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nähme  der  Reichspostdampferlinien  nach  Australien  und  Ostasien  durch  Vertrag
vom  3./4.  Juli  1885.  —  Die  dritte  Ära  der  Lloydgeschichte  beginnt  mit  dem
Jahre  1892  und  reicht  bis  zum  Jahre  1909.  In  ihr  vollzieht  sich  unter  der
Qeneralleitung  von  Dr.  Heinrich  Wiegand  im  Zusammenwirken  mit  dem
am  1  Oktober  1911  von  seinem  Amte  zurückgetretenen  Vorsitzenden  des
Aufsichtsrats  Qeo.  Plate  die  gewaltige  Entfaltung  des  Unternehmens,  welche,
nach  innen  und  außen  nach  neuen  Gesichtspunkten  arbeitend,  den  gegenwärtigen ­
  Stand  des  Lloyd  bedingt  hat.
In  diese  Epoche  fällt  die  Umgestaltung  der  gesamten  Lloydflotte  durch
Aufnahme  des  Doppelschraubensystems,  durch  die  Schaffung  einer  Reihe  neuer
Dampfertypen,  durch  die  außerordentliche  Vermehrung  der  Sicherheitseinrichtungen, ­
  sowie  durch  Modernisierung  der  Innenausstattung.  In  diese  Epoche
fällt  ferner  die  riesige  Ausgestaltung  des  Liniennetzes  des  Lloyd  durch  die
Aufnahme  neuer  transatlantischer  Linien  ebensowohl  wie  durch  die  Schaffung
eines  ungewöhnlich  ausgedehnten  Netzes  von  Zweiglinien  in  Ostasien  und  in
der  Südsee.  Hand  in  Hand  mit  dieser  Betriebsausdehnung  ging  u.  a.  die
Erweiterung  der  bereits  angedeuteten  Anlagen  an  Land,  die  Schaffung  einer
Anzahl  von  Hilfen  für  den  Lloydbetrieb  sowohl  wie  für  den  Bremer  Handel,
die  Schaffung  eigener  Industrien  in  und  um  Bremen,  endlich  die  Heranziehung
einer  eigenen  Seemannschaft  des  Lloyd  für  Offizierkorps  und  Maschinisten
durch  die  Einstellung  der  Kadettenschulschiffe  und  die  Einführung  von  Vorschriften ­
  und  Kursen  für  die  Seemaschinisten.  Die  Ausgestaltung  der  Wohlfahrtskassen ­
  ist  ebenfalls  eine  auf  sozialpolitischem  Gebiet  nicht  hoch  genug
anzuschlagende  Tat  des  Norddeutschen  Lloyd.
Die  Mannigfaltigkeit  dieser  großen  Aufgaben  charakterisiert  am  besten
die  umfassende,  unermüdliche  Tätigkeit  des  Generaldirektors  Dr.  Wiegand,
der  Ende  März  1909  in  Homburg  v.  d.  H.,  erst  54  Jahre  alt,  einem  Nierenleiden
erlag.  Seinem  Nachfolger,  Direktor  Philipp  Heineken,  dem  im  April  desselben ­
  Jahres  der  Vorsitz  im  Direktorium  des  Norddeutschen  Lloyd  übertragen
wurde,  war  es  Vorbehalten,  mit  Hilfe  seiner  Kollegen  im  Vorstande  den  Lloyd
über  die  Schwierigkeiten  hinwegzuhelfen,  welche  die  von  den  Vereinigten
Staaten  von  Amerika  ausgegangene  wirtschaftliche  Depression  auch  dem  Norddeutschen ­
  Lloyd  bereitete.  Dank  einer  außerordentlich  vorsichtigen  Geschäftsführung ­
  und  weiser  Sparsamkeit  auf  allen  Gebieten  des  weitverzweigten  Unternehmens ­
  hat  der  Lloyd  auch  diese  schwierigen  Zeiten  überwunden,  so  daß
er  in  achtunggebietender  Größe  dasteht  und  nach  wie  vor  als  eine  der  größten
Reedereien  am  Weltverkehr  einen  sehr  bedeutenden  Anteil  hat.