20 
auch mit der Installation — von Generatoren und Motoren 
nebst Zubehör beschäftigt, während Oerlikon, wie schon 
auf Seite 11 erwähnt, sich mit allen Gebieten der Stark 
stromtechnik usw. belässt. Lediglich die Herstellung 
von Dampfturbinen wurde vor wenigen Jahren noch mit 
in den Fabrikationsbereich aufgenommen. 
Die speziell ausgebildeten Maschinentypen, die den 
sogenannten „Standards“ gleichkommen, erfreuten sich in 
Bälde eines sich über alle Kulturstaaten erstreckenden 
Absatzgebietes. Die einlaufenden grossen Aufträge sind 
wesentlich dem Umstande zuzuschreiben, dass die elek 
trischen Maschinen den verschiedenen Zweigen der Gross 
und Klein-Industrie entsprechend angepasst wurden, was 
eine gesteigerte Verwendung der elektrischen Energie 
im Gewerbe ermöglichte. Grosse Beachtung wurde den 
elektrischen Kraftanlagen mit hohen Spannungen ge 
schenkt. Auch hat die Gesellschaft ein neues System 
für die elektrische Beleuchtung der Eisenbahnwaggons 
erfunden, welches sich ganz besonders gut bewährt. 
Die Installierung von elektrischen Fernbahnen unter 
Benutzung brachliegender Wasserkräfte wird zurzeit leb 
haft erörtert, sodass die Inbetriebsetzung der Dreiphasen 
tramway Lugano nicht unerwähnt bleiben soll. Als im 
Jahre 1895 die Bahn gebaut wurde, glaubten selbst 
Elektro-Ingenieure nicht an die Verwendung von Wechsel 
strommotoren zu 1 raktionszwecken. First die Verwirk 
lichung der gehegten Pläne zeigte die originelle Idee in 
ihrem Glanzpunkte. Die erzielten positiven Resultate 
führten zum Bau weiterer elektrischer Bahnen wie der 
Vollbahn Burgdorf-'l hun. Im Jahr 1904 wurde ein Auf 
trag auf zwei Drehstromlokomotiven für die Rete Adriatica 
zwecks Verwendung für die Valelillina-Bahn ausgeführt.