kg bei Ladungen von der afrikanischen Küste. Als Raummaß hat das Dschesla 205,7 Lit. Gewichte. Das Frasla hat 16Ve kg. Danach verkauft man Elfenbein, Gewürznelken, Gummi n. a. Das Kändh ist 20—22 Frasla. Der Sack tviegt 20 kg; die Kordscha begreift 20 Stück einer Ware. — Beste Zeit zum Einkauf von trocknen Häuten, Orseille zweiter Qualität und schwarzem Sesam 'st Zannar und Februar, von Kauris, Kopal Orseille erster Qualität und weißem Sesam Mai bis September, Kokosnüssen Zumbis Mai inkl., Gewürznelken und Piment ­ Juli bis Dezember inkl. Santa Ana, Hafenstadt im centralamenkan. Freistaat San Salvador (s. d.). Deutsches Konsulat. Santa Cruz de Teneriffa, Hauptstadt der zu den span. Kanarien gehörigen Insel ­ Teneriffa, Station derDampferlinicn: Asnean Steamship Co. (London), Allan-Lune (Bordeaux), Belgian Royal Mail, Lopez u. Komp. (Cadiz), Société Chargeurs reunis (Havre); 19,800 Einw. Deutsches Konsulat (Amtsbezirk: die Kanarischen Inseln ohne Gran Canaria). Santa Cruz-Inseln, s. M e l a n e s i e n. Santa Fe de Bogotá, s. Bogotá. Santa Lucia, britisch-westind. Insel Zum Gouvernement der Windwardinscln gehörig; 614 qkm (11 QM.) mit (i877) .35,467 Einw. Angebaut werden: Mucker, Kaffee, Kakao, Baumwolle. Ausgeführt wurden 1877: 95,138 Ctr. Zucker; die Gcsamtausfuhr ivertete 3,580,000, die Einfuhr 3,220,000 Mk.; der Schiffsverkehr ­ betrug 34,000 Ton. Die Kolonialeinnahmen ­ und -Ailsgaben waren 560,000, 880,000 m. G. ne#it -Haupt-Santo Marta, Hauptstadt des Staats Magdalena in der südamerikan. Republik Kolumbien, am Karibischen Meer; (i870) 5472 Einw. Zollamt. 1878 liefen ein: 58 Segelschiffe von 9593 Ton. und 24 Dampfer von 28,296 T.; die Einfuhr betrug 694,252, die Ausfuhr 121,296 Mk. Santander, Hauptstadt der gleichnamigen ­ span. Provinz, am Biskayischeu Meerbusen, nächst Coruña der wichtigste Hafen an der spanischen Nordküstc, 'gewissermaßen ­ der Hafen von Madrid; Endpunkt ­ der Bahn Madrid-Medina-S., Station ­ der Dampfcrlinien: Slomanu.KomP. (Hamburg), Comp. Fraissinet (Genua), Lopez u. Komp. (Cadiz), Pacific Steam Navigation Co. (Liverpool); (I877) 41,021 Einw. Deutsches Konsulat für die Provinz S.; Handelsgericht; Banco de España Succ., Banco de S. — Große Bierbrauereien, ­ Cigarren- it. Papierfabriken, Eisengießereien ­ je. Die Einfuhr (Maschinenteile, Z"àr, Tabak, Stockfisch, Gewebe, Steinkohle, ­ Petroleum, Getränke rc.) schätzt iim,, nu 47 Sm Skf. bic ¿lö' fubj nuf 46,8 9kiü. 3)if. bestaub (tp-iner kleiner Nebenhäfen) 1879 in 342 mi^äLcr^^mlurkg Zinkerz, Wein, Konserven n. a. Die Erze gehen meist nach England. 1879 verkehrten ­ hier 2133 Schisse, davon 9 deutsche (3 Dampfer) von zusammen 2969 Ton. Santiago,Hauptstadt der südamerikan. Republik Chile, durch Eisenbahn mit dem Hafen Valparaiso verbunden, mit (Ģ) ! 50,367 Einw.(inkl. Vorstädte). Deutsches Konsulat; Banco Nacional de Chile, Banco de Valparaiso. Vgl. Valparaiso. Santiago de Cuba, Hafenstadt an der Sudosiküste der spanisch -westind. Insel Cuba, Station der Compagnie generale transatlantique (St. Nazaire), der Liverpooler Dampferlinie Fletcher and Co.; (1861) 36,752 Einw. Deutsches Konsulat. Die Ausfuhr (inkl. Gnantânamo) wertete 1878: 14,2 Mill. Mk., davon Zucker 8,9, Kakao 2.3, Kaffee 1,4 Mill. Mk., außerdem Rum, Tabak, letzterer fast ausschließlich nach Deutschland, das für 605,500 Mk. bezog. 1879 verkehrten hier 370 Schisse (3 deutsche) von 176,930 Ton. — Wechselkurse ­ notiert man ans London' Pa- Santo Domingo ns, spanische u. nordamerikanische Plätze 60 Tage nach Sicht und kurze Sicht. Santo Domingo (Dominikanische Republik), der östlich gelegene der beiden ­ Freistaaten auf Hayti, 53,344 qkm (968,7 QM.) mit ca. 250,000Einw. (meist Mulatten). — Die wichtigsten A u s f u h r - Produkte sind: Tabak, Zucker, Kaffee, Honig, Wachs, Mahagoniholz und andre Rutz- sowie Farbhölzer. 1879 betrug der Wert der Ausfuhr 4, nr Mill. Mk., dcrEinftthr 4,88 Mill. Mk. Der Handel geht über die beiden Häfen Puerto Plata (s. d.) und Santo Domingos), unten). — Die Finanzen ­ sind in sehr ungeordnetem Zustand; nach einem Budget von 1875 balancieren Einnahmen und Ausgaben mit 3,583,667 Mk. Eine 1869 in London kontrahierte Schuld von 15,154,0002Jif. ist 1870 repudiiert worden. — Banken existieren nicht. Das Wechselrecht ist das französische. Man rechnet nach Pesos — 4 Mk. ; eignes Geld wird nicht geprägt, es laufen meist amerikanische Münzen um. Maße und Gewichte ­ sind die alten Pariser; bei Jmportwaren und Zöllen gelten die englischen. — Die gleichnamige H anptst adt auf der Südküste der Insel ist Station der Royal Mail Steam Packet Co., hat ca. 20,000 Einw. Deutsches Konsulat für das Land südlich des Gebirges Cibao und die Bai von Samana; Zollhaus. 1879 liefen 141 Schiffe (62 Dampfer) von 63,501 Ton. ein und aus (darunter 5 deutsche). Die Einfuhr wertete 2,323,300 Mk., die Ansfuhr (die obengenannten Produkte der Insel nebst Kakao, Häuten unb Ochsen) 1,563,209 m. Santos, Hafenstadt in der brasilischen Provinz São Paulo, auf der Insel São Picente; Station der Dampferlinien: Hamburg-Südamerikanische Dampfschifffahrtögesellschaft, Norddeutscher Lloyd, Royal Mail Steam Packet Co., Société Ehargeurs réunis; ca. 10,000 Einw. Deutsches ­ Konsulat; English Bank of Rio deJa-"eiro, New London and Brazil Bank. S. i)t der Hafen von São Paulo und nächst Rio de Janeiro der wichtigste Ausfuhrhafen für Kaffee (1879: 1,170,895 Säcke), welcher ­ besonders nach Deutschland (328,432 Säcke) und England geht. Deutsche Schiffe > — Sardinien. 453 liefen hier 1879 ein: 81 (58 Dampfer) und aus: 77 (57 Dampfer). Santo Stefano, s. Porto Santo Stefano. São Francisco do Sul (wr.ssäung-),Hafenstadt ­ ill der brasil. Provinz Santa Catharina; ­ 8600 Einw. Deutsche Konsnlaragentur (ressortiert von Blumenau). Sao Luis de Maranhão (spr. stau»g lms de maraiijâung), Hafenstadt in der brasil. ­ Provinz Maranhão; 40,000 Einw. Deutsches Konsulat (Amtsbezirk: die Provinz ­ Maranhão); New London and Brazil Bailk, Banque de Maranhão. Saône (spr. ssohn), Fluß in Frankreich, entspringt auf den Monts Faucilles (Vogesen) ­ und fällt nach einem Laufe von 455 km, wovon 365 schiffbar, bei Lyon rechts iil den Rhone. Sie wird bei Port sur S. für kleinere Fahrzeuge sowie bei Chalón ­ für Dampfboote schiffbar unb steht durch den Kanal bu Centre (bei Chalón abgehend) mit der Loire sowie durch ben Kanal von Burgund und den Rhöne-Rheinkanal (ersterer bei St. Jean de Losne, letzterer bei St. Symphorien abgehend) mit Seine und Rhein in Verbindung. São Paulo tspr.sssung), Hanptstadr der gleichnainigen brasilischenKüstenproviiiz; (1872) 25,000 Einw. (darunter ca. 1000 Deutsche). Deutsches Konsulat; New London and River Plate Bank. Der Hafen der Stadt ist das 74 km entfernte Santos (s.d.), über welches fast der ganze Export geht. Die Einfuhr deutscher Artikel beziffert sich auf höchstens i Mill. Mk. Saragossa (Zaragoza), Hauptstadt der gleichnamigen span. Provinz, rechts am Ebro sowie am Kaiserkanal und den Eisenbahnlinien Madrid-Barcelona und Bilbao-S.; (1877) 84,575 Einw. Filiale der Bank von Spanien, Banco de Credito de S. Die früher blühende Jndnstrie ist sehr heruntergegangen, doch ist der Handel ­ recht lebhaft. Sarawak, Landschaft auf der Nordlvestküste de.r Insel Borneo (s. d.) von 3580 qkm (65 OM.). Die gleichnamige H a u p t st a d t hat 15,000 Einw. Sardinien, zum Königreich Italien gehörige Insel im Mittelländischen Meer, 367 km lang, 101 — 144 km breit; 454 Sarpsborg — Schanghai. 24,342,% (¡km (442,oi OW.) mit ((g,,^ 1878)667,427 Einw.—Hanptprodnkte und Ausfuhrartikel sind: Wein, Vieh, Blei, Eisenerz, Seesalz (ca. 2 Mill. Ctr), Korallen, ­ Thunfische, Weizeil, Ölsaat; eingeführt ­ werden: Kolonialwaren, Baumwoll- und Wollwarcn, Steinkollle. '—Die wichtigsten Häfen sind: Cagliari, La Maddalena, ­ Porto Lorres, Carloforte und Terranova; ­ der Schiffsverkehr beläuft sich auf ca. 5100 ein- und ausgelaufene Schiffe mit 620,000 Ton. — Eisenbahnen gehen von Cagliari nach Oristano und Iglesias, von Porto Torres über Sassari nach Ozieri. — Ein deutsches Konsulat besteht in Cagliari. Sarpöborg (Sannesu „ b), Stadt im norweg. Amt Smaalenene, am Glommen und der Bahn Christiania-Frederikshald; (1876) 3 330 Einw. Deutsches Vicekonsulat filr den Zollstättedistrikt S. 1879 liefen 48 deutsche Schiffe von 1104 Ton. ein SSSgã»' Sarthe (spr. ssLrt), Fluß im nordwestl. Frankreich, entspringt im Departement T rne und fällt nach 2Ï6 km langem Lauf, wovon 128 km schiffbar, als Maine (nach dem Zusammenfluß mit der Mayenne) nicht weit von Angers in die Loire. Sassari (spr. ss-), Hauptstadt der gleichnamigen ­ ital. Provinz auf der 'Insel Sardinien, durch Eisenbahn mit Porto Torres und Ozieri verbunden; (1878) 34,150Einw. Deutsche Konsnlaragentnr; Handelskammer; Filiale der Nationalbank, Banca di S. Hafen für S. ist Porto Torres. Savanilla, f. Sabanilla. Salía,mah, Fluß in den Vereinigten ­ Staaten von Nordamerika, entspringt auf der Grenze von Südcarolina und Georgia und fällt nach 800 km langem 2auf unterhalb S. City in den Atlantischen ­ Ocean. Von der Mündung bis S. City (25 km) ist er für große Seeschiffe, ­ von Juni bis November für Flußdampfer ­ bis Augusta (400 km) fahrbar. Savannah City, größte Stadt und bedeutendster ­ Handelsplatz im Nordamerika,,. Dtaat Georgia, amSavannahflnß und an nach drei verschiedenen Richtungen führenden ­ Eisenbahnen; (isso) 30,681 Einw. Deutsches Konsulat; Börse; Zollhaus; Merchant's National Bank, Southern Bank of Georgia. — 1879 liefen ein : 313 Schiffe von 220,034 T., aus: 239 Schiffe von 181,361 T. Deutsche Schiffe verkehrten ­ 1879 hier 36 von 28,214 T. Hauptausfuhrartikel ­ sind: Banimvolle ("1879: 701,487 Ballen im Wert von 135,wo Mill. Mk.), Bauholz (vornehmlich nach Südamerika und England) für 913,680 Mk., ferner Harz und Terpentinöl (nach Deutschland für 222,650 Mk.), Reis, Häute rc. Die Einfuhr bestand besonders in Kaffee (für 1,302,840 Mk.), dann Salz, Superphosphat, Melasse, Roheisen re. 1880 wertete die Einfuhr 2,0 Mill., die Ausfuhr 100,77 Mill. Mk. Save, 700 km langer Fluß Österreichs, der bei Belgrad in die Donau fällt. Die Regulierung des sehr verwilderten LanfS ist in jüngster Zeit in Angriff genommen worden. T-avona, Hafenstadt in der ital. Provinz ­ Genua, am Meerbusen von Genua (HÜ) cut der Bahn Turin-Nizza; (is7S) 26,512 Einw. Deutsches Konsulat (Amtsbezirk: ­ die Stadt S. mit Hafen); Handelskammer, ­ Handelsgericht, Hauptzollamt; ­ Banca Nazionale, Banca di S. — 1879 liefen ein: 1343 Schiffe von 242,229 Ton. Aus England wurden 1879:291,691 T. Steinkohle importiert, ferner 30,416 T. Getreide vornehmlich aus Rußland. Auf der Bahnstrecke S.-Ventimiqlia wurden ­ 1879 befördert für 29,i Mill. Mk. Vieh und Güter, davon Rindvieh 6,.-.Mill. Mk., ferner Butter, Fleisch, Käse. Schanghai, wichtigste chines. Handelsstadt ­ und Freihafen in der Provinz Kiangsu, 20 km von der Küste an dem für Seeschiffczugänglichen Wusnng, einem Zufluß des Jantsekiang; Station der Dampferlinicn: Deutsche Dampfschiffreederei zu Hamburg, Österreichisch-Nngarischer Lloyd, Messageries maritimes, Peninsular ­ and Oriental Steam Navigation Co., Royal Mail Steam Packet Co., Società ­ Nnbattino, Union Steamship Co. (London); (1879)269,000Eiinv., darunter 1051 Ausländer (200 Deutsche) und 160 fremde (26 deutsche) Firmen. Deutsches Schaumburg-Lippe — Schwarzburg - Rudolstadt. 455 (Berufs-) Generalkonsulat (Amtsbezirk: die Provinzen Kiangsu, Nganhwni, Hupe, Klangst sowie Stadt unb Gebiet von Wentschauin der Provinz Tschekia»g);Handelökammer, Direktion des Seezollamts; Agra Bank, Chartered Bank ofJndia,Australia and China, Chartered Mercantile Bank ef India, London and China, Comptoir ^Escompte de Paris, mih Hongkong and Shanghai Banking Corporation it. a.; Chinesische Gesellschaft für Versicherung, Handelsgeschäfte und Schiffahrt, welche die Flotte der Amerikanischen Fluß- und Küstengesellschaft ankaufte. 1879 verkehrten hier 2183 Schiffe von 1,528,996 Ton. (1458 Dampfer von 1,301,601 T.), davon 97 deutsche (76 Dampfer) von 45,298 T.— S. ist Hauptplatz für dcnTheeerportu.dcn Opiumhandel. Der Wert des direkten auswärtigen ­ Handels betrug 1879 in der Einfuhr ­ 379,9 Milt. Mk., in der Ausfuhr 186,8 Mill. Mk. Hauptposten bei beiden waren: Einfuhr: 152,7 Metalle. . 18,i 112,9 Fensterglas ll,i 26,4 Holz... 6,9 Ausfuhr: 113,i I Strohgeflechte 7,3 52,2 I Seidenstoffe. 3,o ferner bei der Einfuhr: Giilseilg, Kohle, Petroleum, Trepang, Agar-Agar, Zündhölzer; bei der Ausfuhr: Seidenstoffe, Zucker, Medizinen, Häute. Die hiesigen deutschen Geschäftshäuser führen namentlich ­ Tuche ein, für die Regierung: Waffen, ­ Torpedos, Munition u. a. Opium . . . Baumwollstoffe Wollstoffe . . Rohseide. . . Thee sten 1875: 33,133 ein», (fast ausschließlich ­ Protestanten). — Produktion. Hauptbeschäftigung ist Laildbau: 45 Proz. sind Äcker und Gärten, 19 Proz. Wiesen und Weiden, 23 Proz. Wald. Hauptkulturen ­ sind: Roggen, Hafer, Weizen, Kartoffeln, ­ Gerste, welche Überschüsse zurAussuhrliefern. Vichstand 1873:2866Pferde, 10,365 SRinbcr, 6963 @441: "»b 9083 Schweine; die beiden letztcil werden auögebetrieben. Ausgeführt werden : Holz, Leinwand, ­ Garn, Wolle, Getreide, Hammel, Steinkohlen. — Das Fürstentum besitzt 24,33 km Staatsbahnen und steht unter preußischer Zoll- und Postverwaltuilg. — Staatshaushalt. Der Landeskassenetat ­ 1880—81 berechnet Einnahmen und Ausgaben mit 507,293 Mk. Matriknlarbcitmg 1880-81: 67,575 9Rf. Schktieningen (Schcvelingcn), Fischerdorf ­ und berühmtes Seebad in der niedcrländ. Provinz Südhollaild, an der Nordsee, dllrch unterseeischen Telegraphen mit der englischen Küste verbunden; (1875) 7965 Ein». Deutsches Vicekonfulat. Schiedam lfpr. s-chiedami, Hafenstadt in der niedcrländ. Provinz Südholland, an der Mündung der Schie m die Maas und der Bahn Rotterdam-Helder; (1875) 19,274 Ein». Deutsche Konsularagentur; ­ Börse. Große Geneverbrennereien (über 220) und starke Schiffahrt. Schoa, s. Abessinien. Schwarzburg - Rudolstadt, souveränes, ­ zum Deutschen Reiche gehöriges Fürstentum, 942,15 qkm (17,i QM.), wovon ­ 735 qkm (13,35 QM.) auf die Oberherrschaft ­ (Rudolstadt) und 207 qkm (3,76 QM.) auf die Unterherrschaft (Frankenhansen) ­ kommen, mit (1880) 80,149 gegen 1875: 76,676 meist protestantischen Einwohnern. ­ —Produktion. Von dem Gesamtareal ­ entfallen 41 Proz. auf Acker und Gärten, 10 Proz. aufWiesen und Weiden, 45 Proz. auf Wald. Hauptkulturen sind: Roggen, Kartoffeln, Hafer, Gerste, Weizen. Nack der Viehzählung 1873 gab es 2528 P erde, 21,321 Rinder, 5l,918Schafeund 15,530 Schweine. Wollmärkte zu Rudolstadt ­ und Frankenhansen. Der Bergbau liefert Braunkohlen (1879: 39,537Ton.), Eisen- und Alanncrze, die Saline zu Frankenhausen Kochsalz. — Industrie. 1875 zählte man 5541 Hauptbetriebe mit 12,538 Personen. Das bedeutendste Gewerbe ist die Porzellaniiidustrie, dann die Fabrikation von Glas, Musikinstrumenten, chemischen Präparaten, Streichgarn rc. — 1875 bestanden ­ acht Sparkassen mit 4,243,696 Mk. Einlagen. — Die Unterherrschast steht unter preußischer Zollverwaltung, die Oberherrschaft gehört zum Thüringischen Zollverein. — Staatshaushalt. Der 456 Schwarzburg - Gondershausen - Schweden (Areal re.). Etat fur btc Jahre 1879 -81 beziffert Einnahmen und Ausgaben mit 1,772,270 Mk. Die Staatsschuld betrug 4,420,704 Mk., dagegen Aktiva 3,235,795 Mk. Matnkularbeitrag 1881—82: 156,379 Mk. Schwarzburg - Sondcrshansen, souveränes, ­ zum Deutschen Reiche gehöriges Fürstentum, 862,n qkm (15,7 QM.), wovon auf die Unterherrschaft 519 qkm (9,-iQM.), auf die Oberherrschaft 343qkm (6,2 QM.) kommen, mit (wo) 71,083 liegen 1875: 67,480 meist protestantischen Einwohnern.—Produktion. Von dem Gesamtarcal entfallen 59 Proz. auf Äcker und Gärten, 7 Proz. auf Wiesen und Weiden, ­ 30 Proz. auf Wald. Gebaut werden ­ namentlich: Roggen, Hafer, Weizen, Kartoffeln, Gerste, Nach der Viehzählung 1873 # cg 3738 «ßferbe, 20,573 Ümbc¿, 82,488 Schafe und 18,077 Schweine. Salz wird ans Sole gewonnen. — Industrie Nach der Gewerbezählung von 1875 gab es 4560 Hauptbetriebe mit 10,608 Personen. ­ Von Bedeutung sind die Porzellan- ­ und Glasfabrikation. Handschuhfabrikation u. a. — Kreditwesen In der Hauptstadt Sondershausen besteht die Schwarzburgische Landesbank, im Land (1875) vier Sparkassen mit 1,568,940 m. Einlagen.—> Die Unterherrschaft steht unter ­ preußischer Zollverwaltung, die Oberherrschaft ­ gehört zum Thüringischen Zollverein. ­ — Staatshaushalt. Der Etat für die Jahre 1880—83 berechnet die Einnahmen auf 2,119,391, die Ausgaben auf 2,083,316 Die betrug 1. Jan. 1880: 3,498,755 Mk., wovon ­ Landeüschuld 1,4.19,668, Kammer-[#(0 2,079,087 m. mtrifuWeitnw 1881—82:137,625 9Rf. Schweden, die östliche Hälfte derSkandinav. Halbinsel, mit der westlichen Hälfte Norwegen (s. d.) seit dem Frieden von Kiel (14. Jan. 1814) und durch die Bundcsakte (»RikSakten«)vom 6. Aug. 1815 durch Personalunion vereinigt. Jedes Reich hat seme besondere Verfassung und Volksvertretung ­ sowie Heer und Flotte, aber seit öcmeinschaftlichen Münzfuß, dem auch Dänemark beigetreten ist. — S. hat mit (1880) 4,597,300 Einw. Nach der Konfession zerfiel die Bevölkerung 1870 (4,168,525 Seelen) in 4,162,087 Lutheraner, ­ 573Nömisch-Katholische, 1836Jöraeliten u. a. Der Nationalität nach waren von 12,015Fremden: 2856Dc,ltsche,2795 Dänen, 806 Russen, 355 Engländer. Die ^àaàrung, welche sich fast ausschließlich ­ nach den Vereinigten Staateil wendet, ist stets sehr beträchtlich gewesen; ^51—60 betrug dieselbe durchschnittlich 1690, 1861—70 durchschnittlich 12,245 Personen; 1869 erreichte sic ihren Höhepunkt ­ mit 39,064, siel danach bis 1877 auf 7610 und stieg 1879 wieder auf 13,115 allein über Gotenbnrg. I. Urproduktion. Nur ein kleiner Teil der Gesamtfläche eignet sich für die Kultur. Zwar habeil die siidlichen Provinzen einen fruchtbare» Boden, aber der Norden ist von Gebirgszügen ­ oder von Wäldern, Mooren und See» bebe#, Wu# bag ^ima giebt bem Anbau eme Grenze. Von dem Gesamtareal entfallen o0,2 Proz.anfunproduktive Flache und natürliche Weiden, 39,r, Proz. stuf Waldungen, 4,ü Proz. auf Wiesen und nur 5,8 Proz. auf Acker- und Gartenland. Ackerbau. Weizen baut man nur in den siidlichen und mittlern Provinzen in den nördlichen Provinzen Gerste zu Brotkorn; ­ in Lappland wird Getreide aber fast gar nicht gebaut. Der Betrieb ist, gefördert ­ durch die landivirtschaftliche Akademie m Stockholm und die Haushaltnngögesellschaften in den Provinzen, rationell und der Ertrag bedeutend. 1878 wurden geerntet 34,864,000 kl Getreide, davon 18.405.000 hl Hafer. Der Wert der Gesainternte wurde für 1875 auf 264 Mill., 187 7 auf 213,6 Mill. Mk. berechnet. Erportiert werden regelinäßig bedeutende Mengen von Hafer nach England, etwas Gerste nach England, Holland. Norwegen; dagegen müssen Roggen und Mehl 'aus Riißland und Dänemark eingeführt werden. ­ 1880 wurden 4,100,000 Kubikfuß Roggen und 1,192,000 Ctr.Mehlein- und 21.650.000 Kubikfuß Hafer und 2 Mill. Kubikfuß Gerste ausgeführt. Der Wert der Ausfuhr übersteigt in der Regel den der Einfuhr erheblich; in Mill. Mk. war die 457 Schweden (Urproduktion: Ackerbau, Viehzucht, Fischerei) Einfuhr Ausfuhr 1876: 21,o 49,8 1877: 48,3 32,6 1878 : 40,1 43,3 DicKartoffelkulturist ganz allgemein verbreitet: 1878 erntete man 18,9 Mill, hl, und sowohl Kartoffeln wie Getreide werden in bedeutender Menge zurBranntweinbrennerei ­ verwendet, durchschnittlich iil jedem Jahr von den ersteil 2,226,000 hl, von dem zweiten 445,200 hl. Der Brennereibetrieb im großen ist erst gegen 25 Jahre alt, jetzt bcsteheil etwa 500 Dcnupfbrennereien. Eine besondere Industrie ­ ist die Fabrikation des sogen, schwedischen ­ PuilscheS auch für den Export. Daran schließt sich die Brauerei, 1878 in 112 Etablissements betrieben, welche mit 1618 Arbeitern einen Produktionswert von 7,9 Mill. Mk. jährlich erzeugten. Die Ausfuhr ­ stieg 1880 auf 6,2 Mill. Lit., dabei ­ wurden aber 3,182,400 (aus Frankreich ­ allein 2,033,200) L. eingeführt. — Zuckerrübenbau hat man erst in der letzten Zeit, aber mit auögezeichiletein Erfolg ­ begonnen; wie gering jedoch die Produktion ­ gegenüber dem Konsum ist, beweist ­ die Einfuhr von 736,000 Ctr. Zucker und 130,000 Etr. Sirup in 1880 gegenüber ­ einer ganz unbedeutenden Ausfuhr. Die Einfuhr bestand neben 31 Mill. Pfd. Rafsiiiade in 42 Mill. Pfd. Rohzucker, der 1878 in nenn Zuckerfabriken auf einen Wert von 17,5 Mill. Mk. verarbeitet wurde. —Gemüse und Obstbali gedeihen inl Süden, nicht aber der Weinbau, und die Einfuhr von Wein in Fässern (1880: 56,000 Ctr.) und Flaschen (525,000 Lit.) ist beträchtlich. Wie bedeuteiid der Import ­ von den aufgeführten und verwandten ­ Nahrnngs- lind Gcnußmitteln ist, zeigt die Handelsbilanz für 1878. In Millionen Mark betrug die Einfuhr Ausfuhr Getrcidc und Produkte davon. 40,0 43,3 Kolonialwaren 48,1 0,2 Spirituosen und andre Getränke 6,5 °' 3 Zusammen: 94,9 43,8 An Kaffee alleili wurden 1879 : 242,000 Ctr., 1880: 265,000 Ctr. importiert. — Auch derAnbau von Flachs lind Hanf Mt bedeutend, namentlich in der Provinz Wcsternorrland, Flachs im ganzen ans 15,187 ha, die einen Ertrag von 4763 Ton. ergaben. ­ Doch genügt diese Produktion dem Bedarf ebensowenig wie die von Tabak, welcher bcsoiiders um Stockholm und bei Ahns angepflanzt wird linb 1877 eine Ernte von 144,700 kg lieferte. Dazu wurden noch 91,000(Sir. Rohtabak importiert, ­ um die 110 Fabriken zu versorgen, deren Jahresproduktion einen Werr von 12,1 Milt. Mk. erreichte. Die Viehzucht ist bedeutend und der Viehrcichtum im Verhältnis zur Bevölkerung ­ groß. In S. kommen auf 1000 Einw. 105 Pferde, 482 Rinder, 342 Schafe und 35 Schweine. Nach der Viehzählung von 1873 gab es: Pferde 455,907, Rinder 2,181,394, Schafe 1,695,434, Schweine 421,795. Im N. hakteil die Lappeil 100 bis 200,000 Stück Renntiere. Die Ausfuhr ­ voll Fleischtieren, welche sich uament lich nach Norwegen richtet, ist daher eine sehr beträchtliche; 1880 betrug einer sehr kleineil Einfuhr gegenüber die Ausfuhr von Rindern 34,000, von Schafen 29,500, von Schweinen 21,800 Stück. Indes werden ­ Speck, Butter und Käse iilbcdeuteildeu Quantitäten eingeführt, 1880 : 360,000, resp. 80,000 und 9400 Ctr.; Butter ist aber ein bedeiitender Exportartikel (1880: 124,000 Ctr.). Durch Errichtung von Meiercischulen, llmherrcisenden Meieristen ­ u. a. wird von der Regieruilg viel für zweckmäßigere Benutzung der Produkte ­ gethan. ' Der jährliche Wert der Viehzucht nach Abziig des Unterhalts der Zugtiere und von % Betriebskosten wird auf 160 Milt. Mk. veranschlagt. Auch von andern Produkten der Viehzucht führte S bedeutende Posten ein, so 1880 von rohen Häuten und Fellen 51,000Ctr., von Talg 29,000 Ctr., während die Ausfuhr sehr unbedeutend war. Die jährliche Wollproduktion wird auf 3 Mill. Pfd. geschätzt, dazu führte S. 1879 noch 20,000 Ctr. und 1880: 28,000 Ctr. ein. Die Fischerei ist nur au der Küste des Skagerraks und des Kattegats eincHauptnahruugsguellc, in ben übrigen Gegenden ­ ist sie Nebenbcschäftigullg. Die Erträge ­ sind keilleswcgö zllrcichend. Die ! im 458 Schweden (Urproduktion: Fischerei, Forstwirtschaft, Bergbau). Lachs- und Binnenfischerei wird sehr häufig ­ durch die spät insJahrhinein dauernde Bedeckung der Landsccn mit Eis beeinträchtigt, ­ und die Heriugsfischerei, welche durch das frühere Raubsystem mit engmaschigen Netzen sehr geschädigt wurde, hat erst in neuester Zeit an der Westküste von Gotenbnrg befriedigende Resultate ergeben; im Winter 1877—78 wurden 210,000 Ton. Heringe gefangen, doch wurden 1880 eingeführt ­ 982,000 Kubikfuß von gesalzenem Hering bei einer sehr geringen Ausfuhr.— Die Jagd war früher sehr ergiebig, ist aber jetzt von untergeordneter Bedeutung. Die Waldungen bilden eine außerordentlich ­ wichtige Quelle des Nationalwohlstands. ­ Man kann annehmen, daß 175,690 qkm (3190 QM.) mit Wald bestanden ­ sind, davon 20 Proz. dem Staat und Gemeinden gehörig. 80 Proz. Privaten. ­ Die Eichenwaldungen gehören alle dem Staat. Den jährlichen Verbrauch schätzt man auf 1190 Mill. Kubikfuß, wovon 940 Mill, als Brennholz verbraucht werden; viel wird zum Hauserbau, zu Zäunen K. verwandt, und ca. 100 Mill. Kubikfuß werden ausgeführt. Die Holzausfuhr ­ geht zu 50 Proz. nach England, 20 Proz. nimmt Frankreich. Holz wird aber nach alten Ländern aller Weltteile ausgeführt. Die wichtigsten Erporthäfen für diesen Handel sind: Haparanda, Lutea, Pitea, Umea, Hernösand, Snndsvall, Söderhamn, Geste, Söderkvping, Westervik, Oskarshamn, Kalmar, Gotenburg, Nddevalla neben 25 kleinern Plätzen, aus welchen ­ 1880 exportiert wurden: Balken und Sparren . . 15,8 Mill. Kubikf. Bretter und Planken . . 104,8 außerdem Bauholz und Masten, Grubenstützen, ­ Bretter und Plankeneitden, Brennholz, ­ Faßdauben, Schindeln, Schwellen, Leisten, Ruderhölzer re. 1878 betrug (in Millionen Mark) die Einfuhr Ausfuhr Unbearbeitetes Holz. . 0,9 77,1 Bearbeitetes Holz . . 1,8 9,4 3» frühern Jahren standen die Werte weit hoher. Dieselben sind überhaupt bei Anwachsen ­ der Exportmengen (1879 um 9 7% gegen 1878) so heruntergegangen, frei: Nutzen oft ein illusorischer wurde. Zur Unterstützung des schwedischen Holzhandels ­ wurde 1879 unter dem Schutz und derKontrollc des Staats der »Garanticvercin der Sägenbesitzer«, ein Geldinstitut ­ auf Aktien, gegründet. Der Export ­ erfolgt zum allergrößten Teil aus den Häfen des Bottnischen Meerbusens; da dieselben aber etwa sechs Monate durch Eis verschlosseil sind, so muß die geplante Bahn Sllndsvall-Drontheim von der größten Bedeutung für diesen Handel werden. Der Bergbau ist sehr alt und liefert in erster Linie Eisen, daö beste der Welt, da es fast ganz frei von Phosphor ist (0,05—0,oo3 Proz.) und noch großenteils mit Holzkohle ausgesch niolzen wird. Außer dem ungeheuren Erzreichtum beiGellivara und andern Stellen in Lappland befinden sich die größten und mächtigsten Lager in dem Gürtel, welcher sich, von O. nach W. gehend, von Upland uild dem südlichen ­ Gestrikland durch Westmanland und Nerike und das südliche Dalarne nach dem östlichen Teil von Wermland erstreckt. 1879 wurden aus 304 Eisengrubcn 15,115,184 Ctr. Eisenerz gewonnen, eine bedeutende Abnahme gegen frühere Jahre, und 1880 führte man 702,000 Ctr. aus. Kupfererze, welche früher aber in weit bcdeutcndern Mengen, namentlich von dem Großen Kupferberg (Stora Kopparberget) bei Falun, gefördert wurden, nehmen an Wichtigkeit die zweite Stelle ein; 1878 wurden aus22Gruben611,800 Ctr. Kupfererze gewonnen, aus 31 Gruben ­ 212,121 Ctr. Silber- und Bleierze, aus 21 Gruben 959,708 Ctr. Zinkerz, ferner ­ Manganerz, Kobalterz, Nickelerz und Schwefelkies. Kohle findet sich in den Steinkohlenflözen von Höganäs, Lilleshon ­ und Helsingborg in der Landschaft Stane (Schonen); doch sind nur einige Kohlen koksfähig und auch diese nur in geringem Maß. 1879 betrug die Kohlenausbeute ­ aus 6 Gruben 4,884,180 Kubikfttß, es müssen daher trotz des massenhaften ­ Verbrauchs von Holz als Brennstoff ­ immer noch Steinkohle und Kots importiert werden und zwar 1880: 42,8 Mill. Kubikfuß. Salz wird nur in ungenügender ­ Menge gewonnen, und 1880 wurden 2,5 Mill. Kubikfuß eingeführt. WM» Schweden (Eisen-, Textilindustrie u. «.). 459 II. Industrie. Nach der schwedischen Gewerbestatistik bestanden Ende 1878 im ganzen Königreich ­ 2828 Fabriken mit 55,815 Arbeitern ­ und einem Fabrikationswert von 162,6 Mill. Mk., was eine Verminderung der Fabriken gegen 1877 um 40, eine Verminderung der Arbeiter um 5274 und des Fabrikationswerts um 65,i Milt. Mk. zeigt. Ihren Fabrikationswerten nach geordnet, ­ waren Ende 1878 die bedeutendsten ­ Industriezweige: Betriebe Fabrikationswert ­ Mill.Mk. Arbeiter ­ ken -:i n> 105(1 3918 3212 3584 (418 110 2118 1618 112 3558 1729 676 1469 2047 Gießereien und mecha Nische Werkstätten Zuckerraffinerien . Baumwollspinnereien Baumwallwebereien Tuchfabriken. . . Tabakfabriken . . Papierfabriken . . Brauereien . . . Streichholzfabriken. Lederfabriken. . . Mechan. Tischlereien Glasbläsereien . . demnächst Färbereien, Fabriken von Ziegeln, ­ Ehemikalien, Eisen- und Stahlwaren, ­ Öl, GaS, Papiermasse, Seife, Porzellan ­ , Stearinlichten rc. Die Eisenindust r i ebeschäftigte 18 < 3: 182 Hohöfen, 270Stangcncisenwerke und 27 Stahlwerke, in welchen 8,058,494 Etr. stioheisen, 4,929,840 Etr. Stangeneiscn iind 650,020 Etr. Stahl fabriziert wurden. ­ In der Metallindustrie sind die Fabriken zu Eskilstuna berühnlt. Unter den mechanischen Werkstätten steht in erster ­ Reihe die 1822 in Verbindung mit dem Götakanal gegründete bei Mótala mit ihren Filialen zu Gotenburg (Lindholvien) ­ und Norrköping, die 2300 Arbeiter beschäftigt, und deren Produktion einen Jahreöwert von über 6 Mill. Mk. repra-Eisen und Stahl 6 Mill. Etr., davon Stangeneisen allein 3 Mill. Etr., nächstdem Platten und Bandeisen, Roheisen, Luppen, Stahl, Nägel. Die Einfuhr von Fabrikaten ist indes ziemlich bedeutend, doch hat die Einfuhr von Maschinen und Geräten sehr bedeutend abgenommen; 1874 war der Wert 19 Mill., 1880 nur 4,7 Mill. Mk., eine Folge der ungünstigen ökonomischen Lage des Landes. — Von andern Metallen kommen für den Handel ­ nur noch Kupfer und Zinkblende in Betracht; von dem ersten wurden 1880: 14,000 Etr., von der zweiten 427,000 Etr. exportiert. Gewonnen wurden 4879: 19,132 Etr. Kupfer, 6688 Etr. Schwefel, 3188 Pfd. Silber, 787 Pfd. Gold nebst Nickel, Alaun, Blei u. a. Die Textilindustrie ist in manchen Provinzen nur Hausindustrie, namentlich ­ in Elfsborg, das 1878 an 20,e Mill. Fuß Baumwoll- und Wollgewebe lieferte; über den eignen Verbrauch fabrizieren Leinengewebe: Gefleborg (l,i Mill. Fuß) und Westnorrland, Leinen- und Wollgewebe: ­ Halland, Verschiedenes: Skaraborg und Södermanland. Der Hauptsitz der fabrikmäßigen Woll- und Banmwollindnstrie ist Norrköping. Der Banmwollkonsum ist in rascher Zunahme, 1880 wurden ­ 21,5 Mill. Pfd. importiert; dabei sind die Einfuhren von Fabrikaten immer noch sehr beträchtlich: 1880 von baumwollenen Geweben 1,950,000 Pfd., von ganz- und halbwollenen 4,700,000, von ganz - und halbseidenen 142,000, von leinenen und Wciicn 2,128,000 #. Der SmW ift indes bedeutend; 18(8 betrug (in Millionen ­ Mark) die Einfuhr Ausfuhr Manufatte vou Gewebe» . 36,2 3,o Gewebe 0,3 Garn und Zwirn.... 6,6 0,3 3,o Zusammen: 56,3 Nach Ellison beträgt dcr Baumwollkonsnm von S. und Norwegen durchschnittlich 24,8 Mill. Pfd. pro Jahr, dazu werden von England eingeführt an Garnen, Gewc-S&SÄteSÄ« *>-• smS pro Kopf. Die Papierfabrikation liefert zum serais cyasren savnzu.ee. -y». Stahlplatten für Schlffbauzweckc sind vorzüglich. 1880 betrug die Ausfuhr von 460 Schweden (Handel, Verkehrswesen). Papier aus Holzmasse; die größte Fabrik befindet sich bei Korndal (Gotenbnrg); der Export ist schon bedeutend und betrug 1880:166,000 Ctr. gegen eine Einfuhr ­ von 23,000 Ctr., der von Holzmasse 222,000 Ctr. — Durch Zündhölzchen ist besonders Jönköping berühmt, in dessen Fabrik allein 1500 Leute arbeiten; 1879 wurden 170,000,1880:229,000 Ctr. exportiert und zwar nach allen Teilen der Welt. — Von andern Fabrikaten ist Leder, ­ wozu Häute und Felle aus Amerika und Ostindien eingeführt werden, nennenswert. ­ Damit hangt die Handschnhsabrikation zusammen, welche im Ausland durch ihre namentlich in Skäne angefertigten Klippingshandschuhe (gants de Suede) von ungefärbtem Leder bekannt ist. Die 1878 bestehenden zwölf Handschuhfabriken lieferten mit 454 Arbeitern für 690,620 Mk. Ware. — Für Porzellan bestehen zwei Fabriken in Rörstrand und Gnstafsberg mit einein Prodnktionswert von 1,8 aitili.Mk. Porzellan wie Glas gehen nach Norwegen und Rußland. HI. Handel. Die drei Hanpterportartikel Schwedens find: Holz, Eisen und Getreide, und für alle biet sind die Werte in den letzten Jahren in ganz erstaunlicher Weise gefallen. ­ In Millionen Mark war die Ausfuhr ­ von: 1874 1876 1878 Stangen- und Roheisen . 30,o 23,o 21,6 Brettern, Balken, Planken 106,7 99,5 62,8 Getreide 46, o 50,7 41,2 Der Gesamtwert des Handelsuinsatzes betnm 1877 : 581,c Will. Wf., 1878: 474,c Milt. Mk. 1878 betrug (mit Einschluß von Gold und Silber) der Wert der Einf# 268,9, ber 206,4 WiK. Wf., welche sich auf die einzelnen Länder in nachstehender Weise verteilten: Einfuhr Ausfuhr Deutschland 63,6 13, o England 71,2 104,3 Dänemark 46,7 23,5 Rußland und Finnland . 29,5 5,3 Frankreich g,o 29, i Niederlande il,» Norwegen 12,9 Belgien 7(5 Vereinigte Staaten... 8,5 5.7 7.8 9.9 0,5 An dem Umsatz mit Deutschland partizipierte ­ mit mehr als der Hälfte Lübeck, nächstdem Preußen und Hamburg. Lübeck importiert namentlich Gewebe und Manufakte, Maschinen, Kaffee, Wolle u. a., Preußen Getreide, Mehl und Fucker, Hamburg ­ Kaffee u. a., Bremen Tabak. Holz, Streichhölzchen, Eisen sind die bedeutendsten ­ Ausfuhrartikel. Der Umsatz des Jahrs 1878 verteilte sich in folgender Weise (in Millionen Mark): Einfuhr Ausfuhr Lübeck 35,68 5,23 Preußen .... 16,52 4,11 Hamburg .... 5,91 2,so Bremen 5,52 0,10 der Rest auf Mecklenburg und Oldenburg. Die wenig günstige Lage des Handels uiib Verkehrs zeigt sich auch in der verminderten ­ Anzahl von Gesellschaften, welche in den letzten Jahren gegründet wurden. Die Zahl derselben war 1874: 215,1878 nur 68. Von der letzten Zahl waren 4 Eiseilbahngesellschaften, ­ 29 Industrie- und Fabrlkgesellschaftcn, 16 Reedereigcsellschaften, 11 Handels- und Ökonomiegesellschaften ­ nnd8 andre, zusammen mit einein Kapital von mindestens 11,2 Mill. und höchstens 25 Mill. Mk. IV. Bcrkchrslvkscn. Die Kommunikationsmittel lassen noch manches zu wünschen übrig. Für Wegeanlagen ­ wurden 1876: 849,856 Mk. veranschlagt, ­ wozu der Staatöbeitrag 34,0 Proz. betrug; für Brücken- und Hafenbauten ­ 800,509 Mk., davon Staatsbcitrag 26,5 Proz.; für Wasservertiefungen und -Ableitungen 765,642 Mk., davon Staatsbeitrag 40,6 Proz. — Die K a n ä l e und kanalisierten Gewässer haben eine Länge von ca. 800 km. Die bedeutendsten sind: der Götakanal zwischen Wenersee und Ostsee, Trollhättakanal zwischen Wenersee und Dîorbfec, Ströms-Hclinskanal zwischen Mälar- und Barkensee in Datarne, Söderteljekanal zwischen Mälarsec und Ostsee, Hjelmarkanal zwischcn Hjelmarsee und Mälarsee, Dalslandskanal zwischen Wenersee und dem Stora Lee. Die zahlreichen Seen des südlichen ­ Teils iverden fast sämtlich von Dampfschiffen befahren. — Die Flüsse Schweden (Finanzen, Kreditwesen). 461 sind meist durch Fälle für Schiffahrt untauglich ­ : der größte, Luleaelf, ist nur 30km, der Angerman 50 km dis Skelleftea von der Mündung schiffbar. Die Falle andrer hat man durch Kanäle zu umgehen gewußt. ­ —Die E i s e nb a h « e n hatten 18 i 9 eine Lange von 5674 km, davon S-taatsbahnen 1037, Privatbahnen 3737 km. Die Einnahmen der Staatsbahnen betrugen ­ 1878:16,252,000 Mk. - Das Telegraphennetz ­ umfaßte Ende 1879 in Linien ­ 11,304 km, in Leitungen 29,026 km (unterseeische 90krn mit 127 krnDrähtcn); die Zahl dcrStationen betrug 758, wovon 177 Staats-, 581 Eiscubahntelegraphenstationen. Befördert wurden 859,968, davon ­ 511,432 inländische, Telegramme. Die Einnahmen betrugen 1,305,275, die Ausgaben ­ 1,485,075 Mk. Ein 98 km langes ­ Kabel wird von S., Dänemark und Deutschland gemeinsam unterhalten. — Die Post beförderte 1878 in 1963 Postämtern ­ 60,477,864 Postsendungen; 1877 war der Wert der versicherten Sendungen 707,787,183 Mk., der auf Postauweisungen ­ eingezahlten Beträge 4,052,446 Mk. @tminWn 1878: 5,274,873, WuSgabcit 5,306,656 Ms. „ , Schiffswesen, a) Schiffsbestand. Die gesamte Handelsflotte bestand Ende 1878'aus 4315 Fahrzeugen von 536,610 Ton., davon Segelschiffe 3563 von 454,491 T., Dampfer 752 von 82,119 T.; hiervon ­ wurden 2019 Schiffe (169 Dampfer) voit 437,527 T. zur ausländischen Fahrt verwandt. — h) S ch i f s s v e r k e h r. Die Zahl der in allen Häfen Schwedens 1878 eingelaufenen Schiffe betrug 21,010 mit 3,107,597 Ton., nämlich 13,618 Segelmit 1,825,896 I., 7392 Dom)# mit 1,281,701 T. Darunter waren: 60(5 ^110^ von 592,755 %.,735 bnti% voit 269,866 T., 1112 deutsche von 183,2<0 T., demnächst finnische, holländische, fran rrirjrL SiMtfsrsiau link strive zösische, russische. Voir deutschen, nut schivedi chen Häfen verkehrenden Dampferlmtcu sind zu nennen: Schwedische Dampfschiffbürg), ferner die Ncdcrlandsche Stoomboot Maatschappij (Amsterdam). Bon betn gesamten Tounengehalt kommt und geht über ein Drittel von und nach England; cs folgen: Däiiemark, Deutschlaiid, Norwegen, ­ Frankreich, Rußland re. — Ko nf ul ate iluterhält Deutschland in: Stockholm ­ (Bcrusskonsulat für das Königreich), Geste, Gotenburg, Helsüigborg, Hernösand, Kalmar, Karlshamn, Karlökrona, Landskrona, Malmö, Norrköping, Nhköping.Söderhamn, Sundswall, Westervik, Wiüby, Nstad; Vicekonsulate in: Hudiksvall, Jönköping, Luleä, Pitea, Skelleftea, Nmea; Konsularagenturen in: Cimbrishamn, Engelholm, Fjellbacka, Koiigsbacka, Lysekil, Marstrand, Oskarshamn, Rohuehamn, Strömstad, Trelleborg, Warberg. V. Finanzen, Kreditwesen re. Nicht allein der größte Teil der Armee, auch viele Beamte und Geistliche erhalten ihre Einkünfte auö gewissen Kronländcreien, bereu Ertrag nicht in das Btldgct aufgenommen wird. Auch die Ausgaben werden zum größten Teil voll den Gemeinden ­ und Provinzialkörperschafteil bestritten. ­ Das Rechnungsjahr begilint mit 1. April. Nach dem Budget für 1881 balancierten die Einnahmen und Ausgaben ­ mit 84Mill.Mk.; von den Einnahmen ­ waren ordentliche 20, außerordentliche ­ 61,6 (Zölle 29,o, Branntweinsteuer 16.8) Mill. Mk.; von den Ausgaben ordentliche ­ 63,8, für die Ncichsschuld 22,a Mill, mt — Die Staatsschuld setzt sich zusammen aus einer inländischen und einer ausläildischcn. Am 31. Dez. 1879 betrug die erste 38,.->Mill. Mk., die zweite 204.siMill. Mk. Mit Hinzurechnung dcr nichtkousolidierteu Anleihe von 1879 (3,4 Mill. Mk.) belief sich die gesamte Schiild auf 246,8 Mill. Mk. Die schwedischen Eisenbahnen wurden Ende 1879 auf 212,8 Kreditwesen. Die Zahl der Banken war 1879 neben der RcichSbank: Zettelbanken 30, Kreditgcscllschafteu undAltienbankeu ohne Emissionsrecht 16. Die Reichöbank zu Stockholm ist eine unter ­ Garantie der drei Stäiide gegründete Staatöanstalt; sie hat ein Kapital von 28,500,000 Mk., gibt Noten in Stücketl zu 1, 5, 10, 50, 100 und 1000 Kronen aus; der Betrag derselben zusammen mit 462 Schweidnitz — Schweiz (Areal, Bevölkerung). den auf Darlehen gegen Depositen innestehenden und den cirkulierenden Postwechseln ­ der Bank darf deren Barvorrat samt andern Deckungsvaluten um höchstens ­ 30 Mill. Kronen (33,6 Mill. Mk.) überschreiten. Das Kapital der 30 Privatzettelbanken ­ belief sich Ende 1879 auf 59,235,800 Kronen. Ende 1879 war der finanzielle Stand sämtlicher Banken und Kreditgesellschaftcn folgender: Depositenkonto. . . . 217169571 Mark Girokonto 52456697 - Wechseldiskontierungen. 128630805 - Banknotenumlauf . . 90508423 - Barbestand 52663356 - Die Zahl der Sparbanken war Ende 1876: 325, in welchen 727,043 Einleger ein .Guthaben von 159,981,793 Mk. besaßen. Geld, Maße und Gewichte. Durch Münzverträge vom 18. Okt. 1872 und 27. Mai 1873 mit Norwegen und Dänemark ­ hat S. die reine Goldwährung angenommen ­ und auf Grundlage derselben einen Münzbund geschlossen. ' Man rechnet ­ nach Kronen zu 100 Öre (vgl. Dänemark). ­ Der Fuß (Fot) — 29,69 cm ; die schwedische Meile hat 10,688,6 m, die schwedische Quadratmeile 11,424,7 ha; die Kanne = 2,6m Lit. Die Tonne (Getreidemaß zu 63 Kannen) — 164,88 L. ; 100 Pfd. (1 Etr.) schwedisch = 85,015 Follpfilnd. Daö Skeppnnd (Schiffspfnnd) = 170 kg. 1 Tnnnland = 0,49366 ha; 1 TllNIia = 1,6489 lil. Schweidnitz,Kreisstadt imRegicrungsbezirk Breslau der Preuß. Provinz Schlesien, ­ an der Eisenbahil von Liegnitz nach Kamen;; (I88O) 22,177 Einw. Handelskammer; ­ Hanptsteueramt. In der Umgegend ­ starker Anbau von Flachs, Obst und Zuckerrüben sowie Znckerfabrikeil. Fabrikation ­ von Maschinen, Stiften und Muttern, Nadeln, Bier (»Schweidnitzer Schöps«) u. a. S. ist Hauptgetreidemarkt ­ für die nahen Gcbirgskrcisc. Schwei,ifurt, Bezirksamtsstadt im bayr. Regierungsbezirk Unterfranken, am rechten Ufer deö Mains und an der Bamdelögcricht; Hauptzollamt; Königliche Filialbank. Auf den Rindvieh- und Schafmärkten ­ betragt der Zutrieb jährlich 25— 30,000 Stück Rindvieh (wovon 5—6000 schwere Zugochsen im Wert von 5 Mill. Mk. jährlich nach Norddentschland ausgeführt ­ werden) und 40—45,000 Schafe. Schweiz, Föderativrepublik auf Grund der 29. Mai 1874 von der Bundesversammlung ­ für angenommen erklärten ­ Bundesverfassung, mit einem Areal von 41,213 qkm (748,1 QM.) und (isso) 2,846,102 Einw. — Der Nationalität ­ nach gab eö 1870 unter einer Bevölkerung ­ von 2,669,147 Seelen 2,517,60» oder 94,3 Proz. Schweizer und 150,907 oder 5,7 Proz. Ausländer, darunter 62,228 Franzosen, 57,245Deutsche, ^^Italiener, ­ 5872 Österreicher, 2297 Engländer, ­ 1599 Russen, ferner Amerikaner, Belgier, Spanier, Niederländer, Schweden ­ und Norweger, Dänen rc. lltach Haushaltungen zählte man 384,538 deutsche, 133575 französische, 30,079 italienische, ­ 8/78 romanische. — Religion e n. Man unterscheidet vierprotestantische Kantone: Appenzell-Außerroden, Zürich, ­ Waadt, Schaffhausen; nenn katholische: ­ Zug, Luzern, Unterwalden, Schwyz, Appenzell-Jnnerroden, Wallis, Uri uiib Tessin; die übrigen, in welchen beide Konfessionen ­ sich die Wage halten, werden als gemischt bezeichnet. In der ganzen S. zählte man 1880: 1,666,984 (58%) Evangelische, ­ 1,161,055 (40°/o)Katholiken,10,683 (0,4%) andre Christen und 7380 (0,3%) Israeliten. — Über die A u s w a n d e r u n g nach überseeischen Ländern geben uns 20 Kantone Auskunft. Aus diesen wanderten ­ 1868—77 durchschnittlich 3516 Personen ­ ans; 1869 wanderten 5206 Personen, ­ 1877 nur 1691, aber 1878 wieder 2608 (1602 nach Nordamerika, 570 nach Südamerika, 144 nach Australien rc.) aus. I. Urproduktion. Bon dem Gesamtareal sind 31 Proz. unproduktiv, 69 Proz. produktiv; letztere verteilen sich folgendermaßen: Ackerland und Gärten . . . 14,5 Weinland 0,7 Wiesen und Weiden.... 34,y Waldungen 19,0 Schweiz (Urproduktion: Ackerbau, Viehzucht). 463 Die Landwirtschaft kann demnach nicht genügend für den Konsum produzieren', ­ obschou man annimmt, daß einige Kantone: Luzern, Solothurn, Frerbnrg unb Schaffhausen, keiner Zufuhr bedürfen. Nach einer Schätzung beläuft sich die durchschnittliche ­ Jahresernte voii: Weizen auf 756000 hl I Gerste ouf 504000 hl Roggen - 5060000 hl > Hafer - 1872000 hl Dem großen Verbrauch entsprechend sind die 'schnell zunehmenden Zufuhren, 1880: 3,570,093 Ctr. und zwar: Weizen 2704106 Ctr. > Hafer. . 278370 Etr. Roggen 27888 . Mais. . 287373 - Gerste . 160510 - ¡ Erbsenrc. 21747 - dazu noch 172,974Ctr. Mehl und 137,025 Ctr. Malz. Der größte Teil dieser Zufuhr kommt aus Deutschland (zum Teil österreichischen ­ Ursprilngs) und auö Frankreich, ­ und zwar besteht die deutsche fast ausschließlich in Weizen. Die Ausfuhr, höher als in frühern Jahren, betrug nur 35,240 Ctr. Mehl. — Ebenso ungenügend ­ ist die Kartoffelproduktion, welche 1880 eine Einfuhr von 280,454 Ctr. verlangte, während die Ausfuhr nur 9272 Ctr. betrug. Überhaupt ist die landwirtschaftliche ­ Produktion nach allen Richtungen ­ unzulänglich, selbst in Obst und Wem, obgleich eö einige reiche Obstund ­ Weiugebiete gibt. So betrug die Einfuhr ­ von Wein iil Fässern 1880: aus Frankreich 470,912 Ctr., aus Deutschland 163,763 Ctr., aus Italien 104,650 Ctr., aus Österreich (in außerordentlich schneller ­ Zunahme) 274,999 Ctr. außer einer Einfuhr von Wein in Flaschen, welche sich auf 6765 Ctr. bezifferte. Die V i e Hz u ch t ist bedeutend wichtiger; schon die große Ausdehnung der Wiesen und Weiden (34,8 Proz. deö Gesamtareals) ­ bedingt das. Nach der Zählung von 1876 war der Wert der Maultiere lind Maulesel 1,3 Mill. Mk., der Bienenft“ Älf JS SÄÄ 8Ş 138 unb 125 ©Wiiie. Nindviehstand ist also cm ziemlich hoher, und in der That gehen leben Herbst Transporte von »Welschlandvieh« nach Italien; dafür ist der Import aber von andrer Seite um so stärker. Nachstehende Zahlen zeigen die Veweguug des Vieh-Handels für 1880: ^ 6146 2 008 104036 81036 64331 14008 68880 15507 Pferde . . Rinder . . Schafe nnd Ziegen Schweine . Auch die übrigen Produkte der Viehzucht sind, Käse allein ausgeuommen, für den Bedarf ganz ungenügend. Der Handel ­ mit Fleisch balanciert in Einfuhr und Ausfilhr. Butter wird zumeist aus Deutschland, 1880 im Betrag von 50,520 Ctr., importiert, Eier 36,382 Ctr., Geflügel ­ 13,508 Ctr. rc. Dagegen ist allerdings ­ Käse ein sehr bedeutender Exportartikel. 1880 betrug die Einfuhr 13,254, die Ausfuhr 217,189 Ctr. Frankreich nimmt nach beiden Richtungen, soivohl beim Import als beim Export, die erste Stelle ein, während Deutschland in zweiter ­ Stelle steht. Von dort wurden 1880 importiert 4264 Ctr., dahin exportiert 62,611 Ctr. Käse. Die berühmtesten Sorten ­ liefern: das Greyerzcr Land, das Saanen-, Emmen-, Maderancr- imb Nrsernthal und das Tavetsch. Von sonstigen tierischen ­ Produkten siild als im Handel wichtig ­ zu nennen (in metrischen Centnern): Einfuhr Ausfuhr Federn und Flaum . . 2 782 169 Liante und Felle . . . 9966 47476 Wolle 23238 8 530 Die Mehrausfuhr voll Fellen ist bezeichncild für den Stand der schweizerrschcil Ledcriudustrie, welche durchweg auf die Einfuhr augewieseil ist, wahrend der Mehrimport von Wolle keineswegs Emancipatiou vom fremden Markt bedeutet, denn starke Mengen Von Wollgarn lind Wollwaren werden besonders aus Deutfchland und Frankreich eingeführt. — Nennenswert ­ sind ferner die Bieueuzucht (man zählte 178.000 Bieueustöcke) und die Seidenzucht, welche in einigen mildern ­ Thälern gedeiht. Aber 1880 wurden doch 2841 Ctr. Honig importiert, und die Einfuhr von Seidenkokons und Seidenabfällcn belief sich auf 15,268 Ctr., die 464 Schweiz (Bergbau, Industrie). vou Rohseide auf 27,398 Ctr., während von erster» 2180, von letzterer 12,059 Ctr. zur Ausfuhr gelaugten? Das Waldareal ist im allgemeinen klein (19 Proz. der Gesamtfläche); Wald ist aber infolge leichtsinniger Verwüstung in manchen Kantonen, sogar Bergkantonen, sehr wenig zu finden, und die Einfuhr muß daher ergänzend eintreten. In den schweizerischen Handelsausweisen sind für die Einfuhr von Holz nur die Mengen, ­ für die Ausfuhr nur die Werte angegeben ­ ; es läßt sich daher keilt genügend treues Bild von der Bedeutung des Holzhandels ­ geben. DieZahlen waren für1880 : Einfuhr Ausfuhr Bau- und Nutzholz 883 982 Ctr. 2,a Mill. Mark Brennholz . . . 1117378 - 0.4 - Bretter rc. . . . 497 721 - 4.8 - Der Handel mit rohem Bauholz richtet sich vornehmlich nach Deutschland, derjcuige mit vorgearbeiteten Hölzern vorwiegend ­ nach Frankreich. Der Bergbau ist lulbedeutend, von Belang ist nur die Produktion von Eisenerzen, ­ welche aber von der 1855 erreichten ­ höchsten Ziffer (28,984 Ton.) bis auf weniger als die Hälfte zurückgegangen ist. Ebenso ist die Erzeugung von Roheisen über die niedrige Prodnktionsziffer von 10,000 Ton. nie hinausgekommen und beträgt ­ jetzt nur wenig mehr als die Hälfte. Diese schwache Produktion hängt mit dem Mangel an Brennstoffen zusammen; 1870 wurden nur 17,367 Ton. Kohle im Wert voit 166,627 Mk. gefördert, und seit jener Zeit hat ein nennenswerter Aufschwung nickt stattgefunden. Die schweizerische Industrie ­ kann allerdings infolge der glücklichen ­ Versorgung mit Wasserkraft der Kohle eher entrateli als andre Länder, doch bezicht sie jährlich ein bedeutendes Quantum ­ vom Ausland, 1880: 6,552,023 Ctr., davon 5,285,252 Ctr. auö Deutschland. Dagegen ist die S. reich an Steinen: Marmor, Schiefer u. a. Salz gewinnt man in Baselland (Schweizerhall), Ber (Waadt), Rheinfelden und Ryburg (Aargau). jährlich ca. 530,000 Ctr. Kein Land besitzt eine größere Zahl von Heilquellen. II. Industrie. Die Industrie ist die Hauptstütze des nationalen Wohlstands. Nach der Aufnahnle von 1870 waren 489,059 Menschen ­ dabei beschäftigt (bei der Landwirtschaft ­ und Viehzucht 543,208). In manchen ­ Zweigen, >vic der Industrie in Baumwolle, ­ Seide, Uhren, Schmuckwaren und Maschinen, reiht sich die S. den ersten Fabrikländern an. Die B a u m w o ll i n d u str i e hat ihren Hauptsitz in der Ostschweiz, namentlich iil den Kantonen Zürich, Glarus, St. Gallen und Appenzell. Zu ihrem Bedarf wurden 1880 : 222,444 Ctr. Rohbaumwolle ­ und 11,944 Ctr. Abfälle eingeführt. Die Zahl der Spindeln betrug 1873: 2,059,000, zugleich waren über 16,000 mechanische Webstühle in Thätigkeit. Die Maschiiicnstickerei, erst 1840 begründet, beschäftigt in den Kantonen St. Gallen, Appenzell und Thurgau über 10,000 Maschinen und 17,000 Arbeiter; für Färberei ­ und Druckerei ist Glarus dasHauptgebiet. Im Handel mit Rohbaumwolle nimmt Frankreich die erste, Deutschland die zweite Stelle ein; im Handel mit dem fertigen Fabrikat haben die beiden Läilder die Rollen vertauscht. Doch ist hierbei der Durchfuhrverkehr nach andern Ländern, namentlich überseeischen, eingeschlossen. In vielen Absatzgebieten macht die Schweizer ­ Industrie englischem Fabrikat zähe Konkurrenz. Außer einigen minder wichtigen ­ Produkten vertrieb der Handel 1880 folgende Posten (in metrischen Centner»): Einfuhr Ausfuhr Rohbaumwolle . . 222444 2 375 Abfälle 11944 14537 Baumwollgarn. . 15561 69699 Baumwollwaren . 34574 132512 Die Seidenindustrie hat ihre Hauptsitze ­ in Zürich und Basel, jenes in Kleiderstoffen, ­ dieses in Bändern. Das Hauptabsatzgebiet sind die Vereinigten Staaten, doch sängt die dort aufblühende Seidenindustrie ­ an, der S. immer stärkere Konkurrenz ­ zu machen. 1880 wurden 21,737 Ctr. Seidenbänder und 10,752 Ctr. Seidenstoffe ­ exportiert. Auch in der ehemals weit bedeutender» Uhrenindustrie treten die Vereinigten Staaten als gefährliche Konkurrenten ans. Die Sitze dieser Industrie sind Genf und der Schweiz (Industrie, Handel). 465 Jura, namentlich der Neuenburger Jura. Der Wert der Uhrenproduktion betrug 1873 im Kanton Neuenburg 32 Mill. Mk., in Genf und der übrigen S. 38,4 Mill. Mk. ; seitdem hat dieser Wert um mindestens eilt Drittel abgcnomnlcn, wogegen ­ sich die Produktion der Vereinigten Staaten (früher das Hauptabsatzgebiet) mehr als verdreifacht hat. Nach der schweizerischen ­ Statistik, welche nur Gewichtsangaben ­ liefert, wurden 1880 von Wanduhren ­ nndUhrenteilen 1004 Ctr. ein- und 170 Ctr. ausgeführt; bei Taschenuhren und seinen Uhren betrug der Import 4jj Ctr., der Export 1203 Etr. Danach wäre dem Gewicht uach dieEmfnhr beträchtlicher als die Ausfuhr, und da letztere zum großen Teil in Massen gewöhnlicher, billiger Uhren für die Douansürstentümer und Rußland besteht, Frankreich aber mit geschmackvollen Lurusuhren sehr starke Konkurrenz macht, so dürfte dies wohl auch dem Wert nach sein. Auch die Schweizer Juwelierarbeit, welche besonders tit Genf ihren Sitz hat, findet in Frankreich und Deutschland so erfolgreiche Konkurrenten, daß die Einfilhr die Ausfuhr weit übersteigt. Die Maschinenwerkstatten find zum Teil sehr bedeutend; namentlich in Zürich, Olten und Winterthur befinden sich großartige Etablissements, aus welchen ­ einige der Dampfer hervorgegangen sind, welche die Schweizer Seen befahren. Und hier arbeitet die S. allerdings erfolgreich ­ für den Export. 1880 war (tu metrischen ­ Centnern): Einfuhr Ausfuhr Lokomobilen HO 3170 Landwirtschaftliche Maschinell. 1330 0299 Andre Maschinen 20437 41865 Maschmenbcstandteile. . . . 33164 73008 Fast in allen Posten war die Ausfuhr gegen ­ das Vorjahr sehr erheblich gestiegen. In andern Gegenständen der Metallindustrie ­ übersteigt der Import ben Export sehr bedeutend; namentlich Eisenbahnmaterial ist in vorwiegendem Maß und Wt)## auü G)eu#ia„b geführt worden, daö übrigens auch m andern Zweigen der Metallindustrie den Markt beherrscht. Handelsgeographie. ill. Handel. Seit 1848 ist das Zollwesen an den Bund übergegangen und die Zölle an die Grenze verlegt. Die Überwachung der Grenze ist unter sechs Zollgebiete: Basel, Schaffhausen, Chur, Lugano, Lausanne, Genf, verteilt. Man kennt fast nur noch Einfuhrzölle, und der Tarif belastet hauptsächlich ­ Luxusartikel. Die Hauptgeschäftsplätze ­ sind: Basel, Genf, Zürich uud St. Gallen. Nur für einige Artikel werden die Werte veröffentlicht, für alle andern aber die GewichtSmengcn oder die Stückzahl; 1880 betrug: Einfuhr Ausfuhr I. Zollfrei (in Tausenden Ctr.) . . . . . . 2051 655 II. Zollpflichtige Gegenstände (nach Zahl) : Tiere 243693 113828 Bienenstöcke 283 Zusammen: 243976 113828 III. Zollpflichtig nach Wert (in Mill. Mark) Holz und Holzkohle . . — 6.» Fuhrwerke u. dgl.. . . O.so — Mühlsteine O.oo — 0,42 6,o 410 63 Zusammen: IV. Zollpflichtig nach Gewicht (in Tausenden Etr.) Verzehrungsgcgcnstände, Getränke, Tabak . . 6145 Tierbestandteile, Leder u. Lederwaren .... 92 Erze, Metalle und Metallwaren ­ 946 273 Spinnstoffe und Waren 452 328 Papier, Bücher re. . . 45 38 Apotheker- u. Farbwaren 665 158 Holz, Holzwaren ... 2113 96 Glas- und Töpferwaren 37? 112 Erden und Steine. . . 798 169 Erdharze, Pflanzen, Rinde,, ­ 6658 160 Quincaillerie . . • • ^ n Zusammen: 18335 1830 Die Güterbewegung nahm ihren Weg über folgende Grenzstrecken (in Tausenden ­ Centner) : Einfuhr Ausfuhr Deutschland . . 11364.0 1130,2 Frankreich. . . 6909,l 1002,2 Österreich . . . 2040,7 221,4 Italien.... 071,3 130, o Ein hervorragendes Absatzgebiet für die Schweizer Industrie sind die Vereinigten 30 466 Schweiz (Verkehr, Finanzen, Kreditwesen). Staaten ; im Durchschnitt der Jahre 1864 bis 1878 betrug der Export dorthin 45,2 Mül. Mt. ; 1878 hatte er nicht ganz 48,7 Mill. Mk. betragen, stieg aber 1879 auf 55,o Mill. Mk. Die Hauptposten waren im letzten Jahr: Seide und Seidenwaren 29,9 Mill. Mk., Stickereien 15,i Mill. Mk., Uhren und Uhrenbestandteile 4,2 Mill. Mk., nächstdenl Stroh- und Roßhaargeflechte, Käse, Baunlwoll- und Wollgewcbe, Leder, Musikdosen re. Konsulate unterhält Deutschland in: Basel, Genf und Zürich. IV. Verkehrswesen. Die Alpenstraßen bilden die großen Verkehrsadern zwischen Nord- und Südeuropa ­ schon seit alten Zeiten (vgl. Alpe ­ nstr aß en). — Die Flüsse sind für den Verkehr von wenig Bedeutung, die großen SchweizerSeen werden aber sämtlich ­ mit Dampfern befahren. Zuerst begann ­ 1823 die Dampfschiffahrt auf dem Genfer See, dann folgte 1824 der Bodensee, ­ 1826 der Lago Maggiore, 1827 der Neuenburger See. Eine neue Periode brachte die Dampfschiffahrt dem Züricher, Vierwaldstätter, Thuner und Murtensee (1835) sowie dem Brienzer See (1839); zuletzt kamen der Zuger See (1852), LuganerSee (1856), Lac des Brenets(1875) uub der Vieler See. Gegenwärtig werden ­ sämtliche Seen von 113 Dampfern befahren, darunter 2 Trajektschiffc auf dem Bodensee. (Näheres s. unter den einzelneir Artikeln.) Die Eisenbahnen hatten 1. Jan. 1881 eine Länge von 2542 km, davon 2479 km Normal- und 63 km Specialbahnen. ­ 1880 war die Einnahme von Reisenden 20,5 Mill., Gütern 23,5 Mill., zusammen 44 Mill. Mk. — Die Post beförderte 1879 in 800 Büreaus und 2019 Ablagen: 71,746,881 Briefsendungen, ­ 49,324,278 Schweizer Zeitungen ­ im Innern der S., 3,034,859 ans Deutschland und Österreich eingegangen, 21,645,319 Druckschriften, Warenmuster ­ X. und Zeitschriften aus dein übrigen Ausland, 845,117 Reisende. Ein-.BWL, 9(u#kn 10,4 )xa?; "H' ~ elegraphen hatten loo ) folgende Längen: Staatstelcgra-Phen 6563 km Linien mit 16,058 km Drähten. Staatsstationen 1005, Bahnstationen ­ 103, Zahl der Apparate 1478, Personale ­ 1583. Befördert wurden 2,842,340 Telegramme, darunter 1,751,018 interne und 753,887 internationale. Die Einnahmen ­ beliefen sich 1880 ans 1,8 Mill., die Ausgaben auf 1,5 Mill. Mk. Staatshaushalt. Der Bund erhebt an indirekten Steuern nur Zölle; andre Steuern, beinahe 12 Mill. Mk., werden in den einzelnen Kantonen erhoben, wodurch ­ sich die Last der indirekten Stenern pro Kopf auf 7,8 Mk. (1876 noch 10 Mk.) erhöht. Das Budget für 1881 stellte die Einnahmen auf 36,390,800 Mk., die Ausgaben ­ auf 36,648,400 Mk. Die Hauptposten der Einnahmen waren Zölle 12.4, Post 12,3 Mill. Mk.; bei den Ausgaben ­ Militär 12,3 Mill. Mk. — Die Staatsschuld belief sich Ende 1879 M bäum 23,5 WM. Mk. Staatsanleihen. Dieser Schuld steht aber ein Bundesvermögen von 34,g Mill. Mk. gegenüber. Neben der BundeSschnld gab eS noch 202,2 Mill. Mk. kantonale ­ Anleihen, denen aber ein Kantonalvermögen ­ von 364,9 Mill. Mk. gegenübersteht. ­ Der Überschuß der Aktiva bei der Bundeöschuld hat sich seit 1860 um mehr als 13 Mill. Mk. vermindert. Der Vermögensstand des Bundes imb der Kantone ­ ist demnach (in Millionen Mark): Kantone . . 364,9 202,2 162,7 Der Bund . 34,9 25,8 9,i Zusammen: 399,8 228,0 171,8 Kreditwesen. 1878 besaß die S. 34 Zettelbanken mit einem eingezahlten Kapital ­ von 84,6 Mill. Mk., 10 größere Kreditanstalten ­ und 10 Hypothekenbanken, zusammen 54 Bank- und Kreditinstitute mit einem Aktienkapital von 72 Mill. Mk. Das größte Aktienkapital besitzen die Eidgenössische Bank in Bern und dieZüricher Kantonalbank mit je 9,6 Mill. Mk. und die Kantonalbank von Bern mit 6,4 Mill. Mk. Die Notenausgabe aller Banken ­ belief sich Anfang 1878 auf 84,0 Mill. 467 Scilly-Inseln Mk., der durchschnittliche Notenumlauf auf 66,8 Mill. Mk. Von diesen Banken haben 24 ein Konkordat abgeschlossen, wonach sie ihre Noten gegenseitig zum Nennwert annehmen. Die Centralstelle, eine Art Clearinghouse, ist die Bank von Zürich. Nach der Generalbilanz vom 60. Okt. 1880 hatten diese 24 Konkordatsbanken ­ zusammen 90,5 Mill. Mk. eingezahltes ­ und anöstehendcs Aktienkapital, 82,4 Mill. Mk. Notenumlauf; die Aktiva ­ und Passiva balancierten mit 535,i Geld, Maste und Gewichte. Sett 1. Jan. 1877 ist das französische System vollständig eingeführt, nachdem dies schon früher (1851) mit Münze und Gewicht geschehen war. Die amtlichen Bezeichnungen ­ sind säst durchgängig die französischen. Srilly-Jnseln (spr. stilli-). brit. Inselgruppe ­ im Atlantischen Ocean, zur Grafschaft ­ Cornwall gehörig; nur fünf Inseln sind bewohnt. Auf der Insel St. Mary der Hauptort Hughtown. Deutsches Bicekonsulat. Leuchttürme auf St. Agnes und Bishops Rock. 1879 verkehrten hier 12 deutsche Schiffe. Seine (spr. ssähn), Flust Frankreichs, entspringt im Departement Côte d'Or, auf dem "Plateali von Laiigres und mündet ­ nach 770 km langem Lauf zwischen Havre und Honsteur in 10 km breiter Mündung in den Kanal (La Manche). Die S. wird bei Mareilly (von der Mündung ­ der Aube an) schiffbar, ist von Ronen an auch für Seeschiffahrt zugänglich und hat sehr lebhafte Dampfschiffahrt. Milder Somme, Schelde, Maas, dem Rhein, Rhône, der Saône und Loire steht sie durch Kanäle in Verbindung. Semmering, s. Alpenstraßen. Senegal, Fluß an der Westküste Afrikas, entsteht aus zahlreichen Quellströmen, von denen der Kokoro, Basing unb der Faleme die bedeutendsten sind. Die Länge des S. von der Basingguelle bis zur 'Mündung in den Atlantischen Ocean wird auf 1850 km angegeben. B>S Podor, 270 km von der Mündung, wo der Strom eine Breite voll über 300 m bei einer Tiefe von fast 8 m tyat, i(t^ bic Flut bemerkbar, mit welcher selbst ^ee-— Serbien. schiffe so weit aufwärts gelangen können. In der Regenzeit ist der Strom bis den Felnkataratten bei Medine fahrbar. Senegal, franz. Besitzung an der Westküste ­ Afrikas, im Gebiet der Flüsse S.und Gambia, bestehend aus den beiden Arrondissements ­ St. Louis mit Bakol undGorêe mit Dakar; ca.220,000 cikm(4000QM.) mit (1877) 136,047 (1876 noch 193,486) Einw., davon in St. Louis 63,365, in Goree 72,682. Die Einfuhr betrug 1877 in St. Louis 6,2, in Goree 4,5 Mill. Mk. In St. Louis liefen 1878 : 87 Schiffe ein, 80 aus, in Goree 578 ein und 558 aus. Die Abnahme der fremden Schiffe ist eine ganz außerordentliche: 1878 liefen ­ ein in Goree 34, in St. Louis 1 fremdes ­ Schiff. Srptimer, s. Alpenstraßen. Serajcwo (Bosna Serai), Hauptstadt ­ Bosniens, in einer Ebene; (wo) 21,377 Einw. Deutsches Lerufükonsnlat für Bosnien und die Herzegowina. Centralstelle ­ für Karawanen, die nach allen Teilen der Türkei abgehen. Serbien, früher der Türkei tributäres, seit dem Frieden von Berlin 13. Juli 1878 unabhängiges Fürstentum mit erblicher Herrscherfamilie und Konstitution seit 8. Juni 1869. Durch den Berliner Kongreß erhielt S. einen Zuwachs im Süden von 11,097 qkm mit (1879) 506,000 Seelen; sonach beträgt das Gcfamtareal jetzt 48,657 (bisher 37.560) qkm (884 QM.) mit (1879) 1,682,452Eilttv. Der Nationalität ­ nach waren 1866: 127,545 Walachen, 24,607 Zigeuner, ca. 2589 Deutschere. Nach derReligion verteilten sich die 1,353,890 Einw. des alten Gebiets auf 1,341,041 Griechisch-Katholische, 6176 Mohammedaner, 4161 Römisch-Katholische, ­ 2049 Juden, 463 Protestanten. Produktion. Daö Land ist äußerst fruchtbar und die Gebirge mit Waldungen ­ bedeckt, auch ist die Regierung bestrebt, die Bodenkultur zu heben; doch befindet sich der Ackerbau, welcher die fast ausschließliche ­ Beschäftigung der Bewohner bildet, noch auf sehr niedriger Stufe. Hanptfrncht ist Mais, demnächst Weizen. Die Jahresernte von Getreide wird offiziell ­ berechnet auf: 1,8 Mill, hl Mais, 1,4 30* 4 .. r#."v".UMl 408 Serbien. Mill. Ill Weizen, 1 Mill, hl Gerste, außerdem ­ Roggen, Hafer re., im ganzen auf 5,040,000 hl. Der Handel mit Getreide bewegt sich einesteils die Donau abwärts zur Ausfuhr über die Sulinamüuduug, zum größer» Teil aber den Stronl aufwärts. ­ Der gesamte Umsatz ist nicht bedeutend, ­ 1875 wurde für 900,000 Mt. ein- und für 2,890,000 Mk. ausgeführt. Vou der Ausfuhr bestehen 2 /s in Weizen, Vs in Mais. Hans und Tabak werden in allen Kreisen des Landes gebaut. Me Viehzucht ist eine außerordentlich starke. Nach der letzten Zählung von 1866 gab es: 122,985 Pferde, 741,425 Rinder, 2,677,319 Schafe, 1,291,164 Schweine. Es kommen deimlach hier auf 1000 Bewohner ­ 609 Rinder, 2201 Schafe und 1062 Schweine, eine außerordentlich hohe und weit über die Bedürfnisse der Bevölkerung hinausgehende Zahl, die denn auch einen lebhaften Handel mit Vieh zur Folge gehabt ­ hat. Es wurden 1877 eingeführt ausgeführt Rinder 3495 24536 Schafe und Ziegen. 11301 70866 Schweine .... 1209 374092 Der Wert der Ausfuhr von Schlacht-und Zllchtvieh wird für 1875 auf 18,047,000 Mk. berechnet, während die Einfilhr sich aus 554,000SOW. bezifferte. Dazu noch ein ansehnlicher Export von Schaf- und Ziegenfellen ­ (1875: 1,117,134 Stück). Der Biehhaildel bildet bei weitem die wichtigste Einnahmequelle des Landes. Die industrielle Thätigkeit des Landes ist eine sehr unbedeutende; die Regierung ­ beabsichtigt, dieselbe durch Erhöhung ­ der Einfuhrzölle imb durch Erteilung ­ von Privilegien zu heben; so wurde 1879 einer Gesellschaft in Belgrad ein solches zur Anfertigung von Zündhölzchen ­ verliehen. Der Handel ist fast ausschließlich in serbischen Händen; Kommissionsgeschäfte und Agenturen haben Deiltsche und Judeil. Hauptstapelplatz für den auswärtigen ­ Handel ist Belgrad; ansehnliche Handelsplätze ­ sind: Schabatz, Semendria und Poscharewatz. Der Handelsverkehr wertete Mk. Der Wert des gesamten Durchfuhr!) ­ an dels wird für 1874 auf 5,974,898 Mk. angegeben, wovon der größte Teil auf den österreichisch-türkischen Handel entfällt. Der Umsatz mit dem Ausland verteilte sich 1874 auf folgende Länder (in Millionen Mark): Einfuhr Ausfuhr Österreich-Ungarn . . 19,8 23,9 Rumänien 1,4 0,8 Türkei 4,2 4,i Zusammen: 25,4 28,3 Bei der Einfuhr nehmen Manufatte und Kolonialwaren die erste Stelle ein, bei der Ausfuhr vornehmlich Vieh, Getreide, Getränke. ­ Allster Österreich-Ungarn beteiligen ­ sich au der Einfuhr noch: Deutschland mit 4,640,000 Mk. jährlich (hauptsächlich Mannfakturwaren, Kurzwaren, Leder, Eisenwaren und Quincaillerie, Kupferwaren, Häute, Gold- und Silbergespiuste, Salz), England mit 4,700,000 Mk. (Garne, Americans »ab andre Webwareu), die Schweiz mit 800,000 Mk. (gewebte ­ Stoffe) und Frankreich mit 320,000 Mk. (Kurzwaren, Nouvcauteeö re.). An Verkehrswegen besitztS. außer Donau, Save und Trina gute Straßen, aber keine Eisenbahnen. Zu der nach den Bcstimmuilgell des Berliner Kongresses in drei Jahren auszuführenden' Linie Belgrad-Nisch sind die Vorarbeiten im Gang. Inzwischen kommt ein großer Teil derEiusllhr, namentlich die englische, über Saloniki, wohin auch eine Dampferlinie von Hamburg aus eingerichtet wurde. Auch beabsichtigen englische Kapitalisten, die Linie Nisch-Vranja-ÜSküb zu bauen und so die Verbiuduilg Serbiens mit Saloniki ­ vollkommener herzustellen. — Die Postanstalten (1875: 54 an Zahl) beförderten ­ 1875: Privatbricfe 710,064, amtliche Briefe und Pakete 575,821, erst, die Zeitungen. Die Einnahmen waren 199,391, Ausgaben 401,039 Mk.,—Die Telegraphenlinien hatten 1874 eine Länge von 1461 km, Länge der Drähte 2146 km, Zahl der Stationen 37 (1879: 60). ES wilrdcn 1874 befördert: 95,002 interne, 56,880 internationale, 13,374 Dienstdepeschen, zusammen 165,256 Depeschen. ­ — Ein Bernfskonsnlat (Ge- Setúbal — Sevilla. 469 neralkonsulat) unterhält Deutschland in Belgrad. Finanzen. Nach dein Budget für 1880 betragen die Einnahmen 16 Mill. Mk., davon Personalsteuer 8,a, Zölle 2 9m m. ; bk Wussten 15,6 WtQ. ÜRi. Eine Staatsschuld wurde infolge des Kriegs 1876 kontrahiert, sie beträgt 28 Mill. Mk. Kreditwesen. Seit 1869 ist eine Kreditanstalt in Belgrad gegründet und danach der hypothekarische Zinsfuß ans 6 Proz. normiert worden. Der gesetzliche ­ unb landesübliche Zinsfuß ist aber 12 Proz. ; zu diesem Satz wurden auch Wechsel diskontiert, seit 1863 aber gewöhnlich ­ zu 6 Proz. Der Zinsfuß auf Grund von Schuldscheinen oder Wechseln beträgt 40—200 Proz. Das Handelsgesetzbuch ­ (seit 1860 publiziert) enthält wesentlich ­ Bestiminungcn des Code de commerce ­ , in das Wechselrecht ist auch vieles aus der deutschen Wechselordnung aufgenommen; ­ sehr weniges ist eigentümlich. Eine Börse oder ähnliches Institut existiert nicht. Für Preise der Wechsel sind die Wiener Kursnotierungen, noch mehr das Lokalbcdürfnis maßgebend. Seit 1865 hat sich der früher fast verloren gegangene Kredit des serbischen HandclSstands wieder ­ bedeutend gehoben, und die Zahlungsfristen ­ nähern sich iminer mehr den im übrigen ­ Europa üblichen. Der deutsche Kaufmann pflegt sich über den Rechnungsbetrag ­ ein Accept auf kürzere oder längere Frist geben zu lassen. Während aber der Belgrader Großhändler in Triest per complant kauft und sonst Wechsel auf 3—6 Monate ­ gibt, muß er dem Abnehmer im Innern ­ in der Regel bis ein Jahr kreditieren. Geld, Maße und Gewichte. In S. herrscht Doppelwährung. Durch das Gesetz ­ vom 10. Dez. 1878 wurde die Geldrechnung ­ nach Steuer- und Handelspiastern abgeschafft und das Dinar- (Franken-) ­ System alö definitiv gültig erklärt sowie die Prägung der Goldmünzen zu 20 und 10 Dinar und der Silbermünzen &u 5, 2, 1 und 0,50 Dinar verordnet. Die Herstellung der Münzsorten hatte nach dem Vertrag vom Juni 1879 der Credit foncier de France bis Ende 1879 übernommen ­ Papiergeld wurde in Abschnitten ­ zu 100, 20, 10, 5 und 1 Dinar-Anfang 1877 ausgegeben; die gesamte Emission soll 6 Mill. Dinar betragen. Dieses Geld hat ZwangSnmlanf und soll bei allen Staatskassen, Zollämtern rc. bei Zahlungen Annahme zum Nennwert finden. ­ Maße sind meist die nretrischen: der Arschin bat 71 cm; für Getreide hat die Okka 1,28 kg. Der Tovar von 100 Okka ist Hauptpreisnorm für Gewichtswaren ­ ; er ist auch die sogen. Pferdelast, der Warentransport wird nämlich meist auf Pferden bewerkstelligt. Setubal (St. Ubes), Hafen- u. Handelsstadt ­ in der portug. Provinz Estremadnra, 30km südöstlich von Lissabon, an der Mündung des Sado in die Bai von S. und an der portugiesischen Südbahn (Lissabon-Barreiro-S.); 20,000 Einw. Deutsches Vicekonsulat (Amtsbezirk: das Küstenland südlich bis Sines einschließlich). ­ S. ist das Emporium des portugiesischen ­ Salzhandels. 1880 luden hier 8 deutsche Schiffe von 2553 Ton. Salz. Severn (spr. ssihw'rn), Fluß in England, entspringt in Wales und mündet nach 299 km langem Lauf tu großen: Busen in den Kanal von Bristol. Bei Welshpool, 244 km oberhalb seiner Mündung, wird er für Barken fahrbar; bis Gloucester gelangen Seeschiffe voit 350 Ton. Die Flut geht bis Shrewsbury hinauf und steigt ai: der Mündung zuweilen 18 m. Durch Kanäle ist der S. mit der Themse, dem Trent, Humber und Mersey verbunden. Sevilla (spr. ssewilja), Hauptstadt der gleichnamigen span. Provinz (Andalusien), ­ am Guadalquivir, der bis hierher für Seeschiffe fahrbar ist, durchEisenbahn mit Cadiz, Cordova und Huelva verbunden, ­ mit (1877) 133,938 Einw. DetttscheS Konsulat für die Provinz S.; Münzstätte; Banco de España Suc., Banco de S. - - Eisengießerei, Maschinen- und Porzellanfabrikation, Baumwoll- und Scidcnmannfaktnr, Salpetersiederei, Fabrikation voit Schokolade, Amidon, Pasta, PiattinoS, Lakritzen ­ , Schnupftabak (Spaniol von S.), Korkstöpseln. — AlsHattdelsplatz hat sich S. in jüngster Zeit außerordentlich gehobelt. ­ 1878 war der Wert aller über das 470 Sfofë-Zollamt aus dem Ausland eingegangenen Waren 22,u Mill. Ml. ohne die einheimischen ­ Waren (9 Mill. Ml. Wert). Die Zolleinnahmen beliefen sich auf 9,660,000 Mk. Einfuhr: Tannenholz, Steinkohle und Koks, Eisen, Weißblech, Eisenbahnschienen, ­ Stockfisch, Zucker, Quincaillerie, Draht, Käse, Butter, Baumwoll-, Wolluub Seidenwaren, Petroleum, Mehl, Wein; Ausfuhr: Olivenöl, Oliven, Korkimb Süßholz, Südfrüchte, Blei, silberhaltige ­ Erze, Eisen, Quecksilber, Wolle, Getreide, ­ Mais, Bohnen, Kichererbsen, Zwieback,Kleie, ­ Seife, Guano, Wein. Es liefen 1880 eilt : 1922 Handelsschiffe von 303,979 Ton. (352 Dampfer von 232,715 T.), von deutschen Schiffen 1879 nur 6 von 920 T. ein und aus. Sfaks (Sfakes), Hafenplatz in der afrikan. Regentschaft Tunis, am Mittelmeer ­ , Station der Dampfer der Società Rubattiiw (Genua) ; ca. 6000 Einw. Deutsches ­ Vicekonsulat. 1877 liefen 492 Schiffe ein und 487 aus. Shannon (spr schannon), Hauptfluß Irlands, ­ entspringt aus dem See Clean (Connaught) und fällt nach 350 km langem ­ Lauf, einen 90km langen Mündungsbusen bildend, in den Atlantischen Ocean. Der S. ist schiffbar von seinem Austritt aus dem Lough Allen an; gefährliche Stellen ­ werden durch Kanäle umgangen. Große Schiffe fahren aufwärts bis Föhnes, 90 km unterhalb Limerick. Mit Dublin ist der S. durch den Grand und Royal Canal ­ verbunden. Shetlandinseln (spr. schêtàd-l, engl. Inselgruppe nordöstlich von Schottland, von den südlicher gelegenen Inseln durch einen 75 km breiten Kanal getrennt, im ganzen 117 Inseln, von denen aber nur 30 bewohnt sind, mit einem Flächeninhalt von 1590 qkm (28,5 QM.) mit 31,608 Einw., welche Handel mit den Landesprodukten «.Ergebnissen der Fischerei treiben. Shields (spr. schihlds), Hafenstadt in England, bestehend aus North S. und South S., an beiden Ufern des Tyne und an dessen Mündung in die Nordsee; (wo) 45,336 Einw. Deutsche Konsularagentur; Börse; Schiffswerfte. Val. Newcastle. Shoccham (spr. (chührhäm), Hafenstadt Sibirien. in der engl. Grafschaft Süsser, an der Mündung ­ des Adur in den Kanal; (mi) 3678 Einw. Deutsches Vicekonsulat (Amtsbezirk: ­ S., Brighton, Newhaven undLittlehampton). Zum Hafen gehörten 1876: 137 Schisse von 28,462 Ton.; es liefen 806 Schisse von 90.608 T. ein (1879: J6 deutsche). Einfuhr 1879: 4,4 Mill., Ausfuhr ­ 52,100 Mk. Siam, großes Reich in Hinterindien, begreift außer dem eigentlichen S. einen Teil der Laoländer und einige Schutzstaaten auf der Halbinsel Malakka; 726,850 qkm (13,200 QM.) mit 5,750,000 Einw. (eigentliche Siamesen 2 Mill., Chinesen u. Malaien je 1 Mill., Lao 2 Mill.). Herrschende ­ Religion ist der Buddhismus. Hauptprodukte und Ausfuhrartikel sind: Reis, Teakholz, wovon ausgedehnte Waldungen vorhanden sind,Zucker, Harze, Häute und Hörner, Ölsamen, Droguen, Farbstoffe. — Der auswärtige Handel konzentriert ­ sich in der Hauptstadt Bangkok (s. d.), wo Deutschland ein Berufskonsulat für das Königreich S. unterhält. Handelsverträge ­ sind geschlossen worden mit Deutschland, Österreich, Italien, Niederlanden, ­ Schweiz, England. — Einfuhrwaren ­ verkauft man auf 3—4 Monate Kredit, Landeöprodutte kauft man gegen bar.— Geld. Man rechnet nach Bat aus Silber (zu 4 Salung) — 2 Mk. 50 Pf.; Goldmünzen sind das Tschaug — 80 Bat und das Tumbling—4 Bat. Im Innern Münzen von Kupfer, Glas, Email, Porzellan. ­ Die Europäer rechnen nach Piastern zu 100 Eentavoö. Wechselkurse notiert man auf: Singapur, Hongkong und London. ­ — Maße sind: das Wa = 2mund das englische Pard, für Tcatholz das Johl — 0,4 cbm; Gewicht das Pikul (zu 50 Kättys ll 16 Taels) — 60,5 kg. — Die Einkünfte des Herrschers fließen aus Naturalabgaben, Kopfsteuern (der Chinesen ­ u. a.), Monopolen (Opium, Spielhäuser) und Zöllen und sollen jährlich 15 Mill. Mk. betragen, welcher Betrag indes zum größten Teil durch die nur nominell besoldeten Beamten unterschlagen wird. Sibirien, großes, zum russ. Reiche gehöriges ­ Gebiet in Nordasien, geteiit in zwei Militärbezirke : West- und Ostsibirien, Sicilien — Silistria. 471 zusammen 12,495,109 qkm (226,924 QM.) mit (1873)3,440,362 Einw.— Produkte ­ sind namentlich: Gold in Jakutsk, Jenisseisk nnb Irkutsk, auch Amur und Tomsk, Silber und Blei namentlich in Tomsk (5Silberhütten),Kupfer in Tomsk, Eisen in Irkutsk, Jeniffeisk, Tomsk, Kohlen ­ in Tomsk und im Küstengebiet am Stillen Ocean, Salz in Tobolsk, Tomsk, Jenisseisk, Jakutsk, Graphit in großen Lagern; Steinschleiferci wird im Altai betrieben. ­ Hauptsitz des Ackerbaus ist der äußerst fruchtbare Kulturstreifen im Süden ­ am Fuß des Gebirges, wo namentlich Weizen und Roggen schon zur Ausfuhr gebaut ­ werden. Die Jagd war früher ergiebiger, ­ liefert aber noch große Mengen für die Messen zu Jrbil. — Der Handel mit China über Kiachta war ehemals von großer Vedcutnng, nimmt aber seit derErrichtnng direkten Verkehrs zur See sehr ab, da bis Moskau der Transport zu Land 1—1V4 Jahr, seewärts nur 2—3 Monate ­ in Anspruch nimmt. Die bedeutendsten ­ Handelsplätze sind: Tomsk, Tobolsk, Irkutsk, Krasnojarsk, Kiachta, Jenisseisk, Tjumen, wo Abteilungen der Staatsbank und Filialen der Transportgesellschaft Nadeshda bestehen.— Eisenbahnen existieren ­ noch nicht, doch ist der Plan einer Verbindung ­ von Orenburg mit Tobolsk-Irkutsk ­ ins Auge gefaßt; seit 1871 durchschneidet ­ der Telegraph S. seiner ganzen Länge nach und ist durch Kabel mit Japan verbunden. Die kaiserliche Post erreicht alle Garnisonen, die entlegensten nur einmal ­ im Jahr.—über die sibirischen Flüsse und ihre Nutzbarkeit für den Handel vgl. Russisches Reich (S. 4.36). Sicilien, zu Italien gehörige, durch die nur 5 km breite Straße von Messina von demselben getrennte Insel; 29,241 qkm 1531 cmj mit (1879) 2,798,672 ■— Hauptprodukte und Ausfuhrartikel sind: Weizen, Wein (Marsala u. a.), Rosinen, ­ Olivenöl, Agrumen und andre Snofrüchte, Mandeln, Haselnüsse, Johannisbrot, ­ Sumach, Schwefel (1880: 285,i Mill, kg), Steine, Thunfische, Korallen, %)Wbc, iM cwgeführt werden: Baumwoll- und Wollwaren, Kolonialwaren, Cerealien, Maunfakte, Steinkohle ». a. für ca. 56 Mill. Mk. — In sämtlichen Häfen liefen 1875 ein: 3667Seeschiffe von783,320Ton.und 33,794 Küstenschisse mit 2,752,846 T. Die Dampfergesellschaft Florio u. Ko. zu Palermo unterhält Verbindungen mit allen bedeutenden Mittelmeerhäfen. Den größten ­ Verkehr haben Messina, Palermo, Catania. ­ — Die Flüsse sind für den Verkehr von keinem Nutzen; Eisenbahnen bestehen in Lange von 530 km. — Ein deutsches Berufskonsulat besteht in Messina, ein Konsulat in Palermo, Vicekonsnlate zu Catania, Girgenti, Licata, Trapani. Siegen, Kreisstadt in der prcnß. Provinz ­ Westfalen, Regierungsbezirk Arnsberg, ­ an der Sieg, der Köln-Mindener und Bergisch-Märkischcu Eisenbahn; (isso) 15,020 Einw. Handelskammer. Ansehnliche ­ Fabrikthätigkeit, in der Nähe Eisen-, Blei-, Kupfer- und Zinkgruben; die Förderung ­ im Handelskammerbezirk betrug 1879: 440,956,170 kg (5,457,163 Mf.). Auf den Eisenbahnen war 1879: Ankunft Abgang Belgisch.Märkische . 85440 42244 Ton. Köln - Mindener . . 358504 538814 - Die P o st beförderte : 953,748 Briefsendungen, 19,980 Pakete und Geldsendungen mit 25,042,329 Mk. Wert, auf Postanweisungen 3)999,056 Mk., der Telegraph ­ 18,534 Telegramme. — Kreditiv ­ c s c n. Die Neichsbankstellc (inkl. Nebenstelle ­ znDillenburg) hatte einen Umsatz von 79,225,400 Mk.; außerdem bestehen hier ein Krcditverein (eingetragene Genossenschaft) ­ und eine Sparkasse. Sierra Leone, bitt. Kolonie in Oberguinea (Westafrika), 2600 qkm (47 OM.) iiiit (um) 38,936 Einw. (meist befreite Neger, wenige Weiße und Mulatten). Die Ausfuhr besteht in Kokosnüssen, Sesam, Ingwer, Erdnüssen, Kautschuk, Palmöl, 1878 im Wert von 5,9 Mill.Mk.; die Einfuhr ­ : Getränke,Tabak, Pulver,Manufatte, 5,5 Mill.Mk. Schiffsverkehr^?,000T0U. 1878 betrugen die Kolonialeinnahmen 1,262,500 Mk., Ausgaben 1,065,120 Mk., die Kolonialschuld 1,320,000 Mk. - Hauptstadt ist Freetown (s. d.). Silistria, Hafenstadt im Fürstentum Bulgarien, an der Donau; 8000 Einw. 472 Simoiistowil — Sfittavi. (Mohammedaner,Bulgaren,Griechen,Juden). ­ Auf der Donau wurde 1878 in beiden Richtungen eingeführt für 2,4 Mill.Mk., ausgeführt für 270,480 Alk. Simonstown (spr.sseimonstaun), Hafenstadt ­ in der britisch-afrikan. Kapkolonie. Deutsches Vicekonsulatfürden S.-Distrikt. Simplon, s. Alpenstrasten. Singapur (Singapore), Handelsund ­ Freihafen ans der gleichnamigen brit. Insel, an der Südspitze der Halbinsel Atalakka; Station für die Dampferlinien: Deutsche Dampfschiffreederei (Hamburg), Flensburger Dampfschiffahrtögesellschaft, Österreich.-Ungar. Lloyd, Messageries maritimes, ­ Peninsular and Oriental Steain Navigation Co., Società Nnbattino (Genna), ­ Union Steamship Co. (Southampton); ­ 97,111 E.iuw. (58,000 Chinesen, 350 Europäer). Deutsches Berufskonsulat ­ für Stadt uud Insel S.; Handelskammer; ­ Chartered Mercantile Bank of India, London and China, Oriental Banking ­ Corporation, Chartered Bank os India, ­ Australia and China, Hongkong and Shanghai Banking Corporation.— S. ist Stapelplatz für Hinterindien, das von hier aus mit europäischen Waren versorgt wird. Hauptauöfuhrartikel: Gambir,' Zinn, Sago, Pfesfer, Guttapercha, Muskatnüsse, Tapioka, Rotang, Häute, Hörner, India- ­ und Borneorubber, Katechu, Dammaraharz, ­ Benzoe, vegetabilischer Talg. Es wertete 1879 die Einfuhr 206,6 Mill. Mk., die Ausfuhr 206,8 Mist. Mk. Nach Gebieten verteilt, kamen (in Millionen Mark) auf: Einfuhr Ausfuhr Britische Koloiiicu .... 84,o 33,8 England 48,7 33,8 Niederländisch - Ostindien . . 46,6 51,6 .Halbinsel Malakka.... 19,t 19,2 Siam 23,7 19,o Französisch-Ostindien . . . 10,5 16,3 Cö folgen: Frankreich, China, Vereinigte Staaten u. a. ; Deutschland führte für &,3 Mill.Mk. direkt ein und für 1,4 Mill. Mk. aus. Die direkten deutschen Importe bestehen ­ namentlich in Bier, Woll-, Baumwoll-, Glas- und Eisenwaren, Lichten, Vutz- und Strumpfwaren, Kurz- und -Uiesserschniiedewaren, Schienen, Strcichwlzeru. Chinesische Kaufleute habeu den Verkauf von Opium für 30,000, von Spirituosen für 5000Doll. monatlich von der Regierung gepachtet. 1879 liefen 1943 Schiffe von 1,510,497Ton. ein (131 deutsche ­ von 92,678 T., davon 34 Dampfer von 33,130 T.) und 2236 Schiffe voll 1,300,168 T. aus (drei Viertel unter britischer ­ Flagge). — Geld. Man rechnet nach Dollars; Zahlmittel sind der spanische und mexikanische Silberpiaster, amerikanische Dollar, japancsischc Silberjcn. Maß: das englische 2)ard; Gewicht: das chinesische, bei Einfuhrwaren das englische. — Platzgebränche. Atan verkauft europäische Ware» auf 3 Monate Kredit, chinesische und ostindische 2—3, Opium 2 Atonale, Erzeugnisse der Insel gegen bar. Wechselkurse ­ werden notiert auf London 6 Monate, Paris, Australien und China 30, Kalkutta, Bombay, Atad ras, Raugun 3, 30, 60 Tage nach Sicht. Sistowa, Hafenstadt im Fürstentum Bulgarien, an der Donau, Station der Donau - Dampfschiffahrtö - Gesellschaft; 20,000 Eiuw. 1878 wurde in beiden Richtungen eingeführt für 5,859,506 Mk., ausgeführt für 1,339,024 Mk. Siut (A s s i u t), Hauptstadt von Oberägypten, ­ am Nil, durch Eisenbahn mit Kairo verbunden; ca. 27,500 Einw. Deutsche Kousularagentnr. Hanptstapelplatz für den Verkehr zwischen Kairo und Dar Fur nebst Sennar. Skanderun, s. Alcxandrette. Skellefträ, Stadt im schweb. Län Westerbotten, an der Mündung der Skellcstcäelf in den Bottnischen Meerbusen; 700 Einw. Deutsches Vicekonsulat (Amtsbezirk: ­ die nördliche Vogtei der Provinz Westerbotten); Vesterbott. Ensk. Bank Asdel. Kontor. Es liefen 1877 ein: 400 Schiffe von 88,844 Ton., davon 28 deutsche. ­ Der Export bestand in 3,264,739 Kn - bikfuß Planken und Bretter, 2,903,444 Kubikfuß Sparren und Balken, 72,279 Kubikfuß Plankenenden, 21,000 Ctr. Teer und 5344 Ctr. Stangeneisen im Wert von 3% Mill. Atk. Ein großer Teil der Schiffe, nämlich 132, ging mit Holzwaren und Teer nach deutschen Häfen. Skutari, Stadt im türk. Wilajet Stambul, am Bosporus, Konstantinopel Smyrna — Sophia. 473 gegenüber, und mit Jsmid durch Eisenbahn ­ verbunden; 7(4—80,000 Einw.; Stapelplatz der mit den asiatischen Karawanen ­ ankommenden, für Konstantinopel ­ bestimmten Waren. Smyrna (Jsmid), Hauptstadt des asiatisch-türk. WilajetS A'r'din und wichtigster ­ Handelsplatz Kleinasiens, am gleichnamigen ­ Meerbusen und den Eisenbahnen ­ S.-Alaschehr und S.-Aì'din; Station der Dampferlinien: Österreich. - Ungar. Lloyd, 9tnss.Dampfschiffahrtsgcs.,Cunard-Linie, Messageries maritimes, Westcotts-Linic (Antwerpen); ca. 150,000 Einw. (Va Mohammedaner, 10—15,000Juden, Griechen, zahlreiche Franzosen, Engländer, ­ Deutsche). Deutsches Berufskonsulat (Amtsbezirk: das anatolische Küstenland südlich von Adramit bis Tarsus uub die zugehörigen Inseln allster Eypcrn lind Kandia); Handelsgericht; Imperial Otto-Nlan Bank. — Der Handel wertete 1879 in Einfuhr 93,7 Mill. Mk., in Ausfuhr 88,: Mill. Mk. Von der Einfuhr kommen auf Baumwoll- u. Leineillnanllfakte 27 Mill., Baliinwollgaril 6,8 Mill., Wollwaren uild Wollgarn 3,7, Leder 3,2, Zucker 3,i, Kaffee 2,9, Eisen 2,8, Quincaillerie 2,6 Mill. Mk.; von der Ausfuhr auf Valonen 14,4 Mill., Opinm7,7, Rosinen 6,7,Schwämme 5.8, Baumwolle 5,6, Tabak 4,i, Feigen 3.9, Díioei,Bí 2,4 MHd. MH. ^»^4: land ist bei der Einfuhr (Baumwolluiid wollene Modewaren) mit 2,9 Mill., bei der Ausfuhr (Rosinen lind Olivenöl) Mit 5,7 Mill. Mk. beteiligt. S. hat mit fast allen wichtigern Mittelmcerhäfen tägliche ­ Dampferverbindüng; 1879 liefen ein: 1450 Schiffe von 878,013 Ton. (davon 759 Dampfer von 796,769 T.), aus: 101 Schisse von 884,855 T.; unter den Flaggen stehen die österreichische, englische und französische obenan. — Platzgebräu ­ ch e. Man verkauft Einfuhrwaren auf 30—90 Tage Kredit, an die Kleinhändler ­ im Bazar gegen schriftliche Zahluilgsversprechcn (»Temcssnr«) in 3—5 Terminen von je 61 Tagen, an Kleinhändler ­ der Frankenstraste auf 6—9 Molate ­ Ziel, an Kolouialwarenhändler gegen Promessen, zahlbar in zwei-bis dreimal 51 Tagen, Ausfuhrwaren gegen bar. Bei dem Opiumhandel bedient man sich eines Sachkenners, welcher gegen Vs Proz. Kommission ­ die Güte der Ware verbürgt. Wechselkurse notiert man auf London, Paris, Marseille, Triest, Genua 3 Monate ­ dato Societatsinseln, s. Gesellschaftsinseln. ­ Söderhamn, Stadt int schweb. Sän Gefleborg, unweit des Bottnischen Meerbusens, ­ ail der Bahn S.-BollnäS; (1874) 6164 Einw. Deutsches Konsulat (Amtsbezirk: ­ die südliche Vogtei Helsingland der Provinz Gefleborg); Gefleborg Läns Enskilda Bank Afdel. Kontor, Helsinglands Ensk. Ballk, MälarcprovinS. Ensk. Bank. 1878 liefen ein: 476 Schiffe von 152,227 Ton. (65 deutsche von 22,869 T.), aus: 623 Schisse voir 186,414 T. Bedeutender Holzexport, welcher 1877: ca. 15 Mill. Kubikfuß Bretter und Planken, 1,» Mill. Kubiksust Bretter- und Plankenenden, ferner Dalken und Sparren, Masten, Baitholz, Fastdaubcn mnsaßte. Soerabaja, s. Surabaja. Sofia, s. Sophia. Solingen, Kreisstadt im streust. Regierungsbezirk ­ Düsseldorf, unweit der Wupper, an einer Zweigbahn der Linie Haan-Deutz; (isso) 15,937 Einw. Handelskammer ­ ; Reichsbanknebenstelle(l879 : Snfaffo 3,506,808 MH., 4,236,739 MH.), Whwt BW (1879: Unlschlag 16,472,765 Mk.); Mittelpunkt der bergischeu Eisen- und Stahlwarenfabrikation; ­ per Bahn gingen 1879:91,191 Ton. Güter ein und 8797 T. aus. Sonntbcrg, Kreisstadt im Herzogtum Sachsen-Meiningen, au der Zweigbahn Kobnrg-S.; (Ş) 8662 Einw. Konsulat der Vereinigten Staaten; Mittelpunkt der vielen umliegenden Fabrikorte, in welchen, wie in der Stadt selbst, die sogen. »Souneberger Spiclwarcn« (aus Holz und Papiermache«:), ­ Glas-, Porzellan- und Eisenwaren geliefert und von hier aus jährlich in alle'Weltgegcnden verschickt werden. Export nach den Vereinigten Staaten 1879:4,920,051 MH., 1880: 6,836,382 MH. (mehr als ein Drittel Spielwaren und Phautasicartikel). Sophia, Hauptstadt des Fürstentums ©omit — Spanien (Areal, Bevölkerung, Kolonien). Bulgarien; ca. 18,000 Eiinv. (darunter: obOO Türken, 6500 Bulgaren, 5000 Inden ­ und 1000 Zigeuner).' Deutsches (Berufs-) ­ Generalkonsulat für Bulgarien. Sorau, Kreisstadt int preuß. 'RegierungsbezirkFrankfurta.O.,anderNieder- - Märkischen (Berlin - Kohlfurt), Oberschlesischen und der Halle-Gubcn-Soraner Eisenbahn; (isso) 13,924 Einw. Handelskammer; Reichsbanknebenstcllc, Kredit- und Diökontovercin. In der Nähe der Stadt Braunkohlengruben, welche 1879: 3,401,264 hl im Wert von 591,313 Mk. förderten. S. hat eine ansehnliche ­ Industrie und treibt lebhaften Handel. Auf der Oberschlesischeu Eisenbahn ­ allein wurden versandt 28,524, empfangen ­ 96,543 Ton. Güter ohne ben Durchgangsverkehr. Southampton (spr. ssauthämmt'n), Hafenstadt ­ in der engl. Grafschaft Hampshire, an einer Bucht des Kanals und der London ­ and Southwestern-Eisenbahn; Station ­ der Dampferlinien: Norddeutscher Lloyd, Belgian Royal Mail, Niederst Dampfschiffgesellschaft, Peninsular and Oriental Steam Navigation Co., Royal Mail Steam Packet Co., Union Steamship ­ Co. (die drei letzten hier domiziliert), Wilson-Linie (Hull); (mi) 53,741 Einw. Deutsches Konsulat; Hampshire Banking Co., National Provincial Bank of England, ­ WiltshireandDorsetBanking Co. — 1879 gehörten zum Hafen 319 Schiffe von 71,233 Ton. Die Peninsular and Oriental Coinp. besitzt 50 Dampfer von 2016—4800 T. und 250—850 Pferdckräften; sie empfing 1879 für die Beförderung ­ der Post nach Indien, China undJapan 8,596,000Mk., fürdenaustralischen ­ Kontrakt 1,844,819 Mk., für den italienischen 354,825 Mk. Die Royal Mail Steam Packet Co. besitzt 27 Dampfer von 1015—3805 T. mit 160—600 Pferdekräften ­ und inacht Fahrten nach Westindien, ­ Centralamerika, Brasilien, La Plata, Ostasien. 1879 betrug der Gehalt der eingelaufenen ­ Schiffe 1,395,409 T.; Einfuhr 15.1,135,460 Mk., Ausfuhr britischer Pro-Wic 178,092,440m. Dcu#cr@d)W*=verkehr 1879:132 von 211,834 T. Spalato, Hafenstadt in dem gleichnamigen ­ österreich. Bezirk in Dalmatien, am Kanal Brazza und der Bahn Siveric-S., Station des Öftere.-Ungar. Lloyd; (i860) 13,248 Eimv. Handels- und Ge-Werbekammer; Zoll-, Hafen- und Steueramt; ­ Prima Banca popolare Dalmata. Weberei in Seide und Wolle, Gerberei, Fischerei, Handel mit Salz- und Rauchfleisch, ­ Olivenöl, Wein, Feigen. Durchfuhrhandel ­ und Niederlaasverkehr mit der Türkei. Es liefen 1879 ein: 1807 Schisse von 234,849 Ton., aus: 1816 Schisse von 235,723 Spanien, Königreich Westeuropas, einschließlich der Balearen 500,443 qkm (9088,r, QM.) mit (1877) 16,333,293 Einw., darunter 40,741 Fremde. Dazu kommen noch die überseeischen Besitzungen : Kolonien In Afrika Kanarische Insel» Fernando Po, Corisco, ­ Elobey und Annobon. Territorium ­ von San Juan I » Amerika. Cuba Puerto Rico (mit Vieques) . . . In Asien. . . Philippinen. . Marianen. . . Palau-Jnseln und Westkarolinen Karolinen . . . OKil. 9 728 7624 2104 128148 118833 9315 302590 300000 1140 750 700 QM. 176,0 138,4 38,2 2327.3 2158,1 169,1 5495.3 5448,8 20,7 Bewohner ­ 315400 280388 35000 2061500 1400000 661494 6887000 6300000 8200 14000 54800 Zusammen: 440466 7999,2 8714000 Die Spanier sind ein Gemisch verschiedener ­ Völker; das maurisch-arabische Element ist in Andalusien vorherrschend; in den Thälern der Sierra Nevada und den Alpujarras wohnen 60,000 Moriöken, in der Sierra Morena 1000 Nachkommen deutscher Kolonisten; außerdem 45,000 Zigeuner und wenige Juden. — Die katholische ­ Religion herrscht vor; die Akatholiken schätzt man auf 120,000. I. Urproduktion. Der Landbau bildet die Hauptqnelle des Nationaleinkommens, da sich der größte Teil der Bevölkerung mit ihm bc- Spanien (Urproduktion: Ackerbau). 475 schäftigt; die Art und Weise der Bearbeitung ­ ist aber in vielen Gegenden eine äußerst mangelhafte. Von dem Gesamtareal sind 39,4 Proz. unproduktiv, von den übrigen 60,6 Proz. sind: Ackerland und Gärten. 26,i Proz. Weinland 2,8 - Olivenpstanzungen . . 1,7 - Wiesen und Weiden . 13,7 Waldungen 16,a - Man unterscheidet sieben Kulturregiouen: die Region des Zuckerrohrs, der Orange, deö Ölbaumö, des Weinstocks, der Cerealien, der Wiesen und Triften, der Heiden. Weizen, Roggen und Gerste werden in den nördlichen Provinzen gebaut, ­ Mais und Reis (besonders in der Provinz Valencia) in den südlichen Provinzen, ­ Erbsen in großer Menge, ebenso Kartoffeln. Den Gesamtwert der Getreideernte ­ schätzte man 1878 auf 1625,6 Mill. Mk. 1877 erportierte S. für 41,8 Mill. Mk. Getreide, wogegen es nur 4,7 Mill. Mk. importierte; 1878 und 1879 war aber infolge von Mißernte der Import 17,7, resp. 43,4 Mill. Mk., der Export nur 16,4, resp. 12,7 Mill. Mk. Die Einfuhr ­ bestand 1878 in Weizen und Weizenmehl ­ neben Gerste, Roggen und Mais, die Ausfuhr vornehmlich in Weizenmehl 35 Mill, kg, Weizen 15,3, Gerste 3,9, Regsten ­ 5,i, Kichererbsen 3,4, Hafer 6,i, Reis 2.2 Mill, kg re. — Gewürze, wie Safran (Export 1877: 2,2 Mill. Mk.). Anis, Kümmel, ­ bilden wichtige Ausfuhrartikel. Von-höchster Bedeutung ist aber die Obstzricht, welche nicht nur längs der Küste und in den südlichen Provinzen, auch in den warmen Flußthälern des Nordens die^ verschiedensten Südfrüchte liefert. 1878 wurden von frischen und getrockneten ­ Früchten (ohne Weintrauben und Rosinen) ­ 15,9 Mill, kg ausgeführt, davon Orangen 796 Mill. Stück, Mandeln 1.7 Mill, kg, Haselnüsse 5,8 Mill., Citronen 4.3 Mill. kg. Die O l i v e n k n 11 u r ist vornehmlich ­ in Andalusien, Murcia, Valencia und Aragonien zu Hause; von dem hieraus, ­ auch aus Erdpistazien (besonders m Valencia) gewonnenen Öl wurden 18 c 8 24,6 Mill, kg ausgeführt. - Den ersten Rang aber beansprucht der Weinbau. Die berühmtesten Weine sind die andalnsischen Sherryweine, besonders die von Irres de la Frontera, Puerto de Santa Maria lind Malaga, von deilkatalonischen Weinen die Sorten von Rens und Tarragona, ­ von den Valenciaweinen die schwarzen von Vellicarlo, lvclche viel zum Verschneiden des Rotweins nach Frankreich ­ gehen. Der Export von Wein nach Frankreich ist überhaupt seit dem Auftreten ­ der Traubenkrankheit enorm gewachsen. ­ Auch der Valdepeñas und die Älicantiner Weine sind geschätzt. Die Weinernte ­ 1878 betrug 28 Mill, hl und wertete ­ 564 Mill. Mk. Nächstwichtig ist die Ausfuhr von Rosinen, namentlich von Malaga und Almería; auch frische Trauben ­ werden massenweise verschickt. 1878 wurden ausgeführt (in MillionenKilogr.): Weine: | Edle Weine . . 11,4 Jeres u. Porto . 23,& Rosinen. . . . 33,4 Gewöhnliche. . 232,4 ļ Weintrauben. . 11,9 Damit hängt auch die wachsende Branntwein- ­ und Essigproduktion zusammen, die indessen dem Bedarf keineswegs genügt. Man importiert viel Sprit, namentlich aus Deutschland(Berlin), in neuester Zeit allch aus den Vereinigten Staaten, um denselben den Weinen zuzusetzen; 1878: 138,379 lil. — Znckerrohrban wird durch die Einfuhrzölle (welche man neuerdings ­ gegenüber einer starken Opposition der Pflanzer für den Zucker von Cuba aufzuheben ­ versucht) begünstigt und nimmt zugleich mit der Verarbeitung desselben m den südlichen Provinzen, besondersMalaga, stark zu; auch hat man Zuckerrüben zubauen angefangen. Der Import betrug 1878: 29,227,003 kg. Dagegen ist der Tabakbau, um die westindischen Kolonien ­ zu schützen, verboten. Eine Zusammenstellung ­ des Handels mit vegetabilischen ­ Nahrungsmitteln, wobei Kakao mit 8 und Kaffee mit 2 Mill. Mk. in der Einfuhr ­ vertreten sind, Tabak aber sich aller Berechnung entzieht, ergibt für 1878 (in Millionen Mark): Einfuhr Ausfuhr Getreide 17,7 16,4 Getränke 8,5 111,2 Kolonialwaren . . . 31,o 5,6 Früchte und Samen . 1,3 / 44,o Zusammen: 58,5 177/2 476 Spanien (Urproduktion: Viehzucht, Forstkultur, Bergbau). Vaumwolltultur, früher ausehnlich, hat jetzt fast ganz aufgehört, und S. führte 1879: 38,4 Mill, kg Rohbaumwolle ­ eilt ; dagegen gewinnt dasEspartogras als Ausfuhrartikel hervorragende Bedeutung. Diese früher wenig beachtete Pflanze findet sich auf wüsten und von der Kultur verlassenen Strecken, namentlich ­ von Alicante bis Cartagena. 1878 wurden ausgeführt: roh31Mill. kg, bearbeitet ­ 1,2 Mill. kg. Weniger wichtig ist die Ausfuhr von Süßholz, das immer weniger roh, mehr ertrakt- und teigartig in den Handel gelaugt, und von dem man 1879: 2,5 Mill, kg exportierte. DieViehzueht ist immer noch sehr ausehnlich und bildet einen wichtigen Faktor im Handel, doch wendet mau nur auf die Zucht von Mauleseln und Eseln Sorgfalt. ­ Nach der Zahlung von 1865 gab es Den Jahresgewinn sämtlicher Erzeugiiisse der Viehzucht schätzt man auf340Mill. Mk. Der Zdandel mit î'ipivn mth tieris Werbe . . 680373 Schafe . . 22468909 fôfel . . . 1298334 Schweine . 4351736 Maultiere . 1021512 Ziegen . . 4531228 Rinder . . 2967303 Kamele. . 3181 Der Export von Rindvieh, welcher von der Nordküste nach England geht, ist durch die amerikanischen Sendungen schon ebenso wesentlich affiziert worden wie die Ausfuhr von Cerealien; so betrug die Ausfuhr ­ von Vieh 1879 nur noch 124,436 Stück gegen eine Einfuhr von 165,748 Stück. Das ausgeführte Vieh ist aber von höherm Wert; 1879 wertete dasselbe 6,5 Bkill. Mk., das eingeführte 4,6 Mill. Mk. Die spanische Wolle war früher weit wertvoller, ­ auch das Quantum der Produktion weit größer. Man führte 1879: 1,6 Mill, kg ein und bessere einheimische Sorten (3,8 Mill, kg) aus. Auch die Gerbereien sind für ihre Zufuhr von Häuten und Fellen vom Ausland abhängig, denn während ­ die Ausfuhr nicht nennenswert ist, kamen 1879: 7,5 Mill. kg ins Land. Auch die Fischerei, welche an den Küsten ­ von Biscaya, Galicien, Audalusieu, Valencia und Katalonien viele Tausende beschäftigt und Thunfische, Sardinen, Sardellen und Salme auf den Markt bringt, vermag den Bedarf nicht zu beşi'àgen, denn noch 1879 führte S. 40,i Mi«, kg Klipp- und Stockfisch von Skandinavien ­ und Nenfundland ein. Der Handel mit Tieren und tierischen ­ Nahrnngsmitteln wertete 1878 in der Einfuhr 15,6 Milt. Mk., in der Ausfuhr, ­ 10,6 Mill. Mk. Die Seidenzucht, vornehmlich zu Hause in den Provinzen Valencia, Murcia ­ und Katalonien, war früher von weit größerer Wichtigkeit. Die Seidenernteii ergaben 1873: 130,000kg, aber 1877 nur 66,000 kg, und während die Ausfuhr 1877: 3078 kg betrug, hob sie sich 1878 auf 10,546 kg. Dabei hob sich derJmport auf 144,582 kg. — Kochenillezucht wird seit einigen Jahren um Malaga und Motril in großem Maßstab betrieben. Der Forstwirtschaft wendet man in neuerer Zeit mehr Aufmerksamkeit zu. Manche Gegenden sind schon völlig baumlos, ­ obschon andre vorzüglichen Waldwuchs zeigen. Doch ist S. für sein Nutzholz, ­ namentlich seine Küpereieu, zum größten Teil von Norwegen und Schweden ­ wie von Nordamerika'abhängig; 1877 wurden von dort für 19.» Mill. Mk. Hölzer ­ eingeführt. Dagegen liefert Katalonien von seinen Korkeichen einen sehr wichtigen Ausfuhrartikel. Der Export von Kork betrug 1878: Pfropfen 2,232,443,000 Stück, Platten und Stücke 2,748,058 kg it. a. Der Mineralreicht u m ist ein außerordentlich ­ großer, doch wird er sehr unvollkommen ­ ausgebeutet. Mit Ausnahme der Quecksilbergruben und einiger Salzwerke ­ sind sämtliche Werke in den Händen ­ von Privaten. 1869 waren bes der Gewinnung von Erzen und Metallen in 3276 Gruben über 45,000 Arbeiter beschäftigt. ­ Nach den letzten Erhebungen sind die bedeutendsten Silberbergwerke in den Provinzen Almeria, Guadalajara und Tarragona. Quecksilber kommt aus zwölf Minen Von Almadén, wo 3000 Arbeiter ­ beschäftigt sind. Eisenerz wird vornehmlich in Biscaya, Guipúzcoa, Navarra, ­ Santander, Oviedo und Granada gewonnen, und die bedeutendsten Eisenhütten ­ befinden sich in den Provinzen Navarra, ­ Oviedo, Sevilla und Alicante. Au Kupfer besitzt die Provinz Huelva große 477 Spanien (Bergbau, Industrie). Lager; 1873 wurden die Minen von Rio Tinto an ein Syndikat von Londoner und Hamburger Firmen um 19,2 Mill. Mk. verkauft, die von Tharsis gehören schon länger einer englischen Gesellschaft. Für den Bleibergbau, worin S. alle Länder Europas übertrifft (von einer Jahresproduktion ­ von 4,884,000 Ctr. kommen 1,095,000 Ctr. ans ©.), sind Hauptsitze: Murcia, Almeria und Jaen. Gakmei-( Zink -) Erze fördert man in Santander, Guipúzcoa, 'Murcia, Granada, Malaga "nd Almeria. Die Erze werden meist nach Belgien ausgeführt und dort verhüttet. Im Durchschnitt ergaben der Bergbau und Hüttenbetrieb folgende Mengen: Silber .... 22500 Kilogr. Quecksilber. . . 20640 Ctr. Roheisen . . . 722000 - Kupfer .... 38500 - Blei 1000000 - Zink...... 20640 - Kohle .... 1158240 ° Salz 8000000 - Braunstein. . . 350000 - Schwefel . . . 16500 - DaöHüttenwescn hält aber mit dem Bergbail nicht Schritt, daher wird ein großer Teil der Erze exportiert, Eisenerze namentlich ­ nach England, zu welchem Zweck besoildere Dampferliuicn zwischen Bilbao und englischen Häfen bestehen. DieFirma Krupp in Essen besitzt bedeutende Eisenerzgruben ­ bei Bilbao, aus denen sie täglich ­ 400 Ton. Erz fördert. Zuln Transport ­ derselben dienen (außer gemieteten) fünf eigne Dampfer von 7800 T. Silbererze ­ gehen zum großen Teil ebenfalls nach Dclltschland (Freiberg, Harz). Die Ausfllhr von Erzen wertete 1878: 41,7 Mill. Mk., davon Kupfererze 32,7, Eisenerae 9,9, (Mmeiene 3,i gm. 9%f. Die Ausfuhr von Metallen fiel 1878 ans 46,4 Mill. Mk. von 62,4 Mill. Mk. in 1877; davon kamen im letzten Jahr auf Blei 48,2, ans Quecksilber 12,7 Mill. Mk., während ­ die Einfllhr von Nohmetallcn gleichfalls ­ siel und zwar von 10,i Mill. Mk. in 1877 auf 6,2 Mill. Mk. in 1878. - Steinkohle ist über ein Areal von 900,000 ha verbreitet, wovon auf die Bliebe 272,250, Bur# 121,000, Sorio 121,000, Leon 90,750, Patencia 90,750, Teruel 60,500, Santander ­ 60,500 ha entfallen. Man schätzt die jährliche Produktion auf 600,000 metr. T., 1878 mußten aber noch 761,557 metr. T. im Wert von 20,8 Mill. Mk. zum größten ­ Teil aus England eingeführt werden. — Salz wird sowohl vom Staat in 20 Haupt- und 12 Unteranstaltcn als von Privaten und zwar sowohl aus Gruben als aus Seewasscr (Salzgärten) gewonnen, ­ letzteres besonders in den Lagunen an der Bai von Cadiz, am untern Guadalquivir, ­ auf Jviza, bei Torrevieja u. a. Die Ausfuhr 1878 betrug 246,6 Mill. kg. li. Industrie. Die Industrie ist zum großen Teil durch die Hülfe des Auslands sowohl mit Kapital ­ als Menschenkräften gefördert worden. ­ Zu ihrer Unterstützung dienen außer den Handelskammern der Jndustricverein zu Madrid, Gewerbvereine (in neuerer Zeit gebildet) und Industrieausstellungen. Von dem Gesamtertrag aller Industrien entfällt ­ 0- auf Mühlen, % auf Ölpressen, Vs auf Baumwollspinnereien und -Webereien. ­ — Die Mühlenindttstrie hat ihren Hauptsitz in Altkastilien; den Wert der jährlichen Produktion aller Wind-, Wasser- und Dampfmühlen schätzt man auf 50 Mill. Mk. An sie schließt sich die Herstellung von Suppenteigcn an, welche in zunehmendem Maß (1878 mit 1,8 Mill, kos) am Erport teilnimmt. — Brauereien ­ sind in den meisten größcrn Städten und zwar durch Deutsche angelegt worden, doch findet deutsches Erportbicr guten Absatz und verdrängt das englische. Dabei bezieht man Hopfen ausschließlich von Deutschland. Auch die Brenilcrcien sind von Wichtigkeit (s. oben). Die Herstellung ­ von Konserven aller Art bildet einen nächtigen Industriezweig, der 1878: 2,2 Mill, kg in denHandel brachte. Zucke rraffinerien, welche Kolonialzucker verarbeiteten, ­ bestehen schon seit längerer Zeit im südlichen S.; mit dem wachsenden Zuckerrohrbau beginnt sich auch diese Industrie ­ zu heben. — Die Tabakfabrikation ­ ist Staatsmonopol; große Fabriken bestehen zu Sevilla (die größte), Madrid, Santander, Gijon, Coruña, Valencia und Alicante. Die Blätter kommen aus Cuba, 478 Spanien (Industrie). Puerto Rico, beu Philippinen, aber auch aus Deutschland: Baden, Pfalz, Magdeburg. ­ Erwähnenswert sind noch: die «Seifensiederei, ­ Gerberei und die Lederindustrie ilberhaupt (friiher weit wichtiger), deren Produkte (Korduan unb Saffian) einen großen Ruf hatten; Fabrikation von Handschllhen und Schuhzeug besonders auf ben Balearen, das nach ben Kolonien geht. — Die Eisenindustrie ist namentlich in Katalonien stark vertreten. In Barcelona, Malaro, Bich, Rens u. a. bestehen große Eisengießereien; Dampfmaschinen ' und Maschinen andrer Konstruktionen, in neuester Zeit namentlich für Zuckerfabriken, ­ werden dort hergestellt; doch steht die Leistungsfähigkeit dieser Anstalten weit hinter den Änforderuitgen des Landes. Ebenso ist S. für seinen Bedarf an Maschinen ­ , Maschinenteilen. Telegraphenapparaten, ­ Schiffen vom Ausland abhängig. ­ Der Import von Metall und Metallfabrikaten ­ betrug 1878: Eisen und Werkzeuge ­ 59,i kg-, Maschinen, Maschinenteile, Telegraphenapparate 10,7, Messingdraht 4,7 Mill, kg, ferner Stahl, Weißblech, Schiffe u. a. Diesem Import steht ein ganz geringer Export von Eisenwaren gegenüber. ­ Die deutsche Stahlindustrie hat hier mit dem größten Erfolg die englische, belgische und französische Konkurrenz geschlagen. ­ Der Bochumer Verein und die Firma Krupp in Essen lieferten 1879: 38,000 Ton. Stahlschienen, Radreifen re. an dieMadriderEiscnbahndirektion. Nähnadeln ­ kommen fast ausschließlich aus Iserlohn, Schereir und Messer aus Solingen, ­ und deutscher Eisendraht findet bedeutenden Absatz. — Glas wird in einer Anzahl von Fabriken (größte zu Gijon) fabriziert, doch meist nur geringere ­ Sorten; die bessern, auch Fensterglas, ­ werden eingeführt, nicht zum kleinsten ­ Teil von Deutschland; 1878 betrug der Import 3,i Mill.kg. — Die Baumwot (industrie hat ihre Sitze hauptsächlich ­ in Barcelona und Tarragona, im Thal des Llobregat. In Katalonien allein ­ waren 1873 thätig 1400 Maschinen mit 12,000 Pferdekräften. 48,000 Webstuhleu und 1,250,000 Spindeln. 1876 betrug die Zahl sämtlicher Baumwollspiudeln ill S. 1,775,000. Katalonien ist auch Hauptsitz der Woll iit du strie, namentlich ­ Barcelona, Manresa, Tarrasa. Man zählte 1873 über 5800 Webstühle mit 8700 Arbeitern und 160,000 Spindeln. Seidenweberei wird mit 3100 Stühleit in Madrid, Valencia, Barcelona, Granada, Toledo, Sevilla betrieben. Auch die Flachs spin nere iundLeinwcb crei sind am stärksten in Katalonien, wo von 1000 mechanischen Stühlen 400 und von 5000 Handstühlen 2500 zu finden sind. Doch arbeiten diese Industrien nur für den einheimischen Markt, der vom Ausland immer sehr große, allerdings abnehmende Mengen bezieht. Es betrug 1877 der Wert der Einfuhr (in Millionen Mark) von: Baulliwollgļirir Baumwollgewkben . . . Hanf- und Leinengarn. . Hanf- und Lcincngcweben Wollgeweben Seidengewcben Mischgeweben 1.1 9.2 21,4 3.3 14,8 4.4 1,6 In jüngster Zeit ist der Import von Garnen, ­ Geweben und Seilerwaren aber bedeutend ­ heruntergegangen ; er betrug 1877 : 57,9, 1878: 39,8 Mill. Mk., zunl großen Teil die Folge der gesteigerten Produktion ­ der einheimischen Industrie. Speciell die deutschen Produkte: baumwollene und wollene Strumpfwaren, namentlich aus Apolda und Chemnitz, Hand- und Maschinenstickereien ­ aus Sachsen, konfektionierte ­ Filz- und Strickwaren, gedruckte Tücher, halbwollene Zeuge und Futterstoffe, ­ weiße und schwarze Spitzen, Wäsche werden in zunehmendem Maß eingeführt. Deutsche Nähzwirne (Göggingen bei Augsburg) ­ machen den englischen bereits bedeutende ­ Konkurrenz. Aachener Tuche behaupten ­ sich gegen alle andern, und deutsche, dem spanischen Geschmack entsprechende Teppiche finden guten Absatz. —In Posamenten ­ ist zwar eine ansehnliche Thätigkeit, ­ doch reicht dies keineswegs hin für den ansehnlichen und wachsenden Bedarf; 1878 wurden 189,452 kg Posamenten und 244,724 kg Knöpfe eingeführt.—Die Papierfabrikation hat ihren Sitz in Barcelona und Gerona; 1877 gab es 33 Fabriken mit 42 Papiermaschinen. Diese Spanien (Handel, Verkehrswesen). 479 Industrie arbeitet jetzt schon bedeutend für den Export, namentlich nach Westindicn; 1878 betrug derselbe 1,8 Btill. kg gegen eine Einfuhr von 8,6 Mill. kg'. Deutsches Papier aller Art, auch Tapeten werden in bedeutenden Quantitäten bezogen; Österreich ­ liefert das feine Papier zunr Einwickeln ­ der Orangen. IH. Hniidek. Der Handel Spaniens ist in früherer Zeit durch die Biirgerkriege sehr zerrüttet und durch ein rigoröses Prohibitivsystem behindert worden. Im Juli 1877 wurden fast alle cinzuführcndeir Waren mit einer Zollerhöhung (derecho extraordinario) belegt, wodurch der Zoll ans viele deutsche Fabrikate um 25 Proz., bei Leder und Lederwaren sogar um fast das Dreifache stieg. Die seit Juli 1878 erfolgte Zollermäßigung hat indes die Einfuhr belebt. Sehr erschwerend wirkt aber noch immer die Handhabung der Zollgesetze, wonach Geldstrafen auch beiJrrtümern eingezogen werden, selbst wenn eine Absicht, zu täuschen, ­ gar nicht vorliegen kann. Nach den Ausweisen des spanischen Generalzollamts bezifserte sich (in Millionen ­ Mark): 1870 1877 1878 Einfuhr . . . 355,5 326,7 318,2 Ausfuhr . . . 313,2 363,5 345,o Für 1877 lassen sich die hauptsächlichsten Waren nach ihren Werten (in Millionen Mark) folgendermaßen ordnen: Einfuhr Ausfuhr Rohbaumwolle . 62,o Wein .... 104,o Steinkohle. . . 22,8 Blei 48,2 Hanf- u. Leingarn 21,4 Weizenmehl . . 26,4 Zucker .... 19,4 Rosinen . . . 21,2 Hvlzer .... 19,3 Vieh 12,7 Schiefer, Bitu- Quecksilber . . 12,7 men u. . . . 15,6 Eisenerz . . . 9,o Wollgewebe . . 14,8 Weizen.... 9,8 Häute und Felle 14,2 Orangen ... 9,i Stockfisch . . . 13,2 Kork 7,2 Branntwein . . 11,8 Öl 6,o Maschinen. . . 11,0 Esparto. . . . 5,e Eisen ».Werkzeuge 10,4 Konserven ... 5,2 Schiffe .... 9,9 1876 verteilte sich der Handel auf die vcrschicdenen Hauptländcr folgendermaßen (in Millionen Mark): Einfuhr Ausfuhr England 114,8 142,8 Frankreich 130,o 72,7 ' Vereinigte Staaten . . 47,8 9,6 Portugal 3,5 15,8 Schweden und Norwegen 12,8 2,6 Belgien 13,s 7,o Italien 13,o 3,6 Deutschland 5,8 6,3 Rußland 3,9 2,i Algerien 8,2 6,5 Gibraltar 6,2 l,o Britisch-Amerika . . . 4,6 0,4 Dänemark l,o l,o Von der deutschen Einfuhr Ilnd Ausfuhr fielen ans Hamburg allein zwei Drittel. Infolge des schwunghaft betriebenen Schmuggelhandelö (besonders über Gibraltar) ­ entzieht sich ein großer Teil der Waren der Kontrolle, alle Werte sind daher ­ ungenau. Die wichtigsten Häfen dem Wert ihrer Güterbewegung nach sind: Barcelona, Cadiz, Santander, Alicante, Malaga, Bilbao, Valencia, Sevilla, San Sebastian, Cartagena, Coruña, Tarragona, ­ Vigo, Huelva, Ferrol, Palma. An der 288 Seemeilen langen Seeküste Spaniens ­ befinden sich 116 Häfen, 56 am Atlantischen Ocean und 60 am Mittelmeer, ­ manche derselben allerdings der Verbesserung ­ sehr bedürftig. In Alicante, Barcelona, Cartagena, Tarragona und Valencia sind solche mit einem Kostenaufwand ­ von über 16 Mill. Mk. ausgeführt. Die Küste wird durch 118 Leuchttürme für die Schiffahrt sicher gemacht. Konsulate unterhält Deutschland in: Barcelona (Berufskonsulat für das Königreich ­ S.), Alicante, Almería, Bilbao, Cadiz, Cartagena, Coruña, Ferrol, Gijon, ­ Huelva, Madrid, Mahon, Malaga, Palma, San Sebastian, Santander, Sevilla, ­ Tarragona, Torrevieja, Valencia, Vigo; Vicckonsulate in: Adra, AlgesiraS, Badajoz, Vellicarlo, Cordova, Granada, Jrun, Jviza, Jercö, Linares, Marbella, San Lucar de Barrameda, Torrox; eine Konsularagentur in Altea. IV. Verkehrswesen. An natürlichen Wasserstraßen ist S. arm. Unter den Flüssen ist nur ein einziger, welcher bei hohem Wasserstand streckenweise befahren werden kann, nam- 480 Spanien (Finanzen, Kreditwesen re.). lich der Ebro. Der Guadalquivir, Guadiana ­ und Minho sind nur ein Stück von der Mündung hinauf fahrbar. Bei der Binnenschiffahrt kommen sie gar nicht in Betracht. Von Kanälen sind der Kaiserkanal ­ (100 km lang, 3,25 m tief und an der Oberfläche 23,5 m breit), der 156 km lange Kastilische, der Manzanares- und der San Carlo-Kanal zu nennen ; doch werden dieselben, mit Ausnahme des ersten, zur Schiffahrt wenig benutzt. Die Ges amtlänge aller schiffbaren Flüsse beträgt 1277 km, wovon jedoch nur 481 während deö ganzen Jahrs, 796 nur zn Zeiten geniigendes Wasser haben. Die Kanäle sind 693 km lang, doch nur 212 km wirklich benutzbar. Von Eisenbahnen standen 1. Jan. 1878: 6199 km im Betrieb. Die Länge der Telegraphenlinien war 1879: 15,870km, der Drähte 40,053 km. Die unterirdischen ­ Linien hatten eine Länge von 112 km mit 305 km Drähten, die unterseeischen ­ Linier: von 269 km (nur eindrähtige ­ Kabel). In 324 StaatstelegraphenbüreauS und 12 Privatbüreauö wurden ­ 1877:2,023,579 Depeschen befördert, wovon 1,023,579 innere und 393,958 internationale, ­ Die Einnahmen beliefen sich auf 3,138,984 Mk., die Ausgaben auf 3,301,520 Mk. Die P o st beförderte 1877 in 2530 Postanstalten: 78,486,000 Briefe und 1,040,000 Postkarten, 5,767,000 Drucksachen u. Warenproben, 38,479,000 Zeitungen; die Einnahmen betrugen 7,228,080, bic 5,948,240 9Kf. Die Handelsmarine zählte 1. Jan. 1877 an Seeschiffen: 2685 Segelschiffe von 381,070 Ton. und 230 Darnpfer von 176,250 T., zusammen 2915 Schiffe von 557,320 %. V. ñinnitzen, Kreditwesen re. Die Finanzen sind dllrch den letzten Bürgerkrieg außerordentlich zerrüttet worden, ­ die Schuld hat sich seit 1868 mehr als verdoppelt, unb die Einnahmen sind in der Regel hinter den Ausgaben zurückgeblieben. Das Budget 1879—80 ergab für die Einnahmen 649,9 Mist. Mk., davon ­ direkteSteuern 20Mill., indirekte 110,5 Mist., Zölle 91,2, Stempel und Staatsmonopole ­ 174,2 Mill.Mk. Die Ausgaben beliefen ­ sich auf 662,5 Mill. Mk'., davon 231,6 Mist. Mk.für die öffentliche Schuld. Die Staatsschuld betrug 30.Juli 1879 : 10,332,8 Mill. Mk. (davon 8295,5 konsolidierte), ­ wofür cm Zinsen jährlich 87,2 Mist. Mk. gezahlt wurden. Kreditwesen. Durch Gesetz voin 19. März 1874 wurde die Kreditcirkulation in einer einzigen Nationalbank, der Bank von S., konzentriert und zu ihren Gunsten ­ die Aufhebung aller andern Zcttelund Diskontbanken angeordnet. Die Bank von S. (Banco de España) wurde 1858 auf Aktien errichtet mit Grundkapital ­ von 80 Mist. Mk., das auf 100 Mill. Mk. erhöht werden kann. Die Dauer der Bank ist ans 30 Jahre festgesetzt. Sie hat dem Staatsschatz ein Darlehen von 100 Mill. Mk. zu gewähren, dessen Einzahluugs- und Rückzahlungstermine, Zinsen und Garantie Gegenstand eines besondern Übereinkommens sind. Die Noten der Bank von S. sind jetzt das einzige Papiergeld ­ des Landes. Die höchsten Abschnitte dürfen nicht auf mehr als 1000 Pesetas (== 800 Mk.) lauten, wahrend die Werthöhe der einzelnen Stücke dem Ermessen der Anstalt überlassen ist. Die Bank darf Noten biö zu 500 Mist. Pesetas (400 Mist. Mk.) Nennbetrag, also das Fünffache ihres Kapitals, ausgeben; doch muß mindestens ein Viertel des Betrags der umlaufenden Noten durch Münzen, Gold- und Silberbarren ­ in den Kassen der Bank gedeckt sein. Die Noten werden bei Zahlungen an die Regierung für voll angenommen. Am 30. Sept. 1878 waren von diesen Noten 131,840,780 Mk. im Umlauf, davon in mbnb 69,937,240 9Rf., in ben äweiü' banken 61,903,540 Mk. Die Zweigbanken, 14 an der Zahl, bestehen in : Alicante, Barcelona, ­ Bilbao, Cadiz, Jereö, Malaga, Murcia, Pontevedra, San Sebastian, Santander, Saragossa, Sevilla, Valencia, Wíaboiib. Geld, Maße und Gewichte. Alan rechnet nach der Verordnung von 1871, gültig für aste spanischen Besitzungen außer den Philippinischen Inseln, nach Pesetas zu 100 Centesimos. Die Währung ist Doppelwährung, dieGrundbestimmunaen der lateinischen Münzkonvention (s. Frankreich) werden beobachtet. Die 481 Spezia — Peseta ist danach gleich dem französischen Frank. Man prägt Goldstücke von 5— JOO Pesetas und Silbcrstücke von Hb— 5 Pesetas. ES ist obligatorisch, bis zu 100 Pesetas in Silber in einer Zahlung anzunehmen; die Negierung behält sich vor, festzusetzen, wann diese Verpflichtung aufhören soll. Bon früher geprägten Sübermünzen sind erwähnenswert, weil sie außerhalb Spaniens noch als Zahlmittel umlaufen: die eckigen Peruanos, die scheibenförmigen ­ Mejicanos, auch Eolnnarios od. Colonnati (»Säulenpiaster«) genannt, dann die vor 1848 geprägten Pesos dnroS, Duros oderPesos fuertes, gewöhnlich »spanische ­ Piaster« genannt, die ebenso wie die nach 1848 geprägten (mit den Säulen ans beiden Seiten) nach den Killten von Afrika, Ostindien und bcsoitdcrS China gewandert und Weltmünzen gewordcir sind. Von fremden Münzen laufen um: der französische ­ Frank und die italienische Lira, beide der Peseta gleichgeltend. Papiergeld, ­ das einzige des Landes, und Privatpapiergeld ­ sind die Noten der Bank von S. (s. oben). — Maße und Gewichte sind die französischen metrischen, gesetzlich schon seit 1852;doch werden noch heute an vielen Orten die ältern, selbst im Großhandel, gebraucht. Bei allen spanischen Zollste len sind die neuen Größen seit 1856 eingeführt. Spezia, Hafenstadt in der ital. Provinz ­ Genua, am Golf von S. und der Eisenbahn Genua-Livorno; (i878) 26,o44 Einw. Deutsches Vicekonsulat; Hauptzollamt; Cassa di Sconto. Industrie in Hanfleinwand, Leder, Möbeln. 1879 liefen ­ ein: 661 Schiffe von 42,732 Ton., aris: 672 Schiffe von 43,522 T. Der Handel zeigte 1879 in: Einfuhr 1,2 Mill., Ausfuhr 0,8 Mill. Mk. Spitzbergen, bald zu Europa, bald zu Amerika gerechnete Inselgruppe im Nördlichen ­ Eismeer, besteht aus drei größern Inseln sowie mehreren Eilanden. welche ein Gesamtareal von ca. 77,000 qkm (1400 QM.) einnehmen. Eingeborne oder ansässige Bewohner gibt eö nicht; rnstzschc %cr Wen fid) meiere 3#c bort netten, nnb w%cnb nate werden die Inselli bl)N ^alşişchsangern besucht. Himdelsgeographic. Stavanger. Splügen, s. Alpenstraßen. Ssamara, Hauptstadt des gleichnamigen russ. Gouvernements, an der Mündung ­ des Flusses S. in die Wolga; (i«75) 51,247 Einw. Ressort des deutschen Konsuls in Moskau; Abteilung der Staatsbank, ­ Filiale der Wolga-Kama-Bank; Transportgesellschaft Nadeshda.DieStadt hat 25 Fabriken (hauptsächlich Talgsiedereien), ­ welche Waren im Wertvon4,8Mill. Mk. liefern. DerHandelvertreibt namentlich ­ Getreide lind oreilburgischcs Salz. Sfaratow, Hauptstadt des gleichnamigcn russ. Gouvernements, an der Wolga und der Eisenbahn Moskau-S.; (ms) 85,220 Einw. Ressort beò deutschen Konsuls ­ in Moskau; Abteilung der Rcichsbank, Filiale der Wolga-Kama-Bank; Transportgesellschaft Nadcshda. Starker Handel mit Getreide und Salz ans dem Eltonsee und bedeutende Fischerei in der Wolga. Ein Jahrmarkt wird im Oktober und November gehalten. SsimbirSk, Hauptstadt des gleichnamigen ­ rnsf. Gouvernements, zwischen der Wolga und Swiaga; (i875) 26,822 Einw. Ressort des deutschen Konsuls in Moskau; Abteilung der Staatsbank, Filiale der Wolga-Kama-Bank; Transportgesellschaft Nadcshda. Großer Kaufhof und jährlich eine viel besuchte Messe. Staßfurt, Stadt im prenß. Regierungsbezirk ­ Magdeburg, an einer Zweigbahn ­ derMagdeburg-Halberstädtcrnnd der Berlin-Metzer Bahn; (isso) 12,197 Einw. Große chemische Fabriken für Chlorkalium. ­ Düngesalze, Glaubersalz, Brom, Pottasche, Salzsäure u.a. Das (1839 erbäte) ­ königl. Steinsalzbergwcrk forderte 1880: 4,362,064 Ctr. Carnallit, dasPrivatbcrgwerk Neu-S. 3,883,491 Ctr. diverse ­ Salze. Stavanger, Hauptstadt des gleichnamigen ­ Amtes im südwestlichen Norwegen, am Buknfjord und der Bahnlinie S.-Ekcrsund; Station der Dampferlinicn: R. Sloman.jun. (Hamburg) und Bergenske og lltordenfjeldske Dampskibselskab; (1878)20,288 Einw. Deutsches Konsulat ­ (Amtsbezirk: das Amt S.); fliorges Banks Kontor, S.-Kreditbank, S.-Privatbank.— ­ Die Einfuhr besteht aus : Mehl, 31 482 ©tettin — Stilfser Joch. Getreide, Reis, Kaffee, Wollwaren, Tabaksblättern, ­ Butter, Malz, von denen das meiste aus Deutschland kommt, Steinkohle, ­ Zucker rc. Die Ausfuhr ist viel geringer, ­ daher auch die meisten Schiffern Ballast ausgehen, und besteht in: Fischen, Hummern, Fellen, Schwefelkies. Es liefen ­ 1878 ein: 509 Schiffe (161 Dampfer) von 62,970 Ton., aus: 483 Schiffe (118 Dampfer) von 69,443 T. 1879 liefen 9 deutsche Schiffe von 937 T. ein. Stettin, Hauptstadt der prenß. Provinz ­ Pommern und des gleichnamigen Regierungsbezirks, der erste Sechandelsplatz ­ des preußischen Staats, an beiden Ufern der Oder und Knotenpunkt mehrerer ­ Bahnen; Station der Dampferlinien: Neue Dampferkompanie und S.-Kopcnhagener Dampfschiffgesellschaft, S -Rigaer Dampfschiffgesellschaft, Vereinigte Dampfschiffgesellschaft ­ (alle hier domiziliert), Nederlandsche Stoomboot Maatschappij, R. Sloman jun. (Hamburg); (isso) 91,745 Einw. Konsulate für: Belgien, Brasilien, Costarica, Dänemark, England, Italien, Niederlande, Österreich, Portugal, Rußland, ­ Santo Domingo, Schweden und Norwegen, Spanien, Bereinigte Staaten ; von deutschen Staaten für: Baden,Bremen, Hamburg, Lübeck, Mecklenburg-Schwerin, Oldenburg, Königreich Sachsen; Börse, See- und Handelsgericht, kaufmännisches Schiedsgericht, Gewerbegericht. — Unter den Industrien sind namentlich zu nennen: die Stettiner Maschinenbau-Aktiengesellschaft ­ Vulkan, welche 1879: 24 Dampfmaschinen von 473 Pferdekräften, 8 Dampfhämmer von 131 Ctr. und 2378 Arbeiter beschäftigte, dabei 24 Lokomotiven, 6 Dampfer re. herstellte; außerdem noch 2 andre Maschinenbauanstalten und Schiffbauwerften mit 252, resp 248 Arbeitern, 3 Portlandcementfabrikcn, welche 1879 zusammen 409,867 Ctr. seewärts, namentlich ­ nach Rußland, exportierten, Schamottefabrik, ­ große Getreide - ilnd Ölmühlen, ­ 3 chemische und ebensoviel Zuckerfabriken, ­ Cichoriendarre, Metalldosen- unb Wichsefabrik. — Die Reederei umfaßte 1. Jan. 1879:209 Schiffe, davon 124 Sestelschifse, 33 Scedampfer und 52 Fluß- und ägsicrdampfer von zusammen 44,524 Ton. ES liefen iil den Hafen ein: 1480 Dampfer mit 507,450 T. und 1645 Segler ­ mit 167,815 T., zusammen 3125 Schiffe, davon deutsche 1814, englische 589, dänische 231, schwedische 205, norwegische 175 rc. Im Seeverkehr gingen 1879 Waren aus Ctr. Mark 16098365 169174489 9553121 110109483 Per Bahn wurden 8,968,379 Ctr. ein ilnd 7,192,813 Ctr. ausgeführt, so daß sich der gesamte Verkehr mit Einschluß dessen auf der Oder auf 25,097,445 Ctr. im Eingang und 16,888,007 Ctr. im AnSgang belief. Zur See wurden namentlich eingeführt: Getreide 48,4 Mill. Mk., Heringe ­ 14,3 Mill, Kaffee 8,5 Mill., Öle 7,6 Mill., Petroleum 6,4 Mill., Schmalz 5,5 Mill., Wollgarn 5 Mill., Baumwollgarn 4,i Mill. Mk., dann Roheisen, Flachs und Hanf, Rohbaumwolle re. Allsgeführt wurden ­ namentlich: Getreide 14,9 Mill. Mk., Zucker 14,i Mill., Kupfer 6,8 Mill., Mehl 6,3 Mill., Kartoffeln 6,2 Mill., Öle 5,2 Mill., Zink 4,5 Mill., Maschinen 4,2 Mill. Mk., dann Wein, Branntwein, Holz. Die Einfuhr von Getreide besteht fast ausschlicßlich in Roggen, die Ausfllhr in Hafer und Weizeil. Nach den Vercinigtcil Staaten wurden aus dem Handelökammcrbezirk 1879 ausgeführt fur 1,141,682 Mk. Wcnc, (Maschinen rc.). — Die Post beförderte 1879: 9,402,576 Briessendungen ­ und Warenproben, durch Postanweisung ­ 39,454,866 Mk., Briefe und Pakete mit Wertangabe 194,281,610 Mk. rc. — Kreditwesen. Bei derReichöbankhanptstelle war der Gesamtunisatz 1880: 579,5 Mill. Mk., davon Wechselverkehr 178,4 Mill. Mk., Giroverkehr 340 Mill. Mk. Andre Geldinstitute: Kreditvcrein (eingetragene ­ Genossenschaft), Nationale Hypotheken-Kreditgesellschaft. ­ — Platz gebrällche. Man verkauft Steinkohle'und Koks für die Last von 40hl, Getreide, Mehl, Hülsenfrüchte nach dem Gewicht wie in Berlin, ­ Spiritus do., Heringe für die Tonne, Rum und Arrak für 30 Viertel. Zahlung durch drei Monatsaccepte oder bar mit Diskont. ­ — W 0 llma r k t vom 16.— I Z.Jnni. Steyr, Paß 1 Stilfser Jocht s. Alpenstraßen. Stockholm — Stralsund. 483 Stockholm, Hauptstadt und wichtigste Fabrik- und Handelsstadt Schwedens, am Ausfluß des MälarseeS in die Ostsee, Endstation ­ der Bahnen nach Gotcnburg, Upsala, ­ Enköping; Station der Dampferlinien: 9feue Dampferkompanie (Ste ­ tin). Schwedische Dampffchisfgesellschaft (Lübeck), Nederlandsche StoombootMaatschappij , R. Sloman juu. (Hamburg), Sbea Aktiebolag (hier domiziliert); (iwa) 173423 Ew. Deutsches (Berufs-) Generalkonsulat (Amtsbezirk: Königreich Schweden, ­ engerer Amtsbezirk: Provinz S.); Münzstätte; Großhandelssocietät, Manufakturgericht, Handelskammer; Borse, Sveriges Riksbanken, Aktiebolag S. Folksbank, ­ Mälareprovinsern Enskilda Baiik, Skandin. Kredit Aktiebolag, Staues Enskilda Bks. Afdel. Kontor. S. Enskrlda Bk., Snndsvall Ensk. Bks. Afdel. Kontor. — Die Industrie ist lebhaft, die meisten Gewerbe werden fabrikmäßig betrieben; es bestehen mehrere Anckerrasfinerien, Tabak-, Seiden- und Bandfabriken, mechanische Werkstätten (drei große), Stearin- und Talgfabriken, Lein- und Banmwollzeugwebereicn, Lederfabriken, Eisengießereien re., 1875 im ganzen 373 Fabriken (darunter 43 nicht im Betrieb), deren Fabrikate einen bon 37,462,432 9%f. #ten.—%eij kehr. Die innere Kommunikation wird durch viele kleine Dampfschiffe, Ommbnfle und Pferdebahnen besorgt. Mit Petersburg sowie mit deil schwedischen Häsen ist S. durch regelmäßige Dampferlinien verbunden. ­ 1879 liefen 1264 Schiffe von 318,934 Ton. ein und 1210 Schiffe von 303,882 T. aus. Es liefen 103 deutsche Schisse, darunter 41 Dampfer, von 21,776 T. ein und!)8 ans. Die Handelsflotte der Stadt zählte Ende 1879: 66 Segelschiffe von 11,974 T. und 84 Dampfer von 17,411 T. Unter deli ausgeführten Wareil stehen in erster Linie: Hafer 3,o Mill. Kubik,ich, Bretter und Planken 299,712 Kubikfuß, ferner Branntwein, Ölkuchen, Kupfer, W;. Dk Gins"*): nientlich in: Baumwolle, Garnen, Ölen, @teinM)Ie, Wß, polle, (Sc webeil, Roggen, Reis, Fellen, Heringen re. — Plaszgebräuche. Man verkauft Ansfuhrwaren gegen bar, Einfuhrwaren auf 3 — 9 Monate Kredit. Wechselkurse notiert man auf Amsterdam, Berlin, Hamburg, London, Paris, Petersburg 90 Tage nach Sicht und kurze Sicht, auf Kopenhagen ­ 8, Lübeck 67 Tage dato. Stockton on Tees (spr. fítócft’n onn tihs), Hafenstadt in der engl. Grafschaft Durham ­ , an der Mündung des Tees in die Teesbai und der Northeastern-Eisenbahn; (1871) 27,738 Einw. Deutsche Konsularagcntnr; Darlington Distriet Banking Co., National Provincial Bank of England. ­ Anni Hafen gehörten 1876 : 28 Schisse von 3749 Ton. ES liefen 1876: 734 von 100,793 %. (in (1879: 5 deutsche). Die Einfuhr vom Ausland tWetc 1879: 2,9 9mm., bie Mugs# britischer Produkte dorthin 315,840 Mk. Stornoway (spr. -ueh), Hafenstadt auf der Ostküste der Hebrideninsel Lewis ;(i8?i) 2498 Einw. Deutsches Vieekonfulat für Long Island; National Bank of Scotland. ­ 1879 wertete die Einfuhr 46,360 Mk., die Ausfuhr 1,746,460 Mk. Strait Settlements (spr. sstreht semmentr), engl. Kolonie auf der Halbinsel Malakka, bestehend aus den Gebieten Singapur, ­ Pinang mit Wellesley, Malakka; 3742 qkm (68 QM.) mit 350,000 Einw. — Die A u s f nhr besteht in: Guttapercha, Gambir, Pfeffer, Kautschuk, Hörnern unb Lünten, Tapioka, Gewürz, Farbstoffen, Thee, Kaffee, üaW, »"b 1879: 317,i Mill. Mk., wahrend die Einfuhr ­ 339,2 Mill. Mk. betrug. Schiffsverkehr ­ 4,391,000Ton. — Finanzen. Nach dem Kolonialbudget betrugen 1879 die Einnahmen 7,746,260 Mk., die Ansgaben 7,679,000 9Rf. . , Stralsund, Hauptstadt des gleichnanngeil Regierungsbezirks in der preuß. Provinz ­ Pommern, an der Vorpommerschen (Älngermünde-Stralsnnd) sowie der Berliner ­ Nordbahn; (isso) 29,492 Einw. Konsulat ­ fürBelgicn; Handelskammer; Hauptzollamt. ­ — Die Industrie ist mannigfaltig, ­ doch nicht sehr bedeutend. — Die Reederei umfaßte 1. Jan. 1880: 290 Schiffe von 47,164Ton. In der Seeschiff-31* 484 Straßburg fahrt gingen 1879 ein: 528 Schisse von 48,310 Ton., aus: 215 Schiffe von 44,307 4. In der Binnenschifsahrt gingen 1778 Schiffe von 141,291 cbm ein und ebenso viele aus. Der Warenverkehr war 1879 : Einfuhr Ausfuhr Seewärts . . . <532680 191085 Ctr. Binnenwärts . . 992812 285245 - Die Vorpommersche Eisenbahn brachte an Gütern 10,058,800 kg und führte 10,239,400 kg fort, die Berliner Nordbahn ­ brachte 5,405,752 und führte fort 5,294,056 Ctr. — Kreditwesen. Der Gesamtumsatz der Neichsbankstelle war 1880: 61,924,500 Mt., davon Wechselverkehr ­ 30,8 Aitili., Giroverkehr 22,7 Btill. Mk. — Platzgcbräuche. Man verkauft Getreide, ­ Hülsenfrüchtc, Ölsaaten, Rüböl, Spiritus wie Stettin; die Last —12 Ton., bei nngehöhtein Hering 13 T.; das Wall — 8i > Stück. — Der hiesige W o l I in a r k t dauert zwei Tage, die Zeit richtet sich nach dein Poscncr und Brcölancr Wollinarkt, gewöhnlich zwischen 5. und 15. Juli, iinincr aber vor dein Berliner und Stettiner, denen der hier unverkauft gebliebene Teil der Wolle zuführt wird. Straßburg, Hauptstadt des deutschen Reichslands Elsaß-Lothringen, 5 km vom Rhein, an der schiffbaren III, die 4 km unterhalb der Stadt in den Rhein mündet, ­ dein Rhein-Rhvnelanal und Rhein-Marnckanal, den Eisenbahnen nach Basel, Barr, Paris, Metz, Mainz, Mannheim, Kehl; (i860) 106,000 Einw. Handelskammer; ­ Hauptsteueramt. — linter den zahlreichen ­ In du st rie Produkten haben die Gänseleberpasteten und das hier gebraute Bier besondern Ruf. Handelsgeg'enstände sind namentlich: Steinkohlen, Kolonialwaren, ­ Eisen, Getreide, Wein, Holz,Gänseleberpasteten, ­ Sauerkraut, Schinken, Hopfen, ­ Krapp, Senfsamen, Gartengewächse der verschiedensten Art x. Der Ertrag des Oktrois 1879 war 520,449 Mk. für Flüssigkeiten ­ (339,765 für Bier, 117,075 für Wein) und 90,507 Mk. für Eßwaren. — Die Post beförderte 4,944,942 Briefsendllngen, 2,749,823 Zeitungen rc.; cs wurden ­ 155,241 Telegramme befördert. Die Reichöbankhauptstelle hatte 1880 einen Umsatz von 570 Mill. Mk., davon Wechsel-— Stuttgart. verkehr 205,6, Giroverkehr 342,8 WiK. Mk. — Platzgebrauche. Man verkauft Getreide, ­ Biais, Mehl, Ölsaatcn für 100 kg, Hopfen für 50 kg, Elsässer Manufatte 2 Proz. Diskont und 30 Tage Kredit oder ohne Diskont auf 120 Tage Kredit. — Jährlich werden hier zwei große Märkte gehalten: der Johannismarkt, welcher 26. Juni beginnt, und der Weihnachtsmarkt, ­ welcher 26. Dez. anfangt. Strömstad, Hafenstadt im schweb.Län Gotcnburg, am Skagerrak und der Bahn nach Frederikshald; (1878) 2205 Einw. Deutsche Kwnsularagentur;GöteborgsEnskilda Banks Afdel». Kontor. Es liefen 1878 ein: 1420 Schiffe von 49,035 Ton. Stuttgart, Haupt - und Residenzstadt des Königreichs Württemberg, eUva 3 km vom Neckar,an der Württemberger Staatsbahn; ­ (i860) 117,021 Einw. Konsulate für: Argentinien, Belgien, Frankreich, Italien, Niederlande, Österreich, Schweiz, Vereinigte Staaten ; von deutschen Staaten für : Bayern, Königreich Sachsen, Sachsen-Weimar; Handels- und Gewerbekammer; Hauptfteueramt; BörsehTagcsbörse,Wechsel-, ­ Geld-, Fonds- und Aktienbörse), süddeutsche ­ Jndnstriebörse (Baumwollbörse), beide zusammen bilden den Börsenverein; Weinbörsenverein, Landesproduktcnbörsc; Württembergischer Handelsverein, Süddeutscher ­ Buchhändlerverein; Handelsschiedsgericht ­ für Buchhändler; württembergisches Musterlager unter Leitung der Centralstelle für Gewerbe und Handel. — Unter den zahlreichen Indu st r i e n treten ganz besonders hervor: die Bierbrauereien, die Farben-, Pianoforte-, Harmonium-, Kassen-, Möbel-, Parkettboden-, Cigarren-, ­ Chemikalien- und Wagcnfabriken, die Glockengießereien und die Fabrikation von Reiseartikeln. — Der Handel ist in allen Ztvcigen bedeutend. Im Buchhandel, der hier 1881:115 Buch- und Kunsthandlungen ­ ausweist, nimmt S. nach Leipzig den ersten Rang inDeutschlandein. Die sogen, »süddeutsche Buchhandlermesse« (d. h. die Abrechnungen der süddeutschen Buchhändler), ­ auch'»Psingstmcsse« genannt, findet ­ jährlich im Juni statt. Zwei große Markte werden jährlich gehalten, die »Maimesse« und die »Christmesse« (letz- Suakim — Suez. 485 teve bis 24. Dez. inkl.). Die jährliche Tuchmesse, von dreitägiger Dauer im August, beschränkt sich auf den Großhandel in wollenen und halbwollenen Stoffen aller Art. Nach den Vereinigten Staaten wnrdcn 1879 ausgeführt: Korsette (998,346 Mk.), getrocknetes Obst und Nüffe(932,256 Wh), ^arbeit (255,545 m.), (177,246 Mk.), Leder, Leinenwaren,Bijoutericwaren, illustrierte Zeitschriften,Banmwvllwaren rc., zusammen für 2,698,000 Mk. (aber 1880 für 3,653,189 Mk.). — Kreditwesen. Die Rcichsbankhauptstclle hatte 1880 einen Gesamtumsatzvonl.034,7 Mill.Mk., davon Wechselverkehr 298, Giroverkehr ­ 711,3 Mill. Mk. ; außerdem bestehen ­ hier: die Württemb. Notenbank, Württemb. Vereinsbank, Württemb. Hy-Potbckenbank, Württemb. Kreditvcrein.— Platzgebräuche. Man verkauft Baumwollgarn ­ für daö englische Pflmd, Cops (Spindelaarn) für daö deutsche Pfund, Baumwollzeuge alls höchstens 6 Monate Kredit; bei Weißwaren erfolgt Zahlung oft erst nach 8, 9,12 Monaten. Wechselkurse ­ notiert man ans Amsterdam, Antwerpen, ­ Attgsbilrg, Berlin, Bremen, Hamburg, ­ London, Paris, Schweizer Plätze, Wien wie Frankfurt a. M. Suakim, wichtige Hafenstadt in Nubien, ­ am Noten Meer, auf einer Insel; mit dein Vorort Kef 8000 Eiirw. Von hier führen Karawanenstraßeir nach Berber am Nil und Kassala in Taka. Sudan (Nigritien, Nigerland), im weitern Sinn außer den: langen und breiten Thal des mittlern Nigerlaufö die Länder: Bambarra, Dschinni, Haussa, Borinl, Mandara, Baghirmi, Wadar, Dar Fur re. Die ägyptische GeschästösprachebezeichnetmitSudänland(Beled es S.) bcsoilderü die Länder Dar Fur, Korbofan, Ehartum uub Sennar. Südaustralien, britisch-ailstral. Kolonie, ­ die sich quer durch den Kontinent vom GiMiAei, 3,^%^,; Occmi ct: streckt; 2,341,611 qkm (42,526 QM.) mit (isso) 262,379 Einw., darunter ca. 30,000 Deutsche. ES wanderten 1879 ein: 13,480, (ma-. 9137 liehe Teil ist für Ackerbau und Weinbau zum Teil sehr geeignet, der bei wertem größere Teil aber nur Weideland; im N. am Indischen Ocean würden tropische ­ Kulturen gedeihen. Von Mineralien findet man namentlich Kupfer (1879 für 7,3 Mill.Mk.), aber auch Eisen in großer Menge, dochunbenutzt, Wismut, Blei,Silber, ­ Gold (besonders im Nordterritorium am Indischen Ocean). Im Innern große wüste, wasscrlose Strecken. — H a u p t k u l - tur ist Weizen, daneben Gerste, Hafer, Kartoffeln uild Wein; 1878 wurden geerntet ­ : 3,«Mill.Iü Weizen, 6 Mitl.lllGerste und 1,7 Mill, hl Hafer. Die Ausfuhr von Weizen undMehlbetrug1879:32,962,240 Mk. Wichtiger indes ist die Viehzucht; 1879 zählte man 130.052Pfcrde, 266,217 Rinder und 6,140,396 Schafe. Der Export ­ von Wolle betrug 39,697,580 Mk. — Die gesamte Ausfuhr erreichte 1879: 94,254,540 Mk., die Einfuhr (meist 'Mail ­ ufakte,Thee,Zucker,Salz rc.) 100,283,000 Mk., davon 48,027,980 Mk. ans England. — Schiffsverkehr. Es liefen 1879 ein: 1092 Schiffe von 467,729 Ton., ans: 1039 Schiffe von 465,162 T. Die Postdampfer ­ der Peninsular and Oriental Steam Navigation (so. verkehren regelmäßig ­ auf der Reede von Glenelg (Adelaides, ­ ebenso laufen die Dampfer der Orientlinie Port Adelaide an. Zwischen letzterm unb Melbourne zwei regelmäßige Dampferlinien. Auf dem Murray mit Murrumbidgee und Darling verkehren 40 Dampfer mit 50 Schleppkähnen. Die Handelsflotte bestand 1879 ans 264 Schiffen von 29,089 Ton., davon 71 Dampfer ­ von 7206 T. — Die Eisenbahnen hatten 1879 eine Länge von 894 km (im Bau 403 km),die Telegraphenlinien von 7029 km mit 9494 km Leitungen. Die Post beförderte 1879 in 461 Bureaus 8,849,743 Briefe und 4,657,254 Zeitungen. ­ — Eilt deutsches Konsulat besteht in Adelaide, ein Vicekonsnlat in Port Adelaide. — Finanzen. StachdemBudget 1879—80 betrugen die Einnahmen 36,623,280Mk., die Ausgaben 37,062,260 Mk., die Schuld der Kolonie l.Juli 1880: 197,310.000 Mk. Geld, Maße und Gewichte ­ sind die englischen. Suez (Sués), Stadt in Uilterägyptcn, an der 'Nordspitze des Roten Meers, wel- 486 Suezkanal - ches hier in den Golf von S. ausläuft, und an der Mündung des Suezkanals in denselben; Station der Dampferlinien: Österreichisch-Ungar. Lloyd, Nussische Dampfschiffgesellschaft, Peninsular and Oriental Co., Messageries maritimes, Società Nubattino; ca. 10,000 Einw. Deutsches Kousnlat; Crédit Lyonnais, Ottoman ­ Bank. 1877 gingen ein und aus: 1936 Schiffe von 2,084,858 Ton., davon beladeil 1918 Schisse von 1,066,583 T. Suezkanal, der das Mittelländische und das Rote Meer verbindende Schisffahrtskanal von Suez nach Port Saio, welcher 16. Nov. 1869 nach zehnjähriger Arbeit eröffnet wurde. Die Lange des Kanals ­ beträgt 160 km, die Breite am Wasserspiegel ­ 58—100 m, an der Sohle 22 m, die Tiefe 8 m. Die effektive Durchfahrtözeit betrug 1879 im Mittel: 17 Stunden 12 Minuten, mit der Anlegefrist bei Tag und Nacht 40 Stunden 30 Minuten. In das Mittelmeer bei Port Sard sind zwei ungeheure Molen von 2300 und 1600 m Länge hinausgebaut. Die Gesamtkosten für den Bau und die erste Einrichtung des Kanals betrugen bis Ende 1876: 397,5 Mill. Mk., von denen 256 Mill. Mk. durch Aktienzeichilnngen ailfgebracht wurden, während der Chedivc den Nest deckte. Letzterm ­ kaufte England 1875 die übernommenen, ­ noch unplacierten Aktien (177,602 Stück im Wert von 70 Mill. Mk.) ab. Der Wert der Gebäude und des Inventars wurde Ende 1874 auf 16,4 Mill. Mk. angeschlagen. ­ Seit 1872 haben sich beständig Überschüsse ergeben; 1879 betrugen die Einnahmen 24,7, die Ausgaben 22,4 Mill. Mk. Die Einnahmen werden statutenmäßig ­ folgendermaßen verteilt: cs fallen nach Zahlung von 5 Proz. Zinsen für das Aktienkapital 71 Proz. auf die Aktionäre, 15 Proz. an die ägyptische Regierung, 10 Proz. an die Gründer der Gesellschaft und je 2Proz.an dieDirektion uilddas Personal der Gesellschaft. Es passierten den Kanal 1878: 159.1 Schiffe mit 1291535 Tonne» 1879: 1477 - - 3236942 1880 : 2017 . - 4378964 Von den 1879 durchpassierten Schissen toaren : 1035 Handelödampfer, 298 Postdampfer, 55 Transportschiffe, 32 Schlep-• Sunderland. per, 1 Segelschiff, 11 Korvetten, 3 Kanonenboote, ­ 14 Avisos, 7 Kreuzer, 7 Jachten, 4 Bagger. An Personen gingen 42,75a Mann Truppen, 26,697 Eiviliften und 12,672 Pilger dlirch den Kanal. Nach den Flaggen war die Frequenz 1880: Schiffe Tonnen England 1579 2247306 Frankreich .... 103 177701 Holland 69 124083 Österreich-Ungarn. . 60 75820 Italien 52 71009 Spanien 05 50245 Deutschland .... 08 08162 Viel unbedeutender waren Zahl undTonnengehalt türkischer, ägyptischer, russischer, ­ norwegischer, dänischer, portugiesischer ­ und andrer Fahrzeuge. Suliiiamündung, s. Donau. Sumatra, die größte derSundainseln, umfaßt nebst den Inseln der Westküste 443.234 ,jkm(8049,oCm.) mit 3,704,000 Einw. — Von den Produkte n der Jusel kommen zur Ausfuhr: Reis, Kaffee, Tabak, ­ Kassia, Pfeffer, Muskatnuß, Indigo, Sago, Baitmwolle, Kautschuk, Kampher, Ricinusöl, Wachs, eßbare Vogelnester, Elfenbein, Nutz- und Farbhölzer; von Mineralien ­ finden sich reichlich: Gold, Kupfer, Zinn, Eisen und Steinkohle. Bis auf wenige Landstriche im NW. gehört die Insel ­ den Holländern; ihr Gebiet umfaßt: OKiloni. QMeilen Bewohner Westküste mit Inseln 105559 2402 1979000 »ensillen . . . .24778 450 107000 Lampo»» .... 20400 480 118000 Palembang . . . 88101 1000 570000 Das übrige Gebiet, 168,366 qkm (3057,7 QM.) mit 900,000Einw., steht unter ein heimischen Fürsten. Ausfuhrhäfen find Padang und PalembanA. Sunderland lfpr. ffonnd'rland), Seestadt in der engl. Grafschaft Dllrham, an der Mündung des Wear in die Nordsee und au der Northeastern-Bahn; (isso) 118,927 Einw. Deutsches Konsulat ;NationalProvincial Bank of England. — Die Stadt hat große Schiffswerften (2600 Arbeiter; der Bruttoraumgehalt der hier 1879 gebauten ­ Schiffe beträgt 90,583 Ton.), Maschinenbauwerkstättcn, Ankerschmieden K. Zum Hafen gehörten 1879: 555 Sundsvall Schisse (181 Dampfer) von 207,773 Ton.; 1 879 liefen hier 7529 Schiffe (2776 Dampfer) ­ von 2,041,766 T. ein, davon deutsche ­ 268 (153 Dampfer). Der Handel ist in den letzten Jahren beständig gesunken. Nach dem Ausland wurden 1879 britische Produkte im Wert von 9,6<>2,700 Mk. ausgeführt ­ und für8,916,480 Mk. eingeführt. Haupthandelsartikel ist Steinkohle (Ans-1879: 3,276,744 Zoll.). Sundtzvall, bedeutender Ausfuhrhafen für Holz an der norrländischen Küste (Schweden) und der Eisenbahn S.-Torp-1)0111, künftig Endpunkt der großen Qnerbahu nach Drontheim; 0878) 8476 Einw. Deutsches Konsulat (Amtsbezirk: die Vogtes ­ Modelpad der Prov. Westernorrland). S. Enskilda Bank, Aktiebol. S.Hbk., Kreditaktiebol. S. — 1878 liefen ein: 1055 uo» 310,927 Zoll. (1879: 111 deutsche Schisse von 27,520 T.), aus: 1221 Schiffe von.351,591 T. Es wurden 1877 ausgeführt (in Millionen Kubikfust): Bauholz und Masten ..... 4,« Balken und Sparren ..... 7,2 Bretter und Planken 16,5 Bretter- und Plankenende» . . . l,o ferner Grubenstützen (393,576 K nbikfuß), Faßdauben, Bandstöcke, Rnderhölzer n. a. Surabaja, Hauptstadt der gleichnamigen ­ niederländ. Provinz an der Nordküstc der Insel Java, mit 90,000 Einw. Deutsches ­ Konsulat; Javaschc Bankagentur, Chartered Bank of India, Australia and China, Niederländisch-Indische Bank, Chartered Mercantile Bank of India, London and China. 1880 liefen hier 33 deutsche Schiffe ein, 30 aus. — Wechselkurse ­ notiert man auf: Holland, England, Singapur, China. Surinam, s. Guayana 3). Svaneke, Hafenstadt auf der bau. Insel ­ Vornholm; (isso) 1250 Einw. Deutsches ­ Konsulat. . Swansea (spr. sswannssih), Stadt m der Grafschaft Glamorgan im engl. Fürstentum ­ Wales, an der Mündung des Tawc in die Swanseabai des Vristolkanals und an der Great Western and Midland- sowie der London and Northwestern-Eisenbahn; (1871) 56,995 Einw. Deutsches Vicekonfulat; Glamorganshire Banking Co., S. - Sydney. 487 Bank.— Der Import besteht hauptsächlich in Zinn- und Kupfererzen für die großen Schmelzwerke in der Nahe der Stadt aus Chile, Spanien, Australien u. a., Holz, Getreide. Kartoffeln, die letzten besonders aus Deutschland. Die Ausfuhr britischer Produkte: Steinkohle, dann Roheisen, Schienen. Kupfer, Bleche, wertete 1879: 16,307,880 Mk., die Einfuhr 40,229,540 Mk. — Zum Hafen gehören 309 Schisse von 32,436 Ton. ; 1876 liefen 7709 Schiffe von 1,068,062 T. ein, 1879: 36 deutsche Schisse. Swatau, chines. Traktatshafen in der Provinz Kwangtung, mit 30,000 Einw., darunter 154 Fremde (31 Deutsche) und 10 fremde Firmen (2 deutsche); Sitz eines deutschenVicckonsnls, Direktors des chinesischen ­ Seezollamts; Hongkong andShanghai Banking Corporation. Der Wert des direkten auSwärtigenHandelsbetrugl878: die Einfuhr 45,5 Mill. Mk., die Ausfuhr 6,8 Mill. Mk. 1879 verkehrten hier 1082 Schiffe (800 Dampfer) von 687,297 Ton., davon 178 deutsche von 84,768 T. Swinemünde, Hafenstadt im prenß. Regierungsbezirk Stettin, ans der Insel Usedom, an der Mündung der Swine (s. Oder) in die Ostsee und der Bahn Stralsund ­ -S.; (1880) 7977 Einw. Handelskammer ­ ; Reichsbanknebenstelle, Vorschußverein (eingetragene Genossenschaft). Es liefen 1879 ein: 618 Schiffe von 192.593 Ton., auS: 606 Schiffe von 187,859 T. Sydney, Haupt- und Hafenstadt in der britisch»austral. Kolonie Neusüdwales, am Port Jackson, Ausgangspunkt der Eisenbahnen ins Innere; Station der Dampfcrlinien: Peninsular and Orie» tal Co., Orientlinie, Eastern and Australian ­ Mail Steam Co., Pacific Mail Co., Colonial Mail, R. Sloman (Hamburg); (issi) 222,133 Einw. Deutsches (Berufs-) Generalkonsulat; Münzstätte; Börse, Handelskammer; Australian Joints Stock Bank, Bank of Australasia, Bank of New South Wales, Bank of New Zealand. Citybank, Commercial Banking Co. of S., Uuionbauk of Australia u. a. Bedeutende ­ Leder-, Schuhzeug- und Kleiderfabriken, ­ großartige Docks und Schifsswersten. — 1878 liefen 1242 Schiffe ein i if 488 Syra — Tahiti. ii I Hill il lilis Kills i ■u 'Ll (12 deutsche von 5472 Ton.). Fast die gesamte ­ Ein- und Ausfuhr der Kolonie Ncusüdwales (s. d.) kommt und geht über S. — P latzgeb rä u ch c. Einfuhrwaren verkauft man auf 3 — 6 Monate; Deckung durch Wechsel 30—00 Tage nach Sicht zahlbar, häufig durch Versteigerung. Wechselkurse notiert man auf Loudon 30, 60,90 Tage nach Sicht, auf New Pork, Colombo. Shra, gricch. Insel, eine der Kykladen, 80 qkm (1,45 QM.) mit einer Einwohnerzahl ­ (inkl. Giura) von 26,946 und der Hauptstadt Hermupolis. Deutsches Konsulat; ­ Griechische Nationalbank. — Die Insel i|t Station für die Dampferlinien: dîedcrl. Stoomboot Maatschappij, Österreichisch-Ungarischer ­ Lloyd, Carnegie-Linie ­ (London), Cunard- Linie (Liverpool), Messageries maritimes, Westcotts- Linie (Antwerpen). Der Handel ist vorwiegend Kommissions- und Speditionshandel und versorgt fast ausschließlich sämtliche Inseln ­ des Archipels. 1876 liefen 6232 Schiffe von 896,460 Ton. ein und 0070 Schiffe von 787,188 T. aus. Die Einfuhr wertete 18,y Mill. Mk., die Ausfuhr (Schwämme, Schmirgel, Häute, Seide, Kokons) 4,6 Mill.M k. -P l a tz g c b r ä n ch e. Man verkauft Manufakte, Quincaillerie, Rohhäute, Droguen auf dreimal 90 Tage Ziel, Kolonialtvaren, Metalle, Schießpulver ­ meist gegen bar. W e ch se l k u r s c notiert ­ man auf London, Marseille, Paris, Triest 4 Monate dato. SyraknösSi racnsa),Hauptstadt der gleichnamigen Provinz an der Ostküste von Sicilien, am Jonischen Meer; (me) 23,287 Einw. Report des deutschen Konsuls ­ in Catania; Nationalbank, Banco di Sicilia; Handelskammer. Im Hasen liefen 1875: 1871 Schisse mit 169,379 Ton. ein und ans. — Platzgebräuche. Mail verkauft Landeöprodukte gegen bar, Einfuhrwaren auf 2 und3Monate Kredit. Szegcdin, königliche Freistadt im um gar.Komitat Csongräd, am Zusammenfluß der Maros und der Theiß, über die eine Schiffbrücke und eine Eisenbahnbrücke führen, ­ Station der Pest-Temesvarer Eisenbahn, ­ welche hier die Alföld-Fiumaner Bahn schneidet; (isso) 74,094Einw. Handels- ­ und Gcwerbebank, S.-Esongrädcr Sparkasse. Szcgediner Sparkasse, Handwcrkerbank. Bedeutender Handel mit Getreiden. ­ Holz. SehrfrequcnteJahrmärktc. Lebhafter Schiffsverkehr auf der Theiß. T. Täbris, s. Tebriz. Tacna, Stadt im glcichnainigen peruanischen ­ Departement, in den Andes, durch Eisenbahn mit dem Hafen Arica verbunden; (i876) 7738 Einw. Deutsches Konsulat (Amtsbezirk: die Departements T. und Moquegua); Banco deT. Wechselkurse ­ ailf: London, Paris, Hamburg. Taganrog, wichtiger Ausfuhrhafen für Getreide int russ. Gouvernement Jekaterinoölaw, an den Bahnen T.-Tiflis nndT.-Moskau; Station der Rnssischen Dampfschiffahrtsgesellschaft ­ (Odessa) und Westcotts-Linie ­ (Antwerpen); (me) 48,186 Iş'inw. Deutsches Konsulat (Amtsbezirk: die Stadthauptmannschaft T. und das Land der Donischen Kosaken am rechten Ufer des Don); Börse, Abteilung der Staatsvank, Azoff-Don-Kommerzbank, Filiale der Rostower Kommerzbank; TranSportgesellschaft Nadeshda. — 1879 wertete die Einfuhr (Steinkohle, Wein, Bier, Petroleum, ­ Südfrüchte, Maschinen rc.) 25,9 Mill. Mk., die Ausfuhr (Weizen, Leinund Rapssamen, Wolle, Kaviar re.) 198,46 Mill. Mk. 1879 liefen ein und aus: 920 Schiffe (247 Dampfer) von 359,250Ion., davon deutsche 2 von 1369 T. Tahiti (Tatti), größte und wichtigste der Gescllschaftöinseln, früher unter französischem ­ Schutz, 1880 in direkten Besitz Frankreichs übergegangen; mit Murêa und Nebeninseln 1179 qkm (21,4 QM.) mit (1876) 21,936 Einw. (darunter 122 Deutsche, 606 Engländer und Amerikaner, 1633 Franzosen). — Hauptkulturen sind: Kokosnüsse, Baumwolle, Kakao und Orangen. Von Papeete, dem Hanptort 489 Taiwan - und Hauptausfuhrhafen mit deutschem Konsulat für die Gcsellschaftöinseln, wurden ­ 1879 exportiert: Perlmutterschalen 925,196 Mk., Baumwolle 775,418 Mk., Kopra 280,189 Mk., scruer Zitronensaft, Apfelsinen rc., int ganzen für 2,17 Mill. Mk. Nach Hamburg ging von Papeete und Raiatea (westlich voi: T.) für 1,37 Mill. Mk., nach San Francisco für 525,744 Mk. In Papeete und Raiatea liefen 5 deutsche Schisse ein und aus, ferner 50 Jnselschoner unter deutscher Flagge. Der Großhandel ist in den Händen englischer, beats scher und nordamerikanischer Häuser. — Länge der Eisenbahnlinien 33 km. — Geld, Maße und Gewichte sind meist französische; Wechsel auf England 3 Monate ­ nach Sicht, Regierungswechsel ans Paris 20—30 Tage. Käufe gegen bar. Taiwan, chines. Traktatshafen auf der Insel Formosa, mit ca. 100,000 Einw., gehört zum Ressort deö deutschen Vicekonsnls in Takao (s. d.). Tajo, einer der Hauptflüsse der Pyrenäischen Halbinsel, entspringt in Spanien an der Grenze von Neukastilien und Aragonien ­ und fällt nach 890km langem Lauf in mehreren Armen in die Bai von Lissabon. ­ Die regelmäßige Schiffahrt beginnt bei Abranteö, Barken gehen noch 50 km weiter hinauf. Bei Santarenr beginnt die Dampfschiffahrt, bis hierher befahren ihn auch Seeschiffe. Takao (Taken), chines.Traktatshafen auf der Insel Formosa, 135,000 Einw. (36 Fremde in 5 Firmen). Deutsches Vieekonsulat; Seezollamt. In T. und dem benachbarten Taiwan verkehrten 1879: 309 Schiffe (96 Dampfer) von 104,372 Ton. (112 deutsche von 32,751 T.). Im auswärtigen Handel war die Einfuhr 10,3, die Ausfuhr 12,2 Mill.Mk.; der Bankverkehr ­ geht über Hongkong. Talcahuano, Hafen von Concepcion ill Chile, an der Bahn T.-Chillan; 0875) 17,496 Einw. Im auswärtigen Handel wertete 1876 die Einfuhr 2,u Mill., die Ausfuhr 4,5 Mill. Mk. Schiffsverkehr 1877 (Januar bis Juni): 212 Segelschiffe und 13 l Dampfer. . . , , Tamatava, wichtigster Handelsplatz der Insel Madagaskar, an der O,lknste - Tanger. derselben, befestigt; ca. 3000 Einw. Deutsches ­ Konsulat. Vgl. Madagaskar. Tammcrfors, bedeutendste Fabrikstadt Finnlands, im Län Tavastehuö, an der Bahn HclsingforS-T.; 0875) 8500 Einw. Deutsche Koilsnlaragentnr; Finlands Bankkontor, Kontor der Nord. Aktienbank für Handel und Industrie, Föreniiigsbanken Filialkontor. Baumwoll- und Leinenspinnerei, Papier- nndWollwarcnsabriken. Tampico, wichtige Handelsstadt im meritan. Staat Tamaulipas, am Golf von Mexiko; Stativi: der Dampferlinien: Hambllrg - Amerikanische Dampfschiffsahrtsgesellschaft und Westindia and Pacific Steamship Co. (Liverpool); (i880) 5000 Einw. Deutsches Konsulat für den Staat Tamaulipas. 1878 wertete die Einfuhr (Manufaktur-, Kurz-, Glas- und Eisenwaren) ­ 3,6 Mill. Mk., die Ausfuhr (Bargeld, ­ Henneqnen, Zarsa, Häute und Felle, Gelbholz, Honig) 3,8 Mill. Mk., davon nach Hamburg 48,800 Mk. Der Verkehr geht meist nach den Vereinigten Staaten. Tamsui, chines. Traktatshafen ans Formosa, ­ zusammen mit Kilung ca. 86,500 Einw. (40 Fremde in 5 Firmen, keine deutsche). ­ Deutsches Vicckonsulat; Seezollamt. ­ 1879 wertete der direkte auswärtige Handel in Einfuhr 3,867,780, Ausfuhr 491,004 Mk.; Schiffsverkehr 1879: 294 Schisse (132 Dampfer) von 88,828 Ton., darunter 42 deutsche von 11,098 T. Tandscha, s. Langer. Tanganjika, großer Sec un Innern von Ostafrika, enthält süßes Wasser, ist 750 km lang und durchschnittlich 52 km bņit. Er wird des Handels wegen von Kähnen der Eingebornen und arabischen DhauS befahren. Der wichtigste Ort an seinem Ostgcstade ist Kawele oder lldschidschi mit arabischer Niederlassung. Tanger (Tandscha), bcbeutenbftcv Seehandelsplatz in Marokko, am westlichen Eingang der Straße von Gibraltar; Stativi:' ­ der'Dampferlinicn: R. Sloinanguu. (Hamburg), Morocco Line (Loiidoi:) u. a.; 13—20,000 Einw., darunter 6—7000 Juden und 1500—2000 Europäer. Deutsches ­ (Berufs-) Generalkonsulat. Die hiesigen ­ Konsuln sii:d die politischen Vertreter ­ ihrer Staaten beim Sultan, und da 490 Tantal) Europäer in der Hauptstadt nicht wohnen dürfen, so residiert der Minister der auswärtigen ­ Angelegenheiten in T. Der Handel ­ liegt iu den Händen derEngländer und Franzosen; 1879 war der Wert der Einfuhr ­ (Baumwollwaren, Zucker, Seide, Mehl, Tuche) 7,291,940 Mk., Ausfuhr (Ochsen, Pantoffeln, Rinderhäute, Eier, Fleisch) 3,605,740 Mk. Deutschland führte Cement, Seife, Kartoffeln für 2140 Mk. ein. — 1879 verkehrten hier 6.35 Schiffe (1 deutsches) von 94,056 Ton. Tantah, Stadt in Unterägypten, an der Bahn Alexandrieil-Suez; 60,000 Einlv. Deiltsche Konsularagentllr. Im August berühmte Messe, zu lvelcher au 500,000 Menschen zusammenströmen. Tarent, befestigte Seestadt in der ital. Provinz Lecce, am Golf von T. und der Bahn Reggio-Bari; Station der Dampferlinieu: Nederl. Stoomboot Maatschappij, Österreichisch-Ungar. Lloyd, Società ­ Florio (Genua); (1876) 29,258 Eiuw. Deutsches Bicekonsulat für T. und den Golf von T.; Hauptzollamt. —1879 wertete ­ die Einfuhr (Petroleum, Droguen, Eisen rc.) l.Eill.Mk., die AusfuhrsOlivenöl, Getreide, Dnngmittel rc.) 9,8 Mill. Mk. Es liefen ein: 357 Schiffe (7 deutsche) voil 117,795 Ton., aus: 359 Schiffe von 117,939 T. Tarragona, Hauptstadt der gleichnamigen ­ span. Provinz, am Mittelländischen Meer und der Bahn Barcelona-Alicante; Station der Dampferlinieu: R. Slomau .juu. (Hamburg) unb Paqiletbots à vapeur ­ Espagnols (Sevilla); (W7) 23,046 Eiuw. Deutsches Konsulat für die Provinz ­ T.; Española de descuento Caja de T.; Seidenweberei und Garnspinnerei.— 1879 betrug die Ausfuhr zur See (Wein, Mandeln, Haselnüsse, Weinsprit, Papier ­ rc.) 23 Mill. Mk., davon nach Deutschland ­ 0,4 Mill. Mk.; die Einfuhr (Getreide, Holz, Steinkohle, Schwefel, Fastdailbeu, Stockfisch rc.) 10 Mill. Mk., davon aus Deutschland(Sprit und Salzmehl) 2 Mill. Mk. Jndustrieartikel werden über Barcelona ­ und Valencia eingeführt. Es ver-,^24 0^^ Wn 10 717 T^"'' bcmm er 18 deutsche von — Tebriz. Tasmania (früher Vandiemensl and), britisch -austral. Insel au der östlichen ­ Südspitze des Australkontinents, von demselben durch die Baßstraße getrennt; 67,894 qkm (1233 QM.) mit (187!,) 112,469 Eimv., darunter 506 Deutsche. Es wanderten 1879 ein: 10,578, aus: 9932 Personen. — Daö Klima ist weniger heiß und trocken als auf dem Festland, daher gedeihen ­ alle europäischen Obstsorten (Ausfuhr ­ von Muö uudObst 1879 für 34Mill. Mk.). Hauptprodukte des Laudbauö find Weizen (1878: 18,921 hl) und Hafer (8862 hl). Nach der Viehzählung von 1879 gab c9: 24,578 #ibc, 1¿9,091 Rinder, 1,834,441 Schafe und 38.312 Schweine. Große Mengen von Pelztieren (Känguruh, Opossum). Bergbau wird auf Gold (1879 wurden 25,249 Unzen für 2 Mill. Mk. gewonnen), Zinn, Kohle betrieben; doch sind auch andre Metalle vorhanden. Der Walfang ergab 1878 in 11 Schiffen von 3156 Ton. einen Ertrag ­ von 338,400 Mk. — Der Handel führte 1879 namentlich Wolle und Zinn (6,060.000 Mk.), auch Gold (2,914,000 Mk.), Schmuckwareu aus Muscheln, Hopfen ­ und Früchte aus, im ganzen für 26,021,940 Mk.; die Einfuhr wertete 25,349,500 Mk. In allen Häfen der Kolonie ­ liefen 1879: 723 Schiffe vou 189,087 Tou. ein, 723 von 192,808 T. ans. — Die Zahl der in T. heimischen Schiffe war 1879: 215 Schiffe von 19,915 T. Die Eisenbahnen hatten!879 eineLängevon 276 km, die Telegraphenlinien von 1320, die Drähte von 1456 km. Mit Victoria ist T. von Launceston durch Kabel verbunden. ­ Die Post beförderte 1879 in 191 Ämtern 2,466,109 Briefe und 2,040,902 Zeitungen. — Finanzen. In Hobarttowu und Launceston bestehen 5 Banketablissements, ­ deren Aktiva und Passiva 31. März 1830 je 45,9 Mill. Mk. betrugeil. Das Kolonialbudget zeigte 1879 eine Einnahme von 7,507,340 Mk., Ausgabe 8,116,760 Mk., Staatsschuld 35,736,000 Mk. - Hauptstadt istHobarttown (s. d.). Tebriz (Täbris), Hauptstadt der pers. Provinz Aserbeidschan und wichtigster Handelsplatz Persiens, mit 100,000 Eiuw. Teheran — Thorn. 491 Bedeutender Transitverkehr über Eriwan, Tiflis und Poti zwischen Europa u.Persieii. Teheran, Hauptstadt des pers. Reichs; ca. 200,000 Einw. Für den europäischen Verkehr, der vornehmlich aus der Straße von Poti über Tiflis, Eriwan, Tebriz lind Kazwin hierher stattfindet, ist T. von großer Wichtigkeit. Teignmouth (spr. te'hnmauth), Hafenstadt ­ in der engl. Grafschaft Devon, an der Mündung des Leign in den Kanal; (mi) 0751 Einw. Deutsche Konsularagentur. Die Einfuhr wertete 1879: 895,080 Mk., die Ausfuhr 157,840 Mk. TencdoS, türk. Insel im Ägeischcn Meer, 13 km lang, 3—6 km breit , mit 7000 Einw. Von Bedeutung sind: Weinbau, ­ Branntwein- u. Essigbereitung. Ausgeführt ­ wurden 1878: Wein tür 388,800 Mk., Branntwein 13,000 Mk. Der Import ­ (zum Teil durch den Österreichisch-Ungarischen Lloyd) betrug 1878:486,580 Mk., der Export 411,524 Mk. Teneriffa (Tenerife), die größte, reichste und bevölkertste der Kanarischen Inseln (s. d.) ; 2278 qkm (41,4QM.) mit 30,000 Einw. Der trefflich bewässerte und äußerst fruchtbare Boden bringt Datteln, Kokospalmen, Bananen, Drachenbäume, Pisang und den vorzüglichen Wein (Kanariensekt). Hauptstadt ist San ta Cruz. Tkpic, Ort in dem meritan. Staat Jalisco. ­ Deutsches Konsulat für Kanton T. Terceira (spr. terffc-ira), eine der Azoreninseln, im Centrum der Gruppe; 578 qkm (IOV2 QM.) mit 46,526Einw. Deutsches Konsulat für den Distrikt Angra. Terminas, s. L a g n n a d e T e r m i n 0 s. Ternate, s. Molncken. Terranova, Hafenstadt in der ital. Provinz Caltanisetta (Sicilien), Station der Dampferlinien: Società Florio e und Rubattino (Genua); (i87i) 14,686 Einw. Deutsches Vicekonsulat. Thunfisch- ­ und Sardellenfang. Die Einfuhr 1878 wertete 959,000 Mk., die Ausfuhr (Soda. Schwefel, Baumwolle) 1,72 Mill. Mk. Schiffsverkehr 1878: 304 Schiffe von 6752 Ton. . _ . Texcl, niederländ. Insel an der Nordküste der Provinz Nordholland. Deutsches Vicekonsulat. Theiß (Ungar.Tisza), der größte Nebenfluß der Donau und nach ihr der Hauptfluß ­ Ungarns, entsteht an der galizischen Grenze ans der Vereinigung der Schwarzen ­ und Weißen T. und fällt nach 1308km langem Lauf unterhalb Neusatz in die Donau. ­ Schiffbar wird sic bei Szigcth, fürgrößere Fahrzerige von der Hernadmün dung; von Tokay ab wird sie voir den Dampfern der T.-Dampfschifsahrtsgesell schaft befahren. Durch den Bâcser oder Franzenskanal wird die Stronrfahrt von 360 auf 110 km abgekürzt. Durch den 99 km langeil Bcgakanal ist sie mit der Teines verbunden. Themse (engl. Thames), der wichtigste ­ Fluß Englands, entspringt im S. von Chelterrham und fällt nach 364 km langem Lauf unterhalb Sheerneß in die Nordsee. Die Breite des Flnsseö beträgt an der Mündung 7 km, bei Gravesend noch 731 m, bei der Londonbrücke 244 m. Die Flut steigt alle 12 Strmden 4—6 m senkrechter Höhe mit einer Schnelligkeit von 3—5 km auf die Stunde, so daß Schiffe bis zu 800 Ton. in die Catherinedocks ­ dicht bei London einlaufen können. ­ Die wichtigsten von der T. ausgehenden ­ Kanäle sind: T.-und Severnlanal, Orfordkanal, Wills- und Berkskanal, ­ Grand Junction-Kanal. Thistcd, Amts-und Hafenstadt im dän. Stift Aalborg, anr irördlichen Ufer des Limfjords und der Jütlandbahn; (isso) 4182 Einw. Deutsches Konsulat (Amtsbezirk: ­ die Westküste des Amtes T. bis zum Aggerkanal); T. Bank. Fischerei; Getreidehandel. 1880 verkehrten hier 15 deutsche Schisse von 2180 Ton. Thorn, Kreisstadt und Festung im prenß. Regierilngsbezirk Marienwerder, an der Weichsel, über die eine 1000 m lange Eisenbahnbrückc führt, und der Linie Schneidcmühl - Bromberg -T. -Insterburg ­ der Preußischen Ostbahn (mit Abzwcigungeil nach Warschau nub Posen); (isso) 20,614 Einw. Handelskammer; Reichsbankstelle (1880: Gesamtumschlag 103,5 Mill. Mk., davon Wechsel 53,3 Mill., Giroverkehr 39,7 Mill. Mk.) ; Hauptzollamt. ­ Der Warenverkehr der Stadt belief sich 1878 in Ein- und Ausgang: 492 Thuner See — Timbuktu. EiiMiig Ausgang Ostbahn .... 55263 45066 Tonnen Oberschlesischc Bahn 475153 21089 Weichsel 8622 7932 Auf der Weichsel gingen 1878 beladen dnrch zu Thal: 1900 Schisse von 204,53b %on. imb 290 üoii 952,168%., m Berg: 955 Schisse von 55,286 T., dazu 283 unbeladen. Thuner See, See im schweizer. Kanton ­ Bern, 47,9 km groß, 216 m tief und 560 m n. 9Jf., von der Aare durchflossen, die ihn mit dem Brienzer See verbindet. Beide Seen werden (seit 1835) von 10 Dampfern befahren (9 Raddampfern ­ und 1 Schraubcndampfer, Trajektschiff ­ der BLdclibahn) mit 522 Pferdekräften ­ und Raum für 5950 Personen, Eigentum der Vereinigten Dampfbootgesellschaft ­ des Thuner und Brienzer Sees in Thun. Tiber, HanplflnßdesmittlernJtalien, 370 km lang. Schiffbar ist er von der Mündung der Nera, von Rom aus auch für kleine Dampfer und Segelschiffe bis 180 Ton. Tiel, Stadt in der uiederländ.Provinz Geldern, Station der Niederländischen Dampfschiffreederei (Rotterdam); 8600 Einw. Deutsches Vicekonsulat. Tientsin, Traktatshafen der chines. Provinz Petschili, am Ausfluß des Großen Kanals in den Peiho, 45 km vom Meer; 920,000 Einw., darunter 207 Fremde (16 Deutsche) in 6 Firmen (3 deutschen). Deutsches Berufskonsnlat (Jurisdiktionsbezirk: ­ T>, engerer Amtsbezirk: die Provinz ­ Pct schisi). — T. ist Hafen für Peking und wichtigster Stapelplatz fürden russischchinesischen Landhandel. Mittelst Schiffe fremder Bauart betrug 1878 die Einfuhr 140,8 Mill. Mk., davon chinesische Waren für 90,5 Mill., fremde für 47,3 Mill. Mk. Bon der letzter» Summe entfallen auf: Opiunl 13,8, Schilling 11,5, Tuch 3,9 und Drilch 3,5 Mill. Mk. Die Ausfuhr zur See betrug 1878: 12,a Mill. Mk. ş Ştrohgeflechte, Pferde- und Kamelhaare, Haute, Felle re.). Ans Deutschland kommen: ­ Nähnadeln, Kupfer, Tuch; dahin gehe,,: Strohgeflechte, Kamel-, Ziegenund Schafwolle, Borsten. Federn, Felldecken ­ K. 1879 verkehrten hier 867 Schiffe (635 Dampfer) von 521,971 Ton., davon ­ 94 deutsche von 29,382 T. Von T. nach Taku besteht eine Telegraphenlinic. Tifliö, Hauptstadt des russisch-asiat. Gouvernements Georgien, erste Fabrikund Handelsstadt der Kaukasusländer: 0876) 104,024 Einw. Deutsches Berufskonsulat ­ (Amtsbezirk: die kaukasische Statthalterschaft); Abteilung der Staatsbank, ­ Kommerzbank, Bank für gegenseitigen ­ Kredit. — Für den Handel erhielt T. erst Bedeutung durch die Kunststraße über den Kaukasus und die Poti-T.-Bahn. T. hat eine Zollniederlage, in welcher aste Arten asiatischer, europäischer und kolonialer ­ Waren deponiert werden, sowohl zur Entnahme gegen Zollentrichtung als zur Wiederausfuhr im Lauf eines Jahrs, vom Tag des Eingangs in einen der kaukasischen Häfen oder Grenzposten an gerechnet. ­ — Wechselverkehr besteht mit: Moskau, Trapezunt, Konstantinopel. Tigris, einer der Hauptströme von Vorderasien, entspringt in mehreren Quellflüssen in Kurdistan am Taurus und vereinigt sich nach 1500 km langem Lauf mit dem Euphrat zum Schat't el Arab (vgl. Eu P h rat). Von Mosul au ist der T. für Flöße schiffbar. Tilsits Kreisstadt im preuß. Regierungsbezirk ­ Gumbinnen, am Einfluß der Tilse in die Memel, über welche seit 1875 eine Brücke für die T.-Memeler Eisenbahn ­ führt; (1880) 21,394 Einw. Handelskammer; ­ Hauptzollamt. — Durch die Schiffbrücke passierten 1878 von beladenen ­ Schiffen zu Thal: 2368 Schiffe mit 189,856 Ton., zu Berg: 517 Schiffe mit 30,195 T.; dazu 1718 Flöße mit 357,400 T. zu Thal und 1838 unbeladene Schisse zu Berg. Die Eisenbahn beförderte 80,695 T. — Kreditwesen. Die Reichsbankstelle ­ hatte 1880 einen Umsatz von 32 Mill. Mk., davon Wechselverkehr 21 Mill., Giroverkehr 7,9 Mill. Mk. — Bedeutender ­ Pferdemarkt von 3 Tagen Dauer (30. Sept.); 2 Wollmärkte (17. Juni und 20. Sept.), jeder von 6 Tagen Dauer. Timbuktu, altberühmte Handelsstadt im nordwestlichen Sudán in Afrika, am Südrand der Sahara, nominell zum 493 Timor — Fulbestaat Massina gehörig, aber unter dem Einfluß der Tuareg. Die ansässige Bevölkerung zählt etwa 13,000 Seelen, fast ausschließlich Mohammedaner. Eingeführt ­ werden namentlich: Gold, Kolanüsse, ­ Salz, von europäischen Manufakturen: ­ Baumwollzeuge, rotes Tuch, Matratzen, ­ Leibbinden, Spiegel, Messer, ferner Thee, Zucker re., von arabischen Waren besonders Tabak und aus Tuat Datteln. Ausfuhrartikel sind in erster Linie Sklaven, ­ daun: Straußenfedern, Elfenbein, Gold, Gummi, Wachs n. a. ^ Timor, die bedeutendste der Kleinen Sundainseln im Indischen Ocean, 3009 qkm (546QM.)'mit 000.000Einw. (Papua ­ und malaiische Mischlinge). Wichtigste Ausfuhrartikel sind: Sandelholz, Vieh, Wachs, Schildkröten und Metalle (Gold, Kupfer, Eisen); eingeführt werden Manufaktur- ­ und Metallwaren. Den nordöstlichen ­ Teil (250,000 Einw.) beanspruchen ­ die Portugiesen, den größer» südwestlichen Teil (350,000 Einw.) die Niederländer. Hauptstadt ist Kupang. Tirnowa, Stadt im Fürstentum Bulgarien ­ und Mittelpunkt deS bulgarischen ­ Handels, Ausgangspunkt mehrerer Straßen über den Balkan (überGabrowa nach dein Schipkapaß, über Slataritza und Jlena nach Sliwno), mit 12,000 Einw. Seidenzucht. Titicacasee, großer Sec im südöstlichen ­ Teil von Peru imb im westlichen Teil von Bolivia, 150 km lang, 60 km breit und 8300 qkm (151 QM.) groß, bis zu 218 m tief. Er wird mit Dampfbooten ­ befahren. Tobago, britisch-westind. Insel, 295 qkm (5,4 OM.) groß mit (1878) 18,650 Einw. (meist freie und zum Ehristcntnm bekehrte Neger). Hanptprodukte sind: Zucker, Rum, Kokosnüsse. 1878 war der Wert der Einfuhr 828,120, der Ausfuhr I, 340,080 Mt.; der Schiffsverkehr betrug II, 000 Ton. Das Kolonialbudget zeigte in Einnahme 286,720 und in Ausgabe 291,920 Mt. Tobolsk, Hauptstadt des gleichnamigen russ. Gouvernements in Westsibirien, an der Mündung des Tobol in den Jrtysch; 0872) 17.427Einw. Abteilung derStaats-Tönsberg. bank, TvbolskischeBank; Transportgesellschaft ­ Nadeshda. Handel mit Landesprodnktcn gegen Einfuhr von Jndnstrieprodukten des europäischen Rußland. Tokio (Jedo), amtlicher Name der Hauptstadt von Japan, liegt ails der Ostküste der Insel Nippon, durch Eisenbahn ­ mit Jokohama verbunden; mit Vorstädten ­ 0880) 1,042,888 Einw. Deutsches Generalkonsulat (Amtsbezirk: Japan, Jurisdiktionsbezirk: die den Konsulaten nicht zugewiesenen Teile des japanesischen Reichs). Der Verkehr mit Europa imb Amerika geht über Jokohama. Tokolouinseln, s. Polynesien. Tomi, Hafenstadt in der chiten. Provinz ­ Concepción, mit 087-;) 3529 Einw. Hanptausfuhrartikel ist Weizen; 1877 wertete die Einfuhr 142,466, die Ausf# 2,051,518 m.; 1877 Qaimm: Mg Juni) verkehrten hier 118 Segelschiffe und 55 Dampfer. Tomsk, Hauptort des gleichnamigen russ. Gouvernements, am Tom; (i87o) 25,605 Einw. Abteilung der Staatsbank. Tomskische Bank; Transportgesellschaft Nadeshda. Der Telegraph beförderte 1874 : 68,969 Depeschen, ein Zeichen für den lebhaften ­ Handel, dem die künftige Bahn im Jrtyschthal noch größer» Aufschwung geben ­ wird. Tongainskln, Archipel im südlichen Großen Ocean, bestehend aus der Hafulu-Hu-Gruppe mit derHauptinsel Wawan, Hapaiigrnppe und Tongagruppe mit Tongatabu und Ena; 1049 qkm mit 25,000 Einw. (christlicher Religion). Industrieschule ­ und Gymnasium. Durch Frenndschastsvertrag 1876 erhielt Deutschland ­ das Recht zur Errichtung einer Kohlenstation ans Wawau. Handel und Schifffahrt ­ s. Samoainseln. Tönning (T ön n i n g e n), Hafenstadt in der preuß. Provinz Schleswig-Holstein, an der Altona-Kieler und Marschbahn; 0880) 3130 Einw. Darlehnsbank, Volksbank ­ (eingetragene Genossenschaft). Es liefen 1879 ein: 228 Schiffe von 69,885 Ton., ans: 193 Schiffe von 71,266 T. Tönsberg, Stadt in dem norweg. Amt Jarlsberg undLanrvig; (i87c) 5174 Einw. Deutsches Vicekonsulat für den Zollstätte- 494 Toronto - distrikt T. ; TönSberger Privatbank. 1879 liefeil hier 9 deutsche Schisse von 251T. ein. Toronto, Hauptstadt der britisch-ameritan. Provinz Ontario, au der westlichen Nordküste des Ontarioseeö, an einem vortrefflichen ­ Hafen und der Bahn Quebec-T-; (1871) 56,092 Einw. Deutsches Konsulat; ­ Bank of British North America, ­ Merchant Bank of Canada, T. Bank, Canadian Expreß Co.; Börse Zollamt. ­ Durch seine günstige Lage ist T. der Haupthafen der westlichen Distrikte Kanadas; ­ 1879 betrug der Wert der Einfuhr 47,45 Mill. Mk., der Ausfuhr 14,38 Mill. Mk., davon kanadische Erzeugnisse 14,14 Mill. Mk. Die Einfuhrzölle brachten 9,74 Min. Torrevicja, Seestadt in der span. Provinz ­ Alicante (Valencia), am Mittelländischen ­ Meer; (1877) 8165 Einw. Deutsches Konsulat (Amtsbezirk: die Provinz Alicante, ­ südlich von Segura). 1879 liefen hier 60 Schisse (4 deutsche) von 12,408 Ton. ein. Die Einfuhr, vornehmlich Weizen ­ (994,727 kg), wertete 598,996 Mk.; ausgeführt wurden 248,553 Ctr. Salz. Torrox, Stadt in der span. Provinz Malaga; (im) 7174 Einw. Deutsches' Vicekonsulat. Toulon (spr. tulong), wichtiger Kriegsund ­ Handelshafen im franz. Departement ­ Var, an der Linie Marseille-Nizza; (1876) 61,382 Einw. Börse; Handelskammer ­ , Handelsgericht. Regelmäßige Dampfschiffahrt nach den Häfen des Mittelmeers. ­ 1876 liefen 80 Seeschiffe mit 15,173 Ton. ein, außerdem 350 Küstenfahrer ­ mit 19,500 T. Toulouse (spr. tulühs), Hauptstadt des franz. Departements Obergaronne, an der hier bereits schiffbaren Garonne und am Anfang des Canal du Midi, Station der Eisenbahn Marseille-Nizza; (1876) 120,208 Einw. Handelskammer, Handelsgericht, ­ Fabrikgericht, Entrepot réel. — Fabrikation von Stahl- und andern Metallwaren, insbesondere Sensen u. Sicheln ­ (jährlich 3 Mill. Stüñ), Stückgießeŗei rc. — Der Handel vertreibt: Getreide, Mehl, Wein, Gemüse, Bauholz, Marmor, ­ Branntwein. Wolle, Käse, Seife, Öl, Spezereien, Entenleber- und Trüffclpa-- Trapezunt. steten, Eisen und Fabrikate der Industrie ­ it. a. — Jährlich 25. Juni und 25. Aug. Wollmärkte mit starkem Umsatz in Wollwaren. Tours (spr. tuhr), Hauptstadt des franz. Departements Indre-et-Loire, an der Loire und dem Chemin d'Orléans; (i876) 48,325 Einw. Handelsgericht; Filiale der Bank von Frankreich, Société generale. Industrie in Woll-, Banmwoll- und Seidenstoffen ­ (Gros de T.), Teppichen rc. Weinbau und starker Handel. Transvaal, unter britischem Protektorat ­ stehende Republik in Südafrika; 294,581 qkm (5349,9 QM.) mit etwa 315,000 Einw., darunter nur 25—30,000 Weiße. Hauptprodnkte sind: Kohle in großen Lagern, Eisen, Kupfer, Blei, Zinn, silberhaltiger Bleiglanz, Graphit, Nickel, Kobalt, Gold, Mais, Kasferkorn, Hirse, Bohnen, Erbsen, Erdmandelu, Melonen, Zuckerrohr, Rinder, Schafe, Pferde. Die Ausfuhren (über Natal) bestehen ­ in: Straußenfedern, Wolle, Elfenbein, ­ Rindvieh, Getreide, Häuten, Gold und etwas Diamanten. Trapani, Hafen- und Hauptstadt der gleichnamigen ital. Provinz, an der äußersten ­ Westküste der Insel Sicilien, Station der Florio- (Palermo) Dampfer; (1876) 36,045 Einw. Deutsches Vicekonsulat. 1877 verkehrten hier in internationaler Fahrt 591 Schiffe von 97,652 Ton., in der Küstenfahrt 4068 Schiffe von 260,353 T. Auf die Schwammfischerei gingen aus dem Bezirk 14 Schiffe von 243 T.' Trapezunt, wichtigste Hafenstadt der asiat. Türkei, am Schwarzen Meer, Station ­ der Dampferlinien: Nederlandsche Stoomboot Maatschappij, Österreichischllngarischer Lloyd, RussischeDampfschissfahrtsgesellschaft, Messageries maritimes; 40-50,OOOEimv. Hauptstapel- und Speditionsplatz ­ zwischen Europa und Lorderasieu, doch hat der Handel durch die Veruachlässignug der Straßen im Innern, die türkischen Zollplackereien und die Bahn Poti-Tiflis neuerlich sehr gelitten. Der Handelswert betrug 1879 in Einfuhr 31,4 Mill., Ausfuhr 11,4 Mill. Mk. Von der ersten kommen auf Baumwollmauufakte 8,7 Mill. Mk., dann Nahrungs- 495 Trave - mittel, Kurzwaren, Thee u. a. Nach Persien ­ wurde durchgeführt für 14,2 Mill. Mk. (Baumwollmanufakte 12,2 Mill.Mk., Tuch, Thee, Zucker). Die Ausfuhr besteht in : Tabak, Mais, Nüssen, Nußbaumauswüchsen ­ u. a. AuS Persien transitieren Teppiche, Shawls u. a. 1879 verkehrten hier 330 Seeschiffe, davon 311 Dampfer von 274,515 Ton. Trave, Fluß in Norddeutschland, entspringt ­ in dem zu Oldenburg gehörigen Amt Ahrensbök und fallt nach 112 km langem Lauf, wovon 38 km schiffbar, bei Travemünde in die Lübische Bucht. Sie trägt von Lübeck ab Schiffe bis zu 5 m Tiefgang. Durch die Stecknitz und den Stecknitzkanal steht sie mit der Elbe in Verbindung. Trclleborg, Hafenstadt in der schweb. Provinz Malmö, an der Lund-T.-Bahn, Station der Schwedischen Dampfschiffgesellschaft ­ (Lübeck); 0878) 2288 Einw. Deutsche Konsularagentur; Skänes Ensk. Bank Afdelning Kontor. Trier, Hauptstadt des gleichnamigen preuß. Regierungsbezirks in der preußischen ­ Nheinprovinz, rechts an der Mosel; ­ Station der Saarbahn (T.-Saarbrücken), ­ der Eifelbahn (T.-Köln) und der Berlin-Metzer Bahn; (isso) 24,141 Einw. Handelskammer, Handelsgericht; Hauptsteueramt. — Der Handel vertreibt auf der Mosel namentlich Moselweine, Vieh uitd Holz. An Gütern beförderte die Neue Mosel - Dampfschiffahrtsgesellschaft 1878: 40,330 kg; die Rheinische Eisenbahngesellschaft ­ ankommend 26,052 Ton., abgehend 15,406 T.; die Königliche SaarbrückenerBahu 52,095 T. — Kreditwese ­ ». Die Negierungshauptkasse hatte 1878 eineEinnahme von 28,184,431, eineAus-26,898,586 m. Triest, Freihafen und wichtigster Seehandelsplatz ­ der österreichisch-ungar. Monarchie ­ und reichSnnmittelbare Stadt mit einem Gebiet von 94 qkm, am Meerbusen von T. und am Ausgang der Linie Wien-T.; Station der Dampferlinien: Österreichisch-Ungarischer ­ Lloyd (hier domiziliert), ­ Nederlaudsche Stoombvot Maatschappij.Cunard-und Leyland-(Liverpool), Wilson-Linie (Hull), Società Florio (Pa-1 - Triest. termo); (isso) 141,333 Einw. Deutsches Generalkonsulat; Handels- und Gewerbekammer ; Handels- und Seegericht; Hauptzollamt; ­ Börse, Filiale der Österreichisch-Ungarischen Bank, Banca commerciale Triest., Filiale der Unionbank, der Österreichischen ­ Kreditanstalt x. — Seine Bedeutung ­ verdankt T. dem Handel, der sich einerseits nach dein Innern der österreichisch-ungarischen ­ Monarchie, anderseits ­ namentlich durch Vermittelung der Gesellschaft des Österreichisch-Ungarischen ­ Lloyd nach der Levante, dem Roten Meer, Indien, China und Japan, nach dem Schwarzen Meer und der Donau, dem Archipel und den Adriatischen Küsten sowie durch andre Vermittelung nach England ­ und Amerika richtet. Der Österreichisch-Ungarische ­ Lloyd, bestehend auö drei Sektionen: denvereinigten Versicheruugskammern , der litterarisch-historischen Abteilung ­ mit eigner Druckerei u. der Dampfschiffahrtsgesellschaft, ­ besaß 1. Jan. 1880: 71 Dampfer von 17,010 Pferdekräften und 91,380 Ton., erbaut mit einem Kostenaufwand ­ von 51,7 Mill. Mk. (dabei waren 3 Dampfer im Bau), ivelche 1879 in 1412 Reisen 1,381,698 Seemeilen zurücklegten ­ ; sie beförderten 355,352(1878: 607,109) Reisende, 262,2 Mill. Mk. in Geldern, 4,614,016 Ctr. Waren und 29,767 Tiere. Die Fahrten ergaben eine Einnahme von 16 Mill. Mk. Die Gesellschaft ­ besitzt großartige Schiffswerften. Andre bedeutende Anstalten sind die Fabriken ­ des Stabilimento für Maschinen für die größten Dampfer und Panzerplatten. ­ Zwei große Dampfmühlen versenden ­ Mehl, die Drehersche Brauerei ihr Bier nach allen Teilen der Welt. Zur See werden eingeführt: Rohbaumwolle und Baumwollmanufakte, Kaffee, Pfeffer und Südfrüchte, Getreide und Mehl, Häute, Seefische, Steinkohle, Farbholz, Faßdauben, ­ Öle, Petroleum, Schwefel, Wolle und Wollmanufakte; ausgeführt werden: Getreide, Hülsenfrüchte, Mehl, Hölzer, Kaffee, Zucker, Pfeffer, Baumwolle und Baumwollmanufakte, Steinkohle, Wolle Bier, Spiritus, Rum, Papier, Spielkarten, ­ Citronenkisten und Zündhölzer. Die Einfuhr wertete 1879: 289,743,746 Mk., 496 Trinidad - davon aus Italien 54,o Btill. Mk., England ­ 41,6 Mill., Britisch-Asicn 40,i Mill., Türkei 31,8 Mill., Vereinigte Staaten 21,2, Ägypten 20,8, Brasilien 17, Rußland ­ 15,6 Mill. Mk. ic. 5 die Ausfuhr wertete 233,206,882 Mk., davon nach der Türkei 59,4 Mill., nach Italien 40,i Mill., England 20,2 Mill., Ägypten 12 Mill., Griechenland und Frankreich 11,2 Mill. Mk. Zu Land wertete die Einfuhr 210,4 Mill., die Ausfuhr 190,8 Mill. Mk. — In dem Hafen können die größten Seeschiffe ­ verkehren; 1880 liefen ein: 7208 Schiffe (34 deutsche) von 1,111,931 Ton., aus: 7200 Schiffe (43 deutsche) von 1,121,642T. — Platzgebräuchc. Man verkauft gegen bar mit 2 — 3 Proz. Diskont, ­ Talg, Schweinefett und Speck nur bar, Rübsamen mit 2, inländisches Rüböl mit 3V%, ausländisches mit 2, Olivenöl mit 2*/2, Spiritus mit 4'/%, Zucker mit 5'/-und0Proz.Diskont. Wechselkurse wie Wien, doch notiert man nicht auf Breslau, München, Zürich, selten auf Amsterdam ­ und Hamburg, aber auf Korfu, Zante, Malta, Konstantinvpel, Smyrna 31 Tage nach Sicht. Trinidad, britisch-westind. Insel, die größte und südlichste der Kleinen Antillen, an der östlichen Nordküste von Venezuela, vor der Mündung des Orinoko; 4544 qkm (82,5 QM.) mit (WO 109,038 Einw. — Hauptprodukt ist Zucker, ferner: ­ Kaffee, Baumwolle, Tabak, Kakao, Indigo, Eedernholz, auch Steinkohle. 1879 war die Einfuhr (Manufakturwaren,Bauholz, ­ Lebensmittel) 44,465,426 Mk., die Ausfuhr (Zucker, Kakao u.a.) 45,294,892 Mk. Von Deutschland kamen für 324,482 Mk., dahiil gingen für 215,191 Mk. Waren. Es liefen 2689 (28 deutsche) Schiffe von 772,463 Ton. ein unb 2597 (26 deutsche) ­ von 689,968 T. ans. Rach dem Kolonialbudget ­ betrug 1879 die Einnahme 8,501,880, bic 9(1^50 7,519.720 Wf., die Schuld 5,287,000 Mk. Vgl. Port of Spain. Trinidad de Cuba, StadtanderSüdküste der spanisch-westind. Insel Cuba, an der Casildabai; 11,000 Einw. Deutsches Vicekonsulat. Eingeführt werden : Lebensmittel. ­ Küpereieffekten, Vieh; die AuS-- Tripolis. fuhr (1878: 13,641 Fässer Zucker, 3673 Fässer Melasse, 1520 Lit. Honig) betrllg 1872 weit über das Doppelte unb schloß beträchtlicheQuantitäten Num ein. Ebenso ist der Schiffsverkehr gefallen; 1878 kamen ­ nur 43 Schiffe von 14,742 Ton. an, davon 33 amerikanische von 11,321 T. Tripolis, türk. Wilajct, der östlichste unter den Staaten der Berberei, am Mittelländischen ­ Meer, zwischen Tunis und Ägypten, umfaßt ciitschließlich Fezzanö und Barkas 1,033,349qkrn(18,767QM.) mit (1877) 1,010,000 Einw., in den Städten Mauren, auf dem Land arabische ­ Berbern und Beduinen, zahlreiche Juden, in der Stadt T. auch Europäer. Die Beduinen treiben vorwiegend Viehzucht, ­ die Mauren Handel, meist Karawancnhandel. — Produktion. Man baut Weizen, Krapp, Safran, Lotosbohnen, ­ Datteln, Südfrüchte aller Art, Oliven, ­ Johannisbrot und gewinnt aus den Seen und Sümpfen an der Küste Salz und Schwefel. An den Küsten bedeutende, durch Griechen mit 300 Barken betriebene Schwammfischcrei (Ertrag 1879: 560,000 Mk.).—Der Handel mit dem Ausland geht fast ausschließlich über die Haupthäfcn T. und Benghasi; im Innern ist Mursnk ein wichtiger Handelsplatz. Ausgeführt wurden ­ 1879 über Tripolis für 9 Mill. Mk. Waren, davon Straußenfedern 4,5 Mill., Espartograö 2,8 Mill., Elefantenzähne 0,5 Mill. Mk., ferner Rindvieh (»ach Malta), Seesalz, Strohmatten u.a., überBeng h a s i für 3,5 Mill. Alk. Eingeführt wurden ­ 1879 über Tripolis für 6,9 Mill. Mk., über Benghasi für 1,8 Mill. Mk. Waren, ­ davon Baumwollmannfatte 4,4 (englische ­ 4) Mill., Kolonialwaren 1,9, Gerste 1,8 Mill. Mk., ferner Woll- und Seidenwaren, ­ Eisen, Weizen, Glasperlen rc. — Bei Rechtsstreitigkeiten unter Ausländern ­ tritt die Konsulargerichtsbarkeit ein, und die Gesetze der betreffenden Länder sind maßgebend. Streitigkeiten zwischen Ausländern und Eingebornen entscheidet ein gemischter Gerichtshof, aus dem Konsul und den Lokalbehörden bestehend. Eignes Geld hat T. nicht; es laufen neben Münzen ­ neuerer türkischer Prägung tunesische Münzen um, alte spanische Dublonen, Tripolis — Tschinkiang. 497 venetianische Zechinen, holländische Dukaten, ­ hauptsächlich aber Maria-Theresiathaler, französische und spanische silberne Fünsfrankstücke. Die gleichnamige H a n p t st a d t hat etwa 30,000 Einw.; englisches, französisches, österreichisches Konsulat; Station der französischen Transatlantique- und der Rubattino- (Genua) Dampfer. 1879 liefen ­ hier ein : 719 Schiffe von 195,523 Ton., aus: 701 Schisse von 190,369 T., in Benghasi: 481 Schiffe von 51,696 T. Tripolis (Tarabulus), Stadt im asiatisch-türk. Wilajet Schäm (Syrien), Station der Dampferlinien: Messageries maritimes, Russische DampfschifsahrtSgesellschaft; ca. 17,000 Einw. Deutsches Vicekonsillat. Ausfuhr von Rohseide, Olivenöl, ­ Seife, Weizen und Mehl, Sesam, Orangen,Schwämmen, Wolle, Kartoffeln, Lumpen, Knochen u. a. Europäische Waren ­ werden über Beirut importiert. Eine» Wechselkurs notiert man auf England. Tristan da Cunha, brii. Inselgruppe im südatlantischen Ocean, südwestlich vom Kap der Guten Hoffnung, deren größte 116 qkm (2,i QM.) umfaßt. Günstiger Plast zum Wasscrcinnehmcn für Seefahrer, ­ welche, nach Indien oder Australien bestimmt, ­ nicht am Kap anlegen wollen. Die Kolonie zählte 1875: 85 Köpfe und steht unter dem Schust des Kapaouverncurs. Tromsö, Hauptstadt des gleichnamigen vorweg. Amtes auf der 8 km langen Insel ­ T., Station der Dampferlinien: R. Stornan jun. (Hamburg) und Bergenske og Nordenfjeldske Dampskibselskab; 0876) 5443 Einw. Deutsches Konsulat (Zolldistrikt ­ T.); Norges Banks Kontor, T. Sparebank. — Ausfuhr von Fischen, Thran, Nickel, Fellen für ca. 2 Milt. Mk. jährlich. Einfuhr von Roggenmehl, Spirituosen, ­ Tabak, Baumwoll- und Wollgeweben, Steinkohle, Bauholz. 1878 liefen ein: 127 Schiffe (13 deutsche) von 35,928 Ton., aus: 159 Schiffe (13 deutsche) von 45,926 T. Aus Deutschland kamen 44 Schiffe von 19,573 T., dahin gingen 39 Schiffe von 16,774 T. Troppa», Hauptstadt vonÖsterreichlsch-Schlesien, an der Oppa sowie an der Mährisch-Schlesischen ­ Centralbahn und an der Handelsgeographie. Zweigbahn T.-Schönbrnnn der Nordbahn; ­ (1880) 19,239 Einw. Handels- und Gewcrbekaimner ; Filiale der Österreichisch-Ungarischen Bank, Agentur der Brünner Filiale der K. K. Kreditanstalt für Handel und Gewerbe, Vorschußverein T. Bedeutende ­ Tuchfabrikation, namentlich vonMilitärtuch, Bierbrauerei und große Märkte. Trohes (spr.troa), Hauptstadt des franz. Departements Aube, an der Seine, am Oberseinekanal und an der Ostbahn; 0876) 41,275 Einw. Handelskammer, Handelsgericht ­ ; Filiale der Bank von Frankreich, Société generale, Banque de l'Aube. — Spinnereien für Wolle imb Baumwolle, Fabrikeil in leinenen, baunuvollenen und wollenen Stoffen rc. — Märkte von 15 Tage,: beginnen am ersten Montag der Fastenzeit und 1. Sept, für Waren aller Art, Gründonnerstag für Schinken, am ersten Sonnabend des Juni für Wolle. — Plastgebräuche. Strumpfwaren und Gewebe verkauft mail »koiltant«, d. h. in Bons (Cartes de Sous) oder Wechselil auf 3—4 Monate. Zahlbar foutant in T. heißt in 90—180 Tagen. Tschifu, Traktatshafen in der chines. Provinz Schantung, mit 35,000 Einw., davon 145 Fremde (24Deutsche) in 9 Firmen ­ (2deutschen). DeutschesBicekonsular für die Provinz Schantung; Hongkong and Shanghai Banking Corporation. Am Handel sind die Chinesen stark beteiligt; 1879 betrug die Einfuhr 47,i Mill. Mt. (davon Opium 3,2 Mill., Schirting 5,2 Mill., Tuch 3,i Mill. Mk.), die AuSfuhr 36,i Mill. Mk. (davon Strohgeflechte 3,9 Mill., Bohnenknchen 5,7 Mill., Seide und Scidc'llgewebe 2,8 Mill. Mk.). 1879 verkehrten hier 1376 Schiffe (857 Dampfer) von 804,365 Ton., davon 287 deutsche von 106,113 T. Tschinkiang, Traktatshafen in der chines. ProvinzKiangsu, amJantsckiang: 130,000 Einw., davon 50 Fremde mit 11 Firmen (keine deutsche); Seezollamt. 1879 betrug die fremde Netto-Einfuhr 59,4 Mill. Mk., einheimische Einfuhr 18 Mill. Mk., Ausfuhr 4,6 Mill. Mk. 1879 verkehrten hier 2835 Schiffe (1372Dampfer) ­ von 1,478,789 Ton., davon 66 deutsche ­ Schiffe von 12,570 T. 32 408 Tuamotuinseln — Tunis. . Tuamotuinseln, s. Paumotulnseln. Tubuai-Inseln, s. Polynesien. Tula, Hauptstadt des gleichnamigen russ. Gouvernements, an der Upa und der Eisenbahn Moskau-Orel; (1S7S) 57,374 Einw. Ressort des deutschen Konsuls ­ in Moskau; Bank der Alexandra-Waisenanstalt; Transportgesellschaft Nadeshda. Die große Gewehrfabrik beschäftigt ­ über 7000 Arbeiter und liefert jährlich ­ 70,000 Gewehre, eine große Menge blanker Waffen, Stahl- und Eisenwaren. Berühmt ist das »Tulametall« (Niello). Im ganzen bestehen hier 116 Fabriken. Tunis, Gebiet in Nordafrika unter französischer Oberhoheit, 118,400 qkm (2150 QM.) mit 2,100,000 Einw. (Arabern, ­ Mauren, Berbern), sämtl. Mohamincdaner außer 45,000 Juden, 25,100 Katholiken. 400 Griechisch-Katholischen, 100 Protestanten. — Das Land ist im O. flach und unfruchtbar, im S., in einer Depression, liegen die sumpfigen Salzseen ­ (»Schotts«), welche man nach Durchstechung ­ der Landenge von Gabes mit dem Mittelmeer zu verbinden gedenkt. Der Ackerbau wird sehr mangelhaft betrieben, ­ ebenso der Bergbau aus Blei und Quecksilber. Der Handel konzentriert sich in der H a u p t st a d t T. (mit dem Hafen G o - letta) und geht auch über Sfakeö, Susa und Dscherba. Die Ausfuhr (Weizen, Esparto, Wolle, Gerste, Ochsen, Datteln, Olivenöl, Wachs, Häute, Schwämme, Baumwoll- und Leincngewebe, Fes, Butter, ­ Honig) tuértete 1879: 2,735,329 Mk. Durch unkluge Besteuerung ging der Export von 1872-78 bei Olivenöl von über 5 Mill. Mk. ans 120,201 Mk., bei Dattebt Don 630,352 9Rf. auf 235,529 3Rf. herunter. Im Jmporthandel beherrscht England den Markt; derselbe betrug 1879: з, 567,200 Mk. und bestand inBaumwollund Leinenwaren, Rohseide, Woll-und Seidenwaren, Häuten und Fellen, Farbwaren, vergoldeten Artikeln und Juwelen, ­ Quincaillerie und Kurzwaren, Medikamenten. ­ Die Karawanen aus dem Innern bringen über Ghadames, Wargla и. a.: Senna,Straußenfedern, Goldsand, oumim, Elfenbein und nehmen dafür Tuch, Musseline, Seidenzeuge, rotes Leder, ­ Gewürze, Waffen und Kochenille zurück. ­ — Die Handelsflotte zählt etwa 410 Schiffe vou 12,000 Ton. Der Schiffsverkehr war 1877: (Einstallst Ausgang Tunis (Goletta) . . 447 441 Susa 260 259 Sfaks 492 487 meist italienische Schiffe, demnächst französische, ­ spanische rc.—Die E i s e n b a h n c it haben 60 km Länge; an eine französische Gesellschaft ist eine Linie bis zur algerischen ­ Grenze konzessioniert. Ein französisches ­ und ein italienisches Postbürcau besteht in der Hauptstadt. Die 964 km langen Telegraphenlinien sind französisch. ­ — Ein deutsches Generalkonsulat ­ besteht in der Hauptstadt T., Vicekonsulate in Goletta und Sfakes. Die Regierung durch den Bei war früher willkürlich und despotisch; seit Anfang 1881 wird dieselbe faktisch durch Frankreich ausgeübt. Infolge der Einstellungen der Zinszahlungen ist unter Mitwirkung der interessierten Machte England, Italien und Preußen eine Art europäische Kontrolle ­ zustande gekommen; durch diese »europäischeFinanzkommission« ward die äußere Schuld auf 100 Mill. Mk. reduziert. ­ Zu ihrer Verzinsung und eventuellen ­ Amortisierung trat der Bei die Zolleinnahmcn u. a. ab, welche durch die 1872 eingetretene Zollerhöhung von 4 auf 8 Proz. vermehrt wurden. G:tii neues Darlehen von 516,000 Alk. wurde der Regierung 1879 von der Franco-Tunesischen ­ Bank zu dem sehr niedrigen Zinsfuß ­ von 8Vr Proz. bewilligt. Nach dem Budget 1874—75 beliefen sich die Einnahmen ­ auf 5,4 Mill. Mk., nämlich Ausfuhrzölle ­ 2,s Mill. Mk., ferner Einfuhrzölle, ­ Taxen auf Olivenbäume, Tabaksund Salzmouopol rc.; die Ausgaben auf 5 Mill. Mk., davon öffentliche Schuld 4,46 Mill. Mk. Geld. Mau rechnet nach Sbilicn oder Piastern—50 Pfennig deutsche Währung. ­ Valuta ist Silberwährung. Die Rechnnugen ansässiger fremden Kaufleute werden in Frankenwährung gestellt. Umlaufende ­ Goldmünzen: zu o, 10, 25, 50 Tunis — Türkisches Reich (Areal, Bevölkerung, Produktion). 499 und 100 Piaster; Silbermünzen: zu Vs, 1—5 Piaster; außerdem die Goldinilnzcn Braufm# 3Wie»9 nnb 93elnien9; baß goldne 20-Frankstück wechselt zwischen 32 lind 34 Vr Piaster. Im Frühjahr 187, ward das neue türkische Papiergeld (bre sogen. »Kaimes«) eingeführt.—Die 1873 eröffnete Englisch-Tunesische Bank hat speciell ben Verkehr in Wechseln auf europäische ­ Platze zimi Gegenstaiid. Handelöunb Wechselrecht eristieren nicht. .Fmssuß 12 Proz. pro Anno. — Maße. Der Pik oder Draa hat für Wollzeuge 0,667 m, für Seidenwaren 0,637 m, für Banmwollwaren 0,484 in. Der Kastö ist = 640 Sit. und hält an Gewicht bei Weizen 500—525 kg, bei Gerste 360—400 kg; fur Wem die Millerole von Marseille (s. d.), sur Öl der Mettär zu 20,iG Lit. Gewichte. Der Kantär ist — 50,688 kg; daö Rottel ist für Öl, Oliven, Butter, Homg —0,568 kg. Bei Landfrachten rechnet man nach Kamellasten und Esellasten. Tunis, Hauptstadt des vorigen, 45 km von der Küste, am Salzsee Bahira, dilrch den Kanal von Goletta mit dem Meer verbunden, au beit Bahucu T.-Goletta, Z.^aibo, Gtatioii ber Beum pferlinien: Società Florio (Palermo), Società Rubattiuo (Genua), Valêru Frères et Fils (Atarseille); ca. 125,000 Einw., darunter 30,000 Juden und 12,000 Europäer. Deutsches Generalkonsulat; ­ Sanitätsrat, bestehend aus sämtlichen Konsuln, dem ersten Hofarzt und drei tunesischen Beamten. Ansehnliche ­ Industrie in Seidenweberei, roten 3R(%n (ge8), Saffian, Baffen. Skr Handel geht nach Marseille,Genua, Ägypten, ­ der Levante, Jimerafrika; 18/8 wertete ­ die Einfuhr 5,7, die Ausfuhr 3,6 Mill. Mt. In den Hasen Goletta liefen em: 737 Schiffe (257 Dampfer) von 152,342 Ton., davon deutsch 093 T.,—Platzgeb ­ r ä n ch e. Man verkauft Einfuhrwaren ­ auf 90—120 Tage gegen Äcceptc auf die Einschiffungshäfcn. Die Waren Wechselkurse notiert man ans Marseille 90 Tage dato, auf Paris, Genna, Livorno, Messina, London 5—10 Tage nach Sicht. Turin, Hauptstadt der gleichnamigen ital. Provinz, am Einfluß der Dora Riparia ­ in den Po und der Oberitalienischen Eisenbahn; (1878) 214,200 Einw. Deutsches ­ Konsulat; Handels- und Agrikulturkammer, Handelsgericht, Börse, Seidenprobieramt, Konditionierungsanstalt für Seide; Banca Nazionale, Banca di Sconto e Sete; Fabriken für Tuch, Baumwollzcug, Seidenwaren, Teppiche, Papier rc. — Platzgebräuche. Als Tara darf nur die wirkliche gerechnet werden. Wechselkurse ­ rc. wie Genua. Türkisches Reich (Osmanisches Reich, Türkei), die gesamte Ländermasse, ­ welche unter der Herrschaft des Sultans ­ in Konstantinopcl steht und Teile der sogen. Balkanhalbinsel in Europa, Kleinasien, ­ Syrien, Teile von Armenien, Kurdistan ­ und Arabien sowie den Nordosten von Afrika umfaßt, teils unmittelbare Besitzungen, ­ teils tributäre Staaten. Nach den Abtretungen an Rußland (in Asien), 125,769 qkm (4689 QM.), an Rumänien ­ (Dobrudscha), 14,860 qkm (270 OM.), Serbien, 11,097 qkm (202 QM.), Montenegro, 5109 qkm ( 93 QM.), und England (Cypetn), 9601 qkm (174 QM.), in Summa: 66,436 qkm (1207 OM ), ist der Bestand deö türkischen Reichs jetzt folgender (s. die Tabelle auf S. 500). Rationalitäten und Konfessionen ­ sind für das ganze Reich zisfermäsug SÄÄÄ«“ Fn den asiatischen Besitzungen nimmt man an: 10 Mill. Osmanen, 1 Mill. Griechen, 2 Mill. Armenier, 1 Mill. Araber ­ und 1 Mill. Kurden. Die Gesamtzahlen ­ stimmen aber weder in dem einen noch dem andern Fall mit unsrer auf S. 500 gegebenen Berechnung überein. I. Produktion. Der Boden der europäischen Türkei ist im allgemeinen sehr fruchtbar, nur 29 Proz. des GesamtarcalS gehören der unproduktiven ­ Fläche an; allein aus Mangel an Arbeitskräften, Kapitalien und Ver-32* 500 Türkisches Reich (Produktion: Ackerbau, Vieh-, Scidenzucht). Areal mito BetiLlkeruiig des türkischen Reichs. Besitzungen I) Europäische Besitzungen: Unmittelbare Besitzungen Autonome Provinz Ostrumelieu . . Bosnien, Herzegowina und Novipasar Tributäres Fürstentum Bulgarien . 2) Asiatische Besitzungen: Unmittelbare Besitzungen . . Tributäres Fürstentum Samos Zusammen 3) Afrikanische Besitzungen: Wilajet Tripolis . . . . DU Ägypten . . . Tunis . . . Zusammen: Schuhstaaten Zusammen: Das türkische Reich: OKiloin. 170475 35387 60484 63865 339211 1889055 550 1889605 1033349 2986915 116348 OMeilen 3259 643 1098 1160 6160 34307 10 4136612 34317 18 767 54246 2113 75126 6365428 115603 Bewohner 4790000 815513 1326440 1965500 8897400 10132900 37701 16170600 1010000 17419980 2100000 20529980 45598000 bludungswegcu sind selbst die prachtvollften Flächen völlig verödet. Von den 71 Proz. der produktiven Fläche entfallen auf: Acker-, Garten- und Weinland . 40 Proz. Wiesen und Weide» 17 - Waldungen 14 - Trotz der außerordentlich primitiven und unbeholfenen Ackerbauinethode sind die Erträge noch immer sehr ansehnlich. Mit Einschluß der Ernten von Bulgarien, Bosnien und Herzegowina berechnet sich die jährliche Getreideproduktion der europäischen Türkei auf: Weizen 16890000Hektl. Roggen 5195000 Gerste. 8723000 Hafer. 1948 000 Hektl. Mais. 6430000 - Die Ausfuhr geht teils über die Seehäfen des Reichs, teils über die Donaumündung und die Donau aufwärts; die Quantitäten ­ entziehen sich jeder Berechnung. Auch die teilweise sehr fruchtbaren Strecken Kleinasiens und Syriens sind arg verbint gibt es große wasserlose Wilsten. Getreide wird aber aus Kleinasien und Syrien ausgeführt. Über A g y p - ten, Tunis, Tripolis, Bosnien, Bulgarien, Kreta, Sainos vgl. die einzelnen Artikel. Unter den Handelspsianzen nimmtT abal die erste Stelle ein. Die Produktion der diel Hauptgebiete: Numelien, Anatolien und Syrien ist in mittlern Jahren 18Mill. ķg, wovon eilt bedeutender Teil zur Ausfuhr ­ gelangt. — B aumwvll e wird namentlich ­ in Anatolien produziert und zum kleinen Teil in Smyrna und Umgegend verarbeitet. Der bei weitem größte Teil (61—77,000 Ballen) wird über Smyrna ausgeführt. Andre wichtige Kulturen, welche zur Ausfuhr beitragen, find: Mohnbau ­ (zur Opiumgewinnung), Sesam, Hanf, Flachs, Krapp und Raps. Bon Bedeutung ­ ist der Obstbau, »aiuentlich sind Pflaumenbäume sehr geschätzt; Citronen-, Orangen- und Granatbäuiue wachsen in Epirus, Thessalien und Südalbauien. Die Weinkultur ist vernachlässigt, obschon die Trauben ausgezeichnet sind. Die Viehzucht bildet eine Haupterwerbsguelle der Landbewohner. Die Pferde sind zwar kräftig, aber klein, dagegen Esel und Maulesel schön. Die Schweinezucht ist am stärksten in Bosnien und Herzegowina. ­ Sehr bedeutend ist die Schafzucht, namentlich in Albanien, und die Wollausfuhr auö der europäischen Türkei, die sich besonders nach Frankreich richtet, wertet jährlich im Durchschnitt an 20 Mill.Mk. Die asiatische Türkei produziert ca. 8 Mill. Zollpfuud im Jahr. Die Seidenzucht war ehemals viel wichtiger, hat indes infolge der Preis- Türkisches Reich (Industrie, Handel, Verkehr). 501 schwankungen in jüngster Zeit sehr bedeutend ­ abgenommen. Die Produktionsgebiete sind in dereuropäischen Türkei die WüajetS von Volo, Saloniki und Adrianopel, in Asien Anatolien (besonders die Umgegend von Brussa) und Syrien. Die Seidenernten ­ fielen in Europa von 163,000 kg im Jahr 1874 cms 64,000 kg im Jahr 1878, und aus Asien betrugen die Zufuhren ­ 1874 noch 376,700, 1878 aber nur 250.000 kg und zwar auö Anatolien 85.000 kg, aus Syrien 165,000 kg. , Der Bergbau liegt gänzlich daineder, obschon reiche Lager von Erzen, namentlich ­ in Bosnien (nahezu 60 Proz. Eisengehalt), vorhanden sind. Dort werden ­ in der primitivsten Weise etwa o— 6000 Ton. Roheisen im Jahr erzeugt. Auch in Kleinasien und im Libanon finden sich hochhaltige, zum Teil kolossale Eisenlagerstätten, ­ die aber ebensowemg benutzt werden. Kohlenlager sind an vielen Stellen nachzuweisen, doch existiert bis jetzt im ganzen türkischen Reich nur ein emzigcs aufgeschlossenes Kohlenlager beiEregü ui der asiatischen Türkei, am südlichen Ufer des Schwarzen Meers; bie jährliche SßroWtioit belauft M mir mi 125.000 Ton. Eine deutsche Gesellschaft hat begonnen, die Lager der Insel Imlen groß, wird aber ebenfalls auf unverantwortliche ­ Weise verwüstet. ZurAusfuhr gelangen: Bretter, Pfosten, Schissbcu* imb SRaßeu, ebenso Wone», die im Wilajet Janina wie m Kleinasien in großen Mengen gewonnen werden. II. Industrie und Handel. Die G e w e rb t h ä t i gk e i t steht auf sehrniedriger Stufe. Die Versuche ausländischer ­ wie inländischer Kapitalisten, irgend eingeführten Waren auf 430 Mill. Mk., der ausgeführten auf 397Mill.Mk. angegeben. ­ Nach den Tabellen der türkischen Zollbehörde betrug (in Millionen Mark): Einfuhr Ausfuhr 1873— 74: 356,5 214,l 1874— 75: 333,3 172,6 1875— 76: 312,6 192,9 1876— 77: 259,9 ? Die durchschnittliche Einfuhr nach den Hasenplätzen Konstantinopel, Saloniki, Smyrna, Beirut, Alerandrette, Cyperu, Baöra, Samsun und Trapezunt beträgt nach andrer Berechnung jährlich 395,6 Mill. Mk., woran beteiligt sind: England mit 192 Mill., Frankreich mit 58,8 Mill., Deutschland mit 30 Mill., Österreich mit 27,2 Mill., Rußland mit 25,6 Mill., die Schweiz mit 16 Mill. Mk. Die Ausfuhr ­ beläuft sich danach auf 374 Mill. Mk. Dazu kommt der Handelsverkehr der Insel Kandia mit 17,5 Mill. Mk. Einfuhr ­ und 11,9 Mill. Mk. Ausfuhr; ferner ­ Einfuhr in Bosnien und Herzegowina 9,3 Mill. Mk., Ausfuhr von 5,5 Mill. Mk; dann die Handelsbetvegung der Donauhäfen ­ mit 6,8 Mill. Mk. Ein- und 5,6 Mill. Mk. Ausfuhr, was für den frühern Besitzstand des Reichs eine jährliche ­ Einfuhr von nahe au 430 Mill. Mk. und eine Ausfuhr von 397 Mill. Akk. ergibt. Hauptausfuhrartikel sind: Getreide, ­ Tabak, Wolle, Opium, Meerschaum, ­ Rosenessenz, Gummi, Häute, Baumwolle, Früchte,Wein, Hou,g, Wachs, Maroquin, Krapp, Teppiche. — CingegSSH* und der Schweiz und überhaupt jede Art von Manufakten und Fabrikaten sowie Kolonialwaren, Petroleum, Steinkohlen (aus England) re. III. Verkehrswesen. An schiffbaren Flüssen ist die Türkei sehr arm; in Europa ist ein Teil der Marina ­ das einzige schiffbare Binnenwasser, in Asien ist nur der Euphrat (s. d.) von Bedeutung für den Verkehr. — Der Landverkehr über die persische Grenze wurde an vier von siebenGrenzplätzen 1879 durch 23,867 Pferde, 21,346 Maultiere 502 Türkisches Reich (Finanzen, Kreditwesen rc.)> Ud 5308 Kamele bewerkstelligt und 38, t/7 Kollr transportiert. — Die Eisenbahnen hatten 1879 in Europa E Länge von 1469 km; in Asien waren 394 km gebaut, davon 280—290 im Betrieb. ­ Geplant ist die Ausführung einer Bahn von Adana über Bagdad bis'Basra am Persischen Golf. — Die Post beförderte ­ 1874 in 34 Postanstalten: 2,439,000 Briefe und Postkarten, 75,000 Warenproben und Drucksachen, 1,250,000 Zeitungen, zusammen 3,764,000 Sendungen. ­ Einnahme: 2,753,130. Ausgabe: 1,856,398 Ml. — Die Telegraphen des Staats hatten 1878 eine Hänge von 27,497 km, die Drähte von 52,142 km mit 417 Bureaus. Die Zahl der aufgegebenen ­ internen Depeschen belief sich aus 523,230, der internationalen auf 291.453, der offiziellen auf 530,019, iin ganzen J ,344,702. Einnahme: 2,782,590, Ausgabe: 4,428.899 Mk. — Der Schiffsverkehr ­ in allen Häfen des türkischen Reichs war 1878—79 folgender: Schiffe Tonnen Konstantinopel, Küstengependen des Mittelländ. u. Schwarzen Meers, des Bosporus. . . 183737 19513559 Smyrna (inkl. Küstenfahrzeuge) 5565 845064 Rotes Meer 4704 429848 Persischer Meerbusen .... 894 131483 Regelmäßige Dampsfchiffsvcrbindungen werden zwischen den Hauvtseeplätzen der Türkei und den Häfen deö Schwarzen und Adriatischen Meers wie des westlichen Mittelmeerbeckenö (Odessa, Triest, Brindisi, ­ Messina, Marseille k.) durch die Messageries maritimes und die österreichischen ­ Lloyddampfcr unterhalten. — Die Handelsflotte wird auf 220 Segelschiffe ­ weiter Fahrt von 34,500 Ton. und 11 Dampfer von 3350 T. angegeben; mit Einrechiulng der Küstenfahrer soll der Gehalt 181,500 T. betragen. Konsulate. In den uiunittelbaren Besitzungen (wegen der mittelbaren vgl. die betreffenden Artikel) unterhält Deutschland Berufskonsuln in:Beirut,Jerllsalein, Kale Sultania, Konstantinopcl, Smyrna; Handelskonsuln in : Aleppo und Saloniki ; Blcekonsnln in: Alerandrette, Damaskus, Haussa, Jaffa, Lattakich, Saida, Tripolis; Konsularagenten in: Antiochia, Cavalla, Rodosto. IV. Finanzen, Kreditwesen rr. Die seit 1863 aufgestellten Budgets haben regelmäßig Überschüsse ergeben, was aber thatsächlich auf Täuschung beruhte. Das Budget für 1879—80 gibt die Einnahmen ­ auf256,4Mill., die Ausgaben auf 234,7 Mill. Mk. an. Danach stellt sich ein Uberschuß von 21,7 Mill. Mk. heraus, allein dies günstige Resultat ist nur scheinbar, ­ da 243 Mill. Mk. an Zinsen für die Staatsschuld nicht bezahlt werden. So müssen z. B. die Zinsen für die von Frankreich ­ und England garantierte Anleihe im Betrag von 2,2 Mill. Mk. von diesen Mächten selbst gezahlt werden. Aber die Einnahmen dürften sich auch bedeutend verringern, wenn es nicht gelingt, neue Anleihen 31t emittieren. Ein Fünftel der Steuern wird zur Einziehung des Papiergelds ­ benutzt werden müssen. Da die anbern vier Fünftel sowie die Zollgebühren ­ in Silber entrichtet werden, sö wird sich ein Verlust von 6-10 Proz. ergeben, so daß also das Finanzjahr 1879—80 »nt einem Defizit von 61 Mill. Mk. abschließen ­ dürfte. — Die Staatsschuld war bis zum Krimkrieg höchst unbedeutend (ca. 192 Mill. Mk.); 1855—56 wurde dann mit einer Anleihe von 349 Mill. Mk. und der von Jahr zu Jahr steigenden Ausgabe von Papiergeld der Grund zii dem Ruin der türkischen Finanzen gelegt; 1879—80 war die dafür zu zahlende 8inSsnmme285,4Mill. Mk. Ziemlich alle nennenswerten ­ Einnahmen sind für die verschiedcnenAnlehen verpfändet worden. Der ägyptische Tribut muß direkt an die Bank von England abgeführt werden; die Zölle von Konstantinopel sind für das Ansehen von 1855, der Ertrag der verschiedenen Zehnten für die von 1860, der Ertrag des Tabaks- und Salzmonopols für die voll 1862, andre direkte Abgaben für die von 1863, die Abgaben von den Schafherdcil in Rumelien, von den Kupferbergwerken und verschiedenen Steuern in Syrien für die von 1865, der Zehnte in den Donauprovinzen ­ für die Anleihe von 1869, der Ertrag der Eisenbahnen für jene von 1871 verpfäildet. Turksinseln — Ulm. 503 Kreditwesen. 1875 erhielt die Banque ­ Imperiale Ottomane in Konstantinopel das Recht der alleinigen und um beschränkten Notenausgabe. Die Noten sollten ans nicht weniger als 100 Piaster lauten und zn einem Drittel durch Goldmünzen ­ gedeckt sein. DaS Kapital der Bank beträgt 200 Mill. Mk., wovon 100 Mill. Mk. eingezahlt sind. Die Bank ist bis 1913 konzessioniert nnd wird von einem in Paris nnd London tagenden Komitee von 26 Mitgliedern geleitet. Sie ist Finanzagent der Regierung. , Geld, Maße nnd Gewichte. Die Währung ist nominell Gold, in Wirklichkeit ­ Papier. Ende 1877 waren fiiv 1700 Mill. Piaster Papiergeld (Kaimcs) ausgegeben, ­ il nd Ende 1878 zahlte man 359 Piaster Papier für 100 Piaster Goldmünze, ­ so tief war der Wert der crstern gesnnkeii. In der Mehrzahl der Provinzen nimmt man übrigens dieKaimcsgar nicht an. Gerechnet wird nach Piastern zu 40 Para, im Wert voll 19 Pf. Bei sehr bcdentcndcn Zahlungen rechnet niaii i,ach Beuteln (Kis oder Keser) zu 500 Piaster. ­ — Maße sind: die Draa, der Pik für Seide und Tücher zu 68,58 cm, die Endasch ­ für alle andern Manufatte zn 65,25 cm; Getreidemaß der Fortin von 4 Kilos, das Kilo zu 35,27 Lit. ; Flüssigkeitömaß bie Alma oder Almud zu 5,2 L,; Gewicht die Okka zu 1,2785 kg. Gesetzlich eingeführt (seit 1871), aber nicht allgemein im Gebrauch ­ ist das Deeimalsystem. Turksinseln, britisch -westind. Jiiscln, die südöstlichsten der Bahamainseln, nördlich von Hayti; 25 qkm (0,46 QM.) mit (1874) 2845 Einw. Die Gruppe ist wichtig wegen der SalzgewiiiNiiiig. 1878 belief sich die Einflihr auf 400,000, die Ausfuhr auf 540,000 Mk., die Schisssbeweguiig auf 96,000 Ton. Kolonialeinnahme 180,000, Ausgabe 120,000 Mk. Die T. gehören seit 1881 zum Weltpostverein. ­ Tutikorin, Hafenstadt an der südlichen Ostküste der britisch-ostind. Präsidentschaft Madras, am Golf von Manaar; (1872) 10,565 Einw. Deutsche Koiisularagciitiir; Bank of Madras. Twer, Hauptstadt des gleichnamigen rujf. Gouvernements, an der Petersburg-Moskauer Eisenbahii, zu beiden Seiten der hier 213 m breiten Wolga ; (1875) 38,248 Einw. Ressort des deutschcipKonsulö in Moskau; AbteilllNg der Staatsbank; Transportgesellschaft Nadeshda; 28 Fabriken. ­ Als Eisenbahnstation und Wolgahafen hat T. einen sehr bedeutenden Zwischenhandel, ­ dessen wichtigste Gegenstände Getreide und MetaNfabrikatc bilden. u. Ubes, St., s. Setubal. Urayali, einer der Hauptquellstilpe des Amazonenstroms, entspringt unter deni Namen Apurimac in der peruanischen Provinz ­ Canas und mündet nach 2200 km langem Lauf gegenüber Nauta in denMaranon. Er ist zur Hälfte für Dampfschiste fahrbar und wird eine Hauptverkehrsstraße im innern Südamerika werden. Uleäborg, Hauptstadt des gleichnamigen ­ Gouvernements in Finnland, an der Mündung des Nleaelf in den Bottnischen vernement U., Agentur der Nord. Aktienbank ­ für Handel nnd Industrie, lands Bank Kontor, Föreningsbanken Filial ­ Kontor. on Ulm, Hauptstadt des Württemberg. Donaukreises, an der Donau, die hier die Blau aufnimint und dadurch schOlbar wird, wichtiger Eisenbahnknotenpunkt (Linien ­ nach Bruchsal, Würzburg, Offingen (Regensburg und München), Kempten, Friedrichshafen unb Schasfhausen ) ; (i88o) 32,754 Einw. Handels- und Gewerbekammer, Hauptsteueramt; Relchsbanknebenstellc, Gewcrbcbank. — ll. ist einer der wichtigsten Handels- nnd Jndustrieplätze Württembergs. Außer starker Lein- und Baunlwollw'eberei ist hier eine große Zahl von Gewerben in größerm Maßstab vertreten. ­ Der Holz-, Produkten - und Spe- 504 limed — Uruguay. ditionshandel der Stadt ist sehr bedeutend. Messen werden 14. Juni unb 16. Dez. Ş C «rJ» etI ' 7 Tagen; Lederinessen l.mrg mtb 20.@C|)L, jebe 2 laße; 3:114=messen (Markt für Gewebe und Strickwaren) ­ 8. März unb 11. Oft.; Weltmarkt ­ 17. Juni, 3 Tage. Umca, Hauptstadt des schwed. Laus Westerbotten, an der Mündung desUmeäcls; (E) 2589 Einw. Deutsches Vicelousulat(Amtsbezirk: südliche Vogtei derProvmz Westerbvtten), Vesterbotteus Ensk. Bank. Starke Ausfuhr von Holz (1877: ^,6 Mill. Kubikfuß Bretter und Planken, ­ 125,026 Kubikfust Balken und Sparren, ­ ferner Bretter-und Plankenenden, Faßdauben, Bauholz, Masten re.), Teer, (o deutsche von 1039 T.), aus: 167 Schiffe von 40,083 T. Ungarn, Königreich, die östliche Hälfte der vsterreichlsch-ungar. Monarchie, besteht aus dem eigentlichen U., dem ehemaligen Sieben b ü rgc n. Fi u in e samt Gebiet, K r o a t l e n, S l a w o n i c n und der gWitargrenge; 322,628 qkm (5859 §M.) mit (isso) 15,610,729 Eiuw. Das Wettere s. Österreich-Ungarn. Unioninseln, s. Polynesien. Unstrut, Fluß in der preuß. Provinz Sachsen, entspringt auf dem Eichsfeld ilild mündet nach 172 km langem Lauf unterhalb Naumburg in die Saale. Bon Bretlebeu ist sie durch zwölf Schleusen fur Ileme Fahrzeuge schiffbar gemacht. Uruguay, Freistaat in Südamerika, unter einem Präsidenten und Gesetzgebendcn Körper, umfaßt 186,920 qkm (3394,7 QM.) mit (18801438,245 Einw. DieEinwaudcrung (meistItaliener) betrug in den sechsJahren von 1866—71 im ganzen ^03-682, erreichte 1873 eine Höhe von 24,339 Kopsen, siel aber später bedeutend und belief sich 1879 auf 10,710; dagegen WitWc,1 1879: 7009 ^erfo„c,l attl-Produktion. Der Boden ist mit Aus-N.mne einiger sandigen Striche au der , ""e und einiger stcppcnartigen im IngWKWSZ Ģ Blehstand wird für 1877 angegeben ­ auf 6,327,000 Rinder, 13,005,000 Schafe und 12,701 Schweine. Mehr als 625,000 Tiere wurden 1876 geschlachtet, bereit Fleischwert man auf 13,400,000 Mk. schätzte; im ersten Halbjahr 1879 Machtete mau über 1,455,000 Rinder. Das Etablissement zu Fray Bentos, in welchem »LiebigS Fleischertrakt« hergestellt wird, beschäftigt 400—500 Leute und liefert ­ allein für 10 Mill. Mk. Fleischwaren jährlich. Die Ausfuhr von Pferden und Rlndvieh hatte 1878 einen Wert von 6,5 Mltt Mk., von Salzfleisch 14,2 Mill., Fletschkonserven und Fleischertrakt 2Mill. Mk. Dazu kommt noch die diel bedeutendere Ausfuhr andrer tierischen Produkte, welche die Ziffer der Gesamtausfuhrprodutte der Viehzucht 1878 auf 66,2 Mill. Mk. brachten, ­ während sich die Ausfuhr aller Erzeugnisse ­ des Staats auf 74,8 Mill. Mk. bezifferte. Von der ersten Summe kommen a» Häute 21,5. Mill., auf Wolle 12,9 Mill, mis Wü 7 3 gm. m., ber Dien ans Gd# e ' Roßhaare rc. Früher nicht beachtete Gegenstände sind usichtige Exportartikel Morden. Die Ausfuhr des aus tierischen ?-fhen hergestellten Guanos stieg von si '2,40% Ton. in 1872 auf über 5 Mill. T. m 1878. Der Export von Wolle richtet sich wie der Argentiniens meist nach Antwerpen, ­ Havre, Bordeaux. Der Land bau entwickelt sick' bei zunehmender ­ Ansiedelung mehr und mehr, si> daß statt der frühern Einfuhr von Brotstoffen eineAusfuhrstattfindet, welche außer Mais von 155 Ton. Mehl in 1875 auf 9081 T. in 1877 stieg und 1878' 2,021,(lOOg^. wertete. ¿od)ißber%der: bail (welcher besonders von Deutschen gepflegt ­ wird) eben so wie der Gewerbflet ß noch wenig entwickelt. — Die Wälder teferil vortreffliches Bauholz, aber ailch sie werden nichts weniger als rationell ausgebeutet. Der Handel, meist in den Händen von Engländern und Deutschen, nimmt feinen Weg zum bei weitem größten Teil über Montevideo. Die Einfuhr hatte 1873 eine Höhe von 84,i Mill. Mk. Wert erreicht, ­ von der sie aber schnell herunterging ­ und 1876 den niedrigsten Stand mit 51,2 Mill. Mk. erreichte. Die Ausfuhr Utrecht. 505 siel in nicht ganz so bedeutender Weise. Beide haben sich aber wieder gehoben, und die Ausfuhr ist 1878 auf eine früher nicht erreichte Höhe gestiegen. 1878 war der Wert der Einfuhr 02 Mill. Mk., Ausfllhr 68 Mill. Mk. Doch kann man bei dem schwunghaften Schmuggelhandel diese Ziffern »m wenigstens ein Drittel höher stellen. Die Einfuhr besteht in Fabrikaten und Manusakten jeder Art, die Ausfuhr in den oben angegebenen Landesprodukten. 1878 war die Beteiligung der einzelnen Verkehrslandcr (in Millionen Mark): Einfuhr Ausfuhr England 21,o 18,5 Brasilien 8,4 18,2 Frankreich 11,* 13,5 Belgien 1,6 7,6 Vereinigte Staaten. . 4,2 4,7 Cuba ...... 1,8 4,7 Argentinien .... 1,8 2,5 Italien 3,7 1,2 Deutschland .... 3,5 0,3 Natürliche Verkchrsstraße ist der La Plata-Strom, weiter hinaus »U.« genannt und auf eine große Strecke von Dampfern befahren. Die Länge der Eisenbahnen ­ war 1879: 375V* kni. Die Post beförderte 1878 in 234 Ämtern 1,023,004 Briefe und 1,185,012 Drucksachen; ­ die Einnahmen betrugen 539,228 Mk. Die Telegraphenlinien haben einschließlich eines 160 km langen Kabels ­ eine Länge von 1219 km mit 20Stationen, ­ ans denen 40,361 (27,137 interne, 13,207 internationale) Depeschen befördert ­ wurden. — Fast der ganze Schiffsverkehr ­ geht über Montevideo (s. d.). Konsulate. Ein Berufskonsul residiert ­ in Montevideo, ebenda und in Paysandü Vicckonsnln. — Die Handelsgesetzgcbung basiert alls derjenigen der Argentinischen Republik.— Banken. In Montevideo haben die Mercantile Bank of the River Plate und die London and River Plate Bank Etablissements errichtet. Finanzen. Die Staatseinnahmen ­ betrugen 1878: 37 Mill. Mk., davon ­ Zölle 22,8 Mill. Mk. 1876 loaren die Einnahmen mit 34 Mill., die Ausgaben ­ mit 18,2 Mill. Mk. berechnet; faktisch ­ waren die Ausgaben weit höher, lvelche früher zlim großen Teil durch Anleihen ­ aufgebracht wurden. — Die Staatsschuld belief sich 1. Jan. J880 auf 205,8 Mill. Mk., davon innere Schulden ­ 132,4 Mill. Mk., auswärtige Schulden ­ 73,4 Mill. Mk. Die Zinsen werden scit i. Jan. 1878 für die ganze ausländische Schuld gezahlt. Für die Inhaber der innern ­ Schuld ist durch Konvention vom20. Febr. 1878 bestimmt lvorden, daß die Regierung ­ jeden Monat der Kommission der Bondsinhabcr der konsolidierten innern Schuld 420,000 Mk. zu zahlen hat, welche zur Tilgung der Schuld zu verwenden sind. Gel d rc. Seit 1877 besteht reine Goldwährung. ­ Man rechnet nach Pesos nacionales, ­ welche einen Wert von 4 Mk. 29 Pf. haben. Thatsächlich herrschte früher Papierwährung, doch haben sich die Verhältnisse ­ gebessert, und das Papiergeld, wovon 1876: 5 Pesos für 1 Peso Goldmünze ­ gegeben wurden, wird fortgesetzt eingezogen. Im März 1878 hatte die Goldmünze nur noch 29 Proz. Aufgeld gegen Papiergeld, dessen Betrag damals 24 Mill. Mk. Wert überstieg.—Die M a ß c und Gewichte sind gesetzlich die französischen ­ metrischen. Utrecht, Hauptstadt der gleichnamigen niederländ. Provinz, am Alten Rhein, von dem hier die Vecht nach der Zuidersee und die Vaart nach dem Lek abgehen, ist von zwei Kanälen oder Armen des Alten Rheins durchschnitten. Knotenpunkt der Nieder!. Rheinbahn, Niedcrl. Staatöbahn, Niedcrl. Centralbahn; (ms) 68,280 ein». Die Industrie erstreckt sich auf Fabrikation ­ von Geweben, Maschinen (von 3 Eisenbähngesellschaften), landwirtschaftlichen ­ Geräten, Cigarren, Porzellan, chemischen ­ Produkten rc. Der Handel vertreibt außer den Jndustrieprodnkten besonders Käse u. Butter, auch andre Landesprodukte. 50G Valdivia — Valparaiso. i>s Valdivia,Hafenstadt derglcichnamigcn Provinz iit Chile, Station der Kosmosdampfer; ­ (1875) 3872 Einw. Deutsches Konsulat für die Provinz V.; Banco Nacional. ­ Deutsche Brennereien und Brauereien ­ (eine der letztem versendet monatlich ­ 125,000 Lit. Bier). Die Einfuhr ist fast ausschließlich deutsch; ausgeführt werden ­ Sohlleder (1879 nach Deutschland 2 mus. kg), (5 mid. kg i# England), Holz. Valencia, 1) Hauptstadt der gleichnamigen ­ span. Provinz, an der Bahn Barcelona-Alicante; 4 km von der Hafenstadt ­ Villa Grao, wo die Dampferlinien Messageries maritimes, Paquetbots à Vapeur Espagnols (Sevilla) und Noca u. Ko. (Barcelona) verkehren; (1877) 143,856 Einw. Deutsches Konsulat für die ProvinzV. ; Handelskammer, Banca deEspaña Succ. — Seidenweberei, Seifensiederei, Fabrikation von Aznlijos mosaicos, Maschinen ­ für Reis- undZuckermühlen rc. — Eingeführt werden : Stockfisch, Steinkohle, Holz, Eisen, Kolonialwaren; ausgeführt wurden 1879: Wein (365,000 di', meist nach Frankreich), Apfelsinen (1 Vs Mill.Kistcn, davon 1 Mill, nach England, 250,000 nach Frankreich, 175,000 nach den VereinigtenStaaten), Rosinen (466,076Ctr.), Safran(98,7OOPfd. im Wert von3Mill. Mk.), ferner Weinstein, Öl, Mandeln, Anis, Cigarcttenpapier, Nudeln u. a. Der direkte Export nach Deutschland ist unbedeutend. ­ 1879 liefen ein: 3476 Schiffe von 744,762 Ton., deutsche mit 6628 T. Platzgebräuch e. Man verkauft deutsche Artikel "gegen bar oder 6 Monate Kredit (nach Ablauf Wechsel von 3 Monaten). Wechselkurse wie Madrid. 2) Hauptstadt der Provinz Carabobo in Venezuela, 60 km vom Karibischen Meer, mit (1873) 28,594 Einw. Hafen ist Puerto Cabello. In der Umgegend sehr fruchtbare Zuckerrohrfelder und Kaffeeplantagen. ­ Valentia, Insel in der Dinglebai an der Sudwestküste von Irland, mit vorzüglichem ­ Hase». Von hier führen drei 1858, 1865 und 1873 gelegte Telegraphenkabel nach der Trinitybai Neufundlands. Valetta, La, Haupt- und Hafenstadt der brit. Insel Malta, Station der Dampferlinien: Peninsular and Oriental Steamship Co., Nederl. Stoomboot Maatschappij,Carnegie-Linie(London), Ennardund Leyland-Linie (Liverpool), Società Florio (Palermo), Società Rnbattino (Genua), Westcotts-Linie (Antwerpen); (1871) 75,000 Einw. Deutsches Konsulat für die Insel Malta ; Anglo-Maltese Bank, Malta Bank. Vgl. Malta. Valladolid, Hauptstadt der gleichna migen span. Provinz, am Pisuerga und am Kanal von Kastilien, Station der Nordbahn; (1877) 52,206 Einw. Ressort des deutschen Konsuls in Santander; Filiale ­ der Bank von Spanien. Bedeutende Eisengießerei, Fabriken für Papier,Tuch re. und Brauereien. Große Messe 20. Sept. Valparaiso, Hauptstadt der gleichnamigen ­ chiten. Provinz, die bedeutendste Sec- und Handelsstadt an der Westküste Südamerikas, an der Bai von V. und der V.-Santiago-Bahn; Station der Dampferlinien: ­ Kosmos, Belgian Royal Mail, Pacific Steam Navigation Co. (Liverpool), Royal Mail Steam Packet Co.; (1875) 97,737 Einw. Deutsches Generalkonsulat ­ (Amtsbezirk: die Provinzen V., Aconcagua, ­ Coquimbo und Maule); Börse, Handelsgericht, Hanptzollamt; Banco Na cional de Chile, Banco deV., London Bank of Mexico and South America. — Die Stadt besitzt große Transitmagazine, einen vortrefflichen Hafen und ist' ber Mittelpunkt ­ des Handels und der Industrie von ganz Chile. 1876 betrug zur See die Einfuhr ­ vom Ausland 135,4 Mill. Mk., die Ausfuhr dahin 1878: 62,6 Mill. Mk.; letztere besteht namentlich in Silbererz, Kupferprodukten, Weizen, Honig, Wachs. In den letzten Jahren ist der Handel gesunken; die Zolleinnahmen sielen trotz cr#ter ÜÖUc üon 22,9 Miß. 9Rf. in 1877 ans 22,9 mtiß. SRf. in 1878. 93. iß ber Haupthafen des Landes; 1879 liefen ein: 1007 Schiffe von 635,850 Ton., anö: Vandiemensland — Venezuela. >07 1024 Schiffe von 634,150 T. (davon 30 deutsche von 25,776 T.). — Platzgeb rauche. Man verkauft Landeserzeugnisse ­ gegen bar (oft mit Vorschuß), Mehl auf 6 Monate Kredit; Einfuhrwaren auf 6 (Zucker 8—10) Monate Kredit. Wechselkurse ­ notiert man auf London, Paris, Hamburg, Berlin 90 Tage, Vereinigte Staaten 60 Tage nach Sicht. Vandicmenöland, f. Tasmania. Vathy, s. Samos. Venedig, Hauptstadt der ital. Provinz Venetien, am gleichnamigen Golf des Adriatifchen Meers und der Oberitalienischeu Bahn; Station der Dampferlinien: ­ Nederl. Stoombvot Maatschappij, Cunard und Leyland Line (Liverpool), Messageries maritimes, Società glorio (Palermo), Wilson Line (Hull); (1878) 125,276 Einw. Deutsches Konsulat(Amtsbezirk: die Küste von der österreichischen Grenze bis Ravenna ausschließlich, sodann Udine, Treviso, Padua, Vicenza, Verona und Rovigo); Börse, Handels- und Gewerbekammer; ­ Handels-, Wechsel- und Seegcricht; Filiale der Nationalbank, Banco di Credito Veneto. — Die Industrie ­ der Stadt liefert namentlich Goldund Silberwaren, Seidenstoffe, Glas und Steingut; auch wird viel Schiffbare betrieben. ­ Daö Arsenal nimmt eine ganze Insel ein und umfaßt alle zum Schiffbau nötigen Werkstätten. — Seit 1874 ist V. nicht mehr Freihafen, aber 1877 sind Freilager ­ errichtet worden, welche auf die Steigerung ­ des Transithandelö günstig eingewirkt haben. Große Docks sind angelegt, und um deil größten Dampfern die direkte Verladung auf die Eisenbahn möglich zu machen, ist eine Mcerstation (Stazione marittima) derselben errichtet worden. Als Vorhäfen dienen Lido (für kleine Schiffe) und Malamocco. 1879 liefen ein: 2797 Schiffe von 642,469 Ton. (686 Dampfer von 474,544 T.), aus: 2796 Schiffe von 637,740 T. (680 Dampfer von 469,204 T.); von deutschen Schiffen gingen ein und aus: 5 Schiffe von 2594 T. Die deutsche Einfuhr zur See betrug 1878 nur 5760 Mk. Überhaupt betrug 1879 zur See die Einfuhr 128,3 Mill., die Ausfuhr ­ 42,8 Mill. Mk. sowie per Eisenbahn Ausfuhr Einfuhr Muren 8« S® 5T- 3 und Fluß die Einfuhr 75,4Mill., die Ausfuhr ­ 107,5 Mill. Mk., so daß sich die Gesamteinfuhr ­ auf 203,7 Mill., die Gesamtausfuhr ­ auf 150,3 Mill. Mk. bezifferte. Hauptpostcn des Handels waren 1879 (in Millionen Mark): Getreide und Mehl . Sle Kolonialwaren . . Rohseide Hanf Andre Webstosfe . . Manufatte.... Kohle und Koks . . 5,o 0,o 0,o 0,1 10,0 0,1 8,4 0,2 21,7 lß,G 7.0 9.1 1.2 11,9 2,8 3,3 Andre wichtige Handelsartikel sind: Vieh und Fleisch, Käse, Häute und Felle, Fische, Getränke, Früchte, Metalle, Schwefel, Medizinalieu und Mineralwässer. Von der Einfuhr lieferte Ostindien für 25,3 Mill. Mk., Italien für 22,5 Mill., Österreich-Ungarn ­ für 19,i Mill., England für 13,6 Mill., Rußland für 13,4 Mill., Rumänien für 11,3 Mill., Vereinigte Staaten für 5,^ Mill. Mk., dann Türkei, ­ Griechenland, Japan, Skandinavien u. a. An der Ausfuhr nahm Österreich-Ungarn mit 12,3 Mill., England mit 10,6 Mill., Italien mit 9,4 Mill., Ostindien ­ mit 3,8Mill. Mk. teil. — Platzgebräuche. ­ Verkauf gewöhnlich auf Kredit (4—6 Monate), bei Barzahlung Diskont (Zucker 3, Olivenöl 6, Mandeln )! Pro;.). Wechselkurse notiert man wie Genua auf: Amsterdam, Augsbllrg, München, Berlin, Frankfurt a. M., Hamburg, Triest. — Ein größerer 14tägiger Markt beginnt am Himmelfahrtstag. Venezuela, Föderativrepublik in Südamerika, ­ 1,137,615 qkm (20,660,3 QM.) mit (1873) 1,784,197 Einw., bis auf 1 Proz. Kreolen, Mischlinge, namentlich Mulatten ­ und Sambos; Zahl der Fremden ca, 24,000.—Daö Land istteils gebirgig, teils besteht cs ansLlanos und Savannen (Tiefebenen). ­ Erdbeben sind nicht ungewöhnlich. ­ Obgleich die heiße Zone vom Meer (La Guaira hat 29° C.) bis 700 in reicht 508 Veracruz — Vereinigte Staaten. so ist daö gelbe Fieber doch selten. Die Pflanzenwelt ­ ist sehr reich: Sassaparille, Kautschuk, ­ Sassafras, Vanille, Tonkabohnen, Fieberrinde, Gummi, Farbstoffe, Tolubalsam.—Produktion. Geballt werden : vorzüglicherKasfee (jährlich ca.6—7(X>, 000 Ctr.), Bauniwolle (abnehmend), Zucker, Tabak. Gold findet man in der Provinz Guayana(Upata), Kupfer beiAroasdurch eine englischeGesellschaftgewonnen),Phosphatguano ­ auf der Insel Orchila, Salz und Natron an mehreren Orten. Der Handel wird ausschließlich von Fremden, namentlich Deutschen, vermittelt. 1878 wertete die Einfuhr 60,2 Mill. Mk., die Ausfuhr 64,5 Mill. Mk. Eingeführt werden: ­ Weizenmehl (Vereinigre Staaten), Eisen - und Baumwollwareu (England); aus Deutschland: Eisen- und Stahlwaren, Porzellan und Glas, Bekleidungsstoffe, Bier, Papier, Gold- und Silberwaren re. Hauptsächliche Exportartikel waren 1878: Kaffee 45,6 Mill., Kakao 6 Mill., Gold 5,4 Mill., Baumwolle 2,2 Mill., Ziegenund Rehfelle 1,9 Mill. Mk. Auf die Hauptverkehrsländer verteilt war 1878 (in Millionen Mark): Deutschland England. Frankreich . . . Vereinigte Staaten Britisch-Indien . .Einfuhr Ausfuhr . 8.8 20, i 17,2 2,3 10,o 12,3 10,4 19,4 4,8 5,8 Dem auswärtigen Handel sind die Hafen ­ La Guaira, Puerto Cabello, Vela, Ciudad Bolivar und Maracaibo geöffnet. In alle Häfen von V. liefen 1876 ein: ca. 4500 Schiffe von 310,000 Ton. Mit Europa, Nordamerika und Westindien ist V. durch folgende Dampferlinien verbunden: ­ die Hamburg-Amerikanische Dampfschiffahrtsgesellschaft, Compagnie genérale transatlantique, Royal Mail Steam Packet Co., Harrison-Linie, Westindia and Pacific Steamship Co. Der obere Lauf des Orinoko, der untere des Apure und der Rio Meta werden mit Dampfern befahren.—Eine Eisenbah nvon 113km Lange verbindet Tucäcas mit den Kupferminen ­ von Aron. — Postämter (V. gehört ­ zum Weltpostverein) gab eS 1. Jan. 1880: 136 und 65 Postlinicn. — Von Telegraphenlinien waren I.Sept. 1880 imBetrieb 539 km. — Eine Bank existiert nicht. — Konsulate unterhält Deutschland ­ in: Caracas(Berufs-Generalkonsul), Ciudad Bolivar, La Guaira und Puerto Cabello. — Wechselrecht ist das spanische. Die Finanzen befinden sich in keiner günstigen Lage; 1876—77 betrugen die Einnahmen 18,7 Mill. Mk., die Äusgabeu 17,8 Mill. Mk.; die äußere Schuld war 31. Dez. 1879 : 220 Mill., die innere Schuld 30. Juli 1879: 51,8 Mill. Mk. Zur Tilgung der Schuld waren 1880— 1881: 384,000 Mk. bestimmt. — Münzen ­ werden in Gold und Silber geprägt; Münzeinheit ist der Venezuelano zu 100 Centajos — 4 Mk. 5 Pf. Maße und Gewichte sind die metrischen. Veracruz, Haupthandelshafen der Republik ­ Mexiko, am Mexikan. Meerbusen und der Bahn Mexiko-V.; Station der Dampferliuicn: Hamburg-Amerikanische DampfschiffahrtSgcsellschaft, Comp, generale ­ transatlantique, Harrison-Linie (Liverpool), ­ Royal Mail Steam Packet Co., Lopez u. Ko. (Cadiz), United States and Mexican Mail Steamship Co. (New Pork), White Croß-Linie (Antwerpen); (isso) 16,848 Einw., darunter viele Europäer. ­ Deutsches Konsulat für den Staat V.; London Bank of Mexico. Die Ausfuhr ­ (1879: 79,g Mill. Mk.) bestand in Silber (58,3 Mill.), Gold (6,7 Mill.), Kaffee (5,9 Mill.), Zucker (2,4 Mill.), Vanille ­ (1,2 Mill. Mk.), in Häuten, Fellen, Tabak. 1878 liefen 11 deutsche Schiffe von 3007 Ton. ein. Vereinigte Staaten von Nordamerika, ­ Föderativrepublik durch die Unabhängigkeitserklärung ­ vom 4. Jnli 1776 und die Konstitution vom 17. Sept. 1787 mit der Bundeshauptstadt Washington. Übersicht: I. Arrak, Bolks,ahl. Seite EilNvaiiderung . . 509 Nationalität. . . 509 II. Produktion. 1) Ackerbau . . 509 Getreide .... 509 Reis 511 Zuckerrohr . . .511 Tabak 511 Seite Kaffee, Thee . . 512 Wein.Bier.SchnaPs 512 Kartoffeln . • • 512 Bauniwolle . . . 512 Bauinwollindustrie 513 Flachs, Hanf, Jute 513 2) Viehzucht . . 514 Rinder, Schweine, Schafe .... 514 Vereinigte Staaten (Areal, Bevölkerung, Produktion). 509 Seite . 514 . 514 . 515 . 515 . 515 Butter, Käse Häute, Leder Wolle . . . Seidenbau . Fischerei . . Forstwirtschaft und Jagd ... 5) Bernbau . Gold und Silber Eisen .... Eisen- uild Stahl industrie . . Kupfer, Blei, Quecksilber . Zinn, Zink . . Kohle .... Petroleum . . HI. Handel. Ein- und Ausfuhr 519 Clearinghouses. . 521 Bankerotie . . . 521 510 516 510 517 517 518 518 519 519 521 521 522 523 523 523 524 524 IV. Verkehrswesen. Seite Wasserstraßen . , Eisenbahnen. . . Post Telegraphen. . , V. Schisja „rt, Handelsflotte . Schiffsverkehr . VI. Finanzen Staatshaushalt Zölle .... Staatsschuld. . Schulden der Ein zelstaaten . . VH. Kreditwesen. Bankett . . . .524 Wechselrecht, Wechselstempel ­ . . . 525 VIII. Geld re. Währung, Münzcil 525 Staatspapiergeld . 520 Maße, Gewichte . 526 I. Areal und Bevölkernng. Das Gesamtareal der 38 Staaten mit dem Distrikt Columbia, deu neun Territorien ­ (inkl. Alaska) und dem Indianergebiet beträgt 9,336,680 qkm (169,509,6 QM.) mit (1880)50,152,595 Einw. (1870 : 38,115,641). Die Chinesen wuchsen von 63,254 Köpfen in 1870 auf 105,679 in 1880 an; davon lebten in Kalifornien 75,000, in Oregon 9500. Von der Censusbevölkerung ­ waren 6,577,497 Farbige. DieZahlderNeger vermehrte sich wahrend der Sklavenzeit 1850—60 uni 22,i Pro;., 1860—70 aber nur um 9,9 Proz. Die Zahl der Deutschen und Personen deutscher ­ Abstammung kann man gegemvärtig auf 11 Va Mill, veranschlagen; von 1815 bis 1879 wandelten ca. 3,700,000 Deutsche, ­ speciell 1880: 103,116 Deutsche, ei». In den großen Städten lebten 1877 Deutsche: in New Pork 151,000, in St. Louis 59,000, in Chicago 52,300, in Philadelphia ­ 50,750, in Cincinnati 50,000. Die Einwanderung überhaupt wird in der Periode 1820—80 auf 10,138,758 Menschen berechnet; 1873 stieg dieselbe auf 437,004, siel daun bis 1877 auf 130,503, ist aber 1879 und 1880 wieder enorm ge-York, Boston, Philadelphia, Baltimore New Orleans und San Francisco 4o?,2^) ( Einwanderer an. Die 1880 auf i0* Dampfschiffen in New York angekommenen ­ 327,371 Einwanderer verteilen sich in Bezug auf ihre Nationalität folgendermaßen: ­ Vereinigtes Königreich 113,380 (Irland 66,399, England 33,768, Schottland ­ 9625, Wales 3588), Deutschland 103,116, Schweden und Norwegen 45,154 (Schweden 35,217, Norwegen 9937), Österreich-Ungarn 18,739 (Böhmen 7606, Ungarn 6672, übriges Österreich 4461), Italien 11,190, Schweiz 8223, Rußland und Polen 7693, Dänemark 5577, Frankrei4 4087, ßoHanb 3259, Belnicii 1309, Westindien 1298, Spanien 931, China, Südamerika rc. 2267. II. Produktion. 1) Ackerbau. Die Hauptbeschäftigungen ­ der Bevölkernng bilden in vorwiegendem ­ Maß Ackerbau und Viehzucht, in den südlichen Staaten Plantagenwirlschast. Nach dem Census von 1870 verteilte sich die über zehn Jahre alte Einwohnerschaft ans die hauptsächlichsten Erwerbszweige wie folgt: Landwirtschaft 5922471 Industrie und Bergbau . . 2707421 Handel und Verkehr. . . . 1191238 Persönliche Dienstleistungen . 2084793 Die Fortschritte, welche derselbe in den letzten zehn Jahren machte, sind enorm; das bestellte Areal stieg von 7,6 Mill, ha, tu 1870 auf 41,2 Mill, ha in 1879, und zwar waren bestellt mit: Weizen.... 13288547 Hektar Mais .... 21483205 Roggen . . . 656698 - Hafer .... 5332456 - Gerste .... 724565 - Bis 1878 waren 283 Mill, lia der öffentlichen ­ Ländereien (ohne Texas und Alaska) vermessen und veräußert worden, doch blieben noch immer 292 Mill, ha (zum großen Teil aber wüstes Land) zur Verfügung. ­ Das Landamt der Vereinigten Staaten veräußerte 1877—78: 3,515,053 ha Land, davon ein Zehntel gegen Zahlung von 1 '/* und2 Vz Doll. pro Acre ; 1,787,975 ha als Heimstätten zu 80 oder 160 Acres (32 und 64 ha) an neue Ansiedler, 756,911 ha an Ansiedler, welche je 5 Acres (2 ha) mit Bäumen bepflanzt hatten, den Nest 510 Vereinigte Staaten (Ackerbau: Getreide). an Eisenbahnen, Schulen u. a. Das Centrum ­ des Anbaus rückt immer weiter nach W. vor, von 1849 — 77 um mehr als 8 Längengrade, von 85° 24' westl. L. im ersten bis zu 89° 6'westl. L. im letzten Jahr. Von den Erträgen der W e i z e n - u.M a i s - ernten entfielen (in Prozenten) ans: Staaten 1849 1859 1869 1879 Der atlantischen Küste 30 24 20 14 Östlich vom Mississippi 58 55 53 49 Westlich vom Mississippi 12 21 27 37 1879 produzierten (in Millionen Hekîàŗ): mis Weizen Neucngland und 5 andre östliche Staaten. . . 36,7 16,5 13 südliche Staaten . . 110,i 14,o Die westlichen .... 339,o 166,4 J>l dem letzten Gebiet hat somit ein außerordentlicher ­ Aufschwung stattgefunden. Man schätzt den Verkauf lind die Besiedelung ­ von Ländereien 1878 im W., NW. und SW. auf über 7 Mill, ha, und deren Ansiedler auf 600,000 Köpfe, von denen 540.000 aus Neuengland-, Mittel- und andern Staaten östlich vom Mississippi kamen. ­ Außerdem erhieltTeras 200,OOOneue Einwohner, Kansas 125,000, Nebraska 100,000, Minnesota 50,000, Dakota 100.000 je., welche sich zum größten Teil dem Ackerbau widmeten. Demzufolge sind auch die Erntemengen in rascher Folge gestiegen; sic betrugen 1865—66: 391 Mill, lil, aber 1879-80: 847,7 Mill. hl. Ill dem letzten Jahr waren Areal, Ertragsmenge und Wert folgende: In Tausenden In Mill. Mais. .' Weizen . Roggen . Hafer. . Buchweizen Hektol. 512512 160383 7424 85184 5565 Mark 2469,o 1842,4 61.0 512,4 32.1 Zusammen: 771068 4918,4 Diese ungeheuren Mengen gelangen zum größten Teil auf den europäischen, vorzugsweise den englischen, Markt, in nicht unbedeutendem Maß auch nach Mittel- und Südamerika, zuweilen nach Australien; ja selbst nach Rußland, dein größten Konkurrenten der Vereinigten Staaten, ist in neuester Zeit Getreide erportiert worden. 1868—69 betrug die Ausfuhr 13,8 Mill, hl, 1879 — 80 war dieser Betrag auf 97 Mill, hl gestiegen. Davon beanspruchten: Weizen 53,6 Mill., Mais 34,3 Mill, hl; der Rest kam auf Weizenmehl, Hafer, Roggen, Gerste, Maismehl. Doch findet bei Gerste ein beständiger ­ Mehrimport statt, der sich 1880 auf 2,i Mill, hl steigerte. Die Wertbeträge hielten nicht immer gleichen Schritt mit den Erportmengen; so ging der Wert bei Mais um 22 Mill. Mk. herunter, obschon das Quantunl um mehr als 290,000 hl gestiegen war, und auch bei andern Getreidearten Hielt die Preissteigerung keineswegs Schritt mit der Zunahme der Menge. Immerhin waren ­ dieselben kolossal genug. 1826—30 betrug der durchschnittliche Wert der Ausfuhr ­ 33,9 Mill. Mk., 20 Jahre später (1846—50) schon 113,8 Mill. ; nach abermals ­ 20 Jahren hatte sich dieser Wert nahezu verdoppelt und war auf 221 Mill. Mk. gestiegen, und 1880 hatte er den Betrag ­ von 1216,4 Mill. Mk. erreicht; dagegen ­ verschwindet die Einfuhr vollständig. Gleichmäßig mit dieser Produktion hat sich die Mühlenindustrie großartig entwickelt. ­ Am 1. Juli 18Ü0 zählte man 13,870 Flour Manufactories, deren jährliche ­ Erträgnisse sich auf 1900 Mill. Mk. belaufen; 1879—80 wurden 4 Mill. Fässer Mehl (zn 196 Pfd.) ausgeführt. Der Handel mit Brotstvffen wertete ­ 1880 (in Millionen Mark): Einfuhr Ausfuhr Weizen 2,4 800,3 Weizenmehl . . . . 0,i 148,2 Mais 0,3 233,8 Maismehl, Maizena . 0,2 14,3 Hafer O.o 1,3 Gerste 18,o 3,8 Roggen 1,5 9,9 Andre Körnerfrüchte. . 1,4 5,3 Zusammen: 25,o 1216,4 Unter den übrigen Produkten figurieren in der Ausfuhr Brot und Zwieback mit 2,9 Mill. Mk. Die größten Getreidemärkte und Stapelplätze im Jnnern sind : Chicago, Milwaukee, Toledo, Detroit, Cleveland, St. Louis und Dulnth. Dorthin gelan- Vereinigte Staaten (Ackerbau: Zuckerrohr, Tabak). 511 gen große Mengen von Weizen und Mais auf den natürlichen Wasserstraßen, Kanälen ­ und Eisenbahnen, welche namentlich in jüngster Zeit geschaffen worden sind, uni dann von Chicago und Milwaukee auf den Seen nach Eric und Buffalo und weiter ­ per Bahn nach New Aork, Baltimore, Philadelphia u. a. befördert ru werden. Wetteifernd haben sich die Eisenbahnen bemüht, in der Verfrachtung von Getreide das Möglichste zu leisten. Bon 1872—76 ging der Frachtsatz von 33 Cent pro Bushel auf 17 Cent herunter. Die Fracht pro Bushel Getreide von Chicago via Baltimore, ­ Philadelphia, New Pork oder Moiitreal ilach Liverpool betrug iiur 34,ic bis 36,30 Cent; somit kostete die Landfracht ungefähr dasselbe wie die Seefracht. Die Fracht auf den Kanälen ist erheblich billiger; ­ 1872 betrug dieselbe noch 42 Cent, 1878 nur 9 Cent pro Bushel. — Reis baut man vorwiegend in Südcarolina (der Carolinareis gilt als der vorzüglichste), aber auch in Georgia, Nordcarolina, Louisiana, ­ Mississippi, Alabama, Florida, in andern Staaten weniger. Diese Kultur ging nach dem Krieg so bedeutend zurück, daß' der Ertrag, welcher 1860: 187 Mill. Pfd. betrug, sich 1870 nur auf 73 Mill. Pfd. belief. Jetzt ist mau in zunehmendcm Maß auf die Einfuhr angewiesen, welche von 41,4 Mill. Pfd. 1878 sich aus 70,3 Mill. Pfd. 1879 und auf 51,9 Mill. Psd. in 1880 steigerte. In demletztenJahr bezifferte sich der Wertbetrag auf 5,5 Mill. Mk. — Auch der Zuckerrohrbau hat durch den Krieg gewaltig gelitten. Zuckerrohr ­ bauen die Golfstaaten, namentlich Louisiana, und dieser Staat allein produzierte ­ 1861: 459 Mill. Pfd. Zucker, dagegen ­ 1870 nur 81 Mill. Pfd. Indes hat die Zuckerrohrerzeugung in jüngster Zeit wieder zugenommen. Mit Einscbluß von Ahornzucker, der namentlich aus Vermont, Massachusetts, New Hampshire, Ohio iiub New Bork kommt, von Sorghumzucker (aus China tu die Weststaaten eingeführt) und etwas Rübenzucker betrug die amcrrkanische Zuckerproduktion nach dem offtziellen Bericht 1870: 60,4 Mill, kg, aber 1880: 170 Mill. kg. Nun ist aber der Zuckerverbrauch in der Union cm sehr bedeutender; ­ man hat denselben für 1879 auf 743,174 Tonnen, d. h. auf 14,8kg pro Kopf, berechnet. Daher ist derImport, der namentlich von Cuba kommt, ein außerordentlich ­ starker; abgesehen von kleinen Posten ­ raffinierten und Kandiszuckers, wurden ­ 1880 für 355,3 Mill. Mk. eingeführt, davon Rohzucker 313,9 Mill. Mk., Melasse ­ 36,5 Mill. Mk., Meladc und Zuckcrrohrsirup 4,9 Mill. Mk. Dein steht eine Ausfuhr von nur 13,8 Mill. Mk. cinheimischcn Zuckers gegenüber, aber es ist bemerkenswert, ­ daß dieselbe fast ausschließlich ­ in Raffinade besteht. Unter den Stapelplätzen ­ steht New Pork obenan; ihm schließen sich Boston, Baltimore, Philadelphia, ­ New Orleans, Portland an. — Für Tabak ist die Union das wichtigste Prodnktionsgebiet. Die Kultur wird in 20 Staaten, am ausgedehntesten in Kentucky ­ (80,000 ha), Virginia (40,000ha), Missouri und Tennessee (je 25,000 ha), demnächst iil Ohio, Maryland, Nordcarolina ­ und Indiana, betrieben. Man berechnete ­ die bestellte Fläche 1877 auf 298,000 ha, 1878 auf nur 232,000 ha und den Ertrag im ersten Jahr auf 580 Mill., im zweiten auf 429,sMill. Pfd. Der Wert der Ernten sank demgemäß voir 170,5 Mill, in 1877 auf 108,i Mill. Mk. in 1878. Voir 1868—78 war aber der Wert eines Pfuildes Tabak von 10,6 Cent auf 6 Ceut gefallen. Trotz dieser Produktion besteht ein ziemlich ansehnlicher" Handel mit fremden Produkten und Fabrikaten (Cigarren), von denen nur cm kleiner Teil das Saub wieder verläßt; vou 3 Mill, kg Blättern, welche 1878-79 eingeführt wurden, gingen llur 179,000 kg wieder aus, ebenso voll 281,000 kg Cigarren nur ca. 32,000 kg. Der Export aller Sorten Tabak bezifferte sich 1879—80 auf 77,3 Mill. Mk., wovoil auf Blättertabak ­ allein 68,8 Mill. Mk. kommen, der Rest auf Cigarren, Schnupftabak und andre Fabrikate. Unter allen außereuropäischeil ­ Ländern, welche insgesamt ein Quailtum von 208 Mill, kg Rohtabak im Wert von 227 Mill. Mk. in dcil Welthandel liefern, stehen die Vereinigteil Staaten obenan. Sie lieferil dazu mehr alö die Hälfte der Menge und nahezll die 512 Vereinigte Staaten (Kaffee, Hälfte des Gesamtwerts.-Kaffee. Das Ägrikulturdepartement zu Washington erließ ­ 1877 ein Cirkular an einige Staatenregierungeu in betreff des Anbaus des Kaffeebaums. Man bezeichnete Florida, Niederkalifornien und einen Teil von Texas als für die Kasfekultnr besonders geeignet; auch sind die Anbauversuche in Kalifornien von gutem Erfolg begleitet gewesen. Die Quantität des gewonnenen Kaffees ist indes nicht nennenswert, und somit sind die Vereinigten Staaten fast allein auf den Jnrport angewiesen. Von sämtlichen jährlich in den Welthandel kommenden Mengen, welche auf IOV2 Mill. Ctr. veranschlagt werden, wird beinahe ­ ein Drittel in den Vereinigten Staaten zurückbehalten; die Einfuhr betrug ­ 1880: 446,850,727 Pfd. im Wert von 253,5 Mill. Mk. Davon wurde nur ein sehr kleiner Teil wieder ausgeführt. Der bedeutendste nordamerikanische Kaffeemarkt ­ ist New Bork, dann Baltimore, New Orleans, Philadelphia. Bei weitem der größte Teil kommt aus Brasilien, dann folgen: La Guaira und Puerto Cabello, Java und Sumatra, Hapti, Costarica, Kolumbien u. a. Kaffee geht zollfrei ein. — Thee. Auch mit der Einführung dieser Kultur sind Versuche gemacht worden, bisher noch im kleinen. Der Verbrauch pro Kopf ist etwa 17a Pfd., war aber 1873 nicht weniger als 27a Pfd. pro Kopf. Auch Thee geht zollfrei ein. Die Importe, WeSe 1880: 72,162,936 «ßfb. im %Bcrt von 83,i Mill. Mk. betrugen, gehen zum größten Teil über New Bork, das Hauptstapelplatz für Thee ist. Ein andrer wichtiger ­ Theehafen ist San Francisco, besonders ­ für japanesischen Thee; dort wurden 1879:19,977,672 Pfd., davon 14,092,816 Pfd. japanesischer, importiert. Nur ein geringer ­ Teil (1879 für 1,5 Mill.Mk.) wird von dort nach Britisch-Columbia, Mexiko, Hawaii u. a. wieder ausgeführt. — Wein wird in vielen Staaten gebaut; außer Los Angelos und andern Strichen Kaliforniens sind namentlich die Gegend von Cincinnati, die Mündung des Missouri ­ unb die Gegend von St. Louis sowie das Thal des Wabash zu nennen. 1879 wurden bereits 62,495 hl aus Kalifornien Thee, Wein, Vier, Kartoffeln). exportiert, d. h. in andre Staaten, denn der gesamte Weincxport der Union (ausländische ­ Weine eingerechnet) belief sich 1879 und 1880 auf 17,565, resp. 58,857 hl. Die Einfuhr von Wein in Fässern und Flaschen wertete 1880: 23,4 Mill. Mk. — Bier und Spirituosen werden schon seit langer Zeit in großartigen Etablissements ­ hergestellt. Namentlich sind viele Brauereien von Deutschen errichtet wor den. In den Weststaaten wurden schon 1860 für 46 Mill. Mk. destillierte Spirituosen und für 26 Mill.Mk. gebrannte Malzflüssigkeiten ­ hergestellt. Der meiste Spiritus wird aus Getreide gebrannt; schon macht dieses amerikanische Produkt dem europäischen ­ lebhafte Konkurrenz, so z. B. dein bisher fast allein gangbaren deutschen auf dem spanischen Markt. 1880 betrug der Wert des Handels (in Millionen Mark): Einfuhr Ausfuhr Spirituosen... 8,8 12,6 Bier 2,8 1,2 Kartoffeln baut man vorilehmlich iu den mittlern und westlichen Staaten; die durchschnittliche Ernte wird auf 54,18 Mill, lil berechnet, 1879 betrug dieselbe 65,4 Mill. hl. Die Ausfuhr ist in den letzten Jahren ganz erstaunlich gestiegen, 1880 bezifferte sich dieselbe alls 243,600 hl im Wert von 2,18 Mill. Mk. gegen eine Einfuhr ­ von 252.350 hl im Wert von l,i (1879: 5.6) Mill. Mk. Die Baumwolle beansprucht den zweiten Platz unter den Produkten des Ackerbaus. Sie wird gebaut längs der ganzen atlantischen Küste von 34° ». Br. bis nach Arkansas und TexaS hinein. Allein nicht nur in den eigentlichen Südstaaten, auch in der ganzen Zone zwischen dem 43. und 33. Breitengrad könnte die Baumwollkultur mit Vorteil betriebe» werden. Die geschätzteste unter allen Arten ist die sogen. »Sea Island«, die auf den Gcstadcinseln an den Küsten von Carolina und Georgia wächst. Die Ernten waren: 1878 — 77: 4 485 423 Balleu 1877 — 78: 4811265 - 1878—79,: 5073531 1879 — 80: 5757597 welche im letzten Jahr einen Wert von 970 Mill. Mk. repräsentierten. Vereinigte Staaten (Baumwollindustrie, Flachs, Hanf, Jute). 513 Das Gewicht eines solchen Ballens W unb2W,s k&. 1748 wurden die ersten sieben Ballen ausgeführt; ­ von da ab stieg der Export schnell, bi* bet @ec#onSkicn bic Wtur ioemschränkte, daß England in den Jahren 1862 und 1863: 71, resp. 68 Proz. seines Bedarfs ­ durch indische Baumwolle deckte und ma 7, tefp. 9,4^0%. DaS Verhältnis änderte sich mdeS bald, und 1870 war Amerika wiederum ut feine frühere Stellung eingetreten. Der Export v. Baumwolle war (in Tausenden Ballen) : Nach Nach d. europ. England Kontinent 1877 __ 78: 2036,7 1309,a 1878 — 79: 2058,5 1409,0 1879—80: 2555,0 1311,0 <\ n diesen drei Jahren wurden also 3,346,640, resp. 3,467,565 und 3,866,000 Ballen exportiert. Diese andauernd steigende ­ Tendenz wurde beibehalten, obschon sich der Verbrauch im Land selbst von Jahr zu Jahr mehrte; von 1,549,422 Ballen 187^—78 stieg derselbe auf 1,804,000 Ballen 1879—80. Wahrend von der Gesamtproduktion ­ des Landes 70 Proz. ins Ausland, namentlich ltach England, ausgeführt ­ wurden, behielt man 30 Proz. zum eignen Verbrauch zurück. DieBaumwollindustrretst am stärksten ­ vertreten in den Neuengland-Staaten, auf welche von der gesamten Baumwollfabrikation mehr als 70 Proz. des Kapitals, mehr als 68 Proz. des Produkts, fast 78 Proz. der gedruckten Stoffe und etwa ( o Proz. aller Baumwollfabrikate entfallen und davon wiederum 48 Proz. auf Masti ­ ist New Hampsachusettsallein. Nächstdemist — c , shire der wichtigste Staat, ihm folgt Penn sylvanien; New Yorks Produktion hat nur den halben Wert der letztem. Am 1. Juli 1880 zählte man 230,223 Webstühle und 10,921,147 Spindeln, auf welchen biadi 181,628 Skbeiter 1,586,481 BaOrn Baumwolle im Jahr verarbeitet wurden. mächtig die einheimische Produktion auf den Import wirkt und sich dabei stetig SKÄPö Hlmdelsgeographie. Einfuhr Ausfuhr 1874 — 75: 116,5 17,1 1878 — 79: 83,7 45,8 1879 — 80: 126,0 42,0 Bei der Einfuhr beanspruchen Strumpfund Wirkwaren den Löwenanteil mit 31,5 Mill. Mk., bei der Ausfuhr sind ungefärbte Manufakte mit 24,s Mill. Mk. und gefärbte ­ Mannfakte mit 12,a Mill. Mk. die Hauptposten. Der Anbail andrer Gcspinstpflanzeti steht dagegen sehr zurück. F l a ch Sbaut man nantentlich in Kentucky, außerdem iti New York, Ohio ilnd Virginia, Hanf in Kentucky ­ und Missouri. Beide werden in wenig bedeutetidem Maß in Massachusetts und New York verwebt. Dagcgeti ist die Anfertigung ­ von Hanf-und Manilatauwerk von Bedeutung, ein Viertel der Gesamtproduktion ­ entfällt auf Massachusetts. Die größten ­ Fabriketi bestehen tu Brooklyn und Williamsburg; 34 Etablissemetits fertigen jährlich für 43 Mill. Mk. Hanfsäcke zur Baumwollverpackung. DieLeitienindttstrle ist aber durchaus nicht exportfähig, und die Industrie selbst scheint im Rückgang begriffen, beim die Jmportmengen deö Rohstoffs uehineil ab, während das Fabrikat ­ in immer größerm Maßstab zugeführt ­ wird. 1880 wurden für 65,3 Mill. Mk. Waren importiert, davon roher Flachs nur für 3,8 Mill. Mk., aber Ellenwareu für 78,4 Mill. Mk. und andre Fabrikate fia 15,9 WW. Ms., tuüWib bein mety über nur ein Ausfuhrwert von 2,6 Mill. Mk. für Ölkuchen zu setzen ist. S)ie ^ a li f i n b u M e wma; SÄÄÄ'Ä 12,6 Mill. Mk. roher Hanf und fur ca. SÄÄ eine Ausfuhr von 5,3 Mill. Mk. gegenüber, ­ welche zum großen Teil in Tauen, Stricken, Säcken rc. bestand. Die Einfuhr von Jute aus Ostindien ist von jährlich wachsender Bedeutung; dieser Webstosf wird ili deii großen Fabriken von Massachusetts ­ und Rhode-Island verarbeitet;. Jutesäcke werden aber in großen Mengen 33 Bereinigte Staaten (%#%!#: 0nU(r, ^(e, &Me). eingeführt, 1879 allein nach San Francisco ­ 21 Mill. Strick. 1880 war der Wert des Imports von Nohjute 21 Mill., von Fabrikaten 7,2 Mill. Mk. Die wichtigern Produkte der Landwirtschaft, ­ deren Exportwerte vor anderir hervorragen, ­ sind: Baumwollsamenöl, wovon ­ jährlich für 9-10 Mill., Sämereien, wovon 9 Mill., Hopfen, wovon 8—9 Mill., und Obst (namentlich Apfel), wovon ­ jährlich für ca. 6 Mill. Mk. ausgeführt ­ werden. 2) Viehzucht. Nach einer amtlichen Schätzung von 1879 war der Viehbestand: Pferde 10938700 Maulesel .... 1713100 Rinder 33234500 Schafe 38123800 Schweine .... 34766100 ' so daß also auf 1000 Einw. 653 Rinder, 764 Schafe und 690 Schweine entfallen; Nordamerika ist alsoverhältnismäßiaweit reicher an Vieh als alle europäischen Staaten, ­ in denen auf 1000 Bewohner nur 310 Rinder, 682 Schafe und 156 Schweine kommen. Und gerade diejenigen Teile der llnion, welche die schwächste Bevölkerung haben, zeigen den bedeutendsten Viehstand, denn auf 1000 Einw. kommen in Texas 4000 Rinder und 2000 Schweine, in Illinois ­ lOOORinder u. ebenso viele Schweine, in Iowa 1000 Rinder und 2000 Schweine, in Missouri550Rinder u. 1500 Schweine. Ähnlich stehen die Verhältnisse in Colorado, ­ Kansas, Nebraska u. a. Außer den von den Ansiedlern gezogenen Viehherden schwärmen nach Horace Greeleyö Angabe im W. große, bis u00,000 Haupt zählende Lüffelherden umher. In Amerika richtete man sehr bald sein Augenmerk darauf, den zunehmenden Überschuß ­ in marktfähigem Zustand nach Europa ­ zu führen. AufJmporte von gesalzenem ­ Fleisch folgten Versendungen von Fleisch 1875, das man durch Refrigeratoren ­ frisch erhält, und lebendem Vieh, das man durch eigens dazu gebaute Dampfer nach Liverpool bringt. Aber obschon die Zahl der lebend hinübergeführten Tiere m starkem Maß zunimmt, so verringert flch doch die Thätigkeit der großen Schlcichtund Verpacknngöanstalten in Chicago, New Bork, Boston, Baltimore, Cincinnati, St. Louis, Milwaukee, Louisville und Indianapolis keineswegs; 1875—76 wurden ­ in diesen Städten allein 9,169,451 Schweine geschlachtet und verpackt, 1877 bis 1878 aber 12,301,589 Schweine. Der Wert der Vieh- und Fleischausfuhr stieg von 173 Mill.Mk. in 1874-75 auf 495 mn. m. in 1879-80. Speciell in dem letzten Jahr wertete die Ausfuhr (in Millionen Mark) : Rinder 56,4 Schafe 3.7 Schweine 1,7 Frisches Rindfleisch.... 31,2 Gesalzenes Rindfleisch... 12, i Speck und Schinken . . . 214,1 Fleischkonserven 33,1 Schweinefleisch 24,8 Frisches Hammelfleisch . . 0,7 Schmalz 117,2 Die Butterbereitung ist besonders stark in New York, Pennsylvanien, Ohio, Illinois, während für Kä se die wichtigsten Staaten New York und Ohio sind. Dabei bestehen großartige Kunstbutter- (Oleomargarin-) Fabriken, welche die Quantitäten ­ des Exports schwellen. Diese Ausfuhr ­ geht zum bei weitem größten Teil nach England, doch hat amerikanische Butter ihren Weg auch schon nach Deutschland ­ gefunden; 1880 wertete die Ausfuhr von Butter 28,9 Mill. Mk., von Käse 51,i 9WK. Ms. Häute bilden trotz des großen Viehreichtums ­ einen hochwichtigen Artikel der Einfuhr; so wrirden 1880 für 126 Mill. Mk. eingeführt, während nur für gegen 4,5 Mill. Mk. Häute ins Ausland gingen. Ein sehr großer Teil wird aber in verarbeitetem ­ Zustand exportiert, namentlich hat die Ausfuhr von Sohlleder großartige Dimensionen ­ erreicht. Dann bestehen Fabriken ­ von Schuhzeng, deren Fabrikationswert ­ 1870 auf 597 Mill. Mk. geschätzt wurde, in Massachusetts, Philadelphia, New York u. a. Der Export der einheimischen ­ Industrie wertete 1880 (in Millionen ­ Mark): Feines Leder 2,8 Sohlleder u. a. ... • • 21,4 Schuhwcrk 1,8 Andre Lederwaren .... 2,4 Vereinigte Staaten (Wolle, Seidenbau; Fischerei). 515 Mí* cubre wi#oe ^robuste ber %#' ÄSSÄÄ resp. 7,i Mill. Mk. berechnet sind, an. Wolle. Die Wollproduktwn von 38,123,800 Schafen, welche dieVeremrgtcn Staaten 1879 besaßen, schaßt man 1879 au( 104,6 am. kg. 3"btefenoon den eignen Herden gelieferten Mengen fuhren ­ sie noch bedeutende Ouantrtaten, na-SÄÄS5 bis 1880: 57,6 Mill, kg, während sich die Ausfuhr auf ganz unbedeutende Ouantrtäten belief. Der gesamte Wollverbrauch in den amerikanischen Industneanstalten beziffert sich demnach auf 111,oMill., resp. betragen. Nach dem Census von 18/0 beschäftigten die Wollfabriken, welche am stärksten in Massachusetts, nächstdem in Rhode-Island, Connecticut, New Hampshire, New York vertreten sind, 135,369 Arbeiter und lieferten Fabrikate im Wert von 634,2 Mill. Mk. Seitdem ist diese Gelverbthätigkeit noch mehr gestiegen ­ und arbeitet sogar schon für den exportiert. Doch ist die Einfuhr von Wollwaren immer eine sehr erhebliche; sie bezifferte ­ sich 1880 auf 142,3 Mill. Mk., davon Frauenkleiderstoffe 64,5 Mill., Tuch und Kasimir 45,2 Mill. Mk., ferner Shawls, Teppiche und Strumpfwaren. Seidenbau ist schon seit Jahren versucht ­ worden; Kalifornien scheint auch sehr geeignet dafür zu sein, und Sacramento ­ County allein besitzt über 3 Mrll. Maulbeerbäume. Indes sind die schon zahlreichen Fabriken in Connecticut, New York, Pennsylvanien u. a. durchaus von den Importen von Rohseide aus China und Japan abhängig, welche sich 1880 auf 50,49m 9Kf. beliefen; M,#ibc ßel)t zollfrei ein. In gleichem Maß wie diese Einfuhr ist die Produktion voii Seiden-R ey&sra; oon20,9 am. min 1879- (Begcmow:: tig beschäftigen sich 279 Firmen mit der Seidenfabrikatioii, die meisten in New York, New Jersey, Pennsylvanien, Connecticut ­ und Massachusetts. Das so angelegte ­ Kapital beläuft sich auf 72 Mill. Mk.;sie beschäftigen 18,000 Arbeiter, zahleii jährlich 24 Mill. Mk. und produzieren jährlich Waren im Wert von 108 Mill. Mk. Dennoch belief sich die Einfuhr 1880 ans 135,9 am. 937s. 3) Fischerei wird in ziemlich ausgedehntem ­ Maß sowohl an der Ost-als an der Westküste betrieben. Auf Grund des Vertrags ­ von Washiiigton (1871) haben Angehörige ­ der Vereinigteii Staaten das Recht, iii deil Küstengewässern von Kanada ­ bis auf 3 engl. Meilen (ca. 5 km) vom Land zu fischen, lvogegen die kanadischen ­ Fischer in gleicher Weise bis zu 39° uördl.Br. hinabgehen dürfen. Da aber die von Kanada eingeräumten Rechte wertvoller ­ fini), so haben 1877 die Vereinigten Staaten eine Entschädigungssumme von 23,i Mill. Mk. gezahlt. Der Hafen Gloucester ­ ist Hauptsitz der Seefischerei der Neuengland-Staaten. Der Wert von gesalzenem und frischem Fisch, Austern (die viel nach England exportiert werden) und sonstigen Fischereiergebnissen, außer Wal, von April 1878 bis Juni 1879 wird auf ca. 16 Mill. 9Kf. angegeben, der Ertrag des Walfangs aber auf über 8 Mill. Mk. Der Bestand der amerrkanischen Walfangflotte war 1. Jan. 1880: 119 Schiffe und Barken, 11 Briggs und 48 Schoner von zusammen 39,433 Ton., wovon allein auf New Bedford 1-.5 Fahrzeuge ­ von zusammen 31,899 T. eiltfallen. Früher wurde der Walfang in ganz auderm Maßstab betrieben; während derselbe ­ 1869 inl llordpacifischen Ocean noch 38,275 Fässer Thran ergab, sank der Ertraßl879 ans 17,118 5#^ M geringer ist der Walfang in der Hudsonöbar. Am wichtigsten ist vielleicht der Lachsfang an der pacifischen Küste, wo 1879 m 47 Lachsbereitnngsanstalten von Oregon, Britisch-Columbra und Alaska 604,5/0 Büchsen Lachs im Wert von 13,7 Mill. Mk. zum Versand geliefert wurden. Sehrwichtig ist der Austernhandel, bei welchem 24,502 Personen thätig sind. Unter den bei diesem Handel beschäftigten Staaten 33* )16 nimmt Maryland die erste Stelle ein. In den Gewässern dieses Staats wurden 1879 bis 1880 an 370 Mill. Lit. Austern gefangen, ­ wovon 231 Mill. L. (meist in Baltimore) eingemacht, 70 Mill. L. in der Schale verschifft wurden. Der Export von Fischereiprodukten der Vereinigten Staaten ­ belief sich 1880 auf rund 20,3 Mill. Mk., wovon über die Hälfte auf Fischkonserven ­ (nicht gesalzen oder geräuchert), 3,5 Mill. Mk. auf Walrat und Thran kommen. ­ Die Einfuhr von Fischen und Fischereiprodnkten betrug 6,9 Mill. Mark. 4) ß erst wirt schaftu. Jagd. Früher bedeckten große Waldungen die Neuengland-Staaten; ­ diese sind jedoch meist zerstört ­ , uttb schon macht sich der nachteilige Einfluß geltend. Der »Far West« (Kansas, ­ Oregon rc.) weist aber noch reiche Waldungen ­ auf, und Anpflanzungen werden auf den baumlosen Prairien gemacht. Ein Teil der Holzausfuhr nimmt seinen Weg über die Seen und den St. Lorenzstrom und zählt daher zum kanadischen Export; doch genug verläßt noch die Häfen der llniou, um die Erportziffer zu einer sehr ansehnlichen zu machen. Unter den ausgeführten ­ Holzwaren der einheimischen Erzeugung sind die Hauptpostcn für 1880 (ln Millionen Mark): Bretter, Planken rc 17,o Dauben, Stäbe rc 14,7 Banholz ........ 9,2 Hausgerät 6,9 Die gesamte einheimische Ausfuhr hatte einen Wert voll 65,9 Mill. Mk.; dabei wurden für 27,7 Mill. Mk. Waren eingeführt, ­ unter denen Bretter und Planken ­ mit dem ansehnlichen Posten von 21,4 Mill. Mk. figurieren. Die Jagd liefert noch immer reiche Erträge an Pelzwerk. Nelv Porker Handelshäitser unterhalten an den Seen permanente ­ Agenturen, und auf Alaska hat die Amerikanische Kompanie ihr Hauptquartier. ­ Die Ausfuhr von Pclzwerk stieg iu letzter Zeit sehr bedeutend, von 20,3 Mill. Mk. in 1879 auf 22,7 Mill. Mk. in 2°80 Dagegen wurden im letzten Jahr îàÜ. Mk. Pelzhäute eingeführt. Bergban und Hüttellwesen. Bereinigten Staaten besitzen einen Reichtum all Mineralien wie wenige Länder ­ der Erde; auch ist die Produktion iu rascher Zunahme begriffen, keineswegs aber so groß, wie mau erwarten sollte. Gold und Silber. Die Ausbeute von Edelmetalleil war bis zur Entdeckung der Goldminen ill Kalifornien auf die südlichsten Teile der Allegham)«, namenttich deren Ostabhänge in Virginia, Nordund Südcarolina und Georgia unb deren Westabfälle in Tennessee unb Alabama, beschränkt. Seit 1824 sind dort 90 Mill. Mk. an Gold ausgebeutet worden, eine Summe, welche gegen die Produktion Kaliforniens gar nicht mehr in Betracht kommt. Jetzt sind die zehn westlich von den Rocky Mountains gelegenen Staaten und Territorien, unter diesen voran Nevada und Kalifornien, die HauptproduktionSgebiete, und unter allen Minen steht wiederum ­ der Conistockaang obenan, welcher ­ 1860—79 für nahe an 1277 Mill. Mk. Gold und Silber lieferte. Die gesamte ­ Edclmetallproduktion der Vereinigten ­ Staaten 1821—75 berechnet A. Soetbeer auf 6,601,689,000 Mk., davon: Silber . . . 948870000 Mark Gold .... 5652819000 . Für die nächstfolgenden Jahre gibt die offizielle Statistik die Produktion folgeudermaßcn an (in Millioneil Mark) : Gold Silber 1876: 167,8 162.9 1877: 107,9 167,2 Gold Silber 1878: 215,0 190,2 1879: 163,4 171,4 Während die Golderträge beständig abnahmen, ­ stiegen die Silbererträge in noch schnellerer Weise. Alte hervorragende Gebiete ­ verlieren allerdings mehr iutb mehr an Bedeutung. So war in dem schon erwähnten ­ CoiiistockgangdieGcwinnung von (Mb 1877 i# 74,5 mim. mis., 1879 aber nur noch 15,i Mill. Mk., die von Silber 1877: 84,4 Mill. Mk. und 1879: 21,8 Mill. Mk. Und auch in der ganzen Nevada, in Kalifornien und in Utah ist der Rückgang bedeutend, nur in Colorado und Dakota haben sich die Erträge gesteigert. ­ Die Ausfuhr erreichte zur Zeit der kolossalen Notenemissionen eine enorme Höhe; 1864 betrug der Exportüberschuß nicht weniger als 387,7 Btill. Mk., 1872: Vereinigte Staaten (Bergbau: Eisen, Eisen- und Stahlindustrie). 517 323,8 Mill., 1876 nur noch 170,5 Mill., und 1880 hatte sich das Verhältnis gewendet, ­ und ein Importüberschuß von 284,2 SRiü.m. pellte ßd) I)erau& ben vier letzten Jahren war (in Mill. Mark) : Jahr 1877 1878 1879 1880 Einfuhr 171,4 125,2 85,3 390,6 Ausfuhr 235.0 141,5 105.0 100,4 Davon eigne Produktion 181,o 113,4 73,o 73,7 Die Abnahme der Ausfuhr hängt mit der Aufnahme der Barzahlungen zusammen. Eise ii. Fast in allen Staaten der Union sind Eisenerze zu finden; doch sind dieselben von sehr verschiedener Qualität, ­ und obschon sie fast sämtlich einen hoben Eisengehalt besitzen, so haben sie doch auch zu gleicher Zeit zu häufig einen bedeutenden Phosphorgehalt, der sie für die Stahlerzeugung untauglich macht; auch fehlt eö an Erzen mit größer»! Mangangehalt. Ferner steht der Entwickelung der Eisenindustrie die große Entfernung der Eisenerze, namentlich der reichern und reinern, von den großen Kohlenbecken entgegen. Die gesamte Erzproduktion wird in neuester Zeit wie folgt geschätzt: Metr. Ton. 1) Östliche Magneteiscncrzzone . . — 1320800 (wovon Lake Champlain-Region 325 280, New Jersey 629 920, Cornwall 254000, andre 106600 Ton.) 2) Östliche Brauneisenerzzone ... — 304800 3) Lake Superior - Region .... — 1016000 4) Missouri. Region — 335280 5) Andre Erzregione» = 579120 Der Hauptsitz der Eisenindustrie ist in Pennsylvanien (1880: 40 Proz. der Gesamtproduktion), nächstdem in New Pork, New Jersey, Massachusetts, Virginia. ­ 1880 wurden 1005 Hohöfen und Walzmühlen gezählt, von denen aber ein beträchtlicher Teil unthätig war (1877 waren beispielsweise nur 236 im Betrieb). Ihre Produktionsfähigkeit schätzt man pro Tag auf 19,248 Ton., pro Jahr auf 7,265 000 T.; ihre wirkliche Leistung aber iß Geringer, ße betrng 1978 gcgenübcr einer Produktionsfahigkeit von 5 Will. I. nur 2 WiH. baß m Men Werken veranlagte Kapital betrug 1880: 923,9 Will. Wf. ©eit 1873 befanb ß# die Eisenindustrie in gedrückter Lage; die damals und schon vorher sehr bedeutende Produktion von Roheisen ging schnell herunter, ­ zeigt aber in den letzten Jahren einen bedeutenden Aufschwung. Dieselbe betrm1873:2,854,558Zon., ßelbiß 1876 auf 2,093,236 I., iß aber 1879 auf 3,070,875 T. gestiegen. Mau berechnet, daß die Produktion von 1880 die von 1879 noch übersteigen wird. Die noch junge B e s se m e r st ah l i n d u - strìe —es existierten 1879:11 Werke (davon ­ 5 in Pennsylvanien) mit 20,000 Arbeitern ­ — hat sich seit ihren Ansängen 1867, wo sie 2277 GroßtouneuStahlschieneu produzierte, kolossal schnell entwickelt; 1879 lieferten die obengenannten Werke 606,369 Ton. Dabei fiel aber während dieses Zeitraums der Preis von 697,3 Mk. auf 203 Mk. pro Tonne. Für 1880 wird die Produktion auf miudestcuS 700,000 T. veranschlagt. Während die Bessemerstahlindustrie ­ niemals einen Rückgang oder auch nur einen Stillstand zeigte (die Differenzen zweier Jahre betragen mehrfach über 100,000 T.), ging die Produktion von Schienen in den Walzwerken ­ von einemMarimum von900,000 1.1872 auf 323,0001.1878 gurüd; bic Produktion von 1879 schätzt mau ans 450,000 T., für 1880 aus 700,000 T. Die gesamte Produktion von Walzeisen (Schienen, ­ Blecheisen) war 1878: 1,335,769 T. gegen 1,713,840 T. in 1877. Dagegen wurden ­ von Stahl fabriziert i 87 / : 637,3-1-%., 1878: 819,814 baoon: Bessemerstahl 732226 Tonnen Gußstahl 42906 - Siemensstahl 36126 - Paddel- und Cementfiahl. . 8556 Diese gesteigerte Thätigkeit ist namentlich dem Aufschwung des Eisenbahnbaus zu verdanken, welcher, bei einer Produktion von 650,000 Ton. Stahlschienen und 450,000 T. Eisenschienen in 1879, 1880 eine Einfuhr von 86,414 T. Eisen- und Stahlschienen bewirkte. Die vermehrte Nachfrage nach Schienen aller Art war denn auch der Grund, warum der Export ­ von Schienen sehr bedeutend eingeschränkt ­ wurde, von einem Wert von 518 Vereinigte Staaten (Bergbau: Kupfer, Quecksilber, Kohle rc.). 1,365,000 Mk. iu 1878 auf 978,000 Mk. m 1879 und 137,533 Mk. in 1880. Auch in andern Zweigen der Eisenindnstrie sind ein Rückgang des Exports, eine Zunahme der Einfuhr bemerkbar; der auf allen Gebieten ­ gesteigerten Thätigkeit und daraus resultierenden Nachfrage konnte die einheimische ­ Produktion nicht genügen. Die Jmportzifsern mußten daher steigen, während ­ der Export sich einschränkte. Der Handel ­ mit Eisen und Stahl und Waren'aus denselben wertete (in Millionen Mark) : 1878 1879 1880 Einfuhr . . . 38,2 39,9 226,8 Ausfuhr . . . 60,5 57,i 52,9 1879 kamen von der Ausfuhr auf amerikanische ­ Fabrikate 54,6 Mill. Mk., wovon auf Lokomotiven, andre Maschinen und Maschinenteile allein 17,8 Mill. Mk., auf Feuerwaffen 9,i Mill. Mk. entfallen. Bei dem Import erschienen 1880 als Hauptposten: ­ Roheisen mit 61,5 Mill. Mk., Stangencisen mit 21,8, Stahl mit 19,3, Schienen mit 11,7, Messerschniiedcwarcn mit 7,i, Maschinen und Maschinenteile mit 5, Feuerwaffen mit 3,5 Mill. Mk. Unter den obigen Produkten der Eisenindustrie ­ sind weder die in bedeutenden Mengen exportierten landwirtschaftlichen Geräte und Maschinen noch auch die Nähmaschinen, Wagen und Kutschen x. einbegriffen. Die Amerikaner waren frühzeitig ­ darauf hingewiesen, die mangelnden Arbeitskräfte durch Maschinen zu ersetzen, und sie sind ebenso scharfsinnig in dem Erfinden geeigneter Werkzeuge wie in der Vervollkommnung der einmal vorhandenen ­ gewesen. Ihre Werkzeuge und Maschinen ­ stehen daher unübertroffen da und finden ihren Weg in die verschiedensten Länder; die Ausfuhr bezifferte sich 1880 auf 9,2 Mill. Mk. Noch ausgedehnter fast ist der Handel mit Nahmaschinen, wovon 1878 für nahe an 7 Mill., 1879 und 1880 für 6,9 Mill. Mk. exportiert wurden. 1878 waren die Hauptkäufer: Deutschland .... 2263000 Mark England 1953000 - Mexiko 642 600 . Australien 462000 . Kupfererze sind gleichfalls sehr weit verbreitet, die jährliche Produktion veranschlagt ­ man jetzt auf 200,000 Ctr.; die Mehrausfuhr des Jahrs 1879 von Kupfer und Kupferwaren erreichte die Hohe von 11 Mill. Mk., verwandelte sich jedoch 1880 in eine Mehreinfuhr von 2 Mill. Mk. — Blei findet sich in sehr vielen Gegenden, ­ am bedeutendsten sind indes die Bleibergwerke ­ im W.; Aus- und Einfuhr balancieren zuweilen, wiesen aber 1880 einen Überschuß der letztem über die erstere ­ von 11 Mill. Mk. auf. — Quecksilber ­ haben schon seit geraumer Zeit die Minen von Nen-Almaden bei San Francisco ­ geliefert; die Prodllktion davon betnigl878:63,000%I<#m, 1879:73,000 Flaschen, und der Export betrug 1879: 3,62 Mill., 1880: 3,57 Mill. Pfd. im Wert von 5,9 Mill., resp. 5,7 Mill. Mk. — Auch andre Metalle lverden gefunden, ­ so Zink, von dem schon ansehnliche ­ Mengen jährlich zur Ausfuhr gelangen; ­ indes muß Zinn in bedeutendem ­ Wert eingeführt werden. Der Import ­ von Zinn in Tafeln erreichte 1880 einen Wert von 72,6 Mill Mk., während der Exportwert von Zinn und Zinnwaren 568,000 Mk. kaum überstieg. Kohle. Die Ausdehnung des kohleführenden ­ Areals wird sehr verschieden hcrechnet. Nimmt man nur Rücksicht aut die Flächen, welche mit aller Wahrscheinlichkeit ­ flözführend sind, so kommen auf: QKilom. 1) Das Anthracitgebiet von Reuengland 1295 2) Die Anthracite Pennsylvaniens . . 1217 3) Das appalachische Kohlenfcld. . . 152804 4) Das Bassin von Michigan. , 5) Das centrale Gebiet .... 6) DaS Missourifeld .... 17352 121725 202012 Zusammen: 496405 Andre Berechnungen, wie die von Dana und Laur, nehmen die Ausdehnung des Areals als weit größer an. DaS wichtigste Kohlenfeld istdasvonPennsylvanien, dem in wirtschaftlicher Beziehung daS appalachische ­ zunächst steht. Die übrigen Gebiete ­ stehen diesen weit nach. Bon der Gesamtausbeute 1879 (59,8 Mill. Ton.) kamen ausPennsylvanicn26,i4, auSOHio 14,5 Mill. T. Die KohlenanSbente würde aber weit höher sein, wenn nicht durch maßlose Verschwendung deS Kohlenkleiiiö Vereinigte Staaten (Bergbau: Petroleum; Handel). >19 ein außerordentlich großer Haldenverlust, den man auf ein Dritteil der gesamten Kohlenförderung schätzt, herbeigeführt würde. Der.Handel mit Kohlen bewegt bituminöse Kohle 222,634 T. und em» geführt 477,517 T. bituminöse Kohle. Die Werte waren bei der Einfuhr 6,7 Mill., bei der Ausfuhr 8,3 Mill. Mk. P e t r o l e u m. Das eigentliche Olgebtet ist noch immer Pennsylvanien, obschon auch ìli Westvirginia, in Ohio, Kentucky, in Kalifornien lind andern Staaten OIquelk,, wßkrm. ^ie Mtg 1859 erst 82,000 150 Bit, 1879 hatte dieselbe 16,917,606 Faßerrelcht. Von 1860 bis (Sube 1877 sollen aus den pennsylvauischeil Ölfeldern 90 Mill. Faß Petroleum ­ gewonnen worden sein, welche einen Geldwert von ca. 900 Mill. Mk. repräsentieren. Ausgeführt wurden 1879 : 10,i Mill., 1880: 8,5 Mill. Faß. Die HauptanSfuhrhäfen waren 1880: New Pork .... 1003,2 Mill. Liter Philadelphia . . . 207,s Baltimore .... £>7,7 Boston 19.r Richmond .... 4,2 Portland .... 0,5 Der vierte Teil sämtlicher Verschiffungen im Hafen von New Pork geht nach Deutschland ­ (Bremen, Hamburg, Stettin, Königsberg, ­ Danzig und Lübeck), doch fehlt unter den Abnehmern kein Land. Von New York allein wurden 1877 verschifft (in Millionen Liter) nach: Bremen Antwerpen London. . Havre . . Liverpool . 169,2 76.0 63.2 49.2 38.0 Rotterdam . Cork . . . Triest. . . Kopenhagen 37.0 30,4 30,4 28.0 1880 gefallen. Von der letzten Summe entfallen ­ auf Brennöl allein 151,2 Mill. Mk. IV. Kandel. Da die Ernten 1878, 1879 und 1880 ausgezeichnet waren; während auf dem europäischen Koiltinent, namentlich in Frankreich und England, die Erträge weit unter dem Mittel blieben, so besserte sich die wirtschaftliche Lage des Landes ausnehmend. ­ Welchen Umfang der Handel in den drei letzten Fiskaljahren (1. Juli bis 30. Juni) gewonnen hat, geht aus folgenden ­ Zahlen hervor (in Millionen Mark): Nach Holländisch - Ostindien gingen 43 Mill., nach China und Britisch-Ostindien 40 Mill., nach Gibraltar und Malta 30 Mill., nach Brasilien 16 Mill., nachAà ten 12 Mill. Lit., mt ganzen an 1175 Mrll. L 4880 betrug das Quantum des Exports Ware» 1877—78 1878—79 1879—80 Zollfreie . . Zollpflichtige. Einfuhr: 718,0 I 599,3 I 1242,4 1273,0 874,9 1930,ß Gesamteinfuhr: | 1961,o | 1872,3 | 2805,4 Ausfuhr: Einheimische . . I 2972,81 2931,91 3460,4 Ausländische . . ļ 87,4 | 50,8 | 49,i Gesamtausfuhr: | 3060,21 2982,71 3509,5 Gcsamthandel: | 5021,2 | 4855,o | 6314,9 Der Gesamthandel weist demnach immer steigende Ziffern auf und zwar im vergangenen ­ Jahr einen Betrag, den er selbst in der günstigsten Zeit, 1872—73 und 1873—74, nicht erreichte. Allein dieses Anwachsen ist lediglich den steigenden Ausfilhrziffern zuzumessen, da die Einfuhr mehr mtb mehr eine rückläufige Bewegimg er#, äiffcrrnmo ^kb bies Bclegt durch die folgende Übersicht, in wel-# bic mtocmf#, b. & b,e ®cfcmiteinfuhr abzüglich der nach fremden Landern ­ wieder exportierten Einfuhrwaren, und die Ausfuhr einheimischer Waren (ohne Edelmetalle und Münzen daraus) nebeneinander gestellt find. Jil Mtllionen Mark lvar: Nettoeinfuhr 1865: 1868: 1871: 1874: 1877: 1879: 1880: 880,3 1448.2 2124,4 2312,1 1841,7 1790,0 2756.3 Ausfuhr 574,9 1131.4 1799,2 2391,9 2972.8 2931.8 3460.4 Die Einfuhr hat feit 1873 um rund 32 Proz. ab-, die Ausfuhr dagegen in demsel- 520 Vereinigte Staaten (Handel). Aàum um 38 Proz. zugenommen. Die Mehremfuhr, welche früher die Regel war und 1872 ihre Höhe mit 766,i Mill. JJif. erreichte, hat sich in eine noch bedeutendere ­ Mehrausfuhr verwandelt, welche 1880 auf 704,i Mill. Mk. gestiegen war. Die Ausfuhr der Union besteht noch vorwiegend ­ aus landwirtschaftlichen Erzeugnissen ­ und andern Rohprodukten; daneben treten aber doch schon so bedeutende Posten amerikanischer Fabrikate auf, daß wir mit Recht darauf rechnen dürfen, daß sich in der Zukunft der Markt für das ausländische ­ Fabrikat noch mehr beschränken wird. Welche llmwandlung sich innerhalb eines Decenninms vollzogen hat, zeigt nachstehende ­ Tabelle recht auffällig. Der Ausfuhrwert ­ der hauptsächlichsten Artikel einheimischer ­ Erzeugung war (inMill.Mk.): 1870 1880 Brot und Brotstoffe 303,4 1219,3 Baumwolle 953,4 681,7 Tierische Nahrungsmittel . . . 122,5 595,3 Petroleum 127,7 169,2 Eisen. Stahl und Waren daraus 46,2 52,9 Baumwollwaren 15,9 42,0 Leder und Lederwaren .... 2,7 28,4 Lebende Tiere 4,9 gi, Zucker und Melasse 2,8 l¿a Ackcrbauwerkzeuge 4,2 9,2 Steinkohle 5,5 ío's Õõst 8,5 4,6 Hanf und Waren daraus ... 2,8 5,3 Uhren 2,4 6,i sicht. Es nahmen 1880 am Handel (in Prozenten) teil: Länder England. Frankreich Deutschland Belgien . Niederlande Italien . Cuba. . Mexiko . , Brit.-Wcstindien Brasilien Ostindien China Japan Einfuhr 31,53 10,38 7,82 1.77 1,04 1,64 9,80 4,94 1,08 7.78 3,15 3,20 2,17 Ausfuhr einheiln, fremde 54,74 12,oo 6,83 4,09 2,05 1,50 1,32 3,25 0,73 1,03 0,27 0,13 0,31 23,97 10,04 6.57 3,75 2,74 0,04 2.58 23,12 15,40 0,93 0,01 0,23 Zusammen: 1601,7 2900,4 In diesen letzten zehn Jahren ist demnach ­ der Ausfuhrwert um rund 907 Mill. Mk. gestiegen. Die AnSfuhrmengen sind aber einesteils in ungleich größerm Maß gewachsen, andernteilö wurden sie gegen die Borjahre, teilweise wenigstens,'durch den im letzten Jahr schnell steigenden einheimischen ­ Verbrauch eingeschränkt. Unter allen Ländern, welche mit den Vereinigten Staaten im Handelsverkehr stehen, nimmt England die erste Stelle ein; voll dem Gesamthaildcl der Vereinigten ­ Staaten fallen ans das Vereinigte Königreich ­ nicht weniger als 44,rProz. Wenn wlr diejenigen Staaten unberücksichtigt lasten, welche sich mit weniger als 2 Proz. LÆ«« oder der andern Richtung beteiligten, so erhalten wir folgende über-Das Deutsche Reich nimmt bei der Einfuhr ­ die fünfte, bei der Ausfuhr die dritte Stelle ein, welch letztere es auch im Gcsamthandel beansprucht, indem es mit 7,87 Proz. nur England (44,19 Proz.) iitib Frankreich (11,86 Proz.) nachsteht. ?^ä°luten Zahlen für 1878-79 sind (m Millionen Mark) folgende: Einfuhr von Deutschland 149,1 . Ausfuhr nach . 239,4 Die Handelsbeziehungen Deutschlands zu den Vereinigten Staaten haben sich tu kurzer Zeit in außerordentlich schneller Weise entwickelt; während aber früher die Handelsbilanz für beide Läiider ziemlich gleich günstig lag, tritt Deutschland jetzt auf dem amerikanischen Markt mehr als Käufer ­ denn als Verkäufer ans. Der Import deutscher Waren betrug im Durchschnitt der dreiJahre 1860-62 über 51 Proz.dcö Gesamtumsatzes zwischen beideii Ländern, 1877—79 aber nicht mehr als 38 Proz. Der Export aus der Union nach Deutschland ­ besteht zum großen Teil (69 Proz.) aus Gegenständen, welche der Urproduktion ­ angehören, namentlich: Rohbaumwolle, ­ Brot und Brotstoffe, Fleischkonserven, ­ Schmalz, Speck re., frisches Fleisch und Schlachttiere, Petroleum, außerdem Ackerbaugerätschaften, landwirtschaftliche und gewerbliche Dampf - und Arbeitsmachinen, Nähmaschinen, andre Produkte der Metallindustrie, Leder und Lederwaren ­ re., im ganzen 1879 und 1880 für je 239,1 am/m. Die Ausfuhr deutscher Produkte nach Vereinigte Staaten (Handel; Verkehrswesen). 521 den Vereinigten Staaten nimmt nicht immer den bireften Weg; sie geht vielfach über die Niederlande, England, Belgien, zum kleinen Teil über Frankreich. Dagegen ­ führte Deutschland 1878—79 fur 2,i Mill. Mk. österreichische und für 5.6 Mill, schweizerische Fabrikate aus. Die Hauptstärke des deutschen Exports liegt vor allem in den Erzeugnissen der Tertilindustrie, dann auch der chemischen und einzelner Zweige der Metallindustrie. An der gesamten Einfuhr von Baumwollw aren nimmt England mit 54,17 Proz., Deutschland mit 35,w Proz. teil. Nächstbedeutend ­ ist die deutsche Einfuhr von Seiden waren, worin Frankreich, das mit 54,9 gegen unsre 28,4 Proz. beteiligt ­ ist, allein voranstellt. Bei der Einfuhr ­ von Wollwarcn ist Deutschland weniger ­ stark beteiligt, ebensowenig bei Leinenwaren, ­ welche fast ausschließlich aus England ­ kommen. Auch der Importwert deutscher Chemikalien und Farbwaren ist ein verhältnismäßig unbedeutender und bei dem hohen Stande dieser Industrie in Deutschland und der Zollfreiheit sehr vieler ­ Gegenstände derselben ein unbegreiflicher. ­ Die Einfuhr von Deutschland stieg in jüngster Zeit bedeutend, von 149,5Mill, m. in 1879 auf 232,5 M. fDif. in 4880. Clearinghouses. Die Umsätze in den 22 Clearinghouses der Union während ­ der letzten Jahre geben ein beredtes Bild von dem geschäftlichen Aufschwung wahrend dieser Zeit. Der Umsatz ist von 118,9 Milliarden Mark in 1878 auf 163,4 Milliarden in 1879, also um mehr als 37 Proz., gestiegen. Drei Viertel dieser Summe entfallen auf New 3)oü (Umsatz 126 Milliarden), welches auch relativ, mit alleiniger Ausnahme von Kansas, den größten Aufschwung, nämlich um 46 Proz. gegen 1878, zeigt. Nur von Kansas City mit 66 Proz. wird eS übertroffen, ­ ein Hinweis auf die außerordentliche ­ Entwickelung des »Far West«. Charakteristisch ­ ist der Rückgang bei San Francisco ­ um 21,9 Proz., was, wie die verhältni8n#ÍQ bet 0anfeïotk,bcr dort dominierenden Socialdemokratie zugeschrieben ­ wird. . Bankerotte. Als cm günstiges Zeichen ­ für wiederkehrende Prosperität muß die Verminderung nicht allein der Anzahl der Fallissements, sondern auch der Passiva ­ angesehen werden, welche 1879 angemeldet ­ wurden. Nach dem Cirkular der Mercaiitile Agency von Dun, Barlow u. Komp, in New Pork war 1879 die Zahl der Bankerotte 6658, aber 1880 nur 4735 und die Siimme der Passiva im letzten ­ Jahr nur 275,9 Mill.Mk. gegen 412,2 Mill. Mk. in 1879 und 984,5 Mill. Mk. in 1878. Am ungünstigsten war das Verhältnis in den pacifischen Staaten; dort kam 1879 ein Bankerott auf 45 Geschäfte ­ , in den östlicheil auf 85, in den Südstaaten auf 93, in den Mittelstaateii auf 100 und in den westlichen Staaten auf 159 Geschäfte. Konsulate. Das Deutsche Reich unterhält ­ Berufskonsuln in: Chicago, Cincinnati, ­ New Nork, San Francisco, St. Louis; Handelskonsuln in: Baltimore, Boston, Charleston, Galveston, Mobile, New Orleans, Philadelphia, Richmond, Savannah, Wilmington; Vicekonsuln in Darien und Norfolk; Konsularagenten ili Jndiaiiola und Washington. V. Verkehrswesen. 1) Wasserstraßen. Die hauptsächlichsten ­ derselbeii sind die, welche die westlichen und nordwestlichen Staaten mit Montreal ­ durch die Seen, den St. Lorenzstrom und die kanadische,i Kanäle verbinden, die Wasserstraße zwischen denWest-nndNordweststaateii nnb dem Hafen von New Pork über die Seen, den Eriekanal und den Hudsonfluß, der Missisippi und seine Nebenflüsse. ­ Mehr als 30 Kanäle in einer Gesanitlänge von 6474 km erleichtern die Schiffahrt. Dennoch bewegt sich selbst von schweren Gütern, wie Kohle u. Eisen, weitaus ­ der größte Teil auf den Eisenbahnen. 2) Eisenbahnen. Ein Eisenbahnnetz ­ wie die Vereinigten Staaten hat kein andres Land; es steht dem Schieucnnetz von ganz Europa nur um 20,000 km nach und breitet sich jetzt wieder in ungeahnter ­ Weise anö. Am 1. Jan. 4880 betrugdieGesamtlängeallerBahnen169,424 km, davon 137,040 km Hanptgeleise und 32,384 km Hülfs-, Neben- und Verbindungögeleise. DaS riesige Anwachsen in 522 bereinigte Staaten (W, G#a#). % %% ffisfsnásfe.sL*?.«“ LchwTÄLZMLL bahnen gebaut worden. Doch nahm die ^ange der Lünen, dank der Getreideproduktion des »Far West- und der Edelmetallgewlnnung westlich von Missouri, beßanbm %u. ^Die %(ftßaateu imb lern: tonen besitzen setzt weit die meisten Bah-$® u Euler Gesamtlänge von (1379) iül "'"erbrochenen Arbeiten sind Ş wieder aufgenommen; die Nord-^u %i0maixf bue# gÄfÄSÄSÄ ."" b . Şt. Louis-San Franciscodie fundierten Schulden 9586,5 Mill'' die schwebenden Schulden 658,9 Mill. Mk.,' bie ^10(1:^0^011 923,G3Riü. m. (Der Verkehr auf den Bahnen nahm enorm Zu, nicht aber die Einnahmen; so wurden m. Dennoch wurde aus den amerikanischen ­ Bahnen ein größerer Reingewinn erz-elt, der sich 1873 auf 735,2 Mill. Mk., e gezeigt, ans 923,6 %%iK. Mk. beziperte. Indes sind bei diesen Bahnen ­ ungeheure Summen verloren gegangen; ­ die Fallimente von 1872—76 bezifferten sich auf 3200 Mill. Mk., so daß mit Hinzurechnung der Konkurse von 1877 mindestens 4 Milliarden Mark in Eisenbahneffekten ­ geopfert sein mögen. IMO befaßen die Vereinigten Staaten 42,989 Post-1879—80 betrugen die Einnahmen 133,s Mill., die Ausgaben 146,2 Mill. Mk. 4) T e l e g r a p h e n. Die Zahl der Telegraphenämter ­ war 1880:11,317, die Länge derLliiien 171,3641cm (erkl.Privat-, Eisenbahnen- ­ und Gouvernementslinien), auf welchen 33,155,991 Telegramme befördert wurden. Die Westerii Union Telegraph Co. hatte 30.Juni 1880 imBetrieb 137,032 km Linien, 373,654 km Drähte mit 9077 Telegraphenämtern, die Atlantic and Pa-"fic Telegraph Co. 13,930 km Linien, 35,874 km Drähte mit 223 Ämtern. Die erste Gesellschaft beförderte 29,216,509, die zweite 1,269,510 Telegramme. Noch bedeutender alö die letzte ist die American Union Tel. Co. (2,670,972 Telegramme). Diese drei Gesellschaften haben sich I.Jan. 1881 zu einer einzigen vereinigt; außerdem ­ bestehen die Dominion, American Rapid und International Ocean Tel. Co. In 12 Städten sind 45,575 Telephone eingerichtet, in der ganzen Union 96,000 km trabte. JDur# fünf ßaW smb bie Bereinigten Staaten mit Europa verbunden, ­ von Kap Romano läuft ein Kabel nach Havana, konzessioniert ist das längst geplante Kabel von San Francisco über die Muten nach Japan. VI. Schiffahrt. 4)DieH an dels flott e der Bereinigten Staaten hat trotz des riesig wachsenden Handels keine erheblichen Fortschritte gemacht, ­ sie ist im Gegenteilzurückgeganqen; denn während die Handelsmarine 1861 einen Tonnengehalt von 5,539,813 Ton. hatte, wies sie 1880, einschließlich sämtlicher Flußschiffe und Kanalboote, nur 24,712 Fahrzeuge von 4,068,034 T. auf, davon: Schiffe Tonnen Segelschiffe . . . 16820 2366258 Dampfschiffe. . . 4717 1211558 Kannlboote ... 1235 106590 Barken 1930 383629 Der Beschäftigung nach verteilte sich 18/9 der Tonnengehalt wie folgt: ausländischer ­ Verkehr 1,451,505 Ton., Küsten- ­ und Binnenverkehr 2,598,183 T., Walfischfang 40,028 T., Stockfisch- und Makrelenfang 79,885 T. — Auf die verschiedenen ­ Häfen verteilte sich die Handels- W»WWW»W>»W>W>W Vereinigte Staaten (Finanzen, Staatshaushalt, Zölle). 523 Schiffe Tonnen Atlantische und Golfkiiste 18147 2 716779 Paci fische Küste .... 1143 272 361 Nördliche Seen .... 3127 605102 Westliche Flüsse .... 2295 473792 Die Bedeutung der amerikauischeu Handelsflotte für den auswärtigen Handel ­ ist von Jahr zu Jahr zurückgegangen; während der Prozentsatz der in amerikanischen ­ Fahrzeugen verschifften Ein- und Ausfuhr 1825 ' noch 92,5 Proz. betrug, sank derselbe bis 1880 ans 17,6 Proz. herab. 2) S ch i f f s v e r ke h r. Von der Küstenschiffahrt ­ sind fremde Schiffe durch Gesetz ausgeschlossen; den Verkehr mir dem Ausland ­ vermitteln vornehmlich letztere. Die amerikanischen nahmen am ausländischen Verkehr 1850 — 60 noch mit 70 Proz., ^ s 1880 aber nur noch mit 17,6 Proz. teil. Die Schiffsbewegung war 1879 in I< Fahrt: anger Schiffe Amerikanische Fremde . . Eingegangen Schiffeş Tonnen 9093 3 350853 24301 13949164 Ausgegangen Schiffeş Tonnen 8909 354439 23903 13739268 Zusammen: 33394117300017 32812114093707 Dazu kommt die amerikanische Küstcnschiffahrt; es gingen 1878 ein: 74,843 Schiffe von 34,142,785 Ton., aus: 74,219 Wn 32,906,672 %. VII. Finanzen. Staatshaushalt. Die Bundessinanzen haben seit längerer Zeit einen jährlichen Überschuß ergeben, welcher zur Reduktion der namentlich durch den Krieg gegen den Süden geschwellten Schuld verwendet werden konnte. Sowohl ­ Einnahmen als Ausgaben haben sich stetig verringert; die ersten betrugen 1865: 5956,4 1880: 1400,7 Mill. Mk.; die zweiten 1865: 5419,3 Mill. Mk. und 1880: 721,9 Mill. Mk Außer zur Reduktion der Schuld haben die Überschüsse auch zur Beseitigung oder Ermäßigung mancher drückenden Steuern und Gebühren beigetragen. Zolle und die alö »Inland Revenue« erhobenen Steuern sind die Hauptquellen der Einnahmen. ­ Direkte Abgaben werden zwar nicht von der Bundesregierung, wohl aber von den Regierungen der einzelnen Staaten ­ erhoben. Von den Bundeseinnahmen für 1879—80 entfallen auf Zölle 783,s Mill., Landverkauf 4,2 Mill., Inland Revenue ­ 520,8 Mill. Mk. 1836 brachten die Landverkäufe noch fast 105 Mill. Mk. ein. Das Budget 1880—81 beziffert die Einnahmen ­ auf 1,209,600,000 Mk., die Ausgaben ­ auf 1,000,730,379 Mk. Die Zölle dienen nicht nur als eine ergiebige ­ und bequeme Einnahmequelle, auch als ein Schutzmittel der heimischen Industrie. ­ Thee, Kaffee, Fische, rohe Baumwolle, ­ Farbhölzer, Gummi, Öl, Rohseide, Lunchen und andre Rohprodukte sowie Gold und Silber zahlen keinen Zoll. Dagegen ­ wird von sämtlichen Manufakturwaren sowie zahlreichen Halbfabrikaten und Rohstoffen ein Schutzzoll erhoben, der im Durchschnitt 43 Proz. vom Wert beträgt ­ und in einzelnen Fällen 100 Proz. übersteigt. Baumwoll-, Leinen-, Wollund Seidenwaren zahlen zwischen 30 und 77 Proz., Eisen und Stahl 30—50, Tabak nndCigarren 66—90, Zucker 25—50,Reis 93, ßäfc 22, 25, %9em 50—78, Branntwein 99 und andre Spirituosen bis zu 346 Proz. Die sogen. Inland Revenue umfaßt besonders Verzehrungssteuern ­ (Bier 1 Doll, das Faß, Spirituosen ­ 90 Cent das Gallon, Liköre 2 Doll. 40 Cent das Dutzend, Cigarren 6 Doll, das Tausend, Tabak 24 Cent das Pfund); ferner Gewerbesteuern, die von Brauereien, Branntweinbrennereien, Cigarrenhändlcrn und Fabrikanten, Wirten und Bankiers ­ zu zahlen sind; dann Stempelgebühren ­ (Stamp taxes) für Marken im Wert von 1—6 Cent, die jedem Fläschchen oder Kästchen aufgeklebt werden müssen, welches Zündhölzer, Pillen, Salben, Toilettebedürfnisse ­ ii. dgl. enthält. Geldanweisungen ­ (checks) und Spielkarten müssen gestempelt werden- — Von der Inland Revenue, ­ 1880 im Betrag von 520,8 Mill. Mk., entfallen aut: Spirituosen 257,o, Stempelgebühren 32,s, Banken und Bankiers ­ 14,i, Tabak 163,2, Bier u. Wein 53,9, verschiedenes1,6Mill.Mk.DieErhebungsfosten beliefen sich auf 18,9 Mill. Mk. oder 3,7 Proz. des Reinertrags. Bei der Zollverwaltung ­ betrugen diese Kosten 6 Proz. 524 Vereinigte Staaten (Staatsschuld; Kreditwesen). Nà-LLSchKLHL (-oÄ?bonds mit dem bedeutendsten Posten ß k 402,2 3Rf.). Jlnbre bebeutcnbe soften finb: (136,1^116,1 3u (Silbe bea Unabhangigkeitsknegs soll sich die Schuld der Vereinigten Staaten ans 176 Mill. Mk. belaufen haben. Die Schuld stica aber feĢr baíb auf 315 WM. Wf. 2onigranfreicbfiir 50,4 ME gekauft. Nach dem Krieg war bte S^iíb 1816 auf 519,e M. SOif. ae=UteScri. Dann kam 1819 die Erwerbung Floridas von Spanien um 21 Mill. Mk., mit Teraö wurden 42 Mill. Mk. Schulden uberiwinmen, für Kalifornien zahlte , . - Mk. gezahlt. Dann kam der Bürgeraber mail hat berechnet, dast mit Einschluß aller Verluste: Zerstörungen, Beschädigunaen. Bensiiinci, Sí» sevst«« w..t_ ten. Wenn so die Bundesregierung ihre Schuldenlast von Jahr zu Jahr verminderte, ­ so sind im Gegenteil die Schulden der Staaten, Grafschaften und Gemeinden m wahrhaft erschreckender Weise gewachsen. »SSÄ5 letztere Summe verteilt sich aus die einzelucu Staatcugruppcn wie folgt: Neuengland. . . 210053958 Mittelstaaten Südliche . Westliche. Pacific 193624815 478662420 153574512 19099033 Zungen, Pensionen rc.,die Kosten der Aufhebung ­ der Sklaverei sich aus ca. 38 Milliarden ­ Mark belaufen. Als besondere Einkünfte ­ sind hierzu erwähnen der Landverkaus, welcher 1796-1880 über 863 Mill. Mk ergab, und die von England infolge des Spruchs des Genfer Schiedsgerichts gezahlte Entschädigung von 69,15 Mill. Mk. Zur Reduktion der ungeheuren Schuldsumme ­ machte man die größten Anstrengungen ­ und hat eö erreicht, daß innerhalb des Zeitraums von 1865 nach Aufhören bea jfrieoa Bia 1.3uK 1880 eine Äermtnderung um nicht weniger als 4336 Mill. Mk. eingetreten ist; 1865 war der Betrag der verzinslichen Schuld 11,576,9 Mist. %r j)= imb 6prog. S^ufb in eine Mss-r« Schulden der einzelnen Staa-Die Schulden der Südstaaten hatten erreicht und sind seitdem durch teilstana, Südcarolina und Tennessee haben durch einen Federstrich ihre Schuld aus "f/^^o"^^rbcaroima, ^11=nefota, Arkansas repudiieren einen Teil der von ihnen kontrahierten Schulden. Manche Staaten sind thatsächlich baukrott bicicn ©täbten stc# ein (,kici)ea bwor. ^a^er iß beim auds) in fast allen Staaten das Recht der Gemeinden, ­ Schulden zu kontrahieren, vcrsassuugSmäßig eingeschränkt worden. _ VIII. Kreditwesen. Eine Staatsbank existiert nicht, wohl aber eine nroße Wn^i bon ^r^batbanfen, fur welche 1863 ein Bundeöbaukgesetz gegeben ­ wurde, dessen hauptsächlichste Bestiininuiigen die folgenden sind: 1) Wenigstens ein Drittel des Kapitals seder Bank muß aiwUuionsobligationen bestehen, ivelche int (5^^a^^alntbe^o"iert^erbeu.2)3ebe(Banf, welche Papiergeld ausgeben ivill, inuß dcm Schatzamt einen entsprechenden Betrag von Unionsobligationen deponieren und erhält dafür 90 Proz. des Betrags in Bankzetteln. 3) Der Nennwert der Bankzettel ist auf 300 Mill. Doll. (960 Mill. Mk.) festgesetzt, welche unter die einzclneii Staaten nach ihrer Einwohnerzahl und ihrem Handelsverkehr verteilt werden. ­ (Später ist die Höhe dieser Summe 525 Vereinigte Staaten (Banken, Geld, Maße und Gewichte). nicht fixiert, sondern von dem Betrag der Deckungsmittel abhängig gemacht worden.) 4) Jede Bank ist verpflichtet, ihre eignen Bankzettel auf Verlangen gegen StaatSpapiergeld einzulösen. Mit Ausnahme der Barzahlungen steht das Papiergeld auf pari. 5) Jede Bank ist gesetzlich verpflichtet, ­ 25 Proz. ihrer Zettelemission und 25 Proz. ihrer sonstigen Verbindlichkeiten in Staatspapiergeld oder in Metallgeld vorrätig zu haben. 6) Die Regierung setzt sich vierteljährlich durch Kommissare von dem Stande der Finanzen und der Geschäfte einer jeden Bank in Kenntnis. linter dies Gesetz, das später einige Modifikationen ­ erfuhr, steNteu sich fast aste damals ­ existierenden Banken und wurden dadurch arcs »Staatenbauten« nun sogen. Nation alb a nkeu. Dieselben können von mindestens fünf Personen gegründet werden; ihr Grundkapital muß mindestens 100,000 Doll., in großen Städten 200,000, in kleinen Städten ausnahmöweise50,000 Dost. betragen. Ihre Noten dürfen nur in Abschnitten von 1, 2, 3, 5,10,20,50,100, 500 und 1000 Doll, bestehen. Jede Natioualbank zahlt 1 Proz. Bundessteuer vom durchschnittlichen jährlichen Notenumlauf, '/-Proz.vom Depositenbetrag und VrProz. von dem nicht in Bundesobligationen angelegten ­ Kapital. Dagegen müssen die Staatcnbankcn 10 Proz. vom durchschnittlichen Betrag ihrer umlaufenden Noten zahlen. Die 6529 Banken der Vereinigten Staaten ­ hatten 1880 ein Kapital von 2730,a Mill. Mk. und Depositen im Betrag von 9323,a MM. 9Rf. imb amt: Geldinstitute 3# Kopit. I Depos. Mill. Mark Nationalbankcn. . . . Staaten- u. Privatbanken Sparbanken mit Kapital Sparbanken ohne Kapital 2076 3798 29 629 1915,0 798,4 16,8 3783,4 2105,9 145,3 8288,6 Die 1. Sept. 1880 bestehenden 2072 Nationalbanken ­ hatten ein Kapital von 1907,7 Mist. Mk., Noten im Nennwert von 1486,4 Mist. Mk. im Umlauf und außerdem für 1444,i gm. Mk. sogen. Goldnoten (Banknoten, ­ in Gold rückzahlbar). (Uber das Papiergeld s. unten Geld.) Das Wechsel ­ r c ch t ist das englische. Der Wechselstempelist2 Cent, ebenso hoch der Stempel auf Bank-Checks, Anweisungen aller Art. IX. Geld, Maste „nd Gewichte. Seit 1792 bestand Doppelwährung, die anfangs 1:15, seit 1834 genau 1:15,988 war. Nach Entdeckung der kalifornischen Goldfelder und dem Süllen der Goldpreise fing das Silber an abzuströmen, und 1853 mußte der Münzfuß der Silberscheidemünze ­ nach der Relation 1:14,88 verändert ­ werden. Von 1853—73 war von Metastwährung faktisch nicht die Rede, es herrschte Papierwährung. Das Gesetz vom 12. Febr. 1873 erklärte die reine Goldwährung als Grundlage des vorzubereitenden ­ Hartgeldumlaufs; die Ausprägung ­ von 5-Dostarstücken wurde untersagt ­ und der Golddollar im Gewicht von 25,8 Grains Gold als Währungömünze erklärt. Der 1. Jan. 1879 wurde als Termin der Wiederaufnahme derBarzahütngeu fixiert. Durch die 25. Febr. 1878 erfolgte Annahme der Blandschen Silberbill wilrde nominell Doppelwährung ­ eingeführt und Silberdostars als Legal-Tendermünze ­ im Gewicht von 412Vs Grains mit 9 /io Feingehalt dem Golddollar ­ von 25,8 Grains mit 9 /io Feingehalt gleichgestellt, also wieder die Wertrelation von i : 15,988 gesetzlich fixiert. Die Annahme ­ des Silberdollars im Privatverkehr darf thatsächlich ausgeschlossen werden; Ende 1878 stand er um 17 Proz. niedriger ­ als der Golddollar und um 16 V2 Proz. niedriger als der Papierdollar. Die Wertrelation ­ stand Anfang 1880 wie 1:17,88. gNünzen sind: 1) Goldmünzen: der Dollar, Stücke zu 3 Doll., Eagle zu 10, halber Eagle zu 5, Viertel-Eagle zu 2V%, Doppel-Eagle zu 20 Doll.; für Kalifornien ­ wurden mehrere Jahre lang 50- und 90-Dollarstücke geprägt. 2)Silbermünzen: der Standard-Silberdostar zu 100 Cent, halber Dollar, Viertel-Dollar, Dime zu 10 Cent. Für Ostasien wurde früher der Trade-Dollar geprägt, der dem mexikanischen und alten spanischen Konkurrenz machen sollte, sich aber nicht dieselbe Beliebtheit erwarb. Der gesamte Geldumlauf war Ende 1879: 1,111,150,651 Doll., wovon 683,943,799 wWcr, 305,750,497m@oIb,45,206,370 in Silber Full Legal Tender, 76,250,156 526 Verona — Victoria. îņ Silber limited Tender, unter den letz ten 8,500,000 Trade-Dollars. Staatspapiergeld sind (einem Verfassungsgrundsatz ­ zuwider, nach welchem weder die Union noch die einzelnen StaatenPapiergeld ausgeben dürfen) seit 1861: die United States Notes, die sogen. Greenbacks, ­ zuerst in Stücken von 1 —1000 Doll., seit 1. Jan. 1879 in Stücken von ¿000 und 10,000 Doll.; ferner Fractio nal Currency, Papierkleingeld, in Scheinen ­ von 2,5,10,25 und 50 Cent; endlich Demand Notes, die bei Vorzeigung in Gold bezahlt werden müssen, und Gold Certificates, Certisikate über Golddepositen in den Münzstätten (erlaubtes Marimunt 100 Mill. Doll.). Am 1. Juli 1880 waren ­ im Umlauf: Greenbacks 346,681,016 Doll. Nennwert, Demand Notes 60,975 Doll., Fractional Currency 17,214,954 Doll. 10 Cent. 1864 wurde Gold mit bis 285 Proz. in Papierdollars bezahlt, 1870 nut bis 123^/8 Proz. ; seit Wiederaufnahme der Barzahlungen steht es auf pari, über Privatpapiergeld s. unter Banken. Maße und Gewichte sind meist die engllschen. Der Acre — 40,4671 Ar, der Hektar — 2,47 Acres. 640 Acres = 1 ameritan. OMeile. Die Meile hat l,eog MW — 0,217 geogr. Meile; die geogr. QlNeile — 21,26 amerikanischen. — Der Futz (foot) — 30'/2 cm, das Uard = 0,9u ni. — Der Centner (cwt.) i>at 112 Pfd.; das Pfund — 0,151 kg. — Das Bushel zu 8 Gallons — 35,21 Lit.; das Gallon zu 8 Pints — 3,79 L. Verona (spr. we-), Hauptstadt der gleichnamigen ­ ital. Provinz, an der Etsch und der oberitalienischen Eisenbahn (Linien nach Venedig und Mailand, nach Tirol über den Brenner, nach Mantua und Modena); ­ (1876) 66,086 Einw. Ressort des deutschen Konsuls in Venedig; Handelsund ­ Gewerbekammer, Handelsgericht, Hauptzollaint; Filiale der Nationalbank; zahlreiche Seidenfilanden. Bedeutender Handel mit Seide, Wein, Getreide, Öl u. a., Dransithandel nach Deutschland, è^ei ziemlich bedeutende Messen. Versailles (spr. wcrss-ij), Hauptstadt des Departements Seine-et-Oise, 19 à sndwestltch von Paris, durch zwei Eisenbahnen, die Linksufer- und die Nechtsuferbahn, mit den beiden Seineufern ­ von Paris verbunden; (1876) 49,552 Einw. Handelsgericht; Filiale der Bank von Frankreich, Société générale. Mareggio (spr. wiarcddscho), Hafenstadt in der ital. Provinz Lucca, am Mittelmeer, an der Eisenbahn Pisa-Genua; (1871) 9371 Einw. Deutsche Konsularagentur; Hauptzollamt. Schiffsverkehr 1875: 2341 Schiffe mit 89,554 Ton. Viktoria, 1) kit. Kolonie an der Südküste vonAnstralien, 229,078 qkm (4160,3 QM.) mit (1881) 855,796 Einw. (20,000 Chinesen, 15,000 Deutsche). Es wanderten 1879 ein: 44,384, aus: 39,212 Perso-Produktion. Das Land ist zum großen Teil fruchtbar undbeieinemKlima wie das Süditaliens für die verschiedensten Produkte geeignet. Ackerbau wird auf 568.000 lia betrieben, wovon 1877—78: 2.463.000 bl %ßet&en, 718,000 bl .Wer, 115,(DO Ton. Kartoffeln, Gerste rc. geerntet ­ wurden. Au Brotstoffeu wurde 1879 11,685,800 Mk. importiert und für ~,1j8,J40 Mk. Mehl exportiert. Weit wichtiger ist die Vi eh zu cht, deren Bestand 1879 war: 210,105 Pferde, 1,184,843 Rinder, 9,379,276 Schafe und 177,373 Schweine; daher eine starke Ausfuhr von Produkten derselben und zwar 1879: Wolle 105,392,680 Mk. (zum Teil aus NeusüdwaleS), Talg 3,017,340 Mk., Fleischkonserven 1,707,420 Mk., Butter 528,340 W, Aase 665,940 SIR!. (Der Bergbau auf Gold war früher die bedeutendste ­ Einnahmequelle der Kolonie, von 1851—79 war der Ertrag sämtlicher ­ Werke 3905 Mill. Mk., doch nimmt er mehr und mehr ab ; ausgeführt wurden 1879 für 52,561,240 Mk. ' Weniger wichtig ­ sind die Erträge von Zinn, Silber, Antimon, Kohle. — Die industrielle 3##% M^^&fÜüte 1880: 33,247 on nt. Der Ha n d el konzentriert sich in der Hauptstadt Melbourne, auf die 82 Proz. der Einfuhr, 90 Proz. der Ausfuhr entfallen; ­ 1879 war der Wert der Einfuhr 300,7 Mill. Mk., der Ausfuhr 249,1 Mill. Mk. Der Handel auf dem Murray nimmt rasch zu; in vier Flußhäfen liefen 1879 eilt: 378Fahrzeuge von 64,002Ton., aus: 527 Vierwaldstätter See — Vlissingen. 365 Fahrzeuge von 62,916 T.; über diese Häfeir gingen nach Neusüdwales für 60 Mill. Mk. Waren. In allen Häfen derKolonie liefen 1879 ein: 2084 Schiffe (1194 Dampfer) von 963,087 Ton., aus: 2083 Schiffe (1200 Dampfer) von 977,135 T. Darunter deutsche: im Eingang 16 Segelschiffe ­ von 7929 T., im Ausgang 10 Segelschiffe und 4 Dampfer von 6815 T. Die Handelsflotte bestand 1879 aus 361 Seeschifseu (71 Dampfern) von 61,984 T. und 318 Flußfahrzeugen (38 Dampfern) ­ von 36,974 T. Melbourne ist Sch von 13 koloniellcn Dampfergesellschaften. ­ — Die Eisenbahnen hatten 1879 eine Länge von 1810 km, im Ban 119 km; dieTelegraphenlinien von 5076 km, im Vau 37 km. Die Post beförderte 1879 in 1069 Postämtern: 23,215,648 Briefe, 10,075,407 Zeitungen rc. — Ein deutsches ­ Konsulatbesteht in Melbourne. — Das Kolonialbudget zeigte 1879 :Ein-,mimic 92,4 Mid. 9%f., 9Iu8#e 96,7 Mill. Mk., Kolonialschuld (30. Juni 1880) 401,1 Mill. Mk. — Die 13 Banken der Kolonie hatten Mitte 1880 Passiva 356,4 amn. m., mba 506,„ gwu. Mk. Es gab 1879:11 Sparkassen mit 16,8 Mill. Mk. und 172Postsparkassen mit 12,5 Mill. Mk. Einlagen. — G e l d, M a ß e und Gewichte sind die englischen. 2) Hauptstadt von Britisch-Columbia, an der Südostspitze der Vancouveriiisel; ca. 6000 Einlv. Deutsches Konsulat für die Provinz Britisch-Eolumbia. Vierwaldstätter See, von den »vier Waldstätten« Uri, Schwyz, Unterwalden und Luzern eingefaßter See mit einergrößten Tiefe von 200 m, einer Länge von 37 km und einem Areal von 113,86 qkm; die mittlere Höhe des Wasserspiegels ist 437 m ü. M. Außer von gewöhnlichen Ruderund Segelschiffen wird der See (seit 1836) von 14 Dampfern (4 Salondampfern) von 825 Pferdckräften und Raum für 7200 Personen befahren, Eigentum der Bereinigten ­ Dampfbootgesellschaft des Vierwaldstätter ­ Sees in Luzern. An seinem Westende liegt die Stadt Luzern, Endpunkt ­ für mehrere Eisenbahnen. Vigo, Seestadt in der span. Provinz Pontevedra (Galicien), an der gleichnanugen Bucht des Atlantischen Oceans und der Bahn V.-Orense ; Station der Dampferlinien: ­ Messageries maritimes, Pacific ­ Steam Navigation Co. (Liverpool), Royal Mail Steam Packet Co.; 0877) 13,146 Einw. Deutsches Konsulat für die Provinz Pontevedra. Bedeutender Sardinen- ­ und Thunsischfang. Einfuhr: Kakao, ­ Zucker, Stockfische, Branntwein (zumeist ­ aus Deutschland), Schwefel, Steinkohle, ­ Petroleum. Ausfuhr (1878: 2,i Mill. Mk.): Ochsen, Eier, Sardellen. Virginische Inseln, s. Jungferninseln. Viti- (Fidschi-) Inseln, brit. Inselgruppe ­ im Stillen Ocean, 20,801 qkm (377,8 OM.) mit 0879) 120,659 Einw., davon 1902 Europäer, 3200 Polvnesier, 107,098 Eingeborne. Von den 225 Inseln ­ der Gruppe sind etwa 100 bewohnt, alle durch große Fruchtbarkeit ausgezeichnet. ­ — Hauptkulturen: Kokosnüsse, Zuckerrohr, Baumwolle, Kaffee, Mais. Eingeführt sind Rinder (ca. 7000) und Schweine. Ausgeführt wurden 1878: Kopra (der getrocknete Kern der Kokosnuß) ­ 2,443,880 Mk., Baumwolle 414,000 Mk. (im Oktober 1879 waren 2390 Acres damit bepflanzt) u.a. Der gesamte Export betrug 1878: 3,857,300 Mk. gegen eine Einfuhr (Schnittwaren, Eisenwaren, Fleisch, Bauholz, Bier, Getränke rc.) von 3,652,540 Mk.— Schiffsverkehr 1879 (vornehmlich in Levuka): eingelaufen 131 Schiffe von 28,967 Ton., ausgelaufen 125 Schiffe von 28,085 T.; 1879 verkehrten in der Hauptstadt Levuka 9 und in Loma :> deutsche Segelschiffe. Die Post beförderte 1877: 73,700Briefe, 75,850Zeitungen rc. Mit Sydney besteht regelmäßige Dampferverbindung. ­ — Ein deutsches Konsulat besteht in Levuka.—F in an z e n. Nach dem Kolonialbudget für 1879 betrugen dieEinnahnien 1,355,420 Mk., die Ausgaben 1,422,160, die Kolonialschuld 1,718,000 Mk. — Geld, Maße und Gewichte sind die englischen. Vlaardingen, s. Makassar. Vlissingen, Hafenstadt in der niederland. ­ Provinz Zeeland, an derMündung derWesterfchelde, auf der Südküste, an der Niederländischen Staatsbahn; Station 528 Vorderindien — Warberg. der Dampferlinieu : Hamburg - Anierikamsche Dampfschiffahrtsgesellschaft und der hier domizilierten Zeeland-Dan,pfşchlffgesellschaft; (1876) 10,004 Einw. Durch großartige Hafenbauten ist V. z,> einem Handelshafen ersten Ranges gemacht ­ worden imb bereitet Ostende jetzt lebhafte Konkurrenz. Der Außenhafen hat eine Länge von 660 m und eine Tiefe von mehr als 10 m bei hohem, 6—7 m bei niedrigem Wasserstand. Die Hafenmündung ist 180 m breit. Die beiden innern ­ Häfen sind 450 und 400 m lang bei einer Breite von 100—200 m. Die Tiefe kann auf 8,as m gebracht werden. Mit England (Oueensborough) steht V. in täglicher DampfschiffSverblndung. Vorderindien, f. Ostindien. 30. Waag, linker Nebenfluß der Donau, entsteht aus der Weißen und Schtvarzcn W., welche oberhalb Hradek zusammenstießen, ­ und mündet bei Guta in den sogen. Preßburger Donauarm, welcher sich unter dem Namen W.-Donau bei Komorn mit der Donau vereinigt. Die W. ist 297 km lang und kann von Schiffen von 150— 200 metr.Ctr. befahren werden, bei hohem Wasserstand bis Fargasd und Sellye. Wada'i, Königreich im eigentlichen Sudán, 444,550 qkm (8073,5 OM.) mit 2,600,000 Einw. Der Boden ist nicht besonders fruchtbar, aber keineswegs ­ dürftig. Der König ist der einzige, alles monopolisierende Kaufherr. Es gibt drei Erportwege für W. Der erste führt nach N. über Kufara nach Bengasi am Mittelmeer und nach Ägypten; auf ihm werden Sklaven (Beute der Hetzjagden im S.) und Straußenfedern ausgeführt. Der andre geht über Borku und' Tibesti nach Tripolis, der dritte durch Dar Fnr nach dem Nil. Straußenfedern, Sklaven, Elfenbein und Tamarinden bilden auch hier die Haupterportartikel. Wadfö (Badfö), Hafenstadt im norweg. Amt Finnmarken, am Warangerfjord ­ Station der Dampfer von R. Sloman jun. (Hamburg) und der Bergenske og Nordenfjeldske Dampskibselskab; 0876) 1761 Einw. Deutsches Konsulat für den Zollstättedistrikt W. 1878 betrug die Einfuhr ­ (Roggenmehl, Steinkohle, Thran, Holz, Fische) 691,040 Mk., davon deutsch 201,600 Mk.; die Ausfuhr (Thran und K)l'128,395 3%f., baren beutst 436,800 Mk. Es liefen ein: 200 Schiffe (11 deutsche) von 25,730 Ton. Walachei, das südlichere der zum Staat Rumänien vereinigten Donaufürstentümer, 73,234 qkm (1330 QM.) mit über 2V2 Mill. Einw. Bgl. Rumänien. Waldeck, zum Deutschen Reiche gehöriges ­ Fürstentum im nordwestlichen Deutschland, ­ besteht aris zwei getrennten Teilen, dem eigentlichen Fürstentum W. und dem Fürstentum Pyrmoilt, zusanimen 1055 qkm(19,17 QM.) mit (isso) 56,261 Einw., fast ausschließlich Protestanten. — Produktion. ­ Von dem Gesamtareal entfallen auf Acker und Gärten 43 Pro;., alls Wiesen und Weiden 14, auf Wald 38Proz. Hauptkulturen sind: Roggen, Gerste, Kartoffeln, Weizen. Der Viehstand war 1873: 5726 Pferde, 19,749 Rinder, 59,860 Schafe uild 15,320 Schweine. Bergbau wird auf Eisenerze (1879: 7155 Ton.) und Manganerze ­ betrieben. Besuchte Bäder sind Pyrmont und Wildungen (Export von Wildunger Wasser jährlich 320,000 Flaschen). ­ —DieJndustrie ist unbedeutend. Nach der Gewerbezählung von 1875 gab es 3447 Hauptbetriebe mit 5603 beschäftigten ­ Personen. — Staatshaushalt. Für 1880 sind die Einnahmen und Ausgaben ­ mit 973,404 Mk. berechnet. Die Staatsschuld war: waldeckische Anleihe 1. Mai 1881: 2,198,700, pyrmontsche Anleihe !. März 1881: 271,800 Mk. Matrikularbeitrag 1880—81: 111,648 Mk. Warberg, Stapelstadt im schweb. Län Halland, am Kattegat und an der Bahn W.-Boraö; Station für die Dainpferlinien: SchwedischeDaylpfschiffgesellschaft(Lübeck) und Hallands Angbäts Aktiebolag; (1878) 2863 Einw. Deutsche Konsularagentur; Hallands Enfkilda Banks Filiale Kontor. 529 Warde — Warde (Varde), Hafenstadt im ban. Amt Ribe, an der dänisch-jütischen Bahn; (1880) 3497 Einw. Deutsche Konsularagentur; W. Bank. ' Wardst (Vardö), Hafenstadt im norweg.Amt Finnmarken, Station der Berg, og Nordenfjeldöke Dampskibselskab; (i876) 1355 Einw. Deutsches Vicekonsulat für den Zollstättcdistrikt W. 1879 verkehrten hier 12 deutsche Schiffe von 2159 Ton. Warna, Hafenstadt im Fürstentum Bulgarien, am Schwarzen Bteer, an der Bahn Bukarest-W.; Station der Dampferlinien: ­ Österreichisch-Ungar. Lloyd, Nederlandsche Stoomboot Maatschappij, Donau - Dampfschiffahrtögescllschaft; ca. 25,000 Einw. Österrreichisches Vicekonsulat. ­ Jährliche Messe 23. Mai. Einfuhr ca. 14,a MÜH. m., 15,2 M. Mk. Telegraphische Verbindung durch Kabel besteht mit Konstantinopel (262 km) und Balaklawa (540 km). Warschau, Hauptstadt des gleichnamigen ­ rusf. Gouvernements, am linken Weichselnser und den Eisenbahnen nach Myslowitz, Lodz, Wilna, Brest-Litowsk; (1877) 308,548 Einw. Deutsches Berufskonsulat; ­ Börse, Jndustrierat, Warschauer Kommerzbank, Diskontobank, Gesellschaft ­ für gegenseitigen Kredit. — Industrie. ­ Die Stadt besitzt 267 Fabriken mit 9983 Arbeitern und einer Produktion von 53,3Mill.Mk., wovoulOMill. aufTabak, 4.8 Mill, auf Destillationen, 7,2 Mill, auf Bier, 3,5 Mill, auf Mühlen, 8 Mill, auf Öl, ebensoviel auf Wagen, 4 Mill, auf musikalische ­ Instrumente, 8,8 Mill, auf Maschinen ­ , 1,6 Mill, auf Gold- und Silberwaren, ­ 9,6 Mill, auf andre Metallarbeiten, 8.8 Mill, auf Gas, 7,2 Mill, auf chemische Fabrikate, 8,8 Mill, auf Gerbereien, 1,6 Mill. Mk. auf Seife kommen. W. ist Hauptstapelplatz für den Verkehr von ganz Polen. Jährlich finden hier zweiMess e u statt, die indessen nur für das Inland Wichtigkeit haben; die eine dauert vom 25. Juni bis 15. Juli, die andre vom November ­ an drei Wochen. Bedeutend aber ist der gewöhnlich im Juni abgehaltene Wollmarkt, welcher 4—6 Tage dauert. Viele Produkte der Stadt finden ihren Absatz bis nach Sibirien: Schuhe, Stiefel, Klei Handelsgeographie. Waterford. der, Blumen u. a. Hauptgegenstände der Ausfuhr find: Flachs und Flachshede, Hanf, Rohwolle, Öltrcber, Roggen. Eingeführt ­ werden namentlich: Wein, Heringe, Petroleum, Eisen, Lokomotiven, Schienen, Lein. Die Handelsbewegnng in den Hauptwaren ­ war 1878 und 1879 folgende: Einfuhr: 1878 1879 Lein .... 2587012 Mk. 1844272 kg Heringe . . . 2547392 kg 1323616 - Eisen .... 4933984 - 652368 - Lokomotiven re. 6204892 - 514832 - Ausfuhr: 1878 1879 Roggen . . . 2886296 Mk. 942416 kg Ältreber. . . 736736 kg 1343568 - Flachs . . . 5894672 - 1184800 - Rohwolle . . 2600416 - 913888 - Platzgebräuche. Bei Holz zahlt der Käufer ein Drittel der Kaufsumme sofort, für den Rest gibt er einen nach 8 Monaten ­ zahlbaren Wechsel, den er gewöhnlich mit 6—8 Proz. Abzug selbst diskontiert. Wechselkurse notiert man auf: Berlin, Danzig, Breslau, Stettin, Hamburg, London, ­ Paris, Wien, Petersburg, Moskau. Warthe, der bedeutendste Nebenfluß der Oder, entspringt auf dem nördlichen Abhang des Krakauer Gebirges und mündet ­ nach 712 km langem Lauf unterhalb Küstrin in die Oder. ' Schiffbar ist sie auf 425 km (von Kon in). Zu Deutschland (Preußen) gehören 358 km, davon sind 68 km mit Booten von 1 m, 290 km mit Booten von 0,75 m Tiefgang befahren. ^'#1,1 Mficrtm 1879 ¿n #,1: 2612 beladene Schiffe mit 218,469 Ton. und 55 unbeladene, zu Berg: 820 beladene Schisse mit 58,746 T. und 1659 unbeladene. Washington (spr. üöschingt'n), Bundeshauptstadt ­ der Vereinigten Staaten, am Potomac, auf dem Schiffe von 4 m Tiefgang ­ bis zur Stadt gelangen können; (1880) 147,307 Einw., davon ca. 50,000 Neger. Deutsche Konsularagentur. Handel ­ und Industrie sind unbedeutend. Waterford, Hauptstadt der gleichnamigen ­ irischen Grafschaft, oberhalb der Mündung ­ des Suir in den Hafen von W.; (1871) 15,986 Einw. Deutsches Vicekonsulat; ­ Bank of Ireland, Provincial Bank of Ireland. Der Hafen ist Schiffen bis zu 2000 Ton. zugänglich. Lebhafter Handel 34 530 Weichsel — Weser. mit England, mit welchem es durch die nach Liverpool, Milford und Bristol führenden ­ Dampferlinien verbunden ist. 1879 wertete die Einfuhr 13,436,900 Mk., die Ausfuhr britischer Produkte 147,580 Mk. Weichsel, großer Fluß, der in Österreichisch-Schlesien ­ auf deu Beskiden entspringt, ­ durch Galizien, Polen u. Preußen fließt und nach 1050 km langem Lauf bei Neufahrwasser in die Ostsee mündet. Schiffbar wird die W. nach Aufnahme der Przemsa (auf der Greuze zwischen Polen und Galizien) für kleine, bei Krakau für mittlere Fahrzeuge, bei Zawichost, unterhalb ­ der Mündung des San, für größere Fahrzeuge; Seeschiffe gehen bis Danzig. Durch den Brombcrger (Netze-) Kanal ist die W. mittelbar mit der Oder in schiffbare ­ Verbindung gesetzt. Die zu Preußen gehörige Länge der W. und die schiffbare Strecke der zu ihrem Gebiet gehörigen Flüsse und Kanäle sind 438,1 km, davon W. bis Meer 251,8 km, wovon 5,3 km mit unter 0,75 m Tiefgang, 231,4 km mit einem solchen von 1 m und 15,i km mit einem solchen von 1,5 m befahrbar. Die Nebenarme der Weichselmündung, 84,4 km, können nur einen Tiefgang von unter 0,75 m vertragen. Die rechtsseitigen Nebenflüsse und Kanäle haben eine Länge von47,5km, die linksseitigen von 54,4km, ohne deu Elbing-Oberländer Kanal(s.d.). Der Bestand der zur W. gehörigen Schiffe im preußischen Gebiet war 31. Dez. 1877 : 600 von 35,913 Ton., darunter 48 Dampfer ­ (47 eiserne) von 2027 T. Thorn passierten 1878 zu Thal: 1900 beladene Schiffe mit 204,535 T. und 290 Flöße mit 952,168 T., außerdem 5 unbcladene Schiffe und 2156 unbeladene Flöße; zu Berg: 955 beladene Schiffe mit 55,286 T. und 283 unbeladene. — Bon Deutschland wurden 1880 nach Rußland eingeführt: 63,« Mill, kg Waren, davon Steinkohle 17,8 Mill., Schamottesteine 11,i Mill., Weifen 9,2 3RÍÍÍ., Goba 2,8 9%iK., @cment 3,7 Mill, kg, ferner Salz, Asphalt, Harz, Steine re. Von Rußland kamen 72,900 Ton. Getreide, Holz, Feldsteine in 1483 Kähnen, außerdem 2205 Flöße. Weimar, Haupt- und Restdenzstadt ves GroßherzogtnmS Sachsen-Wennar-Eiscnach, an der Jlin und an der Thüringischen ­ Eisenbahn mit Abzweigung nach Gera; (i875) 17,522 Einw. Weiinarischc Bank, Vorschußverein (eingetragene Genossenschaft). ­ —Märkte für Schafe, Wolle, Vieh, Ölfrüchte u. Zwiebeln. Auf dein Wollmarkt 14. und 15. Juni werden nur nüttelfeine, seine u. feinste Wollsorten zum Verkauf ­ gebracht. Vgl. Sachsen-Weimar. Wellington, Haupt- und Hafenstadt in Neuseeland, mit (1878) 18,953 Einw. Sitz eines deutschen Konsuls; Bank of Australasia, Bank of New Zealand. Wentschau, Traktatshafen in der chines. Provinz Tschikiang; 83,000 Einw. Ressort ­ deödcutschen Konsulats in Schanghai; Seezvllamt. Die fremde Nettoeinfuhr betrug ­ 1879:1,2 Mill. Mk., die einheimische 369,630 9Rf., bic Mnaf# 325,278 ^f. 1879 liefen ein: 60 Schiffe (52 Dampfer) von 17,906 Ton. (6 deutsche von 810 T.). Wesel, Stadt im preuß. Regierungsbezirk ­ Düsseldorf, am Einfluß der Lippe in den Rhein, Knotenpunkt für die Oberhausen ­ - Arnheimer, Benloo - Hamburger, W.-Bocholter und W.-Genneper Bahn; (1880) 20,592 Einw. Handelskammer, Hauptsteueramt; Niederrheinische GütcrassekuranzgescUschaft, Agenturen der Kölnischen ­ u. Düsseldorfer Dampfschiffahrtsgesellschaft, ­ der Niederländischen Dampfschiffreederei ­ und der Amsterdamer Rhijn Stoomboot Maatschappij. — Die Rheinbrücke passierten 1878: 30,617 Dampfund Segelschiffe und 75 Flöße. Bei dem Hauptsteueramt wurden 67,957 Ctr. Güter ­ abgefertigt. In dem Hafen wurden 1878—79 angebracht zu Berg 219,815, zu Thal 677,940 Ctr., abgefahren zu Weg 62,653, gu 210,530 Gti\ Weser, einer der Hauptflüsse Deutschlands, ­ entsteht durch die Vereinigung der Werra mit der Fulda bei Han'növersch-Münden und fällt nach 451 km langem Lauf unterhalb Bremerhaven in die Nordsee. ­ Bis Vegesack aufwärts ist die W. für Seeschiffe fahrbar und trägt bis Münden aufwärtsKähne von 200Ton. Doch ist sie in ihrem obern und mittlern Lauf im Sommer ­ oft monatelang nicht zu befahren. Regelmäßige ­ Dampferfahrten finden jetzt nur zwischen Karlshafcn undHameln und von r Vifi 531 Westaustralien — Westindien. LZremen abwärts statt. Die W. ist mit der Elbe durch den 16,4 km langen Oste-Hammekanal und mit der Ems durch den EmS-Huntekanal verbunden. Das ganze Wesergebiet umfaßt eine schiffbare Länge vvir 1175 km, davon kommen auf bie Quellflüsse der W. 631,2 km, die nur mit einem Tiefgang von unter 0,75 in befahren werden können. Die schiffbare Strecke der W. beträgt 435 km, davon können 135,6 km mit einem Tiefgang von 0,75 m, ¿30 km mit einem solchen von 1 m und /0 km mit einem solchen von 1,5 m befahren werden. Die rechtsseitigen Nebenflüsse haben eine schiffbare Länge von 374,7 km, die linksseitigen von 33,o km. Die Flotte der W. (Fluß- und Kanalschifse) bestand 31. Dez. 1877 aus 426 Schiffen von 38,905 Ton., davon 417 Segelschiffe (33 eiserne) von 38,186 T., und 18 eisernen Dampfern (719 T.). In Bremen kamen 1879 auf der Oberweser an: 439 beladene mit 82,438 %. mib 281 g#c, eö gingen aufwärts ab: 440 beladene Schiffe und 107unbeladene(54,722T.). DieSeehandelsflotte der W. bestand 1879 aus 557 Schiffen (320 bremischen, 181 oldenburgischeu, 56 preußischen) von 357,250 T. Der wichtigste Weserhafen ist Bremen. Wcstaustralicn, brit.Kolonie inAustralien, den ganzen großen westlichen Teil des Kontinents umfassend ; 2,527,283 qkm (45,898QM.) mit (i879)28,668 Einw. ES wanderten 1879 ein: 214, ans: 278 Personen. ­ — Produktion. Ein außerordentlicher ­ Teil ist wüst und unbewohnbar, angesiedelt sind nur der Südwesten und einige Punkte an der West- und Nordküste. Hauptbeschäftigung ist Viehzucht; 1879 zählte man 32,411 Pferde, 60,617 Rinder, 1,109,860 Schafe und 20,397 Schweine; 1879 mui-bc für 3,505,688 9%f. WßoHe er portiert. Der Ackerbau produziert namentlich ­ Weizen und Gerste, nicht immer genug für den Bedarf. Der Bergb au auf Blei und Kupfer ist unbedeutend, obschon reiche Lager vorhanden sind. Die Wälder liefern das harte Jarrah- (Export 1879: 1,394,840 Mk.) und das Sandelholz Wert der Einfuhr 1879 war 8,141,980 9%f., bet Muss# 8,958,260 m. — In den Häfen der Kolonie verkehrten 1879: 324 Fahrzeuge (84 Dampfer) von 170,037 Ton. (davon 15 deutsche von 4452 T.). Die Handelsflotte der Kolonie zählte 1879: 107 Segelschiffe von 6364 T. und 6 Dampfer von 277 T. — Die Eisenbahnen ­ hatten 1879 eine Länge von 116 km, die Telegraphenlinien von 2524 km. Die Post beförderte 1878 in 58 Postämtern ­ 836,344 Briefe und 680,642 Zeitungen ­ und Pakete. Die Postdampfer der Peninsular and Oriental Co. legen bei King George's Sund an. — Fin anz en. Das Kolonialbudget zeigte 1879 eine Einnahme von 3,926,300 Mk., Ausgabe 2,906,240 Mk. ; Kolonialschuld 1. Jan. 1880: 7,220,000 3)». — @8 bereit 3 Banken und 14 Postsparkassen. — Geld, Maße und Gewichte sind die englischen. Westervik, Stapelstadt im schweb. Län Kalmar, an der Mündung der Gamlebybucht, mit gutem Hafen, Station der Schwedischen Dampsschifsahrtsgcscllschaft zu Lübeck; (1878) 6007 Einw. Deutsches Konsulat (Amtsbezirk : Zollkammerdistrikt W.); Kalmar Ensk. Bank Afdel. Kontor, Smälands E. B. A. K. Lebhafter Handel mit Waldprodukten. Es liefen 1877 vom Ausland ein: 196 Schiffe, 1878 von Deutschland: 19 Schiffe von 1933 Ton. Wcstindien(WestindischeJnscln), der Archipel, welcher sich von der Mündung des Orinoko bis zu den Halbinseln Florida und Pucatan erstreckt. Man teilt sie in: Antillen, Bahamainscln, Jungfern- ­ und W i n dw a r d i n s el n. Areal und Bevölkerung sind wie folgt: OKilom. QMeilen Bewohner 216674 3935,0 3418700 14535 264,1 39162 694 12,6 47 509 11294 205,0 867750 1281 23,2 34858 Große Antillen > Bahamainscln Jungferninjeln Kleine Antillen Windwardinseln 4407979 Zusammen: 244478 4439,o Mit Ausnahme von Hayti und Santo Domingo, ­ welche selbständige Staaten bilden, und einigen unbewohnten Inseln sind alle übrigen Inseln Kolonien der fünf europäischen Staaten: Spanien, England, Frankreich, Holland und Dänemark. Politisch ­ verteilt sich demnach W. wie folgt: 34* á £mnt&ŗ i mş 582 Wettersee — Wien. OKiloin. QMeileir Einw. Spanische Kolonien 128147 2327.» 2 OGI 500 Britische Kolonien . 34500 626,8 1126062 Französ. Kolonien . 2858 51,o 345035 Holland. Kolonien. 1130 20,5 42506 Dänische Kolonien. 359 6,5 37600 Ha'lti 23911 434,» 550000 Santo Domingo . 53344 968,7 250000 Unbewohnte Inseln 231 4,2 — Zusammen: 244480 4440,o 4412700 ©ie spanischen Besitzungen bestehen aus Cuba, Puerto Rico und einigen kleinen Inseln; die britischen aus Jamaica, Trinidad, ­ den Leeward-, Windwardinseln und deil Bahamas; die französischen aus Martlnique, Guadeloupe, einem Teil von St. Martin und St. Barthélemy; die niedcrlandlschen aus Eurassao und benachbarten Inseln nebst einem Teil von St. Martin. ... Şàrsee (Wettern), Landsee im südlichen Schweden, 200 km lang, bis 50 km bmt, 1898,6 qkm groß. Vgl. Schweden, ­ Verkehrswesen (S. 460). Weymouth tspr. ucmoth), Hafenstadt in der engl. Grafschaft Dorset, au der London ­ and Southwestern-Eisenbahn; (i87i) lo 2o9 Einw. Deutsches Vicekousulat (%niM5(girr: %ribport); 1879 loerteie bk şnhr 11,604,420 Mk., die Ausfuhr britische/ ­ Produkte (Portlandstcin) 5,704,080 Mk. Es verkehrten hier 8 deutsche Schiffe. Wiborg, Hauptstadt des gleichnamigen Gouvernements im Großfürstentuin Finnland, ­ an der Bilcht Trangösund des Finnischen ­ Meerbusens imb der Bahn Peteröburg-Helsingforö, Station der Lübeck unb Flnnland - DampfschiffahrtSgesellschaft; (1875) 13,460 Einw. Deutsches Konsulat; Fmlands Bank Kontor, Nordische Aktienbank ­ für Handel und Industrie, Filiale der Föreuingsbauk, Wasa Aktienbank; Transportgesellschaft Nadeshda. Die Einfuhr ­ (Kaffee, Roggenmehl, Manufakturttnd Kurzwaren, Salz) betrug 6,i Mill., Ausfuhr (Butter, Planken) 5,9 Mill. Mk 1879 liefen ein: 630 Schiffe C68 d"Ş), aus: 638 Schiffe (76 deutsche). Wlck, Hauptstadt der schott. Grafschaft .Ņ h"esi, an einer geräumigen Bai, mit Hallptsitz der schottischen Heringssischerei, lvelche 1879 in 597 Booten 63,094 Fässer Heringe einbrachte. Der gesamte Fang an der Ostküste ergab 516,406 Fässer. Die Einfuhr wertete 586,200 Mk., die Ausfuhr ­ britischer Produkte 3,353,440 Mk. Widdin, befestigter Douauhafen in Bulgarien, am rechten Ufer der Donau, Station der Donau-Dampfschiffahrtsgesellschaft; ­ ca.20,000Einw. DieKaufleutc sind meist Juden und Bulgaren. Die Bewohner fertigen Gold- und Silberfiligran ­ und treiben Fischerei und Handel. Wien, Reichshauptstadt des österreichischen ­ Kaiserstaats, am rechten Ufer der Donau, ­ von einemArmderselben(dem sogen. Donaukanal) durchschnitten, Knotenpuilkt der Kaiserin Elisabeth-Bahn, Kaiser Ferdinands-Nordbahn, ­ Kaiser Franz-Josephs-Bahn, Österreichischen Nordwestbahn, ­ Österreichischen Staatsbahn, Südbahn; ­ (isso) 707,532 Einw. (ohne die 24,000 Mann starke Garnison und die amöif SBororte, 1880 : 306,164 Einw. zählten). — W. ist die erste Industriestadt ­ der Monarchie. Namentlich hat sich die Thätigkeit der Bewohner der Produktion von Luxusartikeln und dem Gebiet des Kunstgetverbeö zugewendet. Unter den zahlreichen Industriezweigen können hier nur einige genannt werden, ­ für welche bestimmte Jahresausweise ­ vorliegen. Die 20 Brauereien von W. und Umgegend erzeugten 1878— 1879: 2,188,00 i hl Bier, unter ihnen die größte in Schwechat 413,790 hl, und in absteigender Folge kommen die zu St. Marx, Liesing, Hütteldorf, Ottakring, Nußdorf, Simmering, Brunn, die letzte mit 101,250 hl. Die Seidentrocknungsanstalt ­ , deren Umsatz ca. 50 Proz. des Gesamtbedarfs Wiens umfaßt, trocknete 1878: 99,958 kg. In dem Hauptpunzierungsamt wurden 1879 erzeugt: 2268,c kg vergoldeter und 656 kg reiner Silberdraht. ­ 3 Lokomotivfabriken lieferten 61 Lokomotiven, ­ 36 Tender und 8 Lokomobilen, wovon 19Lokomotiven und 14Tender ins Ausland (meist nach Rumänien) gingen. Nach der letzten Erhebung war Ende 1879 die Zahl der Gewerbe 52,224, welche eine Steller von 2,i Mill. Mk. zahlten. Wiesbaden. 533 Mehr noch durch seinen Handel istW. nicht allein da« wirtschaftliche Centrum Österreichs, sondern auch die erste Handelsstadt ­ des östlichen Europa. Zum Konsum ­ wurden 1879 eingeführt: Eier . 63121091 St. Geflügel 1081204 - Hühner . 645192 - Rinder . 226444 - Schweine 150092 - Schafe . 62 655 - Hasen . 91085 - Butter . 33242 Ctr. Wein . . 262300 hl Bier. . . 731090 - Schnaps . 29773 - Mehl, Brot 816 714 Ctr. Hafer . . 244221 - Kohle,Koks4408377 - Holz . . 452159 cbm Käse . . 10 638 Ctr. Haudelsaustalten sind: die Borse(Efsetten- und Warenbörse, Frucht- u. Mehlbörse), Börsenkammer, für Streltigkelten aus Börsengeschäften: Schiedsgericht deS GeldpapierverkchrS und Schiedsgericht des Warenverkehrs, Giro - und Kassenverein, niederösterreichische Handels - und Gewerbekammer, ­ das städtische Lagerhaus mit einem Fassungsraum von 47,000 qm, in welchem 1879: 894,035 Ctr. ein- und 713,890 Ctr. ausgelagert tvurden. Andre großartige Lagerhäuser sind die derllnionbank (Fassnngsraum: 320,000 Ctr.), der Donau - Dampfschiffahrtsgesellschaft (225,000 Ctr.)u. a. Von Transportgewerben ­ bestanden Ende 1879: 2685, davon 47Eisenbahngesellschaften, 2 Pferdeeisenbahnen, ­ 2 Dampfschiffahrtsunternehmuugen. Die ältere Wiener TramwahgeseÜschaftbeförderte1879:22,587,910 Personen mit 520 Wagen und vereinnahmte ­ 4,8 Mill. Mk., die Neue Wiener Tramwaygesellschaft besaß 48 Wagen. Mail zählte 1879: 711 Omnibusse, 828 Lohnkutscher und 1043 Inhaber einspänniger ­ Lohnwagen.— Kreditwesen. Die Zahl der Banken und Kreditinstitute bezifferte ­ sich Ende 1879 auf 14 mit einem Kapital voll 416 Mill. Mk. Die wichtigsten ­ sind: die Österr.- Ungar. Bank, Kreditanstalt, ­ Niederösterr. Eskomptegesellschaft, Erste österr. Sparkasse, Auglo-Österr. Bank, Wiener Giro- und Kassenverein, ­ Unionbank, Wiener Bankverein, Österr. Bodenkrcditanstalt, Allgemeine Depositenbank, Allgemeine Verkehrsbank, Wiener Lombard- und ESkomptebank. — Jährlich werden zwei große Märkte von 14tägiger Dauer gehalten: der FruhjahrSmarkt (Jubilate), anr Montag nach Jubilate, und der Herbstmarkt (Allerheiligen), ­ 2. Nov. beginnend. Der internationale ­ Getreidemarkt wird an zwei Tagen im August gehalten; mit ihm ist eine Specialausstellung von Getreide und von Maschinen für Müllerei, Brauerei, Bäckerei ­ und Spiritusfabrikation verbunden.— Der Haushaltsetat der Stadt W. zeigte 1876' eine Einnahme von 30,381,414 9m. ^f.,%u9ßabe bon 29,233,272m.; der größte Hauptposten unter den Ausgaben ­ ist die Tilgung und Verzinsung der Gemeindeschuld (1876: 9 Mill. Mk.). Der Vermögensstand der Stadtgemeinde belief sich Ende 1876 auf 139,c Mill.Mk., darunter 95,a privatrechtliches unbewegliches ­ Vermögen, der Passivstand auf 126,6 3MÍ. m — Platzgebräuche. Man verkauft im Großverkehr Getreide gegen bar oder Accepte von 3 Monaten dato, Malz, Stärke, Melasse, Spiritus und die meisten Rohprodukte gegen bar, Rohzucker, Farbwaren, Droguen auf 4 Monate Kredit, ­ gegen Accept oder für bar mit 2 Proz. Diskont, Manufatte und Rohbaumwolle auf 6 Monate Kredit oder bar mit 3 Proz. Diskont, Baumwollgarn auf 4, Rohseide auf 7 Monate Kredit, bei Barzahlung 3Vs Proz. Diskont. Man rechnet gewöhnlich ­ reine Tara. Wechselkurse notiert man 3 Monate dato auf Amsterdam, Augsburg, ­ Berlin, Brüssel, Frankfurt a. 9)t., Hamburg, London, Mailand, Marseille, München, Paris, Petersburg, Zürich. Wiesbaden, Hauptstadt des gleichnamigen ­ Regierungsbezirks der preuß. Provinz Hessen-Nassau, an den Bahnen W.-Frankfurt und W.-Oberlahnstein; (1880) 50,238 Einw. Handelskammer, Handelsgericht; Reichsbanknebenstelle; Bierbrauerei rc. — Die Bedeutung der Stadt beruht auf ihren Mineralquellen, welche 1879 von 70,178 Kurgästen besucht wurden. ZurErnährung der Bevölkerung wurden 1879 zugeführt und konsumiert: 789,778 Sit. 2B(in, 242,358 S. E#=wein, 332,458 L. Branntwein, 7,160,096 L. Bier, 19,519 Rinder und Kälber, 12,968 Schweine, 6219 Schafe, 389,880 Pfd. Fleisch, 2,5 Mill. Pfd. Brot rc. — Das Telegraphenamt hatte eine Einnahme 534 Wilhelmshaven - Woronesh. von 60,811 Mk. für 46,153 aufgegebene Telegramme. — Die Reichöbanknebeustelle ^^Ģ-şş^'"^ììî»lsatzvon6,9Z6.000Mk. Wilhelmshaven, zur preuß. Laudbroļiei Stund) gehörige, aber ganz von oldenburgischem Gebiet mnschlossene Stadt am Jadebusen, an der Bahn W.-Oldenburg; ­ (1880) 10,158 Einw. Oldenburger Spar- und Leihbank, Vorsd)uß- und Kredttverein. 1879 liefen ein: 621 Sck)iffe von 19,384 Ton., auS: 565 (500 leer oder m Ballast) von 14,774 T. Durd) dieAbnahme des Watteuverkehrs sank derSchiffsßcgcM W SSorial): bebmtenb. Wilmington,Stadt im nordamerikan. Staat Nordearolina, 30 km oberhalb der Munduug des Cape Fear-Flustes und der Eisenbahn New York-Washington; (isso) 17,361 Einw. Deutsd)es Konsulat; First National Bank of W., Bank of New Han-?on^^H^b78 besuchten 414 Schifft von 125,100 Ton. (70 deutsche von 24,300 T.) den Hafen. Ausgeführt lverden: Bau-ÄSÄSf« 'î.àuņiwolle, Terpentinöl, Harz. Ģ.îIna, Hauptstadt des gleichnamigen litauisch -rust. Gouvernements, an den #n#ncii: ßömßöbero#., W. - Peteröbllra, Nomny - W. - Libali: 0875) 64,200 Einw. Ressort des deutschen ­ Konsuls iu Kowuo; Abteilung der Staatsbank, Wilnaer Privat-Handelsbank, Slgrarbank; Transportgesellschaft Nadcshda. —Der Handel mit Deutschland betrug iu der Einfuhr 1874: 3 Mill. Mk., 1879 nur noch 960,000 Mk.; nalnentlich die Einfuhr auö Berlin und Leipzig ist zurückgegangen. Die Ausfuhr besteht in: Getreide, Flachs, Leinsamen, Holz re. Wrndau, Hafenstadt in der russ. Promu; ­ Kurland, Station der Livland-Dampfschiffahrtsgesellschaft zu Lübeck; 0875) 4108 Einw. Deutsches Konsulat (Amtsbezirk: der iiördliche Teil von Kurland); ­ Windauische Gemeiudebank. Die Ausfuhr (Bretter, Schwellen, Balken, Ansaat, Getreide, Teer, Peck) rc.) wertete 1'-80: 4,456,209 Mk., die Einfuhr (Pc-EsLßUWW Ton. ein, 205 von 36,898 T. aus; deiltschc Schiffe liefen 57 ein und aus. Windwardinseln, s. We st in dien. Wisby, Hanptort der schived.Jnsel Gottland, ­ an der Westküste, durch Dampferlinien ­ mit Stockholm und Westcrvik verbunden; ­ (1878) 69 94 Einw. Deutsches Konsulat ­ (Amtsbezirk: JnselGottland); Riksbaukens Afdel. Kontor, Gottlands Ensk. Bank. Die Einfuhr aus dem Slusland bestand 1877 in: Salz, Steinkohle, Tabak und Cigarren, Kaffee, Reis, Zucker, Spirituosen ­ und Geweben, alle (außer Salz und Steinkohle) auö Deutschland; die Ausfuhr ln: Getreide (11,420 Kilbikfuß), Zündhölzd)cn (135,465 Gh.), #0% (492,167 Äm biksuß) und Kalksteinen. 1878 liefen hier zwei deutsche Schiffe von 480 Ton. ein. Wismar, zweite See- und Handelsstadt des Großherzogtums Mecklenburg-Schwerin, ­ an der Ostsee und der Bahn W.-Hagenow; 15,000 Einw. Konsulate für Belgien, ­ Niederlande, Preußen; Bereiuöbauk-Aktiengesellschaft, Vorschußverein (eingetragene ­ ..Geuosseuschaft). Die Reederei, früher über 10,000 Ton., ist sehr heruntergegangen. ­ 1879 liefen ein: 414 Schiffe (34 unbeladene) von 51,722 T., aus: 417 Schisse (278 unbeladene) von 50,578 T. Wjatka, Hauptstadt und Haupthcndelsplatz des gleichnamigen russ.Gouvernementö, an der Wjatka und der Bahn nach Nishnij lltowgorod; (i87ü) 21,240 Einw. Ressort des deutschen Konsuls in Moskau; ­ Abteilung der Reichsbank, Filiale der Wolga-Kama-Bank. Bedeutende Fabrikation ­ von Wachs-, Stearin - und Talglichten fouite Leder. Großer Jahrmarkt. Worcester (spr. wühsst'r), Hauptstadt der gleichnamigen engl Grafschaft, am Severn und der Great Western-Eisenbahn; (i87i) 33,226 Einw. Getreide- und Hopfenbörse, Lederhalle; National Provincial Bank of England, W. City and County Bank. Fabrikation ­ von Porzellan tuid Handschuhen. Woronesh, Hauptstadt des gleichnaloon vusi rUrtituAVMfitMMMiA unweit beò Mlgen rüst. Gouvernements, - Einflusses der Wolga iu den Don und an der Eisenbahn, die von W. nach Rostow zum Asowschen Meer führt; (i87i) 42,150 Einw. Ressort des deutschen Konsuls in Moskau ; Abteilung der Staatsbank, Kom- 535 Wosnessensk — merzbank; Transportées. Nadcshda. Handel ­ mit Getreide, Zucker,Sonnenblumenöl. WoSnessenvk (Jwanowo-W.), Fabrikstadt ­ im rnss. Gouvernement Wladimir, ­ amUwod,das »russische Manchester« ; (1873) 3289 Einw., dazil 15,000 nicht ansässige ­ Fabrikarbeiter. Es bestauben 1879 : 35 Kattundruckercien, 8 Bleichereien, 6 Vaumwollwcbcreieu, Eiscngiesterelcu, chemische ­ Fabriken x. In allen Fabriken arbeiten ­ 130 Dampfkessel mit 45i5 Pferdekräften. ­ 103 Dampfmaschinen nut 1433 Pferdekräften, 71 Druckmaschinen, 22,2o0 Spindeln, 2692 Webstnhle. Als Brennmaterial ­ wird mir Hol) (jährlich 400,000 cbm zu 32 Mk.) verbraucht. Die Kattunfabriken ­ produzieren 2—3 Mill. Stück im Wert von 75—90 Mill. Mk. An Kaliko (Mitkall) werdeil 1,2 Mill. Stuck im Wert von 20,8 Mill. Mk. gewebt. Garn wird bis 690,000 kg versponnen. In den Gießereien ­ werden 1,804,000 kg Eisen gegossen, Dampfkessel im Wert von 1,040,000 Mk. werden angefertigt, ferner Maschinen für Webereien, Spinnereien, Druckereien. — Großer Jahrmarkt 14. (26.) Sept. Wuhu, chines. Traktatshafen in der Provinz Nganhwui, am Jantsekiang und durch schiffbare Kanäle mit dem Thee erzengenden ­ Hinterland verbunden; 40,000 Einw. Seczollamt. Der Wertbetrag deö Handels mittelst fremder Schiffe betrug 1879: die fremde Nettoeinfuhr 13,» Milt., die einheimische 3,6 Mill., die Ausfuhr 3,8 Mill. Mk. 1879 verkehrten hier 1363 Schiffe (1248 Dampfer) von 1,215,833 Ton., davon 12 deutsche von 1482 T. Württemberg, Königreich in Süddeutschland, ­ der Größe nach der dritte, der Einwohnerzahl nach der vierte der deutschen Bundesstaaten. Als Exklaven liegen im Badischen und Hohenzollern je fünf Ortschaften. Der Flächeninhalt ist 19,503,7 qkm (354,28 QM.) mit (isso) 1,970,132 Einw. gegen 1875:1,881,505 Einw. Unter den 1,818,539 Einw. von 1871 gab es: 1,248,860 Protestanten, 553,542 Katholiken, 12,245 Inden. ES wanderten 1879 ans 1970 Personen. —-Produktion. Von dem Gcsamtareal sind 46 Proz. Äcker und Gärten, 18Proz. Wiesen und Weiden, 31 Proz. Wald. Württemberg. Hauptkultnr ist Spelz, dann Hafer, weniger Gerste, Kartoffeln, Roggen und Weizen. Getreide wird regelmäßig ausgeführt, ­ namentlich in die Schweiz und Vorarlberg, ­ aber auch eingeführt aus Bayern, Ungarn, Nilßland, Amerika. Bedeutend ist der Hopfeubau, dem 1878:64521m gewidmet ­ waren; auch Hanf, Flachs und Olsaaten werden ansehnlich kultiviert , desgleichen ­ der Gemüse- und vornehmlich der Obstbau (vgl. über letzter» Deutschland, S. 129); Weinberge gab es 1878: 23,366 lin, und der durchschnittliche Ertragbeläuft sich auf 435,000 hl. Die Waldungen, 590,943 Im, liefern bedeutende Mengen von Ban-und Nutzholz, Rinde, Samen re. in den Handel. — Die Viehz äh lung von 1873 ergab: 96.970 Pferde, 946,228 Rinder, ­ 577,290 Schafe, 267,350 Schweine. Hundczüchtung wird in Leonberg und Stuttgart mit Erfolg betrieben. — Der Bergbau lieferte 1879:5796Ton.Eisencrze,' die Salinen zu Hall, Fricdrichshall, Wilhelmshall und Sulz 28,621 T. Kochsalz im Wert von 857,147 Mk. In drei Eisenhütten wurden 2020 T. Roheisen ­ rc. erzeugt und 5868 T. (1,487,233 Mk.)Gnßwarcn zweiter Schmelzung nebst 1320 T. (711,440 Mk.) Schmiedeeisen und Stahl und 178 T.Flußeisenfabrikaten. — Industrie. Nach der Gewerbczählung von 1875 gab es 148,679 Hauptbetriebe mit 286,859 beschäftigten Personen ; 1879 gab cö 1194 feststehende Dampfkessel. Zur Förderung der Gewerbe und Industrie besteht in Stuttgart die Centralstclle für Gewerbe und Handel. Die Industrie ist eine außerordentlich vielseitige und arbeitet ­ stark für den Export; als Verlagsplatz ­ nimmt Stuttgart im S. die Stellung ein, die Leipzig für Norddcutschland beansprucht. ­ — M ä r k t c. Flachsmärkte werden ju Kalw, Welzheim, Tübingen und JSny, Weltmärkte zu Kirchheim, Heilbronn, Ulm, Tuttlingen, Stuttgart und Ellwangen gehalten. — Hauptspeditionsplätze sind: Heilbronn, Stuttgart, Friedrichshafen, ­ Ulm. — Die direkte Ausfuhr Württembergs nach den Vereinigten Staaten ­ wird für 1879 auf 11,331,642 Mk. angegeben. ­ Die wichtigstenErportartikel sind: Korsette, getrocknetes Obst und Nüsse, Far- HHHMMnHBHnlHaHHBWEHMaHBHHIBnMH MÄşşķchà II 536 Würzburg — York. à, Droguen, Leder. - Dampfschifffahrt findet auf dem untern Neckar und dem Bodensee statt; auf letzterm wird sie vom Staat betrieben. — Die E i s e n b a h - uen sind meist in Händen des Staats, 1. Ņpril 1880:1504,6 km, davon 1487,5 km Staatsbahnen. Die Post beförderte 1878 W1879:19,s9m.Briefe, 3,i9m.Wsartén, 3,6 Mick. Drucksachen, 81,6 Mill. Zeitungen; das Gesamtgewicht der Packverseudungen war 10,039,439 kg, der Wert-Mmg ber @elbfcnbnngen 365,559,038 Mk. Einnahmen 1878-79: 3,748,949 SRi., 3,286,272 Bis. -^ic Telegraphenlinien hatten 1878 eine Lange von 2633 km mit 7093 km Leitungen ­ und 363 Ämtern. Es wurden aufgegeben 269,866 interne Privat- und 125,420 Staats- und Diensttelegrainme, die Zahl der internationalen Telegramme mar 500,039, gnfantmen 895,325. Bic Einnahmen betrugen 471,508, die Auö-#cn 1878-79: 396,648 9Rf. %,#iq 1881 wurden Post- und Telegraphenverwaltuug zu einer Verwaltung verschmolzen. ­ — Durch Konsuln sind in Stuttgart ­ vertreten: Bayern, Königreich Sachsen ­ und Sachsen-Weimar; dagegen unterhält ­ W. Konsuln in: Karlsruhe, München, Bremen, Hamburg, Lübeck, Köln, Frankfurt ­ a. M., Dresden. — Kreditwesen. Bon Banken sind zu nennen: die Württembergische ­ Notenbank, Zettelbank (Kapital: ­ 9 Mill. Mk.), Württembergische Vereinsbank (15 Mill. Mk.), Württembergische Hypothekenbank (5,4 Mill. Mk.), sämtlich in Stuttgart; die Rcichsbank hat eine Hauptstelle in Stuttgart. Die Landessparkasse ­ hatte Mitte 1877: 31,533,320 Mk., die Oberaiiitssparkassen 23,5 Mill., bte übrigen 12 Mill. Mk. Einlagen. — Staatshaushalt. Die Einiiahnlenbetnigcn 1880-81:49,958,400%%, Won Eisenbahnen 13,729,000, direkte Steuern 12,522,215, inbircMc 10,745,256 m.; die Ausgaben 53,674,593 Mk., davon für die Staatsschuld 21,740,451 Mk. Letztere belief sich 19. April 1879 auf 376,756,196 Mk.,davonEisenbahnschnld289Mill.Mk. Wurzburg, Hauptstadt des bayr. RegicriingsbezirkS Unterfranken, zu beiden Seiten dcSMainS, Knotenpunkt der Eisenbahnen ­ nach Aschaffenburg (Frankfurt und Darnistadt), Bamberg, Nürnberg, Gunzenhausen ­ (München) und Heidelberg; (isso) 51,017 Einw. Handelskammer, Wechsel- und Merkantilgericht erster und zweiter Instanz; Neichsbanknebenstcllc, Königliche Filialbank, Bayrische Notenbankfiliale, ­ Würzburger Volksbauk, Verkauföhalle (Getvcrbehalle) mit Uuterstntzungskasse. — Unter den industriellen Anstalten sind das Etablissement in Oberzell ­ zur Herstellung von Schnellpressen, ferner bedeutende Bierbrauereien,Fabriken von Instrumenten, Tabak, Karten rc. zu erwähnen. In der Nähe Weinberge von 1200ha, welche in guten Jahren für 5 Mill. Mk. Wein liefern. Sehr bedeutend ist der Handel mit Wein, Natur - und Kunstprodukten. ­ Auf der Eisenbahn wurden 1878: 144,770 Ton. Güter abgefertigt. W. hat drei Messen, einen Wollmarkt, Getreideschranne, ­ Viktualieu- und Viehmärkte. X, I. Xeres, s. Jercs. Yarmouth (spr. järmöth. Great Y.), Küstenstadt in der engl. Grafschaft Norfolk, ­ an der Great Eastern-Eisenbahn; 0871) 41,820 Cimo. Deutsches Vicckonsulat für H. und Blakeney; National Provincial ­ Bank of England; Kornbörse. Hauptstation des englischen Heringsfangs bloaters). Der Hafen ist nur kleinen Şwlfsen zugänglich; 1879 gingen hier ein und auS: 43 deutsche Schiffe. 1879 betrug die Einfuhr vom Ausland 7,689,760 Mk.', die Ausfuhr britischer Produkte dorthin 896,660 ÜRf. Beddo (Jedo), s. Tokio. Bork, Hauptstadt der gleichnamigen engl. Grafschaft, an der Mündung des Fosse in die Ouse und der London and Northwestern-Eisenbahn; (i87i) 43,769 Einw. Yorkshire Banking Co., %). Union 537 Mad — Zittau. Banking Co. Die Industrie liefert namentlich: ­ Maschinen, Eisenwaren, Glas, Kutschen, Leinwand. . Wad, Stapelplatz an der Sudtnste des schweb. Laus MalmöhuS, gewöhnlicher Überfahrtsort nach Deutschland (Stralsundund Lübeck) und durch Zweigbahn Mit der Linie Stockholm-Malmö verbunden, Station der Hamburger Dampferlune R. Sloman jmi. ; 0878) 69 03 Einw. Deutsches Konsulat (die VogteiJngelstads der Provinz Christianstad und von der Provinz Malmö dieKüste westlich bis zum Hörte-ä); ChristianstadS Ensk. Banks Afd. Kontor, SkäneS Ensk. B. A.K. Lebhafter Handel, besonders mit Getreide. Es liefen 1878 ein: 423 Schisse von 49,958 Ton. (29 deutsche von 2475 T.). Z. Zacatecas, Hauptstadt des gleichnamigen ­ meritan. Staats und nach Guanasuato die berühmteste Bergwerksstadt Merikos von Silberminen umgeben, nnt 0876) 16,000 Einw. Deutsches Vicekonsulat; Cigarreufabrikation; Transithandel. ­ Zagazig, Ort in Untcraaypten, an der Bahn von Alexandrien nachSuez. Deutsche Konsularaacntur. Zambesi, s. Sambesi. Zante (Zakyuthos), Hauptstadt der gleichnamigen ionischen Insel, an deren Ostküste; Station der Dampferlinien: Österreich. - Ungar. Lloyd und Nederlandsche Stoomboot Akaatschappij; (i8?o) 17,156 Einw. Deutsches Vicekonsulat; Jonische Bank, Zollhaus und Onarantäncanstalten. 1878 liefen ein und auS: 787 Schiffe von 236,041 Ton., darunter ­ 271 Dampfer von 174,119 T. Die Ausfuhr (Korinthen, Olivenöl, Ölselfe) wettete 1879: 3,059,306 m., 1878 mit 2,038,640 m. iDic @5^1^ (1879: 2,609,700 Mk.) besteht hauptsächlich in Getreide (1879 für 1,102,000 Mk.), das in erster Reihe Rußland liefert; an der Einfuhr der übrigen Artikel (Wollwareu, Petroleum, Tonnen, Kohlen) ist Österreich ­ -Ungarn am meisten beteiligt. Zanzibar, s. Sansibar. Zara, Hauptstadt des öpcrreich.Königreichs Dalmatien, am Adriatischen Meer iwb (imitami ^1)34 fatimi pferlinien: Österreichrsch-UngarrscherLloyd und Società Florio; (isso) 10,215 Emw., welche sich besonders mit Brennerei von Rosoglio (Maraschino) beschäftigen, wovon ­ jährlich 200,000 Flaschen exportiert werden. Eine Glasfabrik erzeugt die nötigen ­ Flaschen. Die Einfuhr belauft sich auf ca. 5,6, die Ausfuhr auf 2,6 Mill. Mk. 1879 liefen 1807 Schisse mit 234,849 Ton. ein, davon 672 Dampfer von 201,510 T. Zaragoza, s. Saragossa. Zierikzce (jpr. sihŞ, Stadt in der uiederläud. Provinz Zeeland, Hauptort der Insel Schouven; 0876) 7617 Einw. Deutsche Kvusularagentur; Austcrnfang. Zittau, die wichtigste und volkreichste Stadt in der sächs. KreiShauptmaunschaft Bautzen, am linken Ufer der Mandau, Knotenpunkt der Löbau-Z.-Reichenberger (Verbindung mit Prag und Wien), Gvrlitz-Zittauer und Z.-Warnsdorfcr Eisenbahn; ­ 0880)22,313 Einw. Handels- und Gewerbekammer; Reichsbanknebenstclle, Filiale der Sächsischen Bank zu Dresden, Oberlausitzer Bank, Spar- und Vorschuß-Verein (eingetragene Genossenschaft).—Z. ist Hauptsitz des sächsischen Damast- und Leimvandhandelö. In der,Nähe mehrere Braunkohlengruben und in den großen Stadtdörfcru wichtige Fabriken in Leinwand, ­ Damast, Baumwollwaren u. a.; wichtig sind: Brauerei, Brennerei, Eisengießerei. ­ Die Zahl der Industrieanlagen mit Dampfbetrieb betrug 1878:4.6 Mit 80 Dampfkesseln von 1617 berechneten (660 ausgeübten) Pferdekräften u. 111 Dampfmaschinen. ­ Auf ben Eisenbahnen wurden 1878 an Gütern befördert (in Tonnen): Angekommen Abgegangen Zittau-Warnsdorf. 20603 8937 Zittau-Reichenberg 8276 10143 Görlitz-Zittau . . 38223 13505 )38 Zuger See — Zwickau. gei ber M QiHQm 1879 ein: 844,668 ^/îMàngeN' 22,320 Sendungen mit 16,3(4,600 SÜft. Wert, aufgegebene Postanweisungen ­ 2,555,065 Mk. Telegramme wurden 1880 aufgegeben 19,566, es kamen ­ an 20,888. Die Oberlansitzcr Bank (WM: 2,7 gm. giti.) batte 1880 einen Umsatz von 155,4 Mill. Mk. Zuger See, Sec in beit schweizer. Kantonen ­ Zug und Schwyz, 13,5 km lang, 4,5 km breit, 417m ü.M., mit 192 m größter Trefe und 38,5 qkm Areal. Dampfschiffahrt ­ begann 1852; jetzt befahren den See 3 Dampfer von 112 Pferdekräften und Raum für 1230 Personen zwischen Zug und Arth, Eigentum derDampfbootgesellschaft fürdenZ.S. inZug. SeitEröffnung der ersten Rigibahn (Viznau-Knlm, 1871) !stng diese Bedeutung zurück, bis auch die Bergbahn Arth-Kulm eröffnet wurde. Zürich, Hauptstadt des gleichnamigen schweizer. Kantons, am Züricher See und der hier aus demselben ausfließenden Limmat sowie an der Vereinigten Schweizer, Nordost- tlnd Ütliberg-Bahn; (isso) 25,102, mit den Vorstädten 76,052 Einw. Deutsches ­ Konsulat (Amtsbezirk: die Kantone Z., Schafshausen, Thurgau, Appenzell, St. Gallen, Glarus, Schwyz, Zug, Unterwalden, ­ Uri und Graubünden); Handelskammer, ­ Handelsgericht, Getreidebörse ­ mit Schiedsgericht für Streitigkeiten ­ aus Getreidegeschäften, Kaufmännisches ­ Direktorium (eine Art Innung); Schweizer Kreditanstalt, Züricher Kantonalbanr. — Z. ist der Sammelpunkt der industriellen ­ und merkantilen Thätigkeit des Kantons und Centrum des gesamten ostschweizerischen ­ Handels. Jährlich werden hier zwei Jahrmärkte gehalten. Die sogen. Frühlingömesse beginnt am dritten Donnerstag ­ nach Pfingsten, die Herbstmesse am ersten Donnerstag nach Kirchweih. Außerdem eine Ledermesse jährlich gegen Ende August von dreitägiger Datier. — Platzgebräuche. Verkäufe erfolgen auf 30 Tage Kredit mit 2 Pro;. Diskont. Bei Bauntwolle bringt man 5 Proz. Tara in Abzug. Wechselkurse notiert man wie Basel auf Amsterdam, Augsburg, Belgien, ­ Frankfurt a. M., Berlin, Leipzig, London, Paris, Lyon, Marseille. Züricher Sec (Z ü ri ch sc e), See in den schweizer. Kantonen Zürich, Schwyz und St. Gallen, 39,7 km lang, fast 4,5km breit, 409rnü.M., mit 143 in größter Tiefe und einem Areal von 87,78 qkm. Durch den Eisenbahndamm von Rapperswyl nach Httrden wird der noch immer mit Dampfern ­ befahrene Obersee vom nordwestlich liegenden größern Teil abgetrennt. Am Nordufer ist RapperswylKnotenpunkt für mehrere Eisenbahnlinien, am Südnfer läuft die Bahn von Zürich überHorgen und Richterswyl nach Lachen. Dampfer verkehren ­ auf dem Z. S. seit 1835; jetzt besteht die Flotte der Schweizerischen Vtordüstbahngesellschaft zu Zürich ails 12 Dampfern von 558 Pferdekräftcn und Raum für 6150 Dampfern von 595 Pferdekräften. Zwickau, Hauptstadt der gleichnamigen ­ sächs. Kreishauptmannschaft, an der Mulde, wichtiger Knotenpunkt des fächsischen westlichen Staatseisenbahnsystemö; es steht durch eine Zweigbahn nach Werdau mit der Sächsisch-Bayrischen Bahn (Leipzig-Hof) ­ in Verbindung, istKopfstationder Z. - Chemnitz - Riesaer, der Z. - Schwarzenberger und der Z.-Falkensteiner Eisenbahn und hat zahlreiche Eisenbahnen nach den umliegenden großen Steinkohlenbergwerken, ­ welche die Hauptquelle des Reichtums der ganzen Gegend bilden. Z. zählte 1880: 35,135 Einw., hat ein Hauptsteueramt, Reichsbanknebenstelle, Zwickaner Bank, Vorschußverein (eingetragene Genossenschaft) ­ und treibt lebhaften Getreide-, Leinen-, ­ Woll- u. Steinkohlenhandel. Jährlich ­ werden zwei Wollmärkte gehalten: der erste am Montag nach Rogate (im Mai oder gegen Ende April), der zweite 15. Juni. n StotiRisdit UdklñAkil übet lUeltlianûel unii MMMlichr. Der Warciil,andel aller Länder der Erde. Länder Großbritannien (1880) .... Frankreich (1880) Deutschland (1880) Rußland (1878) Österreich - Unflstvu (1880) . . • Niederlande (1879) Belgien (1879) Italien (1880) Türkei Spanien (1878) Schweden (1878) Dänemark (1878) Rumänien (1880) Norwegen (1879) Portugal (1878) Finnland (1878) Griechenland (1878) .... Serbien (1875) Vereinigte Staaten (1880 — 81) • Brasilien (1878-79) . . . • Kanada (1879-80) Cuba (1878) Argentinien (1879) Peru (1877) Mexiko (1874—75) Chile (1878) Britisch-Westindien (1878). . . Uruguay (1878) Venezuela (1878) Zentralamcrika (1878) . . • • Puerto illico (1878) Kolumbien (1879) Französisch - Westindien (1877) . Britisch-Guayana (1879) . . . Hayti (1877) Ecuador (1879) Bolivia (1878) St. Pierre et Miquelon (1877) . Niederländisch-Guayana (1879). Santo Domingo (1880). . . . Britisch-Honduras (1879) . . . Französisch-Guayana (1877) . Bermuda (1879) . • • Einfuhr Ausfuhr Gesamter Außenhandel Insgesamt | Pro Kopf Mill. Mk. Mill. Mk. Mill. Alk. Europa: 8199.8 3926.0 2876,4 1978.0 1311.0 1489.8 1260.0 979.1 460,o 818,8 268.2 213.8 204,2 147.8 144.9 102,7 96,2 25,0 28921,2 4456,2 2720.5 3099.5 1905,9 1380,0 088,8 060,9 904,5 397.0 345.0 206,4 171.0 175.1 99.7 94.8 70,6 60,4 28,o Amerika: 4577,4 41995,1 6488,0 827.0 629,8 403,5 370.0 256.7 218.0 228,1 220,1 130.0 124.7 118.8 104.8 102.9 100.1 93,2 64,1 53,5 42.0 16,4 12.0 9.0 6.0 6,5 6,2 «948,0 19635,0 Mark 002 i ' 132 607 405 103 192 137 135 l'-.i I h, 3-i i 290 159 2KO 390 32-" 185 VI 170 I 13 ¡80 540 Der Warenhandel aller Länder. Länder Britisch. Indien (1879—80) China (1879) Straits Settlements (1879) Niederländisch - Indien (1878) Japan (1879—80) . . . Ceylon (1878) Philippinen (1879) . . . Kotschinchina (1876) . . . Russisch. Asien (1877) . . Siam (1879) Persien Französisch-Indien (1877). Labuan (1878) Victoria (1879).... Neusüdwales (1879) . . Neuseeland (1879). . . SUdaustralien (1879). . Queensland (1879) . . Tasmanien (1879) . . Hawaii (1878) Westaustralien (1879) . Neukaledonien (1877) . Viti-Inseln (1879) . . Tahiti (1880) Samoa und Tonga (1879) Markcsas (1874) . . . . Ägypten (1879) Algerien (1877) Kapland (1879) .....’ Mauritius (1879). . . Natal (1880) Reunion (1877) ...... Marokko (1880) Senegal (1877) Tripolis (1879) Lagos (1879) Goldküste (1879) . . . Tunis (1878) Sansibar (1875) Sierra Leone (1878) . . . Gambia (1878) Mayotta und Nosst Be (1877) Gaboon (1878) St. Helena (1878) .... Übersicht. Europa Amerika . . . Asien Australien . Afrika.... ! j Pro Kopf Einfuhr Ausfuhr Insgesamt Mill. Mk Mill. Mk Mill. Mk Mark 794,8 11140.5 2108,8 490,4 400,7 927,1 009,2 017,1 656,8 1875 197,1 290,2 490,3 120.5 98,o 219,i 99.0 88,8 188,4 72.0 75,2 147,2 49,4 48,3 97,7 G6,o 22.2 88.2 21.8 42,8 64,o 11,0 00,3 21,1 10,0 01,7 110 1 260 Asien: 2 278,1 2 788,1 t)088,5 000,7 249,1 549,8 618 283,0 261,7 544,7 Ti. I 167,0 114,0 282,5 60H 100.3 95,2 195, 7'.6 61,0 68,7 100,3 6'iS 25,3 26.0 51.3 ■161 12.8 14,0 26,8 •162 18,0 629 1811 191 Australien !)70,o 8*>0,1 1 820,1 l'i'i 105.8 278.7 ::si 170,3 106,0 280.2 141,0 70,3 214,9 215 09,0 54.0 90,o 25S 46,7 17,8 64,5 151 18.0 24,o 40,5 242 17,0 15,1 02,7 10,8 14.7 25, I : 12.5 21.2 11,5 21,1 9,5 18,7 10,7 18,0 17,1 171 11,4 290 ;,:;h 205 Afrika «11,1 6. >2.5 12«3,o 177 20921,2 4577,4 2278,1 973.0 611.1 18070,9 6048.0 2788.1 850,1 652,5 l:: , 41995,1 10635,0 5088,5 1823,1 1263,0 280 266 499 177 60805,3 02060,8 28 HO 271 Zusammen Welthandel (Getreide und Mehl — Kaffee — Thee). 541 Getvoide. Durchschnittliche Ernten der Hauptländer. Mill. Vereinigte Staaten ­ . . . Rußland . . Deutschland . Frankreich . Österr.-Ungarn Großbritannien Spanien . . Italien . . Britisch. Ostin dien. . . Rumänien . Japan. . - Hektol. 680.7 589.8 312.4 250.0 170.1 126.5 104,7 102,0 100,o 76,8 40,0 Kanada. Schweden Algerien Dänemark Belgien. Niederlande Ägypten Australien Portugal Chile. . Norwegen Serbien. Griechenland Mill. Hektol. 30,2 29,8 27,0 23.7 23.5 19.4 17.8 14.4 6,3 6,0 5,o 5.0 4.0 Handel mit Getreide und Mehl. Länder Einfuhr ­ Aus- Gesamtfuhr ­ umsah in Millionen Mark Vereinigte Staaten Großbritannien Deutschland . Rußland Frankreich Österreich - Ungarn Belgien. Niederlande Britisch-Ostindien Rumänien Italien. Kanada. Schweiz. Schweden Dänemark Spanien Ägypten Algerien Norwegen Australien Griechenland Mauritius Portugal Chile. . Japan . Tunis . Argentinien Zusammen Nach Erdteile» Europa. Amerika. Asien. . Afrika . Australien 25.0 1225,2 688,0 5,3 448,6 127.4 199.0 162.5 10.5 4,0 94,3 54,7 85.0 40.0 23.0 30.5 0,o 37.6 20,5 17.0 14.1 1216,4 14,0 350.1 849.2 42.2 244.0 64.5 65.5 197.2 146.0 45.2 62.5 43.3 50.2 14.4 44,7 40.2 0,7 25.2 1,8 15,0 9.0 4.0 1.0 3316,3 3549,8 3206,7 80,0 10.5 18.5 1932,6 1295,8 206,2 89,8 25,2 1242,3 1239,2 1038,1 854.5 490,8 372,3 264.1 228,0 207,7 151.2 139.5 117.2 85.0 83,3 73,8 44.0 44.7 40.8 38.2 25.2 20,5 17.0 15.0 15,0 9.0 4.0 1.0 Kñffeo. Aussuhr der Hanptproduktionsländrr. Brasilien . . Java. . . . Ceylon . . . Venezuela . . Hayti . . . Britisch-Jndien Puerto Rico . Costarica . . Mill. Mk. . 255,3 . 133,1 . 60,0 . 45,0 . 40,o 32,5 30,0 24,2 Liberia. . . . Guatemala . . San Salvador . Brit.-Westiudien Kolumbien . . Manila . . . Aden . . . . Franz. - Westind. Mill. Mk. . 14,o . 13,o 8,7 6,5 6,0 5.0 3.0 Verbrauch pro Kops i» de» Hauptländcr». Kilogr. Kilogr. Belgien . . . 4,41 Frankreich . . l,oo Niederlande . . 3,si Österr. - Ungarn 0,73 Schweiz . . . 3,38 Italien . . . 0,47 Verein. Staaten 2,00 Großbritannien. 0,41 Dänemark . . 2,41 Portugal. . . 0,34 Deutschland . . 2,27 Spanien . . . 0,u Schweden. . . 1,80 Rußland. . . 0,oo Verbrauch der fünf stärksten Konsumenten. » 1878 1879 Vereinigte Staaten. 2 201160 Ctr. 2 964 600 Ctr. Deutscher Zollverein 1700640 - 1964444 - Frankreich. ... 901400 - 924000 - Österreich-Ungarn. 481686 - 239692 - England . . . . 250060 - 263083 - Zusammen: 5534946 Ctr. 6355819 Ctr. Die acht HauPtentrcpotS Europas (1880). Vorräte Zufuhren England. . . 14350 Tonnen 76710 Tonnen Hamburg Antwerpen Havre. . Bordeaux Marseille Triest. . Holland . 6865.0 5139,3 1376.1 216,7 108,3 25,2 7500 3300 16200 4700 5300 3600 18750 79450 39070 50500 9170 19620 11210 60600 Zusammen: 73700 Tonnen 346330 Tonnen Ausfuhr der Hanptproduktionsländer. China 199,0 Mill. Mark Japan 29,8 Britisch - Indien . . . 61,0 Brasilien (Mate) ... 6,1 Java 4,i Verbrauch pro Kops. Kilogr. Großbritannien . Verein. Staaten. Niederlande . . Dänemark. . . Rußland . . Deutschland . 2,4 1,3 0,4 0,2 0,08 0,05 Frankreich. . . Belgien . . . Schwed.u.Norw. Spanien u. Portugal ­ . . . Italien . . . Kilogr. 0,04 0,ni 0,003 0,002 0,ooi 542 Welthandel (Zucker - Tabak). Zrrrtrev. Nur für die Produktion von Nllbenzulker in curo« pfuschen Ländern liegen bestiimnte Daten vor: die Erzeugung von Rohrzucker ist blos; für we,rige Gebiete ziffermäßig nachgewiesen. Rohrzuckerexport. Mill. Mk. Cuba .... 226,i Java .... 112,9 Brit. « Westindien 81,l Peru 54,9 Puerto Rico . . 52,5 Mauritius. . . 51,9 Brasilien . . . 49,i Philippinen . . 43,9 Britisch-Guayana 37,7 Britisch - Indien . 30,o Guadeloupe . . 25,v Ruben,uckerproüuktio» lin Centner»). 1878—79: 1879 Frankreich Deutschland Formosa Reunion Hawaii. Martinique Ägypten China . Barbados Surinam San Salvador Queensland Natal . . Mill. Mk. 20,7 16.» 14.5 14,9 13.6 13,2 11.4 9,5 6.4 5.5 2.1 Österreich-Ungarn . Rußland und Polen Belgien Holland und andre Länder 8640000 8400000 7800000 4300000 1410000 . 600000 -80: 9245000 6929000 4178000 1595000 600000 Zusammen: 31150000 27447000 Zuckerhandel Cnropas und der Bereinigten Staate» don Nordamerika. Einfuhr Ausfuhr Mill. Mk. Mill. Nik. Großbritannien . Bereinigte Staaten Frankreich . . . Niederlande . . Deutschland . . Österreich - Ungarn Belgien. . . . Italien.... Schweden . . Spanien . . Dänemark. . Norwegen. . Rußland . . 452,9 355,3 73.0 82.0 5,3 0.4 17.2 58.6 24.6 19,4 14.2 5,s 35,4 13,8 118,9 85.0 89,6 86,2 49.0 1,9 1,8 Ziickrrverbranch pro Kopf der Bevölkerung. Neusüdwales. . Victoria . . . Neuseeland . . Queensland . . Südanstralien . Großbritannien. Verein. Staaten Dänemark . . Belgien . . . Niederlande . . Kilogr. 46.0 44.0 41.5 39.6 32.0 29.4 19.3 12.5 10.3 8.4 Frankreich . Schweiz . . Deutschland . Öftere. - Ungarn Portugal. . Schweden. . Rußland . . Spanien . . Griechenland. Türkei. . . Kilogr. U 7.3 6,5 4.0 3.4 3,4 3.1 2,9 2.1 1,1 ®4tlnth. Ausfuhr von Roytalmk uns außrrruropäischru Ländern. Kilogr. Wert in Mark 144580000 112461000 Bereinigte Staaten Cuba.... Brasilien . . Türkei . . . Kolumbien. . Santo Domingo Puerto Nico . Philippinen . Britisch-Indien Japan . . . Peru.... China . . . San Salvador Argentinien . Bolivia . . . Ecuador. . . 7 757100 13330000 8200000 5 797600 5371800 2240700 15498600 1680000 1416300 388100 672800 257 700 73000 15000 7000 52800000 15470000 12000000 8520000 8000000 7200000 5836000 1915000 993000 873000 648000 262000 81000 66000 10000 Zusammen: 207285700 227135000 Tabaksbau in Europa. Länder Bebautes Areal Hektar Produktion pro Hektar! Total Ctr. Ctr. Belgien. . Dänemark. Deutschland Finnland . Frankreich. Italien. . Niederlande Österreich . Ungarn. . Rumänien. Rußland . Schweden . Schweiz. . Serbien. . 1693 ? 18016 ? 11313 5045 1759 5128 52118 ? 51 590 2000 500 1409 26,04 ? 33,20 ? 25,72 16,48 48.00 19,52 13,08 ? 27,89 15.00 40.00 14.00 44722 2520 597780 4000 307350 83124 84848 90682 1233978 41443 1439160 30000 20000 19 726 Durchschnittlicher Tabaksverbrauch pro Kops der Bevölkerung. Kilogr. Vereinigte Staate, Niederlande Belgien . Schweiz . Österreich« Ungar, Deutschland. Schiveden . 3.1 2,6 2,5 2.3 1,9 1,9 1.2 Rußland. Serbien . Frankreich Italien . Rumänien Dänemark Finnland. Kilogr. . 0,9 . 0,875 . 0,85 . 0,7 . 0,2 > 0,1 > 0,1 Das TabakSmouopol besteht in Frankreich, Österreich- Ungarn, Italien, Portugal, Rumänien, Spanien. 543 Welthandel ((Sisen — Kohle). Gr sen. Noheiscnproduktion der Svelt. Großbritannien 6400800 Tonnen Vereinigte Staaten .... 2301200 - Deutschland 19&3200 IST. : : :, : : : *5S : Österreich-Ungarn • • • • 421700 SSV ::::::: 2SS : A:"»'« «SS ; Spanien 45800 Afrika 30000 Italien 24900 Tllrkei 12000 Kanada ....•••• 10000 - Mexiko 7 000 ' Schweiz 6300 - Portugal 2 400 - Norwegen 2200 - Ncusüdwalcs 1 000 Zehnjährige Produktion der nenn Hanptlnnder. I860: 12753000 Ton. 1874: 13566000 Ton. 1870: 11155000 - 1875: 13833000 - 1871: 12 793000 - 1876: 13542000 - 1872: 14489000 - 1877: 13640000 - 1873: 14751000 - 1878: 13976000 - Eisen- und Stahlfabrikation. Eisenfabrikate Stahlfabrikate Großbritannien . Vereinigte Staate» Deutschland . . Frankreich . . . Belgien .... Österreich - Ungarn Rußland. . . . Schiveden u. Norweg Spanien.... Italien .... Andre Länder. . Tonnen 3500000 1602000 1150000 883000 503000 300000 245000 191000 35000 24000 70000 Handel mit Roheisen und Rohstahl. Einfuhr Ausfuhr Tonnen Tonnen Großbritannien .... 137000 1 428000 Deutschland 417000 562500 Holland 493400 347000 Schweden — 300 000 Rußland 283700 Vereinigte Staaten . . . 232800 3200 Belgien 207200 5400 Österreich - Ungarn . . . 38300 20500 Spanien 44400 Italien 42400 Ko!)le. Kohlenproduktion der Welt. Großbritannien 132655000 Tonnen Vereinigte Staaten . . . 69200000 Deutschland 53400000 Frankreich 17096000 - Belgien 14899000 Österreich-Ungarn. . . . 14884000 - China 3000000 Rußland 2526000 NeusüdwaleS 1583000 - Britisch - Nordamerika . . 805000 Spanieir 729000 - Britisch-Indien .... 500000 - Chile 400000 Japan 396000 - Neuseeland 139000 - Asiatische Türkei .... 110000 - Italien 102000 Queensland 53000 - Schweiz 19000 - Portugal 12000 - Zusammen: 8503000 1 065000 Bksscmcrstaylwcrke 1880. Deutschland . . Vereinigte Staaten Großbritannien . Frankreich . - • Belgien. . . • Österreich - Ungarn Rußland . . . Schweden . . . Zusammen — “sr Arcale der bedeutendsten Kohlensclder. China 600000 QKilom Vereinigte Staaten .... 582000 Ostindien 105000 - Rußland 51 ooo Großbritannien 27 000 - Deutschland 10800 - Frankreich 5800 Belgien 2 700 - Entwickelung der jlohlenprodnktion in sechs Hauptländer». (In Millionen Tonnen) I860 1866 1872 1878 Großbritannien . . 85,4 103, i 125,s 132,o Vereinigte Staaten . 15.2 22.i 45,7 59,s Deutschland. . . . 12,» 28,2 42,a 53,4 Frankreich .... 8,s 12,3 15,9 17,i Belgien 9.« 12,8 15, o 14,9 Österreich-Ungarn . 3,5 4,9 10,4 14,9 Zusammen: 134,» 183,4 255,4 292,7 544 SMtfjanbeí (ïôoïïc — Baumivolle). Totalwcrt der Kohleiiausbente. X 1917,i Mill. Mark Bereinigte Staaten. . . . 700,« - Zusammen: 2017,i Mill. Mark Kohleilt,erbrailch in sechs Hanptläiidcrir. Großbritannien . Vereinigte Staaten Deutschland. . . Frankreich . . . Österreich - Ungarn Belgien . . . . Überhaupt 121307000 Ton. 49 750000 - 47600000 - 23850000 - 12345000 - 10526000 - Pro Kopf 3,g Ton. 1.1 - 1.1 - 0,6 - 0.3 - 2,0 - Kohlenhandel der wichtigsten Länder. Einfuhr Ausfuhr Mill. Tonnen Mill. Tonnen Großbritannien Deutschland . Frankreich . . Österreich - Ungarn Belgien . . . Niederlande. . Rußland. . . Italien . . . Neusüdwales . Britisch - Asien. 0,5 5.0 6,2 2,2 0,7 2,9 1,5 1,3 1.0 16,4 7,2 0,5 3,0 4,4 0,4 1,0 MoUe. Wollproduktion sämtlicher Handelsgebiete. Wollhandel der bedeutendsten Industrie-Mill. Kilogr. " ' Rumänien. . . 9,7 6.0 5,8 4,7 Türkei 4,o 3.0 Mill. Kilogr. Rußland . . . 177,6 Australien . Argentinien. Großbritannieil Frankreich . Dentschland. Spanien . . Uruguay . 164.7 118.7 68.3 43.4 35.0 33.0 32.5 Österr. - Ungarn 24,2 Kapland. Italien 22,9 17,o Britisch - Indien 11,7 Natal . Algcrieii Portugal Asiatische Dänemark Norivegen Schweden Peru. . Nicdcrlaiidc Belgien. Schweiz. 3.4 3.2 3.0 1.0 1.2 0,9 Großbritannien. . . Frankreich Dentschland . . . . Rußland Belgien Niederlande . . . . Vereinigte Staaten . Österreich-Ungarn. . Italien Schweiz stauten. Einfuhr Mill. Kilogr. 181,i 146,7 68.7 6,2 46.5 22.5 18,1 11,0 13,1 3.7 Ausfuhr Mill. Kilogr. 93.3 27.0 14,2 47.0 1,9 19.4 2,8 5,o 1,8 1,4 KarrrnnroUe. Herkunftsländer der Baninwolle. Länder In Millionen Pfund 1831-35 Amerika . . . Brasilien. . . Mestindien rc. . Ostindien rc. . Ägypten, Smyrna ­ rc. . . . Zusammen: 495,9 30,o 9,5 34,2 26,4 596,0 1836-40 585,7 25.3 13.4 56.5 30,1 711,0 1841-45 816,3 18,0 9,4 72,o 23.8 941,0 1846-50 964,2 23.8 6,3 86,7 1851-55 1254,7 27,1 6,3 134,8 60,o 1482,9 1856-60 1633,7 27,7 7,2 207,9 57,0 1933,5 1861-65 531,7 30,2 14,0 491.3 191.4 1205,2 1866-70 1108,7 99,9 33.2 576,5 190,9 2009,2 1871-75 1682,3 108,8 42,3 538,6 2.38,0 2609,0 1876-78 2068.8 55,4 16,2 418,7 283,2 2842,3 Verbrauch bon Bau,»wolle in Europa und Amerika. Länder England . . . Frankreich . . Übriges Europa Verein. Staateii Zusammen: In Millionen Pfund 1831-35 295,2 89.0 53.1 68,7 1836-40 405,7 127,3 81,1 96,9 1841-45 521.3 157.3 109,9 152,5 506,0 I 711,0 I 941,0 1846-50 569,8 142.4 158,0 240.5 1110,7 1851-55 750.1 178.1 273.3 281.4 1482,0 1856-60|l861-05|1866-70 947,3 628,0 973,8 225,5 175,1 222,21 401,9 280,3 431,2j 358,8 181,2 381,9 1933,5 I 1265,2 I 2009,1 1871-7511876-78 1228,0 1227,8 856,0 974.0 524,7 639.0 2609,9 I 2842,3 ■ üSolMàâ Welthandel (Baumwolle, Baumwollwaren). Die Spinnlrast der einzelnen Lander. Verbrauch m Millionen engl. Pfund Auf 1000 Einw. kommen Spindeln Pro Spindel engl. Pfd. Spindeln Lânder I 180 39500000 10921000 5000000 4800000 2800000 1 87(1000 1800000 1775000 900000 800000 310000 230000 36000 1264,0 690.0 197.0 228.0 120,0 56.0 106,9 67,2 24.0 27,9 18.0 9,8 ? England und Indien Vereinigte Staaten Frankreich Deutschland Rußland Schweiz Österreich - Ungarn Spanien Italien Belgien Schweden und Norwegen . . . . Holland Griechenland • • Zusammen: 218 i 108 675 I":; Il I 215 2810,0 70 742000 60449000 10921000 1209700 2156,0 690,0 92,o Hauptgebiete: Europa . . . Verein. Staaten Ostindien. . Zusammen 182 2938,0 72579700 Verbrauch von Banmtuolle und Baumwollwaren in allen Landern der Erde. Garne, Gewebe ic. aus Euglaiid zugeführt Mill. Pfd. lPfd. pr.Kopf Totalverbrauch Rohbaumwolle Mill. Pfd. ş Pfd. pr.Kopf Lander Mill. Pfd. Pfd. pr. Kopf 15,30 42.5 50.8 60.6 314,3 249.0 195,7 32.8 105,6 6,9 103,9 109,2 5,0 37,0 145.1 15,30 3,34 8,09 5.83 6,23 5,72 3,94 3,75 42,5 13.8 43,2 249,1 230,0 195,7 24.8 79.9 Schweiz Niederlande.... Belgien Deutschland.... Frankreich .... Großbritannien . . Schweden und Norwegei Spanien und Portugal Griechenland . - • Italien und Malta . Österreich-Ungarn . Dänemark .... Türkei. Rumänien -c. Rußlaiid.... 13,7 10,41 43,1 11,3 17,4 3,26 7,35 65,2 1,52 6,77 19,9 0,54 5,72 5,21 1,27 4.90 25,7 1,21 4.75 4,75 3.55 52,8 101,3 1,96 51,1 1,59 2,92 2,71 0,21 2,47 0,47 2.40 2,40 37,0 1,68 0,03 142, 1,65 4,52 1459,3 0,89 Europa 289,8 1175,0 3,63 38.0 625,0 1100,0 85.0 30.0 1,54 1,54 38,0 Türkei, Persien ic. Indien . . . . China Japan . • ■ • Siam, Java rc. . 2.50 330.0 1.32 295,0 1000,o 65,0 1,18 2,62 100,o 0,23 2,39 2,57 20,0 0,59 1,98 2.40 2,40 30,0 2,48 1878,0 34.0 711,5 15.0 163,0 0,69 518,0 Asien Ägypten und Nordafrika Ver. Staaten u. Kanada Australien Andre Gebiete . . . . 1360,0 689,5 1,79 2,oo 2,oo 34,o 14,20 0,45 22,o 12,8 5,66 15,0 5.66 163,0 4260,8 3b 2,98 0,74 1041,8 2,24 3225,1 Die Erde: Handelsgeographic. 54G %ü#mibcl (<&ibe - GbcïmeMe). . Korde. Die Cride,lernten der bedeutendsten Staute» Europas. (Nach Ncumann-Spallart.) Länder Italien . . Frankreich . Spanien . Türkei . . Griechenland Zusainmen: China . Japan . Ostindien Persien . Syrien . Türkei . Algerien. Zusammen: Total: In Kilogrammen 1874 2860000 731000 131600 163000 13000 3898600 1875 2606000 731000 115100 130700 16000 3598800 1876 993000 155000 85500 93700 16000 1343200 1877 Die Bezugsländcr Europas. 4197300 4308700 4481000 568100 691900 1055400 004200 386400 564800 400000 310000 310000 170700 135700 117500 206000 152000 105000 6300 18700 0652400 6146300 10044900 5991000 9589800 7995000 1506000 872000 66000 67 700 11000 2522 700 3740000 1040000 671700 310000 140000 75000 18700 5995400 1878 8518100 2666000 608000 55000 64000 10000 3403000 3963000 925000 358000 200000 165000 85000 18000 5714000 9117000 Rohseidengewinnung der Welt. şş'7°pa 3460000 Kilogr. Andre Erdteile 10715200 Zusammen: 14175200 Kilogr. Bcrwieguiigc» von Seide. Aubenas . Avignon. . Basel . . Krefeld . . St. Etienne Lyon. . . Privas . . 1878: 1879: 04813 Kilogr. 52051 Kilogr. 88309 - 57574 52604 - 45586 3808 - 6179 259648 - 193997 1303904 - 1491465 6114 - 9373 Zusammen 1779200 Kilogr. 1856225 Kilogr. Die Konditionierungen von Seide 187». Kilogr. Lyon . . . 3032028 Mailand . . 2781185 Turin . . . 804870 Zürich . . . 666298 Florenz . . 651548 Elberfeld . . 436293 Basel . . . 294110 Aubenas . . 204186 Como . . . 194847 St. Etienne . 189769 Avignon . . 164422 Kilogr. Lecco . . . 150225 Bergamo . . 144127 Wien . . . 103505 Krefeld... 49543 London. . . 48879 Privas... 40713 Brescia. . . 24391 Udine . . . 29505 Rimes . . . 11054 Ancona. . . 14275 21 Anstalten: 10,035,773 Kilogr. , GdelinotnUe. Silberproduktiou und Prägung. Periode 1831-40 1841-50 1851-60 1861-70 1871-80 Produktion Kilogr. 2000000 2400000 11300000 12300000 10800000 Mill. Mk. 107.4 140.5 161,a 219.6 402,2 Prägung Kilogr. I 'ļļļf' nicht ermittelt nicht ermittelt 7491001 134,8 993 6001 178,9 1454 8001 262,0 Münzal>- Kilogr. 47000 51000 51000 47000 46000 Goldproduktion und Prägung. Periode 1831-40 1841-50 1851-00 1861—70 1871—80 Produktion Kilogr. M.Mk. 20300 54800 201800 188500 170300 56 153 563 520 475 Prägung Kilogr. M.Mk. 247220 207010 265680 690 577 741 Münzal>- Kilogr. ca. 300 - 400 - 500 - 700 - 800 Welthandel (Edelmetalle). Die Edclinetattprodnktio» der Sveli 1498—1875. (Nach A. Soetbeer.l 547 Länder Nach Gewicht Silber I Gold Kilogr. Kilogr. Nach dem Wert Silber I Gold ļ Zusammen In Tausenden Mark Mexiko Bolivia Vereinigte Staaten . - Peru Australien Kolumbien Rußland Brasilien Österreich-Ungarn. • • Afrika Deutschland . . • • •„ Verschiedene europäische Lander Andre außereuropäische Länder Zusammen 76205400 37 717600 5271500 31222000 2428940 7 770135 7904910 7382000 2609000 2000000 180511485 265040 294000 2026100 163550 1812000 1214500 1033625 1037050 400050 731600 263600 151600 9453315 13716972 6789168 948870 5619960 437209 1398624 1422884 1328760 469620 360000 32492067 739462 820260 5652819 456304 5055480 3388455 2883897 2893370 1285214 2041164 735444 422964 14456434 7609428 0601689 6076264 5055480 3388455 3321106 2893370 2083838 2041164 1422884 1328760 1205064 782964 26374833 58866900 Verhältnis der Gold- und Silbergewinnung zu einander und durchschnittliche Wcrtrelation. Perioden Silber im Wert von Tausend Mark Prozent Gold im Wert von Tausend Mark! Prozent Gesamtwert Tausend Mark 1493 — 1600 1601 — 1700 1701 — 1800 1801 — 1850 Zusammen: 1851-1855 1856 — 1860 1861 — 1865 1866 — 1870 1871 — 1875 In diesen 25 Jahren: Total: 4051166 6702876 10267164 5890275 66,2 72.8 65.9 64,1 1993176 2504095 5301502 3305801 20911481 797504 814493 990954 1205202 1772483 67.3 22.4 22,1 27.7 31,o 42.7 13104574 2 755362 2874537 2582452 2677005 2380902 5580636 29,2 13270258 32492117 55,2 26374832 33.8 27,2 34,1 35.9 6044292 9206971 15568066 9196076 32,7 77.0 77,9 72.3 69.0 57.3 70,8 44,8 40016005 3552866 3689030 3573406 3882207 4153385 18850894 58866899 Ehrliche Verwendung von Silber zu industriellen ­ Zwecke». Länder Bruttoverbrauch ­ Kilogr. fein Abzug für altes Metall Proz. Vereinigte Staaten Deutschland . . . Frankreich.... Großbritannien. . Österreich-Ungarn. Rußland . . - - Schweiz Italien Andre Länder . . Zusammen: 120000 100000 100000 90000 40000 40000 32000 25000 53000 600000 Nettoverbrauch ­ Kilogr. feilt 15 25 25 20 20 20 25 25 102000 75000 75000 72000 32000 32000 24000 19000 40000 471000 Jährliche Verwendung von Gold zu industrielle» ­ Zwecke». Länder Bruttovcrbrauch Kilogr. fein Großbritannien . . Frankreich.... Vereinigte Staaten. Deutschland . . . Schweiz Italien Österreich - Ungarn . Rußland .... Übrige Kulturländer Zusammen: 20000 21000 15000 14700 15000 6000 2900 3000 5000 102600 I 19 QF.* Abzug für altes Metall Pro;. Nettoverbrauch ­ Kilogr. fein 15 20 10 20 25 25 15 20 20 17000 16900 13500 11760 11250 4500 2465 2400 4000 83 775 548 Eisenbahnen. Die Eisenbahnen der Erde. Länder Europa. Deutschland Großbritannien. . . . Frankreich Rußland (ohne Finnland) Ästerreich-Ungarn. . . Italien Spanien Schweden Belgien Schweiz Niederlande Däneinark Rumänien Türkei. . Portugal. Norlvegen. Finnland. Luxemburg Bulgarien Griechenland Zusammen: Amerika. Vereinigte Staaten . . Kanada Brasilien Peru Argentinische Republik . Chile Cuba Mexiko Uruguay Bolivia Costarica Venezuela. . ... . Kolumbien Britisch-Guayana. . . Honduras Paraguay Jamaica Ecuador Barbados Kiloin. Zusammen: Asien. Ostindien (brit.) . . . Kaukasten Kleinasien . . . Ceylon Japan.... Zusammen: 33388 28910 26 776 22644 19200 9529 6895 5872 4067 2623 1938 1550 1474 1280 1249 1222 873 342 224 12 170068 150716 9888 3058 2510 2317 1689 1350 1095 376 290 131 113 106 96 90 72 43 41 10 173991 13858 1004 394 371 190 121 15938 Auf 100,000 Einw. Kilom. 73.0 82.0 72.5 31.6 50,9 33.7 42.1 128,2 73,4 92.3 48.7 78.0 27.4 18.4 27.1 62.1 45,2 166,7 11.4 0,8 53,6 300,5 227,2 27.5 82.0 97.6 70,4 93.0 11.0 84,1 12,9 70,8 6.» 3,8 40.0 25.0 24.6 7.7 3,0 6.8 175,1 17,8 6.0 2,0 6,8 0,3 Länder Afrika. Kapland . Ägypten . Algerien . Tunis . . Natal . . Mauritius Zusammen Australien. Neuseeland . . Victoria . . . Ncusiidwalcs . Südaustralien . Queensland. . Tasmanien . . Westaustralien . Tahiti.... Zusammen Gesamtsumme Kilom. 1540 1494 1140 250 165 106 4695 1884 1810 1184 899 809 278 116 33 Auf 100,000 EiiUv. Kilom. 7013 371 705 78.3 8.0 4.0 11,9 46.3 29,7 2,2 420.4 203,7 207.9 352.0 377.9 249.0 404,2 165.0 195.4 ~ 25,4 Entwickelung des Eisenbahnnetzes der einzelnen Erdteile. Ende Europa Kilom. S" Asien Kilom. Kilom. Australien ­ Kilom. 1,9 1830 1835 1840 1845 1850 1855 1860 1865 1870 1875 1880 245 646 3057 9162 23766 34027 51544 75149 103744 142807 170068 Afrika Kilom. 87 1773 5534 8262 14256 33837 53235 62 735 96398 133914 173991 251 1397 5568 8132 12302 15938 33 264 825 1812 2820 7013 446 837 1773 2279 4695 Das Eisenbahnnetz der Erde 1871—80. Kilom. Kilom. 1871: 235375 1876 : 309641 1872: 251032 1877: 321272 1873: 270071 1878: 337451 1874: 283090 1879: 344192 1875: 294122 1880: 371705 Postverkehr. 549 RinnnjicNe Resultate der bedeutendste» Eisenbahnländer Europas und der Bereinigten Staaten 187!) — 80« Länder Belgien. . Dänemarl. Deutschland Baden . Bayern . Preußen. Sachsen. Wiirtteinberg Elsaß-Lothringei Frankreich. - Großbritannien Italien. - - Niederlande . Norlvegen . - Österreich-Ungarn Rußland . Schweden . Schweiz. . Verein. Staaten v. N. »7 Anlagekosten Im ganzen | Pro Kil. Mill. Mk. Mark Bruttoeinnahme Verkehr Pro Kil Mark Im ganzen Mill. Mk. Fracht Passagiere Tonnen 3# 1 200,22 180,00 8133,30 390.00 1008,88 5202,78 640.10 371,54 520.00 7 905,30 14352,08 2015,14 427,78 53,80 4516,00 6515,50 392,50 612.10 19050,04 140600 279070 116128 281541 300000 246000 262 700 315350 269200 297000 346700 504460 245 700 190000 66220 262000 321700 85886 240000 53939000 5853000 189513800 10222700 23697 700 114402300 18396800 11734300 11060000 150342000 562762000 30204300 14815000 1524000 40750500 28934000 7319600 21523800 263000000 29588700 941200 140343600 3663700 8811200 105114200 11432600 . 2971900 8350000 68801000 212188000 8371700 3527500 884000 45056000 26136300 4949500 5509200 109,398 11,410 819,970 28,314 90,760 565,900 57,956 27,040 50,ooo 739,176 1235,840 131,748 35,002 4,902 384,660 471,080 33,048 46,122 280000000 I 2116,040 25440 7361 24866 21780 22136 28580 28500 19600 28600 32420 43438 16067 16000 6 052 22363 23263 7232 18100 15617 Statistik des Posttierkehrs. Europa (1879). Länder Großbritannien . Deutschland . - Reichspostgebiet Bayern . . - Württemberg . Frankreich . - - Österreich-Ungarn Österreich allein Italien . . - Russisches Reick Belgien . Schweiz . Spanien. Niederlande Schtvcden Dänemark Norlvegen Portugal Rumänien Griechenland Luxemburg Türkei . Serbien . Europa Briefe und Postkarten auf lEiuw Drucksachen und Warenproben Zeitungs Briefe und Postkarten Anstalten ­ Zusammen nummern 35,o 1681984600 1353793530 1151816018 154180374 47797138 1017043000 476042000 361715000 316015000 203530250 194341742 145751337 123772000 103793373 55882000 50343490 23174404 22861000 9293210 4554000 4303000 3764000 1285885 1299307600 133 796000 446545923 342961048 82009723 21575157 240373000 98792000 66748000 80 780000 84457299 69 712 000 52359137 38479000 34858810 23013000 24879891 9862 495 8146000 2227 986 1867 000 968000 1250000 ? 248881000 13 912 16.8 759324303 147923299 9188 17,8 670794210 138060 760 7 11,0 66209014 5961637 1311 11,2 22321079 511 14,0 518132000 802 25X533000 332565000 5980 446X5000 11,7 259470000 35497000 173104000 62131000 3200 4374 108250391 10822560 17,4 28041000 96588742 25,2 21645319 2838 71746881 4.8 5767000 2530 79526000 17,1 68934563 1290 2184000 1963 30 OK.' « 13,1 25463599 l.Vi 13311909 904 1 141000 13571000 863 7065224 233 2687000 145 11,1 1056000 75000 J 832893178 2 279 000 2439000 334 1285885 1352367540 5791527821 11,0 54462 3606267097 550 Länder Vereinigte Staaten (1879) Kanada (1878). . . . Brasilien (1879) . . . Chile (1878) .... Argentinien (1878) . . Mexiko (1879) .... Peru (1873) Uruguay (1878) . . . Kolumbien (1879) . . Britisch. Guayana (1877) Martinique (1877) . . . Guadeloupe (1877) . . . Guatemala (1877) . . . Französ.-Guayana (1877) Nieder!.-Guayana (1877) Amerik Britisch. Indien (1878) Japan (1879) . . . Nieder!.-Indien (1877) Hongkong (1877) . . Persien (1877) . . . Kotschinchina (1877) . Asie, Victoria (1879) . . Neuseeland (1879) . Neusüdwales (1879) . Südaustralien (1879) Queensland (1879) . Tasmanien (1879) . Westaustralien. (1879) Neukaledonien (1877) Viti-Inseln (1879) ^ Australien Algerien (1877) . . . Ägypten (1879) . . . Reunion (1877) . . . Afrika Die ganze Erde Postvcrkehr (Weltpostverein). Die übrigen Erdteile. Post. ämter 40855 5378 1265 343 ? 832 ? 234 146 ? ? ? ? ? ? Briefe u. Postkarten Auf 1 Eiuw. Zusammen Warenproben Zeitungen und Drucksachen ­ 1193651474 53685000 16180584 7078693 5045563 3409420 3088816 1023004 932958 519299 278 911 289795 176679 55511 23,80 18,xo 1,46 2,95 4.10 0,67 1,40 2,33 0,31 2,70 2.10 2,10 0,15 3,50 5197000 ? 14993 28880 0,50 49053 4107 3927 90 1 40 ? 1285444587 112760640 36979689 3753068 392017 389100 330883 1446 74 121 29697000 9973148 ? 8693544 2 702597 2819 763 724657 1185012 ? 71934 73619 22262 42268 3229 6644 Zusammen 1223348474 68855948 16180584 15787230 7752160 6229183 3813Í73 2208016 932958 591233 352530 313503 218947 58814 35645 4,41 0,82 1,08 0,so 3,oo 0,05 0,23 5213634 1619073 400515 16794 170 450 683 8165 1069 846 1908 461 240 198 58 ? ? 56015677 10255863 9715082 1764537 37800 3800 59277 154605397 23215648 21457295 18312120 8849 743 4416161 2466109 836404 158271 73 700 0,91 23.9 46.3 24.9 30.3 20,2 21.9 29,2 9,1 36,8 4780 217 217 79 785451 6800757 2579500 26,9 2,37 0,14 409845 3,40 9 790102 j 1,97 2037685 3091364 1395616 490800 285518 128 346 2494 21836359 10075407 10057944 10699700 4657254 3942210 2040902 680642 36803 75850 5394138 1109 1109 wurde begründet auf deutsche Initiative durch den 9. Okt. 1874 zu Bern abgeschlossenen Allgemeinen ­ Postvereinsvertrag und erweitert durch den Pariser Vertrag vom 1. Inni 1878. Ihm gehören letzt an: Europa ganz; von Asien: Aden, Afghanistan. ­ Asiatisches Rußland, Asiatische Türkei, Belutsch,stan. ­ Birma. Britisch- und Nicderländisch-Jndien, Ceylon, China (die britischen Postan-^E°n). Cypern, Japan, Labuan. Maskat, Per-, Phllippnien, Straits Settlements) von 116677 5135 892 634 j 8,86 1845539 744 Drr Weltpostverein 42266 712 ? 831000 211576 1346678698 124635576 47195286 5534399 429987 393350 390843 178579441 36382419 32910855 29502620 13506997 8643889 4635357 1517046 195074 152044 127446301 6800757 3410500 622530 1042576 10833787 1473528870 7455066048 Afrika: Ägypten, Algerien, Liberia. Marokko, Mauritius, Ober- und Niedergninea, alle portugiesischen ­ und französischen Kolonien, Sansibar, Tripolis, Tunis; von Amerika: Argentinien, Brasilien, Britisch-Amerika, Chile, Dominikanische ­ Republik, Ecuador, Falklandinseln, Grönland, ­ Guatemala, Guayana. Honduras, Kolumbien, ­ Mexiko, Paraguay, Per», San Salvador, Uruguay, Venezuela, Vereinigte Staaten, Westindien; von Australien: die Karolinen, Mañanen, ­ Markcsas, Neuguinea, Neukaledonien, Tahiti. Telegraphenverkehr. Statistik des Telegraphenverkehrs. Das Tclegraphenwcscn Mer Lander. 551 Länder Kilometerlänge der Linien der Drähte Europa. Belgien Bulgarien Dänemark Deutschland Frankreich Griechenland Großbritannien Italien Luxemburg Montenegro Niederlande Norwegen Österreich - Ungarn Portugal Rumänien Russisches Reich Schweden Schweiz • • Serbien Spanien Türkei (itili. Asten) . . . - • • Zusammen: Amerika. Bereinigte Staaten Kanada Mexiko Guatemala Honduras Costarica Cuba Puerto Rico Venezuela Kolumbien Ecuador Peru Bolivia Paraguay Brasilien Uruguay Argentinien Chile . . • • Zusammen: 5410 2057 3448 00855 04275 3518 41311 25533 310 444 3701 8010 49128 4253 5239 88587 11304 0552 1401 15870 25440 3# der Anstalten ­ 433300 177000 17034 14822 1807 1040 320 4500 750 539 2900 338 2552 702 72 0942 1219 7 757 7102 23572 3021 9118 238420 182518 4515 183815 84101 527 ? 13055 15 750 143917 9719 8324 204034 29020 10007 2140 40053 49121 708 31 272 9292 5184 83 5330 2231 43 15 380 244 3480 107 195 2475 759 1104 37 358 417 248242 1201971 388000 20142 ? 2101 ? '{ ? ? 3237 15820 470732") 32823 9500 829 317 52 ? 10 187 'I 30 10 53 15 123 20 182 89 der Telegramme ­ 5124870 07019 1015273 14920702 17370172 390452 20 704475 5900083 58000 ? 2 704794 701397 10422198 080518 845850 0383070 1010208 2014338 105250 2012748 1277019 100514308 35000000 11420QP ? 185000 ? ? ? '( ? 124000 ? 125000 ? ? 232000 40301 214714 138179 Auf 10,000 qkm entfallen ­ Kilom. Linien 11429 I 37201254 s) 1830 322 900 1230 1210 078 1308 802 1187 408 1141 271 789 458 420 40') 278 1590 300 317 117 749 189 21 77 177 80 51 387 800 5 35 5 18 0 3 8 05 37 223 01 '1 Nir das europäische Rußland, inkl. Finnland und mit Kaukasus, allein 122. ") Wo bei einigen Ländern Angaben über die Drahtlänge fehlen, ist die Limenlangc fur dieselben gerechnet worden. ■f) Nur für obige itenn Lander. 552 Telegrapheiwerkchr. Länder Asien. Britisch-Indien . . . Ceylon Persien Niederländisch - Indien . Kotschinchina . . . . Philippinen China Japan Zusammen: Australien. Reusüdwales Victoria Südaustralien Queensland Westaustralien Tasmanien Neuseeland Neukaledonien Hawaii ’ ’ Afrika. Ägypten Algerien und Tunis. . Senegambien . . . . Kapland Oranje-Freistaat. . . Zusammen: Zusammen: DasTelegraphennetzdcrErde. Europa Amerika Asien ; Australien Afrika Die ganze Erde: Kilometerlünge der Linien der Drähte 33040 1308 5192 5861 1634 1200 40 6380 83600 ? 8873 7413 1669 1500 ? 14260 Zahl der Anstalten ­ 1321 ? 66 79 30 37 39 182 der Telegramme ­ 1660886 '( 500000 396039 47 757 ? ? 1272756 54655 12099 5151 7070 9608 2496 1175 5768 1044 64 44475 7985 6984 415 2543 441 117315 19998 9289 9550 12860 2532 1495 14880 1104 ? 71708 13345 10059 415 3101 1754 273 256 147 161 27 79 214 13 ? 3877438 1175218 1017484 515648 514292 ? 88832 1448943 17430 ? 18368 433366 248 242 54655 44475 18368 26920 1261971 476732 117315 71708 26920 1170 181 162 11 92 - 4777847 473131 1023672 183120 ? 446 32823 11429 1754 1170 446 799106 I 1954646 I 47622 1679923 100514308 37201254 3877438 4777847 1679921 148050770 Der internationale Telegraphenvertrag wurde 17. Mai 1865 von 20 europäischen Regie-Hingen zu Paris unterzeichnet. Danach wurden der sogen. Zwanzig-Worte-Tarif und eine gemeinsame Münzwährung in Franken angenommen. Auf dem zweiten internationalen Telcgraphenkongreß zu Wien 1868 traten Indien, Japan, Persien und die Türkei bei; auch wurden die hohen Tarife herabgesetzt ­ und ein internationales Telegraphenbüreau zu Bern errichtet. Die dritte Konferenz tagte 1872 m Rom. die vierte 1875 in St. Petersburg, die Mi# 1879 in London; auf der letzten wurde der Worttarif wenigstens im Prinzip angenommen, und i gungen bei Depeschen bis 15 Worte traten *• April 1880 ein. ""!t tu.r „ Auf 10,000 qkm entfallen ­ Kilom. Linien 87 204 31 32 292 40 115 12 151 225 23 56 10 171 211 611 38 49 29 81 19 43 39 749 61 12 49 6 173 Mit diesem Datum sind Verträge ­ abgeschlossen mit: Österreich-Ungarn. Belgien Danemark, Niederlande. Schweiz (Grundtaxe 40' Worttaxe 10 Pf.), England, Helgoland, Nortvcgen' Schweden (Grundtaxe 40, Worttaxe 20 Pf.), Bul-' stiirien, Spanien, Portugal (1 Mark und 20 Pf.)' Bosnien und Herzegowina, Italien, Montenegro. Rumänien, Serbien (75 Pf. und 15 Pf.), Korfu. Ionische Inseln, Malta, russischer Kaukasus (2 Mk. und 40 Pf.), europäisches Russland (40 Pf. und 25 Pf.), europäische Türkei und griechisches Festland ­ (2 Mk. und 40 Pf.), Frankreich (Worttaxe 16 Pf.). Die Begründung eines Wclttclegraphenvereins wird womöglich auf der für 1884 zu Berlin anberaumten Telegraphenkonferenz gelingen. Telegraphenverkehr. Die nicht durch die Lust Bfjoflciten Linien. 553 Länder Deutschland.... Österreich-Ungar» . Rußland Schweden .... Norwegen . . . • Dänemark .... Großbritannien . . Niederlande. . . • Belgien Schweiz Frankreich .... Spanien Rumänien .... Algerien und Tunis. Indoeuropäische Linie Britisch - Indien . . Niederländisch - Indien Kotschinchina . . . Japan Zusammen: In Kilometern Unterirdische Linien Drähte 3606 26 IOC 1 713 71 11 60 400 112 11 25 5421 24064 488 244 58 15228 712 232 270 0753 305 56 205 52524 Unterseeische Linien Drähte 60 177 356 00 367 163 1002 125 2554 260 6 4 2236 142 104 20 48 153 187 475 127 408 662 6350 350 2000 260 0 4 3181 180 104 20 100 8722 15188 Pneumatische Röhren 83 187 Die großen Kabelgesellschasten 31. Dezember 1880. Name der Gesellschaft Anglo-American . . . . Black Sea Brazilian Submarine. . . Cuba Submarine .... Direct Spanish Direct United States. . . Eastern Eastern and South African Eastern Extension .... German Union Great Northern Mediterranean Extension . Montevideo» and Brazilian Platino-Brasileira. . . . Subinarine Westindia and Panama. . Western and Brazilian . . West Coast of America . . Zusammen: Länge in nautischen ­ Meile» zu 1855 m 10688 350 3667 042 808 2083 16387 3 853 10430 224 4 850 204 200 1058 600 4068 2517 1600 65528 Grundkapital Mark 140000000 2600000 26000000 4400000 3406180 26278000 107500000 10000000 61150000 3300000 32000000 3040000 2060400 0620600 6764500 25704600 36064000 8042000 518010280 Reservefonds Mark 4010620 60000 5802460 707300 41560 4000000 6000000 500000 4345360 580620 3252620 218500 10000 141440 1738180 830000 100000 32347660 Dividende Prozent 3 1 /« 5 6 6 5 5 6 6 10 Vh 3 IV» 2 3 /4 10 Rein europäischen Verkehr haben die Gesellschaften: ­ Black Sea, Direct Spanish, German Union, Mediterranean Extension und Submarine; gemischten Verkehr: Anglo-American, Brazilian ­ Submarine. Direct United States, Eastern, Eastern and South African, Eastern Extension Great Northern; rein außereuroPäischenVerkchr: Cuba Submarine, Montevideo» aud Brazilian, ­ Platino-Brasileira, Westindia and Panama, Western and Brazilian, West Coast of America. 554 Dampfschiffahrtslinien. Übersicht der Dampsschiffahrtslinieņ. die dem Buch £>cißcstct>cnc »Übersichtskarte des Weltverkehrs«.) Postdampferlinicn (1 Seemeile = 1,85 km) Entf. Seemeilen ­ Fahrzeit ­ Tage I. Deutsche Linien. 1) Nordamcrikanische Fahrt. a) Norddeutscher Lloyd: Bremerhaven-New Pork . . . Bremerhaven-Baltimore . . . Bremerhaven-New Orleans . . b) Hamburg-Amerikanische Paketfahrtaktiengesellschast: Hamburg-New York .... 2) Westindische Fahrt. Hamburg.Amerikan. Paketfahrtaktiengesellschaft: ­ Hamburg-Colon Colon-Hamburg St. Thomas - Port au Prince - SL Thomas Hamburg-Ponce-Colon ! .’ Colon - Ponce - Hamburg . . St. Thomas-Puerto Plata-Sü Thomas Hamburg - Veracruz - Tampico . Tampico-Veracruz-Hamburg . 3) Siidaincriknnische Fahrt. a) Kosmos: Hamburg - Montevideo - Callao . b) Hamburg - Südamerikan. Dampfschjffgescllschaft: Hamburg-Nio de Janeiro-Santos Hamburg-Buenos Ayres . . . o) Norddeutscher Lloyd: Bremerhaven - Rio de Janeiro-Santos Bremerhaven-Buenos Ayres. . 4) Asiatische Fahrt. Deutsche Dampfschiffsrecderei: Hamburg-Suez-Schanghai . . 5) Australische Fahrt. Nob. M. Slaman u. Komp.: Hamburg - Kapstadt - Sydney . . ». ßnlitischo Linien. 1) Nordamcrikanische Fahrt. a) Juman-, White Star- und C unard - Linie n : Liverpool-Neto Pork .... 3y28 11 3565 3879 5270 3040 5547 5523 1270 5642 5593 772 6333 6135 11247 67 5 795 6655 6040 7427 10974 48 13645 56 Postdampferlinien (1 Seemeile = 1,85 km) b) Allan-Linie: Liverpool-Quebec Liverpool-Halifax Halifax-Bermuda 2) Westindische Fahrt. a) Westindia and Pacific Steamship Co.: Liverpool-Colon Liverpool - Veracruz - Progreso . b) Royal Mail Steam Packet Co.: Southampton - Jamaica - Colon via St. Thomas . . . . via Barbados Davon Zweiglinien: St. Thomas-Puerto Rico . St. Thomas-Veracruz . . St. Thomas-Trinidad-Demerara-Barbados . Barbados-Trinidad . Barbados-St. Thomas Colon-Sabanilla . . Colon-Greytown .... Southampton - Sabanilla - Colon 3) Sndainerikanische Fahrt. a) Pacific Steam Navigation ­ Co.: Liverpool - Callao Panamä - Callao - Valparaiso . b) Liverpool and Northern Brazil Mail: Liverpool-Ccara c) Liverpool Brazil and River ­ PlateSt. Navig. Co.: Liverpool-BuenoS Ayres-Rosario Bordeaux-Buenos Ayres . . . ci) Royal Mail Steam Packet Co.: Southampton-Buenos Ayres . Southampton-Pernambuco-Bucnos Ayres e) Lamport and Holt: Antwerpen-Buenos Ayres . . 4) Afrikanische Fahrt. a) African Steamship Co. u. British and African St. Navig. Co. abwechselnd: Liverpool-Mndeira-OId Calabar Entf. Seemeilen ­ 2636 2 450 730 5097 5220 5125 5370 70 1878 1894 346 513 345 248 5248 11159 3067 Fahrzeit ­ Tage 10 4703 6600 0190 30 4700 30 Dampfschiffahrtslinien. 555 Postdampferlinien (1 Seemeile = 1,85 km) Guts. Seemeilen ­ Fahrzeit ­ Tage Postdainpferlinien (1 Seemeile — 1,85 km) Guts. Seemeilen ­ Fahrzeit ­ Tage b) Union Steamship Go.: Plymouth-Kapstadt-Natal . . Zweiglinie: Natal-Sansibar . c) Colonial Mail Line: Dartmouth-Kapstadt-Natal. . d) British India SteamNavigation Go.: Aden - Sansibar e) Peninsular and Oriental Steam Navigation Go.: Brindisi-Alexandrien . . . . 6) Asiatische Fahrt. a) Peninsular and Oriental Steam Navigation Go.: Southampton-Suez. . . Suez-Aden-Bombay . . Suez-Point de Galle . . Point de Galle-Kalkutta . Bombay-Schanghai. . . Zweiglinie:Hongkong-Jokohama b) British India Steam Navigation ­ Go.: Bombay-Karratschi-Basra . . 6) Australische Fahrt. a) Peninsular and Oriental St. Navigation Go.: Point de Galle-Adelaide-Melbourne ­ - Sydney b) British India Steam Navigation ­ Go.: London - Suez - Singapore - Brisbane ­ . . c) Orientlinie: Plymouth - Kapstadt - Sydney . Hl. Ziranzösische Linien. 1) Westindische Fahrt. Gomp. generale transatlantique: ­ St. Razaire - Colon Zweiglinien: Port de France (Martinique) - Cayenne. . St. Nazairc-Veracruz . . . . Zweiglinien: St. Thomas-Venezuela . . St. Thomas-Jamaica . . Havre - Colon 2) Siidamerikanische Fahrt, a) Messageries maritimes: Bordeaux-Buenos Ayres . . . 6690 2020 6 770 1770 825 3155 2972 3442 1315 4841 1620 1710 5382 11591 12820 4926 1075 5560 859 1065 5554 26 6254 26 b) Société générale be Transports maritimes: Marseille-Buenos Ayrcs . . . 3) Mtttelnicerfahrt. a) Comp, generale transatlantique: ­ Marseille-Algier Marseille-Oran Marseille - Bona - Tunis . . . b) Messageries maritimes: Marseille - Neapel-Alexandrien . Marseille - Syra - Alexandrien . Marseille - Smyrna - Konstantinopel ­ Konstantinopel - Trapezunt . . 4) Asiatische Fahrt. Messagerie? maritimes: Marseille-Suez-Jokohama . . Zweiglinien: Aden-Mauritius Point de Galle-Kalkutta. . Singapore-Batavia. . . . Hongkong-Schanghai . . . IV. Österreichische Linien. Österreichisch-Ungarischer Lloyd: Triest-Syra-Smyrna . . . . Triest-Alexandrien Konstantinopel - Alexandrien : 1) Ägyptische Linie .... 2) Syrische Linie Alexandrien-Beirut Konstantinopel - Trapezunt - Batum ­ V. Italienische Linien. a) Rubattino u. Komp.: Genua-Tunis Zweiglinie: Tunis-Sfaks-Tripolis-Malta ­ Neapel - Alexandrien b) Lavarello u. Piaggio: Genua - Cadiz - Buenos Ayres . Genua-Barcelona-Bucnos Ayres c) Florio u. Komp.: Neapel-Palermo-Tunis . . . 6090 417 534 585 1464 2505 1525 537 9705 2487 1280 550 870 1285 1201 849 1337 427 623 558 678 1053 6219 6207 399 25 1 Va 2 2 3 /4 7 15 8 3Va 44 9 6 5-/4 8 Va 3 3-/4 5V4 2Va 'U ; ■Itisi Fahrzeit ­ Tage -“fee« iseMssKssswiias g ■ — 55G Schiffsverkehr aller Länder. (Slits. Seemeile» ­ Fahr. zeit Tage Eiits. Seemeile» ­ Postdampferlinien (1 Seemeile — 1,8S km) Postdainpferlinien (1 Seemeile — 1,85 km) VI. Pioderlündischo Linien. a) Stoomvaart Maatschap-Pij »Nederland«: (Amsterdam)-Neapel-Batavia . b) Nederl.-Jnd. Stoomvaart Maatschappij: Singapore-Batavia .... IX. AineriKcrnisclie Linien GMM UGO 560 VII. Spanische Linien. Lopez ». Komp.: Cadiz-Havana . . . Santander-Havana. . Cadiz-Kanarische Inseln Singapore-Manila . . Vili. portugiesische Linien. '.XT" 1179 fei. ■IMis 4220 3 Va lilis I-'.Ml Comp. geral Portugueza de Navegacao a vapor: Lissabon-Madeira-Azoren . . Lissabon. Azoren I ?go a) New Jork - Havana and Mexican Mail Steamship ­ Co., Clyde Line, I. E. Ward and Co.: New Zork-Havana b) Quebec and Gulf Ports St. Co.: New Pork - Bermuda - St.Thomas New Orleans-Belize .... c) Pacific Mail Steamship Co.: San Francisco-Victoria . . . San Francisco-Panama . . . San Francisco-Sydney . . . San Francisco-Hongkong . . à) Occidental and Oriental _6t. N. Co.: San Francisco-Hongkong . . X. Japanische Linio. Mitsu Bishi Co.: Jokohama- Schanghai .... 1483 820 780 3555 7218 6370 4 17 27 26 Schiffsverkehr aller Länder (in Tonnen A, 1000 kg). Tonnen Großbritannien 125352000 Vereinigte Staaten 96321000 Ztalien 25253000 Türkisches Reich 20920000 Frankreich 20910000 Niederlande 17622000 Deutschland 14763000 China (Traktatshäfen) .... 13927000 Spanien 11056000 Österreich-Ungarn 9917000 Ägypten 8926000 Britisch-Australien 8218000 Griechenland 8126000 Russisches Reich 7 970 000 Brasilien 7789000 Chile 7234000 Portugal 6322000 Schweden 6215000 Kanada 6088000 Britisch. Indien 5754000 Prlgien 5309000 Straits Settlements 4391000 Lapland 4478000 3917000 Niederländisch. Indien 3861000 Tonnen Dänemark 3756000 Rumänien 3355000 Algerien 2772000 Britisch - Westindten 2610000 Ceylon 2560009 Argentinien 1563000 Japan (geöffnete Häfen) .... 1284000 Hayti. . . 1253000 Kolumbien 1171000 Cuba 1020000 Mexiko 1000000 Uruguay 806000 Marokko 733000 Venezuela 620000 Neufundland 593000 Mauritius 560000 Tunis 505000 Siam 468000 Tripolis 437000 Lagos 348000 Hawaii ! , 326000 Natal 263000 Ecuador 230000 Sansibar 210000 Santo Domingo 133000 Seedampfergesellschaften. Die größten Seedliuchsergesellschlisten der Welt. 557 Gesellschaft 1) Peninsular andOricntal Steam Nav. Co. 2) Messageries maritim. 3) Pacific Steam N. Co. 4) Lsterr. - Ungar. Lloyd 5) ytorddeutschcr Lloyd. 6) CunardSteamshipCo. 7) Brit. India St. N. Co. 8) Anchor -Linie . . . g) Cie generale transatlantique ­ .... 10) Wilson u. Co.. . . 11) Royal Mail St. Packet Co 12) Pacific Mail St. Co. 13) Russ. Dampfschiffges. 14) Liverpool, Brazil and River Plate St. N. Co. 15) Hamb.-Amer. Packetfahrt-Akt.-Ges. . . 16) Allan-Linie . . . 17) Henderson -Linie . . 18) Oricntlinie . . . . 19) RationalSteamsh.Co. 20) Rabattino u. Co.. . 21) White Star-Linie . 22) Leyland u. Co. . . 23) Gen. Steam N. Co.. 24) Florio u. Co. . . . 25) Ocean Steamship Co. 26) Union Steamship Co. 27) Oceanic St. N. Co.. 28) National-Lime . . 29) Rob.M.Sloman u.Co. 30) Inman-Linie . . . 31) Dominion-Linie . . 32) Lopez u. Co. . . . 33) Harrison - Linie . . 34) Guión -Linie . . . 35) Hall-Linie . . .'. 36) Sied Star-Linie . . 37) Westindia and Pacific Steamship Co. . . 38) Nederl. - Jnd. Stooin-Vaart Maatschappij 39) Morgan u. Co. . . 40) Nelson, Donkin u. Co. 41) MMegor . . . . 42) Société Anonyme de Navlg. Belge - Américaine ­ 43) Nederlandsch Stoomboot Maatschappij . Hafen London Paris Liverpool Triest Bremen Liverpool London Glasgow Paris Hull London New Bork Odessa Liverpool Hamburg Glasgow Glasgow London Liverpool Genua Liverpool Liverpool London Genua Liverpool Southampton ­ Liverpool London Hamburg Liverpool Liverpool Cadiz Liverpool Liverpool London Antwerpen Liverpool Batavia New Bork London Glasgow Antwerpen Amsterdam Tonnen 157 763 113846 99286 91380 85946 81 756 81531 79622 67056 66913 65876 61137 60723 59401 57547 52471 52358 51981 51506 46897 44555 43866 43157 37624 37624 34378 34190 33892 33800 32878 32360 29998 29720 26100 25821 25000 23519 23339 23288 22315 22119 22094 22005 Gesellschaft 44) Mos; Steamship Co. 45) Australasian St.N.Co. 46) MercantilcStcamship Co 47) Brit. and African Steamship Co. . . 48) Papnyanni u. Co. . 49) Deutsche Dampfschiffreederei ­ 50) Stoomvaart Maatschappij ­ »Nederland« 51) Det Forenade Dampskibselskab . . . . 52) OlanoLarrinage u.Co. 53) Valéry Frères et Fils 54) Glyn and Son . . 55) Fenwick and Son. . 56) White Croß - Lurie . 57) Cie des Chargeurs Reunis 58) Mestoli and Co. . . 59) Société generale de Transports maritimcs à vapeur. . . 60) Hutchinson u. Macintyre 61) Briggs Sons and Co. 62) Great Eastern St. Co. 63) Robinson aild Co. . 64) Gray 65) Haiilburg -Südamerika». ­ Dampfschiffges.. 66) Liverpool and Great Western Steamsh.Co. 67) London and Northwestern ­ Railway Co. 68) Adamson and Short 69) China Navigat. Co.. 70) Barrow Steamsh. Co. 71) Nieder!. - Amerika». Dainpfschiffgescllsch. . 72) Telegraph Construction ­ and Maintenance Co 73) Eastern StcamshipCo 74) Fraissinet et Cie 75) State Line . . 76) Currie ». Co. . 77) Mitsu Bishi Co. 78) »Kosmos« . . 79) Milburn . . . 80) Clyde and Co. Hafen Liverpool Sydney London Liverpool Liverpool Hamburg Rotterdam Kopcnhag. Bilbao Marseille Liverpool London Antwerpen Havre Sunderland Marseille Newcastle w London North-Shields W.-Hartlepool Hamburg Liverpool London N. Shields London Barrow Rotterdam London Barrow Marseille Glasgow Leith Japan Hamburg London New Bork Tonnen 21847 21660 21410 21259 21227 21000 20752 20309 19992 19924 19872 19809 19800 19792 19684 19490 19384 19151 18916 18368 18254 18249 17535 17213 17078 16606 16300 16147 15135 15041 15001 14764 14313 14099 13682 13675 13608 558 Handelsflotten der Welt. Die Almdelsşilltteit der ñbeit (nach ihrem wirklichen Bestand). Länder Dampfer Zahl I Tonnen Segelschiffe Zahl I Tonnen Zusammen Zahl j Tonnen 1) Großbritannien . 2) Vereinigte Staaten 3) Norwegen. . . 4) Britisch-Amerika . 5) Deutschland . . 6) Frankreich. . . 7) Italien. . . . 8) Schweden . . . 8) Griechenland. . 10) Japan.... 11) Spanien') . . 12) Europ. Rußland 13) Niederlande . . 14) Finnland . . . 15) Britisch-Australie 16) Dänemark. . . 17) Österreich *) . . 18) Brasilien . . . 19) Britisch-Asien . 20) Argentinien . . 21) Portugal . . 22) Nicderltindisch-Asi 23) Ungarn') . . . 24) Ägypten . . . 25) Span.-Amerika') 26) Mexiko.... 27) Belgien') . . . 28) Peru 29) Chile .... 30) Spanisch.Asien') 31) Europäische Türke 32) Hayti .... 33) ChinasenroP.Bana 34) Russisch. Asten . 35) Asiatische Türkei 36) Britisch-Afrika . 37) Kolumbien . . 38) Guatemala . . 39) San Salvador . 40) Nicaragua . . 41) Bolivia. . . . 42) Hawaii. . . . 43) Tunis .... 44) Algerien . . . 45) Portugiesisch-Afüka 46) Costarica . . . 47) Niederst-Amerika 48) Dänisch-Amerika 49) Uruguay . . . 50) Honduras. . . 51) Rumänien '). . . 52) Portugiesisch-Asien Die ganze Erde'"): 4841 3091 306 642 374 588 151 552 12 165 237 242 79 176 578 189 81 ? 131 160 33 40 2 30 59 ? 34 8 30 28 10 ? 33 .. 4722536f)| 128043s) ’) Vgl. die Bemerkungen auf folgender Seite. 12924 s) 2596202 647218 51674 88532 196343 275305 72666 81527 4940 41407 103038 68 788 66083 9724 72088 52218 61631 ? 40036 23081 11246 17350 426 28965 20239 ? 42327 1768 9022 6834 5658 ? 22910 '( 488 ? ? ? ? ? 414 1205 703 31 449 21238 16040 7942 8422 4403 14939 7 759 3019 2024 18916* 1524 3051 927 1827 1745 3072 408 '{ 842 6378 442 314 170 555 230 ? 24 139 106 254 152 15 ? 250 ? ? '( 'I ? 44 554 148 54 ? 77 24 ? ? 6 9 4262054 2039474 1475015 1234820 974943 730075 920640 428560 419478 364617" 291680 271414 269668 293921 197935 207803 173852 ? 130001 117447 73508 62589 74596 30909 39158 ? 9493 48092 30733 32092 28153 ? 20000 '1 17064 ? ? '{ ? ? 6339 4903 5436 3616 '( 3234 2965 1048 1129 15298464 s) 25884 19131 8248 9064 4777 15527 7910 3571 2036 19081" 1761 3293 1006 2003 2323 3261 489 755 973 6438 475 354 172 585 289 350 58 147 136 282 162 144 33 15 124 257 100 106 64 80 38 45 558 148 62 40 77 25 37 30 7 9 7833141 1686692 1526689 1323352 1171286 1005380 993306 510087 424418 406024") 394698 340202 335 751 303645 270023 260021 235483 232 000 170037 140528 84749 79939 75022 59874 59397 54000 51820 49860 39755 38926 33811 28000 22910 20000 19509 17522 16000 16000 9000 9000 7000 6 753 6118 5436 4319 4000 3234 2996 2828 1800 1497 1129 142540 I 20394967 Handelsflotten der Welt. 559 Bemerkungen zur Tabelle S. 558. ") Nur Schiffe über 60 Tou. **) Darunter 18,714 Dschoukeu von 328,566 T. """) über die Handelsflotten von Arabien (Maskat), Persien, Siam, Tripolis fehlen die Angaben, f) Ohne Brasilien, Mexiko, Hayti, Centralamerika, Kolumbien, Bolivia, Uruguay, Asiatische Türkei, von welchen nur die in Kol. 6 und 7 aufgeführten Angaben vorliegen. Die Hauptländrr nach ihrer Leistungsfähigkeit. Mit Ausscheidung aller Fahrzeuge unter 50 Ton. u. Rechnung einer Dampfertonne — drei Seglcrtounen. Länder Dampfer 55 Segelschiffe sw 55 Zusammen « M wirkliche Berechnete ^ Tonnen Tonne» 1) Großbritannien . 2) Bereinigte Staaten 3) Nortvegen . . . 4) Deutschland. . . 5) Frankreich . . . 6) Britisch-Amerika . 7) Italien .... 8) Schweden. . . . 9) Spanien .... 10) Niederlande . . . 11) Europäisches Rußland 12) Österreich.... 13) Britisch-Australien 14) Dänemark . . . 15) Japan .... 16) Finnland. . . . 17) Britisch-Asien . . 18) Griechenland . . 19) Belgien .... 20) Niederländisch-Indien 21) Portugal. . . . 22) Spanisch - Amerika 23) Ungarn .... 24) Spanisch-Asien . Zusammen 3514 1779 182 266 387 324 119 266 287 76 191 81 264 127 88 36 114 20 34 40 23 59 2 28 2566237 617054 48720 177483 270717 82288 62277 77187 103038 66024 67098 61631 60438 51030 40699 6257 39559 10183 42327 17350 10962 20239 426 6834 13022 6679 4434 3137 3143 4073 2708 1916 1524 913 1924 408 878 1148 1646 1018 547 1085 24 314 370 230 170 254 3998082 1849501 1393115 909820 606161 1119564 882479 396714 291680 269114 233188 173852 170577 174548 150576 247992 119598 199367 9493 62589 70924 39158 74596 32092 16536 8458 4616 3403 3530 4397 2827 2182 1761 989 2115 489 1142 1275 1734 1054 661 1105 58 354 393 289 172 282 6564319 2466555 1441835 1087303 876878 1201802 944756 473901 394718 335138 300286 235483 231015 225578 191275 254249 159157 209550 51820 79939 81886 59397 75022 38926 11696793 3700663 1539275 1442269 1418312 1366278 1069310 628275 600794 467186 434482 358745 351891 327638 272673 266 763 238275 229916 136474 114639 103810 99875 75874 52594 8257 4 506108 51565 13474780 59822 17980788 26992804 Die Schiffstonncn verschiedener Länder. Seestaaten Argentinien Belgien . Brasilien . Dänemark. Deutschland Finnland . Frankreich. Griechenland Großbritannien Italien. . . Nettoraumgehalt Kubikmeter Negistcrtons 1,95 2,83 1,88 5,52 2,12 5,19 2,83 3,18 2,83 2,75 0,09 1,0 0,59 1,95 0,75 1,83 1,0 1,12 1,0 0,97 Eeestaaten Mexiko . . . Niederlande . . Norwegen. . . Österreich-Ungarn Portugal . . . Rußland (Last) . Schweden (Nyläst) Spanien .... Ber. Staaten f. Segler Ber. Staat, f. Dampfer Nettoraumgehalt Kubikmeter Registertons 1,95 2,12 5,89 2,37 2,37 4,15 8.98 2,83 2,75 1.98 0,09 0,75 2,08 0,84 0,84 1,40 3,17 1,0 0,9 0,7 560 Münzen aller Länder. Münzen, Maße und Gewichte. Die Gold- und Silbermünzen aller Länder. Reduktionsnorm für die Feststellung des berechneten Werts in Goldmark: 1 kg feines Gold — 2790 deutsche Goldmark — 15Va kg Silber; 1 g feines Silber — 18 deutsche Pfennige. Nicht aufgeführte Stücke haben Werte nach Verhältnis. Länder Rcp> Rico niblik Ägypten . Arabien. . Argentinien Australien. Belgien. . Birma . . Bolivia. . Brasilien . Centralamerika Ceylon . Chile. . China'). Cuba u. Puerto Dänemark. Deutschland Dominikan. Ecuador Finnland . Frankreich. Griechenland Großbritannien Hawaii. . Hayti . . Italien. . Japan . . Kanada. . Kolumbien. Kotschinchina Liberia . . Madagaskar' Marokko . Mexiko . . Niederlande Norwegen . Österreich-Ungarn Ostindien (Vrit.) . (Franz.) - (Nieder!.) 0 — Gold-. 8 = Silber-, I) — Doppelwährung ­ Goldmünzen Benennung der Stücke 100 Piaster (Lira) . . Onza oder Doblan . Sovereign (Pfd. Sterl.) 40 Franken .... Onza à 10 Escudos . 20 Milreis .... 20 Pesos s. Britisch-Ostindien Condor à. 10 Pesos . keine eignen s. Spanien 20 Kronen .... 20 Mark (Doppelkronc) keine eignen Halbe Goldonza . . s. Rußland 100 Franken: . . . 100 Drachmen . . . Sovereign (Pfd. Sterl.) keine eignen keine eignen 100 Lire lFranken) . 20 Jen engl, und amcrikan. Onza od. Doppelkondor keine eignen keine eignen keine eignen Onza de Oro . . Hidalgo .... 10 Gulden . . . 20 Kronen . . . 8 Gulden (— 20 Fr.) Mohur k 15 Rupien Sternpagode. . . 10 Gulden . . . Wert in deutsch. Goldmark ­ 20,75 61,588 20,429 32,40 62,078 45,848 80,10 38,30 22,50 20.00 31,80 81.00 81,oo 20,429 81,00 83,70 81,00 66,07 41,306 16,874 22,50 16,20 29,83 8,024 16,874 Silbermünzen Benennung der Stücke Piaster Moccath(120M.—100 Maria-Theres.-Thlr.) Peso Shilling Frank Brit. - ostind. Rupie . Boliviano Milreis Peso à 8 Reales . . s. Britisch-Ostindien Peso (Dollar) . . . keine eignen s. Spanien Krone à 100 Öre . . Mark keine eignen Peso Mark« à 100 Penili . Frank Drachme à 100 Lepta Shilling keine eignen keine eignen Lire Jen à 100 Sen. . . Trade - Dollar . . . engl, und ainerikan. Columbano (Peso). . keine eignen keine eignen keine eignen Mitskal k 10 Nckias . Peso Duro (Piaster) . Gulden k 100 Cents . Krone Gulden Kompanie-Rupie . . Rupie v. Ponditscherri Gillden Wert in deutsch. Goldinark 0,202 3,50 4,384 0,941 0,81 1,924 4,05 2,025 4,05 4,05 1,08 0,90 4,06 0,751 0,751 0,761 0,941 0,751 4,367 4,409 4,05 4,355 4,398 1,701 1,08 2,00 1,924 1,968 1,701 ') China prägt weder Gold- noch Silbermünzen. Rechnungseinheit ist der Haikuan-Tael im Wert von 6 Mark 40 Pf. Spanische und mexikanische Piaster, auch Silber nach Gewicht sind Zahlungsmittel. ") Im Umlauf sind englische und amerikanische Münzen, auch gebraucht man Silber nach Gewicht. 561 Maße und Gewichte aller Länder. Länder Paraguay Persien. Peru. . Portugal Rumänien Rußland Schweden Schweiz. Serbien. Siam . Spanien Tahiti . Tripolis Tunis . Türkei . Uruguay Venezuela Vereinigte Staaten 6 — Gold-, S — Silber-, ­ D — Doppelwährung ­ Goldmünzen Benennung der Stücke Wert in deutsch. Goldmark keine eignen Toman.... 20 Sol (100 Fr.) Krone (Coroa) 20 Lek . . . Hnlbimperial 20 Kronen. . 20 Franken . 20 Pesetas ttslik (100 Piaster). Üslik (100 Piaster). Doblon (10 Pesos) Doppel-Eagle . . 9,868 81,oo 45,387 16,20 16,736 22,50 16,20 16,20 18,441 18,441 43,416 83,957 Silbermünzcn Benennung der Stücke Wert in deutsch. Goldmark keine eignen Krone à. 20 Schahis Sol à. 100 Centavos Tostao à 100 Reis. Lëu à. 100 Bani . Rubel à 100 Kopeke» Krona Frank Dinar ä 100 Para Bat oder Tikai . . Peseta Frank türk. Piaster . . . Rial Sedili (Piaster) Piaster — 40 Para Peso —100 Centesimos Venezolano . . Dollar .... Trade - Dollar . 0,826 4,05 0,412 0,761 3,239 1,08 0,761 0,751 2,543 0,751 0,751 0,18 0,507 0,179 4,205 4,05 4,330 4,409 Die Maß- und Gewichtseinheiten aller Länder. Länder Längenmaße Hohlmaße 6-Getreide, x-Flüssigkeit ­ Gewichte Ägypten. . . Argentinien . Australien . . Belgien . . . Birma . . . Bolivia . . . Brasilien . . Ccntralamcrika Chile. . . . China . . . Dänemark . . Deutschland . Dominik. Rep.. Ecuador. . . Frankreich . . Griechenland . Großbritannien Hayti. . . . Italien . . . Japan . . . metrische Maße 1 Braze à 2 Vara s. Großbritannien metrische Maße 1 Teong. . . . 1 Vara . . . . 173 metrische Maße 1 Vara . . . metrische Maße Covid. . . . Alen (Elle) à 2 Fuß metrische Maße 1 Vara . . . . metrische Maße Pik à 10 Palmas 1 Yard à 3 Fuß. Ardeb zu 24 Rubehz. . 1 Fanega à. 12AlmudaS 6 1 Barile à 32 Frascos P s. Großbritannien metrische Maße nach Gctvicht 1 Fanega G 1 Cantara F.... wie Portugal metrische Maße Sei 6 F nach Gewicht 1 Tonne à 8 Scheffel . Anker à. 39 Pott . . . metrische Maße 1 Fanega & 200 Li tras, metrische Maße 1 Aune . . . metrische Maße 1 Ken . . . 1 Quarter à 8 Bushels G 1 Gallon à. 4 Quarts F 1 Gallon à 2 PotS F . metrische Maße Kok à. 100 Sjoo G . . Sjoo à, 10 Goo F . . 179 137 76 55,48 16,14 122 139 37,7 105,7 290,59 4,54 3,79 175 1,74 metrische Gewichte IQuintalälOOLibras s. Großbritannien metrische Gctvichte 1 Ms h 100 Kaiats IQuintal à 4Arrobas 1 Quintal à 4Arrobas metrische Gewichte Piknl à. 100 Kättis Centner ìi 100 Pfd. Schiffspfund . . . metrische Gewichte IQuintal à 4Arrobas metrische Gewichte MinaälbOODrachm. 1 Pfund . . . . 1 Hundredweight . 1 Quintal à 100 Pfd. metrische Gewichte 1 Pikul à 100 Kättis 46 1,06 45,9 58,75 46,01 60.5 50 160 46.5 1,5 0,45 50,80 48.95 57.96 Handclsgcographic. 36 562 Maße nub Gewichte aller Länder. — Abkürzungen. Länder Kanada . Kolumbien Kotschinchina Liberia Madagaskar Marokko. Mexiko . Niederlande Norwegen Österr.-Ungarn Ostindien Paraguay Persien . Peru. . Portugal Rumänien Rußland. Schweden Schweiz . Serbien . Siam. . Spanien. Tripolis. Tunis . Türkei . Uruguay . . Venezuela . . Verein. Staaten Längenmaße s. Großbritannien Vara Thuok . . . . 1 Pard à 3 Fuß. 1 Rähf . . . . 1 Dhra . . . . metrische Maße El 1 Alen à 2 Fuß. metrische Maße 1 Goes; (Bombay) 1 Pard (Madras) 1 Covid. . 1 Vara . . Goes - Schah 1 Vara . . metrische Maße Khalebi (Moldau) Khalebi(Malachci) Arschin (Elle) . . Alil (Elle) . . . Elle à 2 Fuß . . Arschin . . . . Juta metrische Maße Vara & 3 Pies . Draa Eudasch. . Draa arabisch. . Zirai (Meter) . . Pik Eudash . . . . Vara.... Vara.... Pard à 3 Fuß 0,85 0,64 0,91 1,18 0,57 0,62 0,69 0,91 0,46 0,93 1,12 0,84 0,63 0,68 0,71 0,59 0,60 0,71 0,98 0,83 0,67 0,49 1 0,69 0,65 0,85 0,84 0,91 Hohlmaße G —Getreide, 1?—Flüssigkeit ­ Gewichte s. Großbritannien metrische Maße Hao G wie Großbritannien 1 Muhd . . . metrische Maße 1 Barril I 1 . . 1 Zak à 100 Koppen 0 1 Kan P Tönde à 120 Pots G . Pot oder Maß P . . . metrische Maße Imperial Gallon . . . Kandi-Reis G . . . . Kan in Batavia P . . 1 Fanega 1 Artaba G Fanega G Cantara F metrische Maße 1 Kilo G 1 Viadra à 10 Otta F. Tschetwcrt G . . . . Medro à 10 Kruschka P Tunna à 03 Kannor G. Tunua à 48 Kannor P. Malter à 100 Iminî G. Saum ii 100 Maß P . Oka P nach Gewicht metrische Maße Fanega G . . . Cantara (Wein) . Ueba à 4 Temen G KafiS ii 16 Ueba . Silici (Hektoliter) G Fortin ii 4 Kilo G Eultschck (Liter) P Alma für Öl . . Fanega .... Arroba .... Bushel ii 8 Gallons G Gallon à 8 PintS P. 14 75,6 100 1 139 0,97 4.5 881 1.5 55 65.2 55,5 16,1 394 14.2 210 12.3 164,9 125,6 150,o 150,o 1,75 55,6 16,1 107,3 496 100 144 1 5,2 55.0 16.1 35,24 3,79 s. Großbritannien metrische Gewichte Kahn wie Großbritannien 1 Artal ii 2 Unzen metrische Gewichte 1 Quintal. . . Pond Centner à 100 Pfd metrische Gewichte Bazar-Maund . Factory - Maund 1 Vis zu 100 Kaiats Quintal. . . MauudiilOOvMiska Quintal. . . metrische Gewichte Kantar ii 44 Qkka Pud ii 40 Pfd. . Sentirne ii loo Skalspund Centner ii 100 Pfd. Tovar ii 100 Oken. Pikul ii 50 Kättis . metrische Gewichte Quintal à 4 Arrobas Kantar ii 40 Oka . Kantar ii 100 Rottel Kantar ii 100 Velici Kantar à 44 Oka . Libra Quintal à 4 Arrobas Hundredweight à 112 Mo. 6,24 0,46 50 37.20 33,87 1,66 46 4,o 46 56 16,38 }42,50 50 127,80 60,47 46 48.82 50,68 50 56 0,46 31,01 50,80 Abkürzungen der metrischen Maß- und Gcwichtsbezeichnungen. A. Längenmaße. Kilometer km Meter in Centimeter cm Millimeter mm w. Flächenmaße. Quadratkilometer . . . qkm Hektar ha Ar a Quadratmeter .... qm Quadratcentimeter . . qcm Quadratmillimeter . . qmm C. Körpermaße. Kubikmeter cbm Hektoliter hl Liter l Kubikcentimeter . . . ccm Kubikmill«ieter . . • cmm ». Gewichte. Tonne t Kilogramm - • • • . kg Gramm g Milligramm .... mg I Kilogr. j 30* Handels- und Freundschaftsverträge Deutschlands. 563 Handels- und Frenndschaftsverträge Deutschlands. Vcrtragsstaateu China . . Chile . . Siam . . Türkei. . Frankreich. Liberia Belgien . . . . England . . . . Italien . . . . Spanien . . . . Japan Schweiz . . . . Mexiko Sa» Salvador. . Portugal. . . . Persien . . . . Costarica. . . . Tonga. ... . Samoa . . . . Hawaii . . . . Madagaskar. . . Österreich-Ungarn. Rumänien . . , Datum des Abschlusses 2. 1. 7. 20. 1) 2. 2) 10. 31. 22. 30. 31. 30. 20. 13. 28. 13. 2. 11. 18. 1. 24. 31. 23. 10. Sept. 1861 Febr. 1862 Febr. 1862 März 1862 Aug. 1862 Mai 1871 Oft. 1867 Mai 1865 Mai 1865 Mai 1865 März 1868 Febr. 1869 Mai 1869 Aug. 1869 Juni 1870 März 1872 Juni 1873 Mai 1875 Rov. 1876 Jan. 1879 Juni 1880 Ende 1880 Mai 1881 Juli 1881 Endtermin Ein Jahr nach Kündigung Ende 1890 Unkündbar Ein Jahr nach Kündigung 31. Dez. 1881 Ein Jahr »ach Kündigung 30. Juni 1886 22. Dez. 1881 Ein Jahr nach Kündigung Unkündbar Ein Jahr nach Kündigung Unkündbar 31. Dez. 1887 10. Juli 1891 Die bedeutendsten Banken Enrocas und Amerikas. l. September 1881. B a n k e ir Deutsche Reichsbank . Bank von England. . Bank von Frankreich . Österreich.-Ungar. Bank Russische Staatsbank . Nationalbank von Belgien . Niederländische Bank . . . Schweizer. Konkordatsbanken Canadian Chartered Banks. Nationalbanken der Vereinigten ­ Staaten Kapital Mark 120000000 292200000 146000000 180000000 66480000 32000000 27200000 90500000 272815000 Aktiva Barbestand Mark 563860000 470340000 1486100000 362640000 489820000 75480000 214440000 30040000 60200000 Diskont und Vorschüsse Mark 367440000 770420000 1439520000 244520000 1006920000 220440000 152580000 402480000 1830400000 437200000 4164000000 257200000 3 868800000 Passiva Notenumlauf Mark 712600000 538640000 2045520000 630040000 518920000 253860000 325600000 64220000 92100000 Depositen Mark 167480000 637860000 687180000 55880000 25160000 302780000 Verzeichnis der Statistischen Überfichte«. Welthandel. Übersicht des Warenhandels aller Länder . Getreide und Mehl. Durchschnittliche Ernte der Hauptländer. . Handel mit Getreide und Mehl Kaffee. Ausfuhr der Hauptproduktionsländer. . . Verbrauch pro Kopf in den Hauptländern Verbrauch der Hauptländer Die Hauptentrepots Europas . . .’ ’ ‘ Thee. Ausfuhr der Hauptproduktionsländer. . . Verbrauch pro Kopf Seite 539 541 541 541 541 541 541 541 541 Die Bczugsländer Europas Rohseidengewinnung der Welt . ] ' ] Verwiegungen (Verkauf) .... Konditionierungen (Trocknungen) ! Seite 546 546 546 546 _ Edelmetalle. Silberprodnktion und Prägung. . Goldproduktion und Prägung . . 540 Edelmetallproduktion der Welt 1405-1875 ' 547 Verhältnis der Gold- und Silbcrgetvinnung und Wertrelatiou 547 Verwendung von Gold und Silber zu industriellen Zwecken 547 Zucker. Nohrzuckercxport Rübenzuckerproduktion ! ! ! Zuckerhandel Europas und der Ver. Staaten Zuckervcrbrauch pro Kopf , Tabak. Ansfuhr von Rohtabak aus außereuropäischen ­ Ländern Tabaksbau in Europa Tabaksverbrauch pro Kopf Tabaksmonopol Eisen. Roheisenproduktion der Welt Zehnjährige Produktion der Hanptläiider ] Eisen- und Stahlfabrikation Die Bcsseinerstahlwcrke 1880. ... Handel mit Roheisen und Rohstahl . Kohle. Kohlenproduktioil der Welt Areale der bedeutendsten Kohlenfelder ! Entwickelung der Kohlenproduktion . . Totalwcrt der Kohlenausbente Kohlenverbrauch der Hauptländer .... Kohlenhandel Wolle. Produktion sämtlicher Handelsgebiete. . . Wollhandel der bedeutendsten Staaten . . Baumwolle. Produktionsländer Verbrauch in Europa und Amerika . . . Spinnkraft der einzelnen Länder .... Verbrauch von Baunttvolle und Bauinwollwaren Seide. Seidenernten Europas 542 542 542 542 542 542 542 542 543 543 543 543 543 543 543 543 544 544 544 544 544 544 544 545 Weltverkehr. Eisenbahnen. Die Eisenbahnen der Erde 548 Entwickelung des Eisenbahnnetzes .... 548 Finanzielle Resultate 549 Post. Statistik des Postvcrkehrs aller Länder: I. Europäische Länder 549 II. Die übrigen Erdteile 55g Der Weltpostverein . . . 559 Telegraphen. Telegraphenverkehr aller Länder .... 551 Der internationale Telegraphenverlrag . . 552 Unterirdische, unterseeische re. Leitungen . . 553 Statistik der großen Kabelgesellschaften . . 553 Schiffahrt. Übersicht der wichtigern Dampferlinien . . 554 Der Schiffsverkehr aller Länder 55g Die größten Seedampfergesellschaften der Welt 557 Die Handelsflotten der Welt (2 Tabellen). 558 Die Schiffstonnen verschiedener Länder . . 559 Münzen, Maste und Gewichte re. Die Gold- und Silbcrmünzcn aller Länder 560 Die Maß- und Gewichtseinheiten aller Länder 561 Abkürzungen d. metrischen Maßbezeichnungen 562 Handels - und FreundschaftsVerträge Deutsch. 545 lands Die bedeutendsten Banken Europas und 546 Amerikas 563 563 Druck vom Bibliographische» Institut in Leipzig. Ult) IMI !•*() UHI w r.i!(. 0 o.OrcĻi IO» IJEBERSICHTSKARTK Tsdicÿuakin SpiìfoļfctWtti 4 KÖttpL 1 \\ I S I) K S WELTVERKEHRS. Wi«eh( Xc.ilsi hi r n,f - Jril Chattuisk IS-v ^70 s.ofbdr/to Alaska Vol.vlei/dk/rt/ / /v -cd/ / uáshitah N i? XviscJtnii A'tdf/nutk 3/S Tumtchaà.sk % iT 4— 4F eiii.St ^ 4 ÄILC\ »OUR Fàiürr ļS n Ģķ ^ ¡I C AUburg—lA_jJ 'âş . SC 1 Tnt.rli/Itsi rkdUrh(ciuui 1 à'futlnil/ļļt* \T\w\r\Msnu:i\ .F ft av S" ISüt /rr/n ^''' S MjAjn s c *' PftTl/l) r\vM I VcrcinikleV : ehotshtscty v Ŗolņ/cmsk h h ISMeer ! : Besitz c (hn.sk Smolen si: ļ / r////v/«»YvU . ' in K A K a il a (1 ;*, . àiïhaitr/: W /« \ŗ£ŗvlkìat'hta /'Ht tf/W-ro leseli Jp/j i Semis ta latins O Y/5/ à ķş ^«c ^Æm> E Mam-ul GnSalicseest. I ÚftSÍ* sîaJfS siili 1\ r/fonkoruj L'W & STILUW Lê iì-So» //ģt^ļì şuit-S'hHmjn yìY\' WH Mac /*-«3d/w rtŗog >7 rtSK - S'fin/twirh. I-/■Sormfuhi ZltfttKtÌ <ry ^ /f l /*/\<>' i Uļ l ,şiâM OVE AIR Ulli : .y : 0W1Æ-"; ļcS kr -> y ;-r 5 SJ’l' V\ rVcAuii î> \ V. A \ ì ** ^.AKl-Şê ŗi'Y S Tgļ E I.E \V 0 V ^ vos B. utili -j i BtiiiUb 1 fln'a HtaytusasZ-^ķn». şin sii; cş - "* • 1 Vit/nini w^ a 'S'y lutf/OS ll l • .//niriuiirņ .-fissar ’onions/? Samoa. Art ('r.yr//.yr/trr/(.s ş' |, ' £ ? ' ¿ftutccU sïnhiti / 0%) C>" CO (í¿7 Timor' } o Ivw/«¿ ļ ] » M J -: u i K a \ 'S VM Kt; \\ V u V //i /rrrtt t/jj Mtâh»r 20!! • Ta,ci mis* ÎTÌjžjÂ! .-J >/ķģşş aha&iļj y l/ffl . / * U .i»à«à,ş -- ) .»xtt / ? . \ \ it-Yi'hfrn «ļiļi^^gfy/ ffffufjlH 'ÍJS liuļh'iii f.Oi ,v° ({aitici ! Conia y ^4 ¡ i ! Rock \ A IT S T R J\ Lļl E ï Erklärung 1 ständet- dm Vetíiimrtrcre/n Liļ'.âķ i.unacr tirs Wr.lt/ Z/entsehr Schifft-Englische - - frfULXÜs. Oc&tcrrcù'h. Zta/iit/iischc Mctlertii/uZ. Schiffe Sita/lische - - Jbrtuffies. - - Ybncrtkan. - - Russische .. ., Vttl/>'ii/’(f¡.\ X.S.Wali te&ámäiL 7-jS m»j‘2 %" . Sffii Colonial • u. Segelschiffe. Landstrassen - Verbùulunq Eisenbahnen 7Wcgraj>?u7i E2 Knidi -Alleluitic '¿7 j Giostro* Rie Zahlen un iloti decine,/ni. beneùihnen clic Udirteli in Tagen n <tcn {//{ters(/\u-/\f/in< Or^yi befinden sich deutsche Óìnsusate Tas Hobaftan " ^urlip-atjl g i Æküe/jwoma } A í/nt. ' . ín.tfrika: MSüd- Amerika: j S-i'SF I- Si ^ ,chimo) 0 r ttşi b H liti C N •ti Maula. Peiieriand X irai Xhd ’entreras ~ ßcüni* işşşi 'JMi t serbin dimmer V if \ mildem testrV Un «anil 0Ff>> umili Jijrafl Hi i mil nie n dcTv York 10 fI>sââ' hîHûiiļoļu/á n; y y SuñtmMtí. brink - C en! ral Am e ri ka j und /ļ A " est i lidien. . / j 4N :Vk &'"®ELl‘nris ' Ml. v. NVt-x^c\ ara-r—^ v "!> r u\ V ai a y. •iXeuilcskf. ¿fjUiWi!. n. Colon wrdiiiieh '/\ V .■'■Va, y,. a Rnt.rsa TäLeltc/? /.yo \ '• • IV»«vS /+■»/// 1 e » »V si«'" «ñ n.$.^ .e/wrj ■,rr-iĶ<ļ.wûx!'Mi 'm<- ,» "% A# i Jlc/witui /5 cY _ 'liarían,Z .t^ļjcdntrtt &&& .r, ase» (ir.X< fMt.llondurm, > r/idùe 74 Coré. * i-O / ftefizetyntighfi th» iNJieit-11> \ 'l 'Wliuaiļt \\u.\n ‘nuil» rniniftMlR, Honduras .iv C ayaiìn t^c\\es M t / / / / 5, j^adei IjmJpjLzsii trti/tiiiuh/ . L. KV« t7% e Siean^ua / / / •. \ i » meta k / 'dingo 'Rj hidailfñ /’Yi ', ' ^llí'' fí * LslÌùhfiiYiirt 7 ^¡¡Mjiolis f.aj mt ■: ^dX7 m I ; „> ’(TaUn Ì --M Montmu-ófo /latta. Iirnmŗ, ( “T7Vi=Ş Guy tuia Or Griechenland (Ìadad /Mirar Jlaiat /'* Piraeus iminililenj °ÁííZ!/ximíí'wi!- , A 1 l i k a ai. Bibliographisches Institut in Leipzig C. "Costarica ï ..: 1k. !à « _ U si ‘ ' á v " w,,vS ^v,,v.vi. X% vt k 54. ..'.Vvsi . / ÍÍ v| JJSI 1 " ' L it>WW.tNír -EŞ: iK\ ’■'S N» ķL * '• a W. fl* -U m K :*K1 ■ "-à^Ş Mķ 'V An>mVyí,\V)</¿ ş.-fl • fe^asws’û En , á %,/ '*"f i» y / ' % %; - ■ Y'\jßl Y Y lì: ■ : I t-J* ..^*SÔSäTì* wü. ■■ lisi. tttlj n I • ,[ m li ORI CTS Ali-EIS BAND dertcrlngshandlg. anges, in d. Buchbinderei H.Sperling.Leipiig. > WM, S CD O o < O 25 -< J3 Cl (Q E IT 0 OJ 9 7Š O 25 a CD m 7T 7T