9 oft auch ein Fallen der absoluten (Zeit hier 1871—1880). Ich greife ein Beispiel heraus: die Seilförderung nach den Krug schächten. Hier finden wir im Jahre 1871 1880 ein gefördertes Quantum Ztr. 1000 m-Z. 3 210 900 6 561 728 5025700 8895489 Betriebskosten in M. eine Förderlänge in m 20561 2180 bezw. 1740 17831 1740 Diese Seilförderung ist infolge von Kurven und Niveau differenzen besonders schwierig. Die Gründe des Fallens geben folgende Sätze. »Die wesentliche Ersparnis in den Anschläger und Zugführerlöhnen ist hauptsächlich einer stetig zunehmenden Gewandtheit dieser Arbeiter zuzuschreiben, welche gestattet, die relative Anzahl derselben zu vermindern. Die Verringerung der Ausgaben für Löhne, Material und Kohlen beim Maschinenbe triebe zeugt ebenso wie der geringere Seilverschleiss dafür, dass die zahlreichen Erfahrungen, welche während eines Jahrzehntes im Betriebe gemacht wurden, zu mancher Verbesserung der ur sprünglichen Einrichtungen führten.« In Oberschlesien ist man verhältnismässig spät der maschinellen Streckenförderung näher getreten 1 ). Trotz günstiger Versuche trat man erst Ende der 1880er Jahre lebhafter dafür ein. Warum suchte man »die seit Jahrzehnten beliebte« Schlep per- und Pferdeförderung zu verdrängen ? Die Gründe werden uns nicht mehr überraschen. Man hatte einmal genügend För derleute, deren Lohn nicht zu hoch war. Aus Oesterreich und Russland kam ferner billiges Pferdematerial. Ganz besonders aber trug zu jener »Beliebtheit« bei, dass die P'örderlängen nicht allzu bedeutend waren; sie blieben es lange Zeit, »da man bei der geringen Teufe der Flötze lieber einen neuen Förderschacht abteufte, als dass man die Förderlänge zu gross werden liess.« Doch dies änderte sich. Die obere Sohle ist abgebaut, und so wächst die Teufe der Schächte, und damit, wie das folgende Kapitel zeigt, auch das Anlagekapital. Hiezu kamen hohe Grund- und Bodenpreise. Auch der P'ördermann meldete sich, beson ders 1889. Sein Lohn stieg. Weiter stiegen die Preise für Pferde material. Da nun Oberschlesien von grossen Konsumtionszentren entfernt liegt, die hohe Fracht aber preiserhöhend wirkt, so musste man, falls man nicht niederkonkurriert werden wollte, die 1) Vgl. Heimann, Die maschinellen Streckenförderungen auf den oberschlesischen Steinkohlengruben. Preuss. Zeitschr. 1900. B. 18 f.