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ihr  zu  teil  werden  ließ,  gründlich  vorbereitet  wurde.  Am  3.  Januar  1857  fand
die  erste  Versammlung  des  provisorischen  Verwaltungsrats  statt,  welcher  aus
den  Leitern  erster  Bremer  Handelshäuser  bestand.  Die  Hauptbestimmungen  des
Statuts  gingen  dahin:  .Zweck  der  Gesellschaft  ist,  regelmäßige  Dampf  schiffahrts-Verbindüngen
  Imit  europäischen  und  transatlantischen  Ländern  herzustellen,
Fluß-  und  See-Assekuranzen  zu  übernehmen,  den  bisherigen  Dampferverkehr
für  Personen  und  Güter,  sowie  für  den  Schleppdienst  von  Fluß-  und  Seeschiffen
auf  der  Weser  und  deren  Nebenflüssen  oberhalb  und  unterhalb  Bremens  zu  erhalten ­
  und  zu  erweitern.“  Als  Grundkapital  wurde  die  Summe  von  3  Millionen
Talern  Gold  festgesetzt.  Bereits  am  20.  Februar  1857  konnte  die  Gründung

des  Norddeutschen  Lloyd  als  Aktiennunmehr
  die  Weser-Hunte-Dampf-Schleppschiffahrts-Gesellschaft
  auf
schleppschiffahrts-Gesellschaft  auf
meine  Assekuranz-Anstalt  für  die
bisherigen  Aufgaben  durch  gerezu
  lösen“.  An  der  Spitze  des  Ver-H.
  H  Meier,  der  für  die  große
sein  sollte,  auf  beste  vorbekaufmännische
  Erziehung  in
Vaters  genossen  und  durch
land  und  Amerika  die  treibenund
  Verkehr  kennen  gelernt,
wurde  nicht  nur  in  Bremen,
Deutschlands  die  iebhafgebracht.
  Wenn  es  auch
kopfschüttelnde  Zweifler
bald  Respekt  vor  dem  kühn
der  Bremer  Kaufleute  be-Qeschäfte
  des  Lloyd  lag
Händen.  Neben  Meier,
gie,  seine  praktische  Eingen ­
  Kenntnisse  und  seine
den  Dienst  des  neuen
stand  als  erster  Direktor
Gründer  der  Gesellschaft,
mann,  der  sich  um
Lloyd  in  den  foigengängliche
  Verdienste  et-Während
  des  ersten
Norddeutschen  Lloyd
Dampfern,  .Adler“,  ,Möve

Der  Roland  auf  dem
Marktplatz  zu  Bremen.

Gesellschaft  erfolgen,  in  welche
schiffahrls  -  Gesellschaft,  die
der  Unterweser,  die  Dampfder
  Oberweser  und  die  Allge-Oberweser
  aufgingen,  „um  ihre
geltes  Zusammenwirken  besser
waltungsrats  stand  der  Konsul
Aufgabe,  die  ihm  beschieden
reitet  war.  Er  hatte  seine
dem  Reedereigeschäft  seines
längeren  Aufenthalt  in  Engden ­
  Kräfte  im  großen  Handel
Dem  neuen  Unternehmen
sondern  auch  in  vielen  Teilen
teste  Sympathie  entgegenauf
  der  anderen  Seite  viele
gab,  so  sollten  gerade  diese
vorwärts  strebenden  Mute
kommen.  Die  Leitung  der
Anfang  an  in  guten
der  seine  starke  Enersicht,
  seine  vielseitigroße
  Arbeitskraft  in
Unternehmens  stellte,
des  Lloyd  der  ideelle
Eduard  Crüsedas
  Gedeihen  des
den  Jahren  unverworben
  hat.
Geschäftsjahres  des
wurde  mit  drei  kleinen

von

und  „Falke“,  eine  Linie  nach  England  betrieben,
ferner  wurde  ein  Schleppdienst  auf  der  Weser  eingerichtet,  der  einige  Jahre
später  nach  Hamburg  ausgedehnt  wurde.  Für  die  Linie  nach  New  York,  die  sofort
in  Angriff  genommen  wurde,  waren  in  England  und  Schottland  vier  große  Schrauben-