36

Schnelldampf  et  .Spree“.  Speisesaal  I.  Klasse.

unter  der  Bezeichnung  „Mittelmeer-Levante-Dienst“  des  Norddeutschen
Lloyd  allein  weiterführte.  Im  Laufe  des  Jahres  wurden  in  die  Reihe  der
Anlaufhäfen  des  Mittelmeer-Levante-Dienstes  zunächst  Messina,  sowohl  für  die
Ausreise  wie  auch  für  die  Heimreise,  später  die  kleinasiatischen  Häfen
Trapezunt,  Samsun  und  Ineboli  am  Schwarzen  Meer  aufgenommen.  Die
letzteren  wurden  jedoch  nach  einiger  Zeit  als  Anlaufhäfen  wieder  aufgegeben.
Auch  die  Dampfer  „Preußen“,  „Bayern“  und  „Sachsen“  schieden  nach  einem
Jahre  infolge  Verkaufs  aus  der  Lloydflotte  aus,  worauf  die  Linie  allein  mit
den  Dampfern  „Therapia“  und  „Skutari“,  zu  denen  später  noch  der  Dampfer
„Stambul“  hinzukam,  aufrechterhalten  wurde.  Der  türkisch-italienische  Krieg
rief  dann  im  Jahre  1911  auch  in  diesem  Dienst  mancherlei  Störung  hervor,
so  daß  die  Dampfer,  von  denen  Dampfer  „Stambul“  inzwischen  verkauft  ist,
gezwungen  waren,  zeitweise  ihren  Dienst  einzustellen.  Weiter  sind  die
Beziehungen  bemerkenswert,  in  welche  der  Norddeutsche  Lloyd  im  Herbst
1905  zu  der  Königl.  rumänischen  Dampfschiffahrtsgesellschaft  (Serviciul
Maritim  Roman)  trat.  Auf  Grund  eines  Vertrages  mit  der  Gesellschaft  wurde
vom  Herbst  1906  ab  mit  fünf  Schiffen  eine  Schnelldampferlinie  zwischen
Konstantza,  Konstantinopel  und  Alexandrien  eingerichtet,  die
auch  heute  noch  besieht,  wenngleich  die  Vereinbarungen  der  beiden  Gesellschaften ­
  über  die  ursprüngliche  Betriebsgemeinschaft  inzwischen  aufgehoben
sind  und  nur  noch  bestimmte  Abmachungen  wegen  des  Passagierverkchrs
bestehen.  Wichtiger  noch  war  das  Übereinkommen  zwischen  dem  Lloyd