48

Wenn  der  Lloyd  auch  der  Ungunst  der  Lage  soweit  wir  irgend  möglich
durch  größte  Sparsamkeit,  durch  Einschränkung  seines  Betriebes  und  durch
Auflegen  einer  Reihe  von  Dampfern  Rechnung  trug,  so  waren  ihm  doch  durch
seinen  während  des  größten  Teils  des  Jahres  wöchentlich  stattfindenden  Schnellund
  Postdampferverkehr  zwischen  Bremen  und  New  York,  sowie  durch  den
Dienst  zwischen  Italien  und  New  York,  welche  beide  auf  regelmäßigen,  feststehenden ­
  Abfahrten  basieren  und  wegen  der  vielen  im  voraus  erfolgten
Passagebuchungen  aufrecht  erhalten  werden  mußten,  in  dieser  Beziehung  bestimmte ­
  Grenzen  gezogen.
Einen  außerordentlich  schweren  Verlust  erlitt  der  Norddeutsche  Lloyd
am  29.  März  1909  durch  den  infolge  eines  Nierenleidens  in  Homburg  v.  d.  H.
eingetretenen  Tod  seines  Generaldirektors  Dr.  Wiegand.  Das  Ableben  dieses
Mannes,  der  17  Jahre  lang  die  Leitung  des  Norddeutschen  Lloyd  inne  gehabt
hatte,  bedeutete  nicht  nur  für  den  Norddeutschen  Lloyd,  sondern  auch  für  die
Stadt  Bremen  und  nicht  in  letzter  Linie  auch  für  das  deutsche  Vaterland  einen
schweren  Schlag.  Die  Verdienste  Dr.  Wiegands  um  den  Norddeutschen  Lloyd
sind  bereits  in  dem  einleitenden  Kapitel  dieses  Heftes  in  gedrängter  Form
hervorgehoben  worden.  Es  ist  hier  nicht  der  Ort,  des  näheren  darauf  einzugehen, ­
  indessen  darf  hier  auf  die  außerordentlich  große  Anteilnahme  hingewiesen ­
  werden,  welche  der  Tod  des  sowohl  um  den  Lloyd  wie  um  seine
Vaterstadt  sowie  auch  um  die  deutsche  Industrie,  speziell  um  den  deutschen
Schiffbau  hochverdienten  Mannes  hervorgerufen  haben.  Zahllose  Telegramme
und  Briefe  gingen  dem  Vorstande  des  Norddeutschen  Lloyd  anläßlich  des
Ablebens  Dr.  Wiegands  zu  und  aus  allen  sprach  die  Hochachtung,  die
Dr.  Wiegand  sich  mit  seinem  reichen  Wissen,  seiner  regen  Schaffenskraft  und
seinem  gütigenHerzen  allerseits  erworben  hatte.  Nicht  in  konventionellen  Worten,
wie  es  so  oft  geschieht,  kam  hier  die  allgemeine  Teilnahme  zum  Ausdruck,
sondern  vielmehr  jedes  Telegramm,  jeder  Brief  gedachte  in  herzlichen  Worten
einer  besonderen  Eigenschaft  des  Verstorbenen,  wie  sie  sich  im  Verkehr  mit
dem  Absender  offenbart  hatte.  Einfach  und  herzlich  waren  die  Worte,  die
der  Kaiser  dem  Entschlafenen  widmete.  Unter  den  ersten  Beileidskundgebungen,
die  dem  Norddeutschen  Lloyd  zugingen,  befand  sich  folgendes  Telegramm;
„Die  Nachricht  von  dem  Hinscheiden  des  Generaldirektors
Dr.  Wiegand  hat  mich  sehr  bewegt;  ist  doch  mit  ihm  ein  Mann  dahingegangen, ­
  der  Großes  im  Leben  geleistet  hat;  ein  Mann  harter  Arbeit,
ein  Mann  mit  treuem,  warmem  Herzen.  Der  Norddeutsche  Lloyd  hat  sehr
viel  an  ihm  verloren,  aber  sein  Geist  wird  lebendig  bleiben  in  dem
großen  Unternehmen,  dessen  nationale  Bedeutung  niemand  höher  würdigt
als  ich  und  welches  gerade  jetzt  nach  langer  Zeit  schweren  wirtschaftlichen ­
  Kampfes  wieder  anfängt  aufwärts  zu  gehen.  Das  wird  dem  von
uns  Gegangenen  das  Scheiden  erleichtert  haben.  Ich  werde  mich  bei  der
Bestattung  vertreten  lassen,  und  bitte  heute  nur,  den  Hinterbliebenen
mein  herzlichstes  Beileid  zu  übermitteln.  Wilhelm  I.  R.“
Es  ist  unmöglich,  auch  nur  die  wichtigsten  weiteren  Beileidsbezeugungen
von  Vereinen,  Korporationen,  Gesellschaften,  Bankinstituten,  von  Behörden,