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immer  noch  billiger  ist  als  der  Eisenbahntransport.
Zum  Beispiel  betragen  die  Frachtkosten  pro  100  Kilo,
Verpackung,  Fracht  Norwegen  -  Stettin,  Spedition,
Schlepperfracht  Stettin-Berlin,  Lagerkosten,  Agentenprovision, ­
  Transport-  und  Feuerversicherung.  Zinsverluste ­
  für  die  Transportdauer  ca.  7,75  Mk.  ==  35%
des  jetzigen  Verkaufswertes.
Die  relativ  bedeutende  Höhe  der  Transportkosten
im  Verhältnis  zum  eigentlichen  Werte  ist  der  Grund
für  die  Verschiedenheit  der  Verkaufspreise  in  den
einzelnen  Gegenden.
Eine  ganz  interessante  Zusammenstellung  der
Frachtkosten  ergibt  sich  aus  den  früheren  Monatsberichten ­
  der  Allgemeinen  Carbid-  und  Acetylen-Gesellschaft. ­
  Diese  stellte  die  Verkaufspreise  von  Carbid
für  37  Städte  Deutschlands  zusammen.  Die  Preisdifferenzen ­
  wurden  früher  hauptsächlich  durch  die
Frachtkosten  von  der  Einbruchsstelle  zum  Konsumgebiet
bedingt,  während  die  Zuschläge  für  Lagerung,  Provision, ­
  Transport-  und  Feuerversicherung  etc.  etc.  im
allgemeinen  dieselben  waren.  Die  nachstehende  Tabelle ­
  vom  Juli  1001  möge  einen  ungefähren  Ueberblick
  über  den  Einfluss  der  Transportkosten  auf  die
Preisgestaltung  tür  Locoware  geben,  (vergl.  auch  die
kartographische  Darstellung  Seite  40—41)

Stettin
Basel  .
Bremen
Lübeck
Posen
Rostock

21.50  Mk.
22,00  „
22.50  „
22,50  „
22,50  „
22,50  „

Schneidemühl  22,50
Braunschweig  23,00
Hannover  .  23,00
Mannheim  .  23,00

Breslau  .  .  22,50  Mk.
Berlin  .  .  22,50  ,,
Danzig  .  .  22,50  .,
Königsberg  .  23,50  „
Dortmund  .  23,50  „
Lütgendortmund  23,50  „
Betzdorf  .  .  24,00  „
Erfurt  .  .  24,00  „
Köln  .  .  .  24,00  „
Leipzig  .  .  24,00  „