LE PROBLÈME DE LA MARINE MARCHANDE. 34G Rapidité et bon marché de la construction ; Telles sont les caractéristiques certaines de l’industrie navale anglaise par rapport à la nôtre. * * * A quelles causes tient cette supériorité ? 1° A Vabondance des matières premières, à portée des chantiers, et à la livraison rapide, par la métallurgie an glaise, des commandes qui lui sont faites par l’industrie na vale. Longw^y, le Creusot, Trignac font attendre six semaines les aciers que les hauts fourneaux de l’Écosse ou du Nor thumberland livrent en huit jodrs ; 2° A la spécialisation des chantiers. Nombre de chantiers anglais, nous l’avons vu, ne cons truisent qu’une catégorie de navires (des cargo-boats) et parfois même, dans cette catégorie, une seule partie du navire (la coque). Cette spécialisation permet d’accomplir très rapidement une besogne toujours pareille. Elle existe aussi pour les machines — que le fabricant de coques va chercher toutes faites dans les mêmes usines à bien meilleur compte qu’il ne les produirait lui-même ; 3° A la division raisonnée du travail ; 4° A la construction en série, générale dans beaucoup de chantiers anglais, rare en France ; ' 5° A Vesprit pratique des directeurs de chantiers. Le même chantier est souvent dirigé par une famille depuis trois générations : d’où, chez le patron, des connaissances techniques très développées. Il a appris dès son enfance, pour ainsi dire, la profession qu’il doit exercer ; 6° A la rédaction des frais généraux, incomparablement moins élevés sur la Clyde et la Tyne que dans nos grands