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nach  Montevideo  und  Buenos  Aires.  Bei  großem  Frachtangebot  werden  auch
Zwischendarapfer  nach  dem  La  Plata  expediert.  Für  den  La  Plata-Verkehr
wurden  im  Jahre  1907  fünf  neue  Dampfer  von  ca.  3500—4200  Brutto-Reg.-Tonnen
(.Schlesien",  .Göttingen“,  „Greifswald“,  „Gotha“  und  .Gießen")  gebaut  und  in

Schnelldampfer  „Ems*  (1884).

Dienst  gestellt.  Später  sind  auch  die  neuen  Dampfer  .Coburg“,  .Eisenach“
und  .Holstein“  in  diese  Linie  eingestellt  worden,  denen  demnächst  vier
weitere  neue  Passagier-  und  Frachtdampfer,  die  Dampfer  der  sogen.  .Sierraklasse“,
  folgen  werden.  —  Die  Zunahme  des  Passagierverkehrs  nach